Вариатор (CVT),и всё,что с ним связано. [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Исторический материал из архива сайта. Указанные услуги и контакты относятся ко времени публикации и не являются действующим предложением.

PDA

Просмотр полной версии : Вариатор (CVT),и всё,что с ним связано.

Страницы : 1 [2] 3 4 5

Сергеевич

18.04.2016, 12:46

Толик, на вкус я его не пробовал, но в первый же мороз за 20 в январе 14-го рычаг можно было двигать только двумя руками, после замены на шелл спиракс такого больше не было.

dmiceman

18.04.2016, 12:49

dmiceman, такое ощущение что вы не читаете что я пишу. ну делайте как по книжке, если уверены что машина тоже по книжке сделана.

Я о том, что масло в нашей коробке (CVT), на нашей машине (Lifan X60) не предполагает замены на нулевом ТО (2000 км). Не предполагает — в том смысле, что в книжке такого не прописано и ОД относится к этой идее с большой прохладцей (спрашивал). А вот надо ли масло менять, и буду ли я лично его менять в ближайшее время — это вопрос отдельный, решения по которому я еще не принял.

Вообще, по уверениям ОД, по крайней мере уровень масла в коробке проверяется во время предпродажной подготовки.

Толик

18.04.2016, 12:53

Сергеевич, так я о том и пишу, там вода а не масло :)))

Добавлено через 1 минуту
dmiceman, я вам пищу для размышлений дал, у вас своя голова на плечах. и совет на будущее - поменьше слушайте и доверяйте ОД.

gudovnv

18.04.2016, 14:33

Всем привет!
Разобрался я в алгоритме глохнущего двигателя.
глохнет когда переключаешь передачу недождавшись пока успокоятся обороты, но машина при этом уже остановлена, если следить за тохометром, то проблем нет.

в общем забил я на это дело)
пробег 1800 варик работает нормально(не считая вышеизложенного)

всем привет, прошел ТО 0, 8р. на сельскохозяйственной, опять мучал их по поводу CVT, записали на 29.04, будут что то с блоками делать, посмотрим....

Сергеевич

18.04.2016, 15:38

gudovnv, что это за ТО за 800 рублей?

Толик

18.04.2016, 15:54

Сергеевич, 8 рублей. т.е. 8 кусков :)

Добавлено через 32 секунды
нафиг за такое бабло я сам все сделаю :)))

gudovnv

18.04.2016, 16:55

Сергеевич, 8 рублей. т.е. 8 кусков :)

Добавлено через 32 секунды
нафиг за такое бабло я сам все сделаю :)))

8000 руб.

игорь 65

18.04.2016, 17:30

Ребята влезу в ваш диалог какая жижа машина 14 года ноябрь купил в октябре 15 года зима была под минус 45 первое то сделал в феврале проблем с коробкой и двс небло

Толик

18.04.2016, 17:38

игорь 65, позвольте, откуда в Красноярске - 45 градусов? у вас зима плюсовая. а Казанцево на 500км еще ближе к экватору. насколько мне известно, при -45 градусах машины без подогрева вообще не глушат, иначе больше шанс вообще не завестись. и что значит фраза?
машина 14 года ноябрь купил в октябре 15 года
она б/у?

игорь 65

18.04.2016, 17:53

Это у вас в Рязане нет таких Морозов машина не бу а Казанцево это юг края у нас говорят лучше север Кавказа чем юг красноярског края

gudovnv

18.04.2016, 17:59

Ребята влезу в ваш диалог какая жижа машина 14 года ноябрь купил в октябре 15 года зима была под минус 45 первое то сделал в феврале проблем с коробкой и двс небло

короче наш china car каждый экземпляр эксклюзив, сейчас вообще пока рано говорить про надежность CVT, все что вылезает это детские болячки, когда я был на ТО, приехал еще один товарищ на CVT тоже нулевое ТО - машиной прям доволен все гуд...
ну ведь мы же смелые.., покупаем неизвестного зверя (ценник делает свое дело), поэтому - поживем увидим..
если будут еще какие то сюрпризы отпишусь.

попробывал режим "S" - просто крутит передачи до красной зоны.

игорь 65

18.04.2016, 18:06

Золотые слова перед покупкой мониторил форум но видимо не до конца свечи поменял на денсо только месяц назад проблем с троганьем небыли пробег 7800

Толик

18.04.2016, 18:16

игорь 65, в Рязани при моей жизни бывало 35 градусов в городе, по области как правило больше. посмотрел я архив погоды, не нашел -45 градусов. самые низкие температуры были зафиксированы в январе. 28 января -34 и то ночью - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я так и не понял, машина 14 года по ПТС а куплена в октябре 15 года? интересно за сколько?

игорь 65

18.04.2016, 18:47

Архив это не факт машину взял за 610000 с допами а именно подкрылки чехлы мухобойка И попал под акцию

Толик

18.04.2016, 18:49

игорь 65, архив фактической температуры, это не прогноз на два три дня. пробег у машины какой был на момент покупки? что за акция?

игорь 65

18.04.2016, 19:09

20км если такой продвинутый что не лень было проверить температурный режим красноярског края должен был знать акция цены назад и ненадо людям не доверять я не в том возрасте чтобы врать мне за 50

Добавлено через 2 минуты
Надо было ещё для студентов прогноз выложить

BePozzzitive

18.04.2016, 19:09

И так, что касается так называемого режима "S" на нашей коробке - все да жути просто, это не секвенталка (было тут предположение). Это обычный Sпротивный режим, машина тупо позволяет крутить двигатель до редлайна или до отсечки.
Не в тему: как по мне лучше бы режим "E" добавили вместо Sки.

Толик

18.04.2016, 19:43

20км если такой продвинутый что не лень было проверить температурный режим красноярског края должен был знать акция цены назад
представь, не лень. я бы не заморачивался если бы ты жил где нибудь на крайнем севере, или хотя бы в архиве была температура близкая к озвученной, хотя бы "-40", я бы промолчал. но здесь явное несоответствие.

и ненадо людям не доверять я не в том возрасте чтобы врать мне за 50
есть одна очень знаменитая пословиц: "доверяй, но проверяй", и к большому сожалению жизнь учит как раз таки не доверять людям. я знакомым то некоторым не доверяю, а уж тем более незнакомцам! и возраст тут абсолютно не к месту, я как раз таки знаю старичков за 80 так они такие небылицы порой любят рассказывать просто смех.

Надо было ещё для студентов прогноз выложить
я никакого прогноза не выкладывал. архив (дневник) погоды это фактическая установленная погода. я думаю дальше не имеет смысл спорить или злиться. потому что чем дальше оправдываешься тем больше зарываешься.

к тому же мне это интересно еще потому стало, что нельзя так просто встать и завестись даже на хорошем техническом масле, если оставить машину на лютом морозе более чем на 8-10 часов. даже на отличном масле педаль сцепления и ручка КПП при -40 практически не выжимаются, я уже молчу про то какой стресс испытывает аккумулятор и двигатель. к тому же при реальной плотности электролита ниже нормы уже при 1.22 на морозе -45 электролит замерзает, даже если он не замерзнет, мощность у него будет раз в десять меньше. при таких температурах самое оптимальное это делать обогрев аккумулятора или такскать его домой, а так же делать подогрев ОЖ или хотябы выставлять автозапуск.

gudovnv

29.04.2016, 21:05

всем привет, прошел ТО 0, 8р. на сельскохозяйственной, опять мучал их по поводу CVT, записали на 29.04, будут что то с блоками делать, посмотрим....

И снова здравствуйте!
Был сегодня на сельскохозяйственной, и чудо - мне все сделали! Машину не узнать, пропала дрожь на D в момент остановки, при переключении обороты двигателя не плавают, такое ощущение что на другую пересел.
Сказали что адаптировали мозги коробки и двигателя + подрегулироаали сам селектор.

т651ар04

30.04.2016, 08:24

Срочно нужен совет!
Х60 автомат, 2015 г.в, пробег 17 т.к. Сегодня в дороге, рычаг переключения передач "замер" в положении "Р", но на табло значки не отображаются. Дозвонился до ОД, тот посоветовал переключить с усилием, что я и сделал, рычаг сорвался с места. Переключается с усилием, на табло значки не отображаются, пришлось залезть снизу и отсоединить тросик от коробки. В ручную переключил на "Р", завел, посадил супругу за руль, сам в ручную переключил на "Д", так и доехали до дома. Трос как будто заклинило. До ОД 600 км.
Вопрос: как снять "торпеду" что бы подлезть из салона к тросу? И вообще посмотреть что там случилось, может своими силами смогу исправить поломку.

live2007

30.04.2016, 08:43

т651ар04, давайте уточним, торпеду или среднюю консоль снять нужно? И еще с какого региона, может просто позвонить и объяснить?

т651ар04

30.04.2016, 09:06

Регион 04 Горный Алтай, ОД только в Барнауле, необходимо снять среднюю консоль, ту где расположен рычаг переключения передач. Боюсь случайно что нибудь отломить. ОД сказал приезжайте посмотрим, но в таком режиме 600 км. проехать я не готов.

live2007

30.04.2016, 09:21

т651ар04, я в Красноярске живу, могу позвонить или вы мне сот. 89135506667 Александр

яСват

04.05.2016, 20:50

ребята, а никто не пробовал связаться с заводом и выяснить какое масло залито в вариатор и срок первой и последующих смен? Если уж ОД вводят в блуд.

live2007

05.05.2016, 11:14

т651ар04, ну как, проблему решили?

т651ар04

15.05.2016, 07:33

Да, проблему решил, трос снял, его заклинило. Капнул масло, подвесил в гараже с усилием кг 90 сорвал с места, немного разработал. Поставил на место съездил к ОД, провели ТО-3, сказали что через недели 2 придет новый трос, заменят по гарантии. Так и езжу, скорости переключаются немного туговато, но ездить можно.

mg90

23.05.2016, 19:07

ребята, а никто не пробовал связаться с заводом и выяснить какое масло залито в вариатор и срок первой и последующих смен? Если уж ОД вводят в блуд.

Заводом для этих вариаторов рекомендовано масло TUTELA CVT NG производитель Petronas. в Москве есть дистрибьюторы этого масла.

Добавлено через 13 минут
А сам вариатор стоит фирмы Punch Powertrain

яСват

23.05.2016, 20:41

Заводом для этих вариаторов рекомендовано масло TUTELA CVT NG производитель Petronas. в Москве есть дистрибьюторы этого масла.

Добавлено через 13 минут
А сам вариатор стоит фирмы Punch Powertrain

откуда дровишки?
На форуме Х50 такое встречал. Но люди бают, что у нас разные коробки. Думается что без консультаций завода не обойтись.

яСват

23.05.2016, 22:43

откуда дровишки?
На форуме Х50 такое встречал. Но люди бают, что у нас разные коробки. Думается что без консультаций завода не обойтись.
PS А казачек то засланный - отписывается и на Х50. Продаван? Так ты так и скажи. И при чем тут в наш вариатор БМВ шное масло. Поясни.

mg90

24.05.2016, 11:20

Коробки разные с кем ? Это масло не БМВшное, на Лифаны с 15 года стали ставить вариаторы Punch PT и не только на Лифаны, все китайцы с вариками именно этой фирмы, собственно производитель вариатора и рекомендует это масло для своих коробок. Если это масло использует БМВ то это лишь говорит о том что у масла один и тот же производитель.

РОМАН

24.05.2016, 11:52

mg90, если Ваша инфа точна на 100%,тогда без проблем подойдёт жижа Ниссан NS2 или её полный аналог.

dmiceman

01.06.2016, 04:59

А вот интересно, мне кажется или нет: чем круче спуск, тем лучше торможение двигателем работает? То есть, спускаешься с длинной и довольно крутой горки, отпускаешь педали, и машина великолепно держит постоянную скорость сама. А когда с горки почти спустился, уклон уменьшился, то машина немного разгоняется.
Заметил такое вчера. По дороге на дачу есть грунтовый спуск метров триста. Так машина его весь на 20 километрах проехала с отпущенными педалями. Обороты в районе полутора тысяч были.

экстрактор

02.06.2016, 12:17

форумчане , вот секретные данные из мануала по ремонту и эксплуатации CVT X60 The codes for X50CVT type vehicle and TCU are listed in the Table below.
Table 1‐1 Material Code of X50CVT and TCU
NO. vehicle type
Materials Code of
CVT
CVT Code (By
JLRD)
Materials Code
of TCU
Remark
1 Lifan X50 ROCf15A2 RDC15‐FB ABC3621100
Note：Engine control unit，ECU for short.

