6-я передача??? [Архив] - Lifan X60 Форум.

Есть такая тема для ваз 10-го семейства
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Есть ли что-то подобное на нашу коробку? китайцы наверняка уже продают аналогичные комплекты...делимся информацией.

Для нашего двигателя 6-я передача это:
выше максимальная скорость
ниже шум при движении на 140-150.
резвее разгон на данной скорости из-за оборотов максимального момента.

из минусов конечно слет с гарантии, но не обязательно же ставить 6-ю на первой тысяче, да и можно все сделать как было:)

я даже ссылки не читал! затея беспонтовая,особенно с китайцем. Сталкивался с ВАЗ....надо 2шт. валы, шестерни,вилки.крышку на 5.6 передачу,и немного гемора

На вазе есть крышка пятой, туда и втыкается шестая. И выборка позволяет добавить, есть свободная позиция.
А у нас корпус состоит только из двух корпусов, могу фотки валов выложить. Ни как не получиться сделать шестую передачу, проще заново шестиступеньчатую сделать, чем переделывать.

Да и не нужна нам 6-я передача. Это на ВАЗах передачи короткие и коробка расчитана для города, а у нас 5-я начанает тянуть боле-менее где-то с 130км/ч. А 6-я даже и не представляю когда может понадобиться.

Да и не нужна нам 6-я передача. Это на ВАЗах передачи короткие и коробка расчитана для города, а у нас 5-я начанает тянуть боле-менее где-то с 130км/ч. А 6-я даже и не представляю когда может понадобиться.

сколько максималку давал

сколько максималку давал

По спидометру было 180 км/ч.Значит реальная была порядка 170 км/ч.

К чему 6-ая?

За коробку молчал, так как прежний опыт утрачен на автоматах, но никак не могу понять о чём речь… На мой взгляд, на X60 длинные передачи, сам езжу последнее время (после обкатки) так:
1-ая 0-20км/час; 2-ая 12-40км/час (+20); 3-ия 30-65км/час (+20); 4-ая 50-90км/час (+20); 5-ая 75км/час и далее.

+20, км/час - разгоняю дополнительно к опрометчиво рекомендуемым (читай, для цели топливной экономии) границам переключения, чтобы машину в натяг не пускать при разгоне, при движении в гору, плюс самоотчистка свечей, клапанов, возможно, колец, по крайней мере, в условиях городского цикла полезно.

Я больше 180 по спидометру не разгонялся. Если сравнивать с GPS - то надо откинуть 14-15км/ч от его показаний. Где-то на формуме выкладывали ссылку на Ютуб.там разгоняли Х60 до 190 по спидометру. Это как-раз наши предельные 174км/ч.
на этих скоростях машина идет как влитая, практически без потери управляемости.

Добавлено через 2 минуты
К чему 6-ая?

За коробку молчал, так как прежний опыт утрачен на автоматах, но никак не могу понять о чём речь… На мой взгляд, на X60 длинные передачи, сам езжу последнее время (после обкатки) так:
1-ая 0-20км/час; 2-ая 12-40км/час (+20); 3-ия 30-65км/час (+20); 4-ая 50-90км/час (+20); 5-ая 75км/час и далее.

+20, км/час - разгоняю дополнительно к опрометчиво рекомендуемым (читай, для цели топливной экономии) границам переключения, чтобы машину в натяг не пускать при разгоне, при движении в гору, плюс самоотчистка свечей, клапанов, возможно, колец, по крайней мере, в условиях городского цикла полезно.
А я когда нужно бустренько кого-то обогнатьразгоняюсь на 2-й до 70 , на третьей до 110, при этом тахометр даже до 5000 не дотягивает. Так что передачи у нас ну очень длинные.

как у нас народ не любит апеллировать цифрами..надо просто найти передаточные числа нашей КПП и сравнить с тем авто с которым проводятся сравнения.
PS на 2 передаче 70 км/ч - это жесть.

как у нас народ не любит апеллировать цифрами..надо просто найти передаточные числа нашей КПП и сравнить с тем авто с которым проводятся сравнения.
PS на 2 передаче 70 км/ч - это жесть.

я просто говорить не хотел это не коробка с "длинной" передачей это движка тягуча в большом диапазоне оборотов...
а коробка короткая.....

Добавлено через 3 минуты
если разброс до 1000 оборотов между передачами то передачи короткие .
а если больше 1500 то длинные.

как у нас народ не любит апеллировать цифрами..надо просто найти передаточные числа нашей КПП и сравнить с тем авто с которым проводятся сравнения.
PS на 2 передаче 70 км/ч - это жесть.

Попробуйте сами. Единственное. что скорость даю по спидометру. Хотите реальную - откиньте от моей порядка 8-10км/ч.
Многие превыкли к жигулевским коробкам. которые реально стоит переключать1-20;2-40;3-60 и т.д.
Я ездил на праворульной Субару Импреза выпуска начала 2000годов. У нее 4-х ступенчатый автомат. ак эта коробка с 3-й на 4-ю передачу перещелкивается в районе 100км/ч и вторая в районе 70.

а коробка короткая.....
если разброс до 1000 оборотов между передачами то передачи короткие .
а если больше 1500 то длинные.
Я в этом дилетант, но какая же она короткая в вашей терминологии, если, как перед глазами, мои обычные рабочие диапазоны на 2-ой 1000-3000об/мин, на 3-ей 1200-3000об/мин?

хорошо подготовлю материал по этому поводу ...
:)

из личных соображений, если передача позволяет перепрыгивать следующую передачу, то она длинная, если нет - короткая, попробуйте тронуться и разогнаться без фанатизма (как обычно) на 1 и сразу включить 3 ))), в нашем случае самой длинной передачей является 3 которая позволяет сразу без включения 4 включать 5, на 1 передаче перепрыгнуть 2 тяжело, как и на 2 перепрыгнуть 3. Рабочий диапазон у 1 и 2 передач у нас короткий. 1 с 0 до 15, 2 с 15 до 30..при всем том что 3 передача позволяет автомобилю ехать спокойно в диапазоне от 25 до 80 км.ч

Для нашего двигателя 6-я передача это:
выше максимальная скорость
ниже шум при движении на 140-150.
резвее разгон на данной скорости из-за оборотов максимального момента.
не понимаю как может быть резвее разгон на повышенной передаче

6-ая передача - это было бы последним желанием по улучшению данного авто...

не понимаю как может быть резвее разгон на повышенной передаче

6-ая передача - это было бы последним желанием по улучшению данного авто...

Шестая передача по своему передаточному числу по определению предназначается для уменьшения оборотов на трассовых скоростях.И реального разгона на шестой передаче не будет априоре.

для комфортной езды 90-110 км.ч лично мне нашей 5 вполне хватает, и по равнине катится нормально и горки небольшие позволяет проехать, при этом обгоны совершаю только на 4, нафига еще и 6 передача, чтобы маслать ручку на трассе ?

из личных соображений, если передача позволяет перепрыгивать следующую передачу, то она длинная, если нет - короткая, попробуйте тронуться и разогнаться без фанатизма (как обычно) на 1 и сразу включить 3 ))), в нашем случае самой длинной передачей является 3 которая позволяет сразу без включения 4 включать 5, на 1 передаче перепрыгнуть 2 тяжело, как и на 2 перепрыгнуть 3. Рабочий диапазон у 1 и 2 передач у нас короткий. 1 с 0 до 15, 2 с 15 до 30..при всем том что 3 передача позволяет автомобилю ехать спокойно в диапазоне от 25 до 80 км.ч

да я в жизни так и езжу 1 3 5 .....
2 и 4 пользуюсь в городе когда не надо идти на оборотах в потоке...*JOKINGLY*
хотя на (опять в глаза ткнут) на пассате так не проедешь...:)

Добавлено через 2 минуты
Шестая передача по своему передаточному числу по определению предназначается для уменьшения оборотов на трассовых скоростях.И реального разгона на шестой передаче не будет априоре.

начиная с 4 (прямая передача ) остальные повышающие потому и созданы когда авто разогнан и имеет большую кинетику и не надо создавать большого тягового момента...*THUMBS UP*

нафига еще и 6 передача, чтобы маслать ручку на трассе ?
чтобы ездить 200

чтобы ездить 200

ГДЕ???????:-D:-D:-D

ГДЕ???????:-D:-D:-D

по МКАД *CRAZY**JOKINGLY*:-D:-D

по МКАД *CRAZY**JOKINGLY*:-D:-D

На нём теперь через каждые 500м камеры висят.Больше 119 км/ч накладно будет.:-D:-D:-D

На нём теперь через каждые 500м камеры висят.Больше 119 км/ч накладно будет.:-D:-D:-D

дану раз то разогнатся то можно....:-D:-D:-D последний.....*JOKINGLY*

:-D:-D:-D:-D:-D

что-за наивное предположение-что 6передача позволит ехать 200км/ч. у велосипедов 21 передача. Они что 200км/ч позволят ехать?

