Lifan X60 и Geely Emgrand [Архив] - Lifan X60 Форум.

Машина появится в следующем году от 600тыщ.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Красивая....а передок на Раф4 похож.....Молдци китайцы!!!!

Ну если и появится у нас, то опять же нашей же Черкесской сборки)))

По любому внутри лучше и симпатичнее Х60

По любому внутри лучше и симпатичнее Х60

Как по мне, то те же яйца только в профиль! :-)))))) Хорошая альтернатива, побольше лошадок и больше крутящий момент, особенно в 2.4 литровой версии, вот только интресно, сколько такой кушать будет!? На одном из сайтов написано

Расход топлива (город / трасса / смешанный), л 11.5 / 6.9 / 8.6 (двухлитровый двигатель)

По любому внутри лучше и симпатичнее Х60

во первых дороже, во вторых в следующем году и в третьих мне кажется у него свесы больше

во первых дороже, во вторых в следующем году и в третьих мне кажется у него свесы больше

при большей базе такие свесы хуже, на самом деле, при спуске-подъеме можно бампер потерять или морду ободрать

По любому внутри лучше и симпатичнее Х60
Выставочные образцы всегда красивые и "вылизаные",посмотрим что будет в стоке.

Ну когда же он появится

Почти созрел... Надо, надо менять автомобиль. Почитав Интернет и этот форум уже на 99% была определенность на X60. Поехал в салон, и надож было ляпнуть менеджеру, что я не зацикливаюсь на модели. Тут давай он нахваливать мне Geely Emgrand ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Действительно, посмотрев и посидев, зашевелились мысли.
Собственно за советом. Хоть с первого взгляда сравнение покажется некорректным, все же спрошу.
Сравнивать по практичности, проходимости и др. свойствам, присущим паркетникам смысла нет, X60 бессомненно в плюсах.
А вот стоимость, комфорт, удобство, качество сборки - здесь есть о чем подумать.
И еще, ликвидность на вторичном рынке, что легче и с минимальными потерями можно будет продать?

Приборка симпатичная... и подогрев сидений есть, причём на ОБА передних кресла.
P.S. С другой стороны, я как-то недолюбливаю дизайн с задними стойками с обратным наклоном... ну не нравится мне это... и точка... :(

Тачка прикольная, молодцы Китайцы.
Однако X60 выглядит как-то более по-мужски, и клиренс у нас вроде побольше.

:D И один из моторов 1,8 - тот же, что и Х60.

Почти созрел... Надо, надо менять автомобиль. Почитав Интернет и этот форум уже на 99% была определенность на X60. Поехал в салон, и надож было ляпнуть менеджеру, что я не зацикливаюсь на модели. Тут давай он нахваливать мне Geely Emgrand. Действительно, посмотрев и посидев, зашевелились мысли.
Собственно за советом. Хоть с первого взгляда сравнение покажется некорректным, все же спрошу.
Сравнивать по практичности, проходимости и др. свойствам, присущим паркетникам смысла нет, X60 бессомненно в плюсах.
А вот стоимость, комфорт, удобство, качество сборки - здесь есть о чем подумать.
И еще, ликвидность на вторичном рынке, что легче и с минимальными потерями можно будет продать?

Мое мнение.Легче и быстрей продать кроссовер чем седан

Мое мнение.Легче и быстрей продать кроссовер чем седан
совершенно согласен..кросовка быстрее заберут

Mr_SMiT, тоже стоял выбор между х60,faw b50 и emgrand. В итоге разум взял свое))) х60

Доброй ночи! Emgrand - автомобиль класса Д, соответственно комфортабельнее, габаритнее по внешним размерам. В максимальной комплектации 8 подушек безопасности. Из косяков: у Emgrand, при температуре ниже -20С, дубеют резиновые вставки в рычагах и издают неприятный и довольно сильный звук. Устраняется силиконовой смазкой. Других замечаний за 1,5 месяца эксплуатации не выявлено. Emgrand взял зять, я катался только как пассажир. К управлению допущен, но желания особого нет. Я как-то больше запал на Лифана. Да и потребности разные: "детвора" больше катается по трассе, а я чаще на дачу катаюсь, испытываю Ливан в сугробах. Ликвидность думаю будет одинаковая.

Доброй ночи! Emgrand - автомобиль класса Д, соответственно комфортабельнее, габаритнее по внешним размерам. В максимальной комплектации 8 подушек безопасности.
Безопасность там от вольво стоит:D

Если всё правильно понял то основная тема про сравнение близких по параметрам авто с lifan x60. А здесь то что сравнивать, авто совершенно разные по классу и соответственно никакой полезной информации эта тема не даст.

Если всё правильно понял то основная тема про сравнение близких по параметрам авто с lifan x60. А здесь то что сравнивать, авто совершенно разные по классу и соответственно никакой полезной информации эта тема не даст.

Прав. Нет смысла сравнивать. Эмгранд явно комфортнее, удобнее, быстрее потому что седан... Ликвидность у них на одинаковом уровне, берут как горячие пирожки, цена тоже, сборка на одном заводе, торопятся и клепают машины как попало(( Детали кузова в эмгранде подогнаны более тщательно, двери закрываются от дуновения ветра ;) Сиденья более удобные, есть регулировка по высоте.

В эмгранде есть иммобилайзер. Подушек только не 8 а шесть, но это в люксовой комплектации. Колеса можно установить R15 или R16. Парктроников джили ставит 4 датчика а не 2 как на всех лифанах. По мне сама фирма джили на полшапки выше лифана. Can-шина есть в эмгранде, что снижает количество проводов. Про багажник дачникам тоже полезно вспомнить, и опять он на эмгранде больше((

Эмгранд явно комфортнее
Не помню где,читал отзывы- подвеска у Эмгранда слабовата,трясет на неровностях как на приоре.

Безопасность там от вольво стоит:D

По результатам «ЕвроNCAP» четыре звезды за безопасность, а в Китае вообще пять звезд.
P.S. А разве Вольво китайцы еще не купили?:)

По результатам «ЕвроNCAP» четыре звезды за безопасность, а в Китае вообще пять звезд.
P.S. А разве Вольво китайцы еще не купили?:)

Купили, они еще и Saab выкупили и планируют со следующего года выпуск наладить:D

Если всё правильно понял то основная тема про сравнение близких по параметрам авто с lifan x60. А здесь то что сравнивать, авто совершенно разные по классу и соответственно никакой полезной информации эта тема не даст.

Если не секрет - какой у Вас автомобиль в данный момент? Как давно Вы его покупали? Какой перед Вами стоял выбор и в какой ценовой категории? Планируете ли продавать свой автомобиль?

запаска снизу, зимой в мороз вся замерзшая или просто в грязи, менять кайф ващще :D

определитесь ДЛЯ ЧЕГО вам автомобиль, (ездить самому, с семьей, перевозить опу, на природу, для работы) вопрос отпадет сам собой.

определитесь ДЛЯ ЧЕГО вам автомобиль, (ездить самому, с семьей, перевозить опу, на природу, для работы) вопрос отпадет сам собой.
))) если человек покупает авто за 550 000 рублей, какие могут быть сомнения, ДЛЯ ЧЕГО ему автомобиль ? ИМХО для всего сразу )))
PS было бы например у меня денег больше, я бы купил 2 автомобиля (как и любой из вас) один для простой езды, и 2 для грязной работы (сад, лес, перевозка хлама)

))) если человек покупает авто за 550 000 рублей, какие могут быть сомнения, ДЛЯ ЧЕГО ему автомобиль ? ИМХО для всего сразу )))
PS было бы например у меня денег больше, я бы купил 2 автомобиля (как и любой из вас) один для простой езды, и 2 для грязной работы (сад, лес, перевозка хлама)

так если сомневается что брать седан или кроссовер значит еще не решил для чего

так если сомневается что брать седан или кроссовер значит еще не решил для чего
Спасибо, поржал. Типа и все предыдущие восемь автомобилей, начиная с 1988 года были у меня не известно для чего. Ясен пень - перемещение из пункта А в пункт Б. 90% по городу. Остальное - как карта ляжет. В принципе меня устроит и тот и тот. Поэтому и спрашиваю. Единственно настораживает пароходообразность Emgrand.

запаска снизу, зимой в мороз вся замерзшая или просто в грязи, менять кайф ващще
Не знаю, как на GX7 - а у меня на Блейзере она тоже снизу крепится... и при этом практически чистая... как купил... так три года и висела там (правда, недавно снял, когда бензонасос менял... так пока в гараже и валяется).
P.S. Зато какой кайф - снятое грязное пробитое колесо класть в чистую нишу... чистого багажника:) А я, совершенно не беспокоясь - чистое оно, или "по уши", снизу спокойно штатной лебёдочкой притянул...
P.P.S. А если утонул глубже порогов, то сама замена колеса в такой ситуации становится почти бессмысленной (домкрат как ставить - нырять что ли?). Проще на пробитом выкабкаться на более-менее сухое место.

123,
С запаской конечно немного промах, но не так уж часто она и нужна, да и чехол на нее можно одеть дабы она не пачкалась. Зато сколько боксов в багажнике есть под мелочевку))
Андрей,
X60 действительно выглядит более по-мужски, немного перекачали правда передние арки как мне кажется, а вот интерьер как то более интересен в GX7.

Ясен пень - перемещение из пункта А в пункт Б. 90% по городу. Остальное - как карта ляжет. В принципе меня устроит и тот и тот. Поэтому и спрашиваю. Единственно настораживает пароходообразность Emgrand. вот на оставшиеся 10 % Вам и пригодится паркетник, а в городе он седану не сильно уступает (ну не так значительно, как седан уступит паркетнику когда Вы на дачу поедете ))))

когда Вы на дачу поедете
Ну на дачу я и на Волге проезжал, а вот ящички с рассадой, старый шкаф и т.д. и т.п. само собой на паркетнике будет удобнее, да и на рыбалочку махнуть... Жаль что салон очень светлый, а вот в Emgrand-е наборот темный. Кстати, обещали вроде еще к концу года Х60 в темном салоне - видел кто?
Жена в салоне, когда вылазила с заднего сидения Х60, все пороги обтерла, чем была очень недовольна. А из Emgrand-а и выходить не хотела.

Ну на дачу я и на Волге проезжал, а вот ящички с рассадой, старый шкаф и т.д. и т.п. само собой на паркетнике будет удобнее, да и на рыбалочку махнуть... Жаль что салон очень светлый, а вот в Emgrand-е наборот темный. Кстати, обещали вроде еще к концу года Х60 в темном салоне - видел кто?
Жена в салоне, когда вылазила с заднего сидения Х60, все пороги обтерла, чем была очень недовольна. А из Emgrand-а и выходить не хотела.

