Проблемы с двигателем [Архив] - Страница 4 - Lifan X60 Форум.

Всем привет и с наступающим НГ!
Спустя полтора года владения авто сегодня решил на нейтралке раскрутить двигатель до отсечки, какого было моё удивление, когда двигатель раскручиваясь где-то до 5500 об/мин сбрасывал обороты где-то на 500 об/мин и так по кругу, т.е. жму тапку в пол, мотор рычит, набирая 5500 и не отпуская педаль газа обороты сами по себе падают на 500 потом поднимаются на 500 и всё повторяется. В итоге я так отсечки и не дождался. Жалоб на движок не было у меня, тяга хорошая, расход в норме, прошивка от Адакта под Евро2. Что это за фигня такая, попробуйте свои Х60 раскрутить до отсечки, может это только у меня проблемы с мотором?
5500 - это и есть отсечка для нейтрали.

fart,
А зачем?

fart,
А зачем?

Буран да просто так, любопытства ради :) кто-то максимальную скорость пытается выжать из ласточки, кто-то от 0 до 100 км/ч динамику замеряет, а я вот решил покрутить двигатель ;)

1Олег1 и Jester благодарю, не знал.

Кто подскажет))) При температуре на улице ниже -25 начинает гнать масло из под масляного фильтра. Пока движок не нагрет. Потом все впорядке не гонит. А если температура на улице выше -25 то все нормально масло не гонить и фильтр сухой. Как устранить что бы не гнало масло из пол фильтра. Ставил фильтра разные все так же.

Шуркин, В первую очередь надо проверить привалочную плоскость для прокладки фильтра на самом моторе на наличие раковин или заусенцев.Если таковых нет,тогда надо просто посильнее притягивать фильтр.Желательно использовать фильтра:VIC C-110 или MANN 98/3.

РОМАН, Если бы плоскость была в раковинах или кривая то масло бы гнало всегда а не только когда холодно на улице и до прогрева так ведь. А эти фильтра я уже пробывал ставить.

РОМАН, Если бы плоскость была в раковинах или кривая то масло бы гнало всегда а не только когда холодно на улице и до прогрева так ведь. А эти фильтра я уже пробывал ставить.

Тогда остаётся только момент затяжки.Прикручиваем фильтр одной рукой до упора,а потом двумя ещё на пол оборота.И желательно перед этим пролить прокладку WDешкой.Мой знакомый моторист только ей и пользуется уже давно,а не маслом.

Ладно завтра попробую с WD затянуть. Хотя уже 20 лет сам меняю фильтра и не когда не было проблем.

Всем Привет
Может кто сталкиваться двигатель при 2500-3500 работает как дизель под нагрузкой, если просто газуеш тишина, катализатор нет вместо них пламягосители с выхлопной системой все вроде в порядке, пробег 48300 масло менял 9 тыс.км назад, свечи иридиевые Денсо менял 15 тыс. назад,перешит под Евро2, думаю накрылся натежитель ремня вспомогательных агрегатов он и грохочет, кто менял реально самому или к ОД
Есть мнения подскажите что еще можно посмотреть, натежитель с роликом и заменой тысяч в 8-10р. встанет не хочется ошибиться

Кто подскажет))) При температуре на улице ниже -25 начинает гнать масло из под масляного фильтра. Пока движок не нагрет. Потом все впорядке не гонит. А если температура на улице выше -25 то все нормально масло не гонить и фильтр сухой. Как устранить что бы не гнало масло из пол фильтра. Ставил фильтра разные все так же.

Может фильтр чуть забит масло холодное и фильтр не успевает пропускать будет выдавливать у меня на БРИЗЕ было такое

Всем привет и с наступающим НГ!
Спустя полтора года владения авто сегодня решил на нейтралке раскрутить двигатель до отсечки, какого было моё удивление, когда двигатель раскручиваясь где-то до 5500 об/мин сбрасывал обороты где-то на 500 об/мин и так по кругу, т.е. жму тапку в пол, мотор рычит, набирая 5500 и не отпуская педаль газа обороты сами по себе падают на 500 потом поднимаются на 500 и всё повторяется. В итоге я так отсечки и не дождался. Жалоб на движок не было у меня, тяга хорошая, расход в норме, прошивка от Адакта под Евро2. Что это за фигня такая, попробуйте свои Х60 раскрутить до отсечки, может это только у меня проблемы с мотором?

Обороты двигателя 900-6500 об/мин.

станичник, И как это лечится??? Масло Mobil 0w40 менял около 5000 назад, фильтр всегда одной фирмы ставлю. Шас на улице -3 днём и ночью - 10 все норм не выдавлевает масло.

Возможно это прошивка такая, топливоподача восстанавливается после достижения определенных оборотов.
В данном случае двигатель здесь не причем.....

fart, ты сам ответил на свой вопрос- прошивка. Езжай туда где прошивался и пусть разбираются. Но если проблем нет с тягой ,расходом и просто с работой движка, то чего ты заморачиваешься?

fart, ты сам ответил на свой вопрос- прошивка. Езжай туда где прошивался и пусть разбираются. Но если проблем нет с тягой ,расходом и просто с работой движка, то чего ты заморачиваешься?
BEN да просто хотел раскрутить до отсечки и всё :), думал как на предыдущих моих машинках mark 2 110, citroen c4 отсечка отстреляет, а тут вона как...будем знать

Добрый день, товарищи!!!
Перелопатив форум вдоль и поперек, так и не нашел что искал....
Ситуевина такая. Пару дней в морозы промучился с массой на крыле, т.к. не было нормальной смазки, пока купил, зачистил, в общем - массу починил, но появилась другая проблема... На ходу при равномерном движении происходит внезапное торможение двигателем от 1 до 3-4 секунд, затем все восстанавливается и едет дальше. На педаль в это время не реагирует. Чек не горит, ошибок по ЕЛМу нет.
Симптомы были у многих форумчан, но так и не нашел ни одного описания решения...
Т.к. Это совпало с отсутствием "массы", то я грешил на контакт в педали... Но похоже проблема механического характера - подача топлива... Есть подозрение что возможно вода в топливе подмерзла и ледышки в фильтре застревают.... а может и сетка бензонасоса.... Если так, то это явление должно пройти с оттепелью.
Откликнитесь те, кто уже решал подобную проблему и чем дело кончилось? Как и что еще можно продиагностировать по ELMу?

Доброго времени суток тёска, попытайся поменять топливный фильтр.

У меня Лифан стал дымить аж чёрная копоть летит при этом перерасход бензина сильный . Выскачили ошибки подсос воздуха , банка1 ,банка2. Сездил до тёщи 560 км ушло почти 100 литров бензина .Всего наездил 13000 км.Пробовал менять бензин , свечи, добавлял присадку кострол,ничего не помогает.подскажите пожалусто что делать.И была ли укого такая проблема.

