Прошивка ЭБУ 2016 [Архив] - Страница 5 - Lifan X60 Форум.

а на какой прошивки машина тише работает на 55 или сити
Однозначно на Сити, при чем слышно сразу.
Минус - теперь слышу все остальные звуки :( Сейчас озадачился выбором более "тихого" масла для коробки.

Однозначно на Сити, при чем слышно сразу.
Минус - теперь слышу все остальные звуки :( Сейчас озадачился выбором более "тихого" масла для коробки.


Eurol Fultransyn 75w-90 однАзначнА

stalk:er, именно его и заказал *THUMBS UP*
сорри за офтоп

На Лифан Х60 с вариатором не вышла ещё прошивка????

На Лифан Х60 с вариатором не вышла ещё прошивка????

Да не стоит ждать!

Да не стоит ждать!

Думаете не выйдет????

Что слышно о последней прошивке от hash?

Аркадич, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Думаете не выйдет????

Не выйдёт... я так думаю!

Какая прошивка самая экономичная по топливу? Разгон не интересует. Ездит жена

Тут поможет только ГБО, уронить расход на х60 так, что бы это было заметно по бюджету, нельзя.

Какая прошивка самая экономичная по топливу? Разгон не интересует. Ездит жена
Согласен с Dave,
попроси её поласковей на педальку нажимать...*THUMBS UP*

Согласен с Dave,
попроси её поласковей на педальку нажимать...*THUMBS UP*
всё о чём я прошу, она "автоматом" делает наоборот. На зло. Даже не задумываясь...*devil_girl*

всё о чём я прошу, она "автоматом" делает наоборот. На зло. Даже не задумываясь...*devil_girl*
Попроси гарцевать:-D

всё о чём я прошу, она "автоматом" делает наоборот. На зло. Даже не задумываясь...*devil_girl*

Вас всё учить надо,брусочек под педаль,и через день перестанет топтать педаль.

Вас всё учить надо,брусочек под педаль,и через день перестанет топтать педаль.

Брусочек и выпасть может, а вот если в подошву правого тапочка гвоздик забить острием вовнутрь, то пользы больше будет! :)

Господа, а может такое быть, что ОД на ТО втихаря комп перепрошивает. Есть у меня такое ощущение, что после ТО слетела 55 прошивка. Стрелка температуры опустилась на пол-деления, двигатель громче работать стал. Но вот особой разницы при трогании не заметил. Машина почти неделю была у ОД, на перекраске, глушак меняли. В принципе могли что угодно сделать. Но опять же повторюсь я пока еще не уверен на 100%.

MikeV, заедь к прошивальщику и "прочитай" содержимое. Делов - на 5-10 мин.
Правда предъявить что-либо вряд ли получится, зато успокоишься.

MikeV, а смысл?
Я б в сторону масла смотрел.....

А-Олег, Смысл в том, чтобы когда катализатор выбью обманки всякие на лямбду не ставить. А так да повышенный шум возможен из-за масла, возможно где-то не дотянули болты на выхлопной системе. Стрелка температуры тоже в принципе на трассе может чуть ниже быть (по городу пока еще не наблюдал). Мне просто интересно есть ли такие прецеденты, когда дилер обновляет ПО на машине. Кстати масло до этого погуще было ЖиЭнержи 0в40, сейчас Лукойл 5в30. Какой конкретно - так и не удалось выяснить. Что-то синтетическое из линейки Генезис.

MikeV, я имею в виду, что гарантийщикам вообще на твой авто пофиг.... тем более лезть и чего-то там прошивать , да еще и бесплатно..... ты серьезно?
А шум+ температура+расход... это все может быть из за замены масла.

...я имею в виду, что гарантийщикам вообще на твой авто пофиг.... тем более лезть и чего-то там прошивать , да еще и бесплатно..... ты серьезно?
Если только какой-нить "любознательный" диагност коллекцию прошивок для себя собирает...:-D
Но тогда и шить ни к чему... Прочитал\копирнул и привет...

...Стрелка температуры опустилась на пол-деления, двигатель громче работать стал....

А не пробовал термостат поменять?! Говорят помогает!

А не пробовал термостат поменять?! Говорят помогает!
И такая мысль тоже была. Пока понаблюдаю еще. Только вчера заметил симптомы. Всё-таки пробег пока совсем маленький - 8 тыщ. Рановато ему еще на покой.

И такая мысль тоже была. Пока понаблюдаю еще. Только вчера заметил симптомы. Всё-таки пробег пока совсем маленький - 8 тыщ. Рановато ему еще на покой.

А я бы в зиму, на вашем месте, поменял термостат. Хуже для двигателя не будет, а то родной термос редкостноет г....

И такая мысль тоже была. Пока понаблюдаю еще. Только вчера заметил симптомы. Всё-таки пробег пока совсем маленький - 8 тыщ. Рановато ему еще на покой.

Ой ли, в Питере было авто.. через 2000 ушёл в коробку!

...пробег пока совсем маленький - 8 тыщ...
Какая разница сколько тыщ если термос не правильно работает?
У некоторых "из коробки" - не работает!
Я заменил - 9 было... Случилось-бы раньше - заменил-бы раньше...

Но с этим - лучше в соответствующую ветку.

Всем здрасти, полгода читаю тему прошивки, голова кругом, что же прошить. В принципе меня все и на стоке устраивает, но пробег уже за 60тыщ, да я не первый хозяин, пора бы кат наверное убрать, и затуп раздражает, вот. да и принимайте в кампанию)

Morozoff, дык в Воронеже с хорошей прошивкой у тебя проблем быть не должно.
А зачем при этом кат убирать?

А-Олег, Да на будущее, выпиливать или нет пока не решил, но читая форум понимаю, скоро пора наверное.

Да на будущее, выпиливать или нет пока не решил, но читая форум понимаю, скоро пора наверное.
Если нет проблем с катами тогда зачем их выбивать? При прошивке это не обязательно.

Сегодня удалось доехать до Dave, прошить свой х60. Хм, не думал, что так быстро. Общались не долго ибо я был ограничен по времени. После прошивки сразу пропали затупы педали газа, ехать стало комфортно. Динамика стала радовать, хотя в полной мере не получилось погонять, пробки. По-моему мотор стал тише и на руле и КПП вибрации ушли или стали поменьше. Пока я очень доволен, буду наблюдать, отпишу позже.

господа! не кто не в курсе а сити драйв не где больше не шьют кроме воронежа и питера,надо поближе к брянску,тоже решился,после того как не успел уйти от удара в левую сторону от дедули на ниве,пока педаль подумала,дедуля догнал с лева.

господа! не кто не в курсе а сити драйв не где больше не шьют кроме воронежа и питера,надо поближе к брянску,тоже решился,после того как не успел уйти от удара в левую сторону от дедули на ниве,пока педаль подумала,дедуля догнал с лева.

НЕТ! *JOKINGLY*

господа! не кто не в курсе а сити драйв не где больше не шьют кроме воронежа и питера,надо поближе к брянску,тоже решился,после того как не успел уйти от удара в левую сторону от дедули на ниве,пока педаль подумала,дедуля догнал с лева.

