Помогите двигатель перестает реагировать на педаль газа [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всем привет проблема такая на ходу по кольцевой при скорости 80-110 провал двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует держит только холостые обороты через пять-десять секунд работы на холостых все нормализуется едем дальше через 5-10 минут снова провал.

Возможно плохой контакт на разъеме педали "газа".

Возможно плохой контакт на разъеме педали "газа".

Если бы был плохой контакт педали газа, ты выскочила бы ошибка обрыва датчика педали , загорелся бы ЧекЕнж.
Тут или забита сетка топливного насоса в бензобаке или рассыпался катализатор и перекрывает выхлопную трубу.

Я исходил из определения: двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует держит только холостые обороты При "непроходимости" топливной или выпускной систем, двигатель реагировать на педаль все-равно будет. Например, изменением звука и вибрацией, а в описании проблемы прямо сказано: "на педаль газа не реагирует", т.е. в моем понимании не происходит вообще ни чего... отсюда и вывод (первое, что пришло на ум).

Если бы был плохой контакт педали газа, ты выскочила бы ошибка обрыва датчика педали , загорелся бы ЧекЕнж.
Тут или забита сетка топливного насоса в бензобаке или рассыпался катализатор и перекрывает выхлопную трубу.

возможно вы и правы насчет катализатора сейчас знакомый проверял сигнал с лямда зондов сказал что на втором датчике высокий сигнал 1.25 вольта а должно быть меньше 1 вольта разъединили второй лямда вроде поехала день поезжу понаблюдаю.

ERMAK 922, после отсоединения 2-го дк чек энжин загорелся?

да загорелся теперь горит постоянно и перестала тупить

ERMAK 922, вот вы и сами нашли причину неисправности. Меняйте датчик кислорода и наслаждайтесь ездой.

да загорелся теперь горит постоянно и перестала тупить

Значит однозначно 2 катализатор, выбить и перешиться на Е2

возможно вы и правы насчет катализатора сейчас знакомый проверял сигнал с лямда зондов сказал что на втором датчике высокий сигнал 1.25 вольта а должно быть меньше 1 вольта разъединили второй лямда вроде поехала день поезжу понаблюдаю.
Ваш знакомый не прав. Это нормальное опорное напряжение для ЭБУ Delphi. Так и должно быть.

tiv77, при прошивке под е2 удаляют первый кат и програмно удаляют 2-ой дк. Внимательнее читайте материал.

Катализаторы удаляются только в случае их неисправности. Прошивка Е-2 позволяет убрать оба катализатора, или любой из неисправных. Тем не менее, если убирать катализаторы, то все.

Спасибо всем за помощь сейчас обнаружил еще одну предпосылку внутри катализатора или глушителя при перегазовке слышен звон как будто что то отвалилось

У Вас скорен всего посыпался катализатор, а в глушители перегородки могут звенеть. У меня на 10 тыс и кат посыпался и глушак зазвенел. Думаю вот новый ставить или в старом перегородки приварить.

У Вас скорен всего посыпался катализатор, а в глушители перегородки могут звенеть. У меня на 10 тыс и кат посыпался и глушак зазвенел. Думаю вот новый ставить или в старом перегородки приварить.

сегодня сменщик заметил что после прохождения стыков моста и лежачих полицейских тупитэ, реже по прямой где то раз в 10 минут

Я исходил из определения: При "непроходимости" топливной или выпускной систем, двигатель реагировать на педаль все-равно будет. Например, изменением звука и вибрацией, а в описании проблемы прямо сказано: "на педаль газа не реагирует", т.е. в моем понимании не происходит вообще ни чего... отсюда и вывод (первое, что пришло на ум).

сегодня машина стала себя вести по другому на неровностях пропадает тяга отпустишь педаль газа нажмешь едет иногда надо поиграть полный газ сброс газа через пару секунд все нормально

Всем привет! Я с этой проблемой столкнулся после прошивки на евро 2. С начала редкостью такое явление было, но уже стало надоедать! В основном отключается газ на скорости, на мелких кочках. Появляется только когда на педаль сцепления нажмешь, отпустишь и поехал дальше. Ошибок нет, тоже думаю, что контакт где то пропадает, но найти не могу.

На первом году эксплуатации несколько раз такой дефект проявлялся, но потом больше года не беспокоил. И вот недавно опять появился несколько раз.Неприятно . особенно когда в потоке едешь. Я заметил, что перестаёт реагировать на педаль когда сбрасываешь газ и некоторое время едешь накатом, но жена попала в неприятную ситуацию когда на подъёме начал тупить двигатель.
Катализаторы удалил давно, так что вряд-ли из-за этого, прошивка Е-2 Адакт, но и до прошивки бывали такие случаи.Топливную систему промыл Супротектом, вот сетку не смотрел.
Да и заметил - летом только такое случалось.Может и случайность.
И ещё: если в это время быстро переключится на другую скорость (понижать) и перегазовать, быстрее начинает реагировать на нажатие.

что перестаёт реагировать на педаль когда сбрасываешь газ

У авто - свой мозг и думает оно по-своему. У меня порой такое бывает. То как часики едет, то тупит, как удав... Прошивки нет.

Однако, после поездки в Ульяновскую область и заправки ее бензином, ехать стало лучше.

Не тупит не в каких условиях, если не считать старт, но это у всех так. Может быть все таки выбираете не ту передачу? Если в системе что-то не так то все таки чек должен вылезать.

после поездки в Ульяновскую область и заправки ее бензином
а до этого не заправляли?*JOKINGLY*

На первом году эксплуатации несколько раз такой дефект проявлялся, но потом больше года не беспокоил. И вот недавно опять появился несколько раз.Неприятно . особенно когда в потоке едешь. Я заметил, что перестаёт реагировать на педаль когда сбрасываешь газ и некоторое время едешь накатом, но жена попала в неприятную ситуацию когда на подъёме начал тупить двигатель.
Катализаторы удалил давно, так что вряд-ли из-за этого, прошивка Е-2 Адакт, но и до прошивки бывали такие случаи.Топливную систему промыл Супротектом, вот сетку не смотрел.
Да и заметил - летом только такое случалось.Может и случайность.
И ещё: если в это время быстро переключится на другую скорость (понижать) и перегазовать, быстрее начинает реагировать на нажатие.

А почему все забыли про датчик положения коленвала. Он вполне может давать такую проблему. Ну и сетка в насосе тоже такое выдаёт. Правда это происходит постоянно . Ну и могут быть ещё проблемы с топливным насосом.Если плохой контакт и он не додает порцию бензина то получите тупление. Так же из-за умирающего датчика кислорода может идти перелив бензина и как следствие залив свечей. Надо как начнёт тупить заглушить сразу мотор и выкрутить свечи. Ну и сами свечи тоже стоит заменить.

А почему все забыли про датчик положения коленвала.
Из-за ДПКВ тупить не будет.

Ну и сетка в насосе тоже такое выдаёт. Правда это происходит постоянно .
Правильно. При забитой сетке проблема будет постоянной.

Ну и могут быть ещё проблемы с топливным насосом.Если плохой контакт и он не додает порцию бензина то получите тупление.
При плохом контакте на насосе, он будет или работать и греться, или вообще не будет работать. У насоса может упасть производительность, если он исправен, в этом случае будет низкое давление в рампе форсунок. В этом случае получим не только провалы и рывки, но и машина ехать не будет. Так же выскочит ошибка по бедной смеси.

Так же из-за умирающего датчика кислорода может идти перелив бензина и как следствие залив свечей.
В этом случае будет несколько ошибок, по богатой смеси и отклику ДК. В этом случае проблема так же будет постоянной.

Недели две назад стала проявляться неиспавность - периодически на 3 или 4 передаче при нажатии на педаль газа обороты застывают на 2000 об\мин и машина тупит и не набирает скорость. Чек не загорелся, бортовой компьютер(Мультитроникс -731) ошибок не выдаёт. Сегодня в бортовом компьютере решил последить за функцией "Положение дроссельной заслонки". На холостом ходу - 15%, в движении в зависимости от передачи доходит до 32-35 %, но в момент проявления вышеуказанной неисправности -сразу падает до 15% (как на холостом ходу, хотя педаль газа нажимаю). В каком направлении искать неисправность, или это всё-таки каты накрылись ?

Всем привет проблема такая на ходу по кольцевой при скорости 80-110 провал двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует держит только холостые обороты через пять-десять секунд работы на холостых все нормализуется едем дальше через 5-10 минут снова провал.

Была такая же проблема. Педаль газа на скорости переставала реагировать, давишь до конца , а она "мертвая". После перехода на нейтралку (2-3),подтыкаешь скорость и поехала дальше. Но у меня было это без определенной переодичностии и чек не горел. Два раза обращался в официальный сервис, ничего не смогли сделать. Говорят бензин. Потом обратился в другой сервис и проблема решилась. Оказалось надо отрегулировать педаль тормоза (сделать как бы погрубее) , т.е. датчик дает сигнал мозгам, что я торможу и отключает педаль газа.

