Термостат [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

ку163, сочувствую, не повезло. Я бы не сдавал, а поменял. А у меня родной открывался при 78-79.

ку163, сочувствую, не повезло. Я бы не сдавал, а поменял. А у меня родной открывался при 78-79.

По БК проверяли?

По БК проверяли?

не, с помощью кастрюли и термометра
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

не, с помощью кастрюли и термометра
А че по хорошему нельзя написать?

А че по хорошему нельзя написать?
в смысле описать способ?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]проверка%20термостата%20видео%20в%20кастрюле&path=wizard

в смысле описать способ?
Я честно подумал,что Вы прикалываетесь когда писали,что измеряли с помощью кастрюли и термометра.Не правильно понял,извиняюсь.:)

Обычно при жалобе клиента проверяю при помощи сканера:
1.Принудительно включаю вентиляторы.
2. Отключаю отопитель.
3. Слежу за температурой.
Как только темппература перестала расти, т.е. термостат открылся, поднимаю обороты до 2-х тыс. оборотов, смотрю на температуру.
Если температура ниже 82 С, термостат под замену.

Обычно при жалобе клиента проверяю при помощи сканера:
1.Принудительно включаю вентиляторы.
2. Отключаю отопитель.
3. Слежу за температурой.
Как только темппература перестала расти, т.е. термостат открылся, поднимаю обороты до 2-х тыс. оборотов, смотрю на температуру.
Если температура ниже 82 С, термостат под замену.

можно полюбопытствовать -методика откуда? Смысл проверки понятен. Почему именно 2 тыс. и 82 С ? или просто эмпирически?

2000 об - эмитация движения на ходу + ОЖ быстрей циркулирует через радиатор.
82 С - начальное открытие термостата, т.е. ниже температура не должна опускаться.

Методику взял из головы, чтоб не стоять не щупать радиатор. Т.е вижу температура 78С, зову инженера по гарантии....

Т.е вижу температура 78С, зову инженера по гарантии...
Прекрасный клиентоориентированный подход. А вы какого дилера представляете? Ни города, ни подписи нет…

привет такаеже проблема была я поменял пробку на радиаторе .до этого стояла 1.0 поставил по горантии 1.1 и все стало класс

привет такаеже проблема была я поменял пробку на радиаторе .до этого стояла 1.0 поставил по горантии 1.1 и все стало класс причем тут пробка? как связано давление и температура? *CRAZY*

Добавлено через 30 секунд
в данном случае - никак

И все же меня терзают смутные сомнения. Заменил термостат на Tama WV56TB-82Z. Долил антифриза в расширительный бачок до уровня MAX. Вроде показалось лучше, но и на улице было тепло. Стрелка вставала на 9 чссов и не падала.
Сегодня утром -10.
После получаса езды стрелка долго лежала на 0, потом лениво поднялась, но на 9 так и не встала. Выключил вентилятор, через 5-10мин добралась до 9.
Включил вентилятор почти на максимум. Стрелка снова упала и больше не поднималась. Фото прилагаю.
То ли лыжи не едут... Что я делаю не так?)

VMAN, похоже у вас таже проблема что и у меня, смотрите пост501.

И все же меня терзают смутные сомнения. Заменил термостат на Tama WV56TB-82Z. Долил антифриза в расширительный бачок до уровня MAX. Вроде показалось лучше, но и на улице было тепло. Стрелка вставала на 9 чссов и не падала.
Сегодня утром -10.
После получаса езды стрелка долго лежала на 0, потом лениво поднялась, но на 9 так и не встала. Выключил вентилятор, через 5-10мин добралась до 9.
Включил вентилятор почти на максимум. Стрелка снова упала и больше не поднималась. Фото прилагаю.
То ли лыжи не едут... Что я делаю не так?)
Действительно что-то не так. У меня по прежнему штатный термостат. Правда вентилятор стоит у меня в среднем положении на 12 часов. Но стрелка буквально пару градусов не доходит до 9 часов.

И все же меня терзают смутные сомнения. Заменил термостат на Tama WV56TB-82Z. Долил антифриза в расширительный бачок до уровня MAX. Вроде показалось лучше, но и на улице было тепло. Стрелка вставала на 9 чссов и не падала.
Сегодня утром -10.
После получаса езды стрелка долго лежала на 0, потом лениво поднялась, но на 9 так и не встала. Выключил вентилятор, через 5-10мин добралась до 9.
Включил вентилятор почти на максимум. Стрелка снова упала и больше не поднималась. Фото прилагаю.
То ли лыжи не едут... Что я делаю не так?)
так не работает ваш термос. все по большому кругу гоняет.
температуру не держит, долго прогревается -все признаки налицо

так не работает ваш термос. все по большому кругу гоняет.
температуру не держит, долго прогревается -все признаки налицо
Че с ним делать теперь? Назад сдавать, нужны какие-то бумаги, экспертизы. Брать другой, какой? Может пробка воздушная быть? Какие симптомы или как проверить?

Че с ним делать теперь? Назад сдавать, нужны какие-то бумаги, экспертизы. Брать другой, какой? Может пробка воздушная быть? Какие симптомы или как проверить?

поставил такой Masuma WV56TB88, стрелка всегда на 9 часов, при любом морозе и в любую жару.
Если менять у ОД, придется им мозг вынести чтоб заставить поменять, у них будет один ответ - все в норме не переживайте.

Че с ним делать теперь? Назад сдавать, нужны какие-то бумаги, экспертизы. Брать другой, какой? Может пробка воздушная быть? Какие симптомы или как проверить?
Скорее всего брак :( сам себе такой взял, пока что лежит, ждет своей участи. Надеюсь не подведет.

поставил такой Masuma WV56TB88, стрелка всегда на 9 часов, при любом морозе и в любую жару.
Если менять у ОД, придется им мозг вынести чтоб заставить поменять, у них будет один ответ - все в норме не переживайте.
А почему выбрали на 88 градусов? Вроде есть Masuma на 82 градуса.

А почему выбрали на 88 градусов? Вроде есть Masuma на 82 градуса.

если брак родного термоса исключен, то с 82 будет тоже самое, стрелка на 7.30 или 8.00, но все конечно индивидуально, кто-то из форумчан и на родном исправном термосе на 82 катается и доволен.

P.S. пока однозначного ответа на вопрос почему на стоке ставят термосы на 82 градуса, я не нашел.

Я закрыл весь перед дермантином и стрелка теперь на 9.00 закрыл решетку и решетку под номером. Греется за пять минут. Одно но термометр стал врать.

Я закрыл весь перед дермантином и стрелка теперь на 9.00 закрыл решетку и решетку под номером. Греется за пять минут. Одно но термометр стал врать.

термос родной стоит на 82? У меня с 88 на морде ничего нет, стрелка всегда на 9.00 пробки-трасса-мороз-жара

Я закрыл весь перед дермантином и стрелка теперь на 9.00 закрыл решетку и решетку под номером. Греется за пять минут. Одно но термометр стал врать.
Его надо вытащить под накладку номера и будет как положено.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Яндекс.Фотки/%20Х%20-%2060%7Cslider/disk/Яндекс.Фотки/%20Х%20-%2060/2014-09-28%2014.13.32.jpg

Его надо вытащить под накладку номера и будет как положено.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Яндекс.Фотки/%20Х%20-%2060%7Cslider/disk/Яндекс.Фотки/%20Х%20-%2060/2014-09-28%2014.13.32.jpg
Ссылка ни о чем ноль информации.

Ссылка ни о чем ноль информации.
Как ни о чём,закутали передок и написали-Одно но термометр стал врать.

Поставил себе термостат Tama WV56MC-88. До этого тоже стояла Tama, но на 82 градуса и как мы выяснили, не работала. Сейчас, уже через 5 минут езды, стрелка ползет вверх, через 15 – в салоне Ташкент.
То что надо. Жаль в ближайшие дни не будет сильных морозов, хотелось бы протестить при более низких температурах, чем -5))

VMAN, поверь и там тоже будет ништяк...:)

Сейчас, уже через 5 минут езды, стрелка ползет вверх, через 15 – в салоне Ташкент.
А летом вентиляторы будут постоянно работать.А это не есть хорошо.

А летом вентиляторы будут постоянно работать.А это не есть хорошо.
А вентиляторы при какой температуре включаются?
В опеле у меня вентилятор включался при 95 и вторая скорость при 105. А как здесь, интересно.

А летом вентиляторы будут постоянно работать.А это не есть хорошо.

да почему не хорошо? Я летом катаю с кондюком и венты вкл.всегда,да и не слышу я их. Даже без кондюка не слышу-работают и работают:это их работа,они для этого и нужны. Не хорошо будет если венты крутить откажут-вот тогда проблемы.

