Обсуждение проходимости [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

так что моя оценка Х60-му по проходимости - твердая 4-ка с минусом....

Ну уж очень предвзято))) Для недопривода я считаю очень даже не плохо! 4+

Сегодня тоже ощутил на себе работу комунальщиков! На снежной каше разлетелся и .... проморгал дистанцию! Заболтался с женой, глядь- а впереди уже попа, метров 10.... По тормозам, разко влево и газу!!! У меня такое очучение, что какая-то сила взяла и переставила машинку в левый ряд! В прошлый раз на Фороде я вюехал.... На этом сарайчике избежал... Подтвердю, управляемость на каше- класс!!! (в пределах разумного конечно)
Адреналинчику с утра хапанул! По снежку уз гаража выезжать вообще супер! Намело примерно сантиметров 30, прет танчик!
Вечерком вчера покрутился в развороте на ручнике, трогался с вывернутыми колесами (только не до упора, эт вредно) Все чую, машинка у меня в руках! Классно!!!

Все чую, машинка у меня в руках!
Я и говорю, что имеется стандартное поведение переднего привода, при котором надо самому управлять и ловить авто... На полном приводе устойчивость была лучше (поведение другое).... Я лишь об этом и говорил....
Еще штрих... ты выставил оценку для недопривода (среди недоприводов) - 4-ре, а я среди всех авто подобного класса, включая и полноприводные версии....

Я и говорю, что имеется стандартное поведение переднего привода, при котором надо самому управлять и ловить авто... На полном приводе устойчивость была лучше (поведение другое).... Я лишь об этом и говорил....
Еще штрих... ты выставил оценку для недопривода (среди недоприводов) - 4-ре, а я среди всех авто подобного класса, включая и полноприводные версии....
Тогда тут и сравнивать, в общем-то, нечего. Из необходимых для хорошей проходимости составляющих у нас только чутка увеличенный клиренс. На этом преимущества перед седанами и заканчиваются.
Ставить его в один ряд с полноприводниками категорически нельзя. Это будет сразу 3 с минусом, а может и 2.

Ну в любом случае, други, согласитесь, приятно припарковать сей авто в сугроб и выехать из него)))

Ну в любом случае, други, согласитесь, приятно припарковать сей авто в сугроб и выехать из него)))

Спасибо и неудивительно. Я хотел два дня назад спросить, Мобильный, как экономиста, нам, что, брать доллары или евро? Теперь вижу, что опоздал.

Спасибо и неудивительно. Я хотел два дня назад спросить, Мобильный, как экономиста, нам, что, брать доллары или евро? Теперь вижу, что опоздал.

Это Вам к Финансовым консультантам иль к Аналитикам рынка))) Рубль-наше все и золото! И самое главное не тратить все, что зарабатываешь, а инвестировать)))
А за что спасибо и почему не удивительно?:)

Что то видео совсем нет...
Мои 5 коп.
Скорее всего видео не о супер проходимости автомобиля, а о лёгкости парковки там, куда на седане и не подумаешь сунуться...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну в любом случае, други, согласитесь, приятно припарковать сей авто в сугроб и выехать из него)))
...пока морозно и снег сухой. Когда начнутся оттепели, я бы не советовал парковать в сугроб.

...пока морозно и снег сухой. Когда начнутся оттепели, я бы не советовал парковать в сугроб.
Если на нормальной резине, то почему нет?

Если на нормальной резине, то почему нет?

Сцепление слабое.

Сцепление слабое.

Сцепление действительно слабое, и запах убивает(жижи, химия не причем как бы не стремали меня старички и бывалые, если надо побуксовать стазу окна открываю). Если есть не вонючий адекватный аналог , то заменю. А так в принципе проходимость даже лучше ожидаемой.

Сцепление действительно слабое, и запах убивает(жижи, химия не причем как бы не стремали меня старички и бывалые, если надо побуксовать стазу окна открываю). Если есть не вонючий адекватный аналог , то заменю. А так в принципе проходимость даже лучше ожидаемой.

Согласен с тобой, а у нас два дня шел снег, теперь все раскисло, у меня рядом перекресток, а там аптека частная, снег на парковке никто не убирает, много машин буксует, я на иксе через эту парковку прокатал себе дорогу:-D это чтобы на перекрестке не сворачивать. Проходимость радует, вполне достаточно для разбитых и не чищенных дорог в зиму для провинциального города. Сейчас ехал с работы мороз уже -6 все что раскисло превратилось в торосы ледяные, таксисты стали, газели кидает, икса едет уверенно. Рад очень. Думал хуже будет.

Если есть не вонючий адекватный аналог , то заменю
Сами ищем, но ... :(

Сами ищем, но ... :(

ТЫ МЕНЯ УБИЛ*cry_man*
А Я ТАК ВЕРИЛ В НЕПОНЯТНЫЙ АГРЕГАТ, КОТОРЫЙ ВЫРАБАТЫВАЕТ ЖИЖУ

ВЫРАБАТЫВАЕТ ЖИЖУ
Вонючую :-D
Что примечательно, на форуме есть люди у которых РЕАЛЬНО нет вони сцепления!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Счастливые блин. Сантехники наверное. :-D

Вонючую :-D
Что примечательно, на форуме есть люди у которых РЕАЛЬНО нет вони сцепления!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Счастливые блин. Сантехники наверное. :-D

Нет у них с обонянием проблемы:D

Присоединяюсь. особенно если в горку задом паркуешься в снежном месиве,меж других машин ,то пахнет ещё как пахнет.

если,честно..малёхо,стыдновато перед пассажирами...когда сцепой воняет..понятно,что я -лошара передержал со сцепою...но,воняет ,то сиильнооо....а авто-новое...

А ещё сегодня видел Х60-го ехавшего реально боком. Эт чтО?!

А ещё сегодня видел Х60-го ехавшего реально боком. Эт чтО?!

занос?

А ещё сегодня видел Х60-го ехавшего реально боком. Эт чтО?!

Опа на. Это беда.
Надо было подсказать владельцу. Возможно после сильного ДТП собрали.
У нас так старые ЛиАЗы-скотовозы ходили по городу, цепляя обочину задними колёсами.

Китай!:mad:
Раньше воняло пластиком, теперь сцепление.
Если надо побуксовать - включаю печку на внутреннюю циркуляцию
и пусть воняет на улице...

Воняет жутко, если в гору по глубокому снегу...., а владельцы со стажем (пробегом более 20000-30000) скажите проблема не исчезла ?

владельцы со стажем (пробегом более 20000-30000) скажите проблема не исчезла ?
нет :-/

Воняет жутко, если в гору по глубокому снегу...., а владельцы со стажем (пробегом более 20000-30000) скажите проблема не исчезла ?
Типа вонючий слой на диске кончился, а дальше нормально? :-D

Может быть кто то менял корзинку сцепления или диск "душок" пропадает?

Может быть кто то менял корзинку сцепления или диск "душок" пропадает?

Не пробовали тему читать про сцепление??? *HELP*
Там всё это уже есть. *THUMBS UP*

ездил по осени на рыбалку в казахстан пришлось пробиваться по глиняной дороге в дожьдь, на стоковой резине (которую ставят в автосалоне) прошел 28 км. И ничего. Правда назад не смог т.к. лил сутки дождь и не прекращался. в целом проходимость хороша, блокировки деференциала не хватает это да. за проходимость 4.

на лифане уже год почти, в марте на летней резине в рыхлом снегу зарылся,а осенью на резине с хорошими грунтозацепами ехал за камазом по колее,по глинистой дороге в дождь 50км цеплял аж брюхом.проехал ни где не засел.местами вообще тяжело шел но проехал.

на лифане уже год почти, в марте на летней резине в рыхлом снегу зарылся,а осенью на резине с хорошими грунтозацепами ехал за камазом по колее,по глинистой дороге в дождь 50км цеплял аж брюхом.проехал ни где не засел.местами вообще тяжело шел но проехал.
Еще бы видео с таких покатушек... )

...пока морозно и снег сухой. Когда начнутся оттепели, я бы не советовал парковать в сугроб.

Подтверждаю. Уже пробовал. "Ходил за трактором"

Подтверждаю. Уже пробовал. "Ходил за трактором"

Вчера жена загнала Лифаныча на лед))). На берегу надо было грузится. В аккурат обоими колесами в ямки перед берегом. Ничего... За трактором идти не пришлось, в "раскачку" вышел))). Надо привыкнуть к движку и сцеплению, ловить момент. Резина- даренная, корейская липучка. Со своими функциями справляется, во всяком случае, на трассе по снежной шуге на обгон устойчиво*THUMBS UP*

Вчера жена загнала Лифаныча на лед))). На берегу надо было грузится. В аккурат обоими колесами в ямки перед берегом. Ничего... За трактором идти не пришлось, в "раскачку" вышел))). Надо привыкнуть к движку и сцеплению, ловить момент. Резина- даренная, корейская липучка. Со своими функциями справляется, во всяком случае, на трассе по снежной шуге на обгон устойчиво*THUMBS UP*
Повезло. Ямки маленькие оказались. В глубоких не раскачал бы.
Жена толкать помогала?*girl_O_o*

Жена толкать помогала?
Обязательно! Надо-же проучить))):)

Снег тает, на обочине в колено с водой, уступаю всем, смело съезжаю на обочину, главное не газовать. Проходимость для этой машины достйная. Жду полный привод, должна быть бомба.!

Жду полный привод, должна быть бомба.!
Этой модели с полным приводом не будет. :(

Этой модели с полным приводом не будет. :(

Когда ждать другую?

Этой модели с полным приводом не будет. :(

На сколько это точно? Пишут, что в 2015 уже будет, авто в России пользуется успехом, чтобы улучшить свои позиции китайцы уже мудрят над приводом на обе оси.

На сколько это точно? Пишут, что в 2015 уже будет, авто в России пользуется успехом, чтобы улучшить свои позиции китайцы уже мудрят над приводом на обе оси.

Скорее, успех и безысходность покупателя тут путаются. Подключаемый полный привод - это сложно и дорого и должно быть проверено.

