Обсуждение проходимости [Архив] - Страница 4 - Lifan X60 Форум.

Машина очень не любит песок. Отдыхал в районе песчаных дюн. Стоит свернуть с накатанной дороги на несколько сантиметров и машина начинает вязнуть. При попытке вырваться из песчаного плена, мотор глохнет. Хватает толщины 5-7 см. мелкого песка и выезд собственными силами становится проблематичным. Не предназначен наш Икс для езды по пляжам.

Ну, разумеется у нас не внедорожник. Хотя я и по песку и по пляжу с песком проходил умеючи не застревая и на штатной резине. А где понимаю что не надо лезть, то не рискую. Много мелочей, описывать лень-всё есть и в инете и на форуме, что да как и причем думаю туда стоит добавить ещё и везение))).

Машина очень не любит песок. Отдыхал в районе песчаных дюн. Стоит свернуть с накатанной дороги на несколько сантиметров и машина начинает вязнуть. При попытке вырваться из песчаного плена, мотор глохнет. Хватает толщины 5-7 см. мелкого песка и выезд собственными силами становится проблематичным. Не предназначен наш Икс для езды по пляжам.

Был в аналогичной ситуации, проезжал песчаную целину метров 500, толщина серьезная - не замерял, песок вязкий.
Так пересрался что от страха что заглохну поддерживал высокие обороты (от 3000) и вроде как проехал, нормально. Понятно что при этом еще и старался объезжать барханчики и пр. мелочи.
Я на самом деле понял, движок наш любит обороты, и чем сложнее трасса тем выше они должны быть! Это факт. Накатом по бездорожью НЕ ИДЕТ, это тоже факт!

Молодец! Прошёл же участок. И с умом и с везением)))
У нас не машина, а городской танк))
Всем удачной эксплуатации и чтоб авто доставляло радость, а не огорчения!!!

Добавлено через 26 минут
Блин, обидно: в предыдущее сообщение набивал текст дополнив решив с изменениями, там как дурак всю душу изливал про свои прохождения на авто и огня и воды и медных труб, а оказывается лимит на внесение изменений лиш 10 минут. Вобщем всё невнеслось ,блин ещё раз.
Ёпрст эти интернет штучки. Вобщем по новой набивать не буду , скажу одно- авто наше просто ТАНК!!!

Не предназначен наш Икс для езды по пляжам.
Любой моноприводной А/М Не предназнач для езды по пляжам (бездорожьем (направлениям вместо дорог) ).

Стар, А что находится под толщиёй 5-7 см. мелкого песка, что у Вас возникли такие проблемы с движением авто?
Иногда езжу с семьей на море в п. Витезево (Анапа) проблем с прохождением песчаных участков не было, в отличии с предыдущими авто (В 21111 и ВАЗ 2105).

Любой моноприводной А/М Не предназнач для езды по пляжам (бездорожьем (направлениям вместо дорог) ).

Стар, А что находится под толщиёй 5-7 см. мелкого песка, что у Вас возникли такие проблемы с движением авто?
Иногда езжу с семьей на море в п. Витезево (Анапа) проблем с прохождением песчаных участков не было, в отличии с предыдущими авто (В 21111 и ВАЗ 2105).
Под мелким песком, тоже песок. Просто колеса проваливаются на 5-7 см и машина глохнет или закапывается. А это песчаное место называется Бугазская Коса, под Благовещенкой (до Витязево 25 км.). В этом году видел там 4-х Иксов. Владелец одного из них, (из Астрахани) проживал со мной в одном доме.

Под мелким песком, тоже песок. Просто колеса проваливаются на 5-7 см и машина глохнет или закапывается. А это песчаное место называется Бугазская Коса, под Благовещенкой (до Витязево 25 км.). В этом году видел там 4-х Иксов. Владелец одного из них, (из Астрахани) проживал со мной в одном доме.

Но можно и так - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga ,тоже утром видел про изоленту. интересно.

Найдётся практик на нашем авто повторить подвиг-пусть отпишется и желательно с видеороликом)))

Найдётся практик на нашем авто повторить подвиг-пусть отпишется и желательно с видеороликом)))
А чего тут описывать.Была у меня вазовская десятка,и лето было дождливое.А дорога на дачу через поле.Так вот я к передним колёсам привязывал по четыре ореховых кругляка,диаметром около 5см,и без проблем проходил раскисшую дорогу по полю.

Вот что творят.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот что творят.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Такой же принцип проезда бездорожья... .*THUMBS UP**friends*принцип ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Shiramiga, ролик-полная туфта, во-1-х, трактор мтз-80 без передка по грязи, как корова на льду, во-2-х, тракторист-недоучка не включил пониженную передачу и блокировку дифа, а джипер наверняка врубил все понижайки и блоки.

Лифан х60 по проходимости показал себя с хорошей стороны.
Крайний Север. Коми.
Ехал примерно вот по такой дороге. (видео не мое, не до съемок было - из наших мест). 1 раз сидел.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
В каком то месте от машины шел дым, я думал п...да - в тайге встать. Нет - просто вода попадала на движок и выхлопную и шел пар!!
Фото мое по приезду, на кузове видно уровень луж.))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ты только что с салона,что ли..новую машинку, в грязи насиловал ???

ты только что с салона,что ли..новую машинку, в грязи насиловал ???

тест драйв!*THUMBS UP* ВЫхода другово не было. Ну нет в России дорог.

тест драйв!*THUMBS UP* ВЫхода другово не было. Ну нет в России дорог.

Да уж. В России одни направления, а не дороги. Я бы туда даже и не сунулся. Машинка ничего гребет помаленьку. *THUMBS UP*:-D

Да уж. В России одни направления, а не дороги. Я бы туда даже и не сунулся. Машинка ничего гребет помаленьку. *THUMBS UP*:-D

Дорога была такой, что нельзя была стоять, иначе завязнежь в осенне - зимней жиже. Лужи штурмовать сходу, думать быстро, объезжать по краям. Были лужи, где по центру ее Валдай застревал.

Михаил Лифан, а рым-болт то вкручен. Уже воспользовались в пути?

AReW,
1 раз сидел.

А была бы грязевая резина - вообще не застрял бы?

А была бы грязевая резина - вообще не застрял бы?

не факт, уровень лужи с грязью был велик

Михаил Лифан, ну ты даёшь! Красавчик! По такой ......... и на штатной резине. Вот так, форумчане, а вы обсуждаете углы, свесы, просветы, учитесь, и я с вами, как надо ездить. Я думаю с блокировкой дифференциала да на зимней резине было бы самое то.

Добавлено через 4 минуты
Михаил Лифан, на грязной и высохшей машине забудьте про задний дворник, царапины не заставят себя долго ждать, а они на солнце так сильно бликуют.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чернобыль, :-D*THUMBS UP*. Вот поэтому-то и боятся нас за неординарные и неожиданные решения, рождающиеся в головах русского народа.
Честно такое еще не видел, но на заметку если что возьму.

Приветствую всех. Пробег 68 тыс. всё ок. Сейчас нахожусь в Минусинске.Обильный снегопад с последующим потеплением до минус 2.Как результат за городом подобие вязкой каши из тяжёлого и липкого снега. Живу на горке,подъём примерно 25-30 градусов с поворота(разгона ноль). Получилось заехать раза с шестого. Спасибо форумчанам.Первая - только тронуться,сразу вторая и только держи в колее(лево-право примерно 45-50 см. снег. Может кому пригодится.:)

Залез я в феврале этого года на заснеженную грунтовку между деревнями в лесу (навигатор завёл, а назад ехать не хотел, упёртый блин), где прямо передо мной на квадроциклах проехали, снега по обеим сторонам от дороги сантиметров под 30-40 и колея глубиной 20 см. В общем залез. Из пяти километров дороги проехал где-то два и те кое-как, с подкладкой под колёса еловых ветвей и помощи трёх девушек которые толкали:) Вспомнил что читал о том что лифанчик задом лучше выбирается и решил попробовать (т.к. дальше ехать не вариант, горка была), проехал гораздо больше задом без проблем чем передом, но соскочил с колеи и сел на брюхо намертво. Думал ну всё, ждём весны. Благо через минут 15 сзади подъехал ленд ровер с обвесами широченной резиной и другими офроудскими примочками. Вылез мужик, поржал, потом спросил про машину: мол 4на4 она у меня? когда узнал что нет ещё раз поржал и всерьёз удивился что залез относительно далеко. Теперь стараюсь вообще не лезть даже в небольшой снег и грязь:)
Фотки найду у девчёнок с этой поездки (а может и видео) обязательно скину!
PS: сам не фоткал т.к. было не до этого:)

Привет всем, живу в волгоградской области, до асфальта рукой подать но не всякая легковушка вылезет, это я к то му что начитавшись тут всякого ,скажу так нашти Лифанчик хоть и ккласса коассовер, но в грязь лезет будь здоров, проверено не однократно. Главное кто сидит за рулем, ну и конечно не последнее слово остается за резиной.

Залез я в феврале этого года на заснеженную грунтовку между деревнями в лесу...
Подобное приключение случилось пару недель назад, в сильнейший снегопад, только от дороги уехать удалось метров на 200. Ох и наматерился набуксовался я:-D Минут 20 мотылялся взад-вперёд вправо-влево. Задом едет действительно лучше:-D Так и вылез задом. Зато теперь тонко разбираюсь в мельчайших нюансах аромата горелого сцепления.
Ну вылез, и слава Богу. Больше всего выбесила не "проходимость", а постоянно срабатывающее авто закрывание замков:mad: Оно как-то отключается?

Оно как-то отключается?
ДА.
Но об этом в другой теме.

Обещанные несколько фоток))

ДМТ 47, как романтично, особенно девчуля в зеркале заднего вида. Девушки небось разогрелись, хоть до темна вылезли? А то волчок выбежит и укусит за бочок.

ДА нет у нас проходимости двигло оборотистое сцепление жгёш или БУСКУЕШ закапываешся вот и всё.

dimon, поставив нормальное сцепление, получаешь больший контроль над крутящим моментом

ДА нет у нас проходимости двигло оборотистое сцепление жгёш или БУСКУЕШ закапываешся вот и всё.

Какая прошивка? Если сток, сто шейтесь на 55bin евро-2 и получите нехилую прибавку крутящего момента на низах.


Я разницу в проходимости на новой прошивке ощутил - последнюю неделю выпало снежка прилично, а сегодня плюсовая температура, снег мокрый и каша кругом. Ездили в лес - выезжать пришлось задним ходом по целине. Снега было там см 12-15 максимум, но, как говорил, мокрый, а под ним лед. Раньше бы 100% буксовал сильно, а сейчас спокойно выехал под ровным газом на 1.1-1.5 тыс. оборотов.

ДМТ 47, как романтично, особенно девчуля в зеркале заднего вида. Девушки небось разогрелись, хоть до темна вылезли? А то волчок выбежит и укусит за бочок.

