Прошивка ЭБУ 2015 [Архив] - Страница 5 - Lifan X60 Форум.

Спешу поделиться и своими новостями.
Вчера прошился на 55 прошивку, в славном городе Рязань, где был по делам семейным...
После возвращения в Ярославль (500 км) из положительного могу отметить следующее:
Первое ощущение, что к моему "табунчику" под капотом приблудились 10-20 симпатишных кобылок...)))
Расход по трассе, в принципе, остался прежним.( сравнивал с дорогой "туда")
На педаль реагирует лучше, субъективно...
Изменилась динамика на верхних передачах. (обгон, ускорение...)
Про температуру... Изменилась реакция стрелочного прибора, хотя компьютер показывает все как и раньше, т.е. сама температура не меняется.

От темы...
Попробовал "топнуть", на качественной дороге, ровный участок.
Garmin Quest перестал определять скорость на 188км\ч...
Спидометр встал на 199...(ну нет у него двойки в левом регистре...)
После "остановки" спидометра уверенно разгонялся еще секунд 30, по этому считаю, что скорость была 210-230км\ч. Обороты за 6200. И педаль еще дааалеко "не в пол"...
Дальше разгоняться не стал, нет объективного контроля скорости.( и "очко" не железное...)
После прошивки - машиной доволен, идет уверенно, ровно, дорогу держит даже на приличной скорости.

Спасибо с\ц "Регион 62" и лично Сергею за проделанную работу.
__________________

Добавлено через 5 минут
Я как то давно писал ,что разгонял машину 199км и она еще шла примерно 220 км .У меня она еще была не прошита и свечи были родные торч .Как то так.

Добавлено через 3 минуты
Извините первое сообщение>> sbulkin<<

Скажите и сколь сия прошивка в рублях стоит, и как по времени?
По времени первичная диагностика до прошивки и сам процесс занимает 40-45мин.
Насчет стоимости работ Вам лучше обратиться к специалисту, который и будет заниматься Вашим авто.

Добавлено через 7 минут
..
Я как то давно писал ,что разгонял машину 199км и она еще шла примерно 220 км .У меня она еще была не прошита и свечи были родные торч .Как то так...

До перепрошивки не было возможности попробовать авто на мах. скорость.
Наши "дороги" это не позволяют.

Да и в последствии я категорически не собираюсь повторять свой эксперимент! И другим не советую! Жизнь - она одна.
Информация о возможной скорости - есть. Дороги, соответствующие, есть далеко не везде.
Не нужно ездить быстрее, чем летает Ваш ангел хранитель!

я категорически не собираюсь повторять свой эксперимент! И другим не советую! Жизнь - она одна.
Информация о возможной скорости - есть. Дороги, соответствующие, есть далеко не везде.
Не нужно ездить быстрее, чем летает Ваш ангел хранитель!Полностью с вами согласен!

Насчет стоимости работ Вам лучше обратиться к специалисту, который и будет заниматься Вашим авто.
Было бы не плохо в шапке видеть информацию в какие города (с указанием конттактов) можно обращаться по поводу прошивки!

В самом первом сообщении этой темы указана ссылка на все контакты.

Было бы не плохо в шапке видеть информацию в какие города (с указанием конттактов) можно обращаться по поводу прошивки!

Читать нужно внимательно и будет Вам счастье...

В самом первом сообщении этой темы указана ссылка на все контакты.
Вы имеете в виду ссылку "Промежуточные итоги обсуждения тут.", так я понимаю там не все адреса и явки*DONT_KNOW* нет Уфы и Казани, хотя они где-то упоминались вскользь (что там кто-то шился). И так как у нас в Самаре негде прошиться, а хочется.. к тому же частенько катаюсь по России, вот и хочется узнать где проездом можно прошиться?!

Вы имеете в виду ссылку "Промежуточные итоги обсуждения тут.", так я понимаю там не все адреса и явки*DONT_KNOW* нет Уфы и Казани, хотя они где-то упоминались вскользь (что там кто-то шился). И так как у нас в Самаре негде прошиться, а хочется.. к тому же частенько катаюсь по России, вот и хочется узнать где проездом можно прошиться?!

Там указаны все города в которых можно прошиться, если Вашего горда нет... значит прошивки "55bin" - там нет!

Мужики а в Ставропольском крае есть где порошится?

миха а642мр 126, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Итак, встречайте нового перепрошившигося, т.е. меня :). Давно хотел, но как-то свободных денег не было, да и повода (каты пока что "целы", о чем правда напишу ниже) не было. А тут недавно начались глюки с ДК2 - вылезал check engine периодически и, увидев ценник на новый датчик было решено перепрошиться.
Насчет прошивки выбор был для меня очевиден - 55 bin, уж больно в последнее время нахваливают. Прошивался у Мегавольта, которому отдельное спасибо за качественную работу. Также была проведена мини-лекция про 95ый бензин и, судя по всему, теперь буду лить только его, хотя однозначного мнения для себя все равно не составил. Плюс, помимо перепрошивки, диагностировали то, что кат уже немного подзабился (сильно греется на оборотах и остывает на холостых), из чего можно сделать вывод, что через какое-то время ему придет кабзда. Новость не очень хорошая, но, учитывая что я проехал на катах уже почти 60к, можно сказать (учитывая общую статистику), что мне даже повезло, что я их еще не выплил.

И так, собственно ощущения от прошивки. Проехал я пока не очень много, порядка 200км, может быть чуть больше. Думаю адаптация еще идет но:
1) изменился звук работы двигателя на высоких оборотах. Раньше, движок как будто бы орал и надрывался, а щас звук более размеренный и "спокойный" чтоли
2) тяги на низах действительно прибавилось. Прям огромной разницы я пока не ощутил, но точно в ситуациях, когда раньше трогался с трудом и при этом двигатель "дрожал", теперь все намного проще и движок чувствует себя по-увереннее
3) на верхах все тоже хорошо, хотя и до этого было нормально
4) чисто по субъективным ощущениям, теперь в букс сорвать сложнее

В общем и целом, доволен. Жду зимы и льда, чтобы посмотреть, насколько прошивка помогает не шлифовать как дебил там, где это не нужно.
Также на машине прокатился отец и он отметил, что машина стала приемистее и пропала "тупизна", которая проявлялась ранее в некоторых моментах.

Итак, встречайте нового перепрошившигося, т.е. меня :). Давно хотел, но как-то свободных денег не было, да и повода (каты пока что "целы", о чем правда напишу ниже) не было. А тут недавно начались глюки с ДК2 - вылезал check engine периодически и, увидев ценник на новый датчик было решено перепрошиться.
Насчет прошивки выбор был для меня очевиден - 55 bin, уж больно в последнее время нахваливают. Прошивался у Мегавольта, которому отдельное спасибо за качественную работу. Также была проведена мини-лекция про 95ый бензин и, судя по всему, теперь буду лить только его, хотя однозначного мнения для себя все равно не составил. Плюс, помимо перепрошивки, диагностировали то, что кат уже немного подзабился (сильно греется на оборотах и остывает на холостых), из чего можно сделать вывод, что через какое-то время ему придет кабзда. Новость не очень хорошая, но, учитывая что я проехал на катах уже почти 60к, можно сказать (учитывая общую статистику), что мне даже повезло, что я их еще не выплил.

И так, собственно ощущения от прошивки. Проехал я пока не очень много, порядка 200км, может быть чуть больше. Думаю адаптация еще идет но:
1) изменился звук работы двигателя на высоких оборотах. Раньше, движок как будто бы орал и надрывался, а щас звук более размеренный и "спокойный" чтоли
2) тяги на низах действительно прибавилось. Прям огромной разницы я пока не ощутил, но точно в ситуациях, когда раньше трогался с трудом и при этом двигатель "дрожал", теперь все намного проще и движок чувствует себя по-увереннее
3) на верхах все тоже хорошо, хотя и до этого было нормально
4) чисто по субъективным ощущениям, теперь в букс сорвать сложнее

В общем и целом, доволен. Жду зимы и льда, чтобы посмотреть, насколько прошивка помогает не шлифовать как дебил там, где это не нужно.
Также на машине прокатился отец и он отметил, что машина стала приемистее и пропала "тупизна", которая проявлялась ранее в некоторых моментах.
Прекрасные сравнения старой и новой прошивки, удачи.

Ещё забыл написать, что стрелка температуры теперь по другому показывает - чётко по середине (термос на 82). Плюс ощущение, что быстрее греться стала))

Вечер добрый! мужики. Стал и я обладателем данной прошивки.
По ощущением скажу- авто сразу стало бодрее, не каких тупников на низах нету, движок работает ровнее, по расходу пока ещё не понял примерно 8,5 в смешенном цикле, в общем доволен как удав, думаю и жена теперь глохнуть на перекрёстках не будет. Огромное спасибо МЕГАВОЛЬТУ за проделанную работу и всем кто принимал участие в разработке прошивки 55BIN. Хорошо когда есть люди которые умеют вправлять мозги автомобилям*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Jester, Алексей Анатольевич, спасибо за отзыв.

С уважением Александр.

Когда прошива пойдет в народ?!

Также была проведена мини-лекция про 95ый бензин
Можно получить краткие тезисы?

Можно получить краткие тезисы?

Опять?*lol_stena2*

Когда прошива пойдет в народ?!
Тоже интересует такой вопрос.

Когда прошива пойдет в народ?!

Это как? Это когда в "булошных", супермаркетах и на заправках начнут прошивать в качестве бонуса? *THUMBS UP*:-D

Это как?
Это так, что ехать 1500 тыщ/км из-за прошивки нет никакого резона, снимать ЭБУ и отправлять для прошивки тоже мало кто станет. Поэтому и интересуется народ когда появится в регионах.

Это так, что ехать 1500 тыщ/км из-за прошивки нет никакого резона, снимать ЭБУ и отправлять для прошивки тоже мало кто станет. Поэтому и интересуется народ когда появится в регионах.

Про резон - абсолютно согласен, смысла нет.

Этот вопрос нужно задавать сервисникам\прошивальщикам в регионах...
почему они не договариваются с собственником, владельцем, или закупают ЭТУ прошивку, а шьют только АДАКТ, например...
Вот в Ярославле, похоже, уже дело идет на поправку. Коллега договорился о прошивке на "55bin" в одном из сервисов.
А я прошивался в Рязани.

Вот в Ярославле, похоже, уже дело идет на поправку. Коллега уже договорился о прошивке на "55bin" в одном из сервисов.

Это кто интересно, насколько Я знаю... пока глухо...

Это кто интересно, насколько Я знаю... пока глухо...

Из региональной темы -
sbulkin,

прочитав ваше сообщение об альтернативной прошивке, сам загорелся поменять ПО своего авто. Связался в личке с Сергеем из Рязани (который прошивает 55), он подсказал человека в Ярославле - не кто иной как оф представитель АДАКТА на пр. Октября. Съездил, узнал, в скором времени поеду прошиваться на 55bin (после замены термостата и свечей). Как прошьюсь - отпишусь.

