Доброго дня товарищи, возникла проблема уехал из родного города и как всегда не без приколов, весь путь был 450 км, первые 250 прошел без проблем, сразу уточню остальные ехал в условиях мокрого снега и заметной дороги, где то на 300 км загорелась лампочка АВС, заглушил завел всё потухло, через 40 км повторилось и больше не выскакивало, затем по приезду в город Сыктывкар всё было отлично и за последний км пути, я стоял на заведенной машине, начали резко плавать обороты от 500 до 4000, и сразу загорелся чек, до место я конечно доехал и тут началось самое интересное после того как я заглушил машину, начинаю заводить и обороты скачут от 500 до 4000 и она просто глохнет, пока я ковырялся подошел мужик и предложил снять шланг подачи воздуха с какого то клапана, и о чудо обороты встали в норму(чек так и горел), при этом в шланг ведущий к дросельной заслонке начало дико засасывать воздух, короче мужик приговорил мне датчик холостого хода,(точнее предложил его промыть) как бы я решил не рисковать а доехать так до диагностики авто, и тут самое интересное они сбрасывают ошибку и она снова загораеться, ошибка номер (P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B") после получаса хождения вокруг машины мне сказали что угол заслонки регулируется и проблема в электро педали, чек по прежнему горит, подскажите что может быть? и как связанна электро педаль с воздушным шлангом? куда копать где искать?

если кто из знающих оставит номер телефона могу позвонить, хочеться побыстрее решить проблему и вернуться в родной город а это 450 км

Николай43, самое простое попробуй сбросить клемму на 10 мин

А ещё надо передёрнуть разъём на дросселе.

А-Олег, пробовал не помогает

Добавлено через 1 минуту
РОМАН, тоже пробовал не помогло, клеммы не гнилые не ржавые, кстати при запущенном двигателе если выдернуть разъем то машина глохнет

разъем педали тоже проверили всё в порядке

Николай43, свечи какие стоят?

РОМАН, свечи ngk были поменяны 5000 назад

Николай43, вообще по симптомам похоже на загрязнение дроссельной заслонки. Я чистил на других авто... с лифаном пока дела не имел. Доступ к ней через патрубок от воздушного фильтра.
Если поможет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

А-Олег, ты не поверишь,вчера пришел к этому же, и вечером ездил на чистку дроссельной заслонки, не помогло, ходили долго мучили в итоге сказали что датчик дроссельной заслонки, самое интересное после сброса ошибки первое время машина ведет себя хорошо, в итоге после чистки рванул на свой страх и риск в родной город, и всё хорошо,спокойно доехал с Чеком и по моему даже расход немного упал(но это наглазок)

Николай43, если проблема с педалью, то от нее ошибки будут идти, в ней два независимых ползунка и оба одинаково глючить одновременно они не могут, иначе вылезет ошибка. Так что наверное все таки проблема в дросселе. Кстати регулятора холостого хода у нас нет, ее функции выполняет эта дроссельная заслонка.

Добавлено через 1 минуту
А пробег то какой?
Судя по регистрации - небольшой. Тогда с чего загрязнение? Подсос воздуха в обход фильтра?

Лифан 2014 года пробег 106000, и в общем закончилась история так что после того как машина постояла сутки у подъезда и решил я ехать уже к своему проверенному электрику, а с утра подморозило и вот я завожу машину и о чудо, чек больше не горит, обороты не плавают и машина себя просто замечательно ведёт, но к электрику я всё-таки съездил и он показал что была известна ошибка Р0223 ошибка дроссельной заслонки, сбросил её, хотя повторюсь она не горела, и вынес мне такой вердикт что скорее всего попала влага правда не понятно куда,но с заморозком она вышла как и проблема, так что спасибо всём за советы, и удачи на дорогах