Обсуждение проходимости [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

500, почему глупость ? надо просто дать четкое определение что-же именно понимается под словом проходимость ?
PS да и я себя к профи никогда не относил, я обычный колхозник в прямом смысле слова, и поэтому "жидкий асфальт" это та стихия где я наездил достаточно много километров.
PPS обсуждать способности монопривода без наличия элементарной блокировки действительно смысла особого нет...ибо в таком случае разговор будет идти о 90% всех автомобилей. При этом чуть-чуть дальше остальных уедет тот у кого побольше клиренс, мотор хорошо тянет на низах и передаточные числа в КПП/мосту/редукторе ниже ))) Х60 в данном случае обладает единственным + против обычной пузотерки, способностью не бояться в городе бордюров ИМХО.

Какая проходимость? Вы о чем? Это типичный городской автомобиль! Не пытайтесь увидеть в нем проходимца.

Какая проходимость? Вы о чем? Это типичный городской автомобиль! Не пытайтесь увидеть в нем проходимца.

Ну скажите товарищ, например с каким типичным городским авто вы можете сравнить Лифан х60?

Ну скажите товарищ, например с каким типичным городским авто вы можете сравнить Лифан х60?
Нет таких с кем сравнивать,думайте сами,решайте сами.

Какая проходимость? Вы о чем? Это типичный городской автомобиль! Не пытайтесь увидеть в нем проходимца.
С учетом того, что только передний привод, проходимость у х60 на уровне. И она есть. По крайней мере мне есть с чем сравнить и называть его просто "городским" автомобилем я бы не стал. ИМХО, если нужен чисто городской автомобиль, то нужно брать какой-нибудь седан, а не кроссовер.

Я сравнивать не буду. Но к нам на сервис обращаются люди, которые пытаются проехать по бездорожью (настоящему бездорожью), с соженным сцеплением и прочее. Машина без условно отличная, но проходимца все равно делать из нее не надо.

Я сравнивать не буду. Но к нам на сервис обращаются люди, которые пытаются проехать по бездорожью (настоящему бездорожью), с соженным сцеплением и прочее. Машина без условно отличная, но проходимца все равно делать из нее не надо.
А никто и не делает :) просто констатирую факт, что при своих технических характеристиках машина исполняет свои функции на 5.

что при своих технических характеристиках машина исполняет свои функции на 5.
С этим я согласен! Вопрос в том, что не каждый знает её характеристики.

Ехал вчера по свежевыпавшему снегу... На летней резине. Тормозов нет - АБС их убивает. Под горку ТОЛЬКО на 1 скорости не более 10 км/час. Иначе при нажатии на тормоз АБС начинает работать и машина ускоряется. Вообще на тормоз под горку не стоит жать (скорость менее 10 км/час) - колеса блокируются и как на ютубе - скользим вниз плавно вращаясь:)
Но тем не менее - 7 км до дому по снегопаду, то под горку, то в горку, я преодолел! Проходимая машина! Мне до безобразия нравится!!!
По пути видел пару навороченных битых тачек на летней резине - наверное господа подумали, что фаршировка мозга их авто сделает чудо.:confused:

ЗЫ.
На Лифане ехать-таки лучше было чем на той же Джилли МК, и тем более, на Жигулях.

Пока там где проезжал на гранд витаре, проехал, лес, бревна, небольшие канавы, клиренса хватает, а дальше все зависит от прокладки между рулем и сиденьем, на задней глох при попытках развернуться на лесовозной дороге. это на штатной резине;) если хотите съезжать с дороги меняйте обувку и будет вам счастье
На охоту и рыбалку машина свозила, чего еще надо. Оборотистось двигателя правда пугает, думаю если забираться совсем в грязь как раз результатом будет сгоревшее сцепление, но опять же если поставить грязевую резину можно и покататься. Послезавтра поеду в лес опять потестю проходимость на шипах.

В выходные был в лесу, с прицепом по-дровишки))) Ну оченно порадовал в очередной раз Лифаня! Проехал где надо, загрузил по-полной и вывез 3 прицепа на зиму!
Шо я раньше на полном приводе ездил, что сейчас на Ливане... какая разница?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Даже первая скорость быстро крутит колеса, поэтому где надо в натяг будет срываться в букс и закапываться, в грязь лучше не лезть однозначно, если только уверен что под грязью твердый грунт.

не знаю как в остальной России, а у нас уже снега навалило больше чем за всю прошлую зиму. Кто первый покажет всему чесному народу как "прет" Х60 ? а то 52 страницы разговоров, а доказательств ни единого.

не знаю как в остальной России, а у нас уже снега навалило больше чем за всю прошлую зиму. Кто первый покажет всему чесному народу как "прет" Х60 ? а то 52 страницы разговоров, а доказательств ни единого.

Да в Тутаево тоже снега по колено но я езжу по асфальту после 12 года.

не знаю как в остальной России, а у нас уже снега навалило больше чем за всю прошлую зиму. Кто первый покажет всему чесному народу как "прет" Х60 ? а то 52 страницы разговоров, а доказательств ни единого.

У нас нет снега. Но недавно, в понедельник, выпал. Я на "лете" ехал. Выше писал, вроде об этом. Какие еще доказательства нужны?

Что заехал в говна по крышу и вылез? Так такого не будет. А про то, что наш кроссовер - паркетник, да еще и городской - ни для кого нет тайны.:-D Меня - на 100 устраивает.
В прошлую зиму - нигде не засел. Сцепление - подпаливал - воняло. так что не надо суваться куда не надо.

Съездил за город в лес итого порядка 800 км, 40 км за пределами трассы лед как на котке без песка, дорогу держит хорошо на шипах не уплыл ни разу. Накатал по лесу километров 100 по снегу сантиметров 10 без проблем, в начале трогается с пробуксовкой, очень высокие обороты но в общем норм, в минус 20 завелась без проблем:) кроме проблем с печкой все в порядке.

По проходимости, особенно зимой, у прошитого лучше проходимость, чем у стоковой прошивки или без разницы?

По проходимости, особенно зимой, у прошитого лучше проходимость, чем у стоковой прошивки или без разницы?
Вроде как с тюнячей прошивкой машина в букс реже срывается, что должно поправлять...

По проходимости, особенно зимой, у прошитого лучше проходимость, чем у стоковой прошивки или без разницы?

намного лучше....

Всем привет! Ещё до покупки где-то попадалась инфа, что на нашей машине в коробке стоит блокировка, типа когда одно колесо проскальзывает, подключается второе. Сегодня утром выезжал с гаража, упёрся задом в сугроб, поддал газку, левое колесо гребёт на месте, а правое стоит. Это норм. или я чего-то не допонял?

Это нормально, блокировки дифференциала на Х60 нету.

Всем привет. Вчера попробовал прокатиться по свежему снежку (навалило его от души :) ). Понял, что китайцы честные ребята и написали в паспорте чистую правду - это универсал, а не ЖИП:-D:-D:-D.Что ж, будем иметь в виду:-D

Да, вчера на спидометре появилась красивая цифра 1000, можно сказать - у ребёнка прорезался первый зубок :)

Всем привет. Вчера попробовал прокатиться по свежему снежку (навалило его от души :) ). Понял, что китайцы честные ребята и написали в паспорте чистую правду - это универсал, а не ЖИП:-D:-D:-D.Что ж, будем иметь в виду:-D

Да, вчера на спидометре появилась красивая цифра 1000, можно сказать - у ребёнка прорезался первый зубок :)

Поздравляю с первой тысячей!*THUMBS UP* у меня их уже 40. А насчет по снегу,так я наоборот смотрю и радуюсь как он прет,правда не сейчас а в прошлую зиму, сейчас еще у нас в Уфе снегу не навалило так тобы.на проходимость и резина влияет и навыки прокладки между рулём и сиденьем*JOKINGLY*.А вцелом, всё будет окей, не переживай!!!*THUMBS UP*

На проходимость влияет пословица НЕЗНАЯ БРОДУ НЕЛЕЗЬ В ВОДУ вот это самая лучшая резина

От резины проходимость зависит больше чем от прокладки, а кто не верит в это, тот пусть пробует ездить зимой на летней резине. Опытные гонщики и те выбирают резину в зависимости от погоды.

От резины проходимость зависит больше чем от прокладки, а кто не верит в это, тот пусть пробует ездить зимой на летней резине. Опытные гонщики и те выбирают резину в зависимости от погоды.

Вот и говорю что от резины и прокладки,а если резина норм а опыт нет,то по принципу насчет брода,хотя про брод это и есть про опыт прокладки))) А еще,насчет резины: ведь были времена и не так давно,когда резина не подраделялась на сезонность,а вот от водителя и его опыта многое зависело. Кстати, именно опытный водитель подберет правильную резину,выберет брод и правильно его пройдет,так что все впервую очередь зависит от нас самих!!!

Привет всем! В выходные ездили за 270км в баню,130 трасса остальное только направление,грунтовка с ямами, накатанный снег.минус 4 было вечером,скользко было, в занос пыталась уйти но я не гнал 50 км ехал,километров через 30 посыпано было вобще хорошо ехал,по ямам нормально летит. где по хуже притормаживал,за 5 часов доехали аж тёща удивилась как быстро,там на рено канго за 5.30 летом доезжали без спиннинга(много разных озер).В общем понравилось на лифане ехать подвеска ям не боится,уже 1000 разменял.

У нас морось и гололёд, шестидесятый по трассе 90-100 км/ч идёт уверенно. Давление в шинах 2.4, диски 16, шины Dunlop, липучка. Испытываешь чувство гордости за свою машину когда обходишь седаны стоимостью более 600 000 которые еле тянутся по гололеду .

Всем привет. Вчера попробовал прокатиться по свежему снежку (навалило его от души :) ). Понял, что китайцы честные ребята и написали в паспорте чистую правду - это универсал, а не ЖИП:-D:-D:-D.Что ж, будем иметь в виду:-D

Да, вчера на спидометре появилась красивая цифра 1000, можно сказать - у ребёнка прорезался первый зубок :)
Я бы так не говорил-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

" Чем круче жип, тем дальше пиндовать за трактором " - это не про нас. Наслаждаемся городскими поездками, господа!!!

ЗЫ.

Ну можно летом попробовать утопить в речке :) Думаю - видео будет за 1,5 млн просмотров на Ютубе.

ЗЫЗЫ.

Сегодня уже в темноте шел по трассе. Впереди, вроде никого. Пошел на обгон. А там, не совсем близко - дорога перегиб делает, ну горка чтоли, как объяснить... и на меня фары летят (но - не совсем близко). Скорость 80+. По тормозам до АБС. Легонько рулем вправо, когда можно стало. Все ок. В крови - ну хоть бы грамм адреналина...

Так что проходимость - отличная.

ЗЫЗЫЗЫ.

Всегда боялся - а как это - на скорости и экстренное торможение.... "Жить захочешь - не так раскорячишься" (С) "Особенности русской охоты". И действительно. Колеса-то пошли в юз, а абс свое дело сделало. И машину не развернуло, и позволило повернуть. Респект Китайцам, в общем.

Буран, по-русски правильно будет езжу, а не ездию, ездок, а не ездюк*JOKINGLY*

это универсал, а не ЖИП
А когда брали не знали что берём, у нас проходимости нет!!! Только с разгона или инерция. ДВС оборотистый сразу в букс или если в натяг то сцепление жгёш.

А когда брали не знали что берём, у нас проходимости нет!!! Только с разгона или инерция. ДВС оборотистый сразу в букс или если в натяг то сцепление жгёш.
Я застревал всего два раза, оба раза зимой, помогли браслеты противоскольжения ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). И если в первом случае с этими браслетами можно было выехать и на пузотёрке (в горку по обледеневшей объездной дороге), то во втором случае спас клиренс X60-го, на пузотёрке выехать без зачистки дороги от снега было в принципе невозможно. Так что дорожный просвет ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), это огромное преимущество нашего паркетника, остальное мастерство и реквизит в багажнике :rolleyes:

у нас проходимости нет!!!
Ничего личного, но у вас видимо нет навыка езды. На лично опыте убедился (и не только я), что проходимость ЕСТЬ, но в пределах разумного.

Не буду ни с кем спорить, так сказать личное мнение и опыт, пока еще не разу не садился так чтобы сам не выехал, а варианты были, причем в проливной дождь в гору по грунтовке поднимался без особых проблем, и проваливался в грязищу почти по самое брюхо, вылез, причем это было на родной летней резине. Да, это не полноприводный авто, и это надо обязательно учитывать, но пока машина ни разу не подводила. И если кто-то говорит что у х60 совсем нет проходимости, могу только посоветовать по тренироваться или пообщаться с теми у кого есть опыт езды по бездорожью.

не давно в инете видел видео,где ребята гоняли для сравнения гелик(гелендваген) и патриот дизельный. Так чел умудрялся патриота при трогании глушить! это дизеля! Так что опыт нужен. А чтобы на х60 ездить по беждорожью нужно на нём тренироваться,да и здоровый авантюризм не помешает. А так х60 нормальный авто для асфальта и лёгкого бездорожья при наличии головы. А без оной и танк засадить можно.

