Педаль сцепления [Архив] - Lifan X60 Форум.

Сегодня утром завел машину, прогрел, нажимаю сцепление и вот :eek:те на педаль там и осталось:eek::eek::eek:!!! Вернул обратно силой, то есть рукой! А проблема вся в том, что сегодня -20 и тормозуха которую залили на заводе, просто замерзла!
Поехал в гараж менять, открутил штуцер, а она не течет сама:confused:, открутил штуцер на колесе, та же песня!!!:eek:ЗАМЕРЗЛА!
Позвал друга, давай качать и вот чудо! мы победили!!!!!
Заменил на DOD4!

Ну а так как бочек один на все, пришлось тормоза прокачать и результат СУПЕР тормоза УЛУЧШИЛИСЬ на все 100%!!! Ход педали стал короче на половину!

Нечего себе. С такой проблемой не столкнулся, но планирую записаться на развал на субботу, заодно попрошу тормозную жидкость проверить. Если будут сомнения, заменю.

Андрей! Я не думаю что они тебе скажут, что она плохая!

А заводская тупо не бежит самотеком!

SEREGA_X60,
DOT3, DOT4 (рекомендована в мануале) и DOT5.1 производятся на гликолевой основе и активно поглощают воду из воздуха, что приводит к изменению свойств замерзания и кипения. Этот процесс (потеря свойств) в нормальных условиях весьма продолжителен (пару лет или 60тыс.км пробега), но хрен его знает, что за жидкость залили. В принципе, это тестируется приборами, если прибора не будет (хотя сервис богат на оборудование), то заменю от греха подальше.

Проверь, но тормоза прокачай, есть польза!! Проверил на своем!

Проверь, но тормоза прокачай, есть польза!! Проверил на своем!
А как на вашем авто выставлены педаль тормоза и сцепления,на одной высоте или педаль сцепл. выше.

Проверь, но тормоза прокачай, есть польза!! Проверил на своем!
Убедили. Записался на четверг в дилерский сервис. Замена тормозной жидкости и прокачка всего-то 800руб. Ощущения после выполнения замены непременно опишу.

Убедили. Записался на четверг в дилерский сервис. Замена тормозной жидкости и прокачка всего-то 800руб. Ощущения после выполнения замены непременно опишу.

а обязательно в сервис записываться, что самому нельзя? если прокачка 800 и мне в сервис съездить за 200 км еще 800 золотые тормоза получаются.

а обязательно в сервис записываться, что самому нельзя? если прокачка 800 и мне в сервис съездить за 200 км еще 800 золотые тормоза получаются.

Это зависит от твоего отношения к гарантии. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

а обязательно в сервис записываться, что самому нельзя? если прокачка 800 и мне в сервис съездить за 200 км еще 800 золотые тормоза получаются.
Чернобыль верно подметил. Самостоятельная замена тормозной жидкости - это слёт с гарантии (если пропасут, конечно).
800р - это сама жидкость, замена с промывкой и прокачка.
Если далеко ехать, то меняйте сами, мы никому не расскажим :)

пока все устраивает, у нас +9, если в морозы будет така фигня
нажимаю сцепление и вот те на педаль там и осталось!!! Вернул обратно силой, то есть рукой! А проблема вся в том, что сегодня -20 и тормозуха которую залили на заводе, просто замерзла!
то заменю нафиг

...Если далеко ехать, то меняйте сами, мы никому не расскажим :)

+1 :p

У нас мороз достигал ночью до -30. Педаль как ходила, так и ходит. Проблем нет.

Спасибо что сообщили, будем знать, что потребовать на предпродажке , а именно замена тормозной жидкости пускай хоть и за мое бобло, безопасность и предсказуемость , дороже стоит)))!!!

У нас тоже морозы до -25 доходили уже, проблем не заметил ни со сцеплением ни с тормозами... скрипят конечно при торможении, но от этого не избавится наверно...

думаю дело не в тормозухе, а в материале сальников! они тупо дубеют пока не обмякли. время лечит.

Заметьте господа форумщики все меньше и меньше писанины в общем разделе и все больше в разделе техническая информация, владельцев все больше...

Заметьте господа форумщики все меньше и меньше писанины в общем разделе и все больше в разделе техническая информация, владельцев все больше...

+1, пора уж ;)
А по факту: Не всем на обкатку с завода заливают г-но.
Но по опыту владения многими авто, всегда на ТО1 меняю: масла, тормозуху, антифриз.(хоть у них и заявлены только масла)

Всем, прив! В пятницу беру это чудо китайско-черкесского автопрома! Это будет второй китаец, первый - Вортекс Эстина (Черри Фора). Откатал четыре года на нём, заменил только лампочку ближнего света!:) Под капот не лазил вообще, даже забыл как открывается!:D Посмотрим как повезёт с этим.
Брал на Сельскохозяйственной, д.30 на тест-драйв. Проехал кружок в четыре квартала. Всю дорогу не мог ровно переключиться с передачи на передачу, обязательно был букс. Приехал назад и в салоне чётко воняло палёным сцеплением. Не мог привыкнуть к большому свободному ходу педали сцепления. Сказал об этом манагеру и тут же сам ответил:"Ничего, это отрегулируете!" На что он ответил, что завод не рекомендует регулировать ход педали!:eek:
Вопрос: при предпродаже можно потребовать отрегулировать ход педали сцепления? Что ещё потребовать сделать при предпродаже? Как тут советуют - замену жиж всех? Может что ещё? Сам, вроде, не чайник, но уж шибко много всяких хитротонкостей появилось после СССР!:mad:
Тут на форуме есть кое-кто-то, кто брал у них в салоне машинку, ответьте плз! Честный-ли салон, или хитрый и ленивый, типа лишь бы впарить, а там трава не расти! Спрашиваю, потому что с первым китайцем была такая лажа - в грудь себя били, что они офы ТАГАЗа, делали все ТО и писали всё в книжку. Потом (3-й ТО), сказали, что они не работают больше с этой моделью, я поехал к другому офу и выяснилось, что меня нет в компе и значит я слетел с гарантии. Переписка с заводом привела к тому, что это были не офы, а просто стояли в их реестре, и так как они не числятся в сервисной книжке машины как офы это не даёт им право ставить машину в оф.комп.учёт, т.е. тупо кинули с гарантией!!! Слава Богу, китаец не подвёл! Кстати, имя тому салону "СТРИМ-АВТО" на Сущёвке! А Москва, Сельскохозяйственная 30 есть в сервисной книжке как оф, а то тоже кинут???:mad:
P.S. для умных шутников: не рекомендуйте учиться ездить! Стаж с 84 года, бывший автогонщик, автоинструктор и слесарь автосервиса (советского)!:p

Вопрос: при предпродаже можно потребовать отрегулировать ход педали сцепления? Что ещё потребовать сделать при предпродаже? Как тут советуют - замену жиж всех? Может что ещё?

когда пересаживаешься с другой машины по любому сначала все будет не так, особенно со сцеплением, так что через 30-40 км по городу уже будет как родное. что смотреть здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] можно проверить еще зазоры датчиков АБС, запаска должна быть на таком же литом диске - это не доп оборудование (бывают ОД впаривают как плюшки)

когда пересаживаешься с другой машины по любому сначала все будет не так, особенно со сцеплением, так что через 30-40 км по городу уже будет как родное. что смотреть здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] можно проверить еще зазоры датчиков АБС, запаска должна быть на таком же литом диске - это не доп оборудование (бывают ОД впаривают как плюшки)
Первый!:cool: Спасибо, эту ссылку я уже читал, может есть какие хитротонкости?!

Первый!:cool: Спасибо, эту ссылку я уже читал, может есть какие хитротонкости?!

Раз уже читал то какие ещё хитротонкости, все что обнаружил записывай, и пусть устраняют. сэкономленное время и нервы потом, больше ничего вроде в голову не приходит, вспомню отпишусь.

Брал на Сельскохозяйственной, д.30 на тест-драйв.

Тут на форуме есть кое-кто, кто брал у них в салоне машинку, ответьте плз!

rommor, Да есть такие и очень много. Сам из них.
А вообще тебе по этому вопросу сюда: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот засада, я и не думал что замена тормозухи - это слет с гарантии (((((((((
Слава богу сам не решился делать этого

Вот засада, я и не думал что замена тормозухи - это слет с гарантии (((((((((
Слава богу сам не решился делать этого

А Вы собирались обьявить дилеру что сами хотели менять тормозуху? Если не скажете они и не узнают.

А Вы собирались обьявить дилеру что сами хотели менять тормозуху? Если не скажете они и не узнают.

друзья не питайте илюзий,на сливных и заливных пробках обратите внимание,стоят малозаметные маркеры красочкой,для чего наерное догадались

друзья не питайте илюзий,на сливных и заливных пробках обратите внимание,стоят малозаметные маркеры красочкой,для чего наерное догадались

Так масло никто и не собирался сам менять......

Прочитал всю тему, но так и не понял. Устранил ли кто проблему со сцеплением? Я уже как месяц катаюсь на Х60, но так и не привык что педалька хватает в конце хода.

Прочитал всю тему, но так и не понял. Устранил ли кто проблему со сцеплением? Я уже как месяц катаюсь на Х60, но так и не привык что педалька хватает в конце хода.

У меня нормально хватает. В середине.

у меня тоже нормально. немного непривычно конечно, езжу так же на Шкоде Октавии, там конечно по-удобнее, и ход меньше.

