ГУР (жидкости и проблемы) 2013 [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

а разве не минералку надо заливать?

На дворе век новых технологий.Минералка для хачмобилей.

Наверное минералочку залили.

я тоже думаю проблема с жижей, потому как меняли на ТО, тепло было а с заводским в морозы проблем не было вообще. вот колеблюсь сейчас либо менять жидкость, либо это все таки воздух там живет!!

я тоже думаю проблема с жижей, потому как меняли на ТО, тепло было а с заводским в морозы проблем не было вообще. вот колеблюсь сейчас либо менять жидкость, либо это все таки воздух там живет!!

Купи сам жидкость для ГУРа,и поменяй в любом сервисе.Это не дорого.

Воздух там.

Воздух там.

как выгнать его? или сам постепенно уйдет? просто после ТО час примерно так было потом перестало. хочу причину появления установить!

как выгнать его?

Прокачкой, как и тормоза. Технология описана по-разному, выбирай.

Вчера 0 град. было у меня гур так орать начал жена аш испугалась!!! похоже масло менять надо однозначно

Я тоже хочу заменить, не подскажете что лучше для нашего гура залить?:)

Я тоже хочу заменить, не подскажете что лучше для нашего гура залить?:)

Читаем тему с начала. *JOKINGLY*

менял на декстрон 3 еще прошлой зимой при пробеге 5800(тоже верещал холодный)...сейчас-все ОК!

У меня на бочке написано что декстрон 3 . Жижа красного цвета.

У меня на бочке написано что декстрон 3 . Жижа красного цвета.

На заборе тоже...... написано....:-D.НО что там -хз!Я решил перестраховаться-не такие великие деньги-зато результат порадовал!

У меня на машине всё наоборот.Когда холодная всё нормально, как прогреется начинает подвывать причём не равномерно и если колёса стоят прямо.Если выворачивать вправо или влево то вой прекращается.Что это?ОД заявил гур работает и ладно.С новья такого небыло.

Поменяй жижу в ГУРе

Идем в любой магаз запчастей, покупаем бензошланг резиновый в оплетке (лучше сразу метра четыре :) ) когда очередной раз вылетает резинка из трубки, отсоединяем шланг родной от бачка, ставим купленный. Второй конец ставим на родную трубку в обход течи (трубка обратки состоит из нескольких частей, соединенных хомутами, ослабляем хомут, отключаем часть магистали с течью ставим шланг свой), родные запчасти оставляем для диллера пусь меняют.
Всем удачи на дорогах.
PS/ Давление в обратке никакое так что не боимся *THUMBS UP*
Если есть желание купить родную трубку обратки, (если нет гарантии) стоит она 2300 !?!, чесно говоря надобность в радиаторе охлаждения жидкости гидрача под большим вопросом, и думаю можно просто избавится от этого без неприятных последствий.
Прокомментируйте кто-нибудь этот пост. А то я полез сегодня под капот и не нашел там обратки из нескольких частей и радиатора ГУРа. Мож я не туда смотрел, мож не то видел. Но машина точно Лифан х60 :-D Из усилителя выходит трубка, идет горизонтально вдоль рейки, затем гибким шлангом вверх в бачок, к его верхнему патрубку. Шланг на хомутах. Это не обратка?
PS ГУРами раньше не заморачивался, работает ну и ладно. А тут хотел глянуть, где у людей шланги рвет, к чему быть готовому. Ездить надо каждый день, -35 не повод оставаться дома.

Прокомментируйте кто-нибудь этот пост.
Когда закапает увидишь:)
1571

Подскажите плиз, сегодня, открыв капот, увидела следующую картину, на трубке , где одета резинка и хомут масло , это ведь рубка Шура или я ошибаюсь ? Фото прилагаю

Еще фото

На фото непонятно, где бежит,но трубки я подписал.

Еще фото

Тоже начинала сопливиться эта трубка. И было видно что она потихоньку соскакивает. (то есть хомут плохо держал) На ТО2 показал мастерам. Все поставили на место плюс дополнительным хомутом затянули (бесплатно)

На фото непонятно, где бежит,но трубки я подписал.

Ну получается , что это трубка гура там которая подальше , она сама чистая , в масле только на стыке где в резиновую трубку вставляется и хомут там вот только там все в масле , почему давить масло там может ? К дилера записалась на вторник только

Добавлено через 3 минуты
Тоже начинала сопливиться эта трубка. И было видно что она потихоньку соскакивает. (то есть хомут плохо держал) На ТО2 показал мастерам. Все поставили на место плюс дополнительным хомутом затянули (бесплатно)

В том году рвало зимой , но если честно , то не помню какую именно , завальцовывали, почему давит интересно , хомуты тоже затягивали уже

Лечится заменой декстрона на нормальный,есть целая ветка про это.

Лечится заменой декстрона на нормальный,есть целая ветка про это.

Дак и таки, когда порвало 3 залили ОД

Ну раз 3Й все же залили, пусть теперь и трубку меняют.

Ну раз 3Й все же залили, пусть теперь и трубку меняют.

Тогда не помню эту рвало или другую трубку , но суть в том , что тогда делали и хомуты протягивала и снова , буду просить замену , а так то вот переживаю доезжу или может сорвать совсем ?

А вы на 100% уверены что декстронII вам заменили на III?Если да, то думаю до ездите.

А вы на 100% уверены что декстронII вам заменили на III?Если да, то думаю до ездите.

Да , заменили сразу как той зимой порвало, год почти ездила норм

сопливиться эта трубка. И было видно что она потихоньку соскакивает. (то есть хомут плохо держал)

Затягивал трубку всё равно слазит((( Сопливит.
Кстати на морозе ГУР не воет!! (значит жижа нормальная наверное)

Сегодня поставил дополнительный хомут, посмотрим что будет...

недавно с ровного места завыл на ходу у меня ГУР, вылечил по старинке, выкачал жижу из бачка и аккуратно продул сетку успокоителя насосом, после чего залил жижу обратно, пропал эффект кипения в бачке и ГУР затих как ничего и не было.
PS кто не в курсе болячка детская и болеют ей многие марки (даже именитые), как вариант бачок можно совсем поменять на любой другой, например многие ставят "одноразовые" бачки от Волги с бумажными фильтрами.
PPS шланги слетают по той-же причине, грязная сетка создает подпор.

Такое ни кто не заливал? - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Цена уж больно вкусной показалась...
Сегодня залил его.
Кстати в бачке "какашек" предостаточно было...

Я жидкость на зик декстрон 3 поменял, теперь руль можно крутить одним пальцем. Мягкий плавный ход, ух! До этого жутко было, все гудело, скрипы не понятные были. А сутра в мороз руль еще и не поварачивался толком)

Тоже вчера шланг лопнул. Где нибудь на форуме есть, как снять передний бампер?

Где нибудь на форуме есть, как снять передний бампер?

а что там сложного ? раскручивай по кругу и снимешь.
4 сверху по 2 у колес и всю юбку..:-D
отходит как яичная скорлупа. :)

Сегодня поставил дополнительный хомут, посмотрим что будет...

Прошло 4 неделе трубка на месте и не сопливит!

Такое ни кто не заливал? - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Цена уж больно вкусной показалась...
Сегодня залил его.
Кстати в бачке "какашек" предостаточно было...

Я залил недели 3 надазад, морозы были до -10 пока. Гудения как на родном нету, все гуд. *THUMBS UP*

А как проверить: работает ГУР вообще или нет?
У меня туго ходит руль, скрипит где-то внутри внизу.
При поворотах запаздывает возврат в ровное положение приходится докручивать. Купил вчера.:(

А как проверить: работает ГУР вообще или нет?
У меня туго ходит руль, скрипит где-то внутри внизу.
При поворотах запаздывает возврат в ровное положение приходится докручивать. Купил вчера.:(
Туго - с чем сравниваешь? У нас чутка потяжелее руль, чем на пузотерках. Но это хорошо, дорогу лучше чувствуешь. Если совсем тяжело, гони туда, где купил.
PS а сразу что ж не вернулся? это ж с первого километра заметно...

Была Волга. Там руль большой.:-D
А тут все чуток пожощще, думал привыкну, но что-то смущает, особенно с возвратом в исходное(ровное) положение...

DRUMS, на заведенном авто стоя на месте руль 1 рукой можете повернуть в крайнее положение ? если да - ГУР исправен, все остальное ОР (особенности реализации) на разных авто руль имеет разные усилия и разное кол-во оборотов как и диаметр самой баранки.

Подвывает. Буду менять жижу. Ну нах ОД. На мой запрос по е-маил

А можете поточнее сказать - какая марка масла льется в двигатель, коробку (синтетика/полусинтетика)?
Вопрос второй - можно ли привезти свои масла? В двигатель склоняюсь к Mobile1 0w40, по КПП еще не определился.
Вопрос третий - стало прохладно. Появился звучок "ууууу" при вращении руля. ГУР воет. Может, есть смысл поменять жижу и в ГУРе?
Вопрос четверный. Хотелось бы провести развал/схождение и получить распечатанные карты диагностики/регулировки.
Пятое. Можно ли приехать на ТО при пробеге 1500 км? А то зима наступает и уже начинает чувствоваться мороз на работе коробки на обкаточном масле (вязкость рычага, нечеткость включения).


Уже вторую неделю молчёк...

Буду в понедельник звонить в лифан-рус. Пусть ОД поймет что-то...

Залили на ТО1 в ГУР Shell ATF 75w90

сильно плохо или пойдет???

обосновав, что Dexron 3 прошлый век и такое они льют всем :rolleyes:

или заменить все же???

Я сам залил декстрон 3, а до этого была жижа какая то.
Как залил, одним пальцем руль крутить можно, в морозы не гудик и не скрипит

Patakis, что-то ты напутал в обозначении масла, В спецификации шелла такого нет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Залили на ТО1 в ГУР Shell ATF 75w90

сильно плохо или пойдет???