всё норм, дотянул нас мужик на Ленд Ровере в вездеходном обвесе

Вобщем с проходимостью у нас, коллеги, довольно печально. За эту зиму конкретно "садился" уже 3 раза. Правда один раз удалось выбраться самому, о чём писал выше.
Второй раз во дворе при выезде со стоянки машина мгновенно вырыла себе уютную ямку, практически на ровном месте, ни вперёд ни назад, только глубже. Выбрался с помощью "такой-то матери" и зятя с дочерью:-D Сегодня, уступая по правилам на узкой загородной дороге встречному авто, кусанул обочину, благополучно зарылся правым колесом. Почесал репу, подёргался тудым-сюдым, поподкладывал под колёса всякой фигни из багажника (кусок брезента), порывшись лопатой и навоняв сцеплением на всю округу, нервно загрустил (-32 за бортом). После чего выяснил, что у нас резко возрастает проходимость при помощи а/м Нива и троса*THUMBS UP* Да, ещё вчера в городе, при попытке припарковаться через накатанный снежный "бруствер" опять долго буксовал, вонял сцеплением, после чего, сделав вид, что передумал, поехал с гордым видом дальше:( Примечательно, что на своей предыдущей машине Нексии за 5 лет ни разу не сел, напротив несколько раз вытаскивал разного рода бедолаг.

Да нормальная проходимость у нас. Третью зиму катаю,и в покатушках,и так,воду с собой цепи,но ни разу не пригодились. Прошивка сток,шины кордиант полар шипы в стандартном размере.

Скорее у Вас, наверное, талант и опыт оффроудера, чем большинство похвастаться не может:) Но не стоит отрицать, что у нашего авто слишком малО передаточное на 1ой и слишком хитрО машина реагирует на педаль газа. Возможно это и лечится прошивкой, заменой сцепы, коробаса, внедорожной резиной и примочками к ней и ещё Бог весть чем. Но я ожидал, что авто, заявленное кроссовером, будет несколько адекватнее и юзерфильнее, что-ли:confused:

..... Но я ожидал, что авто, заявленное кроссовером...

Как только не называют наш автомобиль и джип, и внедорожник, и кроссовер, но я вас дружище разочарую, это универсал моноприводный. У меня авто страгивается без добавления газа и по нечищенной дороге где снег примерно 30-35 см. не напрягаясь продолжает движение без пробуксовок, дальше по обстоятельствам. Первые дни после покупки авто летом, я не мог приспособиться и на сухом асфальте пробуксовка была.

...но я вас дружище разочарую, это универсал моноприводный.
Да ладно, я знал:)

Вот на счёт цепей это вариант хороший (лучше чем ничего), а ещё по своему опыту знаю необходима лопата и что-нибудь чем ветки рубить, ну и пару товарищей:)

Хотите по говнам лазить - покупайте 4WD (пусть даже он будет седаном). А на легковушке типа Х60 надо очень вдумчиво выбирать траекторию своего движения.

Хотите по говнам лазить - покупайте 4WD (пусть даже он будет седаном). А на легковушке типа Х60 надо очень вдумчиво выбирать траекторию своего движения.

А кто о говнах речь вел? Речь шла о лёгком бездорожье. В выхи на природу прокатиться,почему нет! А в говна подготовленные 4х4 нужны,это да. Кстати проходимость во многом от дорожного просвета зависит. Седан 4х4 хуже идёт чем х60 монопривод. Седаны полноприводники делают для лучшего управления на асфальте или гололедице,но ни как не в бездорожье.

В легкое бездорожье и на Лада-Калина можно поехать. Собственно это и хотел сказать: где Калина проедет - туда и стоит соваться на Х60, не более. А большие колеса на Х60 нивелируются слишком быстрой первой передачей. Так что легковушка наша машина. Моя первая машина была пузотерка Хонда Цивик, на механике. Причем там 6 скростей было (+задняя). В обычной жизни всегда трогаешься с первой, но если надо было в сугроб запарковаться, тогда включаешь "нулевую" скорость - понижайку. Немного поскреб пузом снег, но зато запарковался. Удобно, после снегопада всегда найдется одно-два места на парковке. Но вот на Х60, я в сугробы что-то опасаюсь парковаться.

В легкое бездорожье и на Лада-Калина можно поехать. Собственно это и хотел сказать: где Калина проедет - туда и стоит соваться на Х60, не более. А большие колеса на Х60 нивелируются слишком быстрой первой передачей. Так что легковушка наша машина. Моя первая машина была пузотерка Хонда Цивик, на механике. Причем там 6 скростей было (+задняя). В обычной жизни всегда трогаешься с первой, но если надо было в сугроб запарковаться, тогда включаешь "нулевую" скорость - понижайку. Немного поскреб пузом снег, но зато запарковался. Удобно, после снегопада всегда найдется одно-два места на парковке. Но вот на Х60, я в сугробы что-то опасаюсь парковаться.

А я спокойно паркуюсь. Нормально и по посёлку в дождь на родной гити качу. Что тут сказать или я не так что-то делаю или лыжи виноваты.

А я спокойно паркуюсь. Нормально и по посёлку в дождь на родной гити качу. Что тут сказать или я не так что-то делаю или лыжи виноваты.
А вы на полном приводе ездили?

Добавлено через 2 минуты
Я когда говорю парковался в сугроб - это не метафора. Реально парковался в сугроб, глубиной по бампер. Двери потом еще не с первого раза открывались, приходилось ими снег отодвигать.

А вы на полном приводе ездили?

Да два года на ниве ваз 21214. Остальные 25 лет на моно приводе. И что?

В легкое бездорожье и на Лада-Калина можно поехать. Собственно это и хотел сказать: где Калина проедет - туда и стоит соваться на Х60, не более. А большие колеса на Х60 нивелируются слишком быстрой первой передачей. Так что легковушка наша машина. Моя первая машина была пузотерка Хонда Цивик, на механике. Причем там 6 скростей было (+задняя). В обычной жизни всегда трогаешься с первой, но если надо было в сугроб запарковаться, тогда включаешь "нулевую" скорость - понижайку. Немного поскреб пузом снег, но зато запарковался. Удобно, после снегопада всегда найдется одно-два места на парковке. Но вот на Х60, я в сугробы что-то опасаюсь парковаться.

не знаю у кого как, тут пришлось в цельное за нивой метров 200 лезть, глубина чуть не по колено, пролез без проблем, а сегодня на накатанном остановился в небольшой колее , минут 5 выскребался*CRAZY*, в сугробы как то не страшно лезть

Да два года на ниве ваз 21214. Остальные 25 лет на моно приводе. И что?
Ну то есть все-таки понимаете, что не везде, где Нива проедет, проедеи и Лифан Х60. В общем мое мнение, что внедорожные качества Лифана примерно на уровне Калины. Не будете же вы утверждать что там где вы паркуетесь и проезжаете на Лифане вы не сможете проехать на Калине?

Ну то есть все-таки понимаете, что не везде, где Нива проедет, проедеи и Лифан Х60. В общем мое мнение, что внедорожные качества Лифана примерно на уровне Калины. Не будете же вы утверждать что там где вы паркуетесь и проезжаете на Лифане вы не сможете проехать на Калине?

Нива и лифан это два разных автомобиля. Нива полный внедорожник! А вот калина и лифан примерно да на уровне. Но все же примерно. Я уже писал ,что клиренс играет большую роль. Поэтому где проеду на калине и на лифане проеду,а вот где на лифане проеду на калине не всегда.

Ну вот и я примерно так же думаю *DRINK*

Подборка небольших видео из группы вконтакте:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] de
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 6f

Снега там не сильно много. Калина точно так же справится.

Снега там не сильно много. Калина точно так же справится.

Дело не в том,что калина проедет,а в том,что не каждый на своём лифане там приедет. Ну и в калине какая прокладка будет,при условии хорошей резины.

Ну так здесь же идет обсуждение проходимости машины, а не прокладки. Разве нет?

проходимость любого транспортного средства напрямую зависит от прокладки:p

... и от транспортного средства тоже напрямую зависит. Если одной и той же прокладке выдать два разных тренспортных средства, то проходимость тоже будет разная.:D

Ну так здесь же идет обсуждение проходимости машины, а не прокладки. Разве нет?

Да,обсуждение проходимости. Ответьте тогда какая проходимость у лифана х 60,если я спокойно на нем катаю по бездорожью,а вы нет?

А что такое бездорожье в вашем понимании, то что на видео было показано? Увы, это обычное состояние дорог в Сибири после снегопадов. А по настоящему бездорожю я не езжу. Не надо мне. Собственно это была одна из причин, по которой я пересел с рамного джипа Suzuki Escudo (Vitara) на Lifan X-60. Пока, что трос или лопату доставать не приходилось. В общем у меня еще свежи воспоминания о полноприводной машине, и именно поэтому я утверждаю, что Х60 - это легковушка. (Но не пузотёрка). Да и на Эскудике мне всего раз-два за зиму прихоилось полный привод включать. Ну нету в городе бездорожья!

А что такое бездорожье в вашем понимании, то что на видео было показано? Увы, это обычное состояние дорог в Сибири после снегопадов. А по настоящему бездорожю я не езжу. Не надо мне. Собственно это была одна из причин, по которой я пересел с рамного джипа Suzuki Escudo (Vitara) на Lifan X-60. Пока, что трос или лопату доставать не приходилось. В общем у меня еще свежи воспоминания о полноприводной машине, и именно поэтому я утверждаю, что Х60 - это легковушка. (Но не пузотёрка). Да и на Эскудике мне всего раз-два за зиму прихоилось полный привод включать. Ну нету в городе бездорожья!

Ответа на вопрос я не увидел. У лифана какая проходимость?

... и от транспортного средства тоже напрямую зависит. Если одной и той же прокладке выдать два разных тренспортных средства, то проходимость тоже будет разная.:D

естественно, если прокладка так себе так хоть какое авто дай оно будет сидеть:D

Добавлено через 47 секунд
Ответа на вопрос я не увидел. У лифана какая проходимость?

Примерно 18

А вы в каких единицах проходимость измеряете?

Добавлено через 47 секунд


Примерно 18

А вы в каких единицах проходимость измеряете?

Я не измеряю проходимость ни в чем. Смотрю на дорогу,оцениваю свои возможности и еду или не еду. Выходит я оценивают проходимость мозгами. А вы когда сказали,что проходимость у икса ни какая,в чем мерили?

Я не измеряю проходимость ни в чем. Смотрю на дорогу,оцениваю свои возможности и еду или не еду. Выходит я оценивают проходимость мозгами. А вы когда сказали,что проходимость у икса ни какая,в чем мерили?
А где я говорил, что у Х60 проходимость никакая, это вы что-то нафантзировали? Такая же как у Калины, говорил. Хуже чем у Нивы, Эскудо - тоже говорил. В каких единицах измерять проходимость - не знаю. Сравнить с другими машинами могу (при условии, что водитель тот же): лучше-хуже-примерно такая же.

Я знаю одно. Процентов 70 проходимость зависит от водителя,10% от резины, 10% от клиренса,10% от везения. Это в моноприводе. Да и в полном приводе примерно так же. И полный привод нивы и монлпривод лифан сравнивать не корректно. И давайте перестанет лить из пустого в порожнее. Вы останетесь при своём мнении,а я при своём.

А мнения-то у нас одинаковые. Только вы водителей сравниваете, а я машины.

А мнения-то у нас одинаковые. Только вы водителей сравниваете, а я машины.

