Двигатель Lifan x60 [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Поздравляю,значит эти ручонки откуда надо растут,ни как у некоторых.

да млин нежалуюсь...:)

Goth69kiwi, а может там имелось в виду 98 кВт?
Блин посмотрел в ПТС 94кВт/128л.с.,а у китайцев 98кВт/133л.с.

разница меж квтами и лошадьми. множим кваты на 1.36:D:D

У китайской сборки Евро3 а у нас Евро4. Вот и потеряли пять лошадок.

У китайской сборки Евро3 а у нас Евро4. Вот и потеряли пять лошадок.

ну писали уже здесь разница 3 и 4 тока в каталике и все причем здесь потеря лошадей...

Goth69kiwi, если бы в ПТС написали 98, было бы очень не плохо... :D У дедушки лифановского мотора - тойотовского 1ZZ-FE 130-135 кобыл, однако. Не думаю, что китайцы "умудрились" снять с него меньше 120. ;)

Общался с соседом у нео на авенсисе такой же мотор :Dтак лошадок там так же :cool:128

Общался с соседом у нео на авенсисе такой же мотор :Dтак лошадок там так же :cool:128

а коробка то унас мож тож от авенсиса...

ага а еще сегодня манагер в автосалоне откалол такое что не знаю что и сказать)))))))))))) Мол у лифановского двигателя нет ни ремня ГРМ ни Цепи:D:D:D мол там всем этим делом электроника управляет)))

ага а еще сегодня манагер в автосалоне откалол такое что не знаю что и сказать)))))))))))) Мол у лифановского двигателя нет ни ремня ГРМ ни Цепи:D:D:D мол там всем этим делом электроника управляет)))

ага и клапанами тоже стучит и поршнями шевелит.:D

ага а еще сегодня манагер в автосалоне откалол такое что не знаю что и сказать)))))))))))) Мол у лифановского двигателя нет ни ремня ГРМ ни Цепи:D:D:D мол там всем этим делом электроника управляет)))

Машина движется силой мысли...:eek:

мол хотите щас вам все покажу в интернете об этом все есть и я сказал что я учасник форума лифан х 60 но это его не смутило))))):D

мол хотите щас вам все покажу в интернете об этом все есть и я сказал что я учасник форума лифан х 60 но это его не смутило))))):D

ха по барабану.... на сто мне так и сказали .. когда делал ТО:)

А у нас вообще не знают что форум есть....

А у нас вообще не знают что форум есть....

странно липецк не уссурийск...:rolleyes:

странно липецк не уссурийск...:rolleyes:

Да вроде центральное черноземье, только дилер один на весь город....

Да вроде центральное черноземье, только дилер один на весь город....

странно.:rolleyes:

у нас так вообще центр России а дилер тоже один)))))

Мужики кто с Магнитогорска? Может в курсе что все-таки с двигателем у GrazyWolf Ему сейчас пока не до форума.)))

Увы, до форума. Пока вопрос решается бюрократически. Москва пыталась уже два раза обвинить меня в неправильной эксплуатации - нагрузка на двигатель без прогрева. Пока вроде решается в мою пользу. В Московии ждут директора из Китая. Никто не хочет брать на себя - в итоге пока кукую и жду 40 дней для СЗПП (9 апреля).0
Двиг видел сам. На горшках паралельная "штриховка" по всему периметру+линейная усиленная выработка местами, кольцевая на креплении распредов. Остальное не показали. Бошку отвезли в область. Как "б.у. ынжыныр" - куча вопросов - а где слитое масло на первом ТО. Не песочек ли там? Почему давление масла на холостых 0,8? Почему стук? Почему при замерах параметры компрессии были в норме? И т.д.
Обещали утром дать ответ. Опять Ждемс...

Увы, до форума. Пока вопрос решается бюрократически. Москва пыталась уже два раза обвинить меня в неправильной эксплуатации - нагрузка на двигатель без прогрева. Пока вроде решается в мою пользу. В Московии ждут директора из Китая. Никто не хочет брать на себя - в итоге пока кукую и жду 40 дней для СЗПП (9 апреля).0
Двиг видел сам. На горшках паралельная "штриховка" по всему периметру+линейная усиленная выработка местами, кольцевая на креплении распредов. Остальное не показали. Бошку отвезли в область. Как "б.у. ынжыныр" - куча вопросов - а где слитое масло на первом ТО. Не песочек ли там? Почему давление масла на холостых 0,8? Почему стук? Почему при замерах параметры компрессии были в норме? И т.д.
Обещали утром дать ответ. Опять Ждемс...

Нечто подобное было и уменя на уазике с змзшным двигателем просто зедал редукционный клапан в масляном насосе и двизка голодала постоянно хотя лампочка не горела и вроде все нормально было. Пока не начал подстукивать но в моем случае я стучал тока когда холостой ход был так негромко стучало а на оборотах вроде как и не слышно было а потом когда оборвала шатун стало ясно что стук неспроста был.:) одно радовало шеф меня знает уже лет 10 да и при нем уже 2 авто укатываю притензий комне невыдвигали.:D

Да и насчет давления почти у всех двигателей стандартное давление на холостых 0.6-1.2 кгсм

Двигатель с двумя распредвалами, цепной VVTI/

Итог сегодняшних разборок - Московия не подтвердила гарантию до сих пор. Сначала обвиняли в перегреве - теперь в нагрузке непрогретого.
Написал и им и в Китай. Требую независимую экспертизу. Обвинения надоели уже. Посмотрим, что ответит производитель.
А так, типа заказали самолетом в начале апреля, потом в Челябу, потом в Магнитку. Т.е. дай бог к "концу мая"... Все приятное от машины Московия со своим бюрократизмом свела на ноль. Чует мое сердце после 9 апреля судится придется. Хотел по-доброму - но, как говорится в народе, в столице правды нет! Обидно свои городские дилеры из-за "централизованного" пострадают.
Дай Бог силушки не сорваться.

CrazyWolf, вот "попадос"..... Сочувствую...... :( А как на ваш взгляд, магнитогорский дилер вообще адекватный? Или не стоит с ним связываться?

CrazyWolf, А какое масло было залито в мотор?

Про масло уже писал ранее.
С АВС-мотрос работал еще с "бризом" - проблем не было. Про дилера - в Магнитке мне нравится все, кроме того что Члб мутит воду. С июля-августа был №1 на приобретение. В октябре ждал машину, даже вины всех 5 уже "разведка доложила" - итог: Члб все продала с автовоза и потребовала за другую предоплату. Проплатил и ждал еще 3 недели. Причем, когда машину привезли, Члб запретила отдавать машину мне в течении недели, чтобы потенциальные клиенты посмотрели. Обидно, блин. Срок почти выдержал, пока кредит дооформлял. И сейчас в Мгн сделать через голову Члб ничего не могут. Почти все допы покупал сам через инет - только сейчас Члб "раскочегарился".
И мужиков в Магнитке подставлять не хочется, нормальные парни, и достала волокита уже. И когда к власти в России Пиночет придет?

CrazyWolf ...мужайтесь.. Удачи вам в борьбе за свои права !!!
А Лифан моторс русс, нет чтоб по быстрому устранить гарантийный случай, судя по всему все-таки дефекты сборки.Так еще стараются производственный брак перекинуть на пользователя типа неадекватная эксплуатация. Большой..большой минус компании и темное пятнона Х-60 и компанию LIFAN в целом...:mad::mad::mad:

К100ВО, привет какой цвет?

да гемор большой понимаю ......
я уже говорил если они начнут звездится.... то пиши пропала компания..

Черный

Сначала обвиняли в перегреве - теперь в нагрузке непрогретого.

Если уровни антифриза и масла были допустимыми, и на обкатке не был установлен фаркоп, то обвинения в ваш адрес бездоказательны.

Требую независимую экспертизу. Обвинения надоели уже. Посмотрим, что ответит производитель.

Логично, если за собой косяков не чувствуешь, так как в судебном порядке стоимость экспертизы могут выставить виноватому владельцу.

А так, типа заказали самолетом в начале апреля, потом в Челябу, потом в Магнитку. Т.е. дай бог к "концу мая"... Все приятное от машины Московия со своим бюрократизмом свела на ноль. Чует мое сердце после 9 апреля судится придется.