У меня Лифан стал дымить аж чёрная копоть летит при этом перерасход бензина сильный . Выскачили ошибки подсос воздуха , банка1 ,банка2. Сездил до тёщи 560 км ушло почти 100 литров бензина .Всего наездил 13000 км.Пробовал менять бензин , свечи, добавлял присадку кострол,ничего не помогает.подскажите пожалусто что делать.И была ли укого такая проблема.

смотри лямбды.

На ходу при равномерном движении происходит внезапное торможение двигателем от 1 до 3-4 секунд, затем все восстанавливается и едет дальше. На педаль в это время не реагирует.
Т.е. фактически заглохла...
Фильтр хорошо подходит ШНивский. А ещё (наскока помню *JOKINGLY*) свечи твои больше 20-ти прошли, м.б. заменить?...

Все, решил свою проблемму!!!
Посоветовавшись со Славой (Еврокаром), поменял бензиновый фильтр, поставил от Шнивы за 215 руб. (брал в Би-Би)... Все прошло... Родной пробежал 25 тыщ... вот и результат... Теперь Резюма:
Если машина дергается на ходу, тупит, похоже на торможение двигателем и при этом не горит ЧЕК Энджин (ошибка двигателя), то проблема механического характера (подача топлива). Помогает замена топливного фильтра.

Rolan, к свечам у меня пока претензий нет, т.к. езжу только на 95-м... и в -20 заводилась нормально со второго чиха.... Вообще скоро на ТО соберусь, так и свечи тоже буду менять....

Добавлено через 4 минуты
Выскачили ошибки подсос воздуха , банка1 ,банка2.
Вам же ясно дали понять - ищите подсос воздуха на тракте всаса, а показания Лямда зондов - это вторично от переобогащенной смеси.... (т.к. мозги пытаются регулировать и лить больше бензина к большему количеству воздуха... ) Это говорит о том что подсос скорее всего до датчика Разряжения воздуха (МАР-сенсора)...

Появилось предупреждение
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вопрос к знающим и умеющим толковать данные цифры людям, что это может быть? Данное предупреждение появляется если во время езды увеличиваю обороты свыше 3000 во время манёвра, на холостом ходу долговременная коррекция с -11,7 начинает снижаться и составляет где-то -3,9 а кратковременная коррекция на холостом не больше +/-1, на ходу не больше +/- 3. Если во время езды обороты не превышали 3000 об., то предупреждение не выскакивает, но это чисто мои наблюдения.
Блин забыл скинуть показания датчика давления на впуске.

Почитай о датчиках и показаниях в книге обслуживания сдесь где то выставлен,1,28 у меня тоже также показывает и я не еду дотех пор пока оно не снизится на половину, тобиш не достигнет рабочей температуры.0.68 у меня ниже помоему посе пуска и с прогревом падает к минимуму,завтра пощёлкую и выложу,но самое главное что заметил бенз бежит ручьём пока не вступит в работу второй датчик, мои наблюдения.

Данные датчики указанные выше, на холостом ходу, температура двигателя 89 гр.

Вот дополнение к вышеизложенному.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всем привет, почитал темку, и что то похожих признаков не нашел.

Ситуация следующая:
Ехал на протяжении примерно 100км со скоростью 130-160км\ч всё норм, к концу этого отрезка пути начала пропадать тяга, такое ощущение что на ручнике еду.
Потом вроде нормализовалось, заехав в город начали плавать обороты, кручу до 3-3.5, отпускаю педальку, а машина чутли не глохнет и снова держит 750об, после этого на паре светофоров заглох...
В общем остановился, через БК считал ошибки выдало р0172(богатая смесь), чек не горит, сбросил, ничего не изменилось, съездил заправился, после этого часа 3-4 не ездил, щас возвращался домой всё в норме...

Пробег 52тыс.км, прошит Е2, оба ката выбиты.

Что могло быть и на что стоит посмотреть, на самотек как то неохото пускать, хочется выявить в чем дело было.

ex.Maks, симптомы очень похожи на частое срабатываные датчика детонации на больших оборотах,заставляющий постоянно позднить угол опережения,приводящий в итоге к обогащению смеси (неполное сгорание).Виной тому могут быть либо горючка,либо увеличение зазора на свечах (износ центрального электрода).

РОМАН, Горючки к этому моменту было литров 10, может и хопануло со дна гадости какой, завтра свечи гляну, хотя менял на 30тыс денсо ИК16.

Спасибо за совет, проверю отпишусь.

Доброго времени суток.При минус 37 стал заводить,завелась без проблем.Через пять минут работы стали плавать обороты от 1000 до 500 в итоге заглох.Заводится но приходится постоянно подгазовывать.Старые свечи были черные-все,вкрутил новые NGK также история .Расход увеличился на 4-5 литров.Пробег 18000 тяс.км,масло мобил супер 0w40 .Диагностика ни каких проблем не выдаёт.Может цепь перескочила.Компресия во всех цилиндрах больше 15 очков ,точно не получается замерить-компресометор не удержать.Первый катализатор выбит.

Доброго времени суток.При минус 37 стал заводить,завелась без проблем.Через пять минут работы стали плавать обороты от 1000 до 500 в итоге заглох.Заводится но приходится постоянно подгазовывать.Старые свечи были черные-все,вкрутил новые NGK также история .Расход увеличился на 4-5 литров.Пробег 18000 тяс.км,масло мобил супер 0w40 .Диагностика ни каких проблем не выдаёт.Может цепь перескочила.Компресия во всех цилиндрах больше 15 очков ,точно не получается замерить-компресометор не удержать.Первый катализатор выбит.

Может РХХ барахлит.

Может РХХ барахлит.

А у нас он есть? Вроде у нас заслонка с электроприводом. Она и выполняет роль РХХ. По крайней мере БК показывает на ХХ положение педали в районе 10-14%

Скинул патрубок с клапана адсорбера ,минут на 10 помогло.

Евгений333, не надо метаться по темам и плодить посты.....

Всем добрый день!
Проблема с двигателем. Подскажите, что может быть.
пробег 75 000 км. Машина начала плохо заводиться. А точнее или необходимо крутить стартер 5-10 секунд. или покрутить пару секунд, а потом еще раз попробовать завести. После этого автомобиль заводится и едет нормально. Редко троит.
Было подозрение что воздушный фильтр забился, поменяли, было предположение что свечи(стояли родные с завода), поменяли на NGK и ситуация никак не изменилась, Также еще было подозрение на прокладку крышки (там масло было в одном из свечных колодцев), тоже поменяли. Ситуация не меняется. Chek не горит, машина ведет себя нормально. Хорошо прогретая заводится сразу. Холодная заводится но нужно покрутить стартер. Всем спасибо, за советы и удачи на дорогах.

les,

Ставлю на ДПКВ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Подскажите, что может быть
топливный фильтр? (как вариант забилась сетка насоса в баке)

топливный фильтр? (как вариант забилась сетка насоса в баке)
Забыл сказать, я езжу на газу, и бензин у меня все время один и тот же гоняется по системе, т.е. я заправляю бензин раз в три месяца полны бак и мне хватает на завод и прогрев двигателя. Но все равно гляну. Спасибо.

les,

Ставлю на ДПКВ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

я ставлю на реле бензонасоса....:-D

Забыл сказать, я езжу на газу, и бензин у меня все время один и тот же гоняется по системе, т.е. я заправляю бензин раз в три месяца полны бак и мне хватает на завод и прогрев двигателя. Но все равно гляну. Спасибо.