что-за наивное предположение-что 6передача позволит ехать 200км/ч. у велосипедов 21 передача. Они что 200км/ч позволят ехать?

нет конечно то просто шутка. но ехать на 3000 под 140-160 это вполне логично....:-D

нет конечно то просто шутка. но ехать на 3000 под 140-160 это вполне логично....:-D

Плюс маненько горючка экономится.

нет конечно то просто шутка. но ехать на 3000 под 140-160 это вполне логично....:-D

Ага - если у вас дизель или двигатель в несколько сотен лошадок, а так просто у нашего двигателя на этих оборотах момента не хватит, чтобы преодолеть силу аэродинамического сопротивления. А она на таких скоростях пропорциональна квадрату, а то и кубу скорости.
Это по аналогии с велосипедом. Можно сделать повышающую передачу, что при обычной скорости вращения педалей велосипед будет ехать 100км/ч, но вот силенок велосипедисту не хватит, чтобы провернуть педали.
так что против законов физики не попрешь. не поедет машина с нашим двигателем 160км/ч на 3000 оборотах, если только с большой горки.

Ага - если у вас дизель или двигатель в несколько сотен лошадок, а так просто у нашего двигателя на этих оборотах момента не хватит, чтобы преодолеть силу аэродинамического сопротивления. А она на таких скоростях пропорциональна квадрату, а то и кубу скорости.
Это по аналогии с велосипедом. Можно сделать повышающую передачу, что при обычной скорости вращения педалей велосипед будет ехать 100км/ч, но вот силенок велосипедисту не хватит, чтобы провернуть педали.
так что против законов физики не попрешь. не поедет машина с нашим двигателем 160км/ч на 3000 оборотах, если только с большой горки.

пожалуй отправлю вас на читку курса механики и кинематики чтоб не несли чушь..
и так для просветления ездят авто теже лошади и 6 ст кпп...
возьми наприм тигуан... от ваг *JOKINGLY*


зы если так подходить...то по любасу не тронитесь на 4 передаче...*CRAZY* или йух вдребезги...

rus75, ты не прав.По твоим выводам современным моторам об'емом 1,2-1,4 л. и мощностью 80-99 кобыл вообще должны лишиться 6-ти,7-ми ступок.Ан нет,ставят с ними такие коробки.И все работает и едет.

rus75 прав, для того чтобы ехать равномерно-прямолинейно, достаточно 5-10 лс....но для ускорения соответственно понадобиться мощность (преодоление встречного потока соответственно), правда врядли все так фатально ))), вот на 8...10 передаче наверно не поедет(ну или час времени на разгон ))))

Perseptron, По поводу 8-10ти передач ты не прав.Когда в КПП такое количество передач,как говорится на скорость не влияет,потому как они становятся очень короткими.Это делается для комфорта седоков и мотора.

Я то же считаю, что 6 передача не помешала бы)))

Есть фото разобранной коробки?

Да и не нужна нам 6-я передача. Это на ВАЗах передачи короткие и коробка расчитана для города, а у нас 5-я начанает тянуть боле-менее где-то с 130км/ч. А 6-я даже и не представляю когда может понадобиться.
Нифига себе?! На пятой на 100 км/ч - 3 тыс. Значит по-Вашему тянуть с 4 тыс. начинает? Чего-то с мотором не так, наверное.

Я вот тоже вижу, что не хватает шестой передачи, или пятую передвинуть повыше. А то особой разницы не видно между 5 и 4:
На четвертой передаче 3 тыс на 90 км/ч, а на пятой - на 100 км/ч.

А тянет пятая вполне себе нормально с 60-70, так что по трассе можно на ней ехать практически не переключаясь. На 90 уже уверенно обгонять можно. Хотя, зависит наверно от прошивки ЭБУ...

Хотя, зависит наверно от прошивки ЭБУ...

Вот это точно подмечено.А если с 3000 об. нет тяговитого разгона,тогда надо лечить больного.Дорога на тестмотор.

Да нашей машинке шестой не хватает, зря коробку от рафика четвертого ставить не стали, думаю сделают двухлитровый с шестиступкой, но это будет не для нас

Нифига себе?! На пятой на 100 км/ч - 3 тыс. Значит по-Вашему тянуть с 4 тыс. начинает? Чего-то с мотором не так, наверное.

Я вот тоже вижу, что не хватает шестой передачи, или пятую передвинуть повыше. А то особой разницы не видно между 5 и 4:
На четвертой передаче 3 тыс на 90 км/ч, а на пятой - на 100 км/ч.

А тянет пятая вполне себе нормально с 60-70, так что по трассе можно на ней ехать практически не переключаясь. На 90 уже уверенно обгонять можно. Хотя, зависит наверно от прошивки ЭБУ...

У нас что разные с вами движки и коробки? Какой уверенный обгона на 3000? У нас не дизель и даже не 8 клапанный двигатель. Двигатель имеет максимальный момент после 4000об/мин. Вот в диапазоне где-то 4000-5000об/мин. и идет самая резвая динамика. На 3000 об\мин на трассе С.петербург-Москва обгонять - сметри подобно. Только в прошлые выходные мотался.
У нас длинная коробка, что-бы вы не говорили. При интенсивном разгоне ( а это кручение движка до 5000-5500об/мин) получаю следующие данные по спидометру :
1 передача - до 45-55км/ч
2 передача - до 75-85км/ч
3 передача - 100 - 110км/ч
4 передача - до 145км/ч
5 передача - 190 км/ч (по GPS 178 км/ч)
эти данные получены мною конкретно на моем авто. Как у других не знаю.

Показания спидометра врут относительно GPS следующим образом:
от 60 до 80км/ч - на 6-8км/ч
от 90 до 140км/ч - на 8-10км/ч
от 150 до 190 км/ч - в районе 12км/ч

6-ая передача абсолютно НЕ НУЖНА.

Крутите движок, как это положено, близко к максимальному крутящему моменту, и вопрос про 6-ую передачу отпадёт сам собой.
Неспешно езжу на 5-ой в районе максимального крутящего момента 4200об/мин на скорости, если память не изменяет, 140-150км/час… Так как на этих оборотах двигатель раскрывается, идёт безнатяжно даже в гору, то и обгоны выполняются легко и непринуждённо. На этих оборотах меня не беспокоит шум, выше только для отчаянных рывков.
Для чего 6-ая передача? Если будет 6-ая, то двигатель даже на трассе будет тошнотить, когда же ему просир…ся?
Нет у нас автобанов с разделительной полосой и развязками (без перекрёстков), на которых можно держать скорость свыше 150-160км/час, - если бы были, то 6-ая бы не помешала, возможно.

У Вас нет, а у нас -есть!:)

У Вас нет, а у нас -есть!:)
Тогда мы едем к вам… Но город не заполнен…

А вообще и у нас есть «автобан» - километров 15-ть в сторону аэропорта, но попутно это хлебное место для сотрудников ГИБДД.

У нас что разные с вами движки и коробки? Какой уверенный обгона на 3000? У нас не дизель и даже не 8 клапанный двигатель. Двигатель имеет максимальный момент после 4000об/мин. Вот в диапазоне где-то 4000-5000об/мин. и идет самая резвая динамика. На 3000 об\мин на трассе С.петербург-Москва обгонять - сметри подобно.

Наверное, разные... Хотя скорее разные прошивки ЭБУ. У меня нету никакого "подхвата после 4 тыс", все ровненько. Зато на восьмидесяти на пятой передаче очень неплохо ускоряется. Тоже в основном по трассе мотаюсь и всегда на пятой обгоняю совершенно уверенно с большим запасом.
С чего это 8 клапанный двигатель на низах прет лучше 16-клапанного? :-D
Не забывайте про электронную систему управления фазами газораспределения. Она как-раз и создавалась для подъема тяги на низах. У меня прошивка родная от мая 13 года, возможно там передвинули в сторону низов макс. мощность. По крайней мере, с задумчивостью педали газа справились...

У нас что разные с вами движки и коробки? Какой уверенный обгона на 3000? У нас не дизель и даже не 8 клапанный двигатель. Двигатель имеет максимальный момент после 4000об/мин. Вот в диапазоне где-то 4000-5000об/мин. и идет самая резвая динамика. На 3000 об\мин на трассе С.петербург-Москва обгонять - сметри подобно. Только в прошлые выходные мотался.
У нас длинная коробка, что-бы вы не говорили. При интенсивном разгоне ( а это кручение движка до 5000-5500об/мин) получаю следующие данные по спидометру :
1 передача - до 45-55км/ч
2 передача - до 75-85км/ч
3 передача - 100 - 110км/ч
4 передача - до 145км/ч
5 передача - 190 км/ч (по GPS 178 км/ч)
эти данные получены мною конкретно на моем авто. Как у других не знаю.

Показания спидометра врут относительно GPS следующим образом:
от 60 до 80км/ч - на 6-8км/ч
от 90 до 140км/ч - на 8-10км/ч
от 150 до 190 км/ч - в районе 12км/ч
А потом удивляйтесь почему сцепление воняет.

