Цитата:

Сообщение от gsa80ru что ж у вас за города-то такие? (риторический вопрос ), у нас наглые пешики в присутствии инспекторов перебегают где-попало, и нифига, даже замечания им не делают

Во всех городах разная культура поведения на дороге как водителей, так и пешеходов. Если местные гаишники не требуют (не штрафуют), то и люди ведут себя соответственно этому бесконтрольному отношению, такова уж человеческая натура.
Роман, за 33 года в Питере ни разу не видела процесс штрафования пешехода. В Липе - уже несколько раз. Разок чуть сама не попала, выкрутилась, глаза видимо красивые
Например, на пешеходных переходах здесь пропускают ВСЕГДА, поначалу с мужем очень удивлялись, необычно ))) Потому что требуют!

Рыба гниет с головы.

Цитата:

Сообщение от Сергеевич Solevik, это что такое?

Наверное, сетку на решётку радиатора.

Если защита радиатора - сетка, тогда что такое мухобойка?
я было подумала, что это одно и то же. Нет?

Цитата:

Сообщение от Ирэн что такое мухобойка?

Это пластиковая накладка на переднюю часть капота.

Цитата:

Сообщение от Ирэн ... что такое мухобойка? я было подумала, что это одно и то же. Нет?

Мухобойка это дефлектор на капот.

Да, точно ))))
Мухобойка N 2

Цитата:

Сообщение от Ирэн Мухобойка N 2

Мухоловка.

Сергеевич, тут уже написали - достаточно крепкая сетка перед радиатором. На всех машинах у меня страдали радиаторы от мелких камешков.

Добавлено через 21 минуту
С вашего разрешения продолжу делиться впечатлениями. Зарегистрировал в МРЭО и сегодня почувствовал машинку на первых трёх десятках км по городу.
С педалью сцепления я вчера попутал - коврик мешал, как выяснилось в светлое время суток и на свежую голову )) Сцепа работает отменно.
Вчера порадовался амплитуде кулисы, сегодня продолжаю восторги. Очень удобно и легко включаются передачи. По звуку пока не могу определить обороты движка. Случайно на третьей передаче вылез за три с половиной тысячи, что не есть гуд для обкатки? Стараюсь чаще смотреть на тахометр.
Повторюсь, что сравниваю с прошлой машинкой - фордом эскейпом - так очень понравилась лёгкость руления и отзывчивость баранки. Радиус разворота меньше. Да и сам руль можно крутить даже не ладонью, а мизинцем.
Обзоры пугали длинными первой и второй передачами. Ни фига! Может есть и короче, но я таких машин не пользовал. Легко и быстро набирает скорость что на первой, что на второй и это при том, что старался не зашкаливать тахометр выше трёх тыс.
Про подвеску все всё правильно говорят. Ямки и неровности проходит незаметно. Колею держит чётко (хотя, возможно, это из-за зимней Пирелли).
Пока на трассу не выезжал, но уже "доволен как удав" )))
Есть несколько вопросов по мелочам (настройки, электрика и т.п.) но их буду задавать в профильных темах.
Спасибо за поздравления с покупкой!

Цитата:

Сообщение от Solevik длинными первой и второй передачами

0-15-25-45-65
Примерная схема переключения передач в обычном режиме. Правда, у меня машина шитая.

Phantom, Да, я читал о таком режиме обкатки в мануале. Просто я привык по звуку движка ориентироваться в оборотах и в скорости, а Лифаня уж очень тихо журчит )))