т.е. датчик дает сигнал мозгам, что я торможу и отключает педаль газа.
Уважаемые знатоки-старожилы, объясните мне каким образом "лягушка" связана с эбу движка?:confused: Или это очередной бред сивых сервисменов?

Уважаемые знатоки-старожилы, объясните мне каким образом "лягушка" связана с эбу движка?:confused: Или это очередной бред сивых сервисменов?

Вы правы.Это очередной бред.Я два года назад проверял опытном путём этот нюанс.ЭБУ по барабану в каком положении педаль тормоза.

Уважаемые знатоки-старожилы, объясните мне каким образом "лягушка" связана с эбу движка?:confused: Или это очередной бред сивых сервисменов?

Связана двумя проводами из четырех исходящих из неё.

Добавлено через 2 минуты
ЭБУ по барабану в каком положении педаль тормоза
Почему ЭБУ зажигает чек при неисправности концевика тормоза?

Почему ЭБУ зажигает чек при неисправности концевика тормоза?

В ЭБУ заложена возможность использования круиз контроля.Поэтому и есть код ошибки по педали тормоза.Мы это уже проходили при испытании первых прошивок.У некоторых после прошивки выскакивала ошибка по концевику педали тормоза.

В ЭБУ заложена возможность использования круиз контроля.Поэтому и есть код ошибки по педали тормоза.Мы это уже проходили при испытании первых прошивок.У некоторых после прошивки выскакивала ошибка по концевику педали тормоза.

все подтверждаю про ошибки по педали у меня тоже было при первой прошивки.

на моей машине при диагностике перед прошивкой тоже обнаружилась ошибка датчика тормоза, кажется 0504, по времени возникновения совпадает с временем когда машина тупанула - не реагировала на педаль газа.Ошибку снял, больше не появлялась, но и дефект не повторяется.Так может действительно залипает геркон в датчике?

Заранее спасибо.
?-1)После замены ЭБУ по гарантии в этот же день выскочила ошибка по 2 ДК (Р0140), по сканеру напряжение на 2 ДК постоянно 1,3 В. Пробовал прозвонить цепь нагрева-обрыва нет-11 Ом (что мало о чем говорит, так для информации). Официалы-диагносты сделали диагностику минут за пять, наверное просто ошибку прочитали за 600р, приговорили 2 ДК.
Вопрос: может ли это быть связано ли это с заменой мозгов, или просто совпадение и дело правда в датчике ?
?-2)Разогнав в первый раз за 15000км лифанчик до 130км/ч начались провалы(не ракручивается двиг более 2000об/мин), через минут 15 езды прекратились и больше не проявлялись при езде. После стоянки более 5 часов при заводке двигатель глох после нескольких секунд работы. Т.е. поворачиваю ключ, бензонасос как всегда 2-3сек издает "Б-Ж-Ж-Ж", запускаю двигатель, запускается без проблем, обороты поднимаются к 2000, через пару секунд глохнет. Ошибок нет никаких, кроме моей любимой Р0140(2 ДК, с ней тыщи 3 проехал уже). Если несколько раз так запускать двигатель, то по мере его нагрева перестает глохнуть сразу, пытается обороты вскинуть пару раз и опять глохнет. Далее начинает работать как в случае провала при езде: плавают холостые и не раскручивает больше 2000об/мин. на газ не реагирует, и пукает))) в глушак. Где-то после 10ти таких запусков двигателя заводится и работает без проблем. Массы насоса за дверью проверял-все в норме. Неисправность плавающая, поехав в другой город к официалам утром завелся и доехал без проблем, проверили кат, давление в рампе, проблем не нашли, их как назло и не было в этот день. Впоследствии на 2-3 дня с проблемным запуском приходился 1 день, когда без проблем работал двиг. В итоге снял с насоса трубки, включил зажигание, насос 2-3 секунды жужит, бензин не подается при этом, уровень топлива между красной и белой зонами, авто стоит на ровной площадке. Ясно, насос, официалы уже заказали по гарантии.
Вопрос: при включении зажигания насос работает 2-3 сек, после чего выключается по достижении давления в рапе на лифане (отпадает, так как насос работает и выключается, не создавая давления), или просто в эбу заложена продолжительность работы насоса перед запуском 2-3сек(тоже не понятно, т.к. если выключить и включить зажигание насос молчит)? Может ли кроме насоса где-то быть неисправность, до официалов только на эвакуаторе 70 км, или дело только в топливном в моем случае???
Заранее спасибо.

Поменяй сетку на топливном насосе

Думаю из-за сетки проблема была бы не плавающая, а постоянная. И пробег вроде небольшой.

Думаю из-за сетки проблема была бы не плавающая, а постоянная. И пробег вроде небольшой.

А топливный фильтр?

Дык из насоса топливо не подается(снимал трубки с насоса и включал зажигание), хотя насос говорит ЖЖЖЖЖЖЖ, т.е. питание на насос подается.

Дык из насоса топливо не подается(снимал трубки с насоса и включал зажигание), хотя насос говорит ЖЖЖЖЖЖЖ, т.е. питание на насос подается.

Вынимайте насос,и проверьте его в ёмкости с бензином или керосином.

Такая же проблема была на пятнашке,пробег был минимальным, поменял сетку на топливном насосе и проблема ушла. Может еще барахлит сам насос.

Максим qawsedrf, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Заранее спасибо.
?-1)После замены ЭБУ по гарантии в этот же день выскочила ошибка по 2 ДК (Р0140), по сканеру напряжение на 2 ДК постоянно 1,3 В. Пробовал прозвонить цепь нагрева-обрыва нет-11 Ом (что мало о чем говорит, так для информации). Официалы-диагносты сделали диагностику минут за пять, наверное просто ошибку прочитали за 600р, приговорили 2 ДК.
Вопрос: может ли это быть связано ли это с заменой мозгов, или просто совпадение и дело правда в датчике ?
?-2)Разогнав в первый раз за 15000км лифанчик до 130км/ч начались провалы(не ракручивается двиг более 2000об/мин), через минут 15 езды прекратились и больше не проявлялись при езде. После стоянки более 5 часов при заводке двигатель глох после нескольких секунд работы. Т.е. поворачиваю ключ, бензонасос как всегда 2-3сек издает "Б-Ж-Ж-Ж", запускаю двигатель, запускается без проблем, обороты поднимаются к 2000, через пару секунд глохнет. Ошибок нет никаких, кроме моей любимой Р0140(2 ДК, с ней тыщи 3 проехал уже). Если несколько раз так запускать двигатель, то по мере его нагрева перестает глохнуть сразу, пытается обороты вскинуть пару раз и опять глохнет. Далее начинает работать как в случае провала при езде: плавают холостые и не раскручивает больше 2000об/мин. на газ не реагирует, и пукает))) в глушак. Где-то после 10ти таких запусков двигателя заводится и работает без проблем. Массы насоса за дверью проверял-все в норме. Неисправность плавающая, поехав в другой город к официалам утром завелся и доехал без проблем, проверили кат, давление в рампе, проблем не нашли, их как назло и не было в этот день. Впоследствии на 2-3 дня с проблемным запуском приходился 1 день, когда без проблем работал двиг. В итоге снял с насоса трубки, включил зажигание, насос 2-3 секунды жужит, бензин не подается при этом, уровень топлива между красной и белой зонами, авто стоит на ровной площадке. Ясно, насос, официалы уже заказали по гарантии.
Вопрос: при включении зажигания насос работает 2-3 сек, после чего выключается по достижении давления в рапе на лифане (отпадает, так как насос работает и выключается, не создавая давления), или просто в эбу заложена продолжительность работы насоса перед запуском 2-3сек(тоже не понятно, т.к. если выключить и включить зажигание насос молчит)? Может ли кроме насоса где-то быть неисправность, до официалов только на эвакуаторе 70 км, или дело только в топливном в моем случае???
Заранее спасибо.

не поехал к дилерам, так как стоимость эвакуатора оказалась равна стоимости нового насоса (3000-3500), сам достал насос. проблема и правда в сетке была. Причем на ней было что-то похожее на пленку желатиновую, тянулась как резина. Извел баллон карбклинера, проблема устранена. как бы бак не пришлось мыть от этого Г... .

как бы бак не пришлось мыть от этого Г... .
Это не Г..., это у нас такое "топливо" в России. *JOKINGLY*

здравствуйте друзья.кто нибудь снимал дроссельную заслонку на нашем лифане.решил сделать мд тюнинг ,снял заслонку и обнаружил люфт в самой заслонке где-то 1 мм.кто может сказать это норма или нет.

Всем привет проблема такая на ходу по кольцевой при скорости 80-110 провал двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует держит только холостые обороты через пять-десять секунд работы на холостых все нормализуется едем дальше через 5-10 минут снова провал.