Выслушай женщину и сделай по своему (с) из него именно надо вылазить, а не вышагивать...до земли из салона см 20-25..можно и оступиться )))

Выслушай женщину и сделай по своему (с)
на оборот - уже сколько раз убеждался, но червь сомнения гложет. Особых разногласий нет, у нас 60 на 40 только у нее в пользу Emgrand-а, а у меня Х60

на оборот - уже сколько раз убеждался, но червь сомнения гложет. Особых разногласий нет, у нас 60 на 40 только у нее в пользу Emgrand-а, а у меня Х60
я таки думаю, если вам хоть несколько раз в году, да придется съезжать с асфальта, то паркетник должен победить ))) ведь по сути он не Джип а всего лиш универсал SUV (англ. Sport Utility Vehicle) — маркетинговый термин для автомобиля, имеющего кузов «универсал» и увеличенный дорожный просвет. Несмотря на разницу в конструкции, в устной речи нередко называется внедорожником либо «джипом». Главное отличие от джипов — SUV не являются полноценными вездеходами. SUV по большинству характеристик схожи с легковыми пассажирскими автомобилями. Их «универсальность» обусловлена способностью выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям — перевозку большого числа пассажиров (как минивэны), перевозку габаритных грузов (как универсалы), буксировку тяжёлых прицепов (как пикапы), движение по бездорожью (как внедорожники).
PS сделать по своему не всегда сделать НЕ так как советует женщина ))) просто ситуацию надо повернуть так, что будто это Ваше твердое мужское решение )))

А так даже симпатичнее
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

запаска снизу, зимой в мороз вся замерзшая или просто в грязи, менять кайф ващще :D иногда и запаска в салоне превращается в незабываемый кайф..на Гранд чероки сломался электропривод задней двери...и колесо как назло накрылось..я такую картину никогда не забуду, как запаску через салон вытягивали, а пробитое пришлось откатить в лес и запрятать ибо грязное оно было ппц просто (потом конечно его приехали и забрали) но водитель пока доставал запаску из багажника всех конструкторов вспомнил по всем прабабушкам. Ему надо было быть загнутым в багажнике, при этом у самого себя из-под ног поднимать колесо...садо-мазо еще то.

По поводу Emgrand. Внешне понравился чуть меньше чем Х60, хотя рассматривал его как альтернативу. Внутри удобно, особенно понравилось передние сидения и регулировки. Не понравилась отделка багажника, как-то скупо и сверху, по бокам голый металл. К сожалению на тест-драйв не записывался, сказать о ходовых характеристиках ничего не могу.

Посмотрел, характеристики двигателя меньше чем у Х60, а о крутящем моменте вообще молчу. Панель понравилась меньше, так как вертикальные крутилки менее удобны. Внешность спереди не так смотрится как глазки Х60, Сбоку выглядит интересно, сзади тоже ничего. При том, что у меня Х60, интереса проявить к машине не могу, если только со временем 7ми местную версию

P.S. Зато какой кайф - снятое грязное пробитое колесо класть в чистую нишу... чистого багажника:) А я, совершенно не беспокоясь - чистое оно, или "по уши", снизу спокойно штатной лебёдочкой притянул...
Чтобы не «кайфовать» у меня всегда есть пакет под колесо, стоит рублей пять, места не просит.
иногда и запаска в салоне превращается в незабываемый кайф..на Гранд чероки сломался электропривод задней двери...и колесо как назло накрылось..я такую картину никогда не забуду, как запаску через салон вытягивали, а пробитое пришлось откатить в лес и запрятать ибо грязное оно было ппц просто (потом конечно его приехали и забрали) но водитель пока доставал запаску из багажника всех конструкторов вспомнил по всем прабабушкам. Ему надо было быть загнутым в багажнике, при этом у самого себя из-под ног поднимать колесо...садо-мазо еще то.
У меня на последней машине запаска была под днищем, однако, чтобы ее снять, нужно было открыть дверь багажника, так как под ней был спрятан болт держащий кронштейн, - ещё хуже получается, запаска будет абсолютно недоступна.

У меня в заднем бампере отверстие, куда обратный (отвёрточный) конец баллонника вставляется, и крутишь лебёдочку неспеша... На землю колёсико опустил, ещё трос подтравил, вытянул из-под машины... поменял колесо, зацепил кронштейн, впихнул "под зад"и лебёдку в обратную сторону крутишь...

Ну все, уговорили, продаю Х60 буду ждать Geely GX7:D:D:D ага щаз "Машина появится в следующем году от 600 тыщ" + зимняяя резина, КАСКО, допы ИТОГО около 700 против того что уже сейчас в руках "ИТОГО около 600..."

А я бы себе такого взял, а жене Х60 отдал бы...

Старый друг - лучше новых двух (с) )))шило на мыло менять какой смысл ??? уж менять 60 так по взрослому, на что-то типа Раф-4 в оригинале)))

Старый друг - лучше новых двух (с) )))шило на мыло менять какой смысл ??? уж менять 60 так по взрослому, на что-то типа Раф-4 в оригинале)))

Раф4 далеко не "взрослая" машина. Крузак, финик, рендж это взрослые серьезные автомобили, а наши Лифан-Херан, Джили-Мили.... все они одинаковые с одного теста и на одном заводе будут слеплены, не принципиально!!!

Раф4 далеко не "взрослая" машина. Крузак, финик, рендж это взрослые серьезные автомобили, а наши Лифан-Херан, Джили-Мили.... все они одинаковые с одного теста и на одном заводе будут слеплены, не принципиально!!!я имею в виду, что менять в классе SUV..и менять не китай на китай а китай на японию как минимум ;)

я имею в виду, что менять в классе SUV..и менять не китай на китай а китай на японию как минимум ;)

А какая разница?... У меня у друга рафик 4 в последней карете, еще нет двух лет. Чтоб его хорошо продать в этом или на следующий год, трясется над ним, все ТО у дилера чтоб отметочки в сервисной книжке были, а то его потом вообще хрен продашь. Брал 1080000, а теперь(допустим завтра будет продавать) его красная цена 800тыс, а на следующий год?
И на хера мне такие тачки, год-два-три отъездил и продал, да сейчас только предложи за 450, наша машина улетит и на следующий год и еще через пару лет....

Спасибо всем, в частности:
Saddovij,
Viktor_NT,
ФЕвгений,
Motorheyd,
Но определенности явно не прибавилось. Если кто еще прокатился, поковырялся, или хотя бы посидел в обеих автомобилях прошу высказать свое мнение, пусть и субъективное.

Mr_SMiT, теперь и я присматриваюсь в эмгранду, хотя был уверен в своем выборе в пользу 60-ки ))))

А почему не посмотрите FAW Besturn B50 - там и АКПП есть, к тому же - а основа у обоих авто одна и та же - Mazda3.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ну народ..тогда уж и Пежо 408 смотрите [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

почему я взял Х60 ?)) потому что это НЕ седан...и за эти деньги я смог взять паркетника, это было решающим фактором, поэтому рассматривать вариант седан против SUV ИМХО некорректно

По мне, так эта тема больше подходит для людей, которые еще не купили Х60, а только присматриваются, судить сейчас конечно рано, все таки нужно дождаться старта продаж GX7, пощупать его:), но думаю это два отличных конкурента будут, особенно если учитывать что джили предлагает разные двигатели. Эх если бы в России еще начали продавать BYD S6, это было бы просто великолепно!

По мне, так эта тема больше подходит для людей, которые еще не купили Х60, а только присматриваются, судить сейчас конечно рано, все таки нужно дождаться старта продаж GX7, пощупать его:), но думаю это два отличных конкурента будут, особенно если учитывать что джили предлагает разные двигатели. Эх если бы в России еще начали продавать BYD S6, это было бы просто великолепно!

судя по ценам GX7 подороже будет в средней комплектации, так что как автомобиль он может и конкурент, как товар навряд ли.

Спасибо всем, в частности:
Saddovij,
Viktor_NT,
ФЕвгений,
Motorheyd,
Но определенности явно не прибавилось. Если кто еще прокатился, поковырялся, или хотя бы посидел в обеих автомобилях прошу высказать свое мнение, пусть и субъективное.
Mr_SMiT, я думаю, что для определенности тебе может [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] поможет. У нас их за год с небольшим до хрена появилось. Ну и сравнивай с этим форумом, может и выберешь.

Прежде всего, сравнение Х60 и Эмгранда идет по ценовой категории, а не по кузову. Далее, подкупают хорошие результаты краштестов у Эмгранда, но хочу заметить, что 6 подушек безопасности только в Люксовой версии (поправте меня если ошибаюсь). Причем люкс стоит 539 тыс. руб. Это ко всему прочему люк, климат контроль, 6 подушек безопасности, точскрин мультимедийка. Внешне выглядит хорошо и почти самобытно. Сборка тоже Дервейс, соответственно на выставочном образце, резиновые уплотнители были неровно уложены. Выбор пал на Х60 из-за дорожного просвета, высокой посадки и больше возможностей транспортировки грузов, все же кузов Универсал!!! По ходовым качествам говорят, что подвеска мягче, а динамика такая же как и у Х60.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я первый в очередь.

Типа и все предыдущие восемь автомобилей, начиная с 1988 года были у меня не известно для чего.

таки да, если у Вас выбор между кроссовером и пузотеркой. Тем более 90% по городу берите эмгранд. У меня выбор стоял между кроссовером (Тинго ФЛ) и кроссовером (Х60), и я точно знал для чего мне машина.

а что уже очереди на китайцев появились ?)) или ты просто ажиотаж создаешь ??
PS тогда я второй, (потом свою очередь кому сильно надо будет продам )))))))

Вот небольшое сравнение а/м:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

johnic73, сравнение - фуфел! много неверной информации.

johnic73, сравнение - фуфел! много неверной информации.
зато тут-же в тест-драйвах его назвали антидастером, при этом описание не хвалебное, но и не отпугивающее [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот небольшое сравнение а/м:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

смешно даже смотреть, тк про Х60 явно занижены характеристики и многое не указано того что есть)))))
ТУФТА!!!

смешно даже смотреть, тк про Х60 явно занижены характеристики и многое не указано того что есть)))))
ТУФТА!!! да и пофигу )) меня сегодня второй раз с бумером попутали/сравнили )))) надо так и назвать машинку "бумер Х60":D

Спасибо всем, в частности:
Saddovij,
Viktor_NT,
ФЕвгений,
Motorheyd,
Но определенности явно не прибавилось. Если кто еще прокатился, поковырялся, или хотя бы посидел в обеих автомобилях прошу высказать свое мнение, пусть и субъективное.

Доброй ночи! Вынужден повториться. Первым брал автомобиль зять, он сразу же запал на Эмгранд. Поездки по городу, за редким исключением на дачу по накатаной дороге. Зятю нравятся большие машины, "крейсерного" типа. Но эта машина не для меня, я выбирал между Тинго и Лифаном. Но не долго, Лифан понравился больше. Мои поездки - это 50 на 50 город и дача.

Спасибо всем, в частности:
Saddovij,
Viktor_NT,
ФЕвгений,
Motorheyd,
Но определенности явно не прибавилось. Если кто еще прокатился, поковырялся, или хотя бы посидел в обеих автомобилях прошу высказать свое мнение, пусть и субъективное.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Я себе хотел взять эмгранд в люксе, а жене давно уже нравился Х60(еще до выхода, по картинкам). Ну в общем прокатились на двух машинах и выбрали икса, продадим солано и тогда возьмем эмгранда!!!