неподскажеш в ХМАО кто не будь чипует на евро 2? заранее спасибо

неподскажеш в ХМАО кто не будь чипует на евро 2? заранее спасибо

Поиск ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) рулит!

прошивал в югорске.

Прочитал всю тему от первого поста. Упоминалось о возможности появления 55 в Тольятти, как с этим вопросом дела? Я думаю вся Самарская область будет в этом заинтересована. Честно говоря загорелся, хотя а/м приобрел 26.10.2015.
Также упоминалось и про Казань, я так понял там нет офф. 55?

Атлант, в Казани есть настоящая 55-я.Ловите:Казань
ул.Кул-Гали 4а ГСК "Чулпан" 5-7 бокс,
Телефон: +79172880027
Андрей, ник на форуме карб.

РОМАН,
Как бы создать список,пополняемый, сервисников, которые прошивают 55bin...
Старый - устарел...

РОМАН,
Как бы создать список,пополняемый, сервисников, которые прошивают 55bin...
Старый - устарел...

Надо покумекать.

Надо покумекать.

Сделай доброе дело, и закрепи в первом посте.
Уйма народу благодарны будут!

Спасибо Роман, про Казань понял. Но это ни много не мало, а 400 верст и плюс ессно время, получается прошивка сильно бьет по карману. А все таки что с Тольятти или процесс вообще тупиковый и продолжения не имеет.

Атлант, процесс распространения не от нас зависит,а от желания прошивальщиков покупки софта у автора.

РОМАН, Да я это понимаю, что и от кого зависит, вопрос в том, переговоры по приобретению софта идут или заглохли, т.е. соответственно есть ли надежда на появление этого софта в нашем регионе в ближайшее время?

т.е. соответственно есть ли надежда на появление этого софта в нашем регионе в ближайшее время?

Я не владею такой информацией,но то,что 55-я потихоньку идёт в регионы,это факт.

РОМАН, Спасибо на добром слове, если же будет информация по интересующему меня региону и по возможности прошу отпишитесь, заранее благодарен.

Ну если дело так плохо с распространением то такой вопрос становится сколько о стоит 55я , и где её купить? Есть вариант в моём случае заехать до хорошего друга с большой головой но маленьким карманом.и порошится.скиньте кде можно купить

скиньте кде можно купить
Вы прикалываетесь? 55-я не продается на сторону.

Вы прикалываетесь? 55-я не продается на сторону.
Уже продается. Приобрести можно у меня. Я лично уполномочен автором на распространение прошивкии 55.

Уже продается
Стало быть, я живу вчерашним днем, когда она была еще в большом секрете*kills**kills*

Что по чем и как все провернуть???

Что по чем и как все провернуть???
Запрос в личку.

55bin теперь и в Ярославле!


Регион 76, и все кто рядом - есть возможность перепрошить своих коней на альтернативную прошивку 55bin BAFP от автора - Севрюк Сергей Николаевич (г. Рязань). Данный вопрос поможет решить оф. представитель АДАКТ в Ярославле - Чариков Андрей Олегович. Контакты: г. Ярославль, пр-т Октября 84А, тел. 8-903-826-14-18.

Сегодня прошился в Ярославле на 55bin!!!
Но всё по-порядку.
Изучив данную ветку задался целью: поменять ПО авто, т.к. ЗАДАЛБАЛА: задумчивость педали газа; тупость двигателя на низких оборотах; абсолютная невозможность адекватного разгона авто при переключении передач.
Сразу оговорюсь - я не лихач, предпочитаю спокойную и безопасную езду (стаж 26 лет).
Форумчанин с региона (sbulkin) ездил в Рязань, там и прошился. Во всей ветке не нашёл ближайшего сервиса, ставившего какую-либо альтернативную прошивку..., но как говорится, если гора не идёт, то придётся самому идти. Связался в личке с Севрюком Сергеем Николаевичем (г. Рязань), он подсказал, что в Ярославле есть партнёр, который прошьёт 55bin.
Для тех кому интересно: г. Ярославль, пр-т Октября 84А, тел: 8-903-826-14-18 Чариков Андрей Олегович.
Прежде чем прошиваться, поменял стоковые свечи на BOSH и термостат на TH31388G1.
Процесс прошивки занял по времени 25-30 минут, но после этого...
Если вы меняли стоковые свечи на нормальные, то вы помните - МАШИНА ПОЕХАЛА-А-А...
После прошивки, машина не просто поехала, она стала жить. А вы - как водитель - управляете этой жизнью.
Полностью исчезла задумчивость педали газа - сцепление+газ как на тросиковой, пропали всплески оборотов (до 0,5) после выключения передачи.
На низких оборотах двигатель охотно подхватывает и разгоняет машину (4 передача, скорость 25км/ч, обороты - 900. Пошла и поехала, как будто пинок под зад получил...)
Динамика авто просто впечатляет... (на тормоз стал давить очень часто).
В виду отсутствия БК каких-либо цифровых данных представить не могу, но независимо от скупых цифр ПРОШИВАТЬСЯ СТОИТ, и причём стоит не только денег, но и того удовлетворения, которое испытываете от АБСОЛЮТНО НОВОГО Х60.

поменять ПО авто, т.к. ЗАДАЛБАЛА: задумчивость педали газа; тупость двигателя на низких оборотах; абсолютная невозможность адекватного разгона авто при переключении передач

bannzai07, до этой прошивки ранее прошивались? или со стока?
то о чем Вы пишете у меня легко убрала и другая прошивка, да и думаю, ВСЕ прошивки как минимум делают это... они все отличаются более чем незначительно и все остальное не более чем домыслы...

разница может быть в принципе только в динамике, или скажу так - в возможностях динамики, но прямая зависимость от этого - расход топлива... и тут банальная математика...

bannzai07, до этой прошивки ранее прошивались? или со стока?
то о чем Вы пишете у меня легко убрала и другая прошивка, да и думаю, ВСЕ прошивки как минимум делают это... они все отличаются более чем незначительно и все остальное не более чем домыслы...

разница может быть в принципе только в динамике, или скажу так - в возможностях динамики, но прямая зависимость от этого - расход топлива... и тут банальная математика...

А вы сами то пробовали с изменённым алгоритмом управления муфты vvt покататься ?

...расход топлива... и ... банальная математика...

Это переход с Е4 на Е2... :-D
Лошадей нужно кормить! *THUMBS UP*

tiv77, Вы меня извините,но Вы похоже не катались никогда на моторе с реально работающим VVT.

4 передача, скорость 25км/ч, чёта не верицца

На 55Bin переходил со стоковой прошивки. Почему была выбрана именно она, всё весьма банально - отзывы участников форума в данной ветке (огромное им СПАСИБО!!!), да и когда замутил это дело отступать было поздно, хотя оф представитель предложил крайнию версию от АДАКТ. Разница в цене была не большая, остановился на 55.
По поводу работы на низких оборотах (при скорости 25км/ч четвёртая передача): всё произошло случайно - вместо второй воткнул четвёртую, а машина поехала, да так бодро... Потом решил проверить, думал что показалось, а нет не показалось (бензин 92).

поменял стоковые свечи на BOSH
4-х контактные я так думаю?

Это переход с Е4 на Е2...
Лошадей нужно кормить! а вот это не правда.... если стиль езды не менять, то и расход не изменится ( у меня даже упал)

В Иркутске есть компания "автомозг" оф. пред-ль Адакт можно ли у них прошить 55BIN?

Конечно нет. Прошивка 55 не имеет отношения к АДАКТ. У АДАКТ свои прошивки.

В Иркутске есть компания "автомозг" оф. пред-ль Адакт можно ли у них прошить 55BIN?

У них есть специалисты, пусть обращаются к распространителям или собственнику.
Что их останавливает? Будет и в Вашем регионе хорошая прошивка...
Хороший пример - bannzai07. Захотел - договорился!

Свечи BOSH - четырёх контактные. А по поводу АДАКТА - нужно связываться с владельцем прошивки и он подскажет к кому можно обратиться в регионе.

Четырехконтактные свечи это бред и просто воздействие на обывателя, они ни чем не лучше простых. Это я знаю как техник- электромеханик электрооборудования автомобилей. Так что не особо им доверяйте, так сказать законы физики.

Повторю интересующий меня вопрос (ряды прошившихся расширились...) Есть кто с АДАКТ Е2 на Бин55 переходил? Интересует сравнение именно этих прошивок. Кто уже писал по данному вопросу прошу не отвечать (интересует дополнительная информация)

Оффтоп
Атлант, шо, опять? (с)
идите в профильную тему, обсуждалось все и не раз. Читайте профильную ветку

Повторю интересующий меня вопрос (ряды прошившихся расширились...) Есть кто с АДАКТ Е2 на Бин55 переходил? Интересует сравнение именно этих прошивок. Кто уже писал по данному вопросу прошу не отвечать (интересует дополнительная информация)

Оффтоп
Атлант, шо, опять? (с)
идите в профильную тему, обсуждалось все и не раз. Читайте профильную ветку

А-Олег Ты как персонаж Шекспира,"Быть или не быть,вернее "шить" или не "шить" вот в чем вопрос?А что тебя смущает в 55-ой?

А что тебя смущает в 55-ой?
В ней, ничего. Вопрос есть ли смысл (ощутимая разница)

Меня лично смутило одно (хотя сам хочу прошить под 55), как тут говорят, что при ней появляются дополнительные лошади под капотом, так вот это праздное утверждение или есть какие-то тесты, это подтверждающие. Далее если действительно появляется дополнительный табун, то за счет чего он берется и за счет чего так сказать кормиться. Как нас учили чтобы увеличить мощность двигателя, а тем более как тут говорят практически на 20 л.с., то есть только один путь - это увеличения камеры сгорания и увеличения расхода топлива. Это согласно закону сохранения энергии.....:)

Атлант, об этом уже говорено переговорено.Количество лошадей никто не мерил,да это и не надо.В 55-й прошивке оптимизирован состав смеси,для улучшения крутящего момента двигателя.Простыми словами это звучит так:Раньше мотор был задушен,а теперь его распустили.А по поводу 20-ти лошадей,это реально.

В ней, ничего. Вопрос есть ли смысл (ощутимая разница)

Мне вот тоже этот вопрос интересен, есть ли смысл нормальную машину прошивать чтобы сделать "ощутимо" более нормальной? Вот РОМАН, как гуру, ответь только честно, есть ли реально ОЩУТИМАЯ разница между авто прошитой например АДАКТ Е2 и этой прошивкой.

У меня после адаптации Адактовской прошивки проблем нет абсолютно, не тупит, динамика просто потрясающая (на светофорах почти все отдыхают далеко сзади), обгоны просто чудесно. Расход устаканился и стал как у всех или даже ниже (6-7 трасса, 9-10 город)... Куда лучше то? Вернее даже так, что может дать другая прошивка чтобы мне стало ОЩУТИМО лучше?