не давно в инете видел видео,где ребята гоняли для сравнения гелик(гелендваген) и патриот дизельный. Так чел умудрялся патриота при трогании глушить! это дизеля! Так что опыт нужен. А чтобы на х60 ездить по беждорожью нужно на нём тренироваться,да и здоровый авантюризм не помешает. А так х60 нормальный авто для асфальта и лёгкого бездорожья при наличии головы. А без оной и танк засадить можно.

Танк?Легко!!!Лично на брюхо укладывал.

Танк?Легко!!!Лично на брюхо укладывал.

Ром,ну могёшь! Ты что без головы был? (шутка). Главное икса не засаживать. Уже не шутка.

Сегодня уже в темноте шел по трассе. Впереди, вроде никого. Пошел на обгон. А там, не совсем близко - дорога перегиб делает, ну горка чтоли, как объяснить... и на меня фары летят (но - не совсем близко). Скорость 80+. По тормозам до АБС. Легонько рулем вправо, когда можно стало. Все ок. В крови - ну хоть бы грамм адреналина...

Так что проходимость - отличная.
Не понятно,как описанный Вами случай связан с проходимостью?:(

Вот еще про проходимость [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вроде небыло тут
P.s. Продаем 60-х и берем девятки)

Вот еще про проходимость
вроде небыло тут
P.s. Продаем 60-х и берем девятки)
О чём видео?
О резине? Или об винтовом дифференциале в чепырке? Нет! Скорее всего о "спонсоре", реклама которого заняла почти всё время в ролике))

О чём видео?
О резине? Или об винтовом дифференциале в чепырке? Нет! Скорее всего о "спонсоре", реклама которого заняла почти всё время в ролике))
+1. Четырка тюнячая - слышно, что мотор не сток (ну или как минимум выхлоп) и спереди стоит блокировка (о чем некоторые уже в комментах к видео отписывались). Так что как обычно сравнили жопу с пальцем :)

+1 соглашусь полностью, четырка не простая, плюс и основной момент, водитель, видно же что опытный, а на таком покрытии именно так и надо проезжать, колеса должны вращаться очень быстро чтобы сбрасывать попавшую в протекторы грязь, иначе резина замазывается и протектор не цепляется. Что очень видно на примере Жука.

А когда брали не знали что берём, у нас проходимости нет!!! Только с разгона или инерция. ДВС оборотистый сразу в букс или если в натяг то сцепление жгёш.

Вот именно, что когда брал, знал что беру - и что китай, и что сборка черкесская и передний привод и движка оборотистая:-D Интернет, и, в частности, данный форум не один месяц юзал:-D Меня устраивает полностью и что не ЖИП тоже:расход меньше и за трактором не так далеко идти:-D:-D:-D Шутка конечно, но честно - машинка нравится и доволен как удав*THUMBS UP*

Не понятно,как описанный Вами случай связан с проходимостью?:(

Да просто все. Прошел я на авто этот неприятный случай.

mika, Что касается видео, девятка там совсем не в стоке, по крайней мере там слышно blowoff, так же видно, что девятка с нестандартным дифференциалом, гребёт двумя колёсами, т.е по результатам видео можно сказать только одно китаец в стоке едет по глине лучше чем ниссан в стоке, но хуже идиота который вложил в девятку 200 тыс. руб., но если приспустить колёса на любом кроссовере то вязнуть он не будет и видео не получится...

Да понятно что не в стоке, и водила машину не жалеет. Если его же посадить за руль 60го, то он проедет ничуть не хуже.

mika, даже супер водитель быстрее чем в видео не проедет. Лифан всё таки не проходимец. Вот если поставить самоблокировку в дифференциал с преднатягом, то тогда можно будет суваться в слабенькое бездорожье, но смысл данного действия? Самый главный плюс х60 - геометрическая проходимость, цепануть пузо или пороги очень сложно, а вот на пузотёрках даже на обычных городских дорогах можно пороги замять или днищем скребнуть о дефекты покрытия. А зимой вообще нормальное явление сесть на пузо при парковке, или просто в колее на пузе ползти. Я когда пересел на лифан с митсубиси (клиренс 140 мм) очень радовался, что можно ехать через бордюры не цепляя ничем, а зимой парковаться можно почти где хочешь, и при этом расход денег на бензин не увеличился в 1,5 - 2 раза, полный привод, конечно, хорошо, но он кушает бензин и запчасти. А вот если надо будет проехать совсем в грязи, то можно поставить цепи и проехать быстро и безопасно. На полном приводе народ смело лезет в бездорожье, зарывается и бежит за трактором, я в такое даже при наличии трактора вряд ли полезу, ну не для этого я брал такую машину.

Самый главный плюс х60 - геометрическая проходимость, цепануть пузо или пороги очень сложно, а вот на пузотёрках даже на обычных городских дорогах можно пороги замять или днищем скребнуть о дефекты покрытия.
Полностью согласен.До Х 60 был Форд Фокус,знаю,что такое с городе парковаться.Пока припаркуешься весь избесишься,а паркетники(ох,как я им завидовал) раз и заехал туда где я корячился минут пять.Вот еще и поэтому выбор выпал на Х 60-ый,чему очень рад.:)

А тому кто хочет покорять неизведанные просторы нашей родины надо брать что то типо такого :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А тому кто хочет покорять неизведанные просторы нашей родины надо брать что то типо такого
И ехать жить в тайгу.:-D

Дураку и БТР в тайге не поможет:)

Мое мнение о проходимости (если кому интересно). Проходимость обычная, как у всех. Единственное превосходство клиренс. Он то и помогает создавая впечатление лучшей проходимости. А если поставить мягкую и более широкую резину, проходимость в разы увеличится. И ещё если прошить ЭБУ на евро 2, можно плавнее трогаться с места по льду без пробуксовки. А это не маловажный фактор. Ведь с 2 скорости троганье это убийство движка. Сам еще не прошился (жаба душит), но мечтаю.

Если бы не дебильное передаточное число на 1 передаче, и говорить было бы не о чем. А так, просто режет колесами снег и хлябь. Можно конечно, повонять сцеплением..

Если бы не дебильное передаточное число на 1 передаче, и говорить было бы не о чем. А так, просто режет колесами снег и хлябь. Можно конечно, повонять сцеплением..
Полностью согласен.У нас сегодня снег выпал и не много подморозило.Чуть быстрее трогаешься и пробуксовка,зато не большие сугробы на ура.А так да клиренс это то что нужно на наших не чищенных дорогах.Я доволен авто.:)

Заскучал я что-то субботним утром и решил покататься по сугробам. Покатался по полю. Вывод - гребет отлично, но нужно знать меру и иметь голову на плечах. А я молодой, не опытный, но насмотревшийся видосов про "оффроуд" решил попытать судьбу. Получил массу эмоций.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В итоге, проехался по довольно глубокому снегу (по противотуманки) с внушительными ухабами и решил разворачиваться. Развернулся, не с первого раза, но все же. Однако при развороте меня стащило чуть вбок и в итоге я наткнулся на участок, где тупо лёд и зацепа ноль! Учитывая, что до этого я побуксовал прилично, пробовал проехать раз 5 и в итоге.. автомобиль, как в каком-нибудь фильме, героически на "последнем" рывке берет, и преодолевает препятствие, а затем жуткий запах гари, дым и понимание: сцеплению п**да. В итоге, пробую трогаться, отпускаю сцепу - машина не едет. Вот так вот покатался. Хотя результат закономерный.. до этого несколько раз подпаливал сцепление, пованивало в салоне, но поскольку буксовал не долго, то вроде как "выжило".

Поделом мне, в следующий раз буду умнее, но в машине не усомнился а наоборот. Притом я знал, что у нас сцепление слабое. Однако, как писал выше, молодой, глупый :).

PS: на екзисте сразу нашел весь комплект - уже заказан. Порадовало, что срок доставки короткий и цены не завышены, т.е. старого образца.

Мое мнение о проходимости (если кому интересно). Проходимость обычная, как у всех. Единственное превосходство клиренс. Он то и помогает создавая впечатление лучшей проходимости. А если поставить мягкую и более широкую резину, проходимость в разы увеличится. И ещё если прошить ЭБУ на евро 2, можно плавнее трогаться с места по льду без пробуксовки. А это не маловажный фактор. Ведь с 2 скорости троганье это убийство движка. Сам еще не прошился (жаба душит), но мечтаю.
да только клиренс что то дает, а дальше смотря с чем сравнивать, на бюджетных ездил только на волге и копейке, заднеприводные да и сравнивать некорректно , последние 8 лет ездил на ауди, что так же некорректно ставить в один ряд, но все же напишу про впечатления, у ауди а6 только один минус, это клиренс, легко ложиться на брюхо но ползет, первая машина была c АКПП бензин, вторая на механике дизель, за 8 лет нигде никогда не застрял, просто танк на любой резине, ASR не стояла, теперь про нашу машину, резину установил по отзывам очень приличную- Yokohama Geolandar I/T-S G073 - выехал на медне первый раз по накатанной снежной дороге, и полный ужас, надо привыкать, стиль езды у меня очень спокойный, с педалью газа обращаюсь очень осторожно, но дискомфорт полный, заезжал на небольшой подъемчик градусов 5, сначала не понял, думал передача вылетела, или колесо в воздухе повисло, и второй случай, во дворе на площадке уперся слегка в небольшой пенек сантиметров 5- 7 на мороженной земле, и все, пришлось назад сдавать, вперед не едет, вот думаю в поле по целине, вот там ее стихия, и цепи обязательно в багажнике, а так по моему мнению, передаточные числа кпп и главной передачи, слабое сцепление со слов пользователей и малый вес авто, вот главные враги проходимости, хотя дустер еще меньше весит, но соблюдена балансировка и развесовка

Главный враг проходимости нашего авто- это никакой момент на малых оборотах. Отсюда и все беды. Не получается вращать колеса медленно и мощно. А на добавленном газу обороты уже высокие и как следствие срыв в пробуксовку и закапывание. Частично помогает игра сцеплением, но как следствие- оно очень быстро подгорает и получаем очень неприятный запах.
Но надо просто сразу понять, что у нас не внедорожник, а универсал с видом паркетника. Зато машина прекрасно ведет себя на трассе. Уверенно разгоняется до больших скоростей и так же уверенно с их тормозит. При этом идет как по рельсам на скорости под 190км\ч. ЕЕ не таскает и не раскачивает.

. При этом идет как по рельсам на скорости под 190км\ч. ЕЕ не таскает и не раскачивает.
возможно, по сухой трассе, но я на такой скорости принципиально не езжу, так же как и 160км\ч и даже 130км\ч, за некоторым исключением, да и владение машиной небольшое, всего 2000км наездил, но меня больше интересует по льду по каше, пока не очень то и нравиться, как раз и таскает особенно при изменении оборотов даже плавно, так же интересует поведение зимой в горах, в том году снега не было и были цепи, в этом году снега много и нет цепей, предстоит поезда на каникулы минимум на 4000км в два конца, потестирую поделюсь впечатлениями на разных участках дорог в разных погодных условиях

При этом идет как по рельсам на скорости под 190км\ч.
Камикадзе однако.:eek:
но я на такой скорости принципиально не езжу, так же как и 160км\ч и даже 130км\ч, за некоторым исключением

Я то же не езжу так быстро.Да же на Форд Фокусе макс.ездил 140 км\ч и то на обгоне.
Считаю,что на больших скоростях не возможно контролировать машину.Особенно если представить,что не дай Бог кто то выскочит на трассу или кто то резко затормозит впереди.Представьте себе вы летите на такой скорости в не большую горку за которой не видно дальше дороги.И вот вылетаешь на ровный участок,а там к примеру авария(тьфу три раза).И п...ец,ни какие тормоза и опыт не поможет.ИМХО.

А если поставить мягкую и более широкую резину, проходимость в разы увеличится.
широкую и слабо накаченную, это если по болоту лазить, что на моноприводе как то не очень то, или по пашне, а по льду, накатанному снегу, нужно наоборот увеличить давление каждого колеса на полотно дороги, или не дороги, для этого ставят более узкую резину

Главный враг проходимости нашего авто- это никакой момент на малых оборотах. Отсюда и все беды. Не получается вращать колеса медленно и мощно.
Надо дизель ставить. Однозначно. Или коробку другую, с нормальным отношением на 1й передаче.

Я сегодня тоже, но уже почему-то в удовольствие, погрел и повонял сцеплением... *THUMBS UP*

Надо дизель ставить. Однозначно. Или коробку другую, с нормальным отношением на 1й передаче.

Я сегодня тоже, но уже почему-то в удовольствие, погрел и повонял сцеплением... *THUMBS UP*
Пока можно, благо всего 4тыщи за комплект (диск+корзина+выжимной) :-D

Пока можно, благо всего 4тыщи за комплект (диск+корзина+выжимной) :-D

Блин. Может, купить про запас... Пока не дорого...

Добавлено через 1 минуту
и преодолевает препятствие, а затем жуткий запах гари, дым и понимание: сцеплению п**да. В итоге, пробую трогаться, отпускаю сцепу - машина не едет.

