Сторонняя сигнализация для Х60 [Архив] - Страница 2 - Lifan X60 Форум.

Ни к чему, а для тех, кто возможно ещё не в курсе о подделках Старлайна и для тех кто чувствует разницу между понятиями "сделано в Китае" и "китайская подделка".
Ссылка на статью 4-х летней давности, сейчас подделывают и A и B и C серии, причём внешне они практически не отличаются от оригинала.
PS Больше ничего этой ссылкой я сказать не хотел, спасибо.
я все таки уверен что это не подделка. почему, потому что тех сигналок которые не сняты с производства не купишь там где я заказываю, а выбор там велик. думаю по простой причине, сигналку списывают с производства и продают со всеми потрохами и штампами китаю. в противном случае у них были бы все модели. я на это давно обратил внимание, как только старлайн и шерхан снимают свои модели с производства они тут же появляются там. думаю даже что для кореи они производятся на том же заводе с договором не продавать на стороне то что не списано.

Еще один "каверзный" вопрос :кто - нибудь ставил сигу у ОД(понятно, что дорого, но...) любую(но интересует именно старлайн А91)? Всё функции сиги работают? сколько стоит установка и что докупали?

Serega-NTagil, мне поставили Старлайн А91 при покупке авто в ОД Демидыч за 14500, со всеми функциями ещё не разобрался, обмывка пивом мешает:-D

В х60 есть саn шина или нет?

В х60 есть саn шина или нет?
нет...

Еще один "каверзный" вопрос :кто - нибудь ставил сигу у ОД(понятно, что дорого, но...) любую(но интересует именно старлайн А91)? Всё функции сиги работают? сколько стоит установка и что докупали?

мне поставили KGB FX-7 за 10 тыр. закрывает/открывает нормально. примерно с 60 метров (при манипуляциях пальчиками по кнопкам брелка) машинку заводит... но вот беда: никак не могу настроить "сигналку" на автозапуск по таймеру - брелок при этом находится вне зоны видимости машины, но в мануале написано, что это не обязательно (на это и купился при выборе).
если у кого такая сигналка или кто в этом "шарит" подскажите где тут "засада", плиз!

Еще один "каверзный" вопрос :кто - нибудь ставил сигу у ОД(понятно, что дорого, но...) любую(но интересует именно старлайн А91)? Всё функции сиги работают? сколько стоит установка и что докупали?

Мне поставили такую же в салоне при покупке авто, работает отлично и далеко принимает. дороговато правда (15т.р.)

Мастак, на 500 рэ дороже, чем в Уфе:) Пока работает отлично.

odissey-1975, Настраивать автосигнализацию надо когда сигнализация видит свой брелок иначе все изменения которые вы делаете на брелоке не будут сохранены в блоке сигнализации и соотвественно не будут ею выполнятся.

Мне поставили такую же в салоне при покупке авто, работает отлично и далеко принимает. дороговато правда (15т.р.)

за такие бабульки лучше пандору взять. тоже наши собирают в Калуге. я вот мечтал, но не взял, жаба задушила :)

Толик, у официалов свои наценищи:mad:

odissey-1975, Настраивать автосигнализацию надо когда сигнализация видит свой брелок иначе все изменения которые вы делаете на брелоке не будут сохранены в блоке сигнализации и соотвественно не будут ею выполнятся.

настраиваю сигнализацию сидя на водительском сиденье... - это достаточно близко, чтоб машина видела брелок? паркуюсь, ставлю на ручник, поворачиваю ключ на "выключено", на брелке нажимаю "открыть двери", открываю дверь, вынимаю ключ, закрываю дверь, после того как потухнет плафон салона нажимаю на брелке "закрыть двери" - всё машина встала на охранку. что я не так делаю?
после никаких манипуляций не провожу. в назначенное время срабатывает будильник. через некоторое время подхожу к машине, а она стоит, молчит и не работает.

Толик, у официалов свои наценищи:mad:
ах, ну да, я не учел этот факт...

расскажу историю, не в тему правда.
когда я покупал солано, у нас был один единственный ОД в городе, так вот, в салоне на тот момент стояла одна единственная машина серебряного цвета, хотя мне очень хотелось черного, цена стояла уже вместе с допами! и мне очень хотелось именно эту модель, решил брать цвета какого есть. ерунда, оформил кредит, и тут мне говорят, что мол машину продали! я пля, как так!!! они мол, ну вы же задаток не оставили, мы же не знали дадут вам кредит или откажут (рассматривали три дня) в итоге оказалось на стоянке еще 7 машин, среди них была и черная, которую показали в последнюю очередь, я сразу понял, что ту залапанную надо было просто продать и они нашли дурачка, слава богу он меня отвел и как оказалось не зря. сыр бор весь начался не из за этого как раз. а в том что цена голой машины люксовой версии на тот момент составляла 383 т.р. и сказали что вместе с допами цена не поднимется больше 420т.р. на вопрос - "а можно ли от них отказаться" мне ответили утвердительно отрицательно. после этого я спросил, а что хоть за сигналку ставите? ответили что пока не знают, я мол, ну хоть с автозапуском можете поставить, на что получил ошеломляющий ответ - "там стоит иммобилайзер, и в таком случае придется держать ключ в замке зажигания!" ладно, подумал я, и согласился с ними на допиливание, оставив машину на 3 дня. Далее, когда я приехал за машиной мне нарисовали цену в 423 тысячи. Я не жадный, но думал что у них получится и за 415т.р. поставили какую то сигналку флешпоинт, а хваленый развал который они так обрисовывали в предпродажке и затянутые клеммы АКБ даже не удосужились сделать за 40т.р.! Я начал ругаться и отказываться вообще от всех допов! пришел какой то хозяин этого салона и задал вопрос - "вы видели на машине ценник без допов?" и ценник стоял 420р. в итоге спора он решил скинуть 3 тысячи с допов и цена составила те самые 420р. при этом по кредиту, они не хотели проводить ее с допами, допы и страховка должна была быть оплачена отдельно наличкой. делать было нечего, когда я наконец то покинул салон на своей новой машине я был изможден этими оформлениями бумаг которые заняли полдня, но все равно был очень расстроен и ощущение что меня развели как лоха меня не покидало целую неделю. набравшись смелости я нашел телефон дилера, где мне дали еще один номер мобильника Аскера, должность вроде у него на тот момент была руководителя отдела продаж, выслушав всю мою историю, он сказал, что обязательно разберется и перевзонит сообщить, потому что в случае необоснованных допов он пообещал возврата денег. звонка я так и не дождался, а через пол года решил зайти в салон, лифанов и таблички с надписью статуса ОД там больше не было...

Спустя еще полгода у нас открылся новый салон по ВАЗу, ГАЗелям и Лифанам я уже знал где буду покупать свой новый икс, там правда была тоже своя неприятная история, но это из за собственной невнимательности и наивности :) факт в том, что как бы они не навязывали допы, на любой вопрос об отказе отвечали - "имеете право" и в итоге я купил машину без допов :)

odissey-1975, Из всего сказанного не понятно выполняется процедура "Safe Start" или нет. Без нее дистанционного запуска не будет. Настройка будильника на брелоке тоже не имеет отношения к дистанционному запуску.

odissey-1975, Из всего сказанного не понятно выполняется процедура "Safe Start" или нет. Без нее дистанционного запуска не будет. Настройка будильника на брелоке тоже не имеет отношения к дистанционному запуску.
даже если не будет выполнена процедура "программная нейтраль", брелок должен выдать информацию что была ошибка и пропищать. если он вообще молчит, то явно что то не так!

Добавлено через 3 минуты
настраиваю сигнализацию сидя на водительском сиденье... - это достаточно близко, чтоб машина видела брелок? паркуюсь, ставлю на ручник, поворачиваю ключ на "выключено", на брелке нажимаю "открыть двери", открываю дверь, вынимаю ключ, закрываю дверь, после того как потухнет плафон салона нажимаю на брелке "закрыть двери" - всё машина встала на охранку. что я не так делаю?
после никаких манипуляций не провожу. в назначенное время срабатывает будильник. через некоторое время подхожу к машине, а она стоит, молчит и не работает.

три вопроса.

1. зачем ждать когда свет потухнет?
2. интересуют все моменты вплоть до того, включилось ли зажигание, попыталась ли она завестись.
3. дистанционный запуск вообще работает с брелка?

для начала надо попробовать рядом с машиной постоять посмотреть на реакцию сигналки и брелка. после подробного описания возможно смогу раскрыть ошибку :)

1. зачем ждать когда свет потухнет?
2. интересуют все моменты вплоть до того, включилось ли зажигание, попыталась ли она завестись.
3. дистанционный запуск вообще работает с брелка?

на 1 - так велел настройщик на сто;
на 2 - ваще "тишина", а иначе бы пришло (как брелок попадёт в зону видимости) сообщение о неудачном запуске в виде букв "SP";
на 3 - отлично работает/безотказно - схватывает на расстоянии 100м.

для начала надо попробовать рядом с машиной постоять посмотреть на реакцию сигналки и брелка. после подробного описания возможно смогу раскрыть ошибку

хорошо, в выходные поиграю в гараже, а то в будни всё дела и дела.

odissey-1975, просто-напросто обратись к установщику сиги, они обязаны сделать все настройки, о которых ты пожелаешь, в руководстве к сиге это написано чёрным по белому:)

на 1 - так велел настройщик на сто;
на 2 - ваще "тишина", а иначе бы пришло (как брелок попадёт в зону видимости) сообщение о неудачном запуске в виде букв "SP";
на 3 - отлично работает/безотказно - схватывает на расстоянии 100м.
хорошо, в выходные поиграю в гараже, а то в будни всё дела и дела.

1. может он еще повелевает двери вручную закрывать? короче очень похоже на некомпетентного мастера. по двум причинам: первое, ждать пока в салоне свет потухнет можно только если сигнал концевика двери привязан к плафону салона. но даже при таком раскладе тот же старлайн видя такое все равно дозакрывает двери когда сигнал о закрытии приходит, т.е. когда свет тухнет она закрывает еще раз, ждать ничего не надо. второе вытекает из первого, если он так сделал, то он либо не знает как сделать по нормальному от концевиков, либо не захотел, я сначала тоже так сделал, а потом переделывал.
2.3. если тишина, но при этом дистанционный запуск работает, надо попробовать рядом с машиной, похоже что в блоке таймера нет, если он в брелке и он вне зоны видимости то машина не заводится, на могу ошибаться, насколько знаю по старлайнам, время с брелка синхронизируется с самим блоком во время установки опции и в независимости от того где брелок, блок сигнализации сам запускает машину по своему таймеру, а на брелок сообщает что машина завелась, если она в поле видимости.

насколько знаю по старлайнам, время с брелка синхронизируется с самим блоком во время установки опции и в независимости от того где брелок, блок сигнализации сам запускает машину по своему таймеру, а на брелок сообщает что машина завелась, если она в поле видимости.
Только так и никак иначе.
Надо смотреть программируемые функции, что-то не активировано.
Мастер, видимо, начинающий - ну, что ж, всем надо начинать с чего-то :-D

Только так и никак иначе.
Надо смотреть программируемые функции, что-то не активировано.
Мастер, видимо, начинающий - ну, что ж, всем надо начинать с чего-то :-D

Вот ссылочка по точкам подключения сиги с автозап.на х-60 кто что скажет правильно или нет.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот ссылочка по точкам подключения сиги с автозап.на х-60 кто что скажет правильно или нет.[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Мне единственное что в этом варианте понравилось, так это блокировка замков, таким образом по сравнению с моим вариантом в этой версии на три реле меньше. но! все остальное совершенно непонятно:

1. зачем лезть к разъему щитка приборов, когда сине-черный концевик ручника сидит прямо перед носом в разъеме магнитолы?

2. на фото про блокировку функций бцм человек рассказывает про синий провод, а на фото - желтый (либо кто то из нас дальтоник).

3. про поддержку разрешения включения бензонасоса вообще вода - ни провода на который его подключать надо не сказал, ни где его искать. На самом деле подскажу, это зелено-черный провод на белом разъеме, управляется похоже "плюсом", надо проверить.

4. про то что концевики надо подключать через диоды ничего не написано, а это необходимое условие!

5. про тахометр не скажу, лично я никогда к нему не подключаюсь, не вижу смысла тянуть лишние провода.

6. насчет поворотников вообще ничего не понятно, на фото показан зелено-коричневый провод, пишет сам про зелено-красный, в схеме не нашел никакого упоминания ни про зелено-коричневый ни про зелено-красный провода. если речь идет про подрулевые провода, то сидят они на сером разъеме! зелено-желтый и зелено-белый провода, но т.к. они управляются минусом в этом есть нюанс, ибо не видел ни одной сигналки, которая управляла бы поворотниками через минус. только через плюс! а это как минимум одно реле в добавок! кроме того, сигнал на поворотники пойдет пульсирующий, а следовательно: во-первых: функция постоянной подсветки через поворотники работать не будет, а во-вторых, нахрена резать два провода, когда есть провод под аварийку с одним проводом, это тот же сигнал но сразу на оба борта зелено-черный провод! но имхо самый лучший вариант подцеплять через силу! там есть четыре провода, пара левый и пара правых.

7. провод стартера, к примеру в моей машине, черной-фиолетовый, а в инструкции, черно-желтый. есть подозрение, что на светлосалонных лифанах проводка несколько другой раскраски, поэтому, при установки обязательно проверять! замок зажигания проверить проще простого.

8. про концевик багажника просто смех! чел пишет что индикации об открытом багажнике нет и в помине. бред! она есть, кто то плохо смотрел на панель приборов, кроме того, он используется в цепи герметичности кузова штатной системы сигнализации и управляет плафоном освещения багажника.

9. про открытие закрытие дверей, нафига вскрывать кнопку когда на разъеме бцм есть все эти провода. непонятно логика автора...

10. провод багажника тоже есть на разъеме бцм. я валяюсь, пацан весь салон разобрал, вместо того чтобы все подключить у бцм :-D
кроме цепей автозапуска, они только под рулем есть.

11. ниче не написал про сирену. а ведь она есть :)

Главная разница между его и моим вариантом подключения в том что в моей схеме можно заставить стеклоподъемники работать на закрытие после постановки на охрану, в его варианте это впринципе невозможно.

Толик, пункт 5 - по напряжению, что ль, запуск определяешь?

Толик, пункт 5 - по напряжению, что ль, запуск определяешь?
определяет сигнализация

определяет сигнализация
Ну и по напряжению автозапуск докручивает при-29 до полного пуска,интересно.Ланос только схватывал,а по таху стал грамотно запускаться.

Ну и по напряжению автозапуск докручивает при-29 до полного пуска,интересно.Ланос только схватывал,а по таху стал грамотно запускаться.
что в твоем понимании грамотно?

ИМХО. Грамотно это когда:
1) Ты можешь задать время прокрутки стратера, и при не удачном запуске время прокрутки увеличивается;
2) Подача напряжения на стартер отключается сразу после запуска а не после окончания заданного времени прокрутки.
и то и друго обеспечивается в случае контроля по тахометру, именно по этому писал тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Други, почитав всю ветку, сделал вывод: Зачем нужна сигналка лично мне вообще? Штатной- за глаза! Машинка в гараже, гараж под сигнализацией. На работе охраняемая стоянка. Если бросать около ТЦ или в городе, думаю никто на нее не позарится))). Иль я что-то не учел? Подскажите, зачем тратить еще 10 тыс руб?

Други, почитав всю ветку, сделал вывод: Зачем нужна сигналка лично мне вообще? Штатной- за глаза! Машинка в гараже, гараж под сигнализацией. На работе охраняемая стоянка. Если бросать около ТЦ или в городе, думаю никто на нее не позарится))). Иль я что-то не учел? Подскажите, зачем тратить еще 10 тыс руб? Это дело Ваше. Никто ничего не навязывает. У штатки нет датчиков удара, объема, наклона, нет обратной связи, нет автозапуска. Если лично Вам ни один из указанных аспектов не нужен, то конечно не ставьте, и это будет Ваш выбор. Кстати почему 10? Можно поставить самому в районе 3500, а можно и у дилера за 25000 (имеется ввиду конечная стоимость =сигналка+датчики+работа)

Это дело Ваше. Никто ничего не навязывает. У штатки нет датчиков удара, объема, наклона, нет обратной связи, нет автозапуска. Если лично Вам ни один из указанных аспектов не нужен, то конечно не ставьте, и это будет Ваш выбор. Кстати почему 10? Можно поставить самому в районе 3500, а можно и у дилера за 25000 (имеется ввиду конечная стоимость =сигналка+датчики+работа)

Да, об этом я знаю:
-датчик удара, обьема- разбитие стекла, с целью обчистить салон. Не думаю, что там где буду оставлять машину это пригодится.
- датчик наклона- прощай колеса! Ну, если приспичит где переночевать по-любви, у дома машину не оставляю, стоянки рулят.
- обратная связь, это когда в кафе, кино и пр. Тут не знаю... Придется попереживать или только из-за этого ставить...

- автозапуск- убейте не пойму, для чего он нужен??? Вышел с работы, завел машину, поболтал с коллегой на стоянке пока прогрелась и поехал... по мне- понты это все))). Иль такие все мы занятые, что наши 10 мин стоят денег?

автозапуск- убейте не пойму, для чего он нужен У вас ранее он хоть где то был? Если нет то тяжело объяснить. Отдаленно но для понимания (без разъяснений запусков по температуре в минус 35 для поддержания температуры двигателя - масла) - раньше заводы без связи строили а теперь у многих мобильник есть, и когда выходишь без него то как то не по себе, а некоторым он нафиг не нужен потому что что дома домашний телефон есть, так и тут вопрос привычки и удобства. Можно и телевизор без пульта смотреть и громкость в ручную добавить и канал переключить. Повторяюсь удобство, привычка, комфорт.

У вас ранее он хоть где то был? Если нет то тяжело объяснить.
У брата, на Туареге стоит. У меня у дружка на Митсухе был))) Нажал кнопку- въехала машинка в другую)))
Не поймите привратно, я сторонник гаджетов и прогресса, но смысл пока не понимаю. Если не затруднит, поясните. Я с Воронежа))) Манагер объяснил, что хорош для запуска и прогрева двигателя, т.е удобство, друзья просто понтуются, нажал кнопку- пошел прогрев-вышел и поехал!
Для себя понял, что автозапуск удобен для ночевок в машине, выставил температуру, он сам включит и поддержит, но я лучше поставлю Эберспехер , подороже но эффективней!

Нажал кнопку- въехала машинка в другую))) Неправильно установлена сигнализация. На грамотной инсталяции такое не возможно!
Для себя понял, что автозапуск удобен для ночевок в машине, выставил температуру, он сам включит и поддержит Неверное представление, как Вы будете спать в машине если она на охране? А куда деть датчики? Как вариант конечно их отключить или вообще не подключать. Автозапуск нужен для 1) автоматического поддержания температуры двигателя и как следствие без проблемного запуска, 2) Дистанционного запуска с пульта для экономии Вашего времени. Не обязательно автозапуск, а просто доп. функции любой сигнализации - можно обеспечить комфорт включение кондиционера или просто вентилятора для охлаждения - нагрева салона, включение подогрева сидений, открытие багажника, Собственно диалог ни о чем если Вы не считаете что Вам нужна сигнализация - не ставьте, при бестолковой установке (и зачастую у ОД) это только лишние головные боли.

ИМХО. Грамотно это когда:
1) Ты можешь задать время прокрутки стратера, и при не удачном запуске время прокрутки увеличивается;
2) Подача напряжения на стартер отключается сразу после запуска а не после окончания заданного времени прокрутки.
и то и друго обеспечивается в случае контроля по тахометру, именно по этому писал тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

по первому пункту как раз работает принцип запуска по напряжению. время прокрутки стартера фиксировано и равно 0,8сек. при этом по желанию его можно увеличить с шагом 0,4 секунды, если этого недостаточно, но обычно 0,8сек достаточно. при этом, после первой прокрутки блок "нюхает" напряжение, если оно поднялось, значит машина завелась, если нет, то следующая прокрутка увеличивается на 0,2 сек. и так далее до 5 попыток! зимой время первой прокрутки можно смело скорректировать на 1,2сек.