Раньше мотор был задушен,а теперь его распустили
Так может были задушены моторы в 2013 г? У меня так авто ничем не уступает вашим описаниям после прошивки. Зачем платить?

Мне вот тоже этот вопрос интересен, есть ли смысл нормальную машину прошивать чтобы сделать "ощутимо" более нормальной? Вот РОМАН, как гуру, ответь только честно, есть ли реально ОЩУТИМАЯ разница между авто прошитой например АДАКТ Е2 и этой прошивкой.

У меня после адаптации Адактовской прошивки проблем нет абсолютно, не тупит, динамика просто потрясающая (на светофорах почти все отдыхают далеко сзади), обгоны просто чудесно. Расход устаканился и стал как у всех или даже ниже (6-7 трасса, 9-10 город)... Куда лучше то? Вернее даже так, что может дать другая прошивка чтобы мне стало ОЩУТИМО лучше?

Если у вас все так замечательно,как Вы пишите то какой смысл в другой прошивке?Что Вы от нее ждете?

Мне вот тоже этот вопрос интересен, есть ли смысл нормальную машину прошивать чтобы сделать "ощутимо" более нормальной? Вот РОМАН, как гуру, ответь только честно, есть ли реально ОЩУТИМАЯ разница между авто прошитой например АДАКТ Е2 и этой прошивкой.

У меня после адаптации Адактовской прошивки проблем нет абсолютно, не тупит, динамика просто потрясающая (на светофорах почти все отдыхают далеко сзади), обгоны просто чудесно. Расход устаканился и стал как у всех или даже ниже (6-7 трасса, 9-10 город)... Куда лучше то? Вернее даже так, что может дать другая прошивка чтобы мне стало ОЩУТИМО лучше?
Приоткрою закулисье… Когда я прошился на «55bin BAFP ЕВРО-2» после «АДАКТ-BAFP ЕВРО-2» и написал осторожный отзыв ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), сразу же в личку постучался РОМАН’у, который сидел на таком же АДДАКТ'е, с призывом найти способ отведать новую прошивку, учитывая реальный позитив, который сам словил. Прошло какое-то время на раскачку и теперь даже от скептиков чип-тюнинга слышу «вау-эффект». Наверное, действительно, толк есть.

Так может были задушены моторы в 2013 г? У меня так авто ничем не уступает вашим описаниям после прошивки. Зачем платить?

У меня выпуск 2014 года,декабрь, прошился на 55bin спустя полгода - песня!

Вот РОМАН, как гуру, ответь только честно, есть ли реально ОЩУТИМАЯ разница между авто прошитой например АДАКТ Е2 и этой прошивкой.

Да есть.Мы ей да же название дали - "Паровоз".

У меня выпуск 2014 года,декабрь, прошился на 55bin спустя полгода - песня!
Не убедил

Не убедил

А мы и не собираемся убеждать.Неблагодарное это занятие.

А мы и не собираемся убеждать.Неблагодарное это занятие.

согласен*THUMBS UP*, но только рекламой новой прошивки прёт слишком явно

Да есть.Мы ей да же название дали - "Паровоз".

Извиняюсь, что не осилил всю тему. Катализатор убирается при этой прошивке? Или можно шиться сразу со стоковой, без вмешательства в конструкцию машины?

Не убедил

Даже не собирался убеждать!
Ваш выбор! Я свой сделал!

Да есть.Мы ей да же название дали - "Паровоз".

При всем уважении, не достаточно... Машина взлетит?
На стометровке Вы меня "уделаете" оставив сзади на 50 метров? или на 5?
В чем "ощутимость"?

Будьте честны, поясните за что, мне, например, выложить лишние несколько тысяч рублей?

Извиняюсь, что не осилил всю тему. Катализатор убирается при этой прошивке? Или можно шиться сразу со стоковой, без вмешательства в конструкцию машины?

МОЖНО шиться сразу со стоковой, без вмешательства в конструкцию машины.У меня стоят оба каталика.

согласен*THUMBS UP*, но только рекламой новой прошивки прёт слишком явно

Рекламой? пфф.. ржунимагу :-D

согласен*THUMBS UP*, но только рекламой новой прошивки прёт слишком явно
Послушайте, реклама (от жарг. фр. réclame — «хвала», «доброе словцо») — часть маркетинговых коммуникаций, в рамках которой производится оплаченное известным спонсором распространение не персонализированной информации... За других говорить не буду, но я ни копейки с этого не имею, а значит, будучи зачинщиком, могу утверждать, что к рекламе это не имеет ровно никакого отношения.

При всем уважении, не достаточно... Машина взлетит?
На стометровке Вы меня "уделаете" оставив сзади на 50 метров? или на 5?
В чем "ощутимость"?

Будьте честны, поясните за что, мне, например, выложить лишние несколько тысяч рублей?

так ведь и так все писали и я в том числе, что тяговитость мотора улучшается... Это можно понять только по собственным ощущениям. Замеров на стенде никто не делал. Не хотите - не прошивайтесь, никто ж не заставляет)
Лично я шился главным образом, чтобы избавиться от необходимости менять помирающий ДК2, а уже все остальное - очень приятный бонус.

Послушайте, реклама (от жарг. фр. réclame — «хвала», «доброе словцо») — часть маркетинговых коммуникаций, в рамках которой производится оплаченное известным спонсором распространение не персонализированной информации... За других говорить не буду, но я ни копейки с этого не имею, а значит, будучи зачинщиком, могу утверждать, что к рекламе это не имеет ровно никакого отношения.

АНДРЕЙ, я правильно понимаю, в этой прошивке просто чуть лучше динамика и в принципе все? (имеется ввиду разница с другой прошивкой, то что со стоком разница ощутимая это бесспорно)

Послушайте, реклама (от жарг. фр. réclame — «хвала», «доброе словцо»)
Да, давайте будем за каждую букву цепляться, при этом совсем не видя суть

так ведь и так все писали и я в том числе, что тяговитость мотора улучшается... Это можно понять только по собственным ощущениям. Замеров на стенде никто не делал. Не хотите - не прошивайтесь, никто ж не заставляет)
Лично я шился главным образом, чтобы избавиться от необходимости менять помирающий ДК2, а уже все остальное - очень приятный бонус.

Я для себя хочу понять, нужно ли вообще рассматривать мне лично вопрос об этой прошивке, учитывая что у меня уже прошитая машина, и она во всем меня устраивает. Есть ли ощутимая разница, чтобы мне прям захотелось это сделать?...
По контексту - вы шились на Е2 со стока, иначе если бы был АДАКТ Е2 для каты разницы нет... тогда естественно что разницу вы почуствовали, и не хилую... Могу только Вам сказать, что если бы со стока Вы прошились на например АДАКТ Е2, Ваши ощущения были бы практически такими же...

Ради бога прошивайтесь, кто против то? Но и без прошивки авто очень даже неплохо ездит

Ради бога прошивайтесь, кто против то? Но и без прошивки авто очень даже неплохо ездит

Не соглашусь, я пока в марте не прошился был очень недоволен авто. Тупила и динамика была так себе... Может более свежие авто идут с нормальной заводской, я не знаю, но возможно.

АНДРЕЙ, я правильно понимаю, в этой прошивке просто чуть лучше динамика и в принципе все? (имеется ввиду разница с другой прошивкой, то что со стоком разница ощутимая это бесспорно)
Наверное, так… Однако тут следует понимать, что 5-6 тыр стоит прошивка, в зависимости от выбора которой ты получить меньший, больший или максимальный «дебет»… Вот эти нюансы мы тут и обсуждаем.
Да, давайте будем за каждую букву цепляться, при этом совсем не видя суть
Что написано пером, то не вырубишь топором… Я за свои слова отвечаю, соответственно, аккуратно трактую, чего и вам советую.

Прошу прощенья, если кого чем обидел, высказал своё мнение, и пока остаюсь при нём. Каждый решает для себя сам.

На стометровке Вы меня "уделаете" оставив сзади на 50 метров? или на 5?

Будете наблюдать быстро удаляющиеся мои задние фонари.

Прошу прощенья, если кого чем обидел, высказал своё мнение, и пока остаюсь при нём. Каждый решает для себя сам.
Да никто вас ни в чём не обвиняет. Сарказм - это весьма действенная потребительская стратегия.

Хоть бы кто нибудь из прошитых написал разгон до 100 км за сколько сек,остальное лирика
типа 20 лошадей,быстрей разгон,динамика итд

Будете наблюдать быстро удаляющиеся мои задние фонари.

РОМАН, заметьте, никакой от вас конкретики за несколько постов :)
Так что я склонен поверить Андрею.

И честно, очень сомневаюсь насчет "Будете наблюдать быстро удаляющиеся мои задние фонари". Могу поверить, что при немного улучшенной динамике вы чуть оторветесь, но это скорее "5м", а не "50м".

Подытожив, 5-6 тысяч за просто небольшое улучшение динамики... каждый решит сам...

Подытожив, 5-6 тысяч за просто небольшое улучшение динамики... каждый решит сам...
Ну, погодите, формулировка-то неверная! 5-6 тыр в сравнение со стоком – будет «космосом», особенно, со стоком до 2013г. Эти же 5-6 тыр после АДАКТ-BAFP будут менее заметны, однако разница будет более явной на хороших расходниках, поверьте, я на своих не просто почувствовал, но и РОМАН’а через пол страны мотивировал на апгрейд.

РОМАН, заметьте, никакой от вас конкретики за несколько постов :)
Так что я склонен поверить Андрею.

И честно, очень сомневаюсь насчет "Будете наблюдать быстро удаляющиеся мои задние фонари". Могу поверить, что при немного улучшенной динамике вы чуть оторветесь, но это скорее "5м", а не "50м".

Подытожив, 5-6 тысяч за просто небольшое улучшение динамики... каждый решит сам...
Я не хочу повторять свой отчёт о этой прошивке.Вы просто полистайте эту ветку,и увидите отзывы прошившихся.

Ради бога прошивайтесь, кто против то? Но и без прошивки авто очень даже неплохо ездит

Пока не прошился но очень хотца.Маленькое отступление.В воскресенье ехал по трассе и есть там один участок где затяжной подьем не крутой но длинный,короче я в него вьежаю на 105 км/ч и мимо меня пролетает х 60 такой же вишневый как мой и набирая скорость уходит от меня я на тапку давить,куда там.Вылез на гору а его уже не видно.Явно наш одноклубник,а главное я уверен на 100% что он прошит,потому,как он от меня уехал.Хотя сказать,что у меня машина не едет не могу.

Не хотел уже спорить. В том то и дело что пролетел заранее разогнавшись, если б он пару тройку сотен км за тобой ехал, а потом ушёл как от стоячего, и ты бы отстал от него, тогда обидно, конечно
Приведу свой пример, владел 3 года седаном Toyota с легендарным двигателем 3S-FE 2.0л 4WS, разумеется все в идеальном состоянии. Дык вот тяжёлый плюс "зашумленный", но прошитый, X60'тый быстрее со светофора забирается в эталонную затяжную гору. Это ли не чудо?