Добавлено через 1 минуту
На TUCSON пользовался один раз.

На сколько это точно? Пишут, что в 2015 уже будет, авто в России пользуется успехом, чтобы улучшить свои позиции китайцы уже мудрят над приводом на обе оси.
Речь шла о других моделях покрупнее - X70, X80.

На сколько это точно? Пишут, что в 2015 уже будет, авто в России пользуется успехом, чтобы улучшить свои позиции китайцы уже мудрят над приводом на обе оси.
Други, а нахрена полный привод?
Во-первых ремонт по-любому. Я до х 60 накатался сначала на шевике, потом на Форд Маверике.
Полный привод- это для чайников, на этом аппарате можно передвигаться.
Полный привод это Ауди квадро, Туарег, Джимни и т.д.
Все зависит от "прокладки" :)

Ехал сегодня по каше-льду-грунт за ваз 08. Ваз конце горы зашлифовал. Да я и не понял его вождение - газу до отказу... Ясень пень - встал. Угол градусов 6-7. Я, понятное дело, встал за ним. Начал откатываться назад, чтобы не словить чудо в нос. Раза три пытался потом начать движение вперед (не прошивался, если это кому интересно). Срывались в букс колесики передние. При чем делал все аккуратно, внатяг. Но беда оказадась в том, что горочка достаточно разъезженная и скользкая. И поэтому, когда я сдавал назад, при торможении колеса блокировались. Просек это. Аккуратно скатился еще немного назад, остановился без блокировки (на маленькой скорости АБС не работает, если кто не знает). И малость подгазовывая, медленно отпуская сцепление, насщупав момент схватывания, прибавляя чуток подгазовки почувствовал первую пробуксовку, а потом, как бы одно колесо за что-то цапануло и авто поехало!

В чем радость? Да так. Едет она вверх по бездорожью.

Буран, опыт не пропьёшь.

Буран, *THUMBS UP* Только у тебя наверняка раньше были машины, которые в этой ситуации поехали бы сразу, без этих хитростей. И у меня были, есть с чем сравнить

И поэтому, когда я сдавал назад, при торможении колеса блокировались. Просек это. Аккуратно скатился еще немного назад, остановился без блокировки (на маленькой скорости АБС не работает, если кто не знает). И малость подгазовывая, медленно отпуская сцепление, насщупав момент схватывания, прибавляя чуток подгазовки почувствовал первую пробуксовку, а потом, как бы одно колесо за что-то цапануло и авто поехало!
Честно, не понял, о какой блокировке идёт речь? Вы имеете в виду, что зад держат каким-то образом заблокированные ABS (при спуске) колёса?
Ни с чем таким сталкиваться не доводилось… Что-то странное...

Буран, *THUMBS UP* Только у тебя наверняка раньше были машины, которые в этой ситуации поехали бы сразу, без этих хитростей. И у меня были, есть с чем сравнить

Не. Не было.

Добавлено через 1 минуту
Честно, не понял, о какой блокировке идёт речь? Вы имеете в виду, что зад держат каким-то образом заблокированные ABS (при спуске) колёса?
Ни с чем таким сталкиваться не доводилось… Что-то странное...

Едешь задом. Тормозишь. Колеса блокируются и скользят. Абс, в виду малой скорости не работает. Интересно, она вообще работает при торможении назад?

Интересно, она вообще работает при торможении назад?

Срабатывает.Сам лично проверял.

Сегодня передачку видела по телеку, типа тест-драйва Икса, прошел везде, даже по полю снега идет резво и глубокую лужу воды и льда высотой около 30 см прошел, хотя немного буксовал! Отлично!

80% внедорожника это резина, это вам любой офродист скажет

80% внедорожника это резина, это вам любой офродист скажет
Тут ключевое слово - внедорожник, т. е. автомобиль с соответствующей геометрией и трансмиссией.

Я лишь той зимой один раз на защиту посадил, другой раз до льда докопался. Дорожного просвета достаточно чтоб много где проехать и самое главное, никаких резких нажатий на газ, этой зимой ездил где хотел и не задумывался о том, пройдет-не пройдет, идет, еще как идет, главное в болото не лезьте, не выпендривайтесь, тянет хорошо!

Почитал обсуждения проходимости лифана записался на тест драйв. Для кроссовера прекрасная проходимость ездил по 30-40 см буеракам изо льда снега воды и каши загонял туда куда нормальный водитель просто не поедет.Плюсы- не пробиваемые стойки,проходимость нормальная для езды по городу и на дачу в непогоду, хороший обзор и управление,минусы долго разгоняется при обгоне не хватает мощности, на первой передаче тяжело поймать в натяг или глохнет или шлифует. Вот независимое мнение водителя.

минусы долго разгоняется при обгоне не хватает мощности, на первой передаче тяжело поймать в натяг или глохнет или шлифует. Вот независимое мнение водителя.
коробас правильно посчитать и этому авто не будет цены...

коробас правильно посчитать и этому авто не будет цены...

Может, не коробас, а мозг? Хотя... Черт его знает.
Да и сцепление воняет мама не горюй. Страшно становится, начинаешь сцеплением делать ошибки. ИМХО - я только 5000 км имею Лифана. Очень рад, что не он меня!

Может, не коробас, а мозг? Хотя... Черт его знает.

Точно.Мозг.

Может, не коробас, а мозг? Хотя... Черт его знает.

я и прошитый если переборщишь... шлифую...:-D
но одно радует от прошки не глохну как лошок...*THUMBS UP*

я и прошитый если переборщишь... шлифую...:-D
но одно радует от прошки не глохну как лошок...*THUMBS UP*

Зимняя резина.Переобуешся,и перестанешь подшлифовывать.

Зимняя резина.Переобуешся,и перестанешь подшлифовывать.

ром я и на лете в Будвайзера играл...:-D я прошивался летом.:)

ром я и на лете в Будвайзера играл...:-D я прошивался летом.:)

Не сомневаюсь.Я тоже с буксом летом практиковал.Народ удивляется.

Не сомневаюсь.Я тоже с буксом летом практиковал.Народ удивляется.

а что там удивлятся?
мощи много авто легкое..

а что там удивлятся?
мощи много авто легкое..

Ага Так и есть.

А не пробовали педальку газа не жать, а она едет, сначало думает, но едет,я приловчился.

А не пробовали педальку газа не жать, а она едет, сначало думает, но едет,я приловчился.

Смотря куда не жать. Если в гору - не прокатывает.

Соглашусь, с тем что первая передача для проходимости слишком быстрая, простой пример, поставил авто, перед передним колесом выступ около 10см. вроде бы ерунда для такого авто, под колесом можно сказать асфальт не буксанет, так вот если не крутить двиг, перевалить невозможно глохнет, крутить значит палить сцепление, я к тому что например на всяких фургончиках фиат добло, рено канго, сетуют что первая передача слишком короткая(и зря сетуют потому как производитель учел что фургончик может быть груженым и в горку может вообще не тронуться), так вот бы нам как раз такую первую.

Смотря куда не жать. Если в гору - не прокатывает.

После прошивки прокатывает.

Соглашусь, с тем что первая передача для проходимости слишком быстрая, простой пример, поставил авто, перед передним колесом выступ около 10см. вроде бы ерунда для такого авто, под колесом можно сказать асфальт не буксанет, так вот если не крутить двиг, перевалить невозможно глохнет, крутить значит палить сцепление, я к тому что например на всяких фургончиках фиат добло, рено канго, сетуют что первая передача слишком короткая(и зря сетуют потому как производитель учел что фургончик может быть груженым и в горку может вообще не тронуться), так вот бы нам как раз такую первую.

ну купил бы себе раф-4 полно приводный или уазик патриот и ездил по кочкам если не доволен х-60 скорее проблема в ездоке а не в машине

до лифана было много машин последняя нива шевроле .так вот если на первой передаче на лифане отпустить педаль газа и ехать на холостых оборотах то скорость движения такая же как и на нива шевроле при таких же условиях.Скорее всего всетаки дело в алгоритме управления двигателем.Пока думаю,на ниве программу ЭБУ менял и это того стоило.Но это была нива и другая стоимость прошивки.

ку163, стоимость прошивки значительно ниже стоимости сцепления+замена.

до лифана было много машин последняя нива шевроле .так вот если на первой передаче на лифане отпустить педаль газа и ехать на холостых оборотах то скорость движения такая же как и на нива шевроле при таких же условиях.Скорее всего всетаки дело в алгоритме управления двигателем.Пока думаю,на ниве программу ЭБУ менял и это того стоило.Но это была нива и другая стоимость прошивки.

толко учти один момент у нашего Хса есть датчик неровной дороги а на шеви насколько я знаю не на всех стоит вот РАЗНИЦА

РОМАН, привык делать все сам ,получается стоимость сцепления =прошивке.

РОМАН, привык делать все сам ,получается стоимость сцепления =прошивке.

Хозяин-барин.

СОБОЛЬ, датчик неровной дороги нужен для корректной работы датчика детонации двигателя.

СОБОЛЬ, датчик неровной дороги нужен для корректной работы датчика детонации двигателя.

что то не где такого не встречал чтоб неровная дорога сочеталась с детонацией:eek:

что то не где такого не встречал чтоб неровная дорога сочеталась с детонацией:eek:

открой капот и посмотри на левом крыле черная хреновина прикручена..
это и есть датчик неровной дороги..*THUMBS UP*

открой капот и посмотри на левом крыле черная хреновина прикручена..
это и есть датчик неровной дороги..*THUMBS UP*

никодимыч язнаю где он стоит но как он действует на детонацию незнаю

вот прочитай [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8
а тряска неровной дороги тоже делает такой же эффект потому и стоить датчик неровной дороги чтобы эбу знало где детонация где просто встряска....

Эх,опять nicodimych опередил.Но всё равно добавлю.Хуже не будет.
На автомобилях комплектации по стандартам Евро-3 и Евро-4 дополнительно к системе детектирования пропусков зажигания добавляется датчик неровной дороги. Он является единственным датчиком в системе, который не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. ДНД выполняет чисто защитную функцию: при движении по неровной дороге по его сигналам контроллер может на время прервать распознавание пропусков зажигания с отключением проблемных цилиндров.

