Прошивка ЭБУ 2015 [Архив] - Страница 6 - Lifan X60 Форум.

Извини но не верю.:)

И у меня тидет при троганье без подгазовки на стоке. Могу вам прислать видео по wiber,если у вас подключен дайте номер в личку.

вчера прошился 55bin.ехал по МКАДУ в пробках.нога левая отдыхала.а то обычно аж затекает от сцепления.

Черкеск Ставрополь
А есть координаты(лучше Черкесск, если нет Ставрополь)? А то звонил кому-то в Ставрополь(по авито нашел) так про 55bin не знают... говорят ледокол нужно прошивать и трогание без газа ничего сказать не могут, твердят только что 140л.с будет...

Подтверждаю, у меня тоже заводская прошивка, трогаться можно без добавления газа, двигается без добавления газа, скорость при этом где то 8-9 км/ч

Могу вам прислать видео по wiber,если у вас подключен дайте номер в личку.
Увы я не подключен.

Кто может подсказать-где можно установить на Лифан Х 60 нормальную прошивку в Ставропольском крае или Кабардино-Балкарии? Главное, что-бы были серьезные специалисты

Кто может подсказать-где можно установить на Лифан Х 60 нормальную прошивку в Ставропольском крае или Кабардино-Балкарии? Главное, что-бы были серьезные специалисты

55bin - нигде, да и насколько вижу АДАКТ - тоже нельзя! У Вас одни приоры гоняют!

ВованПетрович, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ВованПетрович, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

О да у hash серьёзные представители, куда деваться...

Прошу прощение за оффтоп, но улыбнуло его ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) высказывание!


Ездйте [на свечах Torch] до сорока тысяч, лучше заводских вряд ли купите.


К его словам стоит прислушаться *THUMBS UP**JOKINGLY*:-D:D

К его словам стоит прислушаться *THUMBS UP**JOKINGLY*:-D:D

Поржал...*THUMBS UP*:-D

ВованПетрович, не слушай, "брыжшащих ядом",
обращайся к hash [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ВованПетрович, не слушай, "брыжшащих ядом",
обращайся к hash [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Давайте не будем халиварить, пусть ВованПетрович сам решит или Вы на довольствии у hash?

P.S.: Прошу Вас не отвечайте мне в ключе, что я на довольствии у АДАКТ и автора 55bin... будет глупо звучать!

Давайте не будем халиварить
а что ещё Вы можете посоветовать на :
Кто может подсказать-где можно установить на Лифан Х 60 нормальную прошивку в Ставропольском крае или Кабардино-Балкарии? Главное, что-бы были серьезные специалисты
с учетом того что сами написали:
55bin - нигде, да и насколько вижу АДАКТ - тоже нельзя! У Вас одни приоры гоняют!
?????:confused:

предложите альтернативы

Кто может подсказать-где можно установить на Лифан Х 60 нормальную прошивку в Ставропольском крае или Кабардино-Балкарии? Главное, что-бы были серьезные специалисты

Прочитайте внимательно этот пост ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и пару страниц выше, а лучше ещё здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - сделайте свой выбор и будьте счастливы от вождения своим Боливаром!
Все мнения и высказывания субъективны! Найти толкового спеца по прошивке очень трудно, их вообще по пальцам можно посчитать.

Сегодня - ждем интересный отчётик, со стенда, от bannzai07...
Дышим - глубоко...

Сегодня - ждем интересный отчётик, со стенда, от bannzai07...
Дышим - глубоко...

Ох ждем.*JOKINGLY*

Ох ждем.*JOKINGLY*

Сам жду, на тесте не присутствовал...
Но по предварительным данным - все не так как думалось...:mad:

Сам жду, на тесте не присутствовал...
Но по предварительным данным - все не так как думалось...:mad:

Тут самое главное с каких оборотов двс выдавал тягу на родной проше.

Тут самое главное с каких оборотов двс выдавал тягу на родной проше.
Да и прошивки от года выпуска могут быть разные...
Давайте дождемся отчёта...
Хуже нет, чем ждать...

Отпишусь и я. Неделю катаю прошивку 55bin... Е2. Блок направлял почтой Мегавольту, за что ему отдельное спасибо. Авто стояло на приколе 2 недели без аккумулятора, заодно еще раз прочитал ветку про масло. После установки прошитого ЭБУ машина завелась сразу, после получасовой работы на холостых БК выдал расход - 1 л., что посчитал много (уличная температура - 0). При езде изначально ничего не ощутил, все работало как обычно, педаль подтупливала, ну может немного меньше, двигатель работал ровно.
Проехал 350 км.
1. Трогается на низах легко, т.е. как положено, подтверждаю 100% (эта проблема решена)
2. В работе двигателя появился небольшой звук похожий на турбину, небольшой свист после перегазовки, :) сам в шоке! Может неисправность?
3. Расход считаю остался прежним и в температуру 0 показал 11,5 л. в смешанном режиме, что было и раньше в такую погоду. Всегда считал, что это много.
Прошивкой доволен и если есть возможность советую прошить. Пока все, всем удачи!

поддерживаю...

да, такой же лохотрон как и прошивальщики...
почитал, оказывается некоторые вместе с прошивкой ставят и шпору, я так думаю восторженные отзывы про резкое чудесное изменение в динамике - возможно в этих случаях...

постучись, в Ставрополе есть представитель, может и ближе найдется

пока что уговорили меня на 55bin, их у нас не шьют, hash не хочу

По теме, если шпора уберет запаздывание педали, так зачем она нужна прошивка, все остальное хорошо. Стоит примерно также 5500, прошивка 6000, только искать и ехать никуда не надо. Правда я сомневаюсь и в том и этом лохотроне:) нужна то не динамика, а что бы не глох при старте и притормаживании

Дмитрий2, пообщайтесь с [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вот ещё [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А вот и интрига....
Во-первых хочу выразить благодарность Стасу Федосееву, который предоставил свой авто для стендовых испытаний*THUMBS UP*
Ну а теперь по-порядку:
на стенде представлен Лифан Х60 15 года выпуска, пробег 11 т.км в полном СТОКе (даже свечи). Заехав на стенд, провели первые заезды, получили график СТОКа (красный), с собой был заранее купленный комплект свечей, поставили его и сравнили с показанием полного СТОКа (синий)
Как видим из графиков - альтернативные свечи дают определённый положительный результат (особенно хорошо видно на высоких оборотах).
А затем поехали прошиваться. Прошивка - АДАКТ евро4.
Комментировать графики не буду, и так всё видно (АДАКТ - зелёный, БИН - оранжевый)
Да, подстава с прошивкой, можно подумать, но... может это и хорошо, что двигатель не насилуется программным увеличением мощности и кр. момента, т.е. ресурс останется таким же как и при СТОКовой прошивки.
Лично я ни сколько не жалею, что приобрёл "паровоз" без видимого увеличения каких-либо параметров работы двигателя (разницу между СТОКом, АДАКТом и БИНом можно отнести к индивидуальности каждого автомобиля)
Стас, которому прошили АДАКТ, сказал: "СТОК ставить обратно не буду - машина ожила" (хотя на прошивке проехал 10 км).

Я так понимаю,что залили прошивку,и сразу на катки?Тогда это шляпа,а не испытания.Прошивка не прошедшая адаптацию - это ни о чём.Считаю испытания некорректными.Поэтому Вы и не увидели разницы в графиках.

РОМАН, прошивка Бин - прошла обучение, разница минимальная, стоит ли ждать нечто большего от АДАКТ???
Со слов независимого эксперта - Александра (владелец стенда) мы имеем программ "педаль-бустер" без дополнительного оборудования.

РОМАН, прошивка Бин - прошла обучение, разница минимальная, стоит ли ждать нечто большего от АДАКТ???
Со слов независимого эксперта - Александра (владелец стенда) мы имеем программ "педаль-бустер" без дополнительного оборудования.

На самом деле отчасти Вы правы.Софты Адакт и 55bin были направлены не на увеличение максимальной мощности,а на улучшение момента в диапазоне низких оборотов.Но 55bin в реальной эксплуатации даёт более ровную и мощную динамику,но это ни сколько не опускает софт Адакта.

