Не заводится [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

всем привет. сегодня отчим ездил по делам, на переезде, пока ждал поезд, заглушил машину. потом начал заводить, а при повороте ключа на табло загораются пара ламп и светится спидометр, при включении фар, индикатор на табло включается и после поворота стартера, лампы гаснут, стартер не ворочает. бензонасос тоже при повороте ключа не слышно что бы маслал. проверили все массы и затяжку клевм на АКБ. хрен поймешь что за фигня. HELP. точно не могу описать проблему, т.к. сам нахожусь в другом городе и не вижу что горит, а что нет.


Аккумулятор нужно под заряжать не менее 2-х раз в год, а особенно в зиму и акум имеет свойство разряжаться особля на холоде. Зарядил и никаких проблем. :-D:p

т.е. вы хотите сказать, что ездил человек, ездил полдня, заглушил на 10 минут и АКБ сел? мне вообще то кажется что если АКБ сел после того как заглушил, значит с гены не идет зарядка, просто так сесть он не может.
к тому же, в тверской обл. сейчас вроде нет таких страшных морозов.

...мне вообще то кажется что если АКБ сел после того как заглушил, значит с гены не идет зарядка, просто так сесть он не может.
Вам правильно кажется, вы уже не первый с данной проблемой.


Отходим от темы
Тема про АКБ находится в другом месте.

всем спасибо. решили проблему, как с самого начала и говорил отчиму, проверить массу на КПП и крыле, открутить и почистить не полениться, так и вышло. только вот не слушал меня, поленился открутить и почистить, а просто посмотрел, что затянуто хорошо, вот и мучался.

Что интересно одни и тежи грабли получаем.

На эти грабли наступают уже год,причем постоянно, нужно модераторам уже какой нибудь плакат вывесить,раз на заводе не хотят решить эту болячку.

Ребята машине неделя, на улице ".овно тает" - а она не заводится. Массу проверили - завелась пару раз и все опять молчит. Ребята помогите до ОД 300 км.

Решилась ли ваша проблема . Если да то как.

сегодня съездил в магазин,приехал к себе во двор и поменял свечи.результат обалденный-машина не заводится.при включении зажигания не срабатывает бензонасос,если перемкнуть контакты релюшки,бензонасос работает.предохранитель целый.на катушке реле на одном контакте дежурит 12в.,почему не включается бензонасос?по схеме один провод с катушки уходит на блок МТ22(где он стоит?),а на первую ножку реле на ВСМ.реле менял и прозванивал-рабочее.

Просто совпадение!

ежу понятно,делать то чего?

сигналка родная,массу проверил,все фишки пошевелил.датчик давления в рампе не смотрел.а еще нет искры.пойду водки найду.

Александр Рева, судя по предыдущим вашим постам, Вы совсем не дружите с электрикой, а у данного авто: это самое слабое место.
Так что Вы лучше-бы больше туда не лазили-бы.
Пусть этим занимается "специально обученный персонал", а вот вы лучше именно водочкой. *JOKINGLY*

ну ладно,пусть я электрик 6-го разряда по ремонту и обслуживанию ГПМ (подъемные краны,любые) не понимаю где найти неисправность,но ведь кто то же должен знать?один конец катушки в БСМ,второй в ЭБУ-катушка не срабатывает.я найду неисправность всё равно,без ваших критических высказываний.и не такое ремонтировал.просто надеялся на подсказку,что бы самому не терять время.

ну ладно,пусть я электрик 6-го разряда по ремонту и обслуживанию ГПМ (подъемные краны,любые) не понимаю где найти неисправность,но ведь кто то же должен знать?один конец катушки в БСМ,второй в ЭБУ-катушка не срабатывает.я найду неисправность всё равно,без ваших критических высказываний.и не такое ремонтировал.просто надеялся на подсказку,что бы самому не терять время.

мозги находятся под бардачком. только я бы туда по незнанке не лазил, лучше на сервисе штукарь заплатить, чем потом за блок 5 косарей отваливать, а то и больше. пошевели разъемы.
старые свечи обратно вкрутить не пробовал?

вкрутил от нечего делать,естественно ноль эмоций.эбу я уже нашел.чует мое сердце гдето в области замка зажигания надо искать.на схеме четко обозначен иммобилайзер,в каталоге запчастей он тоже есть и раз здесь высказывалась мысль,что иммобилайзер отсекает бензонасос,значит туда и надо смотреть.

каталог запасных частей.........
1.электронный блок управления иммобилайзером-LBX3605100
2.блок распознавания иммобилайзера-B3605200
3.процессор иммобилайзера-LAX3605011
значит нет иммобилайзера?

уж писали неоднократно, это кривой перевод. то что в схеме понимается под иммобилайзером есть штатная сигнализация. в функциях штатки есть блокировка бензонасоса. если проблема в бензонасосе, смотри цепи, начиная с предохранителей, а то я не пойму, ты то за катушку хватаешь, то за бензонасос, электрик 6 разряда :)

ладно,не будем спорить.завтра уже пойду его искать,может найду.я сам должен убедиться*CRAZY*

Добавлено через 3 минуты
а то я не пойму, ты то за катушку хватаешь, то за бензонасос, электрик 6 разрядада вроде я понятно написал что не срабатывает реле бензонасоса,реле исправно.

да вроде я понятно написал что не срабатывает реле бензонасоса,реле исправно
значит нет управляющего + на реле....
в чем проблема 90% можно решить простой контролькой..:)

и опять же я писал что плюс дежурит на катушке.

Добавлено через 1 минуту
проблема в управлении катушки на реле К 3

и опять же я писал что плюс дежурит на катушке.

чесное слово как дитя ....
на реле приходят 2 + силовой и управляющий...:(
едьте к электрику и не рвите нам моск...*THUMBS UP*

я так понял модератор удаляет сообщения.

Александр Рева, всё конечно очень весело у вас. *JOKINGLY*

А вообще по жизни:
-если только меняли свечи и всё, то проверьте все ближайшие разъёмы, которые могли задеть случайно и массу повторно протяните и зачистите.
- "поиграйтесь" брелком штатной сигнализации, вполне возможно просто задели его и сработала блокировка бензонасоса.

я так понял модератор удаляет сообщения.
правильно поняли, мне ваш флуд уже надоел *list*

как хотите,а проблема в родной сигналке или эбу.холодно сегодня на улице.попробую ошибки посмотреть,может че покажет.

саш чек горит?

не горит,приборка ведет себя как надо
где помечено,все есть.получается плюсы через катушки уходят в эбу.

где помечено,все есть.получается плюсы через катушки уходят в эбу.

наоборот. выходят ... так управление искрой в цилиндре эбу и делает ...
это мозг двигателя .

где помечено,все есть.получается плюсы через катушки уходят в эбу.
я так и не понял, что не работает, бензонасос или на катушки нет сигнала? :) если первое тупо бензонасос напрямую и ехать в теплое место там ковырять, 100% плохой контакт или реле стохло. если котушки, то опять же виноват может быть разъем, или мозги, но если последнее то это не гуд. спалить мозги тоже можно, проверяя их контролькой неправильно. предохранители под рулем точно все целы? там как минимум 3 предохранителя отвечает за запуск двигателя, это питание бцм, бензонасоса и сила на релюхи.

специалисты сегодня поставили диагноз-кирдык эбу.все прозвонили,даже вскрыли эбу.косяков типа замыкания,переполюсовки и пр. не обнаружено.просто блок умер.

специалисты сегодня поставили диагноз-кирдык эбу.все прозвонили,даже вскрыли эбу.косяков типа замыкания,переполюсовки и пр. не обнаружено.просто блок умер.
эх, предлагал я тебе не лазить туда, не послушал ты меня... опыт - сын ошибок трудных...

специалисты сегодня поставили диагноз-кирдык эбу.все прозвонили,даже вскрыли эбу.косяков типа замыкания,переполюсовки и пр. не обнаружено.просто блок умер.

А каким образом поставили диагноз?Сканером?

Конечно сейчас блоку кирдык, после ихнего вскрытия.
ЭБУ просто так без увечий не вскрыть, нужно отпиливать вокруг разъёма, а после вскрывать.

Конечно сейчас блоку кирдык, после ихнего вскрытия.
.
коли там на свечные катушки сигнал не поступал уже тогда можно было понять что что то не то с мозгами. конечно до вскрытия неплохо было бы его продиагностировать или даже отвезти к прошивальщику, мне кажется тот бы сразу сказал без вскрытия жив он или мертв.

У меня на японской сузуке свифт стоял заводской автозапуск, когда он накрылся блокировал ЭБУ, а там последствия искра исчезла, бензанасос не работал. Датчики кол.вала и распредвала тоже были заблокированы. :confused:

Конечно сейчас блоку кирдык, после ихнего вскрытия.
ЭБУ просто так без увечий не вскрыть, нужно отпиливать вокруг разъёма, а после вскрывать.

там аккуратно спиливается верхняя часть и все доступно,не надо других считать дурнее себя

Добавлено через 1 минуту
в этом сто заточка на электронику

Александр Рева,
Чек не горит, а диагностика что показывает?

выяснилось что иммобилайзера нету,прошу прощения за свое упрямство

Добавлено через 59 секунд
чек не горит ваще,даже при включении зажигания

Либо роковое стечение обстоятельств, либо точно что-то где-то задел.

все датчики и цепи в порядке,ошибок нет.при включенном зажигании греется,очень греется одна микросхема,силовая часть блока в норме.ща не могу сказать какая микросхема,надо идти в машину.в сто сказали что реанимировать блок нельзя,только замена.

Добавлено через 1 минуту
Либо роковое стечение обстоятельств, либо точно что-то где-то задел.

при замене свечей че можно задеть?

при замене свечей че можно задеть?
Тебе видней - сам же там ковырял.

при замене свечей че можно задеть?

как вариант пропал контакт с эбу, а когда ты полез копать, добил эбу до конца. ты же ведь лазил туда, не отрицаешь ведь.

этом сто заточка на электронику
а к официалам то оттащить то не судьба ....

дорогой мой человек,у меня вторая машинка в наличии=volvo s70t,ремонтирую сам и до этого 4 машинки сов.автопрома.вроде опыт есть?