Добавлено через 2 минуты
или вот:
1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии 1.1.1.3 Обозначение бесступенчатой трансмиссии
Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 Идентификационный номер вариатора Lifan 620 (RDC15 -FB)FB)FB)
Идентификационные данные выбиты на поверхности картера
Идентификационный номер
Логотип Lifan Логотип Lifan Логотип Lifan Логотип Lifan Логотип Lifan Логотип Lifan Логотип Lifan Логотип Lifan
Тип Тип
Иден Иден Иден тификационный код тификационный код тификационный код тификационный код тификационный код тификационный код тификационный код тификационный код тификационный код
Серийный номер Серийный номер Серийный номер Серийный номер Серийный номер Серийный номер
Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda Логотип Jianglu&Rongda
Класс качества Класс качества Класс качества Класс качества Класс качества Класс качества Класс качества Класс качества Класс качества
Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика Номер поставщика
Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр) Серийный номер (9 цифр)
Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код Идентификационный код производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа) производителя (2 символа)
Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа) Обозначение трансмиссии (3 символа)
Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов) Кодовое обозначение трансмиссии (5 символов)

Добавлено через 1 минуту
упс сорри:
PDc-15FB

dmiceman

02.06.2016, 13:39

форумчане , вот секретные данные из мануала по ремонту и эксплуатации CVT X60

Лучше, наверное, такое скриншотом вставлять, а то совсем ничего не понятно :-(

И, так-таки, на X50 идет та же CVT?

экстрактор

02.06.2016, 17:43

ну уж коли на то пошло, ифа дёрнута с компа у официалов.под жуткий запрет и честное слово не выкладывать в интернете

Добавлено через 4 минуты
тут-же вычитал любопытную штуку
Бесступенчатая трансмиссия RDC15-FB устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателями рабочим объемом менее 1,6 л.

Добавлено через 2 минуты
а вот в VT-2 вариаторе , что совпадает с найденой табличкой на моём авто

Масло X.xx L ESSO EZL799 (A) заливается в трансмиссию после ее установки в автомобиль.

яСват

02.06.2016, 20:26

слово дал - слово забрал, тсс, мы никому. А кому-то сейчас бошку отрывают за промышленный шпионаж. Ты думаешь в этих стомилионных повторах можно чего понять? Я не очень, хотя и повазюкал через он-лайн переводчика. Кроме того, что коробки у нас с х50 вроде бы одинаковые. Если разкумекал, давай колись. Насчет масла ясно при прочтении Руководства стр.181. Только вот где его взять 4 литра? Единственное предложение в 20 литровом развесе. А куда остальное? И то оно понадобится к 60 т.км по мануалу. (особо осторожные предлагают менять в 30 т.км) Наш дилер вообще пока не знает какое масло будет поступать, вариаторы пока только в самом начале продаж.
EZL799 А льют в коробасы Бумеров, что меня немного смутило. Но звонок на завод подтвердил, что действительно это наша жижа
Мне понравилось Иден Иден Иден тификационный код. Комп-зааикааа ГЫ-ГЫ

Demon_23

02.06.2016, 23:01

Из ваших дискуссий могу предположить, что CVT одинаковы с Х50. Тогда надо делать акцент на массы авто под которое рассчитано данное CVT. Соответственно и интервал замены масла.

экстрактор

04.06.2016, 04:47

яСват, тут как-бы ситуёвина такова, свт наша под маркировкой такой VT-2, что опять-же совпадает с надписью на моём авто, а вот на сие х-50 RDC-15FB.
одинаковы они или нет , я не знаю

Добавлено через 4 минуты
и опять-же на СВТ RDC-15FB в мануале черным по белому написано: устанавливается с ДВС не более объёмом 1,6 литра

Добавлено через 4 минуты
цитата из мануала "Бесступенчатая трансмиссия RDC15-FB устанавливается на переднеприводные автомобили с двигателями рабочим объемом менее 1,6 л."

Добавлено через 40 секунд
а наш Авто 1,8

Добавлено через 6 минут
а вот это вообще шедевр:
Порядок проверки уровня масла:
- Вывернуть маслозаливную пробку (3) на верхней стороне трансмиссии.
- Залить 0,5 л масла в трансмиссию.
- Установить маслозаливную пробку (3) и затянуть ее моментом 18–24 Нм.
- Прогреть трансмиссионное масло. Для этого осторожно вести автомобиль в течение не менее 5 минут. Температура масла должна составить прибл. +60 °C.
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
- Нажать на педаль тормоза.
- Подождать 2 секунды.
- Включить передачу Р.
- Оставить двигатель работать на холостых оборотах.
- Пока двигатель работает на холостых оборотах, вынуть контрольную пробку уровня масла (2).
- Слить масло надлежащим образом (не менее 0,335 л и не более 0,665 л).
- Не менее 0,335 л (добавленное масло 0,5 л - допуск 0,165 л = 0,335 л) масла сливается из трансмиссии. Если сливается меньше масла, значит, изначально уровень масла был слишком низкий.
- Не более 0,665 л (добавленное масло 0,5 л + допуск 0,165 л = 0,665 л) масла сливается из трансмиссии. Если сливается больше масла, значит, изначально уровень масла был слишком высокий. Все данные рассчитываются для температуры +60 ºС.
- Установить новую прокладку на контрольную пробку уровня масла (2) и затянуть его с моментом 18–24 Нм.
- Заглушить двигатель.

RacerMan

04.06.2016, 23:38

а вот это вообще шедевр:
Они чего там - щуп не сподобились изобрести?!
P.S. На моей старой машине, на прогретой АКПП просто щуп вынул и посмотрел уровень...

dmiceman

10.06.2016, 18:09

Люди добрые, а у кого-нибудь что-нибудь есть под резинкой рядом с рычагом трансмиссии? У меня там дырка. Более того, сегодня был на ТО-1 и посмотрел на другом экземпляре X60 -- там тоже дырка. И работники сервиса затруднились объяснить что надо сделать что бы разблокировать коробку на выключенном двигателе.
Судя по инструкции, под резинкой должна быть кнопка, или нечто подобное, что можно было бы нажать. Но кнопки нет :-(

sergeymg007

11.06.2016, 12:24

Для перевода коробки в аварийный режим работы (принудительная нейтраль) должна быть кнопуля. Может туда нужно отверткой ткнуть? Может на самой кнопке экономят?

Viktor_NT

11.06.2016, 19:15

Для перевода коробки в аварийный режим работы (принудительная нейтраль) должна быть кнопуля. Может туда нужно отверткой ткнуть? Может на самой кнопке экономят? АКПП и вариатор разные устройства по принципу работы и устройству, не уверен что вариатор можно разблокировать механически т.к конструктивно он постоянно включен в отличии от АКПП имеющей ступенчатый выбор передач и соответственно имеющей нейтраль.

РОМАН

11.06.2016, 19:25

Viktor_NT, на вариках тоже есть механическая разблокировка селектора.

dmiceman

12.06.2016, 16:33

конструктивно он постоянно включен в отличии от АКПП имеющей ступенчатый выбор передач и соответственно имеющей нейтраль.

Если бы двигатель был постоянно соединен с колесами, то его завести было бы невозможно :-) Поэтому, конечно же, нейтраль есть на всех разновидностях трансмиссий.

Но проблема-то не в этом. В нашей коробке есть режим парковки -- блокировка колес внутри коробки. Подозреваю, сделано это в точности как на акпп, то есть зубом с приводом от тросика рычага переключения. Рычаг на незаведенном двигателе блокируется электромеханическим запором. То есть, если хочешь сняться с парковки -- вставь ключ и заведись. А что делать если аккумулятор сел вообще а машину надо двинуть хоть бы вручную на пару метров?

Ситуация такая возникает редко, но исключительно метко. Пример -- зимой, акк сел, машина стоит мордой в забор так что не подобраться. Наше расположение аккумулятора ситуацию не упрощает.

По инструкции, в такой ситуации, следует нажать кнопку под резинкой, перевести рычаг на нейтраль и утолкать машину куда надо. Но кнопки-то нет!

Попробую написать в лифан, спросить что это за ерунда такая.

web10022

15.06.2016, 14:58

Всем привет. У кого есть вариатор. Хотелось бы услышать впечатление о нем? Как он вообще себя ведет?

ххх60

15.06.2016, 17:04

Народ подскажите второй раз за 5000т пробега, сегодня загорелась шестеренка с восклицательным знаком внутри ( коробка вариатор).
Так никто и не нашел, что это за знак?

dmiceman

15.06.2016, 17:50

Попробую написать в лифан, спросить что это за ерунда такая.

Получил ответ от Лифана. Позволю себе его привести:

Для ручной разблокировки селектора, необходимо открыть резиновую крышку, в данное отверстие вертикально вставляете шариковую ручку или любой другой похожий предмет, прикладываете небольшое усилие на шариковую ручку, так вы нажимаете на фиксатор блокировки. Дальнейшие действия для разблокировки описаны в Руководстве по эксплуатации на странице 94.
Надеемся на Ваше понимание.
С уважением
ГРЯЗНОВ АНДРЕЙ

Сам еще не пробовал :-)

dmiceman

15.06.2016, 19:27

Всем привет. У кого есть вариатор. Хотелось бы услышать впечатление о нем? Как он вообще себя ведет?

Спустя 2000 километров могу сказать, что почти свыкся с CVT. Да, она пинается в пробках, ведет себя странно при старте в горку, особенно задом. Но в целом, жить можно. Разгон не слишком резвый, кикдауна толком нет, но, в общем-то, динамики хватает.

Во время обкатки я приловчился нажимать на газ так, что бы тахометр подскакивал до трех тысяч и держался там на время разгона. Сейчас, после обкатки, как-то само собой получается, что при разгоне тахометр удерживается в пределах трех-четырех тысяч. Двигатель слышно, да. Но его уже с двух тысяч слышно отчетливо.

Если просто сесть и поехать, не попав в пробку, то коробка будет радовать. Никаких тебе переключений. Просто равномерный разгон и равномерное движение. Надо лишь привыкнуть к тому, что по тону звука двигателя невозможно определить текущую скорость.

В пробке замечательно работает ползучий режим. Отпускаешь тормоз и катишься себе. Пинаться коробка начинает, если надо чуть-чуть прибавить ходу. Ты трогаешь газ, отпускаешь, когда понимаешь что теперь надо чуть-чуть помедленнее. И вот на этих подгазовках-отпусканиях коробка пинается. Ну что значит пинается. Это как будто кто-то хватает машину за задницу и отпускает. На пинок, который случается при переключении с первой на вторую на убитом классическом автомате это не похоже :-)

Старт в горку задом это отдельная песня. Ты ставишь коробку на R, жмешь газ чуть не на половину, мотор ревет, и только тогда машина начинает плавно двигаться. Не знаю почему так.

Точных данных по расходу у меня пока нет. Надо бы собраться и посчитать сколько вышло бензина по чекам. Если верить OBD-адаптеру с Torque Pro, то получается просто здорово, около 8.5 литров на сотню в городе с кондеем. Но что-то я сомневаюсь.

Общий вывод таков. Если не сломается ненароком, то жить можно. Для моего стиля вождения она подходит вполне.

Добавлено через 6 минут
Народ подскажите второй раз за 5000т пробега, сегодня загорелась шестеренка с восклицательным знаком внутри ( коробка вариатор).
Так никто и не нашел, что это за знак?

Подозреваю, что означать это может все что угодно. Надо, хотя бы, OBD-шкой ошибки посмотреть, если нет возможности ОД показаться.

live2007

15.06.2016, 19:55

Надо, хотя бы, OBD-шкой ошибки посмотреть
А что сканер OBD и вариатор уже на ошибки сканирует? Что-то сильно сомневаюсь. Он по двигателю-то не все показывает, а тут еще и вариатор приписали. Как-то странно. :-D

dmiceman

15.06.2016, 20:18

А что сканер OBD и вариатор уже на ошибки сканирует? Что-то сильно сомневаюсь. Он по двигателю-то не все показывает, а тут еще и вариатор приписали. Как-то странно. :-D

Лучше специальным сканнером смотреть, кто же спорит.

Стакан

16.06.2016, 01:11

Подскажите, как на вариаторе правильно использовать режим имитации ручного переключения. Могу ли я включить этот режим в движении, например при обгоне, когда едешь 90км/ч. Может у кого есть руководство экспл. для вариатора в электронном виде? Был бы очень признателен, если бы кто-нибудь его выложил.

Viktor_NT

16.06.2016, 01:17

Если бы двигатель был постоянно соединен с колесами, то его завести было бы невозможно :-) Поэтому, конечно же, нейтраль есть на всех разновидностях трансмиссий.