обосновав, что Dexron 3 прошлый век и такое они льют всем :rolleyes:

или заменить все же???

Это тебе в коробку залили.

Это тебе в коробку залили.

Не в коробку залили Shell Spirax S5 ATE 75W90

А в ГУР Shell Spirax S5 ATF HDX 75W90

Я их переспросил 3 раза точно в ГУР это льете! Сказали точно!

во вложении вырезка из заказ-наряда

может меня нае... обманиули

Patakis, ну никак не может быть в обозначении масла для гура 75W90, что характеризует показатели вязкости трансмиссионного масла, к тому же нет такого масла в спецификации по моей ссылке выше:(

У меня вот что заливали ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
В двигатель Shell Helix Ultra Extra Polar 0W/40, в коробку Shell Spirax S5 ATE 75W-90, в ГУР Shell Spirax S4 ATF HDX.

Patakis, ну никак не может быть в обозначении масла для гура 75W90, что характеризует показатели вязкости трансмиссионного масла, к тому же нет такого масла в спецификации по моей ссылке выше:(

я ничего не придумал как написано так и переписал

масло по ссылке есть Spirax S4 ATF HDX вот оно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

меня тоже смутили эти цифры в описании в наряде (видимо девочки оформители так внимательны).
поэтому и задался вопросом

Добавлено через 4 минуты
У меня вот что заливали ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
В двигатель Shell Helix Ultra Extra Polar 0W/40, в коробку Shell Spirax S5 ATE 75W-90, в ГУР Shell Spirax S4 ATF HDX.

мне тоже самое залили, значит думаю что все нормально должно быть :)

Patakis, на всякий случай понюхай масло в бачке гура, чесночком не пахнет?

Patakis, понюхай масло в бачке гура, чесночком не пахнет? Не нюхал, но допустим что пахнет и что? Это какой то прикол?

Трансмиссионные масла пахнут чесноком, а жидкость для гура нет, ATF-ки отдают немного тухляком, вот так как-то.

Мне такое -же масло залили в ГУР в Автолидере на Шефской.

Залили на ТО1 в ГУР Shell ATF 75w90

сильно плохо или пойдет???

обосновав, что Dexron 3 прошлый век и такое они льют всем :rolleyes:

или заменить все же???

а зачем вообще надо было в гуре менять :confused::confused::confused:

Добавлено через 2 минуты
Я сам залил декстрон 3, а до этого была жижа какая то.
Как залил, одним пальцем руль крутить можно, в морозы не гудик и не скрипит

у еня с завода декстрон залит и кручу одним пальцем зачем менять ???

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] я себе такое залил , и хрен с ним как оно пахнет, по параметрам подходит и я доволен..., оно и для АКПП и для ГУРа.

а зачем вообще надо было в гуре менять :confused::confused::confused:

Добавлено через 2 минуты


у еня с завода декстрон залит и кручу одним пальцем зачем менять ???

У меня с завода хрень какая то была. Это не декстрон был 100%, вот когда я залил свой декстрон, то все нормально стало. А тебе менять не чего не надо.

Вот и у меня загудел гидроусилитель :(. Открутился хомут на самом бачке. Я хотел спросить у нас обязаны менять масло в усилителе на ТО1 или ТО2, а то я хотел долить масла позвонил в сервис узнать какой залили, а мне сказали что не меняли ни на первом ни на втором ТО и что менять только при 60000 км. Вот терь думаю как быть.

Вот и у меня загудел гидроусилитель :(. Открутился хомут на самом бачке. Я хотел спросить у нас обязаны менять масло в усилителе на ТО1 или ТО2, а то я хотел долить масла позвонил в сервис узнать какой залили, а мне сказали что не меняли ни на первом ни на втором ТО и что менять только при 60000 км. Вот терь думаю как быть.

Менять самому.

Вот и у меня загудел гидроусилитель :(. Открутился хомут на самом бачке. Я хотел спросить у нас обязаны менять масло в усилителе на ТО1 или ТО2, а то я хотел долить масла позвонил в сервис узнать какой залили, а мне сказали что не меняли ни на первом ни на втором ТО и что менять только при 60000 км. Вот терь думаю как быть.

с левой стороны на крышке предохранителей всё написано что куда и какая жидкость залита

Спасибо. Посмотрю что залито.

с левой стороны на крышке предохранителей всё написано что куда и какая жидкость залитау меня написано Dextron 2 ))) а у Сереги НТагил написано Dextron 3...какой табличке верить ?)
PS по факту там залит G-Box ATF (аналог Декстрона 3) и залит он туда моим ОД во время предпродажной подготовки, так что таблички это как надпись на заборе, написано одно а на самом деле там хз что.

Ребята, я вам скажу больше, у меня при покупке возле бачка ГУРа наклеена табличка на которой написано: Dextron 2 и с низу Dextron 3. И когда я спросил у ОД так чего же там залито, то получил ответ: ХЗ.

Ребята, я вам скажу больше, у меня при покупке возле бачка ГУРа наклеена табличка на которой написано: Dextron 2 и с низу Dextron 3. И когда я спросил у ОД так чего же там залито, то получил ответ: ХЗ. есть 2 вида подобных наклеек;
1- рекомендательные
2- памятки
На рекомендательных (как у нас) указывается что рекомендуют заливать, на памятках указывают время, дату, текущий пробег на момент замены, а так-же вин код авто и роспись мастера производившего замену, у кого были прульки (б/у японцы) те такие наклейки видели.

есть 2 вида подобных наклеек;
1- рекомендательные
2- памятки
На рекомендательных (как у нас) указывается что рекомендуют заливать, на памятках указывают время, дату, текущий пробег на момент замены, а так-же вин код авто и роспись мастера производившего замену, у кого были прульки (б/у японцы) те такие наклейки видели.

и не тока прульки и я такое клеил в каждой коробке с ремнем идет такая *THUMBS UP*

обчём речь то?) не понимаю...
Может проще залить то что нужно, чем гадать что туда Черкесы плеснули? Нужно то 1.5 л с учётом обильной промывкой системы (я менял без запуска ДВС, просто крутил рулём)

Ребята, вчера был у ОД на 3 ТО, предложил им поменять жидкость в ГУРЕ, но меня там обнадежили, говорят, что все гуд, нечего не произойдет, завтра поеду менять на ближнее СТО, особенно когда прочитал все выше описанное... меня терзают смутные сомнения.

Ребята, вчера был у ОД на 3 ТО, предложил им поменять жидкость в ГУРЕ, но меня там обнадежили, говорят, что все гуд, нечего не произойдет, завтра поеду менять на ближнее СТО, особенно когда прочитал все выше описанное... меня терзают смутные сомнения.

я после то 0 понял как нас обслуживают .
и не раздумывая просто все сам себе сменил...
применимо выражение лучше перебдеть чем.....:D

это точно самому надежнее и спокойнее на душе

обчём речь то?) не понимаю...
Может проще залить то что нужно, чем гадать что туда Черкесы плеснули? Нужно то 1.5 л с учётом обильной промывкой системы (я менял без запуска ДВС, просто крутил рулём)а что нужно ? я знаю на практике прямую зависимость долговечности РТИ и РВД про манжеты в г/ц вобще молчу от производителя рабочей жидкости. Если подходить по принципу масло масляное то лить можно вобще все что угодно.
PS мне тема напоминает клуб знатоков и вопрос про черный ящик, что в ящике господа знатоки ? кто-то менял шланги и видел их состояние, кто-то разбирал рейку/насос и видел их состояние, мы тут гиморой по интернету лечим как Кашпировский...раз гудит - значит жидкость ! (не воздух в системе, не грязь, ни сетка в бачке и еще куча вариантов)

а что нужно ?
действительно нужно отвечать на этот вопрос?
Есть рекомендации производителя. С каждым авто в бардачке синяя книжечка, там всё написано + своя голова для выбора ценовой категории и производителя.
Я обычно так поступаю, наверное есть ещё способы (позвонить черкесам например, с ними посоветоваться :-D), но мой способ мне нравится больше.

действительно нужно отвечать на этот вопрос?
Есть рекомендации производителя. С каждым авто в бардачке синяя книжечка, там всё написано + своя голова для выбора ценовой категории и производителя.
Я обычно так поступаю, наверное есть ещё способы (позвонить черкесам например, с ними посоветоваться :-D), но мой способ мне нравится больше.
не повериш...писал черкесам спрашивал, ответили все вопросы к своему ОД, он все знает !!!
PS а я знаю другое, гидросистема собранная на хомутах герметичной считаться не может и никогда таковой не будет, только опрессовка и без вариантов, в противном случае воздух в ней будет всегда. Проверяется легко, есть бурление в бачке - в системе воздух, раз в системе воздух значит менять жижу это швыряться деньгами...бороться надо с причиной, а не с последствиями. Еще раз скажу, никто даже не пытается выявить эту самую причину, ведь гуру сказали свое весомое "резать" и никаких лечений.

не повериш...писал черкесам спрашивал, ответили все вопросы к своему ОД, он все знает !!!
PS а я знаю другое, гидросистема собранная на хомутах герметичной считаться не может и никогда таковой не будет, только опрессовка и без вариантов, в противном случае воздух в ней будет всегда. Проверяется легко, есть бурление в бачке - в системе воздух, раз в системе воздух значит менять жижу это швыряться деньгами...бороться надо с причиной, а не с последствиями. Еще раз скажу, никто даже не пытается выявить эту самую причину, ведь гуру сказали свое весомое "резать" и никаких лечений.

блин вить про хомуты и герметичность как глушитель на болтах...
а вот сварка это надежно и герметично!!!!
просто те кто с час гуру жижу никакую получали в гуре потому и меняли...
и естественно советуют замену.
а поиск это метод проб. ты сам будешь ставить опыты над своим авто чтоб добиться истины?

Приветствую всех. Не так давно взял х60, прошел 1000км заметил что начал подвывать ГУР, одинаково что на холодной что на горячей,не сильно. Кто сталкивался с таким на ранних стадиях.