Спасибо всем, в частности:
Saddovij,
Viktor_NT,
ФЕвгений,
Motorheyd,
Но определенности явно не прибавилось. Если кто еще прокатился, поковырялся, или хотя бы посидел в обеих автомобилях прошу высказать свое мнение, пусть и субъективное.

незнаю я сидел в эмгранде на тест драйв даже записыватся не стал(манагер прям завизжал что я такая сволочь нехочу) имхо не тронуло ниразу ну нигде не дрыгали струнки вдуше. хотя каждому свое.
уменя был выбор из 3 авто форд фокус(универсал)2 поло фольц 3 с4пикассо .
но проехав на всех на тестдрайвах остановился на одном фокус.
потом был второй заход . поднакопив деньжат мы остановились на саненге актион лифанх60 и кашкай + после тест драйва кашкай откинули из за его полоумной цены(самый простой 800тр) сан енг отпал сам за те деньги от реально просто пустой (база 710тр) да и тока в рекламе от красивый пластик скрипучий пкрайней мере на тестдраве скрипел весь аж противно стало((( ну и наш любимец прокатившись я получил удовольствие от авто ну а моя вайф просто визжала от авто унее конечно было недовольство и оно заключалось именно в белом салоне у этого авто. (с нашими поросятами детьми...) ))))

таки да, если у Вас выбор между кроссовером и пузотеркой. Тем более 90% по городу берите эмгранд. У меня выбор стоял между кроссовером (Тинго ФЛ) и кроссовером (Х60), и я точно знал для чего мне машина.

Совершенно верно :) просто у некоторых людей есть тяга к большим автомобилям.

Сама фирма Geely более основательно подходит к конструкции своих авто. Подвеска на Х60 слишком жесткая, едешь как на табурете (по сравнению с эмграндом). Про сиденья я вроде уже говорил...

Лично мне очень неудобно даже просто долго сидеть в Х60, не говоря уже о езде. Раздражает отсутствие регулировки сиденья по высоте. В эмгранде конечно сидухи тоже не эталон, и при езде на дальние расстояния устаешь (но может просто устаешь от долгой поездки). Но вот регулировки в эмгранде есть и по высоте сиденья.

К тому же именно Geely приобрела шведскую компанию Volvo. Джили более серьезная контора, если можно так выразиться. ;) . К тому же отказов в работе электроники Geely я встречал на своей практике намного меньше чем у автомобилей лифан.

Солидно выглядеть можно в любом из этих автомобилей. В Лифане - потому что крупный (кросовер) а в эмгранде потому что D класс.

На подвеску жалуются и те и другие... стуки, бряки и т.п. Музыка мягко говоря хреновая в обоих автомобилях. В эмгранде задние динамики вообще стоят чуть ли не 7 дюймовые :eek:

Лично мне очень неудобно даже просто долго сидеть в Х60, не говоря уже о езде. Раздражает отсутствие регулировки сиденья по высоте.
Улыбнуло. Не вижу смысла в регулировке сидения по высоте на кроссоверах и минивенах, по умолчанию комфортно сидишь на высокой табуретке. Что у вас за комплекция такая, что не сидится в X60?
Подвеска в X60 умерено жесткая, вы, полагаю, жестких подвесок не видали. Жесткость/мягкость - это всегда баланс между комфортом и устойчивостью. У X60 весьма неплохая реализация.
Уверен, что Geely хорошие тачки, но сравнение седана и кроссовера не может быть адекватным в принципе.

. Солидно выглядеть можно в любом из этих автомобилей. В Лифане - потому что крупный (кросовер) а в эмгранде потому что D класс.

Лично я машину брал не для того что бы "солидно выглядеть", машина нужна для поездок на природу, за грибами, на рыбалку, привезти материал по мелочи (хронический ремонт + стройка), семья 5 человек - нужен был большой салон. живу в пригороде не всегда вовремя чистят снег, чтоб по расходу бензина не напрягало. Да и пора пришла уже менять машину + надоели уже бу хс. А тут новая, из салона, подходит по всем параметрам, брал 4 ноября без допов и навязывания (не было еще ничего) за 559 900. (Сейчас уже так не возьмешь). А если при этом машина неплохо смотрится дык вообще хорошо.:D

Совершенно верно :) просто у некоторых людей есть тяга к большим автомобилям.

Сама фирма Geely более основательно подходит к конструкции своих авто. Подвеска на Х60 слишком жесткая, едешь как на табурете (по сравнению с эмграндом). Про сиденья я вроде уже говорил...

Лично мне очень неудобно даже просто долго сидеть в Х60, не говоря уже о езде. Раздражает отсутствие регулировки сиденья по высоте. В эмгранде конечно сидухи тоже не эталон, и при езде на дальние расстояния устаешь (но может просто устаешь от долгой поездки). Но вот регулировки в эмгранде есть и по высоте сиденья.

ну у меня такая ну тяга)))) уменя небыло маленьких автомобилей никогда.
но это непотомучто не люблю (имхо не люблю маленькие авто)статус сельского жителя накладывает свои отпечатки. когда снегу по *** а ехать надо. вот и выбираешь компромис межу асфальтом и джипом.
уменя пол жизни были уазики козлик буханка патриот потом пересел на иномарки опель вектра пассат в3 пассат в4 (все универсалы) ну теперь опять "жип" х60.

Еще раз всех поблагодарю. Я сдался, точнее сдалсь жена, точнее пришли к конценцусу. Ей цвет, мне машина. Принимайте в свои ряды владельца X60 вишневого цвета. VIN ...1787
Тему прошу не закрывать Емгранд достойный конкурент в плане стоимости и комфорта.

Еще раз всех поблагодарю. Я сдался, точнее сдалсь жена, точнее пришли к конценцусу. Ей цвет, мне машина. Принимайте в свои ряды владельца X60 вишневого цвета. VIN ...1787
Тему прошу не закрывать Емгранд достойный конкурент в плане стоимости и комфорта.
вот это да. 1787 уже и это за не полных 4 месяца. На дервейсе сами не верят в свои силы и возможности. у них были планы до января(т.е. до Н.Г.) хотя бы 600 автомобилей. У меня 20ноября 842 уже был, а через два месяца еще плюс почти тысяча. МОЛОДЦЫ!!!

Поперло у Дервейса.....

Поперло у Дервейса.....

а что не собирать то из машино комплектов :D

вот это да. 1787 уже и это за не полных 4 месяца. На дервейсе сами не верят в свои силы и возможности. у них были планы до января(т.е. до Н.Г.) хотя бы 600 автомобилей. У меня 20ноября 842 уже был, а через два месяца еще плюс почти тысяча. МОЛОДЦЫ!!!спрос рождает предложение (с) )))) при всем том что машины разбирают прямо с автовоза...надоело народу ждать и догонять (за свои то кровные) если так и дальше пойдет (а мне именно так и кажется) то Дустер скоро спокойно будет стоять в салонах в наличии, приходи и бери )))

Посоветовал присмотреться к машине знакомому, который на неделе хочет взять седан на палке.
Он присмотрелся и постебался надо мной… Говорит: дилеров мало, в Красноярске (миллионнике) вообще ни одного, клуб владельцев пустой, отзывов нет.

Посоветовал присмотреться к машине знакомому, который на неделе хочет взять седан на палке.
Он присмотрелся и постебался надо мной… Говорит: дилеров мало, в Красноярске (миллионнике) вообще ни одного, клуб владельцев пустой, отзывов нет.
Защищать особо не буду, во-первых сам уже владелец Х60, во-вторых кроме как проехал, посидел другого опыта нет. Но в Интернете видать плохо искали, есть ветка на форуме про китайпром, есть украинский клуб - шибко плохих мнений не видел. В Кемерово идет акция по ним, дешевле чем в Новосибе.

Посоветовал присмотреться к машине знакомому, который на неделе хочет взять седан на палке.
Он присмотрелся и постебался надо мной… Говорит: дилеров мало, в Красноярске (миллионнике) вообще ни одного, клуб владельцев пустой, отзывов нет.

Если по Джили Эмгранду то странно, что он не нашел самый большой российский клуб владельцев Джили geely-club.com

Если по Джили Эмгранду то странно, что он не нашел самый большой российский клуб владельцев Джили geely-club.com
В любом случае дилеров у нас нет.

...надо отдельную ветку создать))))
Вперёд, а то уже начал эту от флуда чистить. :)

Анонсированный как Geely GX7, в России кроссовер будет продаваться под именем Geely EX7.

"На момент дебюта силовым агрегатом Geely EX7 (GX7) выступил 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель CVVT мощностью 138 л. с. (102 кВт) и крутящим моментом в 172 Нм. В пару ему отрядили 5-ступенчатую механическую коробку передач. В планах компании запустить производство версий с 2,0-литровым, а также с 2,4-литровым моторами, добавив в качестве опционной трансмиссии 6-ступенчатую автоматическую КПП."

Ну и "Появится в продаже летом 2013 года".

P.S. Инфа с сайта одного из дилеров.

Появится летом наверное где нибудь на Украине. А в России как всегда с запозданием на год, т.е. в лучшем случае летом 2014 года и не известно в какой еще комплектации.

А в России как всегда с запозданием на год, т.е. в лучшем случае летом 2014 года
Ну, вообще-то, вышеприведённая информация про лето 2013г. указана на сайте одного из Московских дилеров.

указана на сайте одного из Московских дилеров.
Если на Юни-Моторс, то они фуфлыжники.
В ЗР вообще вон обещали весной: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Если на Юни-Моторс, то они фуфлыжники.
Ни в коем случае не реклама.. Но я читал про лето на ДолАвто (ничего плохого или хорошего про данную контору сказать не могу).

Ни в коем случае не реклама.. Но я читал про лето на ДолАвто (ничего плохого или хорошего про данную контору сказать не могу).
Долавто нормальная контора, во всяком случае получше, чем ЮниМоторс. Я там ТО проходил.
И машины к ним идут в первую очередь. Помнится Эмгранды первыми появились у них в салоне для тест драйва и лишь потом у остальных дилеров.

Нашёл один сайтик, где корреспондент в Китае на заводе тестировал разные версии GX7.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.S. Но самое интересное внизу - ожидаемая цена в России - 550 тыс. руб. (я так понимаю с передним приводом и "механикой").
А тут - то же самое почти, но больше фотографий - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.P.S. Вскользь также упоминалось, что ожидается (правда, неизвестно когда) - семиместная версия (привет Кашкай+2 :) )

уж очень напоминает наш x60:D

уж очень напоминает наш x60:D
нееее..РАФ-4 голимый...на нас он совсем не похож ))))

После просмотра "новых" фото обратил внимание на:
-- ремень заднего среднего пассажира также висит как... только в отличие от Лифана - там прямо в обшивке потолка всё "заложено" (т.е. не отвинтить его никак с глаз) конструктивно. Не понимаю... почему нельзя сделать как у Ховер М2 - из спинки сиденья средний ремень вытягивается.
+ задние сиденья не только могут изменять наклон спинки, но и двигаются продольно.
+ на одном из фото (в отличие от той, что была на первой странице тут) есть кнопка "очень похожая":) на включение подогрева ВСЕХ сидений!!!
+ несколько вариантов цвета салона.
Ещё... :)
+ наличие "климат-контроля" (как я понимаю, на более дорогих версиях)
+ аккумулятор на привычном месте

ответ с geely-motors.com на вопрос о старте продаж geely GX-7 в РФ:

Начало продаж по данному автомобилю планируется в октябре 2013 года.

