Прошивка ЭБУ 2015 [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Шуркин, инфа с сайта АДАКТ
Гниденко Роман Вячеславович
Ник на форуме: n2o
Адрес:
Россия, Челябинская область, Челябинск, 454079 г.Челябинск ул. Механическая, 14
Телефон: +79227103228
E-mail: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

можно и мне контакт где в СПб установить прошивку не АДАКТ?

Igor_spb001, Стучись в личку к stalk:er, я спросить разрешения контакты раздавать забыл.

мало сообщений, не дает лс отправлять

мало сообщений, не дает лс отправлять

У меня был уговор с пробивальщиком, что наших форумщиков привожу только Я. Сколько км прошла машина?!

около 8 000 км
пройдено ТО0 и ТО1 (больше года)

Igor_spb001, шейся...

эээээ
где шейся, вот в чем вопрос
и что же выбрать все же мне Euro2 (или Euro4) от Adact или альтернативу?
P.S. стиль езды - спокойно-солидный

Прочитал тему и всерьез задумался над прошивкой Euro2. Машина куплена в середине 2013 года, значит выпустили ее в начале 2013 года и прошивка скорее всего BACD v2 (судя по теме давно устаревшая...). Самая современная и уже проверенная прошивка, как я понял, от Мегавольта. Скоро буду в Москве так что вполне реально заехать. Один нюанс - у меня установлено ГБО Polytron (4 поколение), в сообщении Андрея говорится, что у АДАКТ есть специальная прошивка для ГБО. Насколько она может быть предпочтительнее той, что шьет Мегавольт?

эээээ
где шейся, вот в чем вопрос
и что же выбрать все же мне Euro2 (или Euro4) от Adact или альтернативу?
P.S. стиль езды - спокойно-солидный

е2 адакт*THUMBS UP*
раз не горцуешь :-D

Добавлено через 6 минут
Прочитал тему и всерьез задумался над прошивкой Euro2. Машина куплена в середине 2013 года, значит выпустили ее в начале 2013 года и прошивка скорее всего BACD v2 (судя по теме давно устаревшая...). Самая современная и уже проверенная прошивка, как я понял, от Мегавольта. Скоро буду в Москве так что вполне реально заехать. Один нюанс - у меня установлено ГБО Polytron (4 поколение), в сообщении Андрея говорится, что у АДАКТ есть специальная прошивка для ГБО. Насколько она может быть предпочтительнее той, что шьет Мегавольт?

мегавольту (саше) без разницы какой софт лить.
скажешь газ и зальет газовую от адакт.:-D

Скоро буду в Москве так что вполне реально заехать. Один нюанс - у меня установлено ГБО Polytron (4 поколение), в сообщении Андрея говорится, что у АДАКТ есть специальная прошивка для ГБО. Насколько она может быть предпочтительнее той, что шьет Мегавольт?
Приветствую земляк! А смысл гнать в Москву? В Чебах у нас шют! Зайди на региональную ветку!:)

эээээ
где шейся, вот в чем вопрос
и что же выбрать все же мне Euro2 (или Euro4) от Adact или альтернативу?
P.S. стиль езды - спокойно-солидный

Я тебе скинул в личку контакты спеца по альтернативе АДАКТ, он шьёт на Е2... Как раз для солидной езды...

мегавольту (саше) без разницы какой софт лить.
скажешь газ и зальет газовую от адакт.:-D
Я понимаю, что без разницы. Хочу узнать какая прошивка лучше от Мегавольта (та, что стоит у РОМАНа и которую не найти в Чебоксарах) или прошивка АДАКТ для ГБО (ее можно за 5к в Чебоксарах найти).

Приветствую земляк! А смысл гнать в Москву? В Чебах у нас шют! Зайди на региональную ветку!:)
Приветствую!
В Москву еду в любом случае, поэтому где прошиваться - без разницы.

Я понимаю, что без разницы. Хочу узнать какая прошивка лучше от Мегавольта (та, что стоит у РОМАНа и которую не найти в Чебоксарах) или прошивка АДАКТ для ГБО (ее можно за 5к в Чебоксарах найти).


Приветствую!
В Москву еду в любом случае, поэтому где прошиваться - без разницы.

Привет 100проц у мегавольта .Я тоже на пропане разница от адакт большая уже 2000 тыс на ней .Тем более если в Москву едешь.

Приветствую!
В Москву еду в любом случае,
Подъезжайте, сделаем.
Прошивку для ГБО от АДАКТ ставить не надо, в ней есть проблемы. Ставить надо или обычную АДАКТ Е-2, но с заменой софта, при необходимости, или прошивку, на которой сейчас ездит Роман.

Наконец и до Москвы «докатилась» прошивка от hash.
У меня стояла неплохая заводская прошивка. Но, во-первых, у меня были выбиты катализаторы и периодически появлялась из-за этого ошибка, и надо было с этим что-то делать. А во-вторых, меня бесило что совсем отсутствуют низы. Из-за этого постоянно шлифовал колесами при старте со светофора или при левом повороте через плотный встречный поток. А если залазил в грязь, то периодически закапывал авто сажая его на брюхо. Поэтому прочитав неплохие отзывы о данной прошивке, я ждал с нетерпением, когда Андрей (hash) доведет прошивку «до ума» чтобы с ее помощью поправить эти особенности нашего авто.
И вот наконец в ЛС я увидел сообщение с предложением попробовать данную прошивку.
Сегодня мне залили эту прошивку. Для чистоты эксперимента я за день до этого сбросил адаптацию и залил полный бак бензина на проверенной заправке. Т.к. мастер по прошивке находился в области и ехать от дома до него было порядка 30-40км, то запустил на смартфоне программу torqe чтобы зафиксировать средний расход. Несмотря на то, что большую часть пути толкался на МКАДе в пробке средний расход составил 8.4л\с.
Т.к. я был первым с нашим авто у мастера, то «от греха подальше» сняли ЭБУ и в спокойных условиях слили штатную прошивку и залили новую.
Что удивило практически с первых минут – это очень мягкая работа на холостом ходу. Никаких вибраций. До этого все-таки о том, что двигатель работает я узнавал по небольшой дрожи авто. Теперь она практически не заметна. Двигатель стал работать намного тише на ХХ. Особенно это заметно снаружи. С улицы на фоне городского фонового шума движка практически не слышно.
Теперь по моим пунктам. Которые меня волновали больше всего.
1.Прошивка Е2 , по этому вопрос ошибки по катализатору отпал сам собой.
2. Тяга на низах явно появилась. На мокром асфальте у меня не разу колеса не сорвались в пробуксовку, а у меня еще пока покрышки на шипах и Москву сейчас моют. Т.ч. все дороги залиты водой и шипы обычно не плохо скользят на асфальте.
Так же сегодня для чистоты эксперимента рискнул залезть на довольно мокрый дачный участок. В прошлом году при тех же условиях пришлось просить соседа выдернуть меня тросом. Сегодня небольшую колею пробил, но выбрался самостоятельно. Т.ч. низы явно прибавились.
Еще про прошивку писали, что момент «размазали» и нет подхвата. То ли у меня немного другая версия прошивки, то ли особенность моего двигателя, но у меня подхват очень даже ощущается, но если ранее он начинался после 4000об\мин, то теперь он начинается уже с 3200-3500 об\мин. Особенно это заметно на 3-й передаче. На этих оборотах двигатель еще не шумит так сильно, поэтому подхват ощущается сильнее.
Ну и машина стала более «драйвовой». Так и провоцирует на активную езду. Боюсь, что за сегодня мне придет пару писем счастья.
Т.к. прошивали меня в Подмосковье не далеко от дачи, то я решил наведаться на участок. Минское ш. в этом месте имеет по 4 полосы в каждую сторону и в сторону области свободно. По этому получилось разгоняться до 185км/ч по спидометру (порядка 170км/ч реально).
Машина довольно бодро реагирует на гази на 150 и на 170км/ч.
На обратном пути из-за активного солнышка пришлось включить еще и кондиционер.
В итоге на новой прошивке откатал сегодня около 200км, причем большую часть на скоростях более 140км\ч и с кондиционером. Средний расход оказался 8.2л/100км. Поэтому можно судить, что аппетит у машины за счет новой прошивки не прибавился.
По большому счету я очень доволен прошивкой. Она убрала именно те проблемы. Которые меня и волновали. Есть пока некоторые замечания, но они не значительные и возможно после адаптации пропадут.
Т.ч. желающие прошиться стучитесь в ЛС к Андрею (hash) и он Вам подскажет спецов, которые смогут залить его программу у Вас в регионе.
Единственное. не стоит думать. что прошивка сделает из вашей машины спортивный болид и добавит сотню другую лошадок. По началу я даже особо и не почувствовал разницу. И только поездив и сравнив поведение машины в одних и тех же ситуациях до и после прошивки понял, какую работу проделал чиптюнер.

Подъезжайте, сделаем.
Прошивку для ГБО от АДАКТ ставить не надо, в ней есть проблемы. Ставить надо или обычную АДАКТ Е-2, но с заменой софта, при необходимости, или прошивку, на которой сейчас ездит Роман.

Меговольт я не рекламирую АДАКТ прошился АДАКТ Е-2 доволен и разницу ощутил

Прошивка Адакт Е-2 тоже хорошая.

Что-то какое-то медленное обучение идет на нашем ЭБУ. Откатал еще 150 км на новой прошивке и поведение машины продолжает меняться.
Хорошо что в лучшую сторону.*JOKINGLY*
Радует то, что продолжает смещаться момент в сторону меньших оборотов и при этом сохраняется на верху. Похоже наконец как надо работает VVT. Теперь движок прилично тянет где-то с 2300 об/мин. Катил по МКАДу в плотном потоке, так оставлял включенной 5-ю передачу где-то до 75км/ч и с этой скорости машина неплохо ускорялась на этой передачи.
Теперь реально не хватает 6-й передачи.
Сегодня в Москве подморозило и на дорогах во многих местах наледь. Думал вернется пробуксовка, а нет не разу так и не шлифанул, пока ехал на работу.

Что-то какое-то медленное обучение идет на нашем ЭБУ.
при чем, иногда радуешься динамике и звучанию, а иногда, вроде, как бы, и нет никаких ништяков. Грёбаный ДКВ?

при чем, иногда радуешься динамике и звучанию, а иногда, вроде, как бы, и нет никаких ништяков. Грёбаный ДКВ?

Ну у меня пока тормозов нет. Наоборот сначала я не особо ощутил прелести новой прошивки. А сейчас она меня все больше радует . По ощущениям напоминает обкатку нового авто, когда машина с каждым километром едет все быстрее.
Жаль только ухо к движку быстро привыкает. По началу казалось что движок тихо стал работать. Сейчас вроде шум как и всегда был. Но так со всеми авто.

прошился АДАКТ Е-2 доволен и разницу ощутил
Аналогично. Особенно радует, что намного уменьшилось время разгона до 100 (иногда это критично, дабы не попасть под фуру).

при чем, иногда радуешься динамике и звучанию, а иногда, вроде, как бы, и нет никаких ништяков. Грёбаный ДКВ?

На самом деле ДПКВ реально может давать снижение тяги,но есть одно "Но".Попробуйте один день понасиловать мотор как пацан,желающий выпендриться перед всеми,и Вы увидите как быстро ЭБУ наберёт адаптацию.А если постоянно тошнотить,то и ЭБУ запоминает этот стиль вождения,и со временем как бы поддушивает мотор.

Всем привет!
Сегодня ездил прошиваться (для Ростовчан: угол Малиновского и Ерёменко). Процесс занял примерно пол часа. По завершению выдали сертификат. Честно говоря пока не заменил никаких изменений. Может потому что мало проехал (15-20 км). Подскажите, как скоро должны проявиться изменения?
40124013

И ещё...
"BAFP_B60000576_28039847_22p1Eg43p4_ME2C" и "55bin BAFP Евро-2" одно и тоже? В этом я дуб дубом...объясните..

Всем доброго времени суток , сегодня прошил своего Х60 . Машина стала на порядок бодрее всё О.К. но появился гюк с магнитолой : переодически пропадает звук , причём не только при воспроизведении флешки , но и радио , и дисков и даже сигнал
заднего хода !? ОТСЮДА ВОПРОС , ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? (глюк прошивки или они просто задели какой-нибудь проводок )
P.S. прошивался в ОРИЕНТЕ на софийской д.6

Всем доброго времени суток , сегодня прошил своего Х60 . Машина стала на порядок бодрее всё О.К. но появился гюк с магнитолой : переодически пропадает звук , причём не только при воспроизведении флешки , но и радио , и дисков и даже сигнал
заднего хода !? ОТСЮДА ВОПРОС , ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? (глюк прошивки или они просто задели какой-нибудь проводок )
P.S. прошивался в ОРИЕНТЕ на софийской д.6
Прошивка никак не может повлиять на магнитолу. Скорее всего при прошивке снимали блок ЭбУ и зацепили какой-то разьем отвечающий за магнитолу.
Мне тоже при перепрошивке не затянули клемму аккумулятора и в какой-то момент машина не захотела щаводиться. Благо что есть большой опыт владения авто и я сразу понял куда лезть.

Внимание,важно.