Добавлено через 35 минут
Что интересно звук не от насоса а со стороны рейки

Добавлено через 29 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Nov, ты второй( после меня) кто это услышал. У всех остальных всё в порядке видимо и я только рад за них! Ну если по существу: сначала я обратил внимание, что когда начинаешь резко дёргать руль- появляется стук в рейке ( на заведённой меньше слышно). Затем я обратил внимание, что на кочках идёт стук с лева( не подшипник ступицы и не шаровые с наконечниками-проверял). И пару раз при поворотах не докручивая до крайнего левого положения появлялся хруст( не гранаты-тоже проверял). А это все признаки умирающей рейки. Обратился к ОД ( правда они по началу ни чего услышать не могли) теперь жду ответа уже 2 недели. Заменили они жижу в ГУРе ( на Кастрол) и вот после этого появилось это подвывыние и слышно его хорошо из салона со стороны рейки. Но они сказали, что когда он конкретно заорёт, вот тогда и поменяют насос ГУРа. Но это всё появилось у меня на 10000 км. У моего знакомого на Вортекс Тинго уже 3 рейку поменяли по гарантии при пробеге 30000км ( те же самые признаки)

Стуков у меня нет и надеюсь не будет, но вой стоит. завтра поеду к официалам. Спасибо за информацию.

Добавлено через 5 минут
только я сегодня заметил что на холодную тишина, прогревается и понеслась еле еле, слышно только когда печка и могнитола выключены.

Nov, что самое интересное, при этом сам насос ГУРа не гудит.

Приветствую всех. Не так давно взял х60, прошел 1000км заметил что начал подвывать ГУР, одинаково что на холодной что на горячей,не сильно. Кто сталкивался с таким на ранних стадиях.

Добавлено через 35 минут
Что интересно звук не от насоса а со стороны рейки

Добавлено через 29 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

У меня подвывал но только на холодную, поменял жижу в гуре теперь молчит))))))) тишина))))

Не забивайте себе голову поменяйте масло в системе это займет минут 30 если все под рукой есть, там надо то шланг с трубкой и емкость под старое масло и все GOOD*THUMBS UP*

Приветствую всех. Не так давно взял х60, прошел 1000км заметил что начал подвывать ГУР, одинаково что на холодной что на горячей,не сильно. Кто сталкивался с таким на ранних стадиях.

Добавлено через 35 минут
Что интересно звук не от насоса а со стороны рейки

Добавлено через 29 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Ну почемуже не сталкивался ,было и осталось после замены у диллера.

Добавлено через 3 минуты
Не забивайте себе голову поменяйте масло в системе это займет минут 30 если все под рукой есть, там надо то шланг с трубкой и емкость под старое масло и все GOOD*THUMBS UP*

Да вот за эти тридцать минут мне Сельхозка такой ярлык оставила на переднем щите,всю жизнь помнить буду,при получении авто с Максимом осматривали ДВС и говорю что это такое а он мне отвечает масло в гуре заменили.

ЯРЛЫК? в смысле ценник? Я не куда не езжу сам все поменял. чтоб таких мастеров не видеть...

ЯРЛЫК? в смысле ценник? Я не куда не езжу сам все поменял. чтоб таких мастеров не видеть...
Да нет не ценник а облили весь ворс передней шумки маслом.

Я когда менял в ГУРе, не смог подобрать нужной тары под жидкость и решил укрыть целлофаном, с расчётом на то, лишь бы двигатель не засрать, но кусок целлофана был большой и образовалось много складок, а менял без запуска и давления небыло, так даже на землю не пролил всё в целлофане осталось. А прогнал 1.5 литра.

Ну почемуже не сталкивался ,было и осталось после замены у диллера.


Сегодня ездил к ОД, убедился только в том что не надо голову забивать пока не взорволось. Походили с мастером завели три новых машины на всех трех такой звук, сбился короче дискомфорт не доставляет, да крутится все, пока не парюсь.

Была у меня такая фигня: потекла рулевая рейка, я к официалам до них 300 км сфотали отравили запрос жду ну и конечно катаюсь без машины ни как, чтобы не сжеч насос ГУРа доливаю постоянно жидкость и смотрю за уровнем. Через 2-3 месяца меняют мне по гарантии рейку ну и масло естественно.(Я у них уточнил Дикстрон 3) И тут зима неожиданно; в -17 завожу авто, а из под капота вой типа свинью режут, по мере прогрева машины звук начал проподать. До - 10 тихо было чем холодней тем сильней начанало выть. Взял заменил жижу. Запуск в -20 тишина. Ответ: хер его знает что за Дикстрон 3 нам заливают официалы.

хер его знает что за Дикстрон 3 нам заливают официалы.
Это точно… У меня в машине нет ни одной дилерской жидкости, хотя я ещё на гарантии (до 20тык), свечи и масляный фильтр тоже неофициальные (см. подпись ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])).

А как проверить: работает ГУР вообще или нет?
При не заведенной машине покрути руль туда сюда не допуская блокировки руля, запомни прилагаемое усилие, потом заведи и так же покрути. Разница в прилагаемых усилиях есть? Если есть значит работает. Это самый элементарный способ, естественно он не покажет насколько эффективно работает ГУР.


Не давно температура опускалась до -30. Машина завелась без проблем, но после запуска в течении секунд 20 что-то воет, первые 5 громко, потом медленно утихает. Жидкость ГУРа заменена на ТО-0 (если конечно ОД вообще что-то меняли) на 1500 км сейчас пробег 3000. До этого температура неделю была - 26 тоже выла но меньше по времени и тише. До -26 ничего не выло.

Что это воет? ГУР, ремень, что-то другое? Это нормально? У кого-то так же?

При не заведенной покрути руль туда сюда не допуская блокировки руля, заведи и так же покрути. Разница в прилагаемых усилиях есть? Если есть значит работает. Это самый элементарный способ, естественно он не покажет насколько эффективно работает ГУР.


Не давно температура опускалась до -30. Машина завелась без проблем, но после запуска в течении секунд 20 что-то воет, первые 5 громко, потом медленно утихает. Жидкость ГУРа заменена на ТО-0 (если конечно ОД вообще что-то меняли) на 1500 км сейчас пробег 3000. До этого температура неделю была - 26 тоже выла но меньше по времени и тише. До -26 ничего не выло.

Что это воет? ГУР, ремень, что-то другое? Это нормально? У кого-то так же?этот звук издает ГУР, это не нормально, но как это победить полностью народ пока не разобрался. В интернете инфы по данной болячке на всех автофорумах найти можно.

. Жидкость ГУРа заменена на ТО-0 (если конечно ОД вообще что-то меняли)

Через 2-3 месяца меняют мне по гарантии рейку ну и масло естественно.(Я у них уточнил Дикстрон 3)

Ответ: хер его знает что за Дикстрон 3 нам заливают официалы.
Подтверждаю свои слова на личном опыте: жду -30 мороза послушаю.

Наши заливают на первом ТО(2000-2500) Мотюль синтетику, парень ездил три дня назад пооросили покинуть зону проведения работ, он попросил телефон отдела потребительского надзора. Меняли при нем все, Все сертификаты показали.:-D

Думал мимо прошло,ан нет и меня догнало...Через дырку,образовавшуюся в шланге вытекла жижа.Авто на гарантии,до дилера-200км .Позвонил,привозите,говорят эвакуатор -нет не оплачиваем,а это от 8-ми до 10-ти килорублей.короче заколхозил трубку с хомутиками пока держит .до следующей тешки ,надеюсь доездить-там пусть и меняют...

А про какой шланг идет речь? И почему он рвется?

А про какой шланг идет речь? И почему он рвется?

Два шланга у рулевой рейки.Завальцовка не айс.

Два шланга у рулевой рейки.Завальцовка не айс.

а это у вас только или у всех 60-х такие проблемы?

а это у вас только или у всех 60-х такие проблемы?

Это у всех в разной степени тяжести...:-D

а это у вас только или у всех 60-х такие проблемы?вы смотрите профиль тех кто пишет (на возраст их авто ))) и поймете некоторые проблемы на новых машинах уже мхом поросли, т.к завод уже (я очень надеюсь) устранил те конструктивные недостатки которые вылезли в первые полгода продаж. Фомич из ветеранов ))) авто куплено в те времена когда на бибике были детские болячки (он скажем из бэтатестеров)))

Добавлено через 32 секунды
Это у всех в разной степени тяжести...:-Dеще один бэтатестер страшилки пришел расказывать )))

вы смотрите профиль тех кто пишет (на возраст их авто ))) и поймете некоторые проблемы на новых машинах уже мхом поросли, т.к завод уже (я очень надеюсь) устранил те конструктивные недостатки которые вылезли в первые полгода продаж. Фомич из ветеранов ))) авто куплено в те времена когда на бибике были детские болячки (он скажем из бэтатестеров)))

Добавлено через 32 секунды
еще один бэтатестер страшилки пришел расказывать )))

Ну меня миновала эта чаша ...... я тока в гуре поменял жижу...*JOKINGLY*
Причем сразу после покупки.... может и пронесло.... :)

Ну меня миновала эта чаша ...... я тока в гуре поменял жижу...*JOKINGLY*
Причем сразу после покупки.... может и пронесло.... :) не помниш чтоль ? пронесло или нет ? успел добежать хоть до "белого камня" то ?))):-D
я купил машину раньше тебя на целых 15 дней..и ничего не делал кроме ТО..и ничего не произошло с моим ГУРом...может это карма у людей плохая и им надо чакру почистить ?))) раз машина под ними нормально ездить не хочет.

не помниш чтоль ? пронесло или нет ? успел добежать хоть до "белого камня" то ?))):-D
я купил машину раньше тебя на целых 15 дней..и ничего не делал кроме ТО..и ничего не произошло с моим ГУРом...может это карма у людей плохая и им надо чакру почистить ?))) раз машина под ними нормально ездить не хочет.