что же касается второго пункта, насколько я понимаю, принцип запуска по тахометру заключается в следующем. стартер крутится до тех пор пока не появляются импульсы с тахогенератора. и вот тут самое интересное, представим себе ситуацию, когда стартер не может толкнуть двигатель из за слишком застывшего масла в коробке, такое бывает в -20 и ниже, если не включен автопрогрев. мы просто досадим акб в ноль, поправь, если я ошибаюсь. в отличие от запуска по напряжению, где всего 5 циклов и общее время прокрутки всего 6 секунд, акб не досадим точно, времени не хватит. в отличие от тахометра где он включил стартер и ждет, а ждать то нечего, если он не крутится. именно поэтому я рекомендую запуск по напряжению.

что же касается перекрутки стартера на 0,2-0,4 секунды это время настолько незначительно, что им можно пренебречь. водитель перекручивает его больше.

Добавлено через 6 минут
У брата, на Туареге стоит. У меня у дружка на Митсухе был))) Нажал кнопку- въехала машинка в другую)))
Не поймите привратно, я сторонник гаджетов и прогресса, но смысл пока не понимаю. Если не затруднит, поясните. Я с Воронежа))) Манагер объяснил, что хорош для запуска и прогрева двигателя, т.е удобство, друзья просто понтуются, нажал кнопку- пошел прогрев-вышел и поехал!
Для себя понял, что автозапуск удобен для ночевок в машине, выставил температуру, он сам включит и поддержит, но я лучше поставлю Эберспехер , подороже но эффективней!
поехать машина может только в одном случае, если машина с РКПП, а сигналка настроена на АКПП. Смысл в том, чтобы садится в теплую машину и сразу ехать не теряя времени! зимой автоматический прогрев оказывает более щадящее воздействие на износ двигателя, чем запуск его после долгой стоянки в сильный мороз. если по твоему сесть в теплую машину и сразу поехать в сильный мороз это понты, то извини :)
лучше поставить вибасту, вот это действительно эффективней, но 40 штук и 10 разница большая :)

поправь, если я ошибаюсь. в отличие от запуска по напряжению, где всего 5 циклов и общее время прокрутки всего 6 секунд, акб не досадим точно, времени не хватит Ограничение количества циклов запуска есть в каждой сигнализации и не зависит от способа контроля работы двигателя. Спорить не буду. Из опыта могу сказать (сигнализации поставил ... точно не скажу но более пары сотен точно) контроль по напряжению подходит не для всех авто и зачастую сначала может работать а через пару лет начинает барахлить (другие скачки, помехи, колебания). Допускаю что идёт усовершенствование этого способа контроля, но так было ранее (работать в сервисах по установке аудио и сигналок в авто начал в 2000 бросил примерно в 2005-2006, друзьям ставлю до сих пор но это не те объемы - пару раз в год это не 1- 2 сигналки в день, на сложных установках могло уходить два, а то и три дня на машину).

Добавлено через 7 минут
время прокрутки стартера фиксировано и равно 0,8сек. при этом по желанию его можно увеличить с шагом 0,4 секунды
что же касается перекрутки стартера на 0,2-0,4 секунды
Допустим Вы установили первоначальную работу стартера 1,2 сек, завелась через 0,4 и крутится стартер двигателем (втягивающее активировано) ещё 0,8 сек - это мало? Год работы и стартер под замену. А если двигатель заводится не стабильно, то сразу через 0,4 сек, а то после 2 секунд прокрутки и тогда установив малое время двигатель будет маслатся несколько раз, а установив большое он будет постоянно перекручиваться, в плане контроля лучше всего тахометр, а в плане предохранения запуска при неисправной системе смазки - датчик давления масла. Я Вас услышал, спорить больше не буду, остаюсь при своем мнении.

Друзья, спасибо за разъяснения. Стоит подумать. Спорить лично я не собираюсь, я в этом нихрена не сображаю))) Работал в свое время финансовым консультантом и приучен тратить денюжку рационально "Каждый съекономленный рубль- заработанный"
Кстати не подумал насчет лета... Это-ж кондей тоже включится и охладит салон?

Ну наверное все спать пошли, нука други сигнальщики подскажите у меня стар лайн попробывал авто запуск так как - на улице, как и описано в инструкции 4 цикла запуска должно быть, у меня их 6-8 и так и не работает на установленном времени прогрева 15 мин, запускается и глохнет или 1-3 мин работы и опять все заново, не стал я мучить авто, инструкцию всю прочитал там в конце таблица № 2 - 12 раздел 1 колонка с завода стоит автоматом контроль автозапуска и работы ДВС , колонка 2 - с брелка, но написано самому не лезть обратиться к установщику в противном случае блокировка ДВС и тд., неужели из за такой ерунды? мне 160 км пилить к ОД и обратно 160 ,там устанавливали...

Игорян, необязательно ехать к ОД, в Троицке наверняка есть спецы по установке сигналок и за умеренную плату они вам сделают все настройки, какие вы пожелаете.

подскажите у меня стар лайн. Для того что бы Вам помочь нужно знать:
1) точную марку сигнализации (какой старлайн А6, Б9 и т.д.).
2) какой способ контроля у Вас выбран установщиком ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (подключен ли провод контроля? если да то куда?)
3) какая функция активирована в списке программируемых функций.
Из описанного понятно что у Вас проблема с контролем работы двигателя (как раз о чем переписка выше). Но что конкретно так сказать не возможно. Очень похоже что выбран вариант контроля по напряжению, и он на вашей машине не работает - т.е. нужно выбирать другой вариант контроля работы ДВС, а это подключение провода контроля, другой вариант что подключено по одному варианту (например тахометр) а запрограммирован другой (например датчик давления).

Добавлено через 20 минут
по первому пункту как раз работает принцип запуска по напряжению. время прокрутки стартера фиксировано и равно 0,8сек. при этом по желанию его можно увеличить с шагом 0,4 секунды, если этого недостаточно, но обычно 0,8сек достаточно. при этом, после первой прокрутки блок "нюхает" напряжение, если оно поднялось, значит машина завелась, если нет, то следующая прокрутка увеличивается на 0,2 сек. и так далее до 5 попыток! зимой время первой прокрутки можно смело скорректировать на 1,2сек. Толик посмотрел твою сигналку Автосигнализация StarLine B92 глянул инструкцию ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Попыток запуска максимум 4 (и это у большинства так) возможные варианты длительности работы стартера:
Функция №9 — Длительность прокрутки стартера
Вариант 1 — 0,8 сек;
Вариант 2 — 1,2 сек;
Вариант 3 — 2 сек;
Вариант 4 — 3,6 сек.
При каждой последующей попытке пуска стартера в течение одного цикла запуска двигателя (4 попытки максимум) продолжительность работы стартера автоматически увеличивается на 0,2 сек. Если у Вас в любой мороз, при любой влажности, при различных качествах бензина, состоянии свечей, катушек (в общем всего что влияет на запуск двигателя) будет корректно работать автозапуск, то я за Вас буду искренне рад и не буду ничего рекомендовать, если же когда нибудь возникнут проблемы, вспомните о чем мы тут общались и выберите другой вариант контроля, т.к. о том что вариант контроля по напряжению самый лучший - высосан из пальца нерадивыми установщиками из-за нежелания искать провод тахометра (либо другой) и подключать к нему дополнительный провод (точнее штатный, но раз видеться "идеальный" вариант обойтись без него то он вдруг становится "дополнительным") и Вот что написано про контроль по напряжению в инструкции по вашей сигнализации:
Определение работы двигателя по напряжению.
При работающем двигателе напряжение бортовой сети автомобиля выше, чем при остановленном. Данный способ контроля двигателя считается вспомогательным и его можно использовать только в том случае, когда не удалось определить цепи сигнала тахометра или генератора. При данном способе контроля серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать.

Добавлено через 14 минут
И кстати вариант контроля по напряжению изначально появился из-за невозможности поставить сигнализацию с автозапуском на авто на которых отсутствует тахометр в природе (а подавлению масла или генератора контроль по каким то причинам не получается). Понаблюдайте зимой вокруг если стоит машина не заведенная а поворотники указывают что работает автозапуск,даю 80% что выбран вариант контроля по напряжению. Повторюсь что техника совершенствуется и вполне допускаю что именно на Х-60 именно StarLine B92 будет работать корректно, но это не означает что тоже самое будет на другом авто или с другой сигналкой.
ИМХО.
С уважением к Вам и всем форумчанам.

SE959, имею в прошлом аналогичный опыт и полностью поддерживаю. Поэтому и обратил внимание на этот пункт - контроль запуска. По тахо самый беспроблемный, остальные могут вводить в заблуждение. Это просто накоплено практикой.

Ещё добавлю для разъяснений и лучшего понимания алгоритма работы да и чтоб рядом всё это было :)

Пишу в прошлом времени так как не знаю последних современных тенденций. На некоторых сигналках вариант установки прокрутки стартера - 3,6 сек ставился автоматически при выборе контроля двигателя по тахометру. И основная особенность этого контроля заключалась в том что только по тахометру контроль осуществлялся именно в момент прокрутки стартера, а не через указанное время прокрутки. Из описаного примера выше 0,8; 1,2; 2; 3,6 сек.
Продолжительность работы стартера допустим 2 сек, и при выбранных вариантах контроля по напряжению или датчику генератора или масла сигнализация обращалась к контролю только после окончания времени прокрутки, т.е. стартер все заданное время работает (все 2 сек.), а в случае с тахометром стартер отключается после появления сигнала о запуске (допустим через 0,6 сек).
Возможно алгоритмы поменялись но было так.

Добавлено через 12 минут
В качестве примера достаточно распространенная Тomahawk TW-9030 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
Из таблицы программирования:
Контроль работы двигателя по сигналу/время работы двигателя:
вар. 1 датчик давления масла/время работы стартера 0,8 сек
вар. 2 датчик давления масла/время работы стартера 1,2 сек
вар. 3 датчик давления масла/время работы стартера 2 сек
вар. 4 тахометр/время работы стартера НЕ БОЛЕЕ 3,6 сек
Именно подчеркиваю, только в варианте тахометра написано "не более", а в других вариантах просто время указано.

Добавлено через 15 минут
Scher-Khan Magicar 5 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) (не имеет контроля по тахометру)
2-12 Минимальное время вращения стартера:
0.6 сек 0.8 сек. 1.2 сек. 2 сек.
2-13 Максимальное время вращения стартера (только для датчика генератора):
2 сек. 4 сек. 8 сек 10 сек.
2-14 Приращение времени вращения стартера с ростом числа попыток запуска с каждой последующей попыткой - время установленное функцией 2.12:
+ 0.2 сек. +0.4 сек. Фиксированное время установленное функцией 2.12 —

Добавлено через 8 минут
Ну и KGB FX-7 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
2.9 Контроль работы двигателя/Максимальное время прокрутки стартера при первом запуске двигателя
по генератору или по напряжению АКБ/0,8 с
по генератору или по напряжениюАКБ/1,2 с
по генератору или по напряжению АКБ/2,0 с
по сигналу тахометра/3,6 с
выдержка из инструкции
b) При использовании Серого/Черного провода для контроля двигателя по напряжению бортовой сети автомобиля данный провод не подключается и его необходимо заизолировать. Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.
ВНИМАНИЕ: Недостатком данного метода контроля является фиксируемое время работы стартера.
Для правильной работы стартера без избыточной прокрутки потребуется подобрать необходимую длительность, выбрав одно из значений времени прокрутки стартера (0,8 с, 1,2 с или 2,0 с,, программируемая функция # 2.9).
c) Рекомендуется подключать Серый/Черный провод к тахометру (таходатчику) автомобиля, если имеется такая возможность. В этом случае диагностика запуска двигателя будет проводиться по изменению частоты сигнала тахометра и система будет автоматически выключать стартер одновременно с началом работы двигателя, не дожидаясь истечения максимального времени прокрутки стартера 3,6 с.

Кто нибудь ставил сигу с максимальными приблудами типа датчиков разбития стекла, датчиком наклона, и т.п. фишками доводчиками? Сколько стоит с установкой и модель какая предпочтительнее х60

и т.п. фишками доводчиками про доводчики посмотрите сообщение ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) Толика покажите установщикам, его проще реализовать чем установить доводчик, да и значительно дешевле, но установщики могут не взяться.

Допустим Вы установили первоначальную работу стартера 1,2 сек, завелась через 0,4 и крутится стартер двигателем (втягивающее активировано) ещё 0,8 сек - это мало? Год работы и стартер под замену. А если двигатель заводится не стабильно, то сразу через 0,4 сек, а то после 2 секунд прокрутки и тогда установив малое время двигатель будет маслатся несколько раз, а установив большое он будет постоянно перекручиваться, в плане контроля лучше всего тахометр, а в плане предохранения запуска при неисправной системе смазки - датчик давления масла. Я Вас услышал, спорить больше не буду, остаюсь при своем мнении.

Вот ты ниже про шерхан написал то что я тебе и хотел сказать. зачем ставить 1,2 если при 0,8 хорошо заводится. при 0,4 врядли она заведется, а даже если и так, разница в 0,4 не о чем. насчет год работы стартера под замену чистой воды выдумки, не подкрепленные фактами, как я уже говорил - человек, в отличие от электроники которая точно определяет время по тахометру, гораздо грубее это чувствует и чаще и дольше перекручивает стартер, поэтому износ стартера высосан из пальца, скорее бендикс полетит вперед имхо.

Добавлено через 1 минуту
"Каждый съекономленный рубль- заработанный"
Кстати не подумал насчет лета... Это-ж кондей тоже включится и охладит салон?
Именно так. в отличие от солано, оставлено включенный кондей в иксе включится автоматически при запуске.

Добавлено через 3 минуты
Ну наверное все спать пошли, нука други сигнальщики подскажите у меня стар лайн попробывал авто запуск так как - на улице, как и описано в инструкции 4 цикла запуска должно быть, у меня их 6-8 и так и не работает на установленном времени прогрева 15 мин, запускается и глохнет или 1-3 мин работы и опять все заново, не стал я мучить авто, инструкцию всю прочитал там в конце таблица № 2 - 12 раздел 1 колонка с завода стоит автоматом контроль автозапуска и работы ДВС , колонка 2 - с брелка, но написано самому не лезть обратиться к установщику в противном случае блокировка ДВС и тд., неужели из за такой ерунды? мне 160 км пилить к ОД и обратно 160 ,там устанавливали...
заплати местному, смысла нет ехать к криворуким мастерам обратно.
насчет 6-8 запусков надо посмотреть что за модель такая. обычно 4-5 запусков. то что она глохнет либо проблемы с машиной, либо с некорректной установкой сигнализации. чтобы определить в чем именно, методом исключения - если через ключ заводится и не глохнет, значит проблема в установке, как вариант плохой контакт реле блокировки бензонасоса или форсунок.

Добавлено через 17 минут
Если у Вас в любой мороз, при любой влажности, при различных качествах бензина, состоянии свечей, катушек (в общем всего что влияет на запуск двигателя) будет корректно работать автозапуск, то я за Вас буду искренне рад и не буду ничего рекомендовать, если же когда нибудь возникнут проблемы, вспомните о чем мы тут общались и выберите другой вариант контроля, т.к. о том что вариант контроля по напряжению самый лучший - высосан из пальца нерадивыми установщиками из-за нежелания искать провод тахометра (либо другой) и подключать к нему дополнительный провод (точнее штатный, но раз видеться "идеальный" вариант обойтись без него то он вдруг становится "дополнительным")

Я пользовался автозапуском по напряжению на нексии, 3 года, на солано, 2 года, и сейчас на иксе, проблем нет, если грамотно настроить первый запуск. зимой машина чаще заводится со второго раза, т.к. первоначальных 0,8 секунд зимой недостаточно. и пусть лучше она пару раз стартонет, чем перекрутит стартер. у знакомых тот же принцип запуска, они меня знают в чем я смогу им помочь и никогда ни разу не говорили что у кого то накрылся стартер или явно его перекручивает. то что он идеальный я не говорил, я его рекомендую как способ более удобный и простой.

и Вот что написано про контроль по напряжению в инструкции по вашей сигнализации:
Определение работы двигателя по напряжению.
При работающем двигателе напряжение бортовой сети автомобиля выше, чем при остановленном. Данный способ контроля двигателя считается вспомогательным и его можно использовать только в том случае, когда не удалось определить цепи сигнала тахометра или генератора. При данном способе контроля серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать. я инструкцию практически наизусть знаю, для меня это фраза не нова.

И кстати вариант контроля по напряжению изначально появился из-за невозможности поставить сигнализацию с автозапуском на авто на которых отсутствует тахометр в природе (а подавлению масла или генератора контроль по каким то причинам не получается). Понаблюдайте зимой вокруг если стоит машина не заведенная а поворотники указывают что работает автозапуск,даю 80% что выбран вариант контроля по напряжению.

ни разу такого не было! откуда такая теория? это впринципе невозможно! потому что на акб не может быть более 13 вольт. а для сигнализации надо более 14, поэтому быстрее она "скажет" что не завелась, но при этом работает, чем наоборот.

Повторюсь что техника совершенствуется и вполне допускаю что именно на Х-60 именно StarLine B92 будет работать корректно, но это не означает что тоже самое будет на другом авто или с другой сигналкой.
ИМХО..
точно также на других авто, я уже писал. способ не идеальный но достаточно надежный и распространенный!

Что случится если проводок тахометра потеряет контакт? или сам тахометр сломается? машина заведется и каждые 4 попытки будет маслать стартером по 3,6 секунд? вот уж точно ему это не в подарок будет. кроме того по сравнению с генератором он более ненадежен. без него можно эксплуатировать машину, а без генератора нет.

Толик это наверно про тебя - "Существует два мнения, одно моё а другое неправильное!" :-D

человек, в отличие от электроники которая точно определяет время по тахометру, гораздо грубее это чувствует и чаще и дольше перекручивает стартер, поэтому износ стартера высосан из пальца, скорее бендикс полетит вперед имхо.

Разрешите вопрос, некомпетентный:) Как может двигатель перекручиватся стартером? Насколько я знаю, если заводишь машину, в момент запуска срабатывает некое устройство, (штатное реле стартера) которое прекращает работу стартера. Или в Х60 нет такой приблуды? Как у моей жены в Матизке, она не чувствует когда машинка завелась))) Ругаюсь постоянно!

Разрешите вопрос, некомпетентный:) Как может двигатель перекручиватся стартером? Насколько я знаю, если заводишь машину, в момент запуска срабатывает некое устройство, (штатное реле стартера) которое прекращает работу стартера. Или в Х60 нет такой приблуды? Как у моей жены в Матизке, она не чувствует когда машинка завелась))) Ругаюсь постоянно!
Матизка большей частью женская машинка, поэтому там реле защиты стартера штатное (шутка).
На усмотрение производителя, кто-то ставит, кто-то нет. У нас не установлено. Можно при работающем двигателе включить стартер.
Эту защиту можно установить самостоятельно либо в сервисе.

Добавлено через 10 минут
Толик это наверно про тебя - "Существует два мнения, одно моё а другое неправильное!" :-D
Да ладно, Толик ведь уже согласился, что способ не идеальный, а выбран за простоту и удобство. Уже толерантность, уже радует :-D

Да ладно, Толик ведь уже согласился, что способ не идеальный, а выбран за простоту и удобство. Уже толерантность, уже радует :-D
совершенно верно! я лишь рекомендовал :)

Добавлено через 5 минут
Толик это наверно про тебя - "Существует два мнения, одно моё а другое неправильное!" :-D
не про меня! я не говорил что способ по тахометру неправильно. наоборот, я бы соглашусь что он правильнее с точки зрения реализации. но у любого способа есть свои минусы, поэтому способ по напряжению лишь рекомендательный :) я вот например сколько раз не заводил машину, ну не слышал я перекрутки стартера ни разу.

