Какое масло 2016 [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

stalk:er, наткнулся в сети на ролик, автор нагревает масло до кипения, имитируя работу в двигателе. Охренеть, выпадают хлопья и осадок. Как думаешь, подделка. Или сейчас все такие масла?
5827 5828 5829

Да обсуждали уже тысячу раз, да и я писал, что прожарка - это полная ерунда! При желании можно на прожарке любое масло обговнять, достаточно знать школьную программу химии на 4 балла!

Добавлено через 1 минуту
или запятая пропущена
или не FE не нужно! = только FE!

запятая, нам FE не подходит!

Повторно подниму вопрос: масло Lukoil Genesis Polar 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Кто использовал? У меня такое сейчас в geely mk, только положительные ощущения.
Учитывая производителя и стоимость Lukoil Polar 0W-40 может быть очень не плохой альтернативой.

Ниже описание с сайта (в скобках указал данные по Lukoil Genesis Polartech 0W-40) :
Масло заявлено как: ACEA A3/B4; MB 229.5; API SN; BMW Longlife-01; Renault RN 0700; Renault RN 0710; Porsche A40; VW 502 00/505 00.

1) Масло проходит рамки SAE и может называться 0W-40.
2) Вязкость при 100С = 13.18 (13,65)- нормально.
3) Индекс вязкости 187 (181)- очень высокий - много базового масла вязкости 4cst - это хорошо для низкотемпературных свойств.
4) Щелочное число = 9.93 (10,2) - высокое щелочное число говорит о хороших моющих/нейтрализующих свойствах масла.
5) Кислотное числ = 2.32 - обычное.
6) Зольность сульфатная = 0.92 (1,17)- выше всяких похвал, масла одноклассники имеют золу гораздо выше. Здесь же и щелочное высокое и при этом зольность маленькая - молодцы.
7) Температура застывания масла -56С (-52)= супер что сказать :) Говорит о том что масло на основе ПАО, в чем мы ниже и убедимся по ИК спектру.
8) Температура вспышки масла = 234С (232С) - масло очень термостабильно для нулевки.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -35С = 4320 (6060) - отлично для экстремальных морозов - гарантирует очень легкий запуск, если это зависит только от масла.
10) Испаряемость масс NOACK = 10.1 (8,9)- масло при этом еще и термостабильно - отлично.
11) Содержание серы = 0.219 (0,228) - низкое содержание серы говорит о чистых синтетических базовых маслах и современном пакете присадок.
12) Пакет присадок Infineum, здесь есть и противоизносные присадки на основе цинка-фосфора, и беззольные дисперсанты, и моющие нейтрализующие присадки на основе кальция - весь джентльменский набор.

Ик спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО

Вывод: Масло практически по всем параметрам выглядит красиво. Хорошие моющие свойства. Очень хорошие низкотемпературные свойства. Хорошие высокотемпературные свойства. Очень малая зольность. Очень небольшое содержание серы. Состоит из настоящей синтетики ПАО. В состав входит современный пакет присадок Infineum. Вот вам и Лукойл :)

Ниже описание с сайта (в скобках указал данные по Lukoil Genesis Polartech 0W-40) :
Олег я на этом масле катаю.Я ж тебе говорил.Вот ты внимательный.*JOKINGLY*

venid, я про другое масло спрашиваю..... вот ты внимательный :)

venid, я про другое масло спрашиваю..... вот ты внимательный :)

Ну а кроме как окончание tech есть еще какая нить разница?В в атомах и молекулах масел не силен.:)

venid, в спойлере есть подробное описание масла Lukoil Genesis Polar 0W-40 при этом возле цифр по этому маслу в скобках указаны цифры по тем же показателям по маслу Lukoil Genesis Polartech 0W-40. На мой взгляд все очень показательно и прозрачно.

в спойлере есть подробное описание масла Lukoil Genesis Polar 0W-40
Может я туплю,но в каком спойлере?

А-Олег, Полартэк отличается от полара более крепким пакетом присадок.Основа у них одинакова.Тэка хватит на 7500км ,просто полара на 5000км.Выбирайте сами какой лить.

Может я туплю,но в каком спойлере?
мое сообщение #252 (2 сверху на данной странице) на + нажми :)

Тэка хватит на 7500км
При интенсивном использовании?

Добавлено через 1 минуту
мое сообщение #252 (2 сверху на данной странице) на + нажми :)

Нажал,увидел,понял.:)

При интенсивном использовании?


Именно так.

Именно так.

Я думаю,что и при спокойном,моем варианте эксплуатации не стоит затягивать дольше.

Полартэк отличается от полара более крепким пакетом присадок Судя по описаниям и там и там пакет присадок Infineum. Единственное что - это чуть меньшая зольность Полара (не существенно). Спектр Фурье как у братьев близнецов. Думаю хватит их одинаково. На сколько? Это другой вопрос, на который, надеюсь, скоро получим ответ.

ЗЫ:... чуть не забыл.... ценники сравните...

venid, в спойлере есть подробное описание масла Lukoil Genesis Polar 0W-40 при этом возле цифр по этому маслу в скобках указаны цифры по тем же показателям по маслу Lukoil Genesis Polartech 0W-40. На мой взгляд все очень показательно и прозрачно.
Насколько я понимаю, POLARTECH для нашего рынка, POLAR для внешнего. Оба масла хороши, POLAR особенно... Однако вы приводите не паспортные значения, а результаты тестов Oil-club (первый ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), второй ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])). Мало ли, может POLAR зарядили для быстрого продвижения на рынке, а завтра их будут из одной бочки разливать. В любом случае, мы ориентируемся на широко-доступные продукты, а значит POLARTECH ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Добавлено через 1 минуту
чуть не забыл.... ценники сравните...
А что с ценниками? Я Polar в продаже не видел.

Я думаю,что и при спокойном,моем варианте эксплуатации не стоит затягивать дольше.

На нашем моторе по определению нельзя затягивать с заменой масла.

Мало ли, может POLAR зарядили для быстрого продвижения на рынке, а завтра их будут из одной бочки разливать.
Может и из одной бочки, что в этом плохого? Я не против брать Пляртеч по цене Поляра. Я за такие продвижения.

мы ориентируемся на широко-доступные продукты
Многие и Поляртеч на заправках найти не могут. Лично я не вижу проблемы заказать масло к планируемой замене за неделю - другую. Для ленивых номер для заказа: 1449137 (в эмексе у меня пишет 374 руб/литр). Я, пожалуй, закажу еще про запас, пока ажиотажа нет.

(в эмексе у меня пишет 374 руб/литр)
Странно как то оно подешевело.Я брал на фирменной заправке Лукойл 4 л.за 2049 руб.А тут получается 1496 руб.С чего бы это вдруг?

Странно как то оно подешевело.Я брал на фирменной заправке Лукойл 4 л.за 2049 руб.А тут получается 1496 руб.С чего бы это вдруг?

На заправках масла реально дороже продают.Это плата за гарантию,что не подделка.

venid,
РОМАН, опять вы путаете 374 руб/л - это ценник Поляра.

ЗЫ: Поляртеч сейчас подорожал вроде...

Может и из одной бочки, что в этом плохого? Я не против брать Пляртеч по цене Поляра. Я за такие продвижения.
Многие и Поляртеч на заправках найти не могут. Лично я не вижу проблемы заказать масло к планируемой замене за неделю - другую. Для ленивых номер для заказа: 1449137 (в эмексе у меня пишет 374 руб/литр). Я, пожалуй, закажу еще про запас, пока ажиотажа нет.
Ни EMEX, ни EXIST не предлагают мне в Красноярске ни Polar, ни Polartech, к сожалению. И там, и там зарегистрирован.

не предлагают мне в Красноярске ни Polar, ни Polartech
Если будет необходимость могу помочь в приобретении. Стоимость с доставкой можете посчитать сами.

Андрей, а Юлмарт у Вас есть?

Ни EMEX, ни EXIST не предлагают мне в Красноярске ни Polar, ни Polartech, к сожалению. И там, и там зарегистрирован.

Странно, а мне не EMEX выдает ценник 397 руб. и поставка через 10 дней.
EXIST да, номер высвечивает, а в наличии нет.
Андрей стоит ли покупать Polar? Какое будет резюме. Вроде бы анализ делаете отработки Polartech?

Если будет необходимость могу помочь в приобретении. Стоимость с доставкой можете посчитать сами.
Благодарю. Из публичных у меня пока только канал на Oil-Club ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на примете, там POLARTECH 0W-40 со склада в Ярославле предлагается за 1870р./4л. на сегодня.

Добавлено через 12 минут
Странно, а мне не EMEX выдает ценник 397 руб. и поставка через 10 дней.
EXIST да, номер высвечивает, а в наличии нет.
Андрей стоит ли покупать Polar? Какое будет резюме. Вроде бы анализ делаете отработки Polartech?
Прикольно... Действительно EMEX нашёл таки по указанному А-Олег номеру (1449137). Странная система, сначала по номеру выдал немереный список, где масло не нашёл, потом я зашёл в каталог масел, там не было Лукойл 0W-40, а по коду в каталоге нашёлся, - я сначала подумал, что это связано с региональной регистрацией, отсутствием у местных поставщиков. Касательно Polar скажу, что это масло не должно уступать Polartech, однако мой вам совет - морозьте в морозилке перед заливкой, так как не должно оно официально распространяться в России, ИХМО.

Добавлено через 44 секунды
Андрей, а Юлмарт у Вас есть?
Нет :)

Прикольно... Действительно EMEX нашёл таки по указанному А-Олег номеру (1449137). Странная система, сначала по номеру выдал немереный список, где масло не нашёл, потом я зашёл в каталог масел, там не было Лукойл 0W-40, а по коду в каталоге нашёлся, - я сначала подумал, что это связано с региональной регистрацией, отсутствием у местных поставщиков. Касательно Polar скажу, что это масло не должно уступать Polartech, однако мой вам совет - морозьте в морозилке перед заливкой, так как не должно оно официально распространяться в России, ИХМО
Да, у Эмекса иногда надо по копаться.
Поляр и Поляртеч....ИМХО это те же яйца, только в профиль. Если надо могу сунуть в морозилку... литрушка осталась..... но, эта зима показала его отличную морозостойкость в geely.
Да в России открыто на прилавках его не найдете, только на заказ через интернет магазины. Лично я в этом проблемы не вижу, т.к. практически всегда заказываю через интернет. В этом может быть и плюс, т.к. данное масло мало кто знает и не подделывают.

Если надо могу сунуть в морозилку... литрушка осталась..... но, эта зима показала его отличную морозостойкость в geely.

У меня нет сомнений в Polar, я говорю о том, что попавший в руки экземпляр не мешало бы проверить перед заливкой, так как каналы распространения, а значит и происхождение непонятны.

не мешало бы проверить
Ну ок, суну в морозилку на сутки.... мне не сложно. Что должен увидеть в итоге? течет/не течет?

....Что должен увидеть в итоге? течет/не течет?

Да и как течёт!

