Сайлентблоки подвески [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Всем доброно времени. Подскажите возможна ли замена сайлентблок заднего амортизатора. Официала хотят менять весь амортизатор. Заранее спасибо за подсказку.

замена сайлентблок заднего амортизатора
без колхоза не получится..... что-то типа с/б (резинки) от шевинивы должно подойти.

Всем доброно времени. Подскажите возможна ли замена сайлентблок заднего амортизатора. Официала хотят менять весь амортизатор. Заранее спасибо за подсказку.

Так амортизатор стоит 1200рублей и самому поменять 10 минут .

интересно...а что это за красные вставки в сайлентблоке переднего рычага?и для чего?

если про резинку которая внизу амортизатора,то я написал,что подходит от классики.я только поменял на каябе.

владимир 36, Сергей спрашивает про вот эти вставки [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] , не понятно для чего это ему надо знать?

TopClans, Тоже зад весь брякает похоже нужно все рычаги менять как с вами связаться планирую завтра поездку в Уфу , я сам из Салавата

михаил91, лови [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сайленты плавающие есть. Вот только нет технологии замены, возня вплоть до распиливания и сварки и т.п., поэтому и рычаг в сборе. А каким образом пристроить обычные резино-металлические - ещё нет решения. Почитайте ветку.

Какая там еще технология, старый выбил новый тисками запресовал.

Я на додже менят, там точно такойже принцип, только сайлены побольше.

ага, а ещё вы наверное задний ступичный можете отдельно от ступицы поменять =)

mwd-rf, Пару-тройку номеров аналогов наших задних поперечных сайлентов в студию, плиз*JOKINGLY*

Какая там еще технология, старый выбил новый тисками запресовал.
Спорить не будем. Давайте я Вам рычаг свой с убитым сайлентом перешлю, вернёте с заменённым (только найти и приобрести придётся самому). За расходы не переживайте.

Rolan, :) хочешь я тебе задарю 4 рычага поперечных с моей подвески.
про бывал пере прессовку. не получилось.

Какая там еще технология, старый выбил новый тисками запресовал.

Я на додже менят, там точно такойже принцип, только сайлены побольше.

Додж не лифан и тиски тут не помогут *JOKINGLY*
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Rolan, :) хочешь я тебе задарю 4 рычага поперечных с моей подвески.
про бывал пере прессовку. не получилось.
Так я потому и не стал спорить с мастером, а предложил делом доказать. А заодно других научить, опытом поделиться.

Здравствуйте! Мне нужно менять с/б заднего продольного рычага, ну наверно вместе с болтами и втулками развальными. Т.к на сход/развал когда заезжал мастер не смог сорвать болт. Номера запчастей я в этой ветке нашел, а вот по замене не до конца разобрался. С/б выпрессовывают и запрессовывают на месте? не снимая рычага? и я так понимаю после замены мне опять дорога на развал?

Саня21, с начала нырныте сюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вы предлагаете у него в сервисе отремонтировать? Мне до него около 180 км.

Вы предлагаете у него в сервисе отремонтировать? Мне до него около 180 км.
А я бы прокатился к ним.У них свой склад запчастей,и слесаря с руками и мозгами.

У меня с наступлением холодов постукивает аммортизатор. Сначала думал, что в багажнике что-то, все облазил, закрепил, выкинул, суппорта проверил, все тяги передергал,гайки-болты протянул, смазал всё, больше нечему, кроме аммортизатора. Или у кого еще постукивает?

Добавлено через 1 минуту
Сайлентблоки тоже в отличном состоянии.

А я бы прокатился к ним.У них свой склад запчастей,и слесаря с руками и мозгами.

Кататься к ним это лишние деньги тратить на бензин. И у меня зад при скорости выше 70 начинает плавать по дороге. Опасно.

У меня с наступлением холодов постукивает аммортизатор. Сначала думал, что в багажнике что-то, все облазил, закрепил, выкинул, суппорта проверил, все тяги передергал,гайки-болты протянул, смазал всё, больше нечему, кроме аммортизатора. Или у кого еще постукивает?

Добавлено через 1 минуту
Сайлентблоки тоже в отличном состоянии.
тоже что то понемногу стучит сзади особенно с начала езды на холодную.потом вроде почти неслышно.

Здравствуйте! Мне нужно менять с/б заднего продольного рычага, ну наверно вместе с болтами и втулками развальными. Т.к на сход/развал когда заезжал мастер не смог сорвать болт. Номера запчастей я в этой ветке нашел, а вот по замене не до конца разобрался. С/б выпрессовывают и запрессовывают на месте? не снимая рычага? и я так понимаю после замены мне опять дорога на развал?

нет, рычаг придётся снять.
развал-схождение желательно заново отрегулировать

тоже что то понемногу стучит сзади особенно с начала езды на холодную.потом вроде почти неслышно.

А заднюю подвеску не протягивал? Я протянул, ну как протянул-поддались только 3 гайки полметровым рычагом, остальные мертво сидят. Даже из багажника под лючками гайки, провернулись на 2 см, можно было ине трогать.

нет, рычаг придётся снять.
развал-схождение желательно заново отрегулировать

Вот спасибо!!! Конкретный ответ на конкретный вопрос.