А потом удивляйтесь почему сцепление воняет.

А при чём здесь вонь сцепления?

PS на 2 передаче 70 км/ч - это жесть.
Если обороты двигателя при конкретной передаче и скорости не выходят за "разрешённые", то никакой "жести"... другое дело, что большинство владельцев не будут так крутить мотор, но это, всё-таки, показатель - что "если вдруг припрёт" - то можно и так.

и какой-же расход горючки если крутить постоянно от 4000 до 4500 оборотов, по моему опыту из эксплуатации бывших 6-ти автомобилей самый экономичный режим это от 2500 до 3200 оборотов

большой литров 10-12 по трассе

ну а вы говорите не надо 6-я передача, а так-бы после разгона на пятой переключился на 6-ю и обороты можно было бы держать 3000 при скорости примерно 120 км/ч и расход минимальный

То ли скряги владельцы, то ли великие экономисты... :o
Мне не шестой, а нулевой передачи не хватает.
Ездил вчера вечером - скользко. Весь вечер на 1-й передаче. Даже скучно.
А ещё бы такую передачу, чтобы не жёсткая связь была, а через муфту с прокручиванием.
Чтобы не сцеплением скорость регулировать, а сама бы по льду и снегу по-тихонечку ехала...

То ли скряги владельцы, то ли великие экономисты... :o
Мне не шестой, а нулевой передачи не хватает.
Ездил вчера вечером - скользко. Весь вечер на 1-й передаче. Даже скучно.
А ещё бы такую передачу, чтобы не жёсткая связь была, а через муфту с прокручиванием.
Чтобы не сцеплением скорость регулировать, а сама бы по льду и снегу по-тихонечку ехала...

А вы попробуйте не нажимая сцепление отпустить газ,она еще и едет.

То ли скряги владельцы, то ли великие экономисты... :o
Мне не шестой, а нулевой передачи не хватает.
Ездил вчера вечером - скользко. Весь вечер на 1-й передаче. Даже скучно.
А ещё бы такую передачу, чтобы не жёсткая связь была, а через муфту с прокручиванием.
Чтобы не сцеплением скорость регулировать, а сама бы по льду и снегу по-тихонечку ехала...

Как вариант можно сделать гидроход на задней оси.
1 ставим задние ступицы от тигго с полным приводом.
2 втыкаем привода с задним редуктором от того же тигго, переваривая глушах.
3 на флянец редуктора ставим аксиально-поршневой гидромотор.
4 прикручиваем к ДВС насос.
5 в полу за ручником ставим распределитель.

РС 6 забыл еще написать, что необходима еще муфта (гидравлическая или электрическая) между гидромотором и редуктором.

А вы попробуйте не нажимая сцепление отпустить газ,она еще и едет.
Может у меня холостые обороты низкие? Заглыхает через раз на холостых. А на перекрёстках рисковать не охота. Наоборот раскручивать приходится пока не привык не по-детски.

А вы попробуйте не нажимая сцепление отпустить газ,она еще и едет.

Он про эту опцию еще не знает:-D:-D:-D

Как вариант можно сделать гидроход на задней оси.
...
Проще машину сменить... :-D

Как вариант можно сделать гидроход на задней оси.
1 ставим задние ступицы от тигго с полным приводом.
2 втыкаем привода с задним редуктором от того же тигго, переваривая глушах.
3 на флянец редуктора ставим аксиально-поршневой гидромотор.
4 прикручиваем к ДВС насос.
5 в полу за ручником ставим распределитель.

РС 6 забыл еще написать, что необходима еще муфта (гидравлическая или электрическая) между гидромотором и редуктором.

Кстати подумал, что Альтшуллер переворачивается в гробу, читая такие предложения.
Это - не русский подход к изобретательству.

Мне лично кажется, что проблема выеденного яйца не стоит. Если бы я имел возможность работать на автозаводе, давно бы придумал конкретную конструкцию сцепления за 3 коп, позволяющего управлять автомобилем с механикой любому чайнику.

Что должно быть в идеале при работе сцепления?
Резкое отключение двигателя от колёс и плавное включение.
Резкое отключение мы наблюдаем всю историю существования этого механизма.
А плавное включение мы также ежедневно наблюдаем при работе дверных доводчиков.
Отсюда вывод - от механической приблуды в районе движения педали и до клапана системы нипель в гидросистеме сцепления, которое не даёт диску резко соприкасаться с маховиком (простое уменьшение сечения канала вполне сработает) - вот и вся концепция.
Для консерваторов и профессионалов - предусмотреть отключение этого механизма.

Может у меня холостые обороты низкие? Заглыхает через раз на холостых. А на перекрёстках рисковать не охота. Наоборот раскручивать приходится пока не привык не по-детски.

попробуйте свечи поменять

Здравствуйте народ честной....я тут читал читал про шестую,а не проще колёса больше поставить,раз тяги везде хватает и спидометр будет совпадать по бк .как раз на 10 км.

Здравствуйте народ честной....я тут читал читал про шестую,а не проще колёса больше поставить,раз тяги везде хватает и спидометр будет совпадать по бк .как раз на 10 км.
Тяги на 1-ой не хватает.

Тяги на 1-ой не хватает.
Ну тогда на маленькие! :-D

Вот что за странный народ, он никогда не уймётся. Он всем не доволен.
Дай большие - маленькие попросит, дай маленькие - тогда в больших будет нуждаться.

Им и ездить-то по большому счёту не очень надо, просто процесс недовольства и изменения имущества нравится.

Ладно бы сейчас 70-е годы были, но теперь-то - хочешь с большими покупай колёсами, не хочешь - с маленькими бери. Всего завались.

Пусть всего будет много, но чего-то не хватает... Некто Райкин говорил.

mahony, если вас устраивают передаточные отношения в КПП, я рад.
Меня лично нет, и если судить по форому, то таких большинство. На первой недостаёт крутящего момента, а 5-ая коротковата (действительно большой радиус колёс с 5-ой положение улучшает, но ещё больше ухудшает положение дел с 1-ой).

mahony, если вас устраивают передаточные отношения в КПП, я рад.
Меня лично нет, и если судить по форому, то таких большинство. На первой недостаёт крутящего момента, а 5-ая коротковата (действительно большой радиус колёс с 5-ой положение улучшает, но ещё больше ухудшает положение дел с 1-ой).

Это вот хороший ответ,по делу.

mahony, если вас устраивают передаточные отношения в КПП, я рад.
Меня лично нет, и если судить по форому, то таких большинство. На первой недостаёт крутящего момента, а 5-ая коротковата (действительно большой радиус колёс с 5-ой положение улучшает, но ещё больше ухудшает положение дел с 1-ой).

Пятисотый, я чуть выше изложил своё нытьё по этому поводу тоже:
То ли скряги владельцы, то ли великие экономисты... :o
Мне не шестой, а нулевой передачи не хватает.
Ездил вчера вечером - скользко. Весь вечер на 1-й передаче. Даже скучно.
А ещё бы такую передачу, чтобы не жёсткая связь была, а через муфту с прокручиванием.
Чтобы не сцеплением скорость регулировать, а сама бы по льду и снегу по-тихонечку ехала...

Потом просто подумал - а что ныть? Ну если невтерпёж, надо другую машину купить с прекрасными передачами, да и всё.

А вообще говорят человек ко всему привыкает, даже к висилице. :)

500, Измени передаточное в ГП и на первой "трактор" будет по тяге, правда на пятой......

500, Измени передаточное в ГП и на первой "трактор" будет по тяге, правда на пятой......
ок! Высылай шестерни!

ок! Высылай шестерни!*THUMBS UP* Ищи машзавод, а в нем фрезеровщика:-D

*THUMBS UP* Ищи машзавод, а в нем фрезеровщика:-D

а еще термиста и токаря .....:-D

а еще термиста и токаря .....:-DКак я про цементацию забыл*CRAZY*

Как я про цементацию забыл*CRAZY*

можно не цементировать можно просто закалить но "правильно калить и выбрать правильный материал":-D

можно не цементировать можно просто закалить но "правильно калить и выбрать правильный материал":-Dне МОЖНО, а НЕЛЬЗЯ цементировать...для редукторов детали не цементируют ибо хрупкость всегда приводит к выкрашиванию, только подбор материалов по характеристикам есть айс, а остальное будет как у нас..китайцы ради экономии и удешевления выточили шестерни и валы из СТ-3СП и зацементировали, а народ удивляется что КПП гудит и воет и скрежещет )))) ну да ладно я в своей ракушке посижу (не обращайте внимания)

китайцы ради экономии и удешевления выточили шестерни и валы из СТ-3СП и зацементировали, а народ удивляется что КПП гудит и воет и скрежещет )))) ну да ладно я в своей ракушке посижу (не обращайте внимания)
я бы не стал так голословно утверждать....
ты же вить взрослый мальчик и понимаешь если даже делать так как положено но нарушая тех процесс тоже получится "не айс"

я бы не стал так голословно утверждать....
ты же вить взрослый мальчик и понимаешь если даже делать так как положено но нарушая тех процесс тоже получится "не айс"

а какой смысл экономить на технологической цепочке ? проще сэкономить на материалах, только одно в этих домыслах никак не вяжется с реальностью...Лифан Моторс изначально "моторная" фирма, с неплохой репутацией.