вдогон.....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0 %BC%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8_%D1 %82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0

да рома как то так.. я просто по простому объяснил...

вдогон.....[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0 %BC%D0%B0_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8_%D1 %82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0

да рома как то так.. я просто по простому объяснил...

теперь ясно спасибо *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

СОБОЛЬ,
Вот только не надо про ездока, ездил на разной технике, так как водитель моя вторая профессия, трактора, грузовики, автобусы, легковушки, поэтому знаю что говорю, коробка,двиг и масса не сбалансированы на Х60(именно первая передача), я не рассчитываю на проходимость внедорожника, она мне и не нужна, но исходя из опыта вождения первую передачу неплохо бы сделать чуть покороче, а пятую наоборот чуть подлинней.

Эх,опять nicodimych опередил.Но всё равно добавлю.Хуже не будет.
На автомобилях комплектации по стандартам Евро-3 и Евро-4 дополнительно к системе детектирования пропусков зажигания добавляется датчик неровной дороги. Он является единственным датчиком в системе, который не оказывает прямого влияния на процесс управления двигателем. ДНД выполняет чисто защитную функцию: при движении по неровной дороге по его сигналам контроллер может на время прервать распознавание пропусков зажигания с отключением проблемных цилиндров.

ОПС! Вот теперь я понял, когда ехал на ваз2107 по УБИТОЙ в хлам дороге и при этом обгонял что-то крутое иномарочное. А когда мы выезжали на ровную дорогу - он меня догонял. Но ровная кончалась - и он снова отставал... Было лет 10 назад...*THUMBS UP*

Соглашусь, с тем что первая передача для проходимости слишком быстрая, простой пример, поставил авто, перед передним колесом выступ около 10см. вроде бы ерунда для такого авто, под колесом можно сказать асфальт не буксанет, так вот если не крутить двиг, перевалить невозможно глохнет, крутить значит палить сцепление, я к тому что например на всяких фургончиках фиат добло, рено канго, сетуют что первая передача слишком короткая(и зря сетуют потому как производитель учел что фургончик может быть груженым и в горку может вообще не тронуться), так вот бы нам как раз такую первую.

На первой передаче не смогла залезть на бордюр, чую перегазовывать начинаю, переключилась на вторую и внатяг спокойно влезла. А вот чуть подледенелый асфальт (резина у меня летняя машину только купила, так что на летней езжу) предолела трогаясь с места на 3-й передаче- нормально пошло и сцепление не палилось)))*THUMBS UP*

Ай, девушка, доэкспериментируетесь, авто на обкатке, а Вы...
ЗЫ Ждём сообщений в теме"Что то брынчит в двигателе" или в коробке.

Ай, девушка, доэкспериментируетесь, авто на обкатке, а Вы...
ЗЫ Ждём сообщений в теме"Что то брынчит в двигателе" или в коробке.

Вот если бы я ездила так целыми днями, то да))) А преодоление препятствий да в режиме указанных производителем оборотах))) Это и есть вождение автомобиля))) А не тапкой в пол и газу авось заскочим))))
Проходимость любого авто на 90% зависит от прокладки между рулем и сидением))) Так что :p :-D
Кстати по поводу брынчит )))) С ремонтом ТАЗиков справлялась сама как то))) Думаю и тут у меня руки не отвалятся и растут они из правильного места однако )))

<Ольга=<, Способы преодоления препятствий мне известны, трогаясь со второй мы понижаем крутящий момент на колесах (хотя газу поддаете) они не буксуют(имел опыт трогания с места на льду в горку на заднем приводе, немного затягивал ручник и машина спокойно трогалась с места), я имел ввиду обратное, чтобы наоборот добавить крутящего момента на первой передаче, его порой может не хватить, чтоб сильно не газуя иметь хорошую тягу.

По началу тоже глохла, сейчас просто отпускаю сцепление,газ не трогаю и машина едет, даже в горку, правда как то с запаздыванием,но привык.Все штатное.

Чота у меня на 3-й не прокатило тронуться...

Проходимость любого авто на 90% зависит от прокладки между рулем и сидением)))
Зря вы так, по вашему тогда можно обойтись одним двигателем и одинаковыми передаточными числами на всех машинах, вот производителям хорошо, а если у тебя не едет сам виноват, глупо так рассуждать.
Вы просто не понимаете, когда в армии молоденький солдат у которого и года опыта вождения нет, садится на Урал или Зил 131 и знает только что перед бродом надо переключится на пониженную и спокойно не напрягаясь прет вперед да еще выкатывает перед собой из воды топляк-бревно, я думаю здесь заслуга техники а не водителя.

На второй завтра в горочку ледовую попробую... В смысле - тронуться.

ЗЫ. Хотя, по опыту штурмования таких горок (не с нуля по скорости) - именно на второй все просто супер выходит. Если первая включена - шлифует безбожно, но едет. Но - только без остановок пробовал.

<Ольга=<, Способы преодоления препятствий мне известны, трогаясь со второй мы понижаем крутящий момент на колесах (хотя газу поддаете) они не буксуют(имел опыт трогания с места на льду в горку на заднем приводе, немного затягивал ручник и машина спокойно трогалась с места), я имел ввиду обратное, чтобы наоборот добавить крутящего момента на первой передаче, его порой может не хватить, чтоб сильно не газуя иметь хорошую тягу.
С этим согласна... придушенный движок все же на пониженных работает не очень...
Я вроде приладилась к балансу сцепления и газа, стало намного меньше пробуксовок и на светофорах уже не глохну. Тут засекла, разгон с первой до 80 км/ч за 6 сек... далее задумчивость эбу и дальше пошла разгоняться,но я в городе не стала нарушать *JOKINGLY* все же камер понатыкали везде

все же камер понатыкали везде
да-да Каждый вечер вас наблюдаем :)

Чота у меня на 3-й не прокатило тронуться...
Я вот читаю про поведение авто при трогании с места, у меня именно провалов не наблюдается, то есть газ подается ровно и обороты ровно, но блин, быстро....педаль газа после 10-тки просто пушинка. Но вот начала ловить баланс педалей... Подозреваю, что прошивка у меня может какая с обновлением стоит? Не возникло проблем поехать ни со второй ни с третей передачи и разгоняется с места сразу. Но заметила что переход на 2-ю любит при скорости не ниже 20-ти III- 40 -45 IV- 60-65 если не доразогнать возникает ощутимый такой тычок-разгон. Но машинка на обкатке, свечи не меняла- покатаю до ТО- там видно будет...

После прошивки прокатывает.
Не хрена не прокатывает. Иногда такие горы беру, особенно накатом, вообще без проблем. А пару раз на ровном месте буксовал при парковке: лед небольшие бугорки, если шлифанул, все без толкача не выходит, тут конечно еще сильно от резины зависит, но у мну вроде твердый середничек.

Зря вы так, по вашему тогда можно обойтись одним двигателем и одинаковыми передаточными числами на всех машинах, вот производителям хорошо, а если у тебя не едет сам виноват, глупо так рассуждать.
Вы просто не понимаете, когда в армии молоденький солдат у которого и года опыта вождения нет, садится на Урал или Зил 131 и знает только что перед бродом надо переключится на пониженную и спокойно не напрягаясь прет вперед да еще выкатывает перед собой из воды топляк-бревно, я думаю здесь заслуга техники а не водителя.
Ну давайте уж сознаемся, что у нас не танк))) Во вторых я больше 15 лет за рулем))) В третьих я 8 лет отработала мастером в автосервисе))) С китайскими машинами еще мало знакома, но это дело времени и желания)))
А что касается заслуги техники, которая прет как танк, то при отсутствии танка, для увеличения проходимости авто, не плохо еще подключать и мозг))) (только ради бога, не подумайте, что я это про вас пишу -ни в коем случае!!! А то обидитесь, а я не хотела честно, честно...*JOKINGLY_girl*)

Я сейчас свой секрет открою.
Пока у меня движок не прогрелся - НИКАКИХ провалов. В движок тупо льет бизин, смесь обогащенная и трогаться одно удовольствие.
А вот как движка прогреется... Обороты 700 (ну если верить тахометру штатному на глазок) и начинается.
Как бы все предсказуемо.
Но вот если надо резко тронуться и именно с мелкой такой подгазовкой-подготовкой (типа - выезд на главную налево) то ... ойойойойой мама спаси. Ловлю такой провалище, что уже не верится, что авто поедет, но если не отпустить газульку - то начитает переть, переключаемся на вторую - снова думаем... На третьей - все Ок. По-любос мозг шить.

Буран, Очень похоже на самый глючный сток.Не жми бабло - прошейся.Кончишь:-D на первых километрах.

Я сейчас свой секрет открою.
Пока у меня движок не прогрелся - НИКАКИХ провалов. В движок тупо льет бизин, смесь обогащенная и трогаться одно удовольствие.
А вот как движка прогреется... Обороты 700 (ну если верить тахометру штатному на глазок) и начинается.
Как бы все предсказуемо.
Но вот если надо резко тронуться и именно с мелкой такой подгазовкой-подготовкой (типа - выезд на главную налево) то ... ойойойойой мама спаси. Ловлю такой провалище, что уже не верится, что авто поедет, но если не отпустить газульку - то начитает переть, переключаемся на вторую - снова думаем... На третьей - все Ок. По-любос мозг шить.
у меня такая же хрень началась, иной раз боишься заглохнуть на светофоре. а чуть газанул провал и начинается юз, блин че за фыигня, а бывает на небольшом пригорке тронуться не могу шлифую на месте, приходится со второй трогаться или подгазовывать ловя сцепление с дорогой, правда ли прошивка поможет? и заводится стала хуже на горячую, холодный двигун с полпинка

Я сейчас свой секрет открою.
Пока у меня движок не прогрелся - НИКАКИХ провалов. В движок тупо льет бизин, смесь обогащенная и трогаться одно удовольствие.
А вот как движка прогреется... Обороты 700 (ну если верить тахометру штатному на глазок) и начинается.
Как бы все предсказуемо.
Но вот если надо резко тронуться и именно с мелкой такой подгазовкой-подготовкой (типа - выезд на главную налево) то ... ойойойойой мама спаси. Ловлю такой провалище, что уже не верится, что авто поедет, но если не отпустить газульку - то начитает переть, переключаемся на вторую - снова думаем... На третьей - все Ок. По-любос мозг шить.
Вот такого у меня точно нет! Уж по пробкам я тыркаюсь- маманегорюй движок прогревается аж до срабатывания вентилятора. У меня есть такой участок дороги, где под стрелку надо налево и к тому ж чуть в горку, нормально с места рвет, приходится придерживать и сразу разгон идет до 20-25 км/ч и я тут же на вторую перехожу практически еще в повороте... Провалов и задумчивости нет точно...