Лично мне был интересен график "СТОК".
И сравнение его с 55bin.

На самом деле отчасти Вы правы.Софты Адакт и 55bin были направлены не на увеличение максимальной мощности,а на улучшение момента в диапазоне низких оборотов.Но 55bin в реальной эксплуатации даёт более ровную и мощную динамику,но это ни сколько не опускает софт Адакта.

Да прикольно, если смотреть последний график, где сравниваються все три прошивки - можно заметить, что 55bin более ровная синусоида, чем у других прошивок и с увеличением мощности, только растёт, что не может не радовать!

Что вижу в графиках:
1. Почему у АДАКТ на 1800 об крутящий момент начинается от 150, а у остальных от 110?
2. На низах (до 2200) у АДАКТ момент наибольший
3. у стока до 2000 момент больше чем у Бин (как то не вяжется с реальностью)
4. от 2500 до 3000 (режим в котором чаще всего едешь) разницы почти нет
5. если не учитывать п. 3, то сток и бин почти одинаковы

вывод: тест не отразил данные реальной эксплуатации автомобиля

Почему у АДАКТ на 1800 об крутящий момент начинается от 150, а у остальных от 110?
У меня на 1800 - вообще 55... а потом усё гуд.
По моему это от того как "топнет" тестер...

Вот поэтому и говорилось о том,что тесты разных софтов должны проводиться одной машиной,на одном и том же баке бензина.А так у всех машин разные моторы,бензин,масла,фильтра и т.д и т.п.

Вот поэтому и говорилось о том,что тесты разных софтов должны проводиться одной машиной,на одном и том же баке бензина.А так у всех машин разные моторы,бензин,масла,фильтра и т.д и т.п.

"СТОК" "Адакт" и "Свечи" - тесты на одной машине...

"СТОК" "Адакт" и "Свечи" - тесты на одной машине...

После заливки Адакт,адаптацию проводили?

После заливки Адакт,адаптацию проводили?

Вы повторяетесь...

РОМАН, прошивка Бин - прошла обучение, разница минимальная, стоит ли ждать нечто большего от АДАКТ???
Со слов независимого эксперта - Александра (владелец стенда) мы имеем программ "педаль-бустер" без дополнительного оборудования.

Здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Вы говорите, что сначала была СТОК прошивка, её замерили, а потом машину прошили и сразу на стенд.
...Заехав на стенд, провели первые заезды, получили график СТОКа (красный), с собой был заранее купленный комплект свечей, поставили его и сравнили с показанием полного СТОКа (синий)
Как видим из графиков - альтернативные свечи дают определённый положительный результат (особенно хорошо видно на высоких оборотах).
А затем поехали прошиваться. Прошивка - АДАКТ евро4....

А вот здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Вы утверждаете, что авто прошло адаптацию на 55bin!

РОМАН, прошивка Бин - прошла обучение, разница минимальная, стоит ли ждать нечто большего от АДАКТ???
Со слов независимого эксперта - Александра (владелец стенда) мы имеем программ "педаль-бустер" без дополнительного оборудования.

Возникает вопрос, авто было два? Сколько км прошёл авто после прошивку на АДАКТ, а потом на 55bin? Короче вопросов возникает масса, в том числе почему не велась видеофиксация тестов?

stalk:er,
Вы не так поняли...
Предыдущий тест был про 55bin и данные, для сравнения,про эту прошивку из него.
В этот раз "каталась" одна машина, на "сток", "свечи" и "адакт".

Предыдущий тест был про 55bin и данные, для сравнения,про эту прошивку из него.
В этот раз "каталась" одна машина, на "сток", "свечи" и "адакт".
вот интересно было бы по сравнить бин (данные по 3-м заездам из первого теста) и сток
в общем выкладывайте в экселе цифры

А-Олег,
со второго заезда - только графики.

stalk:er,
Вы не так поняли...
Предыдущий тест был про 55bin и данные, для сравнения,про эту прошивку из него.
В этот раз "каталась" одна машина, на "сток", "свечи" и "адакт".

Не понятно какой период прошёл между прошивками!

Посмотришь на графики и скажешь нафига шиться? Разницы ведь почти нет.
А на самом деле она (разница) есть, да ещё какая!!!

Не понятно какой период прошёл между прошивками!

:confused:
Две машины с предыдущего,03.12.2015, заезда были прошиты в октябре и ноябре этого года на 55bin.
Я - в славном городе Рязань,а наш коллега - здесь, в не менее славном Ярославле.

Машина участвующая во вчерашнем тесте - была прошита вчера, после заезда со "сток" прошивкой и заменой свеч.

с собой был заранее купленный комплект свечей, поставили его и сравнили с показанием полного СТОКа
А что за свечи были?

А что за свечи были?

Бош,4х

нужна то не динамика,а что бы не глох при старте и притормаживании.
Первый водитель которому динамика не нужна,странно.Ну при трогании заглох это нормально и понятно,а вот при притормаживании.Это как?:)

...Ну при трогании заглох это нормально и понятно,а вот при притормаживании.Это как?:)

на передаче - тормоз в пол!*THUMBS UP*:-D:-D:-D

Да, подстава с прошивкой, можно подумать, но... может это и хорошо, что двигатель не насилуется программным увеличением мощности и кр. момента, т.е. ресурс останется таким же как и при СТОКовой прошивки.
А можно с"расшифровкой"для не очень продвинутых? Так и не понял сколько лошадок на СТОКЕ?И нужна ли прошивка или нет?Ни че не понял.

А можно с"расшифровкой"для не очень продвинутых? Так и не понял сколько лошадок на СТОКЕ?И нужна ли прошивка или нет?Ни че не понял.

А зачем тебе вообще нужны лошадки.Для комфортного управления машиной,важен крутящий момент.Вспомни Волгу.Лошадей мало,а крутящий момент как у дизеля.

Первый водитель которому динамика не нужна,странно.Ну при трогании заглох это нормально и понятно,а вот при притормаживании.Это как?:)
Выше пример кто-то приводил, когда тормозишь перед перекрестком, и сразу передачу включаешь(первую или вторую) и вот тут машина вообще не едет пока педалью газа, сцепления не понажимаешь несколько раз. Когда спокойно проезжаешь, то медленно все делаешь, может быть даже не заметен этот эффект, а когда быстро проскочить нужно - очень очково:)

Дмитрий2, а вот именно эта проблема вылечивается только прошивкой.

на передаче - тормоз в пол!*THUMBS UP*:-D:-D:-D

Вот оно че,ну буду знать,что низя тормозить в пол.*JOKINGLY*

Добавлено через 3 минуты
А зачем тебе вообще нужны лошадки.Для комфортного управления машиной,важен крутящий момент.Вспомни Волгу.Лошадей мало,а крутящий момент как у дизеля.

Ты прав,сколько л/с это не главное,просто хотел для общей информации.Интересно же есть у меня в реальности 128 кобыл или нет.

Добавлено через 3 минуты
когда тормозишь перед перекрестком, и сразу передачу включаешь(первую или вторую) и вот тут машина вообще не едет пока педалью газа, сцепления не понажимаешь несколько раз.
Хм,у меня того го эффекта нет.Подьехал,передачу выключил,машина катится спокойно.

Дмитрий2, а вот именно эта проблема вылечивается только прошивкой.
Ну Карену написал в личку, пока не отвечает. Вообще прошивальщики сами должны лохов икать:), а тут странно, конкретно предложений нет

Добавлено через 2 минуты

Хм,у меня того го эффекта нет.Подьехал,передачу выключил,машина катится спокойно.
Внимательно читайте, вы описываете ДРУГУЮ ситуацию

Внимательно читайте, вы описываете ДРУГУЮ ситуацию
Согласен,не много другая ситуевина.

В Нижнем 55bin кто-нибудь прошивает?

