Ремонт КПП [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

Три- пять лет, или 150000. Вам хорошо, а на вариатор вообще 2!!! года или 60000.
Во как.

daxnik, у меня было 3 года гарантии ....
а на вашем фото последние 2 позиции не одно и тоже?
тогда тот кто писал сей опус кто?

Корпус МКПП то алюминька сам корпус.
А вот корпус дифференциала

А вот корпус дифференциала
Смахивает на чугуний.:-D Расколоть бы его,и посмотреть на пористость.

Каждому владельцу выдается книжка в которой можно вычитать:

Ну эта филькина писанина не на все лифаны распространяется,так что сообщение в корзину.*JOKINGLY*

Вы чего тут бадягу развели?Сначала на х60 гарантия была 2 года,а потом сделали 5 лет.

Вы чего тут бадягу развели?Сначала на х60 гарантия была 2 года,а потом сделали 5 лет.

Верно, сначала 2 года, потом 3, потом расширенная на 5 появилась.

Корпус МКПП то алюминька сам корпус.
А вот корпус дифференциала

я конечно все понимаю сломать можно ..... но много вы видели сломанных корпусов дифа?:)
когда откровенная мясорубка приключилась в коробасе возможно...
и то постараться надо.:)

я конечно все понимаю сломать можно ..... но много вы видели сломанных корпусов дифа?:)
когда откровенная мясорубка приключилась в коробасе возможно...
и то постараться надо.:)

К чему этот пост? был вопрос последовал ответ........
А сломать и х... с дуру можно как говорится :)

Ну вот и всё, отогнал машину на перебор коробаса, были куплены подшипники FAG, так же жду дефектовку по своей проблеме люфтов валов или шестерней, вскрытие покажет почему у меня гулял рычаг переключения передач.

... вскрытие покажет почему у меня гулял рычаг переключения передач.
Очень интересно, что скажут ОД по поводу гуляния рычага. Аналогичная ситуация была после переборки КПП. Рычаг гулял на всех передачах. После того, как заклинило на 3 передаче, а потом снова перебрали КПП, теперь гуляет только на 1 (максимально гуляет):):)

andron, Делаю не у ОД. Разобрали, сука криминала никакого не видят, короче на первой рычаг ходит ходуном с ударами, на третьей чуть поменьше, вторая скорость стала короткоходной, что иногда вылетает, заднюю скорость после включения нужно б...ь д.....ь газом, чтобы она вышла, а они ничего криминального не видят:mad:, уже заменил троса, опоры двигателя, сейчас предлагают заменить муфту 1 и 2 передачи, якобы зуб сломан и какой то люфт, номер муфты S1701120B, а есть ещё S1701120BL, кто знает в чём отличие? Да говорят подшипники все живые, пробег 85000, но ведь гудит падла, мочи нет:confused:. Короче завтра посмотрю, что там за сломанный зуб, а то просто заменю подшипники раз уж купил и снял коробку, хоть так буду спокоен, а причину походу никто не знает.

andron, Делаю не у ОД. Разобрали, сука криминала никакого не видят, короче на первой рычаг ходит ходуном с ударами, на третьей чуть поменьше, вторая скорость стала короткоходной, что иногда вылетает, заднюю скорость после включения нужно б...ь д.....ь газом, чтобы она вышла, а они ничего криминального не видят:mad:, уже заменил троса, опоры двигателя, сейчас предлагают заменить муфту 1 и 2 передачи, якобы зуб сломан и какой то люфт, номер муфты S1701120B, а есть ещё S1701120BL, кто знает в чём отличие? Да говорят подшипники все живые, пробег 85000, но ведь гудит падла, мочи нет:confused:. Короче завтра посмотрю, что там за сломанный зуб, а то просто заменю подшипники раз уж купил и снял коробку, хоть так буду спокоен, а причину походу никто не знает.
В моём случае ОД так и не разобрался почему рычаг ходуном ходил, меняли устройство переключения передач, не помогло. И тоже считали, что ничего криминального нет. Не выскакивает же. А после того как заклинило на 3 и перебрали снова, рычаг также гулял. Пока не хрустнуло опять же на 3 передаче. После этого рычаг гуляет только на 1.:):):)

vovana, у тебя бы в твоем случае нужно всю кпп менять, но дилеру это по ходу никак не выгодно. А ведь есть же гарантия-150т. пробега и теперь они от нее отказываются. А ты же перебирал её недавно, чего менял?
Будем ждать от тебя новостей после ремонта.

меняли устройство переключения передач Это то которое на КПП или в салоне?

Добавлено через 8 минут
Сергей Л, У меня машина 2013 года и на коробку гарантия 2 года (в моём случае), делаю не у ОД, а у друга в сервисе, менял колокол по причине "ну вы поняли", менял у ОД, у друга моторист был в отпуске (он и моторист и по коробкам, редукторам и т.д.). После замены колокола стал прогрессировать гул и появилась эта байда, описанная мной выше. Через этого мастера прошли тысячи коробок, я его знаю хорошо, мля и он руками разводит. Говорит люфты уберу проверю б...ь какие то преднатяги, больше не знаю, что ещё делать, сломанный зуб по большому счёту не на что не влияет говорит и подшипники все без люфтов, короче аномалия:confused:. Единственное себя успакаиваю, что хоть подшипники немецкие поставлю, может не так выть и шуршать будет. Так то не критично, но ведь не было всего этого:mad:

Это то которое на КПП или в салоне?...
На КПП.

К чему этот пост? был вопрос последовал ответ........
А сломать и х... с дуру можно как говорится :)

не к чему если честно .... к тому что поделка под маркой лифан и их руководство не х**а не заботится о конечном покупателе . скока лет производится х60 а внятного каталога до сих пор нет....
а по сути давать гарантию в 5 лет на то что никогда не сломается. смысл....

Ну всё забрал машину после капиталки КПП, пробег 85000км, неисправности 1. вой с шелестом, 2. первая передача рычаг ходил ходуном с ударами, тоже но без ударов на третьей, 3. вторая скорость стала короткой из-за чего иногда вылетала, 4. заднюю скорость было трудно выключить(помогала перегазовка и игра сцеплением). Короче меня всё это достало и я решился на капремонт. Были приобретены подшипники FAG Германия на валы и какие то японцы на дифференциал, так же сальник вала кортеко и сальники типа оригинал на привода, но они оказались худшего качества, чем которые стояли, поэтому на приводах оставили родные итого з/частей на 3000 руб и плюс масло Петро Канада 2,4л на 800руб. И теперь самое главное результат, а он превзошёл все мои ожидания, коробку не слышно вообще никак ни на каких режимах, рычаг перестал гулять, стоит как вкопанный, короче победил вроде пока свой коробас. Для тех у кого гуляет рычаг, как мне объяснили гуляли валы плюс гулял диф., подкладывали шайбу, так вот регулируются валы как правило какой то гайкой через тех. отверстие, так вот на моей коробке этой гайки нет и регулировка происходит с помощью шайб, в итоге мне просто убрали все люфты, поменяли подшипники и КПП стала просто сказка, итогом доволен очень.