Да нет. Я речь веду о машинах. Я уже писал,что где я проеду на лифане на калина не сунусь. Клиренс не позволит. А так да повторяю - на любой машине надо учиться ездить!

Да нет. Я речь веду о машинах. Я уже писал,что где я проеду на лифане на калина не сунусь. Клиренс не позволит. А так да повторяю - на любой машине надо учиться ездить!

На самом деле, когда я ездил на обычной легковушке, то у меня даже мысли не было суваться туда, где я ездил на лифане. А приобретя лифан я начал пробовать... не все получалось, да, но во многих ситуациях я себя чувствую намного увереннее, чего не было на обычном хэтчбеке. И в этом смысле я считаю нашу машину куда лучше и "проходимее" калины) ну, это чисто мое мнение и ощущения от вождения. Да и, блин, если смотреть на сухие цифры (я имею ввиду клиренс), то калина в колее (в учет беру грунт нормальнй цепкости, где передний привод не будет пасовать перед полным) высотой 22см тупо не проедет и сядет, а лифан - без труда.

Привет всем! Как можно обсуждать проходимость машины без водителя? В прошлом году зимой при въезде во двор толкал двух таксистов на "Рено". "Солярис" прошёл без проблем, хотя клиренс меньше, а свесы больше. Сегодня там же толкал "Мазду" и "Пежо". "Солярис" прошёл на пузе. Так что "Солярис" проходимее? "Икса" брал для деревни и леса. Родная резина не впечатлила. Её плюсы в жару, на виражах и в дождь. Остальное - минус, поэтому приобрёл атешную резину. Она выше и шире. Проходимость возросла в разы. Мотор на старте не проворачивает большую тяжёлую резину. Большие колёса и жесткие стойки, а так же короткие свесы и длинная первая передача позволяют нам ходом преодолевать колеи и канавы. Можно купить ещё и грязевую резину, резину повыше, перейти на больший радиус. Сколько возможностей для тюнинга! Читайте отзывы о машине, резине и выбирайте то, что Вам подходит. Возможно, это не Ваш автомобиль. На "Иксе" нельзя двигаться в натяг, как на "Жигулях" и буксовать, слабое сцепление.

Albert,
А можно "расшифровать" основную мысль поста? Особенно второго предложения...

На "Иксе" нельзя двигаться в натяг, как на "Жигулях" и буксовать, слабое сцепление.

Почему нельзя "в натяг"? Очень даже можно, особенно на тюнячих прошивках (момента на низах больше). А буксовать сильно на любой машине нельзя. Вы думаете, что это только у нас начинает вонять сцеплением, когда минуту в сугробе побуксуешь? Да нифига подобного. У меня на опеле была таже фигня.

в прошлые выходные ездили с ребятами по полям кататься.. я ни разу не закопался( снега было прилично) а вот IX 35 дергался дважды тросом.. я думаю что все же проходимость в большей мере зависит от прокладки между рулём и сиденьем..

За последние сутки снега навалило прилично, давно такого не было... Если примерно оценивать - то во дворе машина стояла в сугробе по самые пороги. Показательно то, что почти пол двора легковушек сегодня остались на своих местах, хотя ранее регулярно выезжали с утра на работу/по делам. Так вот, что хочу сказать - на прошивке 55bin (а по факту это первые более-менее серьезные испытания в нормальном снегу) я себя чувствовал гораздо увереннее. Снег не расчищал, выезжать решил сразу - получилось даже "в натяг" не поднимая обороты выше 2 тысяч. Понятное дело, что пробуксовка есть, поскольку снег "мокрый" и в целом очень сколькзко, но главное - так, как в прошлом году (один раз тоже сугробов намело) машина не зарывается.
А в городе снег вообще не чистили... И тут и там аварии и только-только увидел пару снегоуборочных машин (спохватились, называется).

Примечательно, что на своей предыдущей машине Нексии за 5 лет ни разу не сел
Вот согласен полностью. У меня было до Лифана 4 машины. и ни на одной я не застревал в таких безобидных местах, в каких садился на Лифане.

пани ежу там на лифане куда ни десятка ни калина даже не суются. а поснегу лифан идёт прикрасно.

Вот согласен полностью. У меня было до Лифана 4 машины. и ни на одной я не застревал в таких безобидных местах, в каких садился на Лифане.

Вчера на валил снег, сантиметров 20. Утром выезжал.Мужики без проблем. Я всю жизнь в деревне, ребята скажу вам едет без проблем. Отличная машина. Два года катаюсь, 79 тысяч накатал. Где только не был, везде без проблем. Краснодарский край вообще вдоль и по перёк.

За последние сутки снега навалило прилично, давно такого не было... Если примерно оценивать - то во дворе машина стояла в сугробе по самые пороги. Показательно то, что почти пол двора легковушек сегодня остались на своих местах, хотя ранее регулярно выезжали с утра на работу/по делам. Так вот, что хочу сказать - на прошивке 55bin (а по факту это первые более-менее серьезные испытания в нормальном снегу) я себя чувствовал гораздо увереннее. Снег не расчищал, выезжать решил сразу - получилось даже "в натяг" не поднимая обороты выше 2 тысяч. Понятное дело, что пробуксовка есть, поскольку снег "мокрый" и в целом очень сколькзко, но главное - так, как в прошлом году (один раз тоже сугробов намело) машина не зарывается.
А в городе снег вообще не чистили... И тут и там аварии и только-только увидел пару снегоуборочных машин (спохватились, называется).
Я же писал что 55 паровоз это дело поправит,кстате сам рад сегодняшнему утреннему подъёму по целяку на работу,едет как будто сказку рассказывает,урчит и едет.

Пожалуй впервые за три года, испытал Лифан в условиях Питерского городского бездорожья. Два дня валит снег, а дороги никто не чистит. В самом центре, под окнами Смольного и губернатора, асфальт чистый, как летом. Чуть в сторону, и даже пешеходам из за снега не перейти дорогу. Не думал, что машина прекрасно себя ведет на гололеде со снежной кашей. Несколько раз провоцировал заносы, оказалось, что это не так то просто. Лифан ведет себя достойно. Даже не подозревал, что езда по гололеду, может доставлять удовольствие

Я же писал что 55 паровоз это дело поправит...
Присоединяюсь.
Ранее, без неё, тоже "зарывался", теперь пока ни разу. *THUMBS UP*

Я же писал что 55 паровоз это дело поправит,кстате сам рад сегодняшнему утреннему подъёму по целяку на работу,едет как будто сказку рассказывает,урчит и едет.

А сегодня вечером пришлось "влетать" на засыпанную парковку у двора. Оснвная проблема была в том, что по краям насыпало много снега и его "подморозило", поэтому он превратился в прочный наст. Две приоры до этого спасовали и заехали внутрь двора, после чего начали расчищать одн из засыпанных снегом мест. Побуксовал конечно, немного сцеплением завоняло, но заехал. Больше чем уверен, что на сток прошивке фиг бы у меня что получилось. Рядом осталось еще 3-4 свободных парковочных места, но пока что еще никто туда не решился заехать) вот вам и "я на девятке тут проеду".

Да ни какой проходимости у Лифана нет! Выезд из гаражей в горку метров 50, припорошенный снегом, одолеть с первого раза не может, хотя на своем старом, верном коне Tianma Century, поднимаюсь без проблем на второй передаче и даже газ почти не прибавляю. Асфальтная это машинка....

Зделай прошивку и машину не узнаеш. На второй в любые подъёмы лазаю.

Да не собираюсь я её по говнам насиловать: для этого взрослый дизельный пикап есть, а для дальних перелетов по шоссе пока и эта прошивка годится. Дальше видно будет.

живу в деревне. у нас вообще плохо чистят. за 40 000 км ( 2 с небольшим года) застрял один раз .и то по своей глупости. вывесился на замёрзшем сугробе. если еду в районный центр- паркуюсь там куда только нивы заезжают. прошивка сток.для меня проходимость отличная!зх городские!!! деревни вы не нюхали! привыкли...

Я тоже доволен проходимостью. С цепями ещё не пробовал, но после проверки отчитаюсь.

зх городские!!! деревни вы не нюхали! привыкли...
Так и есть из деревни,по лугам по лесам по полям не паханным,крыша в травах камышах,через речку через брод,катим мы на отдых вот, Где я полазил на х-60,раньше ланос вывешивал чтоб на брёвна заползти,и переехать брод, так что не вы одни с деревни,все мы оттуда,городские думаю и не смотрят на нашего х-са.

Да ни какой проходимости у Лифана нет! Выезд из гаражей в горку метров 50, припорошенный снегом, одолеть с первого раза не может, хотя на своем старом, верном коне Tianma Century, поднимаюсь без проблем на второй передаче и даже газ почти не прибавляю. Асфальтная это машинка....

Если у вас что-то не получается, это не значит, что у машины проходимости нет. Сноровка нужна и понимать работу алгоритма электронной педали газа.

Если у вас что-то не получается, это не значит, что у машины проходимости нет. Сноровка нужна и понимать работу алгоритма электронной педали газа.

Э нет.У нас жутко задушенный двигатель и на низких оборотах он вообще не тянет на стоковой прошивке. В итоге на малом газу машина глохнет а если чуть добавить то сразу начинает зарываться. Сколько раз я так на даче закапывался. А тут на днях у нас в Москве выпало около 20 см снега и комунальщики не справляются так на тюнинговой прошивка я по таким сугробам лазию что раньше и не снилось.

А тут на днях у нас в Москве выпало около 20 см снега и комунальщики не справляются так на тюнинговой прошивка я по таким сугробам лазию что раньше и не снилось.
Это точно.Как на танке.Прёт и прёт.

Да ни какой проходимости у Лифана нет!
У нас жутко задушенный двигатель и на низких оборотах он вообще не тянет на стоковой прошивке.
Не знаю что у нас задушено и какой у нас нет проходимости, но несколько дней подряд погода из минуса в плюс и обратно с тяжелым снегом. Дочь живет в новых районах, а там с уборкой снега швах. Не застрял ни разу. Снег до ступицы бывал. Да, иногда с пробуксовкой. Но без "рёва" двигателя и без поджога сцепы.
Конечно, с 55й прошивкой будет явно лучше, но до нас она не доехала.
Наверное и правда:
Сноровка нужна и понимать работу алгоритма электронной педали газа.

Не знаю что у нас задушено и какой у нас нет проходимости, но несколько дней подряд погода из минуса в плюс и обратно с тяжелым снегом. Дочь живет в новых районах, а там с уборкой снега швах. Не застрял ни разу. Снег до ступицы бывал. Да, иногда с пробуксовкой. Но без "рёва" двигателя и без поджога сцепы.
Конечно, с 55й прошивкой будет явно лучше, но до нас она не доехала.
Наверное и правда:

Ну снег на асфальте -это одно, а вот например размокшая глина- это уже другое.
На снегу погазовав - можно докопаться до асфальта, если конечно на брюхо машину не посадите а вот на грунте газовать противопоказано. Сто пудов закопаетесь и посадите машину на брюхо. Не с проста на полноценных внедорожниках есть пониженная передача.
Вроде Липецк недалеко от Москвы. У меня друзья по работе постоянно к вам питаются. Т.ч . свататься в Москву на перепрошивку не так и сложно.