10000км откатал на YACCO VX 1000 0w40 (синтетика). Вчера поменял на такое же. Нормальное масло. Двигатель в морозы (стоянка под открытым небом) заводился исправно. Когда старое сливали, отработанное масло по цвету не черное. По работе двигателя нареканий нет, расхода масла не заметил.

Да вы батенька гурман, если льете это недешевое масло [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Да вы батенька гурман, если льете это недешевое масло [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Пока есть возможность, буду лить такое. Не будет возможности , перейду на что либо подешевле. Это ж жизнь.

Пока есть возможность, буду лить такое. Не будет возможности , перейду на что либо подешевле. Это ж жизнь.
Грустно, уже много раз обсуждалось, что Yacco VX 1000 LL 0W-40 равно по пакету Addinol Superior 040 0W-40 равно Neste City Pro 0W-40 равно SRS Viva1 Ecosynth 0W-40… равно Lukoil Genesis Polartech 0W-40 равно Lukoil Genesis Polar 0W-40, однако предпочтительней по базе Лукойл! Не говоря уже за ценник!

Отмечаюсь в теме. Купил масло для будущей замены. Парни, скоро солью отработку. Вы уж извините что не могу нагнать пробег. Немного осталось км. Чёт как то ехать некуда, блин! Подождите еще немного пожалуйста. Павел.

lapteff45, не переживайте.Мы терпеливые,подождём.

Грустно, уже много раз обсуждалось, что Yacco VX 1000 LL 0W-40 равно по пакету Addinol Superior 040 0W-40 равно Neste City Pro 0W-40 равно SRS Viva1 Ecosynth 0W-40… равно Lukoil Genesis Polartech 0W-40 равно Lukoil Genesis Polar 0W-40, однако предпочтительней по базе Лукойл! Не говоря уже за ценник!

Хочу добавить, что Neste City Pro 0W-40 = Valvoline SynPower 0w-40 (API SN)

Добавлено через 45 секунд
Отмечаюсь в теме. Купил масло для будущей замены. Парни, скоро солью отработку. Вы уж извините что не могу нагнать пробег. Немного осталось км. Чёт как то ехать некуда, блин! Подождите еще немного пожалуйста. Павел.

Да ничего, как раз моя уже будет готова и Ваше следом! Ждём!

отработанное масло по цвету не черное
Это не есть гуд ИМХО.


литрушка осталась....
Выяснилось, что не осталась :( Валяется пустая в багажнике.
Теперь даже не знаю.... хотел на лето заливать 5-40 (предвижу замечания, но это мое решение и обсуждать его не буду) но пока в раздумьях.

ЗЫ: за 10 тыс км. на мобил1 угорело с верхней отметки почти до нижней.

ЗЫ: за 10 тыс км. на мобил1 угорело с верхней отметки почти до нижней.

ОООО и у Вас угорел! Так же наблюдал угар уже не на одном авто в Питере, после перехода на Valvoline SynPower 5w-30 - угар ушёл... :(

ОООО и у Вас угорел!
У меня на 5-30 то же почти не угорало. ХЗ с чем связано... может кручу сильно?

У меня на 5-30 то же почти не угорало. ХЗ с чем связано... может кручу сильно?

Нет само масло, так как у человека Addinol Superior 0W-40 - не угарает, перещёл на мобил1 - стал угарать... вернулся обратно - всё супагуд!

Всё дело в базе, Mobil1 0W40 процентов на 70 гидрокряк, который имеет преимущества и недостатки, универсальной базы, как и пакета присадок, не существует.

Всё дело в базе
А что у Лукойла с базой? Есть ощущение, что летом 0-40 будет угорать еще сильнее.
Как с уровнем использующих 0-40 от Лука?

А что у Лукойла с базой? Есть ощущение, что летом 0-40 будет угорать еще сильнее.
Как с уровнем использующих 0-40 от Лука?
Polartech в базе ПАО с хорошей термостабильностью и низким расходом на угар.

Добавлено через 5 минут
В моём режиме и Mobil1 не угарает, так как не успевает "устать" до очередной замены (не более 7000км).

...хотел на лето заливать 5-40 (предвижу замечания, но это мое решение и обсуждать его не буду) но пока в раздумьях.

ЗЫ: за 10 тыс км. на мобил1 угорело с верхней отметки почти до нижней.
Откатал столько же на Mobil1 5W40 3000 - уровень не уменьшился. Цвет выдержанного коньяка *THUMBS UP*

А что у Лукойла с базой? Есть ощущение, что летом 0-40 будет угорать еще сильнее.
Как с уровнем использующих 0-40 от Лука?
Это нужно у stalk:er он это масло катал.

так как не успевает "устать" до очередной замены (не более 7000км)
до 7000 у меня уровень в норме был (примерно середина). Видимо ближе к 10 тыс сильнее угорает (устает)

Добавлено через 48 секунд
5W40
и не должен угорать вообще

до 7000 у меня уровень в норме был (примерно середина). Видимо ближе к 10 тыс сильнее угорает (устает)
Так и есть, и это нормально. Если свежее не угорает первые 5000-6000км, значит и ДВС в порядке, и масло не бодяжное. Mobil1 0W40 оценочно: 70% - отборный гидрокрекинг; 20% - ПАО; 10% - нафталины и эстеры. В Лукоил 0W40, наоборот, преобладает ПАО. Преимущества ПАО: низкая температура застывания; высокая термостабильность; низкий угар; повышенная стойкость к окислению. Преимущества гидрокрекинга: текучесть при низких температурах; отличная растворимость и удержание присадок и «мусора»; смазывающие свойства; нейтральность к эластомерам.

А что у Лукойла с базой? Есть ощущение, что летом 0-40 будет угорать еще сильнее.
Как с уровнем использующих 0-40 от Лука?

5800 проехал уровень не упал, угара не было!

stalk:er,
Ты "ниндзя" по маслам...
Проясни ситуацию... При какой температуре масло начинает нормально работать?
Усредни результат.

stalk:er,
Ты "ниндзя" по маслам...
Проясни ситуацию... При какой температуре масло начинает нормально работать?
Усредни результат.

Чёт на сон туплю, раскрой тему... Какие показатели нужны?!

Чёт на сон туплю, раскрой тему... Какие показатели нужны?!

Минимальная температура при которой масло начинает "работать".

Минимальная температура при которой масло начинает "работать".
Если масло не застыло, оно работает. Вопрос - насколько эффективно? Очевидно, что в разных узлах смазывающие и защитные свойства масляной плёнки зависят, как от температуры самого масла, так и деталей двигателя, динамика прогрева которых отличается. У нас в Сибири, где подержанные японцы были основой автопарка, принято прогревать ДВС до нижней риски ТОЖ (+40+50°C) и/или до падения «прогревочных» оборотов до 950-1000об/мин при условии стабильной работы ДВС.

Минимальная температура при которой масло начинает "работать".

Немного перефразирую Андрея, минимальные температуры зависят от конкретного экземпляра масла, т.е. нужно смотреть температуру потери текучести. Другое дело, что с повышением температуры ДВС, увеличиваются смазочные и защитные своиства масла. Однако и долгие прогревы ДВС так же не нужны, считаю что после опускания оборотов до 1000 об/мин можно начинать плавное движения избегая резких ускорений.

с повышением температуры, увеличиваются смазочные и защитные свойства масла.
Вот этот момент я и хотел прояснить. При какой температуре смазочные и защитные свойства приходят в норму?
Усреднённо для наших типов масел.
(10-20 или 20-30 например...)

считаю что после опускания оборотов до 1000 об/мин можно начинать плавное движения
Абсолютно согласен. Долгий прогрев ни к чему хорошему не приводит. Длительная работа на холостых - это не нормальный режим работы двигателя со всеми вытекающими.

Вот этот момент я и хотел прояснить. При какой температуре смазочные и защитные свойства приходят в норму?
Усреднённо для наших типов масел.
(10-20 или 20-30 например...)

При пуске зимой, больше зависит не от температуры ДВС, а температура окружающей среды. А так рабочая температура ДВС!

Долгий прогрев ни к чему хорошему не приводит.
Долгий прогрев ни к чему. Просто ни к чему.

Такссс...
Про прогревы есть отдельная тема. *list*

Вот этот момент я и хотел прояснить. При какой температуре смазочные и защитные свойства приходят в норму?
Усреднённо для наших типов масел.
(10-20 или 20-30 например...)

Так для справки.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga,
Спасибо за информацию, но я спрашивал про минимальную температуру, а в сцылке - про максимальную...:-) :-) :-)
Не то, маленько...

sbulkin, не получиил ты ответа, не получиииил... Все на уровне - я так думаю..., я так делаю..., так принято... и прочая лабуда. Одни эмоции и пузыри. Увы!

sbulkin, не получиил ты ответа, не получиииил... Все на уровне - я так думаю..., я так делаю..., так принято... и прочая лабуда. Одни эмоции и пузыри. Увы!

Так как на него ответишь, если исследования не проводились! Пока всё на уровне теории...

...исследования не проводились! Пока всё на уровне теории...
Так вот-же ответ!
Нет официальных исследований - нет и официальной информации.
Остальное - "мыло и сопли"!

Так вот-же ответ!
Нет официальных исследований - нет и официальной информации.
Остальное - "мыло и сопли"!
Как не проводились-то? Это же основы двигателестроения, из актуального курса физики за 10ый класс средней школы, - в решебнике видел эксперимент с металлическим шаром и кольцом. Температурный баланс масла, ТОЖ и узлов ДВС – это тема середины прошлого века. Вопрос №1: почему у меня не получается собрать двигатель? Ответ: опустите детали в тёплое масло, доведите до такой-то температуры, потом собирайте. Вопрос №2: как вы умудрились проехать на своём стареньком такси-Мерседесе 1 млн.км без ремонта ДВС? Ответ: я всего лишь прогревал двигатель перед поездками.

Андрей,
Ну не то! Не о том речь...Понятно, что "тёпленькое" лучше!
Но вопрос - минимальная температура "тёпленького"???

Андрей,
Ну не то! Не о том речь...Понятно, что "тёпленькое" лучше!
Но вопрос минимальная температура "тёпленького"???
На этот вопрос я ответил выше, а именно, если масло не застыло, не доведено до температуры застывания, то оно так или иначе работает, как только начинаешь крутить стартером. Эффективной работу масла можно назвать только в том случае, когда оно обеспечило должную масляную плёнку во всех ответственных узлах, некоторые из которых требуют менее или более жидкого состояния масла (холодное масло не сможет создать достаточную плёнку, точнее проникнуть куда следует) или большей/меньшей вязкости, которая зависит от температуры масла. В связи с тем, что производительность масляного насоса зависит от оборотов (чем они выше, тем лучше... однако даже, если бы он был независим от оборотов, слишком большое давление, которое бы обеспечило смазку при холодном масле, могло иметь свои негативные последствия), оптимальный баланс (производительность насоса и температуры масла) для начала движения достигается, как правило, при падении «прогревочных» оборотов до ~1000об/мин, что соответствует поднятию стрелки ТОЖ до первого деления, или в нашем случае на стоке +50°C. Кстати говоря, правило первого деления и 1000об/мин я выполнял на всех японцах, и оно всегда так примерно и получалось с оборотами и со стрелкой.

