Доброй ночи, S2914400 Рычаг (тяга) задней подвески поперечный нижний правый .
Есть ли возможность впрессовывать сайлентблок в рычаг или нет и какой маркировки он должен быть?
Заранее спасибо.

ИМХО думаю, что нет. Такие вещи обычно вулканизируется или вулканизируются во втулку. По личному опыту - проще купить в сборе, чем перепрессовывать каждые 3000-5000 км. Я сомневаюсь, что кто-то уже сталкивался с подобной проблемой именно на Лифан, но подобные "технологии" встречал на рычагах других авто и лечил это именно заменой всего рычага. Некоторые "кулибины" пробовали баловаться с полиуретаном "по-месту", но как-то не очень выходило. Были особо тяжелые случаи с механическим удалением старой резины и последующей запрессовкой подборных резинок - результат был плачевный, через некоторое время становилось еще хуже. Может у кого из форумчан варианты и будут, но, повторюсь, проще взять в сборе.
По делу, дальний сайлент (на фото) он без втулки выпрессовать (выковырять) в принципе можно, а вот запрессовать в "гаражных условиях" не получится (слишком узкий и длинный), ближний - он на втулке, вообще не вариант... Хотя, век живи - век учись, может кто-то и имеет опыт, - нагреть, аккуратно выдавить и т.д...
p.s. Лучше купить в сборе или обратиться к профессионалам - технологии всех авто одинаковы, а осваивать весь технологический процесс и покупать приспособы ради 1 т.р. экономии нет смысла.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
вот тут есть в аналогах сайлентблоки на рычаг тойоты рав4.
в среднем по 500 рублей. рычаг в сборе - 1500-1600. правда, рычаг с обычными сайлентблоками, а тут полиуретановые.

если будете менять отдельно - отпишитесь об успехах, пожалуйста

Цитата:

Сообщение от dnb-86 Доброй ночи, S2914400 Рычаг (тяга) задней подвески поперечный нижний правый . Есть ли возможность впрессовывать сайлентблок в рычаг или нет и какой маркировки он должен быть? Заранее спасибо.

Вот полюбуйся всё уже перебрал,но без переделок по совету.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

рычаг похож на задний рычаг от "классики", так там эти сайлентблоки на раз запрессовывались

выковыривается тупо отверткой, потом резинка с тягой мочится, резинка немного вставляется и хорошим ударом обо что нибудь забивается, после чего край втулки немного на конус и в тисках задавливается

Цитата:

Сообщение от l.alekseev рычаг похож на задний рычаг от "классики", так там эти сайлентблоки на раз запрессовывались выковыривается тупо отверткой, потом резинка с тягой мочится, резинка немного вставляется и хорошим ударом обо что нибудь забивается, после чего край втулки немного на конус и в тисках задавливается

Ну значит вы не смотрели а глазели.В рычаге стоит плавающий саленблок который крепиться к продольному рычагу и я думаю давно бы кулибины переделали на простой с момента появления рав 4 но увы так и не получилось обмануть кинематику движения подвески,а похож это ветер в поле...

Был сегодня на дигностике приговорили мне сайленты на обоих рычагах, почитав тему так и не понял занимался кто перепресовкой или же надо пукупать рычаги в сборе?

Цитата:

Сообщение от ex.Maks Был сегодня на дигностике приговорили мне сайленты на обоих рычагах, почитав тему так и не понял занимался кто перепресовкой или же надо пукупать рычаги в сборе?

Сайленты задних продолных рычагов? Мне тож сказали, чтоб готовился, уже купил сами сайленты, перепресовывать будут в сервисе...

stalk:er, не, у меня поперечные умерли, продольные целы.

Цитата:

Сообщение от stalk:er Сайленты задних продолных рычагов? Мне тож сказали, чтоб готовился, уже купил сами сайленты, перепресовывать будут в сервисе...

Поменял отдельно сайлентблоки? Номерки в студию