А летом вентиляторы будут постоянно работать.А это не есть хорошо.
Да ладно про лето,есть соклубники использующие данный термостат уже год и катались на юг где температура намного выше и ни каких нареканий по поводу охлаждения не выявили,читайте тему внимательнее,тот же предыдущий пост,с момента смены термостата упал расход бензина даже в зимний период без смены стиля вождения по тем же маршрутам,особенно на трассе где раньше температура ДВС выдувалась после 60 км/ч..

Поменял сегодня термостат на WV56TB-82Z. По ощущениям мало что поменялось :) родной работал вполне сносно. Поездим, посмотрим. Хуже точно не стало :)

Поменял сегодня термостат на WV56TB-82Z. По ощущениям мало что поменялось :) родной работал вполне сносно. Поездим, посмотрим. Хуже точно не стало :)

если родной устраивал, зачем меняли, ради смены марки?

Да ладно про лето,есть соклубники использующие данный термостат уже год и катались на юг где температура намного выше и ни каких нареканий по поводу охлаждения не выявили,читайте тему внимательнее,
Да ладно,ладно,че накинулись,это я так пофилосовствовать.:)
Я просто думаю,что не зря же производитель изначально поставил термостат на 82 С.
Есть же владельцы у которых родной работает нормально,я в их числе.*THUMBS UP*

если родной устраивал, зачем меняли, ради смены марки?
Потому что казалось, что все-таки открывается раньше положенного, особенно заметно было в морозы. А нынче морозы отступили :)

Доброго времени суток дамы и господа, сегодня решил поменять термостат. Снял генератор. Взял две струпцины и пережал патрубки на печку, чтоб незавошдушило радиатор печки. Снял бронь с низу, в низу радиатора нашёл сливной кран, одел жланг и слил антифрис, стало подозрительным что слилось 5 литров. После чего под машину подставил тазик и открутил термостат, с блока вылилось антифризу грамм 100. При осмотре термостата обнаружил дефекты, на внутренней резине и внешней, вот почему слился весь антифриз через кран радиатора. Поставил новый термостат залил обратно антифриз, снял струпцины, поставил на место генератор и пуск. Минут через 10 стрелка температуры подошла на 9 часов и замерла. Включил печку салона и подул офигенный горячий воздух, печка не завоздушена. Фотки есть но не знаю как загрузить , буду пытаться загружать. Буду блогадарен подсказкой о загрузке :)

Доброго времени суток дамы и господа, сегодня решил поменять термостат.
А какой поставил?На 82 или 88?

А какой поставил?На 82 или 88?

Поставил на 88 градусов. Постараюсь выложить фото.

Поставил на 88 градусов. Постараюсь выложить фото.

Жми вкладку-Мой кабинет,потом-Изображения и альбомы,потом- Добавить альбом,потом в заголовок название и описание ниже,вписываешь что имеешь,выбираешь стиль показа -публичный (там всё понятно)и клацаешь ОК,появляется новая вкладка с предложением загрузить изображение вот как то так-Вперёд.

Жми вкладку-Мой кабинет,потом-Изображения и альбомы,потом- Добавить альбом,потом в заголовок название и описание ниже,вписываешь что имеешь,выбираешь стиль показа -публичный (там всё понятно)и клацаешь ОК,появляется новая вкладка с предложением загрузить изображение вот как то так-Вперёд.

Shiramiga, СП попытаюсь.:-D

Вот этот термостат я поставил [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]Этот термостат дохлый, повреждение на обеих уплотнительных резинках

Добавлено через [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] минут
Так стало показывать температуру

Мастак, еще б научить тебя правильно вставлять и цены бы тебе не было.
не в обиду...

Мастак, еще б научить тебя правильно вставлять и цены бы тебе не было.
не в обиду...

Я с тобой соглашусь, не силён в этом я. Но доволен как слон о положительной работе.:-D

Добавлено через 1 минуту
На обиженых воду возят, я не водовоз *JOKINGLY*

Я с тобой соглашусь, не силён в этом я. Но доволен как слон о положительной работе.:-D

Добавлено через 1 минуту
На обиженых воду возят, я не водовоз *JOKINGLY*
Да ерунда я тоже по такому пути шёл и учился,открываешь своё фото и под ним копируешь ссылку на фото,потом в сообщение есть прямоугольник жёлтый с видом гор нажимаешь на него и вставляешь скопированное туда и клацаешь ОК вот она и показалась.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

с момента смены термостата упал расход бензина даже в зимний период без смены стиля вождения по тем же маршрутам
Подтверждаю. Тоже заметил, что расход снизился. Теперь бака хватает дольше. На сколько снизился, сказать сложно. Но на глаз где-то на литр–два.

Предостережение по замене термостата ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Андрей, дюраль тоже гнется не хуже пластмассы.

Значит мастера супер криворукие,там же кольцо резиновое.

Андрей, дюраль тоже гнется не хуже пластмассы.
Возможно, но и на пластиковой, и на дюралюминиевой крышках массивные основания, - на фото ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) торец и демонстрирует толщину этого основания. При грамотной установке проблем не будет, мне явно перетянули от души.

Возможно, но и на пластиковой, и на дюралюминиевой крышках массивные основания, - на фото ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) торец и демонстрирует толщину этого основания. При грамотной установке проблем не будет, мне явно перетянули от души.

а этот факт еще раз доказывает что у официалов работают "бараны криворукие":(*CRAZY*
и вроде с безобидным деянием замена термоса можно было б получить море геморроя. от закипа в пробке до замерзания на трассе.:(

nicodimych, все проще, если эти самые "ломастеры" один раз сделают качественно, то следующего визита им ждать долго, а кушать-то хочется..., поэтому как говорится "ничего личного - только бизнес"

вот и я столкнулся с проблеммой,в этот раз снял "намордник" в теплом боксе авто поработало какое то время"по стрелке до рабоч. t*." начал движение,доехав до первого светофора(200м) обратил внимание на температуру,оказалось стрелка упала почти на половину,интереснее стало после того как выехал на трассу за город,стрелка упала на "0" и больше (за следующие 15км)не поднялась,из "печки" дул еле тёпленкий воздух (благо за окном -1 и солнце) короче после снятия термостата решил проделать действие с кастрюлей и градусником... итак в холодном состоянии закрыт полностью(даже не продувается)но при небольшом нагреве начинает открываться сразу(по термометру начал открываться примерно при42-45 с* и дальше больше) пока жду заказ нового термостата,решил пока "модернизировать" этот(кто то на форуме делал так) нажал на тарелку клапана,что бы шток вышел с верхней точки упора, сточил мм3-3.5 вставил на место ,собрал всё,теперь прогрев заметно быстрее(да и за окном не холодно) выезжал на трассу температуру держит(по БК 69 с*) при стоянке(с работающим двиг) поднимает до 94,включаются вентиляторы и сбрасывает до 82...при начале движения снова на глазах стрелка идёт вниз до середины...вот так... (т.е. термостат Не заклинил,Но и не работает) буду менять как придёт новый.. (заказал такой :Jp Group4814600209)

вот и я столкнулся с проблеммой,в этот раз снял "намордник" в теплом боксе авто поработало какое то время"по стрелке до рабоч. t*." начал движение,доехав до первого светофора(200м) обратил внимание на температуру,оказалось стрелка упала почти на половину,интереснее стало после того как выехал на трассу за город,стрелка упала на "0" и больше (за следующие 15км)не поднялась,из "печки" дул еле тёпленкий воздух (благо за окном -1 и солнце) короче после снятия термостата решил проделать действие с кастрюлей и градусником... итак в холодном состоянии закрыт полностью(даже не продувается)но при небольшом нагреве начинает открываться сразу(по термометру начал открываться примерно при42-45 с* и дальше больше) пока жду заказ нового термостата,решил пока "модернизировать" этот(кто то на форуме делал так) нажал на тарелку клапана,что бы шток вышел с верхней точки упора, сточил мм3-3.5 вставил на место ,собрал всё,теперь прогрев заметно быстрее(да и за окном не холодно) выезжал на трассу температуру держит(по БК 69 с*) при стоянке(с работающим двиг) поднимает до 94,включаются вентиляторы и сбрасывает до 82...при начале движения снова на глазах стрелка идёт вниз до середины...вот так... (т.е. термостат Не заклинил,Но и не работает) буду менять как придёт новый.. (заказал такой :Jp Group4814600209)
Аккуратней с такой переделкой при большёй температуре он не перекроет малый круг охлаждения из за недостаточной длины штока,проверенно.

а этот факт еще раз доказывает что у официалов работают "бараны криворукие"
Не в тему но полностью согласен.Лучше или сам или в стороннем СТО все сделать.

georg, честно не понимаю такого бизнеса и всегда был против .
я не кролик чтоб меня разводить.

Тоже поставил таму wv56tb88, на среднем делении по бк тем-ра 90-91гр на хх. Крышка термоса дюралевая, затянул гайки без фанатизма до упора. По трассе и в городе пока не испытал, карлсоны на хх не включались.