Вот такого у меня точно нет! Уж по пробкам я тыркаюсь- маманегорюй движок прогревается аж до срабатывания вентилятора. У меня есть такой участок дороги, где под стрелку надо налево и к тому ж чуть в горку, нормально с места рвет, приходится придерживать и сразу разгон идет до 20-25 км/ч и я тут же на вторую перехожу практически еще в повороте... Провалов и задумчивости нет точно...

у меня до 3000 также было, сейчас как у бурана, грешу еще на свечи. жду не дождусь, когда иридиевые поставлю

Вот такого у меня точно нет! Уж по пробкам я тыркаюсь- маманегорюй движок прогревается аж до срабатывания вентилятора. У меня есть такой участок дороги, где под стрелку надо налево и к тому ж чуть в горку, нормально с места рвет, приходится придерживать и сразу разгон идет до 20-25 км/ч и я тут же на вторую перехожу практически еще в повороте... Провалов и задумчивости нет точно...

В таком случае при посещении Мегавольта,об этом надо ему рассказать.Он скопирует твой сток и сравнит с лучшим софтом.

В таком случае при посещении Мегавольта,об этом надо ему рассказать.Он скопирует твой сток и сравнит с лучшим софтом.
Хотела поехать на прошивку, но муж в данном случае категорически против до ТО. Ругаться не хочу, думаю надо покататься и посмотреть что к чему- он у меня мужик разумный, это я авантюристка *JOKINGLY*

<Ольга=<, при твоём отзыве о поведении авто можно и после первого ТО к Мегавольту прокатиться.Сдаётся,что у тебя попался удачный сток.Но улучшить до паровозной тяги никогда не поздно.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
нашел в контакте нашего лифана,
а это дастер 4х4 при таком же раскладе не выезжает, смотрим от 17 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

<Ольга=<, при твоём отзыве о поведении авто можно и после первого ТО к Мегавольту прокатиться.Сдаётся,что у тебя попался удачный сток.Но улучшить до паровозной тяги никогда не поздно.

да я вот то же думаю возможно что прошивка более удачная... машина по птс от сентября 2013 года. может что уже подправили? А до паровозной ну куда уж больше то?))) за 6 сек до 80-ти 100 за 11.5 реально от заявленного будет)))все равно сейчас на разгон не проверить, машинка по пробегу всего 250 км))) Я с ней пока больше в пробках стою, чем еду )))

да я вот то же думаю возможно что прошивка более удачная... машина по птс от сентября 2013 года. может что уже подправили? А до паровозной ну куда уж больше то?))) за 6 сек до 80-ти 100 за 11.5 реально от заявленного будет)))все равно сейчас на разгон не проверить, машинка по пробегу всего 250 км))) Я с ней пока больше в пробках стою, чем еду )))

я не думаю что что то поменяли с прошивкой у меня птс от 28 ноября 2013, у Вас Ольга еще адаптацию мозги-эбу проходят наверно. расскажете об ощущениях после 1000 км. я же говорил у меня также было до 3000, наверно буду шить евро2

я не думаю что что то поменяли с прошивкой у меня птс от 28 ноября 2013

С завода шли три стока.В теме "Прошивка" всё есть.

Слепой сказал "Посмотрим" Естественно буду отписываться по поводу поведения авто. Пока впечатления положительные, посмотрим что будет дальше...

Слепой сказал "Посмотрим" Естественно буду отписываться по поводу поведения авто. Пока впечатления положительные, посмотрим что будет дальше...
Все верно сам радуюсь, да и человек это такая штука, что привыкнет ко всему, даже к электронной педали на стоке:-D

<Ольга=<, интерес реально вызвала.Жду твой репортаж в БЖ Фантик.

Я постараюсь немного делать отчеты, но сейчас реально в ближайшие месяц два погонять машинку не удастся... Думаю ближе к апрелю... Поедем на рыбалку перед запреткой, а там ухабы, грунт, мокрая трава и склон... А резина у мена авно... На новую пока что денег нет... Буду думать, что делать... эта гладкая, как коленка девочки,блин...
В общем буду писать по мере поступления информации)))

<Ольга=<, принято.Если будет судачок - куплю.

<Ольга=<, принято.Если будет судачок - куплю.Я больше по фидеру))) На спиннинг если только зимой. Сейчас в марте плотва пойдет мерная, лещ после нереста худоват, его в июле ловить надо, он жирок нагуляет, а вот густера хорошая.Так что я больше по мирной рыбке)))

Я больше по фидеру
Привет Коллегам!!! Нас все больше - фидерастами кличуть, а я и не обижаюсь... а по проходимости - если нет денег на резину, так хотя бы ремни на колеса купите....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Привет Коллегам!!! Нас все больше - фидерастами кличуть, а я и не обижаюсь... а по проходимости - если нет денег на резину, так хотя бы ремни на колеса купите....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Аналогично :-D Настоящий фидераст, он улыбчив и мордаст))) :-D

Немного обобщу, для тех кто ловит провал, кстати я уже об этом где то писал: у нас электронная педель газа, электронная, и у ней свой алгоритм на сброс газа (приотпускании педали газа), поэтому при старте, когда раскручиваете двигатель для трогания не отпускайте педаль газа а сразу постепенно отпускайте педаль сцепления. Если букс значит уже перегазовали, приотпускание педали газа приводит только к ухудшению ситуации. Поэтому в следующий раз при трогании давите на педель газа меньше, но не как не сбрасывайте, а то так и будете ловить эти провалы, которые сами и провоцируйте.
Как то так, из личного опыта.

Ну давайте уж сознаемся, что у нас не танк))
да дело не в том танк не танк, а то что передаточные должны быть сбалансированы с движком, размерами колес и массой автомобиля, особенно первая передача, была бы она более пониженной вопросов бы вообще не возникло ни у кого, для меня на первой тяги должно быть выше крыши чтоб и в горку с места тронутся без проблем, а здесь даже на привычных оборотах при отпускании сцепления движок тухнет как будто со второй трогаешся. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

да дело не в том танк не танк, а то что передаточные должны быть сбалансированы с движком, размерами колес и массой автомобиля, особенно первая передача, была бы она более пониженной вопросов бы вообще не возникло ни у кого, для меня на первой тяги должно быть выше крыши чтоб и в горку с места тронутся без проблем, а здесь даже на привычных оборотах при отпускании сцепления движок тухнет как будто со второй трогаешся. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Ну так если ж не хватает?))) Ну не хватает тяги или сбалансированности ну не все так как хочется в этом автомобиле на первой передаче, увы, есть такой минус и такая болячка. И тут уж или лечить болячку перепрошивкой или приспосабливаться к данной ситуации. Вариантов не много и решение преодоления препятствий практически по учебнику:или мылим и газуем (и как следствие палим сцепление) или перераспределяем нагрузку за счет изменения передаточного числа. Отсюда решения "Подъем в горку задним ходом" "Преодоление препятствий на второй скорости" "Начало движения на третей передаче" Но при этом надо работать сцеплением а не давить газльку "что б дури больше было" Вот тогда и обороты нормальные и натяжечка есть и усилия прикладывается ровно в нужной точке.
А в остальном соглашусь с вами на 100% не хватает на первой передаче тяговитости, ну что тут скажешь бачили очі, що купували, їжте, хоч повилазьте :-D

Немного обобщу, для тех кто ловит провал, кстати я уже об этом где то писал: у нас электронная педель газа, электронная, и у ней свой алгоритм на сброс газа (приотпускании педали газа), поэтому при старте, когда раскручиваете двигатель для трогания не отпускайте педаль газа а сразу постепенно отпускайте педаль сцепления. Если букс значит уже перегазовали, приотпускание педали газа приводит только к ухудшению ситуации. Поэтому в следующий раз при трогании давите на педель газа меньше, но не как не сбрасывайте, а то так и будете ловить эти провалы, которые сами и провоцируйте.
Как то так, из личного опыта.
Не только не отпускать, надо наоборот продолжать нажатие, как бы компенсируя провал. Только тогда получается активный старт без провала.
Всю зиму стартую со второй. Ну, кроме пробок конечно. Закручиваю почти до 2 тыщ и отпускаю сцепу. Одновременно давлю газулю, не давая упасть оборотам, и разгоняю до 3,5 - 4 тыщ. Старт получается "на уровне".

Не только не отпускать, надо наоборот продолжать нажатие, как бы компенсируя провал. Только тогда получается активный старт без провала.
Всю зиму стартую со второй. Ну, кроме пробок конечно. Закручиваю почти до 2 тыщ и отпускаю сцепу. Одновременно давлю газулю, не давая упасть оборотам, и разгоняю до 3,5 - 4 тыщ. Старт получается "на уровне".

Попробовал со второй стартануть - глохну без раскрутки двигателя, крутить пока не стал пробовать, побоялся за сцепление.

Постоянно поддавать на педаль газа на 1 и 2 скорости не нужно, по крайней мере на прошитой. Есть золотая середина, при которой если активненько стартанул, то держа педель газа в одном положении машина продолжает ускоряться сама - это работа электронной педели газа, если при этом поддать газку, то уходишь на скольжение колес. И вот где-то на скорости ближе к 40 км/час уже можно давить на газ до дури прет без проскальзывания.
Из личного опыта, на моей резине Gislaved NordFrost 100.