да прошейся 55 ! она почти везде есть! и прет как паравоз!

Мини отчет. После прошивки авто едет все лучше, наверное процесс адаптации блока.
Хорошая и уверенная тяга на всех передачах, расход кажется начал падать. Я не спортсмен, не вдавливаю педаль, не знаю какая максималка, но то что ждал от прошивки, получил сто процентов.
Ни чуть не жалею о потраченных...ну вы поняли)
Спасибо Дмитрий!

Возвращаюсь на 55bin ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Возвращаюсь на 55bin ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

а ты на какой был?

а ты на какой был?
С весны сидел на Ledokol’е ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), морозы заставили вернуться на 55bin, скорее всего, уже окончательно.

морозы заставили вернуться на 55bin, скорее всего, уже окончательно
У меня 55bin изначально, скоро уж два года. Никаких проблем.

Возвращаюсь на 55bin ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Вот и правильно.
Я уже второй год на ней...полет-нормальный!
И "тянет" и температуры в норме!*THUMBS UP*

у 55 все хорошо! правда где около 1500 оборотов как будто клевок!

у 55 все хорошо! правда где около 1500 оборотов как будто клевок!

аха и после 3000 еле еле набирает обороты...

Никаких провалов на 55bin не ощущаю, возможно, в связи с отличными свечами и бензином, - придерживаюсь мнения, что на штатных лучше оставаться на стоке. Если же на расходниках не кроите и живёте в холодных регионах, попробуйте 55bin, будете приятно удивлены. Вот сегодня вернулся на неё, доволен, как слон, стрелка ТОЖ на 9:00.

аха и после 3000 еле еле набирает обороты...

После 3000 - вообще "пуля"!:p

аха и после 3000 еле еле набирает обороты...

Еще раз убеждаюсь, что каждое авто - уникально. Езжу на 55bin больше года и как раз после 3000 выстреливает только в путь!

Еще раз убеждаюсь, что каждое авто - уникально. Езжу на 55bin больше года и как раз после 3000 выстреливает только в путь!

Да по этой причине ушёл на адакт Fi 5 на ней боле приятней топтать педальку,не так в букс срывается как агресивная 55-шлифовалка колёс.При полностью исправной системе VVT двс начинает бодро крутится с 1500об/мин и до отсечки,походу пока никто туда не залез с правками по углам открытия клапанов,а игра с опережением зажигания и увеличения впрыска топлива ни как не увеличит наполнение цилиндров смесью,так что всё это только довдка стока до максимума и приятного управления.

Да по этой причине ушёл на адакт Fi 5 на ней боле приятней топтать педальку,не так в букс срывается как агресивная 55-шлифовалка колёс.При полностью исправной системе VVT двс начинает бодро крутится с 1500об/мин и до отсечки,походу пока никто туда не залез с правками по углам открытия клапанов,а игра с опережением зажигания и увеличения впрыска топлива ни как не увеличит наполнение цилиндров смесью,так что всё это только довдка стока до максимума и приятного управления.

Не знаю... единственный "негативный момент" от 55ой - это что на льду на второй бывает буксанет, если топнуть посильнее. На стоке вроде не было такого. А летом по асфальту буксовал разве что с места, а далее уже без пробуксовок.

Никаких провалов на 55bin не ощущаю, возможно, в связи с отличными свечами и бензином, - придерживаюсь мнения, что на штатных лучше оставаться на стоке. Если же на расходниках не кроите и живёте в холодных регионах, попробуйте 55bin, будете приятно удивлены. Вот сегодня вернулся на неё, доволен, как слон, стрелка ТОЖ на 9:00.

а свечки надо поменять тем более проехал на денсо уже 60 тысяч,да и зиму полезно будет))) *THUMBS UP*

а свечки надо поменять тем более проехал на денсо уже 60 тысяч,да и зиму полезно будет))) *THUMBS UP*
Кому поменять? Я уже IK16 поменял на VK16, а их мне не изъездить, они на 100тык.

Кому поменять? Я уже IK16 поменял на VK16, а их мне не изъездить, они на 100тык.

да мне надо) а почем они примерно?)

да мне надо) а почем они примерно?)
Я комплект взял по ~2200р., если память не изменяет, а так до 750р./шт.

После 3000 - вообще "пуля"!:p

Спорить не буду, но "пулю" Вы не пробовали... *JOKINGLY*

Спорить не буду, но "пулю" Вы не пробовали... *JOKINGLY*
Ой не начинай свою бесполезную рекламную компанию...

Ой не начинай свою бесполезную рекламную компанию...

Потому и написал, что спорить не буду! ))
Я то пробовал... *JOKINGLY*

P.S.: Мир, Дружба, Живачка... *THUMBS UP*

Алексей, что ты пробовал в Х60?
3UZ-FE?
Все остальное - отличается очень не многим...

Господа, похоже есть прошивка для варика...
ТЫЦ! ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Господа, похоже есть прошивка для варика...
ТЫЦ! ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Да уже как две недели появилась!

Да уже как две недели появилась!

А ты уверял, в сентябре вроде, что и не будет её вовсе...:-D

Чье детище?

А ты уверял, в сентябре вроде, что и не будет её вовсе...:-D

Чье детище?

Не будет, на момент сентября, так как была сложная процедура репрога! А сейчас, появился модуль, который упрощает процедуру... соответвенно появилась возможность, так как блок разбирать теперь не нужно! Соответвенно появилась доступность прошивки в материальном плане.

АДАКТ (здесь как-бы они всегда в переди платены всей) и CityDrive уже точно есть... остальные не знаю...

Нет ничего не возможного!:)

Господа, похоже есть прошивка для варика...
Проверенные и откатанные прошивки устанавливаем уже более месяца.

Да уже как две недели появилась!
Сами прошивки появились в августе месяце, и разных авторов.

А ты уверял, в сентябре вроде, что и не будет её вовсе...
Поэтому я всегда прошу обращаться к первоисточникам, к тем, кто на прямую работает с прошивками и калибровщиками.
Тем более, что еще в середине октября я приглашал на бесплатную прошивку. Кто своевременно читает сообщения, уже прошит и ездит с удовольствием. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Чье детище?
Калибровщиков много, и вариантов прошивок уже несколько. Если будет необходимость и спрос, закажу прошивку у Паулюса.

Не будет, на момент сентября, так как была сложная процедура репрога!
Нет там ничего сложного. Блок, даже с разбором, делается не сложнее, чем и другие блоки. Да и сам блок разбирается без проблем в течении 30 минут. Вся процедура программирования блока с разбором, от снятия до установки, занимает не более 2-х часов.

А сейчас, появился модуль, который упрощает процедуру... соответвенно появилась возможность, так как блок разбирать теперь не нужно!
Модуль то есть, но не все так гладко и однозначно. Если блок при записи ляжет, а такое случается, то поднять его можно только на столе. Горе-чиповщики, которые только и умеют работать по OBD, уже приносят эти блоки на восстановление. Да и модуль работает только в пределах калибровок, что не дает возможность сменить софт, в случае необходимости.
Более чем уверен, Китайцы в ближайшее время процессор запаролят, как это сделали со многими блоками, и тогда без вскрытия их уже не сделать. Кроме того, внутрисхемное программирование всегда считается самым безопасным.