Выше пример кто-то приводил, когда тормозишь перед перекрестком, и сразу передачу включаешь(первую или вторую) и вот тут машина вообще не едет пока педалью газа, сцепления не понажимаешь несколько раз. Когда спокойно проезжаешь, то медленно все делаешь, может быть даже не заметен этот эффект, а когда быстро проскочить нужно - очень очково:) это я писал, на форуме это называют ПРОВАЛом, но Вы же отвергаете вариант прошивки, Ваше право, но эту проблему прошивка решила, не верите? опять же Ваше право. Эту проблему я думаю любая из представленных прошивок снимет.
Неделю (с 22.03.15) как катаю прошивку Е4 от hash ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Настало время и мне отписаться.
С покупки машины был ряд замечаний, который меня раздражал, но самым основным моментом было то что тронуться на автомобиле без пробуксовки и при этом не заглохнуть можно только передерживая сцепление. В первый же месяц поставил простые Денсовские свечи, но серьезных изменений не увидел. Пробывал 95 бензин - разницы не ощутил. Хотел прошиться но всё не получалось найти толкового прошивальщика в своем городе, те кого предлагал Адакт находились только в краевом центре. И вот появилась возможность сменить прошивку у себя в городе.
Итак вводные:
Автомобиль приобретен 28.09.2013. машина, по ПТС, выпущена с конвейера 28.08.2013. Ни где, ни разу не прошивал. Пробег 24400 км. Катализатор не выбивал. Как выяснилось во время смены прошивки заводская прошивка была BAFP. При пробеге 20500 мне по гарантии был заменен двигатель, сразу поставил иридиевые свечи DENSO IK16 - разницы от предыдущего двигателя (и свечей соответсвенно) не ощутил. Ездил на 92 бензине.
Результат:
После смены пройдено 320 км. Поднялись низы. Тронуться с места стало проще! Ушел провал, т.е. если допустим на повороте, газанул но не сразу же поехал (появилась встречка, пешеход появился и т.п.) а трогаешься через несколько секунд, снова надавив на газ, то была какая то пауза на время реакции двигателя (как будто бы провал, который в других режимах нигде не проявляется) - вот этот то провал и ушел...... на этом пока всё :)

Добавлено через 10 минут
ах да, основной вопрос - если б я знал что будет такой результат, согласился бы я снова? ответ - да. единственное что гложет - риторический вопрос - почему решением этой проблемы должен заниматься я, а не производитель автомобиля ;)

Добавлено через 5 минут
Дмитрий2, судя по тому что сообщение старое - молодец что читаете, большая часть новичков ничего не читает, сразу вопросы, от того и зафлуженность форума, хотя ..... :rolleyes:

это я писал, на форуме это называют ПРОВАЛом, но Вы же отвергаете вариант прошивки, Ваше право...
Не отвергаю, я очень недоверяю.. Ну хорошо, пусть hash, ладно, сменю на нулевом ТО масло, как раз обкатка пройдет, тогда уже договариваться буду. В Ставрополь очень не хочется ехать... получается и обратно на стоковую чтобы прошить, если результата не будет, нужно снова ехать.. сложно

Не отвергаю, я очень недоверяю.. Ну хорошо, пусть hash, ладно, сменю на нулевом ТО масло, как раз обкатка пройдет, тогда уже договариваться буду. В Ставрополь очень не хочется ехать... получается и обратно на стоковую чтобы прошить, если результата не будет, нужно снова ехать.. сложно а Вы пообщаться не пробовали? прочтите снова
Катаю прошивку от hash. оставил отзыв в теме Прошивка ЭБУ 2015 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
продублирую для удобства чтения
Неделю (с 22.03.15) как катаю прошивку Е4 от hash. Настало время и мне отписаться.
С покупки машины был ряд замечаний, который меня раздражал, но самым основным моментом было то что тронуться на автомобиле без пробуксовки и при этом не заглохнуть можно только передерживая сцепление. В первый же месяц поставил простые Денсовские свечи, но серьезных изменений не увидел. Пробывал 95 бензин - разницы не ощутил. Хотел прошиться но всё не получалось найти толкового прошивальщика в своем городе, те кого предлагал Адакт находились только в краевом центре. И вот появилась возможность сменить прошивку у себя в городе.
Итак вводные:
Автомобиль приобретен 28.09.2013. машина, по ПТС, выпущена с конвейера 28.08.2013. Ни где, ни разу не прошивал. Пробег 24400 км. Катализатор не выбивал. Как выяснилось во время смены прошивки заводская прошивка была BAFP. При пробеге 20500 мне по гарантии был заменен двигатель, сразу поставил иридиевые свечи DENSO IK16 - разницы от предыдущего двигателя (и свечей соответсвенно) не ощутил. Ездил на 92 бензине.
Результат:
После смены пройдено 320 км. Поднялись низы. Тронуться с места стало проще! Ушел провал, т.е. если допустим на повороте, газанул но не сразу же поехал (появилась встречка, пешеход появился и т.п.) а трогаешься через несколько секунд, снова надавив на газ, то была какая то пауза на время реакции двигателя (как будто бы провал, который в других режимах нигде не проявляется) - вот этот то провал и ушел...... на этом пока всё :)
пишу в этой теме чтоб описать процесс организации работы. Обратился к hash в личку о наличии желания сменить прошивку. hash сам нашел специалиста у которого есть навыки и оборудование для смены прошивки на Лифан Х-60. И дал его координаты. Договорились о цене в 6000 рублей с возможностью бесплатного отката и обновления в 1000 рублей. В договоренный день я пригнал прошивальщику свой автомобиль и оставил на 4 часа. Через 4 часа забрал оплатил оговоренную сумму, и уехал с НАСЛАЖДЕНИЕМ выехав (ах какое это забытое ощущение - нормальное трогание с предыдущего авто) из гаража. Хотелось бы конечно иметь возможность сравнения с другими прошивками, но я доволен тем что получил.
Так что, кто заинтересован - стучитесь в личку к hash ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 1 минуту
я не убеждаю что hash это самая лучшая прошивка, нет, ни в коем случае (я этого утверждать не могу, потому как не имею опыта эксплуатации их на своем авто), но именно его подходы к этому вопросу, для меня оказались самыми лучшими!

Выше пример кто-то приводил, когда тормозишь перед перекрестком, и сразу передачу включаешь(первую или вторую) и вот тут машина вообще не едет пока педалью газа, сцепления не понажимаешь несколько раз.
это лечится нормальным бензином и хорошими свечами :)

это лечится нормальным бензином и хорошими свечами :) пойдем по 10000001 кругу? да лечит, но в купе с прошивкой результаты не сопоставимы. На этом откланиваюсь. Толкать воду в ступе и размусоливать одно и тоже каждому мне не интересно.

SE959, Вы что так реагируете? я отписал Дмитрию и не как не думал вас задеть ответом 0_о
Спокойствие только спокойствие ;)

Интересно же есть у меня в реальности 128 кобыл или нет.
Есть,есть.И да же больше.

вот интересно было бы по сравнить бин (данные по 3-м заездам из первого теста) и сток
в общем выкладывайте в экселе цифры

"Наколдовал" новую сводную таблицу.
Данные любезно предоставил владелец стенда, Александр.

это лечится нормальным бензином и хорошими свечами :)

бензин 95й, на нормальной заправке, свечи IK16TT

Машина участвующая во вчерашнем тесте - была прошита вчера, после заезда со "сток" прошивкой и заменой свеч.

То есть адаптация не проходила и сразу на стенд? К чему тогда этот тест?!

Есть,есть.И да же больше.

Ураааааааа.*JOKINGLY*

"Наколдовал" новую сводную таблицу.
Данные любезно предоставил владелец стенда, Александр.

А почему показания столь разные на одинаковой прошивке, я про 55bin? Или я что-то пропустил:(.

Ураааааааа.*JOKINGLY*

Как прошьётесь напишите и другим дайте!

Добавлено через 32 секунды
А почему показания столь разные на одинаковой прошивке, я про 55bin? Или я что-то пропустил:(.

Вот и у всех возникают подобные вопросы!

Как прошьётесь напишите и другим дайте!
Обязательно.:)

...


Вот и у всех возникают подобные вопросы!

