Педаль сцепления [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

да так точно..

да так точно..

А более точное её место?

Посмотри здесь

а там того то нема....
:)

Блин, лучше то рисунка нет, пусть смажет ту деталь которая отсутствует на рисунке
между 2 и 4.:-D:-D:-D
Я уж извиняюсь не посмотрел внимательно!!!
О как на рисунке (7 вилка, 18 пыльник) ну а вся остальная приблуда в прошлом сообщении!!!

Сегодня и у меня заскрипела. При нажатии педали, на начальном этапе, раздается скорее не скрип, а какое то хлюпанье или чавканье. Не громко, но на нервы действует. Попробую устранить силиконом, если не поможет, то как говорит Никодимыч, поеду "выносить мозги ОД".

то как говорит Никодимыч, поеду "выносить мозги ОД".
это я могу и люблю ... но ведь очень далеко..
приходится самому..

От щелчков я мазал вот здесь под резинкой, в точке упора штока, лечится моментально*THUMBS UP*
1729

Коллеги, подскажите пожалуйста,как быть. Когда нажимаешь на педаль сцепления появляется звук как бы стук, а потом нормально нажимается плавно и красиво. А когда отпускаешь такой же звук, в конце. Так раздражает. Потом сам посмотрел, есть педаль и от него уходит шток,так наверно называется. И этот шток болтается, при нажатии, педаль сперва ударяется об шток потом нормально все, и обратно так же. В ОД съездил сказали менять этот шток,но надо ждать месяц или больше,писец просто:(

Ралиф для начала попробуй отрегулировать саму педаль. И обрати внимание на штифт и возвратную пружину самой педали.

По начало, все было прекрасно. Посмотрел, там не нашел возвратную пружину, должен быть как у педали тормоза возвратная пружина.Посмотреть бы фотку как должен быть :) и как регулировать, извините за глупый вопрос.

По начало, все было прекрасно. Посмотрел, там не нашел возвратную пружину, должен быть как у педали тормоза возвратная пружина.Посмотреть бы фотку как должен быть :) и как регулировать, извините за глупый вопрос.
Посмотри сдесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Что то я вообще не пойму, но отремонтировал, почти что сам, хватало наверху, буксовало, со всеми про консультировался,все сказали надо менять, писал выше. Полез под педаль со своими кривыми руками)) Тупо опустил педаль в ровень с остальными, а шток выкрутил почти что до конца, и вот чудо, все стало хорошо, оно там что зажато было,про регулировку ,как писали по касанию зубьев нечего сразу не понял, для меня это темный лес, вот так.

Коллеги, подскажите пожалуйста,как быть. Когда нажимаешь на педаль сцепления появляется звук как бы стук, а потом нормально нажимается плавно и красиво. А когда отпускаешь такой же звук, в конце. Так раздражает. Потом сам посмотрел, есть педаль и от него уходит шток,так наверно называется. И этот шток болтается, при нажатии, педаль сперва ударяется об шток потом нормально все, и обратно так же. В ОД съездил сказали менять этот шток,но надо ждать месяц или больше,писец просто:(

Если с педалью всё нормально короткий сам шток,замерь сколь не хватает и со штоком к токарю проблем на пол часа.

Решил проблему со стуком. Есть такое место здесь хорошо видно на четвертом или пятом фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
место где присоединяется педаль со с штоком,есть параллельно закреплен, блин как правильно сказать та, ну на фото видно:confused: с ним ставиться пластмассовый подкладка, сфоткаю покажу. И вот этот пластмаска сломался и начинает шток болтаться. место него поставил железную,на работе токарю отдал и сделал точь точь такую же как оригинал все ОК)))

А если графитовой бризгнуть?file:///C:/Users/%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B9/Desktop/20140315_141718.jpg[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А если графитовой бризгнуть?file:///C:/Users/%D0%AE%D1%80%D0%B8%D0%B9/Desktop/20140315_141718.jpg[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Сильно ты присобачил фото, только так это не делают...

Добавлено через 2 минуты
От щелчков я мазал вот здесь под резинкой, в точке упора штока, лечится моментально*THUMBS UP*
1729

А можно расшифровать, где что находиться и как вы стоите относительно решетки радиатора???

А можно расшифровать, где что находиться и как вы стоите относительно решетки радиатора???
Прямо напротив вентилятора обдува радиатора- и ниже. На фото виден один из вентиляторов.