Добавлено через 5 минут
Разрешите вопрос, некомпетентный:) Как может двигатель перекручиватся стартером?

двигатель завелся, а стартер продолжает крутиться. попробуй подольше подержать ключ зажигания в положении "старт" и услышишь :)

Насколько я знаю, если заводишь машину, в момент запуска срабатывает некое устройство, (штатное реле стартера) которое прекращает работу стартера. Или в Х60 нет такой приблуды? Как у моей жены в Матизке, она не чувствует когда машинка завелась))) Ругаюсь постоянно!

ну я в таких машинах не сидел и не знаю о них. наверно в матизе она есть, т.к. женская машинка :)

между прочим, после правильной установки сигналки с автозапуском, режим старта ключом блокируется. т.е. стартер не толканешь пока машина заведена.

заплати местному, смысла нет ехать к криворуким мастерам обратно.
насчет 6-8 запусков надо посмотреть что за модель такая. обычно 4-5 запусков. то что она глохнет либо проблемы с машиной, либо с некорректной установкой сигнализации. чтобы определить в чем именно, методом исключения - если через ключ заводится и не глохнет, значит проблема в установке, как вариант плохой контакт реле блокировки бензонасоса или форсунок.
Так не берутся и посылают к установщику, она на гарантии, придется ехать в январе все равно шланги менять пригласят на халяву

Игорян, На некоторых сигнализациях с автозапуском продолжительность работы автозапуска зависит не только от времени (10, 15, 20 минут) а так же от верхней температуры (40, 50, 60 С), что наступит раньше. Было бы более понятнее если бы ты написал конкретную модель автосигнализации.

На некоторых сигнализациях с автозапуском продолжительность работы автозапуска зависит не только от времени, а так же от верхней температуры (40, 50, 60 С), что наступит раньше. Вот чтоб в паре работали на условие для автозапуска периодичность по времени (не ранее чем через 1,2,4 часов) и при нижней температуре (-10, -18, -25) такое видел, но чтоб по отключалось по верхнему температурному порогу - не слышал о таких, можно пару конкретных модель назвать, лучше с ссылками.

Игорян, На некоторых сигнализациях с автозапуском продолжительность работы автозапуска зависит не только от времени (10, 15, 20 минут) а так же от верхней температуры (40, 50, 60 С), что наступит раньше. Было бы более понятнее если бы ты написал конкретную модель автосигнализации.
это что то новое! можно какую нибудь модель для примера?

Добавлено через 5 минут
Вот чтоб в паре работали на условие для автозапуска периодичность по времени (не ранее чем через 1,2,4 часов) и при нижней температуре (-10, -18, -25) такое видел, но чтоб по отключалось по верхнему температурному порогу - не слышал о таких, можно пару конкретных модель назвать, лучше с ссылками.
сколько видел сигналок, ни одна чаще чем через два часа независимо от температуры не запускалась, интервалы можно задавать, но не чаще чем раз в два часа. так же на старлайнах есть продолжительность запуска бесконечная, пока не кончится бензин. еще есть запуск по низкому напряжению, когда напряжение акб упало ниже значения в 11В как помню.

Из тех устройств автозапуска что ставил, имеют функцию контроля верхней температуры -Alligator C-500, Sobr ARS 202, Pandora Delux 1500. Вообще очень полезная функция.

Игорян, На некоторых сигнализациях с автозапуском продолжительность работы автозапуска зависит не только от времени (10, 15, 20 минут) а так же от верхней температуры (40, 50, 60 С), что наступит раньше. Было бы более понятнее если бы ты написал конкретную модель автосигнализации.

Вот у меня Star Line A 91 поставлена перед покупкой авто у ОД, ну не знаю попробывал все, если низкое напряжение ? в АКБ?, попробую зарядить , что получится отпишусь , пробывать все надо....

Вот у меня Star Line A 91 поставлена перед покупкой авто у ОД, ну не знаю попробывал все, если низкое напряжение ? в АКБ?, попробую зарядить , что получится отпишусь , пробывать все надо....

У А91 нет запуска по низкому напряжению, только по температуре, циклу и таймеру.

Добавлено через 14 минут
Из тех устройств автозапуска что ставил, имеют функцию контроля верхней температуры -Alligator C-500, Sobr ARS 202, Pandora Delux 1500. Вообще очень полезная функция.
ну на вскидку открыл инструкцию по первой сигналке алигатор. где там функция автозапуск при достижении верхнего значения прогрева?

ну на вскидку открыл инструкцию по первой сигналке алигатор. где там функция автозапуск при достижении верхнего значения прогрева?

Вы как себе представляете автозапуск при достижении верхнего значения прогрева? Я же писал что по верхней температуре двигатель будет заглушен.

У А91 нет запуска по низкому напряжению, только по температуре, циклу и таймеру.

Нет так нет, по температуре ясно , про таймер ясно,про цикл поподробней что то я не допонимаю...

Вы как себе представляете автозапуск при достижении верхнего значения прогрева? Я же писал что по верхней температуре двигатель будет заглушен.
датчик температуры стоит в блоке, а он в салоне, а следовательно предполагал что по салонной температуре. так если по температуре двигателя, то где? я не нашел.

Добавлено через 5 минут
Нет так нет, по температуре ясно , про таймер ясно,про цикл поподробней что то я не допонимаю...
я немножко не по инструкции выразился. то что я имел ввиду по таймеру, это запуск по будильнику, а то что имелось ввиду циклы, то таймер.

датчик температуры стоит в блоке, а он в салоне, а следовательно предполагал что по салонной температуре. так если по температуре двигателя, то где? я не нашел.


Все там есть. Смотрите комплектацию. Более того, скажу вам все это работает и позволяет экономить топливо. Двигатель глушится до истечения заданное время прогрева, если двигатель и так уже прогрет.

Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были.

Из тех устройств автозапуска что ставил, имеют функцию контроля верхней температуры -Alligator C-500, Sobr ARS 202, Pandora Delux 1500. Вообще очень полезная функция.
СПС. Для меня это новенькое, вчера со спецами переговорил, да говорят появилось и даже на старлайне уже есть (модель не запомнил, вроде Е90 но не уверен в ней ещё в антенну встроен датчик удара и положения - это для меня тоже новенькое), для интереса посмотрел из Вами указанных нашел Pandora Delux 1500 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) действительно предел по температуре имеется 60, 80, 105 град. цельсия.

Добавлено через 31 секунду

сколько видел сигналок, ни одна чаще чем через два часа
чтоб много не искать для примера в указанной сигнализации Pandora Delux 1500 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) через 1 час есть

Добавлено через 5 минут
Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были. Есть в этой теме, вроде Ширамыга указывал

Есть в этой теме, вроде Ширамыга указывал
Боагодарю, SE959!
По Ширамыге пропахал все темы в поиске - не нашёл.
Завтра по теме пошарюсь.

Боагодарю, SE959!
По Ширамыге пропахал все темы в поиске - не нашёл.
Завтра по теме пошарюсь. Могу ошибаться в ветке на форуме точно видел может ещё тут быть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Могу ошибаться в ветке на форуме точно видел может ещё тут быть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Там - точно нет, проверил.

Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были.
Есть только дистанционный автозапуск по GSM. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) *THUMBS UP*, а про остальные функции здесь вроде не писалось... .*SORRY*

Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были.
Я об этом даже пока не знаю и не писал,про дешовые устройства.

Добавлено через 5 минут
Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были.

Ну а для интереса асмое простое [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были.
Любая GSM автосигнализация решает такие задачи. Из дешевых устройств которые не являются автосигнализациями в общем смысле но способны решить ваши задачи в принципе (кроме слежение через интернет): модуль ВМ8039, Сова-авто. Т.е. при наступлении настроенных событий будет передано смс сообщение или будет сделан дозвон на ваш телефон.

Все там есть. Смотрите комплектацию. Более того, скажу вам все это работает и позволяет экономить топливо. Двигатель глушится до истечения заданное время прогрева, если двигатель и так уже прогрет.
прошу показать. в упор не вижу.

1788прошу показать. в упор не вижу. Позиция 7.

Уважаемые коллеги, подскажите есть ли на свете не дорогое устройство, которое устанавливается параллельно штатной сигнализации, не мешая ей просто сигнализируя об открытии дверей, включении двигателя, наклоне авто по телефону? Лучше ещё бы и координаты через интернет были.
что значит "не мешая"? самое дешевое что можно поставить это старлайн с дополнительным модулем М20, в который вставляется сим-карта, она не только рассылает смс при сработке охраны с причинами сработки, но и принимает через смс команды. угла наклона в ней по моему нет. впринципе имея такой ЖСМ модуль уже можно отследить машину с помощью услуги оператора, но точность будет очень грубой, до 10км, в среднем 2. лучше взять чуточку подороже М30(М31) тот будет передавать инфу через смс с точными координатами. но если угонщик использует джамер все тщетно. лично я собираюсь себе такой поставить, иногда бывает полезно знать о сработке сигналки находясь далеко от нее. ну и завести чтобы можно было, хоть из америки :) сейчас уже много сигнализаций премиум класса имеют встроенный модуль жсм (+жпс).

прошу показать. в упор не вижу.

Вот еще Е90 тоже с выносным датчиком на двигатель и в салоне/в блоке остался:p.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

1788 Позиция 7.

что за позиция 7? ты хоть страницу напиши, или процитируй. уже столько сообщений бестолковых наплодили, кому их интересно читать то...

угла наклона в ней по моему нет.
в Е90 уже есть угол наклона, и GSM модуль расширением.

Вот еще Е90 тоже с выносным датчиком на двигатель и в салоне/в блоке остался:p.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
ну и что? у меня тоже датчик на двигателе и в салоне, но выключения по достижению температуры нет. и если че, речь про алигатор с500, я про него интересовался.

Добавлено через 34 секунды
в Е90 уже есть угол наклона, и GSM модуль расширением.

я про М20 и М30 писал! при чем тут е90?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Таблица 2 SF, программируемая позиция№4

Ну если алигатор так алигатор:rolleyes:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Таблица 2 SF, программируемая позиция№4

Ну если алигатор так алигатор:rolleyes:
еще раз. речь про алигатор с500!

самое дешевое что можно поставить это старлайн с дополнительным модулем М20, в который вставляется сим-карта, она не только рассылает смс при сработке охраны с причинами сработки, но и принимает через смс команды. угла наклона в ней по моему нет.
В Е90 GSM ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])и в Е90 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) эта функция присутствует... .:)

Толик, Еще раз про Alligator C-500. В инструкции, в разделе "комплект поставки" позиция 7 - датчик температуры двигателя -1шт.

это что то новое! можно какую нибудь модель для примера?
Вообще-то уважаемый, вы просили ЛЮБУЮ модель для примера.
А теперь отказываетесь?

В Е90 GSM ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])и в Е90 ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) эта функция присутствует... .:)
Так в том то и дело, что все хотят к услугам GSM добавить услуги своих сигнализаций. А это ведь удорожание системы.
Зачем оплачивать их работу за придумывание кодировки и изготовление устройств обмена радиоданными, если есть возможность через сотовую связь всё делать?

В идеале надо брелок, который по нажатию на кнопки отправляет сигналы через интернет и управляет автомобилем, с сотовым телефоном тоже неудобно возиться.

Ещё вопрос, почему не ставят в автомобили сигнализации типа как у меня дома стоит? Перед уходом нажал код - и готово через полминуты. Открыл дверь ключом - нажми код и сними с охраны. Не надо никаких радиоканалов и мудрёной галиматьи с требованием денег за всё это.

Короче это всё видимо делают люди, которые договорились так зарабатывать деньги, Может они даже приплачивают жуликам, чтобы те воровали по-чаще и мы бы ещё больше денег готовы были бы заплатить им или страховщикам? :-D

Толик, Еще раз про Alligator C-500. В инструкции, в разделе "комплект поставки" позиция 7 - датчик температуры двигателя -1шт.
датчик температуры двигателя есть и в старлайн А91, Б9, Б92 и пр. тока там нет пункта про то как настроить машину на отключение двигла по температуре. Я прав?

Добавлено через 6 минут
Вообще-то уважаемый, вы просили ЛЮБУЮ модель для примера.
А теперь отказываетесь?

Уважаемый, я не от чего не отказываюсь! Если не умеем внимательно читать сообщения, то я не виноват, но если вам так будет угодно, я специально для вас процитирую все сообщения :-D

Вот в этом сообщении я прошу привести, пример:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Мне приводят пример:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Далее я прошу показать эту опцию в первой сигнализации Алигатор с-500, указанный им как имеющую эту функцию:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

далее возникает цепочка сообщений где автор пытается всячески уйти от прямого ответа, так и не доказав и не показав этой функции. человек просто не хочет признаться в ошибке. или где я не прав?

ну то что есть впринципе такие сигналки это я уже понял и о других сигналках не спорю :-D

датчик температуры двигателя есть и в старлайн А91, Б9, Б92 и пр. тока там нет пункта про то как настроить машину на отключение двигла по температуре. Я прав?
Сдалась мне ваша StarLine. Я вам раз десять уже пишу про то что есть сигнализации где есть отключение по верхней температуре а вы упорно эту функцию пытаетесь найти в инструкциях на StarLine.

Добавлено через 11 минут

далее возникает цепочка сообщений где автор пытается всячески уйти от прямого ответа, так и не доказав и не показав этой функции. человек просто не хочет признаться в ошибке. или где я не прав?

ну то что есть впринципе такие сигналки это я уже понял и о других сигналках не спорю :-D
Какой вам ответ еще нужен? Модель сигнализации я вам назвал. Или вам еще показать где и в какой главе инструкции указано как настраивать эту функцию? С тем кто не в состоянии скачать инструкцию и прочитать, не имею смысла вести дальнейший диалог.

Так. Уходим флудить и "мериться пис....ми" в лс.
*ban_crazy*

Выдержка из инструкции пользователя Alligator C-500, СТРАНИЦА 67: Функция автоматического запуска двигателя....Автоматическая остановка двигателя автомобиля при увеличении температуры выше запрограммированного значения.

Такая бойня понтов образовалась...
Но мне почему-то кажется, что ни одному ни другому нафиг не нужен ни Аллигатор С-500, ни преславутая функция по температуре в ближайшие лет 10 минимум...

Выдержка из инструкции пользователя Alligator C-500, СТРАНИЦА 67: Функция автоматического запуска двигателя....Автоматическая остановка двигателя автомобиля при увеличении температуры выше запрограммированного значения.
у меня какая то другая инструкция, там всего 44 страницы. толи их две версии этих сигналок, толи одна какая то устаревшая. это ты отсканировал или есть ссылочка? как бы получить эту инструкцию?

*HELP*Толик привет, я так и не пойму всю инструкцию прочитал про сигналку Стар лайн А 91, если ты соображаешь то на стр. 56 про РКПП написано про черную петлю в жгуте проводов 18-контактного разьема центрального блока, если она не обрезана то для АКПП,для РКПП надо его разрезать чтоб работал автозапуск с брелка, и где его искать блок центральный? Была бы схема то нашел бы...

*HELP*Толик привет, я так и не пойму всю инструкцию прочитал про сигналку Стар лайн А 91, если ты соображаешь то на стр. 56 про РКПП написано про черную петлю в жгуте проводов 18-контактного разьема центрального блока, если она не обрезана то для АКПП,для РКПП надо его разрезать чтоб работал автозапуск с брелка, и где его искать блок центральный? Была бы схема то нашел бы...
Да как тебе схема поможет в поиске блока? Его прячет установщик сигналки куда-нибудь подальше от глаз, поближе к местам подключения. А петля режется при установке, это уж совсем чайник оставит не разрезанной. На это думать в последнюю очередь.

Кто его знает что за установщик ставил, там пионеров набирают, тогда в чем причина не работает авто запуск, все по инструкции, ручник ,кнопка 2 , ключ из замка, кнопка 1 на охрану ДВС стоп, кнопка 1 длительно кнопка 2 коротко, запуск 1- 2 3 4 (как по инструкции) и так далее с промежутками работы 2-3 минуты, не пробывал по таймеру . по температуре, по будильнику, нет надобности, просто автозапуск надо.... в просторах инета все молчат как рыбы, как и наши в городе сигнальщики сразу отправляют к установщику , я ее брал с сигналкой, туда сюда 320 верст - может даже из за пустяка который можно и на месте устранить или исправить...

Игорян, если петля не разрезана, то наоборот, заморочек при автозапуске меньше. Будет заводится даже на передаче.

Добавлено через 2 минуты
Не работает после установки, или раньше работало, да перестало?

В мае купил сразу то что ее пробывать как и все ждал наступления холодов, а тут на тебе, у меня электро котел подогрева антифриза стоит, сильно не заморачиваюсь, но когда что не работает обидно но не ладно,хочется чтоб все чики пики было..., ты сам то от куда будешь?

Добавлено через 3 минуты
тут мне один мастер ответил с вопросника...андрей власов Мастер (1032) 48 минут назад
Дело не в петле. дело в неправильном подключении серочерного провода-неправ контроль двигателя. лучше к грамотному установщику. или сам ищи тахометр или к форсунке и перепрограмир по таходатчику.
для меня темный лес:(:confused:

Игорян, за 320 верст ехать, конечно, глупо. Местным денег пообещай, возьмутся. На мелочь не расчитывай, возможно, ошибка установщика. Дешево не отделаешься. Пока разберутся в чужом монтаже, где ошибка, проще заново поставить.
Можно, и самому поискать, да тут нюанс - зима пришол. Я бы в -20 не полез в электрику, хоть и в теме, что искать.

Так вот то и дело что -20, если даже и с пузырем самому но это не работа уже, ты сам то от куда будешь средний урал - свердловская обл.?

Добавлено через 3 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] тут видео посмотрел...

Дело не в петле. дело в неправильном подключении серочерного провода-неправ контроль двигателя. лучше к грамотному установщику. или сам ищи тахометр или к форсунке и перепрограмир по таходатчику.
для меня темный лес:(:confused:
Это только один из вариантов. Надо разбираться. Хотя, если дело только в этом, попробуй по инструкции перепрограммировать определение запуска по напряжению. Тут к проводам лезть не надо, справишься.

В инструкции не нашел как программировать,По подробней в личку скинь что и как и куда нажать, там в инструкции на 70 стр. программирование параметров запуска под № 12 - активизация поддержки зажигания при работающем ДВС, мажет у меня стоит автоматическое а надо с брелка:confused:, ХЗ. что получится лишь бы головняков меньше было а то как встанет и придется тащить за 160 км

ты сам то от куда будешь средний урал - свердловская обл.?

Она самая.
тут видео посмотрел...
У тебя нет такой коробочки, как на видео, на нее не думай.
А проблема с контактами может быть.

По ходу мудрить не буду пока на гарантии пусть сами и востанавливают раз их косяк, хреново что зима и холодно приедешь и целый день потеряешь пока будут делать не выпить не закусить, но теперь только после нового года придется ехать заодно и тормозные шланги поменяю у ОД на халяву

Игорян, ты хоть знаешь где сервисная кнопка сигнализации? А то программирование только с ней. (Половина пользователей не знает:)) А как перепрограммировать щас подскажу, это несложно и не больно

Добавлено через 21 минуту
Короче, входишь в режим программирования. Для этого при выключенном зажигании нажимаешь сервисную кнопку 6 раз. Потом включаешь зажигание и сирена тебе пикает тоже 6 раз. Всё, ты в режиме. (Тут долго не спи, если несколько секунд ничего не нажимаешь, сигналка сама выйдет из режима. И придется все сначала.)
Твоя функция № 11. Чтобы войти в нее, надо пройти по порядку по всем. Т.е. нажал на кнопку 1 раз, сирена пикнула 1 раз. Нажал еще раз - пикнула 2 раза. Так доходишь до №11, сирена пикнет 11 раз, после этого нажимаешь на брелке кнопку 1. Сирена пикнет 1 раз. И все. Выключай зажигание, сигналка выйдет из режима. И пробуй, что получилось.
Только!!! другие функции не меняй!:)

Ты имеешь в виду кнопку ,,валет,,?она у меня около блока предохранителей в салоне болтается когда бардачок у левой ноги открываешь А № 12 не мой вариант?