Андрей,
Понятно, но - субъективно...

Андрей,
Понятно, но - субъективно...
Конечно субъективно, всё зависит от школы двигателестроения, впрочем и конкретной модели! Я ведь не случайно пишу - "японские". Мы говорим об общих рекомендациях, а не частных случая. Поверьте, никто таких глубоких исследований по конкретной модели автомобиля проводить не будет, так как срок жизни автомобиля в той же Европе не сопоставим со сроком деградации ДВС при условно неправильном режиме прогрева в их климатической-то зоне.

что соответствует поднятию стрелки ТОЖ до первого деления, или в нашем случае на стоке +40°C. Кстати говоря, правило первого деления и 1000об/мин я выполнял на всех японцах, и оно всегда так примерно и получалось с оборотами и со стрелкой. Андрей, +50 было на какой прошивке?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Андрей, +50 было на какой прошивке?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Прошу прощение, ещё не отпустило (55bin). Поправлю.

P.S. На 55bin +40°C на первом делении, +60°C на втором, тогда как на всех других прошивках, включая сток, +50°C и +70°C, соответственно.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

stalk:er, ценник в студию

stalk:er, ценник в студию

2800р

А потом мы удивляемся почему тема по маслам ни как не иссякнет.:)

А потом мы удивляемся почему тема по маслам ни как не иссякнет.:)

Фсё убедил, больше флудить не буду :mad:

Фсё убедил, больше флудить не буду :mad:

Да я не о том,зря так воспринял.Я про то,что у тебя талант искать все новые и новые масла для нашего авто.Ты молодец!*THUMBS UP*

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

есть отличия с NGN NORD 5-30?

есть отличия с NGN NORD 5-30?

Это одно и тоже масло, с одного завода в разной таре!

stalk:er, В чем смысл? Ценник одинаковый?

stalk:er, В чем смысл? Ценник одинаковый?

NGN Nord 5w-30 - это "замут" наших (российских) продавцов, Eurol Super Lite Arctic 5w-30 - это продукт самого завода! Просто Голландцы поняли, что продукт хорош и стоит продавать!

Многие масла копия в разных тарах: Valvoline SynPower 5w-30 = Neste City Pro LL 5w-30, вот ещё здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) сравнения и здесь ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])!

Добрый день уважаемые форумчане.Откатал 19 300 км и ни разу не задумывался,а тут на заморочился.На 20 000 замена масла и вот возник вопрос по маслу - заливал Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30, по классификации API - нормально, на данном масле стоит CF/SL,да и так по отзывам почти без нареканий,и вот надо же попалось мне на глаза,что классификации ACEA оно A5/B5,а в сервисной книжке рекомендовано на наш двигатель А3/В3/В4.Поискал в интернете эксплуатационные свойства данной классификации и нашел вот какую информацию:
• Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, нижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей.

Вот именно последняя фраза меня насторожила. Может кто скажет стоит ли беспокоиться или не париться вообще?Заранее спасибо!!

DARRELL, я Вам отвечу коротко.Масла А5/В5 являются полнозольными,а масла А3/В3 являются среднезольными.Нашему двигателю и каталикам полнозольные масла противопоказаны,т.к. медленно,но верно убивают каталики,и закоксовывают поршня.

Добрый день уважаемые форумчане.Откатал 19 300 км и ни разу не задумывался,а тут на заморочился.На 20 000 замена масла и вот возник вопрос по маслу - заливал Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30, по классификации API - нормально, на данном масле стоит CF/SL,да и так по отзывам почти без нареканий,и вот надо же попалось мне на глаза,что классификации ACEA оно A5/B5,а в сервисной книжке рекомендовано на наш двигатель А3/В3/В4.Поискал в интернете эксплуатационные свойства данной классификации и нашел вот какую информацию:
• Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, нижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей.

Вот именно последняя фраза меня насторожила. Может кто скажет стоит ли беспокоиться или не париться вообще?Заранее спасибо!!

Вот ведь...знание умножает печаль.

DARRELL, я Вам отвечу коротко.Масла А5/В5 являются полнозольными,а масла А3/В3 являются среднезольными.Нашему двигателю и каталикам полнозольные масла противопоказаны,т.к. медленно,но верно убивают каталики,и закоксовывают поршня.

Амммм *CRAZY*, Рома как-бы НО всё наоборот! *JOKINGLY*

A1/В1 (A5/В5) - Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами замены в бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств, разработанных для применения маловязких масел, снижающих трение, с динамической вязкостью при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS) 2,6 мПа•с для SAE xW-20 и от 2,9 до 3,5 мПа•с для прочих классов вязкости. Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

А3/В3 (А3/В4) - Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях легковых и легких грузовых транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями производителей двигателей, и/или для всесезонного применения маловязких масел, и/или всесезонного применения в особо тяжелых условиях эксплуатации.

A1/В1 (A5/В5) - среднезольные (MidSAPS) масла применяемые в Фордовской спецификации.
А3/В3 (А3/В4) - полнозольные (FullSAPS) масла применяемые в остальных спецификациях и в частности для азиатских моторов. Для нас то что доктор прописал!

stalk:er, эх долбану не по детски.
Специальные малозольные масла нового поколения Low SAPS и Mid SAPS с пониженным содержанием серы, фосфора, золы сульфатной и пониженной испаряемостью спецификации ACEA СХ. Они делятся на четыре категории: С1, С2, С3 и С4. Эти масла предназначены для использования с малозольным топливом не ниже Евро-5 в моторах с непосредственным впрыском и оборудованных последним поколением устройств очистки выхлопа сажевыми фильтрами DPF и катализаторами повышенной производительности TWS.

Добавлено через 12 минут
А вот масла А3/В3(В4) и A5/B5 относятся к классу High Saps ,и зольность у них должна быть <1,6.Но в реальной жизни у масел категориии А3/В3(В4) зольность <1,0 ,а у A5/B5 зольность >1.0.И это доказанный и неоспоримым факт.Мало того масла 5w30 категории A5/B5 имеют граничную вязкость с маслами вязкостью 5w20.

Тут почитал для образования:" В спецификации ACEA учитывается тип и количество используемых присадок моторного масла (моющих, молибденовых и для снижения зольности), располагаемых в алфавитном порядке (A, B, C). Например, Castrol magnatec SAE 5w40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3. Цифры 1, 2, 3, 4 указывают на степень совершенства использованных при его создании технологий (4 – новейшие технологии)." Если верить тому, что написано, А и В это присадки моющие и молибденовые, а вот С для снижения зольности. Поправте, если я не прав.

andron, так будет проще:С1,С2- среднезольники;С3,С4- малозольники.
Чем ниже зола - тем чище поршня(клапана) и живее каталики.Но эти масла быстро помирают от высокосернистого топлива.

stalk:er, эх долбану не по детски...

Про зольность ведь речь! Вот балда...
Да да ты прав, болею не правильно прочитал. А1/B1(A5/B5) - полнозольные, низко щелочные масла, А3/В3(А3/В4) - среднезольные, высокощелочные масла.

В одном мы сошлись, нам только - А3/В3(А3/В4)!

Добавлено через 1 минуту
Тут почитал для образования:" В спецификации ACEA учитывается тип и количество используемых присадок моторного масла (моющих, молибденовых и для снижения зольности), располагаемых в алфавитном порядке (A, B, C). Например, Castrol magnatec SAE 5w40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3. Цифры 1, 2, 3, 4 указывают на степень совершенства использованных при его создании технологий (4 – новейшие технологии)." Если верить тому, что написано, А и В это присадки моющие и молибденовые, а вот С для снижения зольности. Поправте, если я не прав.

В 5w-40 - нужно ещё учитывать вязкость этого масла.

В 5w-40 - нужно ещё учитывать вязкость этого масла.

5w-40 это был не мой выбор, а пример в статье.

Спасибо,Ясно!А5/В5-это не наше масло.20 тыс откатал :) Буду искать замену Mobil 3000,вроде как ZIC X9 5W-30 нормально,но что-то отзывы по ZIC не очень хорошие.Скорее всего WolF oil 5W-30,вроде как Бельгия и отзывы ничего так,не плохие и цена приемлема 1884 руб.

DARRELLМасла А5/В5 являются полнозольными, а масла А3/В3 являются среднезольными. Нашему двигателю и каталикам полнозольные масла противопоказаны, т.к. медленно, но верно убивают каталики, и закоксовывают поршня.
Это крайне спорное утверждение, если посмотреть ниже и вспомнить, что API SN (=ILSAC GF–5) является «азиатским» допуском, а также тот факт, что наш ДВС поколения «Миллениум».
А вот масла А3/В3(В4) и A5/B5 относятся к классу High Saps ,и зольность у них должна быть <1,6. Но в реальной жизни у масел категориии А3/В3(В4) зольность <1,0 ,а у A5/B5 зольность >1.0.И это доказанный и неоспоримым факт. Мало того масла 5w30 категории A5/B5 имеют граничную вязкость с маслами вязкостью 5w20.
Неоспоримый факт? А что мы обсуждаем в этой ветке тогда?
А1/B1(A5/B5) - полнозольные, низко щелочные масла, А3/В3(А3/В4) - среднезольные, высокощелочные масла.
Ну, ну… «Полнозольники», как правило, высокощелочные и/или богаты модификаторами трения и другими защитными присадками, - именно от этих присадок и зависит зольность, которая пропорциональна их кол-ву. Например, Mobil1 (ACEA A3/B3, A3/B4) и высокощелочной (пакет на основе кальция), и с модификатором трения (MoDTC), и с богатым противоизносным пакетом присадок (ZDDP), что и делает его полнозольником (1,3-1,35% ).

Mobil1 0W-40: API SN ACEA A3/B3, A3/B4; Щелочное число - 12,2; Зола - 1,35%
ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40: API SN ACEA A3/B3, A3/B4; Щелочное число - 10,8; Зола - 1,1%
Addinol Superior 040 0W-40: API SN ACEA A3/B3, A3/B4, Щелочное число - 10,18; Зола - 1,14%

От множества примеров воздержусь, но Shell для солидности добавлю:

Shell Helix Ultra 0W-40 (рецептура 2013г): API SM ACEA A3/B3, A3/B4; Щелочное число - 10,95; Зола - 1,24%
Shell Helix Ultra 0W-40 (рецептура* 2014г): API SN ACEA A3/B3, A3/B4; Щелочное число - 10,88; Зола - 1,1%

* - существенно урезали ZDDP, уменьшив зольность так, что даже при добавленном трёхъядерном молибдене (MoDTC), общая зольность сократилась. Ввели в базу GTL вместо кряка.

В конце концов, вот ссылка на таблицу ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Это нереальные масла ACEA A3/B3(B4)? У всех зольность выше 1%.

Но ключевым для нашего ДВС в допуске ACEA A3/B3, A3/B4 является высокий HTHS, ИХМО*:

ACEA A1 HTHS ≥ 2.9 и ≤ 3.5 xW-20 ≥ 2.6
ACEA A5 HTHS ≥ 2.9 and ≤ 3.5
ACEA A3 HTHS ≥ 3.5

* - если на чистоту ДВС можно повлиять периодичностью замены масла, то защитные свойства соответствуют продукту и/или допускам.