А эмблема на радиаторе очень похожа на Санг Енг.:D Что-то компания Geely больно часто эмблемы меняет: на МК круглая типа BMW, на Эмгранде типа Кадиллак, на GX7 типа Санг Енг...

Не понимаю... почему нельзя сделать как у Ховер М2 - из спинки сиденья средний ремень вытягивается.


Может это для безопасности? Чтобы вместе с креслом не улететь?

Что-то компания Geely больно часто эмблемы меняет: на МК круглая типа BMW, на Эмгранде типа Кадиллак, на GX7 типа Санг Енг...
Для разных сегментов - разные эмблемы видимо... Как Лексус, Акура и Инфинити... А также Шевроле-Бюик-Кадиллак или Форд-Меркьюри-Линкольн

Может это для безопасности? Чтобы вместе с креслом не улететь?
В таком случае, почему тогда на некоторых "именитых" авто передние ремни безопасности крепятся "всеми точками" только к самому же переднему креслу?

Для разных сегментов - разные эмблемы видимо... Как Лексус, Акура и Инфинити... А также Шевроле-Бюик-Кадиллак или Форд-Меркьюри-Линкольн
И? А здесь Geely и три эмблемы. Ну и ладно!:) Здесь же не об этом.;)

В таком случае, почему тогда на некоторых "именитых" авто передние ремни безопасности крепятся "всеми точками" только к самому же переднему креслу?

Думаю разработчики расчитали, что при такой конструкции сидений необходимо такое крепление.

Нашёл один сайтик, где корреспондент в Китае на заводе тестировал разные версии GX7.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.S. Но самое интересное внизу - ожидаемая цена в России - 550 тыс. руб. (я так понимаю с передним приводом и "механикой").
А тут - то же самое почти, но больше фотографий - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.P.S. Вскользь также упоминалось, что ожидается (правда, неизвестно когда) - семиместная версия (привет Кашкай+2 :) )
На выставке ММАС цена представителями Geely была озвучена от 600 тыс. Так что навряд ли 550.

Для разных сегментов - разные эмблемы видимо... Как Лексус, Акура и Инфинити... А также Шевроле-Бюик-Кадиллак

Да, типа того. У Чери тоже самое вначале было, но они для России эмблему и название унифицировали.
Geely решили не унифицировать и оставить как есть. Сделали несколько сегментов и под каждый- своя эмблема. Где то даже на фото проскальзывает название у этого кроссовера: Gleagle ( а не Geely) это как бы суббренд внутри бренда.

Китайская компания GEELY не стоит на месте в Китае планируют и даже уже появились EX-8 и EX-9 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] :eek:

GEELY EX-9 вот это конечно пуля:eek:

EX-8 по моему страшная реинкарнация первого Хюндая Санта Фе

Доработанная версия ЕХ-7 вроде как ;)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Цитата: "Самым быстрорастущим сегментом авторынка Беларуси являются «паркетные» внедорожники, и автомобиль Geely EX7 имеет потенциал, чтобы стать в этом классе лидером, считают эксперты завода. Сертификация автомобиля в Беларуси назначена на апрель-май. В случае положительного решения, сборка белорусско-китайского «паркетника» начнется уже в ближайшее время, передает издание Auto.tut.by.

У себя на родине Geely EX7 выпускается с тремя бензиновыми двигателями объемом 1,8 л, 2,0 л и 2,4 л и комплектуется автоматической или механической коробкой передач. «БелДжи» заинтересована в первую очередь в производстве авто с двумя самыми объемными двигателями. Цена автомобиля в Китае составляет 15-19,5 тыс. долларов"

По мне так Х 60 намного красивее и внешне и внутри!

По мне так Х 60 намного красивее и внешне и внутри!

Зато, Geely самый большой из этих паркетников. Больше только Н6, но у него цена заоблачная.

Зато, Geely самый большой из этих паркетников. Больше только Н6, но у него цена заоблачная.
Непонял вас? geely GX7 больше лифана х60 и ховера H5?исходя из вашего сообщения. ИМХо бред какой то, не?

Непонял вас? geely GX7 больше лифана х60 и ховера H5?исходя из вашего сообщения. ИМХо бред какой то, не?

Вы читать умеете? Geely больше Лифана Х60, но меньше Ховер Н6 про Н5 я ни слова не сказал.

Везет нашим соседям Украинцам, у них уже начали продавать Geely Emgrand X7. Вот например один из отзывов, скопировал отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

были в субботу в Харькове в АИС (на Клочковской) нету Х7 поехали в "Фрунзе авто" на спортивную (возле стадиона "металлист") там стоял черный "бейсик". кстати не обработанное днище
за руль действительно цепляешся, не увидели шторку закрывающий "багажное отделение" (в лифане шторка сматывается...)
защиты двигателя нет, под колесами с начало тоже показалось её отсутствие- а нет таки есть но как о е то куцее...
нету подсветки салона для задних пассажиров.
лифан Х60 относительно "джили Х7"
+ 1.8 двигатель (економичнее)...
+ красивая торпеда и приборная доска с бортовым компом...
+ не цепляешся за рулевую колонку
+ магнитола с USB
- но минус магнитолы нету управление на руле магнитолой
+это или - (не знаю) но седенье заднее поворачивается на оси "попной" передней частью
к задней стороны спинки водителя и переднего пассажира а спинка уже ложиться на место сидушки (а -ля трансформер).... но подголовники надо снимать...
- машина как-то меньше по размерам джили просто огромная аж дух захватило!!! для класса к1 это просто "сарай"
- ляда задняя (багажник) открывается с трудом ооочень... (тестировала жена (с пузиком)) очень критично если у Вас жена не тягает "шпалы и слонов с горящей избы не выносит"
- запаска в багажнике. плюс в ливане стоят пластиковые фальшпанели на арками и съедают просто огромнешее количество свободного места а лючек типа 20х20см при открытии показывают что там пустота...
- пустоты под колесо в багажнике как в СК1 с пенопласта, но черного...
- 16" колеса
- подогрев только водительского сиденья...
вывод если не гнаться за компом и приборной доской и 1,8 двигателем (тобишь где увидел "+") то лифан х 60 просто проигрывает джили Х7!!! даже правильнее сказать "нервно курит в сторонке напару с черри тиго"
лифан х 60 на порядок лучше чери тиго.

в Аис е поогромному секрету проболтались, что в комплекте с машинами идут огнетушители буксировочный трос, но нам это дело вынимаютЪ (огнетушители не сертифицированные)
вообщем в аисе предоплата 10 000 грн и после 15 августа а в Фрунзе авто 1 000 и тоже число...
заказываю себе комфорт.... черный... оформлять машину буду сам.... вотЪ такой мой обзор машин...
буду ставить гбо (сам) Х7 лучше всех это дело предусмотренно чем в тиго или лифане!
в место запаски по днище а колесо вместо ящечков + наростить пол гдето на 5см више или маленький балон в место яшечков! там будет видно..
но в лифане точно нету места корме как в багажник в черри тиго тоже но в тиго ставят под днище переваривая сваркой выхлопную систему. Думаю и в лифане х60 также будут поступать...

или вот еще один отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Сегодня проехался на этом бобике, что ж впечатления больше положительные чем отрицательные. Правда тест-драйв проходил в роли пассажира-машина не тестовая, без документов. Мои опасения не оправдались-2.0 тянет очень даже зачетно с приятным звуком ( это не прогретый и необкатанный автомобиль с 3 пассажирами)!!! До 80 разгоняется однозначно бодрее чем ФС, как дальше не знаю-короткая поездка по городу. Газ ставится со слов менеджера вместо запаски, качество салона нормальное. Мой вердикт за 139 лучше варианта в категории "бобики" нет, остальные комплектации под вопросом.

чем больше конкуренция тем лучше для нас владельцев икса!

приятное авто
салон понравился

Классная тачка, Китайцы молодцы. Как появиться в городе, обязательно посмотрю.

За новинками можно бегать бесконечно. Их будет с каждым годом все больше и больше и у каждой будут свои достоинства и недостатки. Geely GX7 vашинка интересная спору нет, но я не побегу менять свою на другую. Не для того так долго копался, читал, сравнивал и выбирал. Я за Лифан! А там посмотрим, что-нибудь новое придумают когда подойдет время машинку поменять.

За новинками можно бегать бесконечно
Не спорю, иногда складывается такое впечатление, что другие компании как будто договариваются между собой, вот появился солярис и тут же вышел конкурентоспособный рио, ну и с другими авто как-то так же прослеживается тенденция. А вот лифан выпустил х60 и... а с кем конкурировать то, с тигго который уже подустарел или с нивой?))) Если сравнивать в ценовом диапазоне, то другие китайские марки к сожалению не предоставили конкурентоспособных авто на тот момент, а те, что появляются сейчас, типа хайма 7, уже придется сравнивать с чем то другим.
Но так как, лифан можно купить уже сечас, а джили только собирается на наш рынок, и есть еще возможность подождать, то почему бы не сравнивать эти два авто, да и тем более вроде как в одинаковой ценовой категори)

Ну вот. Москвичи уже могут вживую посмотреть. Через месяц в продаже. И цена неплохая для такой машины.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну не знаю.Брать "Китайский СангЁнг Кайрон" за практически такую же цену,как у донора....Увольте...

Вот ожидаемые комплектации
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 33 минуты
Ну не знаю.Брать "Китайский СангЁнг Кайрон" за практически такую же цену,как у донора....Увольте...

Нового кайрона за 620 не купишь, а с б/у сравнивать некорретно.
У Geely нет заманухи в виде голого кроссовера за 500 тыщ со сроком ожидания полгода. Там сразу с нормальной комплектации начинается.
Что пока в плюс - китайская сборка. Белоруссия перевалочный пункт: реально, что там делают - это прикручивают колеса и движок. Все остальное из Китая привозится в сборе. Вот через годик, другой, когда построят реальный завод качество может ухудшиться.

SsangYong Kyron
Тип кузова Внедорожник
Количество дверей/мест 5/5
Габариты (длина/ширина/высота), мм 4 660/1 880/1 740 (1 755)
Колесная база, мм 2 740
Колея (передняя/задняя), мм 1 570/1 570
Дорожный просвет (передняя ось/задняя ось), мм 210/ 199
Объем багажника (max), л 625
Радиус разворота, м 11,2
Снаряженная масса, кг 1 872 - 1 971
Полная масса, кг 2 530
сравните с Geely EX7
не путайе теплое с мягким у кайрона рама

Сегодня по ссылке, данной мной вчера, выложили цены. Люкс будет 650 тыщ.

Сегодня по ссылке, данной мной вчера, выложили цены. Люкс будет 650 тыщ.
На мой взгляд интересная машинка получилась! цена в 650 тыр с климатом+китайская сборка считаю вполне адекватной. Достойный конкурент*THUMBS UP*

Тест от белоруссов [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

не конкурент он, точнее сказать "федот - да не тот" получился китайский Дастер, база изначально маловата ИМХО.

