Обсуждение проходимости [Архив] - Страница 5 - Lifan X60 Форум.

Jester, непонятно: что скоро?

Скоро видимо видос с покатушками на двух дастерах и лифане )

Я так понимаю скоро будет видео сравнение Дастера и Х60

Я так понимаю скоро будет видео сравнение Дастера и Х60

есть уже такое видео
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

есть уже такое видео
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Это зимой видос, а то - летом

есть уже такое видео
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Видео, если честно, ни о чем, поскольку дастер с нивой на полном приводе ползали, а лифан на переднем + водитель совсем с асфальта не съезжал похоже.
Хотелось бы более объективного сравнения с учетом +- одинаковых условий.

Jester, +1

Покатался, поснимал в лесу на очень не ровной дороге. Колеи и ямы проходит отлично!
первое видео притушите звук, к сожалению есть мат.....

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Проезжая четвертый раз поломал зеркало)))


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мобильный, ничего особенного, не зная брода, не лезь в воду:)

Мобильный, ничего особенного, не зная брода, не лезь в воду:)

Да, по-видео ничего особенного вроде, пересмотрел, согласен. Видео не передает действительность, но там , в лесу реально проехать по такой "дороге" с такими перепадами не каждая машинка сможет. Хвала нашему "бегемоту" за большой ход подвески и клиренс!

Как кто-то коментировал офроуд: "...да я тут на своей девятке бы проехал...":p

Добавлено через 3 минуты
А вообще, такое "бездорожье" минимум раз в месяц обкатываю, когда в В.Новгород езжу, и всё же для нашего авто это, можно сказать, предел

Да кто бы что ни говорил, проезжайте где хотите на своих тазах, а вот мне доставляет удовольствие с уверенностью и без напряга ехать по сложному рельефу, где всякие седанчики с клиренсом 12-16см еле-еле ползут на грани повреждения бампера и прочих кузовных элементов.

Ребята, на носу зима и вот тут то приходит время наших х60. И кпп с передаточными числами, кроме 1-й (больше 100 не разгонишься, а плестись 70 можно и на 5-й не переключаясь), и свесов нет, и расстояние между колесом и крылом (снег налипает и не мешает колесу крутится), и площадь остекления больше (если снег налипнет, не как в новом туссане узкие стекла).

Нет уж, Илфанчик в пускай в такую погоду в гараже постоит, а я по сугробам и льду лучше вот на этой покатаюсь. Уже 10 лет меня каждую зиму выручает.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сергей53, шо за зверь? Вроде на Адмирала смахивает. Нашёл, Tianma Century. Это что?

Она самая. Сделана гораздо лучше Адмирала и с турбодизелем. Купил ещё в 2006году и расставаться пока не планирую. У неё рама и вся подвеска от ММС L200, а двигатель ISUZU 2,8 с турбиной.

Звонил нынче в Тольятти,производителям самоблока Нестерова. Спросил за самоблок на х60. Ответили,что пока нет,но они работают над ним и осенью возможно сделают. Оставил им телефон,сказали,что позвонят,когда сделают. Подождем.

Повторил нынче звонок. Увы,но на наш автомобиль ничего нет. Сказали,что работают в этом направлении,но когда изготовят-не известно!
Так,что остаётся пользоваться на бездорожье цепями и браслетами. Но и головой.

Повторил нынче звонок. Увы,но на наш автомобиль ничего нет. Сказали,что работают в этом направлении,но когда изготовят-не известно!
Так,что остаётся пользоваться на бездорожье цепями и браслетами. Но и головой.

А корпус коробки такие нагрузки выдержит? Да и сцепление слабовато для самоблокирующегося привода.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Смотрел сегодня ролик с этими участниками. Владелец лифан продал и купил патриот. И что? У него и Патрик на полном приводе буксует. Это я к тому,что прокладка большую роль играет.
Надо учиться ездить по бездорожью на любом автомобиле!

Смотрел сегодня ролик с этими участниками. Владелец лифан продал и купил патриот. И что? У него и Патрик на полном приводе буксует. Это я к тому,что прокладка большую роль играет.
Надо учиться ездить по бездорожью на любом автомобиле!
Да, смотрел также недавний выпуск с этим же водилой на патриоте. За прошедшие годы он нисколько не научился ездить по грунтовкам :).

Смотрел сегодня ролик с этими участниками. Владелец лифан продал и купил патриот. И что? У него и Патрик на полном приводе буксует.
а Вы не обратили внимание, что он на шоссейной резине в гряз полез?

а Вы не обратили внимание, что он на шоссейной резине в гряз полез?

Да такому хоть тракторную поставь.Он и на ней закопается.

Владелец лифан продал и купил патриот.

кто не в теме - смотреть тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

з.ы. сказал что продал т.к. "КПП слабая и постоянные ремонты"

а Вы не обратили внимание, что он на шоссейной резине в гряз полез?

По не очень сложному бездорожью (а для патриота то, что было на видео - вообще ни разу не преграда) достаточно и шоссейной резины.