Мегавольт, Ой-ли....не все так однозначно Саша)) В полемику вступать не буду, и про труппы тоже...Тут важно не как ты прошьешь, а чем...
Да и инструмент выдан, что по обд вполне себе Калашников, более того, при завале мы не получим полноценный труп(хотя ума не приложу - как? хотя на все воля божья)...не пугай форумчан.
Но если хочется поизвращаться, можно и на стол конечно...
P.S. Лифан на роботе - редкий зверь, хотя уже ума давал, но вот Тигго 5 да...их побольше ибо там на мт такой ЭБУ стоит..
Касаемо новых китайцев..запаролят не запаролят, увидим, вопрос времени, еще недавно и последние трикоры по обд было фантастикой..

P.S. Лифан на роботе - редкий зверь,....

Поправочка.В России Лифан на варике.

Поправочка.В России Лифан на варике.
Ага верно...думал одно, написал другое...верно..на варике конечно)

при завале мы не получим полноценный труп
Полноценный труп конечно же не получаем. Все поднимается.

Тут важно не как ты прошьешь, а чем...
Порой и оригинальное оборудование от Алинтейч блоки валит.

Да и инструмент выдан, что по обд вполне себе Калашников,
А вот здесь не соглашусь. Здесь много зависит от софта. Некоторые блоки делаются влет, а в некоторых идет чтение, затем стирание и на записи получаем "Отказ в доступе". Далее блок по ОБД на связь не выходит. Опять же, некоторые блоки кладутся на стол и без разбора пишутся по кану в лёт. Эту проблему я и Сапелин решали часа два, поправили, Сапелин недавно модуль обновил. А есть у меня еще пару блоков МЕ17.8.8, которые читаются, стираются, но пишутся только в BSL.

но вот Тигго 5 да...их побольше
А что с Тиггами не так? Модуль по ОБД Сапелин именно на этих блоках и откатывал. В мануале и картинки с него. Блок от Хавала схемотехникой незначительно отличается. Тигги я начал делать еще в прошлом году, когда на проф. форумах говорили, что этот блок нельзя сделать, и делал эти блоки далеко не комбиком.

...не пугай форумчан.
Я не пугаю, а предупреждаю, что не одно и тоже. Очень много спецов, которые с экономической целью покупают только модуль ОБД, и в случаях описанных выше бегают и ищут, кто же им поднимет блок. Только в этом месяце двоим восстанавливал блок.
Вот как то так. *DRINK*

Мегавольт, Все эти проблемы, проблемы чип-тюнера(хотя если быть честным, проблема загрузчика, тут ты спец или нет,не зависит от тебя НИЧЕГО)), труп, не труп, Алитеч, комбик, а может ещё кто то.. По Тигго все с ними так, их больше у меня было, вот и все о Тигго). Почему City для этих авто получилась позже, просто по тому, что есть машина, есть прошивка, ибо я сам за руль, привык так.
P.s Тигго были новые, с разбором эбу никто не стал бы шить, именно ждали обд, но если бы прилёг, поднять на столе вооружения хватит)

Dave, Мегавольт, мы Вас поняли.Прошиваемся только у проверенных форумом специалистов.

Ром, мне как раз не очень важно кто где и чем)) В этом вопросе тут дело каждого, но в ветке что то обсуждать надо) Вот и сполернули немного.

аха и после 3000 еле еле набирает обороты...
Нормально она набирает обороты.

stalk:er, в ижевск надо)

stalk:er, в ижевск надо)

Дык, я и говорю про турне... ))

Блин, читаешь -гордость берет-какие гении нам помогают! Все здорово-молодцы парни! Но елки-палки-когда уж вы наконец этих китайцев допилите????? Гении, подвинте мне отсечку на 7200, а? Жду-жду....печально совсем становится.....

Гении, подвинте мне отсечку на 7200, а? Жду-жду....печально совсем становится.....
Не вижу проблем. Обратитесь к ближайшему мастеру, который сможет связаться с калибровщиком и поправить прошивку в индивидуальном порядке. Для массовой прошивки этого никто делать не будет, надеюсь нет необходимости объяснять почему.

Блин, читаешь -гордость берет-какие гении нам помогают! Все здорово-молодцы парни! Но елки-палки-когда уж вы наконец этих китайцев допилите????? Гении, подвинте мне отсечку на 7200, а? Жду-жду....печально совсем становится.....

У меня отсечка на 5000. Хотя бы на 500 оборотов добавить.:)

У меня отсечка на 5000. Хотя бы на 500 оборотов добавить.:)
А вот это совсем странно.....у меня на 6000, а на дорестале вроде как шесть с чем-то.....6200 что ли не помню.....не понятно почему она у тебя на 5000??? У меня на 5000 она только на холостых....

Добавлено через 4 минуты
Не вижу проблем. Обратитесь к ближайшему мастеру, который сможет связаться с калибровщиком и поправить прошивку в индивидуальном порядке. Для массовой прошивки этого никто делать не будет, надеюсь нет необходимости объяснять почему.
Есть мнение, что реальная подвижка отсечки на Лифанах в какой-то зоне не калибруемых настроек. И вобщем по какой-то причине показывает, что отсечка подвинута, но реально это не так.....единственно отсечка становится более мягкой

У меня на 5000 она только на холостых....
Это,как?:eek:

Это,как?:eek:
Если газуешь на месте то отсечка на 5000, если в движении то на 6000

А вот это совсем странно.....у меня на 6000, а на дорестале вроде как шесть с чем-то.....6200 что ли не помню.....не понятно почему она у тебя на 5000??? У меня на 5000 она только на холостых....

На холостых не пробовал, а вот на 4 и 5, да. Отсечка 5000. Максимальная скорость 174км/час.

На холостых не пробовал, а вот на 4 и 5, да. Отсечка 5000. Максимальная скорость 174км/час.
Надо же.....какие разные машины......

Отсечка 5000. Максимальная скорость 174км/час.
Блин где вы находите такие места,что бы так разгоняться? А не страшно?
Надо же.....какие разные машины......
А у вас,как?

Блин где вы находите такие места,что бы так разгоняться? А не страшно?

А у вас,как?
В августе писала:
"
Сегодня потестила коробку и поняла, что разница если и есть между ресталлинговой усиленной которая стояла с завода и установленной ныне S1700000A1 то незначительная (у меня самое большое расхождение по четвертой передаче примерно на 3 км/ч в сторону увеличения скорости на тех же оборотах). Максималка у меня не пострадала -на пятой передаче-примерно 192-193 км/ч. Изменилась разница между показаниями спидометра и джи пи эс. Причем на 80 км/ч разница осталась та же примерно 3 км/ч, На 100 км/ч так же осталась как и была 4 км/ч. А вот на 130 она уменьшилась и составила вместо ранее 6-7-всего 5 км/ч. В районе максималки она также уменьшилась, причем значительно и есле раньше было около 13 км/ч то теперь всего 7 км/ч. Так сегодня при 190 км/ч по джи пи эсу спидометр показал 197 км/ч."