был у од на ремонте заявил и тормозную пидаль и сципление сказали привыкай ни чего не зделаем. блин после фуры с рейса садишся и как пионер себя чувствуеш ещё этот газ долбанутый. ни тронуца и тормознуть нормально.

был у од на ремонте заявил и тормозную пидаль и сципление сказали привыкай ни чего не зделаем. блин после фуры с рейса садишся и как пионер себя чувствуеш ещё этот газ долбанутый. ни тронуца и тормознуть нормально.

с газом ничего пока не сделать.....
а тормоза сам прокачай иль в ближайшем сервисе...:D
и станут тормозить Чутко.....:D

был у од на ремонте заявил и тормозную пидаль и сципление сказали привыкай ни чего не зделаем. блин после фуры с рейса садишся и как пионер себя чувствуеш ещё этот газ долбанутый. ни тронуца и тормознуть нормально.

с газулькой вроде прояснили,а тормоза не прокачивал как были с завода так и есть и ход гдето см4-5 свободный потом хватают,пересел с приоры даже разницы не почувствовал,и хватают выше середины хода,так что в конце хода это всетаки не нормально

Мужики. недавно заметил что педаль сцепления поскрипывает. это не опасно?

Мужики. недавно заметил что педаль сцепления поскрипывает. это не опасно?
Попробуй смазать ось крепления педали.Лучше медной смазкой.Она даёт лучшее скольжение.

Попробуй смазать ось крепления педали.Лучше медной смазкой.Она даёт лучшее скольжение.

лучшее скольжение дает силикон:D:D:D
а там пойдет и обычная от шруза смазка....(графитовая);)

nicodimych, силикон надо обновлять.Смазка ШРУС летом может капать на ногу.А медная не меняет свою консистенцию.

nicodimych, силикон надо обновлять.Смазка ШРУС летом может капать на ногу.А медная не меняет свою консистенцию.

может тупо ВДешкой?

Еще раз вспомню Тигго. Там была тема о скрипе педали сцепления.У меня тоже скрипела.Так вот: никакие смазки не помогали а если и помогали то на время. Делали кардинально по другому.Оттягивали педаль сильно на себя и влево. Только без фанатизма а то можно отломать педаль))) сам делал так и скрип пропал.

nicodimych, силикон надо обновлять.Смазка ШРУС летом может капать на ногу.А медная не меняет свою консистенцию.

как обновлять силикон это синтетический материал не сохнет не пахнет не истирается..
з.ы. скока надо на валить шруз смазки шоб капало на ногу....:D:D:D
з.ы.2 основа у всех смазок одна моногидрагированные жиры а наполнение разное (медная пыль графитовая пыль) и т.д. и т.п.

Был на ТО-2 сказал про тормоза, просмотрели подтянули суппорта, возможно ручник (этот момент отвлекся просмотрел), тормоза стали лучше без всякой прокачки, ручник на 3-4 щелчка, был 5-6.
по поводу силикона: заскрипел замок задней двери (резинка в защелке об П-образную скобу) брызнешь силиконом на пол дня хватает, смазал литолом до сих пор не скрипит.

по поводу силикона: заскрипел замок задней двери (резинка в защелке об П-образную скобу) брызнешь силиконом на пол дня хватает, смазал литолом до сих пор не скрипит.

но потом съест краску..
силикон силикону из баллончика рознь;)

Проехали 100 км. Стала заедать на возврат педаль сцепления, поэтому сцепление отпускается не полностью.
Крепыш страдает, рычит, а скорости набрать не может(((
Что это может быть?
И что делать?

Что это может быть?
И что делать?
Проверьте коврик.
Поправить.

Не только коврик проверяли)))
Еще и WDшкой смазывали,потому что педаль подскрипывала. Но у нас такое и на Смайлике было.

Елена_Н, думаю надо в СЦ ехать, сцепление прокачивать... .:confused:

Елена_Н, думаю надо в СЦ ехать, сцепление прокачивать... .:confused:

зы. если б было не прокачено то всегда б у нее вело сцепление и передачи вкл с рыком и хрустом...

и

не факт..... тогда бы у нее плохо тормозил авто потому что сцепление берет жидкость с тормозного бачка...
мое мнение что то с цилиндрами в сцеплении ....
хотя может и с корзиной тоже может..:mad:
да дорога прямым ходом к од.....

Проехали 100 км. Стала заедать на возврат педаль сцепления, поэтому сцепление отпускается не полностью.
Крепыш страдает, рычит, а скорости набрать не может(((
Что это может быть?
И что делать?

к ОД чтобы не "сжечь" диск сцепления

Завожу холодный авто с выжатой педалью сцепления, потом отпускаю её и слышно как что-то ударяет. Понимаю, что это первичный вал приходит в движение, но как-то не комильфо это!:( И иногда при движении слышен лёгкий шлепок - тронулся, зажал педаль, остановился и отпускаю педаль, вот тут и слышно. Что за шняга? Кто-нибудь замечал у себя?

иногда при движении слышен лёгкий шлепок - тронулся, зажал педаль, остановился и отпускаю педаль, вот тут и слышно
Периодически, закономерности не выявил. Типа что-то или кто-то вместо тебя бросает педаль. Поначалу думал показалось, на себя грешил, однако повторяется.

Периодически, закономерности не выявил. Типа что-то или кто-то вместо тебя бросает педаль. Поначалу думал показалось, на себя грешил, однако повторяется.

значит закономерность....:mad:

Может воздух, а может из-за приблуд что понаставили. Заглядывал - толком не разобрался, вроде как вакуумный усилитель.

Может воздух, а может из-за приблуд что понаставили. Заглядывал - толком не разобрался, вроде как вакуумный усилитель.

Усилитель у нас на тормозах,проверяется так же как на других машинах,
нажал педаль заводишь -педаль немного проваливается.

Шланга с хитрого механизма, что вверху педали сцепления, идет в тормозной вакуум

Шланга с хитрого механизма, что вверху педали сцепления, идет в тормозной вакуум

не в вакуум а в бачек с тормозной жидкостью...:o
я же писал с тормозной жидкостью бачек один!!!!;)

Может быть, толком не разглядывал. Тогда там и ломаться нечему. Прокачаю - видно будет

а может на самом тормозном цилиндре который вилку сцепления толкает закусило резиновый пыльник

а может на самом тормозном цилиндре который вилку сцепления толкает закусило резиновый пыльник

сцепление это 2 равных по длине и объёму цилиндра 1 главный а 2 рабочий и контур замкнутый..
скока выдавил из главного стока вдавилось в рабочий....
а возврат происходит от усилия на нажатие корзины сцепления...
априори не одна резинка не создаст такой преграды....
;);)

И иногда при движении слышен лёгкий шлепок - тронулся, зажал педаль, остановился и отпускаю педаль, вот тут и слышно. Что за шняга? Кто-нибудь замечал у себя?

Вчера заметил такое.
При отжиме на сцепление (когда педаль уже идет вверх) иногда едва заметный однократный звук типа "хлюп". :confused:

Вчера заметил такое.
При отжиме на сцепление (когда педаль уже идет вверх) иногда едва заметный однократный звук типа "хлюп". :confused:

такой звук может издавать корзина сцепления... (диафрагменной пружиной):(
ходить может годами а может и ....:(

А может и об коврик задевать. ;)

жалко что у нас не тросик а гидравлика

жалко что у нас не тросик а гидравлика

При желании можно и на трос переделать.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
лично у меня есть небольшой люфт в штифте 3
и иногда когда медленно отпускаешь педаль шток возвращаясь люфт выбирает и чувствуется щелчок/плюх/стук/ не знаю как назвать.
пока не придумал как победить да и не напрягает сильно.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
лично у меня есть небольшой люфт в штифте 3
и иногда когда медленно отпускаешь педаль шток возвращаясь люфт выбирает и чувствуется щелчок/плюх/стук/ не знаю как назвать.
пока не придумал как победить да и не напрягает сильно.

он и должен быть.
потомучто это палец...
и штифтом стопорится...

а 2 это наверное переход пружин в корзине....

У меня вот какой вопрос: при переключении передач сцепление немного буксует (обороты подпрыгивают примерно на 200-400 обор.), пробег 1600 км. Так это воздух в системе или сам диск с перекосом?

У меня вот какой вопрос: при переключении передач сцепление немного буксует (обороты подпрыгивают примерно на 200-400 обор.), пробег 1600 км. Так это воздух в системе или сам диск с перекосом?

Мне кажется-если бы буксовало,то запах от жженого должен быть,а перекос-это вибрация.Тут ,наверное,нужно в сервисе разбираться:rolleyes:.

При отжиме педали сцепления то же однократный звук типа "хлюп", но прослушивается он не всегда. Как я понял данный звук педали у многих, некоторые не обращают внимания.

У меня вот какой вопрос: при переключении передач сцепление немного буксует (обороты подпрыгивают примерно на 200-400 обор.), пробег 1600 км. Так это воздух в системе или сам диск с перекосом?

одно из двух или притирка или нет привычки к работе данной педальки,не все об этом говорят но на первых тысячах даже диском попахивает солидно,потом проходит, и сцепление работает как обычно,

одно из двух или притирка или нет привычки к работе данной педальки,не все об этом говорят но на первых тысячах даже диском попахивает солидно,потом проходит, и сцепление работает как обычно,

Народ просто уже забыл как зимой подпаливал сцепление.Про это много писали.А теперь придра..лись,и затихли.:-D:-D:-D

Народ просто уже забыл как зимой подпаливал сцепление.Про это много писали.А теперь придра..лись,и затихли.:-D:-D:-D

Некоторые даже писали, что пахнет вонючими носками.:-D:-D:-D

Некоторые даже писали, что пахнет вонючими носками.:-D:-D:-D

У меня вообще есть предположение,что накладка диска имеет притирочный слой.Сейчас такой делают на тормозных колодках.Поэтому наверно и воняло тухляком.