Я подчас не понимаю, зачем мы три года масла обсуждали?

Парни может я пропустил,а отчет о Лукойл Genesis Polartech 0W-40 был или нет?

Парни может я пропустил,а отчет о Лукойл Genesis Polartech 0W-40 был или нет?

ждём-с, до первой звезды нельзя...

ждём-с, до первой звезды нельзя...

Понял,ждем.

Я подчас не понимаю, зачем мы три года масла обсуждали?
*JOKINGLY**THUMBS UP**friends*

В предверии отчета по анализу отработки первой пробы от себя скажу следующее. Масло мне нравится. Особенно работа на холодную. Старт в морозы мягкий, шумы двигателя снижены. (по сравнению с Мобил 0-40) На горячую есть претензия...но о ней я расскажу после слива своей отработки. В целом на горячую, двигатель (масло) работает замечательно. Звук двигателя приятен, как бы несколько басовит. Завтра-послезавтра заменю масло в двигателе. Если косячок уйдет, появится причина грешить на масло. Косячок проявился почти сразу после заливки Лукойла. По ходу эксплуатации не прогрессировал. В общем скоро все встанет на свои места...

lapteff45, дизелит под нагрузкой?

Косячок проявился почти сразу после заливки Лукойла. По ходу эксплуатации не прогрессировал.
Заинтриговал.Колись уже,что за косяк?:)

Завтра! :)

Добавлено через 5 минут
да собственно .улио завтра. Работа на горячую. Под нагрузкой (просто лучше слышно) при 2500-2800 оборотах, очень отчетливо стал слышен стрекот (стукоток) со стороны цепи. На предыдущих маслах это было заметно значительно в меньшей степени. Возможно это косяк именно двигателя но.... стал обращать внимание после некоторого пробега на Лукойле.

Добавлено через 12 минут
Правда значительно меньше стало шуметь в другом случае. При движении на пятой передаче на скорости 130-140 км\ч и сбросе оборотов (просто отпуская педаль газа) не выключая передачи, ранее был слышен противный шум в районе цепи. Знаете на что похож? Представьте что вы в руке крутнули подшипник, он какое то время крутится ровно, а после начинает дребезжать шариками в каретке..ну что то примерное. На Лукойле почти исчез, ну или стал ровно на столько менее слышен, что можно в принципе не обращать внимания.
Еще один момент на Лукойле. В приличные морозы, автозапуск сигналки заводил мотор не с первого раза. Автозапуск настроен на -20. Но в тридцатку с ветром периодичность количества запусков позволяет опускаться температуре двигателя я думаю ниже двадцати. Хрен знает, сдается мне что немного подстывает Лукойл. Но не факт. ибо не морозил двигатель специально

Добавлено через 6 минут
последние 800 километров проехал в очень жестком режиме! Дорога Курган-Челябинск-Курган была полностью забита фурами. Для обгона приходилось крутить двигатель под пять тысяч на третьей передаче. Скажете дурак? А вот хренушки там! Моя машина- как хочу так и езжу! :) Завтра посмотрим что там с уровнем. Может усохло слегка.

Хрен знает, сдается мне что немного подстывает Лукойл. Но не факт. ибо не морозил двигатель специально
Ну не знаю.Я в Январские каникулы машину четверо суток не брал,было по ночам под
-30 С и ни чего с первого раза,хоп и завел.Хотя переживал,как заведется.Если производитель не врет,то температура замерзания -52 С.А то,что двигатель на холостых тише работает и без перебоев,это точно.Сильно двигатель не гонял и не могу сказать,что там на пятой передаче происходит,но по городу без нареканий.Да простит меня РОМАН Лукойл показал себя лучше чем Шелл 0W40.

Добавлено через 1 минуту
Для обгона приходилось крутить двигатель под пять тысяч на третьей передаче.
А нах так много.Что не прошитый?

А нах так много
По трассе попробуй-тебе понравится! :) Но это уже флуд в масляной теме. Ой накажут модераторы!

Добавлено через 2 минуты
-30 С и ни чего с первого раза,хоп и завел
Допускаю что масло может быть не при чем в моём случае. Может быть причина в смене заправочной станции. Сменил религию с е..башнефти на роснефть.

Работа на горячую. Под нагрузкой (просто лучше слышно) при 2500-2800 оборотах, очень отчетливо стал слышен стрекот (стукоток) со стороны цепи. На предыдущих маслах это было заметно значительно в меньшей степени. Возможно это косяк именно двигателя но.... стал обращать внимание после некоторого пробега на Лукойле.
Тут либо бензин зимний, либо сказывается отсутствие трёхъядерного молибдена (модификатора трения), либо…
Правда значительно меньше стало шуметь в другом случае. При движении на пятой передаче на скорости 130-140 км\ч и сбросе оборотов (просто отпуская педаль газа) не выключая передачи, ранее был слышен противный шум в районе цепи. Знаете на что похож? Представьте что вы в руке крутнули подшипник, он какое то время крутится ровно, а после начинает дребезжать шариками в каретке..ну что то примерное. На Лукойле почти исчез, ну или стал ровно на столько менее слышен, что можно в принципе не обращать внимания.
Полагаю, это шум КПП, а не цепь. Наверное, вы сравниваете осень на предыдущем масле в ДВС с зимой на Лукойл, когда масло в коробке более вязкое, что приводит к снижению указанного вами шума.
Еще один момент на Лукойле. В приличные морозы, автозапуск сигналки заводил мотор не с первого раза. Автозапуск настроен на -20. Но в тридцатку с ветром периодичность количества запусков позволяет опускаться температуре двигателя я думаю ниже двадцати. Хрен знает, сдается мне что немного подстывает Лукойл. Но не факт. ибо не морозил двигатель специально
Это свойство ПАО, в частности, у Лукойл: температура застывания -52°C, но вязкость прокрутки при -35°C – свыше 6060. У Мобила: -46°C и 5200-5300, соответственно. Поэтому на Мобил легче прокручивается в мороз.
последние 800 километров проехал в очень жестком режиме! Дорога Курган-Челябинск-Курган была полностью забита фурами. Для обгона приходилось крутить двигатель под пять тысяч на третьей передаче. Скажете дурак? А вот хренушки там! Моя машина- как хочу так и езжу! :) Завтра посмотрим что там с уровнем. Может усохло слегка.
5000 об/мин на третьей передаче можно выжимать только при динамичном разгоне, иначе гарантирован износ ЦПГ, так как без существенной нагрузки при таких оборотах давления в цилиндрах не хватает, чтобы распереть и прижать кольца к стенкам цилиндра, обеспечить теплообмен и правильный ход поршня.

5000 об/мин на третьей передаче можно выжимать только при динамичном разгоне
спасибо Андрей. именно это я и имел ввиду. конечно это коротковременные режимы

Для обгона приходилось крутить двигатель под пять тысяч на третьей передаче. Скажете дурак? А вот хренушки там! Моя машина- как хочу так и езжу! Завтра посмотрим что там с уровнем. Может усохло слегка.
Я так всю дорогу катаю,третья в пол стрельнул и кати дальше на пятой,ведь надо просраться ему,где как не на трассе,и не в тему, на Fi5 теперь рывок после 3300 проявляется,нет надобности крутить до пяти тык,уровень и по сей день в норме,сегодня 77000 вылезло.

Fi5 теперь рывок после 3300 проявляется,нет надобности крутить до пяти тык

В повседневной жизни, согласен, нет надобности, но на оживленных трассах, когда нужно обогнать 2 а то и 3 фуры, идущих друг за другом порой нужно крутить до отсечки, чтобы получать равномерное и быстрое ускорение + не терять времени на переключениях. Полагаю, что такие режимы (быстро ускорился, по окончанию обгона воткнул верхнюю передачу, т.е. 5ую) вполне нормальны для любых авто + никто не отменял самоочищение систем, типа свечей, так что местами даже полезно.

Парни, заменил масло в двигателе. Отработку аккуратно слил в чистую тару. Сегодня заполню техданные и завтра отправлю отработку на анализ.
Отработка получилась очень темной. И на крышке заливной горловины, внутри нее, я увидел странный налет. Похож на плотную пену. Её немного но... Налет легко убирается пальцем. Хрен знает что там испарилось и осело.

Парни, заменил масло в двигателе. Отработку аккуратно слил в чистую тару. Сегодня заполню техданные и завтра отправлю отработку на анализ.
Отработка получилась очень темной. И на крышке заливной горловины, внутри нее, я увидел странный налет. Похож на плотную пену. Её немного но... Налет легко убирается пальцем. Хрен знает что там испарилось и осело.

Ссылка не работает.Это Вы о масле Lukoil Genesis Polartech 0W-40? Если да то сколько на нем проехали до слива?

И на крышке заливной горловины, внутри нее, я увидел странный налет. Похож на плотную пену. Её немного но... Налет легко убирается пальцем. Хрен знает что там испарилось и осело.

Это конденсат.Не парься.

Это конденсат.Не парься.

У меня такой был в последний раз на Жигулях. На нашей тоже что-ли бывает??? Погляжу как-нить.

Видео и фото по ссылкам
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
Если да то сколько на нем проехали до слива?
Чуть больше 5000 тыс. км

lapteff45, Он родимый.Конденсат.

Добавлено через 1 минуту
Буран, Он у любого авто может быть.Это нормально.

чет совсем какое то черное, как с дизеля. Уж не знаю радоваться или наоборот. Не с одной моей отработки не было такого цвета.

Добавлено через 36 секунд
Воздушный фильтр чистый. специально проверил.

Добавлено через 32 секунды
Подсосов мимо фильтра нет

чет совсем какое то черное, как с дизеля. Уж не знаю радоваться или наоборот. Не с одной моей отработки не было такого цвета.

Не делай выводы до результатов анализа.Горловина чистяк,а это уже о многом говорит.Да и на кулачке да же наката нет.

Горловина чистяк,а это уже о многом говорит.Да и на кулачке да же наката нет.
А как ты это заметил?Может я слепой?

А как ты это заметил?Может я слепой?

На фото горловины.

На фото горловины.

Вот балда слепая,а я видео смотрю и не пойму где,а ссылку сначала и не заметил.*JOKINGLY*

Mobil1 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) после 6018км, - Андрей, март 2014г
G-Energy F Synth 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) после 5200км, - lapteff45, апрель 2014г
Разбор лаб.анализов отработок Mobil1 vs G-Energy 0W40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Motul Gear 300 75W-90 GL-4/5 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (МКПП) после 16000км, - Андрей, сентябрь 2014г
Addinol Superior 040 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) после 5800км, - stalk:er, апрель 2015г
Lukoil Genesis Polartech 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) после 5800км, - stalk:er, февраль 2016г

Ожидаем результатов:

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 после 5350км, - lapteff45, март 2016г (в середине апреля)

Уважаемые форумчане!!! Изначально заливали Моб1.(офиц.), После отправки их в долгосрочный отпуск:-D заливаю Yacco VX 1000 LL 5W40, а в зиму VX 1000 LL 0W40, в сумме на этих маслах от катал более 70 т.км., фильтр MAN, замена 10 т. км., После поднятия цен рассматриваю вариант с IDEMITSU Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic.