Если газуешь на месте то отсечка на 5000, если в движении то на 6000

Вновь подтверждение,что каждый автомобиль индивидуален. У меня отсечка на 6200 что на хх,что в движении. Авто сток.

Вопрос в том, что если действительно реальная подвижка отсечки лежит вне зоны калибруемых настроек- то что надо что бы этого добиться? Полностью поменять программу на другую? Которой нет....или что? Замену контроллера на абит пока отметаю......пока....

Блин где вы находите такие места,что бы так разгоняться? А не страшно?
Есть у нас участок на КАДе, где нет радаров, да и ещё спуск. Вот там можно и разогнаться. А так, господа с блатными номерами, и быстрее ездят, да и ещё и под радарами.:) У меня разница между спидометром и GPS - 7 км/час

У меня разница между спидометром и GPS - 7 км/час
Это на сотне так. На 200 км/ч - разница уже под 20.

подвинте мне отсечку на 7200, а
За мотор не страшно? Боюсь, что такая "крутильность" не для нашего аггрегата, во всяком случае в той конфигурации, что сейчас. А чтобы крутился, это надо уже "тюнинг" придумывать - валы другие ставить и так далее.

Это на сотне так. На 200 км/ч - разница уже под 20.
Ну под 200 мне не проверить. Максимум 174.

За мотор не страшно? Боюсь, что такая "крутильность" не для нашего аггрегата, во всяком случае в той конфигурации, что сейчас. А чтобы крутился, это надо уже "тюнинг" придумывать - валы другие ставить и так далее.
Прародитель тойтовский выдает 143 кобылы на 6400......

Прародитель тойтовский выдает 143 кобылы на 6400......

И наш выдаёт,да только вот коробас за жопу держит.

И наш выдаёт,да только вот коробас за жопу держит.
Коробас- это коробас, а лошади- это лошади :)

Но я просто про то что подобный конфиг у тойоты выдает максимальные лошади на 6400, а у меня отсечка на 6000, что весьма печально :))

привет форумчанам. наконец то и я прошился. всё что ожидал и читал здесь о 55-ом паровозе оправдалось. в восторге от подхвата.есть небольшой минусик, но это наверное уже мой бзик. может показалось, но на стоке лучше идёт после 130-ти. может адаптировалась не полностью ещё.
проехал 150 км.как бы объяснить то...например на стоке идёшь 140 и если прямая иили под горку-скорость увеличивалась соответственно. сейчас она увеличивается только при более утопленной тапке. это первые ощущения. а в общем очень понравилось. как скипидарчику слонёнку плеснули в одно место

...но это наверное уже мой бзик. может показалось, но на стоке лучше идёт после 130-ти. может адаптировалась не полностью ещё...

Так и есть, на 55bin после 3000 об/мин ДВС очень медленно набирает обороты (можно сказать, что не "бежит") и это у всех так. Не зря же автор писал, что эта прошивка появилась случайно в результате.... На ней (55bin) у меня так и не получилось уйти в отсечку (участок нужен как взлётная полоса)!

привет форумчанам. наконец то и я прошился. всё что ожидал и читал здесь о 55-ом паровозе оправдалось. в восторге от подхвата.есть небольшой минусик, но это наверное уже мой бзик. может показалось, но на стоке лучше идёт после 130-ти. может адаптировалась не полностью ещё.
проехал 150 км.как бы объяснить то...например на стоке идёшь 140 и если прямая иили под горку-скорость увеличивалась соответственно. сейчас она увеличивается только при более утопленной тапке. это первые ощущения. а в общем очень понравилось. как скипидарчику слонёнку плеснули в одно место

С переходом на 55ую помимо подхвата (если, конечно, горючка качественная) лично я стал замечать, что стал меньше буксовать и застревать на ровном месте, как это было на стоке. Что в прошлую зиму, что в эту, снега наметало и наметает будь здоров и пока что ни разу не застрял. Резина что тогда, что и сейчас одна и та же.

Добавлено через 2 минуты
Так и есть, на 55bin после 3000 об/мин ДВС очень медленно набирает обороты (можно сказать, что не "бежит") и это у всех так. Не зря же автор писал, что эта прошивка появилась случайно в результате.... На ней (55bin) у меня так и не получилось уйти в отсечку (участок нужен как взлётная полоса)!
Хз, нормально все набирает. На какой передаче ты до отсечки не дошел?
"и это у всех так" - у кого у всех? То что у тебя так было, ты уже писал и не однократно. Так вот, у себя такого эффекта не наблюдаю, напротив, после 3х стреляет только в путь.

после 3-х всё отлично. про другое речь. ну и ладно. 140 не так уж часто хожу. зато в адекватного зверя авто превратилось.

Jester,
Kuplyanin,

описывал свои ощущения про 55bin несколько раз, так как довелось попробовать несколько прошивок и вернуться обратно на неё. Особенно меня поразила динамика ТОЖ, которую описывал тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Понятно, что у вас может и не быть бортового компьютера для альтернативного цифрового снятия температуры, но какие-либо подобные ощущения (например, купирование прошивкой отскока стрелки ТОЖ) вам довелось испытать? Это вопрос к приведённой ссылке.

на 55bin после 3000 об/мин ДВС очень медленно набирает обороты (можно сказать, что не "бежит") и это у всех так.
Что Вы сказки все время рассказываете? Нормально все набирает, и не надо за всех говорить.

Это не вопрос - плохая/хорошая. Не реклама другой альтернативы! В этой прошивке есть ряд недочётов. Один из них вялый набор скорости после 3000...

Добавлено через 1 минуту
после 3-х всё отлично. про другое речь. ну и ладно. 140 не так уж часто хожу. зато в адекватного зверя авто превратилось.

Да мы с Вами говорим про одно и тоже, только разными словами!!! Вы пишите, что под горку перестала машинка лететь на скорости более 130 км/ч или на прямой её (педаль газа) нужно прижать... так и у меня было, чтобы разогнать авто нужно жать тапку, при этом на КАД скорость набиралась вяло, в отличае даже от СТОКа... Пробовал разные варианты, такого эффекта нет ни на одной прошивке кроме 55bin!!!

Jester,
Kuplyanin,

описывал свои ощущения про 55bin несколько раз, так как довелось попробовать несколько прошивок и вернуться обратно на неё. Особенно меня поразила динамика ТОЖ, которую описывал тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Понятно, что у вас может и не быть бортового компьютера для альтернативного цифрового снятия температуры, но какие-либо подобные ощущения (например, купирование прошивкой отскока стрелки ТОЖ) вам довелось испытать? Это вопрос к приведённой ссылке.

Да, с температурой та же история - стрелка никуда не скачет, температура ТОЖ стабильна, в том числе по трассе при -10 (термос - tama на 82 градуса). Прогрев также чуть более быстрый. БК не имею, но по личным ощущениям печка начинает дуть теплым раньше, чем на стоке.