Разобрался с электронным газом, у него алгоритм не дать заглохнуть(у жигулей такой же) но только если сцепление резко не бросать, попробовал не трогая газ, трогаться очень плавно отпуская сцепление, авто поехало, само добавляя газ, даже в горку так тронулся, так что для бездорожья можно не трогая газ, пробовать в натяг работать сцеплением.

Я постараюсь немного делать отчеты, но сейчас реально в ближайшие месяц два погонять машинку не удастся... Думаю ближе к апрелю... Поедем на рыбалку перед запреткой, а там ухабы, грунт, мокрая трава и склон... А резина у мена авно... На новую пока что денег нет... Буду думать, что делать... эта гладкая, как коленка девочки,блин...
В общем буду писать по мере поступления информации)))

А опкатку проходить в пробках не есть ГУД, лучше будет если на вспх режимах. Естественно в прпделах разумного.

Попробовал со второй стартануть - глохну без раскрутки двигателя, крутить пока не стал пробовать, побоялся за сцепление.


Сегодня специально попробовал тронуться с места на голом льду со второй без нажатия на педаль газа. Тронулся без проблем с первого раза... движок конечно сделал усилие, но вытянул и машина поехала.

Сегодня специально попробовал тронуться с места на голом льду со второй без нажатия на педаль газа
Блин! А я сегодня как лох буксовал. И ведь хотел попробовать, тут на форуме писал, и забыл. Завтра - обязательно попробую! TNX!

Сегодня специально попробовал тронуться с места на голом льду со второй без нажатия на педаль газа. Тронулся без проблем с первого раза... движок конечно сделал усилие, но вытянул и машина поехала.

У меня там подъемчик небольшой может поэтому. А если по прямой или под легкую горку, так наверное пойдет.

Добавлено через 1 минуту
А я сегодня как лох буксовал.
Вот и я об этом - на ровном месте можно застрять, если шлифанул, все опа.

У меня там подъемчик небольшой может поэтому. А если по прямой или под легкую горку, так наверное пойдет.


Ну да, скорее всего из-за этого. Хотя судя по поведению движка, должен вытянуть на второй в небольшой подъемчик. В более крутой без подгазовки... вряд ли. Да и зачем так насиловать агрегат.

Специально сегодня попробовал на выезде из гаража тронуться в горку со второй... Горка, такая, нормальная и лед еще не расстаял. Особо сцепление не торопился отжимать и потихоньку машина поехала.
Это при всем при том, что прошивка у меня стоковая. Так что, товарищи, не знаю, почему вы глохните. Может проблема в неудачной прошивке? Вроде была тема про это и говорилось, что некоторые версии действительно признаны не очень качественными.

А опкатку проходить в пробках не есть ГУД, лучше будет если на вспх режимах. Естественно в прпделах разумного.К несчастью приходится ездить где необходимо, а не где хочется :( Знаю, что не очень хорошо, стараюсь (если возможно) объезжать пробки, что б не стоять, но тут уж никуда не деться... Москва и пробки это одно слово*CRAZY*

я как авто купил сразу же в пробку попал... в пробке, летом, не закипела, 2 вентилятора сделали свое дело

Специально сегодня попробовал на выезде из гаража тронуться в горку со второй...
Это при всем при том, что прошивка у меня стоковая.



да!дА! Подтвердю! Я, правда не в горку, а тупо по льду из ямки, где паркую авто у дома (ну поймете почему ямка - снег вокруг падает, нападывает, а под машинкой - ямка образуется). Так на первой чаще чуток шлифовал и потом в раскачку - ваще стремено.

А вот сегодня... Или вчера...? Короче, на 2й поехала как ... Вы когда-нить на телеге с лошадью ездили? Так вот так же . Уверенно и быстро!

Но, с другой стороны, вместо 6-й, обсуждаемой на форуме, лучше бы в коробку понижающую воткнуть.

*DRINK*

Простите, если кого обидел .

да!дА! Подтвердю! Я, правда не в горку, а тупо по льду из ямки, где паркую авто у дома (ну поймете почему ямка - снег вокруг падает, нападывает, а под машинкой - ямка образуется). Так на первой чаще чуток шлифовал и потом в раскачку - ваще стремено.

А вот сегодня... Или вчера...? Короче, на 2й поехала как ... Вы когда-нить на телеге с лошадью ездили? Так вот так же . Уверенно и быстро!

Но, с другой стороны, вместо 6-й, обсуждаемой на форуме, лучше бы в коробку понижающую воткнуть.

*DRINK*

Простите, если кого обидел .
Да ты всех обидел. Плюнул в душу так сказать...

Вот и я об этом - на ровном месте можно застрять, если шлифанул, все опа.
видать от резины зависит...
Я в начале тоже пытался с раскачками да в натяг... но таким образом сцепление палил, да и эффект не особо...
Сейчас если куда глубоко залажу - просто кидаю сцепление и газу больше, что бы не глохнуть)) Ощущения отличные и воздух свежий в салоне))
если видео найду с регистратора - выложу...

если видео найду с регистратора - выложу

С удовольствием понюхаю свежий воздух с регистратора :)

Главное правило езды по бездорожью - не останавливаться. Это мне еще лет в 15 старший товарищ (увы, покойный уже) объяснил. Когда я штурмую ледяные подъемы или в хлам забросанные снегом в пределах разумного просторы нашей Родины, то так же поступаю - про сцепление забываем и работает только газом и не дай бог заглохнуть. И все прокатывает. Черти чем черти какое колесо за черти что цепляет и авто едет.... пока не остановится. Но это - наша цель - Движение - Есть Жизнь!

УХ.... понесло меня. Тока не стирайте...

если видео найду с регистратора - выложу...

А давай-ка! :)

видать от резины зависит...
Я в начале тоже пытался с раскачками да в натяг... но таким образом сцепление палил, да и эффект не особо...
Сейчас если куда глубоко залажу - просто кидаю сцепление и газу больше, что бы не глохнуть)) Ощущения отличные и воздух свежий в салоне))
если видео найду с регистратора - выложу...

Я на прошлом автомобиле очень хорошо наловчился в раскачку, а на х60 что то не хочет он раскачиваться.
А просто кинуть сцепление и газу больше, хотя можно и меньше, все одно, стоит и шлифует на месте. Одно радует воздух свежий:) Хотя долго так не шлифовал (нужно будет попробовать подольше), но думаю толка будет мало, достаточно 1 прохожего попросить и все машина прекрасно едет дальше.

AReW,
Да у меня х60 тоже что-то не очень получалось раскачать.
Если колесо на льду, то конечно, газуй-не газуй...
А на снегу и в грязи гребёт и едет уверенно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 4 минуты
Тут на видео как раз это видно - каждый раз я трогался с места именно таким способом - кидал сцепление и больше оборотов, что бы не в натяг, но задние колёса перед собой нагребали снег и авто останавливался...

500, ну ты молодец, любитель пощекотать нервы. Снег вещь коварная, я бы туда не сунулся. Или сразу в паре с трактором. Хорошо, что снег был сухой. А сейчас весной когда снег начнет подтаивать и намокнет, такой фокус не удастся.

я как авто купил сразу же в пробку попал... в пробке, летом, не закипела, 2 вентилятора сделали свое дело
А до этого видать у тебя была машина, которая постоянно кипела :-D

Жаль нету видео "со стороны". А так молодцом, по неплохим сугробам покатался :).

Тут на видео как раз это видно - каждый раз я трогался с места именно таким способом - кидал сцепление и больше оборотов, что бы не в натяг, но задние колёса перед собой нагребали снег и авто останавливался...

Отца Святого видел на 1:30? Вот он тебе и помог :) *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Отца Святого видел на 1:30? Вот он тебе и помог :) *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*
Ага. И ещё Штраус. Сейчас штурмовать сугробы буду только под его музыку*THUMBS UP*

Кинуть сцепу и давить газ - для сцепы, может и хорошо, но двигателю вряд ли нравится такой подход.

Кинуть сцепу и давить газ - для сцепы, может и хорошо, но двигателю вряд ли нравится такой подход.
И для двигателя лучше. Так как он в этом случае не работает в натяг. Под нагрузкой конечно, но зато на оборотах...
Я не в коем случае не навязываю своё мнение, но придерживаюсь того, что лучше ДВС чуточку перекрутить, чем не докручивать :) Хотя и очень редко когда кручу до 5000 об, и в тот день таких оборотов тоже не было, хотя наверное нужно было стрелку приблизить к ним на "победном" развороте, что бы выполнить его с первого раза.

PS "Кинуть сцепу и давить газ" - может у кого-то сложилось впечатление, что это именно так и происходит как написано, с резким броском сцепления и газом в пол :-D
Я же имел ввиду, что не придерживаю сцепления и не пользуюсь "раскачкой" (Х60 не очень то охотно раскачивается), а газу добавляю ровно столько, что бы колёса ушли в пробуксовку и не более того. Бриджи при этом отлично самоочищаются выкидывая рыхлый снег...
Вообще, это первый авто на котором я так езжу по снегу)) Раньше чуть буксанёшь и лезешь в багажник за лопатой))

500, я понял, ты имеешь ввиду бросать сцепу на оборотах, то бишь не на холостом ходу. Тут я согласен, а то некоторые на тысяче оборотов отпустят сцепление и - давай, бедный движок, вытягивай... А его аж потряхивает. Я имел ввиду вот такой режим он не любит

При трогании раскручиваю движок не менее, чем до 2000.
Но вот шлифовать, например, развернуться, как 500 по снегу... Глохнет, сцуко! Причем резко - тыц и все. Что делать???

500! Ты до скольки оборотов крутил, чтобы в сугробе развернуться? 2000? 3000? 5000?