Посмотрел я тоже ролик, где владелец х 60 ездит на своем новом патриоте.Вот не люблю обсуждать, но просто поделюсь мыслями. 1.На такой резине быстрее стащит в кювет. 2. Владелец патриота видно городской житель и плохо имеет представление о внедорожной езде, обратили внимание- передние колеса совсем не работают, надо вне глубокой колеи обязательно покачивать рулем. 3. На новом необкатанном авто я бы не поехал буксовать. 4. Относительно высказывания владельца, что х 60 ненадежен кпп- некоторые форумчане , например alenmak, накатали больше 80 000 и ездят дальше, а некоторые перебирают и на 40 000, видно от водителя зависит.

Посмотрел я тоже ролик, где владелец х 60 ездит на своем новом патриоте.Вот не люблю обсуждать, но просто поделюсь мыслями. 1.На такой резине быстрее стащит в кювет. 2. Владелец патриота видно городской житель и плохо имеет представление о внедорожной езде, обратили внимание- передние колеса совсем не работают, надо вне глубокой колеи обязательно покачивать рулем. 3. На новом необкатанном авто я бы не поехал буксовать. 4. Относительно высказывания владельца, что х 60 ненадежен кпп- некоторые форумчане , например alenmak, накатали больше 80 000 и ездят дальше, а некоторые перебирают и на 40 000, видно от водителя зависит.

Сереж,я уже три года твержу:учитесь ездить!
Чел на дастере едет нормально,а на патрике.....обязан ехать. Но плохому танцору всегда что-то мешает.

Ага. А еще обзор "лисы" смотрел, так она высказалась про патриот - машина недокручена, недокрашена, конструктор. А еще сальник вторичного вала течет, хватает на 30-40 т., так что у бывшего владельца лифана скоро будет очередное разочарование. И он наконец-то созреет на хорошего китайца или б\у немца или японца.

Сегодня в Столице лёд и снегопад.Есть у нас горка длиной 100м и с уклоном реально 45°.Так вот верх этой горки упирается в главную дорогу.Сами понимаете,что тронуться на ней проблемно.Крутые иномарки стоят и шлифуют.Постоял я,подождал этих танцоров.Включил первую передачу,и играя сцеплением,газом и ручником,спокойно тронулся на 900об/мин,объехал всех,и уехал домой.

Сегодня в Столице лёд и снегопад.Есть у нас горка длиной 100м и с уклоном реально 45°.Так вот верх этой горки упирается в главную дорогу.Сами понимаете,что тронуться на ней проблемно.Крутые иномарки стоят и шлифуют.Постоял я,подождал этих танцоров.Включил первую передачу,и играя сцеплением,газом и ручником,спокойно тронулся на 900об/мин,объехал всех,и уехал домой.

Да-уж. Рома второй день зеркала не отходят о-то льда. Вся машина как ледяная глыба становиться после пары часов стоянки.

Добавлено через 16 минут
Почитал выборочно ветку , Нет единого мнения. Напишу лично от себя- Я на Лифане откатал две зимы и лето, ни разу меня не подвела машина. Загонял по-первости её в сугробы специально что-бы проверить проходимость, результат всегда превосходил все ожидания. Один раз я только вкручивал буксировочный крюк что-бы меня дотянули до дома когда заклинили форсунки. На льду тоже стоит уверенно ( хотя может от части это заслуга покрышек ) Согласен, что первая передача ресковата но ведь есть сцепление ! В общем как не крутите а Лифан х-60 Отличная машина и я ни разу не пожалел что купил её. ( не смотря на зазоры и всякие мелкие недочёты)

Сегодня в Столице лёд и снегопад.Есть у нас горка длиной 100м и с уклоном реально 45°.Так вот верх этой горки упирается в главную дорогу.Сами понимаете,что тронуться на ней проблемно.Крутые иномарки стоят и шлифуют.Постоял я,подождал этих танцоров.Включил первую передачу,и играя сцеплением,газом и ручником,спокойно тронулся на 900об/мин,объехал всех,и уехал домой.

Рома,так опыт есть опыт! Не пропьешь!
Ну и резина,надеюсь,шиповка.
Удачи на дорогах!
Это пожелание всем.

Александр 928, шиповочка,она родимая.

fasik, объясни мне неразумному как можно откатать за 14 с небольшим месяцев две зимы? Или подпись в твоей линеечке неверна?:confused:

Я за свою жизнь покатался на всякой резине и мой выбор- шипы и только шипы.

Сам вечером вокруг работы покатался. Идёт хорошо. Шины матадор Сибирь шипы и нагрузка на переднюю ось вселяют уверенность.
Заболевания стекол нет. (Это по теме печки).

fasik, объясни мне неразумному как можно откатать за 14 с небольшим месяцев две зимы? Или подпись в твоей линеечке неверна?:confused:

Сорри !!! Линеечка верна. Хотел написать-вторую зиму.*DRINK*

fasik, объясни мне неразумному как можно откатать за 14 с небольшим месяцев две зимы? :confused:
Легко.Я купил х60 13.12.2012. А 13.02.2014 как раз 14 месяцев. И это практически две зимы.