Поставил 86 проехал 7к доволен полностью

Парни а кто подскажет чем отличаются Tama WV56TB-82A от Tama WV56TB-82Z?

Парни а кто подскажет чем отличаются Tama WV56TB-82A от Tama WV56TB-82Z?
Решил то же поменять?

Решил то же поменять?

Да я давно поменял на Gates TH31282G1, но чувствую Gates ужО не торт! Вот решил поставить TAMA, только не понимаю чем "A" отличается от "Z". *JOKINGLY*
По каталогам, нашему ДВС подходит "A" *HELP*

Может быть глубина разная?

Может быть глубина разная?

Да нет, они одинаковые по ТТХ. У Андрея сейчас стоит "Z"... ХЗ пона....вертили б...ин, а мы сиди разбирайся...! :-D*JOKINGLY*

Парни а кто подскажет чем отличаются Tama WV56TB-82A от Tama WV56TB-82Z?

Даже не знаю, чем отличается но я и, например, Андрей, юзаем сейчас термос WV56TB-82Z. Пока проблем не было.

А чей то, некоторые на 88 перешли.

А чей то не которые на 88 перешли.
Приехали. опять идем на очередной круг. В теме же писали и спорили по данному вопросу и не на одной странице. Для холодной зимы такой термостат будет оптимальным. Машина будет быстрее прогреваться, а вот для лета не есть ГУД. Можно перегреть движок. Или надо быть полностью уверенным, что термостат открывается именно при этой температуре, а не при более высокой. Дело в том, что наш двигатель очень не любит перегревов.

Да нет, они одинаковые по ТТХ. У Андрея сейчас стоит "Z"... ХЗ пона....вертили б...ин, а мы сиди разбирайся...! :-D*JOKINGLY*
Чего голову ломать? Последняя буква в маркировки Tama - это особые отметки производителя не влияющие на форм-фактор и базовые характеристики. По каталогам на RAV4 с 1ZZ-FE идёт WV56TB-82, и никакой литеры "A" на конце в каталогах совместимости я не встречал. "Z" может обозначать отсутствие прокладки в комплекте, например, - типа "Zzz" или отдыхаем от прокладки :)

Чего голову ломать? Последняя буква в маркировки Tama - это особые отметки производителя не влияющие на форм-фактор и базовые характеристики. По каталогам на RAV4 с 1ZZ-FE идёт WV56TB-82, и никакой литеры "A" на конце в каталогах совместимости я не встречал. "Z" может обозначать отсутствие прокладки в комплекте, например, - типа "Zzz" или отдыхаем от прокладки :)

Всё верно, только термостат Tama WV56TB-82 уже не выпускается (но в каталогах фигурирует), так как ему на смену пришёл Tama WV56TB-82A, однако до сих пор выпускаются Tama WV56TB-82A (прокладка в комплекте не идёт) и Tama WV56TB-82Z...

Ребята так подскажите, термостаты меняете сами, или ОфДиллеров напрягаете??
И вообще, какая рабочая температура должна быть у наших двигателей?? Где это написано?

znaxar, всё зависит от толщины кошелька, наличия свободного времени и приспособленности рук к ремонту авто. На форуме есть примеры, когда после ремонта сервисников форумчане переделывали всё сами. Я менял сам.

да пробега то у меня 3000, и уже меняли термостат, а эффекта Ноль!! Вот и думаю, дальше Официалов давить или самому поменять!

да пробега то у меня 3000, и уже меняли термостат, а эффекта Ноль!! Вот и думаю, дальше Официалов давить или самому поменять!
Вот инструкция ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) по замене термостата в помощь.

Вот инструкция ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) по замене термостата в помощь.

Единственное только не понятно, как удалять воздух из контура. Мне термостат меняли в сервисе и я не видел, чтобы что-то такое делали. Просто доливали в радиатор антифриз за несколько подходов.

Ребята так подскажите, термостаты меняете сами, или ОфДиллеров напрягаете??
И вообще, какая рабочая температура должна быть у наших двигателей?? Где это написано?

Ну первым делом не мешало-бы написать в подписи откуда Вы...

Добавлено через 1 минуту
да пробега то у меня 3000, и уже меняли термостат, а эффекта Ноль!! Вот и думаю, дальше Официалов давить или самому поменять!

Что значит ноль эффекта? Вы меняли на стоковый или альтернативу типа Тама?

Добавлено через 1 минуту
Единственное только не понятно, как удалять воздух из контура. Мне термостат меняли в сервисе и я не видел, чтобы что-то такое делали. Просто доливали в радиатор антифриз за несколько подходов.

Ну погоняйте (поездить) машину, а потом "жало" в расширительный бочёк для доливки... (без обид) *THUMBS UP*:D*JOKINGLY*

Приехали. опять идем на очередной круг. В теме же писали и спорили по данному вопросу и не на одной странице.
А я разве спорю,я просто написал,что не которые ставят на 88*С и пишут,что и летом и зимой супер.А по вашей теории на зиму 88*С,а на лето 82*С.Лично я буду менять перед зимой на 82*С.

Ну первым делом не мешало-бы написать в подписи откуда Вы...

Добавлено через 1 минуту


Что значит ноль эффекта? Вы меняли на стоковый или альтернативу типа Тама?

меняли по гарантии в сервисе ОД, температура как была на 1/2 второго деления, так и осталась
Да извините, из Ростова я

znaxar, меняй на аналог, например фирмы Таma, по температуре для Ростова подойдёт на 82 гр, менять в сервисе или самому-это решать тебе, хочу предупредить, что есть пару нюансов по применяемому инструменту. На форуме всё расписано, ищи.

по температуре для Ростова подойдёт на 82 гр
Хм,а почему только для Ростова?Насколько я правильно прочитал Андрей тоже поменял на 82*С,хотя из Красноярска.

Хм,а почему только для Ростова?Насколько я правильно прочитал Андрей тоже поменял на 82*С,хотя из Красноярска.
:) просто в Ростове задумываться о горячем термостате не имеет вообще никакого смысла.

venid, я на свой икс поставил на 88 гр, а у нас бывает похолоднее, чем в Сибири, по трассе-86-88 гр, по городу-90-92, это при -15 за бортом, все показания по бк, в салоне Ташкент:)

:) просто в Ростове задумываться о горячем термостате не имеет вообще никакого смысла.

Это понятно,я про то,что стоит ли заморачиваться на 88,если и на 82 нормально.Ты же проверил,и все ОК.

Добавлено через 3 минуты
по трассе-86-88 гр, по городу-90-92, это при -15 за бортом
Сергеевич верю.Но то что в Уфе холоднее чем в Сибире это ты хватил.Я служил в Новосибирске,зимой -35,37 норма.

А я служил в Колпашево Томской области в 400-х км севернее Новосиба, где при -40 ни ветерка, а у нас на Урале -25 да с ветерком и влажностью 70-80 %. Так где холоднее?

а у нас на Урале -25 да с ветерком и влажностью 70-80 %. Так где холоднее?
Ладно,ладно убедил.:)

Это понятно,я про то,что стоит ли заморачиваться на 88,если и на 82 нормально.Ты же проверил,и все ОК.
Свою точку зрения уже высказывал, максимум для меня +85°C ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). У нас не Норильск, в Красноярске летом жарко, а зимой холодно, причём бывает и мороз, и ветер, и высокая влажность, так как ГЭС рядом, Енисей не замерзает… Но летом-то жарко, и мне ТОЖ за +90°C и постоянно работающие карлсоны не улыбаются, я лучше на зиму картонку с частичным перекрытием радиатора поставлю, чтобы на трассе меньше выдувало и ТОЖ держалась выше +80°C. Про установленную альтернативу +82°C всё подробно описал ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), реально радует по сравнению со штатным термостатом.

А мне похоже повезло.Штатный нормально работает.Тьфу-тьфу-тьфу.

реально радует по сравнению со штатным термостатом.
Так я про это и написал,что зачем 88 ставить если на 82 все хорошо.Вот и я не хочу,что бы вентиляторы постоянно крутили,а летом у нас жарко.

Добавлено через 3 минуты
А мне похоже повезло.Штатный нормально работает.Тьфу-тьфу-тьфу.

У меня работал не которое время хорошо,а вот сейчас при -4 не могу прогреть до 8-30 за 10 км.до работы.Макс чуть выше 8-ми.Поэтому опять задумался на поменять.

Так я про это и написал,что зачем 88 ставить если на 82 все хорошо.Вот и я не хочу,что бы вентиляторы постоянно крутили,а летом у нас жарко.

Добавлено через 3 минуты


У меня работал не которое время хорошо,а вот сейчас при -4 не могу прогреть до 8-30 за 10 км.до работы.Макс чуть выше 8-ми.Поэтому опять задумался на поменять.