Кстати, Буран хороший вопрос задал. У нас движка более чувствительна к изменению нагрузки, чем на моих прежних машинах. Чуть больше нагрузка - обороты сразу падают, причем сильно, и надо срочно давить педаль. Не успел - заглох. Я уже привык, но это заметное отличие когда пересаживаешься на другую.

vldimmer, это из-за системы VVT.

РОМАН, верю, раньше я ей не пользовался. Но она вроде для поднятия момента "внизу"?

РОМАН, верю, раньше я ей не пользовался. Но она вроде для поднятия момента "внизу"?

Вот тут всё есть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот тут всё есть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

... и судя по всему, что-то не срабатывает :(

Да и видео - полная лажа. На 2:57 : при засасывании смеси открывается ВЫПУСКНОЙ клапан... Трудности перевода?

... и судя по всему, что-то не срабатывает

И судя по всему, у всех. Прошу прощения, что перебил.

Да и видео - полная лажа.

Не. Не полная. Извиняюсь.

Добавлено через 4 минуты
С 11:30 начинает проясняться ситуация. Лично я ощущаю некоторое поедргивание двигателя иногда. Ну, ОД, берегись!

Добавлено через 2 минуты
12:05 - ответ на мой вопрос. Пока обороты двигателя высокие (двигатель не прогрелся) то никаких затыков. Как обороты ХХ падают с прогревом двигателя - начинается писец.

В общем, из просмотренного видео я понял, что VVTi лагает (у меня) именно при трогании. По трассе, или просто при статических нагрузках - т.е. 2 и 3 рассмотренный случай, VVTi работает как положено. Обгоны на трассе - одно удовольствие.

В общем, из просмотренного видео я понял, что VVTi лагает (у меня) именно при трогании. По трассе, или просто при статических нагрузках - т.е. 2 и 3 рассмотренный случай, VVTi работает как положено. Обгоны на трассе - одно удовольствие.
Один в один ощущения по своей машине.

500! Ты до скольки оборотов крутил, чтобы в сугробе развернуться? 2000? 3000? 5000?
в этот момент я как то не глянул на тахометр))
Думаю где-то 3000, собственно я и заглох...

Процентов 70-80 проходимости зависит от резины

И 20-30% от прокладки.

И 20-30% от прокладки.

Да походу все 50-70% от прокладки.:-D:-D:-D
Седня по влажному грунту в горку еле проехал на зимней резине и то на скорости, вся машина в говн....ще от колес до крыши, и все сопровождалось криком ....я же говорила надо объехать.....:-D:-D:-D

В прошедшие выходные нечаянно заехал в грязь)))) На даче попал на раскисший чернозем. Сказать, что понравилось-ничего не сказать! Уверенно, в натяг, прошел этот участок, страшно конечно было... идти за трактором)))
За мной по следам потом сунулся дядя на тазике... вытаскивали уазиком)))
Лифан-Рулит!!!
Даже клипчик сваял...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

КЛАСС*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

На лифане нормальная проходимость для переднеприводных машин, ещё плюс добавляет высокий клиренс. Убедился сам после поездки в деревню. У кого пробуксовывают колёса при трогании или глохнет при движении в натяг - надо научиться пользоваться правильно педалями газа и сцепления. У некоторых возникает сложность в точном дозировании усилий педалями газа и сцепления по причине того, что электронная педаль газа срабатывает чуть позже и отсюда могут быть проблемы. Я например, принаровился и проблем не чувствую. Двигатель достаточно эластичен, лучше чем на моём предыдущем форде. Одно из определяющих эластичности двигателя - соотношение диаметра поршня к его ходу. У Х60 этот показатель оптимален.

В прошедшие выходные нечаянно заехал в грязь)))) На даче попал на раскисший чернозем. Сказать, что понравилось-ничего не сказать! Уверенно, в натяг, прошел этот участок, страшно конечно было... идти за трактором)))
За мной по следам потом сунулся дядя на тазике... вытаскивали уазиком)))
Лифан-Рулит!!!
Даже клипчик сваял...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Буквально на этих выходных удалось проехаться по аналогичному участку. Ехал с девушкой, она уговаривала не лезть. Но я сунулся) сам не ожидал, но проехал. В одном месте чуть не посадил на пузо (влез прямо в колею), но с небольшим буксом выехал. Так что лифаня могёт - это факт).

Вот поменял в ту суботу резину а снежку выпало на этой недели много и пришлось сделать ход конём на работу в гору по снегу только задом и едет как танк.

По поводу проходимости, я так понимаю, у Лифана 3 проблемы: 1) слишком быстрая первая передача, ну тут ничего не поделаешь, надо привыкать. 2) настройка ЭБУ скорее подходит под двигатель с автоматической КПП, а под нашу механику требуется прошивка. Почитал тут на форуме отзывы тех кто прошился, вроде большинство довольны, наверно тоже решусь на прошивку. И 3) считаю немаловажным это развесовка по осям. У Лифана слишком лёгкий передок. При незагруженом салоне на переднюю ось приходится 55% массы автомобиля, 45% на заднюю соответственно. С тремя пассажирами и водителем уже 49/51, т.е. задок тежелее передка. От сюда и вывод пробуксовки передних колёс. Сейчас производители авто стремятся к идеальной развесовке 50/50, но в случае с Лифаном на первом месте должна стоять проходимость. К примеру езжу ещё на «чери фора», там развесовка 58/42, хоть машинка и поменьше, но проходимость лучше чем у Лифана. Ездил на наших 08, 09, там развесовка близка к 60/40, так же у них неплохая проходимость. Так я вот к чему всё это веду, может есть у кого какая-нибудь мысль как утяжелить передок Лифана? Как кто-то тут в шутку писал, у машины просто задняя дверь тяжелее двигателя. Может к примеру передний обвес (труба защищающая низ бампера) кокой-нибудь потяжелее поставить или заводской свинцом заполнить. Надо то буквально килограмм 30 – 40 на передок положить, это уже 3 – 4% . Тут ещё аккумулятор под лобовуху убрали облегчив передок. Только не предлагайте запаску на капот положить как на старых американских джипах.

можно к защите поддона приварить или прикрутить арматурный колосник.А вобщем то,на браслетах где угодно...ставить их 2 минуты.

Добавлено через 11 минут
как то на пашне, колёсному трактору заливали воду в шины чтобы не буксовал с плугом...вывод, на зиму ставить стальные диски колёс + шипи.

Лёньчик, ставь лебёдку.

передний обвес (труба защищающая низ бампера) кокой-нибудь потяжелее поставить или заводской свинцом заполнить.
к защите поддона приварить или прикрутить арматурный колосник.
:-D Пацаны, вы чё забористое такое дунули... :-D

У меня ещё и жена на машине ездит, она точно никакие браслеты и лебёдку ставить не будет.

эх ума не хватило на камеру заснять как на тех выходных по говнам в деревню пробирался, и брюхом пошоркать успел но один раз на второй заглох в затупе. С первой передачи вытащилась. Мотает во все стороны несмотря на колею в грязи заносит, хорошо что руль крутить не как на камазе. В горку вообще неохотно ползет, в горку лучше задним ходом затаскивать себя

при желании изменить развесовку можно поставить сзади пружины подлинее и поменять амортизатор на длиннейший,задняя часть поднимется а перед опустится и сместится развесовка в сторону передней оси - это если кому-то надо самиый простой вариант для пробы ,чтобы понять что нечего трогать не надо

Вот этим можно еще на 3 см увеличить клиренс нашего авто:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

это ещё выше поднимет переднюю часть и сместит развесовку в сторону задней оси перед станет ущё легче

Заднюю часть поднимать не надо, только машину уродовать, да и эффект от этого совсем незначительный, только устойчивость потеряется. Вот с лебёдкой хорошая идея, и масса добавится, и выручит она всегда когда поуши забуришься куда-нибудь. Только наверно проблематично её на Лифан примастырить, так чтоб внешний вид ещё не поганить, надо посмотреть...

Добавлено через 19 минут
Проблемка ещё есть, машинка пока на гарантии.

Лебеда (если по хорошему) требует профессиональной установки и регистрации в ГИБДД.

Лебеда (если по хорошему) требует профессиональной установки и регистрации в ГИБДД.
Нафига есть лебедки не требующие стационарной установки а переносные*THUMBS UP*

Други, по-моему Вы загоняетесь))) Ну какая лебедка??? :rolleyes:
Она к нам ну ни как, да и машинка другого предназначения)))
Могу понять такую приблуду в багажнике:
МТМ (монтажно-тяговый механизм)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

vldimmer, Даниил, Мобильный, так изначально вопрос в том как утяжелить передок авто. Вы о чём господа? Лебедка это как одно из предложений для этой цели и естественно для второстепенной :-D - вытягивания.

Добавлено через 2 минуты
Могу понять такую приблуду в багажнике а это опять утяжеление багажника

так изначально вопрос в том как утяжелить передок авто
*JOKINGLY* Ну да))) Чевой-та я тему не дочитал)))
На собственном небольшом опыте заметил, что груженый Лифаня идет уверенней, чем с одним водителем)))

Но думаю лучше всего просто купить комплект цепей, и не мешать машинке работать)))

3) считаю немаловажным это развесовка по осям. У Лифана слишком лёгкий передок. При незагруженом салоне на переднюю ось приходится 55% массы автомобиля, 45% на заднюю соответственно. С тремя пассажирами и водителем уже 49/51, т.е. задок тежелее передка. От сюда и вывод пробуксовки передних колёс. Сейчас производители авто стремятся к идеальной развесовке 50/50, но в случае с Лифаном на первом месте должна стоять проходимость. К примеру езжу ещё на «чери фора», там развесовка 58/42, хоть машинка и поменьше, но проходимость лучше чем у Лифана. Ездил на наших 08, 09, там развесовка близка к 60/40, так же у них неплохая проходимость. Так я вот к чему всё это веду, может есть у кого какая-нибудь мысль как утяжелить передок Лифана? Как кто-то тут в шутку писал, у машины просто задняя дверь тяжелее двигателя. Может к примеру передний обвес (труба защищающая низ бампера) кокой-нибудь потяжелее поставить или заводской свинцом заполнить. Надо то буквально килограмм 30 – 40 на передок положить, это уже 3 – 4% . Тут ещё аккумулятор под лобовуху убрали облегчив передок. Только не предлагайте запаску на капот положить как на старых американских джипах. вот с чего речь про лебедку пошла

вот с чего речь про лебедку пошла

Ну если так дело пошло то защиту картера из 20 стали и все пучком!*THUMBS UP*:-D

Ну если так дело пошло то защиту картера из 20 стали и все пучком!*THUMBS UP*:-D

Точно.И переднюю ходовку каждый месяц перетряхивать.