и на сколько тебя поздравили с новым годом? Работа сколько?

Работа сколько?
8000 т.р. - это снять поставить коробку и ремонт. Предлагали заменить муфту 1,2 передачи и заднего хода из-за сломанного зуба (причём они его внутри не нашли) и слишком большого люфта как им показалось, сломанный зуб не на что не влияет, как говорится ход у муфты тоже должен быть, цена новой 4800р, отказался, оставил старую, правда они меня за это немного ругали. Ещё попутно до капиталки КПП там же поменял опоры двигателя и втулки стаба (полиуретан), поменял колодки ручника (офигеть цена 2800) и троса переключения передач(с чего то надо было начинать). Делал у друга (хозяин автосервиса) покупал только запчасти, за работы не платил, рассчитался услугой. Короче все счастливы, у него работает оборудование которое я ему поставил, а у меня работает автомобиль.

vovana, супер.Я тоже дружу с сервисмэнами.А вот сломанный зуб - это плохо,но можно с этим жить,делая паузу при переключении на эту передачу.

РОМАН, Почему решил оставить, это зуб задней передачи, не так часто включается и не на долго, сегодня катался не заметил отсутствие зуба:-D.

РОМАН, Почему решил оставить, это зуб задней передачи, не так часто включается и не на долго, сегодня катался не заметил отсутствие зуба:-D.

Вот теперь встало всё на свои места,но про паузу не надо забывать.Угловые скорости должны уравниваться.Беспроблемной эксплуатации.

Да ещё могу добавить, что по первым признакам подшипники были целые т.е. не было люфтов, но когда стали менять обнаружили многочисленные раквины на роликах, вот такие дела.

Да ещё могу добавить, что по первым признакам подшипники были целые т.е. не было люфтов, но когда стали менять обнаружили многочисленные раквины на роликах, вот такие дела.
А китайцы пока не хотят тратиться на закалку металла.

сломанный зуб (причём они его внутри не нашли)

Я вот думаю, куда он мог деться, на магнитах тоже не было? Неужели мелко перемололся? Фото внутренностей и дефектных деталей никаких не делал?

Добавлено через 1 минуту
по первым признакам подшипники были целые

Это родные, или уже менянные?

Сергей Л, Я до этого менял колокол, это раз, а ещё мастер сказал, что похоже его нет давно, что возможно и с завода, как он это определил я не знаю. А потом я не присутствовал при процессе ремонта и всё, что здесь описываю, это со слов мастера, но муфту со сломанным зубом и ролики подшипников с коррозийными раквинами видел сам. Муфту смотрел когда принимал решение менять или нет, а старые подшипники видел когда забирал машину.

Добавлено через 30 секунд
Это родные, или уже менянные?
Заводские, после 85000 км.

Были приобретены подшипники FAG Германия на валы и какие то японцы на дифференциал
А номерочков не осталось?

А номерочков не осталось?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН, меня FAG подшипники интересовали. про SKF я инфу нашел, спасибо.

А-Олег, Вот Олег, здесь писал и выкладывал номера подшипников [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вопрос к тем, кто перебирал коробку, как устанавливали преднатяг подшипников? Судя по схеме из каталога, регулировочные шайбы со стороны крышки на обоих валах и с одной стороны дифференциала. Может есть какой мануал?

Скажите есть тут кто купил не оригинальную кпп в сборе? есть два номера кпп на лифан S1700000A1 62тыс.руб S1700000- это 43т, какая нужна на машину 2013 год?

Скажите есть тут кто купил не оригинальную кпп в сборе? есть два номера кпп на лифан S1700000A1 62тыс.руб S1700000- это 43т, какая нужна на машину 2013 год?

вот тут продают кпп в сборе, спроси у них в чате, проконсультируют тебя :) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

вот тут продают кпп в сборе, спроси у них в чате, проконсультируют тебя :) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо

Скажите есть тут кто купил не оригинальную кпп в сборе? есть два номера кпп на лифан S1700000A1 62тыс.руб S1700000- это 43т, какая нужна на машину 2013 год?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На днях поехали на рыбалку и попали под дождь. Короче надо было пересечь поле. Метров триста по стерне. Зад забило так что колеса встали колом.:o мыкался вперёд и на зад. В зад едет в перед зарывается. Проехал задом метров 250 при больших оборотах и приличной нагрузке. Итог стало выбивать заднюю при нагрузке. Если потихоньку то едет и какой то шум появился. Как будто что то балтается. В перед все тихо . Все скоростях работают отлично. Было у кого подобное с КПП. Что могло накрыться. Не давно перебирали .меняли шестерни подшипники. После ремонта проехал 1500 км. Все было окей. Вот только не понятие с задней. Есть товарищи по несчастью? Чем лечили. Трещин и подтёков на КПП невидно

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не понимам разницу между S1700000 и S1700000A1.

S1700000A1
Может я и не прав, но эта с усиленным колоколом, посадочное место подшипника в клеточку, без А1 обычная, старого образца, посадочное место, гладкое, по этим обозначениям, по моему и колокола, если брать отдельно отличаются.

Может я и не прав, но эта с усиленным колоколом, посадочное место подшипника в клеточку, без А1 обычная, старого образца, посадочное место, гладкое, по этим обозначениям, по моему и колокола, если брать отдельно отличаются.

Спасибо, теперь понятно если брать новую кпп то усиленным колоколом.

Александр Гладких, смотри болт оси шестерни з\х если плохо откручивается то свернута оська. либо недовключение з\х и слизала прямозуб на конус.

Скажите есть тут кто купил не оригинальную кпп в сборе? есть два номера кпп на лифан S1700000A1 62тыс.руб S1700000- это 43т, какая нужна на машину 2013 год?

в 2015 менял коробку в сборе, цена была 64800, пришла в фирменной Лифановской коробке

Александр Гладких, смотри болт оси шестерни з\х если плохо откручивается то свернута оська. либо недовключение з\х и слизала прямозуб на конус.

Спасибо .только заметил сообщение.

Всем, привет, завыла, пятая скорость, четвертая тоже стала подвывать но тише, кто что подскажет, подшипники вторичного вала покупать и менять, или шестерни до кучи 4 и 5 сразу еще брать, ребят кто сталкивался отпишитесь пожалуйста!!!

Добавлено через 2 минуты
Корпус новый усиленный лежит, кто-что подскажет, что перетрести при переборке МКПП, коробка работает хорошо, но стала подвывать на 4 и 5....

Всем, привет, завыла, пятая скорость, четвертая тоже стала подвывать но тише, кто что подскажет, подшипники вторичного вала покупать и менять, или шестерни до кучи 4 и 5 сразу еще брать, ребят кто сталкивался отпишитесь пожалуйста!!!

Добавлено через 2 минуты
Корпус новый усиленный лежит, кто-что подскажет, что перетрести при переборке МКПП, коробка работает хорошо, но стала подвывать на 4 и 5....

Меняй все подшипники.до кучи сальники. О состоянии шестеренок. Только вскрытие. Или поменяй на солановские. Будет машина для трассы.

