Спустя тысячу км езды по Москве без регистратора наконец дошли руки его таки подключить.
Подключать его решил в самое ближайшее место - к фишке салонного переднего фонаря.
.
Для подключения нам понадобится:
1. Регистратор
2. Отвертка под крест
3. Тонкий ножичек или скальпель
4. Зажигалка
5. Изолента
6. Прямые руки
.
Берем регистратор и разрезаем его провод на расстоянии 10 см от "вилки". Имеется ввиду та часть, которая вставляется в розетку прикуривателя. Затем разбираем саму "вилку".
Вытаскиваем оттуда плату и к плате вместо проводов, что шли к контактам вилки, припаиваем по десятку сантиметров провода (разных цветов, по умолчанию красный - плюс, черный - минус).
Зачищаем по сантиметру провода на концах (я обычно это делаю зажигалкой).
Регистратор готов.
.
Теперь надо разобрать передний салонный фонарь. Его каталожный номер S4123100 (эт на случай, если сломаете )))).
Берем ножичек/скальпель и поддеваем рассеиватель "сзади". Как он выскочил - снимаем рассеиватель.





Видим спрятанные шурупы и выкручиваем их оба. У нас задняя часть фонаря вываливается сантиметра на три. Дальше не дают клипсы (пока догадался, какова конструкция - чуть не сломал фонарь в районе подочечника))). Отключаем разъем. Клипсы особо не видно через щелку, но если под правильным углом с подсветкой смотреть - разглядеть их основание можно.
Кстати, советую делать это с помощником, третья рука не помешает. Для работы нужны обе руки, а вот светить надо бы третьей ))
Ну вот, как вывалилась задняя часть - беремся за бортики справа-слева очечника и резко, но без фанатизма, дергаем вниз. Сначала одну сторону - потом вторую. Этим действием мы выдергиваем клипсы из посадочных мест. А потом отщелкнутый блок фонаря отводим назад, чтобы вышли из зацепления крючки обшивки потолка. Вот для понимания конструкция фонаря с другой стороны:



Сняли блок фонаря и отложили в сторону. Теперь протягиваем провод с мини-юсб из-под стекла к фишке, разъем мини-юсб оставляя в салоне. Протягивается не сложно, обшивка достаточно мягкая.
Соединяем провода в том месте, где мы их обрезали, обратно и изолируем.
Теперь надо подключить провода к фишке.
На фишке крайний красный провод - плюс, крайний черный - минус. Как будете подключать - вам решать. Я тупо разизолировал, примотал, заизолировал.



Теперь надо собрать все взад ))
Берем блок и заводим за обшивку крючки



поднимаем блок фонаря, подключаем фишку и направляем клипсы в их посадочные места. Устанавливаем блок фонаря вплотную, открываем очечник и нажимаем пальцем в местах крепления клипс до характерного щелчка вставшей на место клипсы.
Закручиваем болты и устанавливаем рассеиватели.
Устанавливаем регистратор, подключаем его и ....
Вуаля!
.

Racer, Я так понимаю он постоянно включён и когда машина на парковке стоит? У себя протянул за обшивкой потолка, правой стойкой, за бардачком и подключён к прикуривателю, включил зажигание регистратор включился, заглушил выключился и энергии не тратит. Поставил тоже зеркало с доп. задней камерой, отображение, запись идёт с двух камер одновременно, задняя при включении заднего хода выполняет роль парковочной камеры, доволен как панда после бамбука. В планах выломать кронштейн родного зеркала и присобачить его к зеркалу-регистратору.

Цитата:

Сообщение от vovana У себя протянул за обшивкой потолка, правой стойкой, за бардачком и подключён к прикуривателю, включил зажигание регистратор включился, заглушил выключился и энергии не тратит.

Регистратор подключил так-же!
А к фонарю подключил радар детектор, у него есть кнопка выключения...

Круть, спасибо за подробную инструкцию! Как раз был в раздумьях, как бы регистратор подключить по уму.

Спасибо за отзыв!