Я думаю что опыта в рем китайской технике как раз и не хватило,чтоб ЭБУ завалить,и ни как не пойму что с некоторыми авто.С момента приобретения ни разу небыло проблем с запуском, и ни куда не лазил чтоб чего то там прикрутить.Вот вент.печки снимал и доставал из него скотч бумажный надоел шуршать.

с гарантии я скорее всего слетел,т.к. на то о и то 1 не ездил.или все же можно обратиться к од?

и что гарантия на двигатель да а на электрику то почему слетел время не вышло давай люби мозг ОД.

все датчики и цепи в порядке,ошибок нет.при включенном зажигании греется,очень греется одна микросхема,силовая часть блока в норме.ща не могу сказать какая микросхема,надо идти в машину.в сто сказали что реанимировать блок нельзя,только замена.

Добавлено через 1 минуту


при замене свечей че можно задеть?

Выложи фотку ЭБУ и обведи кружком микру, которая греется. Маркировку ее тож нипиши в этой теме.

timer., лови ветку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Выложи фотку ЭБУ и обведи кружком микру, которая греется. Маркировку ее тож нипиши в этой теме.

Уже выкладывали.
Тут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вроде бы:)

Ну, вот и меня сегодня посетил маленький пушистый зверек - житель полярных тундр...
Вышли из супермаркета, садимся, ключ на старт - а старт не алле!!! При этом работает радио, приборка, прикуриватель.... И как назло - ни одного ключа нет!!! Дома выложил всю сумку с инструментом...
Ладно, делать неча, полез под капот... Купили набор ключей, а так как не загорались лампочки давления и температуры движка - то вывод однозначный.... МАССА, мать ее!!! Проверил у аккума - там масса в норме, иначе отрубилось бы все! Значит на правом крыле... открутил, как мог зачистил (на улице 0 и снег, как назло), прикрутил на место.... и.... Зверек удалился восвояси.... ЗАВЕЛАСЬ!!!
Осмотр болта и места контакта дал неутешительные выводы - оно с завода не должно было контачить изначально.... Косяк сборки.... 20 минут танцев с бубном и все в порядке!!!

valera, это делается заранее...:) Тут советовали...

...это делается заранее... Тут советовали...
Много чего надо-бы делать заранее, но мы как всегда надеемся на авось. *JOKINGLY*

Много чего надо-бы делать заранее, но мы как всегда надеемся на авось. *JOKINGLY*
вообще то на это есть предпродажная подготовка. проблема тем более известная и частая. я очень надеюсь что у меня эту массу проверяли и протягивали, а так езжу как все, на авось :-D

Много чего надо-бы делать заранее, но мы как всегда надеемся на авось. *JOKINGLY*
Я хоть и конфликтую немного с системой и модерами,но тут не могу не поддержать!*THUMBS UP*

Много чего надо-бы делать заранее, но мы как всегда надеемся на авось.
Главное, что я заранее читал ЭТОТ ФОРУМ!!! И морально был готов к такой ситуации!!!
Я знал куда лезть и чего крутить... А, следовательно, цель форума - достигнута!!!:)

Я знал куда лезть и чего крутить...
А я сделал это для профилактики, и горжусь. Правда, теперь, если подобное случится, уже не буду знать, куда лезть:mad:

Всем привет. Приехал сегодня в деревню, заглушил машину, ничего не предвещало беды. Через мин 10-15 вернулся, включаю зажигание - бензонасос не качает, стартер не куртит, не заводится.
Пробую включать зажигание повторно - слышу "щелк-щелк-щелк" несколько раз (как будто релюшка щелкает многократно), при этом насос не работает и стартер тоже. Пару раз наосос таки начал качать, но стартер все равно молчит. Сначала вообще думали, что аккумулятор подыхает и пробовали с толкача завести - ноль эмоций. Помогите разобраться, в чем может быть причина? Если вышло из строя реле бензонасоса, то может ли это повлиять на работу стартера?

Jester, посмотрите, вроде обсуждалось здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] st72473)... .
Удачи!

Jester, посмотрите, вроде обсуждалось здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] st72473)... .
Удачи!
Спасибо! Буду надеяться, что проблема устранится зачисткой и затяжкой проводков. Отогнал машину к электрику в бокс, держу кулачки... Отпишусь, как устраним проблему.

Приехал сегодня в деревню, заглушил машину, ничего не предвещало беды. Через мин 10-15 вернулся, включаю зажигание - бензонасос не качает, стартер не куртит, не заводится.
обрати внимание на:
загорались ли лампочки давления масла, температуры движка? Сколько лампочек горело на приборке? в положении включено (не стартер)....
Если приборка работала а не загорались только лампочки давления и температуры - однозначно пропала земля на двигатель на правом крыле....

обрати внимание на:
загорались ли лампочки давления масла, температуры движка? Сколько лампочек горело на приборке? в положении включено (не стартер)....
Если приборка работала а не загорались только лампочки давления и температуры - однозначно пропала земля на двигатель на правом крыле....
Может иммобилайзер стоит у вас села батарейка,нештатная сигналка стоит?

Может иммобилайзер стоит у вас села батарейка,нештатная сигналка стоит?

Ну нет имобилайзера в нашем авто!:(У меня похожая ситуевина была из за штатной сигналки-включил случайно а разблокировал установленной .Штатная сига блокирует работу бензонасоса.Попробуй на открытие штатной нажать,хотя воде писал,что он включался.Вместе не нужно пользоваться обеими.А с тлкача не заводи больше -сгореть можно!

Я и не писал что у нас стоит иммобилайзер, может его отдельно ставили.И если села батарейка в брелке то может неразблокироваться цепь.А если начать заводить при включенной штатной сигнализации то сирена орать будет.

Я и не писал что у нас стоит иммобилайзер, может его отдельно ставили.И если села батарейка в брелке то может неразблокироваться цепь.А если начать заводить при включенной штатной сигнализации то сирена орать будет.

У меня не орала-просто не заводилась и все....

У меня не орала-просто не заводилась и все....
А должна была. Если только колокол не отцеплен

А должна была. Если только колокол не отцеплен

У меня тоже не орет когда на штатку закрыто, просто не заводится.

А должна была...
Кому? Нигде не указано. Это "сюрприз" для типа угонщика. :p

Починили машину... Проблема таже, что и у большинства - нужно было затянуть массу. Причем отвалилось сразу несколько проводков в разных метсах и дохера где сделано просто через кромешную ж*пу (масса прихерачена прямо к краске). Что увидели пофиксили. Надеюсь, больше подобных казусов не возникнет.

Проблема таже, что и у большинства - нужно было затянуть массу.
Поздравляю с благополучным разрешением.....

Поздравляю с благополучным разрешением.....
Да пипец. Казалось бы мелочь, а машина ни с того ни с сего оказывается в полной неработоспособности...

:pJester, это неприятно, но взгляните правде в глаза - это бюджетный автомобиль, и если вы ездите на нем в белой рубашке с галстуком (как я, например), то имейте в багажнике сменную робу и хотя бы примитивный набор ключей (опять, же как я, например). И изучайте матчасть. Ибо это не Лексус. Это показушная машина - её антураж гораздо богаче содержимого. За полмиллиона можно купить надежный седан. Но за кроссовер (одно только слово кроссовер это сразу + 40% стоимости) этого мало! Жди подвохов. Как человек с руками, я этого не боюсь, но кто чистый наездник - отойди в сторону, машина не ваша. Между ТО еще и свой уход нужен. Увы

:pJester, это неприятно, но взгляните правде в глаза - это бюджетный автомобиль, и если вы ездите на нем в белой рубашке с галстуком (как я, например), то имейте в багажнике сменную робу и хотя бы примитивный набор ключей (опять, же как я, например). И изучайте матчасть. Ибо это не Лексус. Это показушная машина - её антураж гораздо богаче содержимого. За полмиллиона можно купить надежный седан. Но за кроссовер (одно только слово кроссовер это сразу + 40% стоимости) этого мало! Жди подвохов. Как человек с руками, я этого не боюсь, но кто чистый наездник - отойди в сторону, машина не ваша. Между ТО еще и свой уход нужен. Увы
Ну я так думаю это ваше мнение,я мыл руки только после ТО и решентя некоторях проблем.А так в полне нормальный авто со своими казусами.

и снова здравствуйте и снова я со своей проблемой.купил новый эбу,поставил.включил зажигание-чек загорелся и погас,всё как положено.ключ на старт,машина завелась без проблем,проработала две секунды и заглохла.при последующих попытках завести, чек уже не загорался.фишки проверял,массу тоже,немного жгут подергал,колёса пинал,не помогло.

Александр Рева, на 99% новый ЭБУ опять завален, о чем я ранее предупреждал. я конечно предложу тебе все таки съездить в сервис и озвучить проблему чтобы эксперименты над ЭБУ ставили они и отвечали за него тоже они, но что то мне кажется что тебе нравится тратить денежки и экспериментировать самому.

Добавлено через 1 минуту
у меня такое подозрение что эбу заваливает высокое напряжение с катушек...

по какой причине это может происходить?

Александр Рева, ну я не знаю, смотреть надо, знаю одно, что напряжение на свечах 100% завалит все p-n переходы на ЭБУ, вот только насколько это вероятно, я не знаю, как оно может оказаться на ЭБУ, а не на свечах, это просто предположение. на каждой свече своя катушка, какая из них пробивает надо приборами смотреть, а лучше сразу заменить все. повторюсь, это не 100% причина.

Добавлено через 1 минуту
ты случаем никаким дополнительным проводком к катушкам не подцеплялся?

не,никаких изобретательств не делал

не,никаких изобретательств не делал
ну может где че провод перетерся на землю бьет. смотреть надо...

жгут по салону проблематично разобрать,он в киперке,гофре и местами еще изолента.может расцепить все фишки двигателя и прозвонить проводку?

жгут по салону проблематично разобрать,он в киперке,гофре и местами еще изолента.может расцепить все фишки двигателя и прозвонить проводку?
можно, как прозвонить, так и снять оболочку жгута. вот только хватит ли опыта? может все таки в нормальный авторизованный сервис отдать? :-D

я уже задолбался отдавать деньги в сервисы и за буксировку до них,а результата ноль.