Саня21, можно и не снимая, видео выложил в ветке ниже (замена заднего сайлент блока...), но надо иметь приспособление специальное. Сам собираюсь менять, найду только гараж где это сделать:)

Добавлено через 1 минуту
Мне из-за этих разбитых сайлентов и не могут развал сделать

Заезжал я сегодня в лифан центр, у них спросил сколько будет стоить замена с/б заднего продольного рычага, рычаг они будут снимать и за работу берут 1300, за один.

Добавлено через 59 секунд
Мне кажется вполне реальная цена.

подскажите пожалуйста,задние колеса как то стоят неровно,под углом.это из-за сайлентов?

подскажите пожалуйста,задние колеса как то стоят неровно,под углом.это из-за сайлентов?
Если перед этим сдавали назад,то это нормально.

А заднюю подвеску не протягивал? Я протянул, ну как протянул-поддались только 3 гайки полметровым рычагом, остальные мертво сидят. Даже из багажника под лючками гайки, провернулись на 2 см, можно было ине трогать.

При протяжке задней подвески не вздумайте усердствовать с гайками на регулировочных болтах! Гайками выполняется регулировка сход-развала, а затягивается соединение болтом!

когда менял мвасло на подъемнике заметил,что сацленты стоят как-то не ровно.так должно быть?наружная сторона.

Endru, знаю, читал в руководстве.

Добавлено через 2 минуты
боярский, я подкорректировал сам, у меня одно колесо вообще домиком было, а потом вычитал, что есть эксцентрики, залез в яму и поставил их ровно.

Endru, знаю, читал в руководстве.

Добавлено через 2 минуты
боярский, я подкорректировал сам, у меня одно колесо вообще домиком было, а потом вычитал, что есть эксцентрики, залез в яму и поставил их ровно.

Опана,вот тебе и сход развал на дорогом 3 D оборудовании именитых фирм занимающихся этим десятки лет. Определённому угла развала колёс,ставиться определённый угол схождения,а так резина будет гореть,мало того что гореть,так и идёт увеличенный износ подвески и подшипников. Чем больше наклон колеса тем больше резина принимает форму конуса ну а конус сами представляете куда покатиться ,а схождение его компенсирует.*THUMBS UP*

Николай, я понимаю твоё негодование, но извини меня, когда при переезде кочек колесо верхней внутренней частью задевает за подкрылок, это никуда не годится. Посмотри в моем альбоме, разве криво стоят. Поставил в плоскость передних. Проверяю каждый сезон и зимнюю, и летнюю, никакого подъедания резины нет, на стенде с автосалона не был.

Поставил в плоскость передних. Проверяю каждый сезон и зимнюю, и летнюю, никакого подъедания резины нет, на стенде с автосалона не был.

Вот это да, уровень понимаешь!:)

Добавлено через 1 минуту
Жили бы по ближе, я к Вам на сход-развал ездил бы:)

Продам б.у верхние рычаги в хорошем состоянии (без люфтов) 1500р

svytoi, какие-какие рычаги?

извините.
Рычаг задний верхний
пара

svytoi, Не морочь людям голову, а выложи фото рычага.

а поставьте для интереса с одной стороны фебест, с другой - китай.

если будете заказывать оригинал где-нибудь в экзисте или автодоке, то я готов поставить 1000 рублей на то что фебест пройдет больше, чем "оригинал" =)

Поставил оригинал,проехал 20000км и передним сайленблокам кирдык...

Вот и я к Вам присоединюсь.Предистория потекли аморты задние и пошло поехало: вроде резинки заменить да и втулки развала заржавели что не провернуть и развал задний не сделать. Начел разбирать. Пробег 31500км,2013 года. Сайлентблоки все в хорошем состоянии. Резинки преют и рвутся верхняя подушка пружины задней S2915531и втулка заднего стабилизатора RAV4.
S 2914503 Сайлентблок продольного Рычага задней подвески впресовываем перпендикулярно рычага пластины металлические в нем, а то долго не прослужит порвете. Смотри на фото показал отверткой.
Ставил себе Febest TAB-220 и VTR — SQ0204RP.
Мнение моё личное: Использование резины в сайлентблоках и втулках лучше на грунтовой дороге, они держат, на асфальте полиуретан. Второй служит дольше на разрыв труднее.
ИЗ России полиуретан. Лучший Точка опоры на мой взгляд. Зарубежный не знаю.
Номерки сборные с разных источников с Драйва, с нашего сайта и т.д.
Передняя подвеска
2 шт. Втулка переднего стабилизатора
Оригинал — T11-2906013
Точка опоры — 26-01-2950
VTR — SQ1402RP
Toyota RAV4 -48815-30040
2 шт. Сайлентблок рычага переднего
Оригинал — T11-2909080
Точка опоры — 26-06-2958
VTR — SQ0107RP
Febest CYAB-004
2 шт. Втулка рычага переднего
Оригинал — T11-2909070
Точка опоры — 1-06-414
VTR — TO0129RP
Febest CYAB-005
Демпфер амортизатора переднего LIFAN X60 S2905521 2шт
Опора амортизатора переднего LIFAN X60 S2905410 2 шт
Задняя подвеска
Рычаг задней подвески поперечный верхний LIFAN X60 S2914100
4 шт.
Шаровая опора
4 шт.
Точка опоры — 1-06-289
VTR — SQ0205RP
Рычаг задней подвески поперечный нижний LIFAN X60 S2914300(S2914300)
Левый/правый
4 шт.
Шаровая опора
4 шт.
Точка опоры — 1-06-290
VTR — SQ0204RP
2 шт. Втулка заднего стабилизатора
Оригинал — T11-2916013
Точка опоры — 26-01-2949
VTR — SQ1301RP
2 шт. Сайлентблок (плавающий) продольного рычага задней подвески LIFAN X60 S2914500(S2914600)
Оригинал — T11-3301130
Точка опоры — 1-06-1522
VTR — TO0205RP
Febest TAB-220