Да поменяй уже , хуже точно не будет :) тем более что цена вопроса не велика.

Дык и меняй на аналог на 82 гр, не забудь купить новое резиновое кольцо, у тамы его в к-те нет.

Да поменяй уже , хуже точно не будет тем более что цена вопроса не велика
Непримено,но как писал выше ближе к зиме.:)

Непримено,но как писал выше ближе к зиме.:)

Лучше это делать ближе к лету, так как именно летом термостат имеет большую нагрузку. Но дело Ваше...

Лучше это делать ближе к лету, так как именно летом термостат имеет большую нагрузку. Но дело Ваше...

Хорошо,принял к сведению.Я просто почему к зиме,что бы ДВС быстрее прогревался и экономия бензина есть.

Хорошо,принял к сведению.Я просто почему к зиме,что бы ДВС быстрее прогревался и экономия бензина есть.
Только перед установкой стоит проверить работу термостата постепенно нагревая его в кастрюле с водой и термометром. А то тут уже были случаи с попаданием на бракованные термостаты и после установки они не работали.
Причем если они не закрываются - это еще пол-беды. Но вот если термостат не открывается, то тут уже можно попасть на большие неприятности.

Один предохранители 2 недели выбирал, второй полгода термос менять будет:-D Меняй, не откладывая на потом, хоть на 82, хоть на 88, потому что штатный термос в большинстве случаев не обеспечивает оптимальный температурный режим работы движка, имхо:)

Один предохранители 2 недели выбирал, второй полгода термос менять будет:-D Меняй, не откладывая на потом, хоть на 82, хоть на 88, потому что штатный термос в большинстве случаев не обеспечивает оптимальный температурный режим работы движка, имхо:)
Сергеевич спасибо конечно,что ты переживаешь за нас.Но мы мальчики большие и сами решим,что и когда менять.Масло же я поменял,хотя ты то же гнал меня по времени.Не торопи,все поменяем.:)

Ваше авто-ваш движок-ваш неправильный тепловой режим-ваш бензин-ваши бабки:) Цепочка ясна?

Ваше авто-ваш движок-ваш неправильный тепловой режим-ваш бензин-ваши бабки:) Цепочка ясна?

Куда уж яснее.Но мне нужно сначало одну проблему решить,а потом и с термостатом решим.

Замена термоса-это не проблема, а устранение и доработка заводских косяков, занимающие не так уж и много времени.

Замена термоса-это не проблема, а устранение и доработка заводских косяков, занимающие не так уж и много времени.

Так я же и пишу,что мне сначало одну проблему нужно устранить(то же косяк сборки),а потом и термостат поменяю.Нет пока свободных полутора тысяч на термос.

Откуда такие цены в Нижнем? Я купил за 700.

Откуда такие цены в Нижнем? Я купил за 700.

Ты когда покупал?Это я примерно с заменой.Смотрел на эксисте Тама 82 стоит от 750 руб.+600 руб замена=1350 руб.,а еще антифриз.Вот и считай.:)

Понял, моя замена под пивко обошлась в 110 руб.:)

Понял, моя замена под пивко обошлась в 110 руб.:)

Круто.*THUMBS UP*

парни,если кому надо в москве могу помочь с 5 по 17 число в апреле в выхи поменять термостат. место есть. только просьба заранее договариваться.

парни,если кому надо в москве могу помочь с 5 по 17 число в апреле в выхи поменять термостат. место есть. только просьба заранее договариваться.
Адресок в личку скинь может встретимся.

А я сегодня на родину вернул на 82гр. Правда не родной, а ТАМА. Стал включаться большой круг (патрубок снизу реально горячий). Но стрелка термометра до середины опять перестала доходить.

А я сегодня на родину вернул на 82гр. Правда не родной, а ТАМА. Стал включаться большой круг (патрубок снизу реально горячий). Но стрелка термометра до середины опять перестала доходить.

А с чего вы взяли , что стрелка должна до середины доходить? Середина - это ~90 градусов, тогда как рабочая температура у нас - это 82-86 градусов.

Согласен. Поэтому и вернул 82гр. Но почемуто хочется видеть стрелку на середине (весна).

Всем добрый день.

Подскажите начала расти температура ОЖ, по стрелке под красную зону лезет. Началось пару дней назад, до этого только до половины шкалы доходило максимум (и зимой и летом). На улице не жарко -5 - 0 С

Жидкости в расширительном бачке норма (посередине между MIN и MAX)

Может "залип" термостат?

Сколько на него гарантия??? просто если к ОД ехать возьмут за диагностику дороже, если гарантия кончилась, проще будет самому заменить в гараже.

пробег 15000км. дата покупки октябрь 2013.

Спасибо за помощь!

Самая простая диагностика термоса-это прогреть движок на хх до третьего деления указателя тем-ры или как тут любят писать: до 9-ти часов. После этого потрогай нижний патрубок радиатора, он должен быть горячий, если нет, то меняй термос. Где менять-это решать тебе.

Жидкости в расширительном бачке норма (посередине между MIN и MAX)
Проверь в самом радиаторе.
"печка" греет?

Проверь в самом радиаторе.
"печка" греет?

печка очень сильно греет, приходится её включать на полную и открывать окна чтобы снизить температуру, тогда снижается до чуть выше середины.

тогда как рабочая температура у нас - это 82-86 градусов.
Ну не скажи, 2 года назад здесь указывали температуру повыше [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] :) Обрати внимание на автора поста.

Ну не скажи, 2 года назад здесь указывали температуру повыше [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] :) Обрати внимание на автора поста.

По этой ссылке прописана вилка для современных моторов.Про Х60 ни слова нет.

печка очень сильно греет,
Признак "клина" присутствует....

Поделюсь опытом: в системе ОЖ должно быть давление при рабочей Т, сжимаем патрубок на радиатор ( твердый), значит ОК.

Самая простая диагностика термоса-это прогреть движок на хх до третьего деления указателя тем-ры или как тут любят писать: до 9-ти часов. После этого потрогай нижний патрубок радиатора, он должен быть горячий, если нет, то меняй термос. Где менять-это решать тебе.

Нижний патрубок холодный, ОЖ давит из расширительного, видно по подтекам.
Видимо термос сдох.

Не подскажите сколько гарантия на термостат???

Patakis, читай сервисную книжку, там всё прописано. Не ленись:)

Всем добрый день.

Подскажите начала расти температура ОЖ, по стрелке под красную зону лезет. Началось пару дней назад, до этого только до половины шкалы доходило максимум (и зимой и летом). На улице не жарко -5 - 0 С

Жидкости в расширительном бачке норма (посередине между MIN и MAX)

Может "залип" термостат?

Сколько на него гарантия??? просто если к ОД ехать возьмут за диагностику дороже, если гарантия кончилась, проще будет самому заменить в гараже.

пробег 15000км. дата покупки октябрь 2013.

Спасибо за помощь!
Лезть стрелка может до ограничителя,но там есть лампа перегрева,и она загорается,если мне не изменяет память при 110 градусах.Далее если стрелка на девять а нижний патрубок холодный,не мучай двс включай печку и снизив температуру глуши и потм меняй термостат,он по ходу вобще не риагирует на изменение температуры ОЖ.

Чето все перечитывать долго. Спрошу так, а не кто не пробовал пережимать шланг радиатора боьшого , самодельной какой нибудь штукой чтоб уменьшить циркуляцию через большой радиатор.

Чето все перечитывать долго. Спрошу так, а не кто не пробовал пережимать шланг радиатора боьшого , самодельной какой нибудь штукой чтоб уменьшить циркуляцию через большой радиатор.

и придумывать не надо. для этого и создан тнрмостат

Мне похоже ОД при замене блока заменили термостат, если раньше двигатель держал температуру 80- 82 градуса, далее срабатывал термостат, то теперь термостат срабатывает при 95 градусах, нормально ли это?

, то теперь термостат срабатывает при 95 градусах, нормально ли это?

Это ненормально.Нет запаса по задержке открытия,что может привести летом к перегреву верхней части двигателя.А стрелка при этом будет показывать норму.У нас мотор холодный,и это заложено проектировщиками.Виной может служить неправильно работающий клапан в крышке радиатора,или воздух в системе.Проверь уровень антифриза в расширительном бочке на холодную,и на горячую.

Мне похоже ОД при замене блока заменили термостат, если раньше двигатель держал температуру 80- 82 градуса, далее срабатывал термостат, то теперь термостат срабатывает при 95 градусах, нормально ли это?

1. как Вы определили что термос "срабатывает" на 95гр.
2. зависит от того, какой термос Вам установил ОД, на самом термосе указывается температура его полного открытия.

Потеплело, сегодня попал в пробку, постоянные тычки и холостой ход. Удивительным образом ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ТОЖ держалась, как вкопанная, на уровне +89+90°C. Таких чудес на штатном термостате не наблюдалось, температура стабилизировалась только карсонами, а тут даже предпосылок для их включения не было.