Всем привет снова по моему победил проблему начинаю рассказ начали с механником копать перво наперво он сменил 2 насоса не помогло потом свечи потом сделали чип тюнинг не помогло нашли шланг слетевший на абсорбере не помогло отчаялись и на последок выбили катализатор два дня провалы были потом все прошло через 7-8 дней пару раз затупила и вот уже месяц как все прекратилось да забыл сказать чип тюнинг сделан без отключения 2-го лямда но чек после удаления катализатора не загорелся по тестеру всегда показывает 1.25 в любом режиме может с завода обманка стоит.

Попахивает фэйком.

здравствуйте друзья.кто нибудь снимал дроссельную заслонку на нашем лифане.решил сделать мд тюнинг ,снял заслонку и обнаружил люфт в самой заслонке где-то 1 мм.кто может сказать это норма или нет.
Вчера снимал для промывки. Люфта у меня не было, заслонка проворачивается сразу с усилием, но закрытая заслонка чуть приоткрыта, где то как раз на миллиметр.

Всем привет. У меня проблема провала случается когда я еду с прицепом. На пятой передаче 2000-2200 об. Все едет. Через какое то время, минут 30, обороты падают. Жму на газ. Не реагирует. На холостых работает. Пробую передачи ниже. Не везет. Пробую на низких передачах резко давить на газ. Качаю ногой. С трудом подхватывает и опять чахнет. Но в таком положении удается поднять обороты до 3500 об на 3 передаче. После 3500 оборотов происходит прорыв. Начинает резко набирать обороты. И все нормализуется. Но через некоторое время движения на 5 передаче все повторяется. Тогда еду на 4 передаче. Обороты при этом около 3000. И все работает. Прохожу регулярно ТО у оф. дилеров. На 2000 км выбили первый катализатор. Не вынес нашего бензина. Чеки не горят. Официалы приложили руку. Прошел 25000 км. Без прицепа такая проблема не возникает. Использую только 92 бензин. 95 чаще бодяжат.

Добавлено через 2 минуты
Проблему озвучивал сервисменам. Но ничего не обнаружили.

Самоделкин 55, вам движок не жалко на 5передаче 2000 -2200 с прицепом у нас оборотистый мотор не дизель.:(

Уважаемые форумчане, поделитесь мнением.
Ситуация такая: На авто периодически будто отключается педаль газа.
То есть едешь, едешь и вдруг понимаешь, что будто ногу с педали газа убрал. Газульку хоп-хоп, а толку ноль... скорость не набирает, обороты не растут.
Выходим из ситуации так: выжимаю сцепление, газульку подрынькаешь - раз, стрелка тахометра подскочила, всё - отпускаем сцепу, едем дальше.
Вся эта хрень возникает периодически. На любой скорости, на любой передаче, при люблй погоде. Может за 10 км три раза такое случится, а может за 50 км ни разу... Зависимость от чего-либо не обнаружена.
Поменяли бензонасос - толку ноль (есть конечно вероятность, что насос с браком -но х.з...).
Пробег 31000. Прошита под Евро2.
Может было у кого подобное?

было у кого подобное?
Было, оказался херовый бенз.

В бензине врядли дело. Проблема уже где то пол года, может больше. Заправки разные пробовал. Проблема остаётся(

В бензине врядли дело. Проблема уже где то пол года, может больше. Заправки разные пробовал. Проблема остаётся(
Да беда, тоже третий раз сегодня попал на тоже самое действо,главное со встречной мигают проезжай а на педали фиг вам,так неудобно было ,стоял и не ехал.За всё время такого в помине не было,срывалась при нажатии на газ,а вот последние три недели стало появляться.Рою,что может к такому приводить.Грешу на бенз,хотя одна заправка и среди недели,фильтра все новые,свечи тоже.

Проверь чистоту дроссельной заслонки.

Проверь чистоту дроссельной заслонки.

Я же писал каждые 20тык промывка дроселя и форсунок,ну ладно проехали,утром заметил что насос включился и не выключился,выключил зажигание,включил и опять он работает и не выключается,ладно и так проспал полетел на работу,едет нормально но на больших подтупливала. Вобщем гоняет топливо и не выключаеться пока,бум думать в чём беда. Я не думаю что с датчика давления есть инфа на ЭБУ, по проводке не катит.

Самоделкин 55, вам движок не жалко на 5передаче 2000 -2200 с прицепом у нас оборотистый мотор не дизель.:(Я тоже думаю, что на низких оборотах и большой нагрузке не полностью сгорает топливо. Сажа забивает катализатор. И движок чахнет.

Я тоже думаю, что на низких оборотах и большой нагрузке не полностью сгорает топливо. Сажа забивает катализатор. И движок чахнет.

Кто Вам такую небылицу рассказал?

Я тоже думаю, что на низких оборотах и большой нагрузке не полностью сгорает топливо. Сажа забивает катализатор. И движок чахнет.

Для этого есть кислородник 1 следящий за топливом при замкнутом контуре,так что доводы пусты.

Для этого есть кислородник 1 следящий за топливом при замкнутом контуре,так что доводы пусты.Это конечно так. Но у меня после 2000 км вытряхнули первый катализатор. И сказали что чек гореть не будет. Наверное изменили прошивку. Ну а вы что думаете по этому поводу?:)

да со вчерашнего дня постигла эта болезнь едешь жмешь на газ машина перестает на педаль реагировать и переходит на холостой отпустишь нажмешь газульку опять нормально поехала и так с периодичностью каты выбиты свечи поменяны подскажите так куда всё же копать???

...подскажите так куда всё же копать???
ну начните например с топливного фильтра

да со вчерашнего дня постигла эта болезнь едешь жмешь на газ машина перестает на педаль реагировать и переходит на холостой отпустишь нажмешь газульку опять нормально поехала и так с периодичностью каты выбиты свечи поменяны подскажите так куда всё же копать???

Какие ошибки выдает?
Сгоняй на диагностику....
Евгений Захаров (Mozart)
Телефон 8 903 8517771
Аська 348726312
Страничка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Он точно скажет куда копать....

ДА ЧУДЕСА!!!все фильтры поменял все рекомендации попробовал диагностику на ошибки посмотрели нечего нет а едет также с перебоями!

ну тогда может ЧУДЕСНЫЙ бензин?*JOKINGLY*

конечно попробую другой залить ну этого больше пол бака!да и подхват есть в определенный момент пропадает тяга переходит на холостые а если педаль бросить и снова нажать выстреливает как торпеда!!!

Есть смутные подозрения на работу самой педали... надо бы подключить прибор и посмотреть на характеристики, особенно при провале... показания с педали газа, МАР сенсор, лямбда зонд и т.д.

вот у меня такая же проблема только с холостых оборотов поднимается до 1400 и троить начинает плюс педаль вообще не реагирует. после перезапуска через некоторое время опять так же. подскажите что делать. Спасибо заранее.

Мегавольт,Добрый вечер помогите с проблемой. С холостых оборотах подскакивает до 1200-1400 и как бы начинает троить плюс педаль газа вообще не реагирует. Думал дросель почистить не помогло. Что делать. Прошивку если что делал у вас в прошлом году. Перезапускаешь двигатель вроде норм но через пару минут опять такая же проблема. Спасибо заранее

Grek, с этим вопросом к нему в личку, т.к. в этой теме он редко бывает [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Grek, помочь то чем? Я не экстрасенс. Любую неисправность надо смотреть.

помочь подсказать что это может быть. в сервис загнал сказали что ошибка дроссельной заслонки. 5 минут работает потом дроссель приоткрывается и понеслась душа в рай, педаль не реагирует, обороты от 400 до 2000 прыгают и троит как отбойник. Может кто сталкивался ?

Кольцо на дроссельной заслонке поменяй,и будет тебе счастья.

Grek, для начала разберитесь с пропусками воспламенения, а уж потом лезьте в дроссель.

Ну а почему у меня провалы случаются только при движении с прицепом? Без прицепа такой беды нет. Именно при движении на пятой передаче при 2000-2200 об.И то не сразу, а после нескольких десятков минут спокойной езды. Я выход нашел. Еду на четвертой с прицепом. Обороты при этом 3000 об. И провалов почти нет. Если же двигатель затупил. Включаю третью передачу и под нагрузкой резко жму на педаль. Как будто насос качаю. Сначала резкий подхват, потом провал. Но в таком режиме движок набирает 3500 об. Затем следует резкий подхват. Как пробку пробило. И движок везет как зверь. И все нормализуется. Ну господа что думаете??? С уважением Самоделкин 55.:)

Такая же проблема.Появляется провал тяги при проезде по неровностям или повороте влево(даже не большом).ОД проверили(с их слов)все датчики,педаль газа,бензонасос,дроссельную заслонку.проблема не решена.Уже не знаю что и делать

Двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует.
Сегодня ездил на сервис по этой болячке.
Производились работы. Замена свечей,топливного фильтра,
бензонасоса. Диагностика ошибок нет.
Проблема так и осталась.
Как победить.

vovhik, глядите катализатор. Как пить дать надо его выбивать, а то и оба.

Двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует.
Сегодня ездил на сервис по этой болячке.
Производились работы. Замена свечей,топливного фильтра,
бензонасоса. Диагностика ошибок нет.
Проблема так и осталась.
Как победить.

Проблема не постоянная . На кочках. На повороте с торможением.

Проблема не постоянная . На кочках. На повороте с торможением.

Предположительно -
Песок и куски первого катализатора перед вторым. На кочках, поворотах и торможении - песок и куски смещаются вперёд, от второго катализатора. Дальше будет ухудшение ситуации, второй кат забьется полностью.

Какой пробег?

Предположительно -
Песок и куски первого катализатора перед вторым. На кочках, поворотах и торможении - песок и куски смещаются вперёд, от второго катализатора. Дальше будет ухудшение ситуации, второй кат забьется полностью.

Какой пробег?
Пробег 26000т.
Эта беда появилась в марте 16 года примерно на 5000т. Потом пропала.
И вот опять.

Пробег 26000т.
Эта беда появилась в марте 16 года примерно на 5000т. Потом пропала.
И вот опять.

Тогда возможно это не катализаторы.
Фильтр в баке?

Тогда возможно это не катализаторы.
Фильтр в баке?
Сегодня смотрели чистый.

vovhik, стопы не срабатывают на кочках? Может выключаталь открутился на педали тормоза.

Вобщем тут вот такая штука произошла,менял колёса на зимние,делал по тихой с заменой направляющих супортов и самое страшное то что предлагают покупать направляющие с резинками а они меньше в диаметре чем верхние без резинок,так что не берите с резинками они не нужны,а вот без резинок с диам 10мм как раз то что дохтор прописал,ну да ладно про направляющие.Закрутили покурили и запустили авто и стало оно прогреваться с показаниями в долговременной корректировкой топлива с показаниями в-4.6 и стали убавляться обороты на глазах,затроила завоняла бензом и двс запрыгал и заглох. Сделали поиск ошибок,столько в жизни не видел да и ошибки не только в цифровом обозначении но и буквенно цифровом. Показало и дпвк и катушку третьего цилиндра и ещё чегото по трансмисии,но суть не в этом,сняв катушку увидел что разём катушки сырой внутри,высушил феном и сбросил все ошибки. При пуске долговременная корректировка по топлив показывает теперь 0,5~0,7 с чем это связано-вопрос,завтра прокатимся посмотрим сколько будет расход.

Shiramiga, резиночку в разъёме осмотрел на замятия и трещинки?

Shiramiga, резиночку в разъёме осмотрел на замятия и трещинки?
Всё целое,просто за последние два месяца простояла 1й раз сутки в гараже в деревне,вся сырая,снег валит весь день.

Добавлено через 11 минут
Всё целое,просто за последние два месяца простояла 1й раз сутки в гараже в деревне,вся сырая,снег валит весь день.
Вот скан [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Shiramiga, тыж снег лопатой под капот не закидывал?

смотри контакты у эбу весь пучек.

Всё целое,просто за последние два месяца простояла 1й раз сутки в гараже в деревне,вся сырая,снег валит весь день.
Сдаётся мне,что при последнем снятии клапанной крышки,ты криво соединял этот намокший разъём.

Сдаётся мне,что при последнем снятии клапанной крышки,ты криво соединял этот намокший разъём.

И с таким соединением укатал три бака без проблем.

И с таким соединением укатал три бака без проблем.

Ну ты же технарь.Сырой гараж нашёл твой косячок.
Есть такое понятие как "Низкая изоляция".Это проникновение влаги к токоведущим частям агрегата.

Ну ты же технарь.Сырой гараж нашёл твой косячок.
Есть такое понятие как "Низкая изоляция".Это проникновение влаги к токоведущим частям агрегата.

Вот это правда.*THUMBS UP*

Вот это правда.*THUMBS UP*

Предлагаю не пороть горячку,и понаблюдать за поведением двигателя.И последить за этим разъёмом.

При пуске долговременная корректировка по топлив показывает теперь 0,5~0,7 о как.... это в % или еще каких величинах? -4.6 % LTFT машина не должна глохнуть теоретически (к примеру V6 движкам +- 12.5 норма), хотя что у нас тайна, или у кого то есть таблицы параметров из ECU? А Torque давно не торт... он медленный жесть, ошибки минуту искал? Они показываются мгновенно.

vovhik, стопы не срабатывают на кочках? Может выключатель открутился на педали тормоза.

Не знаю не вижу.
Но на всякий случай сегодня всё посмотрел. Выключатель затянут.
Вопрос.
Какое отношение имеет выключатель педали тормоза к оборотам двигателя.

Когда ты на ходу газ отпускаешь и жмешь тормоз, эбу прекращает подачу топлива и изменяет сигнал на форсунки, так если они у тебя на ходу подглючивает, эбу не знает, что делать и симптомы налицо.

Предлагаю не пороть горячку,и понаблюдать за поведением двигателя.И последить за этим разъёмом.

Всё,дома,ехал спокойно по трафику без эмоций что самый умный,расход 6.7,хотя попав в пробку на два часа по мкаду увеличился до 8.7 . Авто прекрасно едет и в пробке и на пятой даже 80 катит,так что с разъёмом всё в норме,по корекции топлива опять вернулось на своё значение -4.5~ -4.7 надо насос смотреть и вот опять дизелить начала,взяв шкив генератора и натягивая ремень идёт тук,тук от натяжителя ремней,всё накрылся,не зря выставлял замену нашему. Удачи.

Shiramiga, и тебе удачи в решении проблемы.

о как.... это в % или еще каких величинах? -4.6 % LTFT машина не должна глохнуть теоретически (к примеру V6 движкам +- 12.5 норма), хотя что у нас тайна, или у кого то есть таблицы параметров из ECU? А Torque давно не торт... он медленный жесть, ошибки минуту искал? Они показываются мгновенно.
Корректировочное значение управления
топливной смесью в закрытом контуре
(короткосрочное) 0.7; 0.9~1.1; 1.5
Напряжение кислородного датчика 1. 0 В; 0,1~0,85; 3,3В
Значение обучения управления топливной
смесью в закрытом контуре (долгосрочное) 0.7; 0.9-1.1; 1.5

прошу совета
началась такая трабла.
на скорости авто начинает резко снижать скорость, педаль не реагирует но авто не глохнет. заметил что во время таких провалов в салоне появился легко заметный низкочастотный (как будто электронный) писк
ваши мысли?

Бензонасос клинить начинает.

Бензонасос клинить начинает.

А может слишком тонко отрегулирована тормозная лягушка?

svytoi, Не гадайте, если дефект не плавающий - на диагностику..

Добрый день, коллеги. Здесь у одного из форумчан провалы начинались при движении с прицепом. То есть при повышенной нагрузке. За последние 2 дня столкнулся с такой проблемой... на улице +35 и выше. Через несколько минут при движении с включенным кондиционером начинается жуткий тупняк. При начале движения автомобиль вроде начинает набирать ход, потом, при неизменном состоянии педали газа, резкий провал. выжимаю сцепление, небольшая перегазовака - вроде подхватывает, но при переключении на 2 скорость - повтор ситуации. При движении на 3 и 4 - тоже чувствуется этот самый провал. Выключаю кондиционер - ситуация сохраняется ещё минут 20-30 - потом всё отлично. Ещё вариант - постоять минут 30. И тоже всё в порядке.
Но как только запускаю кондиционер - ситуация повторяется.

Прошу Вашей помощи - хотя бы ориентировочно, что может быть? куда смотреть?

Прошу Вашей помощи - хотя бы ориентировочно, что может быть? куда смотреть?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Проблема появилась месяца два назад,поломка не постоянная,авто едет,потом ни с того ,ни с чего начинает глохнуть и не реагирует на педаль газа,в движении скидываю в нейтраль холостые четко 800,после этой манипуляции можно ехать дальше еще километра 2,потом все повторяется,
Также машина оживает если в движении включить -выключить зажигание,
На авто стоит гбо,с ним все точно также.
Было как то что при выходе из крутого поворота глохнет,в гору,с горы все тоже самое.
(к примеру в поездке в 200 километров будет глохнуть раз 20,на любой скорости,даже при обгоне может заглохнуть,но стоит выкл.,включить зажигание ,все становиться как должно быть).
Мотор не чихает,не дымит,масло не ест,глохнет как будто закончился бензин
лифан на механике

из проделанных работ
-мойка дросселя
-замена свечей
-удаление из проводки полностью гбо
-полный бак топлива+замер давления т.насосса
-проверка подсосса воздуха
-замер компрессии 11кг(пробег 80 т)
-проверка всех разьемов
-замена дпкв
-в эбу ошибок нет
-заменено реле топливного нассоса
-авто газует без тупления электропедали(провалов нет)

белый лифан, под замену тормозная лягушка.