Если признают ваш эпизод гарантийным, то заменят двигатель до 9 апреля, - вероятность близка к 100% потому, что вы от гарантии не отказывались, ТО прошли, фактов, свидетельствующих о самостоятельном обслуживании автомобиля не зафиксировано. Уверен, они тоже помнят про 45-ть дней.

Так что держитесь!

Если уровни антифриза и масла были допустимыми, и на обкатке не был установлен фаркоп, то обвинения в ваш адрес бездоказательны.

Логично, если за собой косяков не чувствуешь, так как в судебном порядке стоимость экспертизы могут выставить виноватому владельцу.

Если признают ваш эпизод гарантийным, то заменят двигатель до 9 апреля, - вероятность близка к 100% потому, что вы от гарантии не отказывались, ТО прошли, фактов, свидетельствующих о самостоятельном обслуживании автомобиля не зафиксировано. Уверен, они тоже помнят про 45-ть дней.

Так что держитесь!

Ну и пускай меня назовут пессимистом. Но могу сказать одно 45 дней явно не уложится. А отмазатся масса причин и отказывать небудут и делать.
типа моей эпопеи с холодильником бош за 57 косарей:)
теперь вся техника с таким названием уменя вызывает рвотный рефлекс...:D

Одно скажу дайбог вам сил и чтоб сопуствовала вам удача...

Ну и пускай меня назовут пессимистом. Но могу сказать одно 45 дней явно не уложится. А отмазатся масса причин и отказывать небудут и делать.
Пессимист – это хорошо осведомлённый оптимист, - поэтому себя к оптимистам тоже не отношу, однако в данном случае мне видится именно такое развитие событий…

типа моей эпопеи с холодильником бош за 57 косарей:) теперь вся техника с таким названием уменя вызывает рвотный рефлекс...:D
Это ещё одно яркое подтверждение того, что именитость бренда и относительно высокая стоимость покупки не являются залогом ни качества, ни надёжности, ни гарантийного и постгарантийного обслуживания. :)

Видео для тех кому интересно,как работает система VVT-I.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ну видяха то древняяя

ну видяха то древняяя
Так многие и не знают зачем эта система.И думают,что с ней машина взлетать должна.
Надеюсь всем теперь стало понятно,почему нельзя заливать масло с большой вязкостью.

Буквально в самое последнее мгновение, когда останавливается двигатель, раздается нето скрип, нето свист, производимый явно чем-то вращающимся. Длится этот звук около 1сек. Надо заметить, что первый раз я его услышал чисто случайно, потому что была приоткрыта дверь в момент, когда выключал двигатель. С закрытой дверью в салоне почти ни чего не слышно, звук исходит откуда-то с низу. Что это может быть?

РУСЛАН 78
Это точно в двигателе, похоже что после глушения что-то продолжает вращатся 1-1.5сек.

руслан78, Вращаться может сама только турбина,но её у нас нет.А щёлкать ещё может гидронатяжитель цепи.Тогда его под замену.У него не должно быть обратного свободного хода.

ВсЁ из темы про неисправность двигателя .

Смотрите вниматель - на видео там чётко сказано что после остановки двигателя переводится шестерня привода распред вала в запаздовающее положенте.Вот мам и 1 секундный шум.

Смотрите вниматель - на видео там чётко сказано что после остановки двигателя переводится шестерня привода распред вала в запаздовающее положенте.Вот мам и 1 секундный шум.

Время просмотра на видео 27:47-27:51-Во как.

Время просмотра на видео 27:47-27:51-Во как.

ну как вариант подклинивает механизм потому и слышно...:)
хотя имхо если оно все нормально работало то не было бы слышно.;)

По поводу шума как дизель у меня по крайней мере не наблюдается, а вот с первой передачей у меня сплошные проблемы, во первых ставиться она при полной остановке, во вторых на подъеме градусов 20 вообще не реально тронуться, не знаю может это после Шнивы. На подъем по бездорожью на первой передаче ниже 1000 обор. вообще мотор начинает тарахтет и глохнуть, 1000 об - это 18 км\ч. по бездорожью не реально ехать с такой скоростью, да колбасит не по детски.
Короче говоря напрягает в этой машине 1 передача, кажется мне нужно было чуть занизить ее, и вторая проблема ну уж очень у нее жесткая ходовая, а так машиной очень даже доволен, и ни чуть ни жалею покупкой.

Приветствую!!! а я вчера спецом по частному сектору к офису поехал по раздолбанной грунтовке.....включил 2 передачу и ногу с газа убрал и машинка сама 9-11 км в час и так метров 300 как на автомате..

Приветствую!!! а я вчера спецом по частному сектору к офису поехал по раздолбанной грунтовке.....включил 2 передачу и ногу с газа убрал и машинка сама 9-11 км в час и так метров 300 как на автомате..

Подтверждаю на 2 ой без газа едет как на автомате.

Подтверждаю на 2 ой без газа едет как на автомате.

в пробке трогался на холостых:cool: скорость на первой передаче набирает сам до 7-8 км ч .включал 2 :cool: скорость набирает до 10-11 без газа:):rolleyes:

Итог сегодняшних разборок - Московия не подтвердила гарантию до сих пор. Сначала обвиняли в перегреве - теперь в нагрузке непрогретого.
Написал и им и в Китай. Требую независимую экспертизу. Обвинения надоели уже. Посмотрим, что ответит производитель.
А так, типа заказали самолетом в начале апреля, потом в Челябу, потом в Магнитку. Т.е. дай бог к "концу мая"... Все приятное от машины Московия со своим бюрократизмом свела на ноль. Чует мое сердце после 9 апреля судится придется. Хотел по-доброму - но, как говорится в народе, в столице правды нет! Обидно свои городские дилеры из-за "централизованного" пострадают.
Дай Бог силушки не сорваться.
Рекомендую настоять на возврате либо на замене авто-у нас в городе есть такая практика
У знакомого был брак -поведенная рама постоянно колеса ело-вот он добился через год постоянных поездок к официалом ,замену на новый автомобиль Ему даже переставили все купленное им оборудование (крутая магнитола,фаркоп,пороги,вебасто)на новый авто совершенно бесплатно

VladimirM-gorsk, несмотря на все высказывания про темную лошадку и так далее, я смотрю все таки заинтересовал авто (читал ваши посты на чайнамобили). случай с двигателем единичный и судя по вашему же посту выше случается независимо от марки. у меня пробег уже больше 10 тыс, что могу сказать, хоть тема и называется "двигатель", но в последнее время идет обсуждение больше относящееся к коробке. я бы не сказал что двигатель оборотистый, рекомендуемые производителем значения переключения передач находятся в пределах 1900-2200 об.мин. для сравнения на элантре я переключался в пределах 2700-3000. коробка делает авто больше городским, неплохая динамика разгона по трассе неплохо, но по грязи обороты высоковаты. в дастере это учли, сделав 1 передачу как бы пониженной. но если у меня 95% пробега по асфальту зачем мне пониженная и короткие передачи (которые на дастере всегда). расход бензина по городу лично у меня в пределах 10 л. так что если присматриваете себе авто определитесь для чего он будет использоваться, кого то 2-х местный спорткар более чем устраивает, кому то автобуса мало, так же и по проходимости я знаю что у меня не вездеход и не лезу куда не надо.

Вчера был у ОД по своей проблеме с двигателе. Обнаружили подсос воздуха в выхлапной системе - устранили, двигатель стал работать ровно и при глушении пропали постороннии звуки. Вот так.

руслан78, Прими поздравления!

Так и есть. Летом неделю катался на праворуком RAV4, звук X60 очень его напоминает.

Конечно ведь движки абсолютно одинаковые 1ZZ-FE:D

Всем здравствуйте! Купил своего лифана 27 мая, пробег уже 605 км, заливаю только 92 Лукойловский, Начал слышать стуки в движке. Похоже на клапана, на горячую.Пример сегодня приехал с работы, подъехал к гаражу , заглушил, вышел из машины открыл ворота, сажусь в машину-завожу и вот-ту-то слышу легкие стуки из моторного отсека ну очень похожие на клапанные стуки, в самом начале работы двигателя, при добавлении оборотов стуки проходят,тихонько трогаюсь и опять на малых-постукивание. Кто поможет, кто что знает, может из-за масла-х.з. Может уже кто-то сталкивался с такой проблеммой. Что-то мало мне это нравится. Обкатку прохожу нормально- стараюсь выше 3000 не набирать, больше 100 пока не езжу. На бензин грешить, так у нас Лукойл- считается лучшим. Помогите - плиз.