помню.
надо просто любить свое авто и оно отплатит со 100%:p

nicodimych, я ведь тоже жижу тогда поменял на декстрон 3 и успокоился вроде.А вот на второй зиме поди ж ты и налетел.Что интересно на улице нулевая температура была,дождик шел...

ФОМИЧ, терзают меня смутные сомнения что проблема таки в самих РВД, ты кусок который вырезал рассмотрел ? там броня вобще есть ? какая маркировка ? Просто на работе бывало резина с РВД вобще сгорала до стальной оплетки и рукава после этого стояли неделями без единого намека на утечку под давлением от 100 до 250 Атм. (и даже не потели)

Viktor_NT, дело в том,что я все-таки надеюсь на замену по гарантии,по-этому не стал обрезать шланг прободившийся,а через всю его длину пропихнул трубку металлическую и обжал хомутами.Когда звонил в ОД-там сказали,что ничего нельзя изменять иначе гарантийным случаем не признается.Колхозил не снимая бампера по-этому о качестве самого шланга сказать не могу,но проследил эту магистраль и на другом конце на соединении с хомутом тоже по ходу подтекает жидкость -завтра сфоткаю и выложу...

Закинул фотки в альбом,но там плохо видно-бампер не снимал.

У рейки были еле сырые подтеки, но дело было в том что ребята на сборке недотянули фланцы,сил наверно не хватило. После протяжки прошло. интерес вызывает незначительный скрип крестовины рулевого вала, но неназойливый такой, не у кого не было мужчины?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Да. мужчины не у кого не было...

Да. мужчины не у кого не было...

Ну почему.......На форуме есть женщины......

Всего одна запятая...:-D

Мои пробелы в арфографии заставили вас улыбнуться или даже некоторых расмешили тем самым продливая жизнь вам господа и дамы,а проблема то осталсь.

Nov просто побрызгай силиконом резиновый пыльник(в месте соприкосновения вала) в салоне возле педалей - скрип пропадёт.

помню.
надо просто любить свое авто и оно отплатит со 100%:p
Да правильно всё надо любить и смотреть за авто но дилер потом обосрёт на всю жизнь.

Вчера обнаружил с правой стороны рулевой рейки подтек в виде запотевания шлангов и небольшой лужицы под рейкой. Был очень растроен, пробег ~1300 км всего... Купил в ноябре, так что по сути должен был быть залить DEXRON III, вчера было -20 и выдавило...Завтра буду смотреть что там произошло, предпологаю, что во всем виноваты не докрученные хомуты....

redstar, именно хомуты и завальцовки.

Сегодня первый день -28 и первый раз услышал мычание ГУРа, а при -24 он молчал. Чуть шевельнул руль туда-сюда, и ГУР замолчал. Если правильное масло, то ГУР вообще всегда "молчит", или иногда все-таки издает звуки?

Сегодня первый день -28 и первый раз услышал мычание ГУРа, а при -24 он молчал. Чуть шевельнул руль туда-сюда, и ГУР замолчал. Если правильное масло, то ГУР вообще всегда "молчит", или иногда все-таки издает звуки?
Если правильное масло, ГУР шепчет...
Кстати говоря, смотрю начало ветки ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и констатирую противоположное, а именно, минералка в ГУР – это самое ОНО ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Сегодня тоже ГУР с утра зарычал. Давал о себе знать секунд 20. Думаю, что на ТО оставили как есть, а сказали что поменчли на Dixron III, да и деньги взяли еще. Завтра поеду менять на рекомендованную Андреем. Если все пройдет, то отпишусь.
Да с утра было -27°С

Завтра поеду менять на рекомендованную Андреем. Если все пройдет, то отпишусь.
Если не прокатит, обязательно отпишитесь… Не люблю советовать дурное :rolleyes:

Добавлено через 10 минут
Кстати говоря, возможно, и поменяли… Просто Texaco Texamatic DexIII ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) покруче будет, чем G-Energy G-Box DexIII ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])…

андрей может вы и правы. отпишусь обязательно. боюсь что холода уйдут. при следующем понижении будет видно

live2007,

Хочу отметить, что своей масляной картой ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) не хвалюсь, а хочу облегчить жизнь владельцам X60-го… X60-ый обязан доставлять удовольствие :)

Да нет не ценник а облили весь ворс передней шумки маслом.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А Чернобыль мне ещё отвечает что он знает одного ОД и х. знает почему мне с ним не повезло,посмотрел бы я на него после таких обслуживаний.

Neste ATF X Dextron III - Кто такое использует, как впечатления,показано ли оно нам.

Neste ATF X Dextron III - Кто такое использует, как впечатления,показано ли оно нам.

в общем не противопоказано подойдет.
несте = шеврон....

в общем не противопоказано подойдет.
несте = шеврон....
А...chevron=texaco ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :)

А...chevron=texaco ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) :)

ну! и их купили....
несте перекуп...
у именитых покупают.....*THUMBS UP*

Понятно буду пробовать

У меня Хадо Декстрон 3 есть. Но стоит ОТКРЫТОЕ В ГАРАЖЕ БЕЗ ПРОБКИ уже 1,5 года (сломалась пробка).

Можно залить в ГУР или ну его в помойку?

или ну его в помойку?

правильная мысль.

правильная мысль

Оставлю на майские - угли разжечь для шашлыка.

Или ХАДО - в помойку?

Оставлю на майские - угли разжечь для шашлыка.

Или ХАДО - в помойку?

атф гигроскопична 1.5 года это смерть...
последний раз говорю в ПОМОЙКУ!!!!

в помойку жалко?! лучше петли смажь чтоб не скрипели*JOKINGLY* :-D

Да правильно всё надо любить и смотреть за авто но дилер потом обосрёт на всю жизнь.
Здравствуйте.
По поводу Вашего обращения ответил в "соседнем" форуме.
Относительно пятна - разберемся, выявим виновника и за его счет устраним.

P.S. Еще раз повторюсь, я не имею возможности следить за отзывами по всему этому форуму. Есть официальный клуб - я пытаюсь (в меру своих возможностей) за ним следить + слежу за веткой, посвященной нашему Дилерскому центру на данном ресурсе: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] . Если есть вопросы/претензии/предложения/пожелания к нашей работе - будет гораздо эффективней обращаться туда.

С уважением,
__________________
Заместитель руководителя Дилерского центра.
ООО "Лифан Моторс Рус".
г. Москва ул. Сельскохозяйственная д.30 стр.1
8 (495) 276 27 06 доб. 130
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Блин... Мне тоже на ТО всё обос... обкакали возле ГУРа. Как рычал, так и рычит, может чуть потише и поменьше (субъективно). Такое впечатление что поливают подкапотное пространство маслом только для виду, не меняя жидкости.

как все сложно то ((( не проще "танцевать от печки" ? На пальцах..
- что льем в ГУР ? - правильно АТF
-что такое АТF ? - правильно масло для АКПП
читаем заклинание только не забываем дунуть (если не дунуть будет не смешно)
идем на сайт Тойота/Ниссан/Субару и т.п смотрим ЧТО они рекомендуют лить в АКПП и ГУР в автомобили эксплуатирующиеся в РФ, вдумчиво читаем и выбираем жижу по карману, идем в магазин и покупаем 2 банки по 1 литру, либо берем бочковое (от убеждений)
Почему так а не по этикеткам на канистрах ? потому что нормальный производитель не будет лить в свой агрегат "нечто" универсальное, с некими универсальными характеристиками, не верите ??? выйдите утром во двор и послушайте КАК заводятся указанные выше марки авто, уверен ни в 1 из них ГУР вобще никак себя не проявляет, он как-бы есть и его как-бы нет.
PS у меня залито это [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ....и мое ИМХО такое, данная жижа полное гуано, сужу по работе ГУРа в холода на старом Ниссане и на своем Х60, к слову в Ниссан было залито оригинальное PSF NISSAN ( Nissan Power Steering Fluid) найдите в интернете 3 отличия данного масла от Декстрона 3

в Ниссан было залито оригинальное PSF NISSAN ( Nissan Power Steering Fluid) найдите в интернете 3 отличия данного масла от Декстрона 3
:-D Как найти отличия-то? Вы видели хоть раз спецификацию на Nissan PSF? Я последние 7-мь лет ездил на Nissan’ах ни разу, ни в CVT, ни АКП, ни ГУР, ни ДВС не залил фирменной Nissan’овской жидкости.
Почему? Да, не люблю «кота в мешке».

Может у меня и неидеальная жидкость плещется в ГУР’е, но я про неё всё знаю ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), и стоит она в разы дешевле Nissan’овксого «кота в мешке». И если я буду её менять на другую, то сделаю осознанный выбор, и у меня будет возможность сопоставить улучшения/ухудшения с относительными параметрами.

:-D Как найти отличия-то? Вы видели хоть раз спецификацию на Nissan PSF? Я последние 7-мь лет ездил на Nissan’ах ни разу, ни в CVT, ни АКП, ни ГУР, ни ДВС не залил фирменной Nissan’овской жидкости.
Почему? Да, не люблю «кота в мешке». отличия на виду одно масло гидравлическое, а второе моторное, видел хоть раз чтобы адекватные люди в гидросистему например экскаватора лили трансмиссионку ?