Легко.Я купил х60 13.12.2012. А 13.02.2014 как раз 14 месяцев. И это практически две зимы.

Рома- Я в сентябре купил машину.

Рома- Я в сентябре купил машину.

Я просто личный пример привёл.

Я просто личный пример привёл.

Я понял.*holliday*

Рома, я задал вопрос фазику, который купил авто 15.09.2015 г.Ферштейн?

Рома, я задал вопрос фазику, который купил авто 15.09.2015 г.Ферштейн?

Не ворчи.:-/

Да-хорошь тебе Сергеич искать проблемму там где её нет.

Терпеть не навижу таких неточностей:)

Уже ушли от темы ветки.Завязываем.

Да-хорошь тебе Сергеич искать проблемму там где её нет.

ОН-пионер и многое ему можно простить*JOKINGLY*

ОН-пионер и многое ему можно простить*JOKINGLY*

Я не сторонник выяснения отношений, так-что всё ок.*holliday**holliday**holliday* И пожалуй правда мы ушли от темы.*JOKINGLY*

Ром,за предупреждение про дор. полотно спс, перешёл с 55 ой на адакт именно по соображениям безопастного вождения и продления срока службы кпп.*THUMBS UP*

Ром,за предупреждение про дор. полотно спс, перешёл с 55 ой на адакт именно по соображениям безопастного вождения и продления срока службы кпп.*THUMBS UP*

О чём речь ? Можно по подробнее ?

Всем привет! Вопрос к тем, кто пользовался браслетами противоскольжения. Сколько их нужно ставить на колесо? Не лучше ли сплошная цепь? Я поставил 4 браслета ( самодельные, но такие же). На улице каша и вдобавок гора. Под снегом лед и камни. Бывает и летом после дождей въезжаешь на 2й , на 1й колеса на камнях проскальзывают, а где нет камней- сплошная глина. Да, да, на многие метры в глубь. На даче вода только с неба. Колеса с 4мя ремнями работают на удар. Попробовал накатом, тоже тне получилось, ткнулся в бугарок и пробуксовка. Ремни оказались слабоваты, порвал. Подскажите умные люди, как лучше. спасибо.

Всем привет! Вопрос к тем, кто пользовался браслетами противоскольжения. Сколько их нужно ставить на колесо? Не лучше ли сплошная цепь? Я поставил 4 браслета ( самодельные, но такие же). На улице каша и вдобавок гора. Под снегом лед и камни. Бывает и летом после дождей въезжаешь на 2й , на 1й колеса на камнях проскальзывают, а где нет камней- сплошная глина. Да, да, на многие метры в глубь. На даче вода только с неба. Колеса с 4мя ремнями работают на удар. Попробовал накатом, тоже тне получилось, ткнулся в бугарок и пробуксовка. Ремни оказались слабоваты, порвал. Подскажите умные люди, как лучше. спасибо.

Браслеты хороши ,что их можно нацепить уже когда застрял. Но минус в их малом количестве. Слишком большое расстояние между перемычками. Годится для не глубоких и лёгких грунтов и снега.
Цепь -плюс много перемычек(у меня где-то 15 см между ними,10-11 перемычек,не помню точно) что повышает проходимость в глубоких и тяжёлых грунте и снеге. Минус-надо заранее цеплять на колесо. Домкратить или заезжать колесом на кирпич,чтобы одеть цепь. Правда есть цепи где не надо вывешивать колесо,но мне не встречались.
Я выбрал цепи. Особенно в прошедшем январе пользовался,когда снега было.... Короче я за цепи.

Большое спасибо! Сижу и думаю (конструирую)

Большое спасибо! Сижу и думаю (конструирую)

Сам варить будешь? В чем помощь нужна?

Пока не знаю. Если только пока идеями (ссылками). У меня оказались слабыми ремни. Порвались все в замках. Думаю увеличивать кол-во браслетов или придумывать другое. Они нужны 1-2 раза в год.

Пока не знаю. Если только пока идеями (ссылками). У меня оказались слабыми ремни. Порвались все в замках. Думаю увеличивать кол-во браслетов или придумывать другое. Они нужны 1-2 раза в год.

Так и цепи нужны так же. Я за три года только два раза пользовался. Я нарисую как себе сделал,фото в альбом мощность выложу. Может пригодится.
Выложил. Будут вопросы-отвечу

Крючки это для монтажа, а зачем два замка? Какие они? Соединительные кольца из чего? Та же цепь?

Крючки это для монтажа, а зачем два замка? Какие они? Соединительные кольца из чего? Та же цепь?

Цепь вокруг колёса оборачиваешь и крючками соединяешь с ответной частью. Замки для натяжки цепи. У меня два. Есть и один ставят. Кольца соединительные из той же проволки,что и цепь. Они большего диаметра,чем звено цепи,чтобы удобней было одевать.
Сейчас попробую фото замков сделать и выложить в альбом.

Добавлено через 20 минут
Фото выложил. Соединительные кольца сделай как круглое в ответной части.
У меня соединительные сделаны чуть по другому. Переделывать уже не стал. Тебе рекомендую уже улучшенные,скажем так.

