Цитата:

Сообщение от Racer В топку. Хоть говномуфту поставили бы... ТОгда бы был конкурентоспособен. А так лучше уж Х60.

Без полного привода смысла в Х80 нет....

Цитата:

Сообщение от nva Без полного привода смысла в Х80 нет....

Ну тогда и цена будет намного больше.

А мне, например, и не нужен полный привод. Последний раз ездил на 4х4 в году наверное 99. И ни капельки не растроен, по моим потребностям монопривода за глаза хватает.
Ждал выхода myway, но понял, что не дождусь, и взял х60, чему тоже очень рад. В майвее нравилось то, что он заднеприводный, и очень хотелось его.
А переплачивать за ненужный полный привод, не очень хочется.
Хотя как опция он должен быть. Я так считаю

Цитата:

Сообщение от nva Без полного привода смысла в Х80 нет....

Я как раз об этом. Пусть этот ПП на говномуфте, но все-же иногда полный.

Цитата:

Сообщение от фрол А мне, например, и не нужен полный привод.***А переплачивать за ненужный полный привод, не очень хочется.

Полный привод на основе Торсена или Хальдекса - машина совсем другая. Вот реально ВООБЩЕ другая. Представь, что ты гуляешь по городу пешком, и везде, где нет ассфальта - смерть. А среди таких же гуляющих есть избраные, которые могут перейти на соседнюю асфальтовую дорожку, идти поперек, вдоль и по диагонали.
Ты же переплатил за кроссовер, не взял Солано? Есть плюсы у кроссовера перед седаном. Также и у ПП есть масса плюсов перед моноприводом.
.
Вот для общего развития посмотри ролик. все что там говорится - реально правда, своей филейной частью прочувствовал. И слово "мгновенно" в этом ролике означает именно мгновенно. Без задержки даже в наносекунду.

Знаю я и про тросены и про хальдексы. Не о том речь. Я хотел большой салон за сравнительно небольшие деньги. Солано меня не устраивает совсем, хотя солано 2 очень даже красивый авто. Просто никогда в жизни больше не куплю седан. Только универсал, либо кроссовер.
Вообще мечта поэта это Крайслер Вояджер (Додж Караван), но передумал в последний момент, так как Лифан новый, а Додж был бы 2009-10 года.
А полный привод типа торсен это не то. На бездорожье перегревается ,и считай что нет его.
У меня на работе придурок купил новый Мурано, и даже года не отьездил. И помог ему этот подключаемый ПП.
Его на ростокинском проезде занесло на трамвайных путях, он почти уже вышел из заноса, и тут подключился задний мост! Делов то секунды и он уже стоит в светофоре!
Так же у друзей давным давно ещё в 98г была субару легаси, так вспомнил , что мы так же в повороте чуть в бордюр не улетели, когда в самый не подходящий момент включился ПП.

Добавлено через 12 минут
А задний привод вообще люблю. Он и комфортнее, и надежнее и долговечные. Развесовка более лучше. На бездорожье хуже конечно, чем передний, но зато можно посадить друзей на задний диван и в багажник нагрузить, и он прёт.
А при заносе он намного более предсказуем, чем передний привод, и намного проще выйти из него.
Вообще Лифан это моя вторая машина в жизни на переднем приводе, первая это Нексия. А так только ЗП. И к нему за 24 года стажа привык намного больше.
Поэтому и ждал Майвей, но не дождался

Цитата:

Сообщение от фрол Знаю я и про тросены и про хальдексы.

Ты. вероятно. хотел написать "слышал". Потому что ты описываешь работу вискомуфты, а не Торсена.

Цитата:

Сообщение от фрол А полный привод типа торсен это не то. На бездорожье перегревается ,и считай что нет его. У меня на работе придурок купил новый Мурано, и даже года не отьездил. И помог ему этот подключаемый ПП.

Ролик ты не посмотрел, а жаль... Перегреться Торсен физически не может, ибо там греться нечему.
Подключаемый - это вискомуфта. На Мурано и остальных бюджетных авто как раз ставят вискомуфту. А Торсен это постоянный полный, ежесекундный. Ему не надо подключаться, потому что работает всегда.
Торсен и вискомуфта - два диаметрально противоположных вида полного привода.
Вискомуфта имеет небольшую каплю общего с Хальдексом и вообще ничего общего с Торсеном.
Именно поэтому я написал:

Цитата:

Сообщение от Racer Все остальные типы ПП я не рассматриваю как полноценные. ибо они реально узконаправленные и хорошо работают только при соблюдении определенных внешних условий, а в других условиях от них больше вреда, чем пользы.

Вискомуфта и раздатка входят в эти "остальные типы ПП".

Это всё понятно, но такого никогда не будет на Лифан. Если только на х200, х500 и стоить он будет как крузак. А максимум, что могут вставить китайцы на данный момент, это всё ту же вискомуфту. И как вся эта электроника будет работать на лифане, никому неизвестно. Особенно, если учесть, качество датчиков, и качество сборки. У нас даже массу не могут прикрутить нормально! Так что Лифан либо постоянные ПП, либо моно. Остальное на данный момент это красивые мечты.
P.S. Видео действительно не смотрел, был на работе. Сейчас дома, комп включил, обязательно гляну.

Ev104, парктроник не чует дальше 6 метров. это особо дорогие датчики, микроволновые датчики работающие на эффекте доплера, по типу того как стоят на автоматических дверях только сложнее. именно на них работает адаптивный круиз-контроль на дорогих машинах. цена одного такого датчика от 1000$, но опция сближения на китайце скорее всего будет реализована на процессоре амбарелла 12, который в составе своем ПО имеет функцию сближения с ТС или уход с полосы, но реализовано она очень криво и сыро, так что особых иллюзий не питайте. данная опция сродни иммобилайзера от которой никакого толку кроме понтов, а лишь маркетинговый ход.