И вот так убить сцепление за пять минут??? Это ужасно.

До гари не надо. Надо только до первого запаха :) "До первой крови". Иначе - п**да.

Блин. Может, купить про запас... Пока не дорого...

Добавлено через 1 минуту


И вот так убить сцепление за пять минут??? Это ужасно.

До гари не надо. Надо только до первого запаха :) "До первой крови". Иначе - п**да.
Ну не за пять минут, а за пол часа нихеровых нагрузок. И я писал, что в течение почти двух лет эксплуатации авто периодически "подпаливал" сцепление (но не сильно). Так что исход закономерный. Нужно было вовремя остановиться, но я упорно верил, что вылезу и вылез, но герой не выжил, к сожалению.
А закупиться действительно можно. Фиг его знает, что будет с ценами на деталье через пару месяцев. Я вот посмотрел недавно цену на лобовое наше в екзисте - 25 тыщ, офигел.

Надо дизель ставить. Однозначно. Или коробку другую, с нормальным отношением на 1й передаче.

Я сегодня тоже, но уже почему-то в удовольствие, погрел и повонял сцеплением... *THUMBS UP*

покатался в эти дни в плюсовую погоду по заснеженному городу, впечатление напоминает как когда то купил Волгу с 406 двигателем, по мокрому льду трогался только с третьей, но там сцепление по мощней видать было, да ситуацию исправил бы полный привод, либо дизель, либо asr или eds, а лучше все вместе, но тогда цена автомобиля будет другой, что не приемлемо для компании Lifan, и многих пользователей, так что придется довольствоваться тем что есть, тем более погода такая не так долго длиться, и справедливости ради скажу, что не разу еще не застрял, специально пробовал по мокрым сугробам лазить, буксует ползет встает и едет дальше, в отличии а той же заднеприводной Волги, на которой без двух лопат в багажнике выезжать в такую погоду нельзя было,

справедливости ради скажу, что не разу еще не застрял, специально пробовал по мокрым сугробам лазить, буксует ползет встает и едет дальше,
А у меня увы другая ситуация.Только спустя почти 3 месяца стал привыкать к машине.Три дня назад набуксовался впервые на х60,наделав много ошибок,а именно,не нужно давить на газ,а наоборот почти его не трогать,тогда не будет проседания машины в снег.А я по привычке газу давал,а Лифаня все глубже садился в снежную кашу.Буксовал не долго все таки вылез,но сцепление пожек слегка,до запаха.Почти то же самое повторилось и вчера,и опять не много сцепление поджег.А уже сегодня вылез из большего сугроба проанализировав все свои ошибки.И это все из-за того,что снег не чистят,по приезду на работу ставишь там где еще место осталось,а это,как правило самые не чищенные места.Вот и получаю весь это вынужденный экстрим.И еще одно понял,что уж если лезешь на какой нибудь заснеженный бугор или едешь по снежной каше,то лучше не сбрасывать газ,а то все сядешь.ИМХО.

А я недавно коньяк проспорил)))
Спустился с горки к дому друга, он усмехается, мол зря... не поднимешься. Я спрашиваю, почему? Да вот, у тебя-же только перед... на Киа Рио только-что буксовали)))
Я ему.. да ну... поднимусь! Куда там...
Мало весу нашей морде.

И вот задумался я, а че-бы не подумать насчет электро или пневмо колес?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Большой минус-вес...

А задним ходом не пробовал в горку заехать? :)

А задним ходом не пробовал в горку заехать?
Ну это уже супер экстрим.:-D

покатался в эти дни в плюсовую погоду по заснеженному городу, впечатление напоминает как когда то купил Волгу с 406 двигателем, по мокрому льду трогался только с третьей, но там сцепление по мощней видать было, да ситуацию исправил бы полный привод, либо дизель, либо asr или eds, а лучше все вместе, но тогда цена автомобиля будет другой, что не приемлемо для компании Lifan, и многих пользователей, так что придется довольствоваться тем что есть, тем более погода такая не так долго длиться, и справедливости ради скажу, что не разу еще не застрял, специально пробовал по мокрым сугробам лазить, буксует ползет встает и едет дальше, в отличии а той же заднеприводной Волги, на которой без двух лопат в багажнике выезжать в такую погоду нельзя было,

Я страгиваюсь только отпускаю сцепление, газ добавляю когда уже машина поехала 8-9 км/ч , скользкие небольшие подъемы без пробуксовок проходит.

Я страгиваюсь только отпускаю сцепление, газ добавляю когда уже машина поехала 8-9 км/ч , скользкие небольшие подъемы без пробуксовок проходит.

Это если машина на ровной дороге стоит, а если в снегу, то заглохнет на холостых при трогании, я вот третий месяц не могу привыкнуть тронуться с минимум газа, может из за того, что очень большой стаж на дизельных машинах

что очень большой стаж на дизельных машинах
Или на неправильном передаточном числе на первой передаче. Оно у нас неоправданно завышено (ИМХО)

Я страгиваюсь только отпускаю сцепление, газ добавляю когда уже машина поехала 8-9 км/ч , скользкие небольшие подъемы без пробуксовок проходит.

У него снегу в ТВЕРИ навалит за день столько что у нас за месяц а то и за два Поэтому и трогаться тяжело (глохнит):-D:-D:-D

А задним ходом не пробовал в горку заехать? :)

Кстати, пробовал!
Прет намного лучше, но в поворот тяжко вписаться))) Сносило на обочину. Друг прицепил меня СантаФешкой, на горку вытащил легко...

Доброе утро, коллеги владельцы Х60! Сам владею уже полтора месяца, езжу сколько нужно мне, но получается что немного, пока пробегал за полтора месяца около 850км всего. По теме сабжа хочу сказать следующее, идеальное авто для езды в нормальных условиях, но чуть каша - уже начал испытывать сложности с троганием. Если много снега или каша под колесами - глохну, вроде как начинаю приноравливаться работать сильнее газом в начале сцепления... но не могу сказать что мне это нравится. Один раз даже попал в ситуацию, когда пришлось поработать лопатой, при том что рядом легковушки останавливались, трогались и т.д. Сравнивая с предыдущей своей пузотеркой (149 клиренс), могу даже сказать, что на ней было проще в таких условиях. После недели мучений в таких погодных условиях для себя решил - лучше поискать норм парковку подальше, чем лезть в сугробы или кашу, ну а если залез - лопата в помощь и не париться. Пара лопат из под колес чтоб было место тронуться и чуть набрать скорость - уже можно выехать, главное не останавливаться... У меня вообще 2 вопроса, один по сабжу другой немного нет
1) я правильно понимаю, с точки зрения практики, на Х60 надо в момент сцепления быть прогазованным хотябы до 2к оборотов? насколько корректно трогаться со 2-й?
2) вообще не в тему, за 850км пробега (10 мин прогрев, 7-8км до работы и потом также домой) выходит около 17л/100км расход. Пока это не пугает, думаю что будет лучше... Или это нереально много?

1) Опыт приходит со временем, 850 км. еще не о чем. К любому авто нужно привыкнуть.
2) В основном тот же режим эксплуатации, расход за 12 еще не вываливался. Зачем греть 10 мин? "Упала" стрелка t ОЖ и вперед.
Ну а про "кашу" - хорошая резина в помощь, и не надо стесняться подгазовывать, у нас не 8-цилиндровый дизель.

1) я правильно понимаю, с точки зрения практики, на Х60 надо в момент сцепления быть прогазованным хотябы до 2к оборотов? насколько корректно трогаться со 2-й?
2) вообще не в тему, за 850км пробега (10 мин прогрев, 7-8км до работы и потом также домой) выходит около 17л/100км расход. Пока это не пугает, думаю что будет лучше... Или это нереально много?
Да привыкнуть к этому газу\сцеплению очень трудно. Сам так же мучаюсь. Не пойму как на ней вообще ездить) иной раз на ровном месте глохнешь из за того что газ с задержкой дается...
Проходимость за счет клиренс вроде бы ничего, перед НГ завалило по пороги... к машине пробирался снег был по колено... и ничего выбрался своим ходом)
Расход в среднем 9-10 пробег 1500

Доброе утро, коллеги владельцы Х60! Сам владею уже полтора месяца, езжу сколько нужно мне, но получается что немного, пока пробегал за полтора месяца около 850км всего. По теме сабжа хочу сказать следующее, идеальное авто для езды в нормальных условиях, но чуть каша - уже начал испытывать сложности с троганием. Если много снега или каша под колесами - глохну, вроде как начинаю приноравливаться работать сильнее газом в начале сцепления... но не могу сказать что мне это нравится. Один раз даже попал в ситуацию, когда пришлось поработать лопатой, при том что рядом легковушки останавливались, трогались и т.д. Сравнивая с предыдущей своей пузотеркой (149 клиренс), могу даже сказать, что на ней было проще в таких условиях. После недели мучений в таких погодных условиях для себя решил - лучше поискать норм парковку подальше, чем лезть в сугробы или кашу, ну а если залез - лопата в помощь и не париться. Пара лопат из под колес чтоб было место тронуться и чуть набрать скорость - уже можно выехать, главное не останавливаться... У меня вообще 2 вопроса, один по сабжу другой немного нет
1) я правильно понимаю, с точки зрения практики, на Х60 надо в момент сцепления быть прогазованным хотябы до 2к оборотов? насколько корректно трогаться со 2-й?
2) вообще не в тему, за 850км пробега (10 мин прогрев, 7-8км до работы и потом также домой) выходит около 17л/100км расход. Пока это не пугает, думаю что будет лучше... Или это нереально много?

Это проблема многих передне приводны кросов,не расстраивайся,хорошая резина тебе в помощь.После примерно15000км авто поедет нормально,без газа привыкнешь трогаться.

нужно авто немного подготовить-поменяй термос на правильно работающий,хорошие свечи(есть соответствующие темы), и нужно больше ездить,чтобы лучше чувствовать авто.

нужно авто немного подготовить-поменяй термос на правильно работающий,хорошие свечи(есть соответствующие темы), и нужно больше ездить,чтобы лучше чувствовать авто.
Не совсем так, у меня например стаж ну оочень большой, обычно пересаживаюсь на любую машину, легковую, грузовую, автобус, леворукую, праворукую , автомат вариаотор мкпп, дизель газ бензин, без разницы, что бы привыкнуть к управлению газ сцепление тормоз, достаточно не более 30 минут, на Х60 езжу уже с октября, 6000км, но вот комфортное трогание с места так и не освоил, в остальном доволен, о проходимости при наличии нормальной резины писал выше

Не совсем так, у меня например стаж ну оочень большой, обычно пересаживаюсь на любую машину, легковую, грузовую, автобус, леворукую, праворукую , автомат вариаотор мкпп, дизель газ бензин, без разницы, что бы привыкнуть к управлению газ сцепление тормоз, достаточно не более 30 минут, на Х60 езжу уже с октября, 6000км, но вот комфортное трогание с места так и не освоил, в остальном доволен, о проходимости при наличии нормальной резины писал выше

я стал комфортно трогаться после замены термоса и свечей после 10тыс пробега. И у меня нет проблем с пересадкой в автомобили-сел и поехал. Но вот на иксе поначалу глох. Наверное мы с вами делаем чтото не так,жена ездит и ни разу не заглохла. Придётся нам заново в автошколу идти учиться. А руку на х60 всё же надо набивать.

Насчет термоса не уверен, но вот с заменой свечей полностью согласен. Правда не вижу смысла из-за этого специально ехать к ОД, подожду ТО1. К слову, первый месяц (до снега большого) проблем с троганием вообще небыло, с 1 дня ни разу не заглох, опыт вождения механики так же не малый. На самом деле сейчас даже успокоился (что не только я один такой =), привыкание/обкатка придет со временем... Просто думал может это я что-то не так вдруг делать начал, либо деффект какой-то появился в авто (к которому за месяц не было претензий...). В общем спасибо.

Но все-таки главный недостаток проходимости - это длинная первая передача. Убедился еще раз - ездили пещеру исследовать, а подъезд к ней только окло деревни и дороги там нет, только заснеженная глубокая колея. Пока едешь - все норм, клиренс спасает, а вот как остановился в сугробе (с нег был мокрый плюс лед под ним), вот тогда начинаются проблемы - пришлось немного поработать лопатой, плюс слегка подтолкнуть. И это после замены сцепления - вчера, считай, новое уже немножко подванивало.
Так что ездить надо очень осторожно и желательно преодолевать сложные препятствия на скользком покрытии ходом.