Всем, привет, завыла, пятая скорость, четвертая тоже стала подвывать но тише, кто что подскажет, подшипники вторичного вала покупать и менять, или шестерни до кучи 4 и 5 сразу еще брать, ребят кто сталкивался отпишитесь пожалуйста!!!

Добавлено через 2 минуты
Корпус новый усиленный лежит, кто-что подскажет, что перетрести при переборке МКПП, коробка работает хорошо, но стала подвывать на 4 и 5....

Для начала нужно уровень масла посмотреть. Раз уже корпус лежит. значит скорее всего масло течет.
У меня коробка значительно "утихла" после того как залил Лукойловскую полусинтетику. Причем при промежуточном ремонте на сервисе по КПП залили якобы очень крутое японское масло, с которым коробку опять стало слышно. Так я поездил пару недель и при замене колокола опять залил Лукойл и теперь коробку практически не слышно.

За ранее трудно понять что менять. Только вскрытие и диагностика покажет. У меня ремонт был где-то на 70 тыс. км и все подшипники, шестерни сальники оставили без замены. Правда был ремонт по гарантии где-то на 15000 км. Тогда загудела главная пара и вроде как тогда и подшипники с сальниками поменяли.

Нет масло есть в коробке, уже просто ей срок!!!

Здравствуйте, у меня потекло масло между двс и кпп. Снял коробку, увидел трещину, заказал новый корпус. Заодно заменил все конические подшипники, так как на обоймах была выработка. Собрал все обратно, залил масло, которое слил плюс долил 300 мл (масло менял недавно и оно было светлое), все работает, но при прогреве до рабочей температуры появился шум в кпп при резком разгоне и при торможении двигателем на 2, 3, 4 передаче. На 5 не пробовал еще. При движении закатом на нейтральной и плавном разгоне шум не слышно, но когда стоишь на месте на нейтральной передаче шум прослушивается на оборотах 1800-2000, если выжать педаль сцепления, то шум пропадает. Характер шума напоминает звук, как будто что то слегка задевает за зубья шестерен. Субъективно увеличился ход ручки кпп вперед при выборе 1, 3 ,5 передач и как бы жестко упирается во что-то под кожухом.. Все передачи включаются как раньше, четко и мягко. После замены корпуса пробег около 200 км. и первые 150 км. шум а не было точно. Готов выслушать преположения, советы...
p.s. пробег авто 73100 км. и до трещины проблем с кпп не было за исключением замены сальника левого привода.

alex.oren, А какие подшипники поставили?

vovana, подшипники импортные, маде ин словения

При выжатом сцеплении, перестают работать подшипники первичного вала.

При выжатом сцеплении, перестают работать подшипники первичного вала.
:eek:

А сам вторичный вал вращается на нейтралке, когда автомобиль стоит на месте, или только шестерни на нём? Подшипники первичного вала не менял, они не шумели до замены корпуса и были в хорошем состоянии. Менял только конические вторичного вала и ГП, хотя они тоже не шумели, просто была небольшая выработка на обоймах. Сейчас шум проявляется с прогревом КПП, может быть из-за того, что регулировка после замены корпуса не проводилась? Просто собрали с теми же шайбами, как было. Шум больше похож на шум от растянутой цепи ГРМ на вазовской класике

Меня опять посетила беда. Заклинило КПП в положении 3 скорости. Третий раз с..а придётся делать капиталку. Как то начинаю потихоньку переставать радоваться машине, все больше и больше проблем. Капиталку двигателя, капиталку кузова, капиталку КПП, что-то устал.

По всей видимости синхронизатор. Попробуй с разумным усилием выключить скорость на самой кпп, а не через рычаг кпп.

Сергей Л, Серёг, да конечно я попробовал под капотом выключить скорость и как ты говоришь в разумных пределах молоточком стучал.

Тогда предлагаю еще вариант: на буксире совсем потихоньку тащить и пробовать таким же способом выключить. Ну или покрутить поддомкраченное колесо. Ты знаешь, у меня на рабочем мерсе микроавтобусе такое было, скорость никак не хотела выключаться, выключил монтировкой, видно так звезды сошлись. И проблема больше не вылезала.

буксире совсем потихоньку тащить и пробовать таким же способом выключить. Пробовал, только не на буксире, а на заведённой, сцепление у меня же рабочее. КПП уже в автосервисе, сейчас разбирают.

Добавлено через 1 минуту
видно так звезды сошлись
Блин, что-то у меня звёзды никак не сойдутся.

Короче, сломало шестерню 3 передачи (вдоль на две части) и заклинило в муфте, под замену шестерня, муфта 3 передачи и как сказали ещё синхронизаторам осталось не долго жить и лучше поменять, да был сильно разозлён, что подшипники первичного вала FAG люфтили, а прошло всего полгода. Но дело не в пиве, нужна помощь в синхронизаторах 1-2 передачи, колец там по каталогу аж 6 штук на сумму в 10000 рублей, мне все 6 штук нужны или только внешние, подскажите, кто знает? В остальном всё вроде понятно.

vovana, может на разборе дешевле выйдет? Вот тебе и подшипники, что-то там конструктивно нагружено, что любые подшипники из строя выходят.

подшипники первичного вала FAG люфтили
Пардон, сегодня посмотрел, оказывается ставил япошек FBJ, вот их в топку, по FAG замечаний нет. Короче по запчастям выходит на 15000р. только намучился с поиском синхронизаторов 1-2 передачи, цены конские. А так в течении года 23000р замена колокола (потёк), 17000р замена подшипников и регулировка (загудела и люфтила, рычаг ходил ходуном) и сейчас 15000р запчасти + работа, вот и считайте:mad:.

В продолжении темы, КПП пока не сделал, по причине не правильного подбора синхронизатора второй передачи, есть два каталога, в одном где синхронизаторы 1 и 2 передачи одинаковые и состоят из 3 частей и даже имеют одинаковый каталожный номер, в моём случае этот каталог в топку, по нему ничего не подобрать и он не правильный в моём случае. Второй каталог где синхрон первой передачи за номером lf481q11701113a3 состоит из трёх частей(в обозначении 13а3), а синхрон второй передачи lf481q11701124a3 (в обозначении 24а3) состоит как у меня из 4 частей, вот эти номера правильные, для моей КПП, авто 2013г. А так даже мастер ошибся сказав, что синхроны одинаковые, что на 1, что на 2 передачи, это не так, они разные, может кому пригодится.

Просто собрали с теми же шайбами, как было.

Ну а мастер знает про монтажные натяги/зазоры валов и дифференциала КПП???!!! Если нет - поотрывать бы им то чем собирают.
Не верю что при замене подшипников они останутся такими же. У меня были отклонения 0,5 мм и 1 мм. На дифференциале тоже. Немного но шлифовал его шайбу.
Для шариковых радиальных ПВ очень критично наличие натяга, а вот для конических наличие зазора. Они не допускаются из-за их конструкции.
После сборки должно быть - на ПВ зазор 0,05мм, на ВВ – натяг 0,2мм и на дифференциале – натяг 0,4 мм. Допускаются отклонения в +- 0,05 мм. Трудно но уж такова методика для нерегулируемых валов.
Зазор можно определить на ПВ (после сборки осевой люфт ПВ в колоколе сцепления), а натяги нужно рассчитывать и подбирать по расчету толщину регулировочных шайб.