Александр Рева, пригоняешь в сервис машину, говоришь сделайте и уходишь, потом тебе звонят и говорят забрать машину и сколько денег ушло на ремонт, все. с какой целью еще можно гонять на сервис и при этом получать нулевой результат, толи я чего то не понимаю, толи кого то просто разводят. сервис авторизованный должен быть, который дает гарантию на свои работы.

В предыдущих 25-ти страницах темы уже вроде бы все ситуации с заводкой машины рассмотрены и расписано подробно "лечение".
Каким образом эксклюзивные пользователи ещё чё-то находят?
Мож искусственно создают?
Дальше, по-моему, остаётся полная замена электропроводки или движка.

Добавлено через 4 минуты

Вышли из супермаркета, садимся, ключ на старт - а старт не алле!!! При этом работает радио, приборка, прикуриватель....
так как не загорались лампочки давления и температуры движка - то вывод однозначный.... МАССА, мать ее!!! Проверил у аккума - там масса в норме, иначе отрубилось бы все! Значит на правом крыле... открутил, как мог зачистил (на улице 0 и снег, как назло), прикрутил на место.... и.... Зверек удалился восвояси.... ЗАВЕЛАСЬ!!!
Осмотр болта и места контакта дал неутешительные выводы - оно с завода не должно было контачить изначально.... Косяк сборки.... 20 минут танцев с бубном и все в порядке!!!
*THUMBS UP* Примерно для таких ситуаций существует форум. Предупреждён - вооружён.

У меня не орала-просто не заводилась и все....

Аналогичная ситуация, штатная сигналка не дружит с установленной. Если случайно поставить на штатную сигналку, то потом фиг заведёшь машину. И сирена не орёт. Было уже пару раз. Сначала не понял, что случилось. Столько времени потерял, пока врубился, что сигналка штатная жизнь портит.

А подогрев Лямда-зондов? именно его я и имел ввиду в первую очередь.... Это постоянные +12 да еще довольно мощьные, да еще без предохранителя.....

нет ни одного + в авто без предохранителя.....:)
окромя тех соплей которые ты сам протянул...:D

Добавлено через 52 секунды
Аналогичная ситуация, штатная сигналка не дружит с установленной. Если случайно поставить на штатную сигналку, то потом фиг заведёшь машину. И сирена не орёт. Было уже пару раз. Сначала не понял, что случилось. Столько времени потерял, пока врубился, что сигналка штатная жизнь портит.

а вынуть предохранители цепей сиги не судьба?*JOKINGLY*

а вынуть предохранители цепей сиги не судьба?*JOKINGLY* Можно поподробней:-/

Если случайно поставить на штатную сигналку, то потом фиг заведёшь машину. И сирена не орёт. Было уже пару раз. Сначала не понял, что случилось. Столько времени потерял, пока врубился, что сигналка штатная жизнь портит.
Кто мешает аккуратно извлечь из брелка-ключа батарейки? И не будет случайной постановки на штатную сигнализацию.

Понимаю что к теме не относится. Но коль тут завели речь. Изъятие батарейки из брелка не избавит от напоминания о не постановки на сигнализацию (штатную). Прозвучало предложение, что вытащить предохранитель. И что при этом отключится помимо сигнализации? А блокировка бензонасоса? Заведется? Какой предохранитель конкретно?

SE959,
FS20 отвечает за блок управления противоугонной сигнализацией. (предохранители внутри салона)

У меня не орала-просто не заводилась и все....
А должна была. Если только колокол не отцеплен
Кому? Нигде не указано. Это "сюрприз" для типа угонщика. :p
:)Никаких, к сожалению, сюрпризов от производителя нет. А вот от ваших установщиков, похоже, есть. Но не для угонщиков, а для вас. Что-то они у вас там отключают. У меня все в штатном режиме, без вмешательств со стороны, и если при включенной штатке вставить ключ зажигания (достаточно даже наполовину) сразу включается сирена. А ваши нештатные сиги включат ее только после включения зажигания. Вот так:p

Отходим от темы *list*

nicodimych
Цитата: Сообщение от andron
Аналогичная ситуация, штатная сигналка не дружит с установленной. Если случайно поставить на штатную сигналку, то потом фиг заведёшь машину. И сирена не орёт. Было уже пару раз. Сначала не понял, что случилось. Столько времени потерял, пока врубился, что сигналка штатная жизнь портит.

а вынуть предохранители цепей сиги не судьба?

SE959,
FS20 отвечает за блок управления противоугонной сигнализацией. (предохранители внутри салона) К сведению, достал я этот предохранитель, не влияет он ни на работу бензонасоса, ни на работу штатной сигнализации.
При включенной сигнализации - достал предохранитель, орет и бензонасос не качает. Так что не надо теорию не подтвержденную практикой приводить - вводить людей в заблуждение!

нашел я провод протершийся в косе движка,участок был не в гофре,со стороны салона.вы бы видели проводку внутри гофры,цуко,руки бы им оторвать-узлы,соединения без пайки.в отечественных авто всё гораздо качественнее,теперь я верю что в лифане электрика самое слабое место
.

нашел я провод протершийся в косе движка,участок был не в гофре,со стороны салона.вы бы видели проводку внутри гофры,цуко,руки бы им оторвать-узлы,соединения без пайки.в отечественных авто всё гораздо качественнее,теперь я верю что в лифане электрика самое слабое место
.

вот читаю и обалдеваю от народа русского.....
ему говорили его предупреждали.... но пока сам не до тумкал что....
проводка у нас самое гиблое место.

:):):)*THUMBS UP**JOKINGLY*

нашел я провод протершийся в косе движка,участок был не в гофре,со стороны салона.вы бы видели проводку внутри гофры,цуко,руки бы им оторвать-узлы,соединения без пайки.в отечественных авто всё гораздо качественнее,теперь я верю что в лифане электрика самое слабое место
. Фото в студию!

теперь я верю что в лифане электрика самое слабое место

ему говорили, его предупреждали.... но пока сам не до тумкал что....
проводка у нас самое гиблое место.
так уж народ у нас устроен. прочитал - но сделал по своему.
никто не доверяет *JOKINGLY*

нашел я провод протершийся в косе движка,участок был не в гофре,со стороны салона.вы бы видели проводку внутри гофры,цуко,руки бы им оторвать-узлы,соединения без пайки.в отечественных авто всё гораздо качественнее,теперь я верю что в лифане электрика самое слабое место
.
сделай фотку этих узлов. честно сказать слабо верится, чтобы в заводских условиях скрутками без паек и обжимов занимались. самая вероятная причина что возможно было повреждение проводки, но заметили его уже в автосалоне, они же нерадивые так и починили как ты описываешь.

Всем привет! Ну что ж решилась наша проблема, только после претензии, все звонки остались без успешны. Ребята сразу пишите претензию в случае чего. После претензии с нами сразу связались, попросили подождать стартер, и он реально шел с Китая пешком. 22 апреля только пришел. первое обращение в сервис 13 февраля. 22 февраля свезли в сервис (завели с толкача - куча ошибок выскочило). 3 часа и все готово - вернее замена стартера. Диагностику не делали - сослались на отсутствие компа (в другом магазине). Мы довольные домой. На пол пути то же самое. 150 км на "чалке". Опять претензию и уже на обмен, со всеми % и т.д. и т.п. 26 апреля к нам за 300 км приезжают специалисты с другого города. И в течении 30 мин. проблема решена. Сделана диагностика все ошибки исправлены. Диагноз: при продаже авто должно пройти предпродажную подготовку, во всех магазинах есть инструкция от завода, сто и где подтянуть. Наш магазин все проигнорировал. Короче на плюсовой клемме к аккумулятору идет блок (извиняюсь может не так все называется), там все клеммы бы ли ослаблены и в период нашей 2-х дневной эксплуатации оплавились. У сервисменов были с собой все запчасти, кроме двигателя. Но ребята оказались спецами. После разговора со мной, сразу же взялись за этот блок. Снимали все на камеру (все плавленые провода и т.д.,) материли магазин в котором мы купили машину. Вывод - следующее ТО проходи в другом городе. Да кстати пока все решалось думаем сможем бесплатно (как моральный вред, все таки около 100 руб набежало по претензии) установить фаркоп и следующие ТО бесплатно. Ну с ними может и не договоримся, а суд присудит данную сумму + 50% от цены иска. Всем спасибо за ожидание. Нужна юридическая помощь (практика) обращайтесь - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

сразу же взялись за этот блок.
Ого! СПС за инфу. У меня, тьфу3раза пока все путем, но завтра обязательно загляну! Кстати, клеммы АКБ тоже пришлось подтянуть самому...

Требуется помощь!
Вечером как обычно, припарковался у подъезда. Утром выхожу, поворачиваю ключ зажигания и... ничего не происходит... Пробег 2100 км, ТО прошёл 2 нед назад, бензина полный бак, предохранители все проверил. Согрешил на аккумулятор, поставил на зарядку, зарядил, на след день пробую- та же история НЕ заводится! бензонасос не слышно, стартер вообще не реагирует на поворот ключа.. на панели никаких лампочек предупреждений не горит, всё остальное электрооборудование (Фары мультимедиа и тп.) функционирует. До дилера 250 км, не вариант тащить туда машину, хотелось бы как то своими силами реанимировать внезапно угасшую жизнь в этом авто) посоветуйте что можно предпринять?

Блин!Один в один ситуевина произошла!И ведь знал,читал,сам писал об этом ,а растерялся,как пацан.Прибор показал отсутствие массы на движке.Нашлась на левом крыле.Земля от корпуса коробки... Только теперь и перекрутил все.
Обращаюсь ко всем владельцам :
не затягивайте,лучше предупредите развитие таких ситуаций,особенно те,кто на дальняк гоняет и в дебри лазает на своих авто!Проведите ревизию массовых контактов и,как Никодимыч говорит,будет вам счастье!

Обращаюсь ко всем владельцам :не затягивайте,лучше предупредите развитие таких ситуаций,особенно те,кто на дальняк гоняет и в дебри лазает на своих авто!Проведите ревизию массовых контактов и,как Никодимыч говорит,будет вам счастье!
ФОМИЧ, протянул. С откручиванием, зачисткой и смазкой. Правда, на все точки меня не хватило, только легко доступные. А всего их 18.
PS сижу, жду счастья:-D

vldimmer, жди авось свалится...:)

Извиняюсь если не туда, подскажите на улице более +24, а движок заводиться после длительной стоянки как танк и обороты около 2 тыс, в течении несколько секунд начинает работать нормально, что может быть?