С такими замками я не сталкивался, но поищу (или что-то подберу). Я смотрю и цепи разные и трос присутствует. Может трос на стяжку лучше? С боков смтрю цепь с длинным звеном и тонким. Нормально?

Добавлено через 9 минут
А если цепь стянуть стяжкой вместо замка? Кажется проще

С такими замками я не сталкивался, но поищу (или что-то подберу). Я смотрю и цепи разные и трос присутствует. Может трос на стяжку лучше? С боков смтрю цепь с длинным звеном и тонким. Нормально?

Добавлено через 9 минут
А если цепь стянуть стяжкой вместо замка? Кажется проще

Там не трос,там проволка. Брал лет 20-25 назад цепи на рынке для 2101. Вот из них и слепил из того,что было. Какой был материал под рукой из того и сделал. Может не красиво,но мне с ними не на бал,а в грязь. Главное на них икс прет дай дорогу.
Замки внутри овальные отверстия. Есть ключ буквой Г. В отверстие вставил повернул,цепь натянул.
Стяжкой?... Я не знаю. Как то не думал,да и не зачем было

Спасибо

Сделал. Опробовал. Не доволен. Тяжеловаты. Думаю не 5-ку, а хватило бы и 3-ки или 4-ки ( цепь). Проходимость прекрасная (для Х60). Тяжеловато влез в гору по камням, трясло и за цепи боялся. По целине (снег до пуза) прошел идеально. Везде ехал на первое На второй страшло,выкидывает из колеи при рулении. Цепи сделал ромбиком, 10 штук на цепи. В итоге нет удара по коробке.

Мечта охотника/рыболова:)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Собрался сам сделать цепи на колёса, хотел спросить - какой длины цепь и толщины лучше? Сверху, ближе к бамперу, тормозные трубки достаточно близко к колесу, не повредятся?

Сегодня опишу

ДМТ 47, а браслеты не проще?

Я сначала сделал 8 браслетов (по 4 на колесо). Я их порвал, не выдержали ленты (это мой грех, ленты слабоваты). Но минус не в этом. Четверть колеса скользит, потом браслет,опять скольжение и опять браслет. Сильнейшие удары по коробке. Хотя кто где ездит. Я лез в гору по камням, глине и льду. Вот на камнях и порвал. Я бы не стал и пробовать, жалко трудов и машину

Нет, конечно если долго ехать то да, а вот чтобы просто вылезти мне кажется браслетов вполне достаточно, только делать их надо надежно, или готовые брать

На колесо ушло около 13 метров цепи. Но лучше купить сразу 14 м , остатки уйдут на второе. Цепь пятерка, на мой взгляд, толстовата и тяжеловата. Лучше взять 4мм. Я выкинус свои записи, поэтому сам. Берем летнее колесо и меряем длину окружности L, диаметр D . Намечаем сбоку окружность на 10см (или 12 или...) меньше D.Делим D на 10 частей (это у меня так (чем больше, тем мягче едет)), проводим поперек черту до боковых окружностей. Соединяем боковые точки и наружные, получился рисунок из ромбиков, как сетка рабица. Измеряем две стороны ромба , Считаем сколько это будет в звеньях цепи, минус одно( или два) Увидишь. Звеньев должно быть нечетное число. Например: 7 влево, 7 вправо, а за 8-е будем соединять ромбики. Всего 15 звеньев. Итого таких кусков будет 20. ВНИМАНИЕ. Это на моей цепи было 15, а у вас может быть что угодно, но нечет.

Добавлено через 10 минут
Соедините все это между собой( пока веревкой). Проденьте по углам веревку с обоих сторон и вы увидите свою цепь, макет.ЕЕ уже можно надеть на колесо и посмотреть где нужно подтянуть, а где ослабить. Определяйтесь, а заодно научите меня вставлять картинку прямо в текст

Пробую вставить фото

Пробую вставить фото

А ромбы углы по середине протектора как то соединял меж собой?
Если можешь сфотой цепь в длину и на колесе.
И какие колёса стоят. У меня 215/65/16. А кто-то другой размер ставят. Там другие параметры будут. Но главное направление есть,можно все сделать.

Получилось

Саша привет!

Добавлено через 2 минуты
Соединения видны на рисунке.Когда не натянуть, вставлял еще одно соединительное звено

Саша привет!

Привет! Молодец. Ты ещё и поперечины вдоль протектора сделал. Это не даёт ползти машине в бок. Ромбы гребут,а эти держат. Молодец,сам допер или подсказал кто?
Себе не стал такие мудрить. Хотя можно в любой момент подварить.