Может у меня и неидеальная жидкость плещется в ГУР’е, но я про неё всё знаю ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), и стоит она в разы дешевле Nissan’овксого «кота в мешке». И если я буду её менять на другую, то сделаю осознанный выбор, и у меня будет возможность сопоставить улучшения/ухудшения с относительными параметрами. "кота в мешке" можно купить абсолютно под любой маркой, ибо не дремлет черный рынок, а отличия полагаю ты и сам знаешь..как работал ГУР на Ниссане и как работает сейчас. Цена в нашем случае обуславливает гарантию качества, не думаю что именитые разливщики (Ниссан, Тоиота и т.п) будут закупать и разливать откровенную каку. Хотя я всего лиш пытался подсказать людям одно из решений по выбору рабочих жидкостей.
PS про разы в цене, ты конечно преувеличил, Ликви Молли Декстрон-3 стоит ничуть не дешевле того-же Ниссан PSF )))

отличия на виду одно масло гидравлическое, а второе моторное, видел хоть раз чтобы адекватные люди в гидросистему например экскаватора лили трансмиссионку ?
Я имел в виду, что обходился без фирменных жидкостей (даже в вариатор CVT лил аналог) и гордился техническим состоянием автомобилей. Разумеется, я не лил моторное масло куда не следует.
"кота в мешке" можно купить абсолютно под любой маркой, ибо не дремлет черный рынок, а отличия полагаю ты и сам знаешь..как работал ГУР на Ниссане и как работает сейчас. Цена в нашем случае обуславливает гарантию качества, не думаю что именитые разливщики (Ниссан, Тоиота и т.п) будут закупать и разливать откровенную каку. Хотя я всего лиш пытался подсказать людям одно из решений по выбору рабочих жидкостей.
Я о том, что нет спецификации на Nissan PSF, соответственно, ничего неизвестно о том, что залито в банку!
PS про разы в цене, ты конечно преувеличил, Ликви Молли Декстрон-3 стоит ничуть не дешевле того-же Ниссан PSF )))
Именно в разы… В Красноярске мне доступен Nissan PSF за ~550р/л, а Texaco Texamatic 7045E за ~250р/л.

Андрей, не серьезно согласись экономить целых 3 бутылки пива, на регламентном пробеге 30 000км (от замены до замены) Понятное дело что указанные мной жидкости под одноименным с маркой авто брендом не имеют четкой спецификации, но лично я доверился бы им, чем к примеру рекламе конкретного производителя...при этом сами японские производители не возражают, если владелец подберет масло под особенности места эксплуатации их авто, для чего существуют вкладки-памятки типа такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Viktor_NT,

Вопросов-то у меня, нет, я и сам не привык скупиться на расходниках, если вы помните.
Я лишь уцепился за вашу фразу – «найдите в интернете 3 отличия данного масла от Декстрона 3». При этом, мне по-настоящему интересно что, да как… Nissan не может удовлетворить мой интерес, как ни крути… «кот в мешке».

Viktor_NT,

Вопросов-то у меня, нет, я и сам не привык скупиться на расходниках, если вы помните. помню и целиком поддерживаю
Я лишь уцепился за вашу фразу – «найдите в интернете 3 отличия данного масла от Декстрона 3». При этом, мне по-настоящему интересно что, да как… Nissan не может удовлетворить мой интерес, как ни крути… «кот в мешке».любого даже не искушенного автовладельца должна заинтересовать разница в аббревиатуре ATF против PSF и соответственно какие-то выводы он сделать должен, в нашем случае даже расшифровка аббревиатуры имеет разный смысл, а найти отличия гидравлического масла от трансмиссионного полагаю можно легко.
Ссылку выкладываю не для тебя, т.к уверен ты знаешь об этом, но для умеющих читать и воспринимать думаю это будет интересно и познавательно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всех поздравляю Рождеством. Вчера поменял жижу в ГУР-е залил TEXACO HAVOLINE MULTIL-VEHICLE ATF с утра-20°С и ни какого рычания, до этого при такой же температуре гудел, но не долго, Было -27 - секунд 20 о себе напоминал. Ну заодно и в двигатель Mobl 0w40

Всех поздравляю Рождеством. Вчера поменял жижу в ГУР-е залил TEXACO HAVOLINE MULTIL-VEHICLE ATF с утра-20°С и ни какого рычания, до этого при такой же температуре гудел, но не долго, Было -27 - секунд 20 о себе напоминал. Ну заодно и в двигатель Mobl 0w40
Ждём резюме по всем жижам:rolleyes:

Добрый вечер всем форумчанам и счастливым владельцам X60, хочу поделится своими мыслями. Сегодня -19градусов с утра, завёл свой лифаныч, и вот тут какой-то не понятный звук из под капота, открыл смотрю прислушиваюсь.... Гидрач жужжит бачек пуст, заглушил, купил DEXTRIN 3. залил-завел и смотрю как из трубки жидкость прямо струей хе-чит. ( резиновый шланчик соединяющий металические трубки насоса и рейки ГУРа. думал хомут слабо затянут, затянул залил жижи завел. Ого блин шланг превращается в быстро растущий шарик. Звоню в сервис.(В томске ситроен обслуживает) Понятное дело праздники, все отдыхают. Я так понял шланчик и трубка от насоса эт одна целая конструкция с клапоном, менять только целиком. Есть у кого мысля??:(

Добрый вечер всем форумчанам и счастливым владельцам X60, хочу поделится своими мыслями. Сегодня -19градусов с утра, завёл свой лифаныч, и вот тут какой-то не понятный звук из под капота, открыл смотрю прислушиваюсь.... Гидрач жужжит бачек пуст, заглушил, купил DEXTRIN 3. залил-завел и смотрю как из трубки жидкость прямо струей хе-чит. ( резиновый шланчик соединяющий металические трубки насоса и рейки ГУРа. думал хомут слабо затянут, затянул залил жижи завел. Ого блин шланг превращается в быстро растущий шарик. Звоню в сервис.(В томске ситроен обслуживает) Понятное дело праздники, все отдыхают. Я так понял шланчик и трубка от насоса эт одна целая конструкция с клапоном, менять только целиком. Есть у кого мысля??:(
Всё это уже давно пережито ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])...

Ждём резюме по всем жижам:rolleyes:

после замены масла в двигателе G-Energy 5W30 на MOBIL1 0W40 движка как-то по мягче стал заводиться в -20°С. можнт и показалось. А так все гуд*THUMBS UP*

после замены масла в двигателе G-Energy 5W30 на MOBIL1 0W40 движка как-то по мягче стал заводиться в -20°С. можнт и показалось. А так все гуд*THUMBS UP*
Я человек скромный, но в данном случае.. вам не показалось.

Доброй ночи! Всех с рождеством! Вчера и я дождался порыва шланга. С прошлого года обратил внимание на странный воющий звук при запуске двигателя, который исчезал секунд через 5-15 (в зависимости от температуры наружного воздуха). Но никак не мог понять откуда он. Теперь знаю - от насоса гидроусилителя... Вчера отдыхал и работал на даче, смеркалось, решил ехать домой. Было довольно "тепло", но при запуске двигателя вой усилился, руль не двигается. Глянул, а под двигателем лужа "крови". На ночь глядя, да еще перед рождеством, решил остаться и переночевать на даче. Сегодня утром, как рассвело, поехал осторожненько прямёхонько на сервис, благо что у ребят день был рабочий. Шланг срезали и заменили на другой, установили на хомутах. На всё ушло около 1,5 часов. Сейчас буду проверять уровень жидкости. Но уже почувствовал очень легкое вращение руля.

Позавчера тоже лопнул шланг , что самое интересное тоже на даче и вечером .Сосед на пикапе дотащил до города. Вчера купил маслостойкий , армированный шланг длинной два метра , соединил напрямую трубку обратки с бачком и сделал петлю под капотом , думаю на зиму охлаждения ГУРу хватит . У кого ещё не было этого порыва предлагаю возить в багажнике шланг на 10 мм внутрений и литр DEXTRONА . Весь ремонт 30 мин.

SENEGA 63, петли (гусаки) обычно делают для других целей ))) охлаждение или нагрев производят с помощью радиаторов или теплообменников...главное чтобы во время работы ДВС/движения авто "петля" не попала куда не надо и не задевала об другие детали.
PS есть одно правило изгиба РВД, радиус загиба не должен быть меньше 1/10 диаметра самого рукава.

На морозе возиться с решёткой радиатора не ахти, а петля никуда не попадёт и сделана нормально .А вот из-за заводского загиба похоже и порвало шланг . В -30 не рвало а в -10 порвало и на самом сгибе .Да и шланги их дерьмо .Как ещё на подаче держит не рвётся , но там и сгиб не такой крутой .

Да и шланги их дерьмо . скорее всего проблема именно в этом ))))

Мужики вы пугаете?

Мужики вы пугаете?

Привет! Ты как морозы переживаешь? У нас +0... Сегодня машинку мыл у гаража :) Пожалел, что на зиму Кёхер не купил.

4 и 5 того было -34 приходилось подогревать часа 1,5.Пуск был мягким печка греет супер. В -27
попробывал запустить без подогрева, с пол оборота. больше нет желания жалко ))))).

Добавлено через 1 минуту
сейчас -15 , тепло.

сейчас -15 , тепло

Ну я же писал - разморозишься :)

а вот 1,5 часа подогревал. Чем?

Мужики вы пугаете?)) нет..мы строим догадки, т.к до сих пор никто не догадался сделать фото порванного РВД, желательно разрез вдоль, а я бы как гидравлик сказал...уг РВД или проблема таки не в качестве.
PS хотя если судить по сообщениям выше, там где у человека начало РВД дуть пузырем, то у него РВД по моему мнению полное и редкое уг, точнее сказать там не рукав высокого давления, а шланг для поливки с капроновой оплеткой вместо брони.

т.к до сих пор никто не догадался сделать фото порванного РВД

Засланцы пишуть? Проблемы - нет???!!!

Я вот про свою проблему сразу фотку выложил! Даже ОД офигел от этого...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну я же писал - разморозишься :)

а вот 1,5 часа подогревал. Чем?

электрической север-м наш Тюменский завод изготовляет.
У меня уже седьмая машина и на все ставил такие подогреватели, очень доволен + таймер резника.

электрической север-м наш Тюменский завод изготовляет

Ого! А вот не пытался завести без подогрева??? Я Джили свою при -32 заводил. Правда, после замены свечей, масла в КПП, теплого дополнительного АКБ, принесенного из дома. Рычала первые 10-20 сек, потом успокаивалась. Я ей теплые слова говорил... "Жилечка моя, ну поехали, денюшку заработаем, помоемся, жижу какую-нибудь правильную зальем в меня..."