Прямо напротив вентилятора обдува радиатора- и ниже. На фото виден один из вентиляторов.
спасибо сделал...

Как прокачать? дайте информацию!!

Как прокачать? дайте информацию!!

все просто налил тормозухи с горкой выжал сцепу а на рабочем спускник открутил. и так 3-5 раз .
все.:) прокачено:-D

Всем привет. Подскажите, когда отпускаю педаль сцепления то почти в самом верху поскрипывания и щелчки бывают, но такое не всегда.

Иногда при резком газовании появляется дополнительная тяжесть и еле слышный гул при нажатии педали сцепления при переключении на повышенную передачу. как будто что то ей мешает нажаться. с чем может быть связано??? пробег 5300

Mustanger, что-то я тебя не понял, зачем на ходу при выжатой сцепе резко газовать:confused:

Как прокачать? дайте информацию!!

Читайте: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

все просто налил тормозухи с горкой выжал сцепу а на рабочем спускник открутил. и так 3-5 раз .
все.:) прокачено:-D

Я не так делаю. Наливаем, как ты написал.
Резкое нажатие и меееедленное отпускание. ИМХО - лучше.

ЗЫ. Спускник - после резкого нажатия - закрутить!!! -> Работать - вдвоем. Один жмет, другой - крутит.

Добавлено через 3 минуты
отпускаю педаль сцепления то почти в самом верху поскрипывания и щелчки бывают

Надо внимательно посмотреть и смазать пружинку педали, крепление педали.

Mustanger, что-то я тебя не понял, зачем на ходу при выжатой сцепе резко газовать:confused:

НЕТ НЕ ТАК, резко набираю обороты до 3000, отпускаю газ, жму сцепу для перехода на повышенную, и в этот момент появляется дополнительная тяжесть в нажатии сцепы

Перечитав всю тему про педаль сцепления, сегодня решил отрегулировать ее ( педаль сцепления была примерно на 1 см выше тормозной) и обнаружил, что педаль своим ребром порвала шумоизоляцию, наверное, очень сильно нажимал ее боясь недовключения . Резиновый ограничитель или отбойник (не знаю как его правильно назвать) тоже оставил след на шумоизоляции, но не порвал ее. Вопрос - можно ли отрегулировать педаль так чтобы она не давила на шумку и не рвала ее. Посмотрел на Ниссане там резиновый ограничитель на педале упирается в металлическую скобу.

Добавлено через 3 минуты
Да чуть не забыл после того как опустил педаль вровень с тормозной трогаться с места стало намного комфортнее исчез толчок при переключении с 1 на 2

Дмитрий 74, не хотелось бы тебя огорчать, но это лишь 10% регулировки. Самое главное отрегулировать ход педали, а это делается на штоке главного цилиндра( посмотри между педалью и поликом). Вот когда отрегулируешь его и поставишь педали в ровень, тогда машину точно не узнаешь в движении.

Дмитрий 74,
А если шток не отрегулируешь, то пожжешь сцепление зимой - 100%.

опустил педаль вровень с тормозной

Я тоже подрегулировал педаль сцепления (использовал фоторуководство :)), сделал вровень не с педалью тормоза, а с подножкой для левой ступни.
Пока привыкаю, так как до этого педаль сцепления была наоборот чуть выше, чем тормозная. Ничего не буксует, ничем не пахнет, пока всё ок.
Езжу дальше, наблюдаю...

Я тоже подрегулировал педаль сцепления (использовал фоторуководство :)), сделал вровень не с педалью тормоза, а с подножкой для левой ступни.
Пока привыкаю, так как до этого педаль сцепления была наоборот чуть выше, чем тормозная. Ничего не буксует, ничем не пахнет, пока всё ок.
Езжу дальше, наблюдаю...

При трогании машина при этом не дергается? Т.к. у меня если стоит ниже положенного или выше, то трогание происходит с большим дискомфортом с дерганием авто, нужно очень плавно отпускать, а тут начинаются другие проблемы с пробуксовкой.

При трогании машина при этом не дергается?

Нет. В принципе, я сцепление всегда отпуская плавно, поэтому никаких дерганий и пробуксовок нет.