В этой прошивке есть ряд недочётов. Один из них вялый набор скорости после 3000...
Бред!
На трех тысячах оборотов все только начинается!!!
Передачи нужно правильные втыкать!

Да, с температурой та же история - стрелка никуда не скачет, температура ТОЖ стабильна, в том числе по трассе при -10 (термос - tama на 82 градуса). Прогрев также чуть более быстрый. БК не имею, но по личным ощущениям печка начинает дуть теплым раньше, чем на стоке.

А вот это уже интересно, так как в этой прошивке значения стрелки ТОЖ и саму смесь - трогали. Т.е. - смесь сделали бедной, засчёт чего увеличилась температура ДВС и чуть подправили показания стрелки...

Добавлено через 1 минуту
Бред!
На трех тысячах оборотов все только начинается!!!
Передачи нужно правильные втыкать!

Конечно бред! Все несут, а я что не как все?! *HELP*

stalk:er,
Вот тебе юбилейная "спасибка"!:-D

А вот это уже интересно, так как в этой прошивке значения стрелки ТОЖ и саму смесь - трогали. Т.е. - смесь сделали бедной, засчёт чего увеличилась температура ДВС и чуть подправили показания стрелки...
stalk:er, и опять очередные сказки.
1. Показание стрелки поправить программным способом нельзя! Для этого необходимо физическое вмешательство. Изучите как с датчика на стрелку приходит сигнал! Кроме того, сигнал с датчика идущий на стрелку вообще не завязан с ЭБУ и ни как не связан с ПО.
2. Изменить в прошивке можно только карту тарировки ДТОЖ. Но эту карту в 55 прошивке автор не трогал! Поэтому не надо писать того, чего не знаете! Не забывайте о том, что автора прошивки я знаю лично и периодически с ним общаюсь. Кстати автор прошивки тоже читает Ваши сообщения.
3. На бедной смеси холодный двигатель не только не будет работать, но он даже не заведется! Кроме того, холодный двигатель не заведется даже на стехиометрической смеси!
Возьмите газоанализатор и посмотрите состав смеси на холодном двигателе до момента его прогрева, может тогда Вы начнете думать, прежде чем что-то написать.

Так вот, у себя такого эффекта не наблюдаю, напротив, после 3х стреляет только в путь.
Точно так же.

Точно так же.

Парни, я обороты приблизительно сказал. Я уже не один раз это писал - на пятой скорости после 130км/ч только на этой прошивке идёт вялый набор скорости. Возможно у меня и других владельцев, кто это заметил - уникальный авто!!!

1. Показание стрелки поправить программным способом нельзя! Для этого необходимо физическое вмешательство. Изучите как с датчика на стрелку приходит сигнал! Кроме того, сигнал с датчика идущий на стрелку вообще не завязан с ЭБУ и ни как не связан с ПО.
Не передёргивайте. Вы же поняли о чём я пишу...


2. Изменить в прошивке можно только карту тарировки ДТОЖ. Но эту карту в 55 прошивке автор не трогал! Поэтому не надо писать того, чего не знаете! Не забывайте о том, что автора прошивки я знаю лично и периодически с ним общаюсь. Кстати автор прошивки тоже читает Ваши сообщения.
Вот и отлично, что читает - кокуренция, это хорошо для ВСЕХ! Или испужались? Если автор не трогал эту карту, почему эффект наблюдаеться только у этой прошивки? Пусть автор раскроет "секрет", я думаю всем будет интересно!


3. На бедной смеси холодный двигатель не только не будет работать, но он даже не заведется! Кроме того, холодный двигатель не заведется даже на стехиометрической смеси!
Возьмите газоанализатор и посмотрите состав смеси на холодном двигателе до момента его прогрева, может тогда Вы начнете думать, прежде чем что-то написать.
Возможно в момент прогрева в этой прошивке есть "хитрость", не исключаю этого. Почему-же потом ДВС трясёт как лихорадочного?!

Жду ответы от автора! Спасибо.

Не передёргивайте. Вы же поняли о чём я пишу...
Даже в мыслях нет передергивать. Из Ваших сообщений понятно только одно, Вы сами не понимаете о чем пишите. Ответ Вам был дан исходя из Вашего сообщения.

Пусть автор раскроет "секрет",
Ничего больше не надо? Ни один автор не будет раскрывать свои поправки карт.

Почему-же потом ДВС трясёт как лихорадочного?!
Хватит уже придумывать! Ничего ни у кого не трясет!!! Нормально работает прошивка. Вам уже здесь, в этой теме пользователи 55 прошивки не по одному разу ответили, что машина нормально на ней едет, а Вы упорно их не слышите и продолжаете настаивать на своем, с каждым разом придумывая все новые сказки! Достаточно много с этой прошивкой ездят машин. Кому то нравится 55 и другую ставить не хотят. Кому то нравятся другие версии прошивок и других авторов. Но тех сказок, которые Вы тут так безграмотно описываете, просто нет!

Господа,интимный срачь только в личке.Иначе будем чистить ветку.

1. ..... Кроме того, сигнал с датчика идущий на стрелку вообще не завязан с ЭБУ и ни как не связан с ПО....
Просто, чтобы понять как это работает (стрелка ниже нуля или нет). ДТОЖ 74(Е1), 49(Е1). Указатель температуры 61(Е1) МТ22.1 (ECU) Судя по эл.схеме сигнал с ДТОЖ приходит на ЭБУ, а потом уходит на стрелку ТОЖ с ЭБУ.

Судя по эл.схеме сигнал с ДТОЖ приходит на ЭБУ, а потом уходит на стрелку ТОЖ с ЭБУ
Это не так. С одного датчика два провода идут на ЭБУ, а один идет на показометр.

Это не так. С одного датчика два провода идут на ЭБУ, а один идет на показометр.

В итоге управляет показаниями прибора именно ЭБУ. Для меня, не разбирающего в прошивках, при одной прошивке алгоритм работы прибора один, а при другой прошивке другой. Делаю вывод, что виновата прошивка.

Делаю вывод, что виновата прошивка.
Всё правильно, при одном и том же показании температуры с эбу, стрелка показометра показывает по разному, на стоке была на 8-40, а на 55 9 часов. Тоже как бы дилетант, но очевидные вещи видно.

при одном и том же показании температуры с эбу, стрелка показометра показывает по разному, на стоке была на 8-40, а на 55 9 часов.
А термостат родной?

Всё правильно, при одном и том же показании температуры с эбу, стрелка показометра показывает по разному, на стоке была на 8-40, а на 55 9 часов. Тоже как бы дилетант, но очевидные вещи видно.

Да нет, я немного про другой вариант показометра. Это, когда стрелка падает ниже нуля. А на 55 она не падала. Как на стоке уже не помню, давно это было, очень:):)

А термостат родной?
Да родной, с завода. Проблем с прогревом, теплом в салоне нет.

Добавлено через 45 секунд
Да нет, я немного про другой вариант показометра
А я всё про это, что есть зависимость от прошивки.