Не с проста на полноценных внедорожниках есть пониженная передача.
Во-во. А у нас первая передача - повышайка.

Зделай прошивку и машину не узнаеш. На второй в любые подъёмы лазаю.

на тюнинговой прошивка я по таким сугробам лазию что раньше и не снилось.

огласите версию прошивок, пожалуйста

огласите версию прошивок, пожалуйста

Hash, adact, 55 bin. Последняя на данный момент считается лучшей.

Добавлю и я свои 5 копеек, в теме сравнения Тигго и Х60 кажется задавали вопрос по сравнению проходимости, до этой зимы сравнить не мог поскольку пересел на Х60 только в сентябре, теперь в Москве выпал снег можно уже делать сравнение, тем более что прокладка между рулем не менялась :) да и резина зимняя осталась точно такая же (а точнее говоря эта же, на тигго на этой резине проехал один сезон, а в эту зиму поставил её на Х60), прошивки на обеих машинах стоковые, в принципе проходимость у этих машин на одном уровне, если разумно подходить, за счет клиренса можно намного больше себе позволить чем пузотеркам, но вот Х60 подводить с движением в натяг (об этом уже не раз все писали), да и честно сказать я наверное за последние лет 15 за рулем в сумме столько раз не глох как на Х60, мне сразу сейчас многие вспомнят что педаль газа у нас электронная, но что самое интересно на Тигго тоже электронная педаль газа и таких проблем не наблюдается. А проходимость вполне себе нормальная для машины с передним приводом. Модераторы если сочтете нужным этот пост можно перенести в обсуждение сравнения Тигго и Х60.

На снегу погазовав - можно докопаться до асфальта
В новостройках не везде асфальт. Да и дорога в гараж сказочная.
Но в одном все однозначно правы: низы "слабые" на стоке. Я тоже несколько раз глох в снегу, хотя, казалось бы, причин заглохнуть не было. Однако, все равно - пролезть можно в очень многих случаях.
По прошивке -до Москвы 500км, а работа у меня с 8 до 17 "отдай".. И почта - не вариант, злой я на неё... Буду ждать здесь.

Drepa, Подтверждаю насчет Тигго - там стоковые низы лучше. (у зятя машина)

В новостройках не везде асфальт. Да и дорога в гараж сказочная.
Но в одном все однозначно правы: низы "слабые" на стоке. Я тоже несколько раз глох в снегу, хотя, казалось бы, причин заглохнуть не было. Однако, все равно - пролезть можно в очень многих случаях.
По прошивке -до Москвы 500км, а работа у меня с 8 до 17 "отдай".. И почта - не вариант, злой я на неё... Буду ждать здесь.

Drepa, Подтверждаю насчет Тигго - там стоковые низы лучше. (у зятя машина)

Там не низы, там коробка правильная

Там не низы, там коробка правильная
Которая и дает правильный момент на низах. (это не одно и то же?!)
Неважно, что именно дает низы - коробка, объем движка или прошивка (лучше - все сразу).
У нас в стоке низы не те, что хочется.

zsv17, Нормальные низы - это когда в пробке ты едешь на первой передаче на холостом ходу двигателя и едешь со скоростью пробки, а не в полтора-два раза быстрее.

zsv17, Нормальные низы - это когда в пробке ты едешь на первой передаче на холостом ходу двигателя и едешь со скоростью пробки, а не в полтора-два раза быстрее.

Это ненормальные низы,а черепаший ход.Только он на любой механике всегда быстрее,нежели на автомате.

Только он на любой механике всегда быстрее,нежели на автомате.
На жигулях-пятерке такого не замечал. В пробке едешь как на автомате. Сцепление отпустил и поехал. Слишком уж быстрая первая передача на Х60. Была бы помедленне можно было бы называть нашу машинку паркетником, а так легковушка... Да, про прошивку мне не говорите. Я на 55.bin перешел после первых 400 километров пробега.

Так и есть из деревни,по лугам по лесам по полям не паханным,крыша в травах камышах,через речку через брод,катим мы на отдых вот, Где я полазил на х-60,раньше ланос вывешивал чтоб на брёвна заползти,и переехать брод, так что не вы одни с деревни,все мы оттуда,городские думаю и не смотрят на нашего х-са.

друг! так это и написал я у кого проходимость плохая. раз везде ездишь. к тебе это не относиться.у деревенских совсем другой стиль вождения... не замечал когда пассажиром ездишь с кем -нибудь?

Рублишку вставлю!!) за день выезжал из сугробов на 3 авто, меринclc200, Мицубиси галант - все на автомате и пузотёрки))) водилы- девочки))) максимально сберегая автомат, вперед , назад для разгона , но бруствер вручную ликвидировал. Выехал на обеих, с трудом . Не мог смотреть , как девчонки убивают автомат) теперь про Икса- снег выше порога, от снегоуборщиков, раскачка, бруствер чуток убрал и вперёд. С ревом и выбросом снега из под колес на зевак) с третьей попытки выскочил на ура))) мин время переключения первая, задняя. Впечатления: гораздо проходимее пузотёрок за счёт клиренса и ручной коробки. Но самое главное- прокладка между .... ))) короче- далеко не вездеход, но вполне себе!!!))) пересел на Икса с полного привода , на нем ездил более 10 лет! И надо же- такая зима) на полном пользовался за все время, мах раз10) удачи всем!

Рублишку вставлю!!) за день выезжал из сугробов на 3 авто, меринclc200, Мицубиси галант - все на автомате и пузотёрки))) водилы- девочки))) максимально сберегая автомат, вперед , назад для разгона , но бруствер вручную ликвидировал. Выехал на обеих, с трудом . Не мог смотреть , как девчонки убивают автомат) теперь про Икса- снег выше порога, от снегоуборщиков, раскачка, бруствер чуток убрал и вперёд. С ревом и выбросом снега из под колес на зевак) с третьей попытки выскочил на ура))) мин время переключения первая, задняя. Впечатления: гораздо проходимее пузотёрок за счёт клиренса и ручной коробки. Но самое главное- прокладка между .... ))) короче- далеко не вездеход, но вполне себе!!!))) пересел на Икса с полного привода , на нем ездил более 10 лет! И надо же- такая зима) на полном пользовался за все время, мах раз10) удачи всем!
Ну на х-60 придётся только померекать ну так раз 10 ехать иль объехать,пользоваться там нечем.

Опытом только!!! Да и прошивку надо ставить)

...на х-60 придётся только померекать... раз 10... ехать иль объехать...
Во-во, тут надо брать не проходимостью, а "обходимостью":) А также "ногамиходимостью". Раньше на полном приводе до самой дачи доезжал, а сейчас последние 300 м пешком, с поклажей на горбу, на радость соседям-джиповодам.

Проехав не много по снежной каше под которой лед, остался не доволен. Во первых педаль газа, вообще отдельная песня. Второе руль очень легкий. Третье сцепление вообще нежное немного выезжал с парковки из снега чуток буксанул все вонь пошла. Была до этого ваз2110 так на ней как то уверенней все было. Единственное это на Х60 просвет высокий.

Проехав не много по снежной каше под которой лед, остался не доволен. Во первых педаль газа, вообще отдельная песня. Второе руль очень легкий. Третье сцепление вообще нежное немного выезжал с парковки из снега чуток буксанул все вонь пошла. Была до этого ваз2110 так на ней как то уверенней все было. Единственное это на Х60 просвет высокий.

На сток прошивке, увы, по каше на лифане весьма сложно ехать, а точнее трогаться... А если под кашей "каток", то вообще почти нереально. Со сцеплением тоже отдельная тема - народ нахваливает аналог от krafttech, которое более информативное и выносливое.

Месил сегодня говна Московские и наконец "услышал" вонь китайского сцепления- впечатляет!!!))) ни с чем не сравнимый запах!!!)))) полный эксклюзив!))) Естественно буксовал из безысходности( сцепу лучше беречь!!))) заодно и легкие не отравишь))) но ползёт икс!!!))) прошивка нас спасёт!)))

Месил сегодня говна Московские и наконец "услышал" вонь китайского сцепления- впечатляет!!!))) ни с чем не сравнимый запах!!!)))) полный эксклюзив!))) Естественно буксовал из безысходности( сцепу лучше беречь!!))) заодно и легкие не отравишь))) но ползёт икс!!!))) прошивка нас спасёт!)))

а поставь "нормальное" сцепление:) и поверь я тоже месил*THUMBS UP* и ничего не пахло.....*JOKINGLY*

Так надо эту сцепу отъездить)))) жаль выкинуть))) да и реально не было выбора- надо было добраться, как у кого здесь написано: мыши плакали но кактус доедали)))

Про сцепление я уже думал, но как-то глупо считаю при пробеге 2200км рабочее сцепление менять. А про прошивку не понял? Где ее делают у ОД? И что меняется при прошивке?

Про сцепление я уже думал, но как-то глупо считаю при пробеге 2200км рабочее сцепление менять. А про прошивку не понял? Где ее делают у ОД? И что меняется при прошивке?

У "ОД" вам разве что сделают обновление стоковой прошивки на, опять же, стоковую, но, возможно, более новой версии. Все нестандартные прошивки нужно ставить у специалистов, занимающихся чип-тюнингом. Вам сюда в общем: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] (также есть старые темы предыдущих годов)

а поставь "нормальное" сцепление:) и поверь я тоже месил*THUMBS UP* и ничего не пахло.....*JOKINGLY*

сколько стоит "нормальное" сцепление + работа ? Сегодня тоже " вонял" по сугробам.Пробег 45200, прошита АДАКТ е-2. Прёт но воняет.

сколько стоит "нормальное" сцепление + работа ? Сегодня тоже " вонял" по сугробам.Пробег 45200, прошита АДАКТ е-2. Прёт но воняет.

лично мне простому смертному оно "нормальное" встало в 7600:-D
снять поставить 4500.:)

Январь в Москве выдался снежным, за эти три недели, было что машина стояла по 4 дня превратившись в сугроб засыпанная добрыми коммунальщиками снегом по периметру выше порогов, дворы которые превратились в бассейн из снежной каши, не говоря уже про стоянки у парков или учреждений, но ни разу х60 не подвел. Залезал туда куда не совались без 4wd другие и вылезал пусть не всегда с первого раза, в раскачечку, спокойно, без поджога сцепления. Машина Сток, резина бриджи, липучки DM-V2. Очень доволен, хотя по началу напрягался лазить через горки к полноприводным, вдруг что.)

а я просто купил совковую укороченую лопату [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и после 5 дней стоянки и сугроба по кругу высотой до колена выехал)))

Mu1tick, без прав ездить противозаконно.

а я просто купил совковую укороченую лопату [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
и после 5 дней стоянки и сугроба по кругу высотой до колена выехал)))

Не, у меня лопаты не было)) только щетка)

РОМАН, у нас была уборка во дворе снега бобкетами, и мне как порядочному жильцу надо было передвинуть 100 метров машину да и госэкзамен у меня 26 января

Mu1tick, лопата зто вещь! Здорово иногда выручает.У меня тоже лежит. Городские жители может и не поймут. А я ещё для сильно засадных мест мелкий щебень в маленьком боксе вожу.