Вы главное не путайте нейтраль (разомкнутые шестерни редуктора) со сцеплением/гидротрансформатором (муфта передающая вращающий момент) в случае с вариатором это не работает. Механически/электрически/теоретически и практически (путем нажатия некоего рычага/кнопки) невозможно вариатор вывести из зацепления т.е ведущий шкив отсоединить от ведомого, просто по тому что данной функции в вариаторе изначально не предусмотрено, поэтому в нашем случае разговор идет о принудительном выключении муфты сцепления/гидротрансформатора.
Для АКПП понятие "нейтраль" носит совершенно иной смысл чем для МКПП, как впрочем и область применения данного положения КПП.

dmiceman

16.06.2016, 10:29

Вы главное не путайте нейтраль

Полностью согласен с тем что термины я применил совершенно неверно :-)

Да, у вариатора нет нейтрали, есть только выключенное сцепление. То есть, буковки P и N на селекторе соответствуют тому что двигатель отсоединен от колес в области сцепления.

RacerMan

16.06.2016, 11:16

Это получается, что с вариатором (при необходимости (в отличие от МКПП/робота и гидромеханической АКПП)) нельзя оставить "молотить" двигатель на ночь? Ведь в этом случае (в зависимости от конструктива конкретной модели вариатора) либо будет постоянно выжатое сцепление, либо гидротрансформатор будет работать под нагрузкой.
P.S. Когда-то давно, зимой, ночуя в машине (по работе), оставлял мотор работающим до утра.

dmiceman

16.06.2016, 11:26

либо будет постоянно выжатое сцепление

Сильно подозреваю, что у нас сцепление нормально-разомкнутое. То есть, его надо специально соединять, что бы машина поехала. Но это из области домыслов, да.

RacerMan

16.06.2016, 11:29

Сильно подозреваю, что у нас сцепление нормально-разомкнутое.
Так что ж получается, в Lifan X60 вариатор не гидротрансформаторный, а упрощенный (с "мокрым" двухдисковым сцеплением), как у GreatWall?

dmiceman

16.06.2016, 12:11

Так что ж получается, в Lifan X60 вариатор не гидротрансформаторный, а упрощенный (с "мокрым" двухдисковым сцеплением), как у GreatWall?

Вроде как да. Но я эту информацию почерпнул тут же, на форуме :-)

ххх60

16.06.2016, 14:33

Все устранили шестеренку с восклицательным знаком у ОД.
Причиной была ошибка Р080 Произвести адоптацию сцепления к уровню масла в вариатое.
Хитрыми движениями перевода кпп и нажати тормоза и газа в течении 5 минут, ошибка и значек шестеренки исчезли. Попросил дать бумажку с алгоритмом но был любезно послан с ответом только для служебного пользования. Вот как то так.*THUMBS UP*

dmiceman

16.06.2016, 17:14

Сам еще не пробовал :-)

Попробовал разблокировать селектор коробки при незаведенном двигателе. Вот таким куском карандаша (ручка туда не всякая влезет):

6828

Вот так вот он вставляется:

6829

Нажимать надо совсем слабо, примерно как кнопку на клавиатуре. И одновременно с нажатием на карандаш, нажимать кнопку на селекторе и сдвигать его на N.

РОМАН

16.06.2016, 20:50

При правильном подходе производителя,должно хватить длины жала ключа зажигания.

dmiceman

16.06.2016, 20:56

При правильном подходе производителя,должно хватить длины жала ключа зажигания.

Длины-то хватит, а по ширине не влезет.

РОМАН

16.06.2016, 21:14

Длины-то хватит, а по ширине не влезет.

Да ладно.Я про жало ключа,а не тело.

dmiceman

17.06.2016, 09:20

Да ладно.Я про жало ключа,а не тело.

Не, никак не лезет :-)

Добавлено через 6 минут
Подскажите, как на вариаторе правильно использовать режим имитации ручного переключения. Могу ли я включить этот режим в движении, например при обгоне, когда едешь 90км/ч. Может у кого есть руководство экспл. для вариатора в электронном виде? Был бы очень признателен, если бы кто-нибудь его выложил.

Да там в руководстве ничего толкового и не написано.

Можно ли переключать в движении? Можно. То есть, едешь себе на D, двигаешь рычаг вправо —*оказываешься в режиме S (вроде как, спортивный режим). В нем действительно двигатель раскручивается с большей охотой, но так что бы большой разницы с D я не нашел. А потом, из S, двигаешь рычаг на себя и оказываешься на подходящей передаче минус одну. Двиг уже ощутимо раскручивается и, конечно, тянет. Затем, просто задвигаешь рычаг назад влево, оказываешься на D, и оно само обороты двигателя снизит.

Честно говоря, много не пробовал, но для себя понял, что что бы этим всем пользоваться, нужна определенная сноровка и привычка. Скорее всего, мне это нафиг не надо :-)

RacerMan

17.06.2016, 11:09

Я про жало ключа,а не тело
По идее, в комплекте штатного инструмента, продаваемого с автомобилем, должна быть универсальная отвёртка (плоская/крест) - можно и ей воспользоваться, в случае чего.

Perfecto

23.06.2016, 09:31

А кто-нибудь уже менял масло в коробке? Сколько стоимость замены и литров масла? Масло надо брать строго как в руководстве или другое с подобными параметрами?

РОМАН

23.06.2016, 09:52

А кто-нибудь уже менял масло в коробке? Сколько стоимость замены и литров масла? Масло надо брать строго как в руководстве или другое с подобными параметрами?

Для ленивых:
mg90, если Ваша инфа точна на 100%,тогда без проблем подойдёт жижа Ниссан NS2 или её полный аналог.

яСват

23.06.2016, 23:43

Пока нет инструкции изучаем алгоритм вариатора методом тыка.
При переключении рычага с D (драйвер) на R (реверс) маленько подзадержался на N (нейтраль) , в следствии чего (?) загорелась звездочка и пропала тяга. Ехать едет, но тяги нет. Проехал с километр, ничего не меняется. Скинул клемму аккумулятора на 3-4 мин. и звездочка пропала, тяга вернулась.
Но вариатор продолжает удивлять. При заезде в гараж надо преодолеть подъём 8-10 Градусов. Я осторожненько газую, а машина стоит, добавляю ещё, опять стоит, давлю тапку прилично, двигатель ревет, а не едет. Только сдав чуток назад, с маленького разгончика появился полный подхват и машина въехала на бугорок.
И еще был случай, (жена за рулем). Едем по парковке и нужно встать на свободное место. Она газует, а машина не хочет ехать, потом рванула, жена чуть не въехала в соседнее авто. За что получила от меня нагоняй, а оказывается зря. Будем иметь в виду, что это такой норов у наших вариаторов. PS. Маленькое предупреждение. Стаж вождения 47 лет. Маразмом ещё не обзавёлся :-D

dmiceman

24.06.2016, 00:12

Но вариатор продолжает удивлять. При заезде в гараж надо преодолеть подъём 8-10 Градусов. Я осторожненько газую, а машина стоит, добавляю ещё, опять стоит, давлю тапку прилично, двигатель ревет, а не едет. Только сдав чуток назад, с маленького разгончика появился полный подхват и машина въехала на бугорок.

Еще сильнее давить надо и немного подождать -- поедет. Но особенность очень странная, конечно.

ххх60

24.06.2016, 19:56

яСват

24.06.2016, 23:58

был сегодня у официалов. Проверили масло - все в норме, ошибок компьютер не выявил. Рассказали, что это такая особенность вариатора - при трогании он не может давать обороты больше трех тысяч, хоть сколько в пол тапком не дави ( защита от дурака), отсюда и нежелание ехать в горку, особенно если есть небольшое препятствие в виде бордюрчика, камня и т.п. Вобщем нужно приспосабливаться(!). Или перепрошиваться, но это после обкатки.
Кстати на нашем сервисе ребята вполне коммуникабельны, в ремзону допускают, с соблюдением ПБ, на все вопросы отвечают без выёживания. Было вполне приятное общение.

Добавлено через 38 минут
Еще сильнее давить надо и немного подождать -- поедет.

Вот тут не прав - сколько не газуй, ну не едет!. Нужно дать малёхий разгон. Алгоритм такой. Обоснование где-то близко, может додумаю, если кто-нить раньше не подскажет.

Demon_23

26.06.2016, 09:05

А как же трогаться в горку, а если колесо ещё и в ямке?:eek: Надо приделывать лебёдку :-D

Shiramiga

26.06.2016, 15:07

Да вопос очень интересный,воще на всех авто которых ездил не на мкпп,везде отпускаешь тормоз и авто трогается,а если чуть нажимаешь так не на асфальте шлифуют колёса.

яСват

26.06.2016, 16:51

А как же трогаться в горку, а если колесо ещё и в ямке?:eek: Надо приделывать лебёдку :-D

ага, или возить с собой друганов. Вот будешь теперь меня сопровождать и толкать когда надо. :p

На каждое ядие есть своё противоядие - Просто буду влетать на горки на хорошем газу. Ничо, мы скопские, мы прорвемся.
Ты чего сидишь у компа, иди на море, вода горячая и волна нормальная. Люди вон откуда едут, а мы ленимся три шага пройти.

Jester

26.06.2016, 17:33

Что-то есть ощущение, что программа работы вариатора какая-то неправильная. Либо правильная, но с сильным уклоном на "антибукс".

ArtemTat

30.06.2016, 14:00

КОШМАР! как же я давно не заходил на форум..... Даже ветки такой помое-му не было. У меня Вариатор, пользую с января 2016г. пробег чуть больше 6000. Теперь по порядку, так как всю ветку читать не осилил пишу следующее:
На 2000 оборотов по трассе ровно 100км/ч 125км/ч примерно на 2500 оборотов (есть видео, если кто не верит кину)
При втыкании на коробке P(парковка) прежде чем отпустить педаль тормоза вытягиваем ручник и только потом отпускаем педаль тормоза
При стоянии на светофоре с выжатой педалью тормоза переключаю с D на N и обратно. Пробывал при низкой скорости (меньше 20км/ч перекидывать с D на N "на ходу") машинка подпинывается, поэтому больше так не делаю.
На трассе испытывал "ручной режим" переключения передач на каждой скорости поднимал примерно до 4500-5000 оборотов и повышал передачу, максимум 6 передача, потом втыкал коробку на D и ехал спокойно, авто сама выравнивает обороры и всё-равно когда вы перекинете с D на S и обратно.
Всё выше перечисленное (кроме использования ручного режима) я делаю в челях сохранения "живучести" данного вариатора.
P.S. какое масло вы решили менять в Вариаторе X-60:confused: я там не увидел ни чего подобного для смены какой-либо жидкости, по моему мнению, её там вообще нет! :mad:И кстати книжка у меня от Лифана с МКПП *JOKINGLY*

Александр x 60 NEW

01.07.2016, 06:39

ArtemTat

01.07.2016, 16:54

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Мануал по ремонту нашего вариатора,с описанием!Может нужно кому!
*THUMBS UP*
Ссылка на мой Яндекс диск.

Спасибо за мануал, но прочитав первую страницу "как проверить" я охренел от сложности процедуры....... Не судьба была сделать щуп? Я почему-то был уверен что вариатор без жижи работает, ну или её там на столько незначительно что уровень не проверить и менять нет необходимости/
Кстати если у меня мануал на МКПП, то и гарантийник тоже я так думаю, а как мне будут обслуживать CVT если предусмотрена только меха?

Александр x 60 NEW

01.07.2016, 19:40

У о.д.есть специально обученные люди,а если без них,то только в сервисе по ремонту и обслуживанию вариатора...

sergey3318

13.07.2016, 20:10

Сегодня поменял масло в вариаторе. Залил 4 литра(масло TOTACHI)

German

15.07.2016, 13:09

какое масло лить в коробку нашего вариатора и хватит ли 2л?

RacerMan

15.07.2016, 15:58

хватит ли 2л?

блин... ну постом выше же написано:
поменял масло в вариаторе. Залил 4 литра

German

15.07.2016, 16:36

блин... ну постом выше же написано:

4 литра в коробку не смеши меня!

уже нашел сам инфу... Необходимый объем для замены — 2.2 литра.

а ты если не знаешь не пиши!

Семён Семёныч

15.07.2016, 16:45

какое масло лить в коробку нашего вариатора и хватит ли 2л?

Ты спросил про вариатор, 2.2 это МКП

Александр62

15.07.2016, 16:51

4 литра в коробку не смеши меня!

уже нашел сам инфу... Необходимый объем для замены — 2.2 литра.

а ты если не знаешь не пиши!

Это вы уважаемый что-то путаете с 2.2 литра. Может вы имеете в виду обновить масло, как в АКПП. Например у РАВ 4 в вариаторе, 4 литра для полной замены требуется.

Александр 928

15.07.2016, 20:24

4 литра в коробку не смеши меня!

уже нашел сам инфу... Необходимый объем для замены — 2.2 литра.

а ты если не знаешь не пиши!

