Прошивка ЭБУ 2015 [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

у меня тоже как у
РОМАНА
Получается, версии АДАКТ 2015 не существует, а есть некая новая прошивка от Мегавольта) Очень любопытно будет глянуть. Сегодня жена ехала на лифаныче, на низах дрожь и попытки заглохнуть. Надо обновляться, а то это не дело.
Захватите кто-нить ключ, может свечи захотим глянуть) А то мало ли)))

Получается версии АДАКТ 2015 не существует

Не соглашусь, мне прошивали версию АДАКТ Е2 (если память не обманывает) от 15.02.2015, типа свежачок от АДАКТа... Правда я недостаточно компетентен, можно ли данную прошивку назвать АДАКТ Е2 2015...

Не соглашусь, мне прошивали версию АДАКТ Е2 (если память не обманывает) от 15.02.2015, типа свежачок от АДАКТа... Правда я недостаточно компетентен, можно ли данную прошивку назвать АДАКТ Е2 2015...

Что-то я от Мегавольт не получал такой инфы.Если бы был такой релиз,он меня уже бы поддёрнул.

Что-то я от Мегавольт, не получал такой инфы.Если бы был такой релиз,он меня уже бы поддёрнул

Возможно я конечно не прав но в самых первых числах марта дело было так: "Есть прошивка на Х60 АДАКт Е2?" - "Да, конечно, самая популярная, многие шьют, ни один не вернулся" - "Хорошо, и я хочу ее" - "Нет проблем, приезжайте, тем более сейчас новая свежая версия ее от 15.02.2015" (то что именно 15 число могу попутать, запомнилось 15). Как то так, езжу с уверенностью чтоу меня АДАКТ Е2 2015 :)
Хотя честно скажу, мне вообще пофиг как оно называется, главное - дает что требуется, вы все сами знаете что....

Получается, версии АДАКТ 2015 не существует
Не соглашусь, мне прошивали версию АДАКТ Е2 (если память не обманывает) от 15.02.2015, типа свежачок от АДАКТа.
Как дети. Всегда любой желающий может зайти на сайт АДАКТ и посмотреть действующую версию прошивки! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Скорей всего Вам сказали, что это актуальная прошивка на данный момент.

На сегодняшний день актуальная прошивка идет с индексом "С" (например BAFP_B60000576_28039847_22p1Eg43p4_ME2C, где ME2С – Версия модификации «М» - МОД (модифицированная), «Е2»-Версия под нормы токсичности Евро2, «С» - Текущая версия модификации). Дата этой прошивки - август 2013 года. Новая прошивка будет уже с другой буквой. Если было бы обновления от АДАКТ, я бы об этом уже написал в соответствующей теме. Пока обновлений нет!

можно ли данную прошивку назвать АДАКТ Е2 2015...
Нельзя!

а есть некая новая прошивка от Мегавольта
Есть, но это не моя прошивка, для меня её делали. Кто автор, секрет. К АДАКТу она отношения не имеет.
Тем не менее, прошивка АДАКТ не менее достойная прошивка и в любом случае в разы лучше чем сток.

Дык это как раз прошивка и исправляет, АДАКТ чуть, но эффект провала остаётся, а вот после прошивки от hash вообще такого нет...
у тебя нет, у меня есть. спор не о чем.

Ржу не могу, и чё у Вас там - настроено? :D*JOKINGLY**THUMBS UP* Каких настроек?
сцепка, датчики, прошивка. может еще что. ну если машины у всех по разному ездят, при том даже некоторые пишут что провал появляется после прошивки, а на стоке его нет, у большинства прошивка исправляет ситуацию, у меня вот не исправила. как это еще можно объяснить кроме как разными свойствами машин? про прокладку больше не хочу слышать, надоело.

Добавлено через 1 минуту
Что-то много время Вам требуется.Мне хватает пяти минут.
чтобы тронуться мне и одной минуты достаточно, но чтобы привыкнуть окончательно нужны часы.

Толик,думаю надо приехать на встречу,если есть возможность,себя показать,других посмотреть. Так сказать уже точно определиться в чём дело-с машиной или ещё с чем.

Александр 928, да я согласился уже. поеду, тока не себя показать а машину :))))) если выяснится что я ездить не умею, значит продам ее нафиг куплю ту которая меня слушается, ибо сколько было машин, все нормально, а такое в первый раз :-D

Александр 928, да я согласился уже. поеду, тока не себя показать а машину :))))) если выяснится что я ездить не умею, значит продам ее нафиг куплю ту которая меня слушается, ибо сколько было машин, все нормально, а такое в первый раз :-D

О класс. хорошо, что согласились в одну сторону 200 верст отмотать. Надо поставить все-таки точки над i в этом вопросе.

Александр 928, да я согласился уже. поеду, тока не себя показать а машину :))))) если выяснится что я ездить не умею, значит продам ее нафиг куплю ту которая меня слушается, ибо сколько было машин, все нормально, а такое в первый раз :-D

Толик, понятно,что машину показать,но и себя тоже. Думаю,что желающих будет много машину твою потестить,поэтому сразу очередь забиваю. Если получится,пригоню для сравнения саманд свой бывший,чиповка плюс спорт.распредвал.

Толик, понятно,что машину показать,но и себя тоже. Думаю,что желающих будет много машину твою потестить,поэтому сразу очередь забиваю. Если получится,пригоню для сравнения саманд свой бывший,чиповка плюс спорт.распредвал.

Ого , Толику то в одну сторону 200 верст катить, а с Курска более 400. Это ради послезавтрашней встречи?

Толик, давай, съезди и выведи на чистую воду чья прошивка стОит вложений: АДАКТ?, hash?
Или будем дальше слушать хвалебные стоны, тех и других, кто не подумав отдал свои кровные в надежде на чудо, и теперь готов расхваливать всё подряд

Axell, у меня стояли три разные прошивки. адактовая чуть лучше стоковой, потом чуть более шуструю сделал хохол, имени не помню. последняя от hash, понравилась больше всех, раскручиваемый момент потрясающий. задумчивость педали на ней самая минимальная.

Парни,я на встречу не смогу приехать.Мне сегодня какой-то урод снёс левое зеркало.Завтра буду снимать,и пытаться реанимировать.Уж больно дорого стоит новое.
Вы уж извините.Сам весь в соплях.

Парни,я на встречу не смогу приехать.Мне сегодня какой-то урод снёс левое зеркало.Завтра буду снимать,и пытаться реанимировать.Уж больно дорого стоит новое.
Вы уж извините.Сам весь в соплях.
Сочувствую и очень жаль, РОМАН. Очень хотелось посмотреть, что за прошивку предлагает Мегавольт и сравнить ее с прошивкой от hash. Может кому еще ставили прошивку от Мегавольта, кто завтра планирует приехать на встречу?

VMAN, у Александр94 такая же стоит, вроде как он обещал подъехать :)

Мне сегодня какой-то урод снёс левое зеркало.
Роман что бы у тебя все решилось с зеркалом.

Толик, понятно,что машину показать,но и себя тоже. Думаю,что желающих будет много машину твою потестить,поэтому сразу очередь забиваю. Если получится,пригоню для сравнения саманд свой бывший,чиповка плюс спорт.распредвал.

Да пападос,завтра работаю,не получиться принять участие в расмотрении данного авто.

Сочувствую и очень жаль, РОМАН. Очень хотелось посмотреть, что за прошивку предлагает Мегавольт и сравнить ее с прошивкой от hash. Может кому еще ставили прошивку от Мегавольта, кто завтра планирует приехать на встречу?

я приеду прошивка как у РОМЫ

Да пападос,завтра работаю,не получиться принять участие в расмотрении данного авто.

Так встреча сегодня назначена.

Так встреча сегодня назначена.

Да я уже на месте.

Так встреча сегодня назначена.

Всё пипец доработался,ну теперь поздно уже ехать.

Добавлено через 19 минут
Всё пипец доработался,ну теперь поздно уже ехать.

Еду по каширке,место поточней скиньте

Всё пипец доработался,ну теперь поздно уже ехать.

Добавлено через 19 минут


Еду по каширке,место поточней скиньте

Везде пусто как в танке,ни кого нет.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, ну мы часик потестили и разъехались.
Итоги встречи,опишу чуть позже.

Потестил 4 авто:2 с прошивкой от hach,один от мегавольта и один от адакта. В принципе различий между ими не увидел,как впрочем и разницы со своим стоком. Пишу свои ощущения. Толик прокатился на саманде,свои впечатления он напишет сам. Не знаю,может я чего не понимаю,но за то,что я покатал лично я не готов палить бабло. Думаю чтобы получить МНЕ эфект вау нужно ещё к прошивке добавлять замену распредвалов. А нафига? Езжу на стоке,машиной доволен. Если кто хочет эксперементируйте,прошивайте. Я пас. Да,Толику чуть помогли,но это он сам расскажет. Я же вывод сделал такой:если авто исправен(сцепление отрегулировано,свечи хорошие,темпер.режим двиг. в норме и т.д.) не фига туда лезть с прошивками. Озвучил чисто своё мнение.

Я же вывод сделал такой:если авто исправен(сцепление отрегулировано,свечи хорошие,темпер.режим двиг. в норме и т.д.) не фига туда лезть с прошивками. Озвучил чисто своё мнение.
А Вы лично много по трассе ездиете.Я бы "прошился" из-за езды по трассе так,как до деревни в оба конца 400 км.И когда едешь груженный то явно не хватает тяги.И это при моей почти пенсионной манере езды.Не знаю кто как и для чего прошивается,а я почувствовал разницу между моей машиной и "прошитой" в том,что трогаться с места намного проще без сцепления вообще на ровной площадке.Про разгон не скажу так как место было мало.Но товарищ с которым сравнивали машины ездиет каждый день по трассе и может с уверенностью сказать,что разница есть до и после прошивки.

venid, я катаю по трассе и по городу где то 70на 30. Я написал свои ощущения. Ты прошился,тебе нравится и хорошо. Кто прошился,получил,что хотел,я рад за человека. Я же ни кого не обвиняю в дибилизме. Я не почувствовал разницы между своим стоком и прошивками. Может она и есть,но не увидел. Лет через несколько может кто сделает прошивку чтобы мне понравилась,вот тогда прошьюсь,а пока пас.

Ты прошился,тебе нравится и хорошо.
Я нет,думаю.Рад,что тебя устраивает заводской вариант.

Добавлено через 1 минуту
Я же ни кого не обвиняю в дибилизме.
Жестко.

venid, чуть проглядел,ты думаешь. Скажу так,разницы между прошивками я не увидел. Так,что смотри кто к тебе ближе и дешевле,к тому и едь. Одно пожелание по прошивкам-поднять бы х.х до 850-900 об. вот тогда бы точно трогаться легче было б.

Так,что смотри кто к тебе ближе и дешевле,к тому и едь.
Как писал выше,я еще думаю.Есть один у ОД.Рекомендовали.

Одно пожелание по прошивкам-поднять бы х.х до 850-900 об. вот тогда бы точно трогаться легче было б.
Примерно 850 Об.на хх,а у тебя?Если надо могу фото на днях сделать сколько хх у меня.

А Вы лично много по трассе ездиете.Я бы "прошился" из-за езды по трассе так,как до деревни в оба конца 400 км.И когда едешь груженный то явно не хватает тяги.И это при моей почти пенсионной манере езды.Не знаю кто как и для чего прошивается,а я почувствовал разницу между моей машиной и "прошитой" в том,что трогаться с места намного проще без сцепления вообще на ровной площадке.Про разгон не скажу так как место было мало.Но товарищ с которым сравнивали машины ездиет каждый день по трассе и может с уверенностью сказать,что разница есть до и после прошивки.
Я катаясь довольно часто на дачу. Это почти 100км в один конец. Трасса хорошая (Минское или Новорижское ш.)
Стоит прошивка от hash. Я бы не сказал, что по трассе что-то сильно изменилось. И сток ехал практически так-же. Прошивка приподняла низы. легче трогаться без пробуксовок. Ушел периодический провал при резком трогании с места.


************************************************** ************************************************** ************************
Я сегодня был на встрече. Перепробовал все машины. Могу сказать. что машины на всех тюнинговых прошивках едут очень похоже. Если наверное и можно отловить различие, то только компьютером. И ни на одной машине я не обнаружил провала. Но зато ощутил разницу работы в сцеплении и тормозах. как не странно в кулисе передач. У меня сцепление более длинноходное, чем у остальных и несколько жестче. И ход рычага выбора передач так же показался немного (самую малость) длиннее у меня.
Чисто субъективно показалось, что моя на низах на 2-й передаче разгоняется лучше, но это субъективно и другой тестер сказал, что на другой машине низы мощнее.

Сам разок клевнул носом на машине Толика. Но виною тому была не прошивка, а очень поздно схватывающее сцепление. У меня в мозгу уже выработалась привычка, что в этом положении педали сцепления оно подключено к двигателю - вот и отпустил его не добавляя газа.
Но повторюсь - двигатель и прошивка тут не причем. Сам виноват.

В общем мой вывод - все тюнинговые прошивки, которые протестили справляются со своей задачей практически одинаково. Провала на старте нет, повадки двигателя одинаковые, разности в мощности нет. Разгон у все одинаковый.
Надо было на прощание наверное все-таки сделать параллельный старт на максимальное ускорение. Но было жарковато, все немного размякли и идею Александра 928 не поддержали.

Как писал выше,я еще думаю.Есть один у ОД.Рекомендовали.


Примерно 850 Об.на хх,а у тебя?Если надо могу фото на днях сделать сколько хх у меня.

не помню,где то 750-800. я авто свой увижу к концу месяца тогда скажу точно.

не помню,где то 750-800. я авто свой увижу к концу месяца тогда скажу точно.
Хорошо.

Да жалко что поздно приехал,не успел.