не конкурент он, точнее сказать "федот - да не тот" получился китайский Дастер, база изначально маловата ИМХО.

Да и что-то ценники, как бы невзначай, расти начинают на китайцев.

Да и что-то ценники, как бы невзначай, расти начинают на китайцев.

Ну ценник за машину, которая больше Х60 вполне адекватен. Машина по качеству изготовления (китай) явно лучше. В отличие от того же Ховера или Хаймы здесь китайцы губу немного подзакатали. :-D

не конкурент магнитола убогая места под бутыли в дверях нет а у нас литровая воды
в двери встает динамики в дверях мелкие и карманы тоже центральная консоль убогая ни где нашел есть ли регулировка задних сидух по наклону если нет еще минус прикуриватель в странном месте вроде все что бросилось в глаза

не конкурент магнитола убогая места под бутыли в дверях нет а у нас литровая воды
в двери встает динамики в дверях мелкие и карманы тоже центральная консоль убогая ни где нашел есть ли регулировка задних сидух по наклону если нет еще минус прикуриватель в странном месте вроде все что бросилось в глаза
Викторио, извини, брат, но читать без знаков препинания не удобно.

Андриан, Соглашусь,на форуме мода пошла-пишу,как хочу,знаки препинания по фиг,догадывайтесь сами, что я хотел сказать.

есть ли регулировка задних сидух по наклону
Есть там у задних сидений и наклон, и перемещение вперёд-назад.

Андриан, Соглашусь,на форуме мода пошла-пишу,как хочу,знаки препинания по фиг,догадывайтесь сами, что я хотел сказать.ивобщетывсеперепутал )))

по мне, так места за рулем маловато и этим все сказано. до конца назад в этом джили откатываешься (при росте более 180 см, у меня 189 см) и все-приплыли. сидишь и упираешь панель коленями. не мой вариант. выбираю х-60. еще и запаска под багажником. фуууу

по мне, так места за рулем маловато и этим все сказано. до конца назад в этом джили откатываешься (при росте более 180 см, у меня 189 см) и все-приплыли. сидишь и упираешь панель коленями. не мой вариант. выбираю х-60. еще и запаска под багажником. фуууу

Так там ещё ФАВ-кроссовер на подходе и ещё парочка других. Чё ты торопишься.

Ещё Changan на подходе... Выбор будет.
P.S. Существует огромное количество авто, где люди с высоким ростом будут испытывать проблемы с посадкой. Эх-х.. хорошо мне - со своими 165 я где угодно с комфортом размещаюсь:p

Викторио, извини, брат, но читать без знаков препинания не удобно.
извините со знаками перепинания не дружу со школы:)*JOKINGLY*

Отходим от темы

Не отходим. Это Вы, гражданин Чернобыль, метанулись в сторону Ховера. Мы тогда узнаем всю правду с запикиванием о Х60? А Джили - заметный конкурент Х60. Давайте обсудим именно это.

чем больше конкуренция тем лучше для нас владельцев икса!
Лифану есть к чему стремиться и повышать планку. Хотя если честно, я своим Х60 очень доволен. Джилли видел на фото, неплохой, но как-то не рассматривал его в качестве альтернативы своему авто.

По любому внутри лучше и симпатичнее Х60

дружище ну убеди меня что он красивее внутри чем наш Х-60 ты же даже не видел его а картинка обманчива ты глянь на фото GEELE мк крос тоже нармальный а ты его видел какое убожество а

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

я бы купил, если бы продал Х60.... скажем за 500

Не понятно полный привод или только передний? Если полный за такие деньги - очень интересно...Если только передний привод...то Х60 - интереснее...*THUMBS UP*

Чудес не бывает, за такие деньги скорее всего только передний.

Судя по Украинскому сайту только передний привод!!!
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Слова "первый полноразмерный внедорожник компании Geely предстваленный на рынке Украины" как то должны указывать на полный привод? А передний привод называть внедорожником как то не очень?...:confused:

Слова "первый полноразмерный внедорожник компании Geely предстваленный на рынке Украины" как то должны указывать на полный привод?
Это на украинском сайте назвали "полноразмерный внедорожник", на нашей выставке прозвучало "компактный кроссовер" :-D
А передний привод называть внедорожником как то не очень?...:confused:
А машину с клиренсом по разным данным 171 (175) вообще можно называть внедорожником?:confused:

дружище ну убеди меня что он красивее внутри чем наш Х-60 ты же даже не видел его а картинка обманчива ты глянь на фото GEELE мк крос тоже нармальный а ты его видел какое убожество а

Согласен! Х-60 по дизайну поинтересней будет.

В России начали продавать кроссовер Geely Emgrand X7
Компания Geely начала продавать в России новый кроссовер – Emgrand X7. Самая бюджетная версия новинки обойдется покупателю в 620 тысяч рублей.
Как рассказали в пресс-службе российского представительства китайского автопроизводителя, российский покупатель сможет выбрать одну из двух комплектаций, оснащенных одним мотором — 2,0-литровым двигателем, мощность которого составляет 139 лошадиных сил. Агрегироваться он будет с механической коробкой переключения передач.

Итак, о комплектациях. Их, как уже отмечалось выше, две: Comfort и Luxury. Базовая версия будет комплектоваться двумя подушками безопасности, кондиционером, бортовым компьютером, антиблокировочной тормозной системой с электронным распределением тормозных усилий, подогревом передних сидений, механической регулировкой сидения водителя (в шести направлениях), сигнализацией, центральным замком, зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, 17-дюймовыми дисками. Сообщается также, что задние сидения можно будет регулировать как по углу наклона спинки, так и в продольном направлении. Стоимость такого автомобиля будет 619 900 рублей. Опционно можно установить Yatour Yt M06 — MP3-адаптер.

Что касается топовой версии Luxury, то в ней будет климат-контроль, передние и задние датчики парковки, металлические накладки дверных порогов, электрический привод регулировки водительского сидения, кожаная обивка салона. Такой автомобиль будет стоить 649 900 рублей.

Отмечается, что уже в будущем году в России будут доступны новее версии Geely Emgrand X7, оснащенные 2,4-литровым мотором, агрегированным с шестиступенчатой коробкой переключения передач.

а мне как раз стойки нравятся. и внутри поинтереснее, и подогрев было б круто на два сидения. короче, конкурент и правда достойный нарисовался, если сравнивать с другими темами

У нас уже стоят такие в салоне. Цену не знаю, видел через стекло витрины когда мимо ехал....

У нас уже стоят такие в салоне. Цену не знаю, видел через стекло витрины когда мимо ехал....

Если учесть, что Джили собирают в Беларуссии и она не самая плохая по безопасности. Думаю, спрос будет.

Завтра хочу заехать, посмотреть вживую...

Если учесть, что Джили собирают в Беларуссии и она не самая плохая по безопасности. Думаю, спрос будет.

Белоруссия перевалочный пункт. Не собирают их там. Сборка китайская. Прикручивание колес и двигателя сборкой можно назвать с очень большой натяжкой.:-D

Первый осмотр в России [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

100%-ный РАВ 4.

":(Синева", конечно, добивает.

да он неоправдано дорог, тот же тиго 4х4 стоит так же, лифан монопривод стоит дешевле

100%-ный РАВ 4.

Вот итальянцы подлюки! Им дизайн заказали, а они рав4 скопировали! :-D:D

Добавлено через 6 минут
да он неоправдано дорог, тот же тиго 4х4 стоит так же, лифан монопривод стоит дешевле

Тигго меньше и теснее, но кому нужен полный привод за небольшие деньги, то он вне конкуренции. По цене он золотая середина. Самый новый, но стоит дешевле и Хаймы и Ховера и Чангана. Дешевле только Лифан и Тигго. Ховер М2 слишком мал, чтобы его учитывать. Поэтому получается по цене нормально. *THUMBS UP*

Сейчас был о ОД по поводу замены бампера и пытался посидеть в джилли х7.но он закрыт.так как продан и был всего пока один. Цена 672 тр. 2 литра. 138лошадок. Больше и длинее нашего.колеса на 17. Через стекло салон тканевый и вроде поинтереснее выглядит.проды нахваливают, но не умиляют Нашего коня(меня там немного знают:) и про нашу все время спрашивают).говорят намного лучше ходовая и шумка.типа все от Нового раф 4:)

Ну у продавцов такая работа,странно если бы они отговаривали :)
Сидел вчера в таком,полазал везде,в принципе в салоне ничего так,внешне не самый страшный (мне Х60 ближе).Но ценник...Не вижу смысла столько платить,пока есть х60, разница в 100 штук счтитаю ощутимой.

немного посмотрим?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

и ещё немного:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ну вот и я полазил по этому х-7.Первое что очень пондравилось так это как подогнаны зазоры кузова и навесного-двери багажник,капот-Лифан по этому поводу просрал-всё.Второе руль поставлен нормально по человечески а не прижат к торпеде,и так же нормально выставляется по высоте.Третье нет тонеля в ногах задних пассажиров и так же свободно как и у нас.Четвёртое это двигатель 2л. 146л/сил-как сказал менеджер в салоне.Не в восторге от расположения запаски-она под машиной в багажнике только болт для опускания её.Помниться говорил что очень высоко расположена крышка в багажнтке,так под ней органайзер почти 15см глубиной.Салон вылядит хорошо считая цену авто.Тест драйв обещают на март месяц,пока нет машин для катания,и самое последнее что на машине простая задняя балка что именно для меня очень хорошо,ненадо ломать голову с обслуживанием.619 т.р на ручке 5ти ступке не кожзам сидениями с кондеем,а автомат уже с климатом и кожзамом естественно дороже.Всего пока две комплектации.Жду марта на тест драйв,авто очень пондравилось и по цене и как оно собрано.

Присоединяюсь ко всему выше сказанному, минус заметил в бестолковом багажнике и водительском кресле(крутил-вертел, а удобно так и не уселся). С начало тоже загорелся, даже объявление на авито повесил со своей машиной(смотрели и за 480 не отдал). Из всего китайпрома который продается и будет продаваться в 2014 году я выбрал ФАВ Х80 и Бриллиантс ви5(не охота на англ. переключать) их и подожду. Первый большой, мощный и симпатичный, второй автомобиль поменьше, но очень симпатично выглядит. Ну а джили Х7 по сравнению с ними уродец какой то, не до РАФик конца 2000сячных.

все бы хорошо, только ценник не адекватный для китаезыыыы

Делают выводы китайцы, быстро делают выводы...:-D
Где ты наш автопром????... Опять в ...опе!!!

главное что бы выводы были не в ущерб качеству и безопасности

Делают выводы китайцы, быстро делают выводы...:-D
Где ты наш автопром????... Опять в ...опе!!!

Похоже там:-D

Да он (наш автопром) и не был в других местах.Постоянство - признак мастерства.

Скажу больше, Российской сборкой можно хороший автомобиль испортить.

Блин видел в салоне-это просто бомба но по деньгам пришлось взять Лифаныча!!!!

Блин видел в салоне-это просто бомба но по деньгам пришлось взять Лифаныча!!!!