Я не хочу повторять свой отчёт о этой прошивке.Вы просто полистайте эту ветку,и увидите отзывы прошившихся.

Я все тут читаю, поверьте, и не только в этой теме. Отношусь прохладно к вопросу, т.к. ничего конкретного не видел, никто кроме восторженных личных ощущений ничего не привел в цифрах, в сравнениях. Например, разгон от 0 до 100, в горку был 13.4, стал 12.2; на прямой был 12 стал 10 и т.д., расход был такой-то стал такой-то и т.д. Думаю что никому это не нужно, но каждый кто уже вложился ни за что не признается, что эти лишние бабки мог бы и не выкидывать, многого не потерял бы... :)
Я готов сейчас так сказать, если задумываться о прошивке авто со стока (важная тема "молодым" владельцам), то, очевидно, на текущий момент надо задуматься именно об этой прошивке, т.к. она объективно лучшая (но опять же только по отзывам). Но смысла, без чего-то конкретного, апгрейдить уже прошитое устраивающее авто не вижу, если только есть жажда поэкспериментировать и реально лишние рубли.

но каждый кто уже вложился ни за что не признается, что эти лишние бабки мог бы и не выкидывать

Я все тут читаю

Не внимательно Вы читаете.
Я писал, что мне прошивки от Hash не устроили и я вернулся на АДАКТ
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не внимательно Вы читаете.
Я писал, что мне прошивки от Hash не устроили и я вернулся на АДАКТ
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Простите, а Вы тут при чем в контексте с моей невнимательностью? Я писал, если посмотрите повнимательней, о том, что читаю отзывы о новой прошивке 55*.
Ваши указанные посты, кстати, я прекрасно помню. И они для меня как очередное подтверждение пословицы "лучшее враг хорошего"...

Вообще интересно, около года назад я прошивал сток на АДАКТ Е2, был в восторге.. Полгода назад все грезили прошивкой от hash (в основном куча восторга), я долго думал пробовать или нет и не нашел достаточных обоснований для лишних затрат, т.к. прошивка за которую я уже заплатил меня устроила.
Несколько месяцев назад появилась эта 55 и все повторяется, через месяц-два появится еще чтото, и скорее всего (так как прогресс не стоит на месте), ее сравнят с текущей лучшей 55-й и будет примерно аналогично как 55-я с предыдущими...
Думаю что это неизбежно.

Несколько месяцев назад появилась эта 55 и все повторяется, через месяц-два появится еще чтото, и скорее всего (так как прогресс не стоит на месте), ее сравнят с текущей лучшей 55-й и будет примерно аналогично как 55-я с предыдущими...
Думаю что это неизбежно.

На данный момент нет смысла дальше пилить прошивки.Надо КПП апгрейдить.Но это недешёвое удовольствие.

На данный момент нет смысла дальше пилить прошивки.Надо КПП апгрейдить.Но это недешёвое удовольствие.

Тем не менее, мы живем в условиях рыночной экономики. Если есть люди, которые на этом зарабатывают, то они будут предлагать улучшения, т.к. это их хлеб.
Готов поспорить, что еще более крутые "новые" прошивки мы еще увидим. О некоторых из них будут восторженные объективные сравнения, возможно даже от Вас.

О некоторых из них будут восторженные объективные сравнения, возможно даже от Вас.
У меня обязательства,т.к. я являюсь тестером.

Я все тут читаю, поверьте, и не только в этой теме. Отношусь прохладно к вопросу, т.к. ничего конкретного не видел, никто кроме восторженных личных ощущений ничего не привел в цифрах, в сравнениях. Например, разгон от 0 до 100, в горку был 13.4, стал 12.2; на прямой был 12 стал 10 и т.д., расход был такой-то стал такой-то и т.д. Думаю что никому это не нужно, но каждый кто уже вложился ни за что не признается, что эти лишние бабки мог бы и не выкидывать, многого не потерял бы... :)
Я готов сейчас так сказать, если задумываться о прошивке авто со стока (важная тема "молодым" владельцам), то, очевидно, на текущий момент надо задуматься именно об этой прошивке, т.к. она объективно лучшая (но опять же только по отзывам). Но смысла, без чего-то конкретного, апгрейдить уже прошитое устраивающее авто не вижу, если только есть жажда поэкспериментировать и реально лишние рубли.
Вполне понимаю Ваши сомнения по поводу лишних затрат на замену прошивки.У меня стоковая была 2013г и почти сразу прошился на ЕВРО2 от АДАКТа, проездил 2 года, вроде бы всё устраивало, но не хватало некоторой уверенности в движении, особенно на разгоне."Лишних" денег не бывает, но всё-же, как появилась 55 прошивка в Казани, "тряхнул" бюджет и сменил прошивку. Без рекламы и сожаления о потраченных денег: Оно того стоило!

Думаю нескоро мы сможем объективно оценить разницу в прошивках(количество лошадей, разгон до 100км..итд)- дорогое это удовольствие.Если посадить 10 водителей на одну и ту же машину, вариантов разгона будет не менее 5., поэтому остаётся оценивать лишь субъективно, по личным ощущениям. Я оцениваю 55 прошивку на "Комфортно".Особенно при движении на трассе, разгон с50 до 120 при обгоне выгодно отличается от АДАКТ Е2.И ещё, мне кажется Андрей привёл хороший пример улучшения: разгон в затяжном подъёме.Сразу после прошивки я не удержался и на подъёме разогнался с 70 до 140 легко обойдя новый Sportaige.Его задело это и он , конечно, отигрался на прямой, но ... приятно, черт возьми.. Да и полезно бывает.
А нсчёт дальнейших улучшений прошивки- кажется для КПП это будет лишним на больших оборотах, до писеца можно догнать...
Ну разве что на самых малых оборотах момент поднять:). Нет предела человеческой жадности:-D:-D

А мы и не собираемся убеждать.Неблагодарное это занятие.

Да это точно,долго я читал отзывы,но после тихого отзыва Андрея (Если разработчики действительно деассемблировали стоковую прошивку и оптимизируют VVT-i, а именно на эти мысли наводят качественные улучшения, то снимаю шляпу и с нетерпением буду ждать развития этого проекта.) для своей пятой прошил авто 55 паровозом.Сам Rolan отписался- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Да и сам Мегавольт уже отвечал-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

народ кто делал прошивку можете написать где на севере столицы можно сделать и цена вопроса??? заранее спасибо

народ кто делал прошивку можете написать где на севере столицы можно сделать и цена вопроса??? заранее спасибо[[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На выходных посетил Мегавольта. Залили 55_bin_E2.
Честно говоря, я не ждал каких-то существенных изменений по сравнение с той прошивкой, которая у меня была залита до этого. Ибо она была лучше АДАКТовской, а та в свою очередь немного лучше заводской, которая у меня была из последних (т.е. уже далеко не плохой). Но я был просто поражен, машину просто не узнать. Такое чувство, что пересел на какой-то другой автомобиль. У движка есть сила для разгона практически на всей нижней части оборотов (больше 3 тыс даже не крутил, не было необходимости), да еще какая сила. Будто у меня залит не 92-ой, а какое-то 95-ый супер-пупер плюс или вообще 98 (хотя я такой заливать не пробовал :) ). Разгоняется легко и непринужденно. Раньше если давил тапку, ощущалась некая тупизна в разгоне (рев есть, а разгон вяленький). Изменился звук выхлопа, стал более глухим, а не по-газелевски звонким (каты выбиты). Чисто субъективно ощущается, что движок работает спокойнее и ровнее. Греется значительно быстрее. как уже упоминали, подтверждаю. Машиной теперь действительно доволен на все 100%, прошивка отличная, рекомендую. Спасибо автору за качественную работу :)

P.S. По поводу задержки/провала в момент нажатия педали и открывания дросселя пока не понял - уменьшился или не изменился. Я с самого начала на это не обращал особого внимания.

VMAN, молодец,что прислушались к умным дядькам.

Везет людям, я вот ни как не могу, просто в Самаре ни кто этим заниматься не хочет.

Везет людям, я вот ни как не могу, просто в Самаре ни кто этим заниматься не хочет.

здесь интересовались? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

В Казани есть кто прошивает?

Спрашивать здесь, кто прошивает в том или ином регионе - бессмысленно! Есть пост в котором указаны все, или почти все, известные с/ц, у которых есть "55bin".
Если Вы желаете прошить свой авто на эту прошивку - займитесь орг.вопросами сами, как мой земляк, bannzai07.
Связался с автором, договорился с с/ц в нашем городе и прошился!
Хотя я прошивался у самого автора в другом регионе, по случаю. Раз уж приехал - надо поменять прошивку...:-D

Добавлено через 33 минуты
Совсем забыл добавить! - Своими действиями, мой земляк, оказал большую услугу всем владельцам Х60 в Ярославле. Все они, теперь, тоже могут прошиться на 55bin "у себя, дома"!*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

sbulkin, ему уже отвечали на этот вопрос заданный 27/11/2015, но...
он видимо не смотрит на свои посты и на ответы на них.

Чернобыль,
Дык мой ответ касается не только его, лично, но и каждого "страждущего".
Прописные истины про - "Помоги себе сам", про "...спасение утопающего..." и т.д. - ещё ни кто не отменял! Нужно только захотеть. И не полениться оторвать жопу от стула или дивана...

Господа Форумчане, затеял я одну фигню... В Ярославле есть диностенд, цена заезда - смешная. В ближайшее время выложу графики прошивки СТОКовой, Bin55 свою и если договорюсь с человеком то и АДАКтовской. Вот тогда и посмотрим, кто на чём ездит, кто что шьёт. Подведём прошивку ЭБУ под научную (псевдонаучную) основу, но хотя бы основанную не на субъективном мнении, а на какой-то объективности.

Господа Форумчане, затеял я одну фигню... В Ярославле есть диностенд, цена заезда - смешная. В ближайшее время выложу графики прошивки СТОКовой, Bin55 свою и если договорюсь с человеком то и АДАКтовской. Вот тогда и посмотрим, кто на чём ездит, кто что шьёт. Подведём прошивку ЭБУ под научную (псевдонаучную) основу, но хотя бы основанную не на субъективном мнении, а на какой-то объективности.

Для чистоты эксперимента клемы с аккумуляторов сбросьте перед замерами, чтобы обнулить все чему комп обучиться успел. Ну и бензин одинаковый неплохо бы залить.

После общения с владельцем стенда, я понял, что компу абсолютно всё равно, чему обучено ЭБУ. Он тупо фиксирует показания работы двигателя - мощность, крутящий момент. Если бы в исследовании участвовала одна машина с разными прошивками, тогда да - можно было бы снять клеммы, а в данной ситуации - две машины, две прошивки... нет смысла.