Лично у меня вопросы по "моменту" до 1970 об/мин.

Я задавал этот вопрос создателю прошивки. Он обьяснил, мол, все машины разные, бла-бла-бла, прошивка не готовится для конкретной машины...
:(

Кстати свою версию прошивки готовит Ledokol... Ждём!

Кстати свою версию прошивки готовит Ledokol... Ждём!

Проверь мне на слово.Не надо нам прошек от него.

Проверь мне на слово.Не надо нам прошек от него.

Причина? Есть негативные отзывы?

Причина? Есть негативные отзывы?

Есть негативный опыт по Ховерам и другим маркам авто.

У владельца стенда Александра, на котором гоняли машины - хобби - прошивать европейские бренды для заездов. Причём программы пишутся индивидуально под определённое авто. Программы пишут программисты из Польши там, где произведён данный стенд. Так вот Александр закинул удочку по поводу Лифана, на что получил ответ (почти дословно): если производитель указывает 128 л.с. (по паспорту), СТОК на стенде - 140 л.с., то атмосферный двигатель чиповать для поднятия мощности не рекомендуется, т.к. более 1-3% увеличения мощности из него (без негативных последствий) не вытащить. Если бы двигатель был турбированным можно поднять показатели на 10-15%.

bannzai07,
В нашем случае нужно не увеличение мощности, а оптимизация и распределение крутящего момента.
Особенно на низких оборотах, до 2000.

sbulkin, 100500 верно!

Проверь мне на слово.Не надо нам прошек от него.

Рома, раскрой тему или дай ссылку... просто интересно!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну это....если лямбду убрать-сделать типа евро 2 то знаю успешный вариант сделать 150 кобыл и 190 нм

Ну это....если лямбду убрать-сделать типа евро 2 то знаю успешный вариант сделать 150 кобыл и 190 нм

Это..как-то... дык ужо 150 и 190, опоздал ты типа, паря...:-D

А вот с этого места, плиз, поподробнее, наша новая опытная беспредельщица:) А то я и 2-ую лямду отключил и евро-2 прошил, а полторы сотни кобыл что-то не ощущаю*JOKINGLY*

Добавлено через 1 минуту
sbulkin, це ж женщина:-D

Но не на родном мозге правда, а на корвете :) Видела график.....правда есть одно но это данные моторного стенда, а не колесного, но все-таки....меня это греет. Сейчас обкатаю машину, а там подумаю :)

евро-2 прошил, а полторы сотни кобыл что-то не ощущаю
Сергеевич Так стендовые испытания показали,что мощность 148 кобыл стала после прошивки.Правда двух коней не хватает до 150-ти.Или я чето не понимаю?:)

venid,
Если быть точным - 148,4 л/с и 182,2 Н/м при 4021 об/мин...

Ну это....если лямбду убрать-сделать типа евро 2 то знаю успешный вариант сделать 150 кобыл и 190 нм

Раскройте тему! Только не пишите про педаль-бустер - это банально!

педаль-бустер это не банальность :)-это техномагия обманутых чувств :)))) Вроде к теме "прошивка" не особо относится :)))))

техномагия обманутых чувств
Ух как.
У меня бы язык не повернулся сказать так про какую-то железяку.
:)

педаль-бустер это не банальность :)-это техномагия обманутых чувств :)))) Вроде к теме "прошивка" не особо относится :)))))

Таки и прошу раскрыть тему, а то было много слов, а конкретики - НЕТ! Я не говорил, что бустер = прошивка!

эм....какая конкретика то нужна? Кроме того что я уже написала выше? Сорри если пока пишу не совсем там и не совсем по теме :) Я и так себя сдерживаю ибо чукча не читатель-чукча писатель :))) Данные параметры были сняты с нашего движка 1,8 при коллибровке мотора на корвете (абит) на моторном стенде. Так как корвет (абит) у меня сейчас стоит на тазу-то бишь есть :) А у специалиста который мне создавал программу на турботаз есть уже созданная программа под Лифан то я вот и не удержалась поделилась тем что меня греет :))))) А то предыдущая подпопная машина Ховер Н5 вымораживала своим совсем неедущим двигателем :)))))

Обсуждаем только Х60.Про другие марки машин в "Курилке".

Я не знаю про бустер не чего но вот покатавшись сегодня по москве,именно по м оскве авто приятно удивило своим управлением,раньше на не прошитом шлифовал шипами асфальт а на паровозе х-60 катит на ура,нет рывков в пробке и не шлифует при правильном управление педалью акселератора,уверенно набирает скорость даже забыв переключиться на первую,а если побаловаться то теперь и на третьей передаче начинает шлифовать асфальт,я к чему,то что очень прекрасно подогнанны параметры управления ДВС,проделанная работа достойна похвалы,автомобилем можно пользоваться смело нажимая на педаль и также держать его в уздах,я доволен.

проделанная работа достойна похвалы,автомобилем можно пользоваться смело нажимая на педаль и также держать его в уздах,я доволен.
А так долго сопротивлялся прошивке.:)

Shiramiga что прошил?

Shiramiga что прошил?

Я что то перепутал?

авто приятно удивило своим управлением,раньше на не прошитом шлифовал шипами асфальт а на паровозе х-60 катит на ура,нет рывков в пробке и не шлифует при правильном управление педалью
вот и спрашиваю что прошил?

вот и спрашиваю что прошил?

У него 55bin

вот и спрашиваю что прошил?

Всё началось с сообщения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]заразили они меня с Романом,развитие событий дальше по страницам.

Всё началось с сообщения [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]заразили они меня с Романом,развитие событий дальше по страницам.

А ну да было дело!

Ну, что могу сказать про прошивку, я думал у меня машина и так нормально едет:(, отъехав от прошивальщика, не меняя стиля езды как на стоке, стал замечать, что все машины остаются далеко позади меня, а на 3 скорости топнув в педаль получил на скорости пробуксовку, короче я не знаю, что будет после адаптации, но я в шоке, что было до этого, прошивка реально работает, хотя прошивался на перспективу выбить второй кат, даже не представляю, что будет если начну ещё и поить машину 95 бензином. В общем чувство удовлетворения не покидает до сих пор.

vovana, чем прошился? (как-то пропустил я этот момент)

vovana, чем прошился? (как-то пропустил я этот момент)
Помогли добрые люди, 55bin.

все добили после нг пересекусь с лешей выдем на его прошивальщика.:)
сменю свой адакт на 55 бин.

Завтра еду в Казань прошиваться на 55bin...

Помогли добрые люди, 55bin.

опять втихаря!!! знаешь ведь , как все нижегородцы ждут.

как все нижегородцы ждут
Так добрые люди все здесь на форуме:) и Питер и Москва и Нижний Новгород и т.д., нужно только попросить эту помощь:p

нужно только попросить эту помощь
Уже написал Kuplyanin в личку.

Всем привет у меня х 60 новый еще первое т о не делал пробег 1400 км подскажите когда лучше чипануть и где в москве желательно САО

Всем привет у меня х 60 новый еще первое т о не делал пробег 1400 км подскажите когда лучше чипануть и где в москве желательно САО

Вы издеваетесь?Изучайте форум.Найдёте ответы на все вопросы.

Вы издеваетесь?Изучайте форум.Найдёте ответы на все вопросы.

А куда моё сообщение делось?

А куда моё сообщение делось?

Я всё поудалял.Надоели ленивцы.

Я всё поудалял.Надоели ленивцы.

Ну тут наводит на мысль что нет у всех возможности лопатить всю ветку по телефону,за не имением компа или ноута,извините если что не так.

Результаты тестовых заездов были отправлены производителям в АДАКТ и Рязань, на что получены следующие ответы:
от АДАКТ - "Я переслал эту информацию калибровщикам посмотрим что они ответят..."
от Сергея из Рязани - "Графики практически не дают никакой бъективной информации о прошивке.Что подтверждалось многократно до вас и подтвердилось вами в очередной раз.Тем более что замеры надо делать на одном авто,должна пройти адаптация после каждой прошивки.На 55 на самых низких оборотах крутящий момент занижен специально для лучшего страгивания и поведения в пробках,что все и отмечают.
Работ над прошивкой проводится больше не будет.Прошивка появилась
как побочный продукт настройки одного авто,распространение получила
случайно.Это уже давно закрытый и законченный проект.Если нравится на ней ездить - ездите с удовольствием."