Максим13, при запуске авто отключайте кондиционер.

Сегодня после остановки не стал заводиться - молчит бензаносос и стартер не загораются лампочки чек,масленка,акб. Проверил предохранители снимал клемму с АКБ, проверял массу(тянул за провода с АКБ на корпус и КПП на крыло слева) молчит До ОД 220км Позвонил- сказали проверь массу (3 массу с корпусом не нашел)Сказали вызывай эвакуатор вызвал А сам стал штудировать форум - решил откручивать массу которую нашел. Зачистил контакт на крыле и все завел. А эвакуатор уже был в пути отменил но сумму выложили 6 т. Завтра еду в ОД узнать как быть с гарантией оплатят ли заказ. У кого какие мысли на счет гарантийного? случая

ЭП1П, сначала дров наломаем, а потом совета просим? :rolleyes: Я думаю - чистейшее попадалово, ничего от ОД не обломится.

Я как практик,думаю что скрутки в проводке не страшны. главное хорошая изоляция и бережная укладка от повреждений.За годы работы с проводкой ,видел что скорее зажим отгорит чем аккуратная скрутка,а пайка в проводах особенно в полу или крыле,через сезон позеленеет.

Это ежели не изолировать качественно,тогда зазеленеет.Я пайку промазываю лаком,а потом два слоя термоусадку.Гарантия на века.

Это ежели не изолировать качественно,тогда зазеленеет.Я пайку промазываю лаком,а потом два слоя термоусадку.Гарантия на века.

как 3 презерватива и противогаз...:):):)

как 3 презерватива и противогаз...:):):)

Точно.Защищен от всех болячек.

не забывайте что проводку слепые делают...ато раскатали.

Спасибо за "понимание "

Я как практик,думаю что скрутки в проводке не страшны.
это слишком субъективная точка зрения. а если бы и теорию читал, то знал бы что по пуэ простые скрутки не допускаются. эти нормы все таки не дураками пишутся.

главное хорошая изоляция и бережная укладка от повреждений
это не главное, главное то что провода имеют свойство расширятся, а вот самозажимная клемма или пайка эти недостатки устраняет!

а пайка в проводах особенно в полу или крыле,через сезон позеленеет. а вот для этого придумали такое понятие как IP.

Добавлено через 2 минуты
Завтра еду в ОД узнать как быть с гарантией оплатят ли заказ. У кого какие мысли на счет гарантийного? случая
если машина на гарантии то доставку должны были оплатить, но коли ты сам полез и не поехал, значит возмещать ничего не обязаны. надо было тупо ждать.

Помогите пожалуйста! Искал но не нашел.. откатал сегодня сотни две по разным адресам. Везде оставлял на10-50 минут, приехал до дома - закрыл. Через минут 15 вернулся - открыл с пульта. Гнездо замка горело как обычно. Засунул ключ, повернул и ..всё потухло. Предохранители в порядке ВСЕ проверил(и под капотом). Массу перепротянул. Аккумулятор зеленым подмигивает. только клеммы не снимал. темно уже стало и ключа нет под рукой.Даже сигнашка не мигает. Х,З.

Массу перепротянул
А Вы эту ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) точку крепления массы смотрели?:confused:
Похоже на Ваш ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) случай... .

Массу перепротянул.её не перепротянуть надо. её надо снять, зачистить и клемму и крыло, смазать и потом протянуть

вот эту точку как раз и выкручивал, зачищал и закручивал обратно( печалька

точно, в чем причина, по вашему описанию сказать не возможно. сейчас при включении зажигания панель светится? тухнет только при повороте стартера? тут могут быть как и плохие контакты (не только массы, предохранители те что у аккумулятора под крышечкой протяни, там ключ на 8 по моему, при протяжке лучше скинь клемму с аккумулятора, не дай бог коротнешь).

не горит ни одна лампоа воообще ни одна, ничего не горит

Проверь подходит питание на замок зажигания, можно простой контролькой (лампочкой) или цешкой, если нет то сотри предохранитель как SE 959 написал...

не горит ни одна лампоа воообще ни одна, ничего не горит мультиметр есть? надо искать где пропадает напряжение. сперва смотри чисто на аккумуляторе, потом плюсовой шуп оставь там же, минусовой ткни на двигатель, напряжение есть? если да то масса есть и скорее плюс где то теряется. если нет то гляди тут [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и ещё проверь тот поводок что с правого крыла ушел, куда он пришел?, там контакт нормальный?

провод от минуса....нашел

Kastor D., Что за провод?

Проверьте аккумулятор, по симптомам очень похоже. Наличие зеленого огонька, увы, не показатель его исправности. На себе это испытал.

провод от минуса....нашел

круто.*JOKINGLY*

Засунул ключ, повернул и ..всё потухло....
...Аккумулятор зеленым подмигивает. только клеммы не снимал.

А вот и зря. Снимите - поставите, и будет вам счастье. Уже не раз на форуме обсуждалось.

К сведению, достал я этот предохранитель, не влияет он ни на работу бензонасоса, ни на работу штатной сигнализации.
При включенной сигнализации - достал предохранитель, орет и бензонасос не качает. Так что не надо теорию не подтвержденную практикой приводить - вводить людей в заблуждение!
для информации
сегодня с предохранителями возился, путем тыка вот такую инфу приобрел
предохранители выделенные красным - машина не заводится
желтым - заводится
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 2 минуты
при изъятии "FS 43- Комбинация приборов 10A" сперва ничего не меняется, но после выключения зажигания стрелки топлива и температуры остаются на местах
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 2 минуты
и кто бы мог подумать что при изъятии предохранителя дисплея (по другим вариантам - магнитола, панель приборов, цепи габаритов в БСМ) FS16 машина не заведется! Внешне все работает, стрелки панель работает, стартер маслает, а не заводится!

Добавлено через 1 минуту
FS27 ничего не горит, ни панель, ни стрелки ни лампы, стартер молчит, впечатление что аккумулятора нет.
FS20 ничего не меняется, всё как работало так и работает

В сем здраствуйте ,такая же проблема.ВК щелкает, все работает (завел с толкача) все проверил подскажите где у нас реле стартера, и не связано ли это с сигналкой (штатной)

и не связано ли это с сигналкой (штатной)
нет, она блокирует только бензонасос.

В сем здраствуйте ,такая же проблема.ВК щелкает, все работает (завел с толкача) все проверил подскажите где у нас реле стартера, и не связано ли это с сигналкой (штатной)

Посмотрите черную коробку рядом с акумом ,там много соединений для проводов,и бывает что не протянуты как следует с завода.

Посмотрите черную коробку рядом с акумом ,там много соединений для проводов,и бывает что не протянуты как следует с завода.

Это и все остальноё почистил и протянул с разу,на прямую перемыкаю стартер крутит похоже втягающие умер.Где находится реле стартера не вкурсе?

Где находится реле стартера не вкурсе? на нашем авто его нет. Силовой через предохранитель идет на стартер а управляющий напрямую с замка зажигания поступает в стартер. Реле нет.

Кто нибуть снимал стартер, как к нему бобраться?

Добрался я до стартера, разобрал втягивающие, контакта нету на клемах. Стартер был закреплён одним нижним болтом(Бракоделы). Звонил на станцию в наличии нету.К то нибуть знает, можно его заменить другим или нельзя. У ково есть каталог зап-частей, нужен номер и марку стартера. Зарание благодарен.

Добрался я до стартера, разобрал втягивающие, контакта нету на клемах. Стартер был закреплён одним нижним болтом(Бракоделы). Звонил на станцию в наличии нету.К то нибуть знает, можно его заменить другим или нельзя. У ково есть каталог зап-частей, нужен номер и марку стартера. Зарание благодарен.

а кто то у нас менял втягивающее вроде с 2110 подходит.*THUMBS UP*

а кто то у нас менял втягивающее вроде с 2110 подходит.*THUMBS UP*

У них разные зацепы за бендекс, и вылет у 2110 длиннее.

нужен номер и марку стартера. Зарание благодарен.

LFB479Q-3708100A стартер в сборе по каталогу

LFB479Q-3708100A стартер в сборе по каталогу

Спосибо нашли в Тольятти ,доставка двое суток все удовольствия почти 6-р.

Помогите советом! Сегодня сел в машину и на тебе не заводится. Что делать, давай читать форум, читать умные книжки. Результат зачищены контакты массы, итог ноль. Приборка светится все приборы работают. Попробывал прикурить от соседней машины бесполезно. Ничего не щёлкает, стартер не крутится. Не понятна схема подключения стартера, ни предохранителей, ни реле. Возникло несколько вопросов: 1.Есть ли предохранители на стартер и где они расположены, в умных книжках не нашёл даже слова стартер? 2. Можно ли подлезть к замку зажигания не снимая руль? И самая главная фишка, мля где стартер и можно ли к нему подлезть без ямы или подъёмника?

Помогите советом! Сегодня сел в машину и на тебе не заводится. Что делать, давай читать форум, читать умные книжки. Результат зачищены контакты массы, итог ноль. Приборка светится все приборы работают. Попробывал прикурить от соседней машины бесполезно. Ничего не щёлкает, стартер не крутится. Не понятна схема подключения стартера, ни предохранителей, ни реле. Возникло несколько вопросов: 1.Есть ли предохранители на стартер и где они расположены, в умных книжках не нашёл даже слова стартер? 2. Можно ли подлезть к замку зажигания не снимая руль? И самая главная фишка, мля где стартер и можно ли к нему подлезть без ямы или подъёмника?

Вот попалось пока сам ремонтировался-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот попалось пока сам ремонтировался-[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я это видел. Но предохранитель так и не нашёл. Хотел подлезть к замку смотрю там винтик сверху на кожухе который не открутиш без снятия руля, а стартер как не прискорбно я вообще так и не смог увидеть под капотом. Поэтому и думаю если хрен подлезеш, может не заморачиваться и к дилеру.