У меня вот какой вопрос: при переключении передач сцепление немного буксует (обороты подпрыгивают примерно на 200-400 обор.)

ИМХО: это не пробуксовка 1. сцепление отрегулировано "вверху", 2. поздно бросаешь педаль газа (+"задумчивость" электронной)
Стиль подкорректировать.

Ребят. На км 500том стала трещать педаль сцепления когда отпускаю. Причем сначала еле слышно, а вот вчера катался и прям отчетливо скрипит... Кто знает что это?

P.S. Если было уже, киньте ссылочку.

У меня беда, сегодня утром завела машину выжимаю сцепление и слышу скрип(( Подскажите пожалуйста что это?? И что делать?? Минут через 10-15 езды скрип исчез, но страх и переживание осталось)

У меня тоже начинала скрипеть педаль сцепления. Вылечил обычной силиконовой смазкой. Залез под торпеду и побрызгал на место где крепиться педаль к кузову(там еще стоит пружина), нажимал несколько раз на педаль и еще раз побрызгал смазкой. После этого педаль перестала скрипеть.

Тоже вчера начала скрипеть когда отпускаю, :( в среду поеду на ТО пусть смазывают

Скрип это фигня, пошили щелчки, на не заведенной, вот это да :eek::confused:

Скрип это фигня, пошили щелчки, на не заведенной, вот это да :eek::confused:
Было так у меня на старой машине(Нива-Шевроле).
Одна из причин - "щелчок" происходит в месте, где шток рабочего цилиндра упирается в вилку. Шток, в месте упора в вилку, имеет овал, на вилке такой же овал ("воронка"). Сопряжение деталей такое, что перемещение овала штока по "воронке" вилки может быть со щелчком, шток как бы слегка перескакивает с одного бортика "воронки" к другому.
Можно легко повернуть шток пальцами в любую сторону на пол оборота, "щелчки" должны пропасть... или пропадут через какое то время сами...

Было так у меня на старой машине(Нива-Шевроле).
Одна из причин - "щелчок" происходит в месте, где шток рабочего цилиндра упирается в вилку. Шток, в месте упора в вилку, имеет овал, на вилке такой же овал ("воронка"). Сопряжение деталей такое, что перемещение овала штока по "воронке" вилки может быть со щелчком, шток как бы слегка перескакивает с одного бортика "воронки" к другому.
Можно легко повернуть шток пальцами в любую сторону на пол оборота, "щелчки" должны пропасть... или пропадут через какое то время сами...

для этого и делается полусфера на вилке и штоке......
(потому что вилка двигается по радиусу )
лечится заменой вилки и штока. (на новом авто)
либо притиркой т.е. изготовлением нормальной полусферы на рычаге и на штоке тоже..

На ТО Не пошлют с этой проблемой?

На ТО Не пошлют с этой проблемой?

Если пошлют,зови директора.

Хочу педаль сцепления опустить и сделать чтобы схватывало раньше...есть в руководстве по этому поводу что-нибудь?

Хочу педаль сцепления опустить и сделать чтобы схватывало раньше...есть в руководстве по этому поводу что-нибудь?

нет сцепа гидравлика...:)
или выкручивать шток но педали не будут стоять уже ровно...:-D

Хочу педаль сцепления опустить и сделать чтобы схватывало раньше...есть в руководстве по этому поводу что-нибудь?Если педаль задрана то есть смысл,я опустил на10мм ниже тормозной при 1/3 хода уже схватывает и машина стала радовать,особенно в пробках.Упор выворачиваете а шток уменьшаете но не забудьте про зазор (если по педали то8-10мм)и обязательно лёгкое включение задней передачи.Даже при езде по пробкам с первой на вторую теперь перетыкается без проблем а не как раньше пока не остановишся,но это может ещё и коробка притёрлась,сцепу настроил в 400 км,а щас 13000км.

Если педаль задрана то есть смысл,я опустил на10мм ниже тормозной при 1/3 хода уже схватывает и машина стала радовать,особенно в пробках.
так я и спрашиваю что крутить? :)

Упор выворачиваете а шток уменьшаете но не забудьте про зазор (если по педали то8-10мм)и обязательно лёгкое включение задней передачи.Вот же написал.

так я и спрашиваю что крутить? :)
Убавляете длину штока вкручивая его в вилку педали а упор педали удлиняете,чтоб она опустилась на уровень тормозной или ниже-делов 5 минут.

Даже при езде по пробкам с первой на вторую теперь перетыкается без проблем а не как раньше пока не остановишся
С этого места можно поподробней. Что есть проблема переключения с 1 на 2? Какая? У меня например никак нормально не получается отпустить педель сцепления, что бы при этом машина не дергалась, и обороты менял и скорость все одно, очень редко бывает нормальное отпускание педали. А вот с остальными передачами все в порядке. В чем проблема? У всех так? поясните буду благодарен.

сегодня был у дилера,оставил предоплату за машину и заодно прокатился на x60 для тестдрайва. почему то мне показалось что педаль сцепления как то не охотно назад возвращается . у кого как? раньше ездил на ваз2107,сейчас на ниссане с автоматом. может просто не привык. а так впечатления положительные.

ребят ну как у Вас обстоят дела со сцеплением? что то после тест драйва какое то непонятное чувство от педали сцепления осталось,какое то ватное оно что ли!

ребят ну как у Вас обстоят дела со сцеплением? что то после тест драйва какое то непонятное чувство от педали сцепления осталось,какое то ватное оно что ли!

У меня все отлично

У меня жесткое , тогаюсь с 1 как новичок с автошколы, моя меня прикалывает, пробовал и так и сяк ну*lol_stena* не получается дергается, а до ТО еще 1500 км. кто что подскажет?

С этого места можно поподробней. Что есть проблема переключения с 1 на 2? Какая? У меня например никак нормально не получается отпустить педель сцепления, что бы при этом машина не дергалась, и обороты менял и скорость все одно, очень редко бывает нормальное отпускание педали. А вот с остальными передачами все в порядке. В чем проблема? У всех так? поясните буду благодарен.
Извините перепутал со второй на первую было трудное переключение пока не остановишся.

Извините перепутал со второй на первую было трудное переключение пока не остановишся.
понятно...:(, я то дума брата по несчастью нашел.
так что у остальных все в порядке?

со второй на первую практически на всех машинах, на которых я ездил, затруднено включение (особенно если скорость большая), а в остальном нормально, когда пересел с элантры (забирал Х60 из салона) привык практически сразу за пару перекрестков.

У меня жесткое , тогаюсь с 1 как новичок с автошколы, моя меня прикалывает, пробовал и так и сяк ну*lol_stena* не получается дергается, а до ТО еще 1500 км. кто что подскажет?

придется потерпеть в пределах 1000 все нормализуется:-Dпо началу у всех так

Да легко находится баланс... по началу тоже терялся, а потом годы вождения на механике дали о себе знать-привык:) Главное сцепление не кидай, найди момент схватывания, чуть поддай газку и отпусти. Т.к педаль газа тупящая, то получится как надо, а вот если отпускать синхронно, то дергается. Трогаюсь даже в хорошую горку без вопросов.

Убавляете длину штока вкручивая его в вилку педали а упор педали удлиняете,чтоб она опустилась на уровень тормозной или ниже-делов 5 минут.

Искал в мануале схему так и не нашел. С гидравлическим сцеплением дела не имел, можете рассказать поподробнее.
Я так понял самим упором регулируется высота педали, а зачем тогда вилка? на гидроцилиндр? он в салоне стоит?
Варирую этими 2 параметрами тогда вообще можно все испортить?

Я так понял самим упором регулируется высота педали, а зачем тогда вилка? на гидроцилиндр? он в салоне стоит?
упор нужен для регулировки нажима педали . а вилка со штоком для регулировки на главном цилиндре начала нажима сцепы...

зы. но еще это можно делать и на рабочем цилиндре я правда не знаю на нашем регулируется ли шток по длине на рабочем цилиндре ..

nicodimych
спасибо.
где бы еще размеры найти.
от классики подойдут или у нас немного другие?

упор нужен для регулировки нажима педали . а вилка со штоком для регулировки на главном цилиндре начала нажима сцепы...

зы. но еще это можно делать и на рабочем цилиндре я правда не знаю на нашем регулируется ли шток по длине на рабочем цилиндре .. Регулируется длина штока только на главном а на рабочем нет там только толкатель,так как упором опускаем педаль в низ шток нажимает поршень и пропадает зазор в главном цилиндре,и при возврате поршня не открывается отверстие подачи жидкости с бачка и рабочий цилиндр не сбросится до конца и будет нагрузка на выжимной подшипник.Атак откручиваем гайку на13 на вилке педали и вкручиваем этот самый шток именно в вилку укорачивая длину штока.Так выставляется именно зазор между педалью и поршнем главного цилиндра соединённым вилкой и штоком.

Регулируется длина штока только на главном а на рабочем нет там только толкатель,так как упором опускаем педаль в низ шток нажимает поршень и пропадает зазор в главном цилиндре,и при возврате поршня не открывается отверстие подачи жидкости с бачка и рабочий цилиндр не сбросится до конца и будет нагрузка на выжимной подшипник.Атак откручиваем гайку на13 на вилке педали и вкручиваем этот самый шток именно в вилку укорачивая длину штока.Так выставляется именно зазор между педалью и поршнем главного цилиндра соединённым вилкой и штоком.