По результату встречи, покатавшись на других Иксах форумчан, так же заметил разницу в подхвате тормозов и сцеплении. Мое впечатление все же схоже с Александр 928, мы оба поняли что провал есть, но связан он больше с конструкцией авто, но свести его на минимум помогает именно сцепление. отрегулировав сцепление на более ранний подхват, машина стала стартовать более уверенно и провал практически не ощущается. прокатившись на Саманде Алесандра убедился в том что на иксе он есть и связан с трансмиссией, на Саманде его нет 100% четкий плавный старт без просадки оборотов (Александр подтвердит), а вот на иксах на всех четырех он есть, но слабо ощущается, и сведен к минимум настройкой сцепления. Так же у Александра как и у hash-а в свое время появились идеи поднять ХХ. сейчас у меня БК показывает 750. такие низкие обороты связаны с модернизированным двигателем 1-ZZE, читал как то, итальяшки проектировали. но нам показалось что если ХХ поднять до 850-900 оборотов то старт будет увереннее.

Что касается прошивок, соглашусь с rus75 - сходу не поймешь чья лучше. тем не менее субъективно моя и машинка rus75 двигается шустренько, разницы не заметил, остальные машины идут мягче, но не так резво, опять же повторюсь все это субъективно. либо компьютером мерить, либо сравнивать на прямой дороге разные режимы (старт, ускорение с разных передач и с разных скоростей). что касается моей прошивки (прошивка от hash) то за городом БК показал средний расход 6,7л. (это расход примерно за 100км) такого расхода я добился ехав на 4 скорости 70-80 км/ч, все остальные режиме в т.ч. с пятой передачей ведут к повышенному расходу как ни странно.

Ну вот, уже почти все отписались)
Ну что могу сказать, все наши машины разные словно собраны индивидуально, у кого-то недотянуто, у кого-то перетянуто и разницу действительно можно ощутить только меняя прошивку на одной машине, так как уже настроен под нее и мышечная память улавливает каждую деталь. А с новой машиной, кроме прошивки все новое, поэтому понять именно роль прошивки очень сложно. На встрече было 4 автомобтля: 2 прошивки от hash, одна от Мегавольта и АДАКТ E2 2014.
Лично мне больше понравилась новая прошивка от Мегавольта, как вариант для повседневного использования. Весьма мягкий старт даже на 92-ом бензине. На прошивке от hash на низах чувствуется дрожание движка ( но коллеги говорят, что это нужно еще свечи стоковые заменить ). В остальном, разница между прошивками, действительно не ощущается. Для себя решил, что нет смысла переходить на прошивку другого автора, но есть смысл обновится на версию посвежее у кого уже прошивались. Кто решает шиться впервые, даже не знаю, что вам посоветовать. По хорошему нужно пробовать обе прошивки на одной машине и выбирать себе понравившуюся. Но не каждому такие эксперименты по карману. В любом случае альтернативные прошивки лучше стоковых и это подтверждает каждый прошившийся, так как ощущает разницу на одной и той же машине. Жаль не было РОМАНа, чтоб уже подтвердить ощущения от Мегавольтовской прошивки.
Более подробно уже смогу расписать, когда обновлюсь на своей машинке.

Ну вот, уже почти все отписались)
Ну что могу сказать, все наши машины разные словно собраны индивидуально, у кого-то недотянуто, у кого-то перетянуто и разницу действительно можно ощутить только меняя прошивку на одной машине

о чем я и говорил ранее :-D

На встрече было 4 автомобтля: 2 прошивки от hash, одна от Мегавольта и АДАКТ E2 2014.
Лично мне больше понравилась новая прошивка от Мегавольта, как вариант для повседневного использования. Весьма мягкий старт даже на 92-ом бензине. На прошивке от hash на низах чувствуется дрожание движка ( но коллеги говорят, что это нужно еще свечи стоковые заменить ).
Небольшая поправочка: у меня Е2 и свечи денсо, у Александра, если ничего не путаю Е4, про свечи не знаю.

По хорошему нужно пробовать обе прошивки на одной машине и выбирать себе понравившуюся.

Поддерживаю. и если уж тестировать, то на одной машине. боюсь такую процедуру можно будет осуществить только с выдергиванием прошивальщика на трек, вопрос в том насколько это нереально? :-D

Стоковые прошивки тормознутые, не знаю как новые сейчас, но у меня 2013г. машина тяжелая была пока не прошился. и кстати время реакции на педаль сократилась вдвое, чего меня очень бесило на стоковой и на адактовской прошивке.

Добавлено через 3 минуты
По хорошему нужно пробовать обе прошивки на одной машине и выбирать себе понравившуюся. Но не каждому такие эксперименты по карману.

кстати, насколько знаю, у любого прошивальщика манибэк 2 недели, не понравится деньги вернут, так что считаю тут эксперимент бесплатный.:)

у Александра, если ничего не путаю Е4
Не понял,он же писал,что у него нет прошивки?

Добавлено через 1 минуту
Если кто хочет эксперементируйте,прошивайте. Я пас.
А это как понимать?Или я чего то не понимаю?

Не понял,он же писал,что у него нет прошивки?
А это как понимать?Или я чего то не понимаю?
На встрече было 2 Александра:-D
У Александра94 прошивка от hash e4, у Александра928 прошивки нет и ставить он не собирается т.к. не заметил разницы

Небольшая поправочка: у меня Е2 и свечи денсо, у Александра, если ничего не путаю Е4, про свечи не знаю.


Это у меня стояли сегодня свечи Торч, которые мне вкрутили несколько дней назад у ОД. Ну и адаптацию машинка после сброса клемм аккумулятора не прошла.Я успел проехать только 50км.
Поэтому когда VMAN поехал на моей в натяг, я даже за пару десятков метров слышал толи звон от глушителей, то ли от детонации.
Да и движок работает с этими свечами не особо мягко. Правда у меня и маслице свежее было, обычно это добавляет мягкоси в работе двигателя.

На встрече было 2 Александра:-D
У Александра94 прошивка от hash e4, у Александра928 прошивки нет и ставить он не собирается т.к. не заметил разницы

А теперь понятно.Я про Александра 928 подумал.:)

Не понял,он же писал,что у него нет прошивки?

Добавлено через 1 минуту

А это как понимать?Или я чего то не понимаю?

помимо меня на встрече был ещё Александр 94,речь за него. Хочу сказать,что нужно довести авто до нормы: отрегулировать сцепление,тормоза,сход-развал,заменить свечи на хорошие,термостат на рабочий,чтобы темпер.режим движка был 86-90',ну,а потом, если не получили желаемый результат,шиться.Прошивки в целом,можно сказать,одинаковые. Так,что здесь решать от желания,близости прошивальщика и цены.

Эх попробовать бы прошитую на трассе,вот тогда точно бы сказал буду шиться или нет.

rus75, блин, точно уже сам запутался. у Александра94 же мегавольт прошивал. получается у меня и у тебя стоит прошивка от hash, у меня е2 и свечи денсо, у тебя е4 и свечи торч. теперь все правильно? получается дрожание VMAN заметил на твоей машине? честно сказать я так и не понял что за дрожание.

Добавлено через 6 минут
Александр 928, считаю смысла прошиваться для спокойной езды нет. только если нет разницы в экономичности, к сожалению данных об экономичности на стоке у меня нет. прошивка больше нужна для более шустрой городской езды, чтобы не провоцировать "перестраивальщиков" снующих из ряда в ряд, создающих опасные ситуации. да и для более шустрого обгона по трассе тоже к слову о безопасности. тяжелая машина на обгоне создает большую опасность для маневра.

rus75, блин, точно уже сам запутался. у Александра94 же мегавольт прошивал. получается у меня и у тебя стоит прошивка от hash, у меня е2 и свечи денсо, у тебя е4 и свечи торч. теперь все правильно? получается дрожание VMAN заметил на твоей машине? честно сказать я так и не понял что за дрожание.

Толик,дрожание типо детонации. Было не много на руса авто,тоже заметил. Скорее из-за свечей. А родня в саманде заметила дребезжание глушака на всех авто,кроме Александра94

Александр 928, дребезжание глушака это вообще отдельная тема, я его уже два раза прокреплял, больное место у них это тепловой экран. у меня да, тоже снова задрожал. прошивка и свечи здесь не при чем. все зависит от крепления глушака и его экрана. детонации у себя замечал на плохом бензе. сегодня заправился на лукойле, вроде не замечал ее больше.

Александр 928, дребезжание глушака это вообще отдельная тема, я его уже два раза прокреплял, больное место у них это тепловой экран. у меня да, тоже снова задрожал. прошивка и свечи здесь не при чем. все зависит от крепления глушака и его экрана. детонации у себя замечал на плохом бензе. сегодня заправился на лукойле, вроде не замечал ее больше.

За глушак в другой теме. Это просто за дребезжание пришлось. А вообще у нас классные авто. И любим мы их,и душа болит.Трудный ребёнок любимей и родней.

А вообще у нас классные авто. И любим мы их,и душа болит.Трудный ребёнок любимей и родней.
Вот это точно.
Народ подскажите где то видел тему не помню точно,но "скидка на прошивку по количеству сообщений".
как то так или похоже.

venid, это прошивальщику решать. надо у него спросить. вроде как не от количества зависит, а от того что на форуме тусуешься, типа скидка форумчанам.

venid, это прошивальщику решать. надо у него спросить. вроде как не от количества зависит, а от того что на форуме тусуешься, типа скидка форумчанам.

Ну так где эту тему искать?

venid, есть тема одноклубников. вобщем на этом форуме я знаю только двух прошивальщиков это hash и мегавольт. пишешь в личку вопросы по скидке и где можно прошиться. называешь город, у каждого есть свои агенты, т.е. не факт что именно они будут прошивать. адактовскую не ставь, мне лично не понравилась. говорят у мегавольта своя, я не пробовал. но из всех трех протестированных hash e2 однозначно стоит шить.

есть тема одноклубников. вобщем на этом форуме я знаю только двух прошивальщиков это hash и мегавольт.
Толик это я знаю.Я спросил где эту тему искать?

Ну так где эту тему искать?
Эту? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... *THUMBS UP**friends*

Эту? ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... *THUMBS UP**friends*

О спасибо,то что нужно.*THUMBS UP*:)

Спс за отзывы и как всегда пришёл к выводу если авто исправно нех шить как сказал Александр 928.

На встрече было 2 Александра:-D
У Александра94 прошивка от hash e4, у Александра928 прошивки нет и ставить он не собирается т.к. не заметил разницы

Прошивка у меня от мегавольта под е 2 свечи денс

Добавлено через 13 минут
venid, есть тема одноклубников. вобщем на этом форуме я знаю только двух прошивальщиков это hash и мегавольт. пишешь в личку вопросы по скидке и где можно прошиться. называешь город, у каждого есть свои агенты, т.е. не факт что именно они будут прошивать. адактовскую не ставь, мне лично не понравилась. говорят у мегавольта своя, я не пробовал. но из всех трех протестированных hash e2 однозначно стоит шить.

Толик во первых мегавольт прошивает но чья прошивка я не знаю.лично у меня и романа последний релиз е 2.

Александр94, мегавольт в нижний новгород сам поедет?

Александр94, мегавольт в нижний новгород сам поедет?

Толик это ты к чему сказал ?я так и не понял

как всегда пришёл к выводу если авто исправно нех шить
Shiramiga,если из сказанного следует, что авто нужно шить, лишь когда в нем что-то испортилось, то это глубочайшее заблуждение. Исключением является перевод на евро2, когда перепрошивка позволяет избавиться от покупки дорогостоящего катализатора.

Имхо, встреча показала то, что было давно известно и до того: к объективному сравнению прошивок приближается метод сравнения на одном и том же автомобиле, управляемом одним и тем же водителем (и желательно продолжающего ездить по тем же маршрутам). Да, это накладно для реализации, тем ценнее мнение тех, кто своими кровными сделали это сравнение, и вынесли его на форум в качестве дара.
На встрече сравнивались автомобили, а не прошивки, как кто-то предположил. Да и те, поверхностно.

Доброе утро господа.Спасибо всем участникам тестов.Ещё раз приношу свои извинения.Зеркало я реанимировал,сегодня фоты выложу.
С Вашего позволения и отзывов о встрече подведу итог.
Все прошивки имеют право на жизнь,имея близкие друг к другу параметры,и дают возможность комфортно и безопасно,пользоваться своим авто.

Толик это ты к чему сказал ?я так и не поня
Это он к тому что я спрашивал про тему о прошивках,а я из Нижнего Новгорода.

Это он к тому что я спрашивал про тему о прошивках,а я из Нижнего Новгорода.

Все понятно

hach, вы предлагаете тестить прошивки на одном авто. Хочу предложить следующее: я не хочу лезть в эбу своего авто,поэтому предлагаю вам дать мне ваш запасной эбу с прошивкой на июнь месяц,у меня намечается поездка к морю. Я покатаю ваш эбу,а после поездки его верну. Напишу отзыв как есть. Такое же предложение я предлагаю Мегавольту.

Александр 928, ню ню.
я нечто такое предлагал обоим ....
но я просил 2 недели на тест....
один. мегавольт отказал сразу объяснив что нах нему блок эбу за 15 штук потом...
второй hash прямо сказал что тест стоит денег и намекнул что стоить будет очень дорого.
и проще и дешевле прошиться его прошивкой по месту проживания.
так что как то так.

никодимыч, на нет и суда нет. Я думаю форумчанам было бы интересно услышать отзыв от человека,которого в авто устраивает всё. Именно сравнение прошивок. Меня стоковая устраивает на 100'/, Будет лучше или хуже на других прошивках:скажу. Но прошивальщикам если это не нужно,значит не нужно. Но это наводит на размышления.

Я думаю форумчанам было бы интересно услышать отзыв от человека,которого в авто устраивает всё.
Я за,но смущает одно Вы не сколько негативно настроены на прошивки.Я бы то же не отказался бы,заодно проверил бы на трассе,после чего точно бы сказал,нужна мне прошивка или нет.Отчет естественно написал бы.

Но прошивальщикам если это не нужно,значит не нужно. Но это наводит на размышления.
Ну лично я с тобой не соглашусь.Когда я стал тестером у Мегавольта,было условие,что в момент испытания я буду находиться в реальной доступности для него.Это связано с возможностью подъехать прошивальщику,и оказать помощь в случае надобности.Да и до сих пор он предоставляет абонентское обслуживание.
А вот про дорогое тестирование...Моё мнение,что прошивальщик должен платить испытателю или предоставить ему бесплатное обслуживание в рамках его специфики.