Добавлено через 25 минут
Решил написать как регулировал натяги/зазоры. Может кто сам будет делать.
КПП снята, масло слито, подшипники/шестерни уже заменены на новые. Сажаются на вал нагревом до 100 град. Закрытые подшипники ПВ допускается нагревать кратковременно до 120-150 град.

1. ПВ. Оставляете в КП только его всборе с подшипниками, но без шайбы. Одеваем колокол. Двигаем в осевом направлении его и относительно плоскости разъема колокол/двигатель меняем люфт. Затем меряем толщину шайбы. К примеру люфт 4,55 мм. Шайба - 3,85 мм. Нужен зазор после монтажа 0,05 мм. Значит нам шайба нужна 4,5 мм. Либо покупаем новую, либо добавляем еще шайбу (4,5-3,85) 0,65 мм (что сложнее найти/вырезать).

2. ВВ. Тут кажется сложнее - на самом деле проще. Также оставляем только этот вал всборе, но уже и с шайбой. Одеваете колокол и меряете щупом зазор между половинами. Старайтесь половины корпуса держать чтобы зазор был равномерный по всему периметру. Иначе шуп покажет неправильный зазор. К примеру он получился 0,55 мм. Необходимо замерить шайбу и купить новую на 0,55-0,02=0,35 мм тоньше. Или можно шлифануть старую, но правильными руками. Если зазора нет - то просто добавляем другую шайбу ВВ любой толщины (или толще прежней) и одев колокол снова замеряем и высчитываем.

3. Дифференциал - см п.2 ВВ, но зазор между половинами делаем 0,4 мм.

Ну как-то так :)

Удачной сборки

Продолжение, как описывал выше, сломалась шестерня 3 передачи первичного вала. Была куплена S1701050E1, итог покрошило шестерню 3 передачи на вторичном валу. Как выяснилось, шестерня S1701050E1 имеет на 2 зуба больше чем та которая стояла у меня, т.е. родная имела 26 зубьев, а купленная имеет 28, покрошило шестерню на вторичном валу с количеством зубьев 35, млять, что я купил и что нужно купить:mad:, есть два варианта, либо брать пару шестерней, либо брать шестерню на вторичный вал, поскольку зубья покрошило только у неё, только вопрос, что брать то? Короче существующие каталоги ваще никакие, что делать ума не проложу, продолжать тратить деньги и гадать придёт то или не то уже так достало, короче только методом тыка, нагородили огород китаёзы:mad:С..а скоро месяц без машины из-за подбора з/частей.

Да, дела... Рассмотри все-таки вариант с б\у кпп, правда, надолго у тебя это затянулось.

Добавлено через 1 минуту
А я вот не понял, после сбора вхолостую не покрутили на каждой передаче? Не ставя на авто.

Продолжение, как описывал выше, сломалась шестерня 3 передачи первичного вала. Была куплена S1701050E1, итог покрошило шестерню 3 передачи на вторичном валу. Как выяснилось, шестерня S1701050E1 имеет на 2 зуба больше чем та которая стояла у меня, т.е. родная имела 26 зубьев, а купленная имеет 28, покрошило шестерню на вторичном валу с количеством зубьев 35, млять, что я купил и что нужно купить:mad:, есть два варианта, либо брать пару шестерней, либо брать шестерню на вторичный вал, поскольку зубья покрошило только у неё, только вопрос, что брать то? Короче существующие каталоги ваще никакие, что делать ума не проложу, продолжать тратить деньги и гадать придёт то или не то уже так достало, короче только методом тыка, нагородили огород китаёзы:mad:С..а скоро месяц без машины из-за подбора з/частей.

Первый вариант в Вашем случае самый верный. Зубчатые передачи, независимо от их назначения, меняются только парой, в противном случае идет прогрессирующий износ новой шестерни из-за нарушения пятна контакта с шестерней имеющей выработку. Почему-то последнее время этого правила придерживаются только в отношении цепной передачи, а про шестеренчатую благополучно забыли, даже в инструкциях по ремонту пишут не всегда.

Продолжение, как описывал выше, сломалась шестерня 3 передачи первичного вала. Была куплена S1701050E1, итог покрошило шестерню 3 передачи на вторичном валу. Как выяснилось, шестерня S1701050E1 имеет на 2 зуба больше чем та которая стояла у меня, т.е. родная имела 26 зубьев, а купленная имеет 28, покрошило шестерню на вторичном валу с количеством зубьев 35, млять, что я купил и что нужно купить:mad:, есть два варианта, либо брать пару шестерней, либо брать шестерню на вторичный вал, поскольку зубья покрошило только у неё, только вопрос, что брать то? Короче существующие каталоги ваще никакие, что делать ума не проложу, продолжать тратить деньги и гадать придёт то или не то уже так достало, короче только методом тыка, нагородили огород китаёзы:mad:С..а скоро месяц без машины из-за подбора з/частей.
У меня есть третья пара. Правдо бэу

Александр Гладких, Саш, спасибо, заказал шестерню на вторичный вал, если придёт не то, что надо, тогда обращусь. А да, был у ОД, никто не может сказать, что за шестерни у меня стояли с завода, сейчас идут пары с литером Е1. Согласно инсайдерской не проверенной информации, у Лифана был заводской брак с этими шестернями, поэтому их заменили, а про старые затёрли все упоминания(не просто так её сломало). Но всё равно считаю ошибка мастера, который не сравнил по зубьям и как говорил Сергей выше, не прокрутил на холостую все передачи. Короче у кого будет такая же проблема, меняйте пару, одну не купите, нет их, 2013 год выпуска.

Продолжение, как описывал выше, сломалась шестерня 3 передачи первичного вала. Была куплена S1701050E1, итог покрошило шестерню 3 передачи на вторичном валу. Как выяснилось, шестерня S1701050E1 имеет на 2 зуба больше чем та которая стояла у меня, т.е. родная имела 26 зубьев, а купленная имеет 28, покрошило шестерню на вторичном валу с количеством зубьев 35, млять, что я купил и что нужно купить:mad:, есть два варианта, либо брать пару шестерней, либо брать шестерню на вторичный вал, поскольку зубья покрошило только у неё, только вопрос, что брать то? Короче существующие каталоги ваще никакие, что делать ума не проложу, продолжать тратить деньги и гадать придёт то или не то уже так достало, короче только методом тыка, нагородили огород китаёзы:mad:С..а скоро месяц без машины из-за подбора з/частей.