Блин,ну зачем себя выставлять в негативной форме. Вы сначала изучите матчасть,а уже потом возмущайтесь.
Как это злит когда ты прав,а из тебя дурака делают.
Столкнулся в своё время когда я вел речь о ручнике,о его барабане,а мне указывали,что я лох и у нас дисковые тормоза.

экстрактор

26.07.2016, 10:16

Привет всем, вопрос- у кого как ведёт себя варик. Мой странный, то прёт как танк, то фиг разгонишь, с места бывает мягко тронет, а иногда дергает. Ещё пару раз ловил момент включил Д-шку не подгозовывая трогаешся с места и только машина начинает трогать - нажимаешь (совсем чуть-чуть газу и резко отпускаешь- стоит тупит, обороты плавают пока снова газу не дашь

Добавлено через 1 минуту
пробег 5430 если это важно

Добавлено через 1 минуту
ах да, у нас магистральная дорога есть, так вот по ней на подъёмах скорость падает км на 20 (если держать педаль и не подгозовывать)

Добавлено через 1 минуту
единственно что понравилось , что с увеличение пробега повышается динамика

ххх60

26.07.2016, 16:08

Александр62

26.07.2016, 16:40

Тоже самое пробег 6000 км, не парься.
А еще по лесу едешь в горку и надо переехать канавку, газуешь а она ни фига не едит только гудит. Все с разгона на этом авто прихожиться делать.*JOKINGLY*

Как не париться???!!!!! Это особенность вариатора??? Или особенность нашей машины с вариатором???*HELP* Вообще слышал от многих, что вариатор порезвее АКПП......и по расходу намного экономичнее. Только пока я этих параметров не вижу!!!!!*CRAZY*

Jester

26.07.2016, 16:48

Как не париться???!!!!! Это особенность вариатора??? Или особенность нашей машины с вариатором???*HELP* Вообще слышал от многих, что вариатор порезвее АКПП......и по расходу намного экономичнее. Только пока я этих параметров не вижу!!!!!*CRAZY*

Из прочитанного выше, думается мне, что никакая это не особенность вариатора, а ошибка в его программе управления. Не должно быть такого. А технически, да, совершенно верно, вариатор эконмичнее и шустрее классического гидротрансформаторного автомата.

Александр62

26.07.2016, 17:36

Из прочитанного выше, думается мне, что никакая это не особенность вариатора, а ошибка в его программе управления. Не должно быть такого. А технически, да, совершенно верно, вариатор эконмичнее и шустрее классического гидротрансформаторного автомата.
Тогда одна надежда, это прошивка. Как сделаю, отпишусь.

Азия

27.07.2016, 06:25

Мужики подскажите что за фильтр стоит на вариаторе

экстрактор

27.07.2016, 07:17

482456 № 33
Масляный фильтр в сборе (включая уплотнительное кольцо)

Азия

27.07.2016, 07:56

У меня еще стоит фильтр маслянный как на ДВС, но на нем нет номера все затерто, может в курсе какой туда подходит??

экстрактор

27.07.2016, 08:18

у себя такого не нашел:(

ххх60

04.09.2016, 17:36

Вариаторщики, возник вопрос по прохождению 2 го ТО а конкретнее о не желании его проходить у нашего криворукого ОД.
Собственно боязнь в этом авто у меня только за вариатор, за остальные узлы у меня нет боязни.
Проблем с машиной нет.
Вы, что думаете о прохождении ТО?

Александр62

05.09.2016, 10:26

игорь 65

05.09.2016, 18:18

А где то проходил в Абакане?

ххх60

05.09.2016, 20:10

Да, в Авто мире.

игорь 65

06.09.2016, 06:38

Проходи в Минусинске там адекватный официал.

sergey3318

06.09.2016, 09:24

Подскажите пож.? У всех на на холостом ходу больше 3000 не газует? ?? Спасибо.

Александр 928

06.09.2016, 09:40

Подскажите пож.? У всех на на холостом ходу больше 3000 не газует? ?? Спасибо.

У меня газует до отсечки 6200 .

sergey3318

06.09.2016, 10:50

Я имею ввиду на вариаторе?????

экстрактор

07.09.2016, 10:42

да есть такое. ограничитель стоит в программе ЭБУ ДВС:)

dmiceman

07.09.2016, 10:47

Я имею ввиду на вариаторе?????

Сегодня попробовал: 3000 об/мин на P.

sergey3318

07.09.2016, 15:59

Что-то моя машинка плохо стала ехать, как-будто грузовик за собой буксиром тащу.....:(

Сергеевич

07.09.2016, 16:47

sergey3318, проверь каты, может быть им пришёл мягкий пушной северный зверек.

sbulkin

07.09.2016, 17:15

...проверь каты...
И ручник...:-D

sergey3318

07.09.2016, 23:04

; проверь каты, может быть им пришёл мягкий пушной северный зверек.

проверял......чуток какая то пыль вылетела и всё.........

Sasha1960

10.09.2016, 11:58

Как сменить масло в вариаторе в лифан х60 самостоятельно? ( пробег 50 тыс. Машина 2015 года )

sergey3318

11.09.2016, 19:36

Как сменить масло в вариаторе в лифан х60 самостоятельно? ( пробег 50 тыс. Машина 2015 года )

Покупаешь масло соответствующей марки. Находишь яму, откручиваешь броню, отворачиваешь сливную пробку на коробке, сливаешь масло. Я ещё с радиатора сливал....

Добавлено через 1 минуту
Sasha1960!! У тебя нормально бегает на варике?????

sergey3318

20.09.2016, 23:09

Здрассте! Вобщем выбил я оба ката..... Машинку не узнать...ЗВЕРЮГА.....

Shiramiga

20.09.2016, 23:12

Здрассте! Вобщем выбил я оба ката..... Машинку не узнать...ЗВЕРЮГА.....
Ну тогда вы с новья катали на забитых катах.

sergey3318

20.09.2016, 23:21

Ну тогда вы с новья катали на забитых катах.

Совершенно верно, я тоже такого мнения. Мне как-то с новья она немножко напрягала, что маловато мощи. Но на машинке катается супруга и её всё устраивало, говорила что я не умею ездить на ней. Но пару месяцев назад сама запаниковала...

Добавлено через 1 минуту
кстате нижний кат никаких признаков неисправности не подавал....

Shiramiga

20.09.2016, 23:26

Совершенно верно, я тоже такого мнения. Мне как-то с новья она немножко напрягала, что маловато мощи. Но на машинке катается супруга и её всё устраивало, говорила что я не умею ездить на ней. Но пару месяцев назад сама запаниковала...

Добавлено через 1 минуту
кстате нижний кат никаких признаков неисправности не подавал....

А вобще как авто по эксплуатации,не считая некоторых проблем,собираюсь поменять на варик,пробки и года.

nicodimych

21.09.2016, 08:59

Shiramiga, а все лотерея как повезет.

dmiceman

21.09.2016, 09:23

Рекомендую всем вариководам проверить затяжку хомутов шлангов от вариатора к маслорадиатору. У меня оно вообще болталось и сочилось.
СЦ ОД, правда, сказал что можно и дальше ездить, раз лампочка на приборке не горит :-\

sergey3318

21.09.2016, 18:26

А вобще как авто по эксплуатации,не считая некоторых проблем,собираюсь поменять на варик,пробки и года.

я сам обслуживаю. Масло в двиге, вариаторе все сам. Как-то не доверяю я офицалам, они чуть что на хозяина валят - мол сам виноват в поломке. Ну а так затраты только на расходники, да и недорогие они. И когда сам обслуживаешь машинку - как-то радостнее на ней кататься.

Александр62

21.09.2016, 18:41

А вобще как авто по эксплуатации,не считая некоторых проблем,собираюсь поменять на варик,пробки и года.
Именно на этой машине, вариатор тупее чем автомат! Приходится крутить 3000 оборотов и выше.....ниже вообще не едет! В пробках дергается....на маленькой скорости отпускаешь газ, сразу идет пинок, как будто тормоз нажимает кто-то за тебя. А если с кондеем, то вообще овощ полный....так же в пробках, когда катишься потихоньку, при включении компрессора кондиционера машина начинает дергаться... По расходу, в городе 13л/100км....это полный пиз...ц!!! 2-ух литровая на автомате столько не жрет!!! По трассе расход нормальный, около 8л/100км. В общем что-то намудрили Китайцы с вариатором и ЭБУ, не совместимы они.

sergey3318

21.09.2016, 18:47

... В общем что-то намудрили Китайцы с вариатором и ЭБУ, не совместимы они.

Я до вчерашнего дня был такого же мнения, но выбив каты поменял его.

Александр62

21.09.2016, 18:50

Я до вчерашнего дня был такого же мнения, но выбив каты поменял его.
А у вас сколько пробег?
У меня 8500 км., неужели уже пора выбивать?:)

sergey3318

21.09.2016, 19:00

А у вас сколько пробег?
:)

Сейчас 17000 а паниковать начал с 6000

Добавлено через 4 минуты
так что рекомендую замерить давление в выхлопной системе у диагноста.

ххх60

21.09.2016, 19:08

Именно на этой машине, вариатор тупее чем автомат! Приходится крутить 3000 оборотов и выше.....ниже вообще не едет! В пробках дергается....на маленькой скорости отпускаешь газ, сразу идет пинок, как будто тормоз нажимает кто-то за тебя. А если с кондеем, то вообще овощ полный....так же в пробках, когда катишься потихоньку, при включении компрессора кондиционера машина начинает дергаться... По расходу, в городе 13л/100км....это полный пиз...ц!!! 2-ух литровая на автомате столько не жрет!!! По трассе расход нормальный, около 8л/100км. В общем что-то намудрили Китайцы с вариатором и ЭБУ, не совместимы они.

Что то сильно большой расход, у меня на вариаторе 10 л по городу, а в остальном все так же.
Свечи не меняли на нормальные?

dmiceman

21.09.2016, 21:03

По расходу, в городе 13л/100км....это полный пиз...ц!!!

Очень большой расход. У меня всяко меньше десяти. Боюсь соврать, но когда последний раз смотрел, было около 8 с копейками. Именно по городу.

Свечи, к слову, родные.

Jester

22.09.2016, 09:57

Очень большой расход. У меня всяко меньше десяти. Боюсь соврать, но когда последний раз смотрел, было около 8 с копейками. Именно по городу.

Свечи, к слову, родные.

Срочно меняйте на нормальные аналоги, например denso k16tt!
Вам сюда: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Александр62

22.09.2016, 10:02

Что то сильно большой расход, у меня на вариаторе 10 л по городу, а в остальном все так же.
Свечи не меняли на нормальные?

Свечи не менял. У меня еще обороты не стабильные, примерно на 1-2 мм гуляет стрелка, может так и должно быть....не знаю даже.

Добавлено через 2 минуты
Сейчас 17000 а паниковать начал с 6000

Добавлено через 4 минуты
так что рекомендую замерить давление в выхлопной системе у диагноста.

Новая машина*CRAZY*неужели пора выбивать катализаторы....это просто пиз..ц какой то*CRAZY* Попробую заехать к диагносту.

dmiceman

22.09.2016, 10:05

Свечи не менял. У меня еще обороты не стабильные, примерно на 1-2 мм гуляет стрелка, может так и должно быть....не знаю даже.

У меня тоже гуляет . Иногда.

Shiramiga

22.09.2016, 10:10

Свечи не менял. У меня еще обороты не стабильные, примерно на 1-2 мм гуляет стрелка, может так и должно быть....не знаю даже.

Добавлено через 2 минуты

Новая машина*CRAZY*неужели пора выбивать катализаторы....это просто пиз..ц какой то*CRAZY* Попробую заехать к диагносту.

А вы ещё не прошили авто, у какого то спеца,а то что то тишина .

ххх60

22.09.2016, 10:12

Свечи не менял. У меня еще обороты не стабильные, примерно на 1-2 мм гуляет стрелка, может так и должно быть....не знаю даже.

Добавлено через 2 минуты

Новая машина*CRAZY*неужели пора выбивать катализаторы....это просто пиз..ц какой то*CRAZY* Попробую заехать к диагносту.

При трогании да тоже гуляют, машине не хватает оборотов она подкидывает и получается трогаться с рывком( чаще на холодную так).

Александр62

22.09.2016, 10:16

А вы ещё не прошили авто, у какого то спеца,а то что то тишина .
Нет, боюсь за гарантию. Он сказал что надо вскрывать блок со всеми вытекающими.....

Shiramiga

22.09.2016, 12:38

Нет, боюсь за гарантию. Он сказал что надо вскрывать блок со всеми вытекающими.....
Окей за ответ,будем мониторить. Удачи.

ххх60

21.10.2016, 19:40

Сегодня поменял перед зимой масло в вариаторе, залил Ravenol cvt fluid вышло 2540, по 635 руб литр на розлив. Залито с завода была красного цвета жидкость а Ravenol желтого цвета.

