Помогите! перегрев двигателя x60 [Архив] - Lifan X60 Форум.

Всем привет. Нужна помощь. Видел похожую тему, но там немного другое обсуждали. Опишу проблему, что случилось с моей любимой x60 (=

Факт:
- перегрев после 10+- мин езды.
- попытка заменить термостат 2 раза ( разные термостаты побывал) Второй вариант лучше себя повёл, пару дней температура держалась в полушаге от красной черты, но потом пошла дальше.
- Замена помпы. ( были симптомы. печка не шпарила теплом, пока газу не дашь) Но и замена помпы не помогла.
- Антифриз заливал

Как это было:
Первый раз заметил перегрев на трассе, когда ехал 150. Но снизив скорость перегрев спадал. Хотя раньше на 150 его не было. Спустя приличное время ситуация стала чаще повторятся. Сейчас стабильно. Немного держится на нужном уровне. Потом идёт к красной точки.

Очень нужна помощь знатоков :) Спасибо за внимание!

Всем привет. Нужна помощь. Видел похожую тему, но там немного другое обсуждали. Опишу проблему, что случилось с моей любимой x60 (=

Факт:
- перегрев после 10+- мин езды.
- попытка заменить термостат 2 раза ( разные термостаты побывал) Второй вариант лучше себя повёл, пару дней температура держалась в полушаге от красной черты, но потом пошла дальше.
- Замена помпы. ( были симптомы. печка не шпарила теплом, пока газу не дашь) Но и замена помпы не помогла.
- Антифриз заливал

Как это было:
Первый раз заметил перегрев на трассе, когда ехал 150. Но снизив скорость перегрев спадал. Хотя раньше на 150 его не было. Спустя приличное время ситуация стала чаще повторятся. Сейчас стабильно. Немного держится на нужном уровне. Потом идёт к красной точки.

Очень нужна помощь знатоков :) Спасибо за внимание!

Вы не написали про вентиляторы. Они включаются?
Это первое , что пришло в голову. На прошлой машине у меня расплавился резистор малой скорости и коротил на корпус. Из-за чего вылетел предохранитель и вентилятор на трассе просто не сработал. Из-за этого получил перегрев.
Второе - это забитый радиатор. Правда по большей части он забивается тополиным пухом (а сейчас тополь еще не цветет). Даже на годовалом Лексусе перегревали движок из-за забитого радиатора.
Повнимательнее расссмотрите радиатор. У меня разок было, что затянуло целофановый пакет в радиаторную решетку и он перекрыл нормлальный доступ воздуха к радиатору.

Всем привет. Нужна помощь. Видел похожую тему, но там немного другое обсуждали. Опишу проблему, что случилось с моей любимой x60 (=

Факт:
- перегрев после 10+- мин езды.
- попытка заменить термостат 2 раза ( разные термостаты побывал) Второй вариант лучше себя повёл, пару дней температура держалась в полушаге от красной черты, но потом пошла дальше.
- Замена помпы. ( были симптомы. печка не шпарила теплом, пока газу не дашь) Но и замена помпы не помогла.
- Антифриз заливал

Как это было:
Первый раз заметил перегрев на трассе, когда ехал 150. Но снизив скорость перегрев спадал. Хотя раньше на 150 его не было. Спустя приличное время ситуация стала чаще повторятся. Сейчас стабильно. Немного держится на нужном уровне. Потом идёт к красной точки.

Очень нужна помощь знатоков :) Спасибо за внимание!

1 пробка радиатора
2 проверка на тепло отдачу радиатора.
3 выгон пробки воздушной...

Всем привет. Нужна помощь. Видел похожую тему, но там немного другое обсуждали. Опишу проблему, что случилось с моей любимой x60 (=

Факт:
- перегрев после 10+- мин езды.
- попытка заменить термостат 2 раза ( разные термостаты побывал) Второй вариант лучше себя повёл, пару дней температура держалась в полушаге от красной черты, но потом пошла дальше.
- Замена помпы. ( были симптомы. печка не шпарила теплом, пока газу не дашь) Но и замена помпы не помогла.
- Антифриз заливал

Как это было:
Первый раз заметил перегрев на трассе, когда ехал 150. Но снизив скорость перегрев спадал. Хотя раньше на 150 его не было. Спустя приличное время ситуация стала чаще повторятся. Сейчас стабильно. Немного держится на нужном уровне. Потом идёт к красной точки.