2 nicodimych и Александр 928, ответил здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

venid,я негативно отношусь не к прошивкам,а к разводам на бабло. Я не увидел не одной прошивки лучше моей стоковой. А хочу как в саманде. Толик не даст соврать,да он и подтвердил в своём посте. Предвижу пожелание обратиться к человеку,кто шил саманд. Обращался. Он предложил прислать ему ЭБУ,но честно сказал,что эфект тормознутости педали газа возможно останется,т.к. педаль электронная её надо обучать под эбу. Нужен авто. Но растояние между нами около 2000км. Пока не поехал. Я ему верю,т.к. на саманд получил нужный мне продукт. От наших форумных прошивальщиков про обучение педали я не слышал. Вот и предложил потестить их эбу на своём авто. И если будет как на саманде я первым с пеной у рта буду говорить,что это самая классная прошивка. А так,ребята,ну извините,вижу только развод на бабло.

Добавлено через 11 минут
hach,нет так нет. Я предложил потестить скорее не для себя,а для форумчан,да и для вас. Это вам нужно зарабатывать на нас. И моя реклама была бы кстати. Но раз вам это не нужно,значит не нужно.

А так,ребята,ну извините,вижу только развод на бабло.
Александр Вы все правильно пишите.А как быть с форумчанами которые после прошивки утверждали,что с места легко уходят со светофора первыми?Я пробовал,но меня как мальчишку делает даже шивинива у которой дигун слабее на 40 лошадок?
За рулем далеко не новичек,да многое не знаю,не скажу,что хорошо забрираюсь в авто,но опыт за рулем 30 лет.Так что могу и очень быстро ездить если нужно.А вот на х60 ни как не получается.И как быть?Я думал и думаю,что прошивка поможет,но каак писал выше по трассе бы попробовать вот тогда бы я точно сказал бы нужна прошивка или нет.На прошлом авто Форд Фокус движек был 1.6 100 л/с пер как нужно по трассе вообще ни каких проблем не было хоть пустой,хоть груженый.Обгоны то же легко,а на Лифан на трассе обгон проблематичен,тупит машинка.Чуть груженый и уже лишний раз не обгоняешь а ждешь подходящего момента.Да и по массе авто Форд не снаряженная масса 1260 кг.Лифан 1330 кг.,а движек у нас мощнее аж на 28 кобыл.

hach,нет так нет. Я предложил потестить скорее не для себя,а для форумчан,да и для вас. Это вам нужно зарабатывать на нас. И моя реклама была бы кстати. Но раз вам это не нужно,значит не нужно.
У меня уже есть два тестера с форума, не считая тех кто прошился после них, почему Вы считаете, что Ваше мнение обладает каким-то эксклюзивом по сравнению с их мнением. Позвольте я сам буду выбирать тех кто годится в тестеры, и не будет мне навязывать условия тестирования.

Александр Вы все правильно пишите.А как быть с форумчанами которые после прошивки утверждали,что с места легко уходят со светофора первыми?Я пробовал,но меня как мальчишку делает даже шивинива у которой дигун слабее на 40 лошадок?
За рулем далеко не новичек,да многое не знаю,не скажу,что хорошо забрираюсь в авто,но опыт за рулем 30 лет.Так что могу и очень быстро ездить если нужно.А вот на х60 ни как не получается.И как быть?Я думал и думаю,что прошивка поможет,но каак писал выше по трассе бы попробовать вот тогда бы я точно сказал бы нужна прошивка или нет.На прошлом авто Форд Фокус движек был 1.6 100 л/с пер как нужно по трассе вообще ни каких проблем не было хоть пустой,хоть груженый.Обгоны то же легко,а на Лифан на трассе обгон проблематичен,тупит машинка.Чуть груженый и уже лишний раз не обгоняешь а ждешь подходящего момента.Да и по массе авто Форд не снаряженная масса 1260 кг.Лифан 1330 кг.,а движек у нас мощнее аж на 28 кобыл.

Что-то у Вас не то с машиной. На трассе машина спокойненько идёт на обгон. Сейчас ехал на дачу по минскому ш. И притормозил перед ловушкой ДПС ввиде триноги с КРИСом. Так меня согнал АУДИ Q5.Я встал ему в корму и он на скорости 160 сдулся и уступил мне дорогу. А у него под капотом 3.2. Даже жена удивилась. Что Ауди так быстро сдался.
В прошлом году катал ещё на непрошитой машине в Питер. А кто ездил из Москвы знают,что там три полосы и на обгон даётся 200-800м. Так машина очень уверенно идёт на обгон и после 120км. Долго шли вместе с 100 Крузаком. Так он после 150 км/ч сдувается. А наша машина и после 160 продолжает нормально ускоряться.
Но надо учитывать что движки с малым обьемом надо крутить. По этому по трассе идти на обгон надо в диапозоне оборотов 4000-5500

Добавлено через 2 минуты
Наверное следующую встречу надо устраивать на трассе и тестить на больших скоростях

venid, я не знаю,что вам сказать про старты со светофора и про 30 лет за рулём. Честно,не знаю. Вам бы найти авто с прошивкой,попробовать,сравнить. А потом вывод делать. Пы.Сы. У меня сын за рулём два года,иногда даю ему икса,так он первым уходит со светофора,любит погонять. Ругаюсь,но такова жизнь.

Но надо учитывать что движки с малым обьемом надо крутить. По этому по трассе идти на обгон надо в диапозоне оборотов 4000-5500
Ну вот наверное это фактор я и не учел так,как еще не привык давить сильно на газ.Опять ссылаюсь на прошлое авто там было достаточно легкого нажатия на педаль и машине "летела".

Добавлено через 5 минут
venid, я не знаю,что вам сказать про старты со светофора и про 30 лет за рулём. Честно,не знаю. Вам бы найти авто с прошивкой,попробовать,сравнить. А потом вывод делать. Пы.Сы. У меня сын за рулём два года,иногда даю ему икса,так он первым уходит со светофора,любит погонять. Ругаюсь,но такова жизнь.

Возможно нужно пересмотреть манеру вождения.Я привык ездить аккуратно,гонки не моя стихия.Но и люблю что бы машина при нажатии на газ реагировала а не тупила.Иногда на трассе хочеться втопить как следует,но не получается.Что же ваш сын молодец если со светофора первый срывается.Меня еще останавливает наша КПП после переключения с 1 на 2-ю не много подхрустывает и приходиться очень сильно давить на педаль либо при переключении выжидать секунду что бы переключиться.А про сравнения авто я уже писал,что пробовал авто с прошивкой,понравился старт без сцепления на моей так не получается.И хотелось бы на трассе с прошивкой проехать хоть не много.

Добавлено через 33 минуты
Долго шли вместе с 100 Крузаком. Так он после 150 км/ч сдувается.
Я так понял у вас машина прошита и сколько же ест бензина у вас на таких скоростях
если учесть что крейсерская скорость у нас примерно 110 км/ч.Я по трассе на 40-ка литра проехал примерно 480 км.,точнее не скажу БК нет,это при максимальной скорости 115 км/ч.

Толик это ты к чему сказал ?я так и не понял
Человек который спрашивает с НН. у hash есть агент в рязани, думаю что и в НН тоже есть, а есть ли у мегавольта я не знаю, я лишь предположил.

Добавлено через 8 минут
Александр Вы все правильно пишите.А как быть с форумчанами которые после прошивки утверждали,что с места легко уходят со светофора первыми?Я пробовал,но меня как мальчишку делает даже шивинива у которой дигун слабее на 40 лошадок?
За рулем далеко не новичек,да многое не знаю,не скажу,что хорошо забрираюсь в авто,но опыт за рулем 30 лет.Так что могу и очень быстро ездить если нужно.А вот на х60 ни как не получается.И как быть?Я думал и думаю,что прошивка поможет,но каак писал выше по трассе бы попробовать вот тогда бы я точно сказал бы нужна прошивка или нет.На прошлом авто Форд Фокус движек был 1.6 100 л/с пер как нужно по трассе вообще ни каких проблем не было хоть пустой,хоть груженый.Обгоны то же легко,а на Лифан на трассе обгон проблематичен,тупит машинка.Чуть груженый и уже лишний раз не обгоняешь а ждешь подходящего момента.Да и по массе авто Форд не снаряженная масса 1260 кг.Лифан 1330 кг.,а движек у нас мощнее аж на 28 кобыл.
после прошивки будут все 140. я лишь могу подтвердить тот факт что машина до прошивки была тяжелая, после прошивки адакта шустрее стала, но не очень, желаемый результат я получил от прошивки от hash, это не реклама, машинка просто ожила и мне стало приятно на ней гонять, не всегда разумеется, а только когда в этом есть необходимость. что на пятой, что на четвертой передаче очень уверенно и быстро набирает обороты. обгоны на ней не боюсь делать, т.к. не затяжные.

Добавлено через 4 минуты
Что-то у Вас не то с машиной. На трассе машина спокойненько идёт на обгон.
насколько мне известно у него проша стоковая, она же тормознутая. ничего удивительного

Сейчас ехал на дачу по минскому ш. И притормозил перед ловушкой ДПС ввиде триноги с КРИСом. Так меня согнал АУДИ Q5.Я встал ему в корму и он на скорости 160 сдулся и уступил мне дорогу. А у него под капотом 3.2. Даже жена удивилась. Что Ауди так быстро сдался. В прошлом году катал ещё на непрошитой машине в Питер. А кто ездил из Москвы знают,что там три полосы и на обгон даётся 200-800м. Так машина очень уверенно идёт на обгон и после 120км. Долго шли вместе с 100 Крузаком. Так он после 150 км/ч сдувается.
да бывало так же неоднократно :-D

А наша машина и после 160 продолжает нормально ускоряться.
Но надо учитывать что движки с малым обьемом надо крутить. По этому по трассе идти на обгон надо в диапозоне оборотов 4000-5500
я и на 3000 иду, вполне шустро набирает обороты.

Наверное следующую встречу надо устраивать на трассе и тестить на больших скоростях
поддерживаю!!! приеду обязательно.*THUMBS UP*

Добавлено через 12 минут
Сегодня ездил прошиваться. hash поднял обороты ХХ до 900. трогаться стало просто отлично, чтобы поймать провал, надо просто постараться. короче говоря все супер. даже руль перестал трястись и машинка теше на холостых стала *THUMBS UP*

Заключение: для тех у кого провал есть, надо отрегулировать шток сцепления до минимума (фикс гайка в самый край) + прошиться *THUMBS UP*

насколько мне известно у него проша стоковая, она же тормознутая. ничего удивительного
Да не прошитая,но как я понял прошиваться можно только после 5000 км.пробега у меня пока 4200 км.И еще у меня Форд фокус просто "полетел" после 12000 км.пробега
так что вот так.

Shiramiga,если из сказанного следует, что авто нужно шить, лишь когда в нем что-то испортилось, то это глубочайшее заблуждение. Исключением является перевод на евро2, когда перепрошивка позволяет избавиться от покупки дорогостоящего катализатора.

Имхо, встреча показала то, что было давно известно и до того: к объективному сравнению прошивок приближается метод сравнения на одном и том же автомобиле, управляемом одним и тем же водителем (и желательно продолжающего ездить по тем же маршрутам). Да, это накладно для реализации, тем ценнее мнение тех, кто своими кровными сделали это сравнение, и вынесли его на форум в качестве дара.
На встрече сравнивались автомобили, а не прошивки, как кто-то предположил. Да и те, поверхностно.

Полностью согласен с вашим мнением и всегда благодарил за отзывы всех прошившихся и был рад за них что авто стало намного лучше по сравнению с заводской прошивкой.Но вот шиться я так и не решаюсь,потомучто меня полностью устраивает тот авто с той прошивкой которая стоит,и даже не знаю обновлял ли её ОД на новую по сравнению 12 года,пока я был на их обслуживание .По поводу евро 2 вы правы,тут уж никуда,но вопросов по кате у меня небыло.Примного благодарен за ваше собщение,оно полезно.Извиняюсь перед всеми если кого обидел своим выводом по поводу прошить авто.

.Извиняюсь перед всеми если кого обидел своим выводом по поводу прошить авто.
Если человек в адеквате,а на форуме надеюсь таких большинство,то ни кого Вы не обидели,а шиться или нет решать самим владельца.ИМХО.

Вот наконец осилил всё что написали и пришёл к выводу,да лифан марка новая да ещё и двоякая,не зря везде пишут что при покупке авто доводкой занимаються владельцы а не изготовитель,ладно проехали.Не едет с первой на вторую,так не раскручивайте на первой чтоб потом второй не тормозило,сцепление,надо шток укоротить,писали два года ,только что поняли,вот это всё я сделал давным давно и ещё поменял тармостат на 98 ,спс Александру 928,Никодимычу,Ролану,всё я больше не хочу не чего эксперемтировать,так как на эти праздники я работал и по этим пробкам елозил по расходу 32 литра на 430 км.А на трассе едет авто прекрасно мама не горюй,более мощные авто не сразу дастают,но это уже заслуга лифана,вес авто в этом классе всех победил.А на обгон товарищ писал,не едет гружёная,так включай с пятой на третью и полетит твоя ласточка после 4200 и до отсечки,ему еже нужны обороты чтоб таскать.Всё удачи всем.Жду когда на варике начнут прошивать.Venid,а вы точно знаете что наш двс мощьнее на 28 кобыл,я сомневаюсь очень сильно ?

Да не прошитая,но как я понял прошиваться можно только после 5000 км.пробега у меня пока 4200 км.
я сразу прошился, не вижу проблем с этим. разве что пока не прошла обкатку конечно движок крутить не стоит более 4т.

И еще у меня Форд фокус просто "полетел" после 12000 км.пробега
так что вот так.
в смысле полетел? сила появилась? не знаю. на своей после 5т.км резкое снижение расхода заметил. жрала все 15 по городу. после 5т.км стала 9-10.

