Перегрев двигателя [Архив] - Lifan X60 Форум.

Пробег 150км. Сегодня завел, проехал, машина поработала на холостых, включился вентилятор, заглушил, через 15мин завел и поехал. Через 3км загорелась лампа перегрева двигателя, указатель температуры в красной зоне, вентилятор работает. До ОД 100км, не доеду. Может кто подскажет куда смотреть и что дергать?

CSplinter, проверь тосол (антифриз) в радиаторе :rolleyes:если мало долей :rolleyes:ищи течь по шлангам

CSplinter, проверь тосол (антифриз) в радиаторе :rolleyes:если мало долей :rolleyes:ищи течь по шлангам

остынет смотри уровень ож и работу термостата....*THUMBS UP*
скорее всего термостату каюк если уровень присутствует в норме такое бывает.:(

остынет смотри уровень ож и работу термостата....*THUMBS UP*
скорее всего термостату каюк если уровень присутствует в норме такое бывает.:(

Возможно, воздушная пробка.

Возможно, воздушная пробка.

возможно но когда остывает то пробка уйдет...:)

Слетел патрубок с радиатора, сразу в темноте не увидел. Теперь вопрос, тосол в расширительном присутствует, не остатки ли это былой роскоши? Или тосол не весь вытекает? И не стоит ли все хомуты поменять на нормальные с гайгами и болтами?

CSplinter, антифриз у вас всегда будет присутствовать в расширительном бачке поскольку это "радиаторные" излишки, пока он не треснул или вы сами оттуда не слили его. При этом радиатор может быть абсолютно пустой. Заливайте новый антифриз и в путь. Хомуты конечно меняйте. У меня так сразу шли хомуты "под отвертку".

Слетел патрубок с радиатора, сразу в темноте не увидел. Теперь вопрос, тосол в расширительном присутствует, не остатки ли это былой роскоши? Или тосол не весь вытекает? И не стоит ли все хомуты поменять на нормальные с гайгами и болтами?

остатки на то это и расширительный бак....
3 правила которые надо выполнить....
1 промыть систему водой.(единственное с чем мешается )
2 прогнать печку от старого тосола (водой)
3 и все движения по доливу и замены антифриза только на холодном авто..

проверить все шланги и залить антифриз.
прогоняешь на заведенном двигателе и открытой крышке но до 80 градусов (большие пробки) сами выдут....
закрываешь пробку доливаешь в расширительный тосола на 2\3 от всего объема.
греешь до включения карлсонов и глушишь.
удачи .:)

Извиняюсь, а антифриз заливать в радиатор, а в расширительный подливать, если уровень снизился?

Извиняюсь, а антифриз заливать в радиатор, а в расширительный подливать, если уровень снизился?

да в радиатор.
в среднем на "мелкие пробки" хватает примерно 250 грамм.
в расширитель 2\3 наливаешь и через 3-4 дня смотришь...
если надо доливаешь до 1\2 и все..:)

А есть какой-то потолок сколько заливать в радиатор? Не известно сколько вылилось при слетевшем патрубке.

А есть какой-то потолок сколько заливать в радиатор? Не известно сколько вылилось при слетевшем патрубке.

под пробку радиатора ,а излишки уйдут в расширительный :)

под пробку радиатора ,а излишки уйдут в расширительный :)

мой совет !!!!
меняй ее полностью...*THUMBS UP*

мой совет !!!!
меняй ее полностью...*THUMBS UP*

да зачем полностью то менять антифриз? если он нормальный то достаточно долива

да зачем полностью то менять антифриз? если он нормальный то достаточно долива

Да ты экономист однако. И трусы можно только спереди стирать.

да зачем полностью то менять антифриз? если он нормальный то достаточно долива

когда будет залит нормальный тогда стоит тока долить....:-D

мой совет !!!!
меняй ее полностью...*THUMBS UP*

*DRINK*

не страдайте херней .Долил того же цвета (зеленая ) и все .У Вас че хобби все менять крутить и так далее ? Есть правило не мешай машине работать.

не страдайте херней .Долил того же цвета (зеленая ) и все .У Вас че хобби все менять крутить и так далее ? Есть правило не мешай машине работать.

вот и не мешай долил и все я например слив это "нечто" воняющее саньем залил нормальный антифриз и забыл нафиг обо всем ....
и самое главное я знаю что там а не похожа или нет нах гадать...:-D

Да хоть навозам пускай воняет .Она выполняет свою задачу нафига лезть сливать заливать ? вид спорта такой ?