Лифан Моторс изначально "моторная" фирма, с неплохой репутацией.
Ну да, она крупнейший (если не ошибаюсь) в мире производитель моторов (и своих, и контрактных) - но мотоциклетных. Автомобильные моторы там пока не главный приоритет.

Хотя, конечно, если уж человек умеет точить или фрезеровать деталь точно по чертежу, то ему без разницы - на мотоцикл это, или на автомобиль...

Главное, чтобы руки прямые были.. А с "кривыми руками" на крупных предприятиях в Китае (в отличие от России) борятся крепко.. благо что у них реально "пряморуких" за забором завода хватает - и все они хотят иметь хорошую (на заводе) зарплату за качественный труд (т.к. основная масса китайцев до сих пор получает копейки за работу во всяких "левых" конторках и фирмочках).

Поездил я по трассе и понял всё.
Фане не хватает и 0-й и 6-й передаче одновременно если любишь экономить топливо за городом и аккуратную езду по забитому двору.
Вернее достаточно сделать другие передаточные числа на шестернях хотя бы крайних.

mahony, если вас устраивают передаточные отношения в КПП, я рад.
Меня лично нет, и если судить по форому, то таких большинство. На первой недостаёт крутящего момента, а 5-ая коротковата (действительно большой радиус колёс с 5-ой положение улучшает, но ещё больше ухудшает положение дел с 1-ой).
Подпишусь, и возникает мысль, раз движок у нас довольно известный ставился на разные модели можно и коробочку под него адекватную подыскать.

Кстати сравните передаточные коробки универсала Toyota Corolla Fielder S с таким же как у нас движком
1я передача 3.166
2я передача 1.904
3я передача 1.310
4я передача 0.969
5я передача 0.815
и Toyota RAV4 J
1я передача 3.833
2я передача 1.913
3я передача 1.258
4я передача 0.918
5я передача 0.775
Ощущение что у нас коробка от универсала, а лучшеб от RAV4 была.

AlexZ,

Вы правы, наши передаточные числа ближе к Fielder’у (ниже выдержка из доков). Почему так задумано, непонятно. Скорее всего, банальная унификация МКПП.

Андрей, Спасибо, однако получился какой-то винегрет низшие как у универсала высшие ближе к рав, надо поискать какая главная передача на этих авто.

Андрей, Спасибо, однако получился какой-то винегрет низшие как у универсала высшие ближе к рав, надо поискать какая главная передача на этих авто.

судя по длине первой передачи... 3.9 *THUMBS UP*
была бы 3.7 цены бы авто не было.

Андрей, Спасибо, однако получился какой-то винегрет низшие как у универсала высшие ближе к рав, надо поискать какая главная передача на этих авто.
там тоже не все идеально с передачами, их нельзя брать за эталон

была бы 3.7 цены бы авто не было.
тогда в натяг на малых оборотах еще хуже:(

там тоже не все идеально с передачами, их нельзя брать за эталон

тогда в натяг на малых оборотах еще хуже:(

На первой почему? Авто бы не рвало из подсебя. А стартовало как положено .*THUMBS UP*

nicodimych, она и рвет из за того что длинная передача т.е. малое передаточное число, колеса стремятся крутится быстро, передаточное число должно быть больше тогда при тех же оборотах колеса крутятся медленно и нет никакого букса и кртутящий момент на колесах больше т.е. позволяет тронуться практически на холостых.

Я конечно не эксперт в этих вопросах. Тем не менее выскажу личную точку зрения, анализируя сообщения в форуме и личные предпочтения.
Столкнулся я с тем, что автомобиль рвет с места при трогании да ещё и с пробуксовкой, и надо по больше газу давать чтоб не заглох - проблема решается с перепрошивкой ЭБУ, цена вопроса 5000 р (подкоплю чуток и перепрошью, а пока езжу на родной прошивке чтобы потом лично ощутить разницу после перепрошивки).
На трассе разогнал и шел уверенно на 140 км/ч (при обгоне иногда разгонял до 150 км/ч), хотя стараюсь так не гнать и держать в районе 100-110 км/ч. Если честно, держать длительное время скорость выше 140 км/ч даже страшновато (как говорит мой знакомый - капсула смерти), если даже в себе и в своем авто уверен на все 100% - не известно в какой момент на тебя вылетит какой нибудь идиот и как ты при такой скорости успеешь среагировать и смоневрировать. Если хочется больших скоростей - то дорога тому в авиацию за штурвал воздушного судна и нечего таким скоростям делать на дорогах.
Всё вышесказаное является лично моим мнением и не кому не навязывается, каждый в праве решать за себя сам.

а на счёт подобрать коробку от чегони-будь похожего не так-то и просто как правильно зацепить тросы то ручки переключения передачь,чтоб всё включалось адекватно

Кто жил в СССР знает, что не свой размер - не основание чтобы не носить! :)

Ну или не ездить...

Сейчас начнут модернизировать, вкладывать средства и время, будто в их руках последний в стране автомобиль. А он бедолага будет терять своё главное достоинство - соотношение цена/качество.

Ну не нравится - какая проблема продать и купить тот, у которого превосходные передачи?

Ну не нравится - какая проблема продать и купить тот, у которого превосходные передачи?
молодца *THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

Есть такая тема для ваз 10-го семейства
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Есть ли что-то подобное на нашу коробку? китайцы наверняка уже продают аналогичные комплекты...делимся информацией.

Для нашего двигателя 6-я передача это:
выше максимальная скорость
ниже шум при движении на 140-150.
резвее разгон на данной скорости из-за оборотов максимального момента.

из минусов конечно слет с гарантии, но не обязательно же ставить 6-ю на первой тысяче, да и можно все сделать как было:)
зачем тебе 6 передача я ездил 199км на своем приору гнал идет дорогу держит

зачем тебе 6 передача я ездил 199км на своем приору гнал идет дорогу держит
Чтобы на 3000 оборотов ехать 150

Появится шестая, седьмую подавай.

Чтобы на 3000 оборотов ехать 150

Купи дизель и наслаждайсч скоростью и 3000 об.:)

Я бы пониженную предложил на этот авто. А на 5й она и так классно едет.

Я бы пониженную предложил на этот авто. А на 5й она и так классно едет.
Да и то правда, я по трассе на пятой иду на обгон, не ссцу.

Да и то правда, я по трассе на пятой иду на обгон, не ссцу.

Вот этот точно. На 5й сцать абще не хочется:-D:-D:-D:-D

Я бы пониженную предложил на этот авто. А на 5й она и так классно едет.
Поддёржувую.
Вещь сия вельми пользительна.

Вещь сия вельми пользительна

Вместо пониженной, пробовал на 2-й тронуться по льду. Работает. Но сцепу жалко. С другой стороны, даже газовать не приходится... Ничего не пойму. На первой - глохнет. На второй - тянет...

Вместо пониженной, пробовал на 2-й тронуться по льду. Работает. Но сцепу жалко. С другой стороны, даже газовать не приходится... Ничего не пойму. На первой - глохнет. На второй - тянет...

я б объяснил но мне сказали что я не понимаю....
и честно пускай будет так ...

Вот же как бывает, вроде уже смирился стем что переключаться уже не куда, ТАК нет же заменил прошивку и теперь уже сильно сожалею что нет 6ой. Рука сама тянется, а там хр....

Да и то правда, я по трассе на пятой иду на обгон, не ссцу.
Пятая передача должна быть не для обгона а для экономии топлива на трассе, вот для сравнения Форд фокус 1 у него на пятой на 3000 оборотах 120 км\ч очень комфортная скорость для трассы и экономия, у Х60 всего 100км\ч при 3000 об., и еще заметна разница при переключении с 4 на 5 у форда обороты понижаются на 1000 у Х60 на 500, сразу скажу что понимаю для чего такая тяга на 5 передаче, Х60 тяжелее на скорости, движок задушен евро4 и чтобы не напрягать его, на подъемах, кондиционер, встречный сильный ветер или осадки.

Добавлено через 3 минуты
Вместо пониженной, пробовал на 2-й тронуться по льду. Работает. Но сцепу жалко. С другой стороны, даже газовать не приходится... Ничего не пойму. На первой - глохнет. На второй - тянет...
ключевые слова "по льду", трогаясь со второй вы понижаете крутящий момент двигателя поэтому колёсам тяжелее сорваться в букс, если бы был задний привод можно было ручником поджать.

6-я действительно просится, на 120 км/ч включил бы и катился...

Я так понимаю пообсуждали не тему установки 6ой передачи, а пофлудили на тему кому нравится коробка, а кто реально понимает толк от 6ой передачи.
Меня, как заинтересованное лицо в 6ой передаче, интересует - кто-то смог реализовать ее и с чем столкнулся и во сколько это встало?