У меня с самого начала звук клапанов слышен.И на холодную и на горячею.Если обороты ровные и машина тянет нормально то жди то1 , до замены масла.Стук клапанов из за обкаточного масла .

Как вариант замени свечи.Я поставил тайотовские денсо К16R-11U расход уменьшился немного прибавилась динамика но вот клапана шуметь не перестали .

Алексей1964, тему почитайте сначала :)

Алексей1964 Непереживай у многих гремит у меня 4000км пробег греметь потише стало пообкаталось ну и наверно замена жижи помогает да еще попробуй на 95 покататся а так на грет волле у меня гремело аж люди оборачивались но все нормально три с половиной года откатался

Почитал - если в двух словах, то движку пи-ец, но у меня с самого начала постукивал, думал приработается. Это что получается - из автосалона на бракованом движке уехал. Да уж вот это попадалово. И денег-то нет все в это ... вложил

Староват у тебя вин номер, долго она в салоне стояла / или у диаг-авто совсем не идут продажи х60. Соответственно наверно движок всетаки наверно шумноватый, вот и задержался авто в салоне. Можно встретиться послушаешь мой, сравнишь.

Что говорит ОД по этому поводу? Полуседаны стучат через один и их разбирают и делают ремонт ЦПГ

Двигатель не постоянно стучит, а только под нагрузкой - при заводке, и при трогании с места на прогретом , постукивает ( клапана или пальцы). Чуть обороты подаю, стук -проходит. Завтра поеду к ОД. Масло на щупе залито по верхнюю метку. Стружек в масле визуально и на ощупь не заметил.

Алексей1964, пройдите сначала обкатку, поменяйте на ТО жидкости на нормальные, а потом уж начинайте паниковать.

только под нагрузкой - при заводке, и при трогании с места на прогретом , постукивает ( клапана или пальцы)
Детонация (в простонародье - "пальчики стучат"). У мну такая-же беда, особенно при высокой температуре на улице и включенном кондере. Непомню кто, но говорили что у нас датчика детонации нет, может врут...

Алексей1964, пройдите сначала обкатку, поменяйте на ТО жидкости на нормальные, а потом уж начинайте паниковать.

За Ваши доброжелательные ответы - больщое спасибо. Паникером никогда не был.

Детонация (в простонародье - "пальчики стучат"). У мну такая-же беда, особенно при высокой температуре на улице и включенном кондере. Непомню кто, но говорили что у нас датчика детонации нет, может врут...

Нет, на детонацию не походит, хотя может быть. Сам водитель с 25 летним стажем, в основном дизеля, свои машины были - ваз99. ока. нексия.

Попробую поменять свечи и масло не дожидаясь ТО и залью 95, посмотрим, может пройдет.

В дополнение к ранее выложенным размышлениям ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])…

Звук на холостых прогретых двигателей X60:
Нормальный ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (надеюсь, так как мой двигун)
Дефектный ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (ЦПГ, поршни бьются о цилиндры)

Снято на один и тот же телефон при открытом капоте с близкого расстояния к движку.
Проблемный двигатель уже отремонтирован заменой ЦПГ (эпизод описан на форуме).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что за нах, залил 95 лукойл, еще хуже застучали, похоже на пальцы, и увеличился промежуток по времени(стучания), если на 92 при прибавлении оборотов стук проходил, то сейчас обороты больше надо прибавлять чтобы стук прошел.

Что за нах, залил 95 лукойл, еще хуже застучали, похоже на пальцы, и увеличился промежуток по времени(стучания), если на 92 при прибавлении оборотов стук проходил, то сейчас обороты больше надо прибавлять чтобы стук прошел.

так может успокоитель или натяжитель цепи шалит, а не клапана

как бы это проверить еще а то меня этот шум достал .из салона слышно ....

так может успокоитель или натяжитель цепи шалит, а не клапана
На холодную нету стука, только на горячий мотор.

а у меня и на холодном и на горячим.Равномерный отчетливый шум.

а у меня и на холодном и на горячим.Равномерный отчетливый шум.
К ОД не ездил? Я завтра поеду.Потом отпишусь.

Ездил.там не образованные чурбаны сидят.Сказал что"стучат гидрики так как они чувствительны к качеству масла а масло залито обкаточное типа все пройдет после замены масла .Вот только этот умник не в курсе даже того что ГИДРИКОВ в наших маторах нет .О чем тогда с ними говорить ....

О чем тогда с ними говорить ....
Только о бабах,и не в обиду - барашках.:-D:-D:-D

вот поэтому я даже дверь сам регулировал а не у них .Не говоря уже о двигателе .Будет время поеду в Пятигорск ,там од есть .

вот поэтому я даже дверь сам регулировал а не у них .Не говоря уже о двигателе .Будет время поеду в Пятигорск ,там од есть .

Хороший Бы моторист сразу сказал в чем причина.

У меня мотор слушал знакомый моторист.Сказал - шепчет.

У меня мотор слушал знакомый моторист.Сказал - шепчет.

мой тоже смотрел знакомый моторист.....
я еще под стул пешком ходил :-D он газ 51 перебирал уже *THUMBS UP*
дядя слава сдал старый:( такой человек супер*THUMBS UP* руками двигло мммзухи (зил 130) мог заглушить...*THUMBS UP* а перебирал движки ходят и ходят...:)
с час чо перебирать все купил и скидал... и все...
вот раньше рем комплект возьмешь коренные подгонишь шабером из старого поршневого кольца..
потом шатунную группу...
поршня соберешь с кольцами в гонишь в гильзы .....
эх черт романтика......

а с час что все новое скидал и вот и вся романтика....:(

На холодную нету стука, только на горячий мотор.

Скажите кто точно знает есть ли на этом двигателе автоматическая регулировка фаз газораспределения? То есть стоят ли на распредвалах специальные шестерни - масляные фазорегуляторы?

Скажите кто точно знает есть ли на этом двигателе автоматическая регулировка фаз газораспределения? То есть стоят ли на распредвалах специальные шестерни - масляные фазорегуляторы?

голословить небуду...
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] VVT-i

Скажите кто точно знает есть ли на этом двигателе автоматическая регулировка фаз газораспределения? То есть стоят ли на распредвалах специальные шестерни - масляные фазорегуляторы?

Пока что то официальный сайт не пашет.
Есть Промо сайт, все в нашем движке есть, вот читай:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Пока что то официальный сайт не пашет.
Есть Промо сайт, все в нашем движке есть, вот читай:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вижу - VVT-I есть. Тогда не это ли причина "дизельного" стука? По описаниям очень похоже.

Тогда не это ли причина "дизельного" стука?
Нет.Это мотор просит нормальные свечи.Поменяй,и сам всё поймёшь.

Не помогают свечи от этого !

Поменял я свечи.Расход меньше стал увеличилась тяга после 2000 об.м , но клапана по прежнему стучать и по прежнему не тянит на низах.Пробег 1450 км.

Pahan, сколько проехал на новых свечах?

290км

Од херню несут про гидрокампесаторы и их чувствительность к маслу

Поменял я свечи.Расход меньше стал увеличилась тяга после 2000 об.м , но клапана по прежнему стучать и по прежнему не тянит на низах.Пробег 1450 км.

дорога к од.... :)

290км

Скоро начнёт низы прибалять.

на 1500 км поеду со своим маслом и заставлю менять .Достало уже .Двигатель отвратно работает .Стучат клапана и отказывается нормально трогаться как будто за жопу держат ....

Од херню несут про гидрокампесаторы и их чувствительность к маслу
Может неправильно цепь поставили.Сдвиг на один зуб может делать своё дело.

Да ни начнет он ничего прибавлять без определения проблемы и её решения ни чего не измениться.А в од чурбаны горные сидят с них нет ни какого понту

Из за сдвига на один зуб мотор бы работал не ровно .Но претензий к плавности оборотов нет

Да ни начнет он ничего прибавлять без определения проблемы и её решения ни чего не измениться.А в од чурбаны горные сидят с них нет ни какого понту

так дрючь чтоб был понт....
если зайца долго драть он сможет спички зажигать...:-D:-D

Не согласятся менять мое масло на 1500 км позвоню на горячию линию.

