Добавить отзыв можно здесь:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Доброго времени суток,уважаемые форумчане!
Следил я за новостями о Х60 в сети и тут случайно увидел его в салоне.Впечатление оставляет.Как внешне так и внутри. Причем абсолютно противоречивые.Снаружи заслуживает похвалы,стоял вишневого цвета,блистал хромом,даже обилием хрома.Арки раздутые,но не сильно большие,судя по большому расстоянию между колесом и кузовом ход подвески должен быть большим (или ,скорее всего,это так задумано,для придания имиджа).Локера почти есть,или почти отсутутсвуют,т.е. кусочек спереди-от начала арки колеса до середины(примерно),и также вторая половина.Видна проводка,тормозные шланги,проводка АВС,ну что может быть видно-то и видно.Видно-но думаю,что оторвать или порвать можно только на бездорожье продираясь через бурелом. Внутри меня ожидало полное или почти полное разочарование.Во первых- пластик.ДЕШЕВЫЙ. Жесткий.А там,где крутилки кондиционера он гладкий и матовый,будет царапаться ногтем при включении.Чуть ниже четыре кнопки-одна подогрев сиденья водителя,вторая открывание багажника,а две свободные)наверное в последней комплектации что-то еще навесят на них)-но кнопки просто прямоугольные.Не очень понравилось.Рычаг КПП-обычный.Хода четкие и покороче,чем на моем авто.На мой взгляд. Но эргономика хорошая.Подлокотник расположен где надо ( у меня на нем лежит только локоть(в моем авто)). НЕ нравятся мне и ручки дверей.Еще на фото не понравились.Ну просто такие мне не нравятся.Панель приборов: По центру синий круг.Внутри цифровой спидометр -т.е. показывает скорость цифрами,а по контуру круга двигается стрелка тахометра.Также внутри круга отображается пробег и открытые двери.ВСЕ. Но я привык к борт.компьютеру.Привык чтобы было видно ... ну скажем много параметров,остаток бака в литрах,обороты точные а не приблизительные,ну и т.д.А места на бороде для отдельного компьютера нет,если ставить,то только на папризе,сверху панели.Ну это мое личное мнение.Да,синий круг заключен в колодец,и он как бы расходится к водителю немного и чуток перекрывает стрелки уровня топлива и температры.Надо привыкать.Опять же- мое личное ИМХО.После традиционной панели приборов не трудно привыкнуть к этой. И свет из колодца больно бьет в лицо,лн направлен в лицо.Можно отрегулировать яркость,но я тогда забыл про это. Сиденья без какой-либо ощутимой боковой поддержки и сами оморфные,но не жесткие,я не настолоко привык с спортивным чтобы придираться,мне сиденья особого дискомфорта не принесли.Можно ездить .Зеркало салонное обычное,как на легковушках,а вот боковые - ну просто ОГРОМНЫЕ и сложной формы-понравились.Поворотники в них.Багажник...Одна претензия-закрыть тяжело. Газовые амортизаторы сильные,мне пришлось повиснуть на двери,и ручка для закрытия неудобная,вернее не ручка а просто выемка с гладкой пластмассой внутри и пальцам не за что зацепиться чтобы потянуть.
На ходу машина понравилась.Гребенку не слышно,проехал по той дороге где часто езжу на своем авто и ощутил разницу в лучшую сторону.Руль чуть маловат (диаметр) для такого салона.
Ну а теперь как бы пролог.
Я хотел приобрести кроссовер для города.Ну хочется мне теперь поездить на такой машине,я сменил несколько наше- и иномарок,ну и теперь захотелось что-то посолиднее.Но бюджет ограничен 600 000 р. Дастер-нах. Урод.Движок никакой.Полный привод не нужен.Подержанные авто не рассматриваю из принципа - только новые.Вот и остался только Тинго.Его и ходил смотреть в салон. Каждый день в течении недели из одной машины в другую перескакивал.С Тинго уже почти сроднился Причем обновленный.С новой панелью,компом,подсветкой на дверях,мультируль. Х60 в салоне чуть больше в длину,в Тинго теснее и сзади колени чуть не достают до передних. В Х60 задние сиденья складываются полность-сиденье поднимается,спинка складывается и почти ровный пол.А в Тинго только спинка складыватся,не ровный пол.Нет подлокотника сзади в Тинго.В общем внутри Х60 свободнее. Так как авто выбираем семьёй то мои сразу остановились на Х60,а мне как водителю хочется видеть перед глазами...хочется радоваться глазами а не отводить взгляд. В Тинго чувствуется стиль. В общем семья меня почти убедила.Я уже начал продумывать,что можно с пластиком сделать,вплоть до покрытия флоком под общий цвет салона. Да,еще заметил,что пока выпускается одна комплектация,кажется LX,из 4-х третья по данным оф сайта Лифан.НО на этих авто нет лифта сиденья водителя,а по списку эта опция должна присутствовать,Продавец не смог объяснить.Надо ждать или звонить на Дэрвейс.
Вот я и в шоке. С одной стороны купить Х60 и никого не возить,чтобы не шокировать людей.С другой откать 2года и подсобирать на авто с именем.Своим так и заявил: "Сдаюсь,сейчас Лифан но потом только то,что я выберу"

Привет мужики!
Моему SUVу Х60 уже больше 3-х месяцев (купил в конце июля). Машиной доволен, мои отзывы можете посмотреть по ссылке: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]. К ранее написанному могу добавить, что со слов специалистов на двигателе установлен цепной привод ГРМ, ходовая и коробка похожа на тойотовскую. Езжу на 92-м бензине (хорошем), расход и тяга радует как и весь автомобиль.