Так это если нету регулировки на рабочем цилиндре, то получается при опускании педали мы уменьшаем ход штока цилиндра и тем самым сцепление может не до конца выжиматься? отсуда тугое включение правильно?

з.ы. У меня оно стоит немного выше тормоза, а тормоз выше газа, но уже поболее. А втыкание иногда туговатое, не схрустом конечно, но не совсем мягкое, т.е. при опускании еще хуже будет?

часика через 3 пойду смотреть, что и как, вот хотел все изучить, на ОД надежды нету. Опухаю уже от информации

спорить не буду потому что не смотрел но регулировка должна быть и там и там...

спорить не буду потому что не смотрел но регулировка должна быть и там и там...

по разному бывает,
если и рабочем есть регулировка это усложняет процесс регулировки, но и можно добиться меньшего ходя педали сцепления.
Млин голова уже опухла все кругом вертится, скоро придет жена домой, пойду ломать машину*CRAZY*.

по разному бывает,
если и рабочем есть регулировка это усложняет процесс регулировки, но и можно добиться меньшего ходя педали сцепления.
Млин голова уже опухла все кругом вертится, скоро придет жена домой, пойду ломать машину*CRAZY*.
Я стал регулировать из-за того что педаль стояла невыносимо высоко,ближе подвинешся к рулю не удобно ногу высоко задирать на сцепу остальные педали удобны ,дальше отодвинешся еле достаёш в пробках полная ж--а.Вот и полез разбираться а там педаль задрана высоко да ещё выключатель стоп сигнала так настроен что почти не работал при торможении.Пришлось педаль сцепы в 0 с тормозом выставить и всё отрегулировать как положено.В декабре дело было всех тогда обматерил кто к этому авто руки прикладывал.А щас всё в поряде,вспоминаю только когда читаю про эти проблемы.Тут кто то из девушек на форуме тоже жаловался что стоп загорается после остановки при сильном нажатии.

да ещё выключатель стоп сигнала так настроен что почти не работал при торможении
И из-за этого тоже. Начинает загораться не сразу как прикладываешься к педали тормоза, а когда уже начинает притормаживать, нужно тонкую настройку сделать, чтобы заранее видели что тормозить начинаю, да и попугать иногда полезно прилипал.

А тормоз и газ как у вас стоят? по уровню

И из-за этого тоже. Начинает загораться не сразу как прикладываешься к педали тормоза, а когда уже начинает притормаживать, нужно тонкую настройку сделать, чтобы заранее видели что тормозить начинаю, да и попугать иногда полезно прилипал.

А тормоз и газ как у вас стоят? по уровню
Ну немерил штангелем а так как работаю в сфере производства алюминеевых конструкций то там растояние 25 мм между тормозной педалью и акселератором.Да,и эта установка мне очень ндравиться -удобно педалировать.

Педаль сцепления тоже была выше тормоза. Сделала вровень - машинка стала лучше трогаться с места. По ощущениям стало более комфортно переключаться.

Ура сделал. Делов действительно на 5 минут.
Т.к. ничего не нашел в мануале распишу сам:
1. На рабочем цилиндре (КПП) никакой регулировки нету, только в салоне.
740
733
2. Проверяем расстояние полного хода педали сцепления. Он должен составлять 130 мм (Вычитал от других авто, все подходит, как раз вровень в педалью тормоза, ну можно сделать чуть пониже). Если это не так, то будем регулировать (обычно уменьшают по крайней мере здесь на форуме)
735
734
738
739
3. Я конечно что бы ничего не испортить предварительно проверил еще проверил свободный ход педали (он оказался намного большой и светаки его трудновато поймать, т.к. стоят пружины, но можно). Слегка нажимаем педаль сцепления рукой и измеряем ход педали до момента появления сопротивления - 5-15 мм. И проверил момент когда диск отходит от маховика, т.е. ход педали в нижней части, тоже должно быть не впритык: на холостых оборотах начинаем включать заднюю передачу так чтобы шестеренки едва касались друг друга, если даванете сильнее то все зубья покрошите, и нажимая педаль сцепления находи момент когда задний ход включается без проблем должно быть не менее 25 мм до пола. (более подробно здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) если меньше то нужно будет еще отрегулировать шток гловного цилиндра сцепления, но это уже после п.4
4. Вращая регулировочный упорный болт педали, уменьшаем или увеличиваем полный ход педали сцепления. После окончания регулировки затягиваем контргайку, предварительно ослабив ее.
737
5. еще разок проверил п.3, мне ничего больше не пришлось регулировать.
736

Проехался ход педали маленький вообще как то не привычно, короче все супер, теперь между 1 и 2 передачами вибрации пропали при отпускании педали, а то приходилось ловить.

Необходимо оговорить, что это все делается на исправной системе, нету подтеков тормозной жидкости, сцепление прокачено.

Заодно и отрегулировал момент загорание стоп-фонарей, выкручиванием датчика, заранее прикинуть на сколько нужно. Кстати контргайка вроде как на 16 у меня такого ключа нету, подошел на 17 но при затягивании уже почти проскользнул. Предварительно снял клемму, в ней нужно с краю в серединке отверткой нажать там разберетесь, а то никак.
741

Только вот одно значительное замечание есть. Изучая материалы в просторах инета сталкивался с пружиной установленной на рабочем цилиндре. У нас такой нету. Ее на Солану ОД тоже добавляют, решает проблемы с пробуксовками сцепления на некоторое время, даже писали что с завода там какие то пластиковые хомуты стали ставить. Кто что скажет по этому поводу.
742

Только вот одно значительное замечание есть. Изучая материалы в просторах инета сталкивался с пружиной установленной на рабочем цилиндре. У нас такой нету. Ее на Солану ОД тоже добавляют, решает проблемы с пробуксовками сцепления на некоторое время, даже писали что с завода там какие то пластиковые хомуты стали ставить. Кто что скажет по этому поводу.
742

вот хоть один дотошный !!!!!
эта пружина нужна для дожима рабочего цилиндра и выключения выжимного подшипника от контакта с корзиной сцепления...*THUMBS UP*

вот хоть один дотошный !!!!!
эта пружина нужна для дожима рабочего цилиндра и выключения выжимного подшипника от контакта с корзиной сцепления...*THUMBS UP*

так что нужно ставить? от проблем и греха подальше

так что нужно ставить?

а кто знает что у нас стоит за выжимной...????
подшипник ? или графит?:-D:-D:-D:-D
вот как припорим подшипники тогда и станет ясно надо или нет...:)

а кто знает что у нас стоит за выжимной...????
подшипник ? или графит?:-D:-D:-D:-D
вот как припорим подшипники тогда и станет ясно надо или нет...:)

Это поздняк уже будет.
Кто будет испытателем? :-D

зы на солано то ставят

Это поздняк уже будет.
Кто будет испытателем? :-D

зы на солано то ставят

мне О.Д сказали по поводу педали сцепления,когда дали прокатиться на иксе и мне показалось ,что педаль сцепления ватная,что На солано тоже такая же проблема существует.

Это поздняк уже будет.
Кто будет испытателем? :-D

зы на солано то ставят

тогда есть смысл поставить.

с завода там какие то пластиковые хомуты стали ставить.
Да у меня этот хомут стоял до ,так сказать -0- ТО после ТО при 1500км хомут пропал,но я этому значения не придаю,потомучто вилка подшипника уходит назад без заеданий и ещё видно как она гуляет в пределах 1 мм при работающем двигателе.Значит неровный выжим идёт,а по поводу подшипника nicodimych правильно сказал-время покажет.

Ура сделал. Делов действительно на 5 минут.
Т.к. ничего не нашел в мануале распишу сам:
1. На рабочем цилиндре (КПП) никакой регулировки нету, только в салоне.
740
733
2. Проверяем расстояние полного хода педали сцепления. Он должен составлять 130 мм (Вычитал от других авто, все подходит, как раз вровень в педалью тормоза, ну можно сделать чуть пониже). Если это не так, то будем регулировать (обычно уменьшают по крайней мере здесь на форуме)
735
734
738
739
3. Я конечно что бы ничего не испортить предварительно проверил еще проверил свободный ход педали (он оказался намного большой и светаки его трудновато поймать, т.к. стоят пружины, но можно). Слегка нажимаем педаль сцепления рукой и измеряем ход педали до момента появления сопротивления - 5-15 мм. И проверил момент когда диск отходит от маховика, т.е. ход педали в нижней части, тоже должно быть не впритык: на холостых оборотах начинаем включать заднюю передачу так чтобы шестеренки едва касались друг друга, если даванете сильнее то все зубья покрошите, и нажимая педаль сцепления находи момент когда задний ход включается без проблем должно быть не менее 25 мм до пола. (более подробно здесь: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) если меньше то нужно будет еще отрегулировать шток гловного цилиндра сцепления, но это уже после п.4
4. Вращая регулировочный упорный болт педали, уменьшаем или увеличиваем полный ход педали сцепления. После окончания регулировки затягиваем контргайку, предварительно ослабив ее.
737
5. еще разок проверил п.3, мне ничего больше не пришлось регулировать.
736

Проехался ход педали маленький вообще как то не привычно, короче все супер, теперь между 1 и 2 передачами вибрации пропали при отпускании педали, а то приходилось ловить.