Уважаемые форумчане!!! Изначально заливали Моб1.(офиц.), После отправки их в долгосрочный отпуск:-D заливаю Yacco VX 1000 LL 5W40, а в зиму VX 1000 LL 0W40, в сумме на этих маслах от катал более 70 т.км., фильтр MAN, замена 10 т. км., После поднятия цен рассматриваю вариант с IDEMITSU Zepro Racing 5W-40 SN Fully Synthetic.

И вот, что это такое прошу прощение?! Вы совета просите или факт констатируете? Если факт, тогда нам всё равно. Если совета - лучше перейдите на IDEMITSU Zepro Touring 5W-30 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как 5w-40 - убьёте свой ДВС... Но дело Ваше!

Спасибо stalk:er! Но от сообщений рябит в глазах и в голове тоже. Объясните, или дайте ссылку на тему, Почему 0W40 - 40 подходит, а 5W40 - 40 не подходит?

Объясните, или дайте ссылку на тему, Почему 0W40 - 40 подходит, а 5W40 - 40 не подходит?
Эти обьяснения есть во всех темах про масла и в паспорте Х 60.Читайте рекомендации
Лифан про масла и допуски.

Спасибо stalk:er! Но от сообщений рябит в глазах и в голове тоже. Объясните, или дайте ссылку на тему, Почему 0W40 - 40 подходит, а 5W40 - 40 не подходит?

Вам уже ответили, а если Вы не нашли ответа на Ваше почему. Примите как аксиому 0w-40 не равно 5w-40, но 0w-40 очень близко к 5w-30! В остальном это Ваш автомобиль и Вы вправе его убивать как хотите.

Ух парни Вы все даже не представляете, к каким последствиям привели наши с Вами изыскания в масленной теме! К сожалению пока не могу писать открытым текстом, но походу нас читают "прищуренные" друзья!!!

Создал интригу.:-D

stalk:er,
Ну-ка ну-ка поподробнее, очень интересно.
Чоито придумали наши "широкоформатные" друзья?

Добавлено через 14 минут
То, что читают и реагируют - уже плюс!

Вам уже ответили, а если Вы не нашли ответа на Ваше почему. Примите как аксиому 0w-40 не равно 5w-40, но 0w-40 очень близко к 5w-30! В остальном это Ваш автомобиль и Вы вправе его убивать как хотите.

Это понятно про убивать,но вот закономерность,на 5w40 бросаешь педаль сцепления и ДВС не глох а тянул с 800оборотов,с 14 числа полар 0w40 так за два дня глох при старте уже пять раз,не тянет на холостых и малых оборотах,по привычке как всегда трогаешься у в ответ дрык,приехали, вот после таких приколов задумаешься что лить.

Это понятно про убивать,но вот закономерность,на 5w40 бросаешь педаль сцепления и ДВС не глох а тянул с 800оборотов,с 14 числа полар 0w40 так за два дня глох при старте уже пять раз,не тянет на холостых и малых оборотах,по привычке как всегда трогаешься у в ответ дрык,приехали, вот после таких приколов задумаешься что лить.

Не в масле дело...

Добавлено через 58 секунд
stalk:er,
Ну-ка ну-ка поподробнее, очень интересно.
Чоито придумали наши "широкоформатные" друзья?

Добавлено через 14 минут
То, что читают и реагируют - уже плюс!

Скоро во всех ОД страны! *JOKINGLY*:D

Ух парни Вы все даже не представляете, к каким последствиям привели наши с Вами изыскания в масленной теме! К сожалению пока не могу писать открытым текстом, но походу нас читают "прищуренные" друзья!!!

А мне плевать на них. Что там они придумали? Как лил петроканада 5w30 синтетику так и буду лить. И в новый авто тоже. Вот смотрю читаю форум,и лишний раз убеждаюсь - слушай,а поступай по своему. Больше склоняюсь к рекомендации " папы"- тойота.

Скоро во всех ОД страны! *JOKINGLY*:D

Если что-то важное - то лучше узнавать не от ОД - те ещё тихушники!
Колись,давай!

А мне плевать на них. Что там они придумали? Как лил петроканада 5w30 синтетику так и буду лить. И в новый авто тоже. Вот смотрю читаю форум,и лишний раз убеждаюсь - слушай,а поступай по своему. Больше склоняюсь к рекомендации " папы"- тойота.

Да разговор-то не об этом, вот залил себе NGN Nord 5w-30! Потом буду лить Eurol Super Lite Arctic 5w-30...!

Добавлено через 46 секунд
Колись,давай!

Не могу пока...

Да разговор-то не об этом, вот залил себе NGN Nord 5w-30! Потом буду лить Eurol Super Lite Arctic 5w-30...!

Добавлено через 46 секунд


Не могу пока...

Алексей,ну ты чистый бизнесмен! Сначала затравку,потом рекламу,а потом и товар. Ну тогда колись сколько ждать?

А мне плевать на них. Что там они придумали? Как лил петроканада 5w30 синтетику так и буду лить. И в новый авто тоже. Вот смотрю читаю форум,и лишний раз убеждаюсь - слушай,а поступай по своему. Больше склоняюсь к рекомендации " папы"- тойота.
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 SN в базе гидрокрекинг, синтетикой в нём и не пахнет. И да, стынет эта пятёрка - ССS при минус 35°C = 9687мПас. Ничего не имею против этого масла и, в частности, гидрокрекинга. Для лёгких условий эксплуатации с трассой и в мягком климате масло потянет, наверное. И ДВС на нём будет крутиться легко и непринуждённо.

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 SN в базе гидрокрекинг, синтетикой в нём и не пахнет. И да, стынет эта пятёрка - ССS при минус 35°C = 9687мПас. Ничего не имею против этого масла и, в частности, гидрокрекинга. Для лёгких условий эксплуатации с трассой и в мягком климате масло потянет, наверное. И ДВС на нём будет крутиться легко и непринуждённо.

Андрей,веришь я его не нюхою,пахнет там синтетикой или нет. Я лью его круглый год через 10 тыс.и не заморачиваюсь. Территориально эксплуатируются авто от Сочи до Москвы . Минус 35 ? Пока такого не было.

Территориально эксплуатируются авто от Сочи до Москвы.
При таком режиме эксплуатации я бы лил жесть-банку Toyota 5W-30 SN (08880-10705) по цене 1950р./4л и вообще бы не парился за масла :rolleyes:

Это же вы удивили Shiramiga бодростью на стоке? Не удивлюсь, ведь рабочая вязкость этого масла на 20% ниже, чем обсуждаемых 0W-40. Но к сожалению, при тяжёлых условиях эксплуатации это масло может подкачать: городской цикл; низкие температуры; езда с перегрузом или прицепом; низкокачественный бензин.

Помню красноярец amikkr начинал лить Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 SN. Не знаю, чем закончилось. Сброшу ссылку на обсуждение в личку, может зайдёт и прокомментирует.

Я покупаю петроканада в районе 1800 за 4 литра. Интересно,моего комента не достаточно? Нет, не против комента от amikkr, лишнее не помешает. Но такое впечатления,что я пи...бол. То мои слова широмыга должен подтвердить,то amikkr. Ещё раз повторю- я лью то,что считаю нужным. А правильно это с вашей точки зрения или нет...мне без разницы.

Александр 928,

Я в контексте Сибири решил поинтересоваться. Так-то я и сам начинал с Toyota 5W-30 SN и объяснял, почему именно лучше W30. Знаю не по наслышке разницу, однако пойти против регионального допуска с учетом отказов ДВС посчитал нецелесообразным.

Привет всем. Давно сюда не заходил. Но смотрю не чего не поменялось)))) Все те же на арене. Ну тогда поинтересуюсь у наших ГУРУ, какое масло порекомендуете для Челябинска. В городе при встрече с владельцами Х60 интерисовался на каком масле они ездят из 10 чел 4 на 5w40, 3 на 5w30 остальные на 0w40. Сам тоже хочу перейти на 5w30. У нас мобил 0w40 щас цена стала кусачая.
Если не трудно то можно написать не только цыферки но и марку. И прошу сильно не пинать в ваших цыфрах там про кряки и пАО не черта не понимаю.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

юрий72, ссылки без пояснений будем удалять.

Нормальный такой накал страстей о масле:-D
Да я пользуюсь уже 3-й год Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 *THUMBS UP*, доволен полностью по цене получается 1900р 4л.
Масло нравится, условия эксплуатации авто немного отличаются от стандартных: стоит грелка(подогрев), ну на газу езжу :)
Интервал замены немного больше около 12 тысяч, ради интереса снимали крышку(осенью), двигатель как слеза*THUMBS UP*

amikkr, на газу 12000км. самое оно.

Нормальный такой накал страстей о масле:-D
Да я пользуюсь уже 3-й год Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30 *THUMBS UP*, доволен полностью по цене получается 1900р 4л.
Масло нравится, условия эксплуатации авто немного отличаются от стандартных: стоит грелка(подогрев), ну на газу езжу :)
Интервал замены немного больше около 12 тысяч, ради интереса снимали крышку(осенью), двигатель как слеза*THUMBS UP*

Ну вот,нас уже двое. ( двое ли?) Я не думаю,что в авто выпуском больше 40 тыс.шт. петроканаду льем только мы. Просто заметил,что на форум заходят в основном пожаловаться на что-то. А у кого все в порядке иной раз даже и не знают о форуме. Я это к тому,что масло хорошее,а если б на этом масле что-то произошло плохое,то инфа уже б была на форуме. Может и есть,но пока не видел. Меняю через 10 тыс. и тоже все чистенько. Правда не вскрывали,через заливную смотрел. Пробег за 47 тыс

Я не в счёт в этой эпопеи,я рад тому что пока 77500 прокатал после иэдевательств СелЬхозкой над ДВС, и буду рад и ещё откатать на нём эдак тык 50.А на счёт масла,слил сегодня полара 0W40 и залил люкс 5W40 и не разу не заглох,благо на заправке это масло по 1600 валяется,и не надо мне петь песни,это не в масле дело.

полара 0W40 и залил люкс 5W40
это лукойл?

Я не в счёт в этой эпопеи,я рад тому что пока 77500 прокатал после иэдевательств СелЬхозкой над ДВС, и буду рад и ещё откатать на нём эдак тык 50.А на счёт масла,слил сегодня полара 0W40 и залил люкс 5W40 и не разу не заглох,благо на заправке это масло по 1600 валяется,и не надо мне петь песни,это не в масле дело.

Лишний раз убеждаюсь, что как в песне Шнура - ЗОЖ! Всем Мира!

Shiramiga, ты прав на все 100%.Есть масла,которые держат машину за жопу.А есть масла,от которых машина летит.

Shiramiga,
Рассказали бы поподробнее, где купили, когда залили, сколько проехали, чтобы другим "неповадно" было. Не могу поверить, чтобы оригинальный Polartech, каким мы его знаем, мог привести к описанным вами последствиям. Хотя стоит отметить, что в отсутствии молибдена в этом пакете (а мы уже знаем, применяли и обсуждали до пяти аналогичных масел и без претензий) можно заметить потерю бодрости по сравнению с ранее использованным маслом с MoDTC и/или меньшей вязкости... Но чтобы глохла, это что-то за гранью понимания.