причем здесь китаезы. они виноваты только в том до сих пор нет ничего внятного для ремонта их авто. сожрало шестерню из за постоянного набега. меняется конечно парами.но исключительно можно поставить и раздельно.
зы я кода этим занимался именно и пришел к решению использовать комплект шестерен. мой выбор был коробка солано. ищешь коробку с порванным дифером за копейки. и перекладываешь *THUMBS UP*

nicodimych, У меня немножко другая ситуация, у меня сломало шестерню на две части и одна часть заклинила в муфте. И проще говоря пара шестернь, которые стояли у меня на машине 2013 года их на данный момент не существует в природе ни в каталогах ни в наличии физически, а есть другие и надо менять парой, а я поменял только сломанную на ту, которая сейчас идёт в каталогах у официалов, а надо было парой менять, поскольку другая то осталось, во её и покрошило. Вот поэтому родной шестерни и нет, поскольку это был брак и эту пару шестернь сменили и никому не сказали, фу вроде бы осилил:-D

vovana, я тебя понял еще из 1 опуса.потому и сказал брать заведомо заводскую коробку... в этом весь китай лепят горбатого... кроме черри и донгфенга те честно "придумали" свое... чери с вага слизал донгфенг с ниссана.
я в бж писал с китайцем, я поругался в половине магазов запчастей . а иметь авто для "души" чтоб на ковыряться до зел. соплей не имею возможности. да и желания.

Вопрос с ремонтом завис, кто знает подскажите, встанет ли нам пара шестерёнок 3 передачи от Лифан солано 1,6?*HELP*

Вопрос с ремонтом завис, кто знает подскажите, встанет ли нам пара шестерёнок 3 передачи от Лифан солано 1,6?*HELP*

Да встанет. Все подходит. Только передаточное немного отличается. Будет между 3 и 4 разница в 5-6 км. Тогда ужь лудше все поменяй. 3.4.5. и будет отличная КПП. Я менял 4.5. только радует. Расход и комфорт при езде.

Будет между 3 и 4 разница в 5-6 км
александр ответьте откуда вы взяли такое?

александр ответьте откуда вы взяли такое?

Из замеров .

Добавлено через 1 минуту
Из замеров .

Солановская 3 чуть чуть быстрей нашей штатной. В совокупности эти цифры.

мужики подскажите как лучше поступить.
у меня начала капать коробка,несильно но напрягает думаю через пару месяцев снимать смотреть что там сальник потек или классика трещина вторичного вала и хочу поменять пары 4 и 5 передачи или же поставить коробку от эмгранта,но думаю что ремонт будет подешевле.Вы можете подсказать номера шестеренок и по возможности номер усиленного колокола.
заранее спасибо за помощь!!!!

почитай тут
тут много чего написано по этому поводу и номера наидёш
причём много чего полезного написано

всю ветку прочитал так и не понял что надо для замены хотя бы пятой передачи с икса на солано или эмгрант шестерни и синхронизаторы или просто шестерни,может что еще.Подскажите кому не сложно. У меня вроде руки не из нее растут,но с таким несвязывался и приходилось перебрать только автоматы,а с механикой не сталкивался.

всю ветку прочитал так и не понял что надо для замены хотя бы пятой передачи с икса на солано или эмгрант шестерни и синхронизаторы или просто шестерни,может что еще.Подскажите кому не сложно. У меня вроде руки не из нее растут,но с таким несвязывался и приходилось перебрать только автоматы,а с механикой не сталкивался.
Шестерни от. Солано 1.6 муфта и синхронизатор остаются родные.

Шестерни от. Солано 1.6
то есть получается надо заменить на вот эту шестерню LF481Q1-1701140A вторичного вала и будет все норм

vech, Менять только парами, китаёзы намудрили с шестернями на Х60, поэтому только парами и на первичный вал и на вторичный.

Добавлено через 9 минут
Ну, что братцы, походу разобрался я с КПП Х60. Что могу сказать людям которые столкнутся с ремонтом КПП, даже не пытайтесь найти шестерёнки на Х60, а берите от Солано пару и ставьте (у них даже кат. номера одинаковые почти), это и дешевле раза в два и подходит. Я пытался подобрать шестерню 3 передачи первичного вала родную, не нашёл в России родная на 26 зубов, а продают на 28 зубов, других просто тупо нет и диаметр у неё больше, соответственно нужно брать шестерню 3 передачи вторичного вала к ней от Солано, которая по диаметру меньше родной на 2 мм, а родную она покрошит как было у меня, ну вот и итог.

то есть получается надо заменить на вот эту шестерню LF481Q1-1701140A вторичного вала и LF481Q1-1701057A первичного вала и будет все норм подскажите я правильно понял,муфта и синхронизаторы остаются наши

vech, Да, всё правильно, берёте только шестерни пару, всё остальное родное.

а как понять что шестерня под втулку или подшипник и что лучше.Как я понял что последние цифры говорят о втулке или подшипнике,но какие.После этого получается что надо докупать подшипники или втулки или все же просто выбить из тех шестерен и вставить в новые. Извините за назойливость просто охота во всем разобраться.

vech, Ещё раз, меняете только пару шестерёнок, всё остальное остаётся родное. Шестерёнка она и в Африке шестерёнка, не видел я у них разделения под втулку или под подшипник.

понял спасибо просто высмотрел здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] у антона

Всё забрал машину вчера, сделали КПП, с 23 июня она на мне каталась:-D. Теперьча я на ней.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] что скажете? Доездился... с гулом проехал 2000км почти.

Добавлено через 1 минуту
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] вот что пробка собрала

Доездился... с гулом проехал 2000км почти.
Сам в Самаре подлечился, теперь коробку лечи:(

Как бы колокол из-за разрушения подшипников не пришлось менять. На всякий случай ищи б\у кпп, чего-то мне думается, что восстанавливать там бесполезно.

Как бы колокол из-за разрушения подшипников не пришлось менять. На всякий случай ищи б\у кпп, чего-то мне думается, что восстанавливать там бесполезно.
Да ладно Вам пугать. Ни одного выкрошенного зуба, привода, вилки, синхронизаторы целы. По корпусу из видео трудно понять, но критичных участков визуально не видно. Удивительно , что рассыпавшийся подшипник не наделал больше бед.

Пусть соберут, покатаюсь. По ходу буду искать б/у кпп. У нас на разборах китайцев вообще нет. Новая стоит от 50 тыс рублей

Даурен, сколов нет. мой. меняй подшипники. смотри посадочные места собирай и езди....
донт вори би хеппи...:)

Сеггодня выгнал машину с сервиса. Поменял все подшипник, сальники. Шума нет на перелачах, а вот на нейтралке когда едешь накатом есть шум по мере остановки уменьшается

Добавлено через 2 минуты
По цене вышло запчасти- 60 тыс тенге
Работа-40 тыс тенге. Да забыл поменял сразу сцепление, чтоб впредь не лезть. Курс тенге к рублю 1р.-5,5тенге.