Проблема появилась месяца два назад,поломка не постоянная,авто едет,потом ни с того ,ни с чего начинает глохнуть и не реагирует на педаль газа,в движении скидываю в нейтраль холостые четко 800,после этой манипуляции можно ехать дальше еще километра 2,потом все повторяется,
Также машина оживает если в движении включить -выключить зажигание,
На авто стоит гбо,с ним все точно также.
Было как то что при выходе из крутого поворота глохнет,в гору,с горы все тоже самое.
(к примеру в поездке в 200 километров будет глохнуть раз 20,на любой скорости,даже при обгоне может заглохнуть,но стоит выкл.,включить зажигание ,все становиться как должно быть).
Мотор не чихает,не дымит,масло не ест,глохнет как будто закончился бензин
лифан на механике

из проделанных работ
-мойка дросселя
-замена свечей
-удаление из проводки полностью гбо
-полный бак топлива+замер давления т.насосса
-проверка подсосса воздуха
-замер компрессии 11кг(пробег 80 т)
-проверка всех разьемов
-замена дпкв
-в эбу ошибок нет
-заменено реле топливного нассоса
-авто газует без тупления электропедали(провалов нет)
У товарища было тоже самое. Поменяли лягушку все окей. Удачи

белый лифан, Компрессия намного ниже нормы, благодаря гбо, клапанам скоро придёт кирдык.

У товарища было тоже самое. Поменяли лягушку все окей. Удачи

Номерок есть лягушки? Ато никак не могу найти

Номерок есть лягушки? Ато никак не могу найти
Встаёт как родной.Fae 24690 Проверено лично мной.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Встаёт как родной.Fae 24690 Проверено лично мной.

И работает лучше оригинальной!

Номерок есть лягушки? Ато никак не могу найти

Номера нет. Меняли офицеалы. Как раз у Него совпало с То2

Встаёт как родной.Fae 24690 Проверено лично мной.
И мной! Проблемы с провалами целиком и полностью устранились после змены лягухи. Езжу больше года - все ок.

всем привет,решил заказать лягушку,а пока разобрал старую чтоб посмотреть из чего она сделана,внутри две раздельные системы
-первая отвечает за стопы,контакты толстые,медные,и не пригоревшие,постоянно замкнутые при нажатой педали
-вторая отвечает за педаль газа,контакты тоненькие,стальные(подпружиненые),и сильно СТЕРТЫЕ,при нажатой педали контакты размыкаются
После хитрых манипуляций собрал все назад,но для надежности поставил на вторые контакты перемычку(взамкнул их),теперь у меня концевик видит только стопы,буду наблюдать.вечером отпишусь что изменилось.

всем привет,решил заказать лягушку,а пока разобрал старую чтоб посмотреть из чего она сделана,внутри две раздельные системы
-первая отвечает за стопы,контакты толстые,медные,и не пригоревшие,постоянно замкнутые при нажатой педали
-вторая отвечает за педаль газа,контакты тоненькие,стальные(подпружиненые),и сильно СТЕРТЫЕ,при нажатой педали контакты размыкаются
После хитрых манипуляций собрал все назад,но для надежности поставил на вторые контакты перемычку(взамкнул их),теперь у меня концевик видит только стопы,буду наблюдать.вечером отпишусь что изменилось.
Работоспособность этого чуда проста,на ходу чуть прижать левой ногой пед.тормоза не отпуская педали газа,двс резко прекращает разгонять авто и начинает усиленно тормозить двс,при отпускании пед тормоза опять начинает набирать мощность,вот и вся проверка. На скользкой дороге помогает резко осадить скорость авто.

проехал примерно 5 км,симптомы пока исчезли,единственное еще поставил датчик коленвала от опеля(C20NE)
СПАСИБО БОЛЬШОЕ ФОРУМУ ЗА ПОМОЩЬ)

всем привет,решил заказать лягушку,а пока разобрал старую чтоб посмотреть из чего она сделана,внутри две раздельные системы
-первая отвечает за стопы,контакты толстые,медные,и не пригоревшие,постоянно замкнутые при нажатой педали
-вторая отвечает за педаль газа,контакты тоненькие,стальные(подпружиненые),и сильно СТЕРТЫЕ,при нажатой педали контакты размыкаются
После хитрых манипуляций собрал все назад,но для надежности поставил на вторые контакты перемычку(взамкнул их),теперь у меня концевик видит только стопы,буду наблюдать.вечером отпишусь что изменилось.
Странно, как-то. Но если верить нашей электрической схеме, то в лягушке (I8) задействована только одна контактная группа НР (1,2). Идёт на стопаки и блок АБС. Вторая группа не задействована.

Всем привет может кто сталкивался,машину дёргает, газ пропадает на педаль жмешь до половины точно, вдруг резко стартует ,обороты плавают.ошибка p0134.прошился в евро2,до прошивки горел тоже чек,но ошибка была p0031.(((

Первый кислородный датчик нужно продиагностировать.

Первый кислородный датчик нужно продиагностировать.я после прошивки пробовал ставить и второй датчик на место первого но изменений нет((

поставил датчик коленвала от опеля
Оппа-опа, а вот это уже что-то новенькое. Датчик встал без переделок? Артикул?

Оппа-опа, а вот это уже что-то новенькое. Датчик встал без переделок? Артикул?

Датчик от старой опель омеги 2 литровой имеет чуток другую длину и разворот крепления... Так что без колхоза явно не обошлось.
Пристроить его было бы наверное возможно. Завтра сравню со штатным и то что пытаются с рублевки пристроить по высоте и прочему. Имеется в наличии и омеговские и газелевские....
Все же уровень сигнала зависит не только от магнитного зазора, но и от направления магнитного поля датчика...

Просьба теоретикам не свистеть... Потому как не в одну теорию не укладывается на тех же ланосах убитые датчики с прокладкой под них в 1мм заставляет их работать... Само собой при исправности обмотки...

И еще датчик 2литровых омег, это тот же датчик с бомб 39 кузова... по параметрам само собой...

Всем привет может кто сталкивался,машину дёргает, газ пропадает ,на педаль жмешь до половины точно, вдруг резко стартует ,обороты плавают.ошибка p0134,дроссельную заслонку мыл,прошил в евро2, карты выбиты, фильтр топливный поменял.до прошивки была ошибка p0031,но порой машина ведёт себя норм.

Всем привет может кто сталкивался,машину дёргает, газ пропадает ,на педаль жмешь до половины точно, вдруг резко стартует ,обороты плавают.ошибка p0134,дроссельную заслонку мыл,прошил в евро2, карты выбиты, фильтр топливный поменял.до прошивки была ошибка p0031,но порой машина ведёт себя норм.

да как бы и 134 и 31 обе по кислороднику... может для начала посмотреть что и как с ним?

Добавлено через 12 минут
То что Вы там выколотили и перепрошились, работу хотя бы 1 кислордника не отменяет... а он как раз таки и влияет на Ваши дерганья...
Так как не только регулирует время впрыска, но на опережение зажигания таки имеет право...

Чуток отвлекусь.... Не наша машинка... ниссан тиида.... зазор у чела вместо 1.1 явно 4.Х... причем явно еще и катушка бубнит... перестановка показала, что таки да...
Звонит - поставил - новую - та же хрень... Пришлось на повышенных объяснить новому еврею что я рекомендовал... Заезжает - меняю все - свечки, катушку - машинка шепчет...
Так вот - при ошибках по КД нужно в первую очередь не бегом выколачивать и менять, а свечечьки с катушечками проверить....

Но это отступление.... Для полной проверки все же иногда надо проверять все, а не гадать...

Всем привет может кто сталкивался,машину дёргает, газ пропадает на педаль жмешь до половины точно, вдруг резко стартует ,обороты плавают.ошибка p0134.прошился в евро2,до прошивки горел тоже чек,но ошибка была p0031.(((

Смени свечи перво наперво,потом можешь отключить этот первый кислородник,авто должно работать и без замкнутого контура,и самое интересное ,кто тебе зашил прошивку с горящим чеком на эбу. Смена софта не решает проблем с неисправностью самого авто. Евро 2 только прекращает следить по 2ДК за здоровьем катколлектора,а показания всё равно можно видеть и судить о работе этого же катколлектора.

Смени свечи перво наперво,потом можешь отключить этот первый кислородник,авто должно работать и без замкнутого контура,и самое интересное ,кто тебе зашил прошивку с горящим чеком на эбу. Смена софта не решает проблем с неисправностью самого авто. Евро 2 только прекращает следить по 2ДК за здоровьем катколлектора,а показания всё равно можно видеть и судить о работе этого же катколлектора.

Как бы примерно тоже самое и хотел донести в отступлении... При этом варианте ЭБУ уйдет на аварийку и даст посмотреть что и как...