В интернете много инфы. Почитал, посмотрел и понял, что твоя цепь раза в два мягче моих браслетов. И сразу отказался, т.к. удар по коробке очень сильный был, колесо все равно проскальзывало. Ромбы смягчают все. Минус взял из интернета, это цепь пятерка, ну тяжеловата, у грузовиков такая же, только звено длиннее

Добавлено через 2 минуты
Вдоль протектора цепи ничего не держат, машина все равно гуляет на льду(в колее). Можно и отказаться и заменить для натяжения тросом

В интернете много инфы. Почитал, посмотрел и понял, что твоя цепь раза в два мягче моих браслетов. И сразу отказался, т.к. удар по коробке очень сильный был, колесо все равно проскальзывало. Ромбы смягчают все. Минус взял из интернета, это цепь пятерка, ну тяжеловата, у грузовиков такая же, только звено длиннее

Добавлено через 2 минуты
Вдоль протектора цепи ничего не держат, машина все равно гуляет на льду(в колее). Можно и отказаться и заменить для натяжения тросом

Держит,держит. Лет 10 назад в ЗР писали о цепях,тестили.
Скажи приятно свои руки приложить? *THUMBS UP*

Мне уже за 60 лет. Раньше была передача "Это Вы можете" Вот в то время на месте не сиделось.

короче история такая: частный сектор, обычная грунтовая (летом) дорога, хорошо укатана/утрамбована, в общем ездим каждый день. Тут значит ночью снега выпало множество (как раз до защиты где-то) и... усё приехали :( не едет ни в какую, пару метров "прогрызёт" и встаёт. Как видел на одном из роликов - машина защитой перед собой снег собирает и прессует и усё, дальше не может, а вот был бы мост - мостом это всё разбивается и ехать легче...

долго расписывать не буду, посмотрите сами, но зачем второй привод, если всё так просто [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да замечательная у нашего автомобиля проходимость! Особенно летом в теплую погоду по сухому и чистому асфальту! Но стоит только поссать под колесо и уже можно не тронуться... :( А по сему стоит этот красавец всю зиму в гараже и ждет тепла. А в такую зиму, как в этом году только честный полный привод на раме.... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не знаю, как вы не можете тронуться, третью зиму езжу нигде не застревал, иногда после сильных снегопадов со двора вместо трактора дорогу пробиваю. Да бывают сложности когда одно колесо на лёд попадает, немного толкнуть надо. Вот тут бы блокировка не помешала. Не раз сам вытаскивал застрявших. Клиренс позволяет преодолевать довольно высокие снежные преграды. Поэтому никак с вами не соглашусь. Это конечно не полноприводный авто, и это надо учитывать, но и не так уж все плохо.

немного толкнуть надо

Я приспособился))) У нас-же электронная педаль газа. Когда одно колесо прогрызает до льда, отпускаю газ, одно колесо крутит. Выхожу из машины и толкаю. как только выйдет из ложбины конечно глохнет))). Этого вполне достаточно, что-бы тронуться вновь...
Вот так и мотаюсь на дачу за водой, снег гребу по номер. Работаю сцеплением, когда надо. Пробиваю целину за счет клиренса. Не понимаю тех, кто говорит, что на нашей машине нельзя бездорожить. Все можно...

Конечно, я после Шевика и Маверика с полным приводом на нашем машинке чувствую себя неуверенно и как-то даже ущербно. Но! Это-же всего несколько раз в году))). А круглый год мотать по асфальту на полном приводе без дела намного ущербней)))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если сцепление и коробку не жалко, то можно конечно и бульдозер по изображать, но мне одного раза хватило. В натяг мощи не хватает, добавляешь газу - сцеплением вонять начинает.

У нас в Астане в этом году снега ооочень много, Трассу Астана Кокчетав постоянно закрывают, Так мы приспособились объезжаем пост по полю и на трассу выскакиваем. трасса нормальная. Короче по степи по снегу идет превосходно но только на 2 передаче . на первой зарывается, я трогаюсь на первой резко вторую и поехал. идет превосходно пока не сядет на пузо. но это и понятно, любой привод на пузе встанет, А так проходимость у него вполне нормальная. не джип конечно но с умом вполне достоин уважения,

Полностью согласен, на второй по снегу идет отлично! Главное на пузо не сесть, но это тоже надо постараться. На худой конец можно воспользоваться браслетами.

Новосибирск по полю не объедешь, да и в городе снега полно, а в гаражах и вообще завал...

Что то вы воду мутите батенька что увас снег вгороде не чистят

Как сюда фотки выложить?

Как сюда фотки выложить?

у нас три дня валило. Две месячных нормы. Если сразу фоток наснимать, так самому страшно. Но не всегда же так. За три дня расчистили.

У нас в Астане в этом году снега ооочень много, Трассу Астана Кокчетав постоянно закрывают, Так мы приспособились объезжаем пост по полю и на трассу выскакиваем. трасса нормальная. Короче по степи по снегу идет превосходно но только на 2 передаче . на первой зарывается, я трогаюсь на первой резко вторую и поехал. идет превосходно пока не сядет на пузо. но это и понятно, любой привод на пузе встанет, А так проходимость у него вполне нормальная. не джип конечно но с умом вполне достоин уважения,да к стати весной попал в западню на рыбалке. К водоему проехал по гредеру . дело было рано утром .порыбачил от душы. Но днем солнце хорошо пригревало и все стало таять. И гредер покрылся талой водой и немного раскис. Короче сверху грязь а под низом мерзлый грунт. Думал все буду встречать лето там. Так вот на первой машина ни в какую ехать не хотела. Буксовала и зарывалась в грязь. Я попробывал тронуться на второй. Немного повоняв сцеплением машина тронулась и поехала чем очень меня удивило. Так на второй немного в натяг проехал километров 20 по гредеру и не разу не встал. Вывод снег и грязь лудше всего преодолевать именно на второй передаче. Идет отлично*THUMBS UP*

А после прошивки прёт и на первой как дизель и не глохнет,потому что нет провала на низах как на стоке из-за чего вам проходится подгазовывать соответственно и букс.Интересно на новых с Бошевским БУД есть провал или исправили?

