alenmak, замок при нажатии клавиши на консоли или кнопки на ключе щёлкает?

Вот и меня постигла подобная проблема. При нажатии на кнопку с пульта или из салона слышен щелчок привода, но дверь не открывается. Ключ в личинку замка вставляется только на половину. Два дня заливания ВД-40 в личинку замка результатов не принесли. все-таки за 5 лет владения авто я ключем не пользовался ни разу.
Благо есть доступ в багажник из салона и карта двери не прижата уплотнителем.
В итоге изнутри разобрал обшивку и потянув за тягу от личинки открыл замок.
Ничего криминального с электроприводом не было. Почистил контакты, почистил и смазал замок и с ЦЗ замок стал открываться без проблем.
А вот с личинкой оказалось все куда сложнее.
Конечно сейчас можно купить новый комплект всех личинок в районе 2000руб, но это перебирать все двери и замок зажигания. т.ч. я это вариант отложил на крайния случай, и решил разобрать личинку.
Разбирается она без особых проблем. Нужно снять стопорную шайбу с рычагом с задней части и стянуть крышку с корпуса личинки с передней. При помощи плоской отвертки и легкого постукивания молотком стянуть переднюю крышку не составило труда. Затем слегка постукивая по задней части личинки удалось вытащить наружу "потроха" замка.
В разобранном виде выглядят они вот так (фото не мое. взято с Drive2):

Нажми, чтобы увидеть скрытый текст

каак раз в нижней части фото видно трышку, рядом шторку с пружинкой (которая не дает грязи проникать в замок.
Но открыв замок я понял, что ВД-40 тут не помогла бы. Весь замок намертво заклинен некой белой субстанцией, с виду очень похожей на соль (возможно это и есть дорожная соль, которой зимой обильно посыпают Московские дороги. В итоге 8 латунных пластинок, которые вставлены в корпус и должны свободно перемещаться заклинили в корпусе наглухо. Их пришлось выбить аккуратно все той же плоской отверткой ( положив личинку на деревянный брусок с пропиленной щелью в которую выходит пластина при выбивании). Выбиваем часть пластины наружу и далее вытягиваем ее из корпуса пассатижами.
Выбив все пластины и разложив их в определенном порядке в соответствии с их местом в личинке начался долгий и муторный процесс очистки отверстий и пластинок от белого налета. Щели под пластинки узкие и вычищать приходилось толстой иглой. С пластин налет соскабливал острой плоской отверткой.
В итоге пластины опять стали свободно перемещаться внутри корпуса.
НО!!! Пластины подпружинены тонкими пружинками. На фото сверху видно и пружинки и пластины.
И вот эти пружинки также намертво забились этим белым налетом. Их пришлось аккуратно выковыривать и вычищать иголкой потоньше.
Одну пружинку все-же повредил и т.к. донора у меня не было, то просто не стал ставить одну пластину ( думаю не велика разница в секретности 7 или 8 пластин, кстати на фото личинка с 7 пластинами).
После смазки всех частей и обратной сборки личинка стала работать как новая.
Переднюю часть заклеил обычным прозрачным скотчем ( все-равно личинкой в обычной жизни не пользуюсь) и он будет предотвращать отверстие замка от попадания внутрь грязи. т.к. шторка особо не спасает, а в случае крайней необходимости скотч просто прорывается ключом и есть возможность открыть замок.
P.S.
В итоге потрачено 2 часа времени на реанимацию и сэкономлено 2 тыс. руб. и тj же время на замену личинок.
Так что если у вас заклинило личинку, а у вас руки растут из нужного места, то не спешите ее выбрасывать и покупать новый комплект. Есть возможность с 90% успехом ее реанимировать. Главное делать аккуратно. Корпус внутри силуминовый и если стучать по нему "со всей дури" , то можно его расколоть и тогда точно придется покупать новую личинку.

Гонял в починку автомобиль, снимали обшивку двери багажника. Теперь дверь закрывается на один щелчок. Замок и скоба не снимались и никаких перекосов нет. Теперь светится значок - открыта дверь багажника. К тому же автомобиль стал странно реагировать на команды с брелока. Если вынуть ключ из замка зажигания, то не следует никакой реакции, хотя раньше авто напоминало о себе трехкратным писком. При запирании дверей с брелока авто также молчит и только несколько раз мигают габариты... Где может быть накосячено?

Цитата:

Сообщение от МАКос Гонял в починку автомобиль, снимали обшивку двери багажника. Теперь дверь закрывается на один щелчок. Замок и скоба не снимались и никаких перекосов нет. Теперь светится значок - открыта дверь багажника. К тому же автомобиль стал странно реагировать на команды с брелока. Если вынуть ключ из замка зажигания, то не следует никакой реакции, хотя раньше авто напоминало о себе трехкратным писком. При запирании дверей с брелока авто также молчит и только несколько раз мигают габариты... Где может быть накосячено?

Поведение сигнализации связано с несрабатывающим концевиком задней вдери . Смотрите почему не закрывается полносьтю дверь.

Цитата:

Сообщение от rus75 Поведение сигнализации связано с несрабатывающим концевиком задней вдери . Смотрите почему не закрывается полносьтю дверь.

Так оно и есть! С помощью отвертки закрыл замок на оба щелчка и сигнализация заработала в штатном режиме! Теперь не могу найти причину, которая мешает двери захлопываться. Если выкручу замок - смогу там обнаружить помеху? И что это может быть?

Цитата:

Сообщение от МАКос Так оно и есть! С помощью отвертки закрыл замок на оба щелчка и сигнализация заработала в штатном режиме! Теперь не могу найти причину, которая мешает двери захлопываться. Если выкручу замок - смогу там обнаружить помеху? И что это может быть?

Вкрутить резиновые упоры на двери.

Цитата:

Сообщение от МАКос Так оно и есть! С помощью отвертки закрыл замок на оба щелчка и сигнализация заработала в штатном режиме! Теперь не могу найти причину, которая мешает двери захлопываться. Если выкручу замок - смогу там обнаружить помеху? И что это может быть?

От личинки к замку идет тяга. Есть подозрение, что ей что-то мешает и она не дает работать замку как следует. Имеет смысл снять обшивку и посмотреть что и как. Только лучше это делать либо в гараже, либо сразу после хорошего прогрева салона. чтобы пластик обшивки и пистонов был теплым. И чтобы ничего не поломать нужно снимать все части обшивнки двери начиная с верхней планки над стеклом.

Цитата:

Сообщение от rus75 От личинки к замку идет тяга. Есть подозрение, что ей что-то мешает и она не дает работать замку как следует. Имеет смысл снять обшивку и посмотреть что и как. Только лучше это делать либо в гараже, либо сразу после хорошего прогрева салона. чтобы пластик обшивки и пистонов был теплым. И чтобы ничего не поломать нужно снимать все части обшивнки двери начиная с верхней планки над стеклом.

Все, rus75, спасибо за внимание и поддержку! Проблема решена! Ларчик открывался и закрывался намного проще, чем это можно было предположить. Решил начать с простого - проверить на вшивость скобу. Причина крылась в ней, хотя сидела на своем месте как приваренная. Когда снял обшивку, то сразу обнаружилось, что она съехала в сторону и в низ. Пару раз матюкнулся, поставил на место, затянул и авто заурчал в штатном режиме...