ппосле прошивки сегодня только выехал. так утром греть стал, стрелка как и на стоке вниз сначала упала. греется быстрее намного авто. только вот бк кричит что превышено время впрыска и объявляет расходы от 10 до 21. это только на хх. если завёл и сразу поехал, то молчит. вопрос. это нормально? расход общий ещё не смотрел, проехал немного. но не больше чем на стоке точно

только вот бк кричит что превышено время впрыска
Не верно выбран протокол обмена данными.

А я всё про это, что есть зависимость от прошивки.
Конечно есть.

В итоге управляет показаниями прибора именно ЭБУ.
ЭБУ приборкой не управляет!!! Исключение составляет только сигнал тахометра.
Все остальные показания на приборку идут исключительно с датчиков, минуя ЭБУ.

ЭБУ приборкой не управляет!!!
Тогда объясните раз и навсегда, чтобы убить дальнейшие рассуждения, почему у меня на стоке при температуре 86гр были одни показания стрелки, а при этой же температуре, на 55 стрелка приборки стоит в другом положении?

Ничего больше не надо? Ни один автор не будет раскрывать свои поправки карт. А почему? Вроде как деньги платят люди, почему они не имеют знать что и как изменено по сравнению с стоком? кота в мешке покупают... и по ощущениям оценивают... мда бизнес его мать

Мегавольт, протокол в бк?

А почему? Вроде как деньги платят люди, почему они не имеют знать что и как изменено по сравнению с стоком? кота в мешке покупают... и по ощущениям оценивают... мда бизнес его мать

Давно писал за прошивку. Что в большинстве развод. Да и цены с потолка,ни как не обоснованы. Поэтому ищите СТО где есть диностенд. Да это стоит денег,но ты видишь за что платишь.
Заехал на стенд,замерили показания,прошились,вновь замерили и видишь,что изменилось. Сразу видно изменения,а не через 100-300 км.
Но тут каждый решает сам. Я стоком доволен. *THUMBS UP*

ЭБУ приборкой не управляет!!! Исключение составляет только сигнал тахометра.
Все остальные показания на приборку идут исключительно с датчиков, минуя ЭБУ.
Ну как так не идёт! (Тахометр, SVS, OBD, указатель температуры..)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

почему у меня на стоке при температуре 86гр были одни показания стрелки, а при этой же температуре
При той же температуре будут одинаковые показания! Заканчивайте нести всякую ахинею.
Датчик температуры, который идет на стрелку показывает реальную температуру ОЖ, непосредственно в реальном времени.

Ну как так не идёт! (Тахометр, SVS, OBD, указатель температуры..)
Да так! Изучайте внимательно схему что и куда идет, а главное для чего!
Кроме того, ДТОЖ, который на схеме, со стрелкой вообще не завязан!

Парни, ликбезом я не занимаюсь! Делайте это самостоятельо.

А почему? Вроде как деньги платят люди, почему они не имеют знать что и как изменено по сравнению с стоком?
Потому, что это коммерческая тайна. В Вашей машине более 5 софтов, задайте вопрос производителю, какие калибровки он поменял в этих софтах, посмотрю что Вам ответят.

Мегавольт, протокол в бк?
Да.

...Изучайте внимательно схему что и куда идет, а главное для чего!
Кроме того, ДТОЖ, который на схеме, со стрелкой вообще не завязан!...


Ну даже не знаю, как ещё доступнее объяснить. Получается, что "мышка" управляет курсором на мониторе без ведома самого компа. Занятно:). Это пример для объяснения: мышка это ДТОЖ, а курсор это указатель температуры. Комп это ЭБУ. Без компа (ЭБУ) работать не будет.

andron, прикалываетесь? Ну-ну, продолжайте.
Еще раз перечитайте, и на этом мой ликбез будет закончен:
ДТОЖ, который на схеме, со стрелкой не завязан!
сигнал с датчика идущий на стрелку не завязан с ЭБУ
У Вас один ДТОЖ, но поделен на два датчика: два провода идет на ЭБУ, а один на стрелку (мимо ЭБУ). Тот что на стрелку показывает реальную температуру ОЖ в реальном времени и к ЭБУ не имеет отношения!

andron, прикалываетесь? Ну-ну, продолжайте.
Еще раз перечитайте, и на этом мой ликбез будет закончен:


У Вас один ДТОЖ, но поделен на два датчика: два провода идет на ЭБУ, а один на стрелку (мимо ЭБУ). Тот что на стрелку показывает реальную температуру ОЖ в реальном времени и к ЭБУ не имеет отношения!
Может у вас другая схема. Но в той которая у меня, провод с ЭБУ идёт конкретно на стрелку (указатель температуры). 61(Е1) Br провод. Другого провода с ДТОЖ на стрелку по схеме не идёт. У вас другая схема, выложите её пож.

При той же температуре будут одинаковые показания! Заканчивайте нести всякую ахинею.
Пипец, я гляжу на белое, а мне доказывают, что это чёрное, и ещё дальтоником называют. Прежде чем написать что либо, основываюсь на показания бк и на то, что я вижу своими глазами, блин объясните мне несущему ахинею, почему на стоке стрелка падала при заводе, а на 55 она только чуть чуть отклоняется и начинает ползти вверх, если как вы говорите эбу не причём и показания берутся напрямую с датчика и это происходит в течении первой минуты и ускоренный прогрев тут ни причём. Если честно не думал, что ответите на вопрос и даже был уверен на 100%, что так и ответите.
Причём я это сразу увидел после прошивки, как бы при тех же температурах диапазон стрелки сместили вверх, поэтому и стрелка перестала падать и показывать на 9 часов, но это я для себя тогда такой вывод сделал.

Начинаем чистить флуд.

РОМАН, Просто надо разобраться, на схеме выше всё чётко видно и это мне не кажется, это я вижу своими глазами, нужно понять, это схема не правильная, а правильно то, что говорит Мегавольт? И это нужно я думаю для понимания, не мне одному.

ипец, я гляжу на белое, а мне доказывают, что это чёрное, и ещё дальтоником называют.
Да потому, что учите матчасть, прежде чем мне аналогию с компьютерами приводить. Ликбезом я не занимаюсь.
А если уж переводить на ваш компьютер, то в двух словах это будет выглядеть так:
Купите в магазине термометр, прикрепите от него термопару к процессору внутри системника, а цифровой показометр приклейте к монитору. А теперь скажите, термометром управляет Ваш компьютер?
Изучите принцип работы Вашего ДТОЖ и эти вопросы отпадут раз и навсегда. А лучше купите датчик и распилите его для наглядности, а потом это наложите на схему.
В отличии от Вас, я Ваши машинки ремонтирую, пока Вы тут догадки теоретические строите.

почему на стоке стрелка падала при заводе, а на 55 она только чуть чуть отклоняется и начинает ползти вверх
Из-за прогревочных оборотов.
На этом мой ликбез закончен. Изучайте принципы работ датчиков и систем ЭСУД, прежде чем блистать своими знаниями.