MikeV, при перешивке адаптив стирается.

здесь интересовались? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А сами не пробовали? Говорят не охотно, толком не объясняют ни чего, после вопроса про прошивку 55 бин просто повесили трубку. Позвоните пожалуйста Вы, может Вам что либо объяснят.

А сами не пробовали?
прошивал там икса, когда каталик "умер" на пробеге 6700, правда прошивка Е2,

После общения с владельцем стенда, я понял, что компу абсолютно всё равно, чему обучено ЭБУ. Он тупо фиксирует показания работы двигателя - мощность, крутящий момент. Если бы в исследовании участвовала одна машина с разными прошивками, тогда да - можно было бы снять клеммы, а в данной ситуации - две машины, две прошивки... нет смысла.

И даже нет разницы шипы или нет -тогда очень интересно,и самое главное надо эбу с разными прошивками на одном авто откатывать а не на разных,киданите адресок конторы.

И даже нет разницы шипы или нет -тогда очень интересно,и самое главное надо эбу с разными прошивками на одном авто откатывать а не на разных,киданите адресок конторы.

Тест исключительно без шипов. Машин будет несколько, две с 55bin - я, с прошивкой из Рязани и banzzai07, с присланной в Яр. прошивкой(для сравнения), так-же, возможно с Адакт и Стоковой прошивкой. На одном авто - нет возможности и желания(несколько раз менять прошивку) делать тест.
Идея - пощупать, что может наш машин. А за одно сравнить, если получится, несколько прошивок.

sbulkin, зачем менять прошку то?
просто меняй эбу с разных авто.
и вот и будет чистота эксперимента.
1 авто и разные прошивки.

киданите адресок конторы.
Условия заезда на диностенде: нет течи тех.житкостей, неошипованная резина. Ярославль, ул.Песочная 55, стр. 2. тел. 8-903-822-4505 Александр.

sbulkin, зачем менять прошку то?
просто меняй эбу с разных авто.
и вот и будет чистота эксперимента.
1 авто и разные прошивки.

Желание протестить прошивки - это одно,
А желание протестить авто - это несколько другое...
Хотя... чем чёрт не шутит...

sbulkin, зачем менять прошку то?
просто меняй эбу с разных авто.
и вот и будет чистота эксперимента.
1 авто и разные прошивки.

Вот тут я полностью солидарен,потому как нет абсолютно Идентичных моторов,КПП,горючки и т.д.

Вот тут я полностью солидарен,потому как нет абсолютно Идентичных моторов,КПП,горючки и т.д.

Лично у меня нет желания тестировать именно прошивку(и).
Пусть этим занимаются специально обученные люди, их создатели.
У них есть на это и время и возможности.
То, что ВСЕ машины, моторы, коробки и топливо разные - абсолютно понятно каждому. Повтрюсь, лично я хочу узнать на что способен мой автомобиль. И нужно понимать, что авто другого владельца непременно будет отличаться от моего, даже с одной прошивкой. Возможно лишь примерное сравнение. Сравнение прошивок на разных авто будет также субьективным, хотя и полученным, как сказал ВВП, "с помощью обьективного контроля"...
Мнение моих коллег может отличаться от моего, может соберемся и прошивки протестить, не стоит загадывать ...пока...

sbulkin, тогда это фигня. а не тест......
интересен тест на 1 авто всех прошивок. чтобы была понятная картина по софту .
а так это колхоз.....

sbulkin, тогда это фигня. а не тест......
интересен тест на 1 авто всех прошивок. чтобы была понятная картина по софту .
а так это колхоз.....

Это Ваше мнение. Вам интересно сравнить именно прошивки, а не узнать способности авто.
Мне интересно чего и сколько выдает именно моя машина, за что и собираюсь заплатить денюшку. А за одно сравнить что и сколько выдают другие машины,с другими прошивками, владельцы которых так-же платят денюшку за каждый тест.
Для сравнения прошивок, понадобится еще несколько не бесплатных тестов.
Поучаствуйте, господа!

прошивал там икса, когда каталик "умер" на пробеге 6700, правда прошивка Е2,

Так я и писал про 55бин, про другие я у представителей адакт узнавал, да ОД на ТО 0 сказали приезжайте прошьем, как каталик сдохнет. Все нахваливают 55бин вот и хотелось бы ее иметь у нас в области. Для этого как я понимаю необходимо иметь знакомых занимающихся перепрошивками. У меня таких к сожалению нет.

...Все нахваливают 55бин вот и хотелось бы ее иметь у нас в области...
Попробуйте связаться с bannzai07, возможно, он поделится с Вами опытом.

А за одно сравнить что и сколько выдают другие машины,с другими прошивками, владельцы которых так-же платят денюшку за каждый тест.
Для сравнения прошивок, понадобится еще несколько не бесплатных тестов.
Поучаствуйте, господа!
так с этого и надо было начинать .....
а не я сам. свое.
хотите денег так перенесите в ветку складчина там реквизиты свои укажите .
и я думаю народ и я в том числе оплатят ваши изыскания.
надо посчитать сколько надо и огласить.
и как и что соберем тогда и думать будем.

так с этого и надо было начинать .....
а не я сам. свое.
хотите денег так перенесите в ветку складчина там реквизиты свои укажите .
и я думаю народ и я в том числе оплатят ваши изыскания.
надо посчитать сколько надо и огласить.
и как и что соберем тогда и думать будем.

Я Вам про Ерёму...Вы мне про Фому....

РОМАН,
nicodimych, хочу пояснить, что планируемые заезды на стенде, не несут научный характер.
Для того, что бы была какая-либо приемлемая статистика по прошивкам необходимо: один автомобиль, три прошивки (сток, "паровоз", одакт); данному автомобиль необходимо совершить хотя бы три заезда с каждой из прошивок (для того, чтобы получить минимально-среднеее значение основных параметров с точностью 0,5 л.с. и 0,5 Нм). Автомобиль должен совершить девять заездов в минимально короткий временной промежуток. Разгонять движок до отсечки 9 раз подряд, мне чего-то не хочется (полностью верю китайскому автопрому, но...)
Нужны ли нам такие точности и риски? Я считаю, что не к чему. Достаточно получить данные со стенда с точностью 1. А именно такая точность получается при единичном заезде. А дальше - изучение графиков показателей.

Я Вам про Ерёму...Вы мне про Фому....

а по делу ? голосящий про Ерёму.

nicodimych,
Читаем предыдущее ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) сообщение.

РОМАН,
nicodimych, хочу пояснить, что планируемые заезды на стенде, не несут научный характер.
Для того, что бы была какая-либо приемлемая статистика по прошивкам необходимо: один автомобиль, три прошивки (сток, "паровоз", одакт); данному автомобиль необходимо совершить хотя бы три заезда с каждой из прошивок (для того, чтобы получить минимально-среднеее значение основных параметров с точностью 0,5 л.с. и 0,5 Нм). Автомобиль должен совершить девять заездов в минимально короткий временной промежуток. Разгонять движок до отсечки 9 раз подряд, мне чего-то не хочется (полностью верю китайскому автопрому, но...)
Нужны ли нам такие точности и риски? Я считаю, что не к чему. Достаточно получить данные со стенда с точностью 1. А именно такая точность получается при единичном заезде. А дальше - изучение графиков показателей.

ну х.з. тогда нет смысла городить.:(
раз боитесь "крутить двигатель".*CRAZY*
ладно я все понял... пора в туман...
отстал . и забыли.

Только что приехал со стендовых испытаний.
Результаты, мягко говоря, порадовали...
Смотрим картинки, а фильма от bannzai07 - возможно будет позже.

Только что приехал со стендовых испытаний.
Результаты, мягко говоря, порадовали...
Смотрим картинки, а фильма от bannzai07 - возможно будет позже.

А можно не для просвященых по русски расшифровать эти графики?Думаю будет интересно не только ине.

А можно не для просвященых по русски расшифровать эти графики?Думаю будет интересно не только ине.

Замер происходит на 4-й передаче с "тапкой в пол" до отсечки.
Верхние линии графиков - изменение крутящего момента.
Средние - изменение мощности.
Нижние - как сказал оператор стенда - погрешность...

Обе машины с прошивкой 55bin. Тест был на одной паре колес

Обе машины с прошивкой 55bin.
а есть подобное со стоком и АДАКТ Е2?

Поясните в% не вкурил где что.

а есть подобное со стоком и АДАКТ Е2?

Обязательно будут, но позже.

Добавлено через 33 минуты
Поясните в% не вкурил где что.

Пока нет графиков со "сток" прошивкой можно лишь сравнивать с паспортными ТТХ:
Паспорт........................................... Тест.
128л/с при 6000 об/мин................148л/с при 5907 об/мин
168Н/м при 4200-4600 об/мин.....182Н/м при 4021 об/мин(168Н/м при 2200об/мин)

128л/с при 6000 об/мин................148л/с при 5907 об/мин
То есть реально 20 л/с добавляется на 55 бин?

То есть реально 20 л/с добавляется на 55 бин?

Никто не знает сколько-чего в "стоке", пока...:)

Никто не знает сколько-чего в "стоке", пока...:)

Ну хотя бы по паспортным данным 128 л/c,а на тестах 148 л/с.Уже отлично *THUMBS UP*

Ну хотя бы по паспортным данным 128 л/c,а на тестах 148 л/с.Уже отлично *THUMBS UP*

Согласен на все сто!*THUMBS UP*

Обязательно будут, но позже.

Добавлено через 33 минуты


Пока нет графиков со "сток" прошивкой можно лишь сравнивать с паспортными ТТХ:
Паспорт........................................... Тест.
128л/с при 6000 об/мин................148л/с при 5907 об/мин
168Н/м при 4200-4600 об/мин.....182Н/м при 4021 об/мин(168Н/м при 2200об/мин)
Цифры впечатляют. Конечно, в рамках этого тестирования увидеть бы сток и адакт для сравнения.

Цифры впечатляют. Конечно, в рамках этого тестирования увидеть бы сток и адакт для сравнения.

Сегодня, к сожалению, не получилось...:(

Никто не знает сколько-чего в "стоке", пока...:)

Особо интересны параметры в районе 1800-2200 об/мин.

Особо интересны параметры в районе 1800-2200 об/мин.

Это точно! На моей машине "тяга" только после 2000... А у коллеги - раньше...

Не много добавлю от себя: проводилось по два заезда, сравнивались два графика и выбирали наиболее показательный (по мнению владельца стенда). Первый график - моя машина, второй график - машина sbulkin, третий график сравнительный две машины. Разница по графика одной прошивки - исключительно индивидуальность машины (свечи, воздушный фильтр, масло ДВС, ...)
Стоковая прошивка будет представлена (я надеюсь) на следующей неделе. Если человек согласится прошиться на АДАКТ, то и данный график будет представлен форуму.

Разница по графика одной прошивки - исключительно индивидуальность машины
Оно и видно что на первом есть тяга в 135 при 1800 об/мин а на втором 55 при 1800 об/мин.