Приветствую всех Москвичей,областников и уважаемых форумчан.
Вчера мне многоуважаемый Мегавольт залил новую прошивку (какую именно не говори).Накатал я на ней 250км,насилуя мотор нещадно во всех режимах (ну в общем как всегда при тесте прошивок).Начнём отчёт.
Сравниваю с предыдущей прошивкой.
Было. Стало.
1)Уверенный подхват с 2000 об. 1)Более ощутимый подхват с 1500 об.
2)Практически не чувствовалась 2)Мотор вооще не ощущает включен-
нагрузка при работающим кондее. ного кондея.
3)Легкое трогание с места. 3)Стала трогаться с места как авто с
нижневальными мотором.Кто ездил на "Волге",тот поймёт.
4)Мотор заимел благородный звук. 4)Звук мотора стал практически ненавязчивым и более тихим.
5)Расход в Москве зимой 10-11л. 5)Расход в Москве стал 9-9,5л.

P.S.Машина реально стала быстрее(резвее) разгоняться.Трогается с места на холостых без проблем. Отличный отзыв мотора на педаль газа.Не смог добиться нашей болячки:трогаясь нажал газ,отпустил ,и сразу опять нажал - приводящее к провалу двигателя.Похоже,что победили эту беду.Есть только полсекундная задумчивость,связанная с физикой работы электропривода дроссельной заслонки.Но повторюсь:явный провал не проявляется.

Наконец добрался до дома. 21 марта был у Мегавольта, поставили прошивку как у Романа. Пробег на новой прошивке уже 4000 км.
Все что написано Романом - все правда. Звук двигателя стал действительно намного тише. Машина на низких оборотах себя ведет абсолютно по другому в сравнении со стоковой прошивкой. В гору с уклоном в 12% на 5 передаче машина уверено разгоняется с 80 км/ч. По расходу: трассовый режим на мой взгляд без изменений, расход газа около 8,5л/100км, в городском режиме был 10л/100км стал 9л/100км (это условно так как заправлялся на разных АГЗС).
Большое спасибо Мегавольту и разработчикам!

Всем доброго времени суток , сегодня прошил своего Х60 . Машина стала на порядок бодрее всё О.К. но появился гюк с магнитолой : переодически пропадает звук , причём не только при воспроизведении флешки , но и радио , и дисков и даже сигнал
заднего хода !? ОТСЮДА ВОПРОС , ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ? (глюк прошивки или они просто задели какой-нибудь проводок )
P.S. прошивался в ОРИЕНТЕ на софийской д.6
А почему бы не позвонить Диме, который прошивал, и не спросить у него???

На самом деле ДПКВ реально может давать снижение тяги,но есть одно "Но".Попробуйте один день понасиловать мотор как пацан,желающий выпендриться перед всеми,и Вы увидите как быстро ЭБУ наберёт адаптацию.А если постоянно тошнотить,то и ЭБУ запоминает этот стиль вождения,и со временем как бы поддушивает мотор.

Ага! Значит, все-таки есть у нас адаптация к стилю вождения!
А вы меня с Мегавольтом в прошлом или позапрошлом году лечили, что я не правильно понимаю адаптацию, и что у нас адаптация только к датчикам.
А у меня на прошлой машине была адаптация к стилю вождения, и была кнопка "сброс адаптации" (на БК). Ее после пробок нажмешь, и машина сразу оживает.
Если правда есть адаптация к стилю вождения, тогда и чудо-кнопка нам тоже нужна. Ибо стиль в зависимости от условий часто меняется, а адаптация длится долго

Неделю (с 22.03.15) как катаю прошивку Е4 от hash ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Настало время и мне отписаться.
С покупки машины был ряд замечаний, который меня раздражал, но самым основным моментом было то что тронуться на автомобиле без пробуксовки и при этом не заглохнуть можно только передерживая сцепление. В первый же месяц поставил простые Денсовские свечи, но серьезных изменений не увидел. Пробывал 95 бензин - разницы не ощутил. Хотел прошиться но всё не получалось найти толкового прошивальщика в своем городе, те кого предлагал Адакт находились только в краевом центре. И вот появилась возможность сменить прошивку у себя в городе.
Итак вводные:
Автомобиль приобретен 28.09.2013. машина, по ПТС, выпущена с конвейера 28.08.2013. Ни где, ни разу не прошивал. Пробег 24400 км. Катализатор не выбивал. Как выяснилось во время смены прошивки заводская прошивка была BAFP. При пробеге 20500 мне по гарантии был заменен двигатель, сразу поставил иридиевые свечи DENSO IK16 - разницы от предыдущего двигателя (и свечей соответсвенно) не ощутил. Ездил на 92 бензине.
Результат:
После смены пройдено 320 км. Поднялись низы. Тронуться с места стало проще! Ушел провал, т.е. если допустим на повороте, газанул но не сразу же поехал (появилась встречка, пешеход появился и т.п.) а трогаешься через несколько секунд, снова надавив на газ, то была какая то пауза на время реакции двигателя (как будто бы провал, который в других режимах нигде не проявляется) - вот этот то провал и ушел...... на этом пока всё :)

Добавлено через 10 минут
ах да, основной вопрос - если б я знал что будет такой результат, согласился бы я снова? ответ - да. единственное что гложет - риторический вопрос - почему решением этой проблемы должен заниматься я, а не производитель автомобиля ;)

Прошивка никак не может повлиять на магнитолу. Скорее всего при прошивке снимали блок ЭбУ и зацепили какой-то разьем отвечающий за магнитолу.
Мне тоже при перепрошивке не затянули клемму аккумулятора и в какой-то момент машина не захотела щаводиться. Благо что есть большой опыт владения авто и я сразу понял куда лезть.
*THUMBS UP* Как в воду глядел так и оказалось , был повреждён проводок , когда и кем не знаю , но устранили всё быстро и бесплатно СПАСИБО СОТРУДНИКАМ ОРИЕНТа :)

И ещё...
"BAFP_B60000576_28039847_22p1Eg43p4_ME2C" и "55bin BAFP Евро-2" одно и тоже? В этом я дуб дубом...объясните..

Нет это разные прошивки, от разных кодеров....

stalk:er, Контактиком по прошивочке не угостите ;)

stalk:er, Контактиком по прошивочке не угостите ;)

Отправил...

Нет это разные прошивки, от разных кодеров....

А тогда чья это прошивка? Отзовитесь кто знает? Чья разработка оказалась у меня??

Вы увидите как быстро ЭБУ наберёт адаптацию.А если постоянно тошнотить,то и ЭБУ запоминает этот стиль вождения
я заметил это ещё и по предыдущей Алмерке-Классик. Но ЭБУ приходится каждый раз переучиваться, что ли?. Только ты его приучил к стритрейсингу, а потом просто таскаешься по городу в овощном режиме, ещё и экономя бензин.

Можете подъехать ко мне. Но правильней было бы указать город, где хотите сделать работы.

Добрый день!
Хотелось поинтересоваться о стоимости новой 2015ой прошивки,сколько будет делаться по времени,а также куда можно будет подьехать если что?

Добрый день!
Хотелось поинтересоваться о стоимости новой 2015ой прошивки,сколько будет делаться по времени,а также куда можно будет подьехать если что?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

До Челябинска дойдет ?

Можете подъехать ко мне. Но правильней было бы указать город, где хотите сделать работы.

В Томске есть прошивальщики?

В Томске есть прошивальщики?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В Томске есть прошивальщики?
Нету. Я в Новосиб ездил.

Вчера прошился прошивкой Е4 от hash...
Машина октябрь 2013 прбег 21500 прошивка стояла стоковая последняя
Проехал всего 60 км....
из замеченного....провал между 2и3 пропал точно...
Трогаться стало проще...подхват начинается примерно 1200 -1500 оборотов(хотя по привычке раскручиваю иногда как раньше:) почти до 2000...
по остальному пока не понял...трогалась без газа и раньше если аккуратно отпускать сцепление...шум движка вроде тот же...
если что еще замечу отпишусь...

как будто бы провал, который в других режимах нигде не проявляется
Ещё он проявляется, если нажать газ в пол, бросить и снова в пол. Машинка тупит где-то секунду. На бывшей ВАЗ 2110 такое действие наоборот, провоцировало резкое увеличение тяги на 3-4 передаче. Обороты очень быстро набирались. (очень удобно для обгона длинномеров).
И ещё на 2110 при движении в длинную гору по колдо***бинам, просто включал первую и не трогал газ, машина сама ползла на минимальных оборотах. На Х60 такое не прокатывает, надо подгазовывать. В результате скачешь по кочкам-ямам. У меня как раз выезд из гаража такой. Банки с огурцами-помидорами по багажнику летают, когда за соленьями езжу..:-D

Вчера прошился прошивкой Е4 от hash...
А до этого была стоковая прошивка или прошивка от АДАКТа?

стоковая....
И кстати и на той и на этой машина сама ехала без подгазовки на первой со скоростью 7-8 км

машина сама ползла на минимальных оборотах. На Х60 такое не прокатывает, надо подгазовывать
прекрасно ползет на холостых даже в горку (Е2 Адакт)

прекрасно ползет на холостых даже в горку (Е2 Адакт)

Это точно.Я эту возможность описывал ещё при тесте прошивок.

Ещё он проявляется, если нажать газ в пол, бросить и снова в пол. Машинка тупит где-то секунду. На бывшей ВАЗ 2110 такое действие наоборот, провоцировало резкое увеличение тяги на 3-4 передаче. Обороты очень быстро набирались. (очень удобно для обгона длинномеров).
И ещё на 2110 при движении в длинную гору по колдо***бинам, просто включал первую и не трогал газ, машина сама ползла на минимальных оборотах. На Х60 такое не прокатывает, надо подгазовывать. В результате скачешь по кочкам-ямам. У меня как раз выезд из гаража такой. Банки с огурцами-помидорами по багажнику летают, когда за соленьями езжу..:-D

И на штатной прошивке у меня Х60 спокойненько ползал если сбросить газ, а на прошивке от hash и подавно. И так же без добавления газа при плавном отпускании сцепления машина сама трогается. Видимо Вам первым делом надо свечи поменять.Сдается мне, что вы на штатных продолжаете ездить.

свечи поменять
Свечи сейчас денсо, обычные.
В гараж езжу раз в неделю, свечи не причём. Пробовал и на новых штатных и на новых денсо. ЭБУ неадекватно реагирует. Короче говоря, двигатель на Х60 проще остановить нагрузкой, чем на 2110.

спокойненько ползал если сбросить газ

Ну горка горке рознь, вот если бы кто-нить из Миасса протестировал выезд из ГСК-13...:-D

Хотя сейчас оба ката выбил, завтра попробую. Двигло должно тянуть, а не тошнить.:)

И кстати, ко мне на ты можно, я ещё молодой (35 месяц назад исполнилось):-D:-D:-D

Видик кстати засниму завтра!!

всем привет! вопрос такой! прошился под евро 4 ,езжу больше года! разница конечно ощутима была! но чего то не хватает! все равно есть провал,есть задумка в нажатие педали газа! вот думаю прошится под евро 2 ,и убрать катализатор! как думаете будет разница?!

прочитал всю тему по ЭБУ,но не нашел наводку где прошиться в питере. Машина 2013года. Очень бесит трогаться с места, я не говорю, если это на подъеме. машина глохнет или подгорает сцепление.Хочу оставить euro 4.Стиль езды по настроению. Посоветуйте, искать альтернативную АДАКТу, или подойдет и АДАКТ EURO 4/

вот думаю прошится под евро 2 ,и убрать катализатор! как думаете будет разница?!

Все равно небольшой провал будет. У меня прошивка Е-2 правда каты не выбиты.

матвей, спишитесь в региональной ветке (Питерская тут есть) с земляками, узнайте, кто и как прошит, договоритесь о встрече и попробуйте. Заодно все пароли-явки узнаете. Я бы так сделал.

Вчера больше часа двигался в пробке\ машина осень 13г\ трогается без газа или чуть подбросил и на излёте тронул и опять по тормозам,...ничего с ней не делал и ничё не дымит.

budulay, обратите внимание на температуру. Если двигло недогретое, низы заметно слабее. При 70 градусах и при 88 - как будто разные машины. Наверно, пока в яму лазите за банками, машина уже остывает до 50-60. С такой температурой на холостых в гору не поедет. И если на месте нагрел до 85, поехал и температура упала - меняйте термостат, с таким тоже не будет тяги.
И забудьте про десятку, у вас сейчас машина по сравнению с десяткой очень тяжелая. Для нее 1,8 литра и 128 л.с. маловато, она с этим двиглом и таким весом не будет такая же резвая.

Беру свои слова обратно насчёт тяги в гору. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
После вытряхивания второго ката, на скорости 5-6 км/ч ползет без подгазовки!!!
Всё-таки душат катализаторы мотор...

budulay, а раньше, с катализаторами как было?

Хорошее видео.Тока у чела горит значек двигателя,бак пустой,а вот температура двигателя радует,на 9 часов.

как было
Глохла сновья. Раз 5-7 проверял.
Свечи поменял, вибрация движка ушла, но всё равно глохла.
В прошлые выходные вытряхнул каты, теперь поехала.

budulay, а почему у тебя джеки-чан горит?

Прошиваться буду после 20-го, так что ещё одну заправку искатать успею. Уже чувствую что в 8 уложусь.:)

Ну горка горке рознь, вот если бы кто-нить из Миасса протестировал выезд из ГСК-13...
Только что протестировал твой выезд из гаража (проделал весь путь как у тебя на видео).
Без подгазовки ползет со скоростью 6 км.ч.
В машине пассажиров и груза нет.
В баке 40 литров 92 ЭКТО (заправка Лукоил).
Оба ката целые. Лямбды нормальные.
Прошивка Евро4 АДАКТ. Свечи Дентсо ТТ.