Очень нужна помощь знатоков :) Спасибо за внимание!
Вентияторы включает эбу,малая скорость через два реле-последовательно работают оба вентилятора,большая скорость,параллельно работают оба вентилятора Но с увеличенной частотой вращения,оба реле стоят в моторном отсеке блока предохранителей,так что проверяйте.

У меня лопасти вентилятора вращались в другую сторону,пусть смотрят фишку перепутаны провода.

Возможно расслоение патрубка,маловероятно,но бывает.

Тему не могу свою же редактировать (=

да, вентиляторы работают, радиатор холодный. патрубки не проверял, но я бы заметил утечку анифриза.
Так же радиатор чистый, крутится в другую сторону они не могут ( раньше же не пререгривался). Мало вероятно что пробка. Мне предложили что то по электреке проверить, но тут без понятия что может быть с электрикой связано.

Тему не могу свою же редактировать (=

да, вентиляторы работают, радиатор холодный. патрубки не проверял, но я бы заметил утечку анифриза.
Так же радиатор чистый, крутится в другую сторону они не могут ( раньше же не пререгривался). Мало вероятно что пробка. Мне предложили что то по электреке проверить, но тут без понятия что может быть с электрикой связано.

Патрубки расслаиваются внутри, течи снаружи не будет,а пропускная способность будет плохая,можно проверить прощупыванием на холодную

Тему не могу свою же редактировать (=

да, вентиляторы работают, радиатор холодный. патрубки не проверял, но я бы заметил утечку анифриза.
Так же радиатор чистый, крутится в другую сторону они не могут ( раньше же не пререгривался). Мало вероятно что пробка. Мне предложили что то по электреке проверить, но тут без понятия что может быть с электрикой связано.

тогда резонный вопрос кто менял и какой поставили термостат?
сдается грабля в термостате . на ходу у меня калсоны не крутятся хватает обдува потоком.

Добавлено через 1 минуту
Семён Семёныч, для того чтоб разлесть патрубку внутри либо жижа кислая либо лет пройти должно много.

Добавлено через 35 секунд
oki, вопрос а что за антифриз залит то?

Тему не могу свою же редактировать (=

да, вентиляторы работают, радиатор холодный. патрубки не проверял, но я бы заметил утечку анифриза.
Так же радиатор чистый, крутится в другую сторону они не могут ( раньше же не пререгривался). Мало вероятно что пробка. Мне предложили что то по электреке проверить, но тут без понятия что может быть с электрикой связано.

Может все таки датчик температуры ож накрылся?

(да, вентиляторы работают, радиатор холодный) Больше похоже на термостат.

зелёный антифриз. Дело точно не в нём. Термостат 2 раза меняли. 2 раза бракованный что ли попался ? Хотя не исключёно. Может стоить вытащить его, и проверить работу способность. Сейчас поеду к ребятам в сервис, будем смотреть и думать. Ответов пока нету )=

зелёный антифриз. Дело точно не в нём. Термостат 2 раза меняли. 2 раза бракованный что ли попался ? Хотя не исключёно. Может стоить вытащить его, и проверить работу способность. Сейчас поеду к ребятам в сервис, будем смотреть и думать. Ответов пока нету )=

нех думать меняй. и поставь его правильно пимпочкой в верх :)
не может на новом авто раслоится резина забится радиатор и т.д. и т.п.

Попробуй без термостата,если греться не будет,значит косяки термосе

Попробуй без термостата,если греться не будет,значит косяки термосе

нельзя. как вы думаете пойдет жижа.....
правильно по малому кругу.
:-D*CRAZY*

Свежая информация. Верхний патрубок горячий, нижний холодный. То есть по малому кругу что ли гоняет?

Свежая информация. Верхний патрубок горячий, нижний холодный. То есть по малому кругу что ли гоняет?

Все верно по малому кругу.

Сняли радиатор. Оказалось он какой то хренью забит, даже не продувается. Ничего туда сам не заливал, только если дилер.

Сняли радиатор. Оказалось он какой то хренью забит, даже не продувается. Ничего туда сам не заливал, только если дилер.

прикольно... :( хотя предположу сами китайцы возможно говно радиатор собрали. обидно радиатор под замену.:-/

Добавлено через 1 минуту
1 пробка радиатора
2 проверка на тепло отдачу радиатора.
3 выгон пробки воздушной...

