Сергеевич ,а как ты купишь зап часть которую не видишь ,а представление имеешь. Даю гарантию окажешься в моей ситуации,а в форуме свои ребята ПЛАВАЛИ - ЗНАЮТ.

НИК_АФ, у нас в Уфе с этим намного проще, так как магазинов по китайцам, как грязи. Покупая запчасти в Китайзапчасти, вижу их вживую, да и продавцы дают консультации.

Цитата:

Сообщение от НИК_АФ ,а как ты купишь зап часть которую не видишь ,а представление имеешь

По каталожному номеру и по рекомендациям в этой ветке.Это 100 % попадание.Я свой термостат покупал именно так.Все подошло,все,работало.

Цитата:

Сообщение от Сергеевич НИК_АФ, у нас в Уфе с этим намного проще, так как магазинов по китайцам, как грязи. Покупая запчасти в Китайзапчасти, вижу их вживую, да и продавцы дают консультации.

Завидую. У нас только интернет.

Ребята,требуется совет умный. После замены термоса голову сломал. Двигатель не прогревается. После 15 минут работы стрелка на нуле, а на сотовом через программу показывает 62 градуса. Система заполнена. Печка греет. Верхний патрубок горячий, а нижний холодный.У меня уже голова закипает. Раньше когда все работало стрелка поднималась через 3-5 минут работы.

Цитата:

Сообщение от edu_sam Добрый день. У меня машина сентября 2013 года выпуска. В сентябре решил поменять антифриз. Старая(с завода) с зеленого поменяла на прозрачный уже. Залил sintec g12+. Теперь прогревается дольше, мне кажется раза в полтора. Причем от 0 до 40 гр. вроде ничего не изменилось, а дальше медленней греется. Проверял по температуре патрубков, вроде все нормально, термостат открывается вовремя. При 86 градусах система работает через радиатор. Все тепло все хорошо. Вопрос- это нормально при смене жидкости? Термостат на 82.

Добрый день. Возвращаюсь к выше написанному. Я пробовал утеплять. Сначала аля картонка. Затем купил что-то типа с фольгой 5 мм. Закрыл решетку радиатора, закрыл под номером. Накрыл войлоком двигатель(одна хорошая новость…. Тормозуха(как и ГУР) в -35 быстрее разогревается и педаль сцепления становится не такой ватной… просто бывает я с города выезжаю в – 27… а на работу приезжаю в -37) в итоге результат всегда один и тот же. И в -12 градусов, и в – 27 градусов температура выше 69-72 градусов не поднимается. Проверяю патрубки.. верхний теплый…. Нижний холодный абсолютно. Было как-то на улице градусов -7-11.. Стоял в пробке в горку, слегка подгазовывал потихоньку вгорку, проехал с поворотом наверное только на 5 светофор…. Смотрю температура растет. Проехал светофор, у меня прибор показывал минус одну толщину стрелки. Доехал спокойно до дома… это километра 2…. Стрелка упала не сильно… На стоянке у дома сразу включил Оливию. Оливия показала 86 градусов. Я давай патрубки щупать…. Верхний погорячее… нижний тоже теплый.. Вроде все нормально. С тех пор я такой температуры не видел. Сегодня -12 результат все тот-же. Катание по городу без пробок, заезды в магазины, 10 км до работы от дома температура по Оливии всегда стандартна 69-72 градуса. И все началось после замены ОЖ.. Такое ощущение что она ОЧЕНЬ хорошо охлаждает. У меня сейчас SINTEK G12++. Менял с полной промывкой на станции. Я может и понимаю что так не может быть….но У меня это только одна причина изменений. Может кто-то даст хоть какое обоснование ?

PS Кстати... при замене ОЖ... сервисмен мне посоветовал заменить крышку радиатора... он сказал надо поставить 0.9... вместо 1.1 как у меня стоит.... На что это влияет?

Ребята я вроде нашел свою проблему. Указатель работает с опозданием в 50 гр. Скорей всего это датчик ДТОЖ,а где он стоит не знаю, может кто знает-подскажет. Очень надеюсь на помощь.

Цитата:

Сообщение от НИК_АФ Ребята я вроде нашел свою проблему. Указатель работает с опозданием в 50 гр. Скорей всего это датчик ДТОЖ,а где он стоит не знаю, может кто знает-подскажет. Очень надеюсь на помощь.

Ну вот такой вариант где смотреть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Добрый день.Уважаемые,подскажите,что за неисправность.При включении зажигания,после отработки программы,на указателе ТОЖ начинают мигать вообще все сегменты.Ждать погасания бесполезно,при запуске двигателя ещё некоторое время мигают все,затем загорается нижний.Чем грозит такой запуск?да и двигатель,мне кажется,не догревается до рабочей температуры.Укрыл его авто-одеялом,всё равно больше двух сегментов на указателе температуры загорается крайне редко,даже при нулевой температуре.Печка греет слабовато-не запаришься,а ведь ещё морозов не было,что же будет дальше.

Цитата:

Сообщение от ANNIZI Добрый день.Уважаемые,подскажите,что за неисправность.При включении зажигания,после отработки программы,на указателе ТОЖ начинают мигать вообще все сегменты.Ждать погасания бесполезно,при запуске двигателя ещё некоторое время мигают все,затем загорается нижний.Чем грозит такой запуск?да и двигатель,мне кажется,не догревается до рабочей температуры.Укрыл его авто-одеялом,всё равно больше двух сегментов на указателе температуры загорается крайне редко,даже при нулевой температуре.Печка греет слабовато-не запаришься,а ведь ещё морозов не было,что же будет дальше.

Моргание шкалы температуры при минусовой температуре, это фишка приборки. Означает только минусовую температуру ОЖ. Не грозит ничем. Обсуждали в теме про датчик температуры.
Два деления это мало. Термостат под замену. Третье деление на новой шкале обычно загорается при достижении ОЖ температуры 80 градусов по ELM адаптеру.