Я так понимаю пообсуждали не тему установки 6ой передачи, а пофлудили на тему кому нравится коробка, а кто реально понимает толк от 6ой передачи.
Меня, как заинтересованное лицо в 6ой передаче, интересует - кто-то смог реализовать ее и с чем столкнулся и во сколько это встало?
У КПП гарантия 3 года, а наши машины выпускаются всего 2 года. Никто в коробку не полезет, пока у штатной ресурс не вышел. Даже от РАВ4 никто не попробовал еще примерить. А вы хотите 6-ю воткнуть. Я по молодости перетряхивал коробки. Так даже на ВАЗ перевести 4-х ступку на 5-ти ступку довольно сложно. А у них одинаковый корпус и запчасти в любом магазине продаются. Так и то нужно было заменить два вала и крышку коробки. А уж на нашу КПП воткнуть 6-ю передачу вообще не реально.
Есть информация, что можно поставить коробку от Лифан Солано 1.8. У нее двигатель наш, а вот за счет меньшего радиуса колес видимо поставили другую главную передачу. В итоге обороты двигателя на одних и тех же скоростях получаются меньше.
НО. У нас и так трогаться на 1-й передаче проблемно, а с Солановской коробкой так вообще наверное будет с этим беда.
Если уж так вам хочется сменить коробку, то ищите компании, которые занимаются ремонтом и продажей БУ коробок для Тойот, договаривайтесь с ними чтобы они вам сняли коробку и попробывали примерить от тойоты. Только вот есть целый ряд вопросов:
1. съем и установка КПП стоит в районе 3-6 тыс. руб.
2. Наша коробка похожа на РАВ4, но во первых на РАВ ставилось несколько модификаций и не факт что нужная будет в наличае ;
3. Почти все РАВ4 полноприводные и на коробке стоит еще раздатка , т.ч. непонятно как стыковать коробку с раздаткой с нашей ходовой, это надо еще и привода подбирать.
4. Но даже если найдете коробку для только переднеприводной Тойеты, то не факт что шлицы приводов, диаметр и длина первичного вала совпадут с нашими.

Т.ч. пока наши машинки не постареют до 3-5 лет или не найдется владелец Х60, у которого есть в друзьях такая контора по ремонту и продаже КПП - здесь подобная информация не появится.

лично я хотел бы пониженную 1 передачу,а то чуть,что сразу буксует или глохнет

09Алексей, это как раз таки проблема с провалом при трогании. насколько понимаю проблема далеко не у всех есть, у кого то она проявляется на новой прошивке, у кого то пропадает, а вот у меня остается при любом раскладе. и кстати да, как решение пониженное передаточное число первой передачи реально поможет, как вариант могу посоветовать колеса с пониженным диаметром. у меня зимняя увеличенного диаметра на ней провал еще больше ощущается.

У меня Solano 1.8, вот где проблема - колесики R15, гораздо меньше, чем на X60, а коробка абсолютно та же, как я понимаю. Потому на 5 передаче при 3000 об/мин. только 100-105 км/ч. Даже на ВАЗ 2107 на этих оборотах было больше.
И это было бы ничего, но как раз от 3000 до 3500 этот неприятный рев переходящий в вибрацию от двигателя. И хочется поскорее раскрутить его побольше или наоборот сбросить обороты, А самая комфортная крейсерская скорость (110-120 ) остается как раз в этом диапазоне оборотов.
С передаточным числом на 1-й тоже проблема: зимой по сугробам "внатяг" не особо поползаешь, да и в пробках на холостых скорость высоковата. Как тут кто-то умудряется "говна" месить на X60 я не представляю. Правда прошивка у меня сток начала 2013г.
В общем передаточные числа в нашей трансмиссии "от балды". Я бы понял, если бы на моих маленьких колесах получился "трактор", а тут не то не се.

У меня Solano 1.8, вот где проблема - колесики R15, гораздо меньше, чем на X60, а коробка абсолютно та же, как я понимаю. Потому на 5 передаче при 3000 об/мин. только 100-105 км/ч. Даже на ВАЗ 2107 на этих оборотах было больше.
И это было бы ничего, но как раз от 3000 до 3500 этот неприятный рев переходящий в вибрацию от двигателя. И хочется поскорее раскрутить его побольше или наоборот сбросить обороты, А самая комфортная крейсерская скорость (110-120 ) остается как раз в этом диапазоне оборотов.
С передаточным числом на 1-й тоже проблема: зимой по сугробам "внатяг" не особо поползаешь, да и в пробках на холостых скорость высоковата. Как тут кто-то умудряется "говна" месить на X60 я не представляю. Правда прошивка у меня сток начала 2013г.
В общем передаточные числа в нашей трансмиссии "от балды". Я бы понял, если бы на моих маленьких колесах получился "трактор", а тут не то не се.
Вроде бы как на солано 1.8 КПП стоит несоклько иная, чем на x60.

Вроде бы как на солано 1.8 КПП стоит несоклько иная, чем на x60.
Да, Вы правы: коробка X60 - S1700000, Solano 1.8 - BDA1700000.
Но часть моего сообщения таки верна, шестерни 1 и 2 передач одни и те же, главная передача одна и та же (и на 1.6 тоже). А вот с 3 по 5 разные (X60, Sokano 1.8, Solano 1.6 - у каждой свои).
В общем не совсем оправдано я на китайцев бочку катил, трансмиссии как-то подобраны, но хорошо получилось, по-моему, только на Solano 1.6.

Terran, а озвучить пч на 1.6
да и гп тоже .

Terran, а озвучить пч на 1.6
да и гп тоже .
Кабы я знал. Даже, если бы знал, то что это поменяло?
Шестерни главной передачи имеют один и тот же номер, значит пч главной пары одно и то же (на всех трех вышеназванных). А дальше нюансы.
На 1.6 при 3000об. на 4 передаче около 100 км/ч, на 5 - около 120 км/ч. В итоге восторг от расхода (по отзывам многие укладываются 6.5-7 литров по трассе).
А мне приходится наш "длинноходный" "низовой" движок крутить как ту зажигалку. И расход по трассе меньше 9 ну никак не получается (даже после замены термостата на 88гр.С). Расход конечно дело индивидуальное, но "тошнить" 100-120 км не выше 90км/ч у меня не выходит, хоть убей - засыпаю, ничего не помогает, только прибавить газу.:)

И это было бы ничего, но как раз от 3000 до 3500 этот неприятный рев переходящий в вибрацию от двигателя.
При резком ускорении и на скорости 120 и выше был неприятный надрыв в звуке. После прошивки (hash E2) стало ощутимо лучше.

Terran, а озвучить пч на 1.6
да и гп тоже .

Вот подробно в картинках.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

лично я хотел бы пониженную 1 передачу,а то чуть,что сразу буксует или глохнет

Есть только одно решение,попробывать поставить гл. пару от солано 1.6,там передаточное 4,308,а подойдёт или нет незнаю.тут надо пробивать по номерам артикулов и взаимозаменяемости.

Shiramiga, а у нас какое? сколько может стоить такая замена если подойдет? :)

Shiramiga, а у нас какое? сколько может стоить такая замена если подойдет? :)

Всё просто.Снять/поставить КПП,плюс разборка/сборка КПП.В Москау за всё возьмут десятку.Если надумаете,тогда надо сразу все подшипники в КПП поменять.

Есть только одно решение,попробывать поставить гл. пару от солано 1.6,там передаточное 4,308,а подойдёт или нет незнаю.тут надо пробивать по номерам артикулов и взаимозаменяемости.
Судя по каталогам, на Solano1.6, 1.8 и X60 стоит одна и та же "Шестерня главной передачи корпуса дифференциала" LF481Q1-2303308A. Как может получится разное передаточное у главной пары?
Если это действительно так (в чем я сомневаюсь), то только за счет увеличенного диаметра шестерни и количества зубьев соответственно на вторичном валу (у Solano 1.6 вторичный вал другой). Тогда у вторичного вала и шестерни главной передачи должно быть другое межцентровое расстояние, т.е. другой корпус... Короче, невпихуемо никак.
Только менять пары шестерен первичного-вторичного вала конкретной передачи.

Судя по каталогам, на Solano1.6, 1.8 и X60 стоит одна и та же "Шестерня главной передачи корпуса дифференциала" LF481Q1-2303308A. Как может получится разное передаточное у главной пары?
Если это действительно так (в чем я сомневаюсь), то только за счет увеличенного диаметра шестерни и количества зубьев соответственно на вторичном валу (у Solano 1.6 вторичный вал другой). Тогда у вторичного вала и шестерни главной передачи должно быть другое межцентровое расстояние, т.е. другой корпус... Короче, невпихуемо никак.
Только менять пары шестерен первичного-вторичного вала конкретной передачи.