Всем здрасте и сразу к делу.В один прекрасный миг педаль сцепления сделала дзинь и куда то провалилась и стала ватной.Я на измене доехал до гаража и начал осмотр.Осмотр не чего не дал и началась регулеровка штоком .Шток выкрутил на максимум но все равно ведет тогды психанув залез под педали с фонариком и обнаружил причину звонкого бздиня .Механизм педали держится на трех точках так вот у левой нижней гайки лопнула точечная сварка между как бы это сказать пластин что ли и при нажатии педаль тупо отходила от корпуса не нажимая на шток .Недолго думая снял весь механизм довольно таки не проблемно и тут же все приварил обратно благо сваркой пользоваться умею . Да и что заметил пока снимал нижнее две гайки были вообще не затянуты после чего я их при обратной сборке затянул и шток пришлось закручивать обратно до самого конца . Вот такте пироги дамы и господа соответственно весь процес заснят на фото но фото преклеплять не умею если нужны скиньте адрес или личку вышлю мне не жалко спасибо за внимание

Всем привет.вопрос почему тугое сцепление с новья \ для гидравлики\проверял у двух других х60 у них нормальное.сцепление прокачивал.

Всем здрасте и сразу к делу.В один прекрасный миг педаль сцепления сделала дзинь и куда то провалилась и стала ватной.Я на измене доехал до гаража и начал осмотр.Осмотр не чего не дал и началась регулеровка штоком .Шток выкрутил на максимум но все равно ведет тогды психанув залез под педали с фонариком и обнаружил причину звонкого бздиня .Механизм педали держится на трех точках так вот у левой нижней гайки лопнула точечная сварка между как бы это сказать пластин что ли и при нажатии педаль тупо отходила от корпуса не нажимая на шток .Недолго думая снял весь механизм довольно таки не проблемно и тут же все приварил обратно благо сваркой пользоваться умею . Да и что заметил пока снимал нижнее две гайки были вообще не затянуты после чего я их при обратной сборке затянул и шток пришлось закручивать обратно до самого конца . Вот такте пироги дамы и господа соответственно весь процес заснят на фото но фото преклеплять не умею если нужны скиньте адрес или личку вышлю мне не жалко спасибо за внимание
Даже на сварке стали экономить ....

Shiramiga а у вас как сцепление?обычное или тугое для гидравлики

Shiramiga а у вас как сцепление?обычное или тугое для гидравлики

Чуть потуже стало после 40000 км почти не заметно но есть,я его ещё до 100 км пробега перестроил как надо мне.

Подскажите пожалуйста чайнику! Регулируя длину штока главного цилиндра, я открутил контргайку. Контргайка крутится вместе со штоком как ее затянуть обратно после выставления нужной длины штока. В каком месте удерживать шток чтобы он не крутился вместе с контргайкой?

Подскажите пожалуйста чайнику! Регулируя длину штока главного цилиндра, я открутил контргайку. Контргайка крутится вместе со штоком как ее затянуть обратно после выставления нужной длины штока. В каком месте удерживать шток чтобы он не крутился вместе с контргайкой?
Для удержания штока на нём есть проточка под ключ размер не помну 2 года с месяцем прошло.

спасибо посмотрю еще раз, но что-то ранее никакой проточки я у себя на штоке не увидел

Добавлено через 11 минут
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

не могу понять на фото где проточка(прошу прощение за использование изображения участника форума, но сам сделать фото не смог)

Дениус, насколько помню, рукой прекрасно удерживается. Если недостаточно считаете, возьмите пассатижи (или газовый ключ:))

педаль сцепления очень жесткое. садился на логан после лифана педаль вообще воздушное

педаль сцепления очень жесткое. садился на логан после лифана педаль вообще воздушное

Да ладно.Правда что ли?За флуд - растрел.

педаль сцепления очень жесткое. садился на логан после лифана педаль вообще воздушное
У меня тоже тугая

едаль сцепления очень жесткое. садился на логан после лифана педаль вообще воздушное.
У меня тоже тугая

Странно, у меня педаль легкая. Тормозная жидкость может быть у вас не надлежащего качества?

Жидкость не менял, с завода какая была, да и причем она?

Вобщем-то по поводу прокачки сцепления некоторые мысли.
Искал в мануалах по Solano и X60, но что-то в официальных эту тему замалчивают, а в неофициальных предлагают, как на жигулях, что предполагает наличие помощника. Друг, который одно время обслуживал лифаны Вообще выдал другую схему. И утверждает, что по-другому прокачивать нормально не выйдет , из-за пружины в рабочем цилиндре. По его схеме: отсоединяется шланг от тормозного бачка, выход из бачка глушится (или кто как извернется), в шланг вставляется здоровый медицинский шприц заполненный тормозной жидкостью. И вот этим шприцем, система и прокачивается - одеваем на прокачной штуцер трубочку, отпускаем штуцер, а шприцем создаем давление.
Но что-то мне эта схема не внушила...
И тут наткнулся на перевод официального руководства по обслуживанию Лифан Бриз (520). Там работа и обслуживание сцепления описаны достаточно подробно. А прокачка сцепления и вовсе изящна.