И свечи поменял,завтра лямбду закажу,но думаю дело не в ней,менял первую и вторую местами и изменений в ошибке не было.

всем привет,решил заказать лягушку,а пока разобрал старую чтоб посмотреть из чего она сделана,внутри две раздельные системы
-первая отвечает за стопы,контакты толстые,медные,и не пригоревшие,постоянно замкнутые при нажатой педали
-вторая отвечает за педаль газа,контакты тоненькие,стальные(подпружиненые),и сильно СТЕРТЫЕ,при нажатой педали контакты размыкаются
После хитрых манипуляций собрал все назад,но для надежности поставил на вторые контакты перемычку(взамкнул их),теперь у меня концевик видит только стопы,буду наблюдать.вечером отпишусь что изменилось.

ДОПОЛНЮ
заменил лягушку на новую,все отлично,поставил фае 24690,симптомы больше не повторялись)))вот немного фото

были проблемы с лягушкой поменял 2 года радовался ! в этом году началось пока 5-8 минут не прогреешь на холостом опять не реагирует на педаль газа прогрел всё нормально!свечи менял ! не кто не знает куда копать ???

белый лифан, простите, лягушка это концевик тормоза? а как он с педалью тормоза связан? сложно как то для моего понимания :)
у меня просто в последнее время бывает, что держишь скорость, а она падать начинает, увеличение нажатия на педаль газа не помогает. помогает только полное отпускание газа, а потом нажатие, при чем не надолго, секунд на 5, а потом все по новой и вот ездишь так все дорогу дрочишь эту педаль газа. неужели проблема может быть в каком то концевике тормоза?

неужели проблема может быть в каком то концевике тормоза?

Очень даже вполне может... И не только на нашей машинке - возникает на всех с эл. дросселькой.
Обычный, так называемый, "дребезг контактов". ЭБУ, считывая датчик педали, считает что мы тормозим.
Очисткой лечится, но лучше менять.

Толик, а если поменять выключатель на педали тормоза,тогда не придёться ананировать газульку.

белый лифан, а при каком побеге это она так стерлась? Я чего-то не пойму, почему так контакты сожрало, неужто искрой или от частого нажимания?

белый лифан, Я чего-то не пойму, почему так контакты сожрало, неужто искрой или от частого нажимания?
Очень тонкая (без свободного хода) регулировка и приводит к прожигу контактов.

А в fae, как я понял, устройство такое же. Там что, контакты толще? Или принцип работы немного другой?
Или просто качественнее сделано?

Просто качественно сделано.

ДОПОЛНЮ
заменил лягушку на новую,все отлично,поставил фае 24690,симптомы больше не повторялись)))вот немного фото

Странно, а на моей лягушке название написано на корпусе, а не на пластмассе:confused:
Вот и думай теперь, левак мне впарили или это нормальное явление?

Да, забыл сразу написать...
Так называемый "дребезг контактов" первым начинает чувствовать блок АБС, поэтому, если возникает ошибка по лягушке в АБС, то все мои коллеги рекомендуют ее менять... Хотя ЭБУ двигателя даже еще и не пытается реагировать на это...

Но это тем, кто пользует не только ЭЛМ...

Фрол - это просто разные производители.

Добавлено через 34 минуты

Но это тем, кто пользует не только ЭЛМ...


Извиняюсь, как мне тут сказали, что солановские ПИДы для АБС катят на ELM и у нас.... Я просто не в курсе, у меня слегка другой бортовик.

Просто даже это позволит Вам на ранней стадии поменять "болячку".

Владимир51, у некоторых выскакивает ошибка по педали тормоза,но расшифровка неккоректная.

Владимир51, у некоторых выскакивает ошибка по педали тормоза,но расшифровка неккоректная.

Я же написал, что у меня слегка другой бортовик, он пишет правильно...
Это на опыте лечения других машинок. Наша от них в этом случае ничем не отличается.
Да и стоимость детальки меньше, чем нервы с перегазовкой...

Я просто слегка "весело" отношусь к ЭЛМ... Но если эта ошибка начинает плясать уже и в двигателе, то проще поменять. Тем более не настолько уж и крутая операция.
Даже на новых Прадиках эта штучка летит как жареный пирожок....

Даже на новых Прадиках эта штучка летит как жареный пирожок....
у бати на калине уже 5 раз меняю, этот долбанный концевик тормоза :(

Порылся в автодоке, по номеру 24690 FAE закончились, были еще 7 марта, но не успел. вопрос, ждать поступления или нет?
Автодок предлагает аналоги, например фирмы FACET, но меня смущает наличие в цепи одной из пар контактов кондера с катушкой. Соответственно вопрос
1. зачем они там, что дают?
2. можно ли ставить такой концевик?

см.картинки

Толик, а кроме автодока,нет в Питере магазов?Заходим на ресурс zzap,забиваем код детали,и получаем широкий выбор проверенных магазов.

Порылся в автодоке, по номеру 24690 FAE закончились, были еще 7 марта, но не успел. вопрос, ждать поступления или нет?
Автодок предлагает аналоги, например фирмы FACET, но меня смущает наличие в цепи одной из пар контактов кондера с катушкой. Соответственно вопрос
1. зачем они там, что дают?
2. можно ли ставить такой концевик?

см.картинки

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - 724р (бывший Экзист), а FACET - 510р. В самом экзисте 1363р. А RC цепочка (внутри лягушки Фасета) это помехоподавление и искрогашение.

А RC цепочка (внутри лягушки Фасета) это помехоподавление и искрогашение.
Тоже так подумал. Наверно это сделано специально, чтобы продлить срок контактам, или чтобы не обгорали быстро.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - 724р (бывший Экзист), а FACET - 510р. В самом экзисте 1363р. А RC цепочка (внутри лягушки Фасета) это помехоподавление и искрогашение.
экзист по всей россии переименовали или просто в Питере отсоединился? просто когда я там был последний раз, мне жутко не понравилось. заказал деталь, так мало того что они ее не привезли и денежки 450р. выколачивал месяца два. звонил по два раза на неделе, пришлось ехать к ним чтобы написать заявление на возврат дебильная контора. Хотя по Рязани с ними проблем не было. я наверное лучше в автодоке подожду пока появится. он ближе всех к дому. не хочется из-за 500р по всему городу разъезжать, дорого выйдет :-D

экзист по всей россии переименовали или просто в Питере отсоединился? просто когда я там был последний раз, мне жутко не понравилось. заказал деталь, так мало того что они ее не привезли и денежки 450р. выколачивал месяца два. звонил по два раза на неделе, пришлось ехать к ним чтобы написать заявление на возврат дебильная контора. Хотя по Рязани с ними проблем не было. я наверное лучше в автодоке подожду пока появится. он ближе всех к дому. не хочется из-за 500р по всему городу разъезжать, дорого выйдет :-D

Не знаю как в других городах, но в Питере Экзист теперь другой. Там где был Экзист (пункты выдачи товара) теперь И-Бери. А у Экзиста новые пункты выдачи. У обоих 100% предоплата. У Автодока с этим попроще.

2. можно ли ставить такой концевик?


Так они по этому и работают нормально по сравнению со штатными концевиками, благодаря LC цепи.
LC цепь компенсирует дребезг контактов.

Смени свечи перво наперво,потом можешь отключить этот первый кислородник,авто должно работать и без замкнутого контура,и самое интересное ,кто тебе зашил прошивку с горящим чеком на эбу. Смена софта не решает проблем с неисправностью самого авто. Евро 2 только прекращает следить по 2ДК за здоровьем катколлектора,а показания всё равно можно видеть и судить о работе этого же катколлектора.
Заменил кислородник,расход стал 20+ :mad:.обороты плавают от750-1100.машину потрясывает на ходу.горят ошибки

Заменил кислородник,расход стал 20+ :mad:.обороты плавают от750-1100.машину потрясывает на ходу.горят ошибки

Всё тоже самое было на газели на той неделе купили новые форсы и тоже самое с такими же ошибками. Давление в рампе 3.0 бара. Долговременные коррекции уходили в минус 100 *CRAZY*Заставил купить насос,поменяли и с давлением в 3.5 авто поехала двс крутиться до 6 тык а на следующий день и чек сам погас (спецом не сбрасывал ошибки ради интереса).Так что меряй давление или ещё лучше сними насос для проверки сетки и работы дат.давл.топл. он стоит в баке в корпусе насоса с маркировкой давления 3.6 . Кислородник наш узкополостный и работает как вкл. выкл. тобишь информирует ЭБУ - обеднить или обогатить смесь,коротковременные толивные коррекции в около нулевой зоне тому подтверждение что ДК работает и корректирует смесь в замкнутом контуре, более никакого действа не несут. А вот долговременные коррекции постоянно пишутся в епром ,постоянно обновляясь. Что такое 20+ ? Нет давления топлива а время открытия форсунки ЭБУ увеличивает и на основе этого и получаются эти данные. А далее уже надо сами форсы тестить ,самое плохое что они иногда не реагируют на промывку. Да тут много про них писали. Если не так то правьте,читаю.