Только что протестировал твой выезд из гаража (проделал весь путь как у тебя на видео).
Без подгазовки ползет со скоростью 6 км.ч.
В машине пассажиров и груза нет.
В баке 40 литров 92 ЭКТО (заправка Лукоил).
Оба ката целые. Лямбды нормальные.
Прошивка Евро4 АДАКТ. Свечи Дентсо ТТ.
Ребята бросьте издеваться над авто,а то будете в скором времене ездить на дизеле,я так же первый год на работу подымался в гору по разбитой грунтовке почти 800 метров и пришёл к выводу что мотору кердык настал из за неполного давления масла большой нагрузке на ЦПГ на оборотах около 650,ему нужны обороты а не натяг да ещё с большой нагрузкой,коробка не та.

Ребята бросьте издеваться над авто ... на оборотах около 650,ему нужны обороты...
Согласен, пока полз, обороты падали ниже 500

по поводу черного пиара, не хочу ни кого обидеть, каждый мастер делает все что от него возможно. может у меня машина какая то глючная, может я дурак, но мне сказали что косяки прошивки реально может исправить только знаменитый Паюлюс, но той модификацией ЭБУ которая стоит на иксах он пока не занимается. как только займется, все вздохнут с облегчением. на данный момент стоит прошивка от Hash, проблема осталась, но он запросил логи поездки и сейчас вроде бы что то еще пытается оптимизировать, поэтому нахожусь в ожидании. сорри за оффтоп :-x

Так давай по порядку, кто тебе сказал, что Паулюс - это "крест животворящий"?! Бред...

Я сейчас имею одну прошивку, хочу чтобы ты более подробно (можно как для дураков) описал свою проблему при трогании. Как это ты делаешь ногами, что у тебя происходит и чего ты хочешь добиться. Это нужно, чтобы я смог повторить (или не повторить) на своём авто...
Буду очень признателен, это нужно для общего блага.... Прошу отнестись с пониманием...

Добавлено через 4 минуты
По поводу трогания конкретно на твоей машине stalk:er, .Помнится на встрече осенью я садился на твою машину чтобы сравнить провалы при трогании,у тебя оказалась очень мягкая педаль сцепления ,то есть отпускаешь и сцепление схватывает когда почти отпустил педаль но даже при этом приходилось подгазовывать ,ты тоже сидел на моей машине ,прошивки на тот момент у нас были одинаковые но у меня сцепление схватывало в самом начале при отпускании педали и тебе это не понравилось.И на на нашей коробке можно трогаться без подгазовки но надо плавно и с задержкой отпускать педаль но это долго ,легче газу и первым со светофора .Кстати я себе тоже сделал педаль помягче стало по лучше.
Возможно я уже не помню, но у тебя при трогании появлялся провал... Мне это и не понравилось. В данный момент на прошивке, что у меня стоит я отпускаю сцепление довольна быстро и спокойно трогаюсь, а если плавно отпустить - то машина без педали газ сама едет...

Добавлено через 2 минуты
именно! таже фигня! плавно нормально, а резко уже не тронешься, только если хорошо газку поддать, но тогда с пробуксовкой:-D
Вполне возможно в Вашем случае, нужно подойти комплексно.

Возможно я уже не помню, но у тебя при трогании появлялся провал... Мне это и не понравилось. В данный момент на прошивке, что у меня стоит я отпускаю сцепление довольна быстро и спокойно трогаюсь, а если плавно отпустить - то машина без педали газ сама едет...
Провал был и у тебя когда я пробовал, я тоже заглох при трогании на твоей машине и разницы со своей не особо заметил ,только по педали сцепления. Прошивки у Нас были одинаковы на то время от адакта .Еще тут писали что изменилась скорость на холостых оборотах в пробке на прошивке Хаша.(пост не могу найти) но это полный бред,скорость зависит от оборотов если только холостые обороты Он скинул.И что значит( я отпускаю сцепление довольна быстро и спокойно трогаюсь) подгазовывая или нет?То есть я так понял при отпускании сцепления на прошивке Хаша провала холостых оборотов нет .Видео пожалуйста в студию показаний тахометра.

2 Толик:
Посмотрел лог сделанный Ринатом, я в ступоре. Вот момент трогания, видно что педаль газа, а значит и нога водителя, после нажатия сразу отпускается, причем в этом момент автомобиль еще не сдвинулся с места, это видно по сигналу от датчика скорости. Но чтобы я мог найти причину провала...

Провал был и у тебя когда я пробовал, я тоже заглох при трогании на твоей машине и разницы со своей не особо заметил ,только по педали сцепления. Прошивки у Нас были одинаковы на то время от адакта .Еще тут писали что изменилась скорость на холостых оборотах в пробке на прошивке Хаша.(пост не могу найти) но это полный бред,скорость зависит от оборотов если только холостые обороты Он скинул.И что значит( я отпускаю сцепление довольна быстро и спокойно трогаюсь) подгазовывая или нет?То есть я так понял при отпускании сцепления на прошивке Хаша провала холостых оборотов нет .Видео пожалуйста в студию показаний тахометра.

Я не говорил, что у меня прошивка Hashа... Попробую сегодня сделать, но небольшой провал должен быть.... так? Покрайне мере, я сейчас так не подгозовываю как на АДАКТ, т.е. это происходит довольна синхронно...

Пардон, на работе вырубили электричество продолжаю с ноута.
Возможно на такую манеру трогания наложила отпечаток особенность автомобиля (неважно чего именно в нем), но для того чтобы понять причину провала, который Вас мучает, педаль акселератора должна двигаться с плавным и неуклонным нарастанием, так как это обычно принято.

В том виде, как происходит движение педали при трогании на логе, провал можно списать и на поведение водителя.

Я не говорил, что у меня прошивка Hashа... Попробую сегодня сделать, но небольшой провал должен быть.... так? Покрайне мере, я сейчас так не подгозовываю как на АДАКТ, т.е. это происходит довольна синхронно..
А какая у тебя в данный момент?Осенью от Адакта была.

А какая у тебя в данный момент?Осенью от Адакта была.

Пока сказать не могу, но уже не точно АДАКТ, однако прошит под Евро-4... Работа идёт полным ходом и автор очень адекватный человек, за что ему большое спасибо...

Пока сказать не могу, но уже не точно АДАКТ, однако прошит под Евро-4... Работа идёт полным ходом и автор очень адекватный человек, за что ему большое спасибо...
Хорошо а видео поведения тахометра при трогани Ты можешь сделать?чтобы посмотреть провал.

Хорошо а видео поведения тахометра при трогани Ты можешь сделать?чтобы посмотреть провал.

Я же сказал, что сегодня сделаю... завтра выложу...

По поводу трогания.
Я реально себя переучивал. До этого ездил на обычной тросиковой педали и при трогании подгазовывал легкими нажатиями и момент ловил сцеплением.
На электронной педали такой вариант не проходит. При подгазовывании легкими нажатиями газа и попытке поймать сцеплением и происходит провал (при совпадении момента схватывания сцеплением и отсутствии нажатия на газ при повторном нажатии газа роста оборотов двигателя не происходит).
И наоборот, при спокойном равномерном нажатии на газ и плавном равномерном отпускании сцепления происходит уверенное схватывание и ускорение. Т.е. категорически не нужно пытаться поймать момент схватывания газом и сцеплением, а нужно просто тупо одну педаль плавно отпустить, а вторую плавно нажать.
Для тех кто только начинает ездить данный алгоритм прост и удобен. Для водителей со стажем на "аналоговых" машинах это неожиданно и приходится себя переучивать.

По поводу трогания.
Я реально себя переучивал. До этого ездил на обычной тросиковой педали и при трогании подгазовывал легкими нажатиями и момент ловил сцеплением.
На электронной педали такой вариант не проходит. При подгазовывании легкими нажатиями газа и попытке поймать сцеплением и происходит провал (при совпадении момента схватывания сцеплением и отсутствии нажатия на газ при повторном нажатии газа роста оборотов двигателя не происходит).
И наоборот, при спокойном равномерном нажатии на газ и плавном равномерном отпускании сцепления происходит уверенное схватывание и ускорение. Т.е. категорически не нужно пытаться поймать момент схватывания газом и сцеплением, а нужно просто тупо одну педаль плавно отпустить, а вторую плавно нажать.
Для тех кто только начинает ездить данный алгоритм прост и удобен. Для водителей со стажем на "аналоговых" машинах это неожиданно и приходится себя переучивать.

Полностью согласен, у меня предыдущая машина была Ford Mondeo, так я когда на него садился после девятки... долго привыкал...

Т.е. категорически не нужно пытаться поймать момент схватывания газом и сцеплением, а нужно просто тупо одну педаль плавно отпустить, а вторую плавно нажать.

Я походу сам до этого дошел, через 4 месяца.... Где Вы раньше были с таким простым банальным но до неприличия корректным советом... :)

Я походу сам до этого дошел, через 4 месяца.... Где Вы раньше были с таким простым банальным но до неприличия корректным советом... :)

Отлично... это 5-ть баллов! :-D*THUMBS UP*:D*JOKINGLY*

2 Толик:
Посмотрел лог сделанный Ринатом, я в ступоре. Вот момент трогания, видно что педаль газа, а значит и нога водителя, после нажатия сразу отпускается, причем в этом момент автомобиль еще не сдвинулся с места, это видно по сигналу от датчика скорости. Но чтобы я мог найти причину провала...
Что-то я вообще не понимаю этого графика. Здесь не просто подгазовка при трогании. С работай газа все боле-менее понятно. Стандартная подгазовка (перед тем как трогаться раскручивается движок и потом без газа отпускается сцепление, пока у двигателя есть инерция авто трогается очень плавно) так делают когда нужно протискиваться во дворе на черепашьей скорости. Но вот зачем трогаться, разгоняться до 5-7км/ч и потом полностью останавливаться и так три раза?
Такое ощущение, что лог снят именно при попытке протиснуться между авто где-нибудь в очень тесном месте.

Может, было задание только тронуться раза три? Движения-то нет

Для водителей со стажем на "аналоговых" машинах это неожиданно и приходится себя переучивать.
Я до сих пор переучиваюсь трогаться,уже полгода.Особенно в горку вот где морока.Тут называют такою манеру "пенсионерской".Чествуешь себя новичком только что получившим права.Иногда,сейчас смешно будет,убавляю музыку,что бы слышать движок при трогании.Потому как чуть сильнее на газ,он начинает реветь.
Может если прошиться то это уйдет.

Первая часть видео
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вторая часть
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Третья и Четвёртая части:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 54 секунды
Жду экспертов в студии! :-D

Может если прошиться то это уйдет.
Безусловно, после прошивки ездить на много комфортнее. Могу дать тебе попробовать прокатиться на моей машине. Тогда и решишь.

Ну я так понимаю без подгазовки съемка не проходила ,но подгазовка незначительная , у меня при трогании обычно больше 1500-2000 об получается редко когда меньше.

На первом видео на 38-40 сек провал или сброс газа?
Если сброс, то непонятно, зачем играть педалью при разгоне...

Я трогаюсь в нормальных условиях почти без предварительной раскрутки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

3, 4 еще не видел

Ну я так понимаю без подгазовки съемка не проходила ,но подгазовка незначительная , у меня при трогании обычно больше 1500-2000 об получается редко когда меньше.

Если честно, нет подгазовки вообще... Одну ногу поднимаю, другую опускаю - машина едет. Максимально на первой передаче поднимались обороты до 1500, далее просто шло переключение на 2-ую и так далее... Невский проспект у Маяковской, там всегда толкаются.

Да на АДАКТ у меня в последнее время была именно подгазовка и значительная, точно могу сказать, что сейчас но альтернатве - расход уменьшился. Зимой на АДАКТ у меня было 11,5-12 литров, летом 10,5-11 литров. Сейчас (перепроверяю пока), но вот прошлую неделю откатал бак половина на АДАКТ и чуть на новой прошивке - ушло 9 литров на 100 км...

Добавлено через 2 минуты
На первом видео на 38-40 сек провал или сброс газа?
Если сброс, то непонятно, зачем играть педалью при разгоне...

Я трогаюсь в нормальных условиях почти без предварительной раскрутки
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

3, 4 еще не видел

Сброс газа, так как там толкались... Съёмка велась в условиях пробок Питера!

Если честно, нет подгазовки вообще... Одну ногу поднимаю, другую опускаю - машина едет. Максимально на первой передаче поднимались обороты до 1500
То есть при нагрузке, отпускания педали сцепления машина сама без воздействия на педаль газа поднимает обороты до 1500?

То есть при нагрузке, отпускания педали сцепления машина сама без воздействия на педаль газа поднимает обороты до 1500?

Нет конечно, я же написал:

...Одну ногу поднимаю, другую опускаю - машина едет...


Просто я считаю, что "пордгазовка" - это когда ты давишь на тапку и задираешь обороты до 2000, при этом придерживаешь сцепление, чтобы не заглохнуть. Я так не дела...
Воздействие на педаль газа есть, но оно минимальное, точно не такое как было на АДАКТ...
У нас же не автомат, чтобы отпускать сцепление и машина ехала сама без газа....