Сколько на ценнике? Джили, конечно, за качеством лучше следят.:)

620 за базу, 650 за люкс.
База достаточно богатая. ЕСП нет даже в люксе :(

Дороговато получается. Да и комплектация у Лифана лучше в люксе.

На 20 тыс дороже без изъянов?! Плати за ремонты и автоэвакуаторы.:-D

620 за базу, 650 за люкс.
База достаточно богатая. ЕСП нет даже в люксе :(

ЕСП душит двигатель при прбуксовке. Здесь она должна быть отключена. На дороге -помощи особой не чувствовал.

ЕСП душит двигатель при прбуксовке. Здесь она должна быть отключена. На дороге -помощи особой не чувствовал.

Ещё она подтормаживает колеса выборочно и помогает сохранить авто на траектории. Дай бог нам всем ни разу не нуждаться в её помощи, но с ней все же спокойнее.
И не надо только говорить, что она не нужна - это бред полнейший.

Был у ОД видел данный автомобиль. Думаю достойный конкурент нашему Х60. Сначала сравнил комплектацию и цены. Дополнительно к тому, что у меня стоит на Х60 комплектация комфорт на этом: Дневные ходовые огни (комбинированные с противотуманными фарами), Электронный иммобилайзер, Кнопки управления магнитолой на рулевом колесе, Задний ряд сидений с раздельной регулировкой в 4 направлениях, Легкосплавные колесные диски 17”, 2,0л двигатель. Цена 619 т.р., разница в 40 т.р. Но больше всего меня поразило качество беларусской сборки, подогнанные зазоры, всё как-то сделано по человечески (у "батки" всё под контролем). Правда менеджер сказал, что скоро будут только черкесской сборки. Короче реальный конкурент из Белоруссии.

Был у ОД видел данный автомобиль. Думаю достойный конкурент нашему Х60. Сначала сравнил комплектацию и цены. Дополнительно к тому, что у меня стоит на Х60 комплектация комфорт на этом: Дневные ходовые огни (комбинированные с противотуманными фарами), Электронный иммобилайзер, Кнопки управления магнитолой на рулевом колесе, Задний ряд сидений с раздельной регулировкой в 4 направлениях, Легкосплавные колесные диски 17”, 2,0л двигатель. Цена 619 т.р., разница в 40 т.р. Но больше всего меня поразило качество беларусской сборки, подогнанные зазоры, всё как-то сделано по человечески (у "батки" всё под контролем). Правда менеджер сказал, что скоро будут только черкесской сборки. Короче реальный конкурент из Белоруссии.
Черкесской навряд ли будет, так как машины сертифицированы на БЕЛДЖИ, еще раз проводить сертификацию бессмысленно. Так что менеджер совсем не в теме очевидно. Ну и вообще то это машины китайской сборки. В Белоруссии пока нет завода, а есть цех по прикручиванию на готовые машины колес и бамперов.

Черкесской навряд ли будет, так как машины сертифицированы на БЕЛДЖИ, еще раз проводить сертификацию бессмысленно. Так что менеджер совсем не в теме очевидно. Ну и вообще то это машины китайской сборки. В Белоруссии пока нет завода, а есть цех по прикручиванию на готовые машины колес и бамперов.

У них всё есть, kolyn, там им все линии построили.

У них всё есть, kolyn, там им все линии построили.

Нет там ничего. Завод планируют построить к 2015 году.
На заводе, расположенном в Минской области в городе Борисове на мощнстях завода "Борисовский завод Автогидроусилитель" организован конвейер по сборке китайских автомобилей. На завод поставляются готовые машинокомплекты, которые окончательно превращаются в автомобиль в Беларуси. К нам поставляются комплекты SKD – без двигателя, ходовой части и колес. Все это устанавливается в автомобиль в ходе сборки.

Читать полностью: <a href='[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]'>[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]>


Добавлено через 10 минут
Ну и тут свежее интервью [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Нет там ничего. Завод планируют построить к 2015 году.


Добавлено через 10 минут
Ну и тут свежее интервью [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тлля. Я уж лучше теперь подкоплю.....*jarko*

Я недели полторы назад заехал к нашему дилеру, хотел посмотреть. При мне закрыли последний выставочный экземпляр - продали. Следующую партию обещали на прошлой недели, теперь говорят к 15-му февраля. Ждем-с ;)

... Задний ряд сидений с раздельной регулировкой в 4 направлениях...
Клянусь - не издеваюсь! :-D
Как это - "в 4 направлениях"? Они ещё и поворачиваются?

Клянусь - не издеваюсь! :-D
Как это - "в 4 направлениях"? Они ещё и поворачиваются?

вперед-назад как передние кресла и по наклону как у нас на Х60.

вперед-назад как передние кресла и по наклону как у нас на Х60.
Так в двух тогда, в крайнем случае... :)

Так в двух тогда, в крайнем случае... :)
Нет. У меня водительское на х60 регулируется вверх-вниз, вперед-назад и наклон спинки итого 6 направлений. Пассажирское вперед-назад и наклон спинки итого 4 направления. Все это есть в описании автомобиля.

Нет. У меня водительское на х60 регулируется вверх-вниз, вперед-назад и наклон спинки итого 6 направлений. Пассажирское вперед-назад и наклон спинки итого 4 направления. Все это есть в описании автомобиля.
Тогда в скольких направлениях рулевая колонка регулируется?

У меня водительское на х60 тоже регулируется вверх-вниз, вперед-назад и наклон спинки... Получается три! :)

Получается три!
Общепринято считают каждое возможное направление движения - "вперёд" это РАЗ, "назад" это ДВА, и т.д. На Блейзере у меня "водительское" сиденье "на 8 направлений" было - там, кроме подъёма-опускания ещё и наклон всего сиденья был "вперёд-назад".

Общепринято считают ...
Гы...
А здесь тогда сколько "направлений"? :-D

-Регулировка угла наклона сборки сиденья
-Регулировка положения сиденья в продольном направлении
-Регулировка положения сиденья в вертикальном направлении
-Регулировка наклона спинки сиденья
-Регулировка глубины прогиба сиденья (поясничный упор)

Так все же рулевая колонка в скольких направлениях регулируется?

Гы...
А здесь тогда сколько "направлений"? :-D

-Регулировка угла наклона сборки сиденья
-Регулировка положения сиденья в продольном направлении
-Регулировка положения сиденья в вертикальном направлении
-Регулировка наклона спинки сиденья
-Регулировка глубины прогиба сиденья (поясничный упор)

Так все же рулевая колонка в скольких направлениях регулируется?

Читайте характеристики и описание автомобиля там всё написано.

Добавлено через 2 минуты
Нужно просто понять смысл слова "напрвление", тогда вопросов не возникнет.

Читайте характеристики и описание автомобиля там всё написано.

Добавлено через 2 минуты
Нужно просто понять смысл слова "напрвление", тогда вопросов не возникнет.
Ну как Вам сказать...
Что пишут на заборе, меня не интересует... :-D
Мне интересно, КАК ПРАВИЛЬНО?
У серьезных марок ТАКОГО не нашел пока...

Направление, например, продольное или вертикальное (по высоте)...

Так все же рулевая колонка в скольких направлениях регулируется?

Ну как Вам сказать...
Что пишут на заборе, меня не интересует... :-D
Мне интересно, КАК ПРАВИЛЬНО?
У серьезных марок ТАКОГО не нашел пока...

Направление, например, продольное или вертикальное (по высоте)...

Так все же рулевая колонка в скольких направлениях регулируется?

В одном*JOKINGLY*(По вертикали)

Ну как Вам сказать...
Что пишут на заборе, меня не интересует... :-D
Мне интересно, КАК ПРАВИЛЬНО?
У серьезных марок ТАКОГО не нашел пока...

Направление, например, продольное или вертикальное (по высоте)...

Так все же рулевая колонка в скольких направлениях регулируется?
Это не забор а официальный сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
А по рулевой колонке я думаю так,что регулируется в одной плоскости в двух направлениях.

Добавлено через 3 минуты
Катать дальше вату считаю нет смысла.

авто подорожать то подорожало,а вот ничего не изменили в ней в лучшую сторону

авто подорожать то подорожало,а вот ничего не изменили в ней в лучшую сторону
Это вы о каком авто?

об х60

авто подорожать то подорожало,а вот ничего не изменили в ней в лучшую сторону
Список подорожавших за последние пару месяцев товаров состоит пунктов из 200. И все без изменения свойств. Ибо это не единственная причина для повышения цены :mad:

авто подорожать то подорожало,а вот ничего не изменили в ней в лучшую сторону
Уважаю вас, как участника форума, но зачем в негативных тонах рассуждать о том, о чём вы не имеете никакого представления?

В ноябре 2012г комплектация #3, ныне Comfort приобретена мною за 559 900р.
С тех пор подавляющее большинство авто-производителей отметились повышениями цен, некоторые по нескольку раз. С 1 января 2014г все производители на территории России наравне с импортируемыми автомобилями платят утилизационный сбор ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), кроме этого, упал рубль.

Теперь эта комплектация стоит 584 900р. или +25 000р., однако допами и улучшениями владельцы получают:

Водительское сиденье с регулировкой в 6-ти направлениях
Хромированная окантовка боковых окон
Защита двигателя
Декоративная накладка на двигатель
Заглушка ремня 3-го пассажира
Улучшение шумоизоляции
Новое стоковое ПО

Знаю о чём говорю, приятель не так давно приобрёл 60-ый.

я говорю о том что есть, уж не знаю что у вас ОД предлагают. у меня в городе так как я описываю, комплектация вообще имеет название не схожее с названиями тех что на офф сайте

я говорю о том что есть, уж не знаю что у вас ОД предлагают. у меня в городе так как я описываю, комплектация вообще имеет название не схожее с названиями тех что на офф сайте
Ну дык, разберитесь в вопросе для начала...

Выставочные образцы всегда красивые и "вылизаные",посмотрим что будет в стоке.

Лифан, всё-равно выглядит (и является) лучше. *THUMBS UP*И презентабельнее и...желаннее. А выставочный образец даже не тронул*crazy2*

Вчера был у ОД, восемь часов! Посидел, полазил практически по всей технике. Нормальный такой GX7. Размерность внутри точ в точ как у нас. Удобненько, эл. регулировки сидения. Поинтересовался у развальщика на счет надежности и качества ходовой - говорит у GX7 лучше, копия Хюндай Спортейдж. Мне задок не понравился - во французском стиле.

Geely – серьёзный конкурент ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) с отличной динамикой роста продаж. Полагаю, на GX7 будет спрос. Удивительно, но у нас в городе миллионике оф.дилера Geely по сей день нет.

их как правило берут дилеры того лифана.
у нас в области и в соседней так и есть.
Чистого дилера джилика или лифана нет, не выгодно, спрос сильно низкий

их как правило берут дилеры того лифана.
у нас в области и в соседней так и есть.
Чистого дилера джилика или лифана нет, не выгодно, спрос сильно низкий
Я пока ни у кого в Красноярске Geely не видел.