да вообще с нарядом приеду к ним быстро все поменяют....просто характер у меня добрый но чувствую меня од достанут скоро.

Из за сдвига на один зуб мотор бы работал не ровно .Но претензий к плавности оборотов нет
Не факт.Если у выпускнова распредвала сдвинуть угол,то вибрации не будет,но и тяга при этом не будет нормальной.

есть мотористы хорошие но не могу я дать им лезть в гарантийный двигатель

есть мотористы хорошие но не могу я дать им лезть в гарантийный двигатель

После грамотного моториста ни один ОД не докажет,что в мотор лазили.

Не согласятся менять мое масло на 1500 км позвоню на горячию линию.

почему не согласятся...:)
не вопрос меняют..*THUMBS UP*

Роман самое странное что после 2000 об если до конца нажать газ то тянит так что прижимает к сидению а вот как трогаться так оп !!!!!!!! и не хатим ...как будто от оки двигло .Тоесть на средних режимах тянит нормально

На всех болтах метки.Докажут поэтому

Я часто слышал что од не охотно меняют масло привезенное хозяином .

поехал бы в соседних город к од но мне надо тогда рапорт на работе подавать так это другая республика а это проблематично

На всех болтах метки.Докажут поэтому

Ты же взрослый мальчик.Растворитель и краску в руки.И будут новые метки.А по поводу отсутствия тяги до 2000 об. для необкатанного мотора норма.Мой стал реально тянуть с 5000км. пробега.И до сих пор раскатывается.

Вопрос !!! если после замены масла поведения и звук двигателя не измениться я в права заставить их выявить и устранить проблему ?

Вопрос !!! если после замены масла поведения и звук двигателя не измениться я в права заставить их выявить и устранить проблему ?

о да....
я бы печень выклевал.... как минимум... и подменный авто дали бы...пока делают...

Вопрос !!! если после замены масла поведения и звук двигателя не измениться я в права заставить их выявить и устранить проблему ?

Естественно.У меня на заводской жиже клапана реально тарахтели.После заливки в мотор Шелл 5W30 затихли.Но правдо ещё неделку при запуске холодного мотора на морозе подстукивали.А потом всё затихло.

Рома я все понимаю про обкатку НО не должен так работать двигатель моя первая копейка тише работала было слышно лишь звук выхлопа .А тут новая иномарка тайтовский движек -а стучит как двигатель нивы после 700 000 км пробега .

Рома тоесть у тебя до замены масла тоже стучали клапана ?

Естественно.У меня на заводской жиже клапана реально тарахтели.После заливки в мотор Шелл 5W30 затихли.Но правдо ещё неделку при запуске холодного мотора на морозе подстукивали.А потом всё затихло.

промыло... самый правильный у нас это с янао сразу слил говно с мотора и коробки и залил нормальное и все доволен как слон..

Рома тоесть у тебя до замены масла тоже стучали клапана ?

Я да же сказал бы тарахтели.

янао ?

nicodimych ты о том что сразу масло поменял ?

Ну что ж на 1500 выдвинусь на замену масла .И пусть Аллах им поможет если стук не прекратиться ....

Ну что ж на 1500 выдвинусь на замену масла .И пусть Аллах им поможет если стук не прекратиться ....

У тебя сейчас на родине жарко,и заводская жижа не держит масляный клин.Получается сухая работа пары:рокер-стаканчик.

Ну что ж на 1500 выдвинусь на замену масла .И пусть Аллах им поможет если стук не прекратиться ....

я менял на 1500 ткм поменяли как миленькие..
:):):):)

Нет.Это мотор просит нормальные свечи.Поменяй,и сам всё поймёшь.

Дельный совет... Приходишь в автомагазин и говоришь - дайте мне "нормальные" свечи, от которых мотор не стучит...

Нужно попробовать отсоединить контакт от электромагнитного клапана фазорегулятора когда мотор работает и стучит. Если стук идёт именно от шестерни фазорегулятора, то он прекратится. Долго держать на голодном пайке без масла гидромуфту нельзя, нужно включить контакт снова. При этом должен загореться чек эндж, но он погаснет после нескольких включений двигателя. Таким способом можно точно диагностировать является ли причиной стука неправильное перераспределение масла в камере шестерни фазорегулятора. Потому, что если стук идёт из за разрушения перегородок камер шестерни, то нужно срочно принимать меры, а то могут поршня встретится с клапанами, тогда может быть совсем худо.

Нужно попробовать отсоединить контакт от электромагнитного клапана фазорегулятора когда мотор работает и стучит

митрич vvt-i сугубо гидравлическая система....

Потому, что если стук идёт из за разрушения перегородок камер шестерни, то нужно срочно принимать меры, а то могут поршня встретится с клапанами, тогда может быть совсем худо.
30 -40 минут не такие отклонения чтоб поршня к клапанам сказали сдрасте....

митрич vvt-i сугубо гидравлическая система....

Подачей масла и распределением его в различных полостях камеры фазорегулятора управляет электромагнитный клапан соленоидного типа. От него и нужно отсоединять контакты управления на короткое время.

Подачей масла и распределением его в различных полостях камеры фазорегулятора управляет электромагнитный клапан соленоидного типа. От него и нужно отсоединять контакты управления на короткое время.

а где они выходят? :) я когда мыл двигатель.. ничего не видел такого..:(

30 -40 минут не такие отклонения чтоб поршня к клапанам сказали сдрасте....

Не в этом дело. Если разобьёт перегородки камер фазорегулятора, то внешняя статорная часть шестерни будет вращаться цепью от каленвала, а внутренняя часть - роторная, с закреплённой на ней глухо распредвалом остановится, или будет вращаться как зря - клапана встретятся с поршнями.

Не в этом дело. Если разобьёт перегородки камер фазорегулятора, то внешняя статорная часть шестерни будет вращаться цепью от каленвала, а внутренняя часть - роторная, с закреплённой на ней глухо распредвалом остановится, или будет вращаться как зря - клапана встретятся с поршнями.

я конечно могу и ошибатся если разрушение перегородок произойдет то произойдёт обрыв цепи привода потому что верхний стакан как раз и сидит на этих перегородках распредвала...

вот наша муфта...

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Приведенный выше 4-лепестковый ротор позволяет изменять фазы в пределах 40° (как, например, на двигателях серий ZZ и AZ), но если требуется увеличить угол поворота (до 60° у SZ) — применяется 3-лепестковый или расширяются рабочие полости. Принцип действия и режимы работы этих механизмов абсолютно аналогичны, разве что за счет расширенного диапазона регулировки становится возможным вообще исключить перекрытие клапанов на холостом ходу, при низкой температуре или запуске.

я конечно могу и ошибатся если разрушение перегородок произойдет то произойдёт обрыв цепи привода потому что верхний стакан как раз и сидит на этих перегородках распредвала...

Чаще всего шестерня, вернее её перегородки, разрушаются постепенно, что сопровождается "дизельным" стуком. Каковы будут последствия полного выхода из строя шестерни в каждом конкретном случае неизвестно - если привод ременной, то однозначно ремень оборвёт, если цепь - то может и внешнюю часть шестерни относительно внутренней прокрутит. Но исход всегда один - разнобой вращения коленвала и распредвала, и.... клапана встречаются с поршнями.

митрич я спецом положил фото большое и на нем видно что шестерня прикручивается болтами и итог тут тока один обрыв и клин двигателя....
а вот от оборотов зависит достанут поршня клапана или нет....

Дело вообще то в самом клапане, а не в шестерне. На фотографии перегородка внутренней части касается перегородки внешней части, при этом и происходит удар, если неправильно работает (например заедает или забиты масляные каналы) электромагнитный клапан.

митрич я спецом положил фото большое и на нем видно что шестерня прикручивается болтами и итог тут тока один обрыв и клин двигателя....
а вот от оборотов зависит достанут поршня клапана или нет....

Что значит от оборотов зависит достанут поршня клапана или нет? От частоты оборотов клапана длиннее становятся, или поршня выше поднимаются? Если провётся цепь, то клапана встретятся с поршнями однозначно.

Что значит от оборотов зависит достанут поршня клапана или нет? От частоты оборотов клапана длиннее становятся, или поршня выше поднимаются? Если провётся цепь, то клапана встретятся с поршнями однозначно.