педаль акселератора должна двигаться с плавным и неуклонным нарастанием, так как это обычно принято..

если ее наращивать возникает пробуксовка. между прочим с этого дня начал замечать уверенное трогание, толи адаптацию прошла, толи я опять туплю. сейчас попробую на парковке потренироваться, кроме того воспользуюсь советом А-Олег. в его рекомендациях педаль сцепления не придерживается. сейчас попробую и отпишусь.

p.s. по графику я ничего не понял. но педаль сцепления я никогда не отпускаю пока машина не тронется.

Безусловно, после прошивки ездить на много комфортнее. Могу дать тебе попробовать прокатиться на моей машине. Тогда и решишь.
Было бы здорово.Где и когда?:)

попробовал?

stalk:er, а как педаль ведет себя в ситуации когда надо "подхватить" машину например в пробке, особенно на подъеме, когда поток то встает на секунду, то снова едет. Вот именно в этой ситуации провал проявляется особенно сильно. Едешь, остановился на секунду, обороты только упали до минимума, надо снова тронуться, а на педали пустота...Давишь хоть в пол, а реакция начинается через пару секунд. А вот когда машина постояла хотя бы 3-4 секунды, то трогается без провала. Вот эта проблема решена в новой прошивке?

ILUXA, нет, не решена, так и осталась, есть такой косяк.

Добавлено через 1 минуту
stalk:er, попробовал, я так и не понял в чем дело, толи у меня с педалями что то. нужно сравнить с какой нибудь еще. потому что получается 1/3 провалов и 2/3 без провалов. как только я не учился. может быть сцепление еще подрегулировать. оно у меня настроено где то на середине.

Добавлено через 4 минуты
может мне попробовать тоже видео снять что у меня происходит?

stalk:er, попробовал, я так и не понял в чем дело, толи у меня с педалями что то. нужно сравнить с какой нибудь еще. потому что получается 1/3 провалов и 2/3 без провалов. как только я не учился. может быть сцепление еще подрегулировать. оно у меня настроено где то на середине.

Добавлено через 4 минуты
может мне попробовать тоже видео снять что у меня происходит?

Сними ДО и ПОСЛЕ!

Добавлено через 29 минут
ILUXA, нет, не решена, так и осталась, есть такой косяк.

Прошивка hash вроде как решает эту проблему...

если ее наращивать возникает пробуксовка.
Анатолий, так и хорошо что возникнет, но так бы я увидел проблему, а сейчас я увидел результат того как Вы пытаетесь с ней бороться. :)
Вы помните как первый раз сели за руль икса? Вот так и надо было трогаться, хотя понимаю, что в одно мгновение отказаться от устоявшейся привычки сложно. Может быть для записи лога стоило дать руль тому, кто не никогда не ездил на иксе.

может быть сцепление еще подрегулировать. оно у меня настроено где то на середине.
У меня сцепление берет почти в самом верху.Ни как не могу к этому привыкнуть.На Фокусе на середине брало,а на этой говорят,что на верху это нормально.

У меня сцепление берет почти в самом верху.Ни как не могу к этому привыкнуть.На Фокусе на середине брало,а на этой говорят,что на верху это нормально.

Да не это всё регулируется, так что прямиком в сервис....

Добавлено через 40 секунд
...Может быть для записи лога стоило дать руль тому, кто не никогда не ездил на иксе.

Золотые слова *JOKINGLY*

Где и когда?
Давай через ЛС
сорри за оффтоп

Давай через ЛС
сорри за оффтоп
ОК уже написал в ЛС.

В прошлом году шился на АДАКТ Е2 у Мегавольта. Скажите, какая в этом году прошивка в тренде и что лучше или хуже, стоит ли апгрейдится? К сожалению всю тему не осилил, нужно на весь вечер садится читать.

В прошлом году шился на АДАКТ Е2 у Мегавольта. Скажите, какая в этом году прошивка в тренде и что лучше или хуже, стоит ли апгрейдится?

Стоит.Мегавольт апгрейд и сделает.

stalk:er, а как педаль ведет себя в ситуации когда надо "подхватить" машину например в пробке, особенно на подъеме, когда поток то встает на секунду, то снова едет. Вот именно в этой ситуации провал проявляется особенно сильно. Едешь, остановился на секунду, обороты только упали до минимума, надо снова тронуться, а на педали пустота...Давишь хоть в пол, а реакция начинается через пару секунд. А вот когда машина постояла хотя бы 3-4 секунды, то трогается без провала. Вот эта проблема решена в новой прошивке?
Прочитал я сегодня и решил смоделировать у себя такой режим.Ехал всю дорогу с работы тормозя до нуля и опять трогаясь. Даже сзади начали уже сигналить. Нет никакого провала. На стоковой такое иногда бывало, на новой не замечал. Иногда немного вибрировал движок как будто ему тяжеловато, но провала нет.

Прочитал я сегодня и решил смоделировать у себя такой режим.Ехал всю дорогу с работы тормозя до нуля и опять трогаясь. Даже сзади начали уже сигналить. Нет никакого провала. На стоковой такое иногда бывало, на новой не замечал. Иногда немного вибрировал движок как будто ему тяжеловато, но провала нет.

Подтверждаю каждое выше написанное слово.

stalk:er, а как педаль ведет себя в ситуации когда надо "подхватить" машину например в пробке, особенно на подъеме, когда поток то встает на секунду, то снова едет. Вот именно в этой ситуации провал проявляется особенно сильно. Едешь, остановился на секунду, обороты только упали до минимума, надо снова тронуться, а на педали пустота...Давишь хоть в пол, а реакция начинается через пару секунд. А вот когда машина постояла хотя бы 3-4 секунды, то трогается без провала. Вот эта проблема решена в новой прошивке?
Если на холостом ходу ДВС при выжиме и отпускании педали тормоза падают обороты при отпускании педали,езда с провалами в момент трогания неизбежна.Схема,1-едем тормозим а поток поехал,нажимаем на газ а там задержка.2-катимся тормозя ДВС а поток поехал и мы вместе с ним без провалов.Такое происходит наверно.

тормозя до нуля и опять трогаясь
Не обязательно останавливаться до нуля. Можно так протестить- разгоняемся тыщ до 2-3 оборотов, резко бросаем газ, и опять его давим. Провал длится секунду-две, как будто движком тормозим. Потом мотор опять подхватывает. Лучше тестить на низких (2-3) передачах, пока двигатель ещё сопротивляется колёсам. Так клевок носом более заметен.

Прочитал я сегодня и решил смоделировать у себя такой режим.Ехал всю дорогу с работы тормозя до нуля и опять трогаясь. Даже сзади начали уже сигналить. Нет никакого провала. На стоковой такое иногда бывало, на новой не замечал. Иногда немного вибрировал движок как будто ему тяжеловато, но провала нет.
Еще бы понять какая у Вас прошивка стоит .А то прошивок уже много.

Еще бы понять какая у Вас прошивка стоит .А то прошивок уже много.

у него прошивка от hash

Сними ДО и ПОСЛЕ!

"До" к сожалению не получится, т.к. это надо прошивальщика напрягать бесплатно :-D

а как сейчас сделать могу. попробую сегодня.

Прошивка hash вроде как решает эту проблему...

у меня что адактовская не решила эту проблему, что от хеша.

судя по сообщениям у всех все по разному, я не понимаю почему так.

Добавлено через 5 минут
Анатолий, так и хорошо что возникнет, но так бы я увидел проблему, а сейчас я увидел результат того как Вы пытаетесь с ней бороться. :)
Вы помните как первый раз сели за руль икса? Вот так и надо было трогаться, хотя понимаю, что в одно мгновение отказаться от устоявшейся привычки сложно. Может быть для записи лога стоило дать руль тому, кто не никогда не ездил на иксе.

Я с ней и не борюсь, я просто не довожу до пробуксовки. Для записи лога мне не предлагали сесть за руль кому то еще, если бы надо было я бы дал, мне че жалко чтоли. я вот прошивальщику Сергею давал который адактовскую шил который в авторегион62 работает, он сам раз 15 пытался тронуться и у него тоже самое! он самолично признался что проблема есть, и она не в прокладке между рулем и сиденьем :-D

Ринат вчера звонил вообще сказал что по логам как будто я отпускаю газ. опровергаю - ничего подобного я не делал, скорее наоборот газку давал побольше чтобы не заглохла. и что самое интересное раз через раз. иногда нормально трогается, иногда провал.

Добавлено через 4 минуты
.Схема,1-едем тормозим а поток поехал,нажимаем на газ а там задержка.2-катимся тормозя ДВС а поток поехал и мы вместе с ним без провалов.Такое происходит наверно.

если тормозить двигателем проблем разумеется нет. речь идет о более быстром торможении, и после полной остановки ТС когда надо тронуться, в педали пустота секунды две, подтверждаю!

Когда зимой прошивался АДАКТ Евро 2 представитель АДАКТА сказал что у нас несколько видов процессоров. В тот день на мой процессор прошивки не было, сказал приехать завтра. После прошивки никаких провалов даже секундных нет, сегодня специально попробовал. За что купил,за то продал.

сказал что у нас несколько видов процессоров.
Не процессеров, а софтов, что не одно и тоже. Процессеры во всех ЭБУ Delphi MT22.1 один и тот же, а вот софтов всего три.

Не обязательно останавливаться до нуля. Можно так протестить- разгоняемся тыщ до 2-3 оборотов, резко бросаем газ, и опять его давим. Провал длится секунду-две, как будто движком тормозим. Потом мотор опять подхватывает. Лучше тестить на низких (2-3) передачах, пока двигатель ещё сопротивляется колёсам. Так клевок носом более заметен.

В таком режиме езжу большую часть времени по московским пробкам. В них редко получается разогнаться более 2-й скорости. Никаких провалов нет. Я бы это сразу заметил. Либо мозги из разных партий работают по разному. Либо имеется проблема с каким-то датчиком из определенной партии.
Тут пишут, что при разгоне в логах фиксируется отпускание педали. Что это - плохой контакт или глюк датчика положения педали? Или у контроллера проблемы со считыванием входа сигнала от педали?

Единственное что у меня бывает, это разная динамика разгона. Иногда машина подрывается при резком нажатии на газ, иногда еле-еле раскачегаривается. Но тут влияет очень сильно погода и влажность и возможно качество бензина. А еще (не знаю насколько правда) это адаптивность ЭБУ к стилю движения.

Мегавольт, За что купил за то продал. Написал дословно.

Мегавольт, на моем ЭБУ выяснилось что стояло две разных прошивки под два разных софта, насколько мне известно всего их три. прошивальщик сильно удивился. машина то работала

зы видео закачивается на ютуб, сейчас выложу 10 стартов.

Мегавольт, За что купил за то продал. Написал дословно.
Это очень печально, что Вам так сказал специалист.

Добавлено через 6 минут
Мегавольт, на моем ЭБУ выяснилось что стояло две разных прошивки под два разных софта
Это как? Ваш ЭБУ физически не может содержать две прошивки одновременно! А учитовая то, что я прекрасно знаю человека, у котрого Вы прошивались, он Вам точно такого не мог сказать, т.к. уровень его профессионализма не вызывает сомнения.

Это как? Ваш ЭБУ физически не может содержать две прошивки одновременно! А учитовая то, что я прекрасно знаю человека, у котрого Вы прошивались, он Вам точно такого не мог сказать, т.к. уровень его профессионализма не вызывает сомнения.
Дело было так:

Я пришел к Ринату дал ему флешку с прошивками, среди которых был файл BACD_22p1_avv e2.bin, первые 4 буквы говорят о версии софта, в итоге он слил прошивку та что стояла (Последняя была адактовская от Сергея) искал внутри индекс BACD.. не нашел, нашел BACP кажется так. на вопрос а почему так была названа прошивка он не понимает, но она точно там стояла, ковырять саму прошивку у него не было желания, может просто кто то ошибся в наименовании файла. т.е. вероятность что до этого стоял софт BACD доказать не удалось, лишь предположения. поэтому я не утверждаю что другой софт был залит, лишь догадки :)))))

А теперь выкладываю видео 10 стартов:

1. 0:03 минут: трогаюсь как обычно, был виден провал даже джекичан моргнул, но машина поехала
2. 0:20 минут: синхрон педали газа на обороты 2500, провал видно, но поехала
3. 0:41 минут: синхрон педали газа на обороты 2000, заглох!
4. 0:55 минут: синхрон педали газа на обороты 3000, поехала(скрип от дворников)
5. 1:07 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
6. 1:14 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
7. 1:20 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
8. 1:31 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
9. 1:40 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
10. 1:48 минут: трогаюсь как обычно. заглох!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 4 минуты
Либо имеется проблема с каким-то датчиком из определенной партии.
Тут пишут, что при разгоне в логах фиксируется отпускание педали. Что это - плохой контакт или глюк датчика положения педали? Или у контроллера проблемы со считыванием входа сигнала от педали?

первый прошивальщик когда попробовал сам прокатится отметил провал и предположил что как вариант может глючить какой то датчик движения. т.е. машина еще не поехала, а он фиксирует что поехала и отпускает нагрузку. вот как то так он выразился, давно это было год назад, точных слов уже не помню, но предположил что датчик. как теперь выяснить датчик или прошивка не знаю.