Трогаться на стоковом Х60 очень херово, особенно:
1.в рыхлом снегу/песке
2.на ледяном перекрестке
3. после остановки на горе
Решают проблему кто как: сменой прошивки, свечей, бензина, резины...
Те, которые ездят в основном только на Х60, те уже привыкли, приноровились и считают, что проблему решили (ха! ха! :D)
Те , которые ездят одновременно на разных машинах, понимают, что проблема этими способами никуя не решается. Все другие машины (в стоке!) трогаются нормально и без мозго@бства с прошивкой, свечами и т.д.
Для параноиков и фанатов Х60 - в других режимах машина ведет себя нормально, проблема только тронуться - одновременно с другими, т.е. быстро, но без букса, и не заглохнуть

Трогаться на стоковом Х60 очень херово, особенно:
1.в рыхлом снегу/песке
2.на ледяном перекрестке
3. после остановки на горе
Решают проблему кто как: сменой прошивки, свечей, бензина, резины...
Те, которые ездят в основном только на Х60, те уже привыкли, приноровились и считают, что проблему решили (ха! ха! :D)
Те , которые ездят одновременно на разных машинах, понимают, что проблема этими способами никуя не решается. Все другие машины (в стоке!) трогаются нормально и без мозго@бства с прошивкой, свечами и т.д.
Для параноиков и фанатов Х60 - в других режимах машина ведет себя нормально, проблема только тронуться - одновременно с другими, т.е. быстро, но без букса, и не заглохнуть

В точку!

Насчет термоса не уверен, но вот с заменой свечей полностью согласен. Правда не вижу смысла из-за этого специально ехать к ОД, подожду ТО1. К слову, первый месяц (до снега большого) проблем с троганием вообще небыло, с 1 дня ни разу не заглох, опыт вождения механики так же не малый. На самом деле сейчас даже успокоился (что не только я один такой =), привыкание/обкатка придет со временем... Просто думал может это я что-то не так вдруг делать начал, либо деффект какой-то появился в авто (к которому за месяц не было претензий...). В общем спасибо.

Просто главная передача (Передаточные числа Z2/Z1 55:14=3.928 )не позволяет легко катнуться как на рав 4 ,делали в целях экономии а получилось как всегда слепили из того что было.

Трогаться на стоковом Х60 очень херово, особенно:
1.в рыхлом снегу/песке
2.на ледяном перекрестке
3. после остановки на горе
Решают проблему кто как
ПМСМ. Заменой МКПП на АКПП... ! i℧ *THUMBS UP**popkorm*

ПМСМ. Заменой МКПП на АКПП... ! i℧ *THUMBS UP**popkorm*
Спасибо, смешно...

!. Машина должна ехать без переделок, в том состоянии, как ее продают
2. Еще никогда переход на АКПП не улучшал проходимость

PS На всякий случай, для не в меру ретивых защитников Х60 - невысокая цена машины тут не при чем! Она продается не как полуфабрикат, а как готовая машина!

2. Еще никогда переход на АКПП не улучшал проходимость
Вы же не проходимость выделили... .:eek::p
Трогаться на стоковом Х60 очень херово, особенно:

Просто главная передача (Передаточные числа Z2/Z1 55:14=3.928 )не позволяет легко катнуться
Не в ней проблема, если увеличить передаточное число главной - на пятой больше 90 не поедет. Проблема как всегда в китайской экономии, для уменьшения массы КПП уменьшили передаточное число первой (самая большая шестерня) и теперь у нас не первая, а первая с половиной.

Вы же не проходимость выделили... .:eek::p
Ок :)

Тест переднеприводных кроссоверов и ВАЗ 2114 в грязи ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Да же по звуку слышно,что Вазовская девятка "упакована".И ник то не сказал,что она легче Лифана почти на полтонны.

Мы уже вроде обсуждали это видео, там же видно что 14 не простая, а главное, водитель, надо было его сажать за руль каждой машины, а потом уже сравнивать.

Нормальный тест, все как есть в жизни.
И чем таким может быть заряжена 14-ая? По грязи ходила на больших оборотах, на малых, как у всех, низов нету. Тут дело в весе, "Запорожец" еще веселее бы прошел.

И чем таким может быть заряжена 14-ая?
Послушайте еще раз звук двигателя у девятки.И не маловажный фактор,что за рулем девятки сидел раллийщик.Правильно написал King_big,что нужно было его посадить на каждую машину и дать проехать.А так мастерство взяло верх.

ездил сегодня на дачу. Снега по ступицу,температура около 0'С. Думал придётся цепи одевать,но проехал без проблем. От дачи немного с буксом тронулся,а потом на второй и пошёл,пошёл,к асфальту метров 150 подъём где то 6-7 процентов-легко. Иксом очень доволен.

ездил сегодня на дачу. Снега по ступицу,температура около 0'С. Думал придётся цепи одевать,но проехал без проблем. От дачи немного с буксом тронулся,а потом на второй и пошёл,пошёл,к асфальту метров 150 подъём где то 6-7 процентов-легко. Иксом очень доволен.

Вот это по нашему.А то не может наш икс ничего.:)

Не в ней проблема, если увеличить передаточное число главной - на пятой больше 90 не поедет. Проблема как всегда в китайской экономии, для уменьшения массы КПП уменьшили передаточное число первой (самая большая шестерня) и теперь у нас не первая, а первая с половиной.

а если сделать меньше главную передачу как?:-D
и будет 1 без половинки.*JOKINGLY*

Добавлено через 2 минуты
зы. не то чем можно пренебречь.(не там надо было экономить.)

Послушайте еще раз звук двигателя у девятки.на 4,06 хороший звук от спеца как до финиша добрался-повезло.

а если сделать меньше главную передачу как?:-D
и будет 1 без половинки.*JOKINGLY*

Добавлено через 2 минуты
зы. не то чем можно пренебречь.(не там надо было экономить.)

Ну, если уж так подходить, то, IMHO, лучше бы воспользоваться решением "лягушатников" - "-1" передача Дастера (ох, и огребу я за этот пост :-D )
А после нее - наши, так, как есть сейчас.
P.S. Хотя нет, не совсем так. С 3-ей бы чего решить. А то я заметил в последнее время, что переключаюсь по схеме "1-2-4-5", что в городе, что на трассе, а 3-я передача как бы и не нужна вовсе.

vldimmer, 1 однозначно переделан выхлоп, 2 судя по тому как она гребет 2 колесами большая вероятность того что стоит блокировка на коробке. Ну и еще раз повторюсь водитель, КМС по ралли, это очень не маловажный фактор, даже наверно важнее всех остальных переделок машины

На своем опыте могу сказать что проходимость у нашего авто не хуже чем у других, а повышенный клиренс дает еще больше возможностей проехать там где низкие авто просто не поедут. Довольно крутые свесы спереди и сзади, позволяют съезжать и взъезжать на довольно крутых съездах, например с дороги где высокая насыпь. Сам видел как тайота камри не смогла съехать там где мы совершенно легко съехали, она упиралась бампером в землю. И я тоже это считаю плюсом! Мое мнение, проходимость авто в большей степени зависит от водителя, и от резины, да передаточные числа на коробке это важно, но не критично, зная как ведет себя машина в той или иной ситуации нужно действовать соответственно. За 36 тыс пробега, нигде не разу не сел! А ездил не только по асфальту!

На своем опыте могу сказать что проходимость у нашего авто не хуже чем у других, а повышенный клиренс дает еще больше возможностей проехать там где низкие авто просто не поедут. Довольно крутые свесы спереди и сзади, позволяют съезжать и взъезжать на довольно крутых съездах, например с дороги где высокая насыпь. Сам видел как тайота камри не смогла съехать там где мы совершенно легко съехали, она упиралась бампером в землю. И я тоже это считаю плюсом! Мое мнение, проходимость авто в большей степени зависит от водителя, и от резины, да передаточные числа на коробке это важно, но не критично, зная как ведет себя машина в той или иной ситуации нужно действовать соответственно. За 36 тыс пробега, нигде не разу не сел! А ездил не только по асфальту!
К сожалению, опыт показывает, что передаточное число очень даже важно, особенно на скользкой поверхности.

Jester, я с этим и не спорю. Просто если у кого-то что-то не получилось, это не повод говорить что машина совсем никакая в плане проходимости, я вот о чем. Просто были примеры, выше, когда люди говорили что наш лифан вообще ноль.

Конечно не ноль, но близок к сожалению. Однако если помнить главное правило - не остановись, то все в порядке - в движении машина чувствует себя отлично.
На днях был случай, на крутом подъеме (15-20) передо мной машина встала (уже поднялась, высаживал кого-то), объехать никак, мне пришлось встать под углом 15-20% и остановиться (кстати, скользкий подъем). Все бы ничего, съехал бы назад и разогнался, да сзади уже еще машинка встала... Это было очередные 5 попыток привыкания к сцеплению... Сзади даже бибикать начали, что неприятно...

Это было очередные 5 попыток привыкания к сцеплению... Сзади даже бибикать начали, что неприятно...

А ручником пользоваться не учили?

Странно, так как сам недавно был в точно такой же ситуации, трогался по льду в гору, тоже машина остановилась, только поворачивать, объехать сходу тоже никак. Однако тронулся, и поехал, да не без буксов, но поехал.

А ручником пользоваться не учили?

Извините, при чем тут ручник... нужно было тронуться по льду на крутом подъеме вверх... Тупо глох несколько раз пока удалось это сделать...

Добавлено через 51 секунду
Странно, так как сам недавно был в точно такой же ситуации, трогался по льду в гору, тоже машина остановилась, только поворачивать, объехать сходу тоже никак. Однако тронулся, и поехал, да не без буксов, но поехал.
Ну и я в итоге поехал... но понервничать пришлось... На предыдущих машинах не было таких проблем...

Извините, при чем тут ручник... нужно было тронуться по льду на крутом подъеме вверх... Тупо глох несколько раз пока удалось это сделать...

Добавлено через 51 секунду

Ну и я в итоге поехал... но понервничать пришлось... На предыдущих машинах не было таких проблем...

ручник помогает тронуться,если у вас проблемы со сцеплением,пусть и нервного характера,правильно Роман написал. И набивайте руку,не бойтесь тренероваться. Раньше не было электронных педалей,нужно привыкать. Я трогаюсь в горку без ручника,хотя и сейчас бывают ситуации,что и пользуюсь ручником. А на звуковые сигналы в спину меньше обращайте внимание. Умный поймёт и подождёт,а на дурака... ну вы поняли.

ручник помогает тронуться,если у вас проблемы со сцеплением,пусть и нервного характера,правильно Роман написал.
можно поподробнее, век живи век учись... пока не понял о чем вы...


И набивайте руку,не бойтесь тренероваться. Раньше не было электронных педалей,нужно привыкать
само собой, пока обкатка... свечи уже купил и очень жду 0ТО, есть предчуствие позитивчика... я не ругаюсь на авто, даже наоборот оно мне нравится очень... просто вот есть такие трудности пока... уверен что после ТО и еще некоторого привыкания все пройдет...

можно поподробнее, век живи век учись... пока не понял о чем вы...



само собой, пока обкатка... свечи уже купил и очень жду 0ТО, есть предчуствие позитивчика... я не ругаюсь на авто, даже наоборот оно мне нравится очень... просто вот есть такие трудности пока... уверен что после ТО и еще некоторого привыкания все пройдет...

троганье с ручника это основа при обучении в автошколе. Напомню. Ставится на ручник,чуть газу и не резко отпускать сцепление. Как начали падать обороты,отпускаем ручник,трогаемся отпуская сцепление до конца и добавляя газа. Всё же тренируйтесь.

меня такому в автошколе не учили... я обычно держу машину на тормозе, потом когда поймал начало сцепления переношу ногу на газ (машина стоит на сцеплении) и подгазовывая мягко отпускаю сцепление - трогаюсь... это мало чем отличается от трогания с ручки...

Добавлено через 1 минуту
на лифане это сложнее проделывать чем на других авто, я уже понял почему, это много тут на форуме расписано... надо просто привыкнуть видимо...

Это было очередные 5 попыток привыкания к сцеплению... Сзади даже бибикать начали, что неприятно...

Что-то не то у Вас с машиной. Каждый день поднимаюсь на горку, часто с остановками. Укатанный снег, лед. Трогаюсь как все.
Наверно что с резиной или со сцеплением.

Не до любливал раньше тоже на подъемах останавливаться, сейчас стараюсь заранее скорость сбрасывать и катится по тихонечку. Ну а если остановился, то газку побольше дать (чтоб не заглохнуть) и с невозмутимым видом ехать дальше.:)

Тест переднеприводных кроссоверов и ВАЗ 2114 в грязи
Поздновато правда увидел, но внесу свой маленький комментарий, т.к. имею опыт езды на внедорожниках и вне дорог...
Данный сюжет показывает только то, на сколько важна прокладка между рулем и сиденьем... В данном случае - это от 80 до 90% проходимости.
Пятнашка нифига не заряжена, просто снят резонатор, чтобы получился а-ля прямоток и все....
Мое мнение такое - только один водитель (профессионал) знал что надо делать...
А именно, приспустить колеса (давление) до 1 и идти на больших оборотах как двигателя, так и колес, т.к. только в этом случае есть самоочистка протектора. В остальных случаях что на глине, что на черноземе протектор "замыливается" мгновенно.
Рекомендации для лифана такие (при прохождении подобных участков): заранее приспустить давление в ведущих колесах до 1 очка (меньше нежелательно, можно разбортироваться)... Держать на второй скорости 3500 - 4000 оборотов.... и вести авто намного виляя рулем влево-вправо....

