| 02.07.2017, 19:36 | #132 |
|
Пользователь
Регистрация: 14.09.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
|
Да. Слили жижу, затащили на мойку, вставили шланг, заполнили, завели движок, затем слили, затащили в ремзону, залили в радиатор антифриз, синий G11. Запустили, дождались сработки вентилятора, добавили в радиатор и в расширительный бачок. Рекомендовали понаблюдать за состоянием уровня и качества жидкости. Сдаётся мне - это вымылась консервация движка и другого навесного оборудования.
Я ни чего не доливал, прошёл 4 ТО у официального дилера.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Последний раз редактировалось 9k72; 02.07.2017 в 19:38. |
| 02.07.2017, 20:07 | #133 |
|
Известный человек
Регистрация: 18.05.2017
Сообщений: 376
Сказал(а) спасибо: 64
Поблагодарили 128 раз(а) в 82 сообщениях
|
Ну значит дилер доливал. Сомневаюсь чтоб за 4 года не было естественного испарения (считай расхода) ож. К тому же насколько помню, раз в два года должна производится замена если не ошибаюсь
|
| 02.07.2017, 21:12 | #134 |
|
Пользователь
Регистрация: 14.09.2015
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 42
Сказал(а) спасибо: 38
Поблагодарили 11 раз(а) в 6 сообщениях
|
Последнее 4 ТО прошёл 29.06.2017, пробег 30100. В 4 ТО не входит замена жидкостей, на 5 ТО да, смена и антифриза и тормозной жижи. Машина куплена в сентябре 2015 г.
Добавлено через 54 минуты Хотя, может и так. Мне по гарантии меняли термостат, был открытый. Температура антифриза зимой при минус 30 выше 75 градусов не поднималась, а на трассе стабильно было 68, в общем было холодно. Сейчас стабильно 82 и выше. |
| 24.12.2017, 11:04 | #135 |
|
Новичок
Регистрация: 24.12.2017
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Здравствуйте!
Столкнулся с такой проблемой. Летом 16 года менял антифриз. До холодов ездил, все было нормально. Настали холода- печка еле-еле греет. Начал разбираться- воздух в патрубках на входе в печку. Согнал, стало все нормально. Прошел год, к холодам опять такая же беда- печка дует холодом. Решил, что может быть опять воздух. На работающем двигателе начал потихоньку снимать патрубки, а антифриз вообще не течет! Думал, может забились патрубки, отсоединил все патрубки подачи и обратки- все чисто, антифриз чистый. Собрал все обратно. Залил антифриз- теперь ваще только заведешь двигатель, через пару минут врубаются вентиляторы, а на панели температура-0. Еще и чек выскочил. Вот думаю, мож помпе хана, не гоняет антифриз? Помогите советом... |
| 24.12.2017, 12:51 | #136 |
|
Форумщик
Регистрация: 18.09.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 293
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 220 раз(а) в 85 сообщениях
|
Вот на этом моменте в расширительном был антифриз?
В процессе эксплуатации за этот год до зимы уровень ниже нормы опускался? А утечки нет в системе?
__________________
Электрик- диагност / Electrical - Diagnost ООО «Лифан Моторс Центр» г. Москва, ул. Сельскохозяйственная, д.30, стр.1 |
| 25.12.2017, 13:22 | #138 |
|
Новичок
Регистрация: 24.12.2017
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
В том то и дело, что антифриз был... В радиаторе- полный, в расширительном - min... А в печку не идет... И вентилятор постоянно работает. При чем после выключения зажигания крутит, как-будто в жару нагрелась! Хотя температура- 0. И вообще, я в патрубках, которые на печку идут разобраться не могу(((. Там раньше котел для подогрева стоял, и по ходу, наколхозили что-ли... Один патрубок идет от блока к печке, а второй Y-образный (от верхнего толстого патрубка радиатора и блока сходятся вместе) и тоже к печке. Какой подача, какой обратка понять не могу.
|