Всем привет.
3 ноября приобрел лифан х60. На данный момент очень доволен.
Проехал 330км. Не могу понять по расходу бензина.
И подскажите пожалуйста есть ли на него защита и коврики?

Купил три дня назад. Пробег уже 800 км. Из косяков, дребезжит ручка регулировки вперед-назад пассажирского сиденья, непонятная вибрация из двигателя на холостых, жженое сцепление пахнет общественным туалетом , походу не работает обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида, на первом ТО, скажу, что бы проверили. По поводу 3000 оборотов мне никто ничего не сказал, а так как первый раз машину беру из салона ничего об этом не знал, бывало качегарил её со светофора, прет норм, даже на фоне моего старого мерса 98 года 198 кобыл, наверное потому что ручка, ну будем надеется, что ничего серьезного я не напортачил Датчик температуры воздуха за бортом, находится возле радиатора, поэтому в пробках, когда на улице 5 градусов, машина показывает, что там 25. Еще не нравится жопа у машины, думаю если поставить 18 диски и пошире резину, то вид будет другой. Подвеска мелкие камушки глотает на радость, на лежачих при 20 кмч подпрыгивает зад, приходится сбавлять совсем до минимума. Расход топлива около 10 л на 100 км. Динамика достаточно хорошая, но 2ая передача не очень хорошо подхватывает. Магнитола не читает флешки с папками. В общем машиной доволен, высокая посадка, отличная шумка, хороший обзор, задние сидушки убираются в пол, спокойно уместил два взрослых велосипеда. Прикольно смотреть на лица в пробках, которые обгоняют тебя, что бы посмотреть что за марка авто. Короче норм машина, как по мне, за эти деньги, это лучший вариант.

Эта тема только для отзывов. Не для обсуждений.
Для тех, кто хочет отметиться на форуме и поделиться впечатлениями о машине.

В чужих темах других форумщиков это делать не нужно. Если хотите рассказать своём мнении об автомобиле, то пишите в этой теме, или создайте свою отдельно.

Все разговоры и вопросы будут удаляться.

Злостные нарушители будут блокироваться на 3 дня!

Позади уже 1023 км, впечатления о машине остались те же что и после покупки, по большому счету все устраивает. За это время опробовал функцию света "авто" офигенная штука (когда стемнело, днем бесполезна), поскольку свет не отключается после выключения зажигания все больше задумываюсь об установке ДХО. Нет подсветки бардачка вроде мелочь, но когда в потемках нужно что нибудь отыскать приходится включать верхний свет, при движении не айс. При перевозке летних шин, раскладывал сиденья, минуты 3 соображал как снять шторку багажника оказывается просто нажать влево до упора и аккуратно снять. При движении задним ходом освещение шикарное, но парктроник своим блымканьем скорее раздражает, хотя если препятствие невидимое в зеркалах наверное поможет. боковые зеркала огромные - видно и низколетящие самолеты и землю у задних колес. На планке освещения заднего номера обратил внимания на дыру слева (снизу где фонари подсветки) сдается мне специально для камеры. в будущем планирую заменить штатную магнитолку на DVD с камерой заднего вида и GPS [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], единственно - поставщик говорит камера проводная, такой геморрой её ставить проще беспроводную. Качество звука у штатной магнитолы не фонтан, но и не совсем колхоз. по крайней мере динамики сразу менять не стоит сначала саму магнитолу, флешки читает без проблем если кидать на неё файлы без папок. Очечник сверху тоже оценил, очки раньше постоянно валялись в бардачке и царапались. Свет в салоне и светом трудно назвать, скорее иллюминация три плафона освещают ВСЕ. неудобство - в режиме автоматического включения (при открытии дверей) уже сел-завел-поехал, а свет еще горит, он конечно отключается, но по хорошему должен гаснуть когда поворачиваешь ключ в замке зажигания. По ходовым качествам были претензии здесь на форуме - жесткая. Я замерил давление в шинах когда приехал из салона домой 2,4!! в инструкции и на шильдике в дверях вообще рекомендуют 2,5!! Поставил зимнюю резину, накачали 2,0, такое ощущение что ходил в сабо, а переобулся в домашние тапочки. может резина мягче чем штатная (поставил Yokohama). Коробка включается четко, единственно 2 передача - заметил если переключаться на скорости меньше 15 как будто за что то цепляется, и первую не включишь (очень туго) пока почти не остановился, но в предыдущей машине с первой точно так же, в остальном без претензий. Не согласен с рекомендуемой в инструкции скоростью для переключения передач 15-30-50-70, считаю оптимально 20-40-55-75. Вычитал на форуме что после включения 4 и 5 передач под нагрузкой слышен свист, специально после этого прислушивался после 4 не услышал а вот после 5 действительно есть, но пока не прочитал об этом не обращал внимания может просто не слышал у меня почти все время фоном включена магнитола. Утром (минус 5) оценил подогрев сидений, очень полезная штука, салон еще толком не прогрелся, а по ощущениям тепло, плохо что подогрев только у водителя. Салон прогревается километров за 5-6 с учетом завел в гараже 3-4 мин, выехал, закрыл гараж еще 2 мин и не спеша на работу (30-40-60). Задние сиденья (спинка) регулируются по наклону (пока не пробовал), только нужно шторку снимать. Всем нравится что в салоне много места, только вот с третьим ремнем безопасности перемудрили по моему эта балда ремнем сверху нафиг не нужна, надеюсь со временем придумают какую нибудь заглушку. Вообще машинка притягивает внимание, постоянно интересуются: ценой, есть ли с полным приводом, какой двигатель, сколько расход бензина. недавно мужик проезжал мимо на шкоде аж развернулся подъехал посмотреть. По расходу около 9-10 литров по городу, трасса 6-7. Перед покупкой спрашивал у своих знакомых ремонтников в автомастерской как часто обращаются владельцы китайских машин ответ - не чаще и не реже остальных, в основном по поводу замены расходников. По собственным ощущениям, из за всех этих разговоров про китайские машины, постоянно к машине прислушиваешься, принюхиваешься, злопыхатели, в основном из разряда владельцев бу хс брендовых иномарок классом пониже, но за те же деньги, ждут не дождутся что начнет ломаться, вылазить косяки, чтобы позлорадствовать, остальные выжидают. В любом случае Х60 вызывает у людей повышенный интерес, возможно даже больше чем брендовые модели одноклассники.