Добавлено через 7 минут
Вот наконец осилил всё что написали и пришёл к выводу,да лифан марка новая да ещё и двоякая,не зря везде пишут что при покупке авто доводкой занимаються владельцы а не изготовитель,

я об этом знал еще когда присматривал китайца. есть китайская народная рыночная мудрость: хочешь качественнее - плати денежки, не хочешь, продадим дешевле, но менее качественно. китай нацелен на массового платежеспособного покупателя. не хватает на немца, вот те пожалуйста копия тайоты чуть похуже, но зато дешевле. поймите, полностью подбитая машина к которой не придраться будет стоить раза в два дороже. :-D

я сразу прошился, не вижу проблем с этим. разве что пока не прошла обкатку конечно движок крутить не стоит более 4т.


в смысле полетел? сила появилась? не знаю. на своей после 5т.км резкое снижение расхода заметил. жрала все 15 по городу. после 5т.км стала 9-10.

Добавлено через 7 минут


я об этом знал еще когда присматривал китайца. есть китайская народная рыночная мудрость: хочешь качественнее - плати денежки, не хочешь, продадим дешевле, но менее качественно. китай нацелен на массового платежеспособного покупателя. не хватает на немца, вот те пожалуйста копия тайоты чуть похуже, но зато дешевле. поймите, полностью подбитая машина к которой не придраться будет стоить раза в два дороже. :-D
А после 30000 км поедет как положено,не забудь отписаться.

А на обгон товарищ писал,не едет гружёная,так включай с пятой на третью и полетит твоя ласточка после 4200 и до отсечки
Ну я же не дебил и знаю что если на пятой не едет то включай четвертую,не едет на четвертой,третья.Как уже писал 30 лет за рулем и не много разбираюсь в переключении передач и как должно машина ехать и на какой передачи.Тока на четвертой 95 км/ч и все движек ревет и больше не едет.А если нужно пару фур обогнать которые сотню идут,так и плестись за ними?

Добавлено через 1 минуту
Venid,а вы точно знаете что наш двс мощьнее на 28 кобыл,я сомневаюсь очень сильно ?
В смысле?Если по паспорту то да.

Ну я же не дебил и знаю что если на пятой не едет то включай четвертую,не едет на четвертой,третья.Как уже писал 30 лет за рулем и не много разбираюсь в переключении передач и как должно машина ехать и на какой передачи.Тока на четвертой 95 км/ч и все движек ревет и больше не едет.А если нужно пару фур обогнать которые сотню идут,так и плестись за ними?

Добавлено через 1 минуту

В смысле?Если по паспорту то да.

Тогда правильно уже писали что то не так с двс,у меня посаженый двс едет нормально.Я в смысле не по птс а на самом деле их там столько нет.Может появляються после перепрошивки,не знаю не мерил.

Александр Вы все правильно пишите.А как быть с форумчанами которые после прошивки утверждали,что с места легко уходят со светофора первыми?Я пробовал,но меня как мальчишку делает даже шивинива у которой дигун слабее на 40 лошадок?
За рулем далеко не новичек,да многое не знаю,не скажу,что хорошо забрираюсь в авто,но опыт за рулем 30 лет.Так что могу и очень быстро ездить если нужно.А вот на х60 ни как не получается.И как быть?Я думал и думаю,что прошивка поможет,но каак писал выше по трассе бы попробовать вот тогда бы я точно сказал бы нужна прошивка или нет.На прошлом авто Форд Фокус движек был 1.6 100 л/с пер как нужно по трассе вообще ни каких проблем не было хоть пустой,хоть груженый.Обгоны то же легко,а на Лифан на трассе обгон проблематичен,тупит машинка.Чуть груженый и уже лишний раз не обгоняешь а ждешь подходящего момента.Да и по массе авто Форд не снаряженная масса 1260 кг.Лифан 1330 кг.,а движек у нас мощнее аж на 28 кобыл.

Вы всё правильно сказали, поэтому я и прошился - первый раз на АДАКТ, а теперь на прошивку от hash, не жалею и не считаю, что меня развели на деньги. Перестал чувствовать бояться идти на обгон на трассе, да и не могу я ездить как пенсионер и не смотреть на стрелку бака, как она стремительно идёт вниз, все остальные плюсы уже описывал...

Спросите у hash его представителя в НН (земляки ведь) или гоните к нему в Волгоград!

Добавлено через 1 минуту
Вот наконец осилил всё что написали и пришёл к выводу,да лифан марка новая да ещё и двоякая,не зря везде пишут что при покупке авто доводкой занимаються владельцы а не изготовитель,ладно проехали.Не едет с первой на вторую,так не раскручивайте на первой чтоб потом второй не тормозило,сцепление,надо шток укоротить,писали два года ,только что поняли,вот это всё я сделал давным давно и ещё поменял тармостат на 98 ,спс Александру 928,Никодимычу,Ролану,всё я больше не хочу не чего эксперемтировать,так как на эти праздники я работал и по этим пробкам елозил по расходу 32 литра на 430 км.А на трассе едет авто прекрасно мама не горюй,более мощные авто не сразу дастают,но это уже заслуга лифана,вес авто в этом классе всех победил.А на обгон товарищ писал,не едет гружёная,так включай с пятой на третью и полетит твоя ласточка после 4200 и до отсечки,ему еже нужны обороты чтоб таскать.Всё удачи всем.Жду когда на варике начнут прошивать.Venid,а вы точно знаете что наш двс мощьнее на 28 кобыл,я сомневаюсь очень сильно ?

Аха и бенза сколько сожрёте... А-а-а всё халивар начался, сколько людей столько и мнений!

venid, у тебя что то с машиной тебе в сервис надо ехать 100%.У меня что в стоке чо на 4 Адакте что на hash *THUMBS UP*всегда первым со старта и ухожу в точку а шнива я их за машину для гонок не держу они на дороге только мешают.:D:D:D

venid, у тебя что то с машиной тебе в сервис надо ехать 100%.У меня что в стоке чо на 4 Адакте что на hash *THUMBS UP*всегда первым со старта и ухожу в точку а шнива я их за машину для гонок не держу они на дороге только мешают.:D:D:D

Можно начать с замены ДПКВ на Бош.

Можно начать с замены ДПКВ на Бош.

Я думаю можно начать просто с замены ДПКВ.

Кстати в качестве оффтопа, поменял себе, НО не Бош, расход уменьшился и проблема завода была всего один раз (в день смены), в настоящий момент её не наблюдаю...

У нас мешает только задумчивость газа, если её убрать то и ненадо будет менять остальные параметры, для езды по городу и трогания с места без остановки двигателя большинство народа устроит.

У меня нет и не было задумчивости газа был провал при трогание с места с ним и борюсь.:)

Вы всё правильно сказали, поэтому я и прошился - первый раз на АДАКТ, а теперь на прошивку от hash, не жалею и не считаю, что меня развели на деньги. Перестал чувствовать бояться идти на обгон на трассе, да и не могу я ездить как пенсионер и не смотреть на стрелку бака, как она стремительно идёт вниз, все остальные плюсы уже описывал...

Спросите у hash его представителя в НН (земляки ведь) или гоните к нему в Волгоград!

Добавлено через 1 минуту


Аха и бенза сколько сожрёте... А-а-а всё халивар начался, сколько людей столько и мнений!
Халивар тут не причём,авто гоняет каждый день на работу,и выкидывать топливо в воздух я не намерян,был пацаном,тогда да в багажнике по сто литров кувыркалось , а щас извините работать на топливо не согласен.

Сегодня на даче все-таки поменял обратно свои свечи Бош Платинум Плюс. Все-таки очень сильно меняется поведение на нештатных свечах.
Машина просто летит. Т.ч. вчерашний тест на встрече был не совсем чистый.
С дачи в Москву летел по новой Риге 150-170, народ расступался еще при приближении. По Бетонке на обгон машина тоже без проблем шла. Но со скорости 90км\ч ураганное ускорение получается на 3-й передаче. Со 120км\ч на 4-й передаче. А на пятой передаче очень чувствительный рывок идет на 150км\ч. Т.е. самое мощное ускорение идет с 4500об\мин.
По поводу расхода- проехал сегодня 215км на 18 литрах. При этом большую часть пути на скоростях за 130км\ч. Для таких скоростей и довольно высоком кузове и не малой массе показатель менее 10л\100км очень даже не плохой. Причем почти половину пути прошел на китайских свечах Торч.

rus75, а напомните плиз, чья у Вас прошивка? Блин голова уже квадратная от обилия информации.

У меня нет и не было задумчивости газа был провал при трогание с места с ним и борюсь.:)
чудес не бывает, у всех задумчивость есть. едем на любой скорости не ниже 3500 оборотов/мин, отпускаем газ полностью, через 3 сек. пробуем тапок в пол, смотрим на реакцию ДВС, сразу или не сразу подхватил. при слегка нажатой педали задумчивости нет, она появляется только если полностью отпустить, а потом нажать.

про трогание с места уже расставили все точки над i: шток сцепления регулируем по контргайке на максимум возможное (утапливаем педаль), ну и желательно прошиться

PS> сегодня тестил разгон до сотни. замерял мультитрониксом, разгонял до 5т.об на каждой скорости. 10 стартов, максимально достигнутое 13,2.
комплектация стандартная, шумки и др.лишний нагрузок нет, в баке 50л. прошивка от hash e2.

максимально достигнутая скорость 180км/час больше не прет.

где то читал на драйве человек за 10 секунд разгонял, сказки ли это?:-D

Добавлено через 48 минут
Жду когда на варике начнут прошивать.
судя по хохловским тестам на варике задумчивость педали осталась.

Цитата:
Сообщение от Shiramiga Посмотреть сообщение
Жду когда на варике начнут прошивать.
судя по хохловским тестам на варике задумчивость педали осталась.
Что есть варик? Комплектация с вариаторной коробкой?

rus75, а напомните плиз, чья у Вас прошивка? Блин голова уже квадратная от обилия информации.

От hash.

заодно проверил бы на трассе
Дык в чем дело? Телефон потерял? Звони, покатаем :)

Что есть варик? Комплектация с вариаторной коробкой?
да. судя по отзыву грешат на коробку, так оно и на механике есть и непонятно, толи это педаль тупая толи ЭБУ надо обучить :)

А-Олег, от Нижнего до Москвы? респект :))))

смысл кататься? замерить разгон? так для этого не обязательно соревноваться, достаточно замерить самостоятельно как сделал я мультитрониксом :)

Спросите у hash его представителя в НН (земляки ведь) или гоните к нему в Волгоград!
Спасибо уже списались через личку.

А-Олег, от Нижнего до Москвы? респект )))
смысл кататься? замерить разгон? так для этого не обязательно соревноваться, достаточно замерить самостоятельно как сделал я мультитрониксом
Не, мы соседи.
Не все можно замерить. Тут важны ощущения. К тому же у Венида авто еще не раскаталось. Надо дать соклубнику почувствовать как оно будет *CRAZY*

Надо дать соклубнику почувствовать как оно будет
Я согласен.:)*THUMBS UP*

Вопрос специалистам по прошивке:
Предположим следующее-
машина на гарантии, все ТО проходят у официалов, но есть желание прошить ЭБУ (одной из 3-х прошивок, обсуждаемых на сайте).
При посещении официального сервиса, они могут каким-то образом определить перепрошита авто или нет?
Если машина гарантийная, то установленный факт перепрошивки, автоматически влечет за собой снятие с гарантии. А гарантия на наши авто от 3-х до 5лет. (3года-авто купленные в 2012-13году)
Если нет гарантии, то и риска нет.
1-Каким образом официальный сервис может подтвердить или доказать факт перепрошивки ЭБУ в авто?
2-Или это возможно только при подключении спец.оборудования?
Я думаю, что не только у меня, но и у других пользователей возник данный вопрос. Гарантию терять ни кто не желает, если на авто 2014-15годов гарантия 5лет

2014-15годов гарантия 5лет

правильно говорите до 5-и лет. 5 лет не на всю машину а на отдельные узлы и агрегаты.

Вопрос не в том, на что распространяется гарантия, на всю авто или на агрегаты. Вопрос в том, смогут ли они проверить и каким образом они докажут, что машина перепрошита. Есть ли гарантия у перепрошитой авто и как хозяин посещает официальный сервис.

Есть ли гарантия у перепрошитой авто и как хозяин посещает официальный сервис.
Ну если Вы сами ОД не признаетесь в прошивке,то они и знать не будут.

Есть владельцы авто, кто перепрошил свою машину и на данный момент авто у них еще на гарантии? Как они проходят ТО у официалов. Ни кто об этом говорить не будет-что машина перепрошита, если конечно головы нет на плечах.
Вопросы были в следующие -
1-как сможет официал доказать и подтвердить, что авто перепрошита?
2- Для этого нужно спец оборудование?
Прошу дать ответ именно на эти вопросы, а не на каждое мое предложение.

1-как сможет официал доказать и подтвердить, что авто перепрошита?
2- Для этого нужно спец оборудование?
Прошу дать ответ именно на эти вопросы, а не на каждое мое предложение.

1-да сможет при должном умении спеца
2-да
на то прошивку не проверяют, а масло мнеяют и петли смазывают, а подключать спец оборудование ради уличения никто не будет. я вот к электрику с первого то попасть не могу. но если полетит прошивка и сунутся выяснять причины, могут узнать.

ekb96, вам правильно сказали - на разные узлы разная гарантия. Отсюда следствие: снятие гарантии тоже по частям. Если вы приедете на 18 дисках с нулевым вылетом и пожалуетесь на ступичные подшипники, то вам логично откажут в гарантийном ремонте. А если на этих же дисках, но пожалуетесь на неработающие фары, то вам их поменяют бесплатно.
То же самое и с прошивкой. Пока нет жалоб на работу двигателя никого не интересует какая прошивка, какое масло, и прочее.