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Нажмите на педаль сцепления 60-100 раз, почувствуйте, что педаль стала достаточно упругой. Если она по-прежнему слаба, или выключение сцепления неполное, значит, в системе все еще может находиться воздух, тогда выполните следующие действия:
(1) Проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления, долейте тормозной жидкости DOT3, если необходимо.
поддомкратьте автомобиль. Снимите узел рабочего цилиндра сцепления с КПП (рис. 3-4), но не отсоединяйте его от системы.
(2) продолжайте работу с цилиндром, висящим ниже системы.
Предупреждение: При отсоединении рабочего цилиндра от КПП, не трогайте главный цилиндр сцепления, т.к. это может привести к повреждению рабочего цилиндра.
(4) Нажмите на рычаг-толкатель рабочего цилиндра до упора и отпустите, повторите это раз 10. Воздух из системы удален.
(5) Установите на место рабочий цилиндр 1.6L: затяните болты 12Nm(105 in. lbs.)
(6) снимите автомобиль с домкрата.
(7) проверьте уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Нажмите на педаль сцепления 30 раз, почувствуйте педаль сцепления. Если педаль по - прежнему слаба, или сцепление выключается не полностью, это означает наличие воздуха в системе, повторите шаги 3-7 для удаления воздуха. Если попытки удалить воздух несколько раз окажутся неудачными, замените узел главного и рабочего цилиндров сцепления.
(8) поднимите автомобиль.
(9) Опустите автомобиль.
(10) если необходимо, долейте тормозной жидкости DOT3 в бачок главного цилиндра сцепления

Пункты 8 и 9 с этим кантованием автомобиля несколько сбивают с толку, а может просто особенности перевода или на Бризе не так просто добраться до рабочего цилиндра. В принципе, никакой крамолы не вижу, наличие пружины в рабочем цилиндре как раз и позволяет осуществлять такую прокачку.

Нажмите на педаль сцепления 60-100 раз
А почему не 300, не 500 или 1000 раз:-D

рычаг-толкатель рабочего цилиндра
Что это? Если это шток рабочего цилиндра, тогда я бы посмотрел на того кто сможет его в ручную вдавить, а при нажатии на педаль поршень просто выдавит. Какая-то хрень написана, нормально прокачивается обычным (стандартным) способом.

я бы посмотрел на того кто сможет его в ручную вдавить
Смотрите на меня пожалуйста, никаких проблем в этом нету, да упирается, но не настолько чтобы это невозможно было сделать. Менял пыльники, шток довольно быстро выталкивает остаточным давлением в системе. Естественно на педаль не нажимал.

Что это? Если это шток рабочего цилиндра, тогда я бы посмотрел на того кто сможет его в ручную вдавить, а при нажатии на педаль поршень просто выдавит. Какая-то хрень написана, нормально прокачивается обычным (стандартным) способом.

Рабочий откручивается и шток свободно вдавливается большим пальцем руки, а возвращает его пружина, что внутри этого рабочего. А вот давить в этот момент на педаль просто глупо, и в приведенном мануале специально выделено предупреждение.
В общем кому как. Нет у меня воздуха в системе чтоб проверить наверняка и напускать его туда, дабы побороть скептиков не буду.)))
Есть у меня некоторое желание поменять главный, т.к. смущает маленький рабочий ход вилки из-за чего педаль пришлось поднять повыше. Как созрею, проверю этот способ, отпишусь.

Приношу свои извинения.