KKB

21.10.2016, 21:37

Есть изменения при движени?

ххх60

22.10.2016, 05:12

Есть изменения при движени?

Нет изменений нету, тоже думал уйдет подергивания при трогании с места ни фига.
Видимо это все таки дело в настройке мозгов.

Yumor

26.10.2016, 16:41

Случилось уже второй раз. При движении по трассе со скоростью 60 км/ч за автобусом (за рулем жена), попытка ускориться и обогнать. А неа. Двигатель разгоняется до 4000 и выше, а Х60 не едет. По ощущениям - полный аналог пробуксовки сцепления. Остановились, рукой пощупал CVT - рука терпит, то есть не очень горячий. Поехали дальше без косяков. ОД разводит руками - неисправность не обнаружил.
Заснял видео на тот момент. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Как поступить?

sbulkin

26.10.2016, 17:52

Как поступить?
"Топтать" ОД, до победного! Покажи им это видео, если сами руками разводят!
(кста. на спидометре есть 62км\ч... у многих нет...)

ххх60

26.10.2016, 20:05

"Топтать" ОД, до победного! Покажи им это видео, если сами руками разводят!
(кста. на спидометре есть 62км\ч... у многих нет...)

Приведу тебе пример своего ОД , грязный , промасленный бокс с кучей мусора под названием Пикомовский.
Когда у меня начали отходить резинки на крыше, где рейлинги я приехал к ним и услышал ответ у нас нет сейчас двойного скотча чтобы приклеить резинки, нету вообще инженера по гарантии.
Появился сверчок в панели, загнал оставил авто, через час отдали: в результате тупо облили всю панель силиконовой жидкостью, сверчок как был так и остался.
Вообщем полный пи..ец. Как этих му...ов из гаражей можно вообще назвать ОД.
С гарантии ушел после ТО1.
И скажите пожалуйста, кого и как топтать?

sbulkin

26.10.2016, 21:18

ххх60,
Есть тот, кто над ОД.
Можно обратиться на прямую...как вариант,например...

sergey3318

26.10.2016, 22:55

Как поступить?

Подскажи? А на данный момент все нормально? набирает больше 4000 об??? И пробег какой?

ххх60

27.10.2016, 08:41

ххх60,
Есть тот, кто над ОД.
Можно обратиться на прямую...как вариант,например...

Мне это уже не нужно, ушел с обслуживания.

Yumor

27.10.2016, 09:53

Подскажи? А на данный момент все нормально? набирает больше 4000 об??? И пробег какой?

Да, сейчас всё гуд. Авто ведет себя как надо. Поэтому и сымитировать неисправность не получается. Пробег на момент первого сбоя где-то 3500, последнего 10500. Двигатель и работал и работает без нареканий.

sergey3318

27.10.2016, 22:01

Да, сейчас всё гуд. Авто ведет себя как надо. Поэтому и сымитировать неисправность не получается. Пробег на момент первого сбоя где-то 3500, последнего 10500. Двигатель и работал и работает без нареканий.

У меня когда кат-р забит был, 4500 об максимум набирал

Удмурт

01.11.2016, 16:31

Yumor

02.11.2016, 12:09

У меня когда кат-р забит был, 4500 об максимум набирал

Не, тут другое. Ощущения именно, как при буксующем сцеплении на механике. Педаль в пол, движок орет, авто не едет.

sergey3318

02.11.2016, 23:09

Не, тут другое. Ощущения именно, как при буксующем сцеплении на механике. Педаль в пол, движок орет, авто не едет.

Такие симтомы когда в выхлопной системе создается излишнее давление (это газам выхлопным некуда деваться) У меня точно такие же ощущения были. Мой совет к диагносту сгонять...

Gelo

03.11.2016, 11:09

Не, тут другое. Ощущения именно, как при буксующем сцеплении на механике. Педаль в пол, движок орет, авто не едет.
Скорее всего 1 кат осыпался забил 2 кат.

dmiceman

03.11.2016, 11:33

Да ёлки-палки, при чем тут катализатор, если на видео отчетливо видно, что обороты есть, а машина не едет?

Может, правда, быть и глюк программы, которая синхронно с ростом оборотов понижает передаточное число (ну как обычно при разгоне), но затем не преобразует полученную мощность в скорость машины.

Я бы ссылку на это видео отправил в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] с просьбой прокомментировать. Иногда они отвечают.

Yumor

03.11.2016, 14:03

Я бы ссылку на это видео отправил в [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] с просьбой прокомментировать. Иногда они отвечают.
Хм. Попробую.

sergey3318

05.11.2016, 23:37

Да ёлки-палки, при чем тут катализатор, .......

Поверь..... я тоже неверил что катализатор..... диагност мне сказал, что дал бы сто процентов если б прошла хотя бы 50000 но т.к. (на момент диагностики) всего 16000 дал 70%. На мой вопрос выбивать ли мне кат он ответил ПРИНИМАЙ САМ РЕШЕНИЕ.
Я когда разобрал - симптомов нерабочего состояния катализатор не показывал. Ничего не сыпалось и ничто не болталось. На свой страх и риск, я решился выбить его.... И ВУАЛЯ.....НЕ МАШИНА - РАКЕТА!!!!

яСват

07.11.2016, 22:21

пробег 4 т.км, и вчера столкнулся с подобным. При резком ускорении ( с 90 км\ час до 130 например) обороты набираются до 5000, а скорость растет не линейно, по чуть-чуть. А при плавном добавлении газа скорость растет пропорционально. Что-то мне подсказывает, что так работает ремешок. Вероятно не может он быстро перескакивать с одного конуса на другой. Но когда резкий набор при 30 или 40 км\ч, то резвость вполне приличная.
И второе. Когда резко гасишь скорость с сотни почти до нуля (чтоб не въехать в зад или на светофоре), перед остановкой присутствует коробочный пинок. А попробовал гасить скорость плавеенько, пинка не обнаружил.
Вот так, отъездив много лет на механиках и автоматах, учимся ездить на вариаторах.

dkn1980

08.11.2016, 12:10

Подскажите пожалуйста что означают + и - в положении D ручки вариатора. При покупке как то не сказали, а сам не спросил. А в книжке к машине рассмотрена только ручная коробка. Может быть кто- то пользовался этими режимами?

RacerMan

08.11.2016, 13:17

что означают + и - в положении D ручки вариатора
Имитация "ручного" режима переключения.
Но если в "ручном" режиме задать какую-то "передачу" но, при этом, "переборщить" с оборотами - он всё равно сам переключит виртуальную передачу на подходящую для этих оборотов.

Yumor

10.11.2016, 14:35

При резком ускорении ( с 90 км\ час до 130 например) обороты набираются до 5000, а скорость растет не линейно, по чуть-чуть. А при плавном добавлении газа скорость растет пропорционально. Что-то мне подсказывает, что так работает ремешок.

У меня при нормальной работе при резком ускорении (таком же, от 90 до 130) машина после полусекундной паузы - выстреливает. Динамика такова, что по первости отпускал газ. Непривычно было.

РОМАН

10.11.2016, 14:40

Господа,не сочтите за нравоучение,но вариатор не любит режима кикдаун.Он его быстро приканчивает.Если хотите резко ускриться,надо сначала толкнуть селектор в "-",а потом уже нажимать тапку.

яСват

10.11.2016, 22:11

такая проблема описана на соседнем форуме. Не буду затруднять коллег и приведу полностью
Вариатор Лифан х60 обучение вариатора альтернатива китайскому мануалу
Мигает шестерня код ошибки: Р080А - обучить TCU CVT (только Х-60) Если было предварительно выполнено самообучение блока TCU (например, после обновления ПО или замены трансмиссии), следует сначала удалить ранее сохраненные данные самообучения в блоке TCU. Это можно выполнить с помощью программного обеспечения СКАНМАТИК-2 Автобосс-V30.

Условия проведения самообучения:
• Автомобиль неподвижен;
• Педаль акселератора не нажата
Перед запуском ДВС подключаем сканер . В данном случае для обучения вариатора использую Сканматик-2
Включаем зажигание ---на сканере выбираем вкладку Сброс обучения и искусственно создаем ошибку P080A На панели приборов загорается шестеренка CVT
Запускаем ДВС Прогреваем до 70-80 град ДВС. Обороты ХХ при температуре 70-80град составляют 1040об\мин Обязательно учитываем температуру трансмиссии 30-40град При данной температуре можно проводить обучение Вариатора Обучение вариатора проводится для корректной работы блока TCU управлением вариатора CVT Punch VT-2 .
Убедившись в температуре трансмиссии 30-40гр начинаем процесс обучения.
Нажимаем на педаль тормоза . Переводим переключатель селектора из положения парковки P
В положение P-R-N-D в положение D Далее ожидаем когда ДВС поднимет обороты 1040об\мин----1170об \мин Данный показатель может колебаться 1080-1170об\мин
Текущий процесс 1040-1170об\мин повторяется дважды Далее следует в третий раз последуют обороты от 1040---1700об\мин и вновь опустятся до 1040об\мин
Переводим рычаг селектора из положения D-N-R проводим технически тот же процесс что и в предыдущей операции Дважды ДВС поднимет обороты 1040- 1170об\мин В третий раз ДВС поднимет обороты до 1700об \мин и опустит до оборотов ХХ 640-720 об\мин. Шестерня СVT гаснет автоматически Далее сканером проводим сброс ошибки хотя текущей ошибки не будет
При повторном обучении вариатора обороты ДВС при обучении не превысят 1400об\мин Я детально изучил процесс обучения вариатора как в первый раз обучения так и во второй раз обучения вариатора одной и той же машины Мною обучено более 12 автомобилей Лифан х60 вариатор CVT Punch VT-2 Обучение на всех автомобилях прошло успешно по одной и той же методике В данной методике отсутствует время обучения а именно указывается весь процесс по циклам Суть в том от начала прогрева до полного обучения вариатора занимает энное время. Добавлю обращение автовладельцев заключается в следующем
Машина на вариаторе, при переключении рычага в режим D на холодную глохнет!
Машине не хватает оборотов она подкидывает и получается трогаться с рывком( чаще на холодную так). Приходится крутить 3000 оборотов и выше.....ниже вообще не едет! В пробках дергается....на маленькой скорости отпускаешь газ, сразу идет пинок, как будто тормоз нажимает кто-то за тебя. А если с кондеем, то вообще !!!!!!!!!!!!!!! Это отзывы далеко не все от автовладельцев Это всего лишь малая часть отзывов владельцев Лифан х60 вариатор Я считаю было бы многим полезно правильно обучить вариатор с блоком управления TCU Если даже индикатор шестерня CVT на панели приборов не горит то это не значит что была произведена привязка блока TCU управления вариатором В любом случае необходимо провести обучение вариатора. С Уважением ко всем автовладельцам Лифан х60 на вариаторе Константин!
В дополнению по теме могу также отметить какие коды неисправностей возникают при не обученных вариаторах.Я веду статистику не обученных вариаторов В проведении компьютерной диагностики автомобиля Лифан х60 CVT проводим обязательно две диагностики Компьютерная диагностика CVT Punch VT-2 проводится на выявление неисправностей и компьютерная диагностика блока управления ME17.8.8 электронной системы управления двигателем При не обученном вариаторе по моей статистике выявлены следующие коды неисправностей в опции диагностики ЭСУД МЕ 17.8.8: PO571- цепь датчика педали тормоза или неверный сигнал U0001-ошибка связи по шине CAN P1631-неверный индефикатор транспордера ключа P1610 -не выполнена привязка ЭСУД -иммобилизатор или неверные данные в EEPROM Код 1626 - ошибка связи или нет ответа авторизации иммобилизатора Данные коды неисправностей выявлены только при проведении диагностики ЭСУД. При этом автомобиль полностью работоспособен и штатная сигнализация полностью работоспособная Данные коды неиправностей присутствуют в сохранненых ошибках и на эксплуатацию автомобиля не влияют После проведения мною диагностических манипуляций данные коды не проявляются в процессе зксплуатации автомобиля В дополнение необученные вариаторы имеют такие плавающие неисправности как обороты ХХ нестабильны и плавают автомобиль дергается при движении автомобиль долго разгоняется при трогании с места Но как правило автовладельцы не могут вполне правильно обьяснить все происходящие процессы.Статистику провел и проанализировал на указанных мною количестве автомобилей выше в теме Возможно выше описанные диагностические работы помогут не только автовладельцам но работникам автосервисов На автомобилях Лифан х60 на механике таких кодов неисправностей не наблюдается
Взято здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]***************/showthread.php?p=9135#post9135

Александр62

11.11.2016, 10:44

яСват

11.11.2016, 11:02

не знаю почему звездочки, хотя нормальную ссылу вставлял. И нет возможности править моё сообщение. Но там написано то, что я вам скопировал, ничего нового.
Рома, научи людей прятать текст под спойлер

gsa80ru

11.11.2016, 11:36

Рома, научи людей прятать текст под спойлер

нужный текст берёте и добавляете: перед текстом тег [_spoiler_], а в конце тпосле тескта тэг [_/spoiler_], только подчёркивание уберите, скобки слитно пишутся

РОМАН

11.11.2016, 13:55

Рома, научи людей прятать текст под спойлер
Кликаем квадратик с "+",и вставляем текст.

