Созрел для отзыва. Машинку взяли в конце мая, на момент покупки: возраст - 2 года, в эксплуатации - 1 год, пробег 19 000км. Брали без руководства по экспл., без сервисной книжки и т.п. , до всего доходил сам, или на форуме. Пробег за неполные два месяца 2500 км.
Первые впечатления...
Резина (родная, жи-ти) - полный отстой, на влажной траве еле с место тронулся...
Двери - закрываются с хорошего хлопка, причем, при не закрытой до конца двери на сигнаку встаёт без проблем, а щель очень заметна.
Двигатель - слишком сильно любит обороты, пока не привык, часто глох при троганье.(до этого на чери форе (129 лошадок) ни когда не глох, тянула с 1000 оборотов)
Руль - не хватает управления магнитолой на руле, ну привык....
В остальном получил именно то, что хотел - машину с нормальным клиренсом, кожей, максимом удобств. До этого были - ВАЗ 06, ИЖ ОДА, Нексия, Чери Фора.

ПЫ.СЫ Вчерашне-сегодняшные глюки ...
Вчера поехали на шашлыкинг (5км по городу, 25 по трассе, 5 по грунтовке), при подъезде к месту обратил внимание, что датчик температуры показывает температуру в два раза меньше нормальной для такого пробега. По приезду заглушил и снова завёл двигатель - стал показывать реальную температуру. Приехали домой, датчик топлива показывает "0", но лампочка ещё не горела. Думал с утра доеду до работы (3км), а на обратном пути заправлюсь (утром сразу загорелась лампочка топлива). Не вышло, до работы доехал, а обратно не завелась. Залил 5 литров из чужой канистры, стрелка показала четверть бака и машина завелась без проблем. Затем на заправке залил ещё 7 литров и стрелка даже не шелохнулась. Сделал вывод - опустилась до красной зоны, сразу на заправку... не фиг ждать, когда лампочка загорится.

Итак, накатал 10 тык.
Ранее я считал, что это достойный авто для средней ценовой категории. Но я ошибался, на среднюю категорию все таки не тянет, у корейцев и у Джили качество выше. Достойный авто для низшей ценовой категории я бы сказал..
Самое интересное, что в этой машине такой же двигатель, коробка и мозги как в Эмгранд ЕЦ7. Но в ЕЦ7 гарантия на коробку — 5 лет, а здесь — 2 года, почему?
Еще наблюдение:
И ЕЦ7 и Х60 разработаны китайским производителем, собраны на заводе Дервейс. Но по качеству и материалов и сборке это небо и земля.
Джили реально на порядок лучше по качеству в принципе и качеству сборки в частности.
С другой стороны, тут еще и роль играет стоимость.
На самом деле ни к двигателю, ни к коробке, ни к подвеске у меня претензий нет. Вообще ни к чему, что задействовано в основном процессе, для которого предназначен автомобиль (передвижение из А в Б), у меня претензий нет.
Едет (для своих тяговых характеристик) хорошо, управление понятное, подвеска работает реально суперски, задняя трехрычажка очень хорошо себя ведет на ухабах и ямках. У друга Соренто (там сзади балка с макферсоном) так она гораздо хуже ямки проходит.
Но вот все, что касается комфорта и безгеморойности — это жесть…
Я не знаю, возможно это и не стоит полляма (именно столько надо было добавить на Крету в максимальной комплектации), судите сами, какие косяки были и некоторые еще остались:
.
1. Отходит одна лампочка подсветки заднего номера. Никак не доберусь вскрыть посмотреть. Или сказать ОД.
2. Задняя левая дверь имела щель, задувало пыль — с помощью кувалды и такой то матери ОД поставили её на место, не задувает.
3. Магнитола — отдельная история. Прошивали 3 раза. Наконец допилили нормальную прошивку (ну, будущим владельцам это неактуально будет, прошивка уже сделана).
4. Шпильки пластиковой крышки, над ГБЦ, ввернуты в ГБЦ были вверх ногами, крышка дребезжала, нашел и исправил самостоятельно.
5. Сверчок в панели в районе пассажирской подушки. Загонял к ОД — исправили, сказали — недозатянута как раз сама подушка. Через тыщу км опять заскворчало, не доберусь никак.
6. Второй сверчок где-то в задней правой стойке, тож никак не найду.
7. Не открывались пассажирские двери с кнопки. Вердикт — брак водительского замка, заменили по гарантии.
8. Кондиционер сильно тарахтел. Сделал сезонную профилактику. Слили, вакуумировали, залили. Слили 420 грамм, залили 540. Звук стал тише, но все равно сильно тарахтит. И кондей очень мощный, овощ становится ну совсем медленным овощем ))
9. Через час работы кондея начинает конденсат капать в ноги пассажиру. Соскочила трубка конденсата. ОД вернули её на место. Куй там, все равно капает. Три раза загонял к ОД, чо то делали, делали, все равно капает. Сейчас уже поменьше.
10. Задний правый замок при разблокировке стал издавать громкий звук прокручивания шестеренок друг об друга. Работает при этом в штатном режиме. Заменили по гарантии.
11. Облазит изнутри водительское наружное зеркало. Поменяли по гарантии.
12. При движении по ямкам и ухабам стали скрипеть кресла.
13. Потек натяжитель приводного ремня, заменили по гарантии.
14. Слетела с креплений обшивка правой задней двери, при слете сломала крепления. Буду пытаться заменить по гарантии.
15. Крюк для буксировки — насмешка. Пришлось один раз вытягивать Снежка из задницы, куда жена его засадила. Тянули Сорентой. Крюк согнулся, потом задолбались его этой же Сорентой выпрямлять, ибо он не выкручивался в согнутом состоянии )))
.
В общем и целом — Лифан меня разочаровал. Начиная от игнора со стороны Представительства и заканчивая геморроем, который доставляют все мелкие косяки. К дилеру езжу раза по 2-3 в месяц, там меня все уже знают )))

брал с рук годовалый.14 года.хер знает как на нем до меня ездили.но у меня вообще нет проблем за мои два года использования.

Отъездил 46 тыс. Из крупных поломок только замена подшипников задних колес. Остальное по мелочи - лампочка перегорела ближнего света и т.п. А, да, тросик открытия правой передней двери погнулся - ну это я сам виноват - в мороз,на следующий день после мойки пытался дверь открыть.
Машина 2015 года