отчегоже не впихуемо то?
вот пример коробас от солано гп от икса = пулю на трассе.*JOKINGLY*
корбас от х60 и гп от солано получаем У2 ...... но по говнам лазать одно удовольствие.*JOKINGLY*

отчегоже не впихуемо то?
вот пример коробас от солано гп от икса = пулю на трассе.*JOKINGLY*
корбас от х60 и гп от солано получаем У2 ...... но по говнам лазать одно удовольствие.*JOKINGLY*

Кто-то уже делал? Или это так, фантазии?
У меня под рукой только каталоги трех автомобилей, и из них можно сделать только два вывода: либо ГП одна и та же на всех трех, либо, если вдруг на Solano и правда другое ПЧ ГП, то она не впихнется в корпус от X60. Я уже пытался объяснить выше, не знаю как еще...

Нарисуйте себе на листочке схематично две шестерни в зацеплении. Вот у них какое-то передаточное число. Как его поменять? Только изменив соотношение диаметров. А как это сделать если одна из них (большого диаметра) имеет один и тот же номер (LF481Q1-2303308A) на всех трех машинах? Ну, можно поменять вторую, скажите вы. Вам нужно ПЧ побольше? Ну попробуйте сделать вторую шестерню меньшего диаметра не меняя положении оси ее крепления, хотя бы на бумаге.

Terran, Тут все ждут чуда!

Кто-то уже делал? Или это так, фантазии?
У меня под рукой только каталоги трех автомобилей, и из них можно сделать только два вывода: либо ГП одна и та же на всех трех, либо, если вдруг на Solano и правда другое ПЧ ГП, то она не впихнется в корпус от X60. Я уже пытался объяснить выше, не знаю как еще...

Нарисуйте себе на листочке схематично две шестерни в зацеплении. Вот у них какое-то передаточное число. Как его поменять? Только изменив соотношение диаметров. А как это сделать если одна из них (большого диаметра) имеет один и тот же номер (LF481Q1-2303308A) на всех трех машинах? Ну, можно поменять вторую, скажите вы. Вам нужно ПЧ побольше? Ну попробуйте сделать вторую шестерню меньшего диаметра не меняя положении оси ее крепления, хотя бы на бумаге.
Вы всё правильно пишите,я написал если подойдёт и у меня нет каталогов и делал предположение на основании статьи о ремонте кпп 1.6 солано,так как там написали гл.пару 4.3 а у нас 3,9.Благодарю за осведомление ,что на всех трё кпп одна и таже шастерня редуктора.*THUMBS UP* Остаётся только одно,купить шестерни 4и5 передачи солано 1.8 и новые подшипники и впперёд на переборку.

Добавлено через 20 минут
Вы всё правильно пишите,я написал если подойдёт и у меня нет каталогов и делал предположение на основании статьи о ремонте кпп 1.6 солано,так как там написали гл.пару 4.3 а у нас 3,9.Благодарю за осведомление ,что на всех трёх кпп одна и таже шастерня редуктора.*THUMBS UP* Остаётся только одно,купить шестерни 4и5 передачи солано 1.8 и новые подшипники и впперёд на переборку.

Вот и ещё получил инфу с мск что есть гп. 4.3 И 3.9,и корпуса разные немного,завтра буду уточнять точнее на складе по зап.частям.И непонятно както сказали что ставили и те и те,надо вскрывать и смотреть,во как.В какое время тоже не могут сказать.Моё подозрение что вторичный вал пополам это и есть кпп солано1.6,крутящий момент там маленький.мои предположения.

Кто что скажет про это?
замена КПП на 6-ступку ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Кто что скажет про это?
замена КПП на 6-ступку ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Гемороя много,но оно того стоит.Надо Ширамыге идею подкинуть.

А в чем гемор? Переделать шток? Это не блок шестерен дорабатывать.

А в чем гемор? Переделать шток? Это не блок шестерен дорабатывать.

На коленках не сделаешь,а классные токаря сейчас все в Красную книгу занесены.*HELP*

Гемороя много,но оно того стоит.Надо Ширамыге идею подкинуть.

Нет,всё устраивает и так по кольцу на пятой с 80 прёт а больше и не надо а по трассе теперь спят в машине,в выходной в Кимры гонял так все вырубились,двс не слышно.

Нет,всё устраивает и так по кольцу на пятой с 80 прёт а больше и не надо а по трассе теперь спят в машине,в выходной в Кимры гонял так все вырубились,двс не слышно.

все так и есть

все так и есть

И самое интересное что авто в полной загрузке,5 человек и багажник лука по заднюю спинку и прёт на пятой как танк.Первый раз так загрузился,дача.

Я тоже загружаюсь прилично. Но когда идёшь по автомагистрали на постоянных 3500 оборотах становится жалко мотор. Насчёт токарей - у отца на работе есть специалисты с руками и головой.

Я тоже загружаюсь прилично. Но когда идёшь по автомагистрали на постоянных 3500 оборотах становится жалко мотор. Насчёт токарей - у отца на работе есть специалисты с руками и головой.

3500 оборотов на 5 передаче - это очень даже "вкусный" режим для мотора :)

3500 оборотов на 5 передаче - это очень даже "вкусный" режим для мотора :)

Я так не считаю что вкусный для мотора,маслосёмные кольца на больших оборотах длинноходного двс не успевают прокачивать масло в четыре отверстия доставшихся от япа 1ZZ FE и маслицо начинает пробиваться к компресионным и начинается пригар самого масла а там и закоксовка,и приплыли,вот затея с пятой эту проблему решила,на 2500-2700 самое то,да и на 2000 в накат едет прилично.

Я так не считаю что вкусный для мотора,маслосёмные кольца на больших оборотах длинноходного двс не успевают прокачивать масло в четыре отверстия доставшихся от япа 1ZZ FE и маслицо начинает пробиваться к компресионным и начинается пригар самого масла а там и закоксовка,и приплыли,вот затея с пятой эту проблему решила,на 2500-2700 самое то,да и на 2000 в накат едет прилично.

3500 - это разве большие обороты?... По вашей логике, на нашем ДВС нужно только исключительно "тошнить" в пределах "низких" оборотов, а высокие вообще приведут к ситуации аля "приплыли" :D
Извините, конечно, как-то странно звучит просто.

но хочется идти на 3500 километров так 140...

Ребят вы оба правы по своему, но Никодимычь в десятку рубанул:)

Всем здравствуйте. Приобрел Lifan x60 в ноябре 2015 года, так машина неплохая но единственное мне не нравится что на 5 передаче едешь 100 км/час на тахометре 3000 оборотов двигателя. Что с этим можно сделать чтобы при 3000 оборотах скорость была больше?

коробку поменять

А смысл менять. У моего знакомого лада ларгус так мы ему поменяли 5 передачу и все при 3000 оборотах у него 122 км стало, а было 98 км. Меняется за 30 минут, две шестерни продаются в любом магазине. Меня интересует может поменять также 5 передачу . Наши коробки стоят и на джили и на других моделях лифан, они ездиют быстрее. Может кто пробовал менять. Целиком коробку менять на машине у которой пробег 1000 км не серьезно.

А смысл менять. У моего знакомого лада ларгус так мы ему поменяли 5 передачу и все при 3000 оборотах у него 122 км стало, а было 98 км. Меняется за 30 минут, две шестерни продаются в любом магазине. Меня интересует может поменять также 5 передачу . Наши коробки стоят и на джили и на других моделях лифан, они ездиют быстрее. Может кто пробовал менять. Целиком коробку менять на машине у которой пробег 1000 км не серьезно.



ну вот Вы же сами и ответили на свой вопрос*THUMBS UP*
пробовали , есть соответствующие темы хотя бы вот [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А смысл менять. У моего знакомого лада ларгус так мы ему поменяли 5 передачу и все при 3000 оборотах у него 122 км стало, а было 98 км. Меняется за 30 минут, две шестерни продаются в любом магазине. Меня интересует может поменять также 5 передачу . Наши коробки стоят и на джили и на других моделях лифан, они ездиют быстрее. Может кто пробовал менять. Целиком коробку менять на машине у которой пробег 1000 км не серьезно.
После переделки будет 137км/ч.

Нам бы вот такую шестую передачу.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН,
Судя по тахометру, к такой 6-й передаче прилагается дизельный движок.

РОМАН,
Судя по тахометру, к такой 6-й передаче прилагается дизельный движок.

Угадал.Турбо-дизель на 168 кобыл.

Spectator,
Вот бы нам дизельный движок..

РОМАН,
Судя по тахометру, к такой 6-й передаче прилагается дизельный движок.

У меня на бензиновом Блейзере примерно так же по оборотам выходило на четырёхдиапазонной АКПП. Я за четыре года на нём один раз только движок до 5тыс./об. крутанул...

RacerMan,
Чтобы "провернуть" трансмиссию с таким передаточным нужен крутящий огого (тут либо бензиновый под 2,5 л., либо дизель с его ровным крутиловом).
Для представления красочности ситуации достаточно просто проехать на пятой передаче с оборотами как на картинке, т.е. 1700 об/мин., большинству машин с бензиновым атмосферником до 2 литров придется ехать весело "попердывая" детонацией.