Ты имеешь в виду кнопку ,,валет,,?она у меня около блока предохранителей в салоне болтается когда бардачок у левой ноги открываешь А № 12 не мой вариант?
Да, валет, сервис.кнопка.
функция 12 - если стоит "автомат", то ручник поднял, а нажимать кнопку2 перед выдергиванием ключа не надо, а если стоит "с брелка", то надо. Вот и все.

В прошлом посте ошибка - функция 11 - не 11 пиков, а 2 длинных + 1 короткий. Ну, т.е. 1 длинный = 5 коротким.

Игорян, я тебе в личку ответил, а из всего того что я тут прочитал, начинаю понимать одну вещь. очевиден косяк установщика. хороший установщик все провода паяет, дилетант просто скручивает! профессионал когда возвращает вам машину обязан показать работоспособность основных функций, а автозапуск относится к основному! то что тон не показал говорит о его недобросовестности, но и твоя небольшая вина здесь есть, доверяй, но проверяй! ближе к делу. зачем искать петлю? я думал ты сам устанавливаешь, а оказывается сигналка установлена, если петля не перерезана установщиком на РКПП то руки за такое оторвать! тем не менее, как я уже писал выше, лично я езжу с петлей, потому что мне так удобнее, я осознаю весь риск такой ситуации. далее, действительно возможны проблемы с проводом контролирующий двигатель, если настроен не по напряжению, и подсказывают тебе правильно, самому лазить это темный лес, гарантия гарантией, но ехать 320 км. деньги за бензин коту под хвост, не дешевле к местному профи обратиться? менять сигналку не надо, это уже через чур. надо найти причину по которой она не заводится, а причин может быть несколько, вплоить до того, что разъем автозапуска тупо не расключен!!! Если хочется сделать дешевле, капайся сам, делай фотки и видео. я тебе помогу, не жалко, вместе разберемся. самый простой обратится к местному установщику, но копаться в чужих трудах дело неблагодарное, хотя бы потому что если что то случится крайний может быть тот кто последний лазил, и при этом не факт что вина его.

Игорян, ну что, попробовал? Если не получилось, то твой консультант с какого-то сайта не угадал, серо-черный провод не причем.
А я чё-та сразу не спросил - а зажигание-то хоть при автозапуске включается? Стартер крутит? Если нет, то контроль тут не причем, надо монтаж глядеть. (В тепле :()

Добавлено через 55 минут
[b]хороший установщик все провода паяет, дилетант просто скручивает!

Толик, спалилсо! Никакой ты не электрик, теоретик ты :)
Ладно, шутка:-D, но в каждой шутке...
Хороший установщик так скрутит, что дилетанту так не спаять.
Ибо скрутка - это искусство! Которое надо постичь. Сначала изучить теорию скрутки, понять ее физику, потом наработать практику. У скрутки много параметров, среди них такие как угол между ветвями, усилие скрутки, кол-во скручиваний, длина скрутки и т.д. А паяльник в руках установщика хорошим его не делает. Как говорится - та же мучка, да не те ручки. Пайка - это тоже искусство. Этому не у дяди Васи учиться надо, а с учебника начинать. И наложение изоляции после соединения - тоже великое искусство.
Понятно, что в сервисах профессионалов мало.

[b]профессионал когда возвращает вам машину обязан показать работоспособность
Увы, он об этом не знает. Если клиент не ругается, а начальство не требует, и если не 2-3 машины в смену, а конвейер, то можно что-то и упустить. Ибо цель установщика (да как и любого работника) - не клиенту сделать хорошо, а себе денег заработать. Все мы для этого работаем:)

vldimmer я еще раз описываю весь процесс авто запуска и мои действия: останавливаюсь и ставлю на ручник ДВс не глушу, на брелке нажимаю кнопку 2, вытаскиваю ключи из замка ,выхожу закрываю двери, жму кнопку 1 на брелке, ДВС глохнет машина становится на сигнализацию, далее нажимаю кнопку1 длительно и 3 коротко, ДВС запускается и глохнет, иногда работает минут 2-3 (время прогрева стоит 10 мин.) это дистанционный запуск ДВС с помощью брелка в чем то и суть не работает 10- 15- 20 минут как должно быть, в инструкции написано что может предпринять 4 попытки пуска ДВС а тут вкл и выкл

Игорян, если он проработал 2-3 минуты, то запуск считается успешным. Но это иногда, я понял. Чаще запуск неудачный. Попробуй все-таки изменить 11 функцию. Это несложно, и ничем не чревато.

vldimmer я еще раз описываю весь процесс авто запуска и мои действия: останавливаюсь и ставлю на ручник ДВс не глушу, на брелке нажимаю кнопку 2, вытаскиваю ключи из замка ,выхожу закрываю двери, жму кнопку 1 на брелке, ДВС глохнет машина становится на сигнализацию, далее нажимаю кнопку1 длительно и 3 коротко, ДВС запускается и глохнет, иногда работает минут 2-3 (время прогрева стоит 10 мин.) это дистанционный запуск ДВС с помощью брелка в чем то и суть не работает 10- 15- 20 минут как должно быть, в инструкции написано что может предпринять 4 попытки пуска ДВС а тут вкл и выкл

я насчет этого писал уже, большая вероятность плохого контакта ибо сомневаюсь что паяли. как вариант надо настроит сигу на определение запуска по напряжению, может он по таходатчику юлит, кто его знает. чтобы исключить.

Толик, спалилсо! Никакой ты не электрик, теоретик ты :)
Ладно, шутка:-D, но в каждой шутке...
Хороший установщик так скрутит, что дилетанту так не спаять.
Ибо скрутка - это искусство! Которое надо постичь. Сначала изучить теорию скрутки, понять ее физику, потом наработать практику. У скрутки много параметров, среди них такие как угол между ветвями, усилие скрутки, кол-во скручиваний, длина скрутки и т.д. А паяльник в руках установщика хорошим его не делает. Как говорится - та же мучка, да не те ручки. Пайка - это тоже искусство. Этому не у дяди Васи учиться надо, а с учебника начинать. И наложение изоляции после соединения - тоже великое искусство.

Ну чего ты позоришься? Какой нафиг теоретик? я электриком и электромеханником 15 лет отработал, не считая любительства то что до этого было чисто для себя и знакомых. в данный момент я работаю энергетиком с 5 группой и периодически участвую в технадзоре, и ты меня будешь лечить о том какой я теоретик? про литературу мне говорит... ты хоть книжки по ПУЭ открывал хоть раз? ты найди мне где хоть в одном нормативном документе допускается простая скрутка без пайки? да хоть она косичкой, хоть восьмеркой. ты попробуй разорвать такое соединение, уверяю тебя, на это много сил не понадобится, в отличие от пайки. ну а про то что контакты могут окислятся при попадании конденсата и прочей жидкости, не говоря уже про прослабление контакта при тряске я вообще молчу. Паять научиться дело не хитрое. Сваркой заниматься сложнее. главное хорая канифоль и паяльник, а руки научатся паять быстро уже после 5 раза. Наложение изоляции искусство? любишь ты все в ярких тоннах то рассказывать, чего там уметь то? крутишь внатяг и все :-D

Понятно, что в сервисах профессионалов мало.

Среди сервисменов я ни разу не встречал тех кто паяет, а все потому что скрутка служит дольше чем закончится гарантия. кроме того, не себе не жалко, да и времени на пайку лишнее тратить не хочется. ни кто не проверит, ни кто не предъявит в отличие от электромонтажа, где любой многопроволочный конец или соединение опаивается, обжимается или сажается на винтовую или самозажимную клемму.


Увы, он об этом не знает. Если клиент не ругается, а начальство не требует, и если не 2-3 машины в смену, а конвейер, то можно что-то и упустить. Ибо цель установщика (да как и любого работника) - не клиенту сделать хорошо, а себе денег заработать. Все мы для этого работаем:)

а че там знать то? ты когда услуги получаешь по ремонту чего либо не проверяешь никогда? плох тот мастер который так думает. нормальный даже для себя проверит лишний раз, чтобы клиент вернулся на новой машине...

Толик, ты вот умеешь рассуждать логически, где этот плохой контакт может быть? Варианты - цепь зажигания, контроль работы. Зажигание маловероятно, после выдергивания ключа работает, не глохнет. Контроль по тахо можно перепрограммировать на бортовую напругу, как ты делаешь. Монтаж изменять не надо. И всё! Другие варианты не приходят в голову... Плохой контакт в блокировке будет сказываться не только при автозапуске. Если что-то связано с концевиками, тревожку даст. Как-то так

Добавлено через 15 минут
Толик, про ПУЭ мне не напоминай, каждый год сдаю... И хоть скрутка официально запрещена, она применяется везде. И именно механическая прочность хорошей скрутки бывает выше, чем целого проводника. Я видел кабель КГ 3х16 +1х10 питающий козлового крана, барабан заклинило, рвануло - две скрутки! а порвался там, где целый был. Ладно, это маленький ОФФ, спорить не о чем :)

vldimmer я еще раз описываю весь процесс авто запуска и мои действия: останавливаюсь и ставлю на ручник ДВс не глушу, на брелке нажимаю кнопку 2, вытаскиваю ключи из замка ,выхожу закрываю двери, жму кнопку 1 на брелке, ДВС глохнет машина становится на сигнализацию, далее нажимаю кнопку1 длительно и 3 коротко, ДВС запускается и глохнет, иногда работает минут 2-3 (время прогрева стоит 10 мин.) это дистанционный запуск ДВС с помощью брелка в чем то и суть не работает 10- 15- 20 минут как должно быть, в инструкции написано что может предпринять 4 попытки пуска ДВС а тут вкл и выкл

А бензонасос не отключается если двс глохнет.Я в своё время после горя установщиков долго искал причину такой проблемы,блокировка реле бензонасоса,подключал лампочку и наблюдал как потухала так и двс глох.

Толик, ты вот умеешь рассуждать логически, где этот плохой контакт может быть? Варианты - цепь зажигания, контроль работы. Зажигание маловероятно, после выдергивания ключа работает, не глохнет. Контроль по тахо можно перепрограммировать на бортовую напругу, как ты делаешь. Монтаж изменять не надо. И всё! Другие варианты не приходят в голову... Плохой контакт в блокировке будет сказываться не только при автозапуске. Если что-то связано с концевиками, тревожку даст. Как-то так

1. цепь питания зажигания
2. цепь блокировки двигателя (бензонасос, форсунки или что там еще)
3. контроль работы двигателя.

при выдергивании ключа еще неизвестно, потому что долго она не работает, есть одна минута, а он пишет про 2-3 минуты. про цепь блокировки да, согласен, если машина с ключом работает без перебоев, то этот вариант отпадает. больше всего все таки вероятен контроль работы двигателя. ты пишешь по тахо, но откуда ты знаешь как он реально подсоединен? может к форсункам? а я где то читал что к форсунками лучше не подключать. автор сам точно не знает как. поэтому надо просто попробовать перенастроить функцию определения работы двигателя по напряжения. монтаж при этом менять не надо. контролирующий провод просто игнорируется блоком.

поэтому надо просто попробовать перенастроить функцию определения работы двигателя по напряжения. монтаж при этом менять не надо. контролирующий провод просто игнорируется блоком.
так я это и предлагал уже в двух постах. Что-то не получается, что ли.

Добавлено через 21 минуту
Короче, входишь в режим программирования. Для этого при выключенном зажигании нажимаешь сервисную кнопку 6 раз. Потом включаешь зажигание и сирена тебе пикает тоже 6 раз. Всё, ты в режиме. (Тут долго не спи, если несколько секунд ничего не нажимаешь, сигналка сама выйдет из режима. И придется все сначала.)
Твоя функция № 11. Чтобы войти в нее, надо пройти по порядку по всем. Т.е. нажал на кнопку 1 раз, сирена пикнула 1 раз. Нажал еще раз - пикнула 2 раза. Так доходишь до №11, сирена пикнет 11 раз, после этого нажимаешь на брелке кнопку 1. Сирена пикнет 1 раз. И все. Выключай зажигание, сигналка выйдет из режима. И пробуй, что получилось.
Только!!! другие функции не меняй!:)[/QUOTE]

Добавлено через 6 минут
В прошлом посте ошибка - функция 11 - не 11 пиков, а 2 длинных + 1 короткий. Ну, т.е. 1 длинный = 5 коротким.[/QUOTE]

В первом (красном) все понятно, дальше то же ясно, но во тут в (синем)*CRAZY*:confused: так сколько все же пиков должно быть:confused: Мужики я все же по бздехиваю , хз. что получится ,мне все равно ехать шланги менять после нового года потерплю , вам огромное СПС за советы!

В первом (красном) все понятно, дальше то же ясно, но во тут в (синем)*CRAZY*:confused: так сколько все же пиков должно быть:confused: Мужики я все же по бздехиваю , хз. что получится ,мне все равно ехать шланги менять после нового года потерплю , вам огромное СПС за советы!
все правильно, в старлайнах 5 коротких гудков заменятся на один длинный для удобства, т.е. если у тебя 11 функция то 2 длинных и один короткий. тока с таблицей не ошибись. когда доходишь до 11 функции нажимаешь первую кнопку, первый вариант и на брелке отображается номер функции и ее новое значение. выключаешь зажигание и проверяешь.

Записался на установку сигнализации(старлайн а91), мастер сказал чтобы я привез два ключа от машины. Вопрос:зачем? Пс:в интернете все пишут про обход иммобилайзера, но у нас его нет...

Serega-NTagil, Он тебе батарейки из ключей вытащит, чтоб не нажал случайно. Мне так сделали.

Записался на установку сигнализации(старлайн а91), мастер сказал чтобы я привез два ключа от машины. Вопрос:зачем? Пс:в интернете все пишут про обход иммобилайзера, но у нас его нет...
"Оне не читатели..." :)
Заранее не готовятся, делают по-накатанному... Потом тебе же скажут, что ИМО в машине нет, и ключ не понадобился. По крайней мере, у меня так было.
Задай вопрос, как подключить закрывание стекол-люка и открывание багажника с брелка сиги, а?

Задай вопрос, как подключить закрывание стекол-люка и открывание багажника с брелка сиги, а?
Мне сразу у ОД сказали- к штатной они не подключат эти функции. Т.е. закрытие окон и люка- надо ставить доводчик к сигналке (А91) или закрывать с штатной.

Я ему сказал что у нас нет ИМО! Про стекла и открытие багажника, чего ОН(спец) должен ответить? "за ваши деньги любая прихоть!"? Или" не.... Это Никак! "? Или" можно,но...? пс:вроде офф. Представители-установщики старлайн в городе. ..

Мне сразу у ОД сказали- к штатной они не подключат эти функции. Т.е. закрытие окон и люка- надо ставить доводчик к сигналке (А91) или закрывать с штатной.
это простой выход, есть вариант не требующий вложений. сложный он или простой, решать вам.

Кто нибудь ставил Gsm модуль? Стоит заморачиваться? полезная вещь или....?

Кто нибудь ставил Gsm модуль? Стоит заморачиваться? полезная вещь или....?

в обратном порядке:
вещь прикольная *THUMBS UP*
это зависит от "желания" владельца \m/
вроде комментов не замечено было пока или пропустил *friends*

Сегодня поставили сигналку, разбираюсь... Непонятно :(почему при открытии открывается Только дверь водителя? типа защита? А как открыть остальные? пс:про модули gsm-Цена с установкой 5.5 и 7тр (м21 и м31)соответственно!

Сегодня поставили сигналку, разбираюсь... Непонятно :(почему при открытии открывается Только дверь водителя? типа защита? А как открыть остальные? пс:про модули gsm-Цена с установкой 5.5 и 7тр (м21 и м31)соответственно!

У меня так же.Что бы открыть остальные,надо ещё раз нажать на кнопку снятия с охраны.Это защита от барсеточников.

Сегодня поставили сигналку, разбираюсь... Непонятно :(почему при открытии открывается Только дверь водителя? типа защита? А как открыть остальные? пс:про модули gsm-Цена с установкой 5.5 и 7тр (м21 и м31)соответственно!
Потому что проводом на открытие подцепились не к БЦМ, а к проводу кнопки. Остальные должны открыться при повторном нажатии кнопки снятия с охраны. Вопрос нужности, мне например это не нужно, мне достаточно того что они закрываются на скорости 20км/ч, поэтому у меня при снятии с охраны открываются все двери, мне так удобнее. если тебе тоже так удобнее попроси переделать.

ЖСМ довольно полезная функция, но опять же кому как. при наличии модуля М21 можно управлять машиной где бы ты не находился, а при наличии М31 ко всему прочему видеть где машина находится. Модуль подключается шлейфом в специальный разъем который уже есть на блоке сигнализации, поэтому если хочешь сэкономить 1,5р. можешь подключить сам.

ЗЫ: так же любой из этих модулей, при звонке на который, позволяет прослушивать салон, в зависимости от потребностей, к примеру, хочешь знать о чем разговаривают пассажиры или угонщики в салоне пока тебя нет.

Сегодня поставили сигналку, разбираюсь... Непонятно :(почему при открытии открывается Только дверь водителя? типа защита? А как открыть остальные? пс:про модули gsm-Цена с установкой 5.5 и 7тр (м21 и м31)соответственно!

А что за сигналка?
У меня Е-90 Старлайн и чтобы открывались все двери сразу нужно на открывание подключить второй любой доп канал программируемый и настроить его не второй импульс открывания. Только естественно все остальные двери открываются немного попозже.
Мне так поставили, это получается без вырезания ЦЗ и блока комфорта.

Старлайн а91....

Старлайн а91....
Странно, мне про нее установщик говорил, что наоборот проще все сделать, типа в ней уже есть строенная функция двойного импульса на открывания ЦЗ. И очень не хотел Е-90 ставить.

Старлайн а91....

У меня такая. Открываются все двери. Единственно, водительская сразу, а все остальные через секунду.

нормальная ли сигнализация KGB_FX-7

А что за сигналка?
У меня Е-90 Старлайн и чтобы открывались все двери сразу нужно на открывание подключить второй любой доп канал программируемый и настроить его не второй импульс открывания. Только естественно все остальные двери открываются немного попозже.
Мне так поставили, это получается без вырезания ЦЗ и блока комфорта.
да не, ребят, есть грамотная реализация открывания сразу всех четырех дверей, если все правильно соединено пляски вокруг функции ЦЗ с открыванием по времени и использованием дополнительного канала абсолютно лишняя работа. любая сигналка откроет вам сразу все двери.

Добавлено через 3 минуты
нормальная ли сигнализация KGB_FX-7

бери старлайн и не заморачивайся :) а если хочешь понадежней, тогда пандору бери :)

да не, ребят, есть грамотная реализация открывания сразу всех четырех дверей, если все правильно соединено пляски вокруг функции ЦЗ с открыванием по времени и использованием дополнительного канала абсолютно лишняя работа. любая сигналка откроет вам сразу все двери.
Ага вырезать нафиг этот ЦЗ и все дела, только плюшки типа по блокированию на 20 км/час тоже отпадут.

Я так понимаю сигналку у ОД лучше не ставить?

Я так понимаю сигналку у ОД лучше не ставить?

Ага, у нас сертифицированный сервис горе-мастера еще те, после разговора с ними вообще сразу же оттуда убежал.
Они не знают авто и еще хуже могут все напортачить. Что только стоит, что доп каналы не подключают, а если уж совсем невтерпеж, то за 4 килорупий:eek: пжалуйста.
Я ставил у ОД но позже, уже поле покупки авто, после переговоров и обсуждения моментов по цене как обыкновенный сервис на сторону делает, договорились.