Точно

ну значит появится, тема то набирает обороты, кто нить да захочет взять дилерство

А давайте подумаем более предметно - такой ли уж конкурент Джилли Х7 Лифану Х60?
Там движок 2,0 литра, НО не так он сильно и отличается по лошадкам и крутящему моменту - на 10 единиц 139/128 лс и 178/168 Н. Отличия будут незаметны. А вот по потреблению топлива будет явная заметность, да и степень сжатия с размерами и ходом поршней в секрете почему-то... Цепь или ремень тоже непонятно.
Размер тапочек - 17"... При переобувке можно будет "почувствовать разницу" в кошельке, хотя по габаритам авто явно нужны 16" тапочки.
Снаряженная масса Х7 ни много ни мало - на 300 кг больше! (вот куда бензин пойдет).
Ну и то, что мне вообще не нравится - запаска под днищем...
Да и салон... - посидите кто-нибудь в его "младшем собрате" (легковой Эмгранд) в люксе. Он на 100тыр дешевле, а салон лучше! Да и люка с ДВД нет в максималке.
На данный момент - Лифан выгоднее смотрится.

По поводу запаски - Вы, видимо, ни разу не меняли её при полном багажнике. Мне однажды пришлось. С тех пор знаю, что лучше ей быть снаружи. Иначе приходится весь скарб из багажника на улицу вытаскивать. А если дождь? А если грязь? И потом пробитое грязное колесо корячиться и в багажник засовывать - ну нафиг. Пусть лучше на улице живет.

Tuesok,

Субъективно. На прошлой машине запаска была на улице, категорически не понравилось. А вещи необязательно вытаскивать, можно спинку сиденья временно опрокинуть. От грязи можно заранее предусмотреть полиэтилен, место в отсеке запаски позволяет.

По поводу запаски - Вы, видимо, ни разу не меняли её при полном багажнике.
А вы не задумывались, что внешняя запаска откручивается изнутри багажника?! Так что - тоже все вытаскивать.
Мне-то как раз приходилось и так и эдак пробовать...
Ну а если придумали откручивать снаружи - то я вообще молчу про осеннюю распутицу.
И если дождь - все шмотки из багажника двигаются в салон.
А вот в грязь обратно подвесить замененное дырявое колесо под кузов одному... тут весь алфавит вспомнишь.

А вы не задумывались, что внешняя запаска откручивается изнутри багажника?! Так что - тоже все вытаскивать.
Мне-то как раз приходилось и так и эдак пробовать...
Ну а если придумали откручивать снаружи - то я вообще молчу про осеннюю распутицу.
И если дождь - все шмотки из багажника двигаются в салон.
А вот в грязь обратно подвесить замененное дырявое колесо под кузов одному... тут весь алфавит вспомнишь.
Geely пока воочию не щупал, но в моем Hover h3 , например, ничего вытаскивать не нужно. Вставляется вороток внизу щели открывания двери и запаска опускается. До этого когда то был иж 2126 ода, там тоже ничего вытаскивать было не нужно: откручивался болт у самого открывания двери и колесо опускалось. Что это за машина у вас была, где надо было вытаскивать ВСЕ вещи из багажника, чтобы вынуть запаску, подвешенную снизу? Наверное что то особенное!!!!! :-D

Tuesok,

Субъективно. На прошлой машине запаска была на улице, категорически не понравилось. А вещи необязательно вытаскивать, можно спинку сиденья временно опрокинуть. От грязи можно заранее предусмотреть полиэтилен, место в отсеке запаски позволяет.

Если опрокидывать сиденья - тогда на улицу выгонять пассажиров.
У меня случай был, когда ехали на матизе с уже сложенными сиденьями и полностью забитым багажником. Вещи пришлось выкидывать на обочину. Хорошо, что дождя не было.
Не знаю, как сделано у Х7, но на машинах, с которыми сталкивался, из-под днища вытаскивалась цепь с "якорем". Никакой сложности подвесить пробитое колесо не было вообще. Его даже поднимать/обнимать не приходилось. Просто положил у заднего бампера, отмотал лебедку, зацепил и поднял колесо на место.
Я готов мириться с нахождением запаски в багажнике, если все остальное перевешивает. Но это реально хуже, чем снаружи.

Это реально хуже как я вижу по двум причинам.
1. само по себе колесо на лице уже не есть хорошо. Диск подвержен коррозии или если он литой, то налет от соль и реагентов. Ну и резина имеет свойства сохнуть и трескаться. За 2-3 года ничего не случиться, но дальше больше.
2. Самый главный минус такого решения это безопасность при ДТП "в зад". Через месяц как купили солано в Туапсе на серпантине в 1200км. от дома в меня въехала лада 110 с местным таксистом. Запаска шпилькой прикручена к полу багажника и накачена на 2.3-2.5 атмосферы. Удар был очень сильный, бампер раскололся, панель задка и усилитель помяты, пол под запаской тоже немного помяло, но самое главное лонжероны остались целы. Запаска сыграла буфером, ее естественно зажало и вытащили, только когда спустили колесо. Лонжероны целы и не ушли даже ни на миллиметр. доехал своим ходом и кузовной ремонт обошелся в 5 тыс рублей, хотя страховка выплатила 120т.руб. Прошлой зимой туда же опять въехал рейсовый автобус и запаска опять нам очень помогла. починил за 20, заплатили так же 120тыс.руб. Так, что при выборе автомобилей я теперь отдаю предпочтение тем, у которых сзади есть дополнительный буфер.
PS: Сорри за флуд и то, что не по теме, но запаски под днищем , даже на Эмгранде Х7 это реальный минус в конструкции.
PPS: много постов выше, когда писал впечатление об автомобиле отметил плюсы движку 2литра, качество кузова и удобный салон. Минусы не удобное водительское кресло и бестолковый багажник.

Ну и резина имеет свойства сохнуть и трескаться. За 2-3 года ничего не случиться, но дальше больше.
Интересно - а сколько на одной резине вы планируете ездить? Обычно через три года резину то по любому менять нужно на новую, независимо от того, где она на машине была.

Интересно - а сколько на одной резине вы планируете ездить? Обычно через три года резину то по любому менять нужно на новую, независимо от того, где она на машине была.

На машине езжу год, максимум полтора. На солано уже третий и то из-за того, что не продается. Х60 тоже надоел объявление о продаже уже весит.

Это реально хуже как я вижу по двум причинам.
1. само по себе колесо на лице уже не есть хорошо. Диск подвержен коррозии или если он литой, то налет от соль и реагентов. Ну и резина имеет свойства сохнуть и трескаться. За 2-3 года ничего не случиться, но дальше больше.
2. Самый главный минус такого решения это безопасность при ДТП "в зад". Через месяц как купили солано в Туапсе на серпантине в 1200км. от дома в меня въехала лада 110 с местным таксистом. Запаска шпилькой прикручена к полу багажника и накачена на 2.3-2.5 атмосферы. Удар был очень сильный, бампер раскололся, панель задка и усилитель помяты, пол под запаской тоже немного помяло, но самое главное лонжероны остались целы. Запаска сыграла буфером, ее естественно зажало и вытащили, только когда спустили колесо. Лонжероны целы и не ушли даже ни на миллиметр. доехал своим ходом и кузовной ремонт обошелся в 5 тыс рублей, хотя страховка выплатила 120т.руб. Прошлой зимой туда же опять въехал рейсовый автобус и запаска опять нам очень помогла. починил за 20, заплатили так же 120тыс.руб. Так, что при выборе автомобилей я теперь отдаю предпочтение тем, у которых сзади есть дополнительный буфер.
PS: Сорри за флуд и то, что не по теме, но запаски под днищем , даже на Эмгранде Х7 это реальный минус в конструкции.
PPS: много постов выше, когда писал впечатление об автомобиле отметил плюсы движку 2литра, качество кузова и удобный салон. Минусы не удобное водительское кресло и бестолковый багажник.

1. Когда запаска на улице - она стареет наравне с теми колесами, которые установлены на авто. Так что это даже лучше, чем хуже.
2. Не знаю, как у Х7 под днищем, но вполне возможно, что там запаска тоже упрется во что-нибудь, и так необходимый Вам эффект буфера тоже будет. Но вот как Вы отремонтировали авто после удара в зад за 5 000 рублей - для меня остается загадкой. Когда мне в матизку приехала калина, запаску тоже зажало. Ремонт обошелся примерно в 20-25 Кр. Это в хорошем гаражном сервисе, без замены деталей, только ремонт (на удивление, бампер не пострадал - только поцарапался и слегка погнулся, но его спасли). Там только на покраску и жестянку элементов по 5 шли. А у нас в Казани покраска одного элемента тогда была от 2500 р. Страховая, конечно, выплатила сильно больше, т.к. учитывалась замена з/ч.

1. Когда запаска на улице - она стареет наравне с теми колесами, которые установлены на авто. Так что это даже лучше, чем хуже.
2. Не знаю, как у Х7 под днищем, но вполне возможно, что там запаска тоже упрется во что-нибудь, и так необходимый Вам эффект буфера тоже будет. Но вот как Вы отремонтировали авто после удара в зад за 5 000 рублей - для меня остается загадкой. Когда мне в матизку приехала калина, запаску тоже зажало. Ремонт обошелся примерно в 20-25 Кр. Это в хорошем гаражном сервисе, без замены деталей, только ремонт (на удивление, бампер не пострадал - только поцарапался и слегка погнулся, но его спасли). Там только на покраску и жестянку элементов по 5 шли. А у нас в Казани покраска одного элемента тогда была от 2500 р. Страховая, конечно, выплатила сильно больше, т.к. учитывалась замена з/ч.

Давайте не путать берега и не будем флудить. Если интересно как отремонтировал за 5рублей, могу фото до/после в альбом или личку скинуть, но думаю на форуме Х60 это не актуально и не интересно.
По факту запаска внутри это хорошо, иногда даже отлично.

Жили Х7 на мой взгляд лучше Х60. Предположим завтра продам свою за 500, и добавлю соточку. Из вариантов так сказать на "завтра" вижу для себя Х60 в люксе, то есть с люком. Или как вариант, добавить полтинник и взять Х7 в люксе, который во многом лучше нашей машины. Летом будут другие варианты, ФАВ Х80 со своей 3м.базой и почти пяти метровым кузовом, или БИД S6 с базой 2.8 и тоже почти 5 метров длинны. Но их надо еще дождаться. Если покупать "завтра", я бы взял именно Х7.

Давайте не путать берега и не будем флудить. Если интересно как отремонтировал за 5рублей, могу фото до/после в альбом или личку скинуть, но думаю на форуме Х60 это не актуально и не интересно.
По факту запаска внутри это хорошо, иногда даже отлично.

Жили Х7 на мой взгляд лучше Х60. Предположим завтра продам свою за 500, и добавлю соточку. Из вариантов так сказать на "завтра" вижу для себя Х60 в люксе, то есть с люком. Или как вариант, добавить полтинник и взять Х7 в люксе, который во многом лучше нашей машины. Летом будут другие варианты, ФАВ Х80 со своей 3м.базой и почти пяти метровым кузовом, или БИД S6 с базой 2.8 и тоже почти 5 метров длинны. Но их надо еще дождаться. Если покупать "завтра", я бы взял именно Х7.
Добираясь домой с работы была передача про авто,так вот там ведуший как раз обсуждал сие чудо,по его бряканию можно было понять что чуда не произошло с данной колесницой.