Помогите советом! Сегодня сел в машину и на тебе не заводится. Что делать, давай читать форум, читать умные книжки. Результат зачищены контакты массы, итог ноль. Приборка светится все приборы работают. Попробывал прикурить от соседней машины бесполезно. Ничего не щёлкает, стартер не крутится. Не понятна схема подключения стартера, ни предохранителей, ни реле. Возникло несколько вопросов: 1.Есть ли предохранители на стартер и где они расположены, в умных книжках не нашёл даже слова стартер? 2. Можно ли подлезть к замку зажигания не снимая руль? И самая главная фишка, мля где стартер и можно ли к нему подлезть без ямы или подъёмника?
1) к стартеру сам не лазил, но тут писали что можно.
2) разъем замка зажигания находится под крышками. откручиваешь снизу винт. и два винта становятся видны если будешь поворачивать руль (они под ним) крути с силой так как ГУР не робит. Плюс защелки между крышками. Это к тому добираться до него БЕЗ снятия руля!
3) а ты предохранители все посмотрел? смотри ВСЕ! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и под капотом и у аккумулятора тоже!

1) к стартеру сам не лазил, но тут писали что можно.
2) разъем замка зажигания находится под крышками. откручиваешь снизу винт. и два винта становятся видны если будешь поворачивать руль (они под ним) крути с силой так как ГУР не робит. Плюс защелки между крышками. Это к тому добираться до него БЕЗ снятия руля!
3) а ты предохранители все посмотрел? смотри ВСЕ! [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и под капотом и у аккумулятора тоже!
А у аккумулятора это примерно где? Справа коробка, но там просто распайка плюсовой клеммы и предохранителей я там не видел. У меня всё работает, что может работать при повёрнутом замке, у меня молчит стартер.

А у аккумулятора это примерно где? Справа коробка, но там просто распайка плюсовой клеммы и предохранителей я там не видел. У меня всё работает, что может работать при повёрнутом замке, у меня молчит стартер.

Это не распайка, это силовые предохранители, в том числе и на стартер! Если целые, то поробуй протянуть возможно контакта нет. Может контакты с стартера спали. Но как правило в массе на левом крыле тому причина.

Добавлено через 3 минуты
Внешняя сигнализация стоит? Работает? Там предохранители смотрел? Возможно блокировка на стартер подключена.

Это не распайка, это силовые предохранители, в том числе и на стартер! Если целые, то поробуй протянуть возможно контакта нет. Может контакты с стартера спали. Но как правило в массе на левом крыле тому причина.

Добавлено через 3 минуты
Внешняя сигнализация стоит? Работает? Там предохранители смотрел? Возможно блокировка на стартер подключена.
Я так и не понял в чём был прикол! Заказал у дилера эвакуатор и записался на ремонт. Сегодня утром собрался ехать на работу на метро, проходя мимо машины дай думаю попробую завезти и опа завелась и показала ошибку Р0685 - главное реле, но самое главное я пробывал местами переставлять это главное реле под капотом и не помогало, сейчас стоит другое реле как поменял местами так и оставил. Сбросил ошибку, она пока больше не показывается, остальные все параметры в норме, что это было не знаю (грешу на сигу Шерхан 7, глюк реле блокировки стартера или самой сиги) или "она вчера не хотела никуда везти жену".

Я так и не понял в чём был прикол! Заказал у дилера эвакуатор и записался на ремонт. Сегодня утром собрался ехать на работу на метро, проходя мимо машины дай думаю попробую завезти и опа завелась и показала ошибку Р0685 - главное реле, но самое главное я пробывал местами переставлять это главное реле под капотом и не помогало, сейчас стоит другое реле как поменял местами так и оставил. Сбросил ошибку, она пока больше не показывается, остальные все параметры в норме, что это было не знаю (грешу на сигу Шерхан 7, глюк реле блокировки стартера или самой сиги) или "она вчера не хотела никуда везти жену".
По жаре,последние слова в точку.

Всем еще раз спасибо. Массу на КПП проверял. Все отлично контачит. Плюс на стартер поступает. А он молчит.

Плюс то поступает, а МИНУСА ТО НЕТ !!!!!!:D
МИНУС ИЗМЕРЯЙ В МОМЕНТ ВКЛЮЧЕНИЯ СТАРТЕРА И ВСЕ УВИДИШЬ САМ.
У этих машин сэкономили на минусовом жгуте!!!!*CRAZY*
Купите провод сечением 30 квадратных миллиметров с наконечниками длинной 1,5 метра и соедините минус АКБ с МАССОЙ на КПП.
И ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО*THUMBS UP*

Может кому поможет. Уменя не работал стартер из за втягивающие, в нутри рассыпался изолятор контактной пластины, куски попали между контактами,щелкало, а не включалось.

При чистке под заднем сидением обнаружил много грязи открыл ковровое покрытие, люк бензонасоса сдвинут с места ( видно улицу ) что бы пропылисосить снял фишку с бензонасоса и снова установил на место после уборки не стал срабатывать бензонасос. Реле срабатывает предохранитель цел при вкл зажигания 12в на фишке появляется машина на гарантии 31500км неделю назад приехал своим ходом с Анапы без проблем

обнаружил много грязи
Вполне возможно, что эта грязь разъела проводочек какой-нить в фишке. И когда ты разъединял разъем, то окончательно порвал его и не заметил. Попробуй подергать аккуратно провода - поискать таким образом обрыв.

Вот тебе и прописная истина - "не мешай машине ездить..."

Вполне возможно, что эта грязь разъела проводочек какой-нить в фишке. И когда ты разъединял разъем, то окончательно порвал его и не заметил. Попробуй подергать аккуратно провода - поискать таким образом обрыв.

Вот тебе и прописная истина - "не мешай машине ездить..."

пробовал, визуально осматривал в пределах видимости не знаю можно ли подать питание непосредственно на бензонасос. И правда гарантия на его 15000 т км

ЭП1П, сними клему с акб на 5 мин

Добавлено через 1 минуту
Возможно эбу отключил чето из за того что фишку снял.Попробуй сбросить путим клемм

Реле срабатывает предохранитель цел при вкл зажигания 12в на фишке появляется
Если это действительно так - то проблемма исключительно в бензонасосе..... "Ищи контакт...."

ЭП1П, ну как? Нашел?

Чат читай чаще... Нашел, контакт в фишке был загнут...

Выручайте!!!
Сегодня парковалась (через бордюрчик задом) машину поставила, но она больше не завелась!!! Не горит ЧЕК, АКБ, МАСЛЕНКА. Все остальное работает!
Кондей, приборка, фары,замки (сигналки сторонней нет)магнитола, сама панель приборов светится!
Стартер не реагирует (ни звука) насос не жужжит.
МНЕ ИСКАТЬ КЛЕММУ МАССЫ НА КРЫЛЕ на том что со стороны водителя? и Зачистить? Я правильно поняла?
Ребят, извините, у меня тут плохой интернет, читать всю ветку мне сложно!

Не горит ЧЕК, АКБ, МАСЛЕНКА. Все остальное работает!

МНЕ ИСКАТЬ КЛЕММУ МАССЫ НА КРЫЛЕ на том что со стороны водителя? и Зачистить? Я правильно поняла?
Да, все верно!!! именно там!!! справа на крыле рядом с воздушным фильтром....

<Ольга=<, по-моему, "масса" здесь не причем. Смотрите предохранители, разъемы. Хотя, если эту "массу" ранее не протягивали, то это все равно надо сделать

по-моему, "масса" здесь не причем
Еще как причем.. не работают только те датчики, которые находятся на двигателе... о чем это говорит? Вывод делайте сами.....

Еще как причем.. не работают только те датчики, которые находятся на двигателе... о чем это говорит? Вывод делайте сами.....
Кому как, мне этого мало, чтобы делать выводы...

мне этого мало, чтобы делать выводы...
подождем что скажет Ольга... помогло или нет?

Всем спасибо большое!!!! Зачистка массы помогла! Не смотря на то что я её еле открутила (и роста не хватает, закручено туго, еле сорвала!!!! и неудобно, воздухан мешает) Зачистила контакты- на самом проводе и на месте крепления к кузову. Потом смажу, сейчас нечем было, главное на работу было добраться. Так что зачистка клемм массы -наше фсё))))

Всем спасибо большое!!!! Зачистка массы помогла! Не смотря на то что я её еле открутила (и роста не хватает, закручено туго, еле сорвала!!!! и неудобно, воздухан мешает) Зачистила контакты- на самом проводе и на месте крепления к кузову. Потом смажу, сейчас нечем было, главное на работу было добраться. Так что зачистка клемм массы -наше фсё))))

такая же фигня была вчера у меня,сегодня устанил проблему аналогичным способом(спасибо форуму).клеммы у нас лежат на сером грунте его надо зачистить ножем,наждачкой и смазать...контакт с массой у нас осуществляется за счет резьбы болта(черкесссборка.,где у них ОТК?)

Зачистка массы помогла! Не смотря на то что я её еле открутила
Молодец, так держать.... Это многие проходили... и я в том числе... поэтому и говорю...

а интересно..борткомп покажет ошибку-нет массы?

а интересно..борткомп покажет ошибку-нет массы?

В принципе должны выскакивать ошибки по датчикам на моторе при условии,что ЭБУ не обесточен отсутствием массы.

при условии,что ЭБУ не обесточен отсутствием массы

Так тогда же вообще ни на что реагировать не должно???

Так тогда же вообще ни на что реагировать не должно???

У ЭБУ есть своя масса,а у мотора своя.Задача с двумя неизвестными.На моторе есть масса,у ЭБУ тоже есть,но ненадёжная.Включаем зажигание и крутим стартер.Мотор не заводится.Где искать причину?Выдаст ЭБУ ошибки?

Тоже самое было и у меня. Чудо электрик успел снять и проверить стартер, но он в порядке, тогда развел руками ищите реле стартера и отказался дальше возиться!!! хорошо есть форум! честно сам не верил, пока не почистил массу!!!

На то он и форум, чтобы делиться информацией...

Доброго времени суток всем.подскажите кто сто сможет...вообщем,бензин есть,стоит машина ровно, ключ проворачиваешь,панель загарается,магнитола работает...стартер не крутит.с толкоча завелась .вы уж необезсудте....если что...просто в машинах не бум бум:)

Отсутствие надежного контакта массы. Читай выше!!!!