Ага вырезать нафиг этот ЦЗ и все дела, только плюшки типа по блокированию на 20 км/час тоже отпадут.
да нет, я не про это. если надо все двери сразу открывать просто соединяем как описано здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] все блокировки при 20 остаются.

Активаторы дверей
Открывание: черно-зеленый на белом разъеме BCM (отрицательный слабый канал) все двери сразу
Закрывание: черно-синий на белом разъеме BCM (отрицательный слабый канал) все двери сразу и багажник

Добавлено через 11 минут
Я так понимаю сигналку у ОД лучше не ставить?
Смотря в каком ракурсе смотреть, опишу коротко все достоинства и недостатки установки у ОД, а дальше сам решай где.
1. В силу своей обширной специфики, мастера на сервисе чаще делают безграмотно и не в полном объеме так как хотелось бы, торговаться функциями с ними все равно что против в ветра сс... Они делают по типовым схемам, и на вопрос - "а можете ли мне сделать автоподнятие стекол, или блокировку открытия дверей при автозапуске" обычно отвечают отказом, в отличие от левого сервиса, где удовлетворят любой каприз за ваш счет. Но это не значит что остальные грамотные, таких вообще единицы.
2. Установка у ОД не снимает машину с гарантии. А если быть точнее, лишение гарантии по электрике при установке сигналки может быть только по причине отсутствия сертификата на эту самую установку именно на эту машину, если он чудным образом есть в левой мастерской, то вам чудным образом повезло, но это большая редкость, чаще мастерские прикрываются какими то лицензиями на электроработы, что собственно говоря для ОД не канает, но при этом геморроя при обращении по гарантии к ОД на электрику даже при наличии сертификата у леваков все равно можно огрести кучу лишних вопросов и даже необоснованный отказ. Если человек принципиальный, то можно сделать экспертизу за свой счет и попросить устранить возмещения с виновника причиноследственной поломки, но обычно дальше угроз к ОД ни кто не идет.
3. Цена сигнализации у ОД и установка дороже, по понятным причинам.

Вывод простой, хочешь сохранение гарантии идешь к ОД и платишь почти в 2 раза, а то и в 3 больше. Хочешь дешевле, устанавливай у леваков или вообще сам. Только леваков надо искать нормальных проверенных.

2. Установка у ОД не снимает машину с гарантии.
Подскажите, я правильно понимаю, что через полгода с момента приобретения авто гарантия уже отсутствует и это не актуально?

Насколько мне известно, гарантия на электрику 5 лет. Ну ка покажи откуда взял. Чтоб под свою же терминологию не попасть! :)

Добавлено через 2 минуты
считаю людей которые не могут ответить за свои слова и не признающих ошибок трепачами
я об этом :)

Добавлено через 6 минут
Есть только дистанционный автозапуск по GSM. ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) *THUMBS UP*, а про остальные функции здесь вроде не писалось... .*SORRY*
[/URL]

Вспомнил, вот тут читал ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])и [U] то что спрашивал ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) mahony и видел! Было!

Уважаемые специалисты!
Подскажите пожалуйста, в маяке Starline M17 есть вход для подключения датчиков.
А куда его можно подключить к штатной сигнализации, чтобы при её срабатывании активировался М17? И нужны ли дополнительные развязывающие устройства при этом?

Также выход там есть для подключения устройств. А как его подключить для включения штатной сирены?

Уважаемые специалисты!
Подскажите пожалуйста, в маяке Starline M17 есть вход для подключения датчиков.
А куда его можно подключить к штатной сигнализации, чтобы при её срабатывании активировался М17? И нужны ли дополнительные развязывающие устройства при этом?

Также выход там есть для подключения устройств. А как его подключить для включения штатной сирены?в нашем авто вся штатная сигнализация это ревун, ЦЗ и блокировка бензонасоса...подключить к ней некий доп. модуль подозреваю возможности нет по причине отсутствия САН шины )))) точно так-же нет датчиков удара/объема и т.п поэтому она НЕ сработает ни на 1 внешний фактор, кроме не закрытых вами дверей. :)

в нашем авто вся штатная сигнализация это ревун, ЦЗ и блокировка бензонасоса...
Ну вот когда ревун активируется (не тот случай, когда три сигнала для напоминания) должен же где-нибудь сигнал быть, который можно завести в маяк М17?

Для чего ему ревун вообще? Хозяину напоминать о закрытии автомобиля и всё?

зайди посмотри может поставишь себе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

зайди посмотри может поставишь себе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Спасибо за совет, но я купил уже Старлайн М17.
Вот думаю куда прикорячить его.
Интересно, где лучше подключиться под капотом? К какому проводу, чтобы при включении зажигания напруга была?

Спасибо за совет, но я купил уже Старлайн М17.
а я вот думаю это будет надёжнее

а я вот думаю это будет надёжнее
А вот народ тут думает что о надёже в этом деле вообще разговора быть не может... :-D

"Полную гарантию даёт только страховой полис..." - О.Бендер

"Полную гарантию даёт только страховой полис.. смотря какая компания замучаешся судится

Толик,
1. подскажите в каком разъеме наодиться сигнал тахометра - бело-черный провод?
который идет на панель приборов? он там один разъем?
2. а если делать контроль по напряжению, то этот вход нужно цеплять на +12В или оставить не подключенным? - работает стабильно? не на всех машинах он работает корректно.
3. нам в сигналке нужно выставлять небольшую задержку пуска? типа в настройках сигналки не бензиновый двигатель, а дизельный с мин задержкой. мне установщик зачем-то так выставил и говорит что так нужно.

Кто-нибудь на Х60 ставил Пандору 3257? Как она себя ведет? Подумываю ее установить с реализацией автозапуска.

Уважаемые специалисты!
Подскажите пожалуйста, в маяке Starline M17 есть вход для подключения датчиков.

насколько вижу там один разъем. 4 провода, 2 из них на питание, один вход на срабатывание по минусу, другой выход - управление по минусу чем либо, блокировкой или включением дополнительных устройств. не вижу никаких разъемов для подключения датчиков, может я не ту инструкцию открыл. поправь если не так.

А куда его можно подключить к штатной сигнализации, чтобы при её срабатывании активировался М17? И нужны ли дополнительные развязывающие устройства при этом?

ну как вариант подключить можно через сирену, только надо будет купить реле времени регтайм 2-12.

Добавлено через 2 минуты
в нашем авто вся штатная сигнализация это ревун, ЦЗ и блокировка бензонасоса...подключить к ней некий доп. модуль подозреваю возможности нет по причине отсутствия САН шины ))))
при некоторых познаниях и желании подключить можно все что угодно, и кстати у маяка тоже нет каншины. интегрировать его со штатной сигналкой можно.

Добавлено через 2 минуты
Ну вот когда ревун активируется (не тот случай, когда три сигнала для напоминания) должен же где-нибудь сигнал быть, который можно завести в маяк М17?

по большому счет специального сигнала у него нет. но если изучить схему, к чему нибудь привязаться можно.

Для чего ему ревун вообще? Хозяину напоминать о закрытии автомобиля и всё?
для сигнализации открытия дверей без брелка.

Добавлено через 16 минут
Толик,
1. подскажите в каком разъеме наодиться сигнал тахометра - бело-черный провод?
который идет на панель приборов? он там один разъем?
2. а если делать контроль по напряжению, то этот вход нужно цеплять на +12В или оставить не подключенным? - работает стабильно? не на всех машинах он работает корректно.
3. нам в сигналке нужно выставлять небольшую задержку пуска? типа в настройках сигналки не бензиновый двигатель, а дизельный с мин задержкой. мне установщик зачем-то так выставил и говорит что так нужно.
1. да, находится он на ЭБУ 80 контакт.
2. если по напряжению, то вход для тахометра не подключается (провод изолировать). смотря что подразумевать под корректностью, если излишняя доля миллисекунд перекрутки стартера, то это можно не учитывать. если число попыток запуска, то у меня запускается с первого раза при прокрутке 0,8сек в большинстве случаев, изредка может не запустится с первого раза. чаще это бывает при морозах, т.к. застывшее масло тормозит нормальный двигатель и не дает ему раскрутиться за 0,8сек. я на это даже внимания не обращаю, но подумаешь, со второго раза заведется :)
3. из твоих слов я не понял что он выставил, минимальную или максимальную. для нашей машины задержка пуска не нужна, поэтому можно выставить минимально возможную настройку, при желании можно выставить максимальную, это не повредит, но и не к чему. максимальная задержка обычно нужна дизельным движкам и нашим тазам, т.к. во время включения зажигания происходит самодиагностика.

насколько вижу там один разъем. 4 провода, 2 из них на питание, один вход на срабатывание по минусу, другой выход - управление по минусу чем либо, блокировкой или включением дополнительных устройств. не вижу никаких разъемов для подключения датчиков, может я не ту инструкцию открыл. поправь если не так.
Поправлять я никого не могу, ибо не знаю механизм работы датчика. Но я так понимаю, что если допустим в случае индикации удара датчиком он может создавать минусовой сигнал, который подключить к маяку - то это самое то.

ну как вариант подключить можно через сирену, только надо будет купить реле времени регтайм 2-12.Тогда нужно будет не забывать сразу ставить на сигнализацию или получать дополнительную сработку на "три сигнала"?

при некоторых познаниях и желании подключить можно все что угодно, и кстати у маяка тоже нет каншины. интегрировать его со штатной сигналкой можно.
Так познаний некоторых у меня и нет... :)

по большому счет специального сигнала у него нет. но если изучить схему, к чему нибудь привязаться можно.
для сигнализации открытия дверей без брелка.
Может как-нибудь тогда сигналы с датчиков дверей, ключа и капота объединить можно и завести на маяк?

Поправлять я никого не могу, ибо не знаю механизм работы датчика. Но я так понимаю, что если допустим в случае индикации удара датчиком он может создавать минусовой сигнал, который подключить к маяку - то это самое то.

надо немного изучить принцип его работы срабатывания. нужно знать величину питания и условие. либо он выдает величину напряжения, либо сопротивление, либо сигнал массы. если последнее, то подключить будет просто.

Тогда нужно будет не забывать сразу ставить на сигнализацию или получать дополнительную сработку на "три сигнала"?

Я поэтому и написал что тебе нужно реле времени, даже написал какое, чтобы заказать его, именно оно будет отсекать сработку на пиликание постановки и снятия с охраны и предупрждающие три раза о незакратых дверях, сразу ставить на сигнализацию не обязательно. немного кривовато, но это первое что пришло на ум. я уверен, если попробовать прозвонить провода на БЦМ во время постановки на охрану, вероятно найдется контакт на котором есть сигнал при включенной охране, навскидку думаю это будет провод разрешения бензонасоса...

Так познаний некоторых у меня и нет... :)

не проблема, подскажу :)

Может как-нибудь тогда сигналы с датчиков дверей, ключа и капота объединить можно и завести на маяк?

и как маяк отличит открытую дверь во время охраны она открылась или нет? будет срабатывать каждый раз когда откроешь дверь :-D

надо немного изучить принцип его работы срабатывания. нужно знать величину питания и условие. либо он выдает величину напряжения, либо сопротивление, либо сигнал массы. если последнее, то подключить будет просто.
Понятно, спасибо.

если попробовать прозвонить провода на БЦМ во время постановки на охрану, вероятно найдется контакт на котором есть сигнал при включенной охране, навскидку думаю это будет провод разрешения бензонасоса...
Наверняка это будет лучшее решение.

не проблема, подскажу :)Спасибо, брат! :)

и как маяк отличит открытую дверь во время охраны она открылась или нет? будет срабатывать каждый раз когда откроешь дверь :-D
Точно! Опыт - сын ошибок трудных...
Хотя я решал бы эту проблему отправкой смс по постановке на охрану и снятию, наверное. Там это легко.

Хорошо, а как тогда реле времени определит от какого пиликания надо отсчитывать и на каком заканчивать? Оно что такое умное?

изредка может не запустится с первого раза. чаще это бывает при морозах, т.к. застывшее масло тормозит нормальный двигатель
All А при этом двери разве не разблокирываются? У меня разблокирываются и повторно при втором запуске не закрываются, получается в автомобиле можно открывать двери и тащи из салона что хочешь.

All А при этом двери разве не разблокирываются? У меня разблокирываются и повторно при втором запуске не закрываются, получается в автомобиле можно открывать двери и тащи из салона что хочешь.
ну да, вероятно у тебя стоит простая настройка сигналки, которая закрывает их только после завершения автозапуска, т.е. в момент вторых и последующих попыток запуска есть вероятность открыть двери, ну начну я с того что если дверь кто либо откроет, двигатель остановится, сработает сигнализация, и тебя брелок оповестит, хочешь беги, хочешь не беги, факт в том, что если что либо захотят из салона вытащить могут и окно разбить, для этого совсем не обязательно ждать пока ты автозапуск включишь. но если доработать схему то двери не будут открываться, реализация здесь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] у себя я реализовал по третьему варианту, и двери не открываются и стекла автоматически поднимаются :)

Хотя я решал бы эту проблему отправкой смс по постановке на охрану и снятию, наверное. Там это легко.
в таком случае надо будет подключится к каждому из 6 концевиков с диодной развязкой.

по поводу датчика удара ты был прав. Покупаешь датчик удара, я рекомендую четыре штуки, чтобы разнести их по каждому углу машины. стоит один в районе 300р. 4 провода. Красный - +12В, Черный - -12В(масса/корпус), два остальных провода синий и белый это пороги срабатывания. подключаешь к нему питание, а два выхода через диоды подключаешь к маяку и пытаешься проверить пнув машину.

Хорошо, а как тогда реле времени определит от какого пиликания надо отсчитывать и на каком заканчивать? Оно что такое умное?

не оно умное, а принцип умный :-D
когда сирена просто пискнет то этого времени просто не хватит для сработки реле времени, и поэтому оно не сработает, а когда сирена зазвучит постоянно реле сработает. отригулировать его с задержкой на 2-3 секунды и все :)

правда если не использовать реле, и включать нужный режим через смс только после того как машина поставлена на охрану то реле не понадобится.

Спасибо, Толик.
Теперь осталось решить что целесообразнее подключать.
С одной стороны через реле проще, значит меньше шансов напороть ерунды дилетанку вроде меня, с другой стороны сообщение о том, что твою машину угнали менее ценно, так как добежать и помешать угону вряд ли успеешь, наверное... :)

А если будут пинать машину, то хоть поймёшь что она кому-то мешает и примешь меры... Да и при езде скорее всего датчик удара сработает и всё равно получишь сообщение.

Однако как регулировать его чувствительность?

Значит выход датчика удара минусовой, раз его напрямую можно подключать к маяку?

Теперь осталось решить что целесообразнее подключать.
целесообразнее подключить и датчик удара и сработку от сирены, если к сирене не подключится, то при вскрытии дверей ты об этом не узнаешь.

А если будут пинать машину, то хоть поймёшь что она кому-то мешает и примешь меры... Да и при езде скорее всего датчик удара сработает и всё равно получишь сообщение.

при езде надо будет перевести маяк в пасивный режим либо сделать развязку через НЗ-реле и включать его только тогда когда машина снята с охраны, для этих целей можно воспользоваться 13 контактом белого разъема БЦМ зелено-черным проводом, перед этим надо выяснить есть ли минус во время охраны или нет. скорее всего нет.

Однако как регулировать его чувствительность?

на датчиках удара есть регулятор чувствительности, но учти, что если ты будешь ставить один, то ближайший край машины будет более чувствителен чем дальний край.

Значит выход датчика удара минусовой, раз его напрямую можно подключать к маяку?

у него два сигнала на выход, правильнее будет развязать их через диоды, но есть вероятность что схема будет и без них работать.

Еще вопрос:
Меню 1 (Таблица 1):
Функция 3: "Обход салонного света и задержка активизации датчиков при включении охраны"
По умолчанию - без задержки, надо поставить - 30 сек. т.к. у нас вежливая подсветка.

У меня поставили без задержки и все вроде работает где косяк?

Еще вопрос:
Меню 1 (Таблица 1):
Функция 3: "Обход салонного света и задержка активизации датчиков при включении охраны"
По умолчанию - без задержки, надо поставить - 30 сек. т.к. у нас вежливая подсветка.
У меня поставили без задержки и все вроде работает где косяк?
косяка как раз нет. подключились напрямую к концевикам дверей. от вежливой подсветки наши концевики не зависят.

косяка как раз нет. подключились напрямую к концевикам дверей. от вежливой подсветки наши концевики не зависят.
Т.е. это лучше, правильнее?, но геморройнее.

Толик, может еще кто проверит, настройте ваш автозапуск не на 0,8сек или 1,2сек прокрутку стартера, а на 6 секунд (касается сигнализаций СтарЛайна) и проверьте работу контроля автозапуска, стартер отключается как заведется двигатель или будет прокручивать все 6 секунд. Очень важно. Проверьте пожалуйста.

Сегодня исправляли косяк, контроль запуска движка первоначально поставили как-то криво (вернее проблем не было пока я сам не залез в настройки и не увеличил время пуска стартера, кстати как я говорил он еще выставляет не бензиновый двигатель а дизельный), по телефону нес что то про контроль по бензонасосу. Подключали и по тахометру и по напряжению и по генератору (если правильно, т.к. я точку не знал а он сам тоже что то замялся но потом вроде посмотрел в документы) - на работает и при установке 6 сек идет перекрут стартера. Мастер много этих машин повидал и солано и смайли, ставит в соседнем гараже для ОД, говорит по напряжению вообще не работает, почти все возвраты были (иногда вообще не заводится типа уже запущен двигатель, иногда циклирует - не видит). Говорит все это китай и контроль запуска двигателя на сигналках плоховато работает. Оснований не доверять ему нету. Хотелось бы проверить сей факт.

Добавлено через 4 минуты
Да, хотел подключиться к форсункам, типа там должно точно заработать, я не дал резать провода в подкапотном пространстве.

А вам это надо???

А вам это надо???

Зима однако, и иногда не хватает времени прокрутки стартера для схватывания автозапуска.

Лифан - неугоняемая автомашина. Поэтому сигналка ей не нужна. Выйти утром на 20 минут раньше и завести авто, запереть на ключ дверку... Нормально.
Или иметь гемор с сигналками, вкряченными типа ОД в нашу хлипкую проводку... Не... Ну нах.

Буран, полностью согласен, у меня 1 китаец - 6 лет ставил возле подъезда, ни царапинки, также и Х60 ставлю у дома.

Ну, кому как. Сигналку ставят не от угона, вы прекрасно знаете (особенно с обходчиком :-D ).
У дома нету мест, такие как вы все заставили:). Ставлю на стоянку. Если у вас полно времени расхаживать и ждать прогрев - замечательно, а я подхожу к автомобилю и сразу уезжаю.
Последние 8 лет накарячился уже каждый день, не ненужно больше.

Т.е. это лучше, правильнее?, но геморройнее.

Толик, может еще кто проверит, настройте ваш автозапуск не на 0,8сек или 1,2сек прокрутку стартера, а на 6 секунд ...

упаси Бог такими экспереметами заниматься, мне не хочется убить свой стартер раньше времени :-D я и так знаю что будет, эта тема уже обсосана в одной из тем. при контроле по напряжению стартер гоняет столько сколько выставлено, по контролю по тахометру ждет когда появятся стабильные частые импульсы и отключается сам, если бы у такого способа не было некоторых мелких недостатков это способ можно было бы назвать идеальным, тем не менее он рекомендован как правильный.

Сегодня исправляли косяк, контроль запуска движка первоначально поставили как-то криво (вернее проблем не было пока я сам не залез в настройки и не увеличил время пуска стартера, кстати как я говорил он еще выставляет не бензиновый двигатель а дизельный), по телефону нес что то про контроль по бензонасосу.
после таких слов шли его куда подальше если не хочешь чтобы этот ломастер тебе не оказал медвежью услугу!!! выставлять надо бензиновый, ты же сам знаешь что у тебя не дизель.