По моему, нашему автомобилю "четвёртая" нахрен не нужна...Постоянно езжу 3-5...
И никаких проблем. Посему хочется вместо 4-го зуба - пятый, а вместо пятого - "пару" как у Никодимыча!
Вот и получится "типа" шестиступка!:-) :-) :-)

RacerMan,
Чтобы "провернуть" трансмиссию с таким передаточным нужен крутящий огого (тут либо бензиновый под 2,5 л., либо дизель с его ровным крутиловом).
Для представления красочности ситуации достаточно просто проехать на пятой передаче с оборотами как на картинке, т.е. 1700 об/мин., большинству машин с бензиновым атмосферником до 2 литров придется ехать весело "попердывая" детонацией.

Это выши домыслы,на самом деле не чего не попёрдывает и едет прекрасно,конечно не на 1700, а на 2200 об/мин.100 км/час.

По моему, нашему автомобилю "четвёртая" нахрен не нужна...Постоянно езжу 3-5...
И никаких проблем. Посему хочется вместо 4-го зуба - пятый, а вместо пятого - "пару" как у Никодимыча!
Вот и получится "типа" шестиступка!:-) :-) :-)

Смотри, дружище, трещина в кпп с такими режимами может приключиться. А многие жалуются,что не хватает 6-й, например , ларгус, киа церато 2, и ездят, ничего не поделаешь.

не чего не попёрдывает
Это не домыслы, а многолетняя практика.
Я пишу про поведение двигателя на 5-й передаче (5-ст МКПП) при 1700 об/мин., - 2200 это уже другой режим и больший крутящий момент.
Наш авто при 2200 об/мин (на пятой) будет ехать примерно 77-78 км/ч. и будет это делать вполне нормально без особого надрыва, а вот на 1700 об/мин -> меньше 60 км/ч - это для него уже критично, накатывать-поддерживать еще получится, а вот активно набирать обороты будет уже довольно-таки "шумно" и нехотя. Зачем насиловать мотор?

а вот на 1700 об/мин -> меньше 60 км/ч - это для него уже критично,
А зачем ехать на 5-й меньше 60 км/ч ?

vitadav,

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Чтобы "провернуть" трансмиссию с таким передаточным нужен крутящий огого (тут либо бензиновый под 2,5 л., либо дизель с его ровным крутиловом).

Для представления красочности ситуации достаточно просто проехать на пятой передаче с оборотами как на картинке, т.е. 1700 об/мин., большинству машин с бензиновым атмосферником до 2 литров придется ехать весело "попердывая" детонацией.

Ну и далее #143 #145

Вот и я задаюсь вопросом, - нафига нашим машинам 100 км/ч на 1700 об/мин, если даже 60 на тех же оборотах для них тяжко...

Вот и я задаюсь вопросом, - нафига нашим машинам 100 км/ч на 1700 об/мин, если даже 60 на тех же оборотах для них тяжко...
А зачем задаваться ненужным вопросом?
РОМАН показал, как другая машина может. Наша так не может (хотя всем очень хочется).
А уже дальше Вы сами развили мысль, поставили вопросы и, собственно, ответили на них.

А зачем задаваться ненужным вопросом?

А зачем ехать на 5-й меньше 60 км/ч ?

*PARDON*

Мне вот интересно, кто кроме Shiramigи заменил 5-ю пару.
Тоже хочется:
на 2200 об/мин.100 км/час.
и
После переделки будет 137км/ч.

Добавлено через 32 секунды
Хочется и боязно.

Мне вот интересно, кто кроме Shiramigи заменил 5-ю пару.
Тоже хочется:

и


Добавлено через 32 секунды
Хочется и боязно.

Александр 94,газ+Me2Fi5+пятая пара 0.703. О,простит меня хозяин.

Мне вот интересно, кто кроме Shiramigи заменил 5-ю пару.
Тоже хочется:

и


Добавлено через 32 секунды
Хочется и боязно.

так забирай набор солано и будет тебе счастье.
я хоть и ездил 3 дня на нем (невкл 4 передача) из за пружинки.
но скажу так то что надо для нашего авто все передачи сбалансировано длинные и нормально перекрывают друг друга. поехать как на нашей 1-3-5 не получится.

если не сам то кругло получается 5 снять поставить и 5 перебрать это минимум у знакомых...
а так 10 снять и 15 перебрать коробас.
даже не знал, что так накладно...

Добавлено через 3 минуты
Желание менять 5-ю передачу пропало само собой.

...А многие жалуются,что не хватает 6-й, например , ларгус...и ездят, ничего не поделаешь.
На "ларгусе" легко лечится. Две шестерни и пол часа работы...:-D

На "ларгусе" легко лечится. Две шестерни и пол часа работы...
Это если сам, а если нет, то

Сообщение от nicodimych Посмотреть сообщение
если не сам то кругло получается 5 снять поставить и 5 перебрать это минимум у знакомых...
а так 10 снять и 15 перебрать коробас.

Это если сам, а если нет, то

Может Вы удивитесь, но на "ларгусе" и снимать ничего не нужно...ну кроме колеса есс-но...:-D
Открутил крышку, достал две шестеренки, засунул новые, закрутил крышку...*THUMBS UP*

У нас такой "фокус" не пройдёт...

У нас такой "фокус" не пройдёт...
Ларгус, Ларгус, Ларгус... Лифан у нас и по другому всё.

Может Вы удивитесь, но на "ларгусе" и снимать ничего не нужно...ну кроме колеса есс-но...:-D
Открутил крышку, достал две шестеренки, засунул новые, закрутил крышку...*THUMBS UP*

У нас такой "фокус" не пройдёт...

Да ,всё верно,потому что это и есть нормальные мкпп,где 4 е передачи в корпусе кпп стоят а пятая под крышкой,так и у тоётовской родной мкпп а вот у нас всё в одном,валы длинные на концах подшипники и нагркзка запредельная,самые простые мкпп с малолитражек впихнули в кросовок,правильно писал Никодимыч,слепили из того что было.

мое лично мнение 6я передача нужна, а выбирать режим на котором тебе комфортно ехать личное дело каждого, ну не нравится мне рев мотора при 110 120 км/ч да и расход топлива будет поменьше( было бы конечно чихать на него еслиб дедушка работал на гутолиновой фабрике, но с нашими ценами на заправке), ну будем надеятся что производитель когдато и до этого дойдет,хотя врятли уже х50 появился у него тоже кпп 5мт но движка 1,5

dimari4ek, колеса побольше частично решают эту проблему. Я себе так и сделал.

да зачем менять колеса вопрос га форуме открыт уже года 4. просто хотелось бы обратить на себя внимание производителя уже 2016год. а шестиступки в комплектациях авто не появилось хоть и появился вариатор автомобиль хороший но недочеты производителю сосвоми мощностями легче решить нежели покупателю над которым еще и висит вслучае чего слететь с гарантии.

да зачем менять колеса вопрос га форуме открыт уже года 4. просто хотелось бы обратить на себя внимание производителя уже 2016год. а шестиступки в комплектациях авто не появилось хоть и появился вариатор автомобиль хороший но недочеты производителю сосвоми мощностями легче решить нежели покупателю над которым еще и висит вслучае чего слететь с гарантии.

А там и мудрить ни чего не надо,кпп солано 1.8 и катись в своё удовольствие,хоть на пятой,хоть крути на четвёртой.

В честь праздника подразню форумчан.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]у[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН, знаешь, чем дразнить ;)

РОМАН, знаешь, чем дразнить ;)

гы я также езжу.*THUMBS UP**JOKINGLY*

гы я также езжу.*THUMBS UP**JOKINGLY*

И кайфуешь.*THUMBS UP*

И кайфуешь.*THUMBS UP*

да ром вариатор это "зло" тихо спокойно.

В честь праздника подразню форумчан.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]у[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Впечатляет. У моего знакомого на таком же, пробег 4400, 7 при 100 расход выходит, по городу - 11. Кондей уже проверял, работает хорошо.

Вот нашел еще фото гранты на 5 передаче, нам бы 6-ю передачу, чтоб тоже так было.
6918

Вот нашел еще фото гранты на 5 передаче, нам бы 6-ю передачу, чтоб тоже так было.
6918

чтоб так было надо радикально менять нашу коробку .
или от солано ставить полный набор.*THUMBS UP*
а зачем нам 6 передача то? нах мильен коротких передачек:-D
надо 5 нормальных *JOKINGLY*

первую короче,пятую длиннее

Парни,имею Солано 1.8 На этом форуме бываю чаще,чем на солановском.Подскажите,где кончается Х60 и начинается Солано.С колокола,коробки,шрусов.Обращался к ОД при то 2000-молчат.

Парни,имею Солано 1.8 На этом форуме бываю чаще,чем на солановском.Подскажите,где кончается Х60 и начинается Солано.С колокола,коробки,шрусов.Обращался к ОД при то 2000-молчат.