Поздновато правда увидел, но внесу свой маленький комментарий, т.к. имею опыт езды на внедорожниках и вне дорог...
Данный сюжет показывает только то, на сколько важна прокладка между рулем и сиденьем... В данном случае - это от 80 до 90% проходимости.
Пятнашка нифига не заряжена, просто снят резонатор, чтобы получился а-ля прямоток и все....
Мое мнение такое - только один водитель (профессионал) знал что надо делать...
А именно, приспустить колеса (давление) до 1 и идти на больших оборотах как двигателя, так и колес, т.к. только в этом случае есть самоочистка протектора. В остальных случаях что на глине, что на черноземе протектор "замыливается" мгновенно.
Рекомендации для лифана такие (при прохождении подобных участков): заранее приспустить давление в ведущих колесах до 1 очка (меньше нежелательно, можно разбортироваться)... Держать на второй скорости 3500 - 4000 оборотов.... и вести авто намного виляя рулем влево-вправо....

Ты не обижайся но мы тоже не пальцем деланы на 1 очке да по виливая далеко не уедешь не забывай что у нас бескамерка стоит разуешься сразу да и вес не малый

Ну по времени это издевательство должно быть ограничено, а так вроде как прописная истина. В натяг в любом случае наше авто не пойдет. Да и писал об этом еще давненько ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Не стал ковыряться, но помню что кто-то в раскачку выезжал - чел явно форум перепутал.

Поздновато правда увидел, но внесу свой маленький комментарий, т.к. имею опыт езды на внедорожниках и вне дорог...
Данный сюжет показывает только то, на сколько важна прокладка между рулем и сиденьем... В данном случае - это от 80 до 90% проходимости.
Пятнашка нифига не заряжена, просто снят резонатор, чтобы получился а-ля прямоток и все....
Мое мнение такое - только один водитель (профессионал) знал что надо делать...
А именно, приспустить колеса (давление) до 1 и идти на больших оборотах как двигателя, так и колес, т.к. только в этом случае есть самоочистка протектора. В остальных случаях что на глине, что на черноземе протектор "замыливается" мгновенно.
Рекомендации для лифана такие (при прохождении подобных участков): заранее приспустить давление в ведущих колесах до 1 очка (меньше нежелательно, можно разбортироваться)... Держать на второй скорости 3500 - 4000 оборотов.... и вести авто намного виляя рулем влево-вправо....
Данный тест вообще не о чем, седан против кроссовера, преимущества обычного моноприводного кроссовера перед обычным переднеприводным седаном, это клиренс, у кроссоверов здесь как правило преимущество, поэтому где поглубже, то не какой мастер на заряженной 14-ой не проедет, там где он должен сидеть на брюхе, и колеса с системой ASR, будут грести в воздухе,

Интересно еще какая прошивка была у Лифана. Я на заводской прошивке как-то сел в абсолютно безобидном месте.
Вот так ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Примерно такие же условия были, только дорога немного в горку. Ходом даже не получилось проехать, колеса срывались в пробуксовку. С заводской прошивкой тягу дозировать хреново было.

Интересно еще какая прошивка была у Лифана. Я на заводской прошивке как-то сел в абсолютно безобидном месте.
Вот так ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Примерно такие же условия были, только дорога немного в горку. Ходом даже не получилось проехать, колеса срывались в пробуксовку. С заводской прошивкой тягу дозировать хреново было.

прошивка здесь не причём. Вы хотите на асфальтной резине по грязи яко по суху? Ну право,ставьте перед собой и автомобилем реальные цели. Для беждорожья нужна сезонная резина (цепи,браслеты). Я летом после дождя на цепях (на стоке) по чернозёму выехал,а туда,где катают подготовленные уазы,я не суюсь.

Для беждорожья нужна сезонная резина (цепи,браслеты).
В том и дело, что это не бездорожье, а обычная тропинка на территории бывшего пионерского лагеря у нас на даче. Мы по ней в любую непогоду выезжаем уже почти 40 лет, еще на Жигулях по ней ездили, и никогда не садились в этом месте. Единственное, что в этот раз я туда ездил в октябре, и дожди перед этим шли неделю с лишним, промочило там все капитально, даже ноги на глине разъезжались. А прошивка очень даже тут причем. При попытке вылезти враскачку на старой прошивке машина просто глохла из-за запаздывания реакции на газ. А если не глохла, то слишком сильно поднимались обороты движка, и машина закапывалась дальше. Конечно резина родная совсем не для грязи, но я не думал, что не проеду по дороге, по которой без проблем ездил 30 лет (из них почти 20 за рулем) на разных машинах.

ILUXA,вы же сами пишите,что дождь лил неделю,октябрь (осенью ложка воды-ведро грязи),почва глина,ноги разъезжаются-это разве не бездорожье? Явно не асфальт. В такие моменты и помогают цепи или браслеты. А что вы подразумеваете под бездорожьем?

Всем привет.У нас сегодня погодный катаклизм.Всю ночь мело и до сих пор продолжается.Снегу намело см.20,а то и больше.Короче приехал на работу поставил машину,вышел пипец,снегу выше середины колес,счистил снег,прогрел.Включаю заднюю передачу и работая газом и сцеплением вылез таки на дорогу ни разу не буксанул.А вот около дома пришлось через снежный нас перепрыгивать,вот тут не много побуксовал.Понял одно если на нашем Лифане едешь,то езжай не останавливаясь,чуть притормозил,и все букс.

В аналогичных погодных условиях сегодня я поступил проще, оставил машину дома =), хотя на предыдущих авто ни дня не было чтобы не ездил... к сожалению...

Для меня пока погодные условия не становились причиной не ехать на машине. А в субботу удалось даже по участвовать в ралли-спринте! И что я вам скажу, занял таки второе место! При том что в первый раз участвовал в подобных мероприятиях! Так что не надо жаловаться на машину!!! Машина показала себя очень не плохо, так что по прежнему считаю, что дело не в машине!

занял таки второе место

Принимайте поздравления! А кто занял первое место?

Для меня в большей степени сыграли просьбы ГИБДД и МЧС воздержаться от поездок на личном автотранспорте, в меньшей - что никого возить именно сегодня не нужно... А так бы поехал конечно, но имея в мозгу то что можно поиметь проблемы из-за погодных условия и "особенностей" нашего авто... Хотя - лопата брошена в багажник, мне теперь ничего не страшно - лучше пару раз махну чтоб не буксовать =)

я поступил проще, оставил машину дома
Я бы то же оставил дома,но так,как уезжаю из дома в 5-30 утра то только на авто.

При том что в первый раз участвовал в подобных мероприятиях! Так что не надо жаловаться на машину!!!
Принимайте поздравления со вторым местом.*THUMBS UP*А машинка у нас и правда очень хорошая.:)И кто это жаловался?

Всем привет.У нас сегодня погодный катаклизм.Всю ночь мело и до сих пор продолжается.Снегу намело см.20,а то и больше.Короче приехал на работу поставил машину,вышел пипец,снегу выше середины колес,счистил снег,прогрел.Включаю заднюю передачу и работая газом и сцеплением вылез таки на дорогу ни разу не буксанул.А вот около дома пришлось через снежный нас перепрыгивать,вот тут не много побуксовал.Понял одно если на нашем Лифане едешь,то езжай не останавливаясь,чуть притормозил,и все букс.
Именно так. Пока машина едет - все окей :)

Мобильный, в смысле кто? Ну вы его на вряд ли знаете :-), а был он на 10-ке, но у него значительно больше опыта в таких соревнованиях. Так что я вполне доволен результатом. И вообще хочу сказать, что в таких вещах большую роль играет водитель. Я сам видел как 8-ка раскатывает значительно более крутые авто!

Мобильный, в смысле кто? Ну вы его на вряд ли знаете :-), а был он на 10-ке, но у него значительно больше опыта в таких соревнованиях. Так что я вполне доволен результатом. И вообще хочу сказать, что в таких вещах большую роль играет водитель. Я сам видел как 8-ка раскатывает значительно более крутые авто!

Вот именно. Я на охоту на Матизе ездил. Туда меня привязавали с Патрику...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Обратно ехал сам. Хорошо, что открутил задний бампер)))
Водитель-это 70℅ успеха!

по мокрому глубокому снегу, если не дай Бог остановился, тронуться и дальше ехать, оочень большая проблема, но хоть радует, что не только у нас, вчера наблюдал как Х35 застрял в таком сугробе, самостоятельно выехать так и не смог, а вытащил его маленький сузуки S4, так что приходится смириться, что это участь моноприводных бюджетных кроссоверов, у кого то получше проходимость, как например у дустера, у кого то похуже, типа кашкая,

Вынашиваю идею приделать вместо пенопласта за бампером чугуняки или свинцовые болванки

Вынашиваю идею приделать вместо пенопласта за бампером чугуняки или свинцовые болванки

не надо. утяжеляя авто ты укорачиваешь себе жизнь. да и не только себе

Вынашиваю идею приделать вместо пенопласта за бампером чугуняки или свинцовые болванки

Я где-то читал, нашу морду надо утяжелить на 20-30 кг. Может и это как вариант)))

по мокрому глубокому снегу, если не дай Бог остановился, тронуться и дальше ехать, оочень большая проблема, но хоть радует, что не только у нас, вчера наблюдал как Х35 застрял в таком сугробе, самостоятельно выехать так и не смог, а вытащил его маленький сузуки S4, так что приходится смириться, что это участь моноприводных бюджетных кроссоверов, у кого то получше проходимость, как например у дустера, у кого то похуже, типа кашкая,

у нас сегодня снежный катаклизм. жена на кашкае чуть буксовала,но стоило отключить есп кашак пошёл легче. так что она с вами может поспорить.

Всем привет.У нас сегодня и вчера снежный катаклизм.Снегу намело за два дня,как за месяц.Сегодня утром буксанул не много,а вот с работы приехал,лопатой подкапал и заехал.А следом за мной сосед на Шевроле Каптива 4Х4 автомат,2.4 обьем движка,и сел там где я проехал,ладно у меня была лопата,откапали.И только после этого он встал на свое место.

у нас сегодня снежный катаклизм. жена на кашкае чуть буксовала,но стоило отключить есп кашак пошёл легче. так что она с вами может поспорить.

Спорить не берусь, не было у меня кашака, я написал по отзывам знакомых владельцев кашкая, все жаловались на плохую проходимость в обычных условиях, ну там в принципе есть разные комплектации и по двигателю и по коробкам, а может у вашей супруги полный привод? По поводу снега, я имел ввиду когда по бампер мокрый снег, на дороге его нет, если только как я специально заехать что бы посмотреть что наш Х60 может. Еще опишу один недавний случай , выезжал с отеля с горной дорожки на главную, всю ночь шел мокрый снег, машину еле откопал, по главной дороге утром видать прошел грейдер, и образовался вал из плотного мокрого снега высотой по номерной знак на переднем бампере и шириной где то метр, может чуть больше, лопаты не было, пришлось таранить опасаясь поцарапать лифана, так как в этой каше еще и гранитная крошка которой там посыпают дороги, в итоги с третьего раза, пробил себе колею и выехал без повреждений, на седане данная операция была бы проблематична, так что не все совсем плохо,

Добавлено через 8 минут
Всем привет.У нас сегодня и вчера снежный катаклизм.Снегу намело за два дня,как за месяц.Сегодня утром буксанул не много,а вот с работы приехал,лопатой подкапал и заехал.А следом за мной сосед на Шевроле Каптива 4Х4 автомат,2.4 обьем движка,и сел там где я проехал,ладно у меня была лопата,откапали.И только после этого он встал на свое место.
Может драйвер на Каптиве такой же, или такая, как тут на джуке в ролике по тестам?:D

Может драйвер на Каптиве такой же, или такая, как тут на джуке в ролике по тестам?
Может.:)

Всем привет.У нас сегодня погодный катаклизм.Всю ночь мело и до сих пор продолжается.Снегу намело см.20,а то и больше.Короче приехал на работу поставил машину,вышел пипец,снегу выше середины колес,счистил снег,прогрел.Включаю заднюю передачу и работая газом и сцеплением вылез таки на дорогу ни разу не буксанул.А вот около дома пришлось через снежный нас перепрыгивать,вот тут не много побуксовал.Понял одно если на нашем Лифане едешь,то езжай не останавливаясь,чуть притормозил,и все букс.
Всем привет.У нас сегодня и вчера снежный катаклизм.Снегу намело за два дня,как за месяц.Сегодня утром буксанул не много,а вот с работы приехал,лопатой подкапал и заехал.А следом за мной сосед на Шевроле Каптива 4Х4 автомат,2.4 обьем движка,и сел там где я проехал,ладно у меня была лопата,откапали.И только после этого он встал на свое место.

Ну и дичь!!!
*LOL**LOL**LOL**LOL**LOL**LOL**LOL**LOL**LOL**LOL* *LOL**LOL*
Прости, добрый человек, но ты так смешно пишешь, что я не удержался.
1. По свежему снегу забуксовать - это надо постараться. Буксуют по мокрому, или по обледеневшему.
2. Останавливаться посреди засады нельзя не только на Х60, а вообще ни на чем, за исключением, может быть, гусеничной техники. Кто держал когда-нибудь 4х4, пусть хотя бы парт-тайм, не говоря уж про ППП, и ездил по реальным засадам, а не по свежим сугробикам, меня поймут.