Здравствуйте форумчане,вот и у меня проблема появилась...Ехал с работы все хорошо,притормозил на перекрестке,трогаться с места заглох,выключил зажигание,включил..опа,на приборке лампочки диагностики АБС и подушки загорелись и погасли,а верхний ряд ламп где акк чек и масло не горят..движок молчит,выкл включил все повторилось...не щелчков не ламп диагностики...вызвал эвакуатор под ехидные взоры проезжающих мимо,приволок к дому завтра посмотрю точки массы..но как-то нежданно погасло все можно сказать на ходу. Не сталкивались ли,за совет спасибо заранее.

Если погасли все лампочки, а не только те что от датчиков, установленных на двигателе, то вероятнее всего это контакт плюсовой что у аккума находится (коробочка черная)...

Нет фары светят,ляля и печка крутят,погасли лампы диагностики при пуске справа,верхний ряд(чек,масло,аккум.),при повороте ключа загораются абс и подушка и гаснут как и положено,а и верхний ряд не горит и под капотом тишина....до массы еще не добрался ..вечерком гляну

....до массы еще не добрался ..вечерком гляну
с этого и надо начинать, уже всё давным давно на форуме прописано в соответствующих темах.

с этого и надо начинать, уже всё давным давно на форуме прописано в соответствующих темах.
Чернобыль, *STOP*
Чел просто хотел оживить форум, добавить интриги *THUMBS UP*:-D Чё сразу "массу"-то тянуть... Никакого романтизьму !

Никакого романтизьму !
Да приятного мало,вызвать эвакуатор и притащить неисправный авто да ещё к дому.

Доброго времени суток всем.подскажите кто сто сможет...вообщем,бензин есть,стоит машина ровно, ключ проворачиваешь,панель загарается,магнитола работает...стартер не крутит.с толкоча завелась .вы уж необезсудте....если что...просто в машинах не бум бум:)

Двигатель резко перестает заводиться, особенно при смене погоды. При повороте ключа зажигания притухает панель приборов, стартер молчит, втягивающее тоже, топливный насос работает.
Проверка напряжения +12 В на клемме стартера при повороте ключа зажигания говорит о присутствии на клемме стартера напряжения +12 В. Складывается впечатление о неисправности втягивающего стартера. Наверное сотни клиентов заплатила за замену стартера, не думая ,что беда в одном ослабившемся болте-саморезе. Проверить это легко, если измерить напряжение между минусом аккумулятора и двигателем при повороте ключа зажигания. Если напряжение резко увеличивается с нуля до 6-11 вольт. Причина: плохой контакт минуса аккумуляторной батареи с клеммой двигателя. Завод сэкономил один метр провода от аккумулятора до двигателя поставив два ненадежных болта-самореза. Предлагаю купить 1,3 метра провода сечением не менее 30 квадратных миллиметров и два оконцевателя (клеммы с отверстием 6 мм) на него. Обжать и пропаять оконцеватели на проводе с двух сторон. Проложить проводник и прикрутить к минусу аккумулятора и к клемме на двигателе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Машине 2 месяца. День ездил - все в норме. Поставил возле дома. Через час пришел, чтобы отогнать на стоянку и тишина. Панель горит, все как обычно. Бензонасос молчит, стартер тоже. Предохранители проверил, АКБ проверил, реле тоже. Машина молчит. Что может быть, ума не приложу? Помогите кто-нибудь!!!

Здравствуйте форумчане,вот и у меня проблема появилась...Ехал с работы все хорошо,притормозил на перекрестке,трогаться с места заглох,выключил зажигание,включил..опа,на приборке лампочки диагностики АБС и подушки загорелись и погасли,а верхний ряд ламп где акк чек и масло не горят..движок молчит,выкл включил все повторилось...не щелчков не ламп диагностики...вызвал эвакуатор под ехидные взоры проезжающих мимо,приволок к дому завтра посмотрю точки массы..но как-то нежданно погасло все можно сказать на ходу. Не сталкивались ли,за совет спасибо заранее.

Двигатель резко перестает заводиться, особенно при смене погоды. При повороте ключа зажигания притухает панель приборов, стартер молчит, втягивающее тоже, топливный насос работает.
Проверка напряжения +12 В на клемме стартера при повороте ключа зажигания говорит о присутствии на клемме стартера напряжения +12 В. Складывается впечатление о неисправности втягивающего стартера. Наверное сотни клиентов заплатила за замену стартера, не думая ,что беда в одном ослабившемся болте-саморезе. Проверить это легко, если измерить напряжение между минусом аккумулятора и двигателем при повороте ключа зажигания. Если напряжение резко увеличивается с нуля до 6-11 вольт. Причина: плохой контакт минуса аккумуляторной батареи с клеммой двигателя. Завод сэкономил один метр провода от аккумулятора до двигателя поставив два ненадежных болта-самореза. Предлагаю купить 1,3 метра провода сечением не менее 30 квадратных миллиметров и два оконцевателя (клеммы с отверстием 6 мм) на него. Обжать и пропаять оконцеватели на проводе с двух сторон. Проложить проводник и прикрутить к минусу аккумулятора и к клемме на двигателе. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Други подскажите советом, все выше изложенное кроме кабеля, я сделал, зачистил, пролил контакты массы в трех местах, но результата ни какого. Ситуация такая же как и выше описанная. Что еще может быть? завтра нужно было в командировку ехать, сейчас она под угрозой срыва, придется на эвакуатор и в сервис, грустно..

Алексей29, получается,что с толкача заводится,а стартер на ключ не реагирует?

Алексей29, проверяются массы акб-кузов кузов-двигатель.

Добавлено через 2 минуты
да если не помогло наверно плохо прочистил.

У меня было такое, оказалось, что на реле стартера не было контакта,все было окисленное, все прочистил наждачной бумагой, поставил новые шайбы и гайку, все прикрутил и забыл, устранил на месте, с начала тоже думал массы двигателя и кузова, аккумулятора, проверил, но не помогло, оказалось клеммы на реле стартера, места достаточно, подлезть можно свободно, ключ на 13.

Никола, незабудь переход акб-генадий...

С толкача еще не пробовал, но это не выход, с ключа идет щелчок, стартет не крутит, приборка горит, при включении слегка притухает. Зачистку сделал до металла, да и искра идет(от АКБ на кузов), единственно что не проверил это клеммы на стартер

Алексей29, попробуй аккуратно обстучать корпус втягивающего реле на стартере.В своё время советские стартера так подлечивали.

Спасибо за помощь, попробую

Алексей29, попробуй аккуратно обстучать корпус втягивающего реле на стартере.В своё время советские стартера так подлечивали.

происходит из за перемещения на авто "перебежками" не нагрелись остыли опять не нагрелись остыли окисляется и закусывает.*JOKINGLY*
разбирается чистится и мажется маслом моторным иль циатимом разводимым 50\50 с керосином.

С толкача еще не пробовал, но это не выход, с ключа идет щелчок, стартет не крутит, приборка горит, при включении слегка притухает. Зачистку сделал до металла, да и искра идет(от АКБ на кузов), единственно что не проверил это клеммы на стартер
Симптомы похожие на подсевший АКБ.
Попробуй "прикурить", если срочно в командировку. За время поездки подзарядишь.

Я же говорю проверь контакт на реле стартера, все признаки сходны.

Алексей29, ждём итога поиска неисправности.

Привет, причина оказалась проста, стартер - замерзает при длительной стоянке авто, записался к ОД на замену стартера, не буду мозг выносить с ремонтом, пусть меняют - машина на гарантии.
До замены, пока делаю так: 10-15 раз пускаю движок, щетки втягивающего отогреваются, курю пару минут, и со следующего запуска движок заводится.

П.с. в командировку все таки съездил - 900 км. в одну сторону без осановок, вылезая тока на заправках, машинка супер.

Алексей29, спасибо за резюме.Как и предполагал.

Стукнуть по стартеру молоточком в районе щеток. Зависают. У меня на Geely MK так было в районе 15000 пробега.

Стукнуть по стартеру молоточком в районе щеток. Зависают. У меня на Geely MK так было в районе 15000 пробега.

может 1 раз снять/разобрать и почистить/помазать ? чем с молотком под капотом извращаться ?:)

может 1 раз снять/разобрать и почистить/помазать ? чем с молотком под капотом извращаться ?:)

Сначала - стукнуть. Если поможет - снять и промазать. (на МК так и сделал :) )

товарищи, кто может знает в чем причина? насос работает, стартер крутит, бенз есть, не схватывает. вчера на мойке был, движок не мыл, но парили час. сегодня минус 4 могло чего замерзнуть? или катнуть надо для датчиков всяких?

можно удалять. как тот мужик с первого поста )) потыркался минут 10 покачал машину навсякий и чих пых завелась! хз че такое, может конденсат в баке замерз, может датчики, скорее конденсат потому как завелась нехотя.

При заводе двигателя слышен глухой щелчок. Похоже на залипание пятаков на втягивающем или проблемы со стартером. Замыкаю отвёрткой на прямую, движок потом заводится. Кто может с таким сталкивался?

Здравствуйте всем владельцам ЛИФАН Х-60!
До вчерашнего дня и не знал, что есть такой форум, но мой СЛОН вдруг перестал заводиться. Почитал форум и хочу сказать огромное спасибо пользователю СЕСТРА. Сделал все как показано у него на фото. Взял кабель ПВ3 1х25 - 2 м , два медных наконечника на 25 и обжимуху для силовых наконечников ( благо все есть у меня в гараже) -обжал , проложил его, затем открутил болт на двигателе и через стальную шайбу подключил свой конец провода с медным наконечником, затем подключил другой конец своего провода к аккумуляторной батарее клеме "МИНУС" . Сел в машину и ЧУДО свершилось - с пол оборота машина завелась. Хорошо сейчас выходные и все сервисы закрыты и магазины с со стартерами закрыты, а так бы истратил 6,0 т.р стартер + работа 2,0 т.р в сервисе и потом опять засада с незаводом. СПАСИБО вам пользователи форума!!!!