Оно и видно что на первом есть тяга в 135 при 1800 об/мин а на втором 55 при 1800 об/мин.

Вот именно это меня и беспокоит, хотя все остальное - выше всяких похвал.

Добавлено через 22 минуты
Может это реально вина VVT муфты?, из соседней темы?

bannzai07, всё просто объясняется.В первом заезде мотор вдохнул полной грудью.А вот во втором,он уже расправил крылья и выдал по полной.Это нормально.
Вы же в повседневной жизни не пользуется вариантом "Педаль в пол".

Видео по стенду готово. На форум загружаю впервые, если что не так, исправлю... Ссылка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Кому интересна детальная расшифровка - смотрим сводную таблицу.(очень многА букаф*CRAZY*)

Видео по стенду готово. На форум загружаю впервые, если что не так, исправлю... Ссылка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Кому интересна детальная расшифровка - смотрим сводную таблицу.(очень многА букаф*CRAZY*)
Интрига нарастает, вот бы сток и адакт увидеть, - ждёт ли нас сюрприз?

Думаю наиболее важным является именно эта ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) часть.

Жаль что не с 1500 об/мин

и от hash ещё загоните на стенд! :)

Интрига нарастает, вот бы сток и адакт увидеть, - ждёт ли нас сюрприз
СТОК будет, а вот с прошивкой АДАКТ - человек пока думает. Вопрос решится на будущей неделе.

С 1 января 2016г в связи с вводом Евро-5 альтернативные прошивки становятся крайне актуальными. Если приобретённые нами автомобили казались «придушенными» на Евро-4, то Евро-5, насколько я помню, намного более суровый стандарт, а значит прошивка может стать не прихотью, а необходимостью… прямо на выезде от дилера :rolleyes:

с вводом Евро-5 альтернативные прошивки становятся крайне актуальными
"Кто-то" заработает приличные бабульки!...Возможно и цены на перепрошивку поднимутся...

Добавлено через 8 минут
Думаю наиболее важным является именно эта часть.

Иметь тягу прям с ноля - главная "хотелка"!))

наверное модератору не нравятся мои "глупые" вопросы. но объясните что именно корректируется в прошивке, а то вчера на работе один диванный профессор заявил что это надувательство и что вся фишка в "нажал на педаль газа на 20% заслонка открылась на 20% а после прошивки при на 20% педали открывается заслонка на 50% и машина начинает "валить" как то так" короче он сказал что чиповка это лохотрон) я человек не образованый не стал спорить с сенсеем и предпочёл остаться при своём мнении.
ув. модератор подождите не трите вопрос) пусть ответят) а то мне и не ответить никак)) я заикнулся что там меняется состав ГСС так меня на смех подняли) (гсс - газосырьевая смесь)

я человек не образованый не стал спорить с сенсеем и предпочёл остаться при своём мнении
Забыли слово "сенсей" в ковычки поместить,если он диванный.А у него вообще машина есть или он на велосипеде ездит?Какую то х......ю он несет.

Mu1tick, правильно будет топливно-воздушная смесь-ТВС.

наверное модератору не нравятся мои "глупые" вопросы. но объясните что именно корректируется в прошивке, а то вчера на работе один диванный профессор заявил что это надувательство и что вся фишка в "нажал на педаль газа на 20% заслонка открылась на 20% а после прошивки при на 20% педали открывается заслонка на 50% и машина начинает "валить" как то так" короче он сказал что чиповка это лохотрон) я человек не образованый не стал спорить с сенсеем и предпочёл остаться при своём мнении.
ув. модератор подождите не трите вопрос) пусть ответят) а то мне и не ответить никак)) я заикнулся что там меняется состав ГСС так меня на смех подняли) (гсс - газосырьевая смесь)
Описанный вами механизм никакого отношения к прошивке не имеет, но напоминает по принципу педаль-бустеры.

я в принципе не понимаю пока что изменений после прошивки. объясните на популярном языке если можно. буду благодарен да может и на работе народ просвещу а то так и будут жить в каменном веке)

;...объясните на популярном языке если можно...

ЭБУ управляет работой двигателя по установленной программе. Программа содержит в себе "таблицы" с данными, что-куда-когда и сколько.
Изменением значений можно влиять на работу всей системы.
Это если очень по простому...

это понятно, всё как в ЧПУ задал нужные действия мотор так и сделал. наверное глупо спрашивать что меняет 55Bin ведь тут автора прошивки нету?) хотя бы приблизительно)

добавлюсь опять же что бы не пустоголосить что меняет и всё. хоть немного конкретики

это понятно, всё как в ЧПУ задал нужные действия мотор так и сделал. наверное глупо спрашивать что меняет 55Bin ведь тут автора прошивки нету?) хотя бы приблизительно)

Для правильной работы двигателя,топливная смесь всегда должна иметь стехеометрические пропорции 17/1.Но экологические нормы заставляют производителей уменьшать подачу топлива,увеличивая количество воздуха.Это приводит к тому,что мотор становится вялым.Прошивки оптимизируют работу мотора на правильных смесях и углах зажигания.Это самое простое объяснение.

...наверное глупо спрашивать что меняет 55Bin ведь тут автора прошивки нету?) хотя бы приблизительно)...

Насколько я понимаю прочитать ВСЮ тему Вам религия не позволяет...
Какие изменения при перепрошивке описывалось много раз и разными авторами.
Сделайте над собой усилие, прочтите тему.
Узнаете много нового и интересного.

Добавлено через 1 минуту
стехеометрические пропорции 17/1
вернее 14,7 / 1

я читал по началу но не смог осилить 117 страниц) поищу на досуге) суть я понял, спасибо что не закидали какашками)

Для правильной работы двигателя,топливная смесь всегда должна иметь стехеометрические пропорции 17/1.Но экологические нормы заставляют производителей уменьшать подачу топлива,увеличивая количество воздуха.Это приводит к тому,что мотор становится вялым.Прошивки оптимизируют работу мотора на правильных смесях и углах зажигания.Это самое простое объяснение.
добавлю еще, что на Е2 отключается 2-й ДК, не позволяющий осуществлять достаточный для максимального КПД (в соответствии с новыми оптимальными таблицами) впрыск топлива.

добавлю еще, что на Е2 отключается 2-й ДК, не позволяющий осуществлять достаточный для максимального КПД (в соответствии с новыми оптимальными таблицами) впрыск топлива.

2-й ДК не отключается физически, питание на него подается(уже писали об этом на форуме), но его показания не учитываются.

2-й ДК не отключается физически
Я и не говорил о физическом отключении. Комрад спрашивал что делает новая прошивка....

Комрад спрашивал что делает новая прошивка....

Комрад не читатель, комрад - писатель...:-D

Выражаю благодарность добровольцам, загоняющим свои машины на стенд и публикующим результаты. Очень наглядно и интересно. И, действительно, разговоры о реальной прибавке 20 л.с. прошивкой на нашем моторе теперь подкреплены не только теорией, но какой-никакой практикой.

И, действительно, разговоры о реальной прибавке 20 л.с. прошивкой на нашем моторе теперь подкреплены не только теорией, но какой-никакой практикой.
Без теста стока утверждать рановато, но тестерам несомненно респект

Без теста стока утверждать рановато, но тестерам несомненно респект

На стоке нету 150 сил, "жопой" чую :))

На стоке нету 150 сил, "жопой" чую :))

Откуда такая уверенность? Может и на стоке все не так плохо?

Приезжайте! Привозите девайс для прошивки, все прошивки(адакт е4, е2; hash; сток) и вперёд!!!
Владелец стенда, да и все владельцы х60 будут неимоверно рады увидеть результаты на одном и том-же авто!!
Что останавливает?

Без теста стока утверждать рановато, но тестерам несомненно респект
Я с вами полностью согласен на стоке откатал очень много и не очень то хотел шиться, как тут писали -был ярым противником данного действа над авто,которое полностью устраивало своим поведением,но после отзыва из Красноярска решился,что пора что то предпринять,о чём писал и ранее в связи со сменой пятой пары.Так после шаманства Мегавольта и умно подогнанным параметрам эбу к данному авто я просто отдыхаю в двойне за рулём,смотря в зеркало заднего вида. Не могу утверждать на сколько больше коней приобрёл,но сказать могу точно что х-60 едет не хуже европейских авто,не считая того что я ещё и ярый противник крутить более 3000 об/мин.Всем как говорят спс за проделанную работу,по весне скатаем проверить убитый ОД двс,как он дышит.

Откуда такая уверенность? Может и на стоке все не так плохо?

Приезжайте! Привозите девайс для прошивки, все прошивки(адакт е4, е2; hash; сток) и вперёд!!!
Владелец стенда, да и все владельцы х60 будут неимоверно рады увидеть результаты на одном и том-же авто!!
Что останавливает?

Уверенность, основанная на личном опыте и ощущениях. Приехал бы с удовольствием, но увы и ах, никак.

Jester,

Это обращение не лично к Вам...:-) :-) :-)
Желающих все посмотреть,типа-ты сделай , а мы посмотрим - туча, а желающих реально что-либо сделать - не так много...
У нас нет возможности протестить ВСЕ прошивки...но ведь всем хочется...:-D:-D:-D
Проблемка...
Нужен "прошивальный спец", с кучей прошивок, с подопытным ЭБУ и авто!

Проблемка...
Нужен "прошивальный спец", с кучей прошивок, с подопытным ЭБУ и авто!
А разве нету? На ОДНОЙ машине РОМАН откатал ВСЕ прошивки. Обратитесь.
Больше того: у меня от адакта было два обновления, потом ездил к Мегавольту, потом 55.
И с каждой улучшение.
И, если не ошибаюсь в цифрах: АЛЕКСАНДР 924
Не хватает опыта?

Rolan,
Теперь ситуация несколько иная..
Понятно, что ВСЕ существующие прошивки обкатаны. На каждую из них есть субьективный отзыв тестера...именно субьективный.
Сейчас появилась возможность обьективного контроля, с возможностью исследовать графики и цыфры, сравнивать эффективность той или иной прошивки.
И тестирование проходит не недели и месяцы, а минуты.

а МД-тюнинг никто не делал? наткнулся случайно на яндексе)

а МД-тюнинг никто не делал? наткнулся случайно на яндексе)

Эту тему уже обсуждали: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Желающих все посмотреть,типа-ты сделай , а мы посмотрим - туча, а желающих реально что-либо сделать - не так много...
Поверьте если бы я жил в Ярославле,то примчался бы и протестировал свое авто остановившись на 55 BIN.:)

Поверьте если бы я жил в Ярославле,то примчался бы и протестировал свое авто остановившись на 55 BIN.:)

Аналогично.Самому интересно какой табун сейчас под капотом.