Я бы сделал фото , но трубку и рваный шланг оставил на месте для ОД . в Марте поеду на ТО пусть делают. Хотя уже боюсь ставить это изделие.

Засланцы пишуть? Проблемы - нет???!!!
есть проблема, но как-то выборочно, девушка из Екб уже 2 раза налетала на обрыв РВД ГУРа.

Я вот про свою проблему сразу фотку выложил! Даже ОД офигел от этого...
хм..конечно офуели, они ж клятвенно заверили и расписались в том что ваше авто прошло предпродажку и было полностью осмотрено и исправно, а тут такой косяк да на самом виду.

Добавлено через 3 минуты
Я бы сделал фото , но трубку и рваный шланг оставил на месте для ОД . в Марте поеду на ТО пусть делают. Хотя уже боюсь ставить это изделие.ничего они уже делать не станут, есть требования завода изготовителя в которых описаны моменты когда авто категорически запрещается эксплуатировать, один тот факт что вы сами починили и после этого ездите на авто снимает с них ответственность от возможных последствий и соответственно лишает вас гарантии на самостоятельно починенный узел.

хм..конечно офуели,
А вот это мне не приходило в башку... СПС огромное. Буду настаивать на том, что предпродажки вообще не было, если что.

Ого! А вот не пытался завести без подогрева??? Я Джили свою при -32 заводил. Правда, после замены свечей, масла в КПП, теплого дополнительного АКБ, принесенного из дома. Рычала первые 10-20 сек, потом успокаивалась. Я ей теплые слова говорил... "Жилечка моя, ну поехали, денюшку заработаем, помоемся, жижу какую-нибудь правильную зальем в меня..."

Свечи стоят Самарского института (пушки-Дудышева).

ничего они уже делать не станут, есть требования завода изготовителя в которых описаны моменты когда авто категорически запрещается эксплуатироват


Кстати - свое фото попросил (даже не вытребовал!!! а требовать, если меня понесет, то мама не горюй, не дай Бог каждому...) у ОД. Мне на мыло без проблем выслали.
Короче - еще Один ПЛЮС в ОД Рона Тольятти. ХЗ. Мож - повезет?

Добавлено через 59 секунд
Свечи стоят Самарского института (пушки-Дудышева)

Это понятно.
А вот без подогрева не пытался на -34 завести?

Для того и оставил на месте эти лохмотья , перед сдачей сниму свой шланг . А как до них добрался не ихнее дело. А добираться 1000 с лишним км. Кстати , порыв этого шланга как ОД объяснил не гарантийный случай , это и в сервисной прописано.

Это понятно.
А вот без подогрева не пытался на -34 завести?[/QUOTE]
Блин веть жалко)))).И рисковать нет почему-то желания. Ну если приспичит то попробую )))))).

Буран, я на прошлой неделе в -35 заводился, на авто нет автозапуска, подогрева и т.п при запуске сцепление не выжимал, просто крутил мотор стартером, лифаня завелся на 2 десятисекундной прокрутке, как ни в чем не бывало, ГУР правда взвыл )) в ДВС залито 0W40, в КПП 75W90

Буран, я на прошлой неделе в -35 заводился, на авто нет автозапуска, подогрева и т.п при запуске сцепление не выжимал, просто крутил мотор стартером, лифаня завелся на 2 десятисекундной прокрутке, как ни в чем не бывало, ГУР правда взвыл )) в ДВС залито 0W40, в КПП 75W90

Вот это я и хотел узнать. Т.е. крутил 2 раза по 10 сек. Странно, что свечи не залил. Интересные мозги у нашего Нафани.*DRINK*

Моя прежняя Джелька не выдержала бы второй прокрутки. Поэтому в морозы вытаскивал резервный АКБ из квартиры. Всегда с этой манипуляцией заводилась сразу (1-2 сек макс), а потом заводила особо жаждующих поехать.

Кстати. Недавно заводил (дал прикурить) Нафаней огромный Коделак :)

Маё мнение удачная моделька но надо еще тестировать.

Буран, если на пуске нажать педаль газа в пол ))) то топливо в двигатель подаваться не должно....вроде так работает инжектор с Е-газом )))

Для того и оставил на месте эти лохмотья , перед сдачей сниму свой шланг . А как до них добрался не ихнее дело. А добираться 1000 с лишним км. Кстати , порыв этого шланга как ОД объяснил не гарантийный случай , это и в сервисной прописано.

Странно,а мне сказали по телефону,что будут фотографировать и отправлять в головной офис для признания случая гарантийным,по-этому я и не стал обрезать шланг....А так тоже хочу до ТО доездить-200км до Перми...

Для того и оставил на месте эти лохмотья , перед сдачей сниму свой шланг . А как до них добрался не ихнее дело. А добираться 1000 с лишним км. Кстати , порыв этого шланга как ОД объяснил не гарантийный случай , это и в сервисной прописано.
В конце 2012г порывы этих шлангов признавались гарантийными. Я был один из первых, кто столкнулся с этой проблемой, шлангов у дилеров на момент обращения не было, плюс Москва еще оценивала гарантийность эпизода. Чтобы не тянуть время, попросил демонтировать патрубок, на концах которого были завальцованы шланги НЕвысокого давления (это же обратка), и сгонял в мастерскую, которая специализируется на обжиме, где мне за 150р., если память не изменяет, патрубок и оконцевали.

Надежность этого шланга к проблеме не имеет ровно никакого отношения, не перестаю утверждать, что проблема в замерзании Dexron'а в металлическом патрубке, иначе говоря, проблема именно в качестве жидкости. ЛЮБОЙ шланг, если жидкость в магистрали замерзла, хода нет, сорвет или порвет, если хомуты затянуты, как следует.

Возвращаемся к гарантии… Получается, коли дилер залил некачественный, или не отвечающий условиям эксплуатации, Dexron, то порыв шланга обратки его прямая ответственность, а значит случай обязан быть гарантийным, какие бы ограничения не были прописаны в сервисной книжке.

полностью согласен. легче по шлангам бегать жидкости нежеле загустевшиму желе.

Самое время в морозы проверить масла, купить (разориться) вида 3-4 и оставить на морозе, посмотреть какое масло более устойчиво к замерзанию то и поменять,


в системе было что то не понятное красно-коричневое, сейчас все ОК, Лева гаражный + эл. котел подогрева антифриза (для работы)...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Самое время в морозы проверить масла, купить (разориться) вида 3-4 и оставить на морозе, посмотреть какое масло более устойчиво к замерзанию то и поменять,

Любительские тесты на замерзание - ЗИМА 2010-2011 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Любительские тесты на замерзание - ЗИМА 2011-2012 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 23 минуты
Актуальный любительский тест ATF при -33°C ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Минеральный DexronIII Texamatic 7045E ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]=88)

Я уже писал что в -30 с гидрачем не было прблем ,не гудел при запуске, а при -10 лопнул.Что получается его наджабило в морозы? И на ощуп уж больно он хиленький что-бы работать еще и со сгибом.

Я уже писал что в -30 с гидрачем не было прблем ,не гудел при запуске, а при -10 лопнул.Что получается его наджабило в морозы? И на ощуп уж больно он хиленький что-бы работать еще и со сгибом.
Получается так... шланг был поврежден, а потом и лопнул. У меня было аналогично, только температуры пониже и разбег не такой широкий. Пожалуй, странно только то, что ГУР у вас не выл, может какие-то другие теперь ставят.

Добавлено через 3 минуты
Еще раз напоминаю, что это обратка и давление в этой магистрали минимально, свободный слив в бачок, вроде как.

Я так думаю что все взаимосвязно , перепад температур , перепад давления в магистрали и плохое качество самого патрубка .

При замене декстрона 2 на 3, что изменяется в летней эксплуатации.?

При замене декстрона 2 на 3, что изменяется в летней эксплуатации.?
Ничего не изменится, так как они отличаются только низкотемпературной вязкостью.

Добрый вечер! Сегодня немного долил жидкости в ГУР. Вчерашняя "легкость" вращения плавно перешла в нормальную. Судя по остатку дистрола 3 в банке, в системе смесь 2-го и 3-го. Чем это грозит? Выкладываю фото "отремонтированной" системы ГУР. 1900 Положил в багажник 0,5 м шланга и баночку дистрола 3. С гарантии ушел полгода назад осознано.

А почему у нас на бачке ГУРа нет дренажного отверстия?

А почему у нас на бачке ГУРа нет дренажного отверстия?

А что из него должно выходить?

А почему у нас на бачке ГУРа нет дренажного отверстия?

внимательнее посмотри:-D

ЕвгенийФ, см пост выше #427, если запредельных морозов не будет, где Декстрон2 будет реально замерзать, то ничего страшного...:-D

Еще раз напоминаю, что это обратка и давление в этой магистрали минимально, свободный слив в бачок, вроде как.
Чудес не бывает, без давления не рвет.
А вот такая версия - на многих машинах видел на бачках в крышке клапан. Если в бачке образуется избыточное давление (с ростом температуры), а клапан не сбрасывает, то будет нагружаться самое слабое место, как правило соединение трубки со шлангом.
В этом случае понятно, почему рвет не на холодную, а именно на горячую.

Разумная мысль. Надо проверить клапан.

Разумная мысль. Надо проверить клапан.
У нас клапана как такового нет, но прямо в резиновой прокладке под крышкой есть такие каналы в виде лабиринта, которые должны соединять внутренний объем с атмосферой. Мне показалось, что если крышку перетянуть, то прокладка деформируется и перекроет каналы. И в бачке будет расти давление.

Чудес не бывает, без давления не рвет.
А вот такая версия - на многих машинах видел на бачках в крышке клапан. Если в бачке образуется избыточное давление (с ростом температуры), а клапан не сбрасывает, то будет нагружаться самое слабое место, как правило соединение трубки со шлангом.
В этом случае понятно, почему рвет не на холодную, а именно на горячую.