PS: осталось непонятным, что такое "снежный нас" и зачем через него надо перепрыгивать...

PS: осталось непонятным, что такое "снежный нас" и зачем через него надо перепрыгивать...
Повеселился,я рад за тебя.А для особо одаренных "снежный наст",букву т забыл дописать,мог бы и сам догадаться."Перепрыгивать"через снежный нас,это переезжать.И ни чего смешного,если около дома после снегопада другие авто накатали колею см 20.И как я по твоему должен был заезжать?Перелетать?А ни че что под свежим снегом был еще и лед и ли это п...ю?Нашел блин юмориста.

venid, я же попросил прощения заранее! А наст - это не колея, это тонкая корка на поверхности снега, ее не надо перепрыгивать, она легко ломается колесами.

А наст - это не колея, это тонкая корка на поверхности снега, ее не надо перепрыгивать, она легко ломается колесами.
Ну извини если я погорячился,просто писал в спешке,нужно было срочно уходить,вот и получилось смешно.Ладно проехали.Да надо было написать колея.Учту на будущие.:)

venid, я же попросил прощения заранее! А наст - это не колея, это тонкая корка на поверхности снега, ее не надо перепрыгивать, она легко ломается колесами.
В том то и беда, что колесами ломается, а авто на брюхе держит запросто:(!

ДусяOWN, упс!
А я думал, тебя тут только одна тема интересует :-D
Сразу сдаюсь - Дустер прыгает по насту лучше Х60-го. Без базару!*JOKINGLY*

ДусяOWN, упс!
А я думал, тебя тут только одна тема интересует :-D
Сразу сдаюсь - Дустер прыгает по насту лучше Х60-го. Без базару!*JOKINGLY*
Не прыгает.:)
Да и прикольно читать про интересную развесовку, супер удобную трансмиссию, "современный" высокооборотистый двигатель...

Не прыгает.:)
Да и прикольно читать про интересную развесовку, супер удобную трансмиссию, "современный" высокооборотистый двигатель...
Я очень польщен вашим вниманием к нашей машине. А вот мне вообще не интересно читать про вашу.
Не, ну правда. Я не ради поругаться, а вот - честно - не интересно и всё.

Я очень польщен вашим вниманием к нашей машине. А вот мне вообще не интересно читать про вашу.
Не, ну правда. Я не ради поругаться, а вот - честно - не интересно и всё.
А почему вы решили, что у меня интерес к вашей машине? Абсолютно никакого.
У меня интерес к нашему классу машин. Потому смотрю обзорно Ховеров, ASX, Кашкаев, Патриотов и т.д.
А у вас тут просто прикольно.

А почему вы решили, что у меня интерес к вашей машине? Абсолютно никакого.
У меня интерес к нашему классу машин. Потому смотрю обзорно Ховеров, ASX, Кашкаев, Патриотов и т.д.
А у вас тут просто прикольно.
ну зря Патриот к нашему классу причилили:D

ну зря Патриот к нашему классу причилили:D
Вы последний видели? Вполне себе приличная машина. Если надежность подтянут, то ваааще!

Если надежность подтянут, то ваааще!
Дык и цена уже больше 800 т.руб взлетела

Хулио,у жены кашкай в базе,переднеприводный. Просто есп по снегу душит движок,вот и плохо идёт. А ещё резина на обоих авто стоит кордиан полар 215/65R16,очень хорошо гребёт. Вчера она на иксе погоняла,застревала пару раз,боится газу дать побольше. Но при поддаче газа выезжала сама.

Вы последний видели? Вполне себе приличная машина. Если надежность подтянут, то ваааще!
Видели, но при чем здесь сравнение по классам тогда? Патриот - честный рамный архаичный внедорожник со всеми вытекающими последствиями. Ставить автомобиль на рессорах в ряд с обычными кроссоверами как минимум не корректно.

Хулио,у жены кашкай в базе,переднеприводный. Просто есп по снегу душит движок,вот и плохо идёт. А ещё резина на обоих авто стоит кордиан полар 215/65R16,очень хорошо гребёт. Вчера она на иксе погоняла,застревала пару раз,боится газу дать побольше. Но при поддаче газа выезжала сама.

да,а на счёт спора,я пошутил. Чего спорить,когда мы большая дружная семья иксоводов. Очень хочется в это верить.

Видели, но при чем здесь сравнение по классам тогда? Патриот - честный рамный архаичный внедорожник со всеми вытекающими последствиями. Ставить автомобиль на рессорах в ряд с обычными кроссоверами как минимум не корректно.

вот это именно я и имел ввиду, что этот полноценный рамный мостовой рессорный внедорожник никак не вписывается в наш ряд, он как это не смешно стоит в одном ряду с гелендвагеном, и даже имеет некоторые преимущества по мимо цены, именно его и мечтал купить, но даже в старом кузове не смог осилить, пока катаюсь на ИКСе, по городу и по трассе вполне устраивает, для этого он именно и создан, ну а по бездорожью возить с собой цепи, пара цепей монопривод превращает во внедорожник, внедорожник в трактор, цена правда не дешевая, 4-5тысяч, но для любителей трофи незаменимая вещь, они того стоят, в том году покупал на 15-й радиус в четыре раза дешевле, планировал ехать в Австрию, там не пускают без них на некоторые перевалы, так и не пригодились, пробовал тренировался, одевал на ауди, гребут без букса на ручнике, а на лифан со штатными размерами резины не лезут, так что кто решит покупать внимательно смотрите размеры, браслеты дешевле, но по ним сказать ничего не могу

Добавлено через 1 минуту
да,а на счёт спора,я пошутил. Чего спорить,когда мы большая дружная семья иксоводов. Очень хочется в это верить.
ну да, типа того*THUMBS UP*

Нормальная проходимость

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нормальная проходимость



Ну так это о чем я и говорил, да и не только я, клиренс, вот в чем преимущество перед седанами, а не тяговые свойства,

Если честно, ничего особенного на видео я не увидел... Такие условия очень даже обычные у нас, даже - проще обычного... Вот если бы еще подъемчик с наледью и кашей и наглая встречка, как часто бывает - тогда было бы интересно как разъезжаешься, по каше и льду - в подъем через сугроб. Я в таких условиях часто и могу сказать что к сожалению Лифан не для этого.. Теперь я строю маршрут не как хочется, а как попроще проехать....

Если честно, ничего особенного на видео я не увидел... Такие условия очень даже обычные у нас, даже - проще обычного... Вот если бы еще подъемчик с наледью и кашей и наглая встречка, как часто бывает - тогда было бы интересно как разъезжаешься, по каше и льду - в подъем через сугроб. Я в таких условиях часто и могу сказать что к сожалению Лифан не для этого.. Теперь я строю маршрут не как хочется, а как попроще проехать....
Особенного действительно ничего, но колея нормальная - если клиренс меньше 15см, то можно разве что "пролететь" не останавливаясь, гребя пузом снег.

Ну а я про что? 11-я там сидела - видно на видео следы ее откапывания. А наша - едет. Нормальная проходимость.

tiv 77 писал-Теперь я строю маршрут не как
хочется, а как попроще проехать.... А я всегда езжу как хочу,а на иксе ещё увереннее,чем на седанах. То,что вы так катаете,говорит о том,что надо набивать руку,тренироваться

Знаете, не соглашусь... У нас с понедельника по сегодня выпало около 35см осадков и температура скакала -2+2, соответственно каша везде, дороги почищены только основные, во дворах кошмар. Мне чтобы к дому подъехать с одной стороны надо проехать по каше 100м, с другой - взять недлинный подъем (10м) 20-25% но с кашей в начале подъема (которая сразу гасит скорость и потом лед). Я езжу, но из двух зол выбираю на мой взгляд меньшее, ибо по каше 100м я уже пару раз откапывался, когда попадал в ситуацию о которой писал выше (разъезжаться по каше и сугробам), а подъем пока удается брать, но с напрягом, я прямо чуствую. Слава богу снег вроде перестал... =)


И Вы меня не переубедите, и я не первый год за рулем. Наш Лифан - это мой осознанный выбор, и я знал когда покупал что это ГОРОДСКОЙ КРОССОВЕР, это не внедорожник. И он в принципе создан для нормальных условий, а не для сложной снежной зимы...

Ну читайте уже, что ли мое приключение... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну читайте уже, что ли мое приключение... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Прочитал. Жаль фоток мало и собственно место, где сели не показано. На драйве не зреган, поэтому отвечаю на ваш вопрос здесь: отверстие для проушины находится за пластиковой накладкой с правой стороны. Накладка снимается легко - там есть выемка, поддеваете легким движением отверткой и готово.

Я был сегодня утром сильно удивлен. Дня три у нас идет снег, температура чуть ниже 0. На дороге каша. У нас во дворе по утрам проезжает трактор ЖКУ по центральной части. Все машины припаркованы вдоль этой дороги под 90 градусов. Сегодня с утра наблюдал картину - сосед (паркуется в 20м от меня) на шевике не смог задом выехать на чищенную дорогу. Пока я очищал машину от снега он достал лопату и прочистил под колесами. В итоге выехал. Я выехал с первого раза, даже не буксанув сцеплением

Я был сегодня утром сильно удивлен. Дня три у нас идет снег, температура чуть ниже 0. На дороге каша. У нас во дворе по утрам проезжает трактор ЖКУ по центральной части. Все машины припаркованы вдоль этой дороги под 90 градусов. Сегодня с утра наблюдал картину - сосед (паркуется в 20м от меня) на шевике не смог задом выехать на чищенную дорогу. Пока я очищал машину от снега он достал лопату и прочистил под колесами. В итоге выехал. Я выехал с первого раза, даже не буксанув сцеплением
Может резина всесезонка или летняя? :) А так, как говорится, прокладка между рулем и сиденьем решает многое.

tiv77 я ни кого не хочу переубеждать. На икса жалуются многие.Но вот смотрел видео где икс,дастер и шнива гоняют по карьеру. Так тоже иксом не довольны. А если внимательно посмотреть то шины на иксе стоят в обратную сторону,не по направлению вращения,да и ездит водитель неахти. В другом ролике водитель дизельного патрика глушил при троганье. Я думаю они тоже не согласны руку набивать. И мастерство приходит не с годами,а с км пробега не только по асфальту,но и по бездорожью.

я ни кого не хочу переубеждать. На икса жалуются многие.Но вот смотрел видео где икс,дастер и шнива гоняют по карьеру. Так тоже иксом не довольны.
Согласен,ни кого не нужно переубеждать.Каждый знал,что покупает,и ждать чудес от нашего авто трудно.От себя скажу,что те кто поставил хорошую зимнюю резину,выиграли в проходимости.У меня стоит подарочная Китайская резина.На прошлой машине Форд Фокус стоял Мишлен,хорошая резина,выручала и гребет отлично,а та,что у меня сейчас такое чувство,что стоял липучки,а не шипы.Я не жалуюсь,а говорю,как есть.Подарили резину,спасибо.Будут деньги на будущую зиму куплю другую резину.

[QUOTE=Александр 928;112735]tiv77 я ни кого не хочу переубеждать. На икса жалуются многие.Но вот смотрел видео где икс,дастер и шнива гоняют по карьеру. Так тоже иксом не довольны. А если внимательно посмотреть то шины на иксе стоят в обратную сторону,не по направлению вращения,да и ездит водитель неахти. В другом ролике водитель дизельного патрика глушил при троганье. Я думаю они тоже не согласны руку набивать. И мастерство приходит не с годами,а с км пробега не только по асфальту,но и по бездорожью.[/QU да,видео можно посмотреть в этой теме пост 484

Я не жалуюсь,а говорю,как есть.Подарили резину,спасибо.Будут деньги на будущую зиму куплю другую резину

Кстати согласен, абсолютно считаю что резину китайскую надо менять подарочную... Прихожу к выводу постепенно что она мягко говоря "не очень"...


tiv77 я ни кого не хочу переубеждать. На икса жалуются многие.Но вот смотрел видео где икс,дастер и шнива гоняют по карьеру. Так тоже иксом не довольны. А если внимательно посмотреть то шины на иксе стоят в обратную сторону,не по направлению вращения,да и ездит водитель неахти. В другом ролике водитель дизельного патрика глушил при троганье. Я думаю они тоже не согласны руку набивать. И мастерство приходит не с годами,а с км пробега не только по асфальту,но и по бездорожью.

Ну... видео не одно и не два, и на всех Лифан не ахти =), и тут не поспоришь. Прокладка конечно играет роль, но если машина не для таких условий - то прокладка не решит НИЧЕГО. Будьте уже реалистами...

Может резина всесезонка или летняя? :) А так, как говорится, прокладка между рулем и сиденьем решает многое.