РОМАН, в Москве стенды тоже существуют. Если в Ярике в единственном экземпляре, то в первопрестольной несколько. Цены правда у вас "кусаются".
У владельца стенда в Ярославле есть постоянные команды из Москвы и Н.Новгорода, которые приезжают настраивать своих " коней" для стрит заездов.

bannzai07, в Москве за каждый заезд просят 5000 руб.Кучеряво получается.

РОМАН, согласен, проще приехать в Ярославль. С лихвой окупится. У нас заезд 1,5 руб.

Аналогично.Самому интересно какой табун сейчас под капотом.
И мне интересно про табун лошадей под капотом моего авто. ИБО в настоящий момент тестирую вторую/обновленную прошивку от hash Уж дюже она меня пугаить и без того положительным эффэктом. Это к тому, что не в Ярославле я, а то не жалко было предоставить и своего коня на тест.
PS: hash респект. Вторая неделя теста, полет отличный!!!

И мне интересно про табун лошадей под капотом моего авто. ИБО в настоящий момент тестирую вторую/обновленную прошивку от hash Уж дюже она меня пугаить и без того положительным эффэктом. Это к тому, что не в Ярославле я, а то не жалко было предоставить и своего коня на тест.
PS: hash респект. Вторая неделя теста, полет отличный!!!

Какая у неё нумерация, последняя была у него kas7? 55bin - пробовали?

hash, как-то не стал прислушиваться к моим пожеланиям или не захотел.

stalk:er, Приветствую! 55 bin не пробовал, так же как и АДАКТ. Остановился на Hash-овской. В настоящий момент kas 11,до неё kas 7 евро 2, а до неё - сток.

Остановился на Hash-овской. В настоящий момент kas 11,до неё kas 7 евро 2, а до неё - сток.
И?А очучения от прошивке хде?:)

stalk:er, Приветствую! 55 bin не пробовал, так же как и АДАКТ. Остановился на Hash-овской. В настоящий момент kas 11,до неё kas 7 евро 2, а до неё - сток.

Привет, ждём субьектива изменений между kas7 и kas11, так как kas7 была прожорливой прошивкой!

Охренеть.11 версий прошивок от одного автора.Да это бред,а не прошивки.Я бы такого автора обошёл бы стороной,и забыл про него.

Охренеть.11 версий прошивок от одного автора.Да это бред,а не прошивки.Я бы такого автора обошёл бы стороной,и забыл про него.
Ну если он будет обновления до новой версии прошивки бесплатно раздавать, то можно к нему присмотреться, а если за каждую обнову по 2 т.р. платить, то нафиг надо.

Ну если он будет обновления до новой версии прошивки бесплатно раздавать, то можно к нему присмотреться, а если за каждую обнову по 2 т.р. платить, то нафиг надо.

Мало того,судя по отзывам,он впаривает недопиленные прошивки.

Я шился его прошивками, сначала Евро4 вер.3 потом Евро2 вер.7 и вернулся на АДАКТ. По своему опыту могу сказать так - я НЕ рекомендую пользоваться его прошивками.

Добавлено через 3 минуты
Еще добавлю, когда мне заливали Евро4 вер.3 уже была вер.4. Получается, что он доводит до ума свою прошивку за счет тех, кто прошился.

Добавлено через 1 минуту
АДАКТ намного более порядочен.

Добавлено через 5 минут
kas7 была прожорливой прошивкой!
Вы на kas3 не катались - вот где прожорливость была!
После нее очень быстро kas4 вышла.

АДАКТ намного более порядочен. может и так, я не заметил не порядочности, мне понравилось работать с hash, он гораздо ближе к народу, чем кто либо из здесь представленных!

SE959, Я не претендую на истину в первой инстанции. Просто высказываю свое мнение. Имею право. Я купил 2 версии его прошивки.

Пензенский лифановоды скажите кто нибуть прошивал ЭБУ у Махно.

Это точно! На моей машине "тяга" только после 2000... А у коллеги - раньше...

Давление в колесах было одинаковое, у Вас и Коллеги?

Каждый имеет право высказать свое мнение.
Vitadav Ваша фраза в посте выше "...Получается, что он доводит до ума свою прошивку за счет тех, кто прошился..." Так Вы же так же стараетесь, чтобы Ваш авто был лучше, при чем в какой то степени и за счет других. Вы в него "душу вкладывете", Hahs - прошивку модернизирует, "душу вкладывает", ибо мы знали бы только об одной его версии и все.
Я в АДАКТ обращался, так у Hash дешевле (это если в денежном эквиваленте) Обнова мне обошлась вообще в ничиго.
А по личным очучениям - буду краток (шоб не вызывать гневных, негативных высказываний) ЧЕЛОВЕКИ - радуйтесь, что есть такие вот Мегавольты, Hashы и им подобные.
Так вот - "низы", динамика типа "стоп-старт" улучшились, и осталось по трассе посмотреть расход, ибо он уменьшился. Тест пока в режиме "город" на работу-с работы (светофоры, пробки)

Давление в колесах было одинаковое, у Вас и Коллеги?

Читаем посты ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) внимательнее! Тест проводился на ОДНОЙ паре колес.

Мой авто прошивался и АДАКТом и HASHем. И вот в сравнении между ними я выбираю АДАКТ.
Возможно, что теперь на своей уже 11-й версии прошивка от HASH и превзошла АДАКТ, но я просто не готов постоянно платить за доводку прошивки. Ведь АДАКТ он что - сначала обкатал/довел прошивку, а потом начал ее продавать. А HASH наоборот, сначала начал продавать, а уже потом доводить (ну блин уже 11 релизов и каждый денег стоит). Вот по сути из-за чего я возмущаюсь.

Добавлено через 1 минуту
ЧЕЛОВЕКИ - радуйтесь, что есть такие вот Мегавольты, Hashы и им подобные.
Полностью с Вами согласен.

Мой авто прошивался и АДАКТом и HASHем. И вот в сравнении между ними я выбираю АДАКТ.
Возможно, что теперь на своей уже 11-й версии прошивка от HASH и превзошла АДАКТ, но я просто не готов постоянно платить за доводку прошивки. Ведь АДАКТ он что - сначала обкатал/довел прошивку, а потом начал ее продавать. А HASH наоборот, сначала начал продавать, а уже потом доводить (ну блин уже 11 релизов и каждый денег стоит). Вот по сути из-за чего я возмущаюсь.
Вот в этом и заключена не честность Нэша.Нельзя откатывать прошивки на потребителе,да ещё и за бабло.Да ещё и без гарантий замены ЭБУ,в случае его смерти по вине программиста.
Вот поэтому Мегавольт всегда несёт ответственность перед своим тестером в полном объёме!!!

так же нечестно обсуждать в одной теме 11 версий прошивки, а потом переносить пояснения-разъяснения этого вопроса из данной темы в другую, это конечно лучше чем просто затерли, но честнее было бы в одной ветке всё оставить!

Добавлено через 45 секунд
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 42 секунды
не справедливо, особенно на фоне того что обсуждается "ЧЕСТНОСТЬ"

Добавлено через 2 минуты
перенесите обратно, плиз

SE959, Вы невнимательны.Ваша ссылка указывает на раздел "Партнёры клуба".Всё по честному.

Читал читал и .....
В теме про прошивки от hash он ответил почему уже "#11" версия.
Сколько было до 55бин"паровоз"?и до нормальной от Адакт? Все почему-то молчат....(типа все и Сразу у них хорошо стало).и скоро (может и нет ) будут 77бин "самолет "!это бизнес,детка@
Прошивки -дело тонкое@
Хочешь прошивайся,хочешь нет.и у всех "очучения" Разные!

SE959, Вы невнимательны.Ваша ссылка указывает на раздел "Партнёры клуба".Всё по честному.
всё внимательно, просто в настройках у нас стоит отображение сообщение новых-старых по разному. И об этом я писал в теме ПОЖЕЛАНИЯ, но увы ..... ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
а изначально я об этом
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

но непосредственно сам ответ на счет 11 версий вот он:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

т.е. обвинения описанные в данной теме не обоснованы. Если смотреть по логике некоторых то обновлений вообще быть не может! Даже теоретически, так как продукт должен выйти готовым.

т.е. обвинения описанные в данной теме не обоснованы. Если смотреть по логике некоторых то обновлений вообще быть не может! Даже теоретически, так как продукт должен выйти готовым.

Чтобы продукт выходил "готовым"-разработчикам,кроме вдохновения,умения и т.д., нужно иметь минимум три тестовых машины "в поле", стенд, с машиной на нем... месяц-два-три времени... и мотивацию не нужно забывать...
Стесняюсь спросить..., разработчики прошивок - у ВАС все это есть???
Нет! По этому и "допиливают" прошивки, так сказать, на ходу...
И это нормально, в наших условиях... Се ля ви...

Если смотреть по логике некоторых то обновлений вообще быть не может!
Я так понимаю, что "некоторые" - это ко мне относится. Отвечу так.
РОМАН, напомните пожалуйста, сколько у АДАКТа было всего выпущено в продажу прошивок.
И Вы, уважаемый SE959, напишите, сколько прошивок было выпущено у HASHа.

Я так понимаю, что "некоторые" - это ко мне относится. заблуждаетесь, лично к Вам никак не относится

Добавлено через 8 минут
в данном случае меня задел вопрос ЧЕСТНОСТИ, потому как у кого то соринки а кого то бревна. Не хочу ни с кем ругаться. На мнение так же имею право, и его я и высказал. Если уж подняли вопрос количества прошивок и денег, то и информация о том что это не так должна быть здесь же а не в другой теме. Это всё к вопросу о порядочности а не подходах к созданию прошивок.

Я так понимаю, что "некоторые" - это ко мне относится. Отвечу так.
РОМАН, напомните пожалуйста, сколько у АДАКТа было всего выпущено в продажу прошивок.
И Вы, уважаемый SE959, напишите, сколько прошивок было выпущено у HASHа.

У Адакта реально только две.У каждой варианты Евро2 и Евро4.Эти вариаты отличаются только программным отключением ДК-2.

У Адакта реально только две.У каждой варианты Евро2 и Евро4.Эти вариаты отличаются только программным отключением ДК-2.

У ООО"АРС АДАКТ" - возможностей "несколько больше"...,чем у простых,но изобретательных и увлеченных энтузиастов.
По этому и промежуточных результатов работ - нет. Во всяком случае в продаже...

до 55бин"паровоз"?
я до этой прошивки от данного автора о прошивках вообще не слышал.
до нормальной от Адакт?
На сколько я помню они всегда продавали Е4 и Е2. Обновляли от силы раза 2-3 и то в самом начале продаж.

Ну раз пошел холивар, то скажу еще так:у нас всех есть Возможности а есть Желания. ..
Кто где хочет тот и прошивается где хочет,так?
и там и там есть манибек, верно?
Вас туда никто не тащит на аркане?
Да у Адакт больше возможностей, да и Бог с ними....Кто хочет их прошивается у них.
И самое последнее :это были МОИ деньги,я их отдал добровольно! Если не понравился автор (или прошивка )делай манибек и все!
Про себя:прошил на хаш7.разницу почувствовал почти сразу.хаш 11 попробовать хочется -просто сравнить!
Кому не понравилось -откат или Адакт.
Самое главное:) -Мира всем!