яСват

11.11.2016, 19:35

сенька-ю. А проблема с правкой моего текста?. Глюк на моём, или форумский?
у ОД сегодня обучил вариатор, времени - 10 минут. Не пинается. Денег не взяли. Совсем.

Shiramiga

11.11.2016, 21:04

РОМАН

11.11.2016, 22:36

яСват, каким браузером пользуетесь?

яСват

12.11.2016, 10:04

оперой

РОМАН

12.11.2016, 10:07

оперой

Попробуйте яндекс браузер.На нём всё корректно работает.

kos8283

12.11.2016, 16:28

Shiramiga

12.11.2016, 17:41

Скрорей всего ссылка запрещена на нашем форуме,имхо
*CRAZY*

Ну вот оно так и есть,ссылка на соседний форум-вот и звёздочки

kos8283

13.11.2016, 09:21

Ссылка не открывается. Это очень интересная тема!!!! *THUMBS UP* Уважаемый Александр Вы мне писали что у вашего автомобиля такие же симптомы что и описывались на официальном форуме Лифан Россия.Могу сказать такие данные были проанализированы при обслуживании автомобилей Лифан х60 на вариаторе почти на двух десятках авто. И все же прежде чем искать неисправности связанные с вариатором для начала нужно провести привязку блока TCU с вариатором. Независимо от того будет гореть индикация шестеренка CVT или нет обучение необходимо провести а далее уже решать вопросы связанные с неисправностями.Китайцы выдали мануал обучения во времени но ни одну машину обучить не удалось Сданной же методикой вопросы во многом решены по вариатору по-скольку здесь описывается сам процесс обучения и необходимые рекомендации для правильного обучения вариатора.Бельгийцы по этому поводу вообще не внятно ответили.

Yumor

14.11.2016, 09:33

Независимо от того будет гореть индикация шестеренка CVT
Почему у меня нет этого индикатора?

Александр62

14.11.2016, 09:59

у ОД сегодня обучил вариатор, времени - 10 минут. Не пинается. Денег не взяли. Совсем.
А еще есть какие то изменения? Например плавающие обороты (плавают примерно на 1 мм, не критично, но все же....такого считаю быть не должно). В динамике ничего не поменялось?

Yumor

14.11.2016, 10:36

у ОД сегодня обучил вариатор, времени - 10 минут. Не пинается. Денег не взяли. Совсем.
А как объяснил проблему обращения? Типа, обучите мне варик и точка?

Добавлено через 4 минуты
Интересно, а вообще существует в природе Инструкция по эксплуатации Х60 с CVT?

яСват

14.11.2016, 11:33

была не проблема, так, намёк на неудобство. А конкретнее, когда еду со скоростью 80-100 км и нужно резко (!) сбросить скорость, например перед светофором или догнал тихохода, то при погашении скорости до минимума чувствовал лёгкий пинок. Некоторые наездники определяют это как непроизвольное нажатие на тормоз и сразу отпуск. Обороты не плавали. Но на холодную было пару раз, что машина глохла. Инженер по гарантии совершенно не удивился, сказал они знают об этом и сразу рассказал алгоритм обучения. Это описывалось и повторять не буду. Сканер имеют диллеровский, Лифановский. Через 10-15 минут выехал, попросили сообщить помогло ли. Прокатился на разных режимах, пинков не обнаружил. В динамике ничего не изменилось, При резком ускорении эффект "проскальзывания сцепления" не ушёл. Но всё знатоки говорят, что на вариаторе не должено быть гоночных ускорений. Пробег около 5 т.км., больше вопросов нет. Всё. Ах, да, вспомнил. Денег дома мало, хтоб подкинул?:)

Добавлено через 10 минут
Ну вот оно так и есть,ссылка на соседний форум-вот и звёздочки

А причина какая, почему нельзя ссылаться на СОСЕДНИЙ форум?. Вроде не коммерция.

Yumor

14.11.2016, 11:39

Инженер по гарантии совершенно не удивился, сказал они знают об этом и сразу рассказал алгоритм обучения.
А это у какого дилера?

kos8283

14.11.2016, 13:28

На сколько известно что любой дилер руководствуется инструкциями и мануалами которые предоставлены им на любой вид ремонта автомобилей Лифан и безусловно описаны в которых как правильно выполнять те или иные работы. Так вот имеем два мануала один из них называется Мигает шестерня CVT ошибка P080A а второй мануал Глохнет при движении D Так вот последний Глохнет при движении D точнее собран из двух но в последнем допущены ошибки В конце процедуры обороты ХХ написано 800 об\мин а на самом деле 680-720об\мин А такие обороты необходимы при трогании с места И еще В самом процессе обучения кратковременное повышение оборотов в или толчки ДВС написано дважды а на самом деле 3-4 раза И наконец в последнем мануале стоит подпись тех руководителя Глембоцкий Г В который по-существу является моим руководителем ООО Сибавто Лифан моторс. и конкретно без его участия я бы не смог продвинуть полностью данное описание по обучению Вариатора х60 Вы также посмотрите тему на официальном форуме Лифан Россия где я задал вопрос специалистам Лифан моторс по замене рулевой рейки на х50 но на х60 также присутсвует рулевая рейка и как правильно производить ремонт и какие параметры нужно выдержать

kos8283

14.11.2016, 16:18

А это у какого дилера? Я посмотрел ваше видео и насколько я понимаю что на скорости 62км\час Двс ревет а автомобиль не едет а потом как у Вас все проявляется выключили зажигание завели поехали и вновь при наборе 62 км час останавливается двигатель ревет а машина не едет или как Дальше видео заканчивается и на этом все. Вопрос : Как часто такой дефект и опять же что Вам ответили на это ОД . Поднимали машину на подьемник проверяли что-нибудь на предмет забитости катализатора специальной видеокамерой и наконец диагностика ЭСУД проводилась а также проводилась диагностика CVT? Какие ошибки были по ЭСУД по CVT и последнее проводилось обучение вариатора или нет? Мне также из всех данных выложенных Вами неизвестно какое давление масла в трансмиссии и какое масло вообще залито и это тоже немаловажный фактор Я так понимаю что по закону Вы обязаны присутствовать возле своего автомобиля при обслуживании но не вмешиваться в процесс обслуживания иначе Вас пошлют в комнату отдыха Вы всяко разно после обслуживания общаетесь с тех экспертом ОД и спрашивайте что непонятно и самое главное перед тем как заехать в ОД обязательно описывайте какие ощущения некомфортной езды на информационном листе и нам его уже предоставляют по каждой операции

Добавлено через 23 минуты
Вот Вам еще примеры таких неисправностей Были и такие случаи связанные с панелью приборов где стрелка спидометра клинила на 62км\час и дальше никак Снимает клемму с АКБ ездит день два а может меньше и опять тоже самое Но факт в том что ко всему прочему никто из владельцев не мог сказать а что происходит с суточным пробегом в этот момент! Я могу предположить что вся проблема может в самой комбинации приборов а также в датчике скорости Все припомнить невозможно потому как такие моменты вопросы спорного характера все зависит от самих дилеров Как правило тех экспертов мы подключаем по прибытии на место проведения обслуживания и выявление неисправности с фотоаппаратом и далее совместным решением когда возникает плавающий дефект решаем положительно Пример простой приезжает автовладелец и говорит пердит не едет Я не понимаю такой неисправности поэтому пишите подробно и с приложением видео на флешке Лично я Вас пойму и просмотрю видео и соответственно проведу диагностику

Добавлено через 25 минут
А где -то здесь проскочила информация что у на автомобиле не горит шестерня CVT так вот ее можно и нужно включить данную индикацию при правильном обучении вариатора И если индикация не светится для Вас еще один шанс поменять комбинацию приборов при условии что автомобиль на гарантии

Добавлено через 9 минут
И пожалуйста помните при всех неисправностях связанных с вариатором блок TCU даст команду на переключения вариатора в аварийный режим Более чем 2000 об\мин авто не наберет и ехать будет медленно и спокойно до устранения неисправности

Александр62

14.11.2016, 17:09

Прокатился на разных режимах, пинков не обнаружил.
А пинки при маленькой скорости, когда катишься в пробке: даешь немного газу, потом отпускаешь педаль и идет пинок (как будто тормоз жмет кто-то за тебя). Это у вас было изначально? Если да, то пропало после обучения? И обороты у вас вообще не плавают, как вкопанная стрелка стоит? Повторюсь, у меня обороты постоянно гуляют немного 0,5 мм-1 мм. Все мне это нужно что бы предъявить дилеру!!!! А то у них один ответ, "так и должно быть", мол на других машинах так же. Пусть это мелочь....но для меня это не нормально, т.к новая машина и быть этого не должно.

Yumor

14.11.2016, 17:36

Я посмотрел ваше видео и насколько я понимаю что на скорости 62км\час Двс ревет а автомобиль не едет а потом как у Вас все проявляется выключили зажигание завели поехали и вновь при наборе 62 км час останавливается двигатель ревет а машина не едет или как Дальше видео заканчивается и на этом все. Вопрос : Как часто такой дефект и опять же что Вам ответили на это ОД . Поднимали машину на подьемник проверяли что-нибудь на предмет забитости катализатора специальной видеокамерой и наконец диагностика ЭСУД проводилась а также проводилась диагностика CVT? Какие ошибки были по ЭСУД по CVT и последнее проводилось обучение вариатора или нет? Мне также из всех данных выложенных Вами неизвестно какое давление масла в трансмиссии и какое масло вообще залито и это тоже немаловажный фактор Я так понимаю что по закону Вы обязаны присутствовать возле своего автомобиля при обслуживании но не вмешиваться в процесс обслуживания иначе Вас пошлют в комнату отдыха Вы всяко разно после обслуживания общаетесь с тех экспертом ОД и спрашивайте что непонятно и самое главное перед тем как заехать в ОД обязательно описывайте какие ощущения некомфортной езды на информационном листе и нам его уже предоставляют по каждой операции

В данном случае 62 км/ч - это наверное случайность. Подобная ситуация у меня уже второй раз. Первый раз летом в такой же ситуации, при обгоне машина не разгоняется после набора ДВС 2000 об. До 2000 об. машина ведет себя адекватно. Тогда (летом) заснять видео мозгов не хватило)), а ситуация повторялась неоднократно. После остановки, глушения ДВС остывал минут 10-15, ехал дальше. Какое-то время машина вела себя адекватно, после ситуация повторялась. После раза 3-4 го загорелся чек. Повторюсь "шестеренки" у меня нет. То есть нет лампочки вообще. Так с чеком доехал до дома. Утром собираюся ехать к ОД - чек не горит. Приехал, рассказал, описал, со скандалом приняли машину. Ничего не нашли. Ничего.
Вот по осени ситуация повторилась, но один раз. После остановки, глушения, 10 мин. и поехал дальше безо всяких косяков.

А где -то здесь проскочила информация что у на автомобиле не горит шестерня CVT так вот ее можно и нужно включить данную индикацию при правильном обучении вариатора И если индикация не светится для Вас еще один шанс поменять комбинацию приборов при условии что автомобиль на гарантии
Это реально?

Добавлено через 10 минут
А пинки при маленькой скорости, когда катишься в пробке: даешь немного газу, потом отпускаешь педаль и идет пинок (как будто тормоз жмет кто-то за тебя). Это у вас было изначально? Если да, то пропало после обучения? И обороты у вас вообще не плавают, как вкопанная стрелка стоит? Повторюсь, у меня обороты постоянно гуляют немного 0,5 мм-1 мм. Все мне это нужно что бы предъявить дилеру!!!! А то у них один ответ, "так и должно быть", мол на других машинах так же. Пусть это мелочь....но для меня это не нормально, т.к новая машина и быть этого не должно.
У меня все абсолютно так же.

Александр62

14.11.2016, 17:42

У меня все абсолютно так же.
Ждем ответа от "яСват". Может обучение вариатора решит эти проблемы, в чем если честно я сомневаюсь....