Много видео с трудностями снять рычаг вроде легко всё.:)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

приветствую всех,подскажите пожалуйста от тоеты задние поперечные рычаги точно подойдут, понятно дорогие, но если верить то что я про них прочитал они по 150 т бегают, просто о них на форуме никто подробно не рассказывал. или они нам по диаметрам втулок с/б не подходят. каталожные номера подскажите пожалуйста .Спасибо

Сайлентблок рычага переднего
Оригинал — T11-2909080
Да разница в 1100 руб.за 1 шт.А интересно,как ходить будет по сравнению с оригиналом?

Поставил оригинал,проехал 20000км и передним сайленблокам кирдык...
Да это нормально по нашим дорогам...

Добавлено через 19 минут
Добавлю к вышеуказанному свои сегодняшние изыскания.
Взято с Дрома:
0101-ACA2R1 Сайлентблок задней верхней поперечной тяги
0101-ACA2R2 Сайлентблок задней нижней поперечной тяги
TAB-220 Сайлентблок заднего продольного рычага от фебест

Phantom, опять читаешь посты клубней на 2/3-ти, последняя строчка в посте Отверткина именно про ТАВ-220.

последняя строчка в посте Отверткина именно про ТАВ-220
Ну и? Скопировал все сразу, вот и попало, кому от этого хуже? Можете вычеркнуть, делов-то.

0101-ACA2R1 Сайлентблок задней верхней поперечной тяги
0101-ACA2R2 Сайлентблок задней нижней поперечной тяги

05.11.2014 TopClans запил пост №3 на странице 1 этой темы:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
переходим на сайт Экзиста, прокручиваем вниз до раздела "Детали, содержащиеся в запрошенном артикуле" и видим кучу номеров сайлентблоков и в том числе указанный Вами номерок.

переходим на сайт Экзиста
:-D
Да накрылся Экзист в Томске походу. Я и сам привык с ним работать, а вот теперь пришлось перестраиваться. Сайт отправляет даже не налево, а вообще ХЗ куда.
Если вы хотите указать, что все уже ранее прозвучало на форуме - так я ж и не спорю. Обозначил так на всякий случай, да и дело с концом.

Если вы хотите указать, что все уже ранее прозвучало на форуме
Ну как бы да.

Да накрылся Экзист в Томске походу.
Накрылся, да и фиг с ним, но сайтом его пользоваться по подбору аналогов НУЖНО, ибо альтернативы просто нет.

альтернативы просто нет
Очень неудобно, когда тебе на любой запрос пишут "нет в наличии". Я теперь другим пользуюсь, да там и заказал детали кстати. Не такой удобный, но привыкну со временем.

Phantom, я имел в виду, что альтернативы нет по подбору аналогов, а заказывать у них - боже упаси, привозят товар непонятно какого качества да и сроки постоянно нарушают.

заказывать у них - боже упаси, привозят товар непонятно какого качества
После свечек типо "денсо" я в них разочаровался.
альтернативы нет по подбору аналоговТа ладно, справимся и без них. Есть хороший сайт [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а далее только немного умения пользоваться поиском. Ну и теперешний мой инет-магазин конечно. Рекламировать и даже называть его я не буду, но вот если не выполнят заказ... ]:->

После свечек типо "денсо" я в них разочаровался.
Чет не понял...
*DONT_KNOW*

vitadav, да писал я уже где-то. Денсо - ИК16 не прошли 5.000 км и подохли. Разочаровался-то в Экзисте в смысле, раз невесть что суют за немалые деньги :-D
Но однако отвлеклись мы. Не Экзистом единым, в конце-то концов...

Phantom, тут на самом деле дело может быть и не в Экзисте, а в его поставщиках, так сказать - проблема комплексная.
Вот пример. Я тут недавно направляющие суппорта заказывал у своего очень хорошего знакомого, так вот, его программа при выборе от кого везти (ну сроки там, цены) показывает официальных поставщиков выбранной позиции специальным символом. У них и сроки доставки обычно выше и ценник чуть побольше. Так вот, направляющие мы как раз у таких официалов заказывали, а пришла - хрень поддельная.

пришла - хрень поддельная
В общем-то ожидаемо, не правда ли? Во всяком случае, от сайлентблоков я не жду чудес, год-полтора проходят, и на том спасибо. По нашим дорогам такой расходник все равно убивается влет, независимо от цены. Другое дело свечи или скажем масло. Вот тут я на подделку не согласен.

Вот тут я на подделку не согласен.
Я на подделку в принципе не согласен, ведь денежку за оригинал плачу...