Что то вы воду мутите батенька что увас снег вгороде не чистят

Чистят, только он насыпается быстрее.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А это фотка из гаражей...

О! На гаражах и в центре России жесть, не только в Сибири!:)

А после прошивки прёт и на первой как дизель и не глохнет,потому что нет провала на низах как на стоке из-за чего вам проходится подгазовывать соответственно и букс.Интересно на новых с Бошевским БУД есть провал или исправили?

Подтверждаю. Ну как дизель - это громко сказано, но намного лучше. После перепрошивки на 55bin я перестал застревать в принципе. Т.е., понятное дело, что и опыта прибавилось, но то, что машина гребет лучше - это факт.

1 марта съездил на источник за водой. К Мисаиле,курские знают. Там спуск к домам,а потом прямая метров 100 -120 . Ехал на зимнем Матадоре. Потеплело,и верх грунта отпустило,грязь. Проехал чуть с буксом. Набрал воды и обратно. По прямой -легко,а стал забираться в горку...и на половину встал. Буксует и все. Спустился вниз,нашёл наледь и поддомкратив колесо одел цепи. Мужики,цепи это вещь! Я въехал на горку как по асфальту. Один минус,вымазался в грязь по локти. Надо было одеть цепи ещё перед спуском, на асфальте.
С цепями и полный привод не нужен. Конечно,при разумной голове.

Цепи... Прикольно))). Надо наверно тоже приобрести, но с другой стороны застрял только один раз за всю зиму. Проходимость назад увеличивается в 2-3 раза:-D. Хотя и на бездорожье чуть "лазил" по снегу(но очень редко, в основном асфальт и то, что от него осталось))), а сел только на колее колесо уже вывесилось. Хотя мог бы и сам выбраться, но тут же на трос "ципанули" и всё))).

Цепи... Прикольно))).

Даже в руководстве по эксплуатации написано иметь всегда с собой цепи для предотвращения бездорожья!

Даже в руководстве по эксплуатации написано иметь всегда с собой цепи для предотвращения бездорожья!

Согласен, но это нужно тем, кто бывает на бездорожье! Я практически по асфальту, ну или что от него осталось:-D

иметь всегда с собой цепи для предотвращения бездорожья!
одел цепи и как на асфальте!!!!!!:)
счас я уже забыл как это думать пройду или нет .
надо было видеть глаза владельца рав 4 с передним приводом как я ушел в гору от родника. :rolleyes:

nicodimych Koгда своего продал наверное пяткой перекрестился а теперь кайфуеш!:-D

nicodimych Koгда своего продал наверное пяткой перекрестился а теперь кайфуеш!:-D

честно. нет. даж жена бесится когда навстречу едет лифан я с ностальгией вспоминаю.*THUMBS UP*
лифане нормальную трансмиссию полный пэ. и он будет на ровне с митцубой. поверь разниц не много.*JOKINGLY*

Второй день на даче у друга в тверской области. Боялся что не проведем(у них тут снег! В отличие от моей любимой Долгопы) так проехали спокойно, можно сказать на ура. Да снега не по я....ца, но дорога ужасная даже летом. Вариатор это вещь! Едешь 1500 оборотов держишь, и машина как трактор поёт. Только рулём регулируешь траекторию, как на обычном переднем приводе.
P.S. видео потом выложу, как приеду домой и разберусь как это делается

Второй день на даче у друга в тверской области. Боялся что не проведем(у них тут снег! В отличие от моей любимой Долгопы) так проехали спокойно, можно сказать на ура. Да снега не по я....ца, но дорога ужасная даже летом. Вариатор это вещь! Едешь 1500 оборотов держишь, и машина как трактор поёт. Только рулём регулируешь траекторию, как на обычном переднем приводе.
P.S. видео потом выложу, как приеду домой и разберусь как это делается

Смотрите только не усердствуйте, поскольку вариатор очень не любит пробуксовки, особенно длительной.

Вариатор это вещь! Едешь 1500 оборотов держишь, и машина как трактор поёт.
Не совсем понятно, при чем тут вариатор. Это была первая передача, ее можно выбрать и на механике

Ну так у меня на вариаторе машина, и ехал в обычном режиме D. Без снежинки и ручного режима. Держал 1500 оборотов и ехал примерно 20-25 км/ч. По снегу подтаявшему с водой и при дороге, которую легче считать направлением. А какая она может быть на дачных участках?