Подключали и по тахометру и по напряжению и по генератору (если правильно, т.к. я точку не знал а он сам тоже что то замялся но потом вроде посмотрел в документы) - на работает и при установке 6 сек идет перекрут стартера. Мастер много этих машин повидал и солано и смайли, ставит в соседнем гараже для ОД, говорит по напряжению вообще не работает, почти все возвраты были (иногда вообще не заводится типа уже запущен двигатель, иногда циклирует - не видит). Говорит все это китай и контроль запуска двигателя на сигналках плоховато работает. Оснований не доверять ему нету. Хотелось бы проверить сей факт.

все это китай?.. писец, ты где такого кренделя откапал? срочно ищи другого мастера! то что он подразумевает под китайщиной это его больное воображение, с твоих слов я окончательно убедился в его некомпетентности!

Да, хотел подключиться к форсункам, типа там должно точно заработать, я не дал резать провода в подкапотном пространстве.
цвет провода я тебе подсказал. делай все сам! настрой по тахометру и подключи к проводу которому я тебе написал, или настрой по напряжению, выстави 0,8сек или 1,2сек, не больше! лучше поставь 0,8. всю жизнь по напряжению настраиваю проблем никогда не было. а к мастеру больше не ездий пока он тебе окончательно не испортил машину. на твоем месте я бы лучше поискал другого мастера, хрен знает че он там мог напортачить. при плохом контакте или изоляции машина вообще сгореть может, я бы на твоем месте проверил точки всех силовых проводов для начала.

Лифан - неугоняемая автомашина.

Вот с таким слоганом получилась бы эффективная реклама! :)

Поэтому сигналка ей не нужна.

уж тема мне кажется облизана вдоль и поперек, понятно что не для угона все это делается, если только на 1%, а на 99% из за удобств!

Выйти утром на 20 минут раньше и завести авто, запереть на ключ дверку... Нормально.
Или иметь гемор с сигналками, вкряченными типа ОД в нашу хлипкую проводку... Не... Ну нах.
Я нечего против твоего мнения не имею, но прошу извинить, если вдруг обижу, да, чем сложнее система тем больше вероятность отказов, это все знают из статистики, но боюсь твое мнение сформировалось из-за печального опыта, вероятно с сигналками у тебя были постоянные проблемы. если все сделано грамотно, все будет работать, конечно от поломки ни кто не застрахован, но заменить модуль сигнализация не такая частая ситуация и уж точно не проблемная, зато сколько удобств она дает взамен!

может быть тебе удобнее выйти утром на 20минут пораньше, а мне вот нет, я встаю, ем, запускаю машину пока одеваюсь и бегу за руль и несусь на работу, времени не так много чтобы тратить его на то что может сделать электроника.

А про хлипкую проводку это ты зря, сразу видно не копался в ней...

Буран, полностью согласен, у меня 1 китаец - 6 лет ставил возле подъезда, ни царапинки, также и Х60 ставлю у дома.

у вас там наверно безлюдно, повезло! у меня что солано весь покоцанный к концу продажи стал, что х60 за 4 месяца уже 4 царапины и одно сломанное вручную зеркало и это при том, что ставлю на газоне вдали от всех и ни кому не мешаю...

Толик,
Спасибо за ответы.
Этот мастер единственное, что можно было сделать малой кровью (кстати и очень дешево получилось). После установки сигнализации (ставил уже после покупки авто через полгода) мне ОД официально сделали отметку в сервисной книжке, что я поставил у них и нет проблем (я пока на гарантии). Установщики с сертификатом, которые имеются в городе еще те ребята, я писал уже, от переговоров только хочется от туда бежать, и правильно, что СтарЛайн с ними разорвали отношения (раньше они были официальными представителями), а других нету.
В принципе сейчас можно все и самому подправить, но нету у меня гаража, а на улице через полчаса в салоне уже дубак будет, не тема. Или найти другого мастера.

По тех.части:
Так значит все правильно, сигналка не контролирует запуск двигателя по напряжению. А мне нужен этот контроль, хочу поставить на 6 сек., а не меньше как ты предлагаешь (кстати посмотрел на твоей только 3,6сек максимум).
Весь замут то как раз из-за этого. Бывает с первого раза не схватиться и сразу открываются двери, не комильфо как-то.

Сейчас провод заведен на тахометр, как положено, но контроля нормального так и нету, оставил как и было на 1,2сек (и то на горячую есть перекрут). Так то все нормально заводить, все работает, значки на пейджере сигналки отображаются правильно.
Может сама сигналка глючная?
Дизель стоит только для отсрочки старта, там больше ничего нету, как бы ничего страшного в этом нет.
Кстати когда первоначально ставили сигналку я менял этот параметр на бензин, и сигналка постоянно после завода глушила движок и опять заводилась, он же контроль подключил чертзнаеткуда.

Кстати про хлипкую проводку не Буран говорил, как бы не соврать вроде Чернобыль говорил, что это самое слабое месту у автомобиля, хотя тут наверно касалось разъемов.
Так значит провода у нас отличные??? или все-таки как в китайских наушниках, тонюсенькие и чуть что сразу рвутся?

AReW, по контролю почитай тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Проблемы с контролем по тахометру встречались на первых сигнализациях (не хватало уровня сигнала, скважности импульсов, иногда проблема решалась последовательной (в разрыв провода) установкой полярного конденсатора иногда ещё и резистора). Сейчас таких проблем не существует. Скорее всего у тебя или провод контроля сигнализации к неправильному проводу подключен или в настройках сигнализации не выбран "контроль по тахометру".
Провода у нас нормальные проблема в сборке -недовоткнутых разъемах, не затянутых массах и т.п.). Каким образом с ОД договорился об отметке? :)

Добавлено через 3 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Добавлено через 1 минуту
А ты уже и тут вопросы задавал ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])! :)

[b]Этот мастер единственное, что можно было сделать малой кровью (кстати и очень дешево получилось).
вот меня всегда пугает такая фраза. как правило дешево и хорошо не бывает.

По тех.части:
Так значит все правильно, сигналка не контролирует запуск двигателя по напряжению. А мне нужен этот контроль, хочу поставить на 6 сек., а не меньше как ты предлагаешь (кстати посмотрел на твоей только 3,6сек максимум).
я не понимаю почему она у тебя за секунду не подхватывает. на улице мороз чтоли? выставлять на максимум не надо, время следующей прокрутки автоматически увеличивается.

Весь замут то как раз из-за этого. Бывает с первого раза не схватиться и сразу открываются двери, не комильфо как-то.
решение открывающихся дверей я тебе дал, аж 5 вариантов!

Сейчас провод заведен на тахометр, как положено, но контроля нормального так и нету, оставил как и было на 1,2сек (и то на горячую есть перекрут). Так то все нормально заводить, все работает, значки на пейджере сигналки отображаются правильно.

по тахометру перекурчивать не должна, значит не видит он сигналов тахогенеатора.

Может сама сигналка глючная?
может быть сигналка. может быть что то с машиной. для того чтобы выяснить в чем дело, надо попробовать завести с ключа, как быстро она подхватывает, если быстро то копай сигналку вплоть до замены блока, если с ключом так же плохо подхватывает, значит проблемы уже в машине, тут может быть все что угодно, плохой бензин, свечи, электрика, провода, катушки, датчики. как миниум диагностику в таком случае делать надо.

Дизель стоит только для отсрочки старта, там больше ничего нету, как бы ничего страшного в этом нет.

я тебе про это писал что страшного нет, тока нафига отсрочка то нужна?

Кстати когда первоначально ставили сигналку я менял этот параметр на бензин, и сигналка постоянно после завода глушила движок и опять заводилась, он же контроль подключил чертзнаеткуда.

ну я так понимаю, тебе надо проверять полностью все подключение, что куда подключено. че у вас подземных бесплатных парковок чтоли нет?

Кстати про хлипкую проводку не Буран говорил, как бы не соврать вроде Чернобыль говорил, что это самое слабое месту у автомобиля, хотя тут наверно касалось разъемов.
Так значит провода у нас отличные??? или все-таки как в китайских наушниках, тонюсенькие и чуть что сразу рвутся?
провода у нас нормальные, не хуже чем в той же калине. копался там все один в один. ни че там не рвется!

Каким образом с ОД договорился об отметке?
Менеджер Иван полузнакомый (я там типа постоянный клиент, другу раньше брали Солано), сигналки ОД ставит через него в соседнем гараже у мастера. Вот с менеджером и договорился подешевле (по своей цене как у мастера), а не как официально, но с отметкой :), типа даже он сам предложил, все равно наверно свой кусочек имеют. Цены озвучивать не стану, чтобы оставить здоровую конкуренцию :).

Менеджер Иван полузнакомый (я там типа постоянный клиент, другу раньше брали Солано), сигналки ОД ставит через него в соседнем гараже у мастера.

наш ОД вообще открыто заявляет сигналки ставить можно на стороне, гарантии не лишат, только если не будет взаимосвязи между поломкой и кривой установкой.

решение открывающихся дверей я тебе дал, аж 5 вариантов!
На Е90 немного другой принцип управления ЦЗ реализован с помощью внешних реле чем на В92, т.к. в основном уже везде CANинтерфейс и внутреннее реле не нужно ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) нужно смотреть, тупо прямо вроде не поставишь как ты реализовал.

по тахометру перекурчивать не должна, значит не видит он сигналов тахогенеатора.
так и я об этом:)

может быть сигналка. может быть что то с машиной. для того чтобы выяснить в чем дело, надо попробовать завести с ключа, как быстро она подхватывает, если быстро то копай сигналку вплоть до замены блока, если с ключом так же плохо подхватывает, значит проблемы уже в машине, тут может быть все что угодно, плохой бензин, свечи, электрика, провода, катушки, датчики. как миниум диагностику в таком случае делать надо.
Да все нормально работает и с ключа и с сигналки, зима однако. Или как тут на форуме писали есть глюк небольшой не всегда схватывает на горячую (редко но бывает), если при этом подольше покрутить до с горем пополам заводиться или перетыкнуть ключ так сразу.

че у вас подземных бесплатных парковок чтоли нет?
Это тема, только у нас не мегаполис, чтобы теплая да еще и бесплатно. Есть одна, но на полчаса вроде только, остальное время плати, да и не комильфо там орать сиреной.

Добавлено через 11 минут
Добавлено через 3 минуты
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Вот это да! По первой ссылке тахосигнал берут совсем с другого места:
Тахо - вторая форсунка, провод желтый/красный (подключаться удобнее на разъеме ЭБУ за бардачком).
В диагностическом разъеме есть 9 контакт, но там не тахо. Он запараллелен с 7 контактом.

По второй все в точности наоборот:
Тахометр - бело-черный.
Я настоятельно рекомендую подключать контроль работы двигателя именно к тахометру, а не к форсункам. Во-первых на форсунках частота импульсов в два раза выше, чем на тахометре... Во-вторых: не надо тянуть лишний провод под капот, к тому же подключение к форсам выглядит весьма похабно.
К сожалению не сфоткал сам провод, но он есть, 9-ый по счету контакт.

Совершенно два противоположных мнения! Я так полагаю у обоих это еще и работает*CRAZY*:confused:
"Так где же правда брат?"
Кстати второй вариант у меня не прошел.

Добавлено через 33 минуты
Инфа из инструкции по установки сигнализайии Е90:
Внимание! В связи с тем что сигнал управления форсунками
при запуске двигателя имеет слишком низкую частоту,
не рекомендуетсяиспользовать данный сигнал для контроля
работы двигателя.

Я бы для начала убедился "железно", что к сигналке подведено нормальное питание, т.е., именно 12,6-12,8 В, что оно не пропадает и не просаживается ни в каких режимах. Мерять надо на разъеме сигналки между проводами.
И второе, что при запуске в нужное место подаются импульсы тахо. Тут два акцента - 1-ый нужное место, 2-ой подаются импульсы. Мерять опять на разъеме сигналки.

Я бы для начала убедился "железно", что к сигналке подведено нормальное питание, т.е., именно 12,6-12,8 В, что оно не пропадает и не просаживается ни в каких режимах..
так я про это и твержу, надо точки подключения силовых проводов проверить, не исключен плохой контакт, а как следствие пониженное (пропадающее) напряжение и искрение, что опасно.

Добавлено через 3 минуты
"Так где же правда брат?"
Кстати второй вариант у меня не прошел.
[/I][/B]

так я и не понял, что это за бело-черный или желто-красный, схемы под рукой нет, не могу посмотреть, ссылки твои почему то не открываются. хотя бы номер разъема скажи, я посмотрю что это за провода

Тахо - вторая форсунка, провод желтый/красный (подключаться удобнее на разъеме ЭБУ за бардачком).
В диагностическом разъеме есть 9 контакт, но там не тахо. Он запараллелен с 7 контактом.

а вот это вообще какой то бред написан. тахо и форсунки совершенно разные сигналы.

7 это сигнал на катушку свечи 3 цилиндра, 9 это вообще бензонасос
желто-красный это 8 контакт идет он на катушку свечи 2 цилиндра
бело-черный это вообще земля, откуда такая неправильная инфа?

так я и не понял, что это за бело-черный или желто-красный, схемы под рукой нет, не могу посмотреть, ссылки твои почему то не открываются. хотя бы номер разъема скажи, я посмотрю что это за провода
а вот это вообще какой то бред написан. тахо и форсунки совершенно разные сигналы.

Это не он придумал. Это информация из ссылок отсюда.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Толик Какой провод тахометра 100% (чтоб автозапуск работал)? И где он находится? *THUMBS UP*
З.Ы. тока не надо снова про контроль напряжения :-D

9 контакт бело-черный в черном разъеме не панели, то что Толик говорил и указано по второй ссылке типа сигнал тахо в пух и прах разбивает первая ссылка, говорит что там его толком нету у нужно цеплятся в другое место (уже цитировал).
У меня именно он и не работает!

Добавление к предыдущему посту.
Какой провод тахометра 100% (чтоб автозапуск работал)? И где он находится?
Кстати при таком подключении (9 контакт бело-черного провода) автозапуск прекрасно работает и функционирует, но при условии выставления небольшого времени прокрутки стартера, а вот как только выставляешь больше чем заводиться на теплый двигатель, чтобы прокрутить нормально движок в морозы, так сразу идут проблемы - нету контроля перекрута стартера, и стартер прокручивает все выставленное время, а ведь должен.

AReW, скачал инструкцию по Вашей сигнализации старлайн е90 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] стр.38 контроль серо-черный провод.
стр. 69 Функция №11 — способ контроля работы двигателя
Вариант 1 — по напряжению бортовой сети автомобиля.
Вариант 2 — по сигналу генератора (+12 В при работающем двигателе).
Вариант 3 — по сигналу генератора (масса при работающем двигателе).
Вариант 4 — по тахосигналу.
что у вас выбрано?

Функция №9 — длительность прокрутки стартера
Вариант 1 — 0,8 сек.
Вариант 2 — 1,2 сек.
Вариант 3 — 2 сек.
Вариант 4 — 6,0 сек.
Длительность каждой последующей прокрутки стартера (в течение
одного цикла запуска двигателя) автоматически увеличивается на 0,2
сек. В одном цикле запуска может быть не более 4-х попыток запуска
двигателя.
кстати по поводу функции дизеля (ранее оговаривалось). чтоб не вводить форумчан в заблуждение вот что указано в данной инструкции
Функция №10 — тип двигателя
Данная функция определяет только задержку между включением
зажигания и началом прокручивания стартера. При необходимости
варианты 2, 3 или 4 могут быть использованы и для бензиновых
двигателей.
Вариант 1 — бензиновый. Задержка включения стартера 2 сек.
Вариант 2 — дизельный. Задержка включения стартера 5 сек.
Вариант 3 — дизельный. Задержка включения стартера 10 сек.
Вариант 4 — дизельный. Задержка включения стартера 20 сек. или до
отключения свечей прогрева (максимум 60 сек.).
Если функция 21 таб. №1 запрограммирована на варианты 2, 3 или 4, то
включение стартера задерживается на фиксированное время - 20 сек.
Если функция 21 таб. №1 запрограммирована на вариант 1 («контроль
запуска дизельных двигателей»), то автосигнализация начнет запуск
двигателя по отрицательному перепаду напряжения на входе событий
(но не позднее чем через 60 сек. после активации запуска). Вход
событий (оранжево-синий провод разъема Х2) при этом следует
подключить к цепи питания свечей прогрева.
Возможно тут как раз и зарыта собака. попробуйте в 10 функции 1 вариант (в 9 функции 4 вариант; в 11 функции 4 вариант)! Возможно корявый перевод инструкции, либо что-то не указано.
Функция №21 — алгоритм работы входа событий
Вариант 1 — вход используется при автоматических запусках
дизельных двигателей для задержки пуска на время включения
свечей прогрева. Вход подключается к цепи питания свечей прогрева
двигателя. Сигнализация начинает запуск двигателя после окончания
прогрева (после снятия питающего напряжения со свечей прогрева).
Вариант 2 — вход используется для запуска/остановки двигателя.
Отрицательный перепад (от +12 В до 0 В) напряжения на входе
инициирует запуск двигателя (если двигатель был выключен) или
остановку двигателя (если двигатель был запущен).
Вариант 3 — вход используется для включения/выключения доп.
каналов в случае гибкого программирования. Перепад напряжения
на входе от 0 до + 12 В (или от + 12 В до 0 В) может использоваться как
событие включения/выключения доп. канала (см. стр. 76).
Вариант 4 — вход используется для остановки двигателя.
Отрицательный перепад напряжения на входе (от +12 В до 0 В)
инициирует остановку двигателя.
Если вход событий не используется, подключите его к массе.

Добавление к предыдущему посту.

Кстати при таком подключении (9 контакт бело-черного провода) автозапуск прекрасно работает и функционирует, но при условии выставления небольшого времени прокрутки стартера, а вот как только выставляешь больше чем заводиться на теплый двигатель, чтобы прокрутить нормально движок в морозы, так сразу идут проблемы - нету контроля перекрута стартера, и стартер прокручивает все выставленное время, а ведь должен.

На счет того что должен очень сомневаюсь.
Тут элементарная логика - стартер крутит то время , которое вы ему задаете и потом отключается и смотрит, а завелся ли двигатель или нет. А вот как он это проверит продолжая крутить- непонятно, т.к. с тахометра будет выдаваться сигнал даже если двигатель еще не схватил. А вот по напряжению такой вариант возможен.

стартер крутит то время , которое вы ему задаете и потом отключается и смотрит, а завелся ли двигатель или нет. Обычно нет. Как раз в варианте с тахометром (и только с тахометром), контроль запуска должен быть постоянно. Не могу сказать этого за конкретно эту сигналку.

На счет того что должен очень сомневаюсь.
Тут элементарная логика - стартер крутит то время , которое вы ему задаете и потом отключается и смотрит, а завелся ли двигатель или нет. А вот как он это проверит продолжая крутить- непонятно, т.к. с тахометра будет выдаваться сигнал даже если двигатель еще не схватил. А вот по напряжению такой вариант возможен.
все совершенно с точностью наоборот :-D посмотри диаграмму, частота импульсов во время прокрутки стартера отличается с той которая когда двигатель завелся.

Обычно нет. Как раз в варианте с тахометром (и только с тахометром), контроль запуска должен быть постоянно. Не могу сказать этого за конкретно эту сигналку
Конкретно эта сигнализация Е90 по тахометру постоянно контролирует линию и при запуске отключает стартер, читал из инструкции.

Инструкцию смотрите с сайта производителя:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Возможно тут как раз и зарыта собака. попробуйте в 10 функции 1 вариант (в 9 функции 4 вариант; в 11 функции 4 вариант)! Возможно корявый перевод инструкции, либо что-то не указано.
Именно все так и настроено.

Функция №21 — алгоритм работы входа событий
Это не для нашего авто, это для SLAVE режима.

Еще раз повторю: Функция №10 вар2 (дизель с задержкой) стоял когда контроль был подключен непонят к чему, не заморачивайтесь, сейчас переподключили, но я еще не проверял, попробую сегодня вечером переставить на бензин, думаю там все нормально будет.