Вот и я про это, крышку открутил , отверстия нет и прокладка вся гармошкой и Буран еще прикалывается.

Буран еще прикалывается
Я не прикалываюсь. Я конкретно спросил - что туда должно выходить. И в таком случае - это не дренаж. Это что-то сапуна получается.

Что то -что это ,всеравно сообщение с атмосферой , главное что без этого избытку давления уходить некуда .

Вот и я про это, крышку открутил , отверстия нет и прокладка вся гармошкой и Буран еще прикалывается.
Вот последнее больше всего повлияло на рост давления:-D:-D
Я думаю, крышечку надо закручивать чуть-чуть-чуть...

и прокладка вся гармошкой
Завтра прокладку посмотрю. (это я прикалываюсь уже)

Завтра прокладку посмотрю. (это я прикалываюсь уже)

Эту прокладку выловили у меня в бачке.Буран ну извини про прикол.

Эка её повело от жижи... Тем более завтра промониторю.

У нас клапана как такового нет, но прямо в резиновой прокладке под крышкой есть такие каналы в виде лабиринта, которые должны соединять внутренний объем с атмосферой. Мне показалось, что если крышку перетянуть, то прокладка деформируется и перекроет каналы. И в бачке будет расти давление.

Вот мне наверно и перетянули что она в бачке была. Надо завтра посмотреть может по резьбе на бачке прорезь сделана как на некоторых машинах, че-то сразу не дошло посмотреть.

Чудес не бывает, без давления не рвет.
А вот такая версия - на многих машинах видел на бачках в крышке клапан. Если в бачке образуется избыточное давление (с ростом температуры), а клапан не сбрасывает, то будет нагружаться самое слабое место, как правило соединение трубки со шлангом.
В этом случае понятно, почему рвет не на холодную, а именно на горячую.
Версия интересная, поэтому открутил с утра крышку, приложив немалое усилие, и не представляю себе, как её можно затянуть, чтобы обеспечить герметичность.
Не знаю, у кого рвёт на горячую, у меня порвало на холодную при очередном автозапуске на прогрев.

Эти каналы на прокладке или на крышке ?

Эти каналы на прокладке или на крышке ?
У меня это очень плотная прокладка.

У меня было скомканое кольцо и то лежало в бачке. Я думаю его перетянули так , что его выдавило вовнутрь.

У меня было скомканое кольцо и то лежало в бачке. Я думаю его перетянули так , что его выдавило вовнутрь.
Это, конечно, из ряда вон. Я сегодня тоже с большим трудом сорвал крышку, однако прокладка оказалась на месте и каналы, как видно на фото, не были деформированы. Может прокладки из «разного теста»…

Это, конечно, из ряда вон. Я сегодня тоже с большим трудом сорвал крышку, однако прокладка оказалась на месте и каналы, как видно на фото, не были деформированы. Может прокладки из «разного теста»…

сходил сегодня утром, еле-еле сорвал крышку прокладка на месте.

серебристый лифан х60

Всё возможно. Но что-то надо делать , резинка дело не надёжное . Может крышку от другого бачка с клапаном , или клапан на нашу крышку.

нифига себе сколько интересного ))) избыточное давление вдруг у людей появляется, откуда интересно ? и не чего то там, а масла в расширительном бачке...чудеса однако. Учим матчасть господа и особенно вдумчиво читаем назначение расширительного бачка
PS если рвет в конкретном месте (соединение рукав-металл) так может на металле есть таки заусенцы или кромки острые которые просто режут рукав ?

Добавлено через 1 минуту
PS при нагревании происходит расширение, а это не давление а объем.

И что теперь при расширении ничего из бачка не выдавливается ?

И что теперь при расширении ничего из бачка не выдавливается ?физика 5 класс...степени сжатия воздуха и жидкостей.

Добавлено через 12 минут
просто предположим (цифры вобще из космоса) насос ГУР развивает давление в 50Атм, при нагревании объем рабочей жидкости увеличивается до 25%, что в свою очередь вызывает увеличение объема самой жидкости в маслобаке, для чего на самом маслобаке есть риски по макс/мин объему холодной раб. жидкости и нагретой до рабочего состояния. В нашем случае между рисками 3мм, а объем расширительного бачка 200мл. Будем считать насколько Атм увеличится давление в бачке если воздух в нем сжать на 3мм максимум ? и как появившееся "избыточное давление" воздуха повлияет на прочность системы работающей в нормальном режиме под давлением 50Атм ?

нифига себе сколько интересного ))) избыточное давление вдруг у людей появляется, откуда интересно ? и не чего то там, а масла в расширительном бачке...чудеса однако. Учим матчасть господа и особенно вдумчиво читаем назначение расширительного бачка
PS если рвет в конкретном месте (соединение рукав-металл) так может на металле есть таки заусенцы или кромки острые которые просто режут рукав ?

Добавлено через 1 минуту
PS при нагревании происходит расширение, а это не давление а объем.
Хотел написать тоже самое, но в связи с многочисленными упоминаниями в интернете обратного, решил не дерзить.
На самом деле всё очевидно, а именно, нормальный Dexron III не расширяется практически на рабочих температурах ГУР, что демонстрируют риски на расширительном бачке. Изменение уровня жидкости по отношению к объему воздуха в банке минимально, а это значит, что увеличением давления воздушной пробки в расширительном бачке можно пренебречь.

Добавлено через 2 минуты
Viktor_NT,

Всё таки мы говорим об обратке, а там рабочее давление изначально невысоко, впрочем, это неважно…

Андрей, мы это уже обсуждали ))) в обратке давления в принципе нет, поэтому у меня только одно предположение, конструктора зная об этом и в угоду экономии просто поставили самый дешевый резиновый маслостойкий шланг, качество его соответствует цене. Любой самый дешевый, но РВД (1-2SN [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) поставленный владельцем во избежание проблем решит данную болячку на весь срок эксплуатации авто. ИМХО

Добавлено через 2 минуты
переходники под любой конус и гайку рукава, любой дядя Вася сосед токарь выточит за бутылку )))

Любой самый дешевый, но РВД (1-2SN [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) поставленный владельцем во избежание проблем решит данную болячку на весь срок эксплуатации авто. ИМХО
Дануна, это слишком жёстко, его не посадишь такой, да и не зачем. Я себе поставил обычный на 10 или 16 атм, точно не помню. И завальцевал его на патрубок, чтобы не гулял… Хотя смотрю, народ просто на хомуты садит с 2-ух сторон.

Дануна, это слишком жёстко, его не посадишь такой, да и не зачем. Я себе поставил обычный на 10 или 16 атм, точно не помню. И завальцевал его на патрубок, чтобы не гулял… Хотя смотрю, народ просто на хомуты садит с 2-ух сторон.зато 100% гарантия ))) а хомуты затянутые без ума могут и трубку дефомировать ибо обжатие не идеально равномерное, и тогда уж точно проблемы будут.
PS и совсем НЕ обязательно покупать ))) у любого водителя автокрана или экскаватора можно выторговать за разумную цену :-D

зато 100% гарантия ))) а хомуты затянутые без ума могут и трубку дефомировать ибо обжатие не идеально равномерное, и тогда уж точно проблемы будут.
PS и совсем НЕ обязательно покупать ))) у любого водителя автокрана или экскаватора можно выторговать за разумную цену :-D
Самое главное не сказал, такой хомутами не обожмёшь, а на патрубок рейки он цепляется хомутом! :rolleyes:

Самое главное не сказал, такой хомутами не обожмёшь, а на патрубок рейки он цепляется хомутом! :rolleyes:

есть разъемные фитинги ))) 2 полукольца и конус-гайка, одеваются на любую трубку, на работе у нас смазчики всю смазку так собирают на медных трубках и РВД, а давление там 150бар..и держат как сварные.

PS вы спрашивайте если что по гидравлике ))) я подскажу ))) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
PPS хорошим людям, да всего за 100у.е чего бы не подсказать ?))))))))

я делал на пассате у нас есть контора которая опрессовывает шланги .
так как заводской новый стоил денег (5тыр с коп) то старый перепрессовал за 500 рэ оба шланга...:)

я делал на пассате у нас есть контора которая опрессовывает шланги .
так как заводской новый стоил денег (5тыр с коп) то старый перепрессовал за 500 рэ оба шланга...:) да красная цена РВД диаметром 10-16 с давлением 50 очков 200 рублей, просто обычные люди не в теме и идут в эти автообдираловки ((( гайка в автомагазине 20 руб а в стройматериалах 10шт -20руб, как и пистоны и клепки и уплотнители всякие.

А производитель что не знает про этот дефект? Ведь уже вторую зиму рвёт эти шланги , ладно ещё без пострадавших .Хотя откуда мы знаем.

да красная цена РВД диаметром 10-16 с давлением 50 очков 200 рублей, просто обычные люди не в теме и идут в эти автообдираловки ((( гайка в автомагазине 20 руб а в стройматериалах 10шт -20руб, как и пистоны и клепки и уплотнители всякие.

вить честно не помню помойму до 50 атм возможно с тряпочным кордом.:-D
а выше вроде металл в корде...:)
а так то так...дешевле и лучше .

SENEGA 63, знает, но рвет не у всех сподряд, а как-то выборочно...и я подозреваю что у ОД есть некая директива обязывающая их обращать особое внимание на рукава ГУР при проведении ТО.

Добавлено через 2 минуты
вить честно не помню помойму до 50 атм возможно с тряпочным кордом.:-D
а выше вроде металл в корде...:)
а так то так...дешевле и лучше .щас даже поливочные шланги с капроном идут ))) разговор то идет не о том из чего сделано (все равно не узнаешь без вскрытия)) а о стоимости и надежности. Я за резьбовое соединение и категорически против хомутов.