Mu1tick, лопата зто вещь! Здорово иногда выручает.У меня тоже лежит. Городские жители может и не поймут.
Эт смотря какой город:-D Была тойота-калдина, устраивала всем, кроме клиренса. Вождение - город-трасса, на природу редко и не глубоко. Ползал зимой по городу на брюхе не раз, надоело, купил Лифаню. Стало намного легче, но лопату возил, вожу и буду возить.:-D

Полтишок о проходимости; сегодня надо было по высокому снегу проехать метров 300 , понял, не пролезть( Но, развернулся и задним ходом с частым перебором руля - без проблем, даже запаха сцепы не словил))) благо дорога широкая. Проехал. Снег конечно свежий не слежавшийся и кое где дорывался до тверди непонятной!) реально,снег ни разу не чистился! Рулим!!!)))

я как малоопытный водитель решил при первом запахе сцепления вырыть себе колею и почти без напрягов по ней выехать из сугроба

я как малоопытный водитель решил при первом запахе сцепления вырыть себе колею и почти без напрягов по ней выехать из сугроба

И для опытных водителей это будет правильное решение,дабы не насиловать авто.Но вся проблема в том,что профи - это самые ленивые водители.Ну в падлу им лопатой махать.

Я конечно не профи хоть и более 30 лет за плечами,но лопатой махать не в падлу делаю это регулярно.И еще одно хочу сказать,После прошивки намного меньше стал буксовать чем раньше.Раньше больше газу машина сразу оседала и усе,а сейчас в натяжку без насилия над двигателем и сцеплением.Как то так.:)

Полтишок о проходимости; сегодня надо было по высокому снегу проехать метров 300 , понял, не пролезть( Но, развернулся и задним ходом с частым перебором руля - без проблем, даже запаха сцепы не словил))) благо дорога широкая. Проехал.
А я зарываюсь и буксую почти везде.

А я зарываюсь и буксую почти везде.

Прошьёшь свой аппарат,и будет тебе счастье.

Прошьёшь свой аппарат,и будет тебе счастье.
1.Прошивка Евро4 от АДАКТ (09.06.2014)
2.Прошивка Евро4 вер.3 от hash (12.04.2015 19610)
3.Прошивка Евро2 вер.7 от hash (06.06.2015 21641)
4.Вернулся на прошивку Евро4 от АДАКТ (04.09.2015 31304)

1.Прошивка Евро4 от АДАКТ (09.06.2014)
2.Прошивка Евро4 вер.3 от hash (12.04.2015 19610)
3.Прошивка Евро2 вер.7 от hash (06.06.2015 21641)
4.Вернулся на прошивку Евро4 от АДАКТ (04.09.2015 31304)

Дружище... Может проблема не в машине а в стиле, так сказать, вождения? По себе знаю, что по началу допускаешь такие ошибки , что пипец, но с опытом приходит. Или резина говно?

Или резина говно?
Я к этому склоняюсь. На Тойоте Короне 1990г.в. так не зарывался как на Лифане.

Я к этому склоняюсь. На Тойоте Короне 1990г.в. так не зарывался как на Лифане.

На самом деле у нас авто достаточно специфичное. Я лично для себя уяснил, что эта специфичность складывается из трех вещей:
1. Длинная первая передача
2. Развесовка (перед недогружен)
3. Непривычная педаль е-газа + не очень информативное родное сцепление (крафттеч говорят намного лучше в этом плане)

С развесовкой конечно мало что можно сделать, но вот с остальным на самом деле чисто дело привычки и навыка при условии нормальной резины. Понятное дело что на шоссейке даже авто с полным приводом на более-менее вменяемой грязи пасуют, что говорить о переднем приводе.

Сегодня у нас неслабый снегопад, дорожники не поспевают чистить главные дороги, про второстепенные вообще молчу. Целый день был в разъездах, умудрился ни разу не зарыться:) А вечером даже "внедорожником" прикинулся: форда фокуса из рыхлой обочины вытащил:p Водила так и сказал, мол, брат помоги, у тя ведь внедорожник*JOKINGLY* Ну я и не стал его переубеждать. Но сцепой навонял неслабо.
Огорчило другое: не смог снять решётку поворотника, чтобы ввернуть проушину, пришлось на перекрёстке разворачиваться и метров 200 пятиться задом. Как оно снимается???

Как оно снимается???
Просто плоской отверткой подковырнуть и все.

Сегодня у нас неслабый снегопад, дорожники не поспевают чистить главные дороги, про второстепенные вообще молчу. Целый день был в разъездах, умудрился ни разу не зарыться:) А вечером даже "внедорожником" прикинулся: форда фокуса из рыхлой обочины вытащил:p Водила так и сказал, мол, брат помоги, у тя ведь внедорожник*JOKINGLY* Ну я и не стал его переубеждать. Но сцепой навонял неслабо.
Огорчило другое: не смог снять решётку поворотника, чтобы ввернуть проушину, пришлось на перекрёстке разворачиваться и метров 200 пятиться задом. Как оно снимается???

Берете отвертку плоскую и поддеваете через пазик...

Pentapod, а у тебя на защите проушины нет? Там быстрее.

Накладка эта плотно прилегает краями, отвёрткой побоялся краску повредить, да и что это за метод? По идее должны без инструмента подобные вещи делаться. Защита пока только штатная без проушины.

Упс, там пазик есть? видимо не заметил.

Pentapod, А почему без инструмента? В комплекте к машине идёт отвертка. Так что в чистом поле прикрутить крюк (который тоже в багажнике лежит) у вас возможность есть.

В потёмках в метель и морозяку просто не увидел пазик под отвёртку, завтра рассмотрю.

Позавчера мотался на дачу. Хотел подвигать снег бампером и укатать стоянку во дворе, как в прошлом году. И что вы думаете? Метров 50 пробил и заглох... Причём заглох конкретно. Даже приборка погасла))) Открыл капот, снегу забилось прилично... Вот поленился по-лету все дыры прикрыть))) Сначала решил на снег, но потом понял, что Лифаня на меня психанул и вырубил массу. Звонок другу в этот раз проблему не решил, абонент -не абонент. Вспомнил как на форуме описывались по протяжке массы нашёл послабление с левой стороны у аккума. Закрутил посильнее- есть контакт! Но двигать дальше снег не стал, пошёл за лопатой! Тем паче под снегом-лед. Двигаться ну ни как, к тому-же на липучке!
Вывод машинку пора беречь! Не для внедорожных вещей наш аппарат!

А вообще такой вопрос к мыслящим. Есть такая тема
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Что думаете, если к нашему аппарату подобное подобрать? Я уж загорелся идеей!)))

Позавчера мотался на дачу. Хотел подвигать снег бампером и укатать стоянку во дворе, как в прошлом году. И что вы думаете? Метров 50 пробил и заглох... Причём заглох конкретно. Даже приборка погасла))) Открыл капот, снегу забилось прилично... Вот поленился по-лету все дыры прикрыть))) Сначала решил на снег, но потом понял, что Лифаня на меня психанул и вырубил массу. Звонок другу в этот раз проблему не решил, абонент -не абонент. Вспомнил как на форуме описывались по протяжке массы нашёл послабление с левой стороны у аккума. Закрутил посильнее- есть контакт! Но двигать дальше снег не стал, пошёл за лопатой! Тем паче под снегом-лед. Двигаться ну ни как, к тому-же на липучке!
Вывод машинку пора беречь! Не для внедорожных вещей наш аппарат!

А вообще такой вопрос к мыслящим. Есть такая тема
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Что думаете, если к нашему аппарату подобное подобрать? Я уж загорелся идеей!)))

e-4WD - это электродвигатель, установленный сзади, который через муфту передает нагрузку на задние колеса. Естественно, там нет никакой коробки передач, не идет никакого вала от двигателя, поэтому на стоящую машину приходится едва ли 5% его мощности.Электричество от генератора идет, на низких оборотах двигателя оно никакое если машина стоит, а мощности электродвигателя прокрутить задние колеса не хватает, то он принудительно отключится системой, дабы не сгореть. Как только начал двигаться - он подключится. Очень хорошо работает эта система на скользкой дороге в поворотах.

Что думаете, если к нашему аппарату подобное подобрать?
Я думаю, что по трудозатратам проще и дешевле купить полный комплект с двигателем, КПП, раздаткой, задним редуктором, другими задними ступицами от какого-нибудь битого RAV4.:)
P.S. Подобная система применяется ещё на Nissan Tiida (кроме рынка России), а также (как опция) будет на новых версиях Kia Soul.

Мобильный, наверное лучше самоблок найти на наш авто. Ну и цепи вещь. А так если решил заморочиться с электродвижком то делай. Тоже были мысли присобачить электродв.с приводами,да АКБ 190 в багажник,но передумал. Пока обхожусь цепями. Ездил сегодня на речку на лёд с внучкой. На цепях прет дай дорогу.

Мобильный, наверное лучше самоблок найти на наш авто. Ну и цепи вещь. А так если решил заморочиться с электродвижком то делай. Тоже были мысли присобачить электродв.с приводами,да АКБ 190 в багажник,но передумал. Пока обхожусь цепями. Ездил сегодня на речку на лёд с внучкой. На цепях прет дай дорогу.

Да, самоблок очень был бы кстати... Странно, что почти все паркетники лишены его, даже как опции. Вроде на рав4 новом в переднеприводном исполнении ставят самоблок (с завода), что очень даже разумно.

Добавлено через 2 минуты
Я думаю, что по трудозатратам проще и дешевле купить полный комплект с двигателем, КПП, раздаткой, задним редуктором, другими задними ступицами от какого-нибудь битого RAV4.:)
P.S. Подобная система применяется ещё на Nissan Tiida (кроме рынка России), а также (как опция) будет на новых версиях Kia Soul.

Что-то я сомневаюсь, что цена этого электродвигателя + запчастей для реализации передачи момента на задние колеса будет выше чем КПП+раздатка+редуктор+кардан итд... Тем более от рав4 ) на тайоту запчасти вообще не очень то и дешевы.

Да, самоблок очень был бы кстати... Странно, что почти все паркетники лишены его, даже как опции. Вроде на рав4 новом в переднеприводном исполнении ставят самоблок (с завода), что очень даже разумно.

ну как сказать ..... тут есть свои + и свои -
+ по говну как танк да ... (но честно много мы лазаем в говны?) многи и не разу...
- намного туже рулится авто как раз из за торсена (если ты деревенский житель то возможно оно и актуально) а городскому оно и нах ненужно.

ну как сказать ..... тут есть свои + и свои -
+ по говну как танк да ... (но честно много мы лазаем в говны?) многи и не разу...
- намного туже рулится авто как раз из за торсена (если ты деревенский житель то возможно оно и актуально) а городскому оно и нах ненужно.

Я не гонщик если честно и легко бы пожертвовал частью "рулежки" в пользу самоблока :)

Что-то я сомневаюсь, что цена этого электродвигателя + запчастей для реализации передачи момента на задние колеса будет выше чем КПП+раздатка+редуктор+кардан итд... Тем более от рав4 ) на тайоту запчасти вообще не очень то и дешевы.
Я ж про Б/У имел ввиду. А для электропривода всё равно придётся брать от той же Тойоты задние ступицы (как минимум). И потратить кучу скотча, чтобы прилепить к существующему мотору второй специальный генератор высокой мощности. Плюс к этому сам электропривод и блок управления всем этим хозяйством. А учитывая, что это всё только новое можно найти (кроме ступиц и полуосей) - будет совсем не бюджетно.