Всем здрасте и сразу к делу.В один прекрасный миг педаль сцепления сделала дзинь и куда то провалилась и стала ватной.Я на измене доехал до гаража и начал осмотр.Осмотр не чего не дал и началась регулеровка штоком .Шток выкрутил на максимум но все равно ведет тогды психанув залез под педали с фонариком и обнаружил причину звонкого бздиня .Механизм педали держится на трех точках так вот у левой нижней гайки лопнула точечная сварка между как бы это сказать пластин что ли и при нажатии педаль тупо отходила от корпуса не нажимая на шток .Недолго думая снял весь механизм довольно таки не проблемно и тут же все приварил обратно благо сваркой пользоваться умею . Да и что заметил пока снимал нижнее две гайки были вообще не затянуты после чего я их при обратной сборке затянул и шток пришлось закручивать обратно до самого конца . Вот такте пироги дамы и господа соответственно весь процес заснят на фото но фото преклеплять не умею если нужны скиньте адрес или личку вышлю мне не жалко спасибо за внимание

Такая же фигня приключилась... Педаль сказала бздынь, залез посмотрел... катался ещё 4 месяца, вчера заварил ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... вот теперь нужно педаль отрегулировать, чтобы была вровень с педалью тормаза...

Добавлено через 7 минут
Дмитрий 74, не хотелось бы тебя огорчать, но это лишь 10% регулировки. Самое главное отрегулировать ход педали, а это делается на штоке главного цилиндра( посмотри между педалью и поликом). Вот когда отрегулируешь его и поставишь педали в ровень, тогда машину точно не узнаешь в движении.

Расскажите как Вы делали эту процедуру?

Такая же фигня приключилась... Педаль сказала бздынь, залез посмотрел... катался ещё 4 месяца, вчера заварил ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... вот теперь нужно педаль отрегулировать, чтобы была вровень с педалью тормаза...

Добавлено через 7 минут


Расскажите как Вы делали эту процедуру?
Так загляните под педаль сцепления и сразу станет все понятно. Там шток, который передает усилие от педали к главному сцеплению имеет резьбу и регулировочную гайку. И на самом штоке есть паз под гаечный ключ. Вот одним ключем держите шток от проворачивания , а вторым крутите гайку регулировочную пока педаль не займет нужное положение.

У меня шток вывернут практически на всю длину, т.е. педаль сцепления выше других и как бы максимальный ход (шток давит на цилиндр всей своей длиной), а сцепление начинает схватывает у пола в самом начале и полностью сцепление происходит где-то в середине. Что это?

Такая же фигня приключилась... Педаль сказала бздынь, залез посмотрел... катался ещё 4 месяца, вчера заварил ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... вот теперь нужно педаль отрегулировать, чтобы была вровень с педалью тормаза...

Добавлено через 7 минут


Расскажите как Вы делали эту процедуру?

Я уже давно все описал: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот и у меня появился "пружинно-резиновый" скрип педали сцепления. Начал смазывать весь механизм педали, не помогло, звук как выяснилось издаёт рабочий цилиндр, загнал с помощью шприца тормозухи под пыльник, в ответ тишина. Понятия не имею, что может издавать там такие противные громкие скрежетоскрипы.

Вот и у меня появился "пружинно-резиновый" скрип педали сцепления. Начал смазывать весь механизм педали, не помогло, звук как выяснилось издаёт рабочий цилиндр, загнал с помощью шприца тормозухи под пыльник, в ответ тишина. Понятия не имею, что может издавать там такие противные громкие скрежетоскрипы.

Точ такая же проблемы и у меня. Я так понял что под словом "в ответ тишина" вы имели ввиду что помогло? Много кубиков тормозной жидкости залили? А если силиконом или литолом прыснуть под пыльник, то хуже не сделаю?

"в ответ тишина"
Да, скрипоскрежет пропал, но не сразу. Силикона остатки из балончика ушли на механизм педали, поэтому загнал 1 кубик тормозухи, можно было разобрать рабочий цилиндр и посмотреть, что там скрипит, но у меня небыло подходящего ключа чтобы открутить рабочий цилиндр и заглянуть под пыльник.

Да, скрипоскрежет пропал, но не сразу. Силикона остатки из балончика ушли на механизм педали, поэтому загнал 1 кубик тормозухи, можно было разобрать рабочий цилиндр и посмотреть, что там скрипит, но у меня небыло подходящего ключа чтобы открутить рабочий цилиндр и заглянуть под пыльник.

Видишь, а я пырскал под этот пыльник рабочего цилиндра литолковой смазкой, а скрип нечего не проходит хотя симптомы один в один как у вас. Я попросил человека чтобы он понажимал на педаль, то скрип не там прослушивался а где-то ближе к педалям, в районе тормозной жидкости.