Добавлено через 3 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Втт тут

Вот что я ставил:
Подшипники
9491
LF481Q12303324A LIFAN - Сальник привода правый 45х62х10/15
LF481Q12303323A LIFAN - Сальник привода левый 45х62х10/15
15035028B CORTECO - Сальник коленвала 76x94x8,5
19032403B CORTECO - Сальник штока механизма переключения 18x28x8
19035127B CORTECO - Сальник первичного вала 23x37x7
19029034B CORTECO - Сальник кулисы механизма переключения 16х26х7
LF481Q11701331A LIFAN - Пыльник вилки сцепления
LF481Q11702105A1 LIFAN - Пыльник механизма переключения
W02210J KRAFTTECH - Комплект сцепления

Странно, по вашим номерам на автодоке пишет подшипники Лифан и цена выше если брать номера по этой ссылке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] хотя и там и там Лифан фирма.

Странно, по вашим номерам на автодоке пишет подшипники Лифан и цена выше если брать номера по этой ссылке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] хотя и там и там Лифан фирма.

Во вложении 9491 подшипники SKF. В Автодоке подшипники SKF вряд ли продаются.

Ещё вопрос.
Почему подшипники стоят в коробке закрытые? Смысл их закрывать если там масло? Сейчас мне предстоит разбирать и менять подшипники, думаю снять с них с одной стороны та что к корпусу эти пластиковые крышки.

Ещё вопрос.
Почему подшипники стоят в коробке закрытые? Смысл их закрывать если там масло? Сейчас мне предстоит разбирать и менять подшипники, думаю снять с них с одной стороны та что к корпусу эти пластиковые крышки.

Ну логично предположить, что закрытые подшипники меньше будут страдать от стружки.

Ну логично предположить, что закрытые подшипники меньше будут страдать от стружки.

В тойоте у меня стояли открытые, разбирал коробку лиж потому что синхронизатор надо было заменить, пробег на машине был за 250ткм.

В тойоте у меня стояли открытые, разбирал коробку лиж потому что синхронизатор надо было заменить, пробег на машине был за 250ткм.
Да, но у нас не Тойота:)

Короче разобрал я свою коробку, под замену подшипники вторичного вала. Всё остальное целое. Коробка простая как велосипед))))

Короче разобрал я свою коробку, под замену подшипники вторичного вала. Всё остальное целое. Коробка простая как велосипед))))
Может надо все подшипники поменять (комплект). Ну раз уж разобрали КПП.

Может надо все подшипники поменять (комплект). Ну раз уж разобрали КПП.

Смысл менять хорошие детали?

Перед Новым годом, вернее в начале декабря стал внимательно читать данную тему. Появился гул к коробке. Поменял масло. Гул усиливался, я уж собирался отдавать в ремонт или разбирать самому... Ну или хотя-б влить пока Супротек "МКПП" пробег 154 тыс.
Но вот наступил Новый год... гул пропал!)))
Интересно, это "подарок" или временно?)))
Продолжаю читать тему..

Мобильный, это временное похолодание.

Перед Новым годом, вернее в начале декабря стал внимательно читать данную тему. Появился гул к коробке
Ты меньшей читай про такие поломки и гула в коробке не будет))) Не читаешь и все гуд)

Мобильный, это временное похолодание.

У меня аналогичная петрушка. Правда больше донимает (точнее донимал - летом при длинных пробегах по трассе) шелест при торможении двигателем на 5ой. Пришли холода - тишина :). Правда и маслице мотюлевское работает прекрасно, тоже повлияло явно. Волей не волей задумываюсь, что надо тоже закапиталить это дело, чтобы "не думалось". За один раб. день реально процедуру провести (с учетом наличия всех необходимых зап. частей)?

Jester, шелест не критичен.Я с шелестом накатал 80 кило до продажи.А вот если гул пойдёт,вот тогда да...

Jester, шелест не критичен.Я с шелестом накатал 80 кило до продажи.А вот если гул пойдёт,вот тогда да...

Гул имеется чуть ли не с новья, но он не сильный... проявляется только на некоторых оборотах на третьей и четвертой передачах. И опять же зависит от температурных режимов. Накатал 90к, не прогрессирует пока... вот шелест стал заметнее (особенно в жару, когда масло горячее), это да.

Не стоит шутить с шелестом
Мне эти шутки в 48 штук встали

Jester, шелест не критичен.Я с шелестом накатал 80 кило до продажи.А вот если гул пойдёт,вот тогда да...

Все. Смотал в Беглород и обратно, шелест пропал и с утра коробка навернулась!)))
Ура! Ремонт!

Все. Смотал в Беглород и обратно, шелест пропал и с утра коробка навернулась!)))
Ура! Ремонт!

Лопнула?

Все. Смотал в Беглород и обратно, шелест пропал и с утра коробка навернулась!)))
Ура! Ремонт!

А что конкретно накрылось? Интересуюсь потому ,что в свое время менял кожух сцепления на усиленный(пробег75т.км, трещина). Подшипники не поменял, о чем очень жалею, потому что вскоре КПП начала подгуживать при сбросе газа на 4ой,5ой передаче. Думал буду менять сцепление, поменяю и подшипники, но "сцепуха" живет и не собирается кончаться(пробег119т.км),а гул хоть и не значительно, но кажется усиливается. Вот и думаю, половинить "коробас", или доездить до замены сцепления? Понятно, что решать буду сам, просто интересно, чем чревато? :(

Лопнула?

Тьфу тьфу... Подтеков нет. Завтра сниму, посмотрю. Почитал тему, думаю самому браться или отдать...
Ручка болтается, скорости выбивают и не все включаются. Нет 3 и 5.
При сбросе газа страшный вои и скрежетает чуть)))

Добавлено через 1 минуту
, просто интересно, чем чревато? :(
Чревато тем, что ломается внезапно. Хорошо у дома все произошло.

Докладываю. Снял коробку. При сливе масла на крышке обнаружил кучу стружки и ролик)))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Вскрытие показало, что умер один роликовый подшипник. Остальное вроде цело.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Очень настораживает след от масла, почему-то черный. Масло всегда вовремя менял. Очень хорошо, что внизу есть еще отсек с магнитом. весь подшипник почти собрался там.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 7 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
Видео кончины...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 080e3c4c%2Fpl_wall_191554488

Добавлено через 11 минут
Я правильно понял, мне нужно найти только подшипник вторичного вала передний?

Докладываю. Снял коробку. При сливе масла на крышке обнаружил кучу стружки и ролик)))
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Вскрытие показало, что умер один роликовый подшипник. Остальное вроде цело.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Очень настораживает след от масла, почему-то черный. Масло всегда вовремя менял. Очень хорошо, что внизу есть еще отсек с магнитом. весь подшипник почти собрался там.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Добавлено через 7 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
Видео кончины...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] 080e3c4c%2Fpl_wall_191554488

Добавлено через 11 минут
Я правильно понял, мне нужно найти только подшипник вторичного вала передний?

Если уж разобрали, то меняйте все подшипники на качественные аналоги с соблюдением регулировки... ИМХО, лучше не мелочиться и сделать сразу и качественно.

С соблюдением регулировок, это как?
Да и сальники приводов лучше поменять...

Мобильный, не позвал на помощь... - значит жди, за опытом обращусь и по сцепе, и КПП.