Продолжение истории:
Привет еще раз! Поездил пол дня по работе , подскакиваю к гаражу и опять "двадцать пять" - молчит зараза, все переправерил , перезачистил, подкрутил - молчит. Пошел домой - поесть подумать - инет почитать.
Дочка заскочила , свои очки в машине оставила - дал ей запасной ключ.
Звонит от гаража - с запасного ключа завелась и спокойно работает - пробовала раз восемь. Засада вылезла в севших батарейках в ключе.
Просто уже боюсь, что еще вылезет. Машинке всего 2 года.
два года вообще без проблем было. Началось все с мытья двигателя перед зимой.

Продолжение:
Дочка приехала забрала жену и ключи запасные от машины, поехали за батарейками( на своей), приезжают - папа я только туда сюда возле гаража попробовала поездить, а потом она опять перестала заводится.
Пошел в гараж давай все опять просматривать и проверять
и тут на стартере есть такой маленький белый пинчик, потрогал его, а он еле болтается. вынул почистил аккуратно , чуть поджал и воткнул обратно.
Всё машина работает нормально.

Авто отказался заводиться с ключа. Щелкало только втягивающее. Зачистка клемм и контактов не помогла. С "толчка" завелась с пяти сантиметров. Заглушил, попробовал с ключа, - опять та же история. Пригнал к ОД, объяснил, заглушил, повернул ключ, а машина с пол.оборота заводится. Пробовали несколько раз, а она зараза с пол.тыка, как будто ничего и не было. Может быть кто то сталкивался с подобным? Отпишитесь, как лечить? ОД говорит, что буквально на днях, привезли с такой же проблеммой на эвакуаторе. Сгрузили, а она с пол.оборота завелась. Так что видимо я не один с этой проблемой.

Скорее всего электрика.На предыдущей машине была похожая история. Она не заводилась в мороз. Оставлял ее на сервисе на ночь (-25град). Утром она еле проворачивала двигатель, заталкивали в салон и через 5 минут она заводилась с полоборота. И так 4 года. Дошло до -12град. Результат-я пересел на Х60.

Авто отказался заводиться с ключа. Щелкало только втягивающее. Зачистка клемм и контактов не помогла. С "толчка" завелась с пяти сантиметров. Заглушил, попробовал с ключа, - опять та же история. Пригнал к ОД, объяснил, заглушил, повернул ключ, а машина с пол.оборота заводится. Пробовали несколько раз, а она зараза с пол.тыка, как будто ничего и не было. Может быть кто то сталкивался с подобным? Отпишитесь, как лечить? ОД говорит, что буквально на днях, привезли с такой же проблеммой на эвакуаторе. Сгрузили, а она с пол.оборота завелась. Так что видимо я не один с этой проблемой.

Судя по симптомам плохой контакт в силовых проводах стартера. Чаще всего масса. Было такое на многих машинах. Надо зачищать и протягивать клеммы на аккумуляторе, двигателе, стартера.

Судя по симптомам плохой контакт в силовых проводах стартера. Чаще всего масса. Было такое на многих машинах. Надо зачищать и протягивать клеммы на аккумуляторе, двигателе, стартера.

Перед тем, как гнать к ОД, все это проделал, но она зараза, все равно заводилась только с толчка. А только попала в рем.зону, начала работать как положено. Наверное испугалась, что там ее совсем доконают.

надо разбирать втягивающее и зачисщать или менять силовые контакты продаются по отдельности,сейчас с этим проблем нет,сам не однократно таким занимался,втягивающих 5-6 перебрал,правда в основном на немцев была болезнь при наступлении холодов

Авто отказался заводиться с ключа. Щелкало только втягивающее. Зачистка клемм и контактов не помогла. С "толчка" завелась с пяти сантиметров. Заглушил, попробовал с ключа, - опять та же история. Пригнал к ОД, объяснил, заглушил, повернул ключ, а машина с пол.оборота заводится. Пробовали несколько раз, а она зараза с пол.тыка, как будто ничего и не было. Может быть кто то сталкивался с подобным? Отпишитесь, как лечить? ОД говорит, что буквально на днях, привезли с такой же проблеммой на эвакуаторе. Сгрузили, а она с пол.оборота завелась. Так что видимо я не один с этой проблемой.

Видимо плохо протянули массу у воздушного фильтра,нужно обязательно зачистить.Проверить можно омметром,эта болячка у многих, была и у меня.

Авто отказался заводиться с ключа. Щелкало только втягивающее. Зачистка клемм и контактов не помогла. С "толчка" завелась с пяти сантиметров. Заглушил, попробовал с ключа, - опять та же история. Пригнал к ОД, объяснил, заглушил, повернул ключ, а машина с пол.оборота заводится. Пробовали несколько раз, а она зараза с пол.тыка, как будто ничего и не было. Может быть кто то сталкивался с подобным? Отпишитесь, как лечить? ОД говорит, что буквально на днях, привезли с такой же проблеммой на эвакуаторе. Сгрузили, а она с пол.оборота завелась. Так что видимо я не один с этой проблемой.

У меня штатная сигналка не дружит с установленной. Если не дай бог случайно поставить машину на штатную сигналку, а потом попытаться завести машину, то ничего не получится. Потом снимаешь со штатной, машина заводится, но пару дней висит "чек". Потом гаснет.

У меня штатная сигналка не дружит с установленной. Если не дай бог случайно поставить машину на штатную сигналку, а потом попытаться завести машину, то ничего не получится. Потом снимаешь со штатной, машина заводится, но пару дней висит "чек". Потом гаснет.

это у всех так .
пока у меня полная каска пользуюсь штатной .
потом буду доп сигой пользоваться.

У меня штатная сигналка не дружит с установленной. Если не дай бог случайно поставить машину на штатную сигналку, а потом попытаться завести машину, то ничего не получится. Потом снимаешь со штатной, машина заводится, но пару дней висит "чек". Потом гаснет.

Штатная не только двери запирает но и блокирует двигатель. По этому и получается такая петрушка. И это не обойти. Можете из брелка ключа вынуть схему. Тогда не будете штатную случайно включать.
Но штатная не блокирует стартер.

Добавлено через 8 минут
Перед тем, как гнать к ОД, все это проделал, но она зараза, все равно заводилась только с толчка. А только попала в рем.зону, начала работать как положено. Наверное испугалась, что там ее совсем доконают.

Если есть провода для прикуривания то в следующий раз попробуйте сначала массу с аккумулятора бробросить напрямую на стартер. Если поможет ищите плохой контакт по массе. Если нет. То можно попробовать плюс тоже с аккумулятора пробросить. Если и это не поможет, Значит втягивающее . когда его силовые контакты накрываются в дороге то я замыкаю его контакты напрямую гаячным ключом.

есть штатный ЦЗ и доп сигналка, утром открыз машину а она не заводитсЯ, бензанасос сосет все в порядке, подскажите как сиправит неполадку...пожалуйста!!!

С таким описанием помочь нереально. К сведению у нас не центральный замок а полноценная штатная сигнализация с блокировкой. Но так как штатной блокируется бензонасос, она тут не причем.

есть штатный ЦЗ и доп сигналка, утром открыз машину а она не заводитсЯ, бензанасос сосет все в порядке, подскажите как сиправит неполадку...пожалуйста!!!

Что-то уж больно похоже на симптомы отсутствия массы.

Что-то уж больно похоже на симптомы отсутствия массы. Ты про какую массу? На левом крыле перемычка на двигатель, про неё? Тогда бы стартер не работал. А по описанию похоже что стартер крутит, но не факт - описание не понятное.

Что-то уж больно похоже на симптомы отсутствия массы.

допишу массы двигатель - кузов.

Привет всем,у меня вчера вечером не завёлся,крутил стартёр но не заводился,подумал что подморозило утром 10 было а вечером 15,позвонил од подсказали бензину долить.хоть на пазике был на заправку сгонял 10л залил и завелась,просто стрелка уровня сильно врёт.

Есть, такое, даже лампа не загорается контрольная порой, поэтому господа не нужно доводить стрелку бака ниже красной зоны!

safari, наверняка авто стояло на стоянке уклоном налево.

Сам с таким сталкивался, когда правое заднее колесо стояло на небольшом пригорочке. Завожу, а она мне в ответ "фырк" и тишина. Ручками с пригорочка столкнул, пошатал мафынку туды-сюды, завелась.

Есть, такое, даже лампа не загорается контрольная порой, поэтому господа не нужно доводить стрелку бака ниже красной зоны!

а у меня стояла мордой в низ, наверно бенз и перетек куда не надо.

Напишу о своих проблемах:
Не заводится двигатель в холодную погоду. Реле щелкает, а стартер не крутит.
На прогретом двигателе или в теплом гараже таких проблем нет - заводится с пол-оборота.
Движок начинает заводится, если после первой попытки подождать 3-4 минуты и снова попробовать завести.

Надо начинать со стартера, т.е. со втягивающего. Оно замыкает пару (пятаки)и дает напряжение на сам стартер. Удачи и с Новым годом.

nekrasov,
Смотри мою проблему выше, проблема в стартере, вспоминай где залил, пробуй под замену по гарантии либо снимать и на переборку/просушку.

Может, щетки залипли - вода попала, замерзла, щетки зависли, якорь остыл - тепловое расширение, точнее - сужение, и щетки не достают уже до него. У меня на Джили МК такая фигня была. Стартер сняли, держатели щеток прочистили, чем-то подмазали - все ок.

И снова проблемма с массой нарисовалась.... Ниче не понимаю... Третий день мучаюсь. Пока заведенная - все гуд. Стоит постоять несколько часов или минут - все, массы как не бывало (та самая на крыле). Сегодня сутра включаю зажигание и сначала все загорается, затем тускло светит "аккум", а Чек быстро моргает (как дребезг контактов). Покрутил опять массу (G07) на крыле - все заработало...
При этом все зачищено до блеска и смазано смазкой для контактов.
Впечатление, что либо надломился провод в месте обжима (на крыле), либо там же окислился.... Буду быть поменямши весь кусок.... Чудеса....

Буду быть поменямши весь кусок.... Чудеса....
Не мучайтесь, перекрутите с крыла на площадку с фильтром и... "будет вам счастье" *THUMBS UP*

уже не раз рекомендовалось. *friends*

Не мучайтесь, перекрутите с крыла на площадку с фильтром и... "будет вам счастье"
Ну, судя по тому что вентиляторы скорость меняют и стеклоочистители стали ленивее, есть подозрение, что еще и с аккума на кузов масса начала портиться... Завтра пройдусь тестером по переходным сопротивлениям и по напряжениям, думаю что все проясниться....