РОМАН

14.11.2016, 17:53

kos8283, а при полном отключении аккума,адаптация слетает?

kos8283

14.11.2016, 18:17

Нет не слетает и так делали проверяли все что можно Также как и прошивка на авто не слетает

Добавлено через 2 минуты
Приходилось обучать после замены вариатора

Добавлено через 18 минут
В данном случае 62 км/ч - это наверное случайность. Подобная ситуация у меня уже второй раз. Первый раз летом в такой же ситуации, при обгоне машина не разгоняется после набора ДВС 2000 об. До 2000 об. машина ведет себя адекватно. Тогда (летом) заснять видео мозгов не хватило)), а ситуация повторялась неоднократно. После остановки, глушения ДВС остывал минут 10-15, ехал дальше. Какое-то время машина вела себя адекватно, после ситуация повторялась. После раза 3-4 го загорелся чек. Повторюсь "шестеренки" у меня нет. То есть нет лампочки вообще. Так с чеком доехал до дома. Утром собираюся ехать к ОД - чек не горит. Приехал, рассказал, описал, со скандалом приняли машину. Ничего не нашли. Ничего.
Вот по осени ситуация повторилась, но один раз. После остановки, глушения, 10 мин. и поехал дальше безо всяких косяков.

Это реально?

Добавлено через 10 минут

У меня все абсолютно так же. Реально если Ваше обращение уже было по поводу спидометра да плюс к тому индикатор шестерня CVT не горит если таково обнаружится Я не юрист и не тех эксперт поэтому обещать и решать вопросы по замене узлов нет у меня компетенции У нас в дилерском центре к подобным вопросам плавающего дефекта решают положительно при полном обследовании автомобиля на предмет проявления данной неисправности У меня только три сканера по нахождению неисправностей в автомобиле и еще программатор по обновлению блоков TCU на автомобили х50 и программатор по чип тюнингу и еще аппаратура для проведения газоанализа Вполне достаточно чтобы находить неисправности

Александр62

14.11.2016, 18:24

Реально если Ваше обращение уже было по поводу спидометра да плюс к тому индикатор шестерня CVT не горит
Этот индикатор находится на панели приборов? При повороте ключа эта шестерня должна загореться (когда загораются другие)?

kos8283

14.11.2016, 18:49

Этот индикатор находится на панели приборов? При повороте ключа эта шестерня должна загореться (когда загораются другие)? Загорается готовность Но при запуске гаснет Эта индикация иногда может мигнуть при более активных пинках при трогании с места или в движении.Самое простое когда сканером заходишь в коды неисправностей ЭСУД а там сохраненные ошибки которые я перечислил в самой методике обучения вариатора . А в самой диагностике CVT ошибок нет И вот так несколько автомобилей я про диагностировал и убедился что это одни и те же ошибки не обученных вариаторов А кто их при сборке когда обучал Да никто Это нужно делать в процессе эксплуатации автомобиля А то что дали китайцы дали мануал полный бред во времени и не указали что для правильного обучения необходимо искусственно создать ошибку P080A а потом ее побеждать вот тогда можно и говорить о каких либо результатах А индикатор находится в правом углу на панели приборов Да забыл сказать что ошибки больше не проявляются после обучения

Shiramiga

14.11.2016, 20:48

kos8283,конечно не по теме,но всётаки спрошу про концевик педали тормоза,два провода понятно что стопари и абс,а вот два других за что несут ответственность,охранная сигналка или как то связаны с эбу двс,писано что при любом движении авто при нажатии пед.тормоза обороты двс должны падать до 900об/мин ? Х60-мкпп.

яСват

14.11.2016, 23:53

Ждем ответа от "яСват". Может обучение вариатора решит эти проблемы, в чем если честно я сомневаюсь....

Саша, называй меня просто Сват. Не смог зарегиться, пришлось добавку вкорячить.
По теме. Никаких пинков на малой скорости, на средней и других не ощущал раньше и сейчас (кроме уже описанной). Стрелка спидометра при Очень тщательном наблюдении имеет движение, совсем маленькое. А бы даже и не обратил внимание, если б ты не сказал. Это и на D, R, N что говорит об отсутствии связи с вариатором. К сожалению не могу сказать в цифрах об оборотах т.к. мультитроникс глюканул, показывает только время, температуру и литры в баке. Нужно перейти на съём данных с форсунки. Не знаю как врезаться в салоне.
если еще есть вопросы, плис, готов ответить.

Yumor

15.11.2016, 16:16

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
У меня при включении зажигания светятся только такие индикаторы. У кого-нибудь есть пресловутая "шестеренка"?

dmiceman

15.11.2016, 17:50

У меня еще SVS есть. Но на шестеренку оно не очень похоже.

Александр62

15.11.2016, 17:57

У меня еще SVS есть. Но на шестеренку оно не очень похоже.
Тоже есть SVS, но шестеренки в правом верхнем углу нет. Скиньте фото у кого есть*HELP*

Yumor

16.11.2016, 09:35

То бишь, получается, у нас нет никаких индикаторов, показывающих неисправность варика. И догадаться, что варик вышел в аварийный режим, никак.

Евгений С

16.11.2016, 09:52

Очень жаль, что про вариатор х60 нет вообще отзывов от владельцев. В клубе Чери читал отзывы на их вариатор, одни только положительные. Некоторые уже по 40000 км. безпроблемно наездили.

Эксплуатирую с апреля вариатор. Все нормально, только бывают рывки при трогании с места. Думаю надо перепрошивать, а в остальном оч. хорошо , сейчас жду как покажет в морозы (минус 35-40 град)

sergey3318

16.11.2016, 20:19

То бишь, получается, у нас нет никаких индикаторов, показывающих неисправность варика. И догадаться, что варик вышел в аварийный режим, никак.

Если хочешь увидеть эту "звездочку", отсоедени под капотным пространством разъем на вариатор, включи зажигание и увидишь на щите приборов её!!!!!:)

kos8283

17.11.2016, 17:21

Александр62

17.11.2016, 18:22

Если хочешь увидеть эту "звездочку", отсоедени под капотным пространством разъем на вариатор, включи зажигание и увидишь на щите приборов её!!!!!
Да это понятно, что так можно сделать. Но она должна загораться при первом повороте ключа зажигания (если она реально существует)! Может у кого нибудь она загорается как положено, без лишних вмешательств в подкапотное пространство?

сергей08101985

17.11.2016, 20:34

шестеренка загарается только при неисправности

яСват

17.11.2016, 22:36

а фото можете выложить с наличием шестерёнки? При вставлении и повороте ключа перед пуском, у меня шестерня не проявляется.

sergey3318

18.11.2016, 20:46

Да это понятно, что так можно сделать. Но она должна загораться при первом повороте ключа зажигания (если она реально существует)! Может у кого нибудь она загорается как положено, без лишних вмешательств в подкапотное пространство?

У меня не загорается........

Добавлено через 1 минуту
шестеренка загарается только при неисправности

согласен целиком и полностью.

Александр62

21.11.2016, 10:09

Сообщение от сергей08101985
шестеренка загарается только при неисправности
согласен целиком и полностью.
Чек тоже загорается при неисправности, но при первом повороте ключа он все же загорается, это проверка индикаторов. При повороте ключа (проверке), должны загораться все задействованные индикаторы! ИМХО.

Yumor

21.11.2016, 13:24

Чек тоже загорается при неисправности, но при первом повороте ключа он все же загорается, это проверка индикаторов. При повороте ключа (проверке), должны загораться все задействованные индикаторы! ИМХО.
Однозначно. Именно ВСЕ.
Более того, при определенном освещении видны символы не горящих лампочек когда ключа нет. У меня шестеренка не просматривается.

Добавлено через 2 минуты
У меня еще SVS есть.
А SVS загорается при включении зажигания?

Александр62

21.11.2016, 13:32

Однозначно. Именно ВСЕ.
Более того, при определенном освещении видны символы не горящих лампочек когда ключа нет. У меня шестеренка не просматривается.
Получается что некоторые товарищи вводят в заблуждение! Нет там никаких шестеренок. Уважаемый "kos8283" можете доказать нам обратное? По вашим утверждениям, так называемая "шестеренка" существует! Цитирую ваше сообщение:"Загорается готовность Но при запуске гаснет Эта индикация иногда может мигнуть при более активных пинках при трогании с места или в движении"

сергей08101985

21.11.2016, 15:47

на днях перепрошевал машину так вот начела маргать шестеренка и коробка жила своей жизнью от двигателя

Добавлено через 8 минут
но провел адаптацию и все потухло

Александр62

21.11.2016, 15:56

на днях перепрошевал машину так вот начела маргать шестеренка и коробка жила своей жизнью от двигателя

Добавлено через 8 минут
но провел адаптацию и все потухло

Значит все таки она существует:-D Прошивали по ОБД? Или с разбором ЭБУ?

сергей08101985

21.11.2016, 16:07

по обд

Yumor

21.11.2016, 16:23

на днях перепрошевал машину так вот начела маргать шестеренка и коробка жила своей жизнью от двигателя
Добавлено через 8 минут
но провел адаптацию и все потухло
Прошивал сам? Чем? Адаптацию (обучение) варика тоже сам?

сергей08101985

21.11.2016, 16:56

цена 8000 рублей я был первым уних прошивку писали по факту до меня лифанов на варике не прошивали.Но после прошивки стал лучше отклик педали появилась динамика при разгоне и перестала думать задняя передача до этого думала секунд 20 чтоб поехать назад.

Добавлено через 1 минуту
ааптацию пытались сделать офицали но не смогли сделали где прошивал

Добавлено через 28 минут
8000 за отключение второго лямба и чип тюнинг

dmiceman

21.11.2016, 17:41

А SVS загорается при включении зажигания?

Да, загорается.

Yumor

21.11.2016, 17:48

Да, загорается.
Странно, а почему у меня нет? Такая куча разнообразных машин? У кого-то шестернка есть, у кого-то SVS. У меня нет ни того ни другого. Этих Лифанов с вариком в Черкесске сделано, наверное, не более полутысячи, и все разные?

сергей08101985

21.11.2016, 17:53

что такое svs

Александр62

21.11.2016, 18:11

что такое svs
Неисправность системы управления двигателем или несоответствие нормам токсичности.

Yumor

22.11.2016, 12:27

до этого думала секунд 20 чтоб поехать назад
Ни хрена себе!

sergey3318

23.11.2016, 18:29

ждём ещё отзывов по прошивке........

#andrey#

26.11.2016, 14:51

Всем привет! Купил я себе в июле ИКСа с вариатором. Наверное мне не повезло, или не знаю как еще сказать, но за 4 месяца повылазило столько мелких косяков, что я просто в шоке. Недавно загорелась на панели обсуждаемая всеми шестеренка, с восклицательным знаком внутри. Позвонил дилеру, он от меня 250 км ближайший, предложили проверить наличие утечек из КПП, если их нет, то сбросить клемму с АКБ минут на 20, типа если не поможет, то будут думать что делать дальше. Я как раз на вахте был, жена не стала клемму скидывать, просто завела авто, минут через 20 шестеренка погасла, пока вроде не загорается. Произошло это в мороз -32, на хорошо прогретой машине, она перед этим успела км 20 проехать. ХЗ что это было такое с этим вариатором. Может быть из-за того, что за неделю до этого побуксовал на нем немного, без фанатизма)))

Yumor

28.11.2016, 10:24

sergey3318

29.11.2016, 19:19

ну вот я и докатался..... встал мой лифчик посреди трассы что то с вариатором...... сдал на сервис.......:(:mad:

Геныч 67

29.11.2016, 19:28

И сколько успел накатать?

sergey3318

29.11.2016, 21:04

И сколько успел накатать?

21000

Геныч 67

29.11.2016, 21:57

М-да, пробегу то не очень много, отпишись потом что с ним!

РОМАН

29.11.2016, 23:14

sergey3318, вполне вероятно,что заводской недолив масла,привёл к смерти троника.

sergey3318

30.11.2016, 00:43

[b]вполне вероятно,что заводской недолив масла,привёл к смерти троника.

исключено.....я лично сам на 10000 менял масло залил все как нужно.....видимо брак..... отпишусь обязательно...

РОМАН

30.11.2016, 09:56

исключено.....я лично сам на 10000 менял масло залил все как нужно.....видимо брак..... отпишусь обязательно...

А какое масло заливали?

Yumor

30.11.2016, 10:52

я лично сам на 10000 менял масло
А зачем на 10 тыс. менял? По регламенту на 60 или через 2 года. Да еще сам? Т.е. с гарантии слетел?

Александр62

30.11.2016, 11:03

я лично сам на 10000 менял масло залил все как нужно.
Мог не то масло залить, вариатор этого не любит!!!! Пока машина на гарантии, не хрена в этот вариатор вообще лазить!!! Если ремонт за свой счет, это очень дорогое удовольствие!!! ИМХО.

Олег2016

30.11.2016, 11:09

Всем привет! Езжу на вариаторе месяц (3 ноября взял) пока очень нравится!