Необходимо оговорить, что это все делается на исправной системе, нету подтеков тормозной жидкости, сцепление прокачено.
Поздравляю,всётаки не зря вопросы задавал,и материальчик хороший.Я рад за вас.

Поздравляю,всётаки не зря вопросы задавал,и материальчик хороший.Я рад за вас.

Ну так руки правильно вставлены, кое чего знаем и умеем, но не все - учимся. Я буду только рад если кому нибудь поможет.

Кстати не у кого не щелкает при выжимании сцепления?
У меня проявляется только по горячему. Мимо ОД заезжал, слушали, говорят где-то внутри.
Нифига, сам вчера смотрел, только я был один, значит это шток рабочего цилиндра упираясь в чашку вилки снаружи, если его пошевелить, то что то похожее было, брызнул ВД-шки, густой смазки не было, сразу пропало, и сегодня уже ничего не слышал. Нужно для верности чтобы кто педальку по нажимал.

AReW

Настоящий мужик с большой буквы М !!!!
молодец..
я редко кого хвалю...
но это не лесть а настоящая правда!!!!

Кстати не у кого не щелкает при выжимании сцепления?
У меня проявляется только по горячему. Мимо ОД заезжал, слушали, говорят где-то внутри.
Нифига, сам вчера смотрел, только я был один, значит это шток рабочего цилиндра упираясь в чашку вилки снаружи, если его пошевелить, то что то похожее было, брызнул ВД-шки, густой смазки не было, сразу пропало, и сегодня уже ничего не слышал. Нужно для верности чтобы кто педальку по нажимал.молодец, что не скупишься делиться с нами всей информацией . так держать!

смотрите не захвалите:-[

смотрите не захвалите:-[

все зависит от тебя ....
:):):):):) зазвездишся и никто тебе не поможет.:-D

:(Поздравляю,всётаки не зря вопросы задавал,и материальчик хороший.Я рад за вас.

У меня при троганье дерганье не могу поймать, с начало думал после АКПП не могу привыкнуть а сейчас нет то ли воздух в системе то ли регулировка, хотя педали стоят ровно, прокачать не проблема лишь бы ОД на 1 ТО не пресикли мое вмешательство, проехал только 450 км еще 1000 км хотя, что посоветуете?*DONT_KNOW*

газуй на секунду раньше, педаль тупит :)

газуй на секунду раньше, педаль тупит :)

сильно!!! к этому еще адаптироваться надо. Хотя у меня проблем не возникло.

газуй на секунду раньше, педаль тупит :)

так и езжу

так и езжу

все кто "адаптировался" так ездят..
:-D:-D:-D

все кто "адаптировался" так ездят..
:-D:-D:-D
хы..ну да...просто я немного сочувствую тем, кто савсем недавно за рулем.. немного сложно ва то будет

Педаль гидравлики в отличии от тросовой имеет немного разтянутый момент вкл/выкл. Просто надо к этому привыкнуть. Тому кто ездил на Советских авто проще приспособиться.

Педаль гидравлики в отличии от тросовой имеет немного разтянутый момент вкл/выкл. Просто надо к этому привыкнуть. Тому кто ездил на Советских авто проще приспособиться.

Типа как будто идет пробуксовка сцепления?

Педаль гидравлики в отличии от тросовой имеет немного разтянутый момент вкл/выкл. Просто надо к этому привыкнуть. Тому кто ездил на Советских авто проще приспособиться.

неправ ты рома....

а потому что физику плохо учил жидкость тормозная не сжимается ....:-D:-D
и разницы нет трос иль гидравлика..*THUMBS UP*.

неправ ты рома....

а потому что физику плохо учил жидкость тормозная не сжимается ....:-D:-D
и разницы нет трос иль гидравлика..*THUMBS UP*.

Да это в точку о физики попал я 100 проц за.

а потому что физику плохо учил жидкость тормозная не сжимается ....:-D:-D
и разницы нет трос иль гидравлика..*THUMBS UP*.
Ну жидкость может и не сжимается, а вот шланг по которому эта жидкость идет, может и "раздувать"... вот и будет демпфирующий эффект.

Ну жидкость может и не сжимается, а вот шланг по которому эта жидкость идет, может и "раздувать"... вот и будет демпфирующий эффект.

милейший сколько раз у вас лично раздувался шланг ?:)
который по строению как покрышка авто :-D:-D
не придумывайте сказок !!!!
и если это и случается то 100% это брак шланга и это 1-1000000 .....:-D:-D:-D

nicodimych, я не про физику(тормоза и сцепление и на воде будут работать,но не долго),а про ощущение человеком момента срабатывания. Кто ездил на тросовом, не сразу приспосабливаются к гидравлике. И наш форум тому подтверждение.

nicodimych, я не про физику(тормоза и сцепление и на воде будут работать,но не долго),а про ощущение человеком момента срабатывания. Кто ездил на тросовом, не сразу приспосабливаются к гидравлике. И наш форум тому подтверждение.

я незнаю помне нет разницы трос или гидравлика.:)
значит нет опыта потому и сложности..*THUMBS UP*.

Ну наконец ты усек смысл моего первого высказывания. А физику я еще при Советской власти учил в отличии от нонешних ученичков.

Ну наконец ты усек смысл моего первого высказывания. А физику я еще при Советской власти учил в отличии от нонешних ученичков.

мнето то что "усекать" то .....
так и пиши нет опыта у людей....

Мужики подскажите задолбал скрип педали сцепления всё мазал не помогает

В салон гони. Я отогнал, без вопросов приняли

В салон гони. Я отогнал, без вопросов приняли
Ак устранили хоть? Скрип-то? Мой ОД чё-та не справился, смазки напихали, а толку ноль. Скрипит металлический стержень по резиновой гофре.

Весь в смазке и скрипит? пожиже значит надо было смазку пихать

Ак устранили хоть? Скрип-то? Мой ОД чё-та не справился, смазки напихали, а толку ноль. Скрипит металлический стержень по резиновой гофре.спецы ептить у твоего ОД ))) купи балончик ВД-40 и побрызгай сам, а густая смазка имеет плохие проникающие свойства.

купи балончик ВД-40 лучше силикон

купи балончик ВД-40 и побрызгай сам

лучше силикон

Ну вот, пошли на очередной виток темы. *JOKINGLY*

чернобыль жизь идет по спирали...:)
а все потому что народ читать никак не хочет....:-D:p

заскрипела педаль сцепления-будь она не ладна. вроде смазал силиконовой смазкой все что смог,но все равно скрипит при выжиме где то под ногой! не смазал только там где пружина стоит,наверное это и ответ!

Только вот одно значительное замечание есть. Изучая материалы в просторах инета сталкивался с пружиной установленной на рабочем цилиндре. У нас такой нету. Ее на Солану ОД тоже добавляют, решает проблемы с пробуксовками сцепления на некоторое время, даже писали что с завода там какие то пластиковые хомуты стали ставить. Кто что скажет по этому поводу.
742

так вот у меня такой хомут и стоит) задался вопросом а нужен он там или нет теперь понимаю что нужен) хотя скоро на ТО-1 ехать поинтересуюсь у ОД

вот и у меня тоже скрипит, а иногда как будто щелкает при отжатии

Игорь Олегович, такая же хрень была, со временем скрип прошел, но кажется теперь что нужно подтянуть тросик, т.к. передачи включаются не так плавно как раньше. Попробуйте на ТО-1 озадачить ОД

сцепа у нас гидравлика

скрипит у меня не сама педаль ,а в кпп что то,либо вилка ,либо выжимной(что маловероятно). самое интересное что ОД сказал,что это не гарантийный случай.

скрипит у меня не сама педаль ,а в кпп что то,либо вилка ,либо выжимной(что маловероятно). самое интересное что ОД сказал,что это не гарантийный случай.каким образом они это обосновали ? просто словами даже без осмотра ?

каким образом они это обосновали ? просто словами даже без осмотра ?

Похоже у них там сам Вольф Мессинг на пол ставки подрабатывает.

каким образом они это обосновали ? просто словами даже без осмотра ?руками пыльник сняли,я на педаль надавливал,мастер по приемке(инженером его назвать у меня язык не поворачивается) сказал,что это выжимной подшипник ,а это не гарантийный случай. понятно что снимать кпп и смотреть что там скрипит у них желания не возникло!так что сам буду разбираться!нах..на такая гарантия*NO*

руками пыльник сняли,я на педаль надавливал,мастер по приемке(инженером его назвать у меня язык не поворачивается) сказал,что это выжимной подшипник ,а это не гарантийный случай. понятно что снимать кпп и смотреть что там скрипит у них желания не возникло!так что сам буду разбираться!нах..на такая гарантия*NO*как так ?? выжимной подшипник не гарантийный случай ? я согласен если ферадо (т.е сам диск сцепления)- не гарантийный случай т.к подвержен естественному рабочему износу, но подшипник это ИМХО уже из другой оперы, с тем же успехом могут сказать что и цилиндр сцепления - не гарантийный случай и вилка, так и до КПП доберутся.