На собственном небольшом опыте заметил, что груженый Лифаня идет уверенней, чем с одним водителем)))


не только, а еще мягче и комфортней. Впрочем, это у многих машин. А нефиг порожняка гонять!:-D

Не, утяжелять однозначно надо. Приведу второй пример: вот заехал одним передним колесом, допустим правым, на бортик, так сказать поставил кузов на скручивание, и в связи с нашей жёсткой подвеской и тяжёлым задком переднее левое колесо немного свесится, а если под ним ещё и лёд, то фиг стронешься с места, по принципу работы дифференциала крутиться будет то колесо на которое меньше нагрузка, т.е. это же левое. Вот если б передок был потяжелее, то свесится заднее правое, тогда грести будут оба передних. Попадал в такую простейшую ситуацию не раз. Приходится полторалитровую бутылку из под лимонада с песком постоянно под сиденьм возить. У нас всё ещё зима, снег лежит и – 8 на улице )))

Приходится полторалитровую бутылку из под лимонада с песком
А... Так вот зачем некоторые автолюбители ведерко вешают детское на глушитель... А я думал - красоты ради.

Не, ведёрко на глушитель по другой причине, бензин недогоревший собирают ))

Вот этим можно еще на 3 см увеличить клиренс нашего авто:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Засчет увеличения клиренса таким образом можно смело вешать большие лапти(имхо)-нигде цеплять не должно.....:rolleyes:

Засчет увеличения клиренса таким образом можно смело вешать большие лапти(имхо)-нигде цеплять не должно.....:rolleyes:

да тока развал сход придется делать.
:(

Не, утяжелять однозначно надо. Приведу второй пример: вот заехал одним передним колесом, допустим правым, на бортик, так сказать поставил кузов на скручивание, и в связи с нашей жёсткой подвеской и тяжёлым задком переднее левое колесо немного свесится, а если под ним ещё и лёд, то фиг стронешься с места, по принципу работы дифференциала крутиться будет то колесо на которое меньше нагрузка, т.е. это же левое. Вот если б передок был потяжелее, то свесится заднее правое, тогда грести будут оба передних. Попадал в такую простейшую ситуацию не раз. Приходится полторалитровую бутылку из под лимонада с песком постоянно под сиденьм возить. У нас всё ещё зима, снег лежит и – 8 на улице )))
Да вот я писал тже после первых проблем-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чёт идей маловато. Может блины от штанги на место крепления стоек к кузову приспособить? )) Если влезут ))

Предлагаю новую тему!!!

Обсуждение НЕпроходимости *THUMBS UP*

Места под капотом навалом два мешка с песком влезут, и ДВС не так слышно будет:-D

Буран, кто страдает?:)

Мож надо не на машину, а на собственные мозги кивать?

Rolan, это кому и по поводу чего?*read*

А... Так вот зачем некоторые автолюбители ведерко вешают детское на глушитель... А я думал - красоты ради.

и восклицательные знаки на стекло клеют

На полный привод устанавливают силовые бампера из металла.Вот бы нам такой сделали-утяжеление передка существенно увеличит проходимость(имхо)!

ХММ....Тогда уж бампер от погрузчика попробуйте....

[QUOTE=ФОМИЧ;84718]На полный привод устанавливают силовые бампера из металла.Вот бы нам такой сделали-утяжеление передка существенно увеличит проходимость(имхо)![/QUOTE
тремя страницами ранее "Лёнчик" предлагал "развесовку"., может он уже что-нибудь придумал, он так же хотел перед сделать тяжелее.

))) я сам жду пока кто-нибудь что-нибудь предложит ))). У меня машинка пока на гарантии, химичить не буду, думаю соскочить к осени... В ЮТУБе есть видео по установке лебёдки на Дастер, на Ниву..., я вот пока на этой идее остановился. Может в скором времени и на Лифан крепёж лебёдки изобретут.

))) я сам жду пока кто-нибудь что-нибудь предложит ))). У меня машинка пока на гарантии, химичить не буду, думаю соскочить к осени... В ЮТУБе есть видео по установке лебёдки на Дастер, на Ниву..., я вот пока на этой идее остановился. Может в скором времени и на Лифан крепёж лебёдки изобретут.

Это то навряд ли,конечно!такие цацки только на внедорожники предлагают.У нас авто не в том сегменте.....

Это то навряд ли,конечно!такие цацки только на внедорожники предлагают.У нас авто не в том сегменте.....

изобрести то невопрос просто ставить там некуда ....:(

))) я сам жду пока кто-нибудь что-нибудь предложит ))). У меня машинка пока на гарантии, химичить не буду, думаю соскочить к осени... В ЮТУБе есть видео по установке лебёдки на Дастер, на Ниву..., я вот пока на этой идее остановился. Может в скором времени и на Лифан крепёж лебёдки изобретут.



[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Лёньчик, вот так хочешь?:)

"... Мадам, я не узная Вас в гриме..." (с) :-D

А как вам такой расклад, и химичить не надо
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Олег124, ранее уже говорилось что дело не в самой лебёдке, а как утяжелить передок автомобиля. Как вариант - установкой лебёдки, а ручная лебёдка только наоборот будет лишним весом в багажнике.

Добавлено через 4 минуты
Vldimmer, а на Лифан так можно? ))) Или уже про задний привод надо призадуматься? )))

Это то навряд ли,конечно!такие цацки только на внедорожники предлагают.У нас авто не в том сегменте.....
Это к этому сообщению.А болтовню про поребрик на бампер считаю пустой тратой времени.

Vldimmer, а на Лифан так можно? ))) Или уже про задний привод надо призадуматься? )))

Задний для нас еще не придумали:(

Вчера весна неожиданно кончилась, и вернулась зима. Вторые сутки валит снег, на дорогах гололед. А все уже на летней. Дорога с затяжным подъемом стала непроезжей, затор из шлифующих на льду машин. С разгону заскакивают кто на 100, кто на 300 метров, а дальше никак. Я тоже встрял, сидел вспоминал, как хорошо было на 4wd. Выручили два гайца. Подошли подтолкнули. Через 20 метров опять встал, так они опять подошли подтолкнули. Прямо хоть обратно в зимнее переобувайся, такую погоду до понедельника обещают:mad:

Вчера весна неожиданно кончилась, и вернулась зима. Вторые сутки валит снег, на дорогах гололед. А все уже на летней. Дорога с затяжным подъемом стала непроезжей, затор из шлифующих на льду машин. С разгону заскакивают кто на 100, кто на 300 метров, а дальше никак. Я тоже встрял, сидел вспоминал, как хорошо было на 4wd. Выручили два гайца. Подошли подтолкнули. Через 20 метров опять встал, так они опять подошли подтолкнули. Прямо хоть обратно в зимнее переобувайся, такую погоду до понедельника обещают:mad:

:-D мы раньше середины мая не переобуваемся :-D

:-D мы раньше середины мая не переобуваемся :-D
Так дороги уже сухие были, как-то не комильфо на гвоздях по ним гонять:)

Та-же история, в субботу во дворе на ровном месте буксую, тоже уже на летнюю переобулся. Ну никак по льду штатная резина не идет.

Я сегодня вечером подвозил знакомого и спустился с дороги на луг с прошлогодней травой покрытой коркой льда и снежной каши.Высадил знакомого и поехал обратно -вернее хотел поехать потому что застрял намертво.По траве мне надо было поднятся обратно в подьем.всё что мне удавалось проехать максимум метра три и всё!И тут я вспомнил что у меня в багажнике лежат два браслета противоскольжения которые я выписал по интернету месяца три назад но так ещё и не пользовался.Хотя особой надёги у меня на них не было я их одел по одному на колесо.Чесно я охренел кода Лифаныч как трактор кидая глину в разные стороны полез в гору на летней китайской резине имея всего по одному браслету на колесо!Я думал всю ночь просижу на этом лугу!Завтра выпишу ещё по паре на колесо!

Я сегодня вечером подвозил знакомого и спустился с дороги на луг с прошлогодней травой покрытой коркой льда и снежной каши.Высадил знакомого и поехал обратно -вернее хотел поехать потому что застрял намертво.По траве мне надо было поднятся обратно в подьем.всё что мне удавалось проехать максимум метра три и всё!И тут я вспомнил что у меня в багажнике лежат два браслета противоскольжения которые я выписал по интернету месяца три назад но так ещё и не пользовался.Хотя особой надёги у меня на них не было я их одел по одному на колесо.Чесно я охренел кода Лифаныч как трактор кидая глину в разные стороны полез в гору на летней китайской резине имея всего по одному браслету на колесо!Я думал всю ночь просижу на этом лугу!Завтра выпишу ещё по паре на колесо!

10 пар на колесо будет самое то!:-D

Можно ссылку на браслеты?

Можно ссылку на браслеты?
лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Та-же история, в субботу во дворе на ровном месте буксую, тоже уже на летнюю переобулся. Ну никак по льду штатная резина не идет.
Осенью ездил на летней уже по выпавшему снегу два дня, пока не переобулся. И ничего. А вот весной по мокрому - вообще ноль. Ни с места. Пришлось после снегопада обратно переобуваться.

лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ZSB если выйти в тему (в верхнем правом углу сообщения) там ещё есть ссылки где можно купить браслеты как комплектом так и по 1 штуке. Я брал набор по ссылке предложенной Андреем [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] если хочешь по одной то Денискин неплохой вариант предложил (сообщением выше моего в теме цепи)

10 пар на колесо будет самое то!:-D
Десять ставь себе на каждое колесо а можешь и двадцать поставить а так надо штуки по две три на колесо

Добавлено через 2 минуты
*CRAZY*

Две штуки думаю мало, а вот три, через 120 градусов, самое то.