ххх60

30.11.2016, 14:24

Докладываю доклад.
В пятницу съездил на Сельскохозяйственную.
1. Приятный, вежливый персонал.
2. Приемщик Алексей откровенно в теме, судя по наводящим вопросам сам понимает как и что.
3. В итоге: в варике не хватало литра!!! масла. Потеков нет, тупо не долито на заводе. Сделали адаптацию варика.
4. Адаптация бесплатно ( по гарантии), масло и долив за мой счет (Алексей пояснил, что если бы авто покупалось и обслуживалось у них, косяк был бы их). Цена вопроса 1 тыр.
5. Размышляю, как бы поизвращеннее накрячить местного дилера (предпродажная, роспись, печать; ТО-1 с пунктом 1.19 "Уровень масла в коробке передач, роспись, печать; ТО-2 с пунктом 1.19 "Уровень масла в коробке передач, роспись, печать).
6. По ощущениям, дерготни на малых оборотах стало меньше, поотзывчивей авто стало при трогании.
7. Огромное спасибо сервису на Сельскохозяйственной.
Ты в курсе проверки масла в вариаторе нашего авто вообще?
Перед проверкой нужно долить 1 литр масла, прогреть потом слить лишнее до уровня контрольного отверстия.
Походу вам лапши на уши навалили.( Лишнее вылилось на пол).
А по факту сам менял на 10тыс, все было по уровню с завода, изменений в поведении от замены не заметил.

Александр62

30.11.2016, 14:37

А по факту сам менял на 10тыс
Можно вопросик? Зачем меняли? Как узнали какое масло заливать?

ххх60

30.11.2016, 14:48

Можно вопросик? Зачем меняли? Как узнали какое масло заливать?

Ушел с гарантии, и были рывки при трогании не большие. Масло залил Равенол cvt fluid, оно в допуске нашем ezl 799 a.

Yumor

01.12.2016, 09:43

Перед проверкой нужно долить 1 литр масла, прогреть потом слить лишнее до уровня контрольного отверстия.
Откуда такая инфа? Не знаю, как в этой коробке, а обычно контрольное отверстие совпадает с заливочным и долить литр затруднительно, учитывая, что весь объем 3.5 л.
Походу вам лапши на уши навалили.
Не думаю. С меня взяли менее 1 тыр, не та сумма, ради которой лапшу варить.
А по факту сам менял на 10тыс
А зачем?

Добавлено через 11 минут
изменений в поведении от замены не заметил
Вдогон. А я заметил. Правда трудно судить, изменения от адаптации или от долива.
Да и вообще, мастера на Сельскохозяйственной оставили впечатление спецов, а не балаболов.

Yumor

01.12.2016, 11:19

Александр62

01.12.2016, 12:30

Кстати, про прошивку Х60 с вариком.
На Сельскохозяйственной мне сказали, что настойчиво не рекомендуют прошивать на евро-2 авто с вариатором, поскольку после этого адаптацию сделать невозможно.
Почём купил...
Ну а я себе поставил ГБО, и, соответственно, расход уже не тревожит:p
На данный момент у меня пробег 11 т.км, до этого пробега думал прошивать. Но сейчас уже думаю не делать этого, т.к динамика стала на много лучше!!! Думаю попробовать сделать адаптацию вариатора, если появятся плюсы, то будет вообще здорово!!! У нас в городе можно прошиться за 5 т.р, без разбора блока. Прошивка будет индивидуальная, считают сток и сделают тюнинговую.

sergey3318

01.12.2016, 21:39

А какое масло заливали?

TOTACHI

Добавлено через 2 минуты
А зачем на 10 тыс. менял? По регламенту на 60 или через 2 года. Да еще сам? Т.е. с гарантии слетел?

Раз в 20000

РОМАН

01.12.2016, 22:52

TOTACHI
Это масло является очень-очень тёмной лошадкой.Я об этом как-то предупреждал.

sergey3318

02.12.2016, 10:35

Это масло является очень-очень тёмной лошадкой.Я об этом как-то предупреждал.

Просто подбирал по параметрам нашего EZL

sergey3318

02.12.2016, 13:47

Отзвонились сервис мены......... Вобщем заклинила какая-то муфта, что привело к обрыву ремня..... Короче размолотило всё и вся внутри....Посоветовали другую коробку контрактную..... Новая самая дешёвая 300000 р. Теперь вот теперь чешу репу что делать и кто виноват...........:(

sbulkin

02.12.2016, 13:56

...Теперь вот теперь чешу репу что делать и кто виноват...
А что тут думать? Машина на гарантии... Пусть ОД думают...

Сергеевич

02.12.2016, 14:18

Прознают про твою самостоятельную замену масла и пиши пропало:(

sbulkin

02.12.2016, 15:22

Прознают про твою самостоятельную замену масла и пиши пропало:(

Кто-ж им скажет???
А ОД анализ делать точно не будут!!!

Сергеевич

02.12.2016, 15:54

Ради трёхсот штук могут и сделать.

ххх60

02.12.2016, 17:44

sergey3318

02.12.2016, 18:02

А сколько пробег? И симптомы какие то были?

Симптомы: перед тем как порваться ремню ощущения как будто не переключалась (например как на МКПП на 5 скорости 30 км/ч едешь)-поддергивания. Но через километр все захрустело в коробке и не газует... 21000

ххх60

02.12.2016, 18:15

Симптомы: перед тем как порваться ремню ощущения как будто не переключалась (например как на МКПП на 5 скорости 30 км/ч едешь)-поддергивания. Но через километр все захрустело в коробке и не газует... 21000

Долбить ОД тебе нужно т.к авто гарантийное. Удачи в решении вопроса, и отписывайся по результату.

Shiramiga

02.12.2016, 22:28

Докладываю доклад.
В пятницу съездил на Сельскохозяйственную.
1. Приятный, вежливый персонал.
2. Приемщик Алексей откровенно в теме, судя по наводящим вопросам сам понимает как и что.
3. В итоге: в варике не хватало литра!!! масла. Потеков нет, тупо не долито на заводе. Сделали адаптацию варика.
4. Адаптация бесплатно ( по гарантии), масло и долив за мой счет (Алексей пояснил, что если бы авто покупалось и обслуживалось у них, косяк был бы их). Цена вопроса 1 тыр.
5. Размышляю, как бы поизвращеннее накрячить местного дилера (предпродажная, роспись, печать; ТО-1 с пунктом 1.19 "Уровень масла в коробке передач, роспись, печать; ТО-2 с пунктом 1.19 "Уровень масла в коробке передач, роспись, печать).
6. По ощущениям, дерготни на малых оборотах стало меньше, поотзывчивей авто стало при трогании.
7. Огромное спасибо сервису на Сельскохозяйственной.
Это что выдумки или предновогодние подарки,или они тех регламент выучили согласно тех карте производителя ,если сюда сбросить что сельхозка сделала с авто с 12 по 13 год то не только инфаркт клубней будет но и многих приходящих за инфой по поводу этого авто,вы годика так на три,четы вернитесь назад что там творили,там только одной одноклубнице нашай делали с/р такое количество раз,что нашей волге газ 21 хватило бы на всё время эксплуатации с момента выпуска,ерунду то не пишите особля на форуме*JOKINGLY*

Mangust1971

02.12.2016, 22:38

Доброго времени суток дорогие форумчане! Хочу поделиться своей историей своеобразного поведения вариатора на моем красавце. Я из Астаны, Казахстан, ОД-Терра Моторс Астана. Купил авто 28.04.16.,забрал последнюю 2015 года выпуска по всему Казахстану.
Пинки вариатора были с первого дня покупки, правда не значительные и я как-то не сильно запаривался. После ТО-0, вариатор резко изменился в худшую сторону, стал жить своей жизнью, а движок своей.Отпускаю пидаль тормаза и машина либо стоит пока не подгазану либо дергается и обороты до 1800 подскакивают.Обратился в сервис в ответ получил: "Ошибок нет, это типо особенность вариатора,старая модель". После 3000 пробега при нажатие на тормоз иногда стала загораться шестеренка с восклицательным знаком, кстати у меня в книжке по эксплуатации указано, что это "Низкий уровень тормозной жидкости". Опять еду в сервис делают комп. диагностику: "Извините но ошибок нет".Психанул и поехал к электрику по рекомендации, он сразу определил, что это проблема с Лягушкой. Я опять в сервис, сослался на данный форум что вычитал про такую болезнь, поверили, но по гарантии лягушку ждать месяц а за наличку пожалуйста 2500 тенге (500 рублей). Согласился-поменяли и проблема ушла. Пинки и плавания оборотов продолжались. Увидел в данной теме про "Обучение вариатора", сделал копию процесса обучения в документе Word и опять в сервис. На меня, как на врага уже смотрят, но не спорят и соглашаются провести "Обучение", правда у нашего ОД, это адаптация называется. 40 минут что-то делали (меня не запустили в бокс), выгнали машину принимайте типо. Попробовал вроде нормально. Утром завел машину в паркинге 3 минуты подождал пока прогреется, отпускаю пидаль и о чудо пинка нет но вот обороты поплыли до 1300. На горячую никаких плаваний нет, только на холодную, периодически при трогании ощущения что не хватает топлива.
Ребята я честно уже устал от тупоголовых сервисменов. Жалко своего красавца, а что делать дальше ума не приложу. Может подскажите, как вылечить до конца машину.Всем спасибо.
На сегодняшний день пробег всего 4430.

яСват

03.12.2016, 11:26

Mangust1971, тебе остается жаловаться производителю на своего дилера, больше вариантов не вижу. Выкладывай все имеющиеся документы, подтверждай своими видео - фото. Успехов.

sergey3318

03.12.2016, 13:52

Может кто знает от каких авто подходит вариатор в наш Лифанчик?????

ххх60

03.12.2016, 14:47

Может кто знает от каких авто подходит вариатор в наш Лифанчик?????

Ну чисто теоретически может от Тойот новых с zz двигателем, нужно снимать и смотреть по креплениям.

live2007

03.12.2016, 14:51

Ну чисто теоретически может от Тойот новых с zz двигателем, нужно снимать и смотреть по креплениям.

Так же думали и про МКПП и ничего не получается или еще никто не пробовал

Mangust1971

03.12.2016, 22:11

Вновь обращаюсь к Вам уважаемые форумчане.
Помогите определиться с выбором масла в вариатор.
Какое мне выбрать? Решил поменять масло, так как у меня реальное ощущение что на заводе не долили его. Заранее спасибо!!!
7785

7786

7787

РОМАН

03.12.2016, 22:50

Mangust1971, лучше залейте вот это - ADDINOL 4014766250933 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF CVT", 4л и варик скажет спасибо.

sergey3318

04.12.2016, 14:39

Mangust1971

04.12.2016, 22:05

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НАШЕГО ВАРИАТОРА
ESSO/EXXON EZL799A
PETRONAS Tutela Transmission CVT-PPT
IDEMITSU CVTF-EX1

Как ни странно в столице Казахстана не найдешь таких масел.Поэтому я и попросил помощи в выборе.Лично я все таки больше склоняюсь к Матюлю.

Yumor

05.12.2016, 10:12

Это что выдумки или предновогодние подарки,или они тех регламент выучили согласно тех карте производителя ,если сюда сбросить что сельхозка сделала с авто с 12 по 13 год то не только инфаркт клубней будет но и многих приходящих за инфой по поводу этого авто,вы годика так на три,четы вернитесь назад что там творили,там только одной одноклубнице нашай делали с/р такое количество раз,что нашей волге газ 21 хватило бы на всё время эксплуатации с момента выпуска,ерунду то не пишите особля на форуме*JOKINGLY*

Блин, масса букофф и минимум смысла.
Из того, что понял: автор недоволен сервисом 3-4-летней давности. В 2012-2013 я там не был, судить не могу по умолчанию.
Описал свои впечатления на момент поездки. Поверьте, если сравнивать со "своим" дилером (Тверьавтогазсервис) - это небо и земля.

Добавлено через 4 минуты
Может кто знает от каких авто подходит вариатор в наш Лифанчик?????
Geely.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Вообще, вроде как на многие китайцы ставят.

Добавлено через 33 секунды
Mangust1971,
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Yumor

05.12.2016, 13:08

без разбора блока
ЭБУ имеется ввиду? А зачем?

Александр62

05.12.2016, 13:41

ЭБУ имеется ввиду? А зачем?

Да, ЭБУ. Не понятен ваш вопрос, что зачем, зачем делается разбор блока ЭБУ? До недавнего времени, прошить наш блок BOSCH ME 17.8.8 было проблематично, можно было это сделать только со снятием и разбором ЭБУ.
Сейчас уже можно без снятия и разбора.

Yumor

05.12.2016, 16:49

До недавнего времени, прошить наш блок BOSCH ME 17.8.8 было проблематично, можно было это сделать только со снятием и разбором ЭБУ.
Не знал.