как так ?? выжимной подшипник не гарантийный случай ? я согласен если ферадо (т.е сам диск сцепления)- не гарантийный случай т.к подвержен естественному рабочему износу, но подшипник это ИМХО уже из другой оперы, с тем же успехом могут сказать что и цилиндр сцепления - не гарантийный случай и вилка, так и до КПП доберутся.
так это гарантийный случай!:mad:то то я в сервисной книжке так и не нашел про выжимной ничего. нет ну
вы посмотрите какие засранцы,они ведь меня убедили,что эту неисправность ,если я сильно хочу они мне исправят,но за деньги. *lol_stena*

пример из жизни, марку авто не указываю чтобы не было лишних разговоров (но авто не китайское). Товарищ купил авто и через 8 000км пробега у него обломился первичный вал (и такое бывает видимо) его ОД культурно отфутболили со словами "не гарантийный случай" типа причиной явилось неправильная эксплуатация, человек взял обломок и обратился в лабораторию в которой провели анализ структуры и хим.состава данного обломка, после чего выдали заключение в котором было сказано что данный обломок изготовлен из металла марки ХХХХХ прошедшего закалку, но имеющего в своей структуре скрытые дефекты, после чего товарищ обратился на завод изготовитель с результатами данного анализа и завод ПРИЗНАЛ свой брак, и обязал ОД произвести гарантийный ремонт и оплатить человеку проведение экспертизы по предоставленным им чекам. Все это конечно долгий и муторный процесс, но главное полученный результат и не желание человека платить из собственного кармана за чужие косяки по 2 раза.

Добавлено через 10 минут
так это гарантийный случай!:mad:то то я в сервисной книжке так и не нашел про выжимной ничего. нет ну
вы посмотрите какие засранцы,они ведь меня убедили,что эту неисправность ,если я сильно хочу они мне исправят,но за деньги. *lol_stena*я не берусь утверждать категорически, но если "включить" мозги, то думаю отделить теплое от мягкого вполне можно т.к визуальный осмотр без вскрытия ИМХО доказательством их правоты быть не может, а вдруг у вас задир на первичном валу и все проблемы оттуда ? При этом имею мнение что выжимной подшипник назвать частью сцепления можно с большим натягом, ИМХО он скорее всего имеет отношение к КПП т.к установлен на валу КПП. Самый простой способ, внимательно прочитать свою сервисную книжку и если в ней конкретно не оговорен ресурс работы выжимного подшипника, значит следуя логике на него распространяется гарантия равная гарантии ДВС

пример из жизни, марку авто не указываю чтобы не было лишних разговоров (но авто не китайское). Товарищ купил авто и через 8 000км пробега у него обломился первичный вал (и такое бывает видимо) его ОД культурно отфутболили со словами "не гарантийный случай" типа причиной явилось неправильная эксплуатация, человек взял обломок и обратился в лабораторию в которой провели анализ структуры и хим.состава данного обломка, после чего выдали заключение в котором было сказано что данный обломок изготовлен из металла марки ХХХХХ прошедшего закалку, но имеющего в своей структуре скрытые дефекты, после чего товарищ обратился на завод изготовитель с результатами данного анализа и завод ПРИЗНАЛ свой брак, и обязал ОД произвести гарантийный ремонт и оплатить человеку проведение экспертизы по предоставленным им чекам. Все это конечно долгий и муторный процесс, но главное полученный результат и не желание человека платить из собственного кармана за чужие косяки по 2 раза.

Добавлено через 10 минут
я не берусь утверждать категорически, но если "включить" мозги, то думаю отделить теплое от мягкого вполне можно т.к визуальный осмотр без вскрытия ИМХО доказательством их правоты быть не может, а вдруг у вас задир на первичном валу и все проблемы оттуда ? При этом имею мнение что выжимной подшипник назвать частью сцепления можно с большим натягом, ИМХО он скорее всего имеет отношение к КПП т.к установлен на валу КПП. Самый простой способ, внимательно прочитать свою сервисную книжку и если в ней конкретно не оговорен ресурс работы выжимного подшипника, значит следуя логике на него распространяется гарантия равная гарантии ДВСя вроде определил что скрипит кулиса или вилка сцепления,но ОД категорически не рекомендовал ничего там смазывать. сказали как сломается так и приезжайте!

я вроде определил что скрипит кулиса или вилка сцепления,но ОД категорически не рекомендовал ничего там смазывать. сказали как сломается так и приезжайте!странные рекомендации однако, когда я упомянул про некий непостоянный звук в виде тонкого свиста в районе сцепления при его работе, то ОД просто смазали все до чего смогли дотянуться, и все стало ОК

странные рекомендации однако, когда я упомянул про некий непостоянный звук в виде тонкого свиста в районе сцепления при его работе, то ОД просто смазали все до чего смогли дотянуться, и все стало ОК
У меня сетуют на то,что могут попасть на диск сцепления и все хана! эх мне бы ваш од!

У меня сетуют на то,что могут попасть на диск сцепления и все хана! эх мне бы ваш од! рукастые у вас мужики там работают я скажу ))) это надо совсем без головы быть чтобы столько напихать смазки что аж смазать диск сцепления, при том что попасть чем-либо на него крайне затруднительно ))) если не видели/разбирали корзину сами, то в интернете можно посмотреть устройство корзины сцепления, и для себя сделать вывод где и как стоит выжимной подшипник, и где и как стоит диск сцепления, ИМХО если в корзину без ума из ведра масла плеснуть то наверно их опасения могут сбыться и то при условии что сцепление будет ВКЛ :)

PS 1-маховик, 2- диск сцепления 3- корзина сцепления 4-выжимной подшипник в сборе с вилкой

Viktor_NT, есть хорошая поговорка : Без лоха,жизнь плоха.

РОМАН, не каждому посчастливилось быть владельцем ВАЗа ГАЗа или УАЗа, ну а вешать лапшу на уши клиентам это судя по отзывам фирменное блюдо всех ОД

как так ?? выжимной подшипник не гарантийный случай ? ///.
не буяньте... 17 страница сервискнижки. не гарантия.

Добавлено через 3 минуты
на другом китайце с этого же завода сальники - не гарантия

Вы до покупки не читали рассказы и повести от лифан рус? Там же белым по чёрному написано: "...подшипники из калёной стали ставить не целесообразно по причине удорожания"! Поэтому ни на один подшипник гарантии вам не дадут!

Добавлено через 2 минуты
не буяньте... 17 страница сервискнижки. не гарантия.

Добавлено через 3 минуты
на другом китайце с этого же завода сальники - не гарантия

Вам любой грамотный автомеханик скажет, что хороших резинотехнических изделий в Китае никогда не выпускалось! Посмотрите на резинки снаружи. То же и внутри. А рождаемость у них? Откуда, как вы думаете?

Вы до покупки не читали рассказы и повести от лифан рус? Там же белым по чёрному написано: "...подшипники из калёной стали ставить не целесообразно по причине удорожания"! Поэтому ни на один подшипник гарантии вам не дадут!

Добавлено через 2 минуты


Вам любой грамотный автомеханик скажет, что хороших резинотехнических изделий в Китае никогда не выпускалось! Посмотрите на резинки снаружи. То же и внутри. А рождаемость у них? Откуда, как вы думаете?

понеслась душа в рай, а ноги в милицию )))) давайте будем хотя бы отвечать за свои слова ? т.е сказал А говори и Б...плз "повести и рассказы" в студию, а так-же любую официальную экспертизу о качестве конкретно китайских РТИ

....а так-же любую официальную экспертизу о качестве конкретно китайских РТИ

а чего нести? Geely MK Cross, в сервискнижке. сальники не гарантия. и не зависит от качества
лифан- выжимной и сцепление- не гарантия, это прописано в СК

понеслась душа в рай, а ноги в милицию )))) давайте будем хотя бы отвечать за свои слова ? т.е сказал А говори и Б...плз "повести и рассказы" в студию, а так-же любую официальную экспертизу о качестве конкретно китайских РТИ

А, так это отсюда [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

а чего нести? Geely MK Cross, в сервискнижке. сальники не гарантия. и не зависит от качества
лифан- выжимной и сцепление- не гарантия, это прописано в СК

взаимосвязи не вижу, гарантия на РТИ и качество самих РТИ, производителю тем выгоднее чем меньше узлов и деталей находится на гарантии, но взаимосвязи все равно не вижу т.к если внимательно почитать то и на покрышки и брызговики гарантии нет...это может обозначать что мои покрышки (для примера) Пирелли сделаны из г ?))

а чего нести? Geely MK Cross, в сервискнижке. сальники не гарантия. и не зависит от качества
лифан- выжимной и сцепление- не гарантия, это прописано в СК
Предлагаю зайти с другой стороны... Кто из производителей даёт гарантию на выжимной и сцепление? Это детали подверженные естественному износу, и на замену их в рамках гарантии можно претендовать, если будет доказан производственный дефект.

Пахомыч, ошибка 404, после чего мой браузер переходит на главную страницу ЗР

Вообще то я просто заметил, что выжимной прописан как не гарантия, на утверждения Viktor_NT, что это гарантийный

Пахомыч, ошибка 404, после чего мой браузер переходит на главную страницу ЗР

Ну да. Там где-то уже известная статья про Х60. Там про подшипники этак типа вскользь. Но запоминается из всей статьи почему-то именно эта строчка.

Андрей, есть и другой нюанс, некоторые производители требуют чтобы с их корзиной работал только их выжимной в противном случае гарантии они лишают, но одно дело гарантия на диск сцепления конкретно или на тормозные колодки, и другое дело на весь узел в сборе, при всем том что в сервисной книжке на стр.17 приведен перечень узлов и агрегатов на которые гарантия не распространяется, но если внимательно почитать то пониже есть сноска **

Пахомыч, ошибка 404, после чего мой браузер переходит на главную страницу ЗР

Открываешь справа "Лифан". Листаешь вниз до статьи "За красивые глаза" и вот цитата из статьи: И так сойдет?
Самое удивительное состоит в том, что китайцы-то на самом деле знают обо всех недостатках своего детища. Инженеры из Черкесска, например, пытались доказать им, что нельзя делать машину с незакалёнными подшипниками. Знаете, какой получили ответ? Дескать, делать дополнительную термообработку дорого!