Добавлено через 4 минуты
Брал машину для города и поездок на море, не для покорения бездорожья. Тут конечно не реальное бездорожье, но дорога ужасная даже летом, и Лифан проехал вообще без проблем. Чем меня и порадовал

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] заезжал на дачу по утрамбованному снегу, потом немного там покатались( походу не только мы). выезжали уже по более раскисшей дороге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] как и обещал. сразу предупреждаю, тут не серьёзное бездорожье, но дорога плохая, особенно когда выезжали с дачи. родственник друга, на Солярисе даже заезжать не стал, а оставлял машину у охраны. А мы спокойно и туда и обратно проехали :)

Добавлено через 53 минуты
Сорри за качество второго видео, первый раз обрезал, и не обратил внимания на разрешение. Видов идёт двадцать минут, а реально нужное всего 10*PARDON*

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] заезжал на дачу по утрамбованному снегу, потом немного там покатались( походу не только мы). выезжали уже по более раскисшей дороге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] как и обещал. сразу предупреждаю, тут не серьёзное бездорожье, но дорога плохая,
Да ладно, для Х60 это серьезное бездорожье. Это потолок проходимости. Чуть больше влаги в снеге было бы, и вы бы изрядно побегали в поисках трактора:-D
родственник друга, на Солярисе даже заезжать не стал,
Вот это по честному, ближайшего конкурента определили...*THUMBS UP*

а ладно, для Х60 это серьезное бездорожье. Это потолок проходимости. Чуть больше влаги в снеге было бы, и вы бы изрядно побегали в поисках трактора
В корне не соглашусь, ну да надоело уже холиварить ) в умелых руках, на хорошей резине, а если еще и с прошивкой аля 55bin наше авто неплохо едет.
Живой пример - выезд со двора, сплошные ледяные колеи высотой 16-18 см. Причем колей сразу несколько и, чтобы повернуть обратно во двор, надо либо заранее умудриться по тонкой кромке сверху колеи проехать (обычно бесполезно - колеса соскальзывают обратно), либо маневрировать между колеями. Так постоянно на грантах, классике и иже с ними застревают, раскорячившись по диагональке между колеями. Я по этой дороге езжу каждый день и не застреваю, представьте себе. Да, когда между колеями перескакиваю, то подвеска содрогается и авто так и наровит подпрыгнуть, но ничего же, еду как-то. Более того, на моих глазах там застрял рав-4 и ховер, ехали на моноприводе сначала. Потом подключили полный и с ревом мотора выехали.

По наводке с форума обновил браслеты. Конструкция новых браслетов существенно переработана, они стали надёжнее и проще в монтаже. Вот пара ссылок на них – первая ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1% 8F-%D0%B1%D0%B0%D1%80%D1%81-master-xl-400%D0%BC/), вторая ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

По наводке с форума обновил браслеты. Конструкция новых браслетов существенно переработана, они стали надёжнее и проще в монтаже.
Какая то стоимость совсем невкусная.
Но, посмотрев на них, я понял, что можно тупо купить такую цепь:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обмотать ею два колеса, защелкнув на замок, и радоваться "внедорожным качествам" моноприводного овоща ))

акая то стоимость совсем невкусная
Вкус цены почувствуете когда не сможете сдвинуться со стояночного места потому, что колесики шлифовать начнут, и даже будь они не ладны горки нет, просто подморозило. И из вариантов: кинуть на одно колесико цепь быстренько или толкать авто чтобы сдвинуть на 5 сантиметров. =) И не надо тут про прокладку под рулем, нормальная у меня под рулем прокладка =) просто сложились обстоятельства что маневрировать некуда вообще, только по прямой, и разогнаться неоткуда потому что под задним бампером большущий сугроб. А вперед ни на долю сантиметра не двигается.

Какая то стоимость совсем невкусная. Но, посмотрев на них, я понял, что можно тупо купить такую цепь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обмотать ею два колеса, защелкнув на замок, и радоваться "внедорожным качествам" моноприводного овоща ))
У цепи есть шаг, обусловленный звеном, с простым замком она будет болтаться и убьёт литьё, да ещё и подкрылки задерёт, если рулём вертеть, и это на штатных колёсах 100%. Посмотрите конструктив браслетов, они позволяют избежать указанных последствий.
Вкус цены почувствуете когда не сможете сдвинуться со стояночного места потому, что колесики шлифовать начнут, и даже будь они не ладны горки нет, просто подморозило. И из вариантов: кинуть на одно колесико цепь быстренько или толкать авто чтобы сдвинуть на 5 сантиметров. =) И не надо тут про прокладку под рулем, нормальная у меня под рулем прокладка =) просто сложились обстоятельства что маневрировать некуда вообще, только по прямой, и разогнаться неоткуда потому что под задним бампером большущий сугроб. А вперед ни на долю сантиметра не двигается.
Это точно, я как их прикупил, через пару недель пришлось припарковаться в кармане под приличным уклоном на льду, думал смогу выехать по сухому, но ночью прошёл снег и потеплело до около нулевой температуры, слева и справа машины впритык стояли. Выехать было невозможно без браслетов, но с этими браслетами без проблем, пока прогревался, накинул по одному на колесо, выехал, снял моментально, даже не замарался… За это и заплатил, чтобы не оказаться в безвыходной ситуации.