1. как Вы определили что термос "срабатывает" на 95гр.
2. зависит от того, какой термос Вам установил ОД, на самом термосе указывается температура его полного открытия.

температуру отслеживал на холостых по БК и горячему патрубку

температуру отслеживал на холостых по БК и горячему патрубку

При 95 патрубок нижний начинает прогреваться или карлсон срабатывает на низкой скорости ?

При 95 патрубок нижний начинает прогреваться или карлсон срабатывает на низкой скорости ?

патрубок резко греться начинает. карлсоны срабатывают намного позже

карлсоны срабатывают намного позже
При какой температуре?

При какой температуре?

при 95-96, когда термостат открывается, то примерно через 2-3 минуты начинают работать карлсоны, но все это на холостом ходу, при движении, температура держит стойко 85

при 95-96, когда термостат открывается, то примерно через 2-3 минуты начинают работать карлсоны, но все это на холостом ходу, при движении, температура держит стойко 85

Очень похоже на воздух в системе.

при 95-96, когда термостат открывается, то примерно через 2-3 минуты начинают работать карлсоны, но все это на холостом ходу, при движении, температура держит стойко 85

(1) Когда температура охлаждающей жидкости составляет 93...96℃, блок управления двигателем включает
реле №1 и №3. Оба вентилятора начинают работать с малой частотой вращения (включены последовательно).

(2) Когда температура охлаждающей жидкости составляет 98...100 ℃, блок управления двигателем включает
реле №2. Оба вентилятора работают с высокой частотой вращения (включены паралельно).

(3) Когда температура охлаждающей жидкости достигает 110 ℃, на приборной панели загорается контрольная
лампа охлаждающей жидкости.

(4) После включения компрессора вентиляторы начинают работать с малой частотой вращения независимо от
температуры охлаждающей жидкости.

(5) Когда давление хладагента достигает 1,77±0,08 МПа, вентиляторы начинают работать с высокой частотой
вращения.

(6) В случае ошибки сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (неисправность датчика) блок
управления двигателем (ЕСМ) считает, что двигатель работает под высокой нагрузкой, и включает высокую
скорость работы вентиляторов.

Друзья не советую мудрить с термостатами все это х....ня, в феврале я приобрел x60, посравнению с ладой-грантой в лифане был ледник, ехал на работу в город по трассе так машина прогревалась только в конце когда подъезжал к месту работы(через 1 час езды), приехал к дилеру говорю че за херня, машину загнали меряли температуру термостата, сказали у тебя все гуд, я их послал. Отец посмотрел и сказал: у тебя открыт весь моторный отсек аж асфальт светится. Мы все закрыли: передок, утеплили защиту картера, нарастили и завели на защиту подкрылки и о чудо!!!Гонял по трассе 150км/ч при -18, температура движка не падает, в салоне жараааа! Удачи!

Друзья не советую мудрить с термостатами все это х....ня, в феврале я приобрел x60, посравнению с ладой-грантой в лифане был ледник, ехал на работу в город по трассе так машина прогревалась только в конце когда подъезжал к месту работы(через 1 час езды), приехал к дилеру говорю че за херня, машину загнали меряли температуру термостата, сказали у тебя все гуд, я их послал. Отец посмотрел и сказал: у тебя открыт весь моторный отсек аж асфальт светится. Мы все закрыли: передок, утеплили защиту картера, нарастили и завели на защиту подкрылки и о чудо!!!Гонял по трассе 150км/ч при -18, температура движка не падает, в салоне жараааа! Удачи!
:confused: Система охлаждения ДВС, элементом которой является термостат, поддерживает рабочую температуру ДВС, преимущественно сбрасывая тепло через радиатор системы отопления салона, а излишки через радиатор охлаждения антифриза, на котором электроникой включаются ещё и вентиляторы обдува при необходимости. Наш термостат управляет сбросом тепла через большой круг охлаждения, открывая механически его по температуре. Термоизоляцией подкапотного пространства вы мешаете поддержанию стабильной рабочей температуры ДВС, провоцируете губительный перегрев. Я не против утепления, но с сохранением свободного обдува радиатора, чтобы не мешать системе работать, соответственно, термостат остаётся важным элементом системы охлаждения, если мы хотим добиться от неё адекватной работы.

Описанная вами процедура утепления – это убийство ДВС, без вариантов.

Описанная вами процедура утепления – это убийство ДВС, без вариантов.
Ну шож так сразу..... выше сообщение почитай, термостат открывается в 95С, а вентилятор на много позже ... 96С....
МОДЕРАТОРЫ смотрите за темами, а то и впрямь солярки в бак нальют.....

Согласен с Андреем, тем более у нас движки алюминниевые, поэтому нашему движку нужен сквозняк для отвода тепла
meiko, всяко у тебя какая то неполадка, у меня с незакрытым радиатором в -34 хватало 2 км и в салоне Ташкент, температура движка 80, но на трассу не выходил, а по трассе в - 20 также все ок было

Добавлено через 2 минуты
Ну шож так сразу..... выше сообщение почитай, термостат открывается в 95С, а вентилятор на много позже ... 96С....

Похоже правда воздух был, потому как после прогулки по горным дорогам, все встало на свои места, и пришлось долить грам 200 антифриза, подтеков нет нигде

Наверное ездить с температурой двигателя 45-50 это не убийство и заливать зимой в бак по 20 л. на 100км.
Согласен с Денискин возможно неполадка у меня и есть, но попробуй докажи этим козлам в ОфДилере .

Наверное ездить с температурой двигателя 45-50 это не убийство и заливать зимой в бак по 20 л. на 100км.
Согласен с Денискин возможно неполадка у меня и есть, но попробуй докажи этим козлам в ОфДилере .
Описанная вами неисправность относится к разряду элементарно доказуемых в контексте обращения к дилеру. Метода «закупоривания», которую вы безапелляционно предложили выше со словами «не советую мудрить с термостатами все это х....ня» - это мёртвому припарка. Умейте отстаивать свои интересы, вы за это железо деньги заплатили.

вот читаю форум и иной раз завидую людям не читающим форум. Стоит кому то поделиться своими наблюдениями,работами и на него сразу накидываются,типо он дурак,потому,что сделал по своему,отлично от мнения других. Я свой двигатель тоже закрыл от грязи и от выдувания,на зиму и решётку под номером закрываю,термос на 88. Катаю так второй год. Зимой в салоне жарко,расход 8-10л. Летом расход с кондюком город-трасса примерно 50на50 так же 8-10. По движку только ТО. Читаю страшилки,улыбаюсь и дальше катаюсь.

meiko, смени термостат.
а во вторых у меня все в порядке. и своим авто я доволен на все 100 %
за 43 тык у меня кроме мелочей ничего такого не было.:)

и если учесть что дорог у нас нет в принципе то у меня все хорошо...:p

зы. если начал так с самого начала ..... то просто продай и купи другой авто это не ваш....

Два года уже катаюсь с заводским термостатом не каких проблем! Зимой при минус 30 в салоне ташкент, нет не каких утеплителей стоит защита двигателя и всё! Температуру держит почти на девять часов! Так что даже и мысли не посещаю о смене термостата! *THUMBS UP*

Зимой при минус 30 в салоне ташкент
Везет, у меня конечно зимой в авто не полюс холода, но и Ташкентом не пахнет. Прогревается авто довольно долго.
Термос штатный. Антифриз сразу поменял на Luxe long life G11 green line.

Андрей050 счастливый вы человек, я термос тоже менять не стал, а просто на зиму по дедовски утеплил машину и у меня ситуация изменилась кардинально, хотел немного дать совет людям у которых аналогичные проблемы, не лезть сразу в двигатель а попробывать хотя бы это- но остался не понятым; а так проблем по машине у меня нет потому что за 2 мес. я ее почти всю перебрал и отрегулировал начиная от сцепления кончая дверьми и капотам.

meiko, отвечу за Андрея.....
у вас было 2 пути 1 долбать од чтоб устранили свои косяки.....
и 2 вы по нему сами пошли...
замена термостата это не значит "лезть" в двигатель.
во первых вы своим утеплением подкапотного пространства ничего плохого не сделали а тока помогли двигателю создать нужный ему микроклимат.
так же и те кто поменял термос но не утеплял.....

Добавлено через 2 минуты
да добавлю и у меня тоже проблем не было с родным термосом в -25 прогревался салон минут за 10.
просто хотелось по теплее. потому и поменял.

