Вообщем оказалось второй кат,который в катоколекторе чудил,с одной стороны оторвался и при разгоне начинал силно вибрировать и задевать стенку,и тем сам создавал звук.Пробили оба катализатора(второй под днищем был свежий вообще чистенький) поставили пламегаситель ,ну и соответственно прошили машину на другую прошивку.Прошивал Stalker с этого форума.

Эх зато появился другой звук странный на прогретом движке(и на холостом и с подгазовкой звук не меняется особо,в движении из салона не слышно,только с открытым капотом.),появился вроде бы после того как кончился бензин на дамбе когда я с горки спускался,ну я залил резервную канистру(хотя бензин я там не обновлял...где то больше полугода...а может даже год).

Звук прилагаю,бензин 92.Похож больше скрипяще-стучащий,но не на стучащий.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Звук, как будто что-то задевает.

У меня что-то похожее наблюдается, тоже только при открытом капоте слышно. Но первые сек 5-10 заведённого ДВС.

Цитата:

Сообщение от РОМАН Звук, как будто что-то задевает.

Вот тоже складывается такое ощущение,тем более что на прогретом двигателе появляется,видимо что то расширяется и задевает.В пятницу загоню на яму сниму защиту гляну.

Цитата:

Сообщение от andron У меня что-то похожее наблюдается, тоже только при открытом капоте слышно. Но первые сек 5-10 заведённого ДВС.

Как уже писал у меня наоборот только на прогретом,причем прогретом полностью до рабочей температуры.

Всем привет, сильный стук/треск/рокот на 2000об, он плавно усиливается от 1000 до 2000, и на 2000 резко и неприятно вырывается в салон и на улицу. Шум на любой передаче и на хх. После 2100 пропадает. По выхлопу все "термички" уже приварены, каты выбиты. Прочитал описанные в теме возможные варианты. И попробовал что-то сделать.

В сервисе:
пытался поменять натяжитель приводного ремня, поменяли только сам ремень, натяжитель поменять за 4 часа не смогли (!) из-за прикипевших гаек, ремень заменили, но на 73тыс км он был идеальный

На диагностике:
по датчикам всё впорядке, шум из впускного коллектора, типа возможно перегородка (или гидрокомпенсаторы, лол)

У моториста:
послушал фонендоскопом, по распредвалам чисто, от впускного коллектора заложило ухо. Сказал не покупай впуск, его сначала надо снять и посмотреть прежде, чем выкинуть деньги на новый

Снял впуск:
Чтобы снять, надо купить мощный металлический ключ, здоровенной буквой Г с торцевыми головками на 13.

По результатам "осмотра" впуска с фонариком:

- Хорошо, что я не успел его купить за 9тр, нет там перегородок для таких звуков, не надо вкручивать туда саморезы, не знаю, как там у таёты и шевроле, но здесь саморез будет гордо и бесполезно торчать в воздухе

-Вытряхнул металлическую фигульку из впуска с треть горошины, дело было не в ней, как туда попала и отчего отвалилась непонятно

- Датчик во впуске это маленький металлический носик, вокруг пустота, поджимать саморезами нечего

-По чистке дроссельной заслонки и впуска:
Ранее я прыскал её из балончика средством для чистки дроссельных заслонок. Теперь мне жалко 400р на эту прыскалку т.к. действие бесполезное, с изнанки заслонка покрыта таким же слоем грязи, полностью вытереть её можно тряпкой, а для этого надо её снять и взять в руки. Заслонка приводится в движение мощным коллекторным мотором с понижающим редуктором, конструкция надежная, чтобы её заклинило надо туда слоном насрать. Налёт грязи ничему не мешает и не уменьшает воздушный зазор. К тому же, внутренние стенки впускного коллектора все в такой же грязи, как и заслонка, не понял смысла её вообще чистить. Внутренние стенки впуска вытер длинным скрученным полотенцем.

Теперь понятно, что звук всё таки из под клапанной крышки (((
Поеду замерять компрессию в цилиндрах

Фото:

eaisber, чтобы не разбирать весь автомобиль,почитайте http://www.lifan-x60.ru/forum/showpo...0&postcount=21

eaisber, значит нужно сделать чего. В первую очередь померять компрессию, как ты и сказал, и посмотреть эндоскопом в цилиндры. Но нужен такой, чтоб в цилиндре камера разворачивалась к клапанам. И посмотри камерой на выход: пусть кто прокручивает колесо на 5 передаче потихоньку и смотри с нижней мертвой точки вытягивая камеру до верхней мертвой точки. Наблюдай за поршнем, не будет ли у него лишних движений. Есть у меня одно подозрение.

Цитата:

Сообщение от Сергей Л eaisber, значит нужно сделать чего. В первую очередь померять компрессию, как ты и сказал, и посмотреть эндоскопом в цилиндры. Но нужен такой, чтоб в цилиндре камера разворачивалась к клапанам. И посмотри камерой на выход: пусть кто прокручивает колесо на 5 передаче потихоньку и смотри с нижней мертвой точки вытягивая камеру до верхней мертвой точки. Наблюдай за поршнем, не будет ли у него лишних движений. Есть у меня одно подозрение.

Сергей Л. Если про то подозрение что поршень болтается на оси пальца,то он будет бить своей кромкой об головку блока.

Добавлено через 22 минуты

Цитата:

Сообщение от eaisber Хорошо, что я не успел его купить за 9тр, нет там перегородок для таких звуков, не надо вкручивать туда саморезы, не знаю, как там у таёты и шевроле, но здесь саморез будет гордо и бесполезно торчать в воздухе

Да ладно про нету а это что единственный экземпляр что ли.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от eaisber Хорошо, что я не успел его купить за 9тр, нет там перегородок для таких звуков, не надо вкручивать туда саморезы, не знаю, как там у таёты и шевроле, но здесь саморез будет гордо и бесполезно торчать в воздухе

Да ладно про нет-а это что,
вкручивают и ездят.

Компрессия - 12 в каждом цилиндре (ура). При извлечении свечей обнаружилось, что у одной из них обломлен электрод, это его я вытащил из впускного коллектора. Свечи менял недавно... Не качественные что ли)

Да, запах выхлопа в салоне при заводе есть, но паука на предмет трещин снимать пока не буду так как:
- свеча была обломана, недожег топлива
- снять его дорогостоящая операция
- проблемный звук на пауке не прослушивается стетофонендоскопом
- звук дискретный с конкретным рисунком (узнаваемой амплитуды и частоты), не похоже на вибрацию/резонанс
- звук похож скорее на "зазоры"
- звук предположительно из под клапанной крышки и прослушивается
лучше всего на впускном коллекторе

Запишусь к мотористу на замеры зазоров

Добавлено через 6 минут
2 Shiramiga:

Не претендую на истину, писал на эмоциях. Когда смотрел и щупал впускной коллектор, не возникало желания вкрутить в него саморез, наблюдая внутреннюю пустоту версия с саморезами стала казаться бредом. Буду оч рад если если смогу понять как и куда вогнать саморез, если это решение проблемы

Цитата:

Сообщение от eaisber Не претендую на истину, писал на эмоциях. Когда смотрел и щупал впускной коллектор, не возникало желания вкрутить в него саморез, наблюдая внутреннюю пустоту версия с саморезами стала казаться бредом. Буду оч рад если если смогу понять как и куда вогнать саморез, если это решение проблемы

К Роману обратись,у него был полный комплект фото разрезанного впускного коллектора от GENDZI,я что то не нашёл,похоже удалён.Там есть одна крышечка которую и притягивают саморезами.