Вообще то я просто заметил, что выжимной прописан как не гарантия, на утверждения Viktor_NT, что это гарантийный

)) есть всего один маленький нюансик..просто манюсенький, но зато какой важный...если гарантийное авто в течении года находится на ремонте больше 30 календарных дней, неважно с какими поломками, то автовладелец имеет право потребовать замены данного автомобиля на НОВЫЙ (Закон о защите прав потребителей)...давайте в конце концов хоть себя и свои деньги уважать ?

и другое дело на весь узел в сборе, при всем том что в сервисной книжке на стр.17 приведен перечень узлов и агрегатов на которые гарантия не распространяется, но если внимательно почитать то пониже есть сноска **
Свои права знаю, читал внимательно :rolleyes:
Открываешь справа "Лифан". Листаешь вниз до статьи "За красивые глаза" и вот цитата из статьи: И так сойдет?
Самое удивительное состоит в том, что китайцы-то на самом деле знают обо всех недостатках своего детища. Инженеры из Черкесска, например, пытались доказать им, что нельзя делать машину с незакалёнными подшипниками. Знаете, какой получили ответ? Дескать, делать дополнительную термообработку дорого!
Пока рекламаций не встречал. Полагаю, проверить качество подшипников, материала, из которого они изготовлены, несложно, - однако кроме стёба «на лавочке» никак подтверждений нет.
Вам любой грамотный автомеханик скажет, что хороших резинотехнических изделий в Китае никогда не выпускалось! Посмотрите на резинки снаружи. То же и внутри. А рождаемость у них? Откуда, как вы думаете?
Это вы детям своим сказки на ночь рассказывайте, только сильно не злоупотребляйте, а то вырастут абсолютно неприспособленными к актуальным геополитическим реалиям :-D

Пахомыч, т.е вы верите дословно всему сказанному ? ситуацию с гарантией и сроками ремонта в течении 1 года гарантийного авто я уже описал...пусть хоть из пластилина лепят..но если мое авто простоит 30 дней в году на ремонте, я имею право...ну сколько можно уже повторять одно и тоже ? Думаете у китайцев есть такая фишка, "купи новое авто и мы его поменяем тебе через год абсолютно бесплатно !!"))) лично я только ЗА..причем и руками и ногами..но вот ездит и ездит мой Х60 и блин...хоть сам иди ломай (кто откажется от новой машины бесплатно ??)

Пахомыч, т.е вы верите дословно всему сказанному ? ситуацию с гарантией и сроками ремонта в течении 1 года гарантийного авто я уже описал...пусть хоть из пластилина лепят..но если мое авто простоит 30 дней в году на ремонте, я имею право...ну сколько можно уже повторять одно и тоже ? Думаете у китайцев есть такая фишка, "купи новое авто и мы его поменяем тебе через год абсолютно бесплатно !!"))) лично я только ЗА..причем и руками и ногами..но вот ездит и ездит мой Х60 и блин...хоть сам иди ломай (кто откажется от новой машины бесплатно ??)

Тогда нужно отдать должное журналистам из ЗР. А парню нужен выжимной. Желательно калёный.

Тогда нужно отдать должное журналистам из ЗР. А парню нужен выжимной. Желательно калёный.
Это вы о чём? Начинает напрягать поток вашего сознания...

Тогда нужно отдать должное журналистам из ЗР. А парню нужен выжимной. Желательно калёный. ЗР коммерческий журнал, кто девушке платит - тот ее и танцует.

Это вы о чём? Начинает напрягать поток вашего сознания...

Я о выжимном подшипнике сцепления. А вы?!

Я о выжимном подшипнике сцепления. А вы?!
Объясните популярно логику вашего высказывания:
Тогда нужно отдать должное журналистам из ЗР. А парню нужен выжимной. Желательно калёный.
в контексте написанного Виктором:
Пахомыч, т.е вы верите дословно всему сказанному ? ситуацию с гарантией и сроками ремонта в течении 1 года гарантийного авто я уже описал...пусть хоть из пластилина лепят..но если мое авто простоит 30 дней в году на ремонте, я имею право...ну сколько можно уже повторять одно и тоже ? Думаете у китайцев есть такая фишка, "купи новое авто и мы его поменяем тебе через год абсолютно бесплатно !!"))) лично я только ЗА..причем и руками и ногами..но вот ездит и ездит мой Х60 и блин...хоть сам иди ломай (кто откажется от новой машины бесплатно ??)
Призываю вас не превращать форум в бордель :mad:

Объясните популярно логику вашего высказывания:

в контексте написанного Виктором:

Призываю вас не превращать форум в бордель :mad:

Поясняю. Журналисты ЗР одной-двумя строчками в статье ударили по репутации Х60. Это профессионально, но гнусно, если это заказ и враньё. Кого-то там(не помню кого) интересовал выжимной подшипник сцепления. Следовательно ему могут продать или поставить подшипник не из калёной стали, благо информация уже запущена и может восприниматься, как само собой разумеющееся. Но ведь есть подшипники и из калёной стали. Возможно, только из калёной, но ведь и не факт. Так вот. Желательно, чтоб калёный подшипник и попал в сцепление автомобиля парня, о котором говорилось выше. Я объяснил, как просили. Форум в бордель превращать умысла не имел.

.... но если внимательно почитать то пониже есть сноска **

это говорит о том, при гарантийном ремонте, если по тех.карте требуется замена каких то РТИ. то их меняют бесплатно

Пахомыч,

Благодарю за пояснения, прям отпустило…
Не такой уж я и зашоренный, но никоем образом бы самостоятельно не смог бы домыслить ваше первое изречение до второго :rolleyes:
Тогда нужно отдать должное журналистам из ЗР. А парню нужен выжимной. Желательно калёный.
Журналисты ЗР одной-двумя строчками в статье ударили по репутации Х60. Это профессионально, но гнусно, если это заказ и враньё. Кого-то там (не помню кого) интересовал выжимной подшипник сцепления. Следовательно ему могут продать или поставить подшипник не из калёной стали, благо информация уже запущена и может восприниматься, как само собой разумеющееся. Но ведь есть подшипники и из калёной стали. Возможно, только из калёной, но ведь и не факт. Так вот. Желательно, чтоб калёный подшипник и попал в сцепление автомобиля парня, о котором говорилось выше.

это говорит о том, при гарантийном ремонте, если по тех.карте требуется замена каких то РТИ. то их меняют бесплатно

Вот! То на чём мою мысль и зарубили Виктор НТ и модератор Андрей! РТИ! Резино-технические изделия!

это говорит о том, при гарантийном ремонте, если по тех.карте требуется замена каких то РТИ. то их меняют бесплатно
Вот! То на чём мою мысль и зарубили Виктор НТ и модератор Андрей! РТИ! Резино-технические изделия!
Да, прекращайте, Пахомыч… «Зарубили» :rolleyes:
Вы начали поносить РТИ китайского произ-ва, хотя мы с вами пользуемся по большей части именно китайской продукцией. И очень сомневаюсь, что вы сможете обстоятельно доказать «благородное» происхождение РТИ и остальных комплектующих европейских автомобилей нашего сегмента и российской сборки.
Вы прямо скажите к чему вы неравнодушны и мы вас разочаруем…*JOKINGLY*

это говорит о том, при гарантийном ремонте, если по тех.карте требуется замена каких то РТИ. то их меняют бесплатно

а так-же ))) на вновь установленные детали дается гарантия продавца либо установщика

РОМАН, не каждому посчастливилось быть владельцем ВАЗа ГАЗа или УАЗа, ну а вешать лапшу на уши клиентам это судя по отзывам фирменное блюдо всех ОДустройство авто я знаю(про лоха как сказал Роман не к месту),и смажу все сам,но так как кпп ведет себя шумно и по словам инженера по гарантии её в скором времени нужно будет ремонтировать,то пока оставлю как есть! и зачем мне выжимной подшипник когда скрипит вилка? Если честно то прочитав эту тему после моих постов ,кажется .что люди просто не читают сообщения друг друга.

Xboxgame, не надо самому ничего мазать и вобще трогать, если вашему ОД нужен будет повод чтобы отказать в гарантийном ремонте то вы его им сам предоставите (помазав какую либо деталь) в Сервисной книжке четко расписаны обязанности владельца и обязанности ОД, надо все взаимоотношения выводить в правовое поле, чтобы потом не оказаться у разбитого корыта, у вас есть претензия а ОД не реагирует, попросите отказ и формулировку написать вам в письменном виде, даже если просить вам придется самому письменно ИМХО это единственный верный способ избежать дальнейших пререканий, ведь они могли отметить тот факт что у вас что-то не так со сцеплением, а в сервисной книжке написано в каких случаях запрещена эксплуатация авто..думайте наперед а то эти жулики не такие уж и лохи как кажутся внешне.

Viktor_NT, спасибо за разъяснения. написал позавчера на [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]. ответили и попросили перечислить что именно не стал исправлять ОД. жду ответа,а потом еще раз буду писать претензию. этот Сибвей не только со мной так себя ведет,подумываю об коллективной претензии!