Это не для нашего авто, это для SLAVE режима.
Дело конечно Ваше, но я повторяю (с оглядкой на ваши же предыдущие слова) проверьте выбранные варианты запрограммированных установок указанных мною функций. Если то что написал не поможет, тогда 99% что сигналка не понимает сигнала тахометра (если провод тахометра выбран правильно).

сигналка не понимает сигнала тахометра (если провод тахометра выбран правильно).
В том то и дело что непонятно еще где это правильно?!
Остальные функции проверим, но думаю ничего нового там нету, т.к. при установке проверял, остальные все установки были по умолчанию за исключением ЦЗ, а SLAVE режим нужно настраивать и по умолчанию он не стоит.

В том то и дело что непонятно еще где это правильно?!
Я тоже не уверен в правильности провода тахометра. Именно по этому оговорился об этом в скобках а так же писал ранее
Толик Какой провод тахометра 100% (чтоб автозапуск работал)? И где он находится?

Проверил все настройки еще разок, все как писал настроено, нормально.
Убрал дизель на бензин, теперь (после переключения провода контроля на тахо) не перезаводится заново, сигнал есть, но видимо недостаточный для сигнализации и перекрут присутствует. На горячую с 1,2 сек очень даже заметно.
Нужно будет теперь проверить другой вариант подключения, как писали в другой статье на форсунку, только поточнее бы где его искать, под капот вести провода не хочу.

AReW, Не понял что за режим SLAVE (в инструкции такого не нашел). Обращаю внимание на "Если вход событий не используется, подключите его к массе", посмотрите на оранж/синий провод, куда он подключен, попробуйте подключить на массу, шанс что проблема в нём маленький, но он есть.

Это не он придумал. Это информация из ссылок отсюда.

эти точки не соответствуют схеме.

Толик Какой провод тахометра 100% (чтоб автозапуск работал)? И где он находится? *THUMBS UP*
З.Ы. тока не надо снова про контроль напряжения :-D

ты пойми, дело не только в проводе. я вижу что у тебя есть большие проблемы с автозапуском, но для начала надо определиться со стороной где это проблема наличествует. как это сделать я писал ранее. определись где может быть проблема а потом копай.

чтобы тебе как то помочь, начинай диагностику самостоятельно.
1. как быстро она заводится с ключа
2. как быстро она заводится с брелка в режиме определения по напряжению.
3. при какой температуре осуществляется запуск и как долго.
4. какое напряжение бортовой сети во время работы двигателя.
5. куда и как подключены силовые провода используемые для автозапуска.

сигнал тахометра 80 контакт ЭБУ бело-черный (находится между черно-голубым и красно-зеленым), не спутай с 76 контактом, провод такой же.
будет он у тебя работать на нем или нет не могу гарантировать, потому что после криворуких мастеров можно где то в другом быть проблема.

Проверил все настройки еще разок, все как писал настроено, нормально.
Убрал дизель на бензин, теперь (после переключения провода контроля на тахо) не перезаводится заново, сигнал есть, но видимо недостаточный для сигнализации и перекрут присутствует. На горячую с 1,2 сек очень даже заметно.

очень вероятно проблема в блоке сигнализации, попробуй заменить блок.

Нужно будет теперь проверить другой вариант подключения, как писали в другой статье на форсунку, только поточнее бы где его искать, под капот вести провода не хочу.

первая форсунка: 6 контакт ЭБУ - оранжевый
вторая форсунка: 8 контакт ЭБУ - желто-красный
третья форсунка: 7 контакт ЭБУ - коричнево-красный
четвертая форсунка: 25 контакт ЭБУ - зелено-желтый

выбирай любую и подключай, но это самый хреновый способ для подключения...

ты пойми, дело не только в проводе. я вижу что у тебя есть большие проблемы с автозапуском, но для начала надо определиться со стороной где это проблема наличествует. как это сделать я писал ранее. определись где может быть проблема а потом копай.
чтобы тебе как то помочь, начинай диагностику самостоятельно.
1. как быстро она заводится с ключа
2. как быстро она заводится с брелка в режиме определения по напряжению.
3. при какой температуре осуществляется запуск и как долго.
4. какое напряжение бортовой сети во время работы двигателя.
Толик у SE959 вроде никаких проблем не было, он просто в помощь вклинился.
Не там копаешь, это все не важно и второстепенно, к контролю запуска двигателя сигналкой не относится (так для инфы - все абсолютно одинаково, что с ключа что с сигналки, значки (дымок и ключик) пейджер показывает правильно, значит силовые провода подключены правильно).

В принципе можно оставить все как есть, и это работает, и скажу больше работало и раньше. И наверное никто так как я и не заморачивается, потому что так ставит ОД и еще никто не приезжал с вопросами. Более того даже ты сам для зимы не увеличиваешь время пуска стартера, типа все равно со второго или третьего раза запуститься, что еще раз подтверждают мои предыдущие слова. Более того почти никто не читает инструкции, не настраивает ничего дополнительно, не знает доп.функции и им живется спокойно. Но я так не могу, мне нужно знать как все устроено и работает. Поэтому я сразу же проверил весь функционал, записал выставленные настройки и т.к. и начал копать дальше. Вот результат к чему мы сейчас пришли.

первая форсунка: 6 контакт ЭБУ - оранжевый
вторая форсунка: 8 контакт ЭБУ - желто-красный
третья форсунка: 7 контакт ЭБУ - коричнево-красный
четвертая форсунка: 25 контакт ЭБУ - зелено-желтый
выбирай любую и подключай, но это самый хреновый способ для подключения...
Будем пробовать, только когда не знаю, холода пошли, к мастеру уже не хочу ехать, я ему и так наверное всю плешь съел. Кстати в одной из выше обозначенных статей как раз говорилось о правильности именно такого подключения, применительно к нашему авто с небольшим доказательством.

Добавлено через 2 минуты
попробуй заменить блок.
ктоб его еще дал для пробы

Добавлено через 8 минут
е понял что за режим SLAVE (в инструкции такого не нашел). Обращаю внимание на "Если вход событий не используется, подключите его к массе", посмотрите на оранж/синий провод, куда он подключен, попробуйте подключить на массу, шанс что проблема в нём маленький, но он есть.

SLAVE это когда ты не пользуешься пейджером от сигналки, а только родным от машины, типа скрытая установка чтобы не привлекать внимания и угоньшики не знали какая сига стоит. Появилась в новых версиях совсем недавно. Но чет погорячился вроде не относится эти настройки к этому дела, хотя посмотри на сайте производителя, там вся оперативная информация: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Не думаю что при подключении его на минус, что то поменяется (т.к. в самой схеме подключения про него ничего не указано), этот вход работает на событие, т.е. смена полюсов с плюса на минус или наоборот.

Не там копаешь, это все не важно и второстепенно, к контролю запуска двигателя сигналкой не относится (так для инфы - все абсолютно одинаково, что с ключа что с сигналки, значки (дымок и ключик) пейджер показывает правильно, значит силовые провода подключены правильно).

мне вообще копать не надо, я к криворуким мастерам не ездю и все устанавливал сам, у меня все работает, ну коли думаешь что знаешь лучше меня, разбирайся сам, чем смог, тем помог...

Неправильно ты меня понял Толик.

Не думаю что при подключении его на минус, что то поменяется (т.к. в самой схеме подключения про него ничего не указано), этот вход работает на событие, т.е. смена полюсов с плюса на минус или наоборот.
Посмотри стр. 62 Функция №21. То что на самой принципиальной схеме это не указано, это не говорит что этого делать не надо. Из опыта - не однократно встречал что нужно что-то подобное сделать (указывается в таблице программирования, в инф-е о подключении провода, либо вообще нигде, но пока не сделаешь что-то не работает), а на принципиальной схеме не указано. Будет возможность, всё таки попробуй, конечно если хочешь решить свою проблему.

SE959, ок, буду иметь ввиду

Не создавая новой темы спрошу здесь:при постановке на автозапуск авто какие выбирать положения регулировки вентилятора и самой печки? Чтобы завелась,чуть было тепло и не сгорели Предохранители?

при постановке на автозапуск авто какие выбирать положения регулировки вентилятора и самой печки? Чтобы завелась,чуть было тепло и не сгорели Предохранители?
Насколько знаю в момент прокрутки стартера все силовые агрегаты отключаются в т.ч. магнитола. у меня скорость печки почти на максимум в лобовуху. ни разу ничего не перегорало.

как отключит штатную сигнализацию. достала пищат по три раза после остановки. у меня стоит другая сигналка с автозапуском
если мешает только звук, то надо выяснить как подключена доп.сигналка.

1. если через родную сирену, то искать коричнево-белый провод на черном разъеме BCM и откусить его от разъема.
2. если доп.сигналка подключена не к штатной сирене то штатную проще всего отключить ее по месту установки. на последних моделях ее ставят над левой задней стойкой, легко добраться открыв пластмассовый лючок.

если и свет поворотников тоже мешает, то это уже сложнее.

Подниму тему:скоро отдавать машину в сервис к ОД менять бампер. Сигнализация старлайн а91.надо поставить режим "сервис" ,для этого выбираем иконку "гаечный ключ" и Не Отдаем брелок сигнализации, а только ключ от машины?

Подниму тему:скоро отдавать машину в сервис к ОД менять бампер. Сигнализация старлайн а91.надо поставить режим "сервис" ,для этого выбираем иконку "гаечный ключ" и Не Отдаем брелок сигнализации, а только ключ от машины?

так сказать страховка. если автоматической постановки на охрану нет, то она будет молчать и ни как себя не проявлять. даже если питание пропадет. в режим сервис не вижу смысла переводить, брелок отдавать тем более, вполне достаточно штатного ключа.

Так в лифане есть иммобилайзер?
:-D:-D:-D очередной виток вопрос от нечитающих :-D:-D:-D

может не в ту ветку пишу. но не могу не поделиться вещью приобретенной в китае [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] очень удобно использовать в автомобиле при пайке проводов если под рукой нет сети 220В, паяльник от бортовой сети 12В менее удобен из за длины проводов, да и включить его можно максимум на пару часов. сигналку вот ставил, пользовался, очень удобно, нет проводов, мобилен, и меньше чем обычный паяльник раза в два-три. им же можно много че еще делать - паять медные трубы, греть металл, усаживать термоусадку, коптить сосиски и греть руки зимой :) цена вопроса 300р. брать лучше с прозрачной колбой, видно как заканчивается и заправляется газ, заправляю простым баллончиком как на видео. кстати, брать аналоги у нас в России не рекомендую, брал в оби за 200р. очень похож, но герелка другая, осыпалась почти сразу, и пламя выходит, можно обжечься. а в этом такого нет, рекомендую именно такой :)

Ps не реклама :)
Pps. ну а чай у них просто супер! недавно пришел. какой аромат! просто супер. у нас такой не укупишь :)

Дай ссылку.

SE959, вот mt-100 модель самая нормальная. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Думаю поставить StarLine E90. В случае ее установки все функции сигналки будут доступны или все зависит от ловкости рук установщиков?

Думаю поставить StarLine E90. В случае ее установки все функции сигналки будут доступны или все зависит от ловкости рук установщиков?

или.... все зависит от ловкости рук установщиков*THUMBS UP*:-D

Кстати, может не той теме пишу, но бывают моменты, когда нужно снять со штатной сигнализации без этих противных уик-уик, особенно по утрам. Нашел такую фишку на штатной сиге, нужно сначало нажать кнопку открытия багажника, а потом нажать открытие дверей, и вуаля снимается с сиги без сигнала колокольчика. Еще постановку так организовать, но если ставится на сигу без звука, значит не закрыта полностью одна из дверей, тут вроде бы эта нужнее функция

Чтобы у дилера было меньше вопросов, какие бумаги должен выдать установщик? Планирую обратиться к официалам, которые на сайте StarLine есть.

Чтобы у дилера было меньше вопросов, какие бумаги должен выдать установщик? Планирую обратиться к официалам, которые на сайте StarLine есть. в этой же теме 26 страница
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Подходит?

Нашел такую фишку на штатной сиге, нужно сначало нажать кнопку открытия багажника, а потом нажать открытие дверей, и вуаля снимается с сиги без сигнала колокольчика.
Было уже ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]), и, по-моему, не один раз... .:p

Ага- дежавю!:-D

в этой же теме 26 страница
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Подходит?

То что надо. Спасибо.

То что надо. Спасибо.
не забудь потом написать как тебе помог такой совет. сильно сомневаюсь что у твоих установщиков есть сертификат установки на твое авто. такими вещами только АСС располагает, остальные 99% просто дадут лицензию, если она вообще у них есть, но это не то.

Выбирал по сайту StarLine. Да и сертификаты есть. Как поставлю отпишусь.

Хотел поставить себе StarLine E60, но сказали, что очень глючная, много проблем с ней. Поставил себе Alligator SP-30 - всё отлично работает.

Хотел поставить себе StarLine E60, но сказали, что очень глючная, много проблем с ней. Поставил себе Alligator SP-30 - всё отлично работает.

да, мне тоже говорили что алигатор sp-30 самая глючная сигналка. тоже хотел поставить, но во время отказался.

Добавлено через 44 секунды
Выбирал по сайту StarLine. Да и сертификаты есть. Как поставлю отпишусь.
сертификаты на что? позвольте спросить.

сертификаты на что? позвольте спросить
Сертификат соответствия на услугу (работу) по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования. В приложении указано что разрешено устанавливать доп. оборудование, в т.ч. установка спутниковой сигнализации. Плюс сертификат от StarLine. Сертификаты по срокам действующие.

Сертификат соответствия на услугу (работу) по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования. В приложении указано что разрешено устанавливать доп. оборудование, в т.ч. установка спутниковой сигнализации. Плюс сертификат от StarLine. Сертификаты по срокам действующие.
Должен быть перечень производителей которые их авторизовали, в т.ч. марка "Lifan", в противном случае это филькина грамота.

Должен быть перечень производителей которые их авторизовали, в т.ч. марка "Lifan", в противном случае это филькина грамота.

Спасибо за совет. Буду узнавать. Когда ездил на сервис, приглядеться к ним, сказали что возьмутся поставить. Сама контора доверие вызывает. Да и предложений полно, только плати.

Спасибо за совет. Буду узнавать. Когда ездил на сервис, приглядеться к ним, сказали что возьмутся поставить. Сама контора доверие вызывает. Да и предложений полно, только плати.
дело не в доверии. меня тоже просят установить на машины сигналки и доверяют, но тем не менее я сразу предупреждаю что никаких бумаг у меня нет и могут потом возникнуть проблемы с гарантией. в нашем СТО на это закрывают глаза. так не всем везет.

SE959, я штатной не пользуюсь. Сразу поставил Starline A91 с доводчиками и гироскопическим датчиком (на случай попыток поддомкратить авто).

SE959, я штатной не пользуюсь. Сразу поставил Starline A91 с доводчиками и гироскопическим датчиком (на случай попыток поддомкратить авто). А что с предупреждающими сигналами? 3 раза колокол и поворотники? Колокол можно отключить а поворотники? Не моргают? Обошел? Как сделал?

По вопросу гарантии можно почитать тут (статья 2009 года) [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] или по ссылкам ниже


Сохранение гарантии на автомобиль при установке в сервисах Угона.нет
31.03.2009, автор: Алексей Курчанов

В силу сложившихся обстоятельств, большинство обслуживаемых нами автомобилей является новыми, приобретёнными в автосалонах у дилеров, а так же находящиеся под гарантией завода-изготовителя. Наиболее часто задаваемый нашими клиентами вопрос звучит так : "А не снимут ли меня с гарантии ..." , на что мы предлагаем следующие ответы :
Наша организация вправе выполнять подобные работы, с учётом наличия сертификата, например - сертификат соответсвия
При возникновении спорных ситуаций, происходит выезд нашего представителя в дилерский центр
Мы несём полную юридическую ответственность за выполняемые работы и предлагаем "договор с клиентом"
Разъясняем правомерность навязывания автосалоном услуги



Правовой аспект обоснования неправомерности требований автосалонов, официальных дилеров и аналогичных структур по принуждению покупателя автомобиля покупки и/или установки автосигнализаций и прочих доп.устройств на авто в их структурных подразделениях:

Выдержки из законов и нормативных актов РФ:

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ЗАКОН
О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
(в ред. Федеральных законов от 09.01.1996 N 2-ФЗ,
от 17.12.1999 N 212-ФЗ, от 30.12.2001 N 196-ФЗ)

Статья 16. Недействительность условий договора, ущемляющих права потребителя
2. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя выполнять дополнительные работы, услуги за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они оплачены, потребитель вправе потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.
30 декабря 2001 года N 195-ФЗ

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОБ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРАВОНАРУШЕНИЯХ
Принят
Государственной Думой
20 декабря 2001 года
Одобрен
Советом Федерации
26 декабря 2001 года
(в ред. Федеральных законов от 25.04.2002 N 41-ФЗ,
от 25.07.2002 N 112-ФЗ, от 30.10.2002 N 130-ФЗ,
от 31.10.2002 N 133-ФЗ, от 31.12.2002 N 187-ФЗ,
от 30.06.2003 N 86-ФЗ, от 04.07.2003 N 94-ФЗ,
от 04.07.2003 N 103-ФЗ, от 11.11.2003 N 138-ФЗ,
от 11.11.2003 N 144-ФЗ, от 08.12.2003 N 161-ФЗ,
от 08.12.2003 N 169-ФЗ, от 23.12.2003 N 185-ФЗ)

Статья 14.8. Нарушение иных прав потребителей
2. Включение в договор условий ущемляющих установленные законом права потребителя влечет наложение административного штрафа:
- на должностных лиц - в размере от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда;
- на юридических лиц – в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда.

Дополнения 2008 года:

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
ЗАКОН
О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
(в ред. Федеральных законов от 09.01.1996 N 2-ФЗ,
от 17.12.1999 N 212-ФЗ, от 30.12.2001 N 196-ФЗ,
от 22.08.2004 N 122-ФЗ, от 02.11.2004 N 127-ФЗ,
от 21.12.2004 N 171-ФЗ, от 27.07.2006 N 140-ФЗ,
от 16.10.2006 N 160-ФЗ, от 25.11.2006 N 193-ФЗ,
от 25.10.2007 N 234-ФЗ)

6. Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, на который не установлен гарантийный срок, если потребитель докажет, что они возникли до передачи товара потребителю или по причинам, возникшим до этого момента.
(в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ)
В отношении товара, на который установлен гарантийный срок, продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер отвечает за недостатки товара, если не докажет, что они возникли после передачи товара потребителю вследствие нарушения потребителем правил использования, хранения или транспортировки товара, действий третьих лиц или непреодолимой силы.

*-информация взята из архивов конференции "Защита от угона" на сервере auto.ru

Рекомендуемая линия поведения при разговоре с менеджерами автосалонов относительно установки у них доп. оборудования:

0. Перед поездкой в автосалон узнать цены на оборудование и работы по его установке у независимых установщиков и продавцов. Это удобно и быстро можно сделать в интернете.
Иметь в виду, что может быть ситуация, что в салоне оф. дилера предлагаются модели систем, которых нет в свободной продаже - это специальная программа производителей оборудования для автосалонов - чтобы розничные продавцы не мешали автосалонам получать сверхприбыль. Обычно эти модели различаются чисто косметически, номером модели, упаковкой, 1-2 второстепенными функциями. Ориентируйтесь на внешний вид брелка, и набор основных функций - это поможет вам определить реальную стоимость оборудования.

1. Понимать, что на установке дополнительного оборудования (автосигнализаций, магнитол, парктроников) автосалон или сервис официального дилера зарабатывает довольно большие деньги, с высоким процентом прибыли, и поэтому, скорее всего, будет активно убеждать вас установить все нужные и не очень нужные вам доп. системы у него.