при неспешном отпускании педали сцепления трогается авто на хх,если резко бросить,а потом резко нажать на газ может заглохнуть.Если сцепление задержать где то на середине хода,авто поехал,а потом отпустить до конца педаль-ни глохнет. В процессе езды притормаживаю,даю газу,на любой передачи ни каких провалов,авто разгоняется хорошо,даже бывает на первой и второй передачах уходит с буксом. Автомобилем доволен,прошивка заводская. Вот если б с кем договориться попробовать авто с прошивкой hach,сравнить,тогда есть смысл вести речь о прошивке. А так пробывал авто с прошивкой вроде от адакт е2,не впечатлило-моя на стоке лучше.

Александр 928, при медленном отпускании сцепления без использования газа вообще, машина трогается, сцепление придерживается секунды 2-3 и потом отпускается полностью, провалов нет. у меня они наблюдаются лишь с педалью газа. еще есть такой эффект как задумчивость педали газа, это когда надо резко ускориться, а она думает секунду примерно. на калине где стоит такая же педаль ни провалов ни задумчивости нет. ездил на калине, все нормально.

Толик, а может всё таки не в прошивках дело?Надо наверное бздуна поискать в датчиках.

РОМАН, вот мне тоже именно такая мысль пришла. У меня и на стоковой прошивке (машина лета 13 года) провал был только в момент попытки тронутся сразу же после сброса газа, а во время спокойного трогания с места провала и не было. Прошивка у меня сейчас АДАКТ Е2, и она только улучшила динамику машины, причем ощутимо, к этому вопросов нет, но вот проблема провала при старте после сброса газа не ушла после прошивки.

Толик, пожалуй поддержу Романа. Если столько раз менял прошивки,а результата нет,может дело в каком то датчике или ещё в чём. Скажу за свой ДВС. В начале эксплуатации тоже были проблемы с задумчивостью педали,хотел шиться,но потом решил покататься,тем более и на кашкае была задумчивость педали. Заменил термосы на обоих авто на 88,задумчивость ушла. На иксе даже лучше стало,чем на кашкае,ну думаю дело в ДВС.

РОМАН, вот мне тоже именно такая мысль пришла. У меня и на стоковой прошивке (машина лета 13 года) провал был только в момент попытки тронутся сразу же после сброса газа, а во время спокойного трогания с места провала и не было. Прошивка у меня сейчас АДАКТ Е2, и она только улучшила динамику машины, причем ощутимо, к этому вопросов нет, но вот проблема провала при старте после сброса газа не ушла после прошивки.

На прошивке АДАКТ есть такая фигня, на машинах 13 года последующих провал при трогании и у меня он был, а сейчас нет его и у соседа... Терпите, чуть чуть осталось...

Добавлено через 11 минут
Дело было так:

Я пришел к Ринату дал ему флешку с прошивками, среди которых был файл BACD_22p1_avv e2.bin, первые 4 буквы говорят о версии софта, в итоге он слил прошивку та что стояла (Последняя была адактовская от Сергея) искал внутри индекс BACD.. не нашел, нашел BACP кажется так. на вопрос а почему так была названа прошивка он не понимает, но она точно там стояла, ковырять саму прошивку у него не было желания, может просто кто то ошибся в наименовании файла. т.е. вероятность что до этого стоял софт BACD доказать не удалось, лишь предположения. поэтому я не утверждаю что другой софт был залит, лишь догадки :)))))

А теперь выкладываю видео 10 стартов:

1. 0:03 минут: трогаюсь как обычно, был виден провал даже джекичан моргнул, но машина поехала
2. 0:20 минут: синхрон педали газа на обороты 2500, провал видно, но поехала
3. 0:41 минут: синхрон педали газа на обороты 2000, заглох!
4. 0:55 минут: синхрон педали газа на обороты 3000, поехала(скрип от дворников)
5. 1:07 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
6. 1:14 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
7. 1:20 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
8. 1:31 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
9. 1:40 минут: трогаюсь как обычно. поехала.
10. 1:48 минут: трогаюсь как обычно. заглох!

Прошивка BACD - это самая старая прошивка, которая шла на наши авто и самая глючная. BACD вообще было две версии и они ставились на авто произведённые до июня 2013 года! Как я понял, потом был месяц переходного периода и тут как кому повезёт, а дальше все авто шли только с новой прошивкой BAFP. BAFP - уже улучшенная и не такая глючная прошивка, стоит отметить, что для того, чтобы перейти с BACD на BAFP нужно перепрошивать erpom, не каждый спец умеет это делать (не считая Мегавольта) особенно куча контор под эгидой АДАКТ, не все представители АДАКТ с руками...

1. Для чего Вы прошивали на BACD и где Вы взяли эту извиняюсь за выражение сказать "флешку"?
2. Соответвенно возникает вытикающий из первого вопроса, второй вопрос - на...уя Вы лезли туда, где ни...уя не понимаете, почему не изучили мат.часть?
3. Какого ...уя Вы тут плачите, если сами на...ячили, так Мы чем можем Вам помочь в данном случае?
4. Дуйте к Мегавольту и решайте проблему, пусть Вас рубль накажит!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

P.S. Прошу модераторов простить, за сленг, но оставить стилистику!

на калине где стоит такая же педаль ни провалов ни задумчивости нет. ездил на калине, все нормально
И у меня на 2110 не было (с тросовой педалью правда).
провал был только в момент попытки тронутся сразу же после сброса газа
Вот и я про то-же твержу, машина -апрель 13-го, куплена в августе. Прошивка сток.
Мне аж за ласточку обидно, моя как садится за руль, когда я синий, постоянно ворчит -ну и корова.. нахера десятку продал..:(

Добавлено через 1 минуту
Мож правда датчик какой косячит, или на реостате педальки неконтакт..????

И у меня на 2110 не было (с тросовой педалью правда).

Вот и я про то-же твержу, машина -апрель 13-го, куплена в августе. Прошивка сток.
Мне аж за ласточку обидно, моя как садится за руль, когда я синий, постоянно ворчит -ну и корова.. нахера десятку продал..:(

Добавлено через 1 минуту
Мож правда датчик какой косячит, или на реостате педальки неконтакт..????

Будулай, шейтесь и будет Вам счастье, а то табор уйдёт в небо...
Прошивка от hash Вам в помощь...

Прошивка от hash
Именно у него и буду прошиватся на днях. Жду прилива зелёных в мой пустой карманчик.:-D
Отчёт с меня!

РОМАН, да все больше и больше склоняюсь к этому, вопрос в том куда поехать и что сказать? я то не разбираюсь в какие датчики то лезть надо.

Добавлено через 53 секунды
В начале эксплуатации тоже были проблемы с задумчивостью педали,хотел шиться,но потом решил покататься,тем более и на кашкае была задумчивость педали. Заменил термосы на обоих авто на 88,задумчивость ушла. На иксе даже лучше стало,чем на кашкае,ну думаю дело в ДВС.
С этого момента поподробнее плиз, что это за термосы 88???:-D

за термосы 88???
Термостат у нас стоит на 82, вот его и меняют на 88.

Добавлено через 31 секунду
82 и 88 это температура открытия термостата

stalk:er, откуда столько эмоциональности? ничего я не шил и сам никуда не лазил, специально для вас пишу еще раз, что изначально шился у Сергея на адакт е2, потом по рекомендации одного знакомого с иксом я вышел тоже на одного крутого украинского прошивальщика который продал мне свой мод, но для того чтобы он его сделал нужна была оригинальная. Поехал к Сергею, он мне слил оригинал. отдал ее хохлу (не помню имени), он мне слил модифицированную и обозвал ее кажется BACD, поехал снова к Сергею, он ее залил и все тоже самое, в итоге он залил свнова адакт, но что то там крутил. в итоге на флешке у меня оказались три разные прошивки. родная, Сергея и хохла. Когда Ринат слил то что у меня стояло то там оказался BAFP. Все три прошивальщика очень опытные люди. Машина у меня июль 2013г. четвертой прошивки от Хэша у меня нет на флешке. поэтому не просите :)))) единственное что могу сказать что переходить обратно не буду, мне очень понравились скоростные характеристики Хешевсой прошивки и расход на ХХ 0,74, вместо 0,9 как на предыдущих. правда рычать она сильнее стала :)

vitadav, а как это может на ЭБУ отразиться? рабочую температуру по БК у меня показывается 90

Вот ветка
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 55 секунд
а как это может на ЭБУ отразиться?
а вот это я не знаю, я ответил на вопрос, что такое термос

vitadav, я почему спросил, потому что Александр 928 написал что это повлияло на задумчивость

Толик, я с интересом слежу за Вашей ситуацией.

stalk:er, мне очень понравились скоростные характеристики Хешевсой прошивки и расход на ХХ 0,74, вместо 0,9 как на предыдущих. правда рычать она сильнее стала :)

Что то не так у Вашего авто.Если я не ошибаюсь,у обладателей такой прошивки рыка нет.

vitadav, я почему спросил, потому что Александр 928 написал что это повлияло на задумчивость

Толик,я не знаю почему это произошло,может ДВС лучше прогревается,процессы смесеобразования улучшелись-не знаю.Но факт пропажи задумчивости педали есть. По крайней мере на моём иксе.

на этой прошивке шум движка сильнее! предыдущие не так сильно шумели. я пишу отзыв, если вам не надо не буду, только не надо спорить

на этой прошивке шум движка сильнее! предыдущие не так сильно шумели. я пишу отзыв, если вам не надо не буду, только не надо спорить

Что то не так у Вашего авто.Если я не ошибаюсь,у обладателей такой прошивки рыка нет.

Толик, а может всё таки не в прошивках дело?Надо наверное бздуна поискать в датчиках.

Скажите, а вот это что - просто абстракция, размышления вслух, или все же руководство в работе прошивальщиков? У себя в рекламе они это указывают, а как на самом деле?

Перед чип-тюнингом обязательно делается диагностика двигателя, вплоть до инструментальной. И только исправный автомобиль подвергается чип-тюнингу, за исключением ДК2, катализатора, ЕГР. Это правило.
__________________
Компьютерная диагностика, ЧИПтюнинг, ремонт ДВС.
т.89173842039 Ильдар

Или неисправный датчик должен был поискать сам Толик лично, типа ему же надо, пусть сам и ищет, а наше дело только залить прошку да бабки снять?

Поддерживаю вопрос.
А кому реально делали диагностику двигателя перед прошивкой?

vldimmer, отчасти я понимаю Ваш сарказм.Но я не могу понять и принять логику человека,меняющего кучу прошивок за кучу бабок без подозрения,что не в прошах дело.Получается как в старой истории про троичный нерв.Из-за тупости врача больному вырвали половину зубов,а надо было лечить троичный нерв.

Добавлено через 1 минуту
Поддерживаю вопрос.
А кому реально делали диагностику двигателя перед прошивкой?

Мне делал Мегавольт с выкручиванием свечей и проверкой их на стенде,и с заменой ДПКВ.

vitadav, перед тем как залить мне прошивку евро 2 от hash местный прошивальщик Андрей сделал полную диагностику.

vitadav, перед тем как залить мне прошивку евро 2 от hash местный прошивальщик Андрей сделал полную диагностику.

А ещё после прошивки,он должен был очистить флеш память.Там находится так называемая адаптация.

РОМАН, смешно, вот только чтобы мне "подозревать" надо в этом быть как минимум специалистом коим я себя не отношу. есть спецы по прошивкам, которые все в один голос говорят что дело в прошивке и мне дилетанту с ними спорить все равно что спорить сантехнику с врачем. у меня есть кое какие познания в электрике и электронике, но работа ЭБУ для меня темный лес, так о какой логике идет речь?

ps диагностику мне ни один прошивальщик не делал.

Поддерживаю вопрос.
А кому реально делали диагностику двигателя перед прошивкой?

делают диагностику ЭБУ на предмет ошибок, а не ДВС. Мне делали, когда я с АДАКТа перешёл на другую прошивку, представитель АДАКТ не делал!

Добавлено через 2 минуты
...правда рычать она сильнее стала :)

С этого места подробнее, как? когда? и при каких обстоятельствах?

РОМАН, смешно, вот только чтобы мне "подозревать" надо в этом быть как минимум специалистом коим я себя не отношу. есть спецы по прошивкам, которые все в один голос говорят что дело в прошивке и мне дилетанту с ними спорить все равно что спорить сантехнику с врачем. у меня есть кое какие познания в электрике и электронике, но работа ЭБУ для меня темный лес, так о какой логике идет речь?.

Ну в работе ЭБУ и датчиков ничего сложного нет.Алгоритм прост до неприличия.

ps диагностику мне ни один прошивальщик не делал. .
Таких прошивальщиков надо за 100 вёрст объезжать.

С этого места подробнее, как? когда? и при каких обстоятельствах?
чисто субъективно, машина стала работать громче. рев двигателя проникает в салон сильнее. чтобы дать объективную оценку, мне нужно прошиться и использовать шумометр которые децибелы измеряет, как он там называется.

Добавлено через 2 минуты
Ну в работе ЭБУ и датчиков ничего сложного нет.Алгоритм прост до неприличия.
я и не говорю что это сложно, но если бы я разобрался, то наверно не платил бы денюжку, а просто прошил бы все сам.

Таких прошивальщиков надо за 100 вёрст объезжать.
Даже так? тем не менее в городе у нас их два и очень авторитетные. один из которых рекомендован Хэшем. мне куда изволите, в другой город ехать? я поеду, не вопрос, только где гарантии что сделают? я уже перестал быть оптимистом.