Моя система охлаждения четка работает помпа гоняет антифриз вентиляторы включаются машина не перегревается а чем она там воняет как то побарабану .Будет проблема тогда и буду заниматься её решением...сменой антифриза избавления от воздушной пробки и так далее .Если лезть куда надо и ни надо постояно ,то ничего хорошего из этого не выйдет.

Моя система охлаждения четка работает помпа гоняет антифриз вентиляторы включаются машина не перегревается а чем она там воняет как то побарабану .Будет проблема тогда и буду заниматься её решением...сменой антифриза избавления от воздушной пробки и так далее .Если лезть куда надо и ни надо постояно ,то ничего хорошего из этого не выйдет.

ну раз у тебя гуд то да а раз у человека вылилось то лучше просто поменять на нормальное...:-D

если так то да.Что б не мешать ож одну полностью слить и другую полностью залить .

если так то да.Что б не мешать ож одну полностью слить и другую полностью залить .

обалдеть согласился...:):):)
вау

ахахах

Кстате у меня одного под капотом безумно жарко?после 30 минут езды по городу открываю капот а там пекло .я понимаю двигло работает греется бла бла бла но просто как то сильно все греется там .До генератора дотронуться нельзя сразу ожог.Кузов та часть на каторую крпиться решетка радиатора тоже горячая очень.Странно как то

Моя система охлаждения четка работает помпа гоняет антифриз .
А ты уверен что помпа у тебя гоняет антифриз, а не ослиную мочу?
Не боишься что настанет момент, когда мастеровые достанут помпу, а у нее вместо лопаток будет ровное, гладкое место... А может и от рубашки блока тряпочки останутся, я знал таких парочку товарищей, которые "не мешали" работать машине на тосоле одного местного хим.завода и как результат съеденная под ноль помпа. Так что это правило оно конечно хорошее только не для всех случаев.

У тебя что шестерка 90 года ?или новая машина ?гарантия тебе для галочки ?

я новую машину взял чтоб она меня возила а не чтоб деньги в неё постоянно вбухивать . У кого нет семьи ,детей тем проще те хоть всю машину перебрать могут себе в кайф

Кстате у меня одного под капотом безумно жарко?после 30 минут езды по городу открываю капот а там пекло .я понимаю двигло работает греется бла бла бла но просто как то сильно все греется там .До генератора дотронуться нельзя сразу ожог.Кузов та часть на каторую крпиться решетка радиатора тоже горячая очень.Странно как то

было б странно если б было холодно...:-D
нет нормального обдува потому скока карлсоны продуют стока и остынет..:)*THUMBS UP*

Может снизу ченибудь придумать чтоб задувало ?)

Может снизу ченибудь придумать чтоб задувало ?)

на оборот чтоб высасывало....*THUMBS UP*

да не ...ты не понял .снизу под мотором сделать чтото типо небольшого спойлера чтоб двигатель (генератор ...гур ) обдувал ветер (ну при движении разумеется)

Просто реально сильно грееться все ...как минимум тот же генератор

да не ...ты не понял .снизу под мотором сделать чтото типо небольшого спойлера чтоб двигатель (генератор ...гур ) обдувал ветер (ну при движении разумеется)

нах при скорости и так все обдувается а в городском режиме такого не сделать...:)

да что ты ахахха .хер там что обдуваеться на трассе )))))с рыбалки ехал и остановился пи пи сделать заглянул под капот (веточку вытащил ) и вот нефига там не прохладнее было чем в городе ))))

и по городу скорости тоже бы хватило если прям туда воздух поступал бы

nicodimych слился.....

nicodimych слился.....

не угадал..:-D:-D:-D
радиатор должен продуваться тогда б кипел почти сразу... :D

это пахан слился...:p:p:-D

да что ты ахахха .хер там что обдуваеться на трассе )))))с рыбалки ехал и остановился пи пи сделать заглянул под капот (веточку вытащил ) и вот нефига там не прохладнее было чем в городе ))))

Наоборот нужно прикрыть генератор, что б воздух, который проходит через радиатор не нагревал гену.
На свежих десятках стоит резинка 10 на 15 см, прикрывает гену:p

Сегодня днем ездил к дятке он занимается ремонтом мерседесов .Открыл капот после 30 минутной езды по городу он сказал что генератору так греться травмаопасно .причина в том что подкапотное пространство не вентилируеться потоком воздуха и все тепло каторое выделяет наш достаточно горячий двигатель нагревает все навесные агрегаты .До генератора с насосом кондиционера вообшще невозможно дотронуться а сейчас еще жара началась сегодня 32 градуса было.Прикрытием генератора дело не решить нужно делать своего рода воздушное охлаждения.Завтра этим займусь -результаты выложу ,может кому пригодиться.