Есть масла,которые держат машину за жопу.А есть масла,от которых машина летит.
Енто какие масла? Записываю.:)

Енто какие масла? Записываю.:)

Андрей уже не однократно в этой теме писал, что как-то давно заливал себе масло 5w30 и мотор крутился заметно легче, чем на 0w40. Думаю это и есть ответ на ваш вопрос.

заливаю Neste 5w30. без нареканий

Енто какие масла? Записываю.:)

Тебе не надо.

заливаю Neste 5w30. без нареканий

Уточняйте какое Neste 5w30, их десяток разновидностей! Если Neste City Pro LL 5w-30 = Valvoline SynPower 5w-30 - это одно масло!

Shiramiga,
Рассказали бы поподробнее, где купили, когда залили, сколько проехали, чтобы другим "неповадно" было. Не могу поверить, чтобы оригинальный Polartech, каким мы его знаем, мог привести к описанным вами последствиям. Хотя стоит отметить, что в отсутствии молибдена в этом пакете (а мы уже знаем, применяли и обсуждали до пяти аналогичных масел и без претензий) можно заметить потерю бодрости по сравнению с ранее использованным маслом с MoDTC и/или меньшей вязкости... Но чтобы глохла, это что-то за гранью понимания.

Ну опять едем в прошлое,помниться как ОД залили на 1 то в ДВС Мобил 1 5W50 и не послушав Романа слить его я катал всю зиму,потом лето М1 5W30 ,потом рекомендации завода 0W40.А в конечном результате зазоры уже улетели,и катал последние 15 тык на 5W40 Лукол люкс ,благодаря вам я наткнулся на него на Ойл клубе,так как больше по пробкам то по 7500 ходило без проблем и ни чего не гремело и все замеры по прошивкам проводились на нём,но ведь чем больше узнаёшь тем больше хочется,вот и залил полар,но на мой авто он не подходит точно,утром даже цепь гремела при запуске,а на малых оборотах нет совсем тяги,мне ответили что это не масло,но я верю только себе,слил и залил опять люкс. Прошу понять что не хотел обсуждать качества масел,я не спец в этом направление,о чём сильно пожалел доверив ОД обслуживание своего авто,да после встречи с Александром 928 я понял на сколько засажен мой даже чипованный двс,вот вроде всё нормально описал,Авто продавать за копейки нет смысла а без колёс ни куда,так что с иксом мы ещё много помнём асфальта на новой пятой.

Кто в теме почему мне ОД залил 5W40 и что мне с ним делать? Каковы последствия? И почему 5W40 нельзя, а вот 0W40 и 5W30 можно?

Red, уточните марку масла.Тогда и обсудим.

Red, уточните марку масла.Тогда и обсудим.

Shell Helix Ultra 5w40

Shell Helix Ultra 5w40

Всё нормуль.У этого масла вязкость при 100°С близка к верхней границе тридцаток.Катайтесь на здоровье.Тем более в Ваших жарких краях.

Всё нормуль.У этого масла вязкость при 100°С близка к верхней границе тридцаток.Катайтесь на здоровье.Тем более в Ваших жарких краях.

А как насчет этого total quartz 9000 5w40 ?

И понеслось всё по очередному кругу. *lol_stena2**lol_stena**poveshen*

И понеслось всё по очередному кругу. *lol_stena2**lol_stena**poveshen*

Все такие умные, вы написали около 50 букв, а в слове да или нет их 2 или 3, хоть ссылку скиньте где читать про это масло?

у нас для особо НЕ умных есть поиск, которым можно иногда пользоваться.
вот например: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Доброго времени суток. Приближается весна, а за ней лето. Меня интересует мнение владельцев иксов: какое масло заливаете летом? Владею иксом два года, пробег 60 тыс.км., с самого начала лью Ликви Молли 0W40 и зимой и летом. Специалисты рекомендуют на лето залить 5W40, т.к имеется уже пробег, выработка. А что льете вы летом? Спасибо.

Юрий11rus, если я правильно понял,Вы из республики Коми.О каком лете может идти речь?

РОМАН,
Можете не верить, но летом там тепло...

(Лето у нас короткое, но малоснежное...):)

А что льете вы летом? Спасибо.
А на кой хрен так заморачиваться? Живете севернее (температура зимой ниже -25 опускается) - льете 0w40, южнее - 5w30. И тот и тот вариант - круглогодично.

А на кой хрен так заморачиваться? Живете севернее (температура зимой ниже -25 опускается) - льете 0w40, южнее - 5w30. И тот и тот вариант - круглогодично.

Не всё так однозначно... *JOKINGLY*

Приветствую!
Приближается моё первое ТО, встаёт вопрос смены масла. Честно осилил все страницы 2016 года, но на сотни страниц 2013-14-15 меня не хватит *CRAZY*

Дилеру выбор масла доверять не хочу (а то кому-то и 5w40 залили), да и в любом случае дороже выйдет, поэтому хочу сам хотя бы масла купить в ДВС и КПП. Как я понял летом большинство старожилов льёт 5w30 и по реакции на форуме лагерь в основном делится на Mobil1 и рекомендуемый производителем G-Energy... В итоге, выбором летнего масла можно не заморачиваться и взять любое из этих, или всё-таки определился победитель?

...лагерь в основном делится на Mobil1 и рекомендуемый производителем G-Energy...
...G-Energy??? кто-то ездит на G-Energy?
Вы в Новосибирске... Зимы - долгие и холодные... - М1 0w40.
хотя, возможны варианты...

Приветствую!
Приближается моё первое ТО, встаёт вопрос смены масла. Честно осилил все страницы 2016 года, но на сотни страниц 2013-14-15 меня не хватит *CRAZY*

Дилеру выбор масла доверять не хочу (а то кому-то и 5w40 залили), да и в любом случае дороже выйдет, поэтому хочу сам хотя бы масла купить в ДВС и КПП. Как я понял летом большинство старожилов льёт 5w30 и по реакции на форуме лагерь в основном делится на Mobil1 и рекомендуемый производителем G-Energy... В итоге, выбором летнего масла можно не заморачиваться и взять любое из этих, или всё-таки определился победитель?
Слишком вольное резюме написанного :rolleyes: Строго говоря, вам по региону положено 0W-40 круглогодично, при этом дилерский G-energy данной вязкости тут не жалуют.

Из испытанных, однако опасайтесь подделок:

Mobil1 0W-40
Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (или Genesis Polar 0W-40)
Addinol Superior 040 0W-40

и аналоги последних

Yacco VX 1000 LL 0W-40
Neste City Pro 0W-40
SRS Viva1 Ecosynth 0W-40

Живя в Сибири и зная, что в нашем ДВС лучше смотрится 5W-30, плачу, но лью Mobil1 0W-40 :rolleyes:. Сегодня попался на глаза отзыв владельца KIA на Oil-club ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), суть которого сводится к тому, что на 40-ах KIA не раскрываются, как задумано конструкторами, но зато ДВС не дохнут, как массово на маловязких маслах.

....
и аналоги последних
[LIST]
...
Neste City Pro 0W-40
SRS Viva1 Ecosynth 0W-40....

Neste City Pro 0W-40 - это аналог Valvoline SynPower 0w-40 API SN (кстати данное масло наконец-то появилось в Питере и одна коробка лежит у меня), а вот SRS я как-то не особо доверяю - вроде как они занимаються рециклингом отработки?!

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

...G-Energy??? кто-то ездит на G-Energy?
Вы в Новосибирске... Зимы - долгие и холодные... - М1 0w40.
хотя, возможны варианты...
Слишком вольное резюме написанного :rolleyes: Строго говоря, вам по региону положено 0W-40 круглогодично, при этом дилерский G-energy данной вязкости тут не жалуют.

Из испытанных, однако опасайтесь подделок:

Mobil1 0W-40
Lukoil Genesis Polartech 0W-40 (или Genesis Polar 0W-40)
Addinol Superior 040 0W-40

и аналоги последних

Yacco VX 1000 LL 0W-40
Neste City Pro 0W-40
SRS Viva1 Ecosynth 0W-40

Извиняюсь, немного ввёл в заблуждение.
Дело в том, что я решил в первый годик побаловать машинку и масло менять раз в полгода, т.е. перед зимой, естественно, перейти на 0w40, а чтобы оно свеженькое было летом покатать на 5w30 (я подумал оно для лета получше будет. не?)... Я не самоубийца зимой на 30-ке катать: в -35 могу и не завестись, а за 10 лет стажа такое допустил всего разок. :-D
P.S. Про G-Energy попутал я, хотел про лукойл написать, а на автомате про газпром вспомнил :-|
P.S. 2 Наверно тупой вопрос задам, но как узнать в магазе, что масло подделаное?! Даже не задумывался об этом, если честно. Например, в Ашане, можно нарваться на подделку? (например про алкоголь точно знаю, что у них всё очень строго, работал в одной Алко компании, про их контроль знаю не понаслышке).

stalk:er Приветствую.Ты в свое время заинтриговал всех,что будет какое то супер сообщение от тебя про масла,что якобы наши братья с раскосыми глазами что там придумали.Или я пропустил этот момент?

Добавлено через 2 минуты
Наверно тупой вопрос задам, но как узнать в магазе, что масло подделаное?!
Смотря какое масло Вы выберете.Если от Лукойл то на фирменной заправке,если,что то другое,то зайдите на оф.сайт компании,там есть список официальных диллеров,вот им и руководствуйтесь.

Neste City Pro 0W-40 - это аналог Valvoline SynPower 0w-40 API SN (кстати данное масло наконец-то появилось в Питере и одна коробка лежит у меня), а вот SRS я как-то не особо доверяю - вроде как они занимаються рециклингом отработки?
Последняя рецептура Neste City Pro 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на том же пакете, что и перечисленные мною масла ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (Lukoil и ниже). Старым-добрым Valvoline SynPower 0W-40 (равным NGN Synergy 0W-40, равным XADO Atomic 0W-40) богатым эстерами, там и не пахнет. Если вы имеете в виду какой-то новый Valvoline SynPower 0W-40, то он может и вошёл бы в приведённый мною список, я просто не видел его тестов на Oil-Club.

stalk:er ...Ты в свое время заинтриговал всех,что будет какое то супер сообщение от тебя про масла,что якобы наши братья с раскосыми глазами что там придумали.Или я пропустил этот момент?...
Поддерживаю вопрос, интрига - затянулась..

Последняя рецептура Neste City Pro 0W-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) на том же пакете, что и перечисленные мною масла ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (Lukoil и ниже). Старым-добрым Valvoline SynPower 0W-40 (равным NGN Synergy 0W-40, равным XADO Atomic 0W-40) богатым эстерами, там и не пахнет. Если вы имеете в виду какой-то новый Valvoline SynPower 0W-40, то он может и вошёл бы в приведённый мною список, я просто не видел его тестов на Oil-Club.