Прошивка появилась
как побочный продукт настройки одного авто
Хороший такой побочный продукт.:)

Результаты тестовых заездов были отправлены производителям в АДАКТ и Рязань, на что получены следующие ответы:
от АДАКТ - "Я переслал эту информацию калибровщикам посмотрим что они ответят..."

Их ответ будет интересен по получению опубликуйте пожалуйста. Заранее благодарен.

Добавлено через 2 минуты
На 55 на самых низких оборотах крутящий момент занижен специально для лучшего страгивания и поведения в пробках,что все и отмечают.
ИМХО. Вот я считаю и вся изюмина, и говорить об увеличении кобыл как-то не совсем правильно.

Прошивка появилась
как побочный продукт настройки одного авто
Побольше бы таких побочных продуктов*THUMBS UP*

Побольше бы таких побочных продуктов*THUMBS UP*

И я о том же написал выше.*THUMBS UP*
А еще я сегодня прошился 55 bin.Пока сказать почти не чего.До этого была СТОК,и я долго думал прошиваться или нет,сопротивлялся,те кто давно на форуме не дадут соврать.Но вот созрел и точно не пожалею.Пока скажу одно,пока ехал от прошивальщика домой,а это около 35 км.,на низах машина лучше пошла.Но вот фокус трогание с места без сцепления пока не получается.Нужно обкатать прошивку.Буду периодически писать о своих наблюдениях и ощущениях о прошивке.:)

venid, принимай поздравления.Для правильной адаптации,надо мотор погонять в более жёстком режиме,чем ты обычно ездишь.А если кататься в обычном режиме,то надо набраться терпения.

venid, принимай поздравления.Для правильной адаптации,надо мотор погонять в более жёстком режиме,чем ты обычно ездишь.А если кататься в обычном режиме,то надо набраться терпения.

Спасибо.Да хотел сегодня двежек после прошивки не много погонять,но попал в такие пробки,что вместо 50 минут до дома от прошивки ехал почти 2 часа.Погонял называется.А так,да я понимаю,что нужно потерпеть.
Завтра с утрянки пока все спят по улицам проеду с вер терком но без фанатизма.:)

venid, понял.А как обстоят дела с температурой мотора?

на низах машина лучше пошла.Но вот фокус трогание с места без сцепления пока не получается надо наоборот - плавно отпускаешь сцепление, не нажимая газ!

надо наоборот - плавно отпускаешь сцепление, не нажимая газ!

Сегодня когда в пробке стоял,попробовал пару раз,заглох.Пришлось трогаться как и раньше.Нужно привыкать.

Добавлено через 1 минуту
venid, понял.А как обстоят дела с температурой мотора?

Пока сказать трудно.Решетка радиатора закрыл,как у тебя,ты в курсе.В пробке сегодня стрелка стойко стояла на 9 часов.Завтра посмотрю.Говорят,что после прошивки машина быстрее прогревается,посмотрим.

надо наоборот - плавно отпускаешь сцепление, не нажимая газ!
Я бы еще добавил: в момент, когда машина начинает трогаться, делаешь небольшую паузу. А потом продолжает плавно отпускать сцепление.

Вчера прошился Казани на bin-55 .Машинка действительно ведет по-другому,низы на много улучшились,двигатель действительно быстрее прогревается,даже температура повысилась на 2-3 градуса(была 78-80 теперь 80-83) морда не закрыта.По расходу вроде не изменилось,шел с Казани скорость 90-120 расход 8.2-8.3л.Может это мое субъективное мнение,но движок как- будто подстегнули. Пока проехал 250км,посмотрим что будет дальше.

В кемерово кто-нибудь ставил себе прошивку bin-55? Где и во сколько обошлось это чудо?

Вчера прошился Казани на bin-55 .Машинка действительно ведет по-другому,низы на много улучшились,двигатель действительно быстрее прогревается,даже температура повысилась на 2-3 градуса(была 78-80 теперь 80-83) морда не закрыта.По расходу вроде не изменилось,шел с Казани скорость 90-120 расход 8.2-8.3л.Может это мое субъективное мнение,но движок как- будто подстегнули. Пока проехал 250км,посмотрим что будет дальше.

Подписываюсь под каждым словом.Правда пробег на прошивке 50 км.Есть еще не большие провальчики на 4 передаче.Думаю они должны уйти.Отдельно хотел бы сказать про прогрев.
Реально быстрее греется.Сегодня утром грел машину,как всегда 5 минут,в морозы 10,но ни когда у меня за эти минуты стрелка не показывала на 7 часов.Обычно еле,еле доходила до 50 С.Пришлось открыть решетку радиатора.И с работы поехал,грел машину 2 минуты,стрелка на 7 часов,ни когда такого не было.Приехал,поставил машину у дома стрелка на 8-40,чуть выше.
Да не которые могут сказать,конечно сегодня на улице +6.Но вчера было
+4 и машина у меня еще не была прошите,грел 5 минут,до 50 С.

Вот сегодняшние фото.Первое,стрелка после 2 минут прогрева.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Второе фото,приехал домой проехав 11 км.видно по спидометру.Стоял только на одном светофоре,без пробок.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мой мини отчет:
Прошился на 55бин 5 дней назад. Переходил с АДАКТ Е2. Выдержал паузу, чтобы быть более объективным без эмоций.
И так, Объективно: да, тяга лучше даже по сравнению с АДАКТ (по снегу было ощущение букса даже при переходе на 2-3 передачи), держаться в поток намного легче, обгон в городе вообще перестал напрягать, после стоянки греется на много быстрее.

Субъективно: при том что трогаться стало еще удобнее, чем на АДАКТ, есть ощущение небольшой ямы на оборотах 1200-1500. От 1500 до 3000 уверенная мощная тяга. От 3000 до 4000 еще один провал. Правда он ощущается только на низких передачах 1-3 (на 4,5-й передаче вполне комфортно тянет).
Есть ощущение чуть большего расхода, но пока точно говорить рано (буду замерять, по результатам напишу в соответствующей теме). Да и я эти дни ездил активно, что несомненно должно отразиться на расходе.

В целом прошивкой и поведением авто очень доволен. Считаю данный продукт очень хорошим и требующим применения в обязательном порядке. Хочу предостеречь вновь прошившихся: учитывайте условия, состояние дороги (сейчас местами очень скользко), авто становится на много резвее на 3-4 передачах, не носитесь как угорелые.

ЗЫ: Небольшой анонс
Специально для теста прошивки на 92-м бензине за неделю до прошивки и по сей день езжу на 92-м. После праздников планирую 2 недели откатать на 95-м. По результатам опять же отпушусь в соотв. теме. Сейчас просто анонсирую.

Вася, Сколько за прошивку?На Кул Гали?

есть ощущение небольшой ямы на оборотах 1200-1500. От 1500 до 3000 уверенная мощная тяга. От 3000 до 4000 еще один провал.
Вот это не радует...особенно после многочисленных отзывов о том, что машина прет как паровоз во всем диапазоне обротов. На адакте у меня после 2500 никаких провалов.

после 2500 никаких провалов
ты часто крутишь до 3500? ... Лично мне вполне хватает до 3000 при очень динамичной езде.
Прошивка позволяет не крутить до отсечки чтобы динамично разгоняться. Крутишь до 3000 - переключаешься на повышенную, и получаешь отличный подхват на 2000 на более высокой передаче.

Сегодня в пробке в горку при подъеме с метромоста ехал на холостых :)

ILUXA, не кипишуйте.Мы же не знаем,насколько больной был здоров,до прошивки.