просто сложились обстоятельства что маневрировать некуда вообще
Выехал же? ))
Безвыходных ситуаций не бывает. Согласен, что лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться и не иметь.
Пацаны, поверьте, я не ратую за то, что не надо иметь такую штуку.
И, скорее всего, я сам себе что нить в этом роде приобрету.
Просто меня каждый раз на веселый лад настраивает название этой темы )))

Добавлено через 15 минут
Поискал посмотрел.
Наверн вот такие закажу:
.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 068_433_434_10136_10137_10138_10060_10062_10056_10 140_10055_10054_301_10059_10099_10103_10102_10096_ 120_10052_10053_10050_10107_10051_10106_10084_1011 7_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_ 10114_10037_10078_10079_10077_10073_10070_10122_10 123_10126_10127_10124_10125,searchweb201603_1,afsw itch_1,ppcSwitch_5_ppcChannel,single_sort_0_price_ asc&btsid=27dcc150-cf5a-4324-9389-c59cfec0df9a&algo_expid=974e3850-460d-4285-87f6-949d02513f51-14&algo_pvid=974e3850-460d-4285-87f6-949d02513f51)

Выехал же? ))
Так я выехал на этих браслетах. я их и купил=)
Наверн вот такие закажу
по отзывам судя они одноразовые. рвутся через раз.я долго рассматривал варианты и остановился именно на барсах мастер.

по отзывам судя они одноразовые. рвутся через раз.
Да, соглашусь. Отзывы не радуют..
Вот вариант еще:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В корне не соглашусь, ну да надоело уже холиварить ) в умелых руках, на хорошей резине, а если еще и с прошивкой аля 55bin наше авто неплохо едет.
Ну, никто не спорит - если бы у бабушки был... другой орган, она была бы дедушкой.
По наводке с форума обновил браслеты. Конструкция новых браслетов существенно переработана, они стали надёжнее и проще в монтаже.
А какое отношение к теме "Обсуждение проходимости" (как вы любите говорить - "в контексте" Лифан Х60) имеют колесные цепные браслеты? Эту хрень и на трактора вешают, цепи всем помогают. Но эта приблуда никак не приближает Х60 к проходимцам.

Да, соглашусь. Отзывы не радуют..
Вот вариант еще:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Эти уступают конструктивно по надёжности и удобству монтажа.

Добавлено через 5 минут
А какое отношение к теме "Обсуждение проходимости" (как вы любите говорить - "в контексте" Лифан Х60) имеют колесные цепные браслеты? Эту хрень и на трактора вешают, цепи всем помогают. Но эта приблуда никак не приближает Х60 к проходимцам.
Вопроса вообще не понял. На штатной резине даже "проходимец" в грязь не залезет, а у нас паркетник, у которого штатная резина под город и вообще цепляться не предназначена, поэтому уместно рассматривать элементарные варианты, помогающие залезть и вылезть, мне браслеты помогли вылезти уже несколько раз, а в тайгу на паркетнике я и не собирался, кого веселить?

Вот вариант еще
эти я в руках держал, застегнув замки, я потом с усилием, но вытащил вручную ремни из них. колесо то помоему усилия больше дает, насколько это безопасно для бампера хз

Но эта приблуда никак не приближает Х60 к проходимцам.
А никто и не говорит, что наше авто - проходимец, монопривод все же. Однако с учетом клиренса явно проходимее многих седанов, особенно когда дело касается более сложного рельефа (как история с колейностями во дворах, о которой я писал ранее).

Моё личное впечатление по прошествии второй зимы эксплуатации — внедорожные качества авто процентов на 50 зависят от опыта водителя. Если в первую зиму я постоянно "шлифовал" и засаживал машину в самых нелепых местах, то этой зимой я просто ездил, в любую погоду, по проселкам, по снежку и по слякоти. Ещё и других вытаскивал пару раз. Машина всё больше нравится.

У цепи есть шаг, обусловленный звеном, с простым замком она будет болтаться и убьёт литьё, да ещё и подкрылки задерёт, если рулём вертеть, и это на штатных колёсах 100%. Посмотрите конструктив браслетов, они позволяют избежать указанных последствий.

Это точно, я как их прикупил, через пару недель пришлось припарковаться в кармане под приличным уклоном на льду, думал смогу выехать по сухому, но ночью прошёл снег и потеплело до около нулевой температуры, слева и справа машины впритык стояли. Выехать было невозможно без браслетов, но с этими браслетами без проблем, пока прогревался, накинул по одному на колесо, выехал, снял моментально, даже не замарался… За это и заплатил, чтобы не оказаться в безвыходной ситуации.

Как бюджет можно кусок цепи использовать как браслет. Та часть цепи,что проходит по диску облачается в резиновый шланг,а стягиваются вместо замка по звеньями болтом и гайкой. И натяжку можно сделать,и диск шланг повредить не даст. Свободные звенья можно проволкой подвязать.
Главное голову включить и все получится.