Мне делал Мегавольт с выкручиванием свечей и проверкой их на стенде,и с заменой ДПКВ.
А мне свечки тоже никто не выкручивал, хотя делал у партнёра Мегавольта Александра (int2146655)... .:confused::eek:

Толик, а может в Москау к Мегавольту махнуть?За день обернёшься.

Таких прошивальщиков надо за 100 вёрст объезжать.
Хорошо так говорить в златоглавой, а в регионах как быть, когда порой к прошивальщику в обл. центр едешь?

Хорошо так говорить в златоглавой, а в регионах как быть, когда порой к прошивальщику в обл. центр едешь?

А это уже вопрос наверх...

РОМАН, я в Москве часто бываю, махну, если конечно он согласится выяснить причину если не в прошивке, так в датчике каком чего? он согласится? :)

РОМАН, я в Москве часто бываю, махну, если конечно он согласится выяснить причину если не в прошивке, так в датчике каком чего? он согласится? :)

Думаю,что он с удовольствием покопается.Поверь мне на слово:он таких трупаков реанимировал - от которых другие отмахивались.И проси его залитьто,что у меня,с очисткой старых одаптаций.

Толик, я бы сгонял на твоем месте.

Думаю,что он с удовольствием покопается.Поверь мне на слово:он таких трупаков реанимировал - от которых другие отмахивались.И проси его залитьто,что у меня,с очисткой старых одаптаций.
Я только что вспомнил. Что он знает Сергея с авторегиона 62, тот который мне первый раз прошивал, тогда он обещал покумекать с ним что да как, решить мою проблему, но так все и затихло. Мегавольт в курсе моей темы был год назад. если только он сам посмотрит и увидит то что не увидел Сергей.

Мегавольт в курсе моей темы был год назад. если только он сам посмотрит и увидит то что не увидел Сергей.

Соглашусь с последней мыслей.Диагноз надо ставить при непосредственном присутствии больного.

делают диагностику ЭБУ на предмет ошибок, а не ДВС.
Извините, пишут - двигателя...

РОМАН, я в Москве часто бываю, махну, если конечно он согласится выяснить причину если не в прошивке, так в датчике каком чего? он согласится? :)
Давай решай прблему и не мучай себя и авто.

Извините, пишут - двигателя...

Правильно будет так:Диагностика двигателя на наличие кодов ошибок записанных ЭБУ.

Толик, Вы уже всех запутали. И так - на каких оборотах и какой скорости, чисто субъективно для Вас, рёв ДВС проникает в салон?

stalk:er, я сейчас на этот вопрос уже не отвечу. я же написал все это субъективно! по ощущениям.

stalk:er, я сейчас на этот вопрос уже не отвечу. я же написал все это субъективно! по ощущениям.

Почему? У Вас сейчас стоит прошивка от hash? А когда можно ожидать ответ?

Мужики,давайте подождём посещения Толиком Мегавольта.

stalk:er, Господи, ну потому что нет у меня шумомера, я же написал, как мне ощущается, ваше право не соглашаться.:-D

написал я Мегавольту, если примет, поеду к нему

написал я Мегавольту, если примет, поеду к нему
Молодец!

stalk:er,

написал я Мегавольту, если примет, поеду к нему

Конечно примет.

stalk:er, Господи, ну потому что нет у меня шумомера, я же написал, как мне ощущается, ваше право не соглашаться.:-D

написал я Мегавольту, если примет, поеду к нему

Дату визита огласи.

А теперь выкладываю видео 10 стартов:
На видео видно как при любом старте с места, машина пытается заглохнуть. При этом отчетливо видно, что вначале загорается индикатор АКБ с падением оборотов, и только потом чек. 0,03с - резко падают обороты, загорается АКБ, затем давление масла, затем чек - это не провал! Это машина заглохла при отпускании педали сцепления. 0.20с - вообще ничего не понятно, 0,41с - машина даже с места не дернулась, такое ощущение, что педаль сцепления резко отпущена, машина просто заглохла, 0,55с - очень жаль Ваше сцепление, при этом старт машины начинается с 900 rpm, 1,31 - опять машина пыталась заглохнуть, видно по вспыхнувшему индикатору АКБ, 1,48 - резко отпущена педаль сцепления, машина заглохла.

Не мучайте машину, что-то мне подсказывает, не машина виновата.

Shiramiga, до конца мая все забито, так что месяц минимум ждать.

Добавлено через 1 минуту
Не мучайте машину, что-то мне подсказывает, не машина виновата.
так и диагноз какой, пересесть на маршрутку? :-D
Сергея с авторегиона 62 знаете? насколько мне известно вы с ним немного пообщались, у него такая же фигня была, он тоже не умеет трогаться с места?

они кстати лифанами торгуют. ему есть с чем сравнить

Господи, ну потому что нет у меня шумомера

Если у Тебя смартфон на анроиде поставь с плей маркета приложение там много шумомеров.

Shiramiga, до конца мая все забито, так что месяц минимум ждать.

[size="1"][color="Silver"]
Сергея с авторегиона 62 знаете? насколько мне известно вы с ним немного пообщались, у него такая же фигня была
Я сегодня Сергею позвоню.

Gelo, я конечно сомневаюсь в их адекватности, но тем не менее попробовать можно, тем более что возможно будет откат на старую прошивку. будет шанс сравнить шумы.

Мегавольт, спасибо, буду ждать результатов переговоров, может придете к мнению что все таки я виноват :)

я конечно сомневаюсь в их адекватности, но тем не менее попробовать можно, тем более что возможно будет откат на старую прошивку. будет шанс сравнить шумы.
Ты будешь сравнивать шум с одного и того же девайса до и после ,так что разница если есть отобразиться .я так замерял когда шумку делал и разницу увидел .Тебе же не эталон надо а для себя сравнить.

Прошу прощения если не в тему или уже обсуждалось, но вот ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) что нашёл. Может это решение нашей проблемы?

ileo, да ведь это реклама всего лишь. Скорее всего, сей девайс никакой пользы не принесет.

Прошу прощения если не в тему или уже обсуждалось, но вот ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) что нашёл. Может это решение нашей проблемы?

если честно то оно не решает нашей проблемы.:(
почитай ветку и все поймешь.:)
там и про джеттер там и бустер...:p

Спасибо за разъяснения. Жаль что развод....

Я сегодня Сергею позвоню.
есть какое нибудь решение?:)

есть какое нибудь решение?:)
Нет. С его слов, у Вас нормально едет машина.

Мегавольт, я так понимаю вы так же отказываетесь ее посмотреть? очень странно что он так сказал, видимо не захотел связываться, но я хорошо помню как у него было тоже самое когда он за руль сел.

А кому реально делали диагностику
Мне нет.

На самом деле с прошивкой Мегавольта, (так и не знаю, кто автор) возрос расход с 8,76 до 8,91.
Первые цифры - пробег по Карелии средний (~3800 км), вторые - Поволжье (~4100 км)
Фильтры менялись по пробегу. А на сёня общий - 44 т.
Но ездить приятнее.

Ну прямо до грамма расход замерили. Чего смеяться-то.

На самом деле с прошивкой Мегавольта, (так и не знаю, кто автор) возрос расход с 8,76 до 8,91.
Первые цифры - пробег по Карелии средний (~3800 км), вторые - Поволжье (~4100 км)
Фильтры менялись по пробегу. А на сёня общий - 44 т.
Но ездить приятнее.

Так это всего на всего процентная погрешность.Многие о таких цифрах только мечтают.

Мегавольт, я так понимаю вы так же отказываетесь ее посмотреть? очень странно что он так сказал, видимо не захотел связываться, но я хорошо помню как у него было тоже самое когда он за руль сел.
На публику решили поиграть?
Оснований не доверять Сергею у меня нет, т.к. знаю его очень давно и исключительно как грамотного и квалифицированного специалиста. А вылаженное Вами видео лишь подвердили мои предположения и правоту Сергея.
Кроме того, я Вам в личке дал ответ на Ваш вопрос в полном объме. Что не понятно?
Посмотрю Вашу машину, чтобы убедится в своих предположениях, но в порядке очереди и моего свободного времени! А это примерно в июне.
Май месяц по диагностике весь занят, объемы работ на май, с учетом праздников, превышают мои физические возможности. Ценник на работы я Вам озвучил, цена на чип-тюнинг и условия, в т.ч. отката есть в соответствующей теме.
Вроде все предельно ясно.

Мне нет.

диагностику делают, но платно.

Добавлено через 4 минуты
На публику решили поиграть?
Ни кто ни с кем не играет, я передал то что было на самом деле. конечно выгораживать друга проще, выдавая подобные инсинуации.

Оснований не доверять Сергею у меня нет, т.к. знаю его очень давно и исключительно как грамотного и квалифицированного специалиста. А вылаженное Вами видео лишь подвердили мои предположения и правоту Сергея.
ок. значит я плохой ездок за свой 18 летний стаж вождения. спорить не собираюсь, ибо ни одна машина до этого себя таким чудным образом не вела.

Кроме того, я Вам в личке дал ответ на Ваш вопрос в полном объме. Что не понятно?

ответа в личке не было. все теперь понятно.

ответа в личке не было. все теперь понятно.
Не надо обманывать! Сообщение Вам было отправлено 23 апреля 2015 года в 23 часа 09 минут.

Толик, нехорошо обманывать форумчан.Я бы с удовольствием потестил Ваше авто.

Толик, нехорошо обманывать форумчан.Я бы с удовольствием потестил Ваше авто.

И я бы потестил. Будете в САО Москва. Милости прошу. Сравним авто.

Мегавольт, где тут что сказано про сергея? вижу сообщение 24 марта - "типа поговорю с ним" и все затихло. пришлось переспросить, в ответ оскорбления и пафос.

Добавлено через 32 секунды
rus75, хорошо, буду в москве напишу.

И я бы потестил. Будете в САО Москва. Милости прошу. Сравним авто.
Предлагаю всем собраться и потестить машины друг друга у кого какая прошивка, у кого какой сход развал и у кого как едет, раз уж такие проблемы. Сразу поймем, как должно быть и у кого все правильно. А так, получается, что каждый из нас стремиться к какому-то эфемерному идеалу, которому должна соответствовать наша машина. На майских выходные, давайте организуемся.
Лично мне бы хотелось видеть обладателей прошивок АДАКТ Е2 2015 и hash E2.
У меня прошивка АДАКТ Е2 2014. Мне тоже старт не очень нравится. У меня только нормально старт если заливаю какой-нить 95+ или 95 супер. На обычном 95-ом есть подтупливание и машина пытается заглохнуть.

РОМАН, ни кого я не обманывал. человек написал что поговорит и пропал, ни в личку ни на форуме ответа не было, я переспросил. про платную диагностику и запись на полгода вперед я не спрашивал, я это помню.

Добавлено через 30 секунд
VMAN, хорошая идея :))))

И я бы потестил. Будете в САО Москва. Милости прошу. Сравним авто.
rus75, с меня магарыч, если сравнение состоится.:) Но, объективности ради отмечу, что у Толика стоит моя экспериментальная версия, она вообще в единственном экземпляре, и по-резвее будет чем та что у тебя. Но Толик решил оставить именно её (пробовал и твою версию), хотя основной оценкой для него является пресловутый провал на старте.

rus75, с меня магарыч, если сравнение состоится.:) Но, объективности ради отмечу, что у Толика стоит моя экспериментальная версия, она вообще в единственном экземпляре, и по-резвее будет чем та что у тебя. Но Толик решил оставить именно её (пробовал и твою версию), хотя основной оценкой для него является пресловутый провал на старте.

Ухх-ты с этого места поподробнее?!

План мероприятия предлагаю следующий:
1. Заправляемся все на заправке одной фирмы (ТНК/Роснефть/Газпром).
2. Все заливаем классический 95-ый.
3. Каждый распечатайте на А5 (Ник на форуме, год автомобиля и версия прошивки, какая установлена, можно еще средний расход бензина указать) для идентификации.
4. Я захвачу фотик, все заснимем. По отснятому сделаем небольшой обзор.
5. Определим прошивку-победитель, которая и будет рекомендована для повседневного использования
Ибо пробовать наугад прошивки по 5-8 тыс, в условиях когда прошивальщики каждый сам за себя, слишком дорогое удовольствие.

Осталось определится с датой и местом. Драг-рейсинг мы, наверно, устраивать не будем, тестируемые скорости 0-80км/час (городской режим).
Можете свои предложения вносить.

я бы с удовольствием поучаствовал,жаль в мае в столице буду без икса. Но если согласитесь на моё участие без моего авто-буду весьма признателен.

План мероприятия предлагаю следующий:
...
2. Все заливаем классический 95-ый.
...

А почему не классический 92-ой, он больше подходит нашему авто. В китае гоняют на 93-м...

P.S. Нужно ещё залить одинаковое количество бенза, чтобы посмотреть экономичность, правда одна могут ехать по "пенсионерски", а другие рвать с места до 80 км/ч...

План мероприятия предлагаю следующий:
1. Заправляемся все на заправке одной фирмы (ТНК/Роснефть/Газпром).
2. Все заливаем классический 95-ый.
3. Каждый распечатайте на А5 (Ник на форуме, год автомобиля и версия прошивки, какая установлена, можно еще средний расход бензина указать) для идентификации.
4. Я захвачу фотик, все заснимем. По отснятому сделаем небольшой обзор.
5. Определим прошивку-победитель, которая и будет рекомендована для повседневного использования
Ибо пробовать наугад прошивки по 5-8 тыс, в условиях когда прошивальщики каждый сам за себя, слишком дорогое удовольствие.