по физике да ...
но в жизни может и не быть потому что ?
нужно чтоб соблюлось 3 правила
1 на распред должен открыть клапан на максимум
2 обрыв цепи перед вмт....
3 и чтоб это пришлось все на определенный цилиндр...
:-D:-D:-D*JOKINGLY**THUMBS UP*

Подачей масла и распределением его в различных полостях камеры фазорегулятора управляет электромагнитный клапан соленоидного типа. От него и нужно отсоединять контакты управления на короткое время.

Если на работающем моторе на х.ходу отключить соленоид изменения фаз,ничего не произойдёт.А если наоборот подать напряжение,мотор сразу должен заглохнуть.Так мотористы проверяют работоспособность соленоида и реальное изменение фаз.:p:p:p

Если на работающем моторе на х.ходу отключить соленоид изменения фаз,ничего не произойдёт.А если наоборот подать напряжение,мотор сразу должен заглохнуть.Так мотористы проверяют работоспособность соленоида и реальное изменение фаз.:p:p:p

Если стучит шестерня, то при отключении клапана она перестаёт стучать. Я не предполагаю и не гадаю - это теория проверенная практикой. Я сам это делал неоднократно.

по физике да ...
но в жизни может и не быть потому что ?
нужно чтоб соблюлось 3 правила
1 на распред должен открыть клапан на максимум
2 обрыв цепи перед вмт....
3 и чтоб это пришлось все на определенный цилиндр...
:-D:-D:-D*JOKINGLY**THUMBS UP*

Если нижняя часть клапана в открытом состоянии опускается ниже уровня верхней части поршня в в.м.т., то при обрыве цепи или ремня ГРМ или при провороте сломанной муфты фазорегулятора, то в этой жизни клапана встречаются с поршнями обязательно. Простите, но по всем трём пунктам Вы написали полную "пургу".

Может просто погнуть встретившиеся клапана, это в лучшем случае, а может разбить и поршни, и сёдла, и втулки, и головку блока разбить.

Я не понимаю, что я Вас тут уговариваю? Вам говорят как есть, а не как может быть, а может и не быть, а Вы тут чего то упираетесь. Не хотите принимать очевидное - не нужно. Хозяин - барин.

это вы несете пургу шансов что на момент вмт в отдельно взятом цилиндре придет так что и клапан открытый и поршень подошел...
50\50
и читайте мои посты пожалуйста а что до обрывов так я на двигателях где гнет клапана ездил и рвало ремень я не говорю что не загнет...
но все зависит от оборотов двигателя ....
одно обрыв произойдёт на хх и другое на 4т об.м.

Я да же сказал бы тарахтели.

Тоже самое было,причем замена масла помогла несильно,наверно потому что уже была плюсовая температура,а вот обкатка помогла,чем дальше тем лучше все становится.

Могут стучать и просто клапана. Их регулировка по регламенту на 30 тыс.

это вы несете пургу шансов что на момент вмт в отдельно взятом цилиндре придет так что и клапан открытый и поршень подошел...
50\50
и читайте мои посты пожалуйста а что до обрывов так я на двигателях где гнет клапана ездил и рвало ремень я не говорю что не загнет...
но все зависит от оборотов двигателя ....
одно обрыв произойдёт на хх и другое на 4т об.м.

nicodimych, на исправном двигателе, когда поршень находится в в.м.т. и впускной и выпускной клапана должны быть закрыты, так как это конец такта сжатия перед воспламенением. Но это когда двигатель исправен и вращение распредвала строго согласовано с вращением коленвала, а следовательно положение поршня строго согласовано с положением клапанов. Когда же рвётся согласованная связь, то клапана и поршни работают вразнобой. О какой 50% вероятности Вы говорите?

На холостых оборотах такого безобразия с двигателем не происходит - рвётся под большой нагрузкой. Происходит удар одного края тарелки клапана об поршень, потом другого... так как клапана расположены под углом к поршню, и клапана гнёт. Всегда гнёт при обрыве связи коленвала с распредвалом. ВСЕГДА. За исключением тех не многих двигателей, где клапана в открытом состоянии не достают до плоскости в.м.т. поршня. Может Вы ездили на машине с таким двигателем?

Не понимаю, что Вы вообще пытаетесь доказать? И главное - зачем?

Двигатель стучит, нужно попытаться найти причину стука, одна из вероятностей это стук гидромуфты из за нарушения режимов подачи масла...

одна из вероятностей это стук гидромуфты из за нарушения режимов подачи масла...

предположу масло ...W40, т.е. густое???

Двигатель стучит, нужно попытаться найти причину стука, одна из вероятностей это стук гидромуфты из за нарушения режимов подачи масла...

На новом двигателе это мало вероятно. Скорее всего слышен стук от увеличенных тепловых зазоров в клапанах, который как правило пропадает при увеличении оборотов (если конечно отклонение не очень большое):)

nicodimych, на исправном двигателе, когда поршень находится в в.м.т. и впускной и выпускной клапана должны быть закрыты, так как это конец такта сжатия перед воспламенением. Но это когда двигатель исправен и вращение распредвала строго согласовано с вращением коленвала, а следовательно положение поршня строго согласовано с положением клапанов. Когда же рвётся согласованная связь, то клапана и поршни работают вразнобой. О какой 50% вероятности Вы говорите?
о какой вероятности я говорю ? о той вот сколько оборотов сделает двигатель при обрыве ремня - цепи ? максимум 1 оборот потому что оборванная цепь иль ремень с играют роль клина на колен валу...
и шанс что рассогласованность совпадет и все сойдется так как вы описываете и есть 50 % ...

На холостых оборотах такого безобразия с двигателем не происходит - рвётся под большой нагрузкой. Происходит удар одного края тарелки клапана об поршень, потом другого... так как клапана расположены под углом к поршню, и клапана гнёт. Всегда гнёт при обрыве связи коленвала с распредвалом. ВСЕГДА. За исключением тех не многих двигателей, где клапана в открытом состоянии не достают до плоскости в.м.т. поршня. Может Вы ездили на машине с таким двигателем?

не надо мне читать с букваря строение кшм.
ремень рвет и на холостых ту пути господни не исповедимы ...
пример из жизни тронулся с перекрестка через 400 метров переезд пустил в накат... на хх проехал переезд и просто заглох двигатель...
накатом на обочину и смотреть оборвало ремень...
притащили в гараж и моторист сказал еслиб я крутил стартером то по загибал бы клапана... (а так отделался просто порванным ремнем...)
двигатель дизель 1.6 ....
а потом на таком же мальчишка молодой на оборотах шел так там ловить нечего не было все вхлам и то только в 1 и 4 цилиндрах
а 16 клапанный это попадос сразу тут свами согласен и спора не будет..

Не понимаю, что Вы вообще пытаетесь доказать? И главное - зачем?
я не пытаюсь нечего доказать просто веду диалог и беру примеры из своей жизни в которых был сам и видел последствия того .....

Двигатель стучит, нужно попытаться найти причину стука
согласен на все 100 % стуки в двигателе ЭТО НЕНОРМАЛЬНО....
и причину надо искать....

одна из вероятностей это стук гидромуфты из за нарушения режимов подачи масла...
а это сами понимаете вагон и маленькая тележка....
от масляного насоса до фильтра масляного забитого ......

[QUOTE=nicodimych;27280]

согласен на все 100 % стуки в двигателе ЭТО НЕНОРМАЛЬНО....
и причину надо искать....


Наконец пришли к общему знаменателю!*THUMBS UP*

[QUOTE=nicodimych;27280]

согласен на все 100 % стуки в двигателе ЭТО НЕНОРМАЛЬНО....
и причину надо искать....


Наконец пришли к общему знаменателю!*THUMBS UP*

спор был о клапанах а не о стуках...:-D*JOKINGLY*

спор был о клапанах а не о стуках...:-D*JOKINGLY*
Спор ничего не стоил к тому , что вы оба были правы!:)

Друзья, а у кого двигатьль, на слух, работает как дизель? Большинство моих знакомых, с опытом эксплуатации авто, спрашивают, а у тебя что дескать, дизель чтоли? Пробег уже 2200, прошел ТО-1, а клапанки, по моему, все равно стрекочат.

