| 12.07.2017, 14:09 | #331 |
|
Известный человек
Регистрация: 28.09.2013
Адрес: Таганрог
Сообщений: 435
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 131 раз(а) в 94 сообщениях
|
Испытания с полной нагрузкой, по "дорогам" России, протяжённостью в 4600 км прошёл успешно. Особенно после Самары.... это пипец какой то.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
| Пользователь сказал cпасибо: | sbulkin (12.07.2017) |
| Вчера, 10:37 | #332 |
|
Старожил
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Ярославль
Сообщений: 1,512
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 527 раз(а) в 331 сообщениях
|
Олег124,
Можно чуть подробнее про рассверливание левого ланжерона? В инструкции написано сверлом на 13, а втулка - 16...
__________________
Не так туп тупик, как тот кто в него попал... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
| Вчера, 17:37 | #333 |
|
Старожил
Регистрация: 24.11.2013
Адрес: Уфа
Сообщений: 2,868
Сказал(а) спасибо: 97
Поблагодарили 1,171 раз(а) в 841 сообщениях
|
sbulkin, Сверлить надо сверлом на 16, иначе распорные втулки не вставишь в лонжерон.
__________________
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] |
| Вчера, 18:44 | #334 |
|
Старожил
Регистрация: 14.12.2014
Адрес: Ярославль
Сообщений: 1,512
Сказал(а) спасибо: 319
Поблагодарили 527 раз(а) в 331 сообщениях
|
Все, фаркоп установлен.
Способ сверления подглядел у коллеги gsa80ru, #217, за что ему большое спасибо! Сверлить сверху - значительно удобнее!!! Подрабатывать отверстия самого фаркопа все равно пришлось, кривоват малость... |