Расход за 20 литров на 100 км,ошибки скидывал,не появляются мин 30,машина работает так же,а потом загорается

Расход за 20 литров на 100 км,ошибки скидывал,не появляются мин 30,машина работает так же,а потом загорается
2187 выскакивает.

Grigorilla, Вам ошибки говорят что у вас бедная смесь и на передаче и на хх, поэтому компьютер начинает добавлять горючку и ещё и ещё, пока не достигнет предела и не выдаст ошибку. Николай написал вам, замерьте давление в рампе и отсюда дальше копайте.

Grigorilla,прочти ошибку 2188,она обратно пропорциональна твоей 2187.
Вода вызывает обедненный выхлоп и может установить P0171.

Grigorilla,прочти ошибку 2188,она обратно пропорциональна твоей 2187.
Вода вызывает обедненный выхлоп и может установить P0171.
извините,я не очень разбираюсь,какая вода?))

Добавлено через 3 минуты
Grigorilla, Вам ошибки говорят что у вас бедная смесь и на передаче и на хх, поэтому компьютер начинает добавлять горючку и ещё и ещё, пока не достигнет предела и не выдаст ошибку. Николай написал вам, замерьте давление в рампе и отсюда дальше копайте.

Давление мерили в сервисе ,норм

Grigorilla, Тогда смотрите подсос воздуха, датчик давления и показания напряжения на дк1.

Grigorilla, Тогда смотрите подсос воздуха, датчик давления и показания напряжения на дк1.
А где находится д.давления?
Я вот хотел еще спросить,дроссельная заслонка должна быть чуть при открытой?

А где находится д.давления?
Я вот хотел еще спросить,дроссельная заслонка должна быть чуть при открытой?

Вода в топливе и вызывает обеднение смеси,мап сенсор или дат.давления на впуске на впускном коллекторе под ним,заслонка приоткрыта чтоб холостой ход был,у нас нет клапана хх. Давление нормально,это сколько ? на впуске 32/34 нормальные показания на впуске.

Вода в топливе и вызывает обеднение смеси,мап сенсор или дат.давления на впуске на впускном коллекторе под ним,заслонка приоткрыта чтоб холостой ход был,у нас нет клапана хх. Давление нормально,это сколько ? на впуске 32/34 нормальные показания на впуске.
Давление было в районе 3,когда загдушили опустилось до 1.сказали все збс,мне мерили тахометром .через елм327 можно что то посмотреть,установлена порога торк про.

Давление было в районе 3,когда загдушили опустилось до 1.сказали все збс,мне мерили тахометром .через елм327 можно что то посмотреть,установлена порога торк про.

А в насосе дат.давления на 3.6 стоит.*CRAZY*

А в насосе дат.давления на 3.6 стоит.*CRAZY*
Вот что за беда у меня :Давление во выпускном ресивере 60 при норме в 30,и впрыск вместо 3 микро сек 10.как лечить ни ктотне в курсе?

Вот что за беда у меня :Давление во выпускном ресивере 60 при норме в 30,и впрыск вместо 3 микро сек 10.как лечить ни ктотне в курсе?
ЭБУ неправильно готовит смесь из-за корявых показаний ДК.

При низком давлении в топливной системе , форсунки на большее время будут открываться

ЭБУ неправильно готовит смесь из-за корявых показаний ДК.
Это понятно,не понятна причина

Это понятно,не понятна причина
Завтра спишемся в личке.

Завтра спишемся в личке. сейчас в сервисе меняю весь набор цепи,отпишусь как сделают

сейчас в сервисе меняю весь набор цепи,отпишусь как сделают

Как успехи в ремонте,или цпг уже меняют?

Grigorilla,
Как успехи в ремонте,или цпг уже меняют?
Как успехи земляк?Что-то странное у тебя происходит с двиглом, по написанному как будто кат забился, а тебе цепь с причандалами меняют:confused:, что-то не стыкуется, сервис то проверенный?

вопрос не по теме!подскажите у всех если резко нажать на пи даль газа двигатель издаёт звук как фуркает как будто резко на 2 секунды происходит вброс воздуха если жать плавно ни каких звуков!

вопрос не по теме!подскажите у всех если резко нажать на пи даль газа двигатель издаёт звук как фуркает как будто резко на 2 секунды происходит вброс воздуха если жать плавно ни каких звуков!
А Вы когда резко вдыхаете воздух,есть звук?Вот и у мотора так же.

вопрос не по теме!подскажите у всех если резко нажать на пи даль газа двигатель издаёт звук как фуркает как будто резко на 2 секунды происходит вброс воздуха если жать плавно ни каких звуков!

Ваася,посмотри глушитель потока воздуха перед коробом воздушного фильтра,может он вышел из за щёлок, помниться Максим на сельхозке мне новый ставил из за этого фур.

у меня на нем пластмассовые защелки сломаны когда сцепление меняли наверно начудили! я машину забрал только потом это увидел ..надеюсь от этого !просто у меня чек выкинул ошибку пропуск зажигания 2 цилиндра и богатая смесь выкрутил свечу изолятор центрального электрода белый !вот и прислушиваюсь к каждому звуку вдруг что!!!

Так они по этому и работают нормально по сравнению со штатными концевиками, благодаря LC цепи.
LC цепь компенсирует дребезг контактов.
буду брать фасет, тем более что на фае ценник резко подскочил. в автодоке ребрендинг и они походу решили окупить его засчет клиентов. покупать концевик который месяц назад стоил 550р за 1200 я не буду :-D

Если кому интересно, ТО ТОПЛИВНЫЙ НАСОС на лифан х60 подходит от десятки!!
Менял на своем лифане.

Если кому интересно, ТО ТОПЛИВНЫЙ НАСОС на лифан х60 подходит от десятки!!
Менял на своем лифане.


Скин пожалуйста какая модификация, что то их очень много для ваз 2110

GENDZI, поиск рулит [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Встаёт как родной.Fae 24690 Проверено лично мной.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Если не секрет, от какой машины?

Если не секрет, от какой машины?

Жмем название в поиск, находим что то типа этого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и еще раз жмем "Применимость" и все....

Рустам Равильевич,
4Runner II (N130) 2.7 i 4WD [3RZ-FE] 152 л.с. Бензиновый 1995 - 1996 для автомобилей с системой контроля за скоростью
4Runner II (N130) 3.4 i 4WD [5VZ-FE] 185 л.с. Бензиновый 1995 - 1996 для автомобилей с системой контроля за скоростью
Hiace фургон V (KLH1_,KLH2_,LXH1_,LXH2_,RCH1_,RCH2_) 117 л.с. Дизель 2006 - наст. время для автомобилей с системой регулир. скорости (с блокировкой)
Land Cruiser Prado (J90) 3.4 i 24V [5VZ-FE] 178 л.с. Бензиновый 1996 - 2008 для автомобилей с системой контроля за скоростью
Land Cruiser VI (J100) 4.7 [2UZ-FE] 235 л.с. Бензиновый 1998 - 2007
Land Cruiser VI (J100) 4.2 TD [1HD-FTE] 204 л.с. Дизель 1998 - 2007 для автомобилей с системой контроля за скоростью
Land Cruiser VI (J100) 4.7 [2UZ-FE] 238 л.с. Бензиновый 2002 - 2007

Всем привет, вот такая проблема ,особенно встречается при повороте на лево.едешь прямо и вдруг пропадает тяга на газ давишь не едит включает сцепление и нейтраль стрелка тохометра около 2-х тысяч при этом педаль газа в пол газ отпустил и заново нажать хоть до 6000 и все работает через какое-то время опять повторится ошыбок не выдаёт

Всем привет, вот такая проблема ,особенно встречается при повороте на лево.едешь прямо и вдруг пропадает тяга на газ давишь не едит включает сцепление и нейтраль стрелка тохометра около 2-х тысяч при этом педаль газа в пол газ отпустил и заново нажать хоть до 6000 и все работает через какое-то время опять повторится ошыбок не выдаёт

Скорей всего дело в катушке зажигания

Их там ,4шт,

gals1983,
Предположения: 1. Лягушка педали тормоза(При повороте притормаживаете). 2. Провода от лягушки тормоза. 3. Клемма ДПДЗ.

gals1983,
Предположения: 1. Лягушка педали тормоза(При повороте притормаживаете). 2. Провода от лягушки тормоза. 3. Клемма ДПДЗ.
А причём тут лягушка тормаза

gals1983, Ну всё понятно, Рома ты где?

А причём здесь лягушка если даже это случается даже если еду по прямой
И как она связана с педалью Газа

А причём тут лягушка тормаза При том, что если контакты будут замкнуты мозги авто будут думать, что ты тормозишь и будут сбрасывать газ (там контакты не только на лампочки стоп-сигнала), почитать выше вера не позволяет? На наших машинах это частое явление, у вас "дребезг контактов" или просто лягушка требует регулировки.