P.S. По поводу самоблока - когда-то в качестве варианта для покупки рассматривал Citroen Berlingo TREK (там с завода увеличенный до 200мм клиренс и САМОБЛОК в дифференциале)... НО! В Россию именно эта комплектация не поставлялась... забил и забыл...

1. Длинная первая передача


может быть всё-таки первая короткая?

Вот я тоже никогда не понимал что такое длинная или короткая передача. Большое передаточное число или маленькое - это понятно. А длинная - это сколько сантиметров?

MikeV, ну это по теории относительности около n-надцати килосантиментров.
Это как друг рассказывал, как жену ездить учил: тронулась и едет на 1 передаче, он говорит-переключайся на следущую, она говорит- да мне пока и этой нормально, я потом просто газу добавлю. Зачем их переключать?

Вот я тоже никогда не понимал что такое длинная или короткая передача.
В моём понимании это так:
Длинная - работа в большом диапазоне оборотов
Короткая - работа в малом диапазоне.

Например, почему при короткой передачи легче застрять - потому что слегка нажав на педаль обороты растут быстро и колёса зарываются махом.
При длинной передаче плавно наращиваем обороты и потихоньку выбираемся из "оттуда-где-засели"

на истину не претендую, всего лишь IHMO (т.е. по моему скромному мнению)

так вроде бы наоборот когда короткая передача на дастере подходит вместо понижайки

Велик и могуч русский язык. Во рту не помещается.

В моём понимании это так:
Длинная - работа в большом диапазоне оборотов
Короткая - работа в малом диапазоне.

Например, почему при короткой передачи легче застрять - потому что слегка нажав на педаль обороты растут быстро и колёса зарываются махом.
При длинной передаче плавно наращиваем обороты и потихоньку выбираемся из "оттуда-где-засели"

на истину не претендую, всего лишь IHMO (т.е. по моему скромному мнению)
Смею вас поправить. Длинная передача( в цифрах к примеру) от 1000 об до 2000 скорость меняется с 10км до 30км А короткая при тех же оборотах скорость меняется с 10 км. до 15 км. Цифры примерные что бы было понятней:-/

В общем совсем непонятно стало.. Какая передача короче вторая или пятая? И как это можно вообще запомнить логически??? *lol_stena2*:eek:Почему используются термины длины, а не скажем веса или скорости: "У него первая передача тяжелая, вторая быстрая, а третья красная..."%)

Смею вас поправить. Длинная передача( в цифрах к примеру) от 1000 об до 2000 скорость меняется с 10км до 30км А короткая при тех же оборотах скорость меняется с 10 км. до 15 км. Цифры примерные что бы было понятней:-/

значит всё таки получается с "длинной" передачей проще зарыться?

В общем совсем непонятно стало.. Какая передача короче вторая или пятая? И как это можно вообще запомнить логически??? *lol_stena2*:eek:Почему используются термины длины, а не скажем веса или скорости: "У него первая передача тяжелая, вторая быстрая, а третья красная..."%)

если хотите узнать какая передача у вас длинная а какая коротка проведите эксперимент. К примеру разгон на 1 передачи с 1000 об до 2000 изменение скорости 10 км- 20 км и того получаем 20-10=10 км. Значит изменение на 1 передачи 10 км В торая передача при тех же оборота 20км - 40 км. 40-20= 20 км Значит вторая изменение в 20 км. она длинней чем первая. и т.д В итоги вы узнаите какая передача длинная а какая короткая. Как то так *JOKINGLY*

Добавлено через 1 минуту
значит всё таки получается с "длинной" передачей проще зарыться? абсолютно верно.*THUMBS UP**THUMBS UP*

значит всё таки получается с "длинной" передачей проще зарыться?

Естественно да! При более короткой передаче момента на низах больше, а значит можно без лишней подгазовки ехать и трогаться "в натяг". С длинной это сделать сложнее, поскольку тронуться в натяг становится проблематично (не хватает момента, а если газовать, то колеса срываются в букс), и при езде можно чувствовать нехватку тяги, как следствие заглохнуть.

Мда, не силён я похоже в таких тонкостях. А вот на практике проверено не раз, что вторая передача это как раз для прохождения заснеженных узких грунтовок и таких же дорог, только раскисших. Соответственно в пределах разумного:)

Да,для прохождения трудных мест/сходу/ 2-я передача является универсальной т.к.- хватает и скорости инерции и тягового усилия двигателя.Иногда со второй трогаются когда сел или застрял,что-бы раскачать машину , но дальше выезжать все равно надо уже на первой иначе сожжешь сцепление и тебе не хватит тяги!/особенно в снежной каше/. У нас на х60 очень резвая 1-я передача и машина / бежит/ а если-бы она была медленнее ,то можно было-бы внатяжечку и без лишней пробуксовки выезжать из всякого г-на -вот!!!

Пытался в инете найти самоблок на икса. Что-то не выходит. Нет ни где. В основном на нивы,Уазы,ховеры,даже на тазики есть и перед и зад приводные. Может кто нашёл? Поделитесь

Пытался в инете найти самоблок на икса. Что-то не выходит.
Ну потому что на наш диф еще никто самоблок не делал... Было обсжудение, насчет коллективной закупки, точнее коллективного заказа на изготовление, но видимо так нужное количество народа и не собрали.

Ну потому что на наш диф еще никто самоблок не делал... Было обсжудение, насчет коллективной закупки, точнее коллективного заказа на изготовление, но видимо так нужное количество народа и не собрали.

Я помню обсуждалось. Багира вроде говорила,что узнает цену на диф при коллективной закупки. Просто думал,может кто чего надыбал.

Просто думал,может кто чего надыбал.
Я думаю, такая инфа не осталась бы незамеченной, ведь среди владельцев иксов очень много любителей поездить вне дорог.

Полностью согласен!

Я думаю, такая инфа не осталась бы незамеченной, ведь среди владельцев иксов очень много любителей поездить вне дорог.
Да, я-бы с удовольствием принял участие в данной теме!

ведь среди владельцев иксов очень много любителей поездить вне дорог.
*dance_happy**dance_happy*
В Поисках ЕТИх 2014 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
В Поисках ЕТИх 2015 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Таёжкин КОД 2015 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

*dance_happy**dance_happy*
В Поисках ЕТИх 2014 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
В Поисках ЕТИх 2015 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Таёжкин КОД 2015 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Зачёт!!!

Звонил нынче в Тольятти,производителям самоблока Нестерова. Спросил за самоблок на х60. Ответили,что пока нет,но они работают над ним и осенью возможно сделают. Оставил им телефон,сказали,что позвонят,когда сделают. Подождем.

Спросил за самоблок на х60

судя роликам - классная штукенция, может набрать "голосов" и что-то типа предзаказа оформить? ну хотя бы количество потенциальных покупателей для них прикинуть :)

Люди, ну не вездеходный у нас автомобиль! Предназначен для того, чтобы в городе лужу не глубокую переехать, со стоянки, снегом припорошенной выкарабкаться, за город на пикничёк по сухой погоде съездить.. Поставите вы на него самоблок и начнутся слезы про лопнувшие корпуса коробок, угробленные диски сцепления... Оно вам надо?

Люди, ну не вездеходный у нас автомобиль! Предназначен для того, чтобы в городе лужу не глубокую переехать, со стоянки, снегом припорошенной выкарабкаться, за город на пикничёк по сухой погоде съездить.. Поставите вы на него самоблок и начнутся слезы про лопнувшие корпуса коробок, угробленные диски сцепления... Оно вам надо?

Народ и без самоблока жалуется на корпуса и на сцепление,и что? Ни кто вас не заставляет ставить самоблок,так же как и шиться,и колёса другой размерности ставить. Все с головой и решают,что делать сами. А так ,зачем что-то делать с машиной? Продай,ходи пешком,и деньги целей будут,и голову не зачем забивать,лучше пол литра на грудь,к примеру,и на лавочке кости мыть соседям.

Народ и без самоблока жалуется на корпуса и на сцепление,и что? Ни кто вас не заставляет ставить самоблок,так же как и шиться,и колёса другой размерности ставить. Все с головой и решают,что делать сами. А так ,зачем что-то делать с машиной? Продай,ходи пешком,и деньги целей будут,и голову не зачем забивать,лучше пол литра на грудь,к примеру,и на лавочке кости мыть соседям.

Чего так разволновался то?! Я ведь ни кого не отговариваю, а просто свое мнение высказал. Для для рыбалки, охоты и прочим лазаньям по говнам у меня взрослый джип есть, а Лифанчик исключительно для города и поездок на дачу в хорошую погоду. Так что себе я точно ни какой модернизации коробки делать не буду.

А я бы вот не отказался от самоблока за умеренные деньги...

судя роликам - классная штукенция, может набрать "голосов" и что-то типа предзаказа оформить? ну хотя бы количество потенциальных покупателей для них прикинуть :)

Всё же сначало бы цену узнать

Всё же сначало бы цену узнать

Сейчас о цене рано говорить. Когда сделают,озвучат цену,тогда и будем думать ставить самоблок или обходиться цепями. Конечно, 5 тыс не будет стоить,но разумная цена где-то в районе 10 тыс. ИМХО.

...разумная цена где-то в районе 10 тыс. ИМХО.

Ваши слова да изготовителям (продавцам) бы в уши:-)
А так, я уверен, спросом будет пользоваться очень даже

Мда... Я сегодня чуть не облажался :)
Знал, что на стоковой резине не стоит по этой, с позволения сказать, дороге спускаться не надо! Потом ведь - подниматься придется...
Когда уже ближе к середине начала срабатывать АБС я понял, что качусь в жопу.
Дорога представляла из себя под одним колесом земляно-песчаную пыль, а под пругим - каменистую хрень, размытую дождями.
Естественно, с полной нагрузкой (пара добрых молодцев под 100 кг, двое взрослых детей и супруга - еще вкупе кг под 200), мы доехали до трети горки, начали буксовать и тупо заглохли.
Съехал вниз. А. Горка градусов 25... Я туда еще раз сползаю - замерю.
Выгрузил пассажиров.
Поехал.
Морду тупо стаскивает (дорога чуток под наклон). Взобрался метров на 5 дальше. Забуксовал (камни из-под колеса летят, по днищу бьют... Страаашно. Сбросил газ, чтобы внатяг пойти - заглох.
Третья попытка так же не увенчалась успехом, но горка стала уже сдаваться! Начал чувствовать авто, моменты пробуксовки, увереннее стал играть газом. Забуксовал. Но не заглох. Остановился. Попробовал как в автошколе - с ручника :) Хаха. Это вам не экзамен. Колеса крутят, пыль и камни летят по все стороны. Пришлось скатиться вниз снова.
Попытка 4. Почти вскарабкался, но колесо попадает в ямку и в буксу.
Попытка 5. Отъехал максимально далеко от горки. Да. Тут стоит сказать, что горка спускается к Волге. Не думаю, что машина из Волги выйдет лучше :)
Максимально разгоняюсь, работая рулем туда-сюда, газулькой, странно, но не матерясь, долетаю до этой ямки, каким-то чудом ее объезжаю, и вот оно - еще метров 10... Пыль столбом, морду стаскивает, но Русские не сдаются! Меееедленно, но верно взял высоту.

