Сергей Л,
Все - не сольешь, слишком много полостей...

Цитата:

Сообщение от Сергей Л Phantom, а у тебя нет сомнений, что оно все-таки менялось? Я ждал, пока все масло старое слилось, через сапун плеснул с помощью трубки 100 мл, чтоб старого совсем не осталось, потом только новое. Кстати и на двигателе меняю так, после слива старого горячего масла, лью 300 мл нового, оно по закону физики вытесяет остатки горячего масла и визуально видно, что течет сначала темное, а потом светлое масло.

Я конечно все понимаю,забота,любовь,гордость! Но зачем все эти телодвижения,можно и фары изнутри мыть. Если вы заливаете одно и тоже масло,то это на ересь похоже,меняйте масло чаще.

Цитата:

Сообщение от Sergey555-74 Я конечно все понимаю,забота,любовь,гордость! Но зачем все эти телодвижения,можно и фары изнутри мыть. Если вы заливаете одно и тоже масло,то это на ересь похоже,меняйте масло чаще.

Ну, как тебе сказать... Это не столько машине надо, сколько человеку. Если не наездник, а автолюбитель, то это в порядке вещей. Типа хобби, увлечение, для души.

Цитата:

Сообщение от Сергей Л у тебя нет сомнений, что оно все-таки менялось?

После того, как не показали отработку, они появились. Зима покажет, так оно или нет, но больше я к ним не поеду в любом случае.

Читая тему, подумал - о, боже, сколько тут гуманитариков!!! И это на автофоруме! Господа, если вы не в теме, не лезьте в свою машину. Предоставьте ее профи. Смена масла - это не ТО, это хujня! ТО - это длинный перечень указанных мероприятий. Если рядом нет профиков, то это не значит, что можно не обслуживать, или обслуживать чисто по своему разумению. Обслуживать нужно по регламенту! А то,что местный ОД не нравится не является поводом и к нему не ездить, и вообще ни к кому не ездить. Не важно -своими руками, или чужими - авто нужно обслуживать полностью! А не масло в ДВС менять!

Цитата:

Сообщение от vldimmer Читая тему, подумал - о, боже, сколько тут гуманитариков!!! И это на автофоруме! Господа, если вы не в теме, не лезьте в свою машину. Предоставьте ее профи. Смена масла - это не ТО, это хujня! ТО - это длинный перечень указанных мероприятий. Если рядом нет профиков, то это не значит, что можно не обслуживать, или обслуживать чисто по своему разумению. Обслуживать нужно по регламенту! А то,что местный ОД не нравится не является поводом и к нему не ездить, и вообще ни к кому не ездить. Не важно -своими руками, или чужими - авто нужно обслуживать полностью! А не масло в ДВС менять!

Полностью согласен,пускай каждый занимается своим делом. И мне кажется что из за некоторых сильно умных клиентов,от сервисменов достаётся обычным людям

Цитата:

Сообщение от vldimmer Читая тему, подумал - о, боже, сколько тут гуманитариков!!! И это на автофоруме! Господа, если вы не в теме, не лезьте в свою машину. Предоставьте ее профи. Смена масла - это не ТО, это хujня! ТО - это длинный перечень указанных мероприятий. Если рядом нет профиков, то это не значит, что можно не обслуживать, или обслуживать чисто по своему разумению. Обслуживать нужно по регламенту! А то,что местный ОД не нравится не является поводом и к нему не ездить, и вообще ни к кому не ездить. Не важно -своими руками, или чужими - авто нужно обслуживать полностью! А не масло в ДВС менять!

Если Вы обратили внимание на регламент ТО, то там есть буковки: I, R, C, IC и т.п.
Так вот "I", касательно всех позиций я делаю постоянно (ежедневно, на мойке, в дороге, когда багажник открываю, под машину заглядываю... и пр.), а не от пробега к пробегу;
"С" - от пробега, по сезону, от условий эксплуатации,...
"I" - по поведению машины
и даже "R" у меня никак не вписывается в установленные сроки ТО (масло ДВС - 7-9 (а не 10), топл. фильтр - 30 (а не 20), и т.п.)
А вот покажите мне владельца, которому на ТО ОД сделал, например, промывку форсунок и проверку распыла на стенде, промыл ЭД. Ну или попроще - свет фар, проверку зазоров клапанов... (САМ, а не по просьбе (требованию) заказчика). А заодно, координаты этого сервиса, буду только к ним обращаться.
Так что так и выходит, что большинство ездит на ТО за вожделенным штампиком.

Цитата:

Сообщение от Сергей Л Phantom, а у тебя нет сомнений, что оно все-таки менялось? Я ждал, пока все масло старое слилось, через сапун плеснул с помощью трубки 100 мл, чтоб старого совсем не осталось, потом только новое. Кстати и на двигателе меняю так, после слива старого горячего масла, лью 300 мл нового, оно по закону физики вытесяет остатки горячего масла и визуально видно, что течет сначала темное, а потом светлое масло.

Я конечно все понимаю, НО... Тогда почему Вы не заливаете всю масляную норму в двигатель и затем все сольете. Представьте какое чистое масло у Вас польется.

Я не сильно педантичен, в двигателе полно полостей, где остается старое масло, но конструкция поддона мне непонятна, почему сливная пробка не в нижней точке, чтоб слилось все масло, а выше.Там остается по прикиду грамм 200-300, в том числе и возможный осадок смытой гари, потому то я и лью чуть свежего масла, чтоб вытеснилось старое.

Добавлено через 9 минут
vldimmer, я с тобой слегка не согласен. У меня друг с самого начала обслуживает лифана сам, ну как обслуживает- только масло и фильтры, никуда не лез и 35 000 ездит без проблем, и у меня тоже была приора и я сразу решил, что к ОД ни ногой, потому что сам знал ее наизусть, 3 000 проехал, ничего не зашумело и забил на них, и 20 000 тупо ездил и нажимал педали, масло 2 раза поменял и все. Потому что ничего ни стучало, ни гремело, ни поскрипывало. Смотря кто как ездит. Я периодически машину загоняю на яму и дергаю и осматриваю, и до сих пор как с салона.А у меня брат едет просто прямо, даже не вильнет от ямы, и у него постоянно что-то сыпется.

Цитата:

Сообщение от Сергей Л Я не сильно педантичен, в двигателе полно полостей, где остается старое масло, но конструкция поддона мне непонятна, почему сливная пробка не в нижней точке, чтоб слилось все масло, а выше.Там остается по прикиду грамм 200-300, в том числе и возможный осадок смытой гари, потому то я и лью чуть свежего масла, чтоб вытеснилось старое.

Я проще поступаю: шприц 20 куб.+кембрик подогреть и крючком загнуть.
А чуток свежего масла раньше сольётся, чем оставшийся осадок в поддоне.