какой бензин? и только в холодную погоду?А за 3 месяца не прокиснет? скорей всего сетка на насосе забита осатками.

Ставлю: на неправильно настроенный ГАЗ, обычно топливные коррекции "уезжают".
У газа должен быть (не у всех производителей), аварийный запуск на газу, ессли заведется, то нужно к диагносту, смотреть топливные коррекции (долго- и кратко-), при этом переключая газ/бензин смотреть на смещения.
Идеально если коррекции не меняются, но это в раздел "чудеса настройки газа"!

Всем привет. Лифаныч 2014г.р. пробог 30000. SOS не могу вылечить движок. Провалы на малых оборотах, потеря мощности движок просто давится. Чек не горит, заводится хорошо на больших оборотах вроде едет, но бывает жмеш на педаль, а он просто давится как нехватает бензина. В катах шума, лязга нет. Спасибо.......:):(

посмотри фильтр-сеточку в баке

Может еще стоит посмотреть топливный фильтр, справа возле заднего колеса под днищем.

Всем привет!
На форуме первый раз.
У меня такая проблема.
Приобрел машинку в октябре, прошел 2 ТО неделю назад. .
На скорости при длительной езде двигатель глохнет, а сейчас отказывается заводится.
На ТО никаких ошибок не нашли и согрешили на бензин.
Но когда включаешь передачу и на стартер она заводится.

Всем привет. Лифаныч 2014г.р. пробог 30000. SOS не могу вылечить движок. Провалы на малых оборотах, потеря мощности движок просто давится. Чек не горит, заводится хорошо на больших оборотах вроде едет, но бывает жмеш на педаль, а он просто давится как нехватает бензина. В катах шума, лязга нет. Спасибо.......:):(

Не переживай у меня всего пробег 5 штук. км. а уже такая же хрень, пока калдуем своими силами- но безрезультатно. Алгоритм приблизительно такой- попробывать залить 95 хороший, далее свечушки сразу новые если не менял, фильтра- топливный, воздушный, проверка массы и электрики бензонасоса, ну и конечно катализаторы( до этого я и сам пока не дошел- до сих пор немогу понять как на машине с пробегом 5т. км. может осыпаться катал.)- вообщем не жизнь а веселуха! Зато рад что нашел данный форум, почаще бы его просматривали на заводе дервейс вообще бы было счастье!

Поменял вчера топливный фильтр и почистил фильтр бензонасоса и пока заработала.

Поменял вчера топливный фильтр и почистил фильтр бензонасоса и пока заработала.
То есть, вы не уверены, что причина в этом?
А фильтр б/насоса был сильно забит?
У вас пробег 10 тысяч, это немного...

Поменял вчера топливный фильтр и почистил фильтр бензонасоса и пока заработала.

Недавно разбирал бензонасос и ни какой там фильтр или типа сеточку как на ваз2110 я не увидел, большого смысла лезь туда нет. Поменял топ. фильтр, пробег 5т.км. на вид помоему как все 30тыс. откатал.

meiko, В вашей местности плохой бензин?

meiko, В вашей местности плохой бензин?

Все 5т. км. заправлялся на одной и той же заправке -правда 92, пришел к выводу что плохой бенз.; Сейчас стараюсь лить только 95 на лукойле- у нас вроде он считается более менее самым лучшим. Менять фильтр наверное буду через каждые 10т.км. Теперь осталось дождаться бошевских свечей!

Добавлено через 1 минуту
Да забыл местность- Самара!

meiko, получается, что в Самаре у всех топливные фильтры через 5 тык выглядят как через 30 тык? Согласитесь, звучит маловероятно...

meiko, получается, что в Самаре у всех топливные фильтры через 5 тык выглядят как через 30 тык? Согласитесь, звучит маловероятно...

Не знаю, но после последней заправке на злаполучной станции машина стала ехать хреново, начала дергаться при переключениях, ощущения были как будто отказал один цилиндр(такое уже было только на другой машине)

Добавлено через 3 минуты
Внутри бензонасоса обнаружил- какую-то мелкую метал. пыль или стружку.

Ух блин, сейчас ехал до роботы. Остался ровно километр, загорелся ЧЕК, авто как ехало так и едет... не троит не дёргается, а ЧЕК горит... Завтра поеду к ОД, сегодня мест нет...

парни движок работал на холостых и потом загло и больше не заводится .
проверил насос работает , похоже пропала искра на свечках. у кого было такое.

парни движок работал на холостых и потом загло и больше не заводится .
проверил насос работает , похоже пропала искра на свечках. у кого было такое.

Предохранители FS04 и FS05 - целые?
Бензин есть?

сергей178, разъёмы пошевели. Массу на двигателе проверь.

да вызвал эвакуатор свезёт на сервис,что была за причина отпишусь.
предохранители прловерял вроде нормальные ,топлива почти полный бак.

парни забрал с сервиса,проблема была накрылся датчик коленвала.

сергей178, итого во сколько вышел ремонт без эвакуатора?

1700 датчик и 1000 замена.

1700 датчик и 1000 замена.

Прикольно. Болтик открутить и закрутить штука. А, забыл, наверно в сервисе еще и сканер подключали? Умеют в России деньги сдирать. Плохо.:)

Умеют в России деньги сдирать. Плохо.

live2007, плохо то, что клубень не умеет внимательно читать форум:(

1700 датчик и 1000 замена.

Позвольте поинтересоваться, вам "оригинальный" датчик воткнули? Это что за цена тогда - дорого слишком! В екзисте оригинальный стоит раза в 2 дешевле.

1700 датчик и 1000 замена.
1000 замена - это пипец товарищи!!!

Jester, ключевой лозунг официалов: Без лоха и жизнь плоха:-D

Мужики подскажите проверенный сайт с запчястями на х60 , нужно все для замены грм, а в магазинах моего города нет в наличии.

Виктором, город какой?

Красноярск

У земляков спрашивал? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Виктором, Автодок ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) стокитайцев ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) ну и EXIST ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Красноярск

Земляк ну ты даешь. Полазить по форуму и посмотреть кто с Красноярска н=вера не позволяет что ли? :-D А так на вскидку Дудинская 1 "Китай авто" все для китайских автомобилей. Если будешь там брать, то там же и поменяют. Остальное в личке смотри, а то модераторы посчитают, что реклама и удалят.

Спасибо , понял , но там цены больше чем в интернете ,я созванивался с ними.

Добавлено через 3 минуты
Запчасти с комплекта ГРМ 1zz подойдут на наш двигатель?

Спасибо , понял , но там цены больше чем в интернете ,я созванивался с ними.