Жаль, что видео с регика перекрылось - приехал на рыбалку и ЗАБЫЛ регик отключить. За-то есть все пойманные рыбы!!!

ЗЫ.
Кстати. Сцепление не подпалил! Не было этого противного запаха :) Только зимой бывает. И, коробасу-бы ничего-бы не приключилось.

Дааааааааа,вот это приключение.Молодец,что не растерялся и не сдался!*THUMBS UP*

Дааааааааа,вот это приключение.Молодец,что не растерялся и не сдался!*THUMBS UP*

А чо там теряться-то? Один хрен - выезжать надо по-любос. Нас много - если что - и ТРАХТОР найдем. А не найдем - там пара удочек в багажнике, Волга, антикомарин ... Батон хлеба (для рыбы) - достался бы нам :)

В общем - резину надо, хотя бы на перед, приобресть.

А романтика - а кто же ее от нас отнимет?!*CRAZY**CRAZY**CRAZY*

В общем - резину надо, хотя бы на перед, приобресть.
Ну если ты частенько ездишь на рыбалку да еще по таким дорогам,то,да,резину нужно другую.Удачи.:)

В общем - резину надо, хотя бы на перед, приобресть


Или цепи купить??? Дешевле...

А чо там теряться-то? Один хрен - выезжать надо по-любос. Нас много - если что - и ТРАХТОР найдем. А не найдем - там пара удочек в багажнике, Волга, антикомарин ... Батон хлеба (для рыбы) - достался бы нам :)

В общем - резину надо, хотя бы на перед, приобресть.

А романтика - а кто же ее от нас отнимет?!*CRAZY**CRAZY**CRAZY*

Молодец,позволь подсказать на будущее. Давление в шинах скинь до 1.8-2 атм. и попытайся в горку заезжать задом,здесь физика. :p

Или цепи купить??? Дешевле...

Если дело в цене то наверное цепи.Лично я бы не много накопил бы и купил бы лучше резину.ИМХО.

Добавлено через 1 минуту
Давление в шинах скинь до 1.8-2 атм. и попытайся в горку заезжать задом,здесь физика.
Вот и ответ специалиста.

Молодец,позволь подсказать на будущее. Давление в шинах скинь до 1.8-2 атм. и попытайся в горку заезжать задом,здесь физика. :p

Про атмосферы я вот минут пять назад тоже вспомнил. Все-же, опыт нужен для принятия решений. Но я подумал, что 1-1,2 хватило бы (вспоминая свое пробитое гвоздем зимнее колесо)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Задом там заезжать - весьма проблематично. Идея такая мною была рассмотрена. Слишком круто. Пожег бы сцепу нафиг. Она у нас весьма и весьма нежная.

Добавлено через 3 минуты
и попытайся

Супруга против. Но у меня азарт в сердце зародился :)

Если задом проблематично заезжать,то как можно ооблегчи салон и багажник,вплоть до снятия зад.сидушек. Ну и давление не ниже 1.5 атм.,а то разуешься,и ...удачи!

Буран, надо было друзьям на тел. все запечатлеть, нам показать. Тут бы дискуссия была страниц на 5 бы! Я предпочитаю брать в такие места ручную лебедку.

Я резину поставил Amtel Cruse 4Х4, наша отечественная, её многие на Дастеры ставят. Гребёт неплохо резина

Я резину поставил Amtel Cruse 4Х4, наша отечественная, её многие на Дастеры ставят. Гребёт неплохо резина

Да,резина не плохая,но на ней удобней ездить по грунту и песчаника,с соответствующим давлением. А на камнях,как выше писал Буран,наша штатная лучше,опять же на малом давлении.
Да и по льду иной раз лучше ехать на лысой резине на малом давлении,чем на зимней на крупных шашках. Это как информация,а не руководство к действию.
Я на штатной гити на 2 атм.по легкой грязи нормально качу с небольшими подьемами,спусками. На первой,второй в натяг. Но цепи всегда с собой,если что. И в дебри,где на подготовленных УАЗах катают,даже на цепях не суюсь.

А на камнях,как выше писал Буран,наша штатная лучше,опять же на малом давлении.

СРАЗУ ГОВОРЮ НЕ РЕКЛАМИРУЮ, а личный опыт.
Я когда с салона машину забирал резина штатная стояла, причём сточена была практически на половину (это я с запаской потом сравнил), так вот резина джити по мне так полное г.., на легкой грязи (мокрой траве!) остановишься и потом только с толкача съедешь, шумновата и балансируется хуже (сравниваю с той же амтел). Даже половина оставшегося протектора на джити сошла за пару месяцев, на амтел второй сезон катаю и ещё и половины не стёр, хотя эксплуатирую гораздо активней.

ДМТ 47, дело не в шинах, а в прокладке между рулём и сиденьем:)

Если на хорошей машине стоят хорошие шины,значит у прокладки хороший кошелёк

ДМТ 47, дело не в шинах, а в прокладке между рулём и сиденьем:)

Согласен абсолютно, но и от шин тоже кое-что зависит:)

Добавлено через 3 минуты
Если на хорошей машине стоят хорошие шины,значит у прокладки хороший кошелёк

Не думаю что при нашей машине прям уж такой "хороший" кошелёк:) (я конкретно о себе)

Мой рассказ о проходимости. После дождя поехал на рыбалку, по полю ехалось нормально, на раскисшей грязи немного потаскало зад авто, выравнивая педалью газа и рулем понял, что с нашей электронной педалью делать это крайне сложно(( авто не прошито. Спустился с горочки внизу была ложбинка,там была колея но, не большая я ее объехал и потом опять подъем. Условия очень стесненные по краям кусты. Когда стал выезжать проезжаю колею зад авто стащило в нее. Плюс колеса уже были в грязи и трава мокрая, короче выехать из ложбинки не получилось впереди еще ж подъем был. В итоге я ровно в колее, в переди начало подъема и сзади тоже подъем. Ни в перед ни назад. Короче хорошо что рядом было много кустов. Подсовывал под передние колеса и сдавал назад. Так и выехал в горку задом. Но она была гораздо меньше той что впереди. Разогнался на сколько это было возможно и начал штурмовать подъем и вот уже почти выехал как чувствую что уже все авто останавливается попытки рывками нажимать газ не дают нужного эффекта опять же из-за педали электронной. Но выехал все же с первого раза. Пока буксовал сцеплением не воняло. Конечно резина стоковая которая только для асфальта, но еще очень мешает заторможенность педали газа.
У меня до этого был Ваз 2110. На ней ездил много и везде и уверен что из это ложбинки вылез бы быстрее если вообще застрял бы.

Штатная резина как шоссейная в принципе не самая плохая. Да она жестковата. Да она шумная. В грязи зад таскает. Впрочем эта резина не для грязи. На сухом грунте полный дискомфорт. Но в дождь ведет себя на трассе не плохо. Да в поворотах не подламывается. А для трассы и грязи есть другая резина АТ. Для большей грязи МТ. Для бездорожья лучше поменять машину. У Ваз 2110 очень тяжелый перед (чугун). У х60 мотор алюминий и даже аккумулятор стоит в базе. Себе штатную резину поменял почти сразу. Теперь на трассе тихо и в дождь на асфальте лужи не замечаешь. На сухом грунте комфорт и по грязи на рыбалку можно ехать без болтания задней оси.

Себе штатную резину поменял почти сразу
На какую?

Ездил на штатной ГИТИ,на 2.5 атм тяжеловато идет. Стравливаю до 2 атм и вперед . Легкая грязь,трава нормально идет. Пробег на резине около 30000. Тоже думал менять,т.к. качал 2.5 атм. Сейчас катаю на 2.2 атм по асфальту и ...буду ездить пока не убью в хлам.

Ездил на штатной ГИТИ,на 2.5 атм тяжеловато идет. Стравливаю до 2 атм и вперед . Легкая грязь,трава нормально идет. Пробег на резине около 30000. Тоже думал менять,т.к. качал 2.5 атм. Сейчас катаю на 2.2 атм по асфальту и ...буду ездить пока не убью в хлам.
Золотые слова, так же мыслю, пробег 54000, думаю на родных ещё и лето 2017 откатаю, потом на клумбы.

Штатная резина нормальная, только мне кажется немного шумновата. В лес по осени на охоту езжу - всё тип-топ, конечно, в разумных пределах, не уазик всё-таки)))

Моё мнение она шумновата при определённой скорости по городу её не слышно на трассе за 120 км заходишь шум утихает я думаю резина не из плохих для трассы

У х60 мотор алюминий и даже аккумулятор стоит в базе.
:eek: *CRAZY* :D

На какую?

Китайская АТ MAXXIS.

Штатная резина нормальная, только мне кажется немного шумновата
Очень шумная штатка
Моё мнение она шумновата при определённой скорости по городу её не слышно на трассе за 120 км заходишь шум утихает я думаю резина не из плохих для трассы
Дык, за 120 ты можешь отличить шум колес от завихрений воздуха и воя двигателя? при такой скорости уже какофония шума.
Золотые слова, так же мыслю, пробег 54000, думаю на родных ещё и лето 2017 откатаю, потом на клумбы.
Пробег уже 120000км еще нормальная, все откатать не могу, думаю еще и на следующий сезон пойдет.
Китайская АТ MAXXIS.
Я себе уже подобрал, очень хорошие отзывы мне понравилось, все что мне нужно от резины - Yokohama Geolandar H/T-S G051 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и в плане проходимости и по трассе

:eek: *CRAZY* :D

Вопрос не понял. Возможно вы не поняли что перед на иксе недогружен. Весь вес авто разделен почти поровну между осями. При загрузке багажника перед разгружается на переднем приводе. Поэтому и проходимость ухудшается. На заднем приводе все наоборот. Также это относится и к движению в гору. Пример. Езжу за водой на родник. При выезде с родника подъем градусов 40 и длиной 10 метров. На Ваз 2107 со 100 литрами воды в багажнике плюс газовый баллон этот подъем не чувствует в любое время года. На иксе в тех же условиях плюс хорошая шиповка идет более тяжелее. Весной езжу за грунтом для рассады на болото. На ваз 2107 с 4 мешками мокрого грунта еду без проблем. Колеса топнут почти по диски и выступает вода. Резина не буксует и через какое то время следов на траве не остается. На иксе в тех же условиях колеса пробуксовывают. Так же срывают верхний слой травы и оставляют след. Как то так.

Золотые слова, так же мыслю, пробег 54000, думаю на родных ещё и лето 2017 откатаю, потом на клумбы.

Шумновата по мокрой траве в гору еле еле выгребаешь, пробег под 70 на следующий год не хватит протектор совсем стерся.