где-то ближе к педалям, в районе тормозной жидкости
Там главный цилиндр и тоже есть шток, который я смазал силиконовой брызгалкой из салона, там есть типа "шторки" круглой куда входит этот шток, то место тоже обильно полил силиконом, сейчас педаль воздушная и тихая тихая, даже если в тишине прислушиваться не услышишь, хотя в уме даже не могу представить, что там может издавать такие ужасные звуки.

:confused:Там главный цилиндр и тоже есть шток, который я смазал силиконовой брызгалкой из салона, там есть типа "шторки" круглой куда входит этот шток, то место тоже обильно полил силиконом, сейчас педаль воздушная и тихая тихая, даже если в тишине прислушиваться не услышишь, хотя в уме даже не могу представить, что там может издавать такие ужасные звуки.

Вы к этому главному цилиндру добрались через педаль сцепления, это вы имеете ввиду тот шток, на который сама педаль нажимает и он утапливается в круглую резинку? Я там этот шток под педалью тоже обильно смазывал, но не помогло. Это если б снять вокруг штока ту самую резинку и смазать ещё глубже, может вы так и сделали?

Это если б снять вокруг штока ту самую резинку и смазать ещё глубже, может вы так и сделали?
Нет, я просто побрызгал силиконом шток и отверстие куда входит шток, мне помогли все мои манипуляции, но это на моей машине, у вас может надо снять этот пыльник, все машины индивидуальны как отпечатки пальцев:)

Нет, я просто побрызгал силиконом шток и отверстие куда входит шток, мне помогли все мои манипуляции, но это на моей машине, у вас может надо снять этот пыльник, все машины индивидуальны как отпечатки пальцев:)

Сейчас под этот шток просунул тонкую трубочку через которую брызнул силиконом чтобы глубже попало, но эффект нулевой, так ещё и к этому пружиноскрипу добавились щелчки при выжимании сцепления. В общем буду ждать пока кто-нибудь не подскажет каким ещё способом это можно починить. А вам огромное спасибо за информацию.

Знаю только точно что скрип идёт из под штока, где главный цилиндр, но вот как туда добраться чтобы смазать, не разбираясь сильно сцепление?

Коллеги, хочу обратиться с просьбой. Машинка у меня немного другая (Solano 1.8) и никак не могу довести до ума свое сцепление. Т.е корзинку с диском менял, да слабоваты были, но основная проблема не ушла. А именно, то, что очень не нравится.Сцепление прокачано, свободный ход штока почти на ноль вывел, но все-равно для стабильного выключения сцепления требуется слишком большой ход педали. Мало того, что выжимать приходится в пол, так еще и педаль пришлось задрать сильно выше площадки для ноги и педали тормоза - очень неудобно. При таком огромном, как по мне, ходе педали со стороны рабочего, т.е. на вилке ход 20 мм может чуть больше.
Так вот собственно просьба, не мог бы кто-нибудь по обмерить цилиндр X60: длину от привалочной поверхности (без прокладки), диаметр - это основное, и между шипильками, от шпилек до центра, если есть возможность - вдруг у кого-то есть под рукой не установленный на авто.
Это я в все в надежде, что у X60 больше диаметр, т.е. выше производительность, чем у цилиндра Solano.

Позвонил сегодня дилеру в сервис, у нас мороз -25-30 педаль сцепления стала нажиматься очень тяжело, он говорит нужно поменять тормозную жидкость. Я говорю машина на гарантии, он отвечает тогда с этим ничего нельзя сделать, если будете менять то за свой счёт ))). Я спрашиваю как же так он смутился и говорит ладно приезжайте на диагностику )))) я бл... в шоке от наших ОД.

Педаль в морозы ниже 20 ватная, ниже 25 неохотно возвращается назад, туже нажимается. Почему?

Педаль в морозы ниже 20 ватная, ниже 25 неохотно возвращается назад, туже нажимается. Почему?

Тормозуха стынет.

Тормозуха стынет.

мерзнет ..... (из за большого кол-ва воды..........)
а стынет кровь в жилах кода летишь в зад какому нибудь грузовику.:-D

мерзнет ..... (из за большого кол-ва воды..........)
а стынет кровь в жилах кода летишь в зад какому нибудь грузовику.:-D

И наглухо замерзает, когда впереди - бентли...

Какую тормозуху лучше залить, что бы в морозяку она не замерзала/стыла?

Какую тормозуху лучше залить, что бы в морозяку она не замерзала/стыла?