Добавлено через 3 минуты
Запчасти с комплекта ГРМ 1zz подойдут на наш двигатель?
По первому вопросу - это я так для примера. Все равно решать вам. Я все покупаю в Автодок-е или Экзист-е.
По второму - хз, ничего не могу посоветовать. А чем родные-то не угодили. Сейчас все делают в одном месте и на тойеты и на лифаны.:)

По первому вопросу - это я так для примера. Все равно решать вам. Я все покупаю в Автодок-е или Экзист-е.
По второму - хз, ничего не могу посоветовать. А чем родные-то не угодили. Сейчас все делают в одном месте и на тойеты и на лифаны.:)

спасибо , буду выбирать.

Вечер добрый
Мне по советовали обратится к вам смоей проблемой.
Замёрз глушитель , и после этого начались проблемы: гуляет холостой ход, росход под 20 литров, копать из глушителя, при езде в натяжку подёргивания, и сильно почернело масло, загорелся чек с ошибками Р2178, Р0171, при отключение лямбо зонта вылазиет ошибка Р0131.
И думаю после заморозки появился нагар на выпускном коллекторе как буто пропуски, перед 1 лямбой .
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
Заранее душевно благодарен.

Вот фото выпускного коллектора

arffild1, Попробуй вывернуть первый дк и промой его ацетоном, похоже на то, что он зарос сажей.

День добрый
1дк прмывал спреем для промывки карбюратора.
Не какого эффекта не дало.
Как каптило так и коптит.
Сверавно спасибо!

arffild1, Побереги свои нервы и время форумчан, едь к толковому диагносту, аборт по телефону ещё никто не делал.

Вечер добрый
Мне по советовали обратится к вам смоей проблемой.
Замёрз глушитель , и после этого начались проблемы: гуляет холостой ход, росход под 20 литров, копать из глушителя, при езде в натяжку подёргивания, и сильно почернело масло, загорелся чек с ошибками Р2178, Р0171, при отключение лямбо зонта вылазиет ошибка Р0131.
И думаю после заморозки появился нагар на выпускном коллекторе как буто пропуски, перед 1 лямбой .
Подскажите пожалуйста в чем может быть причина.
Заранее душевно благодарен.
У меня похожие симптомы были. Ремондую купить сканер елм327 500 руб.стоит просканировать как работает дроссельная заслонка и дк1 и дк2 если невыбил. Скачайте прогу Оливия драйф там 10 параметров датчиков. И конечно на диагностику ехать. Лично у меня угол заслонки сбился.

У меня похожие симптомы были. Ремондую купить сканер елм327 500 руб.стоит просканировать как работает дроссельная заслонка и дк1 и дк2 если невыбил. Скачайте прогу Оливия драйф там 10 параметров датчиков. И конечно на диагностику ехать. Лично у меня угол заслонки сбился.

Месяц назад на Али ELM-ку за 270-рэ. приобрёл.*holliday*

У меня она у меня есть и номера ошибок знаю Р2178 и Р0171

Что-то машина начала чудить. Сегодня с утра обратил внимание, что у меня на ХХ обороты завышены ~ 1200. Подъёхал к светофору, стою. обороты упали до 1100, потом скачок до 1600. И так пока не доехал до работы. Постояла минут 20. Завёл. Обороты в норме 800-850. и не скачут. Дурдом како-то. Плюс показания бензометра стали скакать. Полный бак вроде нормально, а как подходит к середине или ниже, то начинают скакать. Еду, показания почти полбака. Проезжаю пару км. показания уже у красной линии. Ну блин, во жрать начало бензин. Проехал немного, стрелка поднялась на полделения. Что может быть? Такая фигня началась после ремонта. Меняли ДТОЖ. Может, конечно, совпадение.

andron, данные симптомы были ранее описаны - проблема в генераторе (или "+" от АКБ, или таблетка гены), посмотрите соответствующию ветку. Проблема была у Романа

andron, данные симптомы были ранее описаны - проблема в генераторе (или "+" от АКБ, или таблетка гены), посмотрите соответствующию ветку. Проблема была у Романа

Странно просто, какой-то, пока единичный , эпизод. Второй день езжу и всё нормально с оборотами.

Ребята, подскажите как могло оборвать головки болтов крепления коренной крышки.

макс 52, такие вопросы принимаются к обсуждению только с фото этих обломышей,или с фото заказ-наряда.

Нажил себе проблему на ровном месте, в мороз -32 решил дернуть машину прогреть, не завел, залил свечи, после потепления свечи выкрутил почистил, машину завел, но начали плавать обороты на хх, на ходу движок дергало, отвез на диагностику, приговорили датчик кислорода, говорят оригинал 7 руб., но тут же говорят есть аналоги от ваза которые подходят, дали номер и счастливый поехал купил за 1,9 руб., Только нужно разъем перепаивать, поставил и проблема ушла. Старый датчик и свечи все в ровной черной копоти, на смерть убитые. Так что если у кого случилось подобное пользуйтесь, делал через оф. Сто.

Алексей29, можно подробнее про перепайку, или не сами делали.

И не плохо было бы выложить фото свечей. Для примера.

Нажил себе проблему на ровном месте, в мороз -32 решил дернуть машину прогреть, не завел, залил свечи, после потепления свечи выкрутил почистил, машину завел, но начали плавать обороты на хх, на ходу движок дергало, отвез на диагностику, приговорили датчик кислорода, говорят оригинал 7 руб., но тут же говорят есть аналоги от ваза которые подходят, дали номер и счастливый поехал купил за 1,9 руб., Только нужно разъем перепаивать, поставил и проблема ушла. Старый датчик и свечи все в ровной черной копоти, на смерть убитые. Так что если у кого случилось подобное пользуйтесь, делал через оф. Сто.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Извиняюсь . Помогите времени нет искать. Не заводится двигатель. Не работает бензонасос. В Кемерово сегодня устранили проблему. Сказали не было питания на насосе. Прокинули новый провод. Все заводилось у них я тоже проверил несколько раз. Но доехав в Томск в гараж уже не могу загнать машину. Опять бензанасос. Штатную сигналку раз десять тукал толку нет. что может быть и где смотреть??? Сильно не ругайтесь , но времени нет все перечитывать.

Добавлено через 1 минуту
Мороз у нас -30 и на улице много не настоишь.

GARI67, посмотри массу бензонасоса на левю заднем крыле под обшивкой. Если не она, прозванивать по-любому придется.

Извиняюсь . Помогите времени нет искать. Не заводится двигатель. Не работает бензонасос. В Кемерово сегодня устранили проблему. Сказали не было питания на насосе. Прокинули новый провод. Все заводилось у них я тоже проверил несколько раз. Но доехав в Томск в гараж уже не могу загнать машину. Опять бензанасос. Штатную сигналку раз десять тукал толку нет. что может быть и где смотреть??? Сильно не ругайтесь , но времени нет все перечитывать.