Осталось определится с датой и местом. Драг-рейсинг мы, наверно, устраивать не будем, тестируемые скорости 0-80км/час (городской режим).
Можете свои предложения вносить.
Объективности всё равно не будет. но всё же любопытно.

Добавлено через 9 минут
кину интригу ;)
вчера катались с Фомичом у него АДАКТ, у меня hash
сегодня ещё с одним владельцем прошивки АДАКТ прокачусь, поменяемся машинками

о впечатлениях пока ничего не скажу, подожду пока они отпишутся.........

так что ждите и мучайтесь :p :p :p

Раз мои коллеги не отписываются, а я заикнулся ранее про интригу - напишу сам - свои ощущения. Катался в 1 день с Фомичом, у него Адакт 2013 года, версию не знает. Масло шел хеликс 0-40 у обоих, бензин 92 так же у обоих. Свечи у обоих денсо иридевые. По ощушениям оба склонились что моя машина порезвее на высоких оборотах (у меня hash Е-4) на старте особой разницы не заметно.
2ой день катался со Станиславом. Масло (у него естественно) Лукойл 10-30, свечи марка не известна но какие то простые, бензин 92, прошивка АДАКТ 2013 точнее так же - не известно. На его машине мне заметна разница по старту, больше газовать надо, и провал есть, по верхам не скажу так как больше 100 не было возможности разогнаться. При этом Станислав разницы с моей не заметил. Так что мнения разошлись.
Интригу снял ;)
ИМХО сравнивать разные машины можно только для общего представления, адекватное сравнение может быть только заменой прошивки на каком то одном (личном) авто - сравнивать разные не корректно. Повторюсь ИМХО

P/S/ С учетом того что у меня стоял BASF и после смены я ощутил разницу, мне хотелось бы прокатилось на старых BASP и понять что такое "отцепили груженый прицеп" как многие писали ранее.

1. Заправляемся все на заправке одной фирмы (ТНК/Роснефть/Газпром).
2. Все заливаем классический 95-ый.
Тем, кто ездил на 92 -м надо адаптировать ЭБУ, иначе картина смажется

VMAN, Вы все же сделайте - любопытно!

...на старых BASP и понять что такое "отцепили груженый прицеп" как многие писали ранее.

Не было и нет такой прошивки (BASP) у Lifan - старая прошивка была BACD! Сейчас идут только - BAFP!

VMAN, Вы все же сделайте - любопытно!
Мероприятие на часа 2 максимум.
Составим таблицу прошивок и тестеров. Каждый тестер поставит плюсики у понравившейся прошивки. Можно попробовать еще по критериям каким-то разбить. Надо подумать. Потом подсчитаем общий бал по всем.
На счет места, предлагаю у м.Тимирязевская, там снесли рынок, получилась огромная асфальтированная площадка. Там еще стритбайкеры круги наматывают, места думаю хватит всем :)

Лично мне бы хотелось видеть обладателей прошивок АДАКТ Е2 2015 и hash E2.
Из Москвы только один человек прошивался моей прошивкой - rus75, о каких "обладателях" может идти речь ... Да и у того версия не последняя.

везет вам, экспериментируете как хотите, а у нас что дали на том и езди

Из Москвы только один человек прошивался моей прошивкой - rus75, о каких "обладателях" может идти речь ... Да и у того версия не последняя.

Вот с ним то и надо будет встретиться.

Не было и нет такой прошивки (BASP) у Lifan - старая прошивка была BACD! Сейчас идут только - BAFP!
Согласен, не верно написал. *SORRY*
Как выяснилось во время смены прошивки заводская прошивка была BAFP.

Гораздо интереснее мнение независимого тестера. Возьмите водителя со стороны, неадаптированного к Х60. Пусть прокатится на всех представленных авто и выскажется: и начет разницы между ними, и насчет Х60 в целом. А то у нас уже глаз замылился, можем ошибаться, что реально, а что кажется.

Добавлено через 28 минут
Толик, ээ-э, дорогой, бесполезно, не связывайся.
Эта парочка задавит "авторитетом" любого, кто против Адакта. Мне в прошлом году сказали также - мол, представитель считает, что все нормально, "что и требовалось доказать"! У них голословное утверждение своего агента априори считается аксиомой. Стараться для клиента не их стиль. Главное, клиент бабло отдал. А там если получилось - радуйся, не получилось - вали отсюда, все у тебя нормально. А ведь состояние машин у всех разное, а они без диагностики льют всем одно и тоже. Исправных машин больше, поэтому довольных клиентов тоже больше, и поэтому чморить недовольных очень легко. Типа, как так - все довольны, в ты нет?! Вот такая тактика...

Вот с ним то и надо будет встретиться.

согласен

Толик, Уважаемый Толик а что Вам мешает залить прошивку "55bin BAFP ЕВРО-2", и оставить свой отзыв на форуме! И желательно найти грамотного диагноста перед тем как залить прошивку про диагностировать Ваш автомобиль на предмет Ваших проблем точнее Вашего автомобиля

rus75, хорошо, буду в москве напишу.
Милости просим. Очень интересно разобраться в данном вопросе.
Если бы не такая долгая адаптация (300-500км) можно было бы и блоками ЭБУ махнуться. Тогда бы точно стало ясно - прошивка это или какой-то из датчиков хондрит.

Милости просим. Очень интересно разобраться в данном вопросе.
Если бы не такая долгая адаптация (300-500км) можно было бы и блоками ЭБУ махнуться. Тогда бы точно стало ясно - прошивка это или какой-то из датчиков хондрит.

Ну незнаю, у меня максимум 300 км адаптация...

rus75, с меня магарыч, если сравнение состоится.:) Но, объективности ради отмечу, что у Толика стоит моя экспериментальная версия, она вообще в единственном экземпляре, и по-резвее будет чем та что у тебя. Но Толик решил оставить именно её (пробовал и твою версию), хотя основной оценкой для него является пресловутый провал на старте.
да... то что порезвее это точно. реально машинка шустрая стала *THUMBS UP*

Добавлено через 1 минуту
VMAN, я не против. с 1 мая свободен как ветер, временно безработный :-D

Добавлено через 12 минут
Толик, Уважаемый Толик а что Вам мешает залить прошивку "55bin BAFP ЕВРО-2", и оставить свой отзыв на форуме! И желательно найти грамотного диагноста перед тем как залить прошивку про диагностировать Ваш автомобиль на предмет Ваших проблем точнее Вашего автомобиля

Итак последняя информация!

Вчера прошился таки на евро-2. субъективно еще шустрее стала. и вообще если ехать 10км час и резко вдавить тапок впол на первой скорости буксы обеспечены, раскрутка движка просто радует раньше такого не замечал, да и вообще разгоняется шустро, сколько кто меня не пытался догнать, догоняют и перегоняют только машины с более мощными движками, стандартные логан, фокус, рио, поло, джетта (атмосферники) не конкуренты, моя машинка шустрее и это приятно. осталось как то разгон замерить. мультитроникс почему-то 18-19 сек. показывает. не точно.

а еще всплыл очень интересный момент!

провала нет на холодный движок! я просто в шоке, как тут некоторые писали, вспомнил что такое нормальная машинано стоит немного прогреться как провал снова появляется. обычно при запуске на холодную несколько минут держутся повышенные обороты на ХХ, вот пока стрелка не падает до нормы у машины провала нет. что за странности? есть у кого нибудь идеи?

Добавлено через 8 минут
Милости просим. Очень интересно разобраться в данном вопросе.
Если бы не такая долгая адаптация (300-500км) можно было бы и блоками ЭБУ махнуться. Тогда бы точно стало ясно - прошивка это или какой-то из датчиков хондрит.

а адаптация разве ни как нельзя сбросить?

как тут некоторые писали, но стоит немного прогреться как провал снова появляется. обычно при запуске на холодную несколько минут держутся повышенные обороты на ХХ, вот пока стрелка не падает до нормы у машины провала нет. что за странности? есть у кого нибудь идеи?

Прошу прощения за оффтоп,но думаю,меня многие поддержут.

Толик, давайте вспомним Советскую автошколу.Нас настоящие Советские инструкторы учили трогаться на гидравлическом сцеплении следующим образом:Сначала медленно отпускаем педаль сцепления,а в момент попытки авто двигаться,добавляем газу,и одновременно отпускаем полностью педаль сцепления.А если изначально пытаться одновременно работать двумя педалями,в момент начала движения авто, Вы инстинктивно придерживаете педаль газа,что вызывает резкое возрастание нагрузки на мотор,без увеличения подачи топлива.А вот с появлением на свет переднеприводных восьмёрок с тросовым приводом,эта проблема ушла.Так как у тросового привода лучше быстродействие,и более плавная работа.Мало того,на тросовом сцеплении можно одновременно выжимать сцепление,и выводить рычаг КПП в нейтраль,в отличии от гидравлического.Да и трогаться на тросовом проще,так как практически не возникает необходимости придерживать педаль сцепления в момент начала движения.

Итак последняя информация!

Вчера прошился таки на евро-2. субъективно еще шустрее стала. и вообще если ехать 10км час и резко вдавить тапок впол на первой скорости буксы обеспечены, раскрутка движка просто радует раньше такого не замечал, да и вообще разгоняется шустро, сколько кто меня не пытался догнать, догоняют и перегоняют только машины с более мощными движками, стандартные логан, фокус, рио, поло, джетта (атмосферники) не конкуренты, моя машинка шустрее и это приятно. осталось как то разгон замерить. мультитроникс почему-то 18-19 сек. показывает. не точно.

а еще всплыл очень интересный момент!

провала нет на холодный движок! я просто в шоке, как тут некоторые писали, но стоит немного прогреться как провал снова появляется. обычно при запуске на холодную несколько минут держутся повышенные обороты на ХХ, вот пока стрелка не падает до нормы у машины провала нет. что за странности? есть у кого нибудь идеи?

Добавлено через 8 минут


а адаптация разве ни как нельзя сбросить?

Толик, а можно быть чуть аккуратней в написании постов. Указывать, чья прошивка была прошита, сколько Вы на ней проехали и т.д. и т.п. Вот читаешь Ваш пост и такое впечатление, что у Вас (извините за выражение) "каша в голове"! Давайте поднимать культуруписания, так нельзя.

Без обид!

P.S. На данный момент катаю на прошивке от hash и как я думаю самая последняя, что-то там типа rev.4 (забыл, где на форуме мелькало), о чём это Я, ах ДА... у меня при троганиии нет провала на на холодную ни на горячую. На прошивке АДАКТ такое было - согласен, а вот на прошивке hash пропало, значит бЯда в прошивке?

я трогаюсь как написал Роман чуть выше о гидросцеплении и на стоке ни каких провалов. Может дело и в прошивке,а в большей степени в прокладке дело. Хотя,возможно,всё в купе.

Добрый день! Читаю данную тему и не могу осознать о чем вы, о каких провалах, в какой момент они должны быть?... Сам пару месяцев назад прошился на, получается, АДАКТ 2015 (что-то там февральское). Очень важно считаю корректно провести ее адаптацию (пришел к такому выводу послее ее прохождения). Реально сильно благодарен советам РОМАНа, а именно, где-то прочитал тут его советы про необходимость менять стиль вождения в период адаптации, иногда помучать движок... В общем в итоге ушел с почти пенсионерского стиля вождения в сторону динамичной езды, почуствовал разницу... и, в таком стиле так и теперь предпочитаю ездить... После всего, ни провалов, ни вообще каких-то проблем, не осталось. Разгон с места динамичный и шустрый, троганье в горку стало получаться без проблем даже груженным (но это возможно все-таки правильная эксплуатация и привыкание), обгон по трасе со 120 резко до 140-150 - элементарно и шустро.
Самое главное что подчеркиваю, первые пару сотен я проехал после прошивки спокойно, какие-то изменения были, но не существенные. Именно при изменении стиля вождения, режима эксплуатации авто, начались основные изменения.

РОМАН, и вот к чему это? напомнить еще раз про стаж и количество эксплуатируемых машин? :-D

Добавлено через 3 минуты
stalk:er, не у нас, а у вас каша в голове :-D
прошивка от hash евро-2 последняя версия, какая именно может сказать только он. проехал не знаю сколько. катался 2 дня по городу пару раз. думаю км 50.

Добавлено через 1 минуту
все таки... если провала на холодной машине нет, а на теплой есть таки прокладка виновата? это и есть ваши идеи?

p.s. насколько знаю в момент прогрева на форсунки подается более обогащенная смесь. может в этом дело?

Где можно прошиться в Краснодаре???Подскажите,пожалуйста.

stalk:er, не у нас, а у вас каша в голове :-D
прошивка от hash евро-2 последняя версия, какая именно может сказать только он. проехал не знаю сколько. катался 2 дня по городу пару раз. думаю км 50.

Добавлено через 1 минуту
все таки... если провала на холодной машине нет, а на теплой есть таки прокладка виновата? это и есть ваши идеи?

p.s. насколько знаю в момент прогрева на форсунки подается более обогащенная смесь. может в этом дело?


Вы у самого hash (через личку) записывались на прошивку или у прошивальщика? Это разные вещи...
Как можно не знать сколько проехали, на приборную панель вообще не смотрите? Странно слышать такое от Вас...
Если прошивка действительно последняя (чёт Я сумливаюсь, что последняя), меняйте стиль вождения!