моя использует кастрол дот 4 да дорого но полностью синтетическая и почти не кипит.*THUMBS UP*

моя использует кастрол дот 4 да дорого но полностью синтетическая и почти не кипит.*THUMBS UP*

Подтверждаю - по осени менял тормозуху и тоже кастрюль залил.

Вот и я заменил жижу в тормозах на Кастрол ДОТ4. Поехал менять жижу в сцеплении, туговато оно стало на морозе. На месте выяснилось, что бачек под тормозуху общий на сцепление и тормоза. Заодно заменил и в торомозах. Меня вот такой момент напряг: тормозуха из сцепления вытекла темная и мутная, совсем не такая, как из тормозов. Нормально это или нет? Пробег всего 4000км.

Меня вот такой момент напряг: тормозуха из сцепления вытекла темная и мутная, совсем не такая, как из тормозов. Нормально это или нет? Пробег всего 4000км.


видимо грязь была в крайнем случае манжета раскисла...

сегодня стала щёлкать педаль сцепления. не хрустеть, а именно щёлкать... не каждый раз примерно 2 из 3х. что это может быть? щёлкает как будто где то в салоне или где то рядом как будто за что то задевает

...
сегодня стала щёлкать педаль сцепления. не хрустеть, а именно щёлкать...

И щелкает прямо в подошву...:-D

Mu1tick, проассистировать кого-нибудь попроси, пусть понажимают, а ты с фонариком посмотри-послушай.

Сергей Л, мне нужна для этого яма/эстакада?

Сергей Л, мне нужна для этого яма/эстакада?
Я бы для этого пригласил девушку-массажистку. Искать где щелкает - самое оно

Мне кажется, яма не нужна, скорее всего в салоне,; звук был бы глухой, если бы в подкапотном пространстве.

ну да, ты прав. завтра жену посажу педали жамкать

ну да, ты прав. завтра жену посажу педали жамкать

1-Пружина возвратная самой педали,упор на педали и корпусе салона,натёртости.2-упор толкателя вилки,смазат.3-упор самой вилки в нутри кпп под пыльником вилки,смазать. Удачи.

Shiramiga,
Самое смешное, что щелкает не нажатая педаль...
Ногу прислонишь - щелкает ...
У мну уже год-как заметил, забил, на скорость не влияет!

Нет, я просто побрызгал силиконом шток и отверстие куда входит шток, мне помогли все мои манипуляции, но это на моей машине, у вас может надо снять этот пыльник, все машины индивидуальны как отпечатки пальцев:)

У кого шток а у кого нет,у меня к примеру звук такой же еще с прошлого года и я замечал что скрипит после сильных долгих дождей,или сильной влажности,ну и зимой при оттепелях. И главное если машина холодная не скрипит стоит прогреться в движении начинается скрип.
Если машину оставить на теплой парковке просыхает и пока снова по лужам долго не поездить или оттепель и тд.,тогда опять за скрипит. У себя выяснил с микрокамерой на проводе гибком подсунул под пыльник к выжимному подшипнику и обнаружил что выжимной когда отпускаешь педаль возвращается назад на резиновое кольцо или пыльник не знаю как обозвать,и когда влажность высокая внутри резинка разбухает и липнет к выжимному,так как скрип идет в первой половине нажатия педали.

Смазать надо эту резинку литолм жидким который густеет потом но он почему-то выпаривается или стирается,поэтому я аналогичной прыскал,но молибденовой смазкой. Главное делать это когда резинка сухая,тоестьмашина просушена. Я с этим бился почти 2 месяца в прошлом году. Вчера заскрипело опять,просушил на подземной парковке машину залил смазки и скрипа нет.

И главное если машина холодная не скрипит стоит прогреться в движении начинается скрип.

А у меня в точности до наоборот, на 3-ю зиму в мороз ниже -20 градусов поскрипывать начала, после прогрева перестает

Возможно такой вариант поможет [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] ,можно просто побрызгать силиконом не снимая цилиндр.

Доброго всем времени суток.Пробег 40т.к.,назрело ТО.Кто-нибудь сам менял тормозуху в гидроприводе сцепления? Подскажите как,или скиньте ссылочку.Заранее благодарен.

Доброго всем времени суток.Пробег 40т.к.,назрело ТО.Кто-нибудь сам менял тормозуху в гидроприводе сцепления? Подскажите как,или скиньте ссылочку.Заранее благодарен.