Добавлено через 1 минуту
Мороз у нас -30 и на улице много не настоишь.
если проблемы с массой то тут смотрите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
если только загнать в гараж надо то подайте в ручную плюс и минус на бензонасос.
по хорошему действительно искать надо, могу наврать, но смысл уловите - силовой плюс идет от реле с блока под капотом, плюс обмотки реле управляется ЭБУ, минус обмотки реле управляется БСМ. Т.е. отсутствие силового плюса с реле может быть по разным причинам. Если вместо реле ткнуть перемычку, бензонасос работает? может проблема всего лишь в реле? варианты могут быть и другие, но нужно определиться чего нет
1) масса на бензонасосе
ответ в указанной ссылке
2) плюс на бензонасосе
смотреть собирается ли цепь от реле до бензонасоса, если не собирается и реле целое то смотреть разъемы, если собирается то надо разбираться какого сигнала нет на реле и почему, тут сложнее, не надо сразу в дебри лезть :)

SE959, Спасибо за совет. Сейчас уже ночь у нас . завтра с утра начну смотреть.Но мне непонятно одно. Офиалы в Кемерово должны были все проблемы с этим устранить. Но увы. Придется самому поискать если что к спецу обращаться.

GARI67, а ещё проверьте работоспособность главного реле в подкапотном блоке предохранителей.

Еще раз специалисты помогите. Массу проверил МИНУС есть. Не приходит ПЛЮС. Предохранитель целый. Не показывает УРОВЕНЬ топлива и Молчит БЕНЗАНАСОС, Плюс кидаю на прямую Насосос работает. Где посмотреть дальше????

Еще раз специалисты помогите. Массу проверил МИНУС есть. Не приходит ПЛЮС. Предохранитель целый. Не показывает УРОВЕНЬ топлива и Молчит БЕНЗАНАСОС, Плюс кидаю на прямую Насосос работает. Где посмотреть дальше????
проверьте все предохранители как под капотом так и в салоне
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

GARI67, реле бензонасоса работает?

Посмотри здесь,тут проблема со стопами была,может тоже пин выскочил из гнезда,распиновка колодки есть в схемах,тот же разём где и првод с плюсом на насос.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

РОМАН, оно же находится под капотом. Менял местами реле . предохранители толку нет. Массу зачистил прикрутил хорошо и...... стрелка уровня топлива перестала подниматься ,а до этого работала. ППЦ какой то. Схожу последний раз предохранители и релюшки проверю. Если не получиться кину напрямую плюс и к электрику поедк.

Добавлено через 2 минуты
Shiramiga, в том то и дело плюс даже сюда не приходит. контролькой 10 раз проверил в этих разьемах:mad:

РОМАН, оно же находится под капотом. Менял местами реле . предохранители толку нет. Массу зачистил прикрутил хорошо и...... стрелка уровня топлива перестала подниматься ,а до этого работала. ППЦ какой то. Схожу последний раз предохранители и релюшки проверю. Если не получиться кину напрямую плюс и к электрику поедк.

Добавлено через 2 минуты
Shiramiga, в том то и дело плюс даже сюда не приходит. контролькой 10 раз проверил в этих разьемах:mad:

Вытащи реле и пробей есть ли + и так же проверь точки соединения где я ранее написал и контактом реле в блоке предохранителей,если правильно найдёшь контакты то насос будет работать с помощью простой перемычки,соединив + и контакт провода насоса,будь внимательней не сожги выходные контакты ЭБУ по + и ВСМ по - ,они и управляют этим реле,тебе уже писали,их тоже можно проверить с помощью мультиметра. Удачи.

Добавлено через 4 минуты
Вытащи реле и пробей есть ли + и так же проверь точки соединения где я ранее написал и контактом реле в блоке предохранителей,если правильно найдёшь контакты то насос будет работать с помощью простой перемычки,соединив + и контакт провода насоса,будь внимательней не сожги выходные контакты ЭБУ по + и ВСМ по - ,они и управляют этим реле,тебе уже писали,их тоже можно проверить с помощью мультиметра. Удачи.

И ещё может быть проблема в соединении IB3
UB3.

Shiramiga, Для темного в электрике что за IB3 UB3 и ОГРОМНОЕ СПАСИБО Всем кто откликнулся.

GARI67, мультиметр есть? Что приходит на реле бензонасоса? Силовой + 12В приходит? Управление на обмотках есть? И +12В и -12В?

если эти вопросы ставят в тупик то распечатайте схемы отсюда[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] полностью вместе с распиновками разъемов и с местами их расположения и обратитесь к электрику.

Добавлено через 7 минут
вот интересующая схема
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 52 секунды
К3- это реле бензонасоса, что на него приходит и с него уходит?

Добавлено через 5 минут
после понимания что есть на реле можно будет делать дальнейшие шаги

Добавлено через 6 минут
что за IB3 UB3 это разъемы через которые собирается цепь питания бензонасоса. Они отображены на схеме.

SE959, все распечатал поеду к электрику. С пасибо еще раз

SE959, все распечатал поеду к электрику. С пасибо еще раз
Удачи *THUMBS UP* не забудьте потом отписаться как решилась проблема и где была причина

SE959, все распечатал поеду к электрику. С пасибо еще раз

Не забывай что при включении зажигания насос работает несколько секунд и потом его отключает ЭБУ прекратив подачу + , это самый главный момент,а то можно вечность контролькой тыкать и мерить мультяшкой,а минус должен появляться при снятии с охраны самого авто,ну помоему усё. Удачи.

GARI67, на плюсовой клемме есть коробочка, снимай и протягивай. Вообще у моей сестры такая фигня была, снимал " - " клеммы 2 шт и перезачищал, а так симптомы один в один как твои.

Shiramiga, Но когда крутишь стартером я так понимаю + подается на бензонасос.

Shiramiga, Но когда крутишь стартером я так понимаю + подается на бензонасос.

О как,я не проверял,но по идее ЭБУ должен подавать напряжение на реле запуска бензонасоса,ведь при работающем двс насос пашет невыключаясь,а излишки сбрасывает регулятор давления держа его в заданных значениях,значит надо запустить двс с времянкой по насосу и искать причину не контакта,так наверно логичней будет,ведь вы уже запускали двс по времянки простого плюса и авто работает,ведь так,да и проверили соединение про какие упоминал,просто больше негде копасть,толко если уже в нутри жгутов есть стыки,но они вам пока не интересны,пока не увидете полный набор всех показателей на колодке реле бенз.насоса. Пишите,уж очень интересно что могло пропасть и где. Удачи.

Shiramiga, отпишусь обязательно. Устал голову свою ломать . пусть спец посмотрит.

Приехал я к автоэлектрику. Он посмотрел все замерил и оказалось был разрыв в куске провода. Как надлом. И по этому у меня не приходил + к насосу. Поменяли провод и все заработало. Вот по этому у меня на контрольке не было + . Всем еще раз спасибо!!!!!!