Позапрошлой зимой постоянно катал по трассе (150-200 км каждый день) очень докучала низкая температура ДВС и отопителя. Начитался кучу форумов, купил термос 82 ТАМА прокладку... осуществил замену и никакой разницы не заметил, 1000 рублей коту под хвост. А вот закрытие радиатора дает ощутимый эффект :) термосы в 88 град. побоялся... летом можно и закипеть. Вот такие вот дела)) при температуре ниже 0... движок прогревается при движении 5-10 км. А в -30 можно и 20 км проехать на 70 градусах)

осуществил замену и никакой разницы не заметил, 1000 рублей коту под хвост.

Надо было на 88*и экономия и зимой 87* держит.

Rom4n, банального понятия не имеете. боже читайте умные книжки.
2 года езжу на термосе 88 и температура никогда выше 90 не подымалась.

Два года уже катаюсь с заводским термостатом не каких проблем! Зимой при минус 30 в салоне ташкент, нет не каких утеплителей стоит защита двигателя и всё! Температуру держит почти на девять часов! Так что даже и мысли не посещаю о смене термостата! *THUMBS UP*
У меня то же самое. Термостат стоковый. Правда,температуру по БК не смотрел, ОБД сдох. Но в салоне при -26(на улице) тепло.
Кстати, если лампа температуры жидкости(110градусов) загорелась, это уже хана двигателю или ещё нет? Что в таком случае делать и чего не делать?

2 года езжу на термосе 88 и температура никогда выше 90 не подымалась.

Тоже поставил зимой термос на 88, летом при плотном движении по городу при температуре выше +30 двигатель нагревается до 96, по трассе около 90 держится, зимой по трассе 87 держится в любые морозы. По штатному показометру разницу между 87 и 96 градусами не видно, стрелка стоит ровно посередине.

Всем привет. У меня на 17300км случилось такая неприятность . Стрелка температуры стала опускаться и подыматься с цикличностью примерно в минуту, прчём опукается примерно до градусов 20 подымается примерно до 70градусов. Предпологаю, что дело в датчике температуры охлаждающей жидкости. может у кого была такая проблема, подскажите.

Доброго времени суток , попробуй массовые провода подтянуть . По термостату уже год катаю на 88 и всё хорошо.

В багажнике посмотри,авось и найдёшь.

Не нашел. Мистика какая-то. Покупал же...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не нашел. Мистика какая-то. Покупал же...
Наверняка лежит на видном месте:), обычно так и бывает.

Не нашел. Мистика какая-то. Покупал же...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Бери ТАМА....)))

Бери ТАМА....)))

да и гейц тоже ничего.:-D*JOKINGLY*

да и гейц тоже ничего.:-D*JOKINGLY*

Много подделок, даже в exist.ru

Я не понял - не то взял? Может, поэтому и пропало??? Чтобы лишний раз не ставить/менять?

Буран, не волнуйся, он самый на 88 гр и даже с прокладкой в к-те. ТАМА или масума будут без прокладки, проверено личной практикой:)

Буран, не волнуйся, он самый на 88 гр и даже с прокладкой в к-те. ТАМА или масума будут без прокладки, проверено личной практикой:)

И что, что у ТАМА нет прокладки?

И что, что у ТАМА нет прокладки?

нет покупается отдельно.

нет покупается отдельно.

Когда я купил - реально все было! И прокладка. И все остальное.

Но сейчас я его уже который день ищу... НЕТУ НИГДЕ :(

У меня аналогично пропал TV-Tuner для ноутбука...

Черная дыра какая-то... С сингулярностью*CRAZY**CRAZY**CRAZY**CRAZY*

Когда я купил - реально все было! И прокладка. И все остальное.

Но сейчас я его уже который день ищу... НЕТУ НИГДЕ :(

У меня аналогично пропал TV-Tuner для ноутбука...

Черная дыра какая-то... С сингулярностью*CRAZY**CRAZY**CRAZY**CRAZY*

речь идет о термосе тама.:-D
там резинка покупается отдельно.

а в гейтце все в комплекте.*JOKINGLY**THUMBS UP*

Обычно при жалобе клиента проверяю при помощи сканера:
1.Принудительно включаю вентиляторы.
2. Отключаю отопитель.
3. Слежу за температурой.
Как только темппература перестала расти, т.е. термостат открылся, поднимаю обороты до 2-х тыс. оборотов, смотрю на температуру.
Если температура ниже 82 С, термостат под замену.

Попробовал все сделать по Вашей методе...
Начальная температура + 6*.
через 2 мин. - 22*(стрелка на делении "С")
через 7 мин. - 60*(стрелка на делении 1 )
через 12 мин - 75*, рост температуры резко замедлился, деление - 1 2\3.
подозреваю, что ТС - начал открываться, что хреново....:confused:
после увеличения оборотов, через 6 мин. - 94*, включение вентиляторов, температура падает.
деление 2 или "9 часов" - температура - 86-94*. При этих значениях температуры стрелка показометра стоит на отметке и не шевОлится.

И по дороге с работы - 15км, температура выше 78-79 не поднималась, что с печкой, что-бэз...

Позвонил ОД, приезжай, говорит, будем поглядеть...

Мужики купил термостат тама хочу сам заменить, сильный там гемор? кто ни будь менял сам? сколько антифризу надо доливать??? читать всё нет времени.

... сильный там гемор? кто ни будь менял сам? сколько антифризу надо доливать???...

1. Сильный.
2. Меняли.
3. Сколько выльется.

Алексей Анатольевич, откидываете генератор .
сливаете с нижнего патрубка .
отворачиваете 2 гайки снимаете патрубок и меняете термос....
сборка в обратном порядке разборке.

Я сливал на горячем движке через сливную пробку радиатора, гемор с ослаблением натяжного ролика, сверху не смог, ослабил снизу Г-образным шестигранником, кажется на 10 мм.

Сергеевич, какой 6 гранник?
там ключ нада на 22....

Я отжимал ролик за болт его крепления к рычагу, у него в головке 6-ти гранный потай. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] да и ключ не на 22, а на 19, если ослаблять сверху.

Тут, не помню хто, писал про сливной кран радиатора...
Чоито не наше у себя...
Кто носом ткнет - тому "пятак"!:-D

Сергеевич, а у ключа на 22 с обратной стороны что бывает? правильно. 19 или на 24. а вот уж у 19 вариантов больше...

sbulkin,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]@1.jpg
Достаточно инфы? И в нормальном положении [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тут, не помню хто, писал про сливной кран радиатора...
Чоито не наше у себя...
Кто носом ткнет - тому "пятак"!:-D

краника на радиаторе нет у нас и не было....
а на блоке есть но там пробка завернута.

Тут, не помню хто, писал про сливной кран радиатора...
Чоито не наше у себя...
Кто носом ткнет - тому "пятак"!:-D

Смотри в нижнем бачке радиатора, прямо под заливной горловиной. Вчера менял термостат на 88. Сливается жидкость очень даже удобно

Сегодня забрал в Экзисте Facet 85*, поеду к ОД, пусть меняют!
По гарантии есс-но!

Сегодня забрал в Экзисте Facet 85*, поеду к ОД, пусть меняют!!
А можно,пожалуйста,поточнее номерок этого термоса-тоже хочу поставить на 85 градусов,родной не держит температуру в ходу.

на 85 тоже не держит на ходу,где то без 15-20 9

Добавлено через 46 секунд
хотя может только у меня

на 85 тоже не держит на ходу,где то без 15-20 9

Если без 15-ти 9-ть,так это норма,а вы какой ставили?

А можно,пожалуйста,поточнее номерок этого термоса-тоже хочу поставить на 85 градусов,родной не держит температуру в ходу.

Facet 7.8398 - 85*
Facet 7.8395 - 88*

Добавлено через 15 минут
на 85 тоже не держит на ходу,где то без 15-20 9

Добавлено через 46 секунд
хотя может только у меня

Вы температуры замеряли? Или просто смотрите на показометр? Дык он - условный.

Ставил 85,я думаю норма ровно 9

Ставил 85,я думаю норма ровно 9

Показометр служит не для измерения температуры, а для предупреждения водителя о критическом её повышении.(в Митсубиси его вообще нет, только лампочка...)
Положение стрелки - условно и может отличаться на каждом автомобиле, так как прибор не прецизионный, да и не прибор это вовсе...
"Зафиксировать" положение стрелки, например на "9 часов", можно только после точного измерения температуры любым аппаратным способом.
И только тогда Вы будете понимать, что,например, на первом делении шкалы - температура примерно такая-то, а на "9 часов" - такая-то.

"Зафиксировать" положение стрелки, например на "9 часов", можно только после точного измерения температуры любым аппаратным способом.
И только тогда Вы будете понимать, что,например, на первом делении шкалы - температура примерно такая-то, а на "9 часов" - такая-то.

Так уже давно всё отследили с помощью ELMок и Мультитроников.
А вообще на современных маслах движки себя прекрасно чувствуют в диапазоне 70°-104°С.

Так уже давно всё отследили с помощью ELMок и Мультитроников.
А вообще на современных маслах движки себя прекрасно чувствуют в диапазоне 70°-104°С.