По факту запаска внутри это хорошо, иногда даже отлично.


По факту это абсолютно без разницы, если вы не ездите каждый день по гвоздям. Я за 15 лет вождения разных машин только два раза менял колесо по причине прокола. Возможно я такой везунчик, но на основе своей практики - не вижу никакой разницы. Возможно если бы менял колеса каждую неделю :-D, то имел бы другое мнение.

Я вообще 1 раз, ЕМНИП. Но этот раз запомнился - ехали на матизе из леса (ездили в поход на 3 дня), машина забита под крышу. Я попиваю пивко на пассажирском сиденье, за рулем супруга - и вот она влетает в офигенную яму. Одно колесо справа погнуло так, что между покрышкой и кордом палец пролезал. Пришлось лезть за запаской. Вещи пришлось выгружать на обочину. Хорошо, что дождя не было.

Я вообще 1 раз, ЕМНИП. Но этот раз запомнился - ехали на матизе из леса (ездили в поход на 3 дня), машина забита под крышу. Я попиваю пивко на пассажирском сиденье, за рулем супруга - и вот она влетает в офигенную яму. Одно колесо справа погнуло так, что между покрышкой и кордом палец пролезал. Пришлось лезть за запаской. Вещи пришлось выгружать на обочину. Хорошо, что дождя не было.

А когда запаска в багажнике, багажник весь приходится выгружать. Но и когда она под днищем, всё равно, тоже самое. А когда она на двери задней, полегче. Но потрудиться приходится в любых трёх случаях. Нет спора.

Я вообще 1 раз, ЕМНИП. Но этот раз запомнился - ехали на матизе из леса (ездили в поход на 3 дня), машина забита под крышу. Я попиваю пивко на пассажирском сиденье, за рулем супруга - и вот она влетает в офигенную яму. Одно колесо справа погнуло так, что между покрышкой и кордом палец пролезал. Пришлось лезть за запаской. Вещи пришлось выгружать на обочину. Хорошо, что дождя не было.

Вывод один сам езди за рулем. :-D:-D:-D

Флуд чистой воды. Разговор ни о чем.
Х7 или Х60? Я за все, что новое, за Х7. Что в ней не нравится обозначил выше.

Флуд чистой воды. Разговор ни о чем.
Х7 или Х60? Я за все, что новое, за Х7. Что в ней не нравится обозначил выше.

Но, фишка в том, что Х7 позиционируется, как самый безопасный китайский автомобиль.

Добавлено через 17 минут
Моё мнение такое. Китайцы сговорились и выкинули на наш рынок Х60 со всеми его достоинствами и недостатками. Прощупали, как съедят. Далее, естественно, будут улучшения Х60 и модели других марок получше. По нарастающей. Мировые наработки по маркетингу у китайцев уже имеются. Одновременно будет расти цена, качество, объёмы продаж.

Моё мнение такое. Китайцы сговорились и выкинули на наш рынок Х60 со всеми его достоинствами и недостатками. Прощупали, как съедят. Далее, естественно, будут улучшения Х60 и модели других марок получше.
Ваша фантазия не знает границ.

Был у дилера, поболтали на эту тему. Продажи GX7 пока не ахти. Все кто склонен был купить подобный автомобиль, уже купили X60.

Geely GX7 действительно более привлекательная чем X60 на мой взгляд. Внешность более европейская у него что-ли. Судя по видео и фоткам нынешних владельцев, она собрана на порядок качественно нашей. Зазоры по кузову просто сказка после наших... Но в общем, технические моменты, материалы такие же как у нас. Большим плюсом считаю, что дилерская сеть у Лифана пока, что больше чем у Geely в любом более менее среднем городе есть сервис.

Судя по видео и фоткам нынешних владельцев, она собрана на порядок качественно нашей. Зазоры по кузову просто сказка после наших...
И это не может не радовать. С такой плотной конкуренцией при небольшом ценовом разбеге Китайцы будут вынуждены повышать качество, и через несколько лет, когда соберусь менять машину, это будет только на руку :)

Geely Emgrand X8 что-то новое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 4 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 10 минут
Судя по фото, не смог определить, где там семь мест?

Geely Emgrand X8 что-то новое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Не смешно....

Вот внешность EX8
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
---------------------------------------------------------------
А ведь ещё и Hawtai лезет к нам... [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
(в диалоге выбора языка появился (пока не работающий) русский язык)

Geely GX7 действительно более привлекательная чем X60 на мой взгляд. Внешность более европейская у него что-ли. Судя по видео и фоткам нынешних владельцев, она собрана на порядок качественно нашей. Зазоры по кузову просто сказка после наших... Но в общем, технические моменты, материалы такие же как у нас. Большим плюсом считаю, что дилерская сеть у Лифана пока, что больше чем у Geely в любом более менее среднем городе есть сервис.
Я тоже к этому пришол посмотрев выложеннче видео.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Для меня Geely GX7 как бы расширение комплектации, уж больно они похожи по характеристикам, Х60 для тех кто хочет сэкономить, кто хочет больше опций может доплатить и взять GX7, для меня это однотипные автомобили и китайцы скорее всего делали эти машины заглядывая друг к другу через плечо :)

На первом GX7 впускной коллектор как на нашем Х60, а на 2 видио защита стоит или коллектор металлический?

На первом GX7 впускной коллектор как на нашем Х60, а на 2 видио защита стоит или коллектор металлический?

на первой как у нас а на второй уже выпускной коллектор стоит спереди. Мож комплектация другая.

На первом GX7 впускной коллектор как на нашем Х60, а на 2 видио защита стоит или коллектор металлический?
У "второго" совсем другой мотор (скорее всего который 2,4) - и спереди у него выпуск, а не впуск (а защита это от ожогов, и виден кат там ниже)

У первого салон тряпочный, у второго - типа кожа.

:) Заглянул сейчас на Дустерклубс - там нет темы про сравнение Дустера и Х7, по крайней мере на первой странице. Или им совсем стремно заводить её, или удаляют, чтобы эта крамола не смущала умы неокрепших сектантов :-D

:) Заглянул сейчас на Дустерклубс - там нет темы про сравнение Дустера и Х7, по крайней мере на первой странице. Или им совсем стремно заводить её, или удаляют, чтобы эта крамола не смущала умы неокрепших сектантов :-D
Уверен, это установка сверху от кукловодов, ведь с каждым таким анонсом ликвидность папье-маше ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])н с ромбиками падает…

У "второго" совсем другой мотор (скорее всего который 2,4) - и спереди у него выпуск, а не впуск
Вот тоже жду пока завезут с таким мотором на Каширку хочеться потестить сие аппарат(со 168 сил. помоему,если не ошибаюсь) на автомате.

Вот тоже жду пока завезут с таким мотором на Каширку хочеться потестить сие аппарат(со 168 сил. помоему,если не ошибаюсь) на автомате.
На оф.сайте пока анонсирован только X7 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) c 2,0л, 139 л.с. при 5900 об/мин (178Нм при 4250 об/мин), МКПП 5-ти ступка. Наш ДВС при меньшем весе автомобиля обеспечит большую динамику на ДВС 128 л.с. при 6000 об/мин ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (168Нм при 4200 об/мин), ИХМО. Снаряженная масса автомобилей – 1330 против 1615кг (X60 против X7). Ну и, конечно, расход у нас обязан быть меньше.

Мне нравится X7 и интересно бы его пощупать вживую, но X60-ый рано сбрасывать со счетов, у него есть свои преимущества :rolleyes:

Мне нравится X7 и интересно бы его пощупать вживую, но X60-ый рано сбрасывать со счетов, у него есть свои преимущества
Я пощупал вживую и потерял "душевный покой":-D

На оф.сайте пока анонсирован только X7 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) c 2,0л, 139 л.с. при 5900 об/мин (178Нм при 4250 об/мин), МКПП 5-ти ступка. Наш ДВС при меньшем весе автомобиля обеспечит большую динамику на ДВС 128 л.с. при 6000 об/мин ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (168Нм при 4200 об/мин), ИХМО. Снаряженная масса автомобилей – 1330 против 1615кг (X60 против X7). Ну и, конечно, расход у нас обязан быть меньше.

Мне нравится X7 и интересно бы его пощупать вживую, но X60-ый рано сбрасывать со счетов, у него есть свои преимущества :rolleyes:

По массам авто и расходу согласен особенно после просмотра вот этого -[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Расход, действительно, заявляется нескромный. Обнаружил странное несоответствие данных по массе авто ~7:00 мин, - утверждается, что снаряженная масса составляет 1514кг, тогда как оф.сайте указано 1615кг. Впрочем, и нас указывается 1330кг на сайте, а в СТС – 1405кг, - если не ошибаюсь «снаряженная масса» = «масса без нагрузки».

Видео-обзор затянут, смотрится тяжело, но машина оставляет очень приятное впечатление. Очередной Китайский танк! Geely – молодцы, успешных им продаж… В Красноярске бы ещё дилера открыли :)

В видеоролике заметил, что у него двигатель 1,8л точно такой же как на Лифан Х60

Достаточно подробный видеоотчёт, как будь то сам полазил по автомобилю.Конечно есть свои плюсы, но так же как и минусы. Запаска на улице, сзади места меньше, контрольные лампочки на панели приборов разбросаны,тахометр и спидометр тоже (привык уже к лифановскому).
Ну да, задняя часть авто смотрится гармоничней, но спереди скудновато. А в остальном всё тоже самое, что и в Лифане.

сзади места меньше
Странно... там же задние сиденья двигаются вперёд-назад...
P.S. Хотя мне после Блейзера до сих пор во многих машинах сзади места мало кажется (у Блейзера от спинки переднего сиденья до начала подушки заднего сиденья 60см было...):rolleyes:

посидел в Х7, что то потолок низковат, после Х60. магнитола только СД, нет УСБ.

У самого нет Lifan-а, но сейчас присматриваюсь к х60 и к х7. Буду летом решать что лучше. Пока, как я понял, у x7 беда с педалью сцепления. А пока нашел интересный обзор x7. Там и про запаску и про сидения есть. Думаю, что обзор не заказной.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
P.S. У этого автора есть прикольный ролик про Luxgen 7 SUV... когда смотрел ржал аж до слез... так опустил производителя :-D с его авто за 1 лям 600 т.р.*CRAZY*

На картинках разница большая а в жизни не особо, на люксе есть климат но нет люка, кнопки с одной стороны( я про мультируль), купил лифан, зачем платить больше, да и лошади лишние, а вот качество сборки намного лучше чем Черкеск, там белорусы не поленились. Хорошие обзоры вот[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и

уже х7 в городе становится все больше и больше... мне внешний вид ну просто совсем не нравится, да и у джили проблеммы всегда были с металлом, хотя может сейчас х7 потолще металлом сделали судя по такому весу. Сосед эмгранд свой кузовщику отдал, кузовщик выправил все отрихтовал, а к утру как фольга все собралось в мятину и протерся метал местами. Больше кузовщик с джили не связывается.

Дмитрий81, привет землякам, брал кстати у вас в Парусе, в Октябрьском салон не понравился