1-Каким образом официальный сервис может подтвердить или доказать факт перепрошивки ЭБУ в авто?
2-Или это возможно только при подключении спец.оборудования?
Это нужно спросить у официалов, каким образом они этот факт устанавливают, возможно есть методичка от производителя, но голыми руками это не сделать. Я могу лишь сказать, как это определяю я: считывается прошивка из ЭБУ (для этого нужно специальное оборудование для чип-тюнинга) и сравнивается с заводской для этого автомобиля. Вторую часть задачи можно выполнить, например, с помощью любого бесплатного просмотрщика bin-файлов.
Через сеанс подключения сканера к автомобилю, например при диагностике, это определить практически невозможно. Исключением являются обороты холостого хода (ХХ). Их отклонение от типового значения я замечаю легко, это практически единственный параметр который "палит". Все остальные изменения требуют пристального изучения, и требуют от проверяющего фантастического опыта и фантастического желания что-либо найти.

За 14 лет работы в чип-тюнинге, мне неизвестен ни один случай снятия с гарантии по причине перепрошивки. Практически на всех гарантийках тамошние спецы грешат тем же самым - оказывают услугу чип-тюнинга нелегально, поэтому если Вас поймают, можете парировать:"Ты же сам мне и прошил автомобиль". Если по-прежнему боитесь, то перед поездкой на гарантийку влейте заводскую прошивку, потом верните тюнинговую, у меня эта услуга стоит не более 1000р. За все время ею воспользовался только один клиент.

venid, земляк а у меня нет нет никакого подтупливания. обгон на раз-два. и со светофора уж шниву то точно в лёгкую. бываю изредка в нижнем. если хочешь. моё авто попробуй. только нижний плохо знаю. езжу в контору на ларина 11.в том районе бы и попробовал.

venid, земляк а у меня нет нет никакого подтупливания. обгон на раз-два. и со светофора уж шниву то точно в лёгкую. бываю изредка в нижнем. если хочешь. моё авто попробуй. только нижний плохо знаю. езжу в контору на ларина 11.в том районе бы и попробовал.

Спасибо за предложение.Я с А-Олег уже встречался, прокатился на его Х60.Да разница есть.У него машина чуть живее,как будто мощнее,и трогаться легче,практически без сцепления.И вообще,большущее ему, А-Олег,спасибо:)

По поводу официалов Вы погорячились что они не могут установить факт перепрошивки. Можно легко установить такой факт перепрошивки Только нужно им ли это Они же продавцы товара и найдут начем деньги заработать.А По поводу евро-2 вообще не вопрос определить сканером который поддерживает протокол диагностики х-60. Евро-4 я думаю тоже не вопрос с помощью файлового редактора сравнить оригинал и тюнинговую и уже будут различия . Это же чип тюнерам хорошо известно Сами промолчите никто и спрашивать не будет Вы же все сами знаете насколько долго живут катализаторы на иксах. А стоимость нового катализатора около 15 с хвостиком стоит а то и более. И два месяца будете ждать. Про ресурс ДВС можно и не говорить как эксплуатировать будет владелец

А-Олег, тоже хотелось бы попробовать прошитую. в огромных раздумьях "жить ( шить ) или не жить". сток устраивает вроде. напрягает подтупливание при езде с кондёром.

А-Олег, тоже хотелось бы попробовать прошитую. в огромных раздумьях "жить ( шить ) или не жить". сток устраивает вроде. напрягает подтупливание при езде с кондёром.

Это религиозный вопрос, по мне так ОДНОЗНАЧНО следует жить, ой ШИТЬ!

А-Олег, тоже хотелось бы попробовать прошитую. в огромных раздумьях "жить ( шить ) или не жить". сток устраивает вроде. напрягает подтупливание при езде с кондёром.

Однозначно шить)) Единственное, как вроде писали ранее, если BACD, то нужно модифицированную прошивку на базе BACD, если на BAFP, то на базе BAFP иначе можно блок "завалить" при перепрошивке EEPROM (не знаю правда насколько актуально последнее утверждение)

Однозначно шить)) Единственное, как вроде писали ранее, если BACD, то нужно модифицированную прошивку на базе BACD, если на BAFP, то на базе BAFP иначе можно блок "завалить" при перепрошивке EEPROM (не знаю правда насколько актуально последнее утверждение)

А можно все это только по русски?Я не знаю,что обозначают все эти символы,и что такое завалить блок?

venid, поиск рулит, не ленись [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] :)

Это нужно спросить у официалов, каким образом они этот факт устанавливают, возможно есть методичка от производителя, но голыми руками это не сделать. Я могу лишь сказать, как это определяю я: считывается прошивка из ЭБУ (для этого нужно специальное оборудование для чип-тюнинга) и сравнивается с заводской для этого автомобиля. Вторую часть задачи можно выполнить, например, с помощью любого бесплатного просмотрщика bin-файлов.
Через сеанс подключения сканера к автомобилю, например при диагностике, это определить практически невозможно. Исключением являются обороты холостого хода (ХХ). Их отклонение от типового значения я замечаю легко, это практически единственный параметр который "палит". Все остальные изменения требуют пристального изучения, и требуют от проверяющего фантастического опыта и фантастического желания что-либо найти.

За 14 лет работы в чип-тюнинге, мне неизвестен ни один случай снятия с гарантии по причине перепрошивки. Практически на всех гарантийках тамошние спецы грешат тем же самым - оказывают услугу чип-тюнинга нелегально, поэтому если Вас поймают, можете парировать:"Ты же сам мне и прошил автомобиль". Если по-прежнему боитесь, то перед поездкой на гарантийку влейте заводскую прошивку, потом верните тюнинговую, у меня эта услуга стоит не более 1000р. За все время ею воспользовался только один клиент.

Неообкатаный мотор(1000км пробега) имеет смысл шить? Первое ТО пройдено

Неообкатаный мотор(1000км пробега) имеет смысл шить? Первое ТО пройдено

Если будете придерживать коней,и свой пыл - тогда можно.

А-Олег, тоже хотелось бы попробовать прошитую. в огромных раздумьях "жить ( шить ) или не жить". сток устраивает вроде. напрягает подтупливание при езде с кондёром.

Тюнинг машины это как рыбалка - кто-то увлекается, а кому-то неинтересно. Ну, и финансовая сторона - есть свободные деньги, или нет. Выскребать из бюджета семьи однозначно не стоит, а вот часть заначки можно потратить. Если больше не на что:)
Если внимательно почитать отзывы, то можно заметить, что все изменения на уровне: провал не пропал, а "стал меньше заметен", машина стала не шустрая, а "шустрее" (на сколько - непонятно), включение кондиционера "меньше влияет", и т.д. То есть изменения никак не на 8-9 тысяч. Также учтите человеческий фактор - через неделю вы привыкните и вам опять будет чего-то не хватать. А поставить Х60 в один ряд с известными брендами, да даже с корейским Спортиджем, ни одна прошивка не сможет.
Вот и решайте

vldimmer, можно немного парировать Ваш пост?С Вашего позволения начну.
Человек покупает понравившийся ему Х60,радуясь своей обнове.Но радость быстро сменяется разочарованием от понимания того,что попав в пробку,он весь занят процессом вылавливания момента трогания,чтобы либо не заглохнуть - либо не буксанув не въехать впереди стоящую жопу.И так изо дня в день.И через неделю мучений,он уже начинает думать: пешком в булочную или на машине.А в это время другой владелец прошитого Х60 катается каждый день,получая удовольствие.
Это как в сексе.Девственник хочет,но боиться,и ищет кучу отмазок.А в это время альфа самец топчет самок.

РОМАН, что характерно - не многие мучаются. Большинство все устраивает. Может, им больше повезло с машиной?

Если будете придерживать коней,и свой пыл - тогда можно.

а на русском?

а на русском?

Придерживаться режима обкатки как минимум до 3000км. пробега.

Добавлено через 2 минуты
РОМАН, что характерно - не многие мучаются. Большинство все устраивает. Может, им больше повезло с машиной?

Со стоковой прошивкой повезло.Это уже давно всё обмусолено.

Может, им больше повезло с машиной

моя каталась довольная, пока на пробеге 6700 кат не умер - пришлось шить, теперь снова довольная

моя каталась довольная, пока на пробеге 6700 кат не умер - пришлось шить, теперь снова довольная
Ну, вот эта причина действительно весомая

vldimmer, спортейж 2литра 150 кобыл меня не взял....
прошивка адакт е2 (каты все живые...) никак не сдохнут...
унас пик "приема" это 3500-4500 так что если хочешь двигаться динамично разговор то один. КРУТИ...

спорим мы,а всё равно каждый остаётся при своём. Кто как видит свой автомобиль. Вот Александр94 прошился,сделал шумку,поставил обвес,ГБО-ему так нравится. Но с моей точки зрения это лишнее,а вот ручник у него я бы подтянул. Но ему это не надо,его так устраивает. И при этом он может ехать по трассе не больше 130. А кто то на "москвиче"его обгонит и будет утверждать,что он сделал китайца,фуу! Ребята,у нас нормальные машины! Да они требуют приложить руки,но это нормально. Посмотрите сколько выпущено иксов,сколько на форуме,у скольких проблемы. Да есть проблемы с троганьем(у скольки?),кто то прошивает,кто то меняет стиль езды,а кто то этого не замечает и так катает. Главное любите свой автомобиль и он ответит взаимностью. ПЫ.СЫ. Александр94,надеюсь ты не в обиде,что я тебя привёл в пример. Всем удачи.

Лично я яркий пример того, у кого были проблемы с троганием и т.п. в начале эксплуатации, можете посмотреть мои посты периода декабрь-январь. Тяжело трогался, глох и т.д. Мучался а не получал удовольствие от езды.
Но все очень изменилось после именно прошивки, проблем с троганием, даже груженым в гору больше нет, даже не задумываешься практически над тем, что ранее это был стресс. Машина конца 2014 года, на стоке были проблемы, после прошивки и обкатки их нет, и уже все это как страшный сон. Теперь просто сажусь за руль, еду куда хочу любым маршрутом и получаю удовольствие. Еще раз спасибо всем кто давал дельные советы...

Но все очень изменилось после именно прошивки, проблем с троганием, даже груженым в гору больше нет,

На каком пробеге и какой прошился?
Может знаешь, что у тебя стояло со стока?

поиск рулит, не ленись
А что ответить форумчанин форумчанину уже в лом?Добрый ты.Я не ленюсь.Но если человек так разбирается я надеюсь ему не составит труда ответить мне?Я конечно найду о чем спрашивал но это будет как перевод с Английского на Русский.

Добавлено через 7 минут
прошивка адакт е2 (каты все живые...) никак не сдохнут...
Пусть и дальше радуют.Лично я все же склоняюсь к прошивке,так,как попробовал проехаться на "прошитой" машине А-Олега самое главное это,как писал Роман трогание с места и соответственно движение в пробках,когда не дрочишь с подгазовкой,а просто отпускаешь сцепление и машина едет.

На каком пробеге и какой прошился?
Может знаешь, что у тебя стояло со стока?

Аккурат после 1 ТО, пробег был примерно 1800 (3 мсц эксплуатации). Прошивка от 15.02.2015 АДАКТ Е2. Почуствовал действительно существенные изменения примерно к пробегу 2300, как то так. Сейчас пробег 3200.
Что стояло на стоке не в курсе, сори.

Аккурат после 1 ТО, пробег был примерно 1800 (3 мсц эксплуатации). Прошивка от 15.02.2015 АДАКТ Е2. Почуствовал действительно существенные изменения примерно к пробегу 2300, как то так. Сейчас пробег 3200.
Что стояло на стоке не в курсе, сори.

е2 катализатор не надо было удалять?

е2 катализатор не надо было удалять?

Нет, насколько я понял, он программно в прошивке Е2 убирается, т.е. он становится как бы не нужен машине. Но пока он в рабочем состоянии, работает. Когда появятся признаки что он накрылся (а это в принципе может случиться с любой момент, у людей летит и на 5000 и на 20000) надо будет его выбить и поставить пламегаситель. Как это ощутить - тут на форуме полно информации. Что бы отсрочить его поломку я перешел на 95 бензин.

прошивка адакт е2 (каты все живые...) никак не сдохнут...
унас пик "приема" это 3500-4500 так что если хочешь двигаться динамично разговор то один. КРУТИ...
У меня все тоже самое.
Люди спрашивают - шить или не шить. При чем явных предпосылок нет. Пытаюсь поделиться ощущениями

Нет, насколько я понял, он программно в прошивке Е2 убирается, т.е. он становится как бы не нужен машине. Но пока он в рабочем состоянии, работает. Когда появятся признаки что он накрылся (а это в принципе может случиться с любой момент, у людей летит и на 5000 и на 20000) надо будет его выбить и поставить пламегаситель. Как это ощутить - тут на форуме полно информации. Что бы отсрочить его поломку я перешел на 95 бензин.

Результат сразу почусвовал или опосля?

самое главное это трогание с места и соответственно движение в пробках,когда не дрочишь с подгазовкой,а просто отпускаешь сцепление и машина едет.

Вы бы не заблуждались. Не получится у вас так

Результат сразу почусвовал или опосля?

Выше писал =).

Аккурат после 1 ТО, пробег был примерно 1800 (3 мсц эксплуатации). Прошивка от 15.02.2015 АДАКТ Е2. Почуствовал действительно существенные изменения примерно к пробегу 2300, как то так. Сейчас пробег 3200.

Т.е. не могу конечно утверждать что 500км адаптация шла, может 300 а может 700, но учитывая что все плавно происходит, как-то так.