Согласен.
Я-тоже проводил измерения и выкладывал здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Строго на "9 часов" - моя температура от 86 до 94*, стрелка не двигается.
У Семёныча может несколько отличаться, хотя это не критично.

1 деление 55гр, 2 73гр , 2.5 80гр , 3 88гр

Добавлено через 3 минуты
При движении 84 85

Добавлено через 41 секунду
Буду менять на 88

1 деление 55гр, 2 73гр , 2.5 80гр , 3 88гр

Добавлено через 3 минуты
При движении 84 85

Добавлено через 41 секунду
Буду менять на 88

Зачем? Нормальная температура, выше не будет...

...При движении 84 85...
...Буду менять на 88...

Позволь спросить НАФИГА??? ВСЁ просто отлично!

Вот у меня, например, при движении - 77-78*,и термостат открывается при 74-75* - вот это - хреново, по этому и менять собрался.

Рабочая температура двигателя не должна быть менее 90,моё мнение.

Рабочая температура двигателя не должна быть менее 90,моё мнение.

У разных двигателей разная рабочая температура. А вы думаете, захрена вообще с завода нам термостат ставят аж на 82? Да потому что для него такая температура предпочтительнее.

Рабочая температура двигателя не должна быть менее 90,моё мнение.

Хмм, неожиданно...
Обоснуй...

Добавлено через 23 минуты
Влезла в голову "чуднАя" мысль...Т.к. всем нужны разные температуры открывания,
отчего никто не озадачился прикрутить электронный термостат? Такой, например, ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) с установкой нужной температуры открывания??
Исполнительным механизмом может быть ЭМ клапан, привод....
И регулируй хоть до ус...рачки, летом-80*, зимой -90*...

Почти два года катаю на 88 термосе. Ни каких проблем. Летом в салоне прохладно,кондюк не выключаю,зимой жарко,что в городе,что на трассе.

Рабочая температура двигателя не должна быть менее 90,моё мнение.

У нас "холодный" ДВС, зачем искусственно поднимать температуру?!

Кто знает, какая резьба на пробке слива ОЖ в блоке?

sbulkin, а нах она тебе нужна? Когда будешь менять термос, то сольёшь антифриз через кран радиатора, а остатки вытекут из блока при снятом термосе.

sbulkin, а нах она тебе нужна? ...

Краник впендюрить хотел...

Краник впендюрить хотел...

А зачем?

Температура включения вентилятора - 94*...
В Вашем случае он будет работать "вечно"...

В посту 699 я написал не ниже 90

А зачем?

На всех машинах так делал, вдруг придумается антифриз поменять/движок промыть...

Добавлено через 4 минуты
В посту 699 я написал не ниже 90

И что не так я написал про "вечно"?? 94* - тоже не ниже...Светофоры-пробки-лето - вент.будет работать постоянно, не выключаясь...Нахрена его грузить?

Добавлено через 16 минут
Если у Вас круглый год минус 20 - тогда да, есть смысл...

sbulkin, раз в пять лет проще открутить пробку, находится на задней стороне блока слева.

sbulkin, раз в пять лет проще открутить пробку, находится на задней стороне блока слева.

Ну не хочется обсирать то, что под пробкой. Пыль налиплет, грязь...на ОЖ.
Не проще сказать диаметр и шаг резьбы?

sbulkin, обратись к клубням, ставившим подогреватель северс, он как раз подключается к сливу из блока, или откручивай пробку на холодном движке и меряй, за счёт разряжения в СО утечка антифриза будет минимальной.

...подогреватель северс, он как раз подключается к сливу из блока...
Спасибо за "наводку", но подогреватель подключается совсем в другом месте...редко делают забор из блока...

Добавлено через 29 минут
В комплекте "Северс+" нет резьбового штуцера для подключения к блоку...

Поменял термос у ОД, по гарантиибез проблем. Поставил Фасет 85*. Тот который хотели поставить забрал себе, вдруг понадобится...
Рабочая температура - 85-88*.

Поменял термос у ОД, по гарантиибез проблем. Поставил Фасет 85*. Тот который хотели поставить забрал себе, вдруг понадобится...
Рабочая температура - 85-88*.
Прекрасный выбор.

Антифриз менять не стал...

К стате эл .подогрев как раз и присоединяется от слива блока, только напоминаю врезайте тройник к верху у патрубка радиатора а не у головки блока, первый раз так и подцепил , херня, на эту зиму тройник врезал прям у в хода радиатора,, МАНТАНА,, греет до рабочей температуры за 40 мин , да же при запуске падает до половины и теплый воздух с печки *THUMBS UP*

Всем добрый день. Прошлую первую зиму, я тоже ломал голову как поднять температуру двигателя зимой. Самый простой и очень эффективный способ, закрыть снаружи декоративные решетки радиаторов. Именно снаружи и обе. Движок греется до второго деления. Наступило лето. Я убрал закрывашки. И с удивлением увидел что обычное положение датчика температуры летом это первое деление. И только в пробках и в сильную жару второе деление. Считаю что замена исправного термостата это лишняя морока. А летом термостат с более высокой температурой заставляет крутить вентиляторы. А это перерасход бензина.

Всем добрый день. Прошлую первую зиму, я тоже ломал голову как поднять температуру двигателя зимой. Самый простой и очень эффективный способ, закрыть снаружи декоративные решетки радиаторов. Именно снаружи и обе. Движок греется до второго деления. Наступило лето. Я убрал закрывашки. И с удивлением увидел что обычное положение датчика температуры летом это первое деление. И только в пробках и в сильную жару второе деление. Считаю что замена исправного термостата это лишняя морока. А летом термостат с более высокой температурой заставляет крутить вентиляторы. А это перерасход бензина.

Заморачиваться "картонками" на зиму, конечно можно, но если термостат работает не правильно(или не работает) то поможет только замена.
Летом Ваш двигатель прогревается только до 60*(1-е деление) - это НЕ правильная работа термостата, НЕ правильный режим работы двигателя, и как следствие - завышенный расход топлива...

Поменял термос у ОД, по гарантиибез проблем. Поставил Фасет 85*. Тот который хотели поставить забрал себе, вдруг понадобится...
Рабочая температура - 85-88*.

Тоже поменял термостат на Facet 7.8398 (85 C) у знакомого сервисмена (к официалам пока не ездил) из-за того, что в морозы -20 машинка никак не могла до 90 прогреться. Результат радует :-D : Уже после запуска и 10 минут прогрева при температуре -15 С двигатель прогревается до 60 С (7ч 30мин по на панели). Далее во время движения (еще 5-8 мин) стрелка становится на 9 часов. Короче вывод такой: кто мерзнет зимой в Х60 - всем менять термостат! Родной китайский - фуфло (хотя для лета сойдет).

...кто мерзнет зимой в Х60 - всем менять термостат!...

*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

мля. как дети честно слово....:)
хотя так наверное устроен русский человек пока сам на грабель не наступит не поймет.....*JOKINGLY*
3 года катаю термостат гейтц 88 все тока радует....
и в жару и в мороз...

Доброго времени суток,камрады.
Подскажите нормальную рабочую температуру двигателя. По обд
Показывает 75—76° при температуре за бортом —2 / +2
Стрелка на датчике на 7.30ч Судя по датчику в салоне нормальная температура 85-90
Колхозить картонки и т.д. и т.п. не хочу, ставить более жаркий термос тоже.
Поменять у дилера по гарантии ? или купить нормальный на 82 и поменять самому ?

exzon, купите,и поменяйте сами.В ветке всё есть.Выбирайте на вкус.

РОМАН, был бы очень признателен за ссылку или номер детали на экзисте . 70 страниц лопатить,где каждый свою точку зрения доказывает не очень охото.

РОМАН, был бы очень признателен за ссылку или номер детали на экзисте . 70 страниц лопатить,где каждый свою точку зрения доказывает не очень охото.
ОДНУ страницу назад Вы способны "отлопатить"???
Ох-уж это "новое поколение"... Лень - лениться...

ОДНУ страницу назад Вы способны "отлопатить"???
Ох-уж это "новое поколение"... Лень - лениться...

Как адекватный человек я бы начал с НАЧАЛА ветки ,а не с конца, и пришлось смотреть все 70, это раз.
Вместо этого предложения можно было всего то указать то что я просил и получить "спасибо" , но нет ,мы же "старое поколение" , пойдем не легким путем, это два.
Номера на 82градусный термос на странице назад нет , там только на 85 фасет. это ТРИ
спасибо за внимание.

Как адекватный человек я бы начал с НАЧАЛА ветки ,а не с конца, и пришлось смотреть все 70, это раз.
Вместо этого предложения можно было всего то указать то что я просил и получить "спасибо" , но нет ,мы же "старое поколение" , пойдем не легким путем, это два.
Номера на 82градусный термос на странице назад нет , там только на 85 фасет. это ТРИ
спасибо за внимание.