Я на подделку в принципе не согласен
Ну так-то да, однако держу в уме и стараюсь минимизировать если не риски, то хотя бы денежные потери. Выбирая сайлентблоки (а список поставщиков магазина огромный, тут что да то да), брал среднюю цену и хотя бы мельком читал отзывы о поставщике. Ну а там как Б-г даст, пока для меня главное, чтоб заказанный товар вообще пришел :-D

главное, чтоб заказанный товар вообще пришел
Россия...

Точка опоры — 26-06-2958
Точка Опоры 26-06-2958. Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага, задний, снят с производства, аналог 1-06-1474 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Точка Опоры 26-06-2958. Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага, задний, снят с производства, аналог 1-06-1474 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

MASUMA фирма RU590 сайлент передний задний от RAF4 кто нибудь ставил?

Точка Опоры 26-06-2958. Полиуретановый сайлентблок передней подвески, нижнего рычага, задний, снят с производства, аналог 1-06-1474 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Да и самое главное чтоб внутренняя втулка не была приклеена,иначи в помойку этот салент после морозов.

Рябят, что в итоге про замену плавающих с/б задних поперечных рычагов, аналоги есть или рычаги в сборе брать и не замарачиваться?

Добрый день всем. Ребята подскажите, какие болты подходят? Задний саленблок переднего рычага. Болты не откручиваются. В магазине родных нет. Ждать некогда. Будем зубилом срубать. Сайленты уже куплены.

Добрый день всем. Ребята подскажите, какие болты подходят? Задний саленблок переднего рычага. Болты не откручиваются. В магазине родных нет. Ждать некогда. Будем зубилом срубать. Сайленты уже куплены.

Зубилом это крайний случай. Попробуй погреть или промышленным феном или газ горелкой,только аккуратно.
Мне на СТО не открутили ни передний ни задний болты. Я грел горелкой. Зад чуть погрел,пролил WDшкой и открутил. А перед пришлось долго греть,даже сайленблок выжиг,но открутил.
А то предложили рычаг пилить.
Удачи.

Добрый день!Подскажите пожалуйста, как правильно установить сайлентблок заднего продольного рычага?Если есть возможность-скиньте фото.

MIXFIGHT, прессуется, как обычный сайлент [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо за ответ. Я запресовал сайлентблок,но не обратил внимание на установку прорезей в нём.В итоге рычаг сместился.В каком положении запресовывать сайлентблок,чтобы прорези стояли правильно и правильно распределяли нагрузку во время движения?

Добрый день, уважаемые!
Вчера менял масло на СТО, посмотрели и сказали срочно менять задние сайленты передних рычагов. Я понял, что они у меня оборвались буквально сразу после покупки машины. Были подряд два удара на ровном шоссе, как будто в яму влетел. Но когда я проходил плановые ТО у дилера - они помалкивали об этом, чтоб по гарантии не менять, только шушукались :)
Подскажите, что лучше - купить на Екзисте рычаги оригинал, или искать сайлентблоки (оригинал не поставляют)? На СТО сказали, что готовы и рычаги менять, и сайленты запрессовать.

Добрый день, уважаемые!
Вчера менял масло на СТО, посмотрели и сказали срочно менять задние сайленты передних рычагов. Я понял, что они у меня оборвались буквально сразу после покупки машины. Были подряд два удара на ровном шоссе, как будто в яму влетел. Но когда я проходил плановые ТО у дилера - они помалкивали об этом, чтоб по гарантии не менять, только шушукались :)
Подскажите, что лучше - купить на Екзисте рычаги оригинал, или искать сайлентблоки (оригинал не поставляют)? На СТО сказали, что готовы и рычаги менять, и сайленты запрессовать.

CYAB004

CYAB004

У меня Фебестовские сайленты прожили не долго. Пришлось менять, потом, рычаги.

Зад чуть погрел,пролил WDшкой и открутил. А перед пришлось долго греть
Ну а если все таки не открутил, то какие все же болты подходят, на что крепить?

Андреи, любым, подходящим по размерам и классу прочности [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Решил поменять верхнии и нижнии рычаги задней подвески и сайленблоки в передних рычагах на полиуретан. Заказал всё на одном сайте Китзапас. Вот получил посылку и начал проверку того что получил. Все вроде на деле, так передние сайленблоки оказались с отверстием во втулке вместо 14,3мм ,15,5мм. Остальные размеры в норме. Придется что то мудрить с болтами, так как родные будут болтаться.

Алексей Головнёв, а если из советской лыжной палки сделать втулку в сайлент?

На долго не хватит. Проще болт выточить.

Добавлено через 8 минут
Вот фотки того что пришло обошлось все в 5600 руб + доставка 750 руб
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Может кому надо пыльник на плавающем сайленблоке
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
На верхнем и нижнем одинаковые.

Алексей Головнёв, На фото не видно болтов и гаек к развальным втулкам, думаешь их отвернуть без срезания?

Ездил на развал схождение не так давно, думаю открутятся. Втулки на всякий случай, болтов и гаек на этом сайте не было. Сейчас выбираю сайленблок в продольный рычаг полиуретановый. И по наступлению отпуска начнется месиво чтобы в новый год с новой подвеской.