Ух развели халивар
И так я пробовал АДАКТ, прошивки от hash (kas4 и kas7) в конечном итоге остался на 55bin!

1. 55bin можно поставить равно с АДАКТ, НО динамика у 55bin лучше, расход меньше!
2. 55bin нельзя поставить равно kas4 и/или kas7, обе прошивки от hash проигрывают в динамике, а последняя с повышенными ХХ ещё и прожорлива в городе.

Все выше перечисленные прошивки лучше себя ведут, чем стоковая, однако на авто середины 2014 начала 2015 года заметил (сам сел за руль), что китайцы видимо читают наш форум - улучшилась динамика на низах.. субъективно опять же.

однако на авто середины 2014 начала 2015 года заметил (сам сел за руль), что китайцы видимо читают наш форум - улучшилась динамика на низах.. субъективно опять же.
Нужно кого-нить попросить сравнить прошивки 13,14 и 15 годов, в редакторе.
Изменения должны быть видны.
У меня есть моя, "сток", конца 14 года, на флешке...

Пока одни пустые слова, где доказательства?

Пока одни пустые слова, где доказательства?

Доказательства - чего? И - кому?:confused:

2015 года заметил (сам сел за руль), что китайцы видимо читают наш форум - улучшилась динамика на низах.. субъективно опять же.
Я полностью согласен ведь взять с лета этого года я почти не заметил чтоб кто то жаловался на потерю каталиков за исключением 1-2 человек значит есть изменения и у меня куплена в декабре 14 года я не жалуюсь на ход на разгон и обороты наберает хорошо (не горю желанием прошиться)

... и обороты наберает хорошо (не горю желанием прошиться)

Может попробуете? Узнаете много нового...:)
У меня тоже с декабря 14-года...*THUMBS UP*

Может попробуете? Узнаете много нового...:)
У меня тоже с декабря 14-года...*THUMBS UP*

А что можно узнать хорошего ? Ну на пару секунд разгон лучше будет (это моё мнение) на трассе я прекрасно иду на обгон и без напряга скорость 130-140 меня устраивает нормально ехать в скоростном режиме кушает в районе 9 л и ведь ещё по моему никто не знает что за прошивка стоит не изменена ли она

А что можно узнать хорошего ? Доказывать словами бесполезно. Пока сами не попробуете, сами не ощутите, чужие слова будут пустым звуком, самое важное это поднятие тяги на низах (ИМХО). Я так же относился - скептически. Прошился, и не жалею, возвращаться на сток не желаю. Попробуйте, заранее обговорите с прошивальшиком возможность бэкапа (возврата денег в случае если решите вернуть всё обратно, как правило бэкап действует 2 недели). Удачи.

у меня куплена в декабре 14 года я не жалуюсь на ход на разгон и обороты наберает хорошо (не горю желанием прошиться)
У меня куплена в Ноябре 2014 года то же динамика нравится,но вот на трассе ее и не хватает,поэтому шиться буду однозначно.А повлияло на мое решение(писал об этом)как чел на таком же Х60 мимо меня проехал,в гору практически вместе вьезжали.Наверняка у него какая то прошивка стоит.ИМХО.
Да чуть не забыл.Обещали графики стоковой прошивки для сравнения на этой недели,а что я не видел.Может плохо смотрел?:)

Если начинать движение без подгазовки очень сложно, а на подъеме трогаешься то вобще газовать нужно, и даже на ровном месте чуть расслабился(при трогании) сразу глохнет - прошиваться нужно? Все остальное устраивает(динамика и т.п.)... Свечи поменял на IK16TT - разницы вообще никакой(у торка был 0,7 зазор у этих 1,0)

Дмитрий2, так точно.

Дмитрий2, так точно.

А проблема эта точно уйдет? Она не субъективная как расход или динамика... Тут или глохнет или нет. Может кто из прошивальщиков гарантировать что момент с троганием станет нормальным и больше чтобы ничего не менялось(расход, и т.п.)?
Если честно я считаю чиптюнинг в виде просто прошивки лохотроном. На самом деле ничего не улучшается, просто после прошивки люди или аккуратней начинают ездить(кому для экономии нужно было..) или больше раскручивать(кому динамика), т.е. действует чисто самовнушение. А те кто говорит что улучшится ВСЁ и динамика и расход меньше будет и т.п. - 100% мошенники.
У меня был реальный пример, купил ларгус и мне нужно было не мифические динамику/расход а что бы появился подхват. Его в ларгусе вообще нет ни на какой передаче, это сильно раздражало(после приоры:) ). Прошился(официальный типа паулюс) - ничего не изменилось - вернули деньги, прошили обратно заводскую.
Подхват фиг с ним, привык, но сейчас настолько хреново с низами:) что начинаешь опять надеяться на волшебников...

Дмитрий2, читайте внимательно ветки про прошивку.Не ленитесь.

Свечи поменял на IK16TT - разницы вообще никакой(у торка был 0,7 зазор у этих 1,0) И такие есть?

Если честно я считаю чиптюнинг в виде просто прошивки лохотроном. На самом деле ничего не улучшается, просто после прошивки люди или аккуратней начинают ездить(кому для экономии нужно было..) или больше раскручивать(кому динамика), т.е. действует чисто самовнушение. А те кто говорит что улучшится ВСЁ и динамика и расход меньше будет и т.п. - 100% мошенники.

Подхват фиг с ним, привык, но сейчас настолько хреново с низами:) что начинаешь опять надеяться на волшебников...

Изменить стиль вождения, сформировавшийся за десятилетия, мгневенно не возможно.
1. Насчёт того, что ничего не меняется Вы ошибаетесь, меняется и существенно!
2. Понятен Ваш печальный опыт с Ларгусом. Не могу ни подтвердить не опровергнуть... Но, например с 55bin, Вы почевствуете изменения сразу! Трогаться можно без подгазовки, без педали газа вообще! На повышенных передачах - вообще "ракета"! Я прошился и ничуть не жалею!

Дмитрий2, читайте внимательно ветки про прошивку.Не ленитесь.
Я понимаю что вопросы неудобные...

р/s 120 страниц третьей ветки без вынесенных на первую страницу фака с важными ссылками... так не должно быть на хорошем форуме... берите пример с 4пда

Дмитрий2, поверьте на слово.Новички вообще не читают F.A.Q.

И такие есть?

в соответствующей ветке их давно обсуждают ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 2 минуты

2. Понятен Ваш печальный опыт с Ларгусом. Не могу ни подтвердить не опровергнуть... Но, например с 55bin, Вы почевствуете изменения сразу! Трогаться можно без подгазовки, без педали газа вообще! На повышенных передачах - вообще "ракета"! Я прошился и ничуть не жалею!
Хорошо, попробуем
А с моего региона есть кто прошивает?

Дмитрий2, поверьте на слово.Новички вообще не читают F.A.Q.
Согласен на все сто!
Нужно при регистрации обязать новичков прочитать FAQ , и только после этого разрешить писать сообщения в темы и задавать вопросы!

Ветка про прошивку,а свечи обсуждаем в профильной.

в соответствующей ветке
Читаем внимательней Денсо IK16 и Денсо K16ТТ/ Это разное
Извеняюсь

Да чуть не забыл.Обещали графики стоковой прошивки для сравнения на этой недели,а что я не видел.Может плохо смотрел?
Ни кто не ответит?

Ни кто не ответит?

Пока не решен вопрос про тест на стенде с владельцем "стоковой" прошивки.
Есть лишь сравнения 55bin с паспортными ТТХ.
Параллельно решается вопрос с прошивкой от hash, 11-версии...

Согласен на все сто!
Нужно при регистрации обязать новичков прочитать FAQ , и только после этого разрешить писать сообщения в темы и задавать вопросы!
А вы читали его? Я пролистал сейчас три страницы фака, там нет ничего про прошивку...
p/s модераторам, всё что не к теме можно удалить, я уже понял что прошивка это хорошо, а кто сомневается пусть идет в фак(где информации нет..). Я прошьюсь, но если будет так как я думаю, потом буду с картинками и видео тут писать:)

...потом буду с картинками и видео тут писать:)

Я-читал и даже писал в этот раздел. Там масса интересного, что-как и зачем!
Отчёты, разные, позитивные и негатвные, ОЧЕНЬ приветствуются на всех форумах и этот не исключение!*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Пока не решен вопрос про тест на стенде с владельцем "стоковой" прошивки.
Есть лишь сравнения 55bin с паспортными ТТХ.
Параллельно решается вопрос с прошивкой от hash, 11-версии...

Это я читал.Что ж ждем.:)

Это я читал.Что ж ждем.:)

Задержки по времени обьяснимы...
Ни я ни наш коллега не обладаем ни опытом, знанием, умением ни необходимым оборудованием для прошивки ЭБУ.
Местных "прошивальщиков" также нельзя назвать "энтузиастами-альтруистами".
Поиск уже прошитых авто с желающими его разобрать и снять ЭБУ - тоже занимает время, да и число желающих....близко к нулю.
Владельцу стенда интересно сравнить результаты, но и он не альтруист, и это понятно, всякая работа должна быть оплачена. Число заездов - два/три на прошивку. Стоимость - 1,5р/заезд.

Я полностью согласен ведь взять с лета этого года я почти не заметил чтоб кто то жаловался на потерю каталиков за исключением 1-2 человек значит есть изменения и у меня куплена в декабре 14 года я не жалуюсь на ход на разгон и обороты наберает хорошо (не горю желанием прошиться)

К моему сожалению изменения в стоковом варианте не настолько координальны, чтобы могли заменить 55bin. Я думаю, что эта субъективная оценка больше исключение, чем правило, так как посидел всего в двух авто 2014 года и ощущения разняться!

К моему сожалению изменения в стоковом варианте не настолько координальны, чтобы могли заменить 55bin. Я думаю, что эта субъективная оценка больше исключение, чем правило, так как посидел всего в двух авто 2014 года и ощущения разняться!

Я понимаю так пока не попробуешь проехать на прошитой для сравнения сомнения будут всегда присутствовать

Добавлено через 14 минут
в соответствующей ветке их давно обсуждают ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 2 минуты

Хорошо, попробуем
А с моего региона есть кто прошивает?

Черкеск Ставрополь

Трогаться можно без подгазовки, без педали газа вообще!
Вообще не показатель, у меня сток и в горку без газа спокойно трогается, не раз писал

Вообще не показатель, у меня сток и в горку без газа спокойно трогается, не раз писал
везет.у меня адакт 2,но приходится до 2000 тыс и больше поддавать оборотов.

у меня сток и в горку без газа спокойно трогается, не раз писал
Извини но не верю.:)

А можно как-то связаться с автором 55bin?