Приехал я к автоэлектрику. Он посмотрел все замерил и оказалось был разрыв в куске провода. Как надлом. И по этому у меня не приходил + к насосу. Поменяли провод и все заработало. Вот по этому у меня на контрольке не было + . Всем еще раз спасибо!!!!!!

В каком месте,на будущее,блок предов и реле-колодка IB, IB-ID,или после ID до насоса так сказать,но последнее вроде мимо так как там вы на ID сами щупали контролькой.

был разрыв в куске провода. Как надлом. И по этому у меня не приходил + к насосу. Поменяли провод и все заработало. Вот по этому у меня на контрольке не было +
А поточнее? Провод в салоне? Или под капотом? К реле? Или от реле? Управление? Или уже силовой + под сиденьем заднего правого пассажира перед самим насосом? Или в разъеме в ногах правого переднего пассажира? Фото нет?

Провод поменяли в салоне. Бросили от разьема сразу прямо , а не через сиденья. Могу сфотать только соединение где пассажир сидит .Все остальное в порядке.

Провод поменяли в салоне. Бросили от разьема сразу прямо , а не через сиденья. Могу сфотать только соединение где пассажир сидит .Все остальное в порядке.
т.е. место облома в проводе между разъемом что в ногах правого переднего пассажира до колодки под сиденьем заднего правого пассажира? В середине жгута? без каких либо вкрученных саморезов или передавливанием порогами и т.п.? странно.... хотелось бы фото посмотреть. ... и место поточнее понять. вполне возможно что сгнило где то от сырости, тогда провод бензонасоса это только начало проблем, далее будут проблемы с менее явными потребителями эл.энергии.....
На данный момент из написанного получается что проблема была внутри салона по силовому плюсу питания бензонасоса. Я так понял по крайней мере:)

Да в этом проводе.. Мож я когда в свое время сам шумил салон где то в свое время подломил. Хбц его знает. А пробросили так видно что бы под седенья не лезть.

Походу дела в коробе разветвителе около центральной стойки правой,найду фото,скину.

Shiramiga, два дня ездил без проблем. Но потом опять переставал переодически работать бензонасос. Сегодня все проблемы решились. Проверил всю проводку от капота и до бензонасоса. Все оказалось в порядке. Проблема была еще в самом бензонасосе. Сегодня поменял и катаюсь теперь без проблем.Видно он еще мне нервы попортил.

Подскажите , такой вопрос при запуске в холодное время и холодым ДВС как будто при раннем зажигании ДВС в обратку тык и после запускается , не датчик дитонации начинаем кампосировать ???

Добавлено через 36 секунд
но не всегда такое

Игорян, обычно так себя ведёт приболевший ДПКВ.

РОМАН, Ну ка, по подробнее, это идёт речь про то,что во время заводки на холодную как бы заводиться с ударом, тоже присутствует данный эффект, напрягает немножко, но бывает только при -20 и ниже.

РОМАН, Ну ка, по подробнее, это идёт речь про то,что во время заводки на холодную как бы заводиться с ударом, тоже присутствует данный эффект, напрягает немножко, но бывает только при -20 и ниже.
Да,идёт удар от очень раннего зажигания из-за неправильной работы ДПКВ.

Дополню, этот эффект с момента покупки.

Дополню, этот эффект с момента покупки.

По опыту Мегавольта,на Китайавто ставятся наши ДПКВ с 50% брака.

Те зимы я такого не ощущал , а после переезда в г Тюмень выявилась такая проблемка , утром с котлом а вот с работы на холодную и с ударом , есть чем заменить ДПКВ из наших ???

И номерок бы !?

Игорян, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Номерок вот: Bosch 0 261 210 113. Требуется переделка разъёма. Смотреть тему указанную Сергеевич.

У меня, похоже, тоже ДПКВ приболел, потому что симптом похожий. Начался буквально на днях. ДПКВ стоит от ховера (ставил где-то полтора года назад). В силу своей некомпетентности в вопросах электрики, пайки итд, так и не поставил себе бошевский, а давно хочу. Может кто окажет услугу и смастерит мне бошевский датчик с нужными переделками под наше авто (ну или переходник для оного)? За материальное вознаграждение, конечно же :). Если кто имеет желание и возможности - пишите в личку, буду рад.

День добрый всем
проблема такая при запуске двигателя на холодную начинает троить после 1 мин работы двигатель работает ровно . подскажите в чем может быть проблема

Влад23-69, Начни с катушек и свечей.

Сегодня тоже заимел проблему, началось с подергивания двигателя на холостых на холодном двигателе,неделю искал утечки воздуха,проверил катушки,свечи ничего так и не нашел.Сегодня весь день дождь, проехал по лужам загорелась мясорубка,двигатель работает нормально,на холостых подергивается теперь и на прогретом.Добрался до дома снятием клеммы сбросить не смог.Заводится хорошо,но при включении кондея теперь дергается на холодную.Теперь вопрос, может где то масса плохая? Или искать диагностику сразу.

Yuriy, начните с прочтения ошибок.

Своего сканера пока нет, поблизости тоже, поэтому и приходится самому искать.Немогу связать кондей и дерганье. Причем газую все нормально,и едет хорошо.

Своего сканера пока нет, поблизости тоже, поэтому и приходится самому искать.Немогу связать кондей и дерганье. Причем газую все нормально,и едет хорошо.

У меня тоже самое, я на это уже давно не обращаю внимание, есть сканер, ошибок нет.

У меня появилась эта проблема после сброса клеммы сначала.Обороты Х.Х.стали ниже чем обычно и дергался движек, при включении кондея вроде все выравнивалось.А теперь вообще запутался, чек горит,обороты при включении кондея скачут.Хотя чек мог наверно и от воды на разьемах загорется уж больно лужи большие были.Короче одни вопросы.47000 пробега без проблем,только масло менял.

У меня появилась эта проблема после сброса клеммы сначала.Обороты Х.Х.стали ниже чем обычно и дергался движек, при включении кондея вроде все выравнивалось.А теперь вообще запутался, чек горит,обороты при включении кондея скачут.Хотя чек мог наверно и от воды на разьемах загорется уж больно лужи большие были.Короче одни вопросы.47000 пробега без проблем,только масло менял.

у меня таких проблем нет ( только при включении кондея вибрация не большая )

Ну вот, пробег 95000 км, за 2000км(50/50) расход масла-было выше верхней риски на 5мм, стало ниже верхней риски на 5мм, весь расход от трассы 3000-3500 об., по городу расхода нет. Мне говорят не париться, а брать в замену ещё 1л на доливку и катать дальше, т.е. зимой мне вообще не надо доливать(на дачу не катаюсь), а сейчас получается с поездками на дачу 1л на 2000км на доливку., т.е. надо как поменял в летний период ещё 4л брать с собой, чтобы на дачу каждый выходной ездить. Как то грустно получается. Вот тебе и оборотистый движок, масло как в топку. Для себя решил, если с литрой будет хватать до замены, т.е. уровень не ниже минимума, то пока покатаюсь так, если нет, то на замену колец и колпачков.