Кто перепресовывал передний сайленблок в переднем рычаге. Подскажите диаметр отверстия втулки, а то я засомневался. Заказал оригинал резину у них также диаметр внутренней втулки чуть больше 15мм, а болт который крепит М14. Болтается.

При вывешивании (съезде), сзади случался скрежет. Не мог определить откуда. Было предположение на аммортизатор или пружины, но не подтвердилось. При смене резины, производил смазку суппортов и направляющих. И меня осенило. Если смазкой из баллончика, для суппортов, можно загонять смазку под резинку, стало быть её смазка не агрессивна к резине. И я сбрызнул все сочленения и примыкания сайлет-блоков и скрипы и скрежеты пропали. Не знаю надолго ли и основной вопрос, можно ли так было делать? Какие мысли коллеги?

А мысли такие, резинки на сайлентблоках вероятно не маслостойкие, в отличии от сальников суппорта. Так что посмотрим на твой экскримент :-D, коллега. Через скока ты будешь менять. Но, чем чийорт не шутит.

Кто перепресовывал передний сайленблок в переднем рычаге. Подскажите диаметр отверстия втулки, а то я засомневался. Заказал оригинал резину у них также диаметр внутренней втулки чуть больше 15мм, а болт который крепит М14. Болтается.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Это резиновые.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Это полиуретан.
По размерам ничем не отличается.

А мысли такие, резинки на сайлентблоках вероятно не маслостойкие, в отличии от сальников суппорта. Так что посмотрим на твой экскримент :-D, коллега. Через скока ты будешь менять. Но, чем чийорт не шутит.

Вот надыбал:<<для смазки направляющих годятся лишь специальные пластичные смазки на основе синтетических масел и загустителя. Благодаря этому смазка становится тугоплавкой и «не стекает» с направляющих после нагрева, а также не коксуется со временем от воздействия воды и высоких температур. Качественные специализированные смазки без проблем держат до +300С, но при этом неагрессивны к уплотнениям. При этом такие смазки не только не плавятся, но и не растворяются в воде, щелочах, разбавленных кислотах, тормозной жидкости, а также метаноле и этаноле.>>

Решил проверить в новых поперечных рычагах наличие смазки под пыльниками. Вскрыл один из 4 плавающих сайленблоков.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С одной стороны.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
С другой стороны.
Смазка вроде есть правда её количество небольшое, но видно что не литолом смазано. Добавлю немного мобила и будем ставить.
С одной стороны для крепления резинки запресовано кольцо. Его пытались развальцевать чтобы пыльник не соскочил, металл втулки говно края треснули.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

При вывешивании (съезде), сзади случался скрежет. Не мог определить откуда. Было предположение на аммортизатор или пружины, но не подтвердилось. При смене резины, производил смазку суппортов и направляющих. И меня осенило. Если смазкой из баллончика, для суппортов, можно загонять смазку под резинку, стало быть её смазка не агрессивна к резине. И я сбрызнул все сочленения и примыкания сайлет-блоков и скрипы и скрежеты пропали. Не знаю надолго ли и основной вопрос, можно ли так было делать? Какие мысли коллеги?

Вариантов два,или ждать последующий результат,или искать химический состав смазки для супортов и сравнивать с хим составом масел от которых разбухает резина для успокоения души.

Я буду мазать MOBIL xhp222. Сказали что смазка супер вот и проверю.

С одной стороны для крепления резинки запресовано кольцо. Его пытались развальцевать чтобы пыльник не соскочил, металл втулки говно края треснули.
Так втулка похоже не несет силовой нагрузки, только чтобы пыльник держался. Смазку надо обязательно добавить.

Я буду мазать MOBIL xhp222. Сказали что смазка супер вот и проверю.

А -25 градусов. не маловато для зимы?

[SPOILER]А как насчет установки таетниц? В жигулях я ставил на все наконечники, регулярно прокачивал литолом. Результат великолепный.

А как насчет установки таетниц?

можно немножко подправлю :-[ для тех кто не понял, речь идёт о тавотницах

Закончил замену сайлентблоков в передней подвеске. Подробности в фотоальбоме и видео. Видео залью на ютуб к завтрашнему дню или если получится вечером.

Видео догрузилось вот ссылка кому интересно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Там все более подробно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Передняя подвеска прошла 1000 км и вот что вылезло: задний сайленблок вылезает из рычага. Сниму, уже придумал способ фиксации и запишу видео.

Алексей Головнёв, фиксировать бесполезно, рычаг под замену по причине износа посадочного гнезда.сайлента.

Видео догрузилось вот ссылка кому интересно [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Там все более подробно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

На 44.08, я бы от смазки в виде мыльного раствора не противился, тем более зимой, когда сайлентблок дубовый. И конструкцию, что Вы соорудили, я бы не толкал, а тянул сзади. Т.е. кутил гайку ту, что сзади от камеры. И в трубе сделал прорезь, чтобы посветив фонариком, можно было оценить степень запрессовки. Кстати, крутить гайку (если я не ошибаюсь шпилька М8, тогда гайка на ключ 13), есть трещоточный ключ. Быстро и равномерно можно тянуть. Не подумайте, что придираюсь. Видео очень полезное и хорошо снятое, только света надо побольше.*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*