Хорошо спасибо попробую

...Рома ты где?
Да тут я.

Товарищи, подскажите пожалуйста, сегодня ехал с родничка домой и загорелся чек , жму на педаль газа а машина не ездит, остановился заглушил, сбросил ак, завел опять ошибка чека, но газ появился, потихонечку доехал до дома, заглушил двс, опять завел чек пропал, что это подскажите пожалуйста.

GENDZI, может лучше на диагностику? Хотя бы код ошибки считать, пусть даже если он в сохраненных остался.

Товарищи, подскажите пожалуйста, сегодня ехал с родничка домой и загорелся чек , жму на педаль газа а машина не ездит, остановился заглушил, сбросил ак, завел опять ошибка чека, но газ появился, потихонечку доехал до дома, заглушил двс, опять завел чек пропал, что это подскажите пожалуйста.

Ты ж вроде хотел приехать? Не доехал ?:-D

Ты ж вроде хотел приехать? Не доехал ?:-D

Приеду, просто время надо выбрать

Ты ж вроде хотел приехать? Не доехал ?:-D

Сегодня был у вас на сельскохозяйственной у Алексея купил свечи и крышку масл. гор., (не было интернета что тебе написать) сегодня опять машина заглохла на ходу, я ошибся она совсем глохнет, и чек опять вылез, пока не сканел ошибку.

Двигатель работает с рывками, код ошибки Р0123, Р1693, как их сбросил чек погас и двигатель стал работать стабильно.

Сегодня был у вас на сельскохозяйственной у Алексея купил свечи и крышку масл. гор., (не было интернета что тебе написать) сегодня опять машина заглохла на ходу, я ошибся она совсем глохнет, и чек опять вылез, пока не сканел ошибку.

Ну а че не спросил его? я б вышел......

Добавлено через 1 минуту
Двигатель работает с рывками, код ошибки Р0123, Р1693, как их сбросил чек погас и двигатель стал работать стабильно.

В общем смотри разъем на дросселе, если с ним все норм, нужно проверить датчики дросселя.
Если никак не получится, я до вторника буду в Москве, потом отпуск.

переодически в движении при нажатии на педаль газа, идет провал, машина не набирает обороты, и постепенно теряет скорость, лечиться данный недуг переключением на нейтралку , потом на скорость и плавным нажатием на педаль акселератора. Менял свечи, катушки зажигания, заменил ДК2 , чистил дроссель, фильтра воздушный и топливный , все равно повторяется, чек не горит, может кто сталкивался?

может катализаторы забились...

переодически в движении при нажатии на педаль газа, идет провал, машина не набирает обороты, и постепенно теряет скорость, лечиться данный недуг переключением на нейтралку , потом на скорость и плавным нажатием на педаль акселератора. Менял свечи, катушки зажигания, заменил ДК2 , чистил дроссель, фильтра воздушный и топливный , все равно повторяется, чек не горит, может кто сталкивался?

Удаляй оба катализатора, стааь пламягасители, либо на родные катализаторы, от нашего бензина первый каталик рассыпался и забил проход на втором, машина у тебя задыхается, для подтверждения моих слов постучи по по второму нижнему и услышишь звон осыпанного первого катализатора.

Спасибо, попробую, а такой вопрос у x60 до 2015 г. Есть ли клапан egr, или только электромагнитный?

Денис 87, егр нет ни до 2015 г, ни после. Электромагнитный клапан адсорбера?

Спасибо, буду знать.

Добавлено через 6 минут
Денис 87, егр нет ни до 2015 г, ни после. Электромагнитный клапан адсорбера?

Да , чёрненький такой рядом с дросселем чуть выше стоит, а егр не нашел, а получается его и нет вообще.
Егр искал потому что топливная коррекция в минусе около 10, думал что клапан полетел, а по ходу дело в катах, хотя чек на них не загорается:(

Денис 87, чек загорится при неисправных датчиках кислорода.

Понятно, спасибо

Спасибо, буду знать.

Егр искал потому что топливная коррекция в минусе около 10, думал что клапан полетел, а по ходу дело в катах, хотя чек на них не загорается:(

А с чего ему загореться. Второй катализатор есть, хоть и забит и он те газы, что через него пробились дожигает. И по этому ошибка по второй лямбде не проходит. А вот если выбьете второй кат, то ошибку получите. Лучше выбить только первый . а второй попытаться в обратную сторону промыть керхером под давлением. Обычно помогает.

Спасибо, будем пробовать , предыдущий хозяин мне в наследство оставил мотор жрущий литрами масло, кольца поменяли , движок починили, а мертвый кат. на 50000 км пробега, это как я понимаю отголоски бездумной езды предыдущего владельца на масложорном движке?!

это как я понимаю отголоски бездумной езды предыдущего владельца на масложорном движке?!

конечно, странно как еще кислородник жив

2 ой ДК менял, думал только он сдох а каты целы:(

Всем привет проблема такая на ходу по кольцевой при скорости 80-110 провал двигатель теряет тягу на педаль газа не реагирует держит только холостые обороты через пять-десять секунд работы на холостых все нормализуется едем дальше через 5-10 минут снова провал.
Всем привет! На моём х60 была такая проблема. На диагностике показывало,что всё в норме. Давление топлива в норме. А проблема осталась, именно при разгоне до 120-130км/ч были резкие провалы оборотов двс до холостого хода и педаль газа не реагировала. Далее через некоторое время обороты двигателя возрастали.Через 10-15минут всё повторяется.Причину установили, когда в топливную систему установили манометр и вывели его в салон для контроля за давлением топлива при движении. Виной всех проблем была кратковременная остановка бензонасоса на больших оборотах.Заменил насос и всё пришло в норму.

Мужики простите но все же нужен точный ответ,есть ли у нас клапан егр,а то уже все переискал

Мужики простите но все же нужен точный ответ,есть ли у нас клапан егр,а то уже все переискал
По факту нету.Но есть клапан вентиляции картера.Он стоит на правом дальнем углу клапанной крышки.К нему присоединён шланг.Этот клапан многие путают с металлическим переходником от крышки к шлангу.

Мужики простите но все же нужен точный ответ,есть ли у нас клапан егр,а то уже все переискал
Этого клапана на вашей машине нет.

Возможно я ошибаюсь,была беда с отсутствием реакции на педаль газа в городских условиях на скорости 20-60,заменил воздушный фильтр двигателя и уже 2 недели беды нет,до этого продувал его думал весной-летом поменяю-зимой пыли нет,пришлось заменить зимой.Беда ушла.

Тоже дурковала движка, сначала крайне редко, потом чаще. На 2-3-4 передачах при движении по городу периодически переставал реагировать на нажатие газа - в самой начальной фазе нажатия ускоряется, потом обороты застывают в районе 2000 и едет накатом постепенно теряя скорость. Если ехать постоянно по чуть чуть жмакая педаль газа то таки разгоняется и перестает дурить. Как и советовали поменял датчик педали тормоза - и как бабка отшептала, едет без нареканий.

Возможно я ошибаюсь,была беда с отсутствием реакции на педаль газа в городских условиях на скорости 20-60,заменил воздушный фильтр двигателя и уже 2 недели беды нет,до этого продувал его думал весной-летом поменяю-зимой пыли нет,пришлось заменить зимой.Беда ушла..Нет не ушла,снова появилась.Сменил топливный фильтр,чистил сетку бензонасоса(она чистая была),теперь уже буду ставить FAE 24690+регулировку педали газа заодно.Думаю беда должна пропасть.Всем участникам сапсибо

Разобрал смазал и собрал.Разборка трудная с одной части приклеена ввиде суперклея,наверно чтобы не ковыряли.Внутри пыл черная от нагара и трущихся часте хотя их мало,контакты подгорели не сильно но есть малый износ в местах соприкосновения,контакты не медные даже не обмедненные так ввиде середбянки,смазки токопроводящей нет,но я смазал такой славо богу была.Вывод ремонт проведен ,но эксренный нужно ехать срочно.
Думаю всеравно со временем покупать надо,доставка в регион ко мне
FAE24690 -12 дней.
Как-то так.

смазки токопроводящей нет
можете спокойно мазать Литолом-24 она электрически-нейтральна

с наступлением тепла возникла проблема, при попытке стронуться назад происходит одновременно: глохнет, загорается чек(P2104), не всегда, а чаще на горячую. Периодически при движении по городу могут зависнуть обороты, ошибки нет, помогает только заглушить-завести, иногда не с первого раза. Есть ошибка лягушки, но лампочка на панели не горит. Лягушка рабочая, но на 2 паре контактов отсутствует напряжение на разъеме, в схемах есть информация только о контактах стопов, вторая группа не прорисована. Может кто разбирался, лазил уже?

Jorik8844, проще новую лягушку поставить, и не париться. Не такая уж она и дорогая. Лучше конечно fae 24690, а не родную лифановскую