Ну вот, пробег 95000 км, за 2000км(50/50) расход масла-было выше верхней риски на 5мм, стало ниже верхней риски на 5мм, весь расход от трассы 3000-3500 об., по городу расхода нет. Мне говорят не париться, а брать в замену ещё 1л на доливку и катать дальше, т.е. зимой мне вообще не надо доливать(на дачу не катаюсь), а сейчас получается с поездками на дачу 1л на 2000км на доливку., т.е. надо как поменял в летний период ещё 4л брать с собой, чтобы на дачу каждый выходной ездить. Как то грустно получается. Вот тебе и оборотистый движок, масло как в топку. Для себя решил, если с литрой будет хватать до замены, т.е. уровень не ниже минимума, то пока покатаюсь так, если нет, то на замену колец и колпачков.

У меня такое расход масла в 300км , обороты 3-4 тыс., пробег 104 т.

vovana, поверь мне на слово и моему горькому опыту, в последствии расход масла будет расти лавинообразно, попробуй раскоксовку колец Лавром ML101, а вот подмосковному клубню она не поможет, только капитала движка.

Сергеевич, Ты про промывку впрыска или мне всё таки нужна раскоксовка двигателя ML202 или ML203. Промывкой инжектора я мыл на установке 20000 км назад. Мне понравилось, но тут не впрыск, а скорее поршневые кольца подкоксовались мальца, а вот раскоксовка помогает или нет не знаю, личного опыта не имел.

Сергеевич, Ты про промывку впрыска или мне всё таки нужна раскоксовка двигателя ML202 или ML203. Промывкой инжектора я мыл на установке 20000 км назад. Мне понравилось, но тут не впрыск, а скорее поршневые кольца подкоксовались мальца, а вот раскоксовка помогает или нет не знаю, личного опыта не имел.

Доброго времени суток. Вот нормальная раскоксовка: G'Zox Injection & Carb Cleaner (артикул 11101 в автодоке под названием SOFT99).
Вот инструкция [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] (только я ее 7 часов не советовал бы держать в цилиндрах 2, 3 максимум.)
Вот еще видео про нее [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сам ею пользовался три раза т.к. масложор был, и еще пара друзей (машины все разные), эфект есть, но в нашем двигуне изначально стоят косячные поршня (которым японцы делали аж три ревизии), так что вывод напрашивается сам собой. Сейчас пробег 97000, вскрывал клапанную крышку первый раз, посмотреть цепь, колпачки и клапана отрегулировать, в итоге колпачки оказались хорошими, цепь под замену. Сняли головку, все обмерили, посмотрели. Итог: Износ поршней и колец компрессионных, маслосъемные закоксованы, блок в отличном состоянии. Заказал все запчасти номинал, щас жду когда придут. Заказывал все тойотовское и аналоги. Так что если есть возможность, пока ничего в блоке не задрало, сделать и забыть.

vaserman, Выложи пожалуйста номера деталей как всё сделаешь.

vovana, я поставил МСК впуск NOK K90913-02101, МСК выпуск NOK K90913-02111, можно ставить все выпускные, поршни к-т Teikin 46334 STD, кольца поршневые Tp 35950-STD, вкладыши шатун Autowelt BE-34110. Итого на 6760 рэ.

Yuriy, начните с прочтения ошибок.

ошибка 2188 сбросил через 3 дня опять выскочила,сегодня сьездил на диагностику толком ничего не нашли,все в пределах нормы, лямбды работают, вторая правда с запаздыванием,посоветовали помыть форсунки.Буду наблюдать дальше.

ошибка 2188 сбросил через 3 дня опять выскочила,сегодня сьездил на диагностику толком ничего не нашли,все в пределах нормы, лямбды работают, вторая правда с запаздыванием,посоветовали помыть форсунки.Буду наблюдать дальше.
Значит сканер есть под рукой.Ошибка говорит о богатой смеси на холостом ходу.Причин может быть миллион.В момент появления ошибки,надо посмотреть сканером кратковременную и долговремнную коррекцию,температуру ОЖ,температуру всасываемого воздуга,напряжение на кислородниках,угол зажигания.

vaserman, Выложи пожалуйста номера деталей как всё сделаешь.
Обязательно все напишу и расскажу, как соберем и заведем.

Значит сканер есть под рукой.Ошибка говорит о богатой смеси на холостом ходу.Причин может быть миллион.В момент появления ошибки,надо посмотреть сканером кратковременную и долговремнную коррекцию,температуру ОЖ,температуру всасываемого воздуга,напряжение на кислородниках,угол зажигания.

все это и пытались определить, даже компрессию померили, и ничего как назло, все нормально, смотрели проф сканером.Теперь жду ЕЛМ может поймаю когда выскочит.

vovana, я поставил МСК впуск NOK K90913-02101, МСК выпуск NOK K90913-02111, можно ставить все выпускные, поршни к-т Teikin 46334 STD, кольца поршневые Tp 35950-STD, вкладыши шатун Autowelt BE-34110. Итого на 6760 рэ.
Сколько прошло после замены и как уровень масла? Поршня и кольца я те же заказал.

Менял сам на майские праздники неспеша, т.к. в автосервисе запросили за работу двадцатку, что для меня не приемлимо. С тех пор проехал тысячу с копейками, уровень масла упал мм на 5 и держится сейчас на одном уровне.

Сергеевич, Последний вопрос, поршня лучше чем наши т.е. доработанные? Да и пора наверное тему запускать "капитальный ремонт двигателя", думаю тема набирает актуальность.

Да и пора наверное тему запускать "капитальный ремонт двигателя", думаю тема набирает актуальность.
Всё уже давно есть.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Поршни полный аналог последней тойотовской ревизии с 8-мью каналами, мейд ин Индонезия, выбирал между оригиналом от Тойоты, Autowelt и Teikin. Решающую роль сыграла цена: 2000 за поршень Тойота, 1700 за шт Аутовельт и всего 3326 за к-т из 4-х поршней, пальцев и стопорных колец от Тайкин. Внешний вид на порядок лучше оригинала и Аутовельта, правда, ждал я их 3 недели в экзисте. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всё мне теперь ясно, всем спасибо!

Поршни полный аналог последней тойотовской ревизии с 8-мью каналами, мейд ин Индонезия, выбирал между оригиналом от Тойоты, Autowelt и Teikin. Решающую роль сыграла цена: 2000 за поршень Тойота, 1700 за шт Аутовельт и всего 3326 за к-т из 4-х поршней, пальцев и стопорных колец от Тайкин. Внешний вид на порядок лучше оригинала и Аутовельта, правда, ждал я их 3 недели в экзисте. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не эти случайно[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Если не задротыш блок то все параметры на поршне и размеры под проточку даны.

Shiramiga, Коля, нет не эти. По моей ссылке фото поршней от Тайкин, все размеры указаны на коробке, на поршнях с внутренней стороны днища только надпись "мейд ин Индонезия".