Просто надо разобраться, на схеме выше всё чётко видно и это мне не кажется, это я вижу своими глазами, нужно понять, это схема не правильная, а правильно то, что говорит Мегавольт?
Схема правильная. Но есть несколько НО! И первое, то что контролер просто не умеет управлять ни одним датчиком температуры, а так же показаниями приборки, не зависимо от количества выводов с датчиков.

vovana, на схеме видно,что показания снимаются на ЭБУ и на стрелку приборки.Но в 55-ой прошивке обороты двигателя на прогреве выше,нежели на на Адактовских.Мало того у нас в двигателе стоит клапан,не дающий сразу циркулировать ОЖ в ГБЦ.Вот и получается,что на заводских и Адактовских программах,мы видим момент начала циркулирования ОЖ в ГБЦ падением стрелки ниже уровня "С".Это обусловлено работой клапана в ГБЦ.А на 55-ой прошивке за счёт повышенных оборотов прогрева,этот клапан продавливает почти сразу,а не по достижении ОЖ температуры в +25°С.

Добавлено через 17 минут
Господа,имеющие БК.Вы можете сами проверить этот момент.До достижения по БК +25°С,из печки идёт ледяной воздух.А потом как в кино,начинает идти тёпленький.

Значит кому то можно флудить про компьютеры в мой адрес, хотя я вообще не при делах, а мне даже ответить нельзя. Ткните пальцем где на схеме датчик идёт на стрелку.

Да потому, что учите матчасть, прежде чем мне аналогию с компьютерами приводить. Ликбезом я не занимаюсь.
А если уж переводить на ваш компьютер, то в двух словах это будет выглядеть так:
Купите в магазине термометр, прикрепите от него термопару к процессору внутри системника, а цифровой показометр приклейте к монитору. А теперь скажите, термометром управляет Ваш компьютер?
Изучите принцип работы Вашего ДТОЖ и эти вопросы отпадут раз и навсегда. А лучше купите датчик и распилите его для наглядности, а потом это наложите на схему.
В отличии от Вас, я Ваши машинки ремонтирую, пока Вы тут догадки теоретические строите.


Из-за прогревочных оборотов.
На этом мой ликбез закончен. Изучайте принципы работ датчиков и систем ЭСУД, прежде чем блистать своими знаниями.


Схема правильная. Но есть несколько НО! И первое, то что контролер просто не умеет управлять ни одним датчиком температуры, а так же показаниями приборки, не зависимо от количества выводов с датчиков.
Низкий поклон Вам, за то что вы ремонтируете наши машины. Но Вы просто обясните нам, как это работает по вашему. То что я прочитал, как вы посоветовали в инете про работу ДТОЖ, подтверждает, то что я говорил. Контроллер ЭБУ в зависмости от сопротивления термистора (ДТОЖ) выводит показания на указатель температуры. Это просто показометр визуальный. А вот непосредственное назначение ДТОЖ намного значимее: "Работа описываемого нами датчика позволяет управляющей системе выполнять далее указанные функции:

-Выставление запаздывания и опережения зажигания. Правильно выставленный угол зажигания гарантирует существенное уменьшение объема отработавших газов, снижение расхода горючего, а также он оказывает влияние на ряд важных параметров рациональной эксплуатации ДВС.
-Обогащение бензина (для авто с системой впрыска топлива). Как только блок управления принимает сообщение о малой температуре двигателя (холодный мотор), он сразу же повышает продолжительность импульса на форсунки, что обеспечивает отсутствие колебаний при прогреве ДВС и оптимизацию его функционирования на холостом ходу. При увеличении температуры блок начинает обеднять горючую смесь, за счет чего происходит уменьшение выхлопа и снижение расхода бензина. Если ДТОЖ неисправен, ЭБУ делается «слепым», а это становится причиной потери, загрязнения и чрезмерного (никому ненужного) обогащения смеси.
-Контроль и изменение параметров горючей смеси при разомкнутом и замкнутом контуре. Если имеется неисправность ДТОЖ, блок управления не реагирует на сообщения кислородного датчика (пока хладагент не обретет требуемой температуры), а значит, ЭБУ не будет иметь обратной связи (ведь он не видит номер сигнала) и не сможет улучшать холостой ход и обогащать топливную смесь при холодном моторе. По сути, его работа будет полностью нарушена." [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Один из сайтов, описывающих работу ДТОЖ.
Показометр (указатель температуры) управляется ЭБУ. Что и подтверждает эл.схема.

Господа,завязываем с этим вопросом.Эту диллему уже обсуждали год назад.Кому не лень,прочитайте мой пост выше.Дальнейшие посты будут удаляться!!!

Разъём ДТОЖ. Контактов 3, используется 2.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

andron, Вы плохо читаете схему.С "+" вывода датчика хвосты идут как минимум к трём потребителям.

andron, Вы плохо читаете схему.С "+" вывода датчика хвосты идут как минимум к трём потребителям.
РОМАН, извините, конечо, но это Вы невнимательно читаете схему. "1" контакт датчика это земля (49 контакт ЭБУ) и вот он идёт к 3 потребителям (CMP,ETC,ECT). А "3" контакт датчика (сигнал) идёт только на ЭБУ (49 контакт).

andron, а куда делся APP?

andron, а куда делся APP?

Извиняйте, забыл про него. Точнее, вместо него ЕСТ записал.

Но в 55-ой прошивке обороты двигателя на прогреве выше,нежели на на Адактовских
Из моего опыта обороты при начале прогрева зависели только от масла (на 5-30 выше, на 0-40 ниже)
Существенной разницы по оборотам на стоке_адакте_55бин_сити не увидел
А так - да... на 55 стрелка ползет бытрее

И, о чудо, мы наконец-то выяснили, что мои "субъективные" ощущения от того, что печка начинает дуть теплым раньше чем на стоке не так уж далеки от объективности. Мегавольту огромное спасибо за подробное разъяснение ситуации.

Мегавольту огромное спасибо за подробное разъяснение ситуации.
Как по мне так доходчиво и на понятном языке всё объяснил Роман.

vovana, на схеме видно, что показания снимаются на ЭБУ и на стрелку приборки. Но в 55-ой прошивке обороты двигателя на прогреве выше, нежели на на Адактовских. Мало того у нас в двигателе стоит клапан, не дающий сразу циркулировать ОЖ в ГБЦ.Вот и получается, что на заводских и Адактовских программах, мы видим момент начала циркулирования ОЖ в ГБЦ падением стрелки ниже уровня "С". Это обусловлено работой клапана в ГБЦ.А на 55-ой прошивке за счёт повышенных оборотов прогрева, этот клапан продавливает почти сразу, а не по достижении ОЖ температуры в +25°С.
Господа, имеющие БК. Вы можете сами проверить этот момент.До достижения по БК +25°С,из печки идёт ледяной воздух. А потом как в кино, начинает идти тёпленький.
1. если всё так просто, то возникает вопрос, почему разработчики не догадались в своих прошивках воспроизвести аналогичный bin55 ускоренный прогрев? На мой взгляд, это необходимо было сделать.
2. но думаю, что это не так, потому что субъективно не замечал какой-либо ощутимой разницы ни в динамике прогревочных оборотов, ни во времени впрыска на упоминаемых тут прошивках.