щас даже поливочные шланги с капроном идут ))) разговор то идет не о том из чего сделано (все равно не узнаешь без вскрытия)) а о стоимости и надежности. Я за резьбовое соединение и категорически против хомутов

если можно обжать то я за обжим.:)

если можно обжать то я за обжим.:)
смотри 2 нижних рисунка )))) обжим ? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добрый вечер всем форумчанам и счастливым владельцам X60, хочу поделится своими мыслями. Сегодня -19градусов с утра, завёл свой лифаныч, и вот тут какой-то не понятный звук из под капота, открыл смотрю прислушиваюсь.... Гидрач жужжит бачек пуст, заглушил, купил DEXTRIN 3. залил-завел и смотрю как из трубки жидкость прямо струей хе-чит. ( резиновый шланчик соединяющий металические трубки насоса и рейки ГУРа. думал хомут слабо затянут, затянул залил жижи завел. Ого блин шланг превращается в быстро растущий шарик. Звоню в сервис.(В томске ситроен обслуживает) Понятное дело праздники, все отдыхают. Я так понял шланчик и трубка от насоса эт одна целая конструкция с клапоном, менять только целиком. Есть у кого мысля??:(

Опять всем добрый вечер, решил проблему в сервисе только-что. Как оказалось там стоит охладитель жидкости при плюсовых t +40 за бортом когда и тому подобное. Стоит такая трубка 2500 и ждать месяц так-как я был пятым по очереди с такой же болячкой они закончились, Поговорив с мастером авто слесарем, обошли на ипрямую от бачка до места порыва и звиздец всей проблеме. 300р шланг ри 1200 работа причем у официалов. Самый гвоздь меня просто взбесил,,,,, Я купил Лифана в сентябре и в книжке сервисной это не гарантийный случай, а передо мной мужик был каторый в декабре взял и у него в книге это гарантийный случай. ( Случай не гарантийный но тесли бы я сам все сделал потратив всего 300рублей и на много менньше нервов то автоматом слетаю с гарантии)

Stalkertomsk, главное что проблему решили, а как это уже дело 10 ИМХО, хотя рассказ вышел немного сумбурным и эмоциональным, но все равно лови +

смотри 2 нижних рисунка )))) обжим ? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

это нет .
но есть гидравлическая опрессовка.*THUMBS UP*
как обжим гидрошланга муфтой из металла.:-D

это нет .
но есть гидравлическая опрессовка.*THUMBS UP*
как обжим гидрошланга муфтой из металла.:-Dты меня удивил..в чем принципиальная разница ? в одном случае опрессовывают металл толшиной от 1.5мм в другом цветнину (медь/латунь/люминтий и тонкостенную чернину) в нашем случае мной предложенный способ единственный и самый надежный (если не снимать и не варить))) при этом данный способ позволяет соединить совершенно разные материалы надежным и разборным методом, совершенно необученному человеку имеющему 3 класса образования и 2 гаечных ключа :)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Опять всем добрый вечер, решил проблему в сервисе только-что. Как оказалось там стоит охладитель жидкости при плюсовых t +40 за бортом когда и тому подобное. Стоит такая трубка 2500 и ждать месяц так-как я был пятым по очереди с такой же болячкой они закончились, Поговорив с мастером авто слесарем, обошли на ипрямую от бачка до места порыва и звиздец всей проблеме. 300р шланг ри 1200 работа причем у официалов. Самый гвоздь меня просто взбесил,,,,, Я купил Лифана в сентябре и в книжке сервисной это не гарантийный случай, а передо мной мужик был каторый в декабре взял и у него в книге это гарантийный случай. ( Случай не гарантийный но тесли бы я сам все сделал потратив всего 300рублей и на много менньше нервов то автоматом слетаю с гарантии)

Stalkertomsk,

это гарантийный случай, вот ответ официалов:

Stalkertomsk,

это гарантийный случай, вот ответ официалов:
Андрей, извиняюсь за флуд, уточните откуда эта миниатюра, на форуме есть служба претензий от Лифан Моторс?

Андрей, извиняюсь за флуд, уточните откуда эта миниатюра, на форуме есть служба претензий от Лифан Моторс?
Наберите в yandex «официальный лифан форум», - там не так весело, как у нас, но можно задать вопрос оф. представителям. Кстати говоря, Maxim является оф.представителем и модератором того форума. Так как форум конкурентный по аудитории, то ссылки на него БАНятся и это не обсуждается, и не от меня зависит :rolleyes:

но можно задать вопрос оф. представителям. ИМХО тот-же самый ответ можно получить написав на емейл лифан рус
Кстати говоря, Maxim является оф.представителем и модератором того форума. Так как форум конкурентный по аудитории, то ссылки на него БАНятся и это не обсуждается, и не от меня зависит :rolleyes:насколько я понимаю он как раз отвечает за региональные представительства...т.е жалобы на работу региональных ОД проходят через него лично. (могу и ошибаться)

Помогите пожалуйста. Стал долгожданным владельцем X60 совсем не давно. сегодня при выезде из гаража услышал шум в ГУРе, посмотрел а в баке почти нуль. Слетал к ОД и купил нужную жидкость, долил покрутил колесами шум пропал. Незнаете, куда могла подеваться жидкость и где искать утечку.

Помогите пожалуйста. Стал долгожданным владельцем X60 совсем не давно. сегодня при выезде из гаража услышал шум в ГУРе, посмотрел а в баке почти нуль. Слетал к ОД и купил нужную жидкость, долил покрутил колесами шум пропал. Незнаете, куда могла подеваться жидкость и где искать утечку.
Утечку следует искать под капотом, но можно озадачить дефектовкой дилера.

Student87, Посмотри фото у меня в альбоме... ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Student87, Посмотри фото у меня в альбоме...
Здо́рово оснастили машину, можно позавидовать.

Подскажите. есть ли вариант продолжить движение если что то произошло с ГУР ? Вытекла жидкость , умер насос, ремень порвался? Спрашиваю потому что ездил только на ЭУР, Гура небыло, поэтому интересно если на трассе Гур умрет то только эвакуатор или как то можно все таки перемещаться после выполнения каких то обязательных манипуляций?

Подскажите. есть ли вариант продолжить движение если что то произошло с ГУР ? Вытекла жидкость , умер насос, ремень порвался? Спрашиваю потому что ездил только на ЭУР, Гура небыло, поэтому интересно если на трассе Гур умрет то только эвакуатор или как то можно все таки перемещаться после выполнения каких то обязательных манипуляций?без жидкости в насосе ехать (заводить мотор) нельзя, даже если не жалко насос, есть нехилый шанс что насос ГУР заклинит и стоячим шкивом порвет ремень, а если полетел ремень то и подавно т.к в нашем случае и генератор перестанет давать зарядку.

Мдя.. с ЭУР было веселее

и не тока зарядку и помпа от него тоже вращается.....
так что тока трос...

nicodimych, или эвакуатор...:(

nicodimych, или эвакуатор...:(

как хошь назови но только не заводи.*THUMBS UP*

Здо́рово оснастили машину, можно позавидовать.
В детстве видно не наигрался:-D

Всем привет, коллеги кто нибудь сверлил в пробке гидро бачка отверстие, сейчас опять еле отвернул пробку. пробку завернул запустил двигатель, пять минут поработало и опять её притянуло. Две канавки на прокладке с прорезями, а толку от них нет. :confused:

серебристый лифан х60

Я просто вырезал новую прокладку без всяких прорезей , две недели отъездил , всё нормально.

Всем привет, коллеги кто нибудь сверлил в пробке гидро бачка отверстие, сейчас опять еле отвернул пробку. пробку завернул запустил двигатель, пять минут поработало и опять её притянуло. Две канавки на прокладке с прорезями, а толку от них нет. :confused:

серебристый лифан х60а какой должен быть по вашему эффект от прорезей ? в принципе назначение любой прокладки это герметизация...антигерметизационных прокладок лично мне встречать не доводилось.

Не-а. Крышки различных бачков бывают сконструированы так, что по атмосфере сообщаются, а выплеск содержимого невозможен. У нас ради экономии совместили прокладку с лабиринтом. И она стала негерметичной. :p

Уважаемые Форумчане подскажите пожалуйсто мб кто сталкивался с проблемой. Вчера приехал все отлично было поставил авто наночь (тепмпература -18 за бортом)
с утра заводить не работает гур. зашел домой почитал форум (посмотрел на наличие утечки) ничего не течет. а гур не работает.... что делать? до ближайшего ОД 1000 км(

Ремень цел?

Да ремень впорядке. Может ли быть проблемма в электрике?

... Вчера приехал все отлично было поставил авто наночь (тепмпература -18 за бортом)... что делать? до ближайшего ОД 1000 км(

Может ли быть проблемма в электрике?

У нас он гидро.

А жидкость меняли? Не замерзла?
Разработайте если всё на месте. (несколько раз вправо-влево до отказа)
Не ставьте авто с вывернутыми колесами на стоянке при морозах, да и вообще.
Это только на вскидку. *friends*

Не ставьте авто с вывернутыми колесами на стоянке при морозах, да и вообще
ну Вова говорили 100500 раз пофиг как стоят колеса.
перепускной клапан заело... постоянно открыто... потому и не работает.

ну Вова говорили 100500 раз пофиг как стоят колеса.
а я почему-то в 100500 раз с этим не согласен :p
ну вот хоть "убей". опыт.

ну вот хоть "убей". опыт
ну нет ради Понта админа нормального грохнуть ....
не согласен. ставь как хочешь..:):):)

В сервисной книшке писано: в ГУР лить Дексрон IIIH. Кто расшифрует эту букву? Сам не смох:(

hidro - то есть гидрач.

А-а. Спасиб. А то вижу - IID, IIE, IIIH... Думаю буква не просто так...

А-а. Спасиб. А то вижу - IID, IIE, IIIH... Думаю буква не просто так...

вот чтоб себе и продаванам мозог не выносить залил жижу на которой пол мира ездит и не жужит...
:-D:-D:-D
а декстрон так все замученно.....*JOKINGLY*