Да это новый Valvoline SynPower 0w-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - я же написал API SN, у эстерового API SJ! На 99% - это Neste City Pro 0w-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как один завод Ashlad.

Да это новый Valvoline SynPower 0w-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) - я же написал API SN, у эстерового API SJ! На 99% - это Neste City Pro 0w-40 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), так как один завод Ashlad.
Тогда Valvoline SynPower 0W-40 SN следует включить в список аналогов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Lukoil Genesis Polartech 0W-40 и Addinol Superior 040 0W-40, а не выкидывать Neste City Pro 0W-40 из этого списка.

stalk:er Алексей,а что по интриге про масла?Нас с sbulkin уже двое.Так,что отмолчаться не получится.:)

Тогда Valvoline SynPower 0W-40 SN следует включить в список аналогов ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Lukoil Genesis Polartech 0W-40 и Addinol Superior 040 0W-40, а не выкидывать Neste City Pro 0W-40 из этого списка.

Ну да, Вы не правильно поняли - Я не выкидывал! Есть только одно НО! В Европе оно давно продаёться, а в России оно только а Питере у меня на балконе! ))

Добавлено через 3 минуты
stalk:er Алексей,а что по интриге про масла?Нас с sbulkin уже двое.Так,что отмолчаться не получится.:)

Вышла деректива Лифан Моторс Рус - в скором времени, на завод в Черкесске и во все ОД России будет поставляться продукция компании ООО «ЛЛК-Интернешнл» ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])!
Директива Вышла через два дня после опубликования моего анализа на сайте oil-club...

P.S.: Директиву видел своими глазами! Подробности не раскрываю...

Директиву видел своими глазами! Подробности не раскрываю...
Да ни кто и не сомневается.Спасибо,это хорошая новость.*THUMBS UP*

То есть надо радоваться, что нам теперь будут лить Лукойл?!

То есть надо радоваться, что нам теперь будут лить Лукойл?!

Естественно.Лукошко уже давно производит отличные нефтепродукты для транспорта.

То есть надо радоваться, что нам теперь будут лить Лукойл?!
Уж лучше лучок, чем джи-енерджи... Да и к тому же, у лукойла не самые плохие масла, а учитывая гуманный ценник - имхо, чуть ли не одни из лучших по соотношению цены и качества. Мне пока финансы позволяют лить мобил в двигатель, но, если бы я выбирал более дешевый аналог, то смотрел бы прежде всего на линейку лукойла.

Да и ГПН нормальные масла делает, только есть подозрение, что рецептура и, соответственно, допуски G-Energy F Synth 0W-40 не лучший вариант для нашего ДВС, а вот из той же линейки 5W-30 от ГПН интереснее аналогов от Лукойл, ИХМО. На следующей неделе ожидаем анализ отработки lapteff45, вот и сравним зимние отработки 0W-40 Lukoil и G-Energy в одном непрошитом ДВС, тогда и сделаем выводы.

Castrol пробовал кто-нибудь использовать?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] A%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D 0%BB%D0%B8&manufacturer=lifan-rus&model=x60-(2012-)&modelType=x60-1-8-(2012-)
вот такое

Скажите пожалуйста кто нибудь заливал ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40, если заливал напишите отзыв и еще нужно ли промывать двигатель если раньше было джиэнерджи 0в40 а теперь хочу залить ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40.

Скажите пожалуйста кто нибудь заливал ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40, если заливал напишите отзыв и еще нужно ли промывать двигатель если раньше было джиэнерджи 0в40 а теперь хочу залить ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40.

Андрей без обид.Читайте тему.Есть кто заливал это масло и есть отзывы и даже лабораторный анализ этого масла.В общем читайте.

Андрей без обид.Читайте тему.Есть кто заливал это масло и есть отзывы и даже лабораторный анализ этого масла.В общем читайте.

Чукча не читатель - Чукча писать!

Чукча не читатель - Чукча писать!
А,ну тады,ой.:)

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]


а я себе такое залил. пока вроде все нормально

Добавлено через 50 секунд
цена у нас в городе 2600 -4 литра канистра

k314108, катайтесь на нём на здоровье.Только не накатывайте на нём больше 6000км.

спасибо

Добавлено через 1 минуту
до этого было Mobil 1. так оно очень сильно угорало. за 7000 км пришлось долить 2 литра.
с этим стало все в порядке.
масло жрать перестало

спасибо

Добавлено через 1 минуту
до этого было Mobil 1. так оно очень сильно угорало. за 7000 км пришлось долить 2 литра.
с этим стало все в порядке.
масло жрать перестало

И мотор будет легче раскручиваться.

надеюсь на это.
тише стал однозначно. по сравнению с тем что лили на ТО

надеюсь на это.
тише стал однозначно. по сравнению с тем что лили на ТО

А ещё и расход горючки должен уменьшиться.

он у меня и так нормальный.
9 по городу и около 7 по трассе

Добавлено через 3 минуты
вообще мне один грамотный человек( долгое время имеющий опыт ремонта двигателей) сказал- что раз уж у нас тойотовский двигатель то и лить надо тойотовское масло. и не надо ничего изобретать и придумывать.
идемитсу -это одно из масел заливаемых в тойоту.
вот я и решил попробовать его

k314108, если есть доступ к Экзисту,можно посмотреть ещё в сторону Profix SN ILSAC-5 5w30.

спасибо. приму к сведению

Приветствую!
Наконец-то завершил ступеньку самообразования в области масел и пришёл к пониманию про их базовые характеристики. Теперь спокойно куплю себе Mobil-1 W-40 или GENESIS POLARTECH 0W-40 к первому ТО (2000 км) в зависимости от того, где и по какой цене найду (начну с официалов)! :-D
Спасибо за информацию, форум очень помогает!
Всех с рыбным днём! *DRINK*

Приветствую!
Наконец-то завершил ступеньку самообразования в области масел и пришёл к пониманию про их базовые характеристики. Теперь спокойно куплю себе Mobil-1 W-40 или GENESIS POLARTECH 0W-40 к первому ТО (2000 км) в зависимости от того, где и по какой цене найду (начну с официалов)! :-D
Спасибо за информацию, форум очень помогает!
Всех с рыбным днём! *DRINK*

Извиняюсь за ранее, может тупой вопрос....но про ТО и гарантию ничего не знаю. Масло можно выбрать и купить самому? На гарантию это никак не повлияет?

Александр62, всё зависит от дилера, Демидыч в Уфе с расходниками клиента ТО не делает.

Извиняюсь за ранее, может тупой вопрос....но про ТО и гарантию ничего не знаю. Масло можно выбрать и купить самому? На гарантию это никак не повлияет?

Сегодня звонил ОД и спрашивал какое масло заливают на первом ТО. Ответили, что G-Energy 5w30. Я сказал им, что хочу 0w40, так как до зимы 10 тысяч не пробегу. Ответили: "Без проблем - зальём". Я объяснил, что хочу не G (Г :-D) заливать, а своё привезти. Менеджер посовещался с кем-то и сказал: "Приезжайте - всё решим!". Чем закончится история - отпишусь через недельки 3!

Приветствую!
Наконец-то завершил ступеньку самообразования в области масел и пришёл к пониманию про их базовые характеристики. Теперь спокойно куплю себе Mobil-1 W-40 или GENESIS POLARTECH 0W-40 к первому ТО (2000 км) в зависимости от того, где и по какой цене найду (начну с официалов)! :-D
Спасибо за информацию, форум очень помогает!
Всех с рыбным днём! *DRINK*

у меня Mobil 1 0w40 очень сильно угарало. За 7000 км пробега пришлось долить 2 литра

у меня Mobil 1 0w40 очень сильно угарало. За 7000 км пробега пришлось долить 2 литра

А сейчас какое залито?

у меня Mobil 1 0w40 очень сильно угарало. За 7000 км пробега пришлось долить 2 литра
Либо это был не Mobil1 0W-40, либо у ДВС большие проблемы.

Звонил дилеру, сказали что масло покупать самому нельзя, т.к потом будут проблемы с гарантией. Первое Т.О обойдется в районе 6 т.р, масло будут заливать Valvoline 0W-40.

у меня Mobil 1 0w40 очень сильно угарало. За 7000 км пробега пришлось долить 2 литра

У меня за 5000км не ушло ни на грамм, как был максимум, так и есть. Пробег и по городу и трассе.

А сейчас какое залито?

сейчас залил Idemitsu 5w30/и все пришло в норму. Проблема с угаром масла пропала.

Добавлено через 2 минуты
до этого масло было всегда то что лили при ТО. проблем с угаром масла не было. Она появилась только при заливе Mobil 1 0w40.
пробег 38000 км.

Добавлено через 1 минуту
насчет подлинности масла ничего особого сказать не могу. Масло брал в Ulmarte.

Добавлено через 1 минуту
Idemitsu брал у их официального дилера в нашем городе . который был указан на их сайте.
С ним все пришло в норму. и расход и шумность двигателя.

Звонил дилеру, сказали что масло покупать самому нельзя, т.к потом будут проблемы с гарантией. Первое Т.О обойдется в районе 6 т.р, масло будут заливать Valvoline 0W-40.

Чего за херь? Ни когда не было проблем со своим на ТО. Купил масло,взял сертификат,показал и все.

Чего за херь? Ни когда не было проблем со своим на ТО. Купил масло,взял сертификат,показал и все.

Так сказал мастер. Я первый раз с этим сталкиваюсь, толком не знаю что и как:)

сейчас залил Idemitsu 5w30/и все пришло в норму. Проблема с угаром масла пропала.

Добавлено через 2 минуты
до этого масло было всегда то что лили при ТО. проблем с угаром масла не было. Она появилась только при заливе Mobil 1 0w40.
пробег 38000 км.

Добавлено через 1 минуту
насчет подлинности масла ничего особого сказать не могу. Масло брал в Ulmarte.

Добавлено через 1 минуту
Idemitsu брал у их официального дилера в нашем городе . который был указан на их сайте.
С ним все пришло в норму. и расход и шумность двигателя.

Вот и дальше лей 5w30.

Добавлено через 3 минуты
Так сказал мастер. Я первый раз с этим сталкиваюсь, толком не знаю что и как:)

Друзья,знакомые есть? Кто тоже на ТО к официалам катается? С ними пообщайся. И сам от куда?

буду лить.
это я к тому что 0w40 масло скорее всего не подходит для нашего двигателя.

Вот и дальше лей 5w30.

Добавлено через 3 минуты


Друзья,знакомые есть? Кто тоже на ТО к официалам катается? С ними пообщайся. И сам от куда?

Друзья есть, обслуживают корейца (в этом же сервисе), но они так же заливают масло которое рекомендует дилер, так же покупают у него. Я из г.Рязань.

буду лить.
это я к тому что 0w40 масло скорее всего не подходит для нашего двигателя.

Ты же сам писал ,что предок тойота. А там w20,w30, сороковки нет. Сам катаю с 2000 петро Канада 5w30. Доволен.

Добавлено через 4 минуты
Друзья есть, обслуживают корейца (в этом же сервисе), но они так же заливают масло которое рекомендует дилер, так же покупают у него. Я из г.Рязань.