На 44.08, я бы от смазки в виде мыльного раствора не противился, тем более зимой, когда сайлентблок дубовый. И конструкцию, что Вы соорудили, я бы не толкал, а тянул сзади. Т.е. кутил гайку ту, что сзади от камеры. И в трубе сделал прорезь, чтобы посветив фонариком, можно было оценить степень запрессовки. Кстати, крутить гайку (если я не ошибаюсь шпилька М8, тогда гайка на ключ 13), есть трещоточный ключ. Быстро и равномерно можно тянуть. Не подумайте, что придираюсь. Видео очень полезное и хорошо снятое, только света надо побольше.*THUMBS UP**THUMBS UP**THUMBS UP*
Смазывать запрессованные передний сайленблок не стал говорят будет потом скрипеть. Сейчас он стоит нормально пробег 1500км после замены передняя подвеска звуков не издает. А про материал который использовал это то что было в гараже шпилька М12, обрезки труб и пластина заместо большой шайбы.

Всем привет!
Недавно обратил внимание, что баранка слегка повернута влево...
Оказалось, что в задней подвеске под замену:
- задние нижние поперечные рычаги (причем, левый рычаг прошел меньше 10 тык!)
- сайленты задних продольных рычагов.

Стал искать, какие адекватные з/части могут подойти нам, и вот какие варианты пока предполагаются:

Сайлентблок заднего продольного рычага Hanse HR 822 187 2 шт
Шайба Toyota 48757-42030 2
Шайба Toyota 48757-42040 2
Болт рычага заднего Toyota 90119-12131 2
Гайка рычага заднего Toyota 90179-12091 2
Рычаг подвески задний левый поперечный TRW JTC 1634 1
Рычаг подвески задний правый поперечный TRW JTC 1635 1
Болт эксцентриковый с втулкой и гайкой Masuma MLS-566 4

Если кто-то видит ошибку, ткните пальцем пожалуйста. Может быть чего-то не хватает или лишнее?

Эксцентриковые болты со втулками-гайками у нас стандартные? В смысле, подходят ли от РАВ4? Я правильно посчитал - их нужно 4 комплекта?

Здравствуйте!
А брал кто-нибудь передние рычаги в екзистах/автодоках/емексах? Те, что по 2 т.р...
Как качество? Понятно, что не оригинал, но как расходник, помоему, по деньгам выгоднее, чем по частям сайленты, шаровые менять... (Ну, в смысле, если не самому делать, конечно...)

Я покупал в Эксист.Съездил из Москвы до Сочи и обратно....Шаровые в хлам сайлентблоки порвались,поставил родные рычаги с новыми задними сайленблоками из полиуретана,проехал 50000 км,ща буду менять задние оторвались,передние родные резиновые.

Только что выехали с сервиса. Заменили
- задние нижние поперечные рычаги
- сайлентблоки задних продольных рычагов.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Поставили:
Рычаг зад подвески пр RAV 4 II 2000 — 2005 TRW JTC1635 — 2 486 ₽
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Рычаг зад подвески лев RAV 4 II 2000 — 2005 TRW JTC1634 — 2 486 ₽
Сделано на вид качественно, упаковано в крепкий пакет (с удобной ручкой :) ), и даже с инструкцией на многих языках.
Сайлентблок заднего продольного рычага, Hanse HR 822 187 — 2 шт. — 2 356 ₽
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Упаковано в обычные плотные полиэтиленовые пакетики, видимых "огрехов" не обнаружено. На резинке виден ID номер.
Гайка регулировочного болта Lifan S2914711 — 4 шт. — 584 ₽
Болт сход-развала зад подвески — 4 шт. — 600 ₽
Втулка регулировочная сход-развала зад подвески Lifan S2914720 — 4 шт. — 432 ₽
Стоимость работ — 4560 ₽

По деталям: пока все встало на место как положено, лишь с геометрией из-за поперечных рычагов пришлось дольше возиться.
Итого: 13500 руб и 1,5 дня

Сайлентблок заднего продольного рычага, Hanse HR 822 187
я такие полиуритановые поставил... 2 года уже тому назад

я такие полиуритановые поставил... 2 года уже тому назад
В смысле аналог? У Хансе вроде бы только резина на таких

Hedgic, цены у вас точно завышены, у нас в Уфе к-т тяг 7900+к-т развальных болтов 1200+работа 2000 итого 11100 рэ

Hedgic, цены у вас точно завышены, у нас в Уфе к-т тяг 7900+к-т развальных болтов 1200+работа 2000 итого 11100 рэ

2000р работа?! Кто же у вас за такие копейки согласился работать?:) Обычно работа составляет 50% от стоимости запчастей.

Hedgic, цены у вас точно завышены, у нас в Уфе к-т тяг 7900+к-т развальных болтов 1200+работа 2000 итого 11100 рэ
Просто уточняю: в комплект тяг входят сайлентблоки? Или только сами тяги? И тяги чьи? Такие же TRW?

andron, вот эти ребята [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] плюсом начисляются бонусы на карту в размере 5-ти % от суммы запчастей или выполненного ремонта.

В смысле аналог?
естественно аналог.... просто в данном месте ИМХО полиуретан лучше ходит

естественно аналог.... просто в данном месте ИМХО полиуретан лучше ходит
А, ну это еще от погОд зависит... :-D
У нас вот нынче зима ровно пол-года была. А по холоду полиуретан жестче на ходу. Потому выбор в пользу резины был
А аналог, так это чье производство было?