Просто ездишь и ездишь и как-бы ничего не меняется, но в какой-то момент понимаешь, что все уже поменялось. И вдруг так вспоминаешь что было то не так, и понимаешь что вот он эффект.

tiv77, вы зря не учитываете еще два -три фактора, а они существенно влияют и вы влияние этих факторов можете ошибочно относить к результатам прошивки. А именно:
1. у вас машина еще проходит обкатку, и ее характеристики улучшаются и без прошивки, естественным образом
2. погода за это время изменилась, а летом все двигатели работают лучше, так как воздух теплый
3. вы поставили летние колеса. Это много значит

Вы бы не заблуждались. Не получится у вас так
Не понял вашей реплики?На своей не получается,а вот на прошитой спокойно трогался без газа.А Вы о чем?
Вы прямо рьяный анти прошивщик.

venid, вы трогались на стоянке, это одно, а в пробке все равно будете газовать, подстраиваясь под поток. Вот я о чем.
Потому что пробка не двигается с равномерной скоростью, а идет рывками - тронулись, встали. Тронувшись без газа у вас обороты упадут ниже холостых, вы поползете как черепаха, отставая от впереди идущей. И туда сразу кто-то влезет. А сзади начнут возмущаться, что пустил.
Тут уже писали, что даже на прошивке от Hash двигаться на холостых нереально, обороты сильно падают.

vldimmer, в том то и дело что я не мучаюсь с авто .и денюжек свободных тоже нет. у сына свадьба в июле. попробовать бы на прошитой. тогда бы все сомнения прочь.

venid, вы трогались на стоянке, это одно, а в пробке все равно будете газовать, подстраиваясь под поток. Вот я о чем.
Потому что пробка не двигается с равномерной скоростью, а идет рывками - тронулись, встали. Тронувшись без газа у вас обороты упадут ниже холостых, вы поползете как черепаха, отставая от впереди идущей. И туда сразу кто-то влезет. А сзади начнут возмущаться, что пустил.
Тут уже писали, что даже на прошивке от Hash двигаться на холостых нереально, обороты сильно падают.

Ладно,каждый останется при своем мнении.Ну даже на стоянке на своей я без газа тронуться не могу,приходиться газовать иначе глохнет.Это я еще приспособился к машине,а раньше вообще беда была.Трогался как школьник после автошколы.

Добавлено через 1 минуту
в том то и дело что я не мучаюсь с авто .и денюжек свободных тоже нет. у сына свадьба в июле. попробовать бы на прошитой. тогда бы все сомнения прочь.
Напиши А-Олегу в личку,он мужик отзывчивый,договоритесь,прокатишься,а там решишь надо или нет делать прошивку.

Вы прямо рьяный анти прошивщик.

Я бы так не сказал. Все последние машины, включая Х60, перешивал. Поэтому хорошо представляю себе изменения в результате этой операции. Да, изменения есть, но они микроскопичны по сравнению с ценой перепрошивки. Пишу для тех, у кого этого опыта нет, чтоб не разочаровывались

Да, изменения есть, но они микроскопичны по сравнению с ценой перепрошивки.
Вы правы,что сумма 6500 р.не маленькая,для меня так точно.Вот поэтому и думаю,встречаюсь с земляком,катаемся,я на его он на моей.Разница есть,может она и микроскопическая,но есть.Для меня важным фактором для прошивки являются посты тех людей которые прошились и часто ездят по трассе и отмечают,что стали чувствовать более уверенное поведение авто,а именно приемистось стала лучше.Согласитесь это не маловажный фактор когда идешь на обгон груженый.Или я опять не прав?

venid, вы трогались на стоянке, это одно, а в пробке все равно будете газовать, подстраиваясь под поток. Вот я о чем.
Потому что пробка не двигается с равномерной скоростью, а идет рывками - тронулись, встали. Тронувшись без газа у вас обороты упадут ниже холостых, вы поползете как черепаха, отставая от впереди идущей. И туда сразу кто-то влезет. А сзади начнут возмущаться, что пустил.
Тут уже писали, что даже на прошивке от Hash двигаться на холостых нереально, обороты сильно падают.

Не шитая а по пробкам ползает на ура,могу видео заснять,было,снимал для сравнения к уже выложенному прошитого авто,но не стал баламутить народ после 1 сообщения,есть недовольные.

Добавлено через 3 минуты
Я бы так не сказал. Все последние машины, включая Х60, перешивал. Поэтому хорошо представляю себе изменения в результате этой операции. Да, изменения есть, но они микроскопичны по сравнению с ценой перепрошивки. Пишу для тех, у кого этого опыта нет, чтоб не разочаровывались

Золотые слова,к ним бы ещё уши и глаза такие же. Я вот откатал двух ланосов за 6 лет и обоих прошивал и там был прекрасный результат и цена адекватна.А за лифановской прошивкой только слежу и не более.

venid, я вижу, вы уже все для себя решили, и выбор ваш аргументированный. Значит, вам это нужно. Шейтесь.
Я тоже: когда чего-то хочу, то меня не остановить.

А за лифановской прошивкой только слежу и не более.
Все устраивает в машине?Или цена за прошивку не устраивает?

Добавлено через 2 минуты
я вижу, вы уже все для себя решили, и выбор ваш аргументированный. Значит, вам это нужно. Шейтесь.
Окончательно решу когда с А-Олегом по трассе прокачусь,если не почувствую разницу то не буду,хоть даром предложат.Я привык деньги вкладывать с умом.Поэтому и изучаю все так подробно.

Все устраивает в машине?Или цена за прошивку не устраивает?

Добавлено через 2 минуты

Окончательно решу когда с А-Олегом по трассе прокачусь,если не почувствую разницу то не буду,хоть даром предложат.Я привык деньги вкладывать с умом.Поэтому и изучаю все так подробно.
Я потом отвечу.

Я потом отвечу.
Когда?После моей поездки по трассе?

Не шитая а по пробкам ползает на ура

Я вот сегодня шел вдоль пробки, участок дороги с подъемом, и довольно крутым. И вот поток немного продвинулся, метров на 20. Рав 4 без газа и почти без звука тронулся, ускорился этак до 15 км/ч, и снова встал. Следом вазовская 10-ка с характерным газованием оборотов так до 2,5 тыщ "уяу, уяу, уяаа-а-ау!" тоже проехал вперед.
А у вас как получается?

Я вот сегодня шел вдоль пробки, участок дороги с подъемом, и довольно крутым. И вот поток немного продвинулся, метров на 20. Рав 4 без газа и почти без звука тронулся, ускорился этак до 15 км/ч, и снова встал. Следом вазовская 10-ка с характерным газованием оборотов так до 2,5 тыщ "уяу, уяу, уяаа-а-ау!" тоже проехал вперед.
А у вас как получается?
Ну на сильный подъём не насилую но и не газаю,тут я так понимаю нужно видео снять и будем тогда сравнивать.Авто меня устраивает,почему и не стремлюсь шиться не в сумме дело а в самой прошивке да и верю всему тому что пишет Александр 928.А десятка аппарат нормальный,я на работе в цех на всех авто заезжаю без газа,хотя ни на одной не работаю а водилы не могут,глохнут.Им бы газануть и влететь с пробуксовкой а потом крестовины меняют лёжа на полу.Я уссываюсь над ними.

tiv77, вы зря не учитываете еще два -три фактора, а они существенно влияют и вы влияние этих факторов можете ошибочно относить к результатам прошивки. А именно:
1. у вас машина еще проходит обкатку, и ее характеристики улучшаются и без прошивки, естественным образом
2. погода за это время изменилась, а летом все двигатели работают лучше, так как воздух теплый
3. вы поставили летние колеса. Это много значит

Безусловно в целом вы правы. Но тут другое. В плане троганья я почувствовал разницу после прошивки СРАЗУ, буквально выезжая из гаража по льду в горку. И за одно это я считаю что не зря отдал 4750 (наши цены). Улучшение прочего происходило постепенно, в том числе еще более уверенный старт, разгон и т.д. Как раз про прочие улучшения ваши пункты, безусловно, верны.
Лично у меня до прошивки машина на сцеплении без газа трогалась только на ровной прямой поверхности или под горку, чуть в гору - обязательно газку, иначе глохну. После прошивки авто в состоянии без газа ехать в пробках даже в горку, правда если не газануть то медленно, НО едет - не глохнет!

Когда?После моей поездки по трассе?

venid,вы лучше найдите возможность договориться с владельцем адекватного авто на снятие датчика ДАД и поставив на свой авто испытать его поведение,это не выдумка а предложение,много чего зависит от этого датчика.

venid,вы лучше найдите возможность договориться с владельцем адекватного авто на снятие датчика ДАД и поставив на свой авто испытать его поведение,это не выдумка а предложение,много чего зависит от этого датчика.

Поговорить конечно можно,но вряд ли кто даст.Я бы не дал.Если только брату.Я не жмот.А на прошитых машинах этот датчик меняют?

Сегодня обновился у Мегавольта его новой прошивкой, до этого стояла АДАКТ Е2. На прошлой прошивке не было проблем с троганием, только если был залит 95+ или какой-нить Евро 5. На обычном 95-ом не хватало мощи на низах и приходилось перед стартом слегка раскручивать движок, иначе была вибрация от сильной нагрузки на движок (в стоке вобще до 2000-2500 тыс надо было крутить). Сейчас мягкий старт даже на обычном 95-ом. Можно начать движение вобще без газа, но сцепление надо отпускать очень медленно. Дальше машина едет как на подсосе без нажатия на газ, даже в горку. В целом все стало еще более слажено и удобнее. Сегодня ганял почти целый день. Машина бегает бодренько, как на очень хорошем бензине. Такое чувство, что под капотом 2.0-2.2л. Хорошая динамика разгона на всех передачах,только звонкий глушитель о себе все время напоминает, придется видимо вса же менять, чтоб людей не распугивать) Буду еще ездить, понблюдаю,сразу расход проверю. Пока что доволен.

Можно начать движение вобще без газа, но сцепление надо отпускать очень медленно. Дальше машина едет как на подсосе без нажатия на газ
VMAN, скажите, какие обороты при этом? Около 600?

Хорошая динамика разгона на всех передачах
Скажите, а насколько у вас динамика зависит от температуры? У меня такая прыткая становится только когда стрелка поднимается близко к 9 час. Могу даже не смотреть на термометр - как только отзывчивость на педали резко возросла, значит нагрелась где-то до 85 гр. У вас нет таких наблюдений?

Добавлено через 5 минут
я считаю что не зря отдал 4750 (наши цены).

Вот есть же нормальные люди! С такими ценами они привлекут гораздо больше клиентов, и в результате заработают тоже больше. Процветания их бизнесу!

VMAN, скажите, какие обороты при этом? Около 600?
На холостых - 900 оборотов. При начале движения падают до 800, далее машина едет без газа на 900 оборотах. На предыдущей прошивке вроде было 700 оборотов на холостых, но не уверен, поправьте меня, у кого АДАКТ. В целом машина уверено тянет с 1000 оборотов. Интересно будет посмотреть на расход. Езжу весьма динамично после перепрошивки, прет как пуля, хотя это наверно субъективное и сравнительно с прошлым) Со светофора пока ни с кем соревновался, но динамики хватает, чтоб достаточно резво идти на обгоны и маневрировать. Да и ездил я раньше спокойнее, видимо и адаптация была под более спокойную езду.

Скажите, а насколько у вас динамика зависит от температуры? У меня такая прыткая становится только когда стрелка поднимается близко к 9 час. Могу даже не смотреть на термометр - как только отзывчивость на педали резко возросла, значит нагрелась где-то до 85 гр. У вас нет таких наблюдений?

Нет, такого не замечал. Динамика сейчас ровная на любой температуре. Раньше была бодрее на холодную, так как видимо прогревочный режим подачи топлива был (в народе - автоподсос)

На холостых - 900 оборотов. При начале движения падают до 800, далее машина едет без газа на 900 оборотах. На предыдущей прошивке вроде было 700 оборотов на холостых, но не уверен, поправьте меня, у кого АДАКТ. В целом машина уверено тянет с 1000 оборотов. Интересно будет посмотреть на расход. Езжу весьма динамично после перепрошивки, прет как пуля, хотя это наверно субъективное и сравнительно с прошлым) Со светофора пока ни с кем соревновался, но динамики хватает, чтоб достаточно резво идти на обгоны и маневрировать. Да и ездил я раньше спокойнее, видимо и адаптация была под более спокойную езду.


Нет, такого не замечал. Динамика сейчас ровная на любой температуре. Раньше была бодрее на холодную, так как видимо прогревочный режим подачи топлива был (в народе - автоподсос)

Подтверждаю всё выше изложенное.Расход в городе летом в районе 9-ти литров,зимой с прогревами - 10-11 литров.

Ну, судя по всему, прошивка от Мегавольта (не от Адакта!, как он сам уточняет) на сегодня самая лучшая. Правда, отзывов еще мало.

Ну, судя по всему, прошивка от Мегавольта (не от Адакта!, как он сам уточняет) на сегодня самая лучшая. Правда, отзывов еще мало.
Ну на встрече, где мы смотрели прошивки она мне больше понравилась. Хочу проверить еще как изменится расход. Перед прошивкой залил 40л,посмотрим на сколько км их хватит. Обычно этого хватало на 370-400км пути. На стоке 440км накатывал.

На стоке 440км накатывал.
У меня 480-490 км.Не прошита.

Со светофора пока ни с кем соревновался, но динамики хватает, чтоб достаточно резво идти на обгоны и маневрировать.
Сегодня было более менее свободно на дорогах, удалось проверить старты со светофора. Первым попался таксист на шевроле круз. На старте он меня взял вырвавшись на два корпуса, но потом я его догнал, дальше уже начиналась пробка, пришлось тормозить. Хотя я машину сильно не насиловал обороты 3000-3500. Даже не знаю, можно ли это считать за полноценный тест. После 4тыс стоит уже спортивный рев и всем окружающим становится понятно, что кое-кто лихачит)
Вторым подловил Дастера, но без опознавательных шильдиков объема. На старте он меня опередил, где-то на корпус, но я притопил до 4тыс и на 3-4 передачах его окончательно слил. В машине чувствуется заряд сил, словно табун лошадей рвется вперед и ты едва успеваешь удерживать их прыть, в умелых руках, думаю, можно было бы посливать всех конкурентов) Но я не гонщик))) Понятно, что все же не БМВ. Надо будет как-то попробовать сделать замер до 100.