10 пар на колесо будет самое то!
шутка была, а вы всерьез

Добрый день всем. Я сразу после покупки сменил резину на Кордиан ALL TRA...... Точно не помню название. Размер 215\65\16. Резина летняя. Протектор как у зимней. Заменил все 5 колес. Родные сдал в шиномонтаж по 1 т за штуку. Обошлось в 14500 р. Не резина а сказка. По асфальту не шумит. По грязи сильно не пробовал. Ездил на ней по раскисшему чернозему газона без травы. Машина плывет. Обороты не большие. Легко справляется с грязью. Конечно лучше было взять более узкую резину. Но задача была иметь возможность иногда съехать на обочину. А в основном езжу по хорошей дороге.

Здравствуйте, уважаемые форумчане, хочу и свои "пять копеек" вставить по поводу проходимости наших любимчиков. Недавно вернулся с краевого центра, вез жену с ребенком в Красноярск, поэтому багажник был забит и часть пожитков находилась в салоне. Чтобы добраться до первого асфальта в городе Енисейске, мне нужно было преодолеть 300 км. нашей "любимой трассы", парочку фото прилагаю. На всем участке, приседал всего пару раз. Первый, на глинистом подъеме, шел по встречной полосе, т.к. по своей не было возможности проехать, там сидела парочка "Ивек" по самую раму, в итоге еще не успев их объехать, на встречу, с горы появилась еще одна. Соответственно пришлось перестраиваться на свою полосу через почти полуметровую колею, перестроиться удалось, но как назло, когда почти перестроился, спереди в глине лежал валун. Пришлось сдавать назад и в этот момент подсел одним колесом в колею. Копаться, подкладывать не стал, дождался пока спуститься сверху "Ивека", Спасибо!!! водителю, он дернул меня назад, а дальше уже по той же тропке :) своим ходом. И поплыли мы дальше, на втором участке уже "полос" не было :) все шли посередине, пропуская очередной груженный Камаз, немного сдал на обочину. Камаз благополучно проехал, а я на глазах начал просидать в глину. Опять же дождался следующей машины, водителю опять же Спасибо!!! дернув меня вперед, я уже нигде не останавливаясь добрался до парома, а соответственно и до асфальта. Вся дорога (зоо км.) заняла 16 часов времени, "Лифаню" жестко не садил, сцепление не рвал, отдельное Спасибо!!! моему фаркопу :) Добравшись до асфальта, срочным порядком отмыл машинку и покатил до Красноярска, пока находился в городе, заехал к дилеру посмотреть машину, т.к. в городе появляюсь редко. Посмотрели, все в порядке, подвеска в норме (тьфу 3 раза). Жену оставил в городе, повез дочу к бабушке, по дороге заехал в Ачинск, встретился с Сергеем, поболтали, пофотали и прикупил накладки хром, сталь, нержавейка, вокруг форточек, молдинги дверей и низ пятой двери с накладкой на задний бампер, Спасибо Сергею!!! (Все уже установлено, фото здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Погостив у родственников, собрался в обратный путь. Те же 300 км. обратно проехал уже за 9 часов и нигде не садился. В общем Лифаней доволен как слон, экономичен, проходимость меня устраивает, я в OFFROAD не учавствую. Ну вроде, что хотел, написал, прошу прощения за граматику.
Всем удачи на дорогах!!!

Gilza, хороший обзорчик, особенно впечатлили фотографии, я с асфальта не съезжаю годами и то периодически матерю дорожников, представляю, как вы их там матом кроете...Дай вам бог здровья и терпенья!!! Тагил там явно не рулит!!! Удачи..*THUMBS UP*

Увидел на машине в городе надпись (Мы ездим туда куда волки срать ходить боятся) и теперь увидел эти места спасибо Gilza.

Виктор_К, у нас в основном весной и осенью такая каша, а летом после продолжительных дождей, зато зимой как по асфальту всего за 3-4 часа добираешься до ледовой переправы :)

Gelo, :)*THUMBS UP* Кстати вот это табличка висела перед въездом на нашу дорожку, если ехать со стороны парома!!! :-D

Gilza, меня больше всего приколол на третьем фото дорожный знак, очень похожий на конец зоны обгона:-D

Сергеевич, все фото выкладывать не стал, там в принципе все одно и тоже, а знаки у нас действительно издевательские, едешь в одну полосу, что туда, что от туда и знак висит обгон запрещен или идешь максимум 20 км/ч., а знак ограничение 70 :-D

Gilza, теперь я понимаю правдивость поговорки про прогноз погоды: грязь, грязь засохла, грязь замёрзла:-D У нас даже между деревнями кругом асфальт.

Сергеевич, а у нас асфальт не положишь, болотина на некоторых участках, отсыпают, грейдеруют, сейчас говорят уже дорога получше, на краевом сайте заметочку выкладывали [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] большегрузами давят!

Gilza, У нас в области тоже есть почти такие дороги, в Каргасок например. Тоам тоже болотина была, уже лет ТЦАТЬ все сыпят и сыпят...за это время около 25 км всего асфальта положили из 250 км дороги.

ZSB, у нас тоже от поселка проложили 30 км. асфальта, который практически сразу раздавили рудовозами, теперь объезжаем его по обочине :-D

Gilza, эх эти грузовики... У нас и в городе продавливается асфальт...болота тоже

Добавлено через 38 секунд
Соседи мы всетаки, одни болота у нас))

Gilza, эх эти грузовики... У нас и в городе продавливается асфальт...болота тоже

Добавлено через 38 секунд
Соседи мы всетаки, одни болота у нас))

:-D, мы можно сказать живем в горах, а в низинах вот такая квашня участками.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вроде уже выкладывали... Такое ощущение, что водитель х60 впервые с асфальта съехал. Понятное дело, что погода аномльная и под колесами гололед, но видно, что газует как попало, рулем крутит там, где не надо.

Вроде уже выкладывали.. было. было. месяц назад [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

было. было. месяц назад [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

так не в том разделе просто. *JOKINGLY*

Такое ощущение, что водитель х60 впервые с асфальта съехал
Так и было.

Сегодня ездили на рыбалку с нивой (старая трехдверая, но с Рыбаком за рулем).дорога по лесу, после ночного дождя, он впереди (показывает дорогу) я за ним.влажные глиняные дороги с большими и достаточно глубокими и крутыми ямами в которых стоит вода..и очень близко растущие березы..так и думаешь что в них тебя бросит........это что то...для Штатной лысой резины джити комфорт....я не профи...но проехал... больше туда не поеду...1) дороги говно2) рыбы нет (а обещали Много!):).пс:друг на ниве был Очень удивлен что я проехал туда, куда проезжает только Он!потом посмотрел его резину и офигел...она для Покатушек по бездорожью. ...!

Добавлено через 3 минуты
Но стоимость машины мала, но вот ремонт и обслуживание достаточно дорого.по его словам.

стоимость машины мала, но вот ремонт и обслуживание достаточно дорого.по его словам.
Это он с Жигулями сравнивает. Конечно, полный привод дороже обслужить. Пусть сравнит с иноджипом, мнение поменяется
А на такой резине туда ездить не стоит. (Тем более - рыбы нет!). Если под жижей почва еще твердая, не пропиталась, то проедешь. А если глубже размоет, то - вперед, за трактором...

Сорри, забыл фото выложить...

Сорри, забыл фото выложить...

Так на фото вполне нормальные места. Где говно по которому ехали?

Энто уже стоянка...."на плохих" дорогах страшно было останавливаться (не выехал бы:)

закапывается в каше причем сразу ...
и на легко прикатанном снеге тоже
у нас первая очень "быстрая"
решение простое либо колеса от17" и выше
либо автомат потому что механика "быстрая"
Колеса 17 " проходимости не добавят))):-D

Колеса 17 " проходимости не добавят))):-D а момент троганья? Вернемся к вопросу после приобретения

:-D

а момент троганья? Вернемся к вопросу после приобретения

:-D

Кого троганья?:-D:-D:-D
Поехал а темносерый с черным салоном только через неделю....
:)
У меня вот что есть для момента))))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 2 минуты
Так на фото вполне нормальные места. Где говно по которому ехали?
Не это?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вчера:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что-то ютуб хреново залил... Все смазано. Нифига не видно самого смаку.
Прямая ссылка: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну что-же, в связи с ... *JOKINGLY*
Опнем темку:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чернобыль, не мне тебе объяснять что данное видео никого отношения к проходимости не имеет ))) ИМХО проходимость это способность автомобиля проезжать по неезженным местам помноженная на дурь/самоуверенность/профессионализм сидящего за рулем. В данном ролике ни 1 ни 2 нет, накатанная колея + немного снега сверху. Простой показатель преимущества увеличенного клиренса.

Чернобыль, не мне тебе объяснять что данное видео никого отношения к проходимости не имеет ))) ИМХО проходимость это способность автомобиля проезжать по неезженным местам помноженная на дурь/самоуверенность/профессионализм сидящего за рулем. В данном ролике ни 1 ни 2 нет, накатанная колея + немного снега сверху. Простой показатель преимущества увеличенного клиренса.
Не могу удержаться не оставив коммент) Т.к. данное видео с моего регистратора :o
Не буду уточнять что подразумевалось под цифрой "2") За званиями "профи" не гонюсь :-D
Скажу лишь, что на мой взгляд данная колея - это максимум возможная для X60 без лопаты и без доп толкающей силы. Конечно у вас как у профи на этот счёт может быть своё мнение, но других видео я не видел, где было глубже)
Или же вы считаете что обсуждать проходимость у монопривода это вообще глупость?)

PS Кстати, с 5.57 передняя ось шла по снежной целине:rolleyes:, причём с остановкой (чайник за рулём попросту "заглох" :-D)
Но там конечно выручили шины