Мобильный, не позвал на помощь... - значит жди, за опытом обращусь и по сцепе, и КПП.

Завсегда рад помочь!
Самое главное, теперь все собрать отбратно, у меня вечно запчасти лишние остаются!)))
В общем, снимаю подшипники, с ними еду в контору, покупаю новые SKF и собираю...

Завсегда рад помочь!
Самое главное, теперь все собрать отбратно, у меня вечно запчасти лишние остаются!)))
В общем, снимаю подшипники, с ними еду в контору, покупаю новые SKF и собираю...
Если не затруднит, артикулы потом все напиши. Типа ремкомплект для ремонта КПП - все подшипники, сальники, прокладки и.т.п (для страждущих).

Мобильный, Игорь, на авторынке есть многие лета проверенный мужик по подшипникам. Профи. Номер павильона щас не скажу, раньше на входе работал. Все "адрес" подскажут.

Jester, Я снял старый подшипник и по нему купил новый.
Покупал не в специализированном магазине подшипников. купил не самый дешевый СКФ за 740 руб. Больше ничего менять не стал, т.к вызвал сецов для сборки в обратном порядке и получил вердикт, что-бы искал новую коробку))) Большой износ многих деталей, в особенности шестерен фифф.
К великому сожалению обратно все собрать не смог, дал 2 тыс специально обученным людям и уставший, пошел пить пиво.

Jester, Я снял старый подшипник и по нему купил новый.
Покупал не в специализированном магазине подшипников. купил не самый дешевый СКФ за 740 руб. Больше ничего менять не стал, т.к вызвал сецов для сборки в обратном порядке и получил вердикт, что-бы искал новую коробку))) Большой износ многих деталей, в особенности шестерен фифф.
К великому сожалению обратно все собрать не смог, дал 2 тыс специально обученным людям и уставший, пошел пить пиво.

Как определили износ? Чисто визуально? Хотим подробностей :).

Jester, Будут Вам подробности!

История не заканчивается. Позвонила супруга, стоит на светофоре, в машинке что-то дрынкнуло.)))

Приехал, под машиной масло, ручка КПП гуляет. Завтра снова разбор!)))
Я так думаю, специально обученные люди что то не так собрали и оно развалилось, разбив корпус.

Лопнула?

Как говориться, спасибо... накаркал!)))

Как говориться, спасибо... накаркал!)))
Сорян, я не со зла... а специально обученные люди видать не особо хорошо учились :(. Пусть за свой карман теперь устраняют (капиталку КПП в студию, как говорится).

специально обученные люди

Мобильный, я смеялся, как ты оригинально шутишь.*THUMBS UP* А как узнал, что они обученные специальным методом?
Посмотри повнимательнее, может твою кпп не стоит восстанавливать?

Ну вот и появился новый слоган : "Специально обученные люди". Люди с руками из жопы , обученные специально так, чтобы скрыть, откуда у них на самом деле, растут эти самые "руки".
Я не специально, просто очень в тему.

С флудом завязываем!!!

Докладываю.
Загнал машину на яму, масло прет из вылетевшего привода))) Попытался поставить на место, никак.
Звоню людям, други, говорю, вы привод правый точно защелкнули? Божатся и клянутся что да, они сто раз так делали, не дураки... Это говорят у тебя саттелиты разлетелись, так бывает, сразу привод выдавливает.
Откручиваю пробку, о йо мое... на пробке ежик из стружки и железок. Кстати говоря, я за два дня до этого, как раз в день починки вечером так побуксовал! Попал одним колесом на лед,(правым) другим в снег... мучился окола часа, пока пару ведер песка не растратил и не откопал пол обочины. Соответственно нагрузку на коробку дал не хилую... Ну думаю, попадос...
Снимаю коробку, половиню, попутно узнаю, что блок диффиринциала стоит 12 тыс и ждать 8 дней... Расстроился пипец...
Вскрываю коробку...Ба!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Все на месте, все цело...
Собрал все обратно, залил новое масло, проехался... едя!

В общем одно из двух. То ли специально обученные люди не воткнули привод до конца, то ли я когда буксовал сорвал его. Т.к рулем крутил лихо и газовал знатно... Психанул короче...
Но вот почему он вылетел через три дня, да у жены... на перекрестке...
В общем все добра, не повторяйте моих приключений, три раза за месяц в одного снимать-ставить коробку это тяжко!

В общем одно из двух. То ли специально обученные люди не воткнули привод до конца, то ли я когда буксовал сорвал его. Т.к рулем крутил лихо и газовал знатно... Психанул короче...
Но вот почему он вылетел через три дня, да у жены... на перекрестке...
В общем все добра, не повторяйте моих приключений, три раза за месяц в одного снимать-ставить коробку это тяжко!
Так по итогу ты только один подшипник поменял? С ним получше стало? В итоге будешь другую КПП искать или продолжишь эту насиловать? :)

Jester, Что мне нравиться в этой машине-надежность, какая ни какая, но надежность. Зашелестел ступичный левый, меняю только его, один хрен правый зашелестел только через год. Как же и со стойкой и тд, хотя по хорошему все меняется парой. Что поделаешь, денег на все не хватает.
Поэтому, исходя из своих скудных финансов не стал менять все. На вид все гладко и без выработки. Ну а если снова заскребет-звук я уже знаю, коробку половинить умею...:)
Так что звук убран, будем нежно насиловать дальше...

[b] Что поделаешь, денег на все не хватает.
Поэтому, исходя из своих скудных финансов не стал менять все.

Я не думаю, что сам подшипник стоит очень дорого. И если платить каждый раз за переборку или ремонт, как появится какой то посторонний звук, то не думаю, что это будет дешево. Если только не самому все делать. А время потраченное, это разве не деньги??

всем привет!сегодня разобрал кпп. при располовинивании выпал магнитный прямоугольный с прорезью 40 на 15 мм сегмент .поменял подшипники и сломал голову-куда его поставить.HELP!!!!!!!!!!!!!!!!

всем привет!сегодня разобрал кпп. при располовинивании выпал магнитный прямоугольный с прорезью 40 на 15 мм сегмент .поменял подшипники и сломал голову-куда его поставить.HELP!!!!!!!!!!!!!!!!

внизу картера есть отлив для этого магнита...:)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если только не самому все делать. А время потраченное, это разве не деньги??

Так я сам все делаю, а времени у меня полно. Я ж пенсионер)))

Вот опять разбирать пора, мало того, что магнит на место забыл поставить, сегодня 5-я передача у жены вылетела... месяц покатались, харош!)))

пробег 21 тысяча . офецалы только в следушей четверг будут разбератса гарантия или нет
у нас в воронеже уже 2 случай в первом од презнали гарантию и обошлись только ремонтом потамучто корпус осталса целый

А-а-а-а-а. У меня кровь из ушей идет, когда читаю: "офецалы, следушей, разбератса, презнали, осталса, патпмучто!!!!! Пачему шта Вы так бесграматна с ашипками пишите. Вас не научили в школе, в Воронеже или Вы пишите с телефона и просто ленитесь исправлять??? Как же можно так не уважительно относится к родному языку. Ведь представьте, что договоре купли продажи Вам по ошибке напишут другую сумму или адрес, например.