Что обнаружил при более или менее спокойном детальном осмотре после того как пригнал домой: Уплотнительные резинки не везде вдеты в пазы, гдето не на защелках, гдето непроклейки, резинка на лобовом стекле была плохо насажена, педаль сцепления ходит с шумом, датчик температуры двигателя работает с перебоями, отсутствует регулировка сидения по высоте (LX версия) хотя на официальном сайте указана.

Был сегодня в салоне Новая-эра, Нижний Новгород, посмотрел x60. Что могу сказать, смотрится отлично, работа двигателя понравилась, в салоне тихо, удобно, приятно, зеркала заднего вида Громадные!!! с моим ростом 176 см сидеть удобно, отличная обзорность, прекрасная эргономика, но вот чтобы воткнуть 1,3,5 передачи, приходиться далеко тянуть руку, длинные ходы рукоятки, 5 втыкается туговато((( Салон смотрится отлично, но светлый материал маркий, быстро пачкается. Задние сиденья очень удобные и просторные, багажник хороший, в любом случае, три колеса стоя вместятся(это я к тому, если зимой брать в салоне и сразу переобуваться). Что мог посмотрел, пощупал, резинки, ткань, кожзам, панельки, собран отлично, в любом случае лучше чем Geely Emgrand. Все ровно и аккуратно. Капот тяжеловат, закрывать капот только с хлопком, как и двери. Двери по ощущениям намного тяжелее чем у того же Emgrand. Что же, будем заказывать, еще раз смотреть, щупать, проверять. Думаю, надо будет на сидения чехлы купить или смастерить, а то салон быстро в негодность придет.

P.S.Запах в салоне, на подобии стоматологического кабинета, но не сильный, думаю быстро выветрится))))

Наконец-то в пятницу забрал своего Лифаныча с автосалона. Страхи, рожденные сообщениями на форуме, не оправдались. Конечно не без огрехов в сборке - но встречал такие и на машинах посолидней у своих знакомых.
Первые километры - мандраж. Высокая посадка, другое ощущение скорости, поведение педалей, ощущение ускорений. На первых же километрах пришлось проверить АВС - деваха из темноты выскочила на дорогу - отработало на отлично. В остальном километров через 30 привык. Первые 50 км пытался вылезти "сверчек" где-то под приборной, потом исчез. По двигателю и ходовой замечаний пока нет. Заметил: если на старой разница в расходе на холостых холодный-прогретый составляла 15-25%, то на Лифаныче - при -9 охлаждающей в два раза расход выше. При прогреве до 50 градусов нормализовался.
Наш дилер пока не привозил ни защиту, ни ковров.
К вопросу на форуме о колесах в багажнике. Если убрать шторку и отклонить чуть-чуть вперед спинки задних кресел - входят вертикально все 4. Задний коврик - почти удеально (чуть меньше) подошел от 13-го ВАЗа, передние - универсальные тазиком встали отлично. Чехлы кресла - автопрофитские оделись без замечаний (кроме 5-го подголовника, в комплекте 4).
В общем - пока доволен, жена вроде тоже. Как говорится: пробег покажет.