Странный ты... с одной стороны пишешь что типа новая машина, купил чтобы не переделывать и дорабатывать, а получать удовольствие, а чуть позже пишешь о всяких крутых спецах и попытке исправить неисправимое... А может ничего не нужно и придумывать с обдувом, а просто залить нормальную жидкость в двигатель и всё... Я пока не являюсь владельцем этого аппарата, но по предыдущим скажу что от того что у тебя залито в систему охлаждения очень даже многое зависит. А тем более здесь 16клапанник, так что тепловая нагрузка на голову здесь я те дам какая...

Еще раз прочитай что я писал .Причем там охлаждающая жидкость ?

Ты можешь ничего не придумывать каждый сам решает что ему делать со своей машиной

Приветствую всех форумчан неделю назад приорел Х-60 есть лелкие недочеты но все исправимо, но вот одо немного смущает "рабочая температура двигателя" на панели приборов датчик показывает чуть меньше половины рабочего хода стрелки, машина не первая привык что температура обычно немного выше. Самое главное установлена автосигнализация и она тоже показывает температуру 70 градусов.

Приветствую всех форумчан неделю назад приорел Х-60 есть лелкие недочеты но все исправимо, но вот одо немного смущает "рабочая температура двигателя" на панели приборов датчик показывает чуть меньше половины рабочего хода стрелки, машина не первая привык что температура обычно немного выше. Самое главное установлена автосигнализация и она тоже показывает температуру 70 градусов.

это норма такой термостат...*THUMBS UP*

Термостат действительно открывается у нас рановато, но в пробках температура поднимается выше. По данным с ЭБУ температура двигателя в районе 80-85грС. не знаю правда чему верить?
С подкапотным пространством странно. Вроде отверстий снизу хватает (доказательством тому довольно сильно забрызгивающийся грязью двигатель). И вентилятор радиатора должен выдувать горячий воздух наружу.
надо будет у себя проверить, насколько нагревается генератор.

vadimdom9, температура по компу 80-85 в пробках поднимается до 90-95:):rolleyes:

Сегодня проехал в пробке 1-2 километра (скорость движения 2-3 км/ч), и двигатель сильно согрелся. Съехал на обочину, постоял 10 минут... Этого хватило чтобы доехать/доползти до конца затора.
И призадумался... Надо внимательнее отнестись к этому.
Может что с термостатом? У кого есть аналогичный опыт?

Hedgic, что стрелка температуры уходила к красной зоне?

Hedgic, что стрелка температуры уходила к красной зоне?
Не только! За секунду до остановки лампочка успела мигнуть

Не только! За секунду до остановки лампочка успела мигнутьУровень ОЖ в норме?:rolleyes:

Уровень ОЖ в норме?:rolleyes:
Да. Уровень в норме

Hedgic, а карлсоны - оба работают?

В таких случаях хорошо выручает БК, на нем можно выставить температуру , выше которой будет звучать предупреждение, а то на панель приборов особой надежды нету.

В таких случаях хорошо выручает БК, на нем можно выставить температуру , выше которой будет звучать предупреждение, а то на панель приборов особой надежды нету.

Помнится была у меня Приора,так в нее я ставил бк штатх6.
,хорошая штука,выставляешь температуру включения вентилятора и вуаля.....*THUMBS UP*

Помнится была у меня Приора,так в нее я ставил бк штатх6.
,хорошая штука,выставляешь температуру включения вентилятора и вуаля.....*THUMBS UP*

Ну а кто мешает на нашу машинку пр=остваить Мультитроникс или Престиж.
На прошлой машинке меня БК порой очень сильно спасал и по перегреву и по напряжения. А то пухом радиатор забивается и узнаешь без БК о перегреве. когда уже поздно. Или с напряжением. у неас вольтметра нет, и если вылетает реле-регулятор на генераторе, вы узнаете об этом когда встанете с полностью пустой батареей. А тут выставил предупреждения и БК тебе сообщит. что с машиной что-то не то. Так что на БК стоит потрать 3500руб, это может очень сильно сэкономить силы и деньги.

Вроде отверстий снизу хватает (доказательством тому довольно сильно забрызгивающийся грязью двигатель). И вентилятор радиатора должен выдувать горячий воздух наружу.
надо будет у себя проверить, насколько нагревается генератор.
Не проверяли ещё? Я обратил внимание что генератор нагревается довольно сильно даже при прогреве двигателя- минут через 5-7.К сожалению у меня нечем замерить температуру правильно, но рука не терпит больше 10-15 сек.Причём нагревается больше всего место обмотки статора,шкив генератора и соседние детали двигателя в это время просто теплые.Да и на улице сейчас холодно +5.Попробую замерить ртутным термометром, если подлезу)))