У меня кровь из ушей идет, когда читаю
Ну не Все в Воронеже с грамотой дружат. Как в прочем, и в Казани)))
Это такой стиль албанский, слыхали? Много народу этим грешат, так что терпите!)))

Народ, чет я все ветку перечитал, поиск ничего не дал. Если пятая вылетела... может я шпонку какую не поставил...???

На третьей передаче стало какой-то сильные слышно мкпп, что менять? а то скоро даче не хотелось бы сломался в дороге. Спасибо. (только на третьей передачи)

Ну не Все в Воронеже с грамотой дружат. Как в прочем, и в Казани)))
Это такой стиль албанский, слыхали? Много народу этим грешат, так что терпите!)))

Народ, чет я все ветку перечитал, поиск ничего не дал. Если пятая вылетела... может я шпонку какую не поставил...???

первая с задней нормально втыкается? если нет регулируй троса.

первая с задней нормально втыкается? если нет регулируй троса.

Слава всевышнему, все нормально.
Это-ж женщина!))) Ехала по трассе и на пятой тошнила по развязке... Ей или дизель надо или коробку автомат. На Матизе педаль сцепления жала на светофорах... три выжимных поменял, пока вьехал, че она делает)))
А ее так в автошколе учили, что б на сцеплении светофор ждать)).
В общем, просто выбило пятую, она испугалась и потихоньку домой...

Добрый день.
Пришло время менять сцепление. Раз придётся снимать коробку, подумал, что неплохо было бы заменить четвертую и пятую передачу на солановские. Те номера, которые в теме указаны ни в одном магазине емех, Автодок, exist не находятся.
Может кто подскажет где прикупить, чтобы надёжная доставка была.
Поднималась тема установки 5 передачи от Солано 1.8. Кто-нибудь реализовал?
Может эмграндовские шестерни тоже подходят? Номера не подскажете?

мужики подскажите в чем может быть проблема.Вчера выпал снег и подморозило,а я как дурак уже переобулся,и пришлось домой добираться со шлифовкой и скольжением 3 км почти час,1 и 2 передача,а город у нас с горы в гору,короче добрался с горем по полам и уже подъезжая к дому заметил что передачи стали включаться туго и как на будто на сухую,с небольшим усилеем,как будь-то вгоняешь передачу на место.Тут решил на следующий день проверить как включаются опять с усилеем,но после 3 раз как загнал передачи они стали включаться нормально,такое чувство что смазалось.Масло в норме,свежее 2000 прошло,подшипники все заменены 3000 назад и пятая передача пара заменена.Что это было даже нет предположении,я знаю что коробки у нас слабые подвержены всяким касякам,что это могло быть может у вас есть ответ.Спасибо

vech, больше на недовыжим сцепления похоже

больше на недовыжим сцепления похоже
но тогда был бы хруст,а его нет,такое чувство что муфта работает на сухую именно рычаг переключаешь с небольшим усилеем или как будь то тросики сухие

vech, Ключевая твоя фраза "выпал снег и подморозило," ищи откуда в тросы попадает влага.

vechищи откуда в тросы попадает влага. это не сразу началось.,а только после того как нашлифовался

Я ставил 5 от Солано.
Первый месяц все круто было.
Но потом понял что зря не стоит оно того.
Тяжело ему с 128 л.с. такую тушу тащить.
90 ...100 можно ехать но разгоняется плохо и звук ДВС нехороший УЖЕ.
И главная боль расход.
По факту при 132 по спидометре и 2700...2800 об/мин по тахометра. Елм показывает 120 реальная скорость и 2900 обороты и расход 11!! (Карл!) Литров на 100 км (на пропане правда шел) где экономия то?
Раньше 80 5 включал и нормально, теперь 85...90 на 4 шумно на 5 (длинной) СТРАШНО.
И самый смак через 5 тыс км снова пошел лёгкий (чуть слышный шелест) ... И я скинул авто .... Вот так вот...
Если что пишите в личку.
Номера в фотоальбом здесь выкладывали и я в том числе

Но потом понял что зря не стоит оно того.
Тяжело ему с 128 л.с. такую тушу тащить. не знаю,когда при 100 км кажется что движок выпрыгнет из капота,это ни есть хорошо,после того как поменял в салоне тихо,машина бежит изумительно. Я вместе с шестернями поменял полностью все подшипники.Да конечно нет того разгона на пятой как при старой пятой передаче,когда она на пятой из под себя рвала.Сейчас все плавно.но зато у меня расход упал реально,на 300 км пол бака порядка 9 литров ,а не то что раньше.проехал от ебурга до города почти бак сжог хотя шол 120.Так что и не знаю мне нравится,а так каждому решать самому

Добавлено через 3 минуты
Раньше 80 5 включал и нормально, теперь 85...90 на 4 шумно на 5 (длинной) СТРАШНО
а если страшно то поставь 4 и 5 передачу от солано,я думаю будет самый айс

Я ставил 5 от Солано.
Первый месяц все круто было.
Но потом понял что зря не стоит оно того.
Тяжело ему с 128 л.с. такую тушу тащить.
90 ...100 можно ехать но разгоняется плохо и звук ДВС нехороший УЖЕ.
И главная боль расход.
По факту при 132 по спидометре и 2700...2800 об/мин по тахометра. Елм показывает 120 реальная скорость и 2900 обороты и расход 11!! (Карл!) Литров на 100 км (на пропане правда шел) где экономия то?
Раньше 80 5 включал и нормально, теперь 85...90 на 4 шумно на 5 (длинной) СТРАШНО.
И самый смак через 5 тыс км снова пошел лёгкий (чуть слышный шелест) ... И я скинул авто .... Вот так вот...
Если что пишите в личку.
Номера в фотоальбом здесь выкладывали и я в том числе

Вы уже не корректно сравниваете. На газу, если машина не имеет заводского оборудования и соответствующего ПО ЭБУ, едет как черепаха. Это факт, в котором я лично убедился. По работе ехали в Москву на старом Форде Мондео, он был оборудован и на бензин и газ. Так вот на нем даже рывков не было при переключении вида топлива. И конструктора наверняка учли это в настройках железа и ПО. А Вы пишите что, "расход Карл!! 11 литров, но правда ехал на пропане". Так это расход бензина или пропана. Если пропана то нормально, учитывая стоимость газа, а приемистость на газе никто не гарантировал. Да и сам газ зачастую идет не осушенный.

Про Газ, в профильную тему!!!

Всем привет! Подскажите, ремонтирую МКПП. (Х60 взял пару недель назад) бывший владелец сказал что коробка от Эмгранд 1,8. Разобрал для смены подшипников и обнаружил что шестерня 5-й передачи без зуба.. зуб нашел при сливе масла...
Вообще нашел номер шестерни (по каталогу Х60)
заказал... Но потом только до меня дошло что шестерня не Эмгранд а наша, Лифан..
Переживаю, подойдёт ли она?