ILUXA, не кипишуйте.Мы же не знаем,насколько больной был здоров,до прошивки.
На АДАКТе тяга ровная от 1200 во всем диапазоне (нет ярко выраженного пика как у 55бин).
Скажем так... на 55 бин от 1500 до 3000 более мощный подхват чем у АДАКТа, трогаться легче и греется быстрее. В остальном то же самое. Но эти плюсы (по сравнением с АДАКТ) того стоят :)
Опять же каждая машина индивидуальна. Да и езжу я пока на 92-м....

Собственно ощущение, что максимальный крутящий момент с 3500 сдвинут примерно на 2500... со всеми вытекающими.

ты часто крутишь до 3500? ...
Ну например когда по трасе иду около 100-110, то обороты на пятой как раз около 3000. И вот например надо мне обогнать кого-то, я втыкаю 4-ю или 3-ю, чтобы ускориться, а там провал... не очень приятная ситуация.

А-Олег, Вы писали,что яма с 1200 до 1500.Сегодня спецом свою помучил.Нет ямы.
Отключите аккум на 10 мин.

Добавлено через 3 минуты
Ну например когда по трасе иду около 100-110, то обороты на пятой как раз около 3000. И вот например надо мне обогнать кого-то, я втыкаю 4-ю или 3-ю, чтобы ускориться, а там провал... не очень приятная ситуация.

А зачем на 3000 об. втыкать пониженную?С нашим коробасом - это неправильно.

обогнать кого-то, я втыкаю 4-ю или 3-ю, чтобы ускориться, а там провал... не очень приятная ситуация.
К сожалению по трассе пока не ездил,но поверь на третьей в городе боюсь сильно газовать,машина просто летит.Хотя я еще обкатку на 55-ой не прошел.Но это ИМХО.

Ну например когда по трасе иду около 100-110, то обороты на пятой как раз около 3000. И вот например надо мне обогнать кого-то, я втыкаю 4-ю или 3-ю, чтобы ускориться, а там провал... не очень приятная ситуация.

А зачем на 3000 об. втыкать пониженную?С нашим коробасом - это неправильно.
100 км/ч это 3000 об/мин.... тапку прижал - машину обогнал.... говорю же на 4, 5 все ок.
Отключите аккум на 10 мин.
Ок, попробую. Хотя мне кажется что здесь скорее просто водителю нужно привыкнуть к машине.

Хотя мне кажется что здесь скорее просто водителю нужно привыкнуть к машине.
Скорее всего.Мне например нужно снова учится трогаться с места,после прошивки машина характер поменяла.Стала злой.:)

К сожалению по трассе пока не ездил,но поверь на третьей в городе боюсь сильно газовать,машина просто летит.Хотя я еще обкатку на 55-ой не прошел.Но это ИМХО.

На третьей она зверюга стала!

Добавлено через 2 минуты
Да резвее она стала,резвее так и хочется тапку давить!

От 3000 до 4000 еще один провал. Правда он ощущается только на низких передачах 1-3 (на 4,5-й передаче вполне комфортно тянет).
Точно такие же симптомы были,но прошло само собой или сама прошивка велела поменять стиль езды на динамичный,хотя до прошивки хватало диапазона с 1800 до 3200.Самое приятное что нет рывков как раньше,по пробкам ползаешь играясь педалькой.

Вопрос к уважаемой публике! -
Все говорят, в том числе калибровщики, что после смены прошивки нужна некая адаптация...
Т.е. , якобы, "мозг" машины должен "научиться" управлять системой в новых условиях...
КАКИМ образом и КАКИЕ параметры учитывает "мозг' при адаптации???
Вопрос важный, требую разьяснений, желательно поподробней.
(Есть интересные наблюдения, но об этом позже, после ответов...:-) :-) )

Ну мне прошили и запустили авто,сразу понял что двс стал работать мягче,звук моего дизеля стих.по дороге домой авто летело как ошпаренное при тех же повадках езды.Какая адаптация не чего не понял,но по накатанным км стал ощущать что автомобилем стало управлять на много приятней.Как раньше читал да и говорили что программа управления подстраивается под ваш стиль управления и записывает его в энерго зависимую память,почему и говорят если что то не так,отсоедини акум,сбрось адаптацию мозгов.На 55 меня всё устраивает,кроме одного момента,при опускании оборотов ниже 600,эбу не предпринимает ни каких действий для их поднятия в положенный допуск,и потерялся в атмосферном давлении воздуха,раньше если не едет,ответ один,давление пониженное.

... записывает его в энерго зависимую память,почему и говорят если что то не так,отсоедини акум,сбрось адаптацию мозгов...

Т.е., по Вашим словам, после каждого отсоединения "батарейки" требуется повторная "адаптация" ?

Т.е., по Вашим словам, после каждого отсоединения "батарейки" требуется повторная "адаптация" ?

ЭБУ вообще каждую секунду адаптируется к стилю вождения.

От 3000 до 4000 еще один провал. Правда он ощущается только на низких передачах 1-3 (на 4,5-й передаче вполне комфортно тянет).
У меня также, сначала резво разгоняется до 3000, потом как бы обороты увеличиваются до 4000 и машина медленно ускоряется, потом опять выстрел, объяснил как смог.

Т.е., по Вашим словам, после каждого отсоединения "батарейки" требуется повторная "адаптация" ?

Да,после каждого отсоединения аккумулятора требуется адаптация.И это касается всех,не только прошитых авто.Пару раз скидывал,и пару раз ждал пару,тройку дней пока мое авто "в себя придет".
Потом все восстанавливалось.

ЭБУ вообще каждую секунду адаптируется к стилю вождения.
Врят-ли, хотя возможно...Но последнее время ни стиль вождения ни обстоятельства не менялись, но...

Вспомните высказывания коллег про тест на стенде...
"Прошивка не прошла "адаптацию", бла-бла-бла..."
Как-так? Там комп, который считает быстрее любого из нас! И при том учитывает кучу обстоятельств...каждую секунду.
Нафига "долгая адаптация"?

Добавлено через 25 минут
Вопрос не риторический...:)

sbulkin, адаптация - это заполнение карт оперативными данными.Попробуйте дней пять поползать как пенсионер,а потом попробовать горцануть.Не получится,потому как ЭБУ заполнит карты как бы пенсионерским стилем вождения.

...На 55 меня всё устраивает,кроме одного момента,при опускании оборотов ниже 600,эбу не предпринимает ни каких действий для их поднятия в положенный допуск...
Так написал как будто на стоке было по другому. Это не зависит от прошивки, и, видимо, под нагрузкой штатных средств ЭБУ не хватает выправить обороты. Хотя верно заметил, момент этот нехороший, режим на грани остановки двигателя - кому он нужен?

vldimmer, ты прошился?какая сейчас?у меня пока хаш 7.
Давай встречу организуем(может кто еще захочет....) и сравним .но я в этом только субъективно. Аппаратуры нет.
Пс:после нью Е .

всем вечер добрый ребят машина новая после какого пробега лучше чипануть у меня х 60

Иван 1977, что,все не нравится?
Мне сказали после ТО 1 (когда поменяют все жидкости.)

Иван 1977, что,все не нравится?
Мне сказали после ТО 1 (когда поменяют все жидкости.)

так они там помоему меняют только моторное масло и фильтр больше ниче не меняют даже двигло не моют просто тупо меняют и все

Так написал как будто на стоке было по другому. Это не зависит от прошивки, и, видимо, под нагрузкой штатных средств ЭБУ не хватает выправить обороты. Хотя верно заметил, момент этот нехороший, режим на грани остановки двигателя - кому он нужен?
Это было замечено сразу через несколько дней,просто на работу в горку поднимаюсь и заметил что раньше скорость опускалась до 7 км в час а на прошивке до шести доходит и обороты 600-620,на стоке ниже 700 не опускалось-держало нагрузку и была уверенная тяга.Второй вопрос такой значит,если по пенсионерски катаешь,то и тяга на низах больше,можно катить в пределах 1500-2200 об./мин,а если начинаешь поддавать то почему то на этих оборотах потом получается как бы провал,нет тяги,и расход увеличивается.Сев за руль ситроен берлинго-нет такого вовсе,нажал -поехал,хотя хозяин лупит на нём
почти до отсечки.Во как.