Друзья, а у кого двигатьль, на слух, работает как дизель? Большинство моих знакомых, с опытом эксплуатации авто, спрашивают, а у тебя что дескать, дизель чтоли? Пробег уже 2200, прошел ТО-1, а клапанки, по моему, все равно стрекочат.

не тьфу тьфу как часики.....*THUMBS UP*

При холодном запуске дизелек немного прослушивается далее подымаеться температура работает как часы тьфу тьфу тьфу*THUMBS UP*

У меня тоже как дизель.и на холодную и на горячию.пробег1470.буду менять масло на 1500км.

Работу движка слушал моторист. Сказал, что "стрекотание" клапанов, это особенность двигателя. Разработчик заложил параметра, а производитель, при сборке нового двигателя "выпрыгнуть" за их приделы никак не может. Это его оценка без технической информации о двигателе, при этом предложил заварить капот до очередного ТО, что бы не было сомнений, и уж тем более туда сунуться.

прошу прощения, не могу найти соответствующий раздел, тема похожая.

вот я открываю капот.смотрю на двигатель..вижу защиту картера..если смотрю слева, то там подкрылок заводской большой.
а если справа смотрю, то вижу асфальт. там такая дыра. у всех так?

у всех кто самодельно ее не заделывал. лично я предпочитаю ничего не трогать. а там как говорится "своя рука- владыка"

прошу прощения, не могу найти соответствующий раздел, тема похожая.

вот я открываю капот.смотрю на двигатель..вижу защиту картера..если смотрю слева, то там подкрылок заводской большой.
а если справа смотрю, то вижу асфальт. там такая дыра. у всех так?

да по левой стороне нет ничего но ветка есть и некоторые уже "это безобразие" закрыли...

Спасибо.
тогда буду искать ветку=)

Спасибо.
тогда буду искать ветку=)

в разделе: Делаем своими руками

Народ двигло 1,8 литра, вы от него чего-то сверхестественного ждете?

Народ двигло 1,8 литра, вы от него чего-то сверхестественного ждете?

я знавал 1.8 в 172 кобылы и что?*THUMBS UP*

я знавал 1.8 в 172 кобылы и что?*THUMBS UP*
И как его крутить надо??? Я видел в полторашке 165 коней, но толку от них в городе чуть менее чем 0. Двигло насиловать не стоит мне кажется. У кореша кстати была Премио, там такой же двиган стоит, как и у х60, и без чиповиная ехал отлично.

И как его крутить надо??? Я видел в полторашке 165 коней, но толку от них в городе чуть менее чем 0. Двигло насиловать не стоит мне кажется. У кореша кстати была Премио, там такой же двиган стоит, как и у х60, и без чиповиная ехал отлично.

ну сам пойми что 90% "шоб перло" зависит от коробки и главной передачи... самого авто ...
а у нас коробка посчитана не корректно... (короткие передачи)

У кореша кстати была Премио, там такой же двиган стоит, как и у х60, и без чиповиная ехал отлично.
Праворукие Premio на 1ZZ-FE бегают с конца 2001г, когда они сходили с конвейера было ещё Евро-3, а теперь Евро-4 и жёсткая топливная экономия, поэтому и прошивают машины, кому порезвее надо.

1 zz - очень чувствительны к перегреву( из за конструктивной особенности блока)

ну сам пойми что 90% "шоб перло" зависит от коробки и главной передачи... самого авто ...
а у нас коробка посчитана не корректно... (короткие передачи)
да я все понимаю, просто считаю, что не стоит требовать от авто того на что оно не рассчитано, наши ведра рассчитаны на неспешную езду и оккупацию бордюров и со своей задачей они справляются на все 146%)))) хочешь быстрой езды покупай соответствующий автомобиль, не насилуй движку

наши ведра рассчитаны на неспешную езду
Чистой воды ложь.Наше авто дорогу держит как паровоз на рельсах.Я по трассе после чиповки хожу 130-150 км/ч.Бежит как по рельсам.Руль тяжелеет и слушается его машина на раз.Я сегодня по колейности летел 150.Так Х5-ый сидевший сначала на жопе,отстал и не рыпался.Так кто сделан для наших дорог:Х60 или Х5? и для неспешной езды?

наши ведра рассчитаны на неспешную езду и оккупацию бордюров и со своей задачей они справляются на все 146)))
ну ну попробуй перепрыгнуть бордюр до 10 сантимов но не под 45 а почти под прямым углом...:)
если у нас 9 км\ч на холостых либо на оборотах и сцеплении или как лошок заглохнуть..

nicodimych, Так Харват свою машинку только завтра забирать из салона будет.Пускай пока пофлудит.А когда радоваться и хвалить начнёт,мы ему флуд и припомним.:-D:-D:-D
А потом ещё спрашивать будет:а где чипануть можно?

ну ну попробуй перепрыгнуть бордюр до 10 сантимов но не под 45 а почти под прямым углом...:)
Это уже перебор, так никто бордюры не штурмует, зачем подвеску убивать.

nicodimych, Так Харват свою машинку только завтра забирать из салона будет.Пускай пока пофлудит.А когда радоваться и хвалить начнёт,мы ему флуд и припомним.:-D:-D:-D
А потом ещё спрашивать будет:а где чипануть можно?

вот вот:)

Это уже перебор, так никто бордюры не штурмует, зачем подвеску убивать.
Запрыгиваю так на работе регулярно.

Запрыгиваю так на работе регулярно.

и у нас площадка выложенная плиткой и с асфальта прыгаю на 6 см...*THUMBS UP*
под углом не заехать потому что четко прописаны места для парковки...

Во дворе проверил:впрямую на 19см бордюр впрямую с места влез без проблем.

РОМАН 130 или 150 по трассе это и есть неспешная езда, а в городе ты его от светофора до светофора сильно успеешь раскрутить?

nicodimych я не про прыгать говорил, а про обыкновенный заезд на бордюр

РОМАН 130 или 150 по трассе это и есть неспешная езда, а в городе ты его от светофора до светофора сильно успеешь раскрутить?

nicodimych я не про прыгать говорил, а про обыкновенный заезд на бордюр
привет земляк! я думаю немного обкатать двигатель,хотя бы до то -1,а потом уже прошиться,благо в кемерово есть у кого,нам кстати скидка!

РОМАН 130 или 150 по трассе это и есть неспешная езда
А у нас в России быстрее особо и ни где не прокатишься.Да и после 150км/ч бензин будет лить как из ведра.

РОМАН не собираюсь выкручивать авто, хотел бы скорости взял бы че нить поюзанное турбовое, да ивообще считаю "тише едешь, точно приедешь", просто один раз с трассы кувыркнулся и больше нет желания подвиги повторять)))

Xboxgame привет зема, движку обкатывай правильно, плохо обкатаешь вести себя будет отвратительно

Xboxgame привет зема, движку обкатывай правильно, плохо обкатаешь вести себя будет отвратительно
В мануале на стр.118 есть режимы обкатки авто.Ничего придумывать уже не надо.

РОМАН да и без мануала все до нас придумано, больше 3000 не крути и будет тебе счастье)))) я своего аутлендера после капиталки так обкатал, на автомате 2,4 литра по трассе жрал литров 8

а тут на форуме есть человеки которые укладываются по городу в 8 а по трассе 5.5
и что ? не кутить оборотистое авто = смерть двигателю.
а в общем то тебе решать ......

не кутить оборотистое авто = смерть двигателю.
Для того,что бы многие поняли эту аксиому,надо разжевать физику работы ДВС.Да ещё и с выкладкой эпюр и диаграмм на изгиб и кручение.

Для того,что бы многие поняли эту аксиому,надо разжевать физику работы ДВС.Да ещё и с выкладкой эпюр и диаграмм на изгиб и кручение.

а кому это надо то . в лучшем случае с 10 людей на этом форуме поймут эти выкладки.
а так как мартышка и очки....

Весь вопрос в том, что в рекламном буклете по Лифану написано, что двигатель собран без единого болта. Э:confused:то как???

Добавлено через 59 секунд
На клей что-ли?:eek:
Ссылку дайте.

вот только про "Отличная звукоизоляция" они чт то перепутали явно. Мб и в чем еще ошиблись?

Для того,что бы многие поняли эту аксиому,надо разжевать физику работы ДВС.Да ещё и с выкладкой эпюр и диаграмм на изгиб и кручение.Пошёл сопромат:)

Ссылку дайте.
ну хотя бы даже здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
мне тоже интересно что за технология.