2. Посколько терять прибыль с установки допов оф. дилеру очень не хочется, то скорее всего Вам последовательно будет озвученно несколько постулатов, в которые оф. дилеру хочется, чтобы вы поверили. Доводы примерно такие:

Довод: Если вы установите допы не у нас, автомобиль полностью снимается с дилерской гарантии. Некоторые из дилеров говорят, что с гарантии слетит только электрика и электроника автомобиля.
Опровержение: Согласно законам РФ такого требования нет, достаточно чтобы сервис, производящий установку доп оборудования, имел сертификат Ростеста на право осуществления этого вида деятельности.

Довод: Установка у официального дилера самая качественная, т.к. работники прошли обучение у производителя данного авто и обладают всем необходимым диагностическим оборудованием!
Опровержение: Обычно установка сигнализации у дилера очень быстрая, это происходит потому что их мастера набили руку на шаблонной типовой установке 3-4 моделей систем на несколько моделей машин одного производителя, соответвенно делают они это очень быстро, не задумываясь, одинаково, блоки систем стоят в самых удобных для монтажа местах, не спрятаны, соединения не пропаяны. Диагностическое оборудования требуется только для диагностики неисправностей и "гашения ошибок" и сейчас практически все независимые центры по установки имеют свои мультимарочные сканеры, которые тоже с успехом это делают.

Довод: Если вы всё-таки поставите допы на стороне, то мы это сразу узнаем и при очередном ТО снимем машину с гарантийного обслуживания!
Опровержение: На самом деле практически в каждом городе есть несколько дилеров по одной марке авто. Единой базы по клиентам у них естественно нет и вряд ли она появится в обозримом будущем. Отличить установку оф. дилера от установки стороннего сервиса, если она хорошо выполнена однозначно невозможно, поэтому можно смело говорить, что допы ставились у другого оф. дилера, а документы вы принесете потом, когда найдете.

3. Если по хорошему вы соглашаться не будете, вас начнут запугивать разными страшными вещами, возможно даже с приведением примеров из жизни. Менеджеры автосалонов для этого проходят специальный психологический тренинг, и владеют этими приёмами.

4. Обычно, если вам все-таки удаётся уехать из автосалона без допов, при следующих визитах к ним например на ТО, про вопрос снятия с гарантии уже никто не вспоминает, т.к. оф. дилеру тоже выгодно поменять по гарантии вам что-нибудь, т.к. эти работы и запчасти оплачиваются ему производителем авто.

5. Отдельная история с кредитными авто. Если вы оформляете кредит непосредственно в салоне дилера, то сотрудники кредитного и страхового отдела тоже правильно "запрограммированы" руководством для того, чтобы не отпустить новую машину без сигнализции. Будет ситуация замкнутого круга: чтобы купить машину в кредит необходимо ее застраховать в определенной страховой компании, чтобы ее застраховать, необходимо установить сигнализацию или иммобилайзер, соответвенно сделать это необходимо в салоне дилера, до момента забора авто. Изменить ситуацию тут можно только обративщись в банк, представители которого не находятся в этом автосалоне, и соответвенно их страховые компании допускают ситуацию установки систем безопасности после выезда авто за ворота автосалона.

5. При любом развитии событий не нужно устраивать истерик и грозить разборками, достаточно просто попросить сотрудника автосалона дать вам письменный отказ в поддержке гарантии. Эта просьба обычно снимает всё вопросы, можно подкрепить ее распечаткой списка законов РФ и санкций за их нарушение с этой страницы нашего сайта.



Дополнительная информация из авторитетных и независимых источников:

1. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Журнал "За рулем" ответ юриста подтверждает нашу точку зрения по этому вопросу.

2. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] Сайт общества защиты прав потребителей. Статья 16 ЗЗПП как раз про этот случай, с развернутыми комментариями.

Ну и напоследок список сайтов организаций, где вам могут помочь решить проблемы с автодилерами:

1. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - Сайт Общества защиты прав потребителей, где много материалов по этой теме. Имеется форум и координаты организаций куда можно жаловаться на нарушения.

2. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - Общество защиты прав потребителей Московской области. Консультирование потребителей, составление и подача заявлений, жалоб и исков.

3. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - Автоэкспертиза. Автотехническая экспертиза в Московском обществе защиты потребителей может установить причины выхода из строя узлов и компонентов авто.

4. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - Общество защиты прав потребителей "Автопаритет" специализируется на защите прав автолюбителей.

6. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] - Официальный ответ директора "Рольф"
Автор:
Алексей Курчанов (в Google)
Алексей Курчанов (в Facebook)

nicodimych и YuriyZ
В теме не заводится ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) с 224 сообщения началась переписка о возможности устранения конфликта внешней сигнализации со штатной. Но в связи с чисткой модераторами из-за не соответствия теме часть важных сообщений пропала а часть перенесена сюда.
мне бы всё же понять как можно обойти штатную сигнализацию (трехкратное моргание поворотниками и колокольчика). Хочу ставить сам, а на форуме неоднократно писали что полностью обойти нельзя. Вами предлагались варианты вытаскивания предохранителя и изъятия батарейки. Но батарейка вопрос сигналов предупреждения не решает. На счет предохранителя - не уверен, но сильно сомневаюсь.

В случае работы варианта изъятия предохранителя вызывает озабоченность вопрос безопасности автомобиля без внешней сигнализации. Если я правильно Вас понял то блокировка бензонасоса реализована на Н.З. контактах и при отключении предохранителя машина заведется! Датчика удара нет - бей стекло и ты в машине, доставай предлагаемый предохранитель и всё - сигналка не рабочая- лезь под капот открывай все двери, для специалиста завести автомобиль без ключей секундное дело, ломание фиксатора руля тоже для специалиста не проблема, с учетом отсутствия имобилайзера :( Думаю что не всё так грустно, но вернёмся к вопросу как же всё таки у Вас nicodimych и YuriyZ работает штатная сигнализация в отношении предупредительных сигналов не включенной сигнализации. Или же Вы пользуетесь сразу обеими сигналками?

Сигнализация ставилась у ОД. Изначально штатная сирена крякала, моргания поворотниками не было. После отключения разъема эта проблема ушла. Ставлю на охрану только внешнюю сигнализацию. Что и как они реализовали- не залазил, ибо результат меня устраивает.

nicodimych и YuriyZ
В теме не заводится ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) с 224 сообщения началась переписка о возможности устранения конфликта внешней сигнализации со штатной. Но в связи с чисткой модераторами из-за не соответствия теме часть важных сообщений пропала а часть перенесена сюда.
мне бы всё же понять как можно обойти штатную сигнализацию (трехкратное моргание поворотниками и колокольчика). Хочу ставить сам, а на форуме неоднократно писали что полностью обойти нельзя. Вами предлагались варианты вытаскивания предохранителя и изъятия батарейки. Но батарейка вопрос сигналов предупреждения не решает. На счет предохранителя - не уверен, но сильно сомневаюсь.

В случае работы варианта изъятия предохранителя вызывает озабоченность вопрос безопасности автомобиля без внешней сигнализации. Если я правильно Вас понял то блокировка бензонасоса реализована на Н.З. контактах и при отключении предохранителя машина заведется! Датчика удара нет - бей стекло и ты в машине, доставай предлагаемый предохранитель и всё - сигналка не рабочая- лезь под капот открывай все двери, для специалиста завести автомобиль без ключей секундное дело, ломание фиксатора руля тоже для специалиста не проблема, с учетом отсутствия имобилайзера :( Думаю что не всё так грустно, но вернёмся к вопросу как же всё таки у Вас nicodimych и YuriyZ работает штатная сигнализация в отношении предупредительных сигналов не включенной сигнализации. Или же Вы пользуетесь сразу обеими сигналками?
Успокаиваю. Это заблуждение. Покрайней мере изъятие описанного предохранителя к такому результату не приводит. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Тут где-то читал, что заводские доводчики стоят? На каких комплектациях?

Тут где-то читал, что заводские доводчики стоят? На каких комплектациях?
У всех. У Толика минималка, у меня максималка. Закрытие окон активируется повторным нажатием на штатном брелке кнопки закрытия в течении 30 сек. после постановки на охрану. Если Вы спрашиваете с целью подключения внешней сигнализации то это не так просто, но возможно.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

По поводу напоминания штатной сигнализации о необходимости постановки на охрану. Сама штатная сигналка сблокирована с блоком комфорта. Узнает о том? что надо податm три сигнала и подмигнуть по пропаданию сигнала о включенном зажигании. Т.е. вопрос решается выдергиванием из разъема блока комфорта одного провода, который подает сигнал о включенном зажигании. Где-то на форуме читал даже какого именно. По идее можете просто отключить штатный колокольчик. Думаю моргание не так напрягает, как сигнал колокольчика.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возможные причины, почему не срабатывает сигнализация с пульта сигнализации(оба пульта которые идут в комплекте)?
Купил недавно в официальном автосалоне. Приехал домой и обнаружилось что сигнализация не срабатывает. В ближайшем автосалоне Лифана не смогли помочь, не знают как настраивать. При попытке поставить на сигнализацию с пульта нет никакой реакции, ни звукового сигнала, ни включения фар, ни закрытия замков дверей.

Подскажите, пожалуйста, как решить эту проблему? В Москву ехать далеко))
Заранее благодарен:)

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возможные причины, почему не срабатывает сигнализация с пульта сигнализации(оба пульта которые идут в комплекте)?
Купил недавно в официальном автосалоне. Приехал домой и обнаружилось что сигнализация не срабатывает. В ближайшем автосалоне Лифана не смогли помочь, не знают как настраивать. При попытке поставить на сигнализацию с пульта нет никакой реакции, ни звукового сигнала, ни включения фар, ни закрытия замков дверей.

Подскажите, пожалуйста, как решить эту проблему? В Москву ехать далеко))
Заранее благодарен:)
А как покупал то ? Не проверял что ли в салоне?

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возможные причины, почему не срабатывает сигнализация с пульта сигнализации(оба пульта которые идут в комплекте)?
Купил недавно в официальном автосалоне. Приехал домой и обнаружилось что сигнализация не срабатывает. В ближайшем автосалоне Лифана не смогли помочь, не знают как настраивать. При попытке поставить на сигнализацию с пульта нет никакой реакции, ни звукового сигнала, ни включения фар, ни закрытия замков дверей.

Подскажите, пожалуйста, как решить эту проблему? В Москву ехать далеко))
Заранее благодарен:)

Батарейку проверьте, может промто села и не срабатывает. Тут кто-то на форуме писал, что ему аккум подменили, так что все возможно с нашими ОД.

Подскажите, пожалуйста, как решить эту проблему? В Москву ехать далеко))
Заранее благодарен:)
По вашему описанию ничего не понятно (кроме того что что-то не работает). Штатная, внешняя? Батарейки целые? Питание на сигнализацию приходит? В данном случае, совета, кроме как обратится в сервис, другого предложения нет.

lipetsk48, Не обязательно к ОД ехать!Наверняка в Вашем городе найдется толковые автоэлектрик.

Уважаемые форумчане, прошу совета. Стоит сигнализация starline a91, при постановке на охрану на брелке показывает, что дверь не закрыта и не глушит двигатель, но двери все закрывает, на панели показывает, что все двери закрыты. Бывает, что поставишь и через время опять мигает открытая дверь и сигнализация орет.

Может концевик двери поломался?

Уважаемые форумчане, прошу совета. Стоит сигнализация starline a91, при постановке на охрану на брелке показывает, что дверь не закрыта и не глушит двигатель, но двери все закрывает, на панели показывает, что все двери закрыты. Бывает, что поставишь и через время опять мигает открытая дверь и сигнализация орет.

Была такая же хреновина. Заехал к ОД, объяснил электрику проблему. Тот и объяснил, что нужно проверить концевики. Оно и оказалось.

А теперь для тех кто в танке :) каким образом можно проверить, на панели кажет, что все двери закрыты.

А теперь для тех кто в танке :) каким образом можно проверить, на панели кажет, что все двери закрыты. Возможно проблема следующая. У машины есть задержка сигнала для работы плафона освещения. Сигналку скорее всего подцепили на этот провод. При этом в настройках сигнализации задержку или не выставили или включили в режим автомат, который сигнализация периодически не понимает.
Для решения вашего вопроса необходимо в настройках сигнализации выставить задержку. Это 1-ое что приходит на ум.

Добавлено через 10 минут
Если же это происходит не в 1 минуту после постановки, то однозначно или концевик неисправен или провод перетерт и замыкает на массу (как вариант через воду). Как последний вариант на 5-ую дверь установили доп. концевик (например не смогли подключить штатный) и он сломан а подключили его параллельно дверям поэтому сигналка показывает что дверь, а на самом деле багажник.

Ну и конкретно по Вашему последнему вопросу - как проверить.
Выкручивать и отсоединять концевики по одному, как пропадет срабатывание то на той двери и смотри (сломан концевик, попадает вода, недодавливает дверь)

Нужно помощь! у меня тоже старлайка а91, проблема такая: если заглушить авто с брелка и после этого если чето забыл в салоне, открыть ее и потом закрыть, либо довести окна с родного брелка, то потом автозапуск уже не срабатывает, а только с ключа! Так должно быть или это косяк?

Нужно помощь! у меня тоже старлайка а91, проблема такая: если заглушить авто с брелка и после этого если чето забыл в салоне, открыть ее и потом закрыть, либо довести окна с родного брелка, то потом автозапуск уже не срабатывает, а только с ключа! Так должно быть или это косяк? так и должно быть - отменяется процедура логической нейтрали. Чтобы исключить её отмену могу посоветовать:
1 завести с брелка
2 открыть машину взять вещи
3 закрыть машину
4 заглушить с брелка
По другому на механике никак (режим коробки автомат не предлагаю - опасно, ну либо сняли с охраны и провели процедуру "логической нейтрали")

так и должно быть - отменяется процедура логической нейтрали. Чтобы исключить её отмену могу посоветовать:
1 завести с брелка
2 открыть машину взять вещи
3 закрыть машину
4 заглушить с брелка
По другому на механике никак (режим коробки автомат не предлагаю - опасно, ну либо сняли с охраны и провели процедуру "логической нейтрали")

жаль, и че даже окна получается доводить нельзя с родного ключа, нейтраль же не нарушается?

жаль, и че даже окна получается доводить нельзя с родного ключа, нейтраль же не нарушается?
По идее должно работать.
На сколько помню в течении 30 секунд после выключения зажигания, но тут момент - раз стоит внешняя сигнализация то при её подключении могли наделать всё что угодно вплоть до отрезания кнопок родных замков, возможно что и штатный доводчик работать не будет, либо только после глушения ключом (а после активации сигналки перестают работать сигналы от БСМ в данном случае доводчик). Есть вариант подключить штатные доводчики к внешней сигналке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] либо внешние доводчики ставить.

По идее должно работать.
На сколько помню в течении 30 секунд после выключения зажигания, но тут момент - раз стоит внешняя сигнализация то при её подключении могли наделать всё что угодно вплоть до отрезания кнопок родных замков, возможно что и штатный доводчик работать не будет, либо только после глушения ключом (а после активации сигналки перестают работать сигналы от БСМ в данном случае доводчик). Есть вариант подключить штатные доводчики к внешней сигналке [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] либо внешние доводчики ставить.

окна то доводятся , но после автозапуск- нихт арбайтен), если только попробовать обратится к од чтоб перевели доводчики на внешнюю сигналку*DONT_KNOW*

Ссылка по теме установки сигнализации на наш авто. Ранее выкладывались две ссылки, но тут другой источник [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Форумчане, отпишусь по своей проблеме с сигналкой. Вчера проверив концевики в сотый раз :) начал шарить проводку, дошел до колодки которая находится возле правой ноги переднего пассажира и о чудо, все заработало *dance_happy*, а теперь внимание вопрос, что помимо дверей там еще подключено?

Если сигналку не у ОД ставить, гарантию только на проводку снимут? Просто 2 раза переплачивать не хочу. В городе есть отличные фирмы, которые ставят сигналки и лицензии имеются...

ZSB, Если есть лицензия у спецов,гарантия не снимется!Просто возьмете в сервисе справку с указанием данных и все!Я очень пожалел,что некому было мне это подсказать в свое время....теперь пожинаю плоды криворукой установки...А с чего Вы взяли,что на проводку снимается?Ни в коем разе!

Если сигналку не у ОД ставить, гарантию только на проводку снимут? Просто 2 раза переплачивать не хочу. В городе есть отличные фирмы, которые ставят сигналки и лицензии имеются...

Гарантию не теряешь, ставь у сертифицированного установщика, если и что-то полетит (не дай бог конечно тьфу 3 раза :)), то ОД должен доказать, что неисправность именно по этой причине,а если докажут, то тогда уже можно будет предъявить установщику, что коряво поставил.

Добавлено через 4 минуты
Я очень пожалел,что некому было мне это подсказать в свое время....

И не говори ФОМИЧ, сколько бы денюжек сэкономили! :)

а теперь внимание вопрос, что помимо дверей там еще подключено? электроуправление сидениями с памятью на трех пассажиров? коммутация управления вибромассажем водительского кресла? Угадал? :-D

Добавлено через 7 минут
ZSB, читай тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) и тут ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])
А на счет снятия с гарантии по проводке - если не хочешь проблем, подожди не ставь у ОД, ставь после окончания гарантии в сервисе. Пусть ты будешь 100 раз прав. И проблема будет не в сигналке а в авто, сколько времени убьёшь доказывая это ОД и катаясь туда сюда? Оно тебе надо? Конечно если оба рядом и оба ответсвенные то наверно проблем не будет, а если оба за 200-300 км?

З.Ы. Штатная сигналка требуемый минимум обеспечивает, проще подождать

электроуправление сидениями с памятью на трех пассажиров? коммутация управления вибромассажем водительского кресла? Угадал? :-D

Ответ неверный 0:1 в пользу зрителей :-D У кого еще какие варианты будут?

P.S. Про управление закрылками можете не рассказывать :)

З.Ы.Ы. Может и не будет проблем с электрикой и после установки всё будет отлично! Но форум блещет фразами - "электрика самое слабое место нашего авто" смысл заранее нарываться на возможные сложности?

Поставим вопрос по другому, не могу найти, на форуме кто то описывал про этот самый блок, что были проблемы с контактами именно в нем.

Моя твоя не понимай!

Моя твоя не понимай!

Простите за бедность речи!!! :)

Ответ неверный 0:1 в пользу зрителей :-D У кого еще какие варианты будут?

P.S. Про управление закрылками можете не рассказывать :)

Ну все очень просто. Если вы про правый разъем, в который приходит концевик от правых дверей. то это 22 штырьковый разъем BD2. Помимо концевиков в этом разъеме :
сигнал поворотника в зеркале, управление приводом зеркала, подсветка двери, привод замка двери, сигналы от датчика парковки .
В общем описание этого разъема на странице 88 электросхемы

Добавлено через 1 минуту
Поставим вопрос по другому, не могу найти, на форуме кто то описывал про этот самый блок, что были проблемы с контактами именно в нем.

О каком блоке вы спрашиваете? Если ВСМ, то что конкретно вас в нем интересует? Действительно -выражайтесь яснее.

Вот это и интересовало, для себя выяснил, что проблема с сигналкой была именно из-за этого разъема, еще раз СПАСИБО!!!

Gilza, Меня не покидает ощущение что Вы что-то недоговорили. По указанной Вами причине - штатный разъем, описанная Вами неисправность не могла проявляться только во время охраны. Она должна была проявляться и во время езды - моргание плафона освещения (допустим Вы его отключили -моргания не было) должен был временами появляться писк о не закрытой двери (допустим стоит не штатная магнитола - писка нет) тогда остается вариант мигания двери на панели приборов (его то не могли отключить). При этом Вы сразу сказали что на панели всё нормально. Я допускал что проблема могла быть связана с влагой, но недовоткнутый разъем по Вашему описанию неисправности не подходит. Вы точно ничего не забыли указать?

Добавлено через 2 минуты
Кстати попробуйте открыть багажник, что при этом покажет брелок? Дверь? Или багажник?