Сегодня было более менее свободно на дорогах, удалось проверить старты со светофора. Первым попался таксист на шевроле круз. На старте он меня взял вырвавшись на два корпуса, но потом я его догнал, дальше уже начиналась пробка, пришлось тормозить. Хотя я машину сильно не насиловал обороты 3000-3500. Даже не знаю, можно ли это считать за полноценный тест. После 4тыс стоит уже спортивный рев и всем окружающим становится понятно, что кое-кто лихачит)
Вторым подловил Дастера, но без опознавательных шильдиков объема. На старте он меня опередил, где-то на корпус, но я притопил до 4тыс и на 3-4 передачах его окончательно слил. В машине чувствуется заряд сил, словно табун лошадей рвется вперед и ты едва успеваешь удерживать их прыть, в умелых руках, думаю, можно было бы посливать всех конкурентов) Но я не гонщик))) Понятно, что все же не БМВ. Надо будет как-то попробовать сделать замер до 100.
Надо будет опять встретиться и попробовать динамику при параллельном старте.

Надо бы в этой теме, в конце сообщения, подписывать , какая прошивка у кого стоит. А то шарить по всей теме начало...

Надо будет опять встретиться и попробовать динамику при параллельном старте.
Да, хорошая идея. Тем более у тебя новые свечи, было бы интересно посмотреть разницу.

прошивка от Мегавольта (не от Адакта!, как он сам уточняет)
На сколько я понимаю такую можно залить только у самого Мегавольта?

РОМАН, Александр94, замечали ли вы на новой прошивке такое поведение авто, когда сбрасываешь газ, обороты не падают сразу до холостых, а некоторое время (секунду-две) держаться в районе 1200 потом опускаются до холостых 900. И второе, когда активно давишь тапку, потом отпускаешь педаль газа и в этот момент машина получает еще небольшой толчок к разгону. Какая-то ннисправность или это особенность прошивки? На предыдущей прошивке и предыдущих авто не замчал такого, возможно из-за пристального внимания все мелочи замечаешь...

РОМАН, Александр94, замечали ли вы на новой прошивке такое поведение авто, когда сбрасываешь газ, обороты не падают сразу до холостых, а некоторое время (секунду-две) держаться в районе 1200 потом опускаются до холостых 900.

Такое поведение мотора наблюдаю при включенном кондее.Меня не напрягает.

РОМАН, Александр94, И второе, когда активно давишь тапку, потом отпускаешь педаль газа и в этот момент машина получает еще небольшой толчок к разгону. Какая-то ннисправность или это особенность прошивки? На предыдущей прошивке и предыдущих авто не замчал такого, возможно из-за пристального внимания все мелочи замечаешь...

У себя сей толчок не наблюдал.Катаюсь в активном темпе.

привет да вроде наоборот стал быстрей сбрасывать на холостые.

Странно, ладно, еще понаблюдаю за машиной

РОМАН, И второе, когда активно давишь тапку, потом отпускаешь педаль газа и в этот момент машина получает еще небольшой толчок к разгону. Какая-то ннисправность или это особенность прошивки? На предыдущей прошивке и предыдущих авто не замчал такого, возможно из-за пристального внимания все мелочи замечаешь...


У себя сей толчок не наблюдал.Катаюсь в активном темпе.

Да быть не может, что вы с этим не знакомы. Я этот эффект наблюдал на всех своих машинах, в том числе карбюраторных. Желая порезче разогнаться вдавливаете педаль почти до конца, а машина разгоняется как бы нехотя, тяжело. Начинаете плавно отпускать педаль, и в какой-то момент - вот она пошла. Для себя объясняю так - при сильном утапливании смесь переобогащается, или момент зажигания не алё, а при отпускании в какой-то момент попадаешь в оптимальный режим, и машина пошла.
Для себя давно сделал вывод - резкое и глубокое нажатие на газ малоэффективно, лучше плавно.

Всем доброго дня! Подскажите, а кто-нибудь в Челябинске делал прошивку Лифан Х60 и каковы результаты?На каком пробеге лучше делать прошивку? Машина на гарантии, не будет ли проблем с ОД после проведения прошивки?

Да быть не может, что вы с этим не знакомы.

Не хотел флудить,но придётся.Я никогда не вдавливаю педаль в пол,если на моторе меньше 2500об.,а если надо резко ускориться,перехожу на пониженную с одновременной перегазовкой.Всю жизнь пользуюсь правилом:Больше оборотов - меньше нагрузка.

Всю жизнь пользуюсь правилом:Больше оборотов - меньше нагрузка.
Это опыт Роман.*THUMBS UP*

Всем доброго дня! Подскажите, а кто-нибудь в Челябинске делал прошивку Лифан Х60 и каковы результаты?На каком пробеге лучше делать прошивку? Машина на гарантии, не будет ли проблем с ОД после проведения прошивки?

В теории могут "пробить"... Ведь перед прошивкой чел "сливает" её на комп, чтобы потом не получить кирпич-эбу. Сам меньжуюсь. Да и 5тыр. жабадавит. К тому с прошивкой не определился...

В теории могут "пробить"... Ведь перед прошивкой чел "сливает" её на комп, чтобы потом не получить кирпич-эбу. Сам меньжуюсь. Да и 5тыр. жабадавит. К тому с прошивкой не определился...
filipok2927, в теории замена тормозных колодок на неоригинал есть вмешательство в тормозную систему. Что запрещено, и в случае ДТП могут назначить виновным.
Вероятность того, о чем написали вы и о чем написал я - примерно одинакова. Так что это не аргумент.
А вот финансовая составляющая - это да, аргумент. Не каждый позволит себе. Но тут рынок. Будем активно покупать - цена полезет в гору. Не будем вообще брать - не будут производить. Обычно находится компромисс.

Люди подскажите есть ли возможность прошиться в Оренбургской области и если да то у кого. Сам с Новотроицка и ехать в Челябинск прошиваться (почти 600км) не очень удобно.

А всё-таки где в Челябинске можно прошиться и на каком пробеге это лучше сделать?

на каком пробеге это лучше сделать?
на любом
потом будешь жалеть, что не сделал раньше :)

А всё-таки где в Челябинске можно прошиться и на каком пробеге это лучше сделать?

Прошивать авто нужно, после того как будет пройдена отметка в 5000 км, как раз ДВС полностью обкатается...

на любом
потом будешь жалеть, что не сделал раньше :)

Давайте без таких громких заявлений, лучшее враг хорошему!

Цитата:
Сообщение от А-Олег
на любом
потом будешь жалеть, что не сделал раньше
Давайте без таких громких заявлений, лучшее враг хорошему!
А чего нет то? У меня такое ощущение было по моим машинам.


Прошивать авто нужно, после того как будет пройдена отметка в 5000 км, как раз ДВС полностью обкатается...
На мой взгляд обкатка двигателя заканчивается на 12-15 тыс км. Именно тогда машина начинает нормально ехать. При адекватном вождении (не насилуя движек) можно шиться в любое время. А если нормально машину обкатать не можешь, то прошита она или нет, большой разницы нет.

Проверил наконец-то расход на новой прошивке от Мегавольта. Это вторая проверка, чтоб не ошибиться. Заправил 45л, проехал 450км. Это кондей + тапка и не смотря на то, что холостые 900. Результат очень понравился. Чистая 10-ка. На адакте Е2 даже без кондея, более спокойной ездой и холостыми в районе 600-700 получалось 10,5-11л. В общем результаты на лицо. Прошивка понравилась, рекомендую, кто еще в раздумьях.

Проверил наконец-то расход на новой прошивке от Мегавольта. Прошивка понравилась, рекомендую, кто еще в раздумьях.
,,,и только для москвичей, не забывайте добавлять. А то сейчас посыпятся вопросы- где можно? где?

и только для москвичей
Жаль конечно, что Мегавольт с региональными представителями не работает.

Жаль конечно, что Мегавольт с региональными представителями не работает.

hash - замечательно это делает... По экономичности не уступает...

P.S. В четверг буду шиться на прошивку от hash версии 5 под Евро2!

на прошивку от hash версии 5 под Евро2!
О как....
Я сейчас прошит от hash Евро4 версии 3, мне как-то не нравиться.... не могу объяснить, до этого было Евро4 от АДАКТ, по ощущениям меня больше устраивало.

Добавлено через 53 секунды
Может то же на прошивку от hash версии 5 под Евро2 перейти...

В четверг буду шиться на прошивку от hash версии 5 под Евро2!
Отзыв написать не забудь. Интересно будет сравнение Е4-Е2.

ЗЫ: Глядишь и я на Hashа перейду :)

О как....
Я сейчас прошит от hash Евро4 версии 3, мне как-то не нравиться.... не могу объяснить, до этого было Евро4 от АДАКТ, по ощущениям меня больше устраивало.

Добавлено через 53 секунды
Может то же на прошивку от hash версии 5 под Евро2 перейти...

Дык писали же здесь, что изменилось в версии 4 по сравнению с версией 3... Очень нужно обновление... Меня достал Чек, обманка не помогала...

и холостыми в районе 600-700
Что то очень маленькие холостые.У меня авто без прошивки примерно 750-800 об.

Что то очень маленькие холостые.У меня авто без прошивки примерно 750-800 об.
У меня АДАКТ Е2 стоял. На стоке да, у меня тоже было 750-800 и расход 9,5л.

сегодня встречался с VMAN. Прокатился на его иксе,а он на моём стоковом. Есть мизерная разница в быстроте разгона,у него побыстрее. Но мы пришли к мнению,что это связано не с прошивкой,а с бензином. Он ездит на 95,а я на 92. Если б был одинаковый бензин-разницы бы не было. У меня хх 760об. VMAN спокойно тронулся. Лёгкая задумчивость акселератора есть и у меня и у него. Выражу ещё раз своё мнение-прежде чем шиться доведите авто до ума:поменяйте свечи,термос ,отрегулируйте сцепление,сход-развал,тормоза. Если всё это сделали,а машина не нравится-шейтесь. Только просите чтобы хх подняли до 900об.с них удобней трогаться. Ну,а если каты в хлам,то шиться однозначно.

Ну,а если каты в хлам,то шиться однозначно.
Что это? Катализаторы?

Что это? Катализаторы?
Они родимые.

сегодня встречался с VMAN. Прокатился на его иксе,а он на моём стоковом. Есть мизерная разница в быстроте разгона,у него побыстрее. Но мы пришли к мнению,что это связано не с прошивкой,а с бензином. Он ездит на 95,а я на 92. Если б был одинаковый бензин-разницы бы не было. У меня хх 760об. VMAN спокойно тронулся. Лёгкая задумчивость акселератора есть и у меня и у него. Выражу ещё раз своё мнение-прежде чем шиться доведите авто до ума:поменяйте свечи,термос ,отрегулируйте сцепление,сход-развал,тормоза. Если всё это сделали,а машина не нравится-шейтесь. Только просите чтобы хх подняли до 900об.с них удобней трогаться. Ну,а если каты в хлам,то шиться однозначно.
Ну на 95после двух баков тачка немного просыпается но и расход почему то больше,катаю третий год по одному маршруту не устраивает в пробке торчать с такими затратами,спс за отзыв.

Ну на 95после двух баков тачка немного просыпается но и расход почему то больше,катаю третий год по одному маршруту не устраивает в пробке торчать с такими затратами,спс за отзыв.
.Да, да, да. По трассе на 95-м и приятно, и экономия. Но вот в пробках стоять - движку пофиг, какой бенз палить. Поэтому в большом городе, где пробки и много светофоров, 95-й невыгодно. Давно заметил.
Но и заливать вперемежку разные бензины (типа перед трассой одно, в городе другое) смысла нет - только адаптируется к одному бензину, а там уже другой.

Добавлено через 23 минуты
сегодня встречался с VMAN. Прокатился на его иксе,а он на моём стоковом. Есть мизерная разница в быстроте разгона,у него побыстрее. Но мы пришли к мнению,что это связано не с прошивкой,а с бензином. Он ездит на 95,а я на 92. Если б был одинаковый бензин-разницы бы не было. У меня хх 760об. VMAN спокойно тронулся. Лёгкая задумчивость акселератора есть и у меня и у него. Выражу ещё раз своё мнение-прежде чем шиться доведите авто до ума:поменяйте свечи,термос ,отрегулируйте сцепление,сход-развал,тормоза. Если всё это сделали,а машина не нравится-шейтесь. Только просите чтобы хх подняли до 900об.с них удобней трогаться. Ну,а если каты в хлам,то шиться однозначно.
Александр 928, вполне возможно движки с конвейера сходят с некоторым разбросом по характеристикам. Одни получились более удачные, другие не очень. Если кому не очень достался, то хоть прошивку, хоть свечи, хоть бензин меняй - какой-то эффект есть, но в целом толку мало. А если хороший движок - он и на всем стоковом едет. Вот такое мое ИМХО, исходя из опыта.
Видимо, у вас (как и у меня) движок хороший. А от добра добра не ищут. Лично я ничего не почувствовал ни от прошивки, ни от свечей. Пустые траты

Сегодня прошился . Покатаюсь еще денек отпишусь.

GARI67, поздравляю. Обратил внимание, насколько быстрее теперь прогрев?

У меня при покупке машины, были претензии к пробуксовке, к заторможенности... Но адаптивная система подстроилась. После 4000 пробега никаких пробуксовок, по трассе на разгон нормально, расход топлива в среднем по городу 8, 5 (по трассе 7, 2) лью 95-й Так что прошиваться не пришлось.*THUMBS UP*

Прошился у Константина. До этого не жаловался пробег был 28000 ,но давно хотел прошиться еще 1 АДАКТОМ, Константин прошил ХАШ 555 Е-2. Сразу заметил,что движок стал работать тише и эластичней. Тяга стала другой,так думаю низы спустились. Теперь разгон без усилий и без раскрутки движка. Как это было раньше. Задумчивость педали пропала.По расходу пока не засекал. Прошивкой доволен на все 100. Машинка стала резвей и отзывчевей. Сейчас лето и про набор температуры тоже пока не скажу. Тем более стоит термос 88..

Игорь ты немного перепутал прошивка альтернативная Адакт 55binBAFP ЕВРО-2

Извини перепутал названия.