оооо... чет на месяц опоздал

мне тоже интересно что за технология.
Трудности перевода. Конструкция обычная.

Трудности перевода. Конструкция обычная.

да уж переводил тут один китайский "трактат" так бубл одно перевел а промт противоположно :-D

Есть информация по поршням достоверная? (размеры, внешний вид)

Есть информация по поршням достоверная? (размеры, внешний вид)

Вы уже собрались движек вскрывать?

Есть информация по поршням достоверная? (размеры, внешний вид)
Part number поршня - LFB479Q-1004012A, цена около 750-850р./шт.
Если купите, с вас фото...:rolleyes:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Part number поршня - LFB479Q-1004012A, цена около 750-850р./шт.
Если купите, с вас фото...:rolleyes:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

если оно настоящее то нам нестрашен обрыв цепи.....*THUMBS UP*

если оно настоящее то нам нестрашен обрыв цепи.....*THUMBS UP*
Конечно настоящее, чётко читается маркировка на поршнях...
А почему обрыв цепи не страшен?

Конечно настоящее, чётко читается маркировка на поршнях...
А почему обрыв цепи не страшен?

так ниши под клапана....-не позагибает,если что.

так ниши под клапана....-не позагибает,если что.

пока собака гулял Фомич ответил.*THUMBS UP*

а стеночки то меж цилиндрами..епонский городовой ((( надо это фото в тему про ГБО вставить..пусть подумают парни стоит ли рисковать..ибо ремонт уже если что не получится.

Добавлено через 1 минуту
так ниши под клапана....-не позагибает,если что. а голову то полюбому придется менять )))) да и гнет по разному..бывает вся шелуха в цилиндр падает..и тогда капут 100%.

а стеночки то меж цилиндрами..епонский городовой ((( надо это фото в тему про ГБО вставить..пусть подумают парни стоит ли рисковать..ибо ремонт уже если что не получится.

ну это ка говорится совсем другая песня...*JOKINGLY*
каждый выбирает как хочет...:-D

пока собака гулял Фомич ответил.*THUMBS UP*

Извини,Никодимыч-не удержался!:)Знал бы про собаку.....:-D!

Вы уже собрались движек вскрывать?
Пока нет, изучаю материал...я собираю турбированные моторы на досуге
Клапана при обрыве цепи скорее всего загнет - цековки на клапанах судя по фото слишком низкие. Стенка тонка, ничего не сказать...интересно как вопрос с термонагруженностью этой стенки решили.
Андрей, Спасибо за фото. Откуда оно? может там еще интересного что есть

интересно как вопрос с термонагруженностью этой стенки решили.
я думаю спиральное омовение...
хотя хз. может специальные каналы .

Добавлено через 40 секунд
Извини,Никодимыч-не удержался!:)Знал бы про собаку.....:-D!

да ладно Фомич я не в обиде...:-D:-D

Андрей, Спасибо за фото. Откуда оно? может там еще интересного что есть
Там фоток больше нету :)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Х воды, расскажите пожалуйста особенности нашего двигателя. Из мануала ясно, что мощность заявленную мотор развивает при 5600 оборотах. После 5 тыкм я проверял мотор на оборотах, действительно мотор просыпается после 4 тыс! Правда после того как покрутишь мотор появляется жженый запах. На моей бывшей (15 летней) тойоте (5А мотор) мощность получается за сотню тоже после 4 тыс. Да еще какая! Ездил несколько лет не знал, что умеет этот мотор. Так что заявленная мощность присутствует! Только постоянно крутить мотор не стоит. А езда на малых оборотах по опыту езды на оборотистых двигателях ничего хорошего мотору не сулит. Думаю как всегда в нашей жизни нужно поймать ту золотую середину, при которой и мотор раскрывается и без последствий для него. А обкатку пройти надо, тут, как говориться, отдай и не греши. У знакомого их35 тый, так тот "полетел" как он сказал после 15 тыкм! И как резюме: мотор должен знать свой режим работы и знаком со всеми оборотами. Так что крутить надо, но в меру!

середина золотая 2500-4000 и не тяжко и ненапряг.*THUMBS UP*

середина золотая 2500-4000 и не тяжко и ненапряг.*THUMBS UP*
Так и есть, только на трассе до 4500, а в городе стараюсь 2000-3000, расход нормальный по городу ~10л/100км получается.

Как Вы в городе ездите и держите 3000-4500 об.? Вы только на 2 или на 3 передаче передвигаетесь. Потому как если переходить на 4 передачу то 3000 об. это скорость под 100 км/час

Как Вы в городе ездите и держите 3000-4500 об.?
Кто так ездит?

Просто встречаю тут такие посты....

Добавлено через 4 минуты
Я сегодня перевозил в машине тротуарную плитку. Навалил в багажник до шторки и потихоньку выехал на трассу из деревни. Прет как танк. По моему чем тяжелей нагружена машина,тем уверенней идет по трассе. Разгоняется вообще без проблем.Движек шепчет под нагрузкой.

Просто встречаю тут такие посты....
Может кто-то такими тычками дает машине прос...ться
Я заметил, что для города 2, 3, 4 передачи до 3000 оборотов более, чем достаточно.

Вот и я заметил. А выше это уже насилие над движком.

Может кто-то такими тычками дает машине прос...ться
Я заметил, что для города 2, 3, 4 передачи до 3000 оборотов более, чем достаточно.

Это точно.И при этом динамика становится на зависть другим.

заметил, что в Португалии гарантия на двигатель 5 лет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А каким боком тут Португалия притесалась?! Это же Х60 бразильской сборки.
P.S. В Бразилии вообще дохрена чего собирают... И американские и корейские Шевроле, и румынские Дастеры и китайцев...

Возможно, есть какие то нормативные ограничения для ввоза в страну автомобилей или машино-комплектов (движок то по-любому в КНР собирается), - или гарантия не менее 5 лет, или "швартуйтесь" в другой гавани \m/
А возможно Лифан просто "заигрывает", чтобы попасть на континент.
Но, если не ошибаюсь, то и у нас на механическую часть двигателя тоже 5 лет гарантии (стр.8 сервисной книжки: "... равный 60 месяцам... или 100 000км. пробега, в зависимости от того, что наступит раньше: )

Spectator,
Spectator, похоже только ты внимательно мануал читаешь.

Бразилия: "Численность населения — 201,1 млн (оценка на июль 2010, 5-е место в мире).

Годовой прирост — 1,2 % (фертильность — 2,2 рождений на женщину).

Средняя продолжительность жизни — 69 лет у мужчин, 76 лет у женщин."

Так что потенциал страны на Лифаны - поболее, чем в России...Там Китай тоже РУЛИТ!!! *THUMBS UP*

Что интересно, так это цена Х60 в Бразилии... Она НАМНОГО выше, чем у нас в России!
52 777,00 BRL = 749 001,78 RUB
Бразильский Реал (BRL) Российский Рубль (RUB)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

С их кредитами под 4% разлетятся как пирожки.

У нас тоже гарантия на двигатель 5 лет

У нас тоже гарантия на двигатель 5 лет

Ура, свершилось!!!

У нас тоже гарантия на двигатель 5 лет

Где читать?

Скиньте фото страниц гарантии пожалуйста. В личку или сюда

Где читать?
Например, вот тут, сервисная книжка, стр 8. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Что-то от CrazyWolf давно вестей нет...

ребята подскажите а какая максимальная скорость, владею х60 первый месяц

Читаем:”Максимальная заявленная скорость, которую может развить Lifan X60 – 170 км/час.'',смотрим ютуб-видим более....:)

Читаем:”Максимальная заявленная скорость, которую может развить Lifan X60 – 170 км/час.'',смотрим ютуб-видим более....:)потом читаем форум и у половины "воет" КПП...казалось с чего бы ? :-D

Чел спросил,я ответил,как по паспорту,так и по "пацанским":) гонялкам.по поводу кпп,дак не в том вопрос....а потом да,Читаем Форум!

Что-то от CrazyWolf давно вестей нет...