2вариант .... яб на него поставил всего 20% что он....:(

прикольно... :( хотя предположу сами китайцы возможно говно радиатор собрали. обидно радиатор под замену.:-/

Это может быть приветом от черкессов.В Советские времена ещё похлеще развлекались.

Закончили ремонт. Был заменен термостат и помпа. Толку не дало. Хотя когда поменяли помпу, печка стала лучше работать, даже когда машина не прогрета, уже теплом шпарит.

Дело оказалось в радиаторе. Сняли, там какая то слизь, всё забито. Причём я ничего не доливал. Заменили радиатор и всё стало хорошо, больше не греется. Всем спасибо за помощь.

P.S. Если это будут читать админы, перенесите ответ в тему, я не могу её редактировать. Проблема решена.

Закончили ремонт. Был заменен термостат и помпа. Толку не дало. Хотя когда поменяли помпу, печка стала лучше работать, даже когда машина не прогрета, уже теплом шпарит.

Дело оказалось в радиаторе. Сняли, там какая то слизь, всё забито. Причём я ничего не доливал. Заменили радиатор и всё стало хорошо, больше не греется. Всем спасибо за помощь.

P.S. Если это будут читать админы, перенесите ответ в тему, я не могу её редактировать. Проблема решена.

Опаньки. Такого еще не было. Сборщики твою дивизию.:-/

Други!
Поможите советом. Лопнул нижний патрубок радиатора.
Чем лучше запаять? Какой у нас там пластик PP или РА?
Может кто полимерной холодной сваркой паял?
Там трещина 3 см, так не охота новый радиатор покупать....
У кого опыт пайки пластмассовых радиаторов, подскажите. Сижу в гараже, ломаю голову и Гуглю, но инфа разная...

Мобильный, у земляка на разборе спрашивал? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Снимай радиатор по-любому. Паять на месте это мартышкин труд. Я бы посоветовал показать его спецу по системе охлаждения, может лопнул в таком месте, что не поможет ничего. Можно усилить пайку, в сантехническом магазине купи аэратор на кран, вытащи оттуда сеточку круглую, она из нержавейки и впаять ее в пластик, сверху может типа эпоксидкой усилить.

есть интересный вариант типа изоленты но специально для труб и шлангов пожно прямо на влажную поверхность наматывать

Добавлено через 1 минуту
холодной сваркой не вариант потому как тут перепады температуры большие

Да, спасибо.
Да зачем покупать, если сделать можно. По нашиму машину просто инфы нет. Может кто сталкивался...
Ждём!....

Добавлено через 4 минуты
Радиатор снял конечно.
Думаю паяльником острым, затем сетку и сверху залить клеем с термопистолета...
Блин, оказывается всю зиму так проездил))) Доливал и доливал.
Слил всего 2,5 литра.

про термопистолет забудь ..температура большая у радиатора

Добавлено через 2 минуты
кроме температуры там ещё и давление ..хоть и небольшое но есть

Добавлено через 1 минуту
герметики надо смотреть высокотемпературные

Добавлено через 1 минуту
если есть возможность подлезть к трещине из нутри то и там бы тоже как то залепить с сеточкой сеточку предварительно приплавить в пластик
вот тогда будет норм

Первый блин комом!
Термопистолет действительно ни о чем)))
Нашёл РР66 пришёлся им паяльником. В общем как сваркой))) Сверху залил термопистолетом.
Будем посмотреть!)))
Спасибо за подсказки!

В прошлые времена в AGA продавался герметик для радиаторов , двух компонентный , разминаешь руками и размазываешь по поверхности .
На тойоте трещену замазывал по верху радиатора , держало , так и отдал машину.

Первый блин комом!
Термопистолет действительно ни о чем)))
Нашёл РР66 пришёлся им паяльником. В общем как сваркой))) Сверху залил термопистолетом.
Будем посмотреть!)))
Спасибо за подсказки!

Фотку бы сделал лопнувшего патрубка,есть вариант внутрь его тонкостенку трубу алюминь запресовать.

Shiramiga,
Патрубок нижний, что там фоткать... Трещина сверху, 3 см. примерно.
Смысл трубу запрессоввывать, там трещина у основания патрубка.

В общем обкатал, вроде держит))) Не знаю на сколько хватит, посмотрим.
Чет я глянул цены на радиаторы!))) Родной 10 тыс, не оригинал 4600 и не подходи... я вроде недавно (3 года назад) покупал за 2800... Вот блин!
Еще раз спасибо всем, что откликнулись! Приятно:)