Ранее выразил своё мнение о периодичности замены масла в двигателе в условиях городского цикла, а именно, менять следует не реже раза в 6 месяцев (желательно привязать к сезонной замене перед зимой/летом) и/или 5-7 тыс.км, в зависимости от того, что наступит раньше.

В мануале, как и у всех, - 10 000км. Рекомендую к просмотру «картины маслом», - особенно впечатляют фото двигателей дилерских автомобилей, владельцы которых производили замену строго по рекомендациям производителей и дилеров.

И на закуску статья про бензин, - здесь упоминается о реакции дилеров на претензии по состоянию двигателей, которые обслуживались при этом строго по регламенту.

Выводы:
1. бренд не важен, - главное, чтобы не подделка. Раскрученные бренды подделывают в первую очередь.
2. лейте то, что рекомендует дилер, однако почаще.

Доброго времени суток! Картинки про масло впечатлили. Но таки, не могу по ним определиться, на какое масло обратить внимание для последующей после обкатки эксплуатации. У кого какое мнение?

Цитата:

Сообщение от ФЕвгений Доброго времени суток! Картинки про масло впечатлили. Но таки, не могу по ним определиться, на какое масло обратить внимание для последующей после обкатки эксплуатации. У кого какое мнение?

Я в ВОлгу заливал Esso полусинтетику, двигатель хорошо отмывал, подделок мало, так как не дорого, еще Zic хорошее говорят. В общем, у хорошего масла, вся гарь внизу остается, детали чистые, а при плохом масле, все закоксовывается и отложения со временем скапливаются, приводят износу поршней, клапанов, не выполняет свою функцию, снижения трения и нарушается теплообмен.(ИМХО) Я могу ошибаться, но более квалифицированно, могут ответить только специалисты по химии и механике

ФЕвгений,
Saddovij,

Имелось ввиду другое, а именно:
1. Большинство владельцев дилерских автомобилей ограничены в выборе масла, и первое время будут лить масло, которое предлагает дилер. Дилеры покупают не в ларках и, кроме этого, заинтересованы в сохранении вашего двигателя, - вероятность залить подделку в дилерском сервис-центре минимальна, а это важнее, чем бренд.
2. Целесообразно ввести понижающий коэффициент для расчёта периодичности замены масла, скажем k=Rp/Rf, где
Rp – расход в смешанном цикле, заявленный производителем
Rf – фактический расход в период от замены до замены масла.
Например, в моём случае Rp=8,2л/100км (производитель), Rf=12л/100км (фактически зимой с прогревами и по пробкам), получаем k=0,68, периодичность замены в данных условиях эксплуатации 6800км.

Андрей спасибо! Со странностями в масле столкнулся при эксплуатации Логана. При первой замене обнаружил, что в отработке имеется более густой по консистенции осадок в объеме одного стакана (250 мл). При следующей замене осадка было меньше в половину (примерно). После чего стал менять масло каждый год (стоимость расходников не более 2000 руб, а двигателю приятно. Да и других трат, кроме как на бензин не было). Если у Лифана также всё сложится, то и ему масло буду менять ежегодно. А вот какое масло лить? По отзывам ZIC неплохой вариант, но смущает тара. Банка хоть и металл и изготовлено якобы в Корее, но на ней надписи все по-русски выполнены. Про Elf нареканий не слышал.

Цитата:

Сообщение от ФЕвгений После чего стал менять масло каждый год

!!!! меняю весной и осенью, (уже лет 5) на всех машинах что были никогда не было проблем с двигателями, положительно влияет на расход бензина замена воздушного фильтра

Цитата:

Сообщение от 123 !!!! меняю весной и осенью, (уже лет 5) на всех машинах что были никогда не было проблем с двигателями, положительно влияет на расход бензина замена воздушного фильтра

точно так-же...меняю 2 раза...но лью как в паспорте, без всяких на зиму пожиже.
До кучи всегда меняю воздушные фильтра (стоят копейки). На расход еще сильно влияет состояние дроссельной заслонки и топливного фильтра.

Когда была японка TOYOTA-менял каждые 7000 км, ТИГГО-каждые 10000 км, на Лифане тоже буду каждые 10000 км. А в год где-то 2 раза получается.

Цитата:

Сообщение от Sasha Когда была японка TOYOTA-менял каждые 7000 км, ТИГГО-каждые 10000 км, на Лифане тоже буду каждые 10000 км. А в год где-то 2 раза получается.

а как же по пробегу 10000? у меня на бывшей калине(две недели назад продал) в марте было 12500 и замена масла, а в декабре17500 и что тоже надо было сливать кастрол 5-40 , а на солано в марте 23, а сейчас 30 и тоже завтра с утречка на ТО замену масла? что с кастролом 5-40 будет? оно и 15тыс в моторе отпахает....

Цитата:

Сообщение от Кирилл что с кастролом 5-40 будет? оно и 15тыс в моторе отпахает....

Странный вопрос. Ссылку ведь приложил, посмотрите сами, что бывает с кастролом 5-40. Ничего хорошего на таких пробегах с ним бывает, даже не беря в расчет процент подделок именно этой марки.