А по холоду полиуретан жестче на ходу. Потому выбор в пользу резины был
А аналог, так это чье производство было?
ХЗ... мне норм.
По поводу производителя - я уже не помню... давно было... в этой теме писал чего ставил.

andron, вот эти ребята [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] плюсом начисляются бонусы на карту в размере 5-ти % от суммы запчастей или выполненного ремонта.
Ну остаётся только одно. Мечтать, чтобы и у нас такие цены были:):):) Пример цен у нас. Замена ступицы и шаровой (стоимость запчастей - 2700р+300р) стоимость работ 2310р. И это,типа, дёшево.:):):)

Hedgic, цены у вас точно завышены, у нас в Уфе к-т тяг 7900+к-т развальных болтов 1200+работа 2000 итого 11100 рэ
Вчера ночь не спал - думал! :-D
по работам:
замена нижних поперечных рычагов задней подвески - 960 руб
замена сайлентблоков продольных рычагов задней подвески - 2760 руб
регулировка углов установки колес 840 руб

по стоимости деталей, судя по всему, разницы нет?

Не все детали подходят как выясняется. Заменил сайлентблоки продольного рычага на задней подвеске это гемор. Видео скоро выложу.

Вот выложил видео о мучениях по замене сайлентблока в продольном рычаге на полиуретановый от Точки опоры [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Да сразу скажу о взаимозаменяемости его с нашим сайлентблоком -он не подходит. У него другой наружный диаметр.

Алексей Головнёв, Какой диаметр родного сайлента?

Алексей Головнёв, Какой диаметр родного сайлента?
67мм, а Точка опоры 68мм

Ну остаётся только одно. Мечтать, чтобы и у нас такие цены были:):):) Пример цен у нас. Замена ступицы и шаровой (стоимость запчастей - 2700р+300р) стоимость работ 2310р. И это,типа, дёшево.:):):)
стоимость запчастей удивляет однако... я недавно смотрел тут ступицу, стоит штуку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

стоимость запчастей удивляет однако... я недавно смотрел тут ступицу, стоит штуку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я менял заднюю ступицу, а не переднюю.

Вчера был в автосервисе, вот пример наших расценок:

Тяга задней подвески SAT(ST-48770-42020) 2шт - 2340р ;
Смазка супорта Хадо 1шт - 100р.;
Супротек МКПП100 1шт - 900р.


Работа:
Замена тяги поперечной 2шт - 500р;
Смазка супортов 2шт - 200р.

Весной перетряхал перед:
Шаровые, рул. тяги, сайлетблоки пер. и задние рычага. Чеков не осталось, но вместе с работой вышло 6 тыс с небольшим.
И что нравится -- в этом сервисе запчасти РАВ-4 всегда в наличии, машина больше половины дня в ремонте не стоит.

После замены сайлентблоков на полиуретан проехал 15000км. Сейчас заснял как работает подвеска на полиуретане при езде по неровной дороге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Вариант без уменьшения качества видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Доброго дня всем! Нашел интересный плавающий сайлентблок с рав4 3 поколения tab450z. Интересно, а он нам в задний поперечный рычаг не подойдет?

Всем привет. Про шерстил всю ветку, так и не понял какие С/Б лучше, и в чём их отличия?
Febest CYAB004 - этот?
Febest TAB126 - или этот?
И ещё вопрос, рычаг (тяга) задней подвески поперечный нижний, их надо парой менять (левый, правый)? И есть ли аналоги? Или только оригинал ставить?

Я менял парой.На сервисе (не ОФФ) ребята сказали что если один менять ,то сход-развал могут не выставить,потому что там все проржавело.Пришлось пилить.Ставил оригинал,а вот втулки С-Х развала ставил от РАВ4.
Они на 2 мм короче наших,но это никак не влияет на работу подвески.

Николай26, покупал в экзисте и установил аналоги от Фебеста:
Febest 0125-ACA25LL Тяга задняя поперечная нижняя левая 1 шт. х 1 388 ₽1 388 ₽
Febest 0125-ACA25LR Тяга задняя поперечная нижняя правая 1 шт. х 1 388 ₽1 388 ₽
Febest 0125-ACA25UP Рычаг задней подвески верхний поперечный
Качество отличное.

После замены сайлентблоков на полиуретан проехал 15000км. Сейчас заснял как работает подвеска на полиуретане при езде по неровной дороге [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Вариант без уменьшения качества видео [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Я конечно извиняюсь. Но непонятно, что Вы хотели продемонстрировать? Виден сайлент красного цвета, слышен грохот подвески. Как понять, что именно гремит? Это результат до замены или после замены, с пробегом 15 000 км??

Николай26, покупал в экзисте и установил аналоги от Фебеста:
Febest 0125-ACA25LL Тяга задняя поперечная нижняя левая 1 шт. х 1 388 ₽1 388 ₽
Febest 0125-ACA25LR Тяга задняя поперечная нижняя правая 1 шт. х 1 388 ₽1 388 ₽
Febest 0125-ACA25UP Рычаг задней подвески верхний поперечный
Качество отличное.