Добавлено через 1 минуту
Где можно прошиться в Краснодаре???Подскажите,пожалуйста.

В личку к hash ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) стучитесь, с указанием номера авто, ФИО и ника... Вы 5000 км на своём авто уже проехали?

прошивка от hash евро-2 последняя версия, какая именно может сказать только он.
Мальчики, не ссорьтесь, у обоих стоит четвертая версия, просто у одного е2, у другого е4. В качестве эксперимента Толику ставилась пятая версия, но она оказалась с багом, поэтому заменена на четвертую. Есть только два офрелиза: 3 и 4.

Добавлено через 3 минуты
В личку к hash стучитесь
Не сможет, у него сообщений меньше десяти, остается только email, лежит здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мальчики, не ссорьтесь, у обоих стоит четвертая версия, просто у одного е2, у другого е4. В качестве эксперимента Толику ставилась пятая версия, но она оказалась с багом, поэтому заменена на четвертую. Есть только два офрелиза: 3 и 4.

Да какие соры, Я очень долго ловил-ловил-ловил провалы при трогании... Не мог повторить это, хотя это легко делал на АДАКТ... Нужно менять манеру вождения!

Добавлено через 57 секунд
Не сможет, у него сообщений меньше десяти, остается только email, лежит здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ой не глянул....

Мальчики, не ссорьтесь, у обоих стоит четвертая версия, просто у одного е2, у другого е4. В качестве эксперимента Толику ставилась пятая версия, но она оказалась с багом, поэтому заменена на четвертую. Есть только два офрелиза: 3 и 4.

Ну вот, появилась информация и о версиях. Стало яснее. А то "старая версия", "экспериментальная" и не поймешь о чем идет речь. Теперь еще для ясности... 3-ая - это E4, 4-ая - это E2?

Ну вот, появилась информация и о версиях. Стало яснее. А то "старая версия", "экспериментальная" и не поймешь о чем идет речь. Теперь еще для ясности... 3-ая - это E4, 4-ая - это E2?

Неа... у меня Е4 и версия 4... Самые последнии версии под Е2 и Е4 - это 4 ревизия...

Теперь еще для ясности... 3-ая - это E4, 4-ая - это E2?
Не так. Каждый офрелиз существует в двух версиях соответствующих комплектации автомобиля: евро4 и евро2. Даже если появится 125-й офрелиз, то он тоже будет в двух версиях: евро4 и евро2. Третий релиз уже никому из обратившихся ко мне не ставится, актуальным является четвертый.

Да какие соры, Я очень долго ловил-ловил-ловил провалы при трогании... Не мог повторить это, хотя это легко делал на АДАКТ... Нужно менять манеру вождения!
Ой не глянул....
манера вождения здесь может быть только одна. газануть и с буксами тронуться, тогда точно не заглохнет, так собсно и езжу, но время от времени на светофорах глохну :-D

манера вождения здесь может быть только одна. газануть и с буксами тронуться, тогда точно не заглохнет, так собсно и езжу, но время от времени на светофорах глохну :-D

Я бы с Вами поспорил, так как езжу как раз без пробуксовки и всего того, что Вы описали...

Толик, чёрт его знает как там у тебя, у меня нет такой проблемы. и даже если я сошлюсь на свой огромный опыт и на то, что мои ноги на педалях работают на автомате без участия головы, то поверь, что у моей супруги такого большого опыта нет. Но она носится на этом Лифане как на сраной ракете и проблем с страгиванием с места не испытывает. Я тут спросил у нее есть ли провал на движке? В ответ увидел в её лице напряженную работу мысли и немой вопрос. Вот и получается, если твоя машинка исправна и прошивка то же, остается дело лишь в тебе :)

Я бы с Вами поспорил, так как езжу как раз без пробуксовки и всего того, что Вы описали...

Аналогично, как и думаю большинство...

Ну, что когда собираемся тестировать машины-прошивки? 9-го понятно, что празднуем))) Как на счет 10-го или 11-го? У кого когда свободный день от шашлыков и будет в состоянии? :)

РОМАН, и вот к чему это? напомнить еще раз про стаж и количество эксплуатируемых машин? :-D

Вы меня конечно извините,но опять мы пришли к тому,что нет у Вас желания слышать других.
Я сам вспоминал советскую школу,когда сел на Х60,хотя имею стаж в 24 года не вылезая из-за руля.И не стыжусь этого.

Ну, что когда собираемся тестировать машины-прошивки? 9-го понятно, что празднуем))) Как на счет 10-го или 11-го? У кого когда свободный день от шашлыков и будет в состоянии? :)
Я 10-го свободен. И Тимирязевская вполне подходит.Мне о нее минут 20-ть ехать от дома.
Но я не очень представляю что там можно тестировать? Интересно было проехаться на машине Толика, чтобы понять что с ней не так. В остальных же случаях думаю машины будут себя вести вполне одинаково.

Вот все размышляю - о каком "провале" речь. Не было его до прошивки, нет и после.
Что-то я не так делаю, не иначе :-D

Вот все размышляю - о каком "провале" речь. Не было его до прошивки, нет и после.
Что-то я не так делаю, не иначе :-D

Имеется ввиду, когда Вы трогаетесь, нажимаете педаль газа - плавно отпуская сцепу, у Вас машина ревёт, поднимаются обороты до 2000 об/мин и машина начинает ехать, а потом резко обороты падают... получается как-бы кливок носом...

Я бы с Вами поспорил, так как езжу как раз без пробуксовки и всего того, что Вы описали...
какой смысл спорить если машины разные?

Добавлено через 2 минуты
lapteff45, значит на вашей машине таких проблем нет. что ж вы ни как не поймете, что все машины разные? если просканировать форум то тут и там периодически можно столкнуться с сообщениями от новичков с проблемой при трогании. и эти проблемы озвучиваются в разных ветках. у вас нет, замечательно, но это не значит что у всех так.

Добавлено через 52 секунды
VMAN, я согласен приехать в Москву, давай определимся.
Сразу предупреждаю, в разъем ничего совать не разрешу :)))))

Добавлено через 1 минуту
РОМАН, ну возможно я не услышал. виноват, только я одного не пойму. проблема в машине у всех такая что приходится переучиваться или все таки проблема у единиц? вижу выход только в сравнении.

Добавлено через 45 секунд
rus75, да было бы интересно сравнить наши машинки.

Добавлено через 37 секунд
Имеется ввиду, когда Вы трогаетесь, нажимаете педаль газа - плавно отпуская сцепу, у Вас машина ревёт, поднимаются обороты до 2000 об/мин и машина начинает ехать, а потом резко обороты падают... получается как-бы кливок носом...
Именно! а иногда и глохнет :-D

Толик, переучиваются те кто пересел с автомата или с тросового сцепления.

РОМАН, можно я перечислю машинки на которых я ездил? а вы подскажите, надо ли переучиваться или нет. я в сцеплении не разбираюсь :)))))))
автоматы перечислять не буду, не вижу смысла :))))
2104,2105,2106,2107,2110,2115,калина,гранта,нексия ,солано,УАЗик :)

P.S. у гранты электронная педаль.

РОМАН, можно я перечислю машинки на которых я ездил? а вы подскажите, надо ли переучиваться или нет. я в сцеплении не разбираюсь :)))))))
автоматы перечислять не буду, не вижу смысла :))))
2104,2105,2106,2107,2110,2115,калина,гранта,нексия ,солано,УАЗик :)

P.S. у гранты электронная педаль.

2104,2105,2106,2107,УАЗик - гидравлика
2110,2115,калина,гранта,нексия,солано - тросовое.

Толик, есть возможность прокатиться на другом Лифане? Попробуй и после отпишись.

2110,2115,калина,гранта,нексия,солано - тросовое.
хм. забавно. но я не замечал между ними разницы. точнее сказать к любой машинке надо привыкать, но обычно это занимает не более 3-5 часов. привыкаю быстро, а тут уже второй год ни как не научусь :-D

Добавлено через 2 минуты
lapteff45, была конечно, тут во дворе паренек подходил спрашивал про подвесы где брал и что она тормознутая, я ему ответил что машинка достаточно шустрая, надо прошивать. дал номер прошивальщика у которого я прошивался последний раз. надо было у него номер взять. тупанул. потом еще к прошивальщику ездил, он сказал что звонил тот друг но так и не приехал, а так я ему тот же вопрос задал. прошивальщику и самому интересно стало сравнение. надо таки точку поставить на этом.

какой смысл спорить если машины разные?

Это почему у Нас с Вами разные машины? Вы не на lifan X60 гоняете?!

Это почему у Нас с Вами разные машины? Вы не на lifan X60 гоняете?!
разные машины в плане настроек и набору косяков.

Именно! а иногда и глохнет :-D

Дык это как раз прошивка и исправляет, АДАКТ чуть, но эффект провала остаётся, а вот после прошивки от hash вообще такого нет...

P.S. Фуу-у-у-х чёт я уже утомился от этой темы... всё ухожу... в монастырь... женский!!!

Добавлено через 2 минуты
разные машины в плане настроек и набору косяков.

Ржу не могу, и чё у Вас там - настроено? :D*JOKINGLY**THUMBS UP* Каких настроек?

хм. забавно. но я не замечал между ними разницы. точнее сказать к любой машинке надо привыкать, но обычно это занимает не более 3-5 часов. привыкаю быстро, а тут уже второй год ни как не научусь :-D



Что-то много время Вам требуется.Мне хватает пяти минут.

Ну давайте, 10-го мая в 13:00 у метро Тимирязевская.
Отметьтесь здесь через "Спасибо" все кто будет. С собой на листочке А5 напишите Ник с форума и че за прошивка у вас, поставим на окна, чтоб понимать кто и где))
Например,
VMAN
ADACT E2 2014
Точку встречи прилагаю. Очень хотелось бы видеть Толика и Романа, так как у них самые последние прошивки разных авторов)

P. S. ТОЛИК, не волнуйся, никто никуда ничего совать не будет))))

P.S. Фуу-у-у-х чёт я уже утомился от этой темы... всё ухожу... в монастырь... женский!!


сластник!:-D

P.S. Фуу-у-у-х чёт я уже утомился от этой темы... всё ухожу... в монастырь... женский!!


сластник!:-D

:-D *THUMBS UP*

Роман, если поедешь на встречу, не забывай, что прошивка у тебя не АДАКТ.

Роман, если поедешь на встречу, не забывай, что прошивка у тебя не АДАКТ.

Помню как "Отче наш".

Ну давайте, 10-го мая в 13:00 у метро Тимирязевская.
Отметьтесь здесь через "Спасибо" все кто будет. С собой на листочке А5 напишите Ник с форума и че за прошивка у вас, поставим на окна, чтоб понимать кто и где))
Например,
VMAN
ADACT E2 2014
Точку встречи прилагаю. Очень хотелось бы видеть Толика и Романа, так как у них самые последние прошивки разных авторов)

P. S. ТОЛИК, не волнуйся, никто никуда ничего совать не будет))))

Боюсь что в указанной точке байкеров будет немеряно. Надо точку сместить в сторону Дмитровской. Там площадка вместо снесенных гаражей. На ней народу меньше. а вот указанная точка ближе к П.-Разумовской , которая вместо строительного рынка. Там как раз все заставлено конусами для змеек и восьмерок. И там самое большое скопление байкеров.
И не совсем правильно собирать машины . которые едут хорошо и без провалов. Ведь последние страницы данной темы и посвещены провалам. Хорошо бы. если бы подъехали люди, которые имют этот провал. Я даже готов на время поставитьим свой ЭБУ(благо снимается он за пару минут) и посмотреть уйдет провал или нет.

Боюсь что в указанной точке байкеров будет немеряно. Надо точку сместить в сторону Дмитровской. Там площадка вместо снесенных гаражей. На ней народу меньше. а вот указанная точка ближе к П.-Разумовской , которая вместо строительного рынка. Там как раз все заставлено конусами для змеек и восьмерок. И там самое большое скопление байкеров.
И не совсем правильно собирать машины . которые едут хорошо и без провалов. Ведь последние страницы данной темы и посвещены провалам. Хорошо бы. если бы подъехали люди, которые имют этот провал. Я даже готов на время поставитьим свой ЭБУ(благо снимается он за пару минут) и посмотреть уйдет провал или нет.
Так приглашены все желающие. Но тем, кто думает обновлятся или прошиваться нужно увидеть, что их ждет. Поэтому особо приглашены носители последних прошивок.
На счет места встречи, да там есть байкеры, но площадка огромная и есть свободный проезд мимо метро по площадке южнее. Если там не будет места, сдвинемся.
Для тех, кто не в теме и чтоб не блудить, заезд на площадку есть сразу за зданием входа в метро

Ну давайте, 10-го мая в 13:00 у метро Тимирязевская.
Отметьтесь здесь через "Спасибо" все кто будет. С собой на листочке А5 напишите Ник с форума и че за прошивка у вас, поставим на окна, чтоб понимать кто и где))
Например,
VMAN
ADACT E2 2014
Точку встречи прилагаю. Очень хотелось бы видеть Толика и Романа, так как у них самые последние прошивки разных авторов)

P. S. ТОЛИК, не волнуйся, никто никуда ничего совать не будет))))

у меня тоже как у
РОМАНА