Какой провод к BCM разорвать, чтобы замки дверей не срабатывали при выкл. зажигания?
Я не нашел ни в схеме .pdf-ной, ни на форуме. Про отключение при 20 км/час, про однократное нажатие все понятно. А где в BCM пропадает управляющие +12В от замка зажигания???
P.S. Очень они хлипкие, ненадежные эти актуаторы! Я уже разбирал заблокированную заднюю дверь, отключил "20 км/час", сейчас (как я понял по форуму) у меня сдох замок водителя. Придется переделывать на "однократное...", заодно хочу отключать дерганье замков при глушении ДВС, ибо веры китайцам уже нет.

Цитата:

Сообщение от gorser Какой провод к BCM разорвать, чтобы замки дверей не срабатывали при выкл. зажигания?

на БСМ белый разъем I32 пин 2 голубой провод это зажигание. Когда на данном проводе пропадает зажигание БСМ открывает замки. Вот этот провод который Вам интересен. Как реализовать то что Вы хотите? Просто отрезать? результат полученный возможно не устроит, к проводу зажигания привязаны не только замки. Можно туда подать вместо зажигания постоянные +12, но тогда другие вещи будут работать не так как надо, стеклоподъемники например будут всегда работать не смотря на отсутствие зажигания, свет в режиме авто при отключенном датчике тухнуть не будет. По началу не добросовестные установщики сторонних сигнализаций именно так и делали (+12В подавали вместо зажигания) чтоб по окончанию автозапуска замки не открывались. А потом люди удивляются а чего это у них за два дня стоянки автомобиля аккумулятор "высосан". Проще тогда уж отрезать замки от БСМ совсем и подключить к внешней сигнализации, но в случае, не дай бог, аварии, машина не откроет двери (есть у нас такая функция, при ударе срабатывают подушки, включается аварийка, и открываются замки дверей)
Может не так уж оно и мешает открытие замков при выключении зажигания? Мне например наоборот надо чтоб закрывалось при начале движения и открывалось при отключении зажигания. На счет хлипкости замков, я бы не сказал что они хлипкие - проехал почти 70 тысяч за 3,5 года эксплуатации, все замки живые, ничего не ремонтировал, и режим работы замков - все 5 замков (с багажником) закрывались при начале движения и открывались после отключения зажигания. В общем решение за Вами, как делать тоже сами думайте, интересующий провод указан.

Добавлено через 2 минуты
провод идет с FS16 если что. Что на нем сидит - можете проверить выдернув предохранитель в салоном блоке.

Цитата:

Сообщение от SE959 [B]Добавлено через 2 минуты провод идет с FS16 если что. Что на нем сидит - можете проверить выдернув предохранитель в салоном блоке.

кстати по FS16
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Цитата:

Сообщение от gorser Какой провод к BCM разорвать, чтобы замки дверей не срабатывали при выкл. зажигания? Я не нашел ни в схеме .pdf-ной, ни на форуме. Про отключение при 20 км/час, про однократное нажатие все понятно. А где в BCM пропадает управляющие +12В от замка зажигания??? P.S. Очень они хлипкие, ненадежные эти актуаторы! Я уже разбирал заблокированную заднюю дверь, отключил "20 км/час", сейчас (как я понял по форуму) у меня сдох замок водителя. Придется переделывать на "однократное...", заодно хочу отключать дерганье замков при глушении ДВС, ибо веры китайцам уже нет.

Что то не вериться,пробег 110000 тык,эксплуатация каждый день,все замки щелкают без проблем с заводской установкой,в морозы работают если не попала вода и не замёрзла,самая большая проблема это надо смазывать их раз в месяц,брызнул из балона и поехал,и не верить ни в хлипкость и ненадёжность актюаторов.