Поршни полный аналог последней тойотовской ревизии с 8-мью каналами, мейд ин Индонезия, выбирал между оригиналом от Тойоты, Autowelt и Teikin. Решающую роль сыграла цена: 2000 за поршень Тойота, 1700 за шт Аутовельт и всего 3326 за к-т из 4-х поршней, пальцев и стопорных колец от Тайкин. Внешний вид на порядок лучше оригинала и Аутовельта, правда, ждал я их 3 недели в экзисте. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Может я что то пропустил. От какой Тойоты поршня подходят. С кольцами и пальцами все вместе ставил? Переделок никаких не было?

о чём может говорить такой звук двигателя?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я не спец.,но по моему нужно вскрыть клапанную крышку и все выяснить,а звук неправильный.У меня похожий звук был когда сбились метки ГРМ.

gsa80ru, может гидрокомпенсатор натяжителя ремня постукивает. А можно старым дедовским методом с помощью палочки послушать откуда стук идет.

Товарищи, подскажите пожалуйста, сегодня ехал с родничка домой и загорелся чек , жму на педаль газа а машина не ездит, остановился заглушил, сбросил ак, завел опять ошибка чека, но газ появился, потихонечку доехал до дома, заглушил двс, опять завел чек пропал, что это подскажите пожалуйста.

GENDZI, Диагностик со сканером тебе в помощь, т.к. колдунов, шаманов и провидцев здесь нет.

GENDZI, Диагностик со сканером тебе в помощь, т.к. колдунов, шаманов и провидцев здесь нет.

Так чек пропал. сканер не чего не покажет.

Чек останется в памяти компьютера. От туда и можно прочитать если после этого не отключать аккумулятор.

Чек останется в памяти компьютера. От туда и можно прочитать если после этого не отключать аккумулятор.

Все прочитал, P2106, P2110, P2101.
и сбросил. но чек не горел.

Все прочитал, P2106, P2110, P2101.
и сбросил. но чек не горел.

Свечи какие стоят?
P2101 Вторичная диагностика электропривода дроссельной заслонки (шумы в системе)

Свечи какие стоят?
P2101 Вторичная диагностика электропривода дроссельной заслонки (шумы в системе)


свечи вот эти, не знаю за что браться , топливный насос?, дроссель? тут пишут про плохой бензин.

Сколько на этих свечках проехал? Когда неисправность начала проявляться?
Попробуй ради интереса старые свечи поставить ( если они торч конечно).
А после будем думать дальше.

Сколько на этих свечках проехал? Когда неисправность начала проявляться?
Попробуй ради интереса старые свечи поставить ( если они торч конечно).
А после будем думать дальше.


В май поставил эти свечи, все было хорошо, и тут бац не заглохла!!! , просто жму на газ и тишина, и чек бац, заглушил ак сбросил, завел газ ожил чек горит, дамой приехал заглушил, завел чека нет. сегодня все случилось.

Начни со свечей все таки, замерить сопротивление их есть возможность? главное чтобы свеча в это время горячая была.

Начни со свечей все таки, замерить сопротивление их есть возможность? главное чтобы свеча в это время горячая была.

А подскажите какие вы ставите на сельскохозяйственной? какой ценник за 4 свечи,? я хочу к вам приехать на сельскохозяйственною на полную диагностику ходовая двс итд.

Ценник на свечи смешной.... в районе 700 р , точно не помню.

Добавлено через 1 минуту
А подскажите какие вы ставите на сельскохозяйственной? какой ценник за 4 свечи,? я хочу к вам приехать на сельскохозяйственною на полную диагностику ходовая двс итд.

Ставим то, что производитель предписал -Торч

Ценник на свечи смешной.... в районе 700 р , точно не помню.

Добавлено через 1 минуту


Ставим то, что производитель предписал -Торч


Спасибо, позвоню узнаю если в наличии

загорелся чек и из выхлопной трубы пошел дым,в чем причина?

Какой пробег?

207720 км,перед этим увеличился расход масла,примерно 2 литра на 1000 км

вот вы и ответили на свой вопрос

Добавлено через 2 минуты
дым это масло а масло это при таком пробеге это как минимум замена поршневой потому как врятли при таком пробеге вы отделаетесь заменой колец и колпачков
наверняка надо и поршня менять а заодно и клапана проверить и колпачки поменять ....
кароче капиталка (давно пора пробег не хилый

207720 км,перед этим увеличился расход масла,примерно 2 литра на 1000 км

У меня на 500км 700грамм, пробег 108т, дыма нет, но я по трассе всегда жму на полную катушку больше 4 т обороты.

Показалось, что при ТОЖ 90-94 хуже тяга двигателя, немного холоднее - идёт резвее. Так и должно быть?

Показалось, что при ТОЖ 90-94 хуже тяга двигателя, немного холоднее - идёт резвее. Так и должно быть?
Уже обсуждалось.Так у всех.Холодный мотор прёт как танк,а прогретый на одном воздухе работает.:)

Уже обсуждалось.Так у всех.Холодный мотор прёт как танк,а прогретый на одном воздухе работает.:)
К вопросу о горячих термосах… Обратил внимание, что владельцы-энтузиасты начали откатываться с 88°C до нормальных термосов. Повторюсь, оптимально 85°C, ИХМО.

Уже обсуждалось.Так у всех.Холодный мотор прёт как танк,а прогретый на одном воздухе работает.:)

Так вроде еще была тема с переносом термистора в короб воздушного фильтра, чтобы температура впуска мерилась не со впускного коллектора (где изначально датчик стоит), а "с улицы". Вроде как народ утверждает, что данная махинация полностью выравнивает тягу и разница между прогретым движком и холодным в плане динамики практически нет. Сам таким колхозом не занимался, но в жару показания температуры на впуске действительно завышенные (в пробках до +20 градусов разницы в сравнении с уличной температурой). По трассе разница не существенная, т.к. постоянный обдув коллектора воздухом.

Подтверждаю, с таким колхозом, уже около года, и термос 88 четвертый год, Всё замечательно

Подскажите,затроил движок,пробег 66000км,на оборотах800-1800 троит дальше нормально,свечи заменил,форсунки промыл,дроссельную заслонку промыл,ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР МЕНЯЛ НЕДАВНО,диагност сказал мало давление в форсунках типа ошибка такая была,на что ещё можно грешить(на датчик хх,или дпкв или ещё что-то)жду совета...

Валерий 69, Не увидел, что сказал диагност по пропускам, ошибка то какая была, если пропуски во всех горшках то возможно давление(что у диагноста не было манометра), читайте выше или в теме глохнет двигатель, короче читайте. Если троит какой-то цилиндр, то возможно катушка. А так мало информации и у диагноста были:confused:

Валерий 69, Не увидел, что сказал диагност по пропускам, ошибка то какая была, если пропуски во всех горшках то возможно давление(что у диагноста не было манометра), читайте выше или в теме глохнет двигатель, короче читайте. Если троит какой-то цилиндр, то возможно катушка. А так мало информации и у диагноста были:confused:

может созвонимся, объясню, 89159477226,самому даже интересно .