Это было замечено сразу через несколько дней,просто на работу в горку поднимаюсь и заметил что раньше скорость опускалась до 7 км в час а на прошивке до шести доходит и обороты 600-620,на стоке ниже 700 не опускалось-держало нагрузку и была уверенная тяга.Второй вопрос такой значит,если по пенсионерски катаешь,то и тяга на низах больше,можно катить в пределах 1500-2200 об./мин,а если начинаешь поддавать то почему то на этих оборотах потом получается как бы провал,нет тяги,и расход увеличивается.Сев за руль ситроен берлинго-нет такого вовсе,нажал -поехал,хотя хозяин лупит на нём
почти до отсечки.Во как.
я так думаю тут беда в электронном газе обороты есть а тяги нет

я так думаю тут беда в электронном газе обороты есть а тяги нет

Значит только у нас.

Значит только у нас.

походу да работает как автомат думает сам по себе вот и думаю мож после певого то прогу заменить тока вот незнаю что лучше мой х60 рестайлинг строго 95 бензин кушает ниже никак

походу да работает как автомат думает сам по себе вот и думаю мож после певого то прогу заменить тока вот незнаю что лучше мой х60 рестайлинг строго 95 бензин кушает ниже никак

Да ,не айс.

...мой х60 рестайлинг строго 95 бензин кушает ниже никак

Почему только 95 бенз?? Что изменилось в рестайлинге?

Почему только 95 бенз?? Что изменилось в рестайлинге?

Нормы Евро-5.

Могу Вам точно сказать что в рейсталинговой модели х60 блок управления тот же что и в предыдущей модели только вот разное ПО с другим форматом данных и калибровочными таблицами Такой вот рейсталинг по ПО 2015г Работа ведется и надеюсь в ближайшее время получу отзывы по репрогу х60

перепрошивка снимает с гарантии? или ОД этого не заметит?

Да ,не айс.

Да все айс.С первых км.на 95-ом катаю и ниже ни ни.Не люблю 92-ой.:)

Добавлено через 1 минуту
перепрошивка снимает с гарантии? или ОД этого не заметит?
Если сам чистосердечно не признаешься или по каким то причинам тебя на стенд не загонят.А так катай спокойно ОД по х.....:)

перепрошивка снимает с гарантии? или ОД этого не заметит?

По этому поводу уже на форуме неоднократно писали

перепрошивка снимает с гарантии? или ОД этого не заметит?

И снять с гарантии тебя не имеют права, даже такого термина в законе нет. Могут только отказать в гарантийном ремонте, если докажут, что поломка именно из-за прошивки произошла.

..., если докажут, что поломка именно из-за прошивки произошла.

Золотые слова!

Добавлено через 5 минут
Могу Вам точно сказать что в рейсталинговой модели х60 блок управления тот же что и в предыдущей модели только вот разное ПО с другим форматом данных и калибровочными таблицами Такой вот рейсталинг по ПО 2015г Работа ведется и надеюсь в ближайшее время получу отзывы по репрогу х60

Главное, чтобы это был такой же побочный продукт от Сергея! А можно чуть подробнее про новую прошивку?
1. Это уже не BAFP?
2. Улучшили-ли китайцы данные в калибровочной таблице по сравнению со старым СТОКом?
3. Возможна ли заливка нового ПО на старые ЭБУ, авто до рестайлинга?

...Возможна ли заливка нового ПО на старые ЭБУ, авто до рестайлинга?

А смысл? Там-же Е5, в стоке. Двигатель ещё больше задушен. Каты - подозреваю те-же...со всеми вытекающими, точнее высыпающимися...:-D

А смысл? Там-же Е5, в стоке. Двигатель ещё больше задушен. Каты - подозреваю те-же...со всеми вытекающими, точнее высыпающимися...:-D

Я не про заливку СТОКа.... ))

Золотые слова!

Добавлено через 5 минут


Главное, чтобы это был такой же побочный продукт от Сергея! А можно чуть подробнее про новую прошивку?
1. Это уже не BAFP?
2. Улучшили-ли китайцы данные в калибровочной таблице по сравнению со старым СТОКом?
3. Возможна ли заливка нового ПО на старые ЭБУ, авто до рестайлинга?

Нет это не BAFP. Залить то можно то что получите активизируете иммобилайзер и еще ошибки по неисправности ДВС а то и того хуже можно завалить блок. Все же желательно точно определять индефикатор ПО и префикс программы.

Нет это не BAFP. Залить то можно то что получите активизируете иммобилайзер и еще ошибки по неисправности ДВС а то и того хуже можно завалить блок. Все же желательно точно определять индефикатор ПО и префикс программы.

Спасибо, работы Сергей из Рязани ведёт или...?

Есть у меня смутные предчувствия что Е5 просто программно задушили то, что было ранее.... без других особых изменений. Ну может ЭБУ под это дело другой.... не более.

Доведем эту прогу рейсталинга х60 уже много на механике купленных в 2015г тем более я плотно работаю с данными авто у себя на станции и откатаем через тестеров С 55 все тогда получилось и сейчас все получится Одна у меня на 92-м катается и по динамике пока нареканий не было и по расходу До нового года еще одну машину на обкатку запускаю.

Доведем эту прогу рейсталинга х60 уже много на механике купленных в 2015г тем более я плотно работаю с данными авто у себя на станции и откатаем через тестеров С 55 все тогда получилось и сейчас все получится Одна у меня на 92-м катается и по динамике пока нареканий не было и по расходу До нового года еще одну машину на обкатку запускаю.

Вы молодец... не забудте про Питер... ну Вы поняли... уже есть небольшая очередь есть...

Спасибо за поддержку постараемся

А-Олег, Вы писали,что яма с 1200 до 1500.Сегодня спецом свою помучил.Нет ямы.
Отключите аккум на 10 мин.
То ли я адаптировался, то ли ЭБУ обучился.... в общем прекрасно едет до 3500 об. (дальше крутить сейчас просто нет необходимости).

Есть у меня смутные предчувствия что Е5 просто программно задушили то, что было ранее.... без других особых изменений. Ну может ЭБУ под это дело другой.... не более.

ЭБУ такой же...

Добавлено через 5 минут
То ли я адаптировался, то ли ЭБУ обучился.... в общем прекрасно едет до 3500 об. (дальше крутить сейчас просто нет необходимости).

Адаптация прошла успешно... далее только кайф!!!

Здравствуйте уважаемые форумчане! Сегодня я прошил лифан х60 рейсталинг. Прошивка называется }}}_22p1_55_ BAFB ЕВРО-2. По мере возможности чиптюнером были сделаны все необходимые доработки для комфортной повседневной езды на автомобиле. Учтены все возможные жалобы на серийной программе.На тюнинговой прошивке предусматривается работа ДВС на бензине АИ-92 АИ-95. Пока я запустил вторую машину на обкатку. \ рейсталинг\. год 2015. Жду отзывов. Во всяком случае автовладелец сегодняшней машины почувствовал разницу серийной программы и тюнинговой в положительную сторону как при трогании с места по мокрому снегу с места без педали акселератора плавно отпуская сцепление как вперед так и назад Далее пробовали с значительным ускорением с места 1 2 3 -я передачи. Полный подхват без провалов на первых трех передачах Далее на трассе еще два режима испробовали с третьей на четвертую и с третьей на пятую Уверенно ведет на всех режимах. Осталось проверить расход топлива запуск в холод при минус 35-37гр как с ключа так и сигналки Время прогрева ДВС с холодного запуска до рабочей температуры А также как ведет себя авто при движении в мороз 35-37 гр Наличие катализаторов соответствует стандартам комплектации автомобиля. Могу точно сказать отсутствие в комплектации автомобиля датчика ДНД .Тестирование проводил не только в условиях сельской местности но и трассе по прямой и затяжным подьемом

А-Олег, А после 3.500 этот мотор выстреливает вплоть до отсечки, причем прекрасно себя чувствует вверху, да еще и на всех передачах...но не на всех прошивках....

А-Олег, А после 3.500 этот мотор выстреливает вплоть до отсечки, причем прекрасно себя чувствует вверху, да еще и на всех передачах...но не на всех прошивках....