Какая резина не знаю, но у соседа это первая машина, но всё равно не могу понять как на шниве можно застрять там где переднеприводный лифан выехал без проблем

Какая резина не знаю, но у соседа это первая машина, но всё равно не могу понять как на шниве можно застрять там где переднеприводный лифан выехал без проблем

А у меня братышь в ГЛАЗОВЕ живёт:)

но всё равно не могу понять как на шниве можно застрять там где переднеприводный лифан выехал без проблем

Да может быть куча факторов, например - шнива села на брюхо (т.е. гораздо менее чищенное место), стоит в яме и т.д., а лифан наоборот стоит чуть задрав нос и усилий чтобы выехать достаточно даже собственного веса и не идиота за рулем... Тут полно чего, не спорьте даже насчет проходимости шнивы и Лифана =), просто разные условия (не исключаю что прокладка на шниве могла быть плохой)

А у меня братышь в ГЛАЗОВЕ живёт:)

Земляк*DRINK*

Земляк*DRINK*

Принемается*DRINK*

Да может быть куча факторов, например - шнива села на брюхо (т.е. гораздо менее чищенное место), стоит в яме и т.д., а лифан наоборот стоит чуть задрав нос и усилий чтобы выехать достаточно даже собственного веса и не идиота за рулем... Тут полно чего, не спорьте даже насчет проходимости шнивы и Лифана =), просто разные условия (не исключаю что прокладка на шниве могла быть плохой)

Нисколько не сомневался в проходимости шнивы, но что увидел сегодня утром это факт. Жаль работаю на режимном предприятии, и заснять было нечем

Небольшое приключение LIFAN x60 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Покатался немного на 23 февраля в сопровождении Патриота.
В горку одел браслеты.
Всю дорогу по лесу практически на пузе, колея очень большая :(
Поджог немного сцепление:(
В итоге засодили патриота и 1.5 часа его откапывали и лебёдили:-D

Весело наверное! Был просто спортивный интерес? Прохладно было? Каши особо не видно, чисто сугробы... В данном видео лифан взял за счет клиренса и прямых рук водителя, который четко понимал что не нужно останавливаться =)

зы. Лес у вас красивый

amikkr, красава! Вот это реальный тест на проходимость! И действительно данное видео доказывается что от рук водителя (ну и ног конечно) многое зависит!

Был просто спортивный интерес? Прохладно было? Каши особо не видно, чисто сугробы...
На самом верху полянка(шашлык, машлык), праздник однако.
Сугробов хватило выше крыши, снег "сухой" и рыхлый.
Два дня до этого ребята с клуба Полировка ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]полироффка.рф/forum/5-178-1) пробили эту дорогу вот и решил скататься:)

Потери: замято крепление бензобака (пластина поперек идет) на яме выправлю.
и боялся за топливный фильтр (наст по середине жёсткий)

Небольшое приключение LIFAN x60 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Покатался немного на 23 февраля в сопровождении Патриота.
В горку одел браслеты.
Всю дорогу по лесу практически на пузе, колея очень большая :(
Поджог немного сцепление:(
В итоге засодили патриота и 1.5 часа его откапывали и лебёдили:-D

Просто молодец что в инет скинул,пусть народ знает наших!!!

Добавлено через 5 минут
Жаль что нет видео сос тороны что именно наше это авто ато всяко найдутся в инете неверящие фомы.

Добавлено через 2 минуты
Может на Патриоте тоже ргеистратор был вот бы он выложил свое видео для неверующих.Плиз закиньте в инет если есть!!!

Просто молодец что в инет скинул,пусть народ знает наших!!!

Добавлено через 5 минут
Жаль что нет видео сос тороны что именно наше это авто ато всяко найдутся в инете неверящие фомы.

Добавлено через 2 минуты
Может на Патриоте тоже ргеистратор был вот бы он выложил свое видео для неверующих.Плиз закиньте в инет если есть!!!
Я этот видос у себя в блоге закинул, так сразу первый коммент, что "капот то УАЗовский" и видео из УАЗа :-D

Может на Патриоте тоже регистратор был вот бы он выложил свое видео для неверующих.Плиз закиньте в инет если есть!!!
Не регистратора там нет..(((
Да пусть думают что хотят:-D Главное я знаю на что способно наше авто!

К сожалению нам приходится доказывать всем что у нас хорошее авто)) а для этього нужны доказательства))) причем неоспоримые дляособых недругов)))

К сожалению нам приходится доказывать всем что у нас хорошее авто)) а для этього нужны доказательства))) причем неоспоримые дляособых недругов)))
Я больше скажу. Когда опубликовал этот видос у себя в БЖ на drive2, так пришел владелец ИКСА и заявил мне, что этим видео я позорю наше авто и, мол, давай удаляй. Типа здесь любая пузотерка проедет. На все мои просьбы предоставить доказательство своим словам получал только какие-то странные выпады и попытки обвинить меня в чем-то. Так что странных людей полно, а еще больше диванных критиков со своими жигулями-вездеходами.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Красивое видео, правда не знаю, насколько стоковая подвеска :) но прыжки конечно эффектные

Красивое видео, правда не знаю, насколько стоковая подвеска но прыжки конечно эффектные
Согласен,красиво.Судя по камере с низу,подвеска похоже не доработанная.Видно,что болты крепления подвески,как и на наших авто.Может ошибаюсь.В общем спасибо за такое видео.Пусть Дустер завидует.

у икса 60 довольно оборотистая первая скорость,так что.....................,короче всем добра!

Для того, чтобы понять на что способен мой авто, мне достаточно посмотреть как делают это другие (пусть это будет даже ролик), но специально ехать в г...о, чтобы убедиться в том же самом на личном опыте, сокращая при этом ресурс работы узлов я не готов. Пусть машина ездит в тех условиях для которых приобреталась, я покупал городской моноприводный кроссовер, судьбой которому было предначертано, ездить по асфальту и не бояться высокий бордюров, периодически съезжая на грунтовку (или снежную дорогу) для отдыха семьей... Я еще не видел ни одного идиота, который был-бы уверен в том, что его семья будет без ума от отдыха в грязи (представьте картинку, - ребенок ловит бабочек на мокром поле, или купание в дождь). Тоже самое с рыбалкой, да ни за какие уловы я не поеду в грязь рыбачить, лучше уточню двести раз прогноз - это, прежде всего, отдых и отдыхать нужно в относительном комфорте.
Согласен с вами полностью.Не скажу,что большинство из нас,но многие покупали свои Х60 именно для этого и из-за этого.
Когда менял машину сделал вывод, что при надлежащем опыте езды и состоянии дорог в регионе (в т.ч. работы коммунальщиков) полный привод мне не нужен.
И с этим то же согласен.Полный привод,для любителей охоты,рыбалки и экстрима.

На днях я выезжал в лесок к речке, нужно было камней для бани набрать, жалко с собой небыло мобилки, но х60 мой залетал в такие же подъемы(как дустер на видео) с обледенелой грязью без проблем, при том что у меня липучка без шипов, но после того как накидал камушков в багажник, конечно пошлифовать пришлось), вообще думаю, если бы наш передок был потяжелее кг на 40-60, то проблем с проходимостью у икса вообще бы небыло

Spectator-Супер отзыв! Полностью согласен. Я бы такой отзыв чуть не лозунгом по нам и нашим авто сделал. Душевно и точно.

Всю тему эту исписали исчерпали,вывод один,но пока она не закрыта так и будет как красный материал быку-только и стравливает людей))) Но и закрывать ее может и рано-глядишь рестайлинговый наш летом и появится,тогда то и опять тема оживится))) А до тех пор так и будет травить горячие сердца))).и главное попусту.

ТОЖЕ думаю,что 100 км по асфальту а потом 3 км по грунтовке для лифана норма.Ну а если дождь,тогда трезвый ум и браслеты в багажнике в помощ.,ну чтоб сильно не напрягаться на отдыхе.Раньше ездил на делике и всё время задумывался....еду 3 часа по асфальту-а нафига я кормлю этот трактор,чтоб приехать на место и 100 метров преодалеть грязь,лучше я её обеду за 3 км.

Вообще моё мнение , если водила с опытом, то он проедет везде, где он реально оценивает свои возможности и возможности своей машины, а если человек не имеет опыта или тупо надеятся на свои полные привода, то можно и трактор посадить по уши [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

мужики, ну чего спорить, я вставал там, где наверное нереально вставать..я тоже про шатное все, резина НЕ та, коробка НЕ та, обороты на первой НЕ те...можете умничать шаблонами про прокладку, ничего это не изменит...лучше в говна на штатке не суваться:rolleyes:
а так машинка хороша!

Меня радует ход подвески! Сегодня по таким кочкам катался... Танк не пройдет :) А Нафаня - ПРОШЕЛ! И почти не вытрясало душу. Хотя, ребенок сзади был в восторге :)!

У нас отличная подвеска многорычажная хорошо себя зарекомендовавшая!!!

Видео посмотрел не впечатлило, без обид.в начале зимы поехали испытать своего,снег глубона 30-35см сырые переметы подъём 15гадусов 20 метров дальше200м градусов5-7 ехал сначала по дороге первая скорость 8км/ч поворот90гадусов целик газу до3.500 чувствую скорость падает нажымаю тормоз буквально 1.5 -2 см и не отпускаю, газ держу тачка пошла, горку взял, подгорку 3-5градусов триста метров тормоз отпустил прёт и так, выехали на дорогу следующее поле прямое маханули на радостях пятачек метров 70-80 один раз прижал тормоз обратно ехал тем же путём не подтормажывая выехали на дорогу кайф! Лифан сила! Видели бы вы лицо моего корешка нивовода на следуюий день,:eek: когда увидел все это сказал не может быть у тебяж передок? К стати покрышки нордман 4. Хоть верте хоть нет но видео в подтверждение выше сказанного увы нет.да температура плюс2.

андрей 53, теперь готовься отвечать зачем притормаживал? Молодец,я раньше писал,что надо учиться ездить по бездорожью.

андрей 53, теперь готовься отвечать зачем притормаживал? Молодец,я раньше писал,что надо учиться ездить по бездорожью.
Я лично об этом приеме слышу впервые, но по логике, имитировал "блокировку" дифференциала, притормаживая буксующие колеса :) поправьте, если не прав

Сегодня выезжаю в лес на прогулку, если получится сниму видео )))

Сегодня выезжаю в лес на прогулку, если получится сниму видео )))
обязательно! ) Видео-контента в этой теме очень не хватает.

Я лично об этом приеме слышу впервые, но по логике, имитировал "блокировку" дифференциала, притормаживая буксующие колеса :) поправьте, если не прав

да,прав.Только пользоваться раб.тормозами надо аккуратно,без фанатизма,а то задние колёса будут выполнять роль якоря. А на заднеприводных авто пользуются ручником для "блокировки"диф-а. Бывает на горку лучше заезжать задом(на пер.приводе). Разные есть способы,вот и говорю,что надо учиться. Кстати,кто хорошо управляет авто не говорит,что умеет ездить. А говорит,что продолжает учиться водить авто.

Сегодня выезжаю в лес на прогулку, если получится сниму видео )))

Второй день сюда заглядываю в надежде увидеть видео. Если что пиши в личку тоже съезжу по возможности, поснимать.

Наткнулся на просторах вконтактика на фотки:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Поражаюсь, как только смелости и умения хватает лезть в такие дебри :) я б зассал, наверное )

Безумству храбрых форумчан из Брянска поём мы песню:-D [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Наткнулся на просторах вконтактика на фотки:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Поражаюсь, как только смелости и умения хватает лезть в такие дебри :) я б зассал, наверное )

Так это же наш форумчанин ex.Maks.Помоему он тогда сцепление спалил.

Так это же наш форумчанин ex.Maks.Помоему он тогда сцепление спалил.

Не мудрено :) сам также "набаловался", о чем писал в этой же теме.

Поражаюсь, как только смелости и умения хватает лезть в такие дебри я б зассал, наверное )

Да знал бы я что там такое месиво сам бы зассал =))) просто в одну сторону я проехал чуть дальше там всё сухо, а обратно чуть другим путем и поздно заметил, что там грязь... в траве все было =) это уже потом размесили пока доставали машину изначально там все сухо свиду было =))

Так это же наш форумчанин ex.Maks.Помоему он тогда сцепление спалил.
Не не не, со сцепление все в порядке =) Единственное домкрат родной в хлам ушатали....

Кстати на этой резине гребет нормально, клинерса не хватило, машина тупо провалилась и легла на брюхо почти до самого бака.

Ееще и видос есть, с победоносным возвращением на сухую поверхность =)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Ну и в альбом фоток слил =) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот еще нашел
На Drive2 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Кто тут проходимость обсуждает...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Кто тут проходимость обсуждает...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

интереснее было бы взглянуть не на внешний вид а на внутреннее содержание этого лифана

Побольше бы подобных видео и фото на просторы инета-пусть несведущие постигают, что наши авто довольно таки неплохие и по проходимости в том числе!