По песку-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

По песку-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чтоб так выезжать нужен блокируемый дифференциал. Или принудиловка,или самоблок. Ну и,конечно,голова! :-D

Чтоб так выезжать нужен блокируемый дифференциал. Или принудиловка,или самоблок. Ну и,конечно,голова! :-D

Я так и знал что это напишешь.

Чтоб так выезжать нужен блокируемый дифференциал. Или принудиловка,или самоблок. Ну и,конечно,голова! :-D

необязательно:) противобусовочная система вам в помощь.*THUMBS UP*
сам ее обкатал на говнах. на новом авто.

Я так и знал что это напишешь.

А то...

Добавлено через 2 минуты
необязательно:) противобусовочная система вам в помощь.*THUMBS UP*
сам ее обкатал на говнах. на новом авто.

Да какая разница как блокируется ведущее колесо. Главное,что на нашем свободном дифе так не сделаешь. Но,может,сделают нам самоблок,как я выше писал. Так,что ждём.

в выходные ездил на реку, песочек не большой, НО чуть не зарылся... итак пытался как можно меньше газу давать, а зарывается, ну прям как зимой в снег

глядите что в салоне увидел

На стандартных колесах 200 не будет, обман. На 17-х у меня 215.

На 225/70 R16 у меня 21 см.

Я где недостаю бампером обычно задними рычагами задеваю:)

глядите что в салоне увидел

А в чем подвох?
Я выложил в альбом мощность свои размеры. Альбом 20 см,вошёл под икса. Стандартная подношенная резина. Только под самой балкой 19 см.

Александр, ну ты хитрый, альбом боком поставил :-D, надо с точностью до мулиметра 7175
Защита сплошной лист, не заводская, заводская делает просвет выше.

Я выложил в альбом мощность свои размеры. Альбом 20 см,вошёл под икса. Стандартная подношенная резина. Только под самой балкой 19 см.

Можно узнать, о чем тут речь? По-моему, это набор слов.
Это на русском, или албанском?
Почему я не понимаю написанное? Я хорошо знаю русский язык.
Форум - это публичное место, тут нельзя адресовать конкретному человеку. Тут пишется для всех. И все должны понимать написанное.

Можно узнать, о чем тут речь? По-моему, это набор слов.
Это на русском, или албанском?
Почему я не понимаю написанное? Я хорошо знаю русский язык.
Форум - это публичное место, тут нельзя адресовать конкретному человеку. Тут пишется для всех. И все должны понимать написанное.

Пост 962 глянь. Человек не уверен,что у нас клиренс такой. Я выложил фото,где журнал,альбом,со стороной 20 см заходит плд авто.
А что албанский только Сергей Л знает? :-D

Добавлено через 2 минуты
Александр, ну ты хитрый, альбом боком поставил :-D, надо с точностью до мулиметра 7175
Защита сплошной лист, не заводская, заводская делает просвет выше.

Сереж,а по другому,он падает. Что было под рукой. А так да,заводская защита,журнал входит,но до балки. Под балкой меньше,19 см,клиренс

Пост 962 глянь. Человек не уверен,что у нас клиренс такой.

где я говорил что не уверен? :confused: я просто показал рекламу в салоне, как ОД чётко подошёл к "показанию преимуществ" :-D

где я говорил что не уверен? :confused: я просто показал рекламу в салоне, как ОД чётко подошёл к "показанию преимуществ" :-D

Ааа...ну значит я тебя не понял,извини. А то,что такая реклама есть почти,что в каждом салоне,факт. *THUMBS UP*

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 3 минуты
Я б без подстраховки в виде трактора или Уаза не рискнул бы такое исполнять (ну или больше не стал бы влезать в снег):)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 3 минуты
Я б без подстраховки в виде трактора или Уаза не рискнул бы такое исполнять (ну или больше не стал бы влезать в снег):)

Да тут не чего напряжного и сверхъестественного нет. Вы лишь подтверждает,что проходимость во многом зависит от прокладки. Пожелаю вам научиться ездить по бездорожью,если вам это нужно . Удачи. *THUMBS UP*

Спасибо за ценный совет

ДМТ 47, да там снега кот наплакал. Так водитель крутился, что приложился порогом об кочку. :-D Дим, самое главное на нашем авто, как я понял из прошлой зимы- сохранять инерцию, если стал в сугробе, выходи и копай.

Я это понял из первой зимы:)

...самое главное на нашем авто, как я понял из прошлой зимы- сохранять инерцию, если стал в сугробе, выходи и копай.
Ну, это если замерз и хочешь согреться. А если хочешь выехать - ищи буксир:-D

Ну, это если замерз и хочешь согреться. А если хочешь выехать - ищи буксир:-D

И я о том же, а мне про "прокладку между рулём и сиденьем"

И я о том же, а мне про "прокладку между рулём и сиденьем"

Уже прекращать холивар нужно. Нет у нашего авто никаких внедорожных качеств, нужно понять, что это переднеприводный паркетник с оборотистым двигателем, неудачной коробкой и странной подвеской. Для города и трассы вполне себе замечательная машина, серьёзно. Но не для оффроуда. И не надо уже про " прокладку", писькомерство это. Х-60 и бездорожье - чистейшей воды дрочерство, есть для этого другие машины

Добавлено через 14 минут
P.s. Мой брат, к примеру, возит груз на огромной фуре, по городу ездит на "прадике", а в говна лазит на подготовленной " ниве" с подрамником , лебедками и прочим говнопроходческим шмурдяком.

В таком случае и ветка эта нах ненужна

И не надо уже про " прокладку"
Извольте не согласиться. Ну да это уже начинается холивар.
У любого авто есть свои особенности в управлении им в разных условиях, x60ый не исключение.

У любого авто есть свои особенности в управлении им в разных условиях, x60ый не исключение
Пока не засядешь на ровном, казалось бы, месте - этих особенностей и не узнать. А так-то да, поглядеть - все крутые перцы, ни прокладок, ни водятлов нет.

А так-то да, поглядеть - все крутые перцы, ни прокладок, ни водятлов нет.
Я к тому речь веду, что современный автомобиль создаётся не под "прокладку" , а под ЧЕЛОВЕКА, самого обычного, и позиционируется
наш 60-тый вовсе не как внедорожник. С точки зрения "прокладки" и приора ништяк машина.

Ребят, ни-че не напоминает?)))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я на своём после Шевика и Маверика нигде не застревал)))

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мобильный, так это твой ролик? По кущерям ловко рулишь. А ты немного хоть ногами исследуешь, где поедешь? Наугад страшновато.

Смело, даже по знакомой дороге *CRAZY*

Мобильный, так это твой ролик? По кущерям ловко рулишь. А ты немного хоть ногами исследуешь, где поедешь? Наугад страшновато.

Мой))) Канал жёны...
Кстати, Сергей, проехать было бесполезно. Я не зря ыыскочил на травку. Слева посадка, вот примерно когда я встал, посчитай тополя))) И когда я поехал... Пришлось пилить блин, только так ))) Присмотрись)))

Иногда поражаюсь, не жалко в грязь такую машину сувать. Понятно что пройдет много где, но без надобности, просто для понтов зачем машину гробить.

Иногда поражаюсь, не жалко в грязь такую машину сувать. Понятно что пройдет много где, но без надобности, просто для понтов зачем машину гробить.
Дружище, ты не поверишь, но я лично наблюдал картину, как на "злачные" места у карьеров местных к озерам приезжали машины с клиренсом 12-14 см. Подъезд там в целом есть, но очень много буераков. Очень интересно наблюдать, как они некоторые отрезки длиной в 5-10 метров проезжают около минуты, дабы не оставить бампер нафиг. Вот была бы у меня такая пузотерка, я бы и не сунулся. Поэтому вопрос тут риторический - каждый сам для себя решает, в какие дебри ему ехать на своем авто, а в какие нет. Есть обратная ситуация - покупают, к примеру, УАЗ патриот, живя в Москве и ездят на нем исключительно по городу.

Дружище, ты не поверишь, но я лично наблюдал картину, как на "злачные" места у карьеров местных к озерам приезжали машины с клиренсом 12-14 см. Подъезд там в целом есть, но очень много буераков. Очень интересно наблюдать, как они некоторые отрезки длиной в 5-10 метров проезжают около минуты, дабы не оставить бампер нафиг. Вот была бы у меня такая пузотерка, я бы и не сунулся. Поэтому вопрос тут риторический - каждый сам для себя решает, в какие дебри ему ехать на своем авто, а в какие нет. Есть обратная ситуация - покупают, к примеру, УАЗ патриот, живя в Москве и ездят на нем исключительно по городу.
Ничего против не имею, просто специально я туда лезть не буду, на рыбалку или на охоту это да, а так я не понимаю. Я и на пузотерках иногда про грязи ездил, но это необходимость была. Сейчас хоть счастье, не пузотерка уже.

Народ!Попробую я тоже "встрять"! МОБИЛЬНЫЙ!! РЕСПЕКТ тебе Огромный!!
Я тоже стараюсь Тренироваться.....лучше самому встрять и понять, чем в Самый Нужный момент встрять.....нужно знать все тонкости Авто Заранее! На всех, что у меня были авто(даже на Мерине S-класса) лазил и пробовал относительно "жизни". В этом и заключается Классность водителя - а как, по-вашему, носятся раллисты? Зачем они обкатывают трассу?? Как раз чтобы и узнать Как Объехать "Гадкие Места"! Потому и Не застревают потом в целом, не говоря уж проехать "по мелочи")))) А Не Тренированный и в луже встрянет, заглохнет и ноги намочит:), а если чуток глЫбокая, так и в салон воды нальёт и не догадается "десантировать" из окна :-D , чтоБ тока себе, бестолковому, ноги намочить....*JOKINGLY*

Напишу здесь, вроде к проходимости косвенно относится. Сегодня мне позвонил САМ Lifan Motors c просьбой поучаствовать в опросе по полному приводу. Ответил на ряд вопросов, поблагодарили, попрощались. Похоже собираются замутить полный привод, причём именно на х60. Видимо засомневались в ликвидности х80, цена конская, в России могут провалить продажи, решили наш пепелац снабдить "костылями":-D

Хватило бы антипробуксовочной системы как на х50 и было бы счастье:-D

Хватило бы антипробуксовочной системы как на х50 и было бы счастье:-D

не не. нужен именно ПП . и с осевой блокировкой и нормальной коробкой.:)

не не. нужен именно ПП . и с осевой блокировкой и нормальной коробкой.:)
Да, именно так я им и ответил*THUMBS UP*
P.s. А ещё раму, клиренс 300 мм и всё это кило.рублей да за 750-800:-D

всем привет. народ подскажите, мне сказали что до 14 года машины выпускали с межколесным дифференциалом с 15 года это уже сделали доп. опцией. я хотел узнать это только нам в казахстан так гонят или все такие? кстати этим летом ездил на иссык-куль в киргизию. за 3 недели 5 тыщ км накатал.

всем привет. народ подскажите, мне сказали что до 14 года машины выпускали с межколесным дифференциалом ...
Вы наверное имели в виду блокировку дифференцила.У Х60 её не было и нет.

Вы наверное имели в виду блокировку дифференцила.У Х60 её не было и нет.

Такого рода примочки нам могут только сниться:) Ну или обещаться:(

Скоро: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Jester, непонятно: что скоро?