Не мучайтесь, перекрутите с крыла на площадку с фильтром и... "будет вам счастье" *THUMBS UP*
Кроме этого, где-то описывалось про отдельный "шунт" с сечением провода и откуда-куда.
хм-м-м, а может на АКБ хандрит чёй-то?

вчера приехал на работу (все норм), вечером заводить-хрен выписал Х60! Панель горит, а как заводить все гаснет, думал АКБ, прикурил- та же фигня! пришлось оставить ночевать "в другой кровати". посидел на форуме, нашел решение проблемы.
И так- сегодня, запасясь напильником и наждачкой, в обед, решил устранить этот фол. 1-е: зачистил точку возле АКБ (правое крыло), заводить - не тут то было! Вот это я поймал:mad:, думал пипец - на сцепку и в ремонт, но покурив, прикинув, решил попробовать кинуть провод на движок (благо сопли есть), массу конечно, - завелась!!! тут и полегчало! Я не сильно селен в электрике, так что тестера нет конечно, пришлось пробовать - цепляю за кузов в районе стойки - тишина, цепляю за другую точку (левое крыло) - завелась! открутил, зачистил - все тип топ! да кстати, чтобы легче было (мож кому пригодиться) крышку от воздушного фильтра снять нужно (делов на копейку, за то очень удобно)
А вообще, хочу сказать огромное СПАСИБО ВСЕМ, кто оставляет свое время на этом форуме! Очень помогло!
вот теперь локти кусаю, что до конца ветку не прочитал! Совет чернобыля (площадку с фильтром) был в самую точку!!!

Добавлено через 6 минут
,,,,.............

наверняка авто стояло на стоянке уклоном налево.
В точку.Вчера поставил около дома,там где место было,поставил с большим наклоном на левый бок.Утром заводить куда там.Пришлось на задней передаче заводить,так,как вперед был забор.А позавчера токая же хрень,только наклон был мордой вперед градусов эдак 35-40.Коммунальщики хреновы.А в баке бензина на 4 часа.Сегодня после работы поехал заправился от греха подальше.

номер, привет землякам!!!
Масса - это наше все!!!
Кроме этого, где-то описывалось про отдельный "шунт" с сечением провода и откуда-куда.
Олег, это с кузова на движек, т.к. он висит через резинки, то прямого контакта масс не имеет, а для датчиков и генератора со стартером минусом является корпус (масса). И чем больше сечение провода, тем меньше его сопротивление....

это с кузова на движек, т.к. он висит через резинки, то прямого контакта масс не имеет, а для датчиков и генератора со стартером минусом является корпус (масса). И чем больше сечение провода, тем меньше его сопротивление....
Мне ликбез ни к чему...
Я тебе предложил не заниматься протяжкой (прочисткой, обработкой и пр.) одних и тех же точек по десятому разу, а "обойти" вероятные проблемы.

Перестала заводится машина, заводится с каким то рычанием, работает сек 5 и глохнет... до этого просто ни с того сего начала рычать во время езды не развивая обороты больше 2000. катализатор целый, бензонасос работает, свечи поменял, бензин тоже сменил, смена топливного фильтра не помогла,воздушный фильтр тоже чистый. ПОМОГИТЕ!!! в ОД тащить дорого выходит (далеко). ошибку не показывает. пробег 5600

Aleksey64rus,
В качестве предположения - подсос воздуха на впуске, может что-то лопнуло или открутилось.

Aleksey64rus,
В качестве предположения - подсос воздуха на впуске, может что-то лопнуло или открутилось.

причем пару раз во время езды помогала перегазовка, а теперь вот такая хрень, мы тож думали что не хватает воздуха, но куда там лезть?

Перестала заводится машина, заводится с каким то рычанием, работает сек 5 и глохнет... до этого просто ни с того сего начала рычать во время езды не развивая обороты больше 2000. катализатор целый, бензонасос работает, свечи поменял, бензин тоже сменил, смена топливного фильтра не помогла,воздушный фильтр тоже чистый. ПОМОГИТЕ!!! в ОД тащить дорого выходит (далеко). ошибку не показывает. пробег 5600
Могу подсказать что можно попробывать,Снять клапанную крышку и повернуть муфту VVT, она заклинила в опережающем состоянии у меня такое было и я об этом писал,не заводилась машина и всё вот решил залесть глянуть-делов на пол часа разбора,так и было повернул рукой собрал и с пол тыка завелась.

Aleksey64rus,
Если по поводу моего предположения, то будет не нехватка, а переизбыток воздуха. Смотреть нужно сам впускной коллектор, его соединение с головкой. У меня подобное было на другом авто, там выкрутился болтик м4 (нафиг он там был нужен не понятно, но резьба под него была сквозная - тупо дырка в коллекторе) и симптомы в принципе были такие же, обороты не набирал, глох без подгазовки.
В общем, смотреть и слушать где свистит или шипит. Более подробно не скажу, т.к. это только предположение.

Добавлено через 2 минуты
Shiramiga,
Тоже про муфту подумал, но упоминание про шум как-то не увязалось.

Вот и до меня докатилась проблема с заводкой. Всё, что надо зачистил, промазал, протянул. Даже кинул напрямую массу с аккума на двигатель. При морозах за -20 втягивающее щёлкает,а стартер не крутит. Сегодня при -32 завел с помощью ключа на 10, перемкнув клеммы втягивющего. На горячую заводится без проблем. Буду звонить гарантийщику, видимо втягивающее под замену.

Доброго времени суток, у тебя скорей всего втягиваущий мозга парить.

(хорошими делами прославиться нельзя), вышел на улицу покурить, смотрю у жены машинка слегка запорошена пылью дорожной, думаю, сделаю девушке приятное. Налил ведро воды взял шетку с мягким волосом и помыл машинку. Через некоторое время жена кудыто засобиралась, увидела помытую машинку, отблагодарила поцелуем. ....и тут началось, машинка не завелась у всех (танец с бубнами). Я на форум, оказывается дело в нехватке топлива, благо техники во дворе немеряно, слил 5 литров и все устаканилось. Любительнице езды на парах дал почитать первую страницу форума (обещала исправиться)

День добрый. Купил две недели назад х60. Сам я с Казахстана г.Астана. Покупал в автосалоне . Не у офицеального диллера. Автосалон новый из Москвы. Феличита Авто. Тоже появилась проблема с Заводкой авто. Именно утром на морозе стартер щелкает но не крутит. после 3-5 попыток авто заводится и все о.к. весь день. Думал втягивающее. Сегодня снял стартер проверил все. даже разобрал и собрал обратно. а вот про массу не подумал. Завтра переделаю с АКБ. Но это не главное .У нас в Астане есть официальный дилер называется ТЕРА МОТОРС ЛИФАН. так вот я к ним подъехал с жалобой. а они мне в ответ ВЫ ПОКУПАЛИ НЕ У НАС И ВСЕ РАБОТЫ ЗА ВАШ СЧЕТ. типо гарантия не проканает. Теперь вопрос как быть не ужели если купил у не официалов то все кронты а как быть с ТО и тд. Кто в курсе или кто сталкивался с данной проблемой. На носу 0 ТО я в шоке .*HELP*:eek::eek:

Уходим от темы ветки.

сегодня решил зачистить все массовые соединения как писали выше. И вот что увидел

после зачистки машина стала заводится без проблем

Вечером оставил машину на ровной площадке, с полным баком бензина. Утром стартер крутит, но не заводится, бензонасос тоже не слышно как работает. Вечером тоже не получилось завести, а на следующий день утром как ни в чем не бывало завелась с пол оборота. Подскажите из-за чего так происходит?

Вечером оставил машину на ровной площадке, с полным баком бензина. Утром стартер крутит, но не заводится, бензонасос тоже не слышно как работает. Вечером тоже не получилось завести, а на следующий день утром как ни в чем не бывало завелась с пол оборота. Подскажите из-за чего так происходит?

автозапуск есть?

Вечером оставил машину на ровной площадке, с полным баком бензина. Утром стартер крутит, но не заводится, бензонасос тоже не слышно как работает. Вечером тоже не получилось завести, а на следующий день утром как ни в чем не бывало завелась с пол оборота. Подскажите из-за чего так происходит?

Читайте тему и разбирайтесь с массой на крыле.
Сколько можно одно и тоже по кругу гонять?

Читайте тему и разбирайтесь с массой на крыле.
Сколько можно одно и тоже по кругу гонять?

а может у него что то мистическое,как я писал год назад в поговорим? Не должно его было быть в тот день гдето и его ангел сохранил,не дал ехать на авто.

Стартер крутит, бензин полный бак, но не заводится, хотя двигатель ещё горячий, что делать?

qtiv, искра есть? есть то залил продуй цилиндры газ в пол и 10 сек покрутить.
нет. что то сдохло

Стартер крутит, бензин полный бак, но не заводится, хотя двигатель ещё горячий, что делать?

из опыта, на иксе установлена сигналка с автозапуском, при повороте ключа в положение стартер жена умудряется нажать на кнопочку откр/закр на брелке, тем самым срабатывает блокировка в блоке BCM, повторное нажатие кнопочки откр на штатном брелке снимает проблему

georg, она блокирует насос.
и нет топлива. а об отсутствии оного скажет свечка когда выкрутят

georg, она блокирует насос.
и нет топлива. а об отсутствии оного скажет свечка когда выкрутят

согласен, но жене предлагаю ногти подстричь:-D

из опыта, на иксе установлена сигналка с автозапуском, при повороте ключа в положение стартер жена умудряется нажать на кнопочку откр/закр на брелке, тем самым срабатывает блокировка в блоке BCM, повторное нажатие кнопочки откр на штатном брелке снимает проблему
тут что-то не так. При включенном зажигании блокировка не должна включаться. Только управление дверями. А кнопки на родном ключе даже дверями перестают управлять.
А если перед зажиганием умудриться включить блокировку, то должна сработать сирена. Ну, как-то так...
А по теме - случаи не запуска горячего двигателя уже описывались тут где-то. Поиском воспользоваться

согласен, но жене предлагаю ногти подстричь:-D

А чем спину чесать тебе будет?*JOKINGLY*:-D