Извеняюсь что долго не отвечал ,торцонул своего бампер и задний левый фонарь под замену да ладно не об этом ,притормажывал чтобы проверить работает система распределения тормозных усилий, оказалось работает но когда передавиш чувствуется движок чахнет надо отпустить чуток.Конечно так делать не надо, износ колодок, нагрузка на коробку,сцепление но в крайнем случае это выручит,только не на летнем стоке. Да наша машина не БТР сел на брюхо домкрат,лопата, лебедка в помощ,как говорится с дуру можно и хрен сломать.

незнаю может повторюсь, вот попалось такое видео
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Денискин, да уж по третьему кругу, знать-то, обсудили :-D

Денискин, да уж по третьему кругу, знать-то, обсудили :-D

ахаха ну ладно разжуем еще, может не все видели)))

Смотрим мое приключение.
Радуемся за навител, головной свет авто и его проходимость :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Смотрим мое приключение.
Радуемся за навител, головной свет авто и его проходимость :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


Буран, у вас машина с жуткими тормозами - то едет, то не едет... :) Короче, рассказывайте словами, смотреть это невозможно

Смотрим мое приключение.
Радуемся за навител, головной свет авто и его проходимость
Надеюсь навигатор успешно выкинут под колеса проезжающих авто.*JOKINGLY*
Ну а если серьезно,молодца не стал по колдопупинам гнать,все аккуратно.Сам так езжу и считаю это правильно,нужно знать где давить на "тапку",а где голову включать.

Надеюсь навигатор успешно выкинут под колеса проезжающих авто.*JOKINGLY*
Ну а если серьезно,молодца не стал по колдопупинам гнать,все аккуратно.Сам так езжу и считаю это правильно,нужно знать где давить на "тапку",а где голову включать.

Последняя фраза или точнее предложение-ЗОЛОТОЕ!

в прошлую осень вперся на даче.туда проехал а обратно каша уже, грузовики разбили. взял лопату, сапоги и поехал. 2,5 км ехал 2 часа, думал сцепление сгорит. через час тырконий добрался до травы и попер, но не долго. задние колеса забились грязью с травой и встали. с собой было мачете им и ковырялся под арками, потом пробивался через поросль тем же мачете, метров десять, а там прямая по траве вдоль разбитой дороги до асфальта. на радостях топнул маленько, думал грязь с колес слетит, да впереди оказался бугор земляной, с полметра высотой, так я его протаранил, бампер коцнул немного под противотуманкой. добрался до обочины, еще с полчаса поковырял мачете, что бы грязь на дорогу не тащить и поехал мыться.

добрался до обочины, еще с полчаса поковырял мачете, что бы грязь на дорогу не тащить и поехал мыться.
Да уж,ралли Париж-Дакар.Вот это поездочка.Кстати если резина родная то быстро забивается грязью.На прошлом авто резина была Мишлен такого не было.

Да уж,ралли Париж-Дакар.Вот это поездочка.Кстати если резина родная то быстро забивается грязью.На прошлом авто резина была Мишлен такого не было.

перед заморозками переобулся как раз, резина было мишлен норд иксайс 3 шипованая

Буран, у вас машина с жуткими тормозами - то едет, то не едет... :) Короче, рассказывайте словами, смотреть это невозможно

В двух словах если...

Но сначала вопрос - Лифан то едет, то не едет или что-то другое имелось в виду?

В общем есть с М5 2 пути в Пущино со стороны Рязани.
Один - проехать Оку, свернуть налево по "бетонку", домчаться до М2 и так же успешно доехать до города.

Второй путь - тот, по которому я поехал. Т.е. после Рязани сворачиваем налево и сначала по Московской области, потом чуток по Тульской, и снова в Московскую - добираемся домой.

Так вот ролик посвящен передвижению по Тульской губернии по навигатору Навител. Навител решил немного пошутить и предложил свернуть налево в деревне Есуково. Дорога пошла через поля. А мог бы худо-бедно продвигаться по "дороге" не в полях...

Вообще - родилась идея написать губернатору Тульской области, что надо бы дорогу отремонтировать. Как в свое время я Меркушнику писал, и автопробег по Сызрани с группой товарищей-единомышленников организовывали.

Буран, я имел ввиду, что видео идет с тормозами :)
А Навител да, бывает чудит. Но наверное не сам по себе, а из-за качества загруженных карт. Я помню ехал через Камышин, так он меня упорно пытался в Волгу загнать. Наверно, на его картах там мост "построен".

видео идет с тормозами
Да не должно по идее... Правда я его в HD писанул. Может, и не хватает где-то канала. Интернет-то - дело тонкое, как восток :)

Добавлено через 22 минуты
Я помню ехал через Камышин, так он меня упорно пытался в Волгу загнать.

Кстати. Сравнивал GPS координаты с навигатора и с сотового. При установившемся положении - разные у них!!!

Может, карты-то и правильные, а вот прибор видит, что ты метрах в 50 от трассы едешь и говорит тебе - прими влево - в речку!

Я после такого-же путешествия с Навителом, перестал им пользоваться принципиально. Лучше по звездам сориентируюсь или поспрошаю местных, но навител уже не включу.
ЗЫ. Я так прокатился еще в 2009 году.

по грязи едет лучше чем по снегу,елозил по проселочной дороге с КРАЗовской колеей,супер.Причеи на родной резине,по снегу ....лопату надо брать.и преодолевать все ходом на 2-й*THUMBS UP*,Поехал на рыбалку ,по запорошенной снегом дорожке,6-ть часов*HELP*толкали-пихали.в раскачку идет плохо,сказывается провалы в газу,вроде вот выберется......но заглохнет в самый не подходящий момент..:(

Ездил с семьей на берег р. Кама, вечером вылезли сосисок пожарить:) да застряли в песке. Решил - буду сам вылазить. С учетом того что прошит от хеш на Е4, даже получалось давать в натяг, но после безуспешных 3 минут вылезти, решил надеть цепи.... впервые, до этого не было случая воспользоваться.
Приобрел в интернет-магазине по наводке Андрея указанные браслеты. Заказал два одинаковых комплекта (из 6 штук с защитой на диск) по факту пришли 2 разных один из 6 штук (который нужен был) второй усиленные из 4 штук. Второй выглядит посолиднее (шире ремни, надежные пряжки, толще цепи) но необходимо колхозить защиту на диск. Сфотал оба комплекта. Диск не родной, но размеры диска и резины штатные (215/65/16). Кому интересно смотрите.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Итог с накладными 5300 рублей за 2 комплекта (2270*2+500 доставка Почты РФ+260 перевод). Вместо 3ех на колесо одел по 2е цепочки на каждое колесо (передние естественно), ну думаю ша вылезу, возил же цепочки почти 1,5 года в багажнике вот, вы родимые, и пригодились .... сел за руль......ну с богом..... и закопался в течении 15 секунд, до состояния что сел на защиту. Нашел неподалеку мужичка на Шниве, тот как раз удочки сворачивал. Лопатой откопался, вытянул без проблем, легко. Прикопал я эту мной вырытою ямину, нашли чуть местечко пораньше, встали мангал поставили, пока жарили с той дороги Дастер выезжает (дорога глухая), который видимо туда раньше заехал. Обидно, хоть и полноприводный всё равно обидно. И с прошивкой и с цепями - не вылез, видимо прокладка не та :rolleyes:

фото
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

SE959 не растраивайся. Всё когда то бывает впервые. Но то что по бездорожью нужно учиться ездить это факт. В данном случае нужно было спустить колёса до 1атм. и проехать участок с хода. Сухой песок коварен,это по сырому ехать проще. По сухому песку цепи помогают быстрей закопаться. Ну ни чего-век живи век учись. Удачи в освоении бездорожья да и просто удачи

SE959, мне, конечно, трудно судить за 600 с лишним вёрст от места случившегося, но почему ты не проехал этот гиблый участок на полных оборотах, да на 2-ой?

Сергеевич, там дорога всё идет в вдоль реки, а в этом месте поворот и подъемчик градусов 10 небольшой с 1 метр может 1,5, а потом провал сантиметров на 10 и яма, изначально шел на 2ой на постоянных оборотах 3000. Ну а как стал буксовать то всё на 1ой передаче был, колеса не спускал, был уверен что вылезу :rolleyes:

шел на 2ой на постоянных оборотах 3000 наврал :) при 3к на 2ой скорость 50 км/час не мог я так ехать по той дороге, 2к наверное было, т.к. скорость при этом в районе 20 км/час, в общем на второй ехал :)

наврал :) при 3к на 2ой скорость 50 км/час не мог я так ехать по той дороге, 2к наверное было, т.к. скорость при этом в районе 20 км/час, в общем на второй ехал :)
По спидометру при 20 км/ч на второй - это около 1 тыс. оборотов. Так что опять наврали :)

на видео часть записи с регистратора дороги до деревни, далеко не все легковушки могут туда сунуться. За счет клиренса берет глубокие лужи и езду по кольям, свесы у Х-60 отличные! *THUMBS UP*
той проходимости которая есть у Х-60 мне пока достаточно
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 14 минут
без цепей, с обычным давлением в колесах 2,5

Фигня вопрос. Не стоит убиваться. Можно и танк посадить. Опыт вещь наживная. Иной раз предпочтительнее не лезть туда куда не следует, типа как "не уверен, не обгоняй"- золотое правило. А браслеты всяко вещь нужная, хоть и не повседневная.

Я застряла в одной из таких...... Была одна в машине. Засела хорошо, да еще и колею себе сделала пока пыталась выехать, пришлось выйти в лужу с глиной, хорошо была в сапогах, (в лесу грибы собирала), наломала веток, подставила, пыталась минут 15, машина, конечно, стала не белой абсолютно... Выехала очень грязная, даже думала, какого она цвета, ну, думаю, типа детской неожиданности... А вот вытащить бы меня точно никто не смог бы... Не подъехал бы никто, да и не развернулся бы. Так что мной лифанка испытана, знаю как быть если что....:p

Я ездил вот такими темпами
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Доехав до места, обнаружил отсутствие переднего номерного знака. Полазив по лужам, удача мне улыбнулась и я его нашел.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я ездил вот такими темпами
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Доехав до места, обнаружил отсутствие переднего номерного знака. Полазив по лужам, удача мне улыбнулась и я его нашел.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Это просто лужи

по мне скорее так совпало.

Добавлено через 36 секунд
зы. хорошо что нашел.

Ездил с семьей на берег р. Кама, вечером вылезли сосисок пожарить:) да застряли в песке. Решил - буду сам вылазить. С учетом того что прошит от хеш на Е4, даже получалось давать в натяг, но после безуспешных 3 минут вылезти, решил надеть цепи.... впервые, до этого не было случая воспользоваться.
Вместо 3ех на колесо одел по 2е цепочки на каждое колесо (передние естественно), ну думаю ша вылезу, возил же цепочки почти 1,5 года в багажнике вот, вы родимые, и пригодились .... сел за руль......ну с богом..... и закопался в течении 15 секунд, до состояния что сел на защиту. Нашел неподалеку мужичка на Шниве, тот как раз удочки сворачивал. Лопатой откопался, вытянул без проблем, легко. Прикопал я эту мной вырытою ямину, нашли чуть местечко пораньше, встали мангал поставили, пока жарили с той дороги Дастер выезжает (дорога глухая), который видимо туда раньше заехал. Обидно, хоть и полноприводный всё равно обидно. И с прошивкой и с цепями - не вылез, видимо прокладка не та :rolleyes:

фото
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Самое прикольное что в таких местах я задом выезжаю без проблем!:-D*THUMBS UP*

Александр94, Там была дорога похуже, не догадался снять сразу. А ещё раз лезть для видео - машину жалко. Все равно проходимость меня радует с каждым разом.

Нормальная у нашего авто проходимость. У любого авто есть её предел. Не уверен-не лезь. Застрял-бывает))) никто от подобного не застрахован, не застревают те кто не лазит в подобные места. Опыт и навыки приходят не сразу. Вины авто в том нет. И танк в болоте можно утопить). Господи, вроде писал уже подобное) да простят модеры)).

Ради чтобы написать:для Нормальной проходимости нужны Нормальные колеса (резина)! Или друг с нивой...

Ехал сегодня по трассе. Дождь. Колея в асфальте. При перестроении почувствовал, что движок набирает обороты и авто немного потянуло в сторону.
По всему потом мозгами раскинул - в аквапланирование одно колесо ушло...
Аккуратнее *THUMBS UP*

ЗЫ.
Резина - штатная. Т.е. - ну как бы на "троечку с минусом".

Ехал сегодня по трассе. Дождь. Колея в асфальте. При перестроении почувствовал, что движок набирает обороты и авто немного потянуло в сторону.
По всему потом мозгами раскинул - в аквапланирование одно колесо ушло...
Аккуратнее *THUMBS UP*

ЗЫ.
Резина - штатная. Т.е. - ну как бы на "троечку с минусом".

А у меня штатная Viatti.Не плавает.

Машина очень не любит песок. Отдыхал в районе песчаных дюн. Стоит свернуть с накатанной дороги на несколько сантиметров и машина начинает вязнуть. При попытке вырваться из песчаного плена, мотор глохнет. Хватает толщины 5-7 см. мелкого песка и выезд собственными силами становится проблематичным. Не предназначен наш Икс для езды по пляжам.