Попробуй ещё раз на сто подьехать. Скажи,что масло хочешь своё,оно в допуске,сертификат есть. Будут отказывать,попросил в письменном виде. Пока так.

буду лить.
это я к тому что 0w40 масло скорее всего не подходит для нашего двигателя.

Да не, как так не подходит?! Масло 0w40 официально рекомендуется для Северных регионов (в руководстве по эксплуатации написано). Я вот 5w30 не буду рисковать лить, у нас температура зимой по области и до -40С опускается...

Короче, Вашему движку видимо Mobil не по вкусу пришёлся :-D

Да не, как так не подходит?! Масло 0w40 официально рекомендуется для Северных регионов (в руководстве по эксплуатации написано). Я вот 5w30 не буду рисковать лить, у нас температура зимой по области и до -40С опускается...

Короче, Вашему движку видимо Mobil не по вкусу пришёлся :-D

Я бы лил не 0w40, a 0w30. Ну это сугубо имхо. Просто озвучил мысль,без полемики и доказательств.
PS посмотрите Тайны мира с Анной Чапман. Берегись автомобиля

скорее всего.
у нас не так холодно зимой. минимальная температура была -28.
хотя в плюс этого масла могу сказать что я в любой мороз заводил машину .С дилерским маслом такие фокусы проходили с большим трудом.

сейчас залито 5w30. угар масла пропал. уровень стоит на максимуме.
правда проехал на нем всего 400км.

Да не, как так не подходит?! Масло 0w40 официально рекомендуется для Северных регионов (в руководстве по эксплуатации написано). Я вот 5w30 не буду рисковать лить, у нас температура зимой по области и до -40С опускается...

Короче, Вашему движку видимо Mobil не по вкусу пришёлся :-D

Для низкотемпературных регионов, можно использовать Eurol Super Lite Arctic 5w-30 - как раз температура замерзания - минус 54!

Добавлено через 4 минуты
Звонил дилеру, сказали что масло покупать самому нельзя, т.к потом будут проблемы с гарантией. Первое Т.О обойдется в районе 6 т.р, масло будут заливать Valvoline 0W-40.

Если точно будет Valvoline SynPower 0w-40 - смело его лейте, есть только одно НО! Формально оно не подходит нам, так как API SJ... НО!, если API SN - считайте джекпот, хотя и API SJ - великолепное эстеровое масло!

Звонил дилеру, сказали что масло покупать самому нельзя, т.к потом будут проблемы с гарантией. Первое Т.О обойдется в районе 6 т.р, масло будут заливать Valvoline 0W-40.
Странно. Мне ОД ничего подобного не говорили по поводу слёта с гарантии или проблем с ней. Залили мой Мобил 0W-40. Уже второй раз.

Для низкотемпературных регионов, можно использовать Eurol Super Lite Arctic 5w-30 - как раз температура замерзания - минус 54!
И Eurol Arctic, и ранее обсуждённый близнец NGN Nord, по сути, являются 0W-30, - не знаю, по какому недоразумению их обозвали 5W-30. Однако это не повод советовать эти масла для холодных регионов. Москва, Питер – самое оно, более того, даже формально в допуске, даже ACEA A3/B3, то, что доктор прописал. Ведь вы в своих отработках указываете температурный диапазон -20°C+10°C, а это даже для честной 5W-30 не проблема. Мне вообще непонятны ваши эксперименты с 0W-40, не следуете допуску. У нас в Сибири ситуация несколько иная, у нас диапазон от -40°C, когда переобогащенная смесь уже после первых пары тысяч зимнего городского пробега перемалывает сороковку в тридцатку, а тридцатку в двадцатку… Готов ли наш китаец к двадцатке? Не знаю, экспериментировать на своём ДВС не расположен… Хотя, чем чёрт не шутит...

Эх, заехал сегодня к ОД. Поговорил про ТО и масло. Подтвердили, что при желании могут G 0w40 вместо 5w30 залить, НО... сколько не бодался, сказали со своим маслом теперь категорически нельзя. Недавно кто-то у них Castrol залил, начались серьёзные проблемы с движком, а потом, соответственно, возникли неприятные тёрки по гарантии. Я даже предложил им самим купить масло, которое я выберу и назначить свою цену - не согласились. Так что у меня теперь только выбор: Г-Energy 0w40 или 5w30. :(

Денисыч, всё зависит от пробега до наступления морозов.

Денисыч, всё зависит от пробега до наступления морозов.

Как я понял, если производитель масла один и тот же, то смена 5w30 на 0w40 не так уж страшна? Я предполагаю, что до морозов (середина ноября), я 10000 не успею проехать. Сейчас 1200 км пробег, 8 месяцев до морозов... Хотя... Да и летом машинка чаще используется... Всё-таки накатаю наверно десятку. Насколько я был внимателен G-Energy 5w30 здесь вроде больше хвалили, чем 0w40... Значит 5w30?! *CRAZY*

Как я понял, если производитель масла один и тот же, то смена 5w30 на 0w40 не так уж страшна? Я предполагаю, что до морозов (середина ноября), я 10000 не успею проехать. Сейчас 1200 км пробег, 8 месяцев до морозов... Хотя... Да и летом машинка чаще используется... Всё-таки накатаю наверно десятку. Насколько я был внимателен G-Energy 5w30 здесь вроде больше хвалили, чем 0w40... Значит 5w30?! *CRAZY*
Выше stalk:er обещал новую директиву, которую видел своими глазами. Так что залейте на ТО G-Energy F Synth 5W-30 - нормальное масло. А к зиме, возможно, дилеры поменяют масляную карту.

Выше stalk:er обещал новую директиву, которую видел своими глазами. Так что залейте на ТО G-Energy F Synth 5W-30 - нормальное масло. А к зиме, возможно, дилеры поменяют масляную карту.

Спасибо! Про директиву читал, поэтому и надеялся, что ОД может быть в курсе и разрешит залить Лукойла... Ладно, вопрос решён. Благодарю всех за помощь! *THUMBS UP*
P. S. Кстати, с ТЯПНИцей всех *DRINK*

Эх, заехал сегодня к ОД. Поговорил про ТО и масло. Подтвердили, что при желании могут G 0w40 вместо 5w30 залить, НО... сколько не бодался, сказали со своим маслом теперь категорически нельзя. Недавно кто-то у них Castrol залил, начались серьёзные проблемы с движком, а потом, соответственно, возникли неприятные тёрки по гарантии. Я даже предложил им самим купить масло, которое я выберу и назначить свою цену - не согласились. Так что у меня теперь только выбор: Г-Energy 0w40 или 5w30. :(

Если не хотите лить масло G-Energy - смело пишите претензию в трёх экземплярах (Одно для ОД, второе себе с входящим номером и третье в Лифан Моторс Рус)!

Если не хотите лить масло G-Energy - смело пишите претензию в трёх экземплярах (Одно для ОД, второе себе с входящим номером и третье в Лифан Моторс Рус)!

Спасибо, подумаю стоит ли игра свеч.

Лаба Oil-club'а ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Лаба Oil-club'а ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Вот тебе и авто на СТОКе! Возможно от партии к партии "хромает" качество Лукойла... *CRAZY* :confused:
Что могу сказать - менять масло каждые 6000 км и ТЧК!

Что могу сказать - менять масло каждые 6000 км и ТЧК!
А можно подробно для "не посвященных".Что не так с маслом?

venid, спокойствие,только спокойствие.С маслом всё путём - это stalk:er просто перестраховывается.

Что не так с маслом?
если одним словом - стружка

если одним словом - стружка

Не совсем так.До стружки ещё не дошло.

Подскажите пожалуйста, на сто предложили залить масло для дизельного мотора с повышенными добавками моющих присадок Shell Helix
Diesel Ultra AB-L 5W-30, для чистки двигателя от грязи и нагара (предположительно барахлит система vvti) и покататься 1000 - 2000 км при температуре окружающей среды + 10 градусов и выше, а потом слить, чем чревато это для нашего мотора и возможна ли данная процедура?

Подскажите пожалуйста, на сто предложили залить масло для дизельного мотора с повышенными добавками моющих присадок Shell Helix
Diesel Ultra AB-L 5W-30, для чистки двигателя от грязи и нагара (предположительно барахлит система vvti) и покататься 1000 - 2000 км при температуре окружающей среды + 10 градусов и выше, а потом слить, чем чревато это для нашего мотора и возможна ли данная процедура?

Я бы не стал такие эксперименты проводить.А что с двигателем все плохо?И что это за "умельцы" такое предлагают? А ты их спроси,а себе в двигатель они бы залили такое масло?

Вот и у меня сомнение, подскажите для промывки на 1000 - 2000 км, какое масло залить?

WarlockD, масло ничего не промоет.Я прочитал про Ваши проблемы в других ветках.Смените заправку.

WarlockD, масло ничего не промоет.Я прочитал про Ваши проблемы в других ветках.Смените заправку.
Как я уже выше писал, в другой ветке, я сменил 5 заправок, и спалил 6 баков бензина , бенз 95. :confused:

...Смените заправку.

Может у него в городе - как и у меня, на ВСЕХ заправках бензин из одного бака(НПЗ)...

если одним словом - стружка

нет у меня в ДВС стружки, чё народ пугаете...

Добавлено через 44 секунды
Не совсем так.До стружки ещё не дошло.

Да и не дойдёт - это особенность всех ДВС серии 1ZZ-FE!

нет у меня в ДВС стружки, чё народ пугаете...
дык речь и не про Ваш анализ....
Ничего... пусть в тонусе будут ;)

Ничего... пусть в тонусе будут
Добрый ты.*JOKINGLY*

Планирую после 2000 залить Idemitsu 0w30. Ибо тойотовское сердце Лифани к нему относится крайне позитивно. Я именно про двигало 1zz fe.
Есть у кого опыт использования такой вязкости именно в Лифане?

Как я уже выше писал, в другой ветке, я сменил 5 заправок, и спалил 6 баков бензина , бенз 95. :confused:

Доброго времени суток, ты не пробывал залить 92 и покататься.

Планирую после 2000 залить Idemitsu 0w30. Ибо тойотовское сердце Лифани к нему относится крайне позитивно. Я именно про двигало 1zz fe.
Есть у кого опыт использования такой вязкости именно в Лифане?

изначально этой вязкостью масла пользуюсь.у меня и в мануале онная значится

Серега1, фото страницы мануала с 0w30 в студию.

Ребята кто что думает о нашем российском производителе Роснефть Премиум ?

изначально этой вязкостью масла пользуюсь.у меня и в мануале онная значится

извиняюсь приврал малехо 5*30:)

Ребята кто что думает о нашем российском производителе Роснефть Премиум ?

Мы о нём вообще не думаем.

Мы о нём вообще не думаем.
Почему же думаем, но этого в форуме писать нельзя.... забанят

Почему же думаем, но этого в форуме писать нельзя.... забанят

Не забанят.

Почему же думаем, но этого в форуме писать нельзя.... забанят
А что это масло какая то секретная разработка?Почему его нельзя обсуждать?

А что это масло какая то секретная разработка?Почему его нельзя обсуждать?

Да ладно тебе.Никто ничего не запрещает,если не превращать во флуд.