Только вопрос,сколько он провыстреливает и сколько масла сожрёт,вот это интересно по вашему заключению.

Ресурс обсуждаем в другой ветке.

Мотор шикарный..на всех авто где он..прошивкой раскрыть одно удовольствие, ибо запас хороший...

Здравствуйте уважаемые форумчане! Сегодня я прошил лифан х60 рейсталинг. Прошивка называется }}}_22p1_55_ BAFB ЕВРО-2. По мере возможности чиптюнером были сделаны все необходимые доработки для комфортной повседневной езды на автомобиле. Учтены все возможные жалобы на серийной программе.На тюнинговой прошивке предусматривается работа ДВС на бензине АИ-92 АИ-95. Пока я запустил вторую машину на обкатку. \ рейсталинг\. год 2015. Жду отзывов. Во всяком случае автовладелец сегодняшней машины почувствовал разницу серийной программы и тюнинговой в положительную сторону как при трогании с места по мокрому снегу с места без педали акселератора плавно отпуская сцепление как вперед так и назад Далее пробовали с значительным ускорением с места 1 2 3 -я передачи. Полный подхват без провалов на первых трех передачах Далее на трассе еще два режима испробовали с третьей на четвертую и с третьей на пятую Уверенно ведет на всех режимах. Осталось проверить расход топлива запуск в холод при минус 35-37гр как с ключа так и сигналки Время прогрева ДВС с холодного запуска до рабочей температуры А также как ведет себя авто при движении в мороз 35-37 гр Наличие катализаторов соответствует стандартам комплектации автомобиля. Могу точно сказать отсутствие в комплектации автомобиля датчика ДНД .Тестирование проводил не только в условиях сельской местности но и трассе по прямой и затяжным подьемом



Уважаемые форумчане и владельцы ЛИФАН Х 60, хочу поделиться своими впечатлениями чип тюнинга. Ранее владел разными марками авто(ТОЙОТА, МИЦУБИШИ, ШЕВРОЛЕ, и .... ), а в сентябре текущего года приобрел ЛИФАН Х 60(рестайлинговая модель). До приобретения имел возможность поизучать его в течении года и уже знал все проблемы нового авто. Обязательную перечиповку с доработками (которую советуют даже диллеры) произвел сегодня у "ПРОФЕССОРА" в нашем регионе, да и не только в нашем. Имея стаж 30-ти летнего профессионального вождения, я трогался на нем, как "первокласник". Двигатель работал шумно, акселератор срабатывал с запозданием, даже сцепление подпалил. После так называемой перечиповки автомобиль стал просто неузнаваемым. Пробовал на разных режимах и разных скоростях, в управлении чувствуешь себя уверенно. Особенно понравилось переключение с третей передачи на пятую, минуя четвертую, двигатель подхватывает просто бешенно (до отсечки правда не пробовал). Осталось засечь расход топлива на трассе. При первой перечиповке смешанный расход был 7.5 литра, я просто сам себе не верил. Некоторые владельцы даже не знают, что это такое, я не просто советую, а настоятельно рекомендую произвести чип тюнинг. За всеми советами и цифрами прошу обращаться к kos8283. Умница мужик!!! Огромное спасибо.*THUMBS UP*

Gusek23, очень уж смахивает на рекламу, 7,5 л на сотню в каком режиме?

Gusek23, очень уж смахивает на рекламу, 7,5 л на сотню в каком режиме?

Там написано : смешанном режиме.

Пишу про смешанный цикл. Я стараюсь не нарушать, трасса 80-110.

Gusek23, очень уж смахивает на рекламу, 7,5 л на сотню в каком режиме?
Уж какая реклама или нет но вот таскаясь вечер по пробке а утром летая по трассе с работы на работу получается вот такие данные 40.65 /460=8.83 фотки в альбоме,пять раз проверял,заправляясь на одной заправке и колонке до полного,постоянно скидка получается.

По трассе при скорости 110 и на стоке будет 7.0-7.5 без климата..вполне себе.

Про расход другая тема

Хорошо!!! У меня намечается небольшой пробег по трассе,я высчитаю до грамма и обязательно отпишусь, либо попрошу kos8283.

Проверял кто СО на заводской и других разных прошивках?

Проверял кто СО на заводской и других разных прошивках?

Насколько мне известно, на современных машинах даже на техосмотре "клизьму" не делают...
Хотя... Самым старым машинам на форуме чуть более 3х лет...Им и предстоит это проверить в будущем году...

Хотя... Самым старым машинам на форуме чуть более 3х лет...Им и предстоит это проверить в будущем году...
Почему в будущем,я уже прошёл тех.осмотр и получил страховку,именно на 55bine.Самое главное чтоб двс немного был прогрет и работал 2 дк.

...я уже прошёл тех.осмотр...
"Клизьму" - делали?

Shiramiga, а что у вас 55bine заточен под Е-4, если работает второй ДК?

Shiramiga, а что у вас 55bine заточен под Е-4, если работает второй ДК?

ДК и на Е2 работает, только ЭБУ не учитывает его показания...

ДК и на Е2 работает, только ЭБУ не учитывает его показания...

Не совсем так.Не софтах Е2 второй ДК отключён программно.

Не совсем так.Не софтах Е2 второй ДК отключён программно.

Программно не снять питание с датчика. Уже обсуждалось на форуме.

Программно не снять питание с датчика. Уже обсуждалось на форуме.

Питание подаётся, но ЭБУ ничего не знает о ДК2.

О как интересно стало,просто у меня вся инфа перед глазами каждый день и вижу все показания эбу,как вступает в работу первый дк,информация по замкнутой петле, сразуже перестаёт вонять из выхлопной трубы и потом через 7-9 минут появляются показания второго дк,и они постоянно меняються в зависимости от нагрузки двс,значит только программа видит эти показания по второму дк а эбу их не учитывает значит. Тогда вопрос,если он отключён програмно то какого чёрта все программы его видят и выводят показания на панель приборов и той же задержкой как и всегда посл пуска двс,очень интересно ? И помню гдето писалось в отчётах что второй дк работает для контроля каты,или я что то перепутал,поправьте если что.

Почему в будущем,я уже прошёл тех.осмотр и получил страховку,именно на 55bine.Самое главное чтоб двс немного был прогрет и работал 2 дк.
А как же это понимать тогда?
Блин опередил

А как же это понимать тогда?
Блин опередил

А понимать это так.ЭБУ не проводит корректировку смеси по показаниям ДК2.

Теперь понятно стало, а то сомнения стали закрадываться. :-D

Это обсуждение по кислородникам понимать как новогоднюю шутку. Тогда расскажите анекдот да посмешнее

Это обсуждение по кислородникам понимать как новогоднюю шутку.
Просвятите мил человек

В следующем году расскажу я хорошо подготовлюсь а то вдруг сейчас ошибусь в утверждении что там вторая лямбда делает когда ЭБУ прошит на евро-2

Не так уж и долго осталось ждать. С наступающим и успехов во всем. *THUMBS UP*:-D

Спасибо ! И Вас с наступающим 2016г!

Всем привет и С Наступающим Новым 2016 Годом!Успехов,безаварийной езды,ни гвоздя ни жезла.Решил написать о своих ощущениях после прошивки 55 bin.
Сегодня неделя после прошивки.Проехал на прошивке 280 км.Что сказать,супер,класс.И как я раньше без нее ездил?:) А если серьезно,то реальный "паровоз',кстати тягу на низах почувствовал сразу,как только отьехал от прошивальщика.Самое главное или почти главное это быстрый прогрев авто.Писал выше,что при +6 машина прогревается до 60-65 С за 2 минуты.В - 12 С до этих же температур греется 5 минут,раньше не меньше 10 минут.Ни в коем случаи ни кого не уговариваю прошиваться мы все тут дядьки взрослые и каждый сам решает что и как.Лично я доволен очень.Да,прошивался в основном из-за того,что с Весны и до поздней Осени ездим в деревню 400 км в оба конца.Удачи всем.:)