Зачем лезть если не понимаешь?

daxnik, О сколько нам открытий чудных
готовит просвещения дух
и опыт сын ошибок трудных.........
:)

Учиться никому не рано и никогда не поздно ©

Olkorr, в инете есть кое-что, вот например ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]).

Доброе время суток, форумчане. На днях задумал сцепу подрегулировать (пробуксовка и дерганье при трогании).
Покурил предварительно форум и полез к педалям...
И вот что меня там ждало, картина маслом...:eek:
9591
9592
Ребро педали сцепления продавило резину что на болте приляпана.
Пока вкрутил болт на 90 гр.
Подскажите есть ли в продаже такие болты с резиновым ограничителем-наконечником? Или колхозить придется?*HELP*

Андреи, не ту гайку Вы крутили.Расконтривается гайка у вилки,и вращается шток.

Андреи, не ту гайку Вы крутили.Расконтривается гайка у вилки,и вращается шток.

И "ту" тоже крутил...Сцепление отрегулировал, все норм*OK*. Вопрос не в этом, а в том, где достать упорный болт с резиновой нахлабучкой. *DONT_KNOW*Колхозить не хочется (клеить к болту резиновую фигню - не надежно и не надолго)

И "ту" тоже крутил...Сцепление отрегулировал, все норм*OK*. Вопрос не в этом, а в том, где достать упорный болт с резиновой нахлабучкой. *DONT_KNOW*Колхозить не хочется (клеить к болту резиновую фигню - не надежно и не надолго)
А на жигулях не такой упорный болт?

на жигулях
Незнаю, посмотреть негде...:)

Андреи,
РОМАН, классика жанра:)

классика
Вот спасибо! Э то на какой классике? ВАЗ-210???

Э то на какой классике?
Ну ты дал стране угля:D Из Википедии: Несмотря на официальный отказ АвтоВАЗа с середины 1990-х от марки «Жигули» даже для ещё продолжавших выпускаться моделей семейства, это название временами продолжало использоваться по отношению к заднеприводным автомобилям Волжского автозавода, хотя более распространённым в обиходе для обоих подсемейств стало «классика», а также иногда «кирпичи» — для модернизированного подсемейства.

Ну ты дал стране угля
Спасибо за ликбез.:-D Добрался до компа, нашел что искал.*read* Теперь дело за малым - заехать в ВАЗовский автомагаз...

Что нужно сделать коллеги чтоб при отпускании педали сцепления машина начинала сама плавно ехать, а не дергаться и не приходилось бы подгазовывать?

Что нужно сделать коллеги чтоб при отпускании педали сцепления машина начинала сама плавно ехать, а не дергаться и не приходилось бы подгазовывать?

Чиповать

Чиповать

И сколько же стоит самая дешовая такая процедура?

И сколько же стоит самая дешовая такая процедура?

У нас есть профильная тема,там и спрашивайте.

Что нужно сделать коллеги чтоб при отпускании педали сцепления машина начинала сама плавно ехать, а не дергаться и не приходилось бы подгазовывать?

Обратись к Вадиму,он скажет с кем надо пообщаться по данному вопросу.

Что нужно сделать коллеги чтоб при отпускании педали сцепления машина начинала сама плавно ехать, а не дергаться и не приходилось бы подгазовывать?

Нашей машине надо под газовывать . А чиповать я думаю это уже когда машине каюк, Дави на газ и всё будет ок

Странная рекомендация.

Странная рекомендация.

Причём странная ? Ведь так и есть обороты надо подкидывать что бы ехала

Странная рекомендация.

странная рекомендация это посылать всех поголовно на перепрошивку. В России большинство ездят на стоке. Станичник для них писал

странная рекомендация это посылать всех поголовно на перепрошивку. В России большинство ездят на стоке. Станичник для них писал

Правильно я это имел в виду Три года у же эксплуатирую и не имею желания чиповать так как машина меня радует *THUMBS UP*

Чиповать
Я перепрошил, педаль отрегулировал, но все равно немного дергается при трогании. Даю газу и еду. Но думаю сцепе каюк (буксует). Зиму покатаюсь, а в мае (собрался в Казахстан) заменю на крафтеч.

Правильно я это имел в виду Три года у же эксплуатирую и не имею желания чиповать так как машина меня радует *THUMBS UP*

И меня радует и до чиповки и после( но после больше, пропал провал):-D:-D:-D

Чип обсуждаем в профильной теме.