Вячеслав Викторович, не слышно - движок-то как работает? Ровно или обороты гуляют? И когда 0 было оборотов - работал или нет? Горит Чек - что диагностика говорит?

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Викторович А у меня вот такая хрень [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Действительно, хрень. Видео снято так, чтобы донести минимум информации

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Викторович А у меня вот такая хрень [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Я что-то не понял, вы у машины колеса что-ли вывесили и передачу включили? иначе откуда показания спидометра?
С вывешенными колесами сдается мне обороты могут скакать.
В общем вообще из этого видео не понятно. Может вообще сидите и на газ давите.

Прикольно в гараже скорость 40 км

ЭБУ мозг ипёт или сам блок приборов. Скорей эбу раз чек горит. И это... у нас что, в машине есть тросик спидометра что бы колёса вывешивать.?

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от rus75 Я что-то не понял, вы у машины колеса что-ли вывесили и передачу включили? иначе откуда показания спидометра? С вывешенными колесами сдается мне обороты могут скакать. В общем вообще из этого видео не понятно. Может вообще сидите и на газ давите.

Всё там понятно. Обороты 0 скорость 60. Педаль он давит со снятыми колёсами. Вы у себя попробуйте педалькой поиграться с оборотами от 0 до 1000. Посмотрим как это получится даже с отстёгнутой КПП

Цитата:

Сообщение от kvadrat И это... у нас что, в машине есть тросик спидометра что бы колёса вывешивать.?

При чем здесь тросик спидометра? У нас стоит датчик скорости, который завязан на вторичный вал коробки. И выдавать он будет данные, только когда вращается вторичный вал. В свою очередь этот вал жестко через дифференциал завязан на передние колеса.
И раз машина стоит на месте, а датчик скорости выдает данные. следовательно колеса вывешены и вращаются в холостую.
На счет Чек энджа гадать можно долго. Проще прочитать ошибку. Тогда все встанет на свои места.
Похоже на плохой контакт датчика оборотов двигателя.

Цитата:

Сообщение от rus75 При чем здесь тросик спидометра? У нас стоит датчик скорости, который завязан на вторичный вал коробки. И выдавать он будет данные, только когда вращается вторичный вал. В свою очередь этот вал жестко через дифференциал завязан на передние колеса. И раз машина стоит на месте, а датчик скорости выдает данные. следовательно колеса вывешены и вращаются в холостую. На счет Чек энджа гадать можно долго. Проще прочитать ошибку. Тогда все встанет на свои места. Похоже на плохой контакт датчика оборотов двигателя.

Вот именно, что тросик тут не причём. А выводы о вывешенных колёсах делаются словно он существует. Считывание происходит электроникой, как Вы правильно заметили. Вот только она может показывать полный бред, в то время когда колёса на земле и не вращаются.
Плохой контакт датчика оборотов. Вполне допускаю, вот только почему тогда скачут показания спидометра? Тоже плохой контакт и у него?
Проводя аналогию с цифровой аппаратурой, на которой я работаю, неисправность очень похожа на то, когда у меня были проблемы элементов отвечающих за обработку протокола, что-то там было с нестабильностью их питания. Исполнительные механизмы выполняли хаотические движения совершенно не зависящие от пульта управления, (в данном случае читай датчиков). Данные с датчиков поступают, а аппаратная часть не может корректно их отработать и вывести на дисплей. На сколько помню, всё это у нас делает ЭБУ
И бесспорно первым делом подключать компьютер и читать ошибки.

Цитата:

Сообщение от kvadrat Вот именно, что тросик тут не причём. А выводы о вывешенных колёсах делаются словно он существует. Считывание происходит электроникой, как Вы правильно заметили. Вот только она может показывать полный бред, в то время когда колёса на земле и не вращаются. Плохой контакт датчика оборотов. Вполне допускаю, вот только почему тогда скачут показания спидометра? Тоже плохой контакт и у него? Проводя аналогию с цифровой аппаратурой, на которой я работаю, неисправность очень похожа на то, когда у меня были проблемы элементов отвечающих за обработку протокола, что-то там было с нестабильностью их питания. Исполнительные механизмы выполняли хаотические движения совершенно не зависящие от пульта управления, (в данном случае читай датчиков). Данные с датчиков поступают, а аппаратная часть не может корректно их отработать и вывести на дисплей. На сколько помню, всё это у нас делает ЭБУ И бесспорно первым делом подключать компьютер и читать ошибки.

Панель приборов не имеет связи с ЭБУ по протоколу, т.ч обработка информации в ЭБУ не оказывает влияния на показания приборной панели. Информация на нее идет непосредственно от датчиков. Но вполне допускаю, что глючит панель приборов, а скорее всего перетерся жгут проводов панели приборов и сигнал от датчика оборотов двигателя приходит на сигнал от датчика скорости.
Имеется неутешительная статистика - у многих возникают проблемы с электрикой именно из-за перетертых жгутов проводов.