с солано 1.8 подходят шрузы.*THUMBS UP*

palych54, хочешь поменять кпп или пары? А вот Никодимыч все знает, он её препарировал с закрытыми глазами, знает от и до. А мы тут о солановской кпп мечтаем, чтоб так было
6929
это от ваз 2112, но и на солано так.

palych54, меж иксом и солано очень много различий в сухом картере кпп , рычагах передней подвески. и т.д.

Запчасти заказывать по своему 1.8 каталогу,если он есть. Тачка с мотором стыкуется прекрасно.

Запчасти заказывать по своему 1.8 каталогу,если он есть. Тачка с мотором стыкуется прекрасно.

да согласен солано просчитан нормально. да и каталог на него вменяемый*THUMBS UP*

palych54, хочешь поменять кпп или пары? А вот Никодимыч все знает, он её препарировал с закрытыми глазами, знает от и до. А мы тут о солановской кпп мечтаем, чтоб так было
6929
это от ваз 2112, но и на солано так.

Тут проблема в шестернях от солано,маркировка состоит в буквах а циферки одинаковые,на вопрос как приобрести,даже од не может ответить что может стоять в кпп,ссылаясь на конфигурацию строения зуба шестерни,так что только разбирать ,смотреть и заказывать,а по поводу показаний спидометра,то вот пятая эмгрант,да ещё и пустой выхлопной возить одного водилу самое то,но стоит загрузить авто,то уже оно не еде,так что только солано 1.8 с пер числом 0.784 будет оптимально для нашего авто.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На коробке такая бирка стоит КПП LD517MF-1 ,но вроде еще ниже что-то есть. Без КПП.

Shiramiga, дак ктож тебе мешает "занизить" скорость на гп большим передаточным числом чем искать эфемерную пару шестерен

Shiramiga, дак ктож тебе мешает "занизить" скорость на гп большим передаточным числом чем искать эфемерную пару шестерен
A зачем первую занижать,она и так короткая.

Добавлено через 33 минуты
чем искать эфемерную пару шестерен
palych54,спс.И так ZHUZHOU, ZQC5T18 или Landai, LD517MF, КПП LD517MF-1.
Число передач и передаточные числа вперед – 5, назад – 1
I - 3.182
II - 1.895
III - 1.250
IV - 0.969
V - 0.784
З.Х. - 3.133
Главнаяпередача(тип)цилиндрическ.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]$FILE/ТС%20RU%20E-RU.АЯ04.00042%20Приложение%201.pdf

A зачем первую занижать,она и так короткая.
затем чтоб на 1 при 1000 было 5-6 км\ч
И так ZHUZHOU, ZQC5T18 или Landai, LD517MF, КПП LD517MF-1.
и где ентот ландай прикупить? еще не факт что она реализована по нашей схеме.
шо вынул и вставил..

Это пусть на дусе с такой первой ползают,мне она не к чему.

Даже на х 50 на 5-й передаче больше скорость.
7252

ну так х50 и легче

ну так х50 и легче

Вес тут не при делах.

Дак на Х50 и мотор1.5:D.А скорость на первой у нас при 1000 об на2 км больше чем на приоре,лично поверял по навигатору.

palych54,спс.И так ZHUZHOU, ZQC5T18 или Landai, LD517MF, КПП LD517MF-1.
Число передач и передаточные числа вперед – 5, назад – 1
I - 3.182
II - 1.895
III - 1.250
IV - 0.969
V - 0.784
З.Х. - 3.133
Главнаяпередача(тип)цилиндрическ.
ну так моя коробка была ландай.....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
поверь николай ищешь эфемерное...
умом китайцев непонять.

Эну так моя коробка была ландай.....
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
поверь николай ищешь эфемерное...
умом китайцев непонять.

Вот наконецто нарыл эти две кпп,так там они с разными передаточными по г/п и заднему ходу ,точно их нам не понять.
Х-60 мкпп и варик.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А вот и то что надо в паре с 1.8.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Пока не понимаю такое несоответствие в цифрах.

Чуть оффтопика.
А вот и то что надо в паре с 1.8.
У меня на М2 с мотором 1,5 почти такие же:
1- 3,545
2- 1,905
3- 1,310
4- 0,97
5- 0,816
З.Х.- 3,250
И не хватает только "нормальной"(скоростной) пятой передачи.

После замены пятой вот что кажется спидометр.при 3000 ровно 130

Александр Гладких, рассказывай

Тяжеловато двигателю наверное разгоняться на такой? Вот если бы была возможность отдельно 6-ю передачу такую поставить. Получается, ты на 4-й крутишь двигатель до 100, а потом только 5 включаешь? Хотя уже один форумщик Николай ездит с такой передачей и хочет вернуть назад родную 5-ю.

Тяжеловато двигателю наверное разгоняться на такой? Вот если бы была возможность отдельно 6-ю передачу такую поставить. Получается, ты на 4-й крутишь двигатель до 100, а потом только 5 включаешь? Хотя уже один форумщик Николай ездит с такой передачей и хочет вернуть назад родную 5-ю. поменял сразу подшипники,сальники,сцепление. Моё все было в отличном состоянии. Пробег 93000. Масло в КПП лукоил тм4. По трассе крейсерская скорость 125-130. У нас автобам в Астана Щучинск. Ограничение 140. Каждый день езжу на работу. Круг 150 км. Поэтому и поставил. Номера 5 пары брал отсюда. Лифан солано 1,6. По трассе прекрасно едит. Полный салон людей 130 без проблем. Правдой 150 и выше тяжко. Думаю перепрошить на CTNN. Сейчас прошивка от hash. Для спокойной езду само то. Резко ускоряется не получится. Могу снять видео только не знаю как сюда выложить

поменял сразу подшипники,сальники,сцепление. Моё все было в отличном состоянии. Пробег 93000. Масло в КПП лукоил тм4. По трассе крейсерская скорость 125-130. У нас автобам в Астана Щучинск. Ограничение 140. Каждый день езжу на работу. Круг 150 км. Поэтому и поставил. Номера 5 пары брал отсюда. Лифан солано 1,6. По трассе прекрасно едит. Полный салон людей 130 без проблем. Правдой 150 и выше тяжко. Думаю перепрошить на CTNN. Сейчас прошивка от hash. Для спокойной езду само то. Резко ускоряется не получится. Могу снять видео только не знаю как сюда выложить

вот ссылка на видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

поменял сразу подшипники,сальники,сцепление. Моё все было в отличном состоянии. Пробег 93000. Масло в КПП лукоил тм4. По трассе крейсерская скорость 125-130. У нас автобам в Астана Щучинск. Ограничение 140. Каждый день езжу на работу. Круг 150 км. Поэтому и поставил. Номера 5 пары брал отсюда. Лифан солано 1,6. По трассе прекрасно едит. Полный салон людей 130 без проблем. Правдой 150 и выше тяжко. Думаю перепрошить на CTNN. Сейчас прошивка от hash. Для спокойной езду само то. Резко ускоряется не получится. Могу снять видео только не знаю как сюда выложить

Нижегородка уже после 85/90 везёт активно,да и передача не разгонная а эконом,глухая стала по трассе само совершенство.

Нижегородка уже после 85/90 везёт активно,да и передача не разгонная а эконом,глухая стала по трассе само совершенство.

Полностью согласен. Именно эту прошивка и хочу. Жду помощи от CTNN. Хозяина данного девайса

Добавлено через 1 минуту
Shiramiga, хотел спросить. Вы себе тоже поменяли?

Добавлено через 7 минут
Нижегородка уже после 85/90 везёт активно,да и передача не разгонная а эконом,глухая стала по трассе само совершенство.
У меня был Сёрен 124 200е по лошодям одинакова с нами. По весу чут тяжелей. Так на пятой при 3000 показывал спидометр 122-125 .на разгон тоже был вялый. Но когда разгонится шол исключительно
. здесь примерно так же

Полностью согласен. Именно эту прошивка и хочу. Жду помощи от CTNN. Хозяина данного девайса

Добавлено через 1 минуту
Shiramiga, хотел спросить. Вы себе тоже поменяли?
У
Добавлено через 7 минут

У меня был Сёрен 124 200е по лошодям одинакова с нами. По весу чут тяжелей. Так на пятой при 3000 показывал спидометр 122-125 .на разгон тоже был вялый. Но когда разгонится шол исключительно
. здесь примерно так же
Давно поменял,фото альбом 4 стр,фото валов.
по м 4катал в крым на ней,только радовался,после 120идёт уверенно даже на обгон,а вот по дачам шарахаться приходиться ночами,дневной трафик не даёт спокойно использоваь пятую,приэтом и авто гружёное,единственное спасает нижегородка*THUMBS UP*

Давно поменял,фото альбом 4 стр,фото валов.
по м 4катал в крым на ней,только радовался,после 120идёт уверенно даже на обгон,а вот по дачам шарахаться приходиться ночами,дневной трафик не даёт спокойно использоваь пятую,приэтом и авто гружёное,единственное спасает нижегородка*THUMBS UP*делали сами или как я у мастера

делали сами или как я у мастера

В сервисе именно по ремонту кпп.