гоняет как ужаленный :-D наверстывает упущенное.:-D

гоняет как ужаленный :-D наверстывает упущенное.:-D
пользуется случаем горантии:-D:-D:-D

Вот интересное предложение одного человека как значительно снизить шум от двигателя на Х60 - "По поводу шумности - самый сильный шум под капотом производит корпус воздушного фильтра, на лифан х 60 он такой же как на Солано, я обклеил обе половинки фильтра изнутри в два а где и три слоя изнутри, шума убавилось прилично, неприятный шумовой порог сместился в область более высоких скоростей километров на 20-30. Рекомендую. работы на один час а ездить стало комфортней. у меня была Тойота - авенсис так там на впускной трубе был какой то ресивер перед фильтром который шум впуска глушил, а у нас этого нет хотя корпус фильтра и сам фильтр один в один."
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] © IronHorse.ru.

первый раз такое слышу, какой шум может издавать пластиковая коробка ?

первый раз такое слышу, какой шум может издавать пластиковая коробка ?

как разгонишся так она как завоет......:-D:-D:-D
(это ей страшно становится) *JOKINGLY*

Добавлено через 1 минуту
хотя смех смехом ....
если всасывание открыто может входящий воздух както завихрятся...

как разгонишся так она как завоет......:-D:-D:-D
(это ей страшно становится) *JOKINGLY*ну теперь я понял почему у некоторых КПП воет )))


хотя смех смехом ....
если всасывание открыто может входящий воздух както завихрятся... конечно открыто, иначе двигун задохнется ))) с таким успехом "шуметь" может абсолютно любая внешняя деталь авто..что все будем обклеивать как рекомендуют изнутри и на 3 слоя ? *CRAZY*

*CRAZY*Будем.Никодимыч уже все почти обклеил,правда только в два слоя.Придется опять все разбирать.*CRAZY*

Ну а если немного по серьёзнее отнестись и чуть чуть мозги включить? Вот раньше, что бы старый механический будильник громче звонил, его ставили в кастрюлю или на кастрюлю. Пластиковая коробка воздушного фильтра это же как труба на граммофоне. Человек подумал и попробовал, сделал и у него получилось, с его слов эффект значительный, поделился идеей....

Добавлено через 2 минуты
первый раз такое слышу, какой шум может издавать пластиковая коробка ?

А ничего что эта пластиковая коробка стоит на работающем двигателе? Про барабан слышали, их в детском саду много.

Митрич, А чем обклеивал?

Ну а если немного по серьёзнее отнестись и чуть чуть мозги включить? Вот раньше, что бы старый механический будильник громче звонил, его ставили в кастрюлю или на кастрюлю. Пластиковая коробка воздушного фильтра это же как труба на граммофоне. Человек подумал и попробовал, сделал и у него получилось, с его слов эффект значительный, поделился идеей....

Добавлено через 2 минуты


А ничего что эта пластиковая коробка стоит на работающем двигателе? Про барабан слышали, их в детском саду много.
а - короб фильтра НЕ стоит на ДВС
б- при этом он связан с ДВС посредством резиновой гофры (чтобы не передавались паразитные вибрации)
в- воздух идет сперва в короб, а потом во впускной коллектор через ДМРВ, а из коллектора он может двигаться только в ДВС и никуда больше.
Барабаны, кастрюли и т.п предлагаю не упоминать ибо не смешно, либо считать весь кузов авто включая подкапотное пространство одной большой кастрюлей или барабаном, как вам будет удобно.
Ну и я полагаю, если бы все было так просто, то в более дорогих авто таким способом борьбы с шумом пользовались бы сами автопроизводители, либо изготавливали корпуса воздушных фильтров из других материалов.
PS вы уж меня убогого извините, но пока этот факт уменьшения звуков никем в области автомобилестроения не доказан, лично я считаю это бредом

А вы напрасно друзья иронизируете! МИТРИЧ, я думаю, прав. У меня на СИТРОЕН С4 стояла такая коробка пластиковая перед воздушным фильтром и была она довольно большая. Я её один раз забыл поставить и вот в салоне тоже появились посторонние шумы от двигателя, а вот когда поставил обратно- то двигателя опять стало не слыхать! Ну на счёт обклеивания корпуса ВФ не знаю( думаю я попробую сделать), а вот приспособить коробушку от АВЕНСИСА- нужно попробывать! Хорошая мысль МИТРИЧ!

Сообщение от vitadav Посмотреть сообщение
Что-то от CrazyWolf давно вестей нет...
гоняет как ужаленный наверстывает упущенное.

А как все прошло-то? Интересно ведь?

А как все прошло-то? Интересно ведь?

появится .. расскажет.

появится .. расскажет.
ужо отписывалси: Эксплуатация и обслуживание->двигатель->Проблемы с двигателем.

ужо отписывалси: Эксплуатация и обслуживание->двигатель->Проблемы с двигателем.

не дальше то как "шепчет" иль опять од "насилуешь.":-D

не дальше то как "шепчет" иль опять од "насилуешь.":-D

ОД теперь опытный.Нябось синтетику сразу в новый мотор залили.

С ОД дружим, не воюем. Двиг в норме. Поменял левую фару, жду правую - габариты. А двиг - мне нравится теперь. Единственное, надо на спидометр почаще смотреть. Глухой, обороты не слышу, а скорость то растет! :-D. Уверенность в запасе мощности отрицательно влияет на культуру вождения. Так и тянет "похулиганить".*CRAZY*. В отпуске еще планирую пообщаться с Юрием (unsed174) - глядишь, и будет еще лучше!

CrazyWolf, он по средам и четвергам работает в Челябинске по записи, если много машин остается и в пятницу, надо звонить, дать номерок?

Добавлено через 2 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] звони договаривайся, я его просил на 06.09. в пятницу на утро ,вроде договорились

[QUOTE=CrazyWolf;39496]................ Единственное, надо на спидометр почаще смотреть. Глухой, обороты не слышу, а скорость то растет! :-D.

Дак это ж здорово.с другой стороны!*THUMBS UP*Шумку делать не надо:-D:-D:-D

CrazyWolf, он по средам и четвергам работает в Челябинске по записи, если много машин остается и в пятницу, надо звонить, дать номерок?

Уже обменялись номерами и договорились

Уже обменялись номерами и договорились

вот и хорошо что хорошо...*THUMBS UP**JOKINGLY*

Народ, у всех так или только у меня? Когда покупал лифана, мотор работал тише и ровнее, а сейчас (пробег 3900 км) работает громкова-то и в салоне его слышно.. а утром при 1000 об/мин вибрация какая-то идет:(
что может быть? на ТО масло заменили, свечи правда не менял, может стоит свечи заменить? Или как сделать чтобы мотор работал как в иномарке, а то разницы нету, что на ваз 2110 мотор работает, что на лифане.. один в один.. Как быть?

Может глушитель ослаб?

Может глушитель ослаб?
А причем тут глушитель!? У нашего мотора цепной привод,вот от этого возможно шумность !

Народ, у всех так или только у меня? Когда покупал лифана, мотор работал тише и ровнее, а сейчас (пробег 3900 км) работает громкова-то и в салоне его слышно.. а утром при 1000 об/мин вибрация какая-то идет:(
что может быть? на ТО масло заменили, свечи правда не менял, может стоит свечи заменить? Или как сделать чтобы мотор работал как в иномарке, а то разницы нету, что на ваз 2110 мотор работает, что на лифане.. один в один.. Как быть?

стоит еще как стоит....
вот как поменяешь так сразу начнет работать как на "иномарке" *JOKINGLY*

Если самому свечи поменять-гарантия не теряется. А то я на плохом счету у Од,ещё прикопаются.

Если самому свечи поменять-гарантия не теряется. А то я на плохом счету у Од,ещё прикопаются.

Если сам не скажешь им то и не заметят :)

Если самому свечи поменять-гарантия не теряется. А то я на плохом счету у Од,ещё прикопаются.

Самостоятельная замена свечей не лишает гарантии. Это расходник.Я на ТО -2 доложил о самостоятельной замене свечей и ДПКВ.Вопросов ко мне не возникло.Вот если вносить конструктивные изменения (ГБО или турбо наддув и т.д.),тогда слет гарантирован.Но при этом ОД обязан составить акт с перечнем причин слета под печать и подпись.

Добавлено через 1 минуту
ЕвгенийМСК, прочитай ветку про свечи.

Видео работы двигателя ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Вот видео работы двигателя.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]