Как по мне так доходчиво и на понятном языке всё объяснил Роман.

И ему, безусловно, влепил спасибо. :)

А кто помнит, кто поднял этот вопрос?! :-D

А кто помнит, кто поднял этот вопрос?! :-D
Какой именно вопрос? Я вот помню, обсуждались повышенные обороты на CityDrive, правда холостые, но всё же, и мне довелось посмотреть в работе машину на этой прошивке и при прогреве там стрелка ТОЖ вела себя обычно-идентично, как на стоке, Адакт’е и Ледокол’е.

Господа, жарко тут у вас...Все как обычно...из пустого в порожнее)) Как обычно Александр который 928 - Все вы врете!!)), ну и бедный Мегавольт, которого замучил со стрелкой..
По моим скромным наблюдениям на 55й не на всех авто стрелка начинает везти себя иначе, где то работает практически штатно, не заметно..Почему именно так, я не знаю..но и не углублялся, за не надобностью..ведь я ее не ставлю, хотя считаю, что из всей коммерции( что продают в электронном виде) она самая хорошая...По сути без проблем. Все заявленное - делает..

...и мне довелось посмотреть в работе машину на этой прошивке и при прогреве там стрелка ТОЖ вела себя обычно-идентично, как на стоке, Адакт’е и Ледокол’е.

А где или точнее в каком городе?!

А где или точнее в каком городе?!
В Красноярске. Где машина была прошита даже не спрашивал, водитель был проездом, не доверять причин не было, так как встреча была шапошная, ни к чему не обязывающая.

...падением стрелки ниже уровня "С"....
На CityDrive стрелка тоже ниже нуля падает.

сегодня выезжал. прошился недавно. стрелка через секунд 20 примерно упала, но сразу потихоньку вверх поползла. на воле -2. через 5 минут на 7,30. сразу поехал. так что у меня падает. чего стоять то без толку:-D:-D:-D

Мегавольт, приношу извинения. Был введён в заблуждение неправильной электрической схемой (выкинуть её нафиг надо). Прозвонил ДТОЖ (поменял ОД). 1-3 контакты - 1-ый термистр. 2 контакт, корпус датчика - 2-ой термистр. (на эл.схеме 2 контакт разъёма пустой (не используется). Вот нашёл схемку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

andron, *DRINK*

Мегавольт, приношу извинения. Был введён в заблуждение неправильной электрической схемой (выкинуть её нафиг надо). Прозвонил ДТОЖ (поменял ОД). 1-3 контакты - 1-ый термистр. 2 контакт, корпус датчика - 2-ой термистр. (на эл.схеме 2 контакт разъёма пустой (не используется). Вот нашёл схемку.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
andron,стрелка не беспокоит а вот за датчик гидроусилителя ну прям низкий поклон,4 года меня мучал вопрос провода на нём,что он там делает,теперь понятно что.*THUMBS UP*

Был введён в заблуждение неправильной электрической схемой (выкинуть её нафиг надо).
М.б. не стОит выкидывать совсем. Меня вот несколько смущает нумерация контактов в приведённой схеме; навскидку - для форсунок совсем другие контакты (хотя возможно, что МТ22.1 отличается от МТ22U).
По крайней мере, пользоваться надо осмотрительно.

М.б. не стОит выкидывать совсем. Меня вот несколько смущает нумерация контактов в приведённой схеме; навскидку - для форсунок совсем другие контакты (хотя возможно, что МТ22.1 отличается от МТ22U).
По крайней мере, пользоваться надо осмотрительно.
Это схема от Солано. Просто пример, как подключён ДТОЖ. Даже не думал, что распиновка так кардинально отличается.

Меня вот несколько смущает нумерация контактов в приведённой схеме; навскидку - для форсунок совсем другие контакты (хотя возможно, что МТ22.1 отличается от МТ22U).
Все верно, схема МТ22U от МТ22.1 отличается.

По крайней мере, пользоваться надо осмотрительно.
Схемой от Салано вообще не надо пользоваться для Лифан Х60.

Мегавольт, эл.схему пока выкидывать не буду:) Решил добить тему про ДТОЖ. Посмотрел сколько проводов в разъёме подходит к ДТОЖ -2 (в соответсвии со схемой). То есть термистра в датчике 2, но используется только один. ЭБУ снимает показания с ДТОЖ и управляет указателем температуры. В солано используется два термистра, но в нашей машине пошли своим путём. Так что, всё-таки прошивка влияет на показания стрелки.

сегодня выезжал. прошился недавно. стрелка через секунд 20 примерно упала, но сразу потихоньку вверх поползла. на воле -2. через 5 минут на 7,30. сразу поехал. так что у меня падает. чего стоять то без толку:-D:-D:-D

а сейчас вообще мало прогреваю на 55 прошивке! стрелка в низ упала и можно ехать( пока со двора выезжаешь стрелка температуры поднимется) вообще минуты прогрел и поехал,нечего ее греть)

а сейчас вообще мало прогреваю на 55 прошивке! стрелка в низ упала и можно ехать( пока со двора выезжаешь стрелка температуры поднимется) вообще минуты прогрел и поехал,нечего ее греть)

Ух ты.Что даже в - 25?

Ух ты.Что даже в - 25?

говорю же стрелка в низ упала и начинаю ехать!
если минус 25 тогда минуты две требуется чтоб в низ упало!

говорю же стрелка в низ упала и начинаю ехать!
если минус 25 тогда минуты две требуется чтоб в низ упало!
Я подцеплял сканер и смотрел при какой температуре падает стрелка, у меня когда двигатель прогреется до 30 градусов. Падает и начинает понемногу поднимется с прогревом движка, я воспринимаю когда упадет что можно уже ехать.

...у меня когда двигатель прогреется до 30 градусов. Падает и начинает понемногу поднимется с прогревом движка, я воспринимаю когда упадет что можно уже ехать.

У меня падение стрелки на 45 градусах!

кстати на 55 прошивке,на каком бензине лучше заводится в мороз,на 92или 95

кстати на 55 прошивке,на каком бензине лучше заводится в мороз,на 92или 95

Без разницы...

У меня падение стрелки на 45 градусах!
Посмотрел у себя - 28 градусов. Температура ОЖ при незаведённом двигле +13гр. На улице +2.

кстати на 55 прошивке,на каком бензине лучше заводится в мороз,на 92или 95

Прошивка тут не при чем вообще, как и октан бензина (во всяком случае разницы между 92 и 95 точно не будет). А вот то, сколько бензина в баке на текущий момент при морозах очень даже влияет. Чем меньше бенза, тем больше конденсата скапливается => более тяжелый запуск двигателя.

А причём тут конденсат.Тот что образовался за время стоянки осел на стенки бака и никому не мешает, осевший ранее замёрз и лежит на дне. (Только не надо говорить что лёд в мороз до летит до фильтра через бензонасос):-D