Послушайте шум.
Подтвердите что это умер гидронатяжитель цепи.
Запуск на холодную. Температура воздуха около нуля.
Чирканье на ХХ - 1100об/мин. Место шума в районе клаппанной крышки в районе цепи. Периодичность равна проходу белых меток на агрегатном ремне. Шум в пределах минуты. При морозе сильнее. При повторном запуске (а также на теплую и горячую) после исчезновения шума - не появляется.

Записался на сервис (гарантийная). Проблема еще что уходит понемногу масло в бачке гура. Когда записывался и сказал - говорят чирканье от насоса и похоже что это он. Не верю. Насос не так воет. Да и он всегда в масле и за минуту не прогреется. Думал подшипники - потом передумал - на горячую никаких шумов и шуршаний.

Кстати на ТО сказали что у меня еще завальцованные трубки ГУра и они по гарантии по меняются на двойные хомутовые. Может поэтому течь масла.

в сервисе еще высняют. Подумал - скорее всего не гидронатяжитель, а механизм регулировки фаз на впуском распредвалу или клапан который управляет подачей масла и регулировкой (если конечно гидропривод у этого механизма).

Ждем отчет.

Цитата:

Сообщение от Goocho в сервисе еще высняют. Подумал - скорее всего не гидронатяжитель, а механизм регулировки фаз на впуском распредвалу или клапан который управляет подачей масла и регулировкой (если конечно гидропривод у этого механизма).

Есть и такая вероятность.Как понимаю вы про муфту VVT-I. Есть отдельная тема по этому вопросу. Управление действительно у нее действительно клапаном и для работы используется давление масла двигателя. Но вот только в основном когда эта муфта барахлит или разбиты ее посадочные отверстия, то звук постоянный, а не только в момент запуска. Но расположение муфты совпадает местом локализации вашего звука.

Цитата:

Сообщение от Буран Авто покрашено по гарантии. Я рад как удав.

тоже показал им на небольшие пятна ржавчины под хромом на багажнике и на двери - без проблем - сказали оставляйте будем красить полностью багажник и дверь (примерно 4 дня). решил попозже (может еще что вылезет когда основательно помою после зимы). весной. но оооочень приятно удивило....

сорри за легкий офтоп...

Добавлено через 34 минуты
рано обрадовался что третий сервис оказался хорошим.
запускали на холодую - звук оказался незначительным (боялся что плюсовая погода подсунет свинью с шумом) - механики сказали - гидрокомпенсаторы????!...... и откуда они там....
завтра поеду забирать - дам послушать запись механикам. может одумаются.

главное чтобы потом на 4000об/мин ничего не обломалось ......

В общем получилось неудачно. Хотя это с какой стороны посмотреть.
Вчера и сегодня по утрам запускали на холодную в сервисе. В обоих случаях тишина (как и думал - подвела погода - около нуля).
Дал послушать запись звука мотористу - сказал что если бы услышали - занялись, а так смысла проверять нет. Гарантия есть - так что жду морозов и на контроле.

Вопрос - как убедиться в том что система VVT действительно работает? Будет ли ошибка записана в ЭБУ если будет неисправность электрической или механической части гидрораспределителя VVT.
Шумела муфта VVT - уверен полностью, но вот причина неизвестна.

Goocho, начнём всё с начала.Какое масло в моторе,какой пробег,сколько на этом масле набегал?

Все просто. Пробег 21800 км. Все ТО у дилера. В декабре был у них на 20ткм.
не думаю что дело в масле - проверял уровень и цвет масла после ТО - все в норме (т.е. сменили). Заливают Shell (судя по бирке).

Goocho, какой Шелл?У Шелла моделей масла как грязи на улице.

Цитата:

Сообщение от Goocho Все просто. Пробег 21800 км. Все ТО у дилера. В декабре был у них на 20ткм. не думаю что дело в масле - проверял уровень и цвет масла после ТО - все в норме (т.е. сменили). Заливают Shell (судя по бирке).

а ты посмотри в заказ-наряде какое масло записано