Цитата:

Сообщение от Александр 12RUS Вот только сколько ни рассматривал старую трапецию - ни хрена понять не могу что с ней не так, на внешний вид все ок. Сегодня после работы вечером сфоткаю ее по всякому и выложу здесь, может спецы рассмотрят и определят причину

Фоток предостаточно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И все причины там же описаны. По лету проведи "экзекуцию" - и на продажу или в запас.

Цитата:

Сообщение от Александр 12RUS может спецы рассмотрят и определят причину

Не определят, эта сказочная неисправность, только полное ТО, как в посте выше, сам так делал, причину так и не знаю, а симптомы как у многих, сначала замедление, потом остановка и ещё подклинивание в нижнем положении.

Цитата:

Сообщение от Александр 12RUS Вчера на улице сам поменял с фонариком (сосед его держал, помогал), к сожалению не фоткал. Но как РОМАН сказал, что там всё просто - так оно и есть, открутил, вытащил, воткнул новую трапецию, закрутил и всё Всё работает сейчас без заеданий Вот только сколько ни рассматривал старую трапецию - ни хрена понять не могу что с ней не так, на внешний вид все ок. Сегодня после работы вечером сфоткаю ее по всякому и выложу здесь, может спецы рассмотрят и определят причину

У меня заклинила трапеция с пассажирской стороны в оси поводка. Если обе оси без проблем вращаются, то трапеция тут не при чем. Значит виноват двигатель или реле. В двигателе с завода идет очень много смазки в районе контактных колец , еще порой сами ползунки на этих кольцах смещаются или кольца протираются. Т.ч. смотри двигатель. А еще могут щетки сточиться самого двигателя. Тогда тоже сначала проблема плавающая, а потом и полностью двигатель перестает работать.

Цитата:

Сообщение от rus75 У меня заклинила трапеция с пассажирской стороны в оси поводка.

А как определить, где клинит? Если в сборе то там всё связано между собой, а если не в сборе то и клина естественно нет. Допустим у меня когда клинило, достаточно было чуть дёрнуть за любую щётку и они опять начинали какое то время работать.

Цитата:

Сообщение от vovana А как определить, где клинит? Если в сборе то там всё связано между собой, а если не в сборе то и клина естественно нет. Допустим у меня когда клинило, достаточно было чуть дёрнуть за любую щётку и они опять начинали какое то время работать.

Вот, вот - у меня точно так же и было. А двигатель, я так понимаю, разборный?

Цитата:

Сообщение от vovana А как определить, где клинит?

Если сами занимаетесь..
готовы...
снимите один шлиц, поласкайте, умажте, соберите... разберите другой,...

Rolan, Так так и делал, только так не понять, что клинит. Короче выше всё правильно написано, точечно у меня не получалось вылечить.

Цитата:

Сообщение от vovana Rolan, Так так и делал, только так не понять, что клинит. Короче выше всё правильно написано, точечно у меня не получалось вылечить.

Делается элементарно. Отстёгивается кулачек тяги от оси поводка и вращаете за ось. У меня ее можно было провернуть с очень большим усилием. На правом поводке. Левый был в порялке.
Снял с оси стопорное кольцо, выбил ось накрутив на конец гайку(чтобы не замять резьбу). Счистил ржавчину с оси мелкой шкуркой, смазал графиткой и уже 1.5 года работает без проблем. Попутно убрал лишнюю смазку с контактной группы двигателя.

Цитата:

Сообщение от rus75 Снял с оси стопорное кольцо, выбил ось накрутив на конец гайку(чтобы не замять резьбу). Счистил ржавчину с оси мелкой шкуркой, смазал графиткой и уже 1.5 года работает без проблем. Попутно убрал лишнюю смазку с контактной группы двигателя.

Сделал тоже, но в чём была причина не знаю. Поэтому и говорю, что делать надо всё, а просто убрать лишнюю смазку и подгиб контактов результата не дал. Результат был когда полностью снял трапецию, моторчик ну и как описывалось выше всё по пунктам вплоть до разбора моторчика, и только тогда, ну вы поняли.