У меня фебестовские нижние рычаги из Экзиста отходили 3 месяца и начали вылезать сайлентблоки (вот такое "отличное" качество).

Сегодня поменяли втулки стабилизатора заднего, взял втулки S2916341. Но у них оказалось отверстие больше на миллиметр чем стабилизатор и у родных втулок и они не разрезанные были, пришлось разрезать и стачить немного что бы уменьшить внутреннее отверстие.

Стуки в подвеске могут возникать по различным причинам. Поэтому проще было бы вам съездить в сервис на диагностику, чтобы специалисты сами посмотрели и сказали окончательно, в чем проблема. Но обычно если возникают стуки, это значит, что сама подвеска трет, не подходит под ваше авто. У меня была подобная ситуация и пришлось менять на новую пневматическую. Поэтому почитайте сразу, по каким параметрам стоит выбирать себе подвеску [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] и почитайте как ее установить своими силами, чтобы сэкономить на замене.

Но обычно если возникают стуки, это значит, что сама подвеска трет, не подходит под ваше авто.
Трет? Эм, что?

Если дорога, по которой вы едите , не ровная, то машину начинает подкидывать, что сказывается на трении подвески с другими деталями!

Роман, что-то мне подсказывает, что Пахомыч воскрес, пока не поздно, выписывай ему пожизненный бан.:)

Если дорога, по которой вы едите , не ровная, то машину начинает подкидывать, что сказывается на трении подвески с другими деталями!

Вот оно как! А то мы все спорим, доказываем что то друг другу. А ведь как просто и доступно товарищ разъяснил. Просто гений однако. И вывод напрашивается сам собой - "Не ездить по неровным дорогам, чтобы подвеска не терлась". Я тоже предложу ноу-хау. Вообще не ездить. Чтобы двигатель не заводить, он и не будет изнашиваться. Тогда и на расходниках экономить можно, и на бензине.

Плохое у тебя впечатление. Никто тебя не заставляет читать информацию. Это лишь как совет, прежде, чем что-то покупать или делать. Но поступай, как считаешь нужным.

Всем привет. Может кому будет интересно. Месяц назад при замене колес, обнаружил торчащий край резины из обоймы заднего сайлентблока , рычага переднего. Позавчера мне их поменяли на обоих рычагах. И вот что интересное обнаружилось. Рулевое колесо до этого смотрело чуть влево (прям совсем незаметно) из посторонних никто особо не замечал, только если приглядеться. И приходилось при езде постоянно чуть подруливать, совсем незаметными движениями. Более всего это рыскание проявлялось при езде по колее и на большой скорости. Сегодня пошел по трассе за город и с удивлением заметил, что руль стоит прямо и машинка по накатанной колее (место где большегрузы обычно перед поворотом скапливаются) идет прямо, ровно, без рыскания. До этого на сход/развале нареканий не было, резину не жрало. Когда сайленты старые в руки взял, оказалось, что они разные. У одного part-номер ( он есть в ветке, оканчивается на 80) только, а второй, развалившийся, со значком CHERY. Странно, что они разные, хотя машина взята новая. Но самое главное, что хотелось сказать, получается, что рыскание машины при движении обусловлено порваным сайлентом, хотя я предполагал, что он работает в вертикальной оси. При статичном регулировании сход/развала это не выявляется никак. Вывод напрашивается такой, что сайленты надо проверять при регулировке схода/развала. Не судите строго, это просто рассуждение.

подскажите,а как встанут RBI T24RV20WB в передний рычаг задний салент,а то что то закрались сомнения.

Что то отзывы про rbi не очень

подскажите,а как встанут RBI T24RV20WB в передний рычаг задний салент,а то что то закрались сомнения.
Вот такой вариант Hanse HR821361 будет предпочтительнее.Производят братья Чехи.

Вот такой вариант Hanse HR821361 будет предпочтительнее.Производят братья Чехи.
Ром, а почему не полиуретановые?

Ром, а почему не полиуретановые?
Был вопрос по резине,вот и предложил резиновые.

подскажите пожалуйста кто ставил на заднюю подвеску салентблоки,а то всю ветку прочитал но так и не опредилился что ставить
что лучше на верхние рычаги и нижние и на продольный рычаг,подскажите а то стали наедаться саленты продольного рычага сказали на развале

vech, я ставил сайленты на продольные рычаги от РАВ4 в кузове А20.Дорого конечно,но надёжно.

А номера можно сайлентов

А номера можно сайлентов
48725-42080

У меня приговорили задние сайленты передних рычагов и втулки переднего стабилизатора, вопрос один, полиуретан брать или резину?

У меня приговорили задние сайленты передних рычагов и втулки переднего стабилизатора, вопрос один, полиуретан брать или резину?

Одно время, когда пошла реклама полиуретана, тоже озадачился этим вопросом. На очередном ТО задал вопрос слесарю, мужик вполне адекватный. Его ответ: полиуретан дороже, чем резина (-); ходит дольше (+); более жёсткий, значит, сохраняясь сам, передаёт удар на другой элемент, замена которого не факт, что дешевле будет (-); хозяин барин, но я бы чаще менял резину. Я с ним, в принципе, согласен, но возможны другие мнения, не отрицаю.

Vtulka 106290 кто ставил в задний нижний рычаг,как качество не подскажите

vech, спроси здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]