Термостат на 82 градуса : Tama WV56TB-82Z + прокладка Tama P101.

всем привет. значится привезли мне термостат ТН6295.88 Вернет САС, блин подойдет нет?, у кого может есть старый снятый значит размеры :верхний диаметр без резинки -56 мм, с резинкой примерно 59, диаметр нижней части 29мм, высота 63.5мм

l.alekseev, должен подойти, снятый штатный у меня лежит в гараже, вечером после работы выложу размеры.

всем привет. значится привезли мне термостат ТН6295.88 Вернет САС, блин подойдет нет?, у кого может есть старый снятый значит размеры :верхний диаметр без резинки -56 мм, с резинкой примерно 59, диаметр нижней части 29мм, высота 63.5мм
Наш типоразмер: D - 56мм; D1 - 28мм; H - 43мм. Желательно искать соответствия в кросс-каталогах, но с этими размерами уж точно не промахиваться, известны печальные прецеденты.

аха ну судя по рисунку размеры как раз то что надо*THUMBS UP* будем пробовать

щас пойду в кастрюле с термометром его проверять

щас пойду в кастрюле с термометром его проверять
А где гарантия, что Ваш термометр правильно оттарирован?

А где гарантия, что Ваш термометр правильно оттарирован?

конечно если измерять вот этим




да вот измерил :
начало открытия - 82 градуса
полное открытие - 88 градусов







сниму родной тоже сварю

l.alekseev, ставь и не парься. работать будет нормально.

Доброго времени суток дамы и господа. Я в свой двигатель уже год назад поставил термостат на 88 градусов. Всё лето от катал , было в норме. Зимой теплынь одним словом комфортно. В этой ветке отчёт по замене термостата я выкладывал с фото.

Вот такой я термостат поставил на свой двигатель, вошёл как родной.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мастак, аналогично поставил Масуму с этим же номером.

я езжу на таме 88 ничем не отличается от заводского.

3 года катаю термостат гейтц 88 все тока радует....

Вы же его поставили в июле 2014, откуда 3 года взялось?
Я так и не понял, какой термостат Вы все-таки поставили.
Или Вы сначала ТАМА поставили, а потом на Гейтс заменили?

Я катаю тама88 с 2 февраля 2014 г. Замечательно и летом и зимой.

Итак, сегодня сделал ТО-40000. Заранее приобрел термостат Gates на 82 градуса и попросил на ТО заменить.
Утром ехал по трассе 100-120, стрелка температуры еле отрывалась от второго деления ("без двадцати восемь"), что соответствует температуре 73-75, причем в салоне относительно тепло, на улице -2 градуса.
После замены ехал также пару раз притопил, стрелка находилась четко под делением на 9 часов, по Торку градусы не смотрел, но по памяти, это примерно 82-85 градусов.
В общем, доволен как слон, считаю, что мудрить с термостатами на более высокую температуру не стоит, нормальный термос на штатные 82 градуса позволяет двигателю спокойно держать рабочую температуру .

Вы же его поставили в июле 2014, откуда 3 года взялось?
Я так и не понял, какой термостат Вы все-таки поставили.
Или Вы сначала ТАМА поставили, а потом на Гейтс заменили?

я последний раз отвечаю на такое. господа перестаньте дергать слова из контекста. не будет непоняток.*THUMBS UP*
1 квотинг 292 сообщение от 21.11.14.
2 квотинг 727 сообщение от 04.12.15.

меж сообщениями год.:-D
тама была поставлена осенью 13 года.
когда гейтс ставил сменил и жижу.летом 14 года.
я владею 3 года и на родном и на катал совсем чу чуть.
потому каждый из замененных откатал полный сезон и лето и зиму..
но гейтц мне нравится больше.
если что то непонятно или не ясно то лучше спросите..

я не пишу то чего не делал . поменял обкатал потом тока говорю.

А чем Вас ТАМА не устроил? И какой ТАМА Вы ставили? Если где-то Вы про это уже писали, то просто дайте ссылку почитать.

TH31282G1 а на этот термос нужны какие прокладки там и т.д. ? или просто в штатное место вкручивается и все дела ?

exzon, учитесь пользоваться форумом:
в гейтце все в комплекте.

А чем Вас ТАМА не устроил? И какой ТАМА Вы ставили? Если где-то Вы про это уже писали, то просто дайте ссылку почитать.

тама 88 гр. а почему? здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Поскольку поимел неприятности с термостатом уже в 3 раз вот и решил сюда зайти.
Прочитал сколько тут много написано про то как снимать термостат скажу одно, что многие правы снимать его минут 10 и не надо выдумывать про колеса и пластик скоро покажу и расскажу.

Всем привет.Неделю назад заметил ,что температура не поднимается выше 75 гр. в городе с учетом пробок и т.д. , а на трассе 65-68 гр.Данные БК мультитроникс.Начали потеть окна -приходилось вкл кондей ,печька на всю жару,тепло но не как раньше.Сегодня поменяли термостат и за одно решил поменять антифриз.Механик работал где то 1ч 40 мин.Он не разу не связывался с нашим тер-ом .Заменил всё аккуратно.Работа встала 1000 руб.Проехал по городу 30 км - печка на минимуме,окна сухие в салоне тепло.машине 2г1мес. 44200км

Сегодня поменяли термостат
Я так понял,что термостат поставили на 82 С?Я то же собирался менять родной термостат,целый год обдумывал,читал.Но позавчера прошился и проблема с температурой ушла.Машина греется всего пару минут,до этого минимум 5,даже в такуюпогоду,как сейчас + 6 С.

Я так понял,что термостат поставили на 82 С?Я то же собирался менять родной термостат,целый год обдумывал,читал.Но позавчера прошился и проблема с температурой ушла.Машина греется всего пару минут,до этого минимум 5,даже в такуюпогоду,как сейчас + 6 С. У меня прошита полтора года.АДАКТ.Проблем небыло.Сегодня поменял термос и опять Лифанчик как новый.Термос - 82 гр.

С новым годом! Как, подошел или нет на х60 термостат с прокладкой vernet th6295.87j? Температуру нормально держит? Быстро нагревается?

термостат с прокладкой vernet th6295.87j
kyg, во-первых чел поставил термос не на 87, а на 82 гр, во-вторых, если молчит, то значит доволен:)

По высоте не совсем понятно. С 87 ошибся. КТО знает подойдет ли нам в х60 термостат vernet th6295.88j

kyg, не только подойдёт, но и поедет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] :)

Там высота 43,5 и вся разница. Кто говорит, что не влезет.

kyg, не парься, ставь.

Прочитал сколько тут много написано про то как снимать термостат скажу одно, что многие правы снимать его минут 10 и не надо выдумывать про колеса и пластик скоро покажу и расскажу.
Собираюсь менять, с нетерпением жду новых сведений о простой замене термостата. Думаю, если это можно сделать без "излишних телодвижений", многие бы пошли на замену.

Владимир М, и не жди от этого трепла с одним сообщением новостей, насрал и скрылся, делай, как все и не слушай всяких 10-ти минутных спецов:)

Не нашёл в книжке, скока гарантия на термос? И ещё: по Холдбрайву температура в городе 75-76 гр. Пора менять термос?

Не нашёл в книжке, скока гарантия на термос? И ещё: по Холдбрайву температура в городе 75-76 гр. Пора менять термос?

У меня по компу при -12 по трассе показывает 86-88 гр. И в городе так же. Через месяц пойдёт третий год как поменял термос на ТАМА 88. А менять вам термос или нет ... Тут можно и самому принять решение!

Не нашёл в книжке, скока гарантия на термос? И ещё: по Холдбрайву температура в городе 75-76 гр. Пора менять термос?

Прочитай пару страниц тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), если все также - меняй.
Сейчас температура -22°, термос- фасет 85, по хобдрайву - 83-85°.

Прочитай пару страниц тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), если все также - меняй.
Сейчас температура -22°, термос- фасет 85, по хобдрайву - 83-85°.
А что это за термос? Ссыль можно? И никто так и не сказал - гарантия у него скока?

А что это за термос? Ссыль можно? И никто так и не сказал - гарантия у него скока?

это "средний" вид термосов.
*THUMBS UP*:-D

А что это за термос? Ссыль можно? И никто так и не сказал - гарантия у него скока?

Facet 7.8398 - 85*
Facet 7.8395 - 88*

Добавлено через 3 минуты
это "средний" вид термосов.
*THUMBS UP*:-D

И я считаю, что оптимальный. *THUMBS UP*

Facet 7.8398 - 85*
Facet 7.8395 - 88*

Добавлено через 3 минуты


И я считаю, что оптимальный. *THUMBS UP*

Тоже стоит такой же все классно.