Xboxgame, вы у меня в БЖ почитайте как мой ОД меня за лоха держит..может ваш еще не такой плохой окажется ))

Добрый день, подскажите кто знает как отрегулировать педаль сцепления?
p.s. не регаться если тема уже есть. ненашел!!

Лови : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Ни кто не сталкивался что шланг идуший от бочка с тормозной жидкостью к главному цилиндру сцепления как бы потеет ?тоесть он не протекает но мокрый ?как будто сквозь него тормазуха сочиться.Уход жидкости пока не наблюдаю.

Ни кто не сталкивался что шланг идуший от бочка с тормозной жидкостью к главному цилиндру сцепления как бы потеет ?тоесть он не протекает но мокрый ?как будто сквозь него тормазуха сочиться.Уход жидкости пока не наблюдаю.есть такое, думал что отпотевает,тормозная жидкость в норме.

Педаль сцепления у меня издает звуки, и ногой чувствую как что чего-то задевает при нажатии на педаль (думаю шток) что с этим делать?

Педаль сцепления у меня издает звуки, и ногой чувствую как что чего-то задевает при нажатии на педаль (думаю шток) что с этим делать?
Смажьте место крепления возвратной пружины на педали сцепления литолом :rolleyes:

окей самжу, но и так уже мазал, правда не литолом, я ногой когда педаль нажимаю чувствую как что-то задевает, и звуки вообще идут где двигатель, но и в салоне слышно

O кей. Самж.

??????? говорю звук издает где движок

??????? говорю звук издает где движок

Корзина сцепления может быть криво установлена.

окей самжу, но и так уже мазал, правда не литолом, я ногой когда педаль нажимаю чувствую как что-то задевает, и звуки вообще идут где двигатель, но и в салоне слышно
Я тоже чувствовал, что педаль что-то задевает, упирается во что-то, а потом с характерным скрипом преодолевает препятствие. Однако у меня причина оказалось легко устранимой ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).
Это видео я снял до смазки ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), после не снимал, но проблема ушла.

??????? говорю звук издает где движок

тоже есть такое,только когда подаю назад и вонь,я думаю это диск сцепление запах от него больше там нечего вонять,на штоке где вилка люфта нет может сцепление не отпускает до конца,на педали отрегулировал,но это не поможет,надо на рабочем цилиндре чтобы был зазор.Вроде так что ли.

??????? говорю звук издает где движокна кпп под пыльником у Вас скрипит! как вариант вд40 под пыльник прыснуть аккуратно,пыльник потом обязательно на место поставить! я пока туда не лез, но знающие люди советовали!

Под какой пыльник где вилка?

Добавлено через 7 минут
У меня просто и в салоне скрипит и на движке, какое именно место крепления пружины вроде смазал все равно скрипит

Максим13, там на педали две пружины, шток и палец- ты всё промазал? Я силиконовой смазкой побрызгал и скрип исцез.

как две пружины?, вроде и силиконом брызгал и литолом мазал

Добавлено через 2 минуты
звуки вроде один в один как у Андрея на видео

:)у меня после покупки скрипело, щас притерлось все и не скрипит:-D

У меня вчера заскрипело, а сегодня перестало...

Максим13, одна возвратная пружина, а одна кольцевая с двумя зацепами

звуки вроде один в один как у Андрея на видео
Я от скрипов избавился смазкой, если что :rolleyes:

Вот такая проблемка)))скрипит педаль сцепления..все там маслом смазывал бесполезно,может тросик?? не кто с такой проблемой несталкивался.(((((К дилерам не еду потому что с гарантии слетел,придется самому копатся)

Вот такая проблемка)))скрипит педаль сцепления..все там маслом смазывал бесполезно,может тросик?? не кто с такой проблемой несталкивался.(((((К дилерам не еду потому что с гарантии слетел,придется самому копатся)

У меня скрипит.не заморачиваюсь.По какой причине слетел с гарантии?

Тоже сегодня услышал в пробке при трогании.Башка болела , магнитолу выключил и услышал.Только что приехал, темно уже. Завтра что-нибудь покумекаем.

Для начала смазка силиконовая в помощь!!!!

У меня был скрип в вилке сцепления,а отдавало в салон так будто сама педаль скрипит. Откройте капот и попросите кого нить послушать.

У меня был скрип в вилке сцепления,а отдавало в салон так будто сама педаль скрипит. Откройте капот и попросите кого нить послушать.

Иногда у некоторых просто счелкает при выжиме.:)

И что с вилкой делать?

Просто помазать.

Таже беда, то скрипит то нет я уже привык и не обращаю внимание. Не отвалится. :)

Столкнулся с похожей ситуацией, после установки магнитолы от плейавто, появился скрип от педалей ,тормоз либо сцепления. Смазал ВД-ешкой, скрип остался. Вылечил тем что сдвинул сиденье водительское(похоже оно было не зафиксированно) и поднял вертикально замок ремня безопасности. Скрип исчез.

Вылечил тем что сдвинул сиденье водительское(похоже оно было не зафиксированно) и поднял вертикально замок ремня безопасности. Скрип исчез.

Оригинально*THUMBS UP*

У меня скрипела педаль сцепления, набрызгал силиконом куда попал, но аккуратно. Прошло, но через нескольких десятков выжиманий появилось вновь. Залез под панель с фонариком и нашёл проблему. Крепление возвратной пружины педали сцепеления тёрло о кронштейн крепления этой пружины к кузову. Вернее даже конец пружины, который загнут крючком и крепиться к педали. Залезаете с фонариком, нажимаете на педаль и всё увидите. Надо подточить натфелем алмазным конец этого крючка и всё норм. Либо тупо намазать там обильно литолом.

У меня скрипела педаль сцепления, набрызгал силиконом куда попал, но аккуратно. Прошло, но через нескольких десятков выжиманий появилось вновь. Залез под панель с фонариком и нашёл проблему. Крепление возвратной пружины педали сцепеления тёрло о кронштейн крепления этой пружины к кузову. Вернее даже конец пружины, который загнут крючком и крепиться к педали. Залезаете с фонариком, нажимаете на педаль и всё увидите. Надо подточить натфелем алмазным конец этого крючка и всё норм. Либо тупо намазать там обильно литолом.

Нужно глянуть, стало поскрипывать...

Борислав, вот ты сам понял, что сказал? Какая взаимосвязь между установкой магнитолой и скрипом педалей? И что тогда у тебя ещё будет когда ты магнитолу включишь?

Дело в том что при торможении и движениями педалями возникал скрип и слышался он из под ног, а при установки магнитолы отодвигал сиденье при прокладки проводов.

У меня скрип давно, у ОД сказали ничего, типа все норм, так и буду ездить, привыкла.

У меня скрип давно, у ОД сказали ничего, типа все норм, так и буду ездить, привыкла.

ябы вынес мозг од..
но далеко от од..
:-D

У меня был скрип в вилке сцепления,а отдавало в салон так будто сама педаль скрипит. Откройте капот и попросите кого нить послушать.

Да в чем прикол,я просил но ненахожу где вилка ходит))а когда с сцеплением передачу щелкаеш тогда она ходит... рычажки на коробке ходят сами...

Добавлено через 30 секунд
У меня скрипит.не заморачиваюсь.По какой причине слетел с гарантии?

ТО 0 не сделал..

Добавлено через 5 минут
У меня скрипела педаль сцепления, набрызгал силиконом куда попал, но аккуратно. Прошло, но через нескольких десятков выжиманий появилось вновь. Залез под панель с фонариком и нашёл проблему. Крепление возвратной пружины педали сцепеления тёрло о кронштейн крепления этой пружины к кузову. Вернее даже конец пружины, который загнут крючком и крепиться к педали. Залезаете с фонариком, нажимаете на педаль и всё увидите. Надо подточить натфелем алмазным конец этого крючка и всё норм. Либо тупо намазать там обильно литолом.

Я все там смазал...пружину крепления,даж в тросик масла налил немного.. правда моторкой смазывал))

Алексей Lifan x60, Вам досталось авто с тросовым механизмом выключения сцепления?*CRAZY*

ябы вынес мозг од..
но далеко от од..
:-D
Поздравляю за сэкономленные нервы-так держать.

Добавлено через 4 минуты
У меня скрип давно, у ОД сказали ничего, типа все норм, так и буду ездить, привыкла.
Втулка скольжения высохла летом вот и скрипит а потом вобще будет щелкать как тут на форуме пишут .Ведь на ТО нам замки дверей капота и багажника проливают литеевой смазкой ,они ведь в легко доступном месте а вот втулки трения осей педалей -? туда надо карабкаться.

Сегодня обратил внимание что педаль сцепле. при нажатии как бы пащелкивает, все облазил причину найти не могу:mad:

Сегодня обратил внимание что педаль сцепле. при нажатии как бы пащелкивает, все облазил причину найти не могу:mad:

Об этом уже говоренно щелкает вилка на штоке:-D

Об этом уже говоренно щелкает вилка на штоке:-D

Так как это можно убрать???

Так как это можно убрать???

просто помазать головку штока на вилке.:)

Я убрал скрип пидали смазав упорные точки пружины над самой пидалью.
И вот оно чудо в ответ тишина! 5 мин делов.

В школе уроки по русскому языку похоже прогуливал?

А что такое : пидаль?

А что такое : пидаль?

Рамон Менендес Пидаль-всё что нагуглил.

*THUMBS UP*:-D*THUMBS UP*

Ахахахаха:-D

Да ладно вам к словам привязываться.

Об этом уже говоренно щелкает вилка на штоке:-D

Я так понимаю, что эту вилку нужно мазать под капотом?!