Сегодня прошился от hach, 7 версией Е2. Машина стала как самолет, уверенно разгоняется на любых передачах, даже с кондеем. Там же, в сервисе, выбили 2 кат и сделали из банки рассекатель. Очень доволен результатом и ценой, прошивался в г. Коломна М.О.

Сегодня прошился от hach, 7 версией Е2. Машина стала как самолет, уверенно разгоняется на любых передачах, даже с кондеем. Там же, в сервисе, выбили 2 кат и сделали из банки рассекатель. Очень доволен результатом и ценой, прошивался в г. Коломна М.О.
А с какой переходил? Если со стока, то почти любая прошивка делает машину "как самолет" :)

А с какой переходил? Если со стока, то почти любая прошивка делает машину "как самолет" :)

Да, со стока. Каты полетели, вот и прошился. Ну многие и со стоком разницы не видят. Лично я ощутил.

Уу осилил все про прошивки.хорошо работа позволяет.авто 2013 апрель.купил ее май 2014 в салоне с treid in.при продаже манагер все че-то бубнил чипованная но мне как-то по барабану было да и не поверил.читая все выше то у кого-то не едет то не газует то провал то глохнет на стоке.уменя вроде нормально-трогаюсь на хх обороты 900 нажал на тапку-поехала.75км-80 можно и пятую.крейсерская 100-110-3500-3700 но дальше шумно.педалька конечно тупит но неФАТАЛЬНО. с кондером конечно тормоз в городе на трассе более-менее но у меня свечи типа ТОРЧ дешовые название непомню набор букв но не брендовые точно но чистые слегка кремовые без завалов.вот и закралось сомнение...вдруг чип и какой.могу ли сам или через диагноста узнать че залито.или для начала разобрать трубу-если катов нет то прошитая

могу ли сам или через диагноста узнать че залито
Сами, или через диагноста не сможете. Узнать можно через того, кто занимается чип-тюнингом. Надо скачать прошивку и сравнить ее со стоковой.

И поставьте правильные свечи.Не насилуйте себя и мотор этими Торчами.Но про это уже в другой ветке.

Тут:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
ACADEMEG чипует свой авто(другое, не наше). Не совсем по теме немного, но есть немного интересного про чипование и выхлопную систему. Про "дешёвую" и "правильную " чиповку. Ну реклама там, конечно, присутствует

Всем доброго времени суток.Тоже как и все хочу прошить свой "Х".Подскажите можно ли это сделать в Белоруссии, или где-нибудь поближе от меня,например в Смоленске.

Тоже интересует прошивка а возможно снять ЭБУ отправить по почте (на пример Уважаемому МЕГАВОЛЬТУ ) чтоб прошили и поставить обратно будит работать?

Тоже интересует прошивка а возможно снять ЭБУ отправить по почте (на пример Уважаемому МЕГАВОЛЬТУ ) чтоб прошили и поставить обратно будит работать?

Обратитесь к нему в личку.Он такие варианты уже практиковал.Просите последнюю прошивку, которая залита мне.

Тоже интересует прошивка а возможно снять ЭБУ отправить по почте (на пример Уважаемому МЕГАВОЛЬТУ ) чтоб прошили и поставить обратно будит работать?
Можно и по почте или курьерской службой, все будет работать. Но после моего отпуска. Со 2-го августа и по 14 августа я в отпуске.

Обратитесь к нему в личку.Он такие варианты уже практиковал.Просите последнюю прошивку, которая залита мне.
Ром, скоро будем еще одну прошивку откатывать.

Ром, скоро будем еще одну прошивку откатывать.

Что улучшили?

Ром, скоро будем еще одну прошивку откатывать.

Я как пионер - всегда готов.

Добавлено через 2 минуты
Что улучшили?

А это я потом в отчёте обрисую.

А где находится ЭБУ?
есть фото как оно выглядит?
сам смогу свинтить его?

А где находится ЭБУ?
есть фото как оно выглядит?
сам смогу свинтить его?

Сними бардачок и справа он самый блок ЭБУ на четырёх винтах ,головка на 10,вперёд,удачи.

Я как пионер - всегда готов.

Добавлено через 2 минуты


А это я потом в отчёте обрисую.

ПРИВЕТ Я ТОЖЕ НА СВЯЗИ

Здраствуйте, не подскажите где можно прошиться в Сыктывкаре?

ребята,подскажите пожалуйста.в югорске кто нибудь прошивался?там вроде от адакта работают.

Прошейся-узнаешь-отпишешся!
А если серьезно то в чем проблема то..?
Не доверяете агентам Адакта?
Дак есть манибек (для непонятливых. ..):возврат денег и родной прошивки....

понятно.буду шиться.недели через две.интересно у него скидка есть?

Всех приветствую!
Считаю свиом долгом поделиться тем, что вчера своему белому Буцефалу прошил мозги от hash. На момент прошивки пробег 22 тыс.км, ранее не прошивался, каты на месте. После прошивки проехал чуть более 40 км. Разницу пытался ощутить, как говорится, спинным мозгом, всем ливером. Итак: работа двигателя на холостых – ровнее, заметил положительную динамика при езде в городских условиях, всем не безизвестная педалька газа стала отзывчевее.
Не могу не отметить работу самого специалиста Андрея – 5 с +
И да, hash, СПАСИБО!!!

ChehDPI, Паша, решился-таки:) Удачи*THUMBS UP*

А то, Сергеевич, тебя сколько теребил по результатам прошивки. Кстати и тебе спасибки, а тоб еще долго в сомнениях ходил. И да, обновись, у тебя старая версия.

Напишу и я о своём прошивочном опыте.
Мои прошивки по порядку - АДАКТ Е2 -->Кас4 Е2(от hash)-->Кас7 Е2-->АДАКТ E2.

Кас4 Е2 - очень высокий расход бензина, какой бы стиль вождения я не выбирал, однако резвая.
Кас7 Е2 - практически сток на низах, но не плоха на трассе как мне показалось.
Вернулся на АДАКТ E2, так как лучшая на низах, самое уверенное/комфортное трогание, не смотря на заниженные холостые, по расходу тоже устраивает.
Кас4 Е2 выигрывает у АДАКТ E2 в динамике разгона во всех диапазонах скоростей, но уступает при трогании и очень прожорлива.
Читал отзывы о экономии в расходе на прошивках от hash, в моём случае, это не так.

Напишу и я о своём прошивочном опыте.
Мои прошивки по порядку - АДАКТ Е2 -->Кас4 Е2(от hash)-->Кас7 Е2-->АДАКТ E2.

Кас4 Е2 - очень высокий расход бензина, какой бы стиль вождения я не выбирал, однако резвая.
Кас7 Е2 - практически сток на низах, но не плоха на трассе как мне показалось.
Вернулся на АДАКТ E2, так как лучшая на низах, самое уверенное/комфортное трогание, не смотря на заниженные холостые, по расходу тоже устраивает.
Кас4 Е2 выигрывает у АДАКТ E2 в динамике разгона во всех диапазонах скоростей, но уступает при трогании и очень прожорлива.
Читал отзывы о экономии в расходе на прошивках от hash, в моём случае, это не так.
Извини не читал всю темку. У тебя катализатор удалён?

Извини не читал всю темку. У тебя катализатор удалён? нет, все каты на месте.

Напишу и я о своём прошивочном опыте.
Мои прошивки по порядку - АДАКТ Е2 -->Кас4 Е2(от hash)-->Кас7 Е2-->АДАКТ E2.

Кас4 Е2 - очень высокий расход бензина, какой бы стиль вождения я не выбирал, однако резвая.
Кас7 Е2 - практически сток на низах, но не плоха на трассе как мне показалось.
Вернулся на АДАКТ E2, так как лучшая на низах, самое уверенное/комфортное трогание, не смотря на заниженные холостые, по расходу тоже устраивает.
Кас4 Е2 выигрывает у АДАКТ E2 в динамике разгона во всех диапазонах скоростей, но уступает при трогании и очень прожорлива.
Читал отзывы о экономии в расходе на прошивках от hash, в моём случае, это не так.

Насчёт kas7 e2 - это Вы глупость сморозили, так как там даже холостые завышены. На низах даже никодимыч (есздил на авто Викторио) писал, что машина прёт с 1500 об/мин. Может вам стоит отрегулировать педаль сцепелния?

P.S.: А что значит -> "Кас4 Е2 - очень высокий расход бензина", я в городе крутя мотор 3000 об/мин... за 10 литров не вылезал, сейчас на kas7 e2 - 8 литров, с кондеем - 10 литров...

Насчёт kas7 e2 - это Вы глупость сморозили, так как там даже холостые завышены. На низах даже никодимыч (есздил на авто Викторио) писал, что машина прёт с 1500 об/мин. Может вам стоит отрегулировать педаль сцепелния?
Прёт с 1500 в сравнении с чем? На адакте Е2 трогаюсь с 1000 об/мин. Даже сразу, после перепрошивки с кас7 обратно на адакт, без адаптации ЭБУ почувствовалась тяга на небольших оборотах.
P.S.: А что значит -> "Кас4 Е2 - очень высокий расход бензина", я в городе крутя мотор 3000 об/мин... за 10 литров не вылезал, сейчас на kas7 e2 - 8 литров, с кондеем - 10 литров...
это значит, что при смешанном цикле и умеренно-агрессивном стиле, расход был 13 и более литров.
Только после прошивки на адакт, БК повернул прогноз пробега в бОльшую сторону от кол-ва литров. Т.е. менее 10 литров на 100 км.
Замерял и по БК и по чекам от полного бака и от заправленых литров.
Вёл личную переписку с hash-ем, сетуя на повышенный расход кас4, он посоветовал прошить кас7, да, расход стал меньше, двиг тише, почти уписывался в 10 л. в смешанном цикле, но трогание ощутимо хуже, не смотря на завышенные обороты. Солидарен со мной один владелец Х60 из архангельской обл.

Прёт с 1500 в сравнении с чем? На адакте Е2 трогаюсь с 1000 об/мин. Даже сразу, после перепрошивки с кас7 обратно на адакт, без адаптации ЭБУ почувствовалась тяга на небольших оборотах.

это значит, что при смешанном цикле и умеренно-агрессивном стиле, расход был 13 и более литров.
Только после прошивки на адакт, БК повернул прогноз пробега в бОльшую сторону от кол-ва литров. Т.е. менее 10 литров на 100 км.
Замерял и по БК и по чекам от полного бака и от заправленых литров.
Вёл личную переписку с hash-ем, сетуя на повышенный расход кас4, он посоветовал прошить кас7, да, расход стал меньше, двиг тише, почти уписывался в 10 л. в смешанном цикле, но трогание ощутимо хуже, не смотря на завышенные обороты. Солидарен со мной один владелец Х60 из архангельской обл.

Может у меня прёт, потому-что второй каты нет, а у Вас все каты живы?

Может у меня прёт, потому-что второй каты нет, а у Вас все каты живы?
все каты живы и на месте. Может ещё по разному настроены с завода движки.

все каты живы и на месте. Может ещё по разному настроены с завода движки.

Да не это не возможно, педаль сцепления регулировали?

Может кто знает где можно в Минске прошится?

eugene4321, ближайший Адакт от вас в Брянске.

Где можно по ближе к Домодедово прошить

Где можно по ближе к Домодедово прошить

В Москау только у них [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Phantom, извини,что напрегаю,а где у нас в Брянске Адакт

1Олег1, на офсайте Адакта написано: Брянск, ул.Бабушкина, д.8А.

Вот сайт: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Уважаемые форумчане Московского региона.Я сейчас начал откатывать две новые прошивки от Мегавольта.Отчёт напишу после откатки обеих прошивок,для сравнения.Наберитесь терпения.Ждать недолго.

Уважаемые форумчане Московского региона.Я сейчас начал откатывать две новые прошивки от Мегавольта.Отчёт напишу после откатки обеих прошивок,для сравнения.Наберитесь терпения.Ждать недолго.

УРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!

Уважаемые форумчане Московского региона.Я сейчас начал откатывать две новые прошивки от Мегавольта.Отчёт напишу после откатки обеих прошивок,для сравнения.Наберитесь терпения.Ждать недолго.

Сразу две? Ну ты гигант. *JOKINGLY**THUMBS UP*

Сразу две? Ну ты гигант. *JOKINGLY**THUMBS UP*

рома может:-D

Сразу две? Ну ты гигант. *JOKINGLY**THUMBS UP*

Обязательство – святое.

Обязательство – святое.

Главное, чтобы эти прошивки доехали до Питера, а не застряли в Москве. Пацаны подсобите, Роман к тебе взываю!

А как будет себя везти прошивка от hash, если поставить круиз контроль?

А как будет себя везти прошивка от hash, если поставить круиз контроль?

а как эти две вещи между собой связаны?

Всем привет.Пришло время маленького отчёта.Откатал я две новые прошивки,залитые Мегавольтом.Право на жизнь имеет только одна из них,но какая!!!Новая прошивка(выбранная нами) даёт быстрый прогрев мотора,идеальное поведение "холодного" мотора,ровную паровозную тягу во всём диапазоне оборотов и экономный расход горючки.На данный момент,этот софт является оптимальным для нашего мотора.Софт обкатан в трассовом,городском и мертво-пробочном(Москва) режиме.

Всем привет.Пришло время маленького отчёта.Откатал я две новые прошивки,залитые Мегавольтом.Право на жизнь имеет только одна из них,но какая!!!Новая прошивка(выбранная нами) даёт быстрый прогрев мотора,идеальное поведение "холодного" мотора,ровную паровозную тягу во всём диапазоне оборотов и экономный расход горючки.На данный момент,этот софт является оптимальным для нашего мотора.Софт обкатан в трассовом,городском и мертво-пробочном(Москва) режиме.
Ну у софта есть номер или название ?

Ну у софта есть номер или название ?

А с номерами и погонялами все вопросы к Мегавольту.Мне фиолетового как их называют.Главное,что бы пёрла,и не жрала как лошадь.

А с номерами и погонялами все вопросы к Мегавольту.Мне фиолетового как их называют.Главное,что бы пёрла,и не жрала как лошадь.

Понятно,Удачи.