Замена катализатора [Архив] - Страница 3 - Lifan X60 Форум.

Хорошо ! Давайте другую тему обсудим . Какой ресурс у второго ката ? У кого на каком пробеге сдох второй кат ?

Хорошо ! Давайте другую тему обсудим . Какой ресурс у второго ката ? У кого на каком пробеге сдох второй кат ?

Да второй катализатор ходит нормально но мне его выбили за компанию, т.к. он был забит остатками первого. Хотя тут я ступил. Надо было просто вытряхнуть из него остатки. Но меня не было по близости и я по телефону дал добро мастерам на вытряхивание обоих кат. А можно было 20 тыс. руб. сэконосить (именно столько стоит труба со вторым катализатором в сборе).
Первый не оплавляется и не забивается, а тупо рассыпается. По крайней мере у всех с проблемой с катализатором на данном форуме я по отзывам наблюдаю именно такой дефект. Следовательно что-то конструктора просчитались в прочностных расчетах.

Всем привет.Народ извиняюсь за вопрос,наверняка обсуждался.Если я правильно понял,что катализатор почти у всех рассыпается примерно в 20 000 км.пробега?А если сделать прошивку двигателя то эту проблему можно решить,так,как если я правильно понимаю,что при прошивке катализаторы удаляют.

venid, у меня Евро-2.Оба каталика на месте,пробег 28000км.

Удаляют когда они рассыпаются,а кто прошивает то ни чего не будет делать с катами.

venid, у меня Евро-2.Оба каталика на месте,пробег 28000км.

Роман,тогда от чего каты сыпятся?

Я так предполагаю что от не сгоревшего бензина.Это моё мнение.

Роман,тогда от чего каты сыпятся?

Покрываясь налётом из продуктов окисления, может снизиться эффективность нейтрализации выхлопа и загореться лампочка Сheck Engine. Я так думаю эти самые продукты окисления его и разрушают. Если он к ним не устойчив.

Роман,тогда от чего каты сыпятся?

1)Некачественный бензин.
2)Неправильный подбор масла (приводит к попаданию масла в камеру сгорания и смерти каталика).
2+)Мёртвые маслосъёмные колпачки.
3)Постоянная пенсионная езда.
4)Неполное сгорание топливной смеси,что приводит к его догоранию в катализаторе.
5)Неисправные свечи зажигания (пропуски искры).
6)Неправильно работающий датчик кислорода (лямбда_зонд).
7)Неправильно работающий датчик температуры двигателя.
8)Детонация двигателя.

Думаю,что этого хватит,а то спать не будешь.

Думаю,что этого хватит,а то спать не будешь.
Да,понаписал.Конечно это все так,и наверное все таки Китайцы,что то не додумали в конструкции катализаторов потому,как у меня на предыдущей машине Форд Фокус 2008 г.в,после 6,5 лет эксплуатации ни каких проблем с катами не было.

6)Неправильно работающий датчик кислорода (лямбда_зонд).
7)Неправильно работающий датчик температуры двигателя.
А как узнать правильно этот лябда работает или нет?
Ну с температурой понятно,скорее всего нужно будет менять термостат,потому,как уже писал,что у меня температуру показывает чуть выше 8-ми часов,а должен показывать 9 часов.

Да,понаписал.Конечно это все так,и наверное все таки Китайцы,что то не додумали в конструкции катализаторов потому,как у меня на предыдущей машине Форд Фокус 2008 г.в,после 6,5 лет эксплуатации ни каких проблем с катами не было.




Первые китайские телефоны были тоже не очень, теперь и бренд могут за пояс запихнуть. Подождите скоро и с машинами так будет. Всему нужно время. Есть такое понятие как качество материалов из которого делается изделие будь то машина или телефон.

у меня Евро-2.Оба каталика на месте,пробег 28000км.

Поддержу, пробег 32000км прошивка Евро-2 оба ката живы!

Моё мнение по катам . Лотерея :-D Кому как повезет с качеством . Был у меня давным- давно Ниссан Санни с пробегом 280 т.к продал с живым катом и лямбдой.Конечно, качество бензина играет решающую роль, но Лифан- это моя первая машина у которой накрылся кат на 6800 км. а машин у меня поверьте было много. Будем надеяться , что китайцы начнут делать хорошие каты :)

Добавлено через 58 секунд
Да, каты заменили мне по гарантии. На новых накатал 4000км.

Поддержу, пробег 32000км прошивка Евро-2 оба ката живы!

Я прочитал всю тему и нечего так и не понял когда прошиваться толи до толи после как навернутся каты Один пишет навернулись вытряхнул прошился и горя не знает другой каты живые но всеравно прошил и тоже горя не знает и пробег не малый так получается купил обкатал прошол ТО1 и прошиваться лишь бы потом на ТО не заметили Так что ли Переживаю я из за того что часто ежу бывает в КУРСК и не хочется чтоб гдето подороге это случилось ТАК КОГДА ЛУЧШЕ :(:(:(:(

Я прочитал всю тему и нечего так и не понял когда прошиваться толи до толи после как навернутся каты.

Ну прям как с сексом:то ли до,то ли после свадьбы.Но жизненный опыт говорит,что лучше "ДО".

Так они живучей получаются что ли

Так они живучей получаются что ли

Угадал.

не заливай каку в бак и прошиваться не придется

Я прочитал всю тему и нечего так и не понял когда прошиваться толи до толи после как навернутся каты Один пишет навернулись вытряхнул прошился и горя не знает другой каты живые но всеравно прошил и тоже горя не знает и пробег не малый так получается купил обкатал прошол ТО1 и прошиваться лишь бы потом на ТО не заметили Так что ли Переживаю я из за того что часто ежу бывает в КУРСК и не хочется чтоб гдето подороге это случилось ТАК КОГДА ЛУЧШЕ :(:(:(:(

Меняют прошикву не из-за состояния катализаторов - она на них не влияет. А чтобы изменить работу двигателя. Увеличить тягу на низких оборотах, убрать задумчивость педали ( у кого она есть), для некоторых прошивок оптимизировать расход.
Просто когда ломается катализатор, и его просто выбивают, то появляется новая проблема ввиде ошибки из-за второго лямбда-зонта , который контролировал работу катализатора и теперь выдает ошибку. Перепрошиваясь на Евро 2 вы к решению выше перечисленных проблем добовляете и решение этой проблемы.

Подскажите.Завтра собираюсь разобрать катализатор.Что мне надо сразу купить?Может какие прокладки там стоят?Какие ключи нужны?

...Может какие прокладки там стоят?...
Прокладка глушителя 2шт. L1200017
Если полезете к первому, то ещё S1200210 Прокладка приемной трубы 1шт.
...Какие ключи нужны?...
Гаечные *JOKINGLY*

ключи не стандартные?
такие как на 16 или 18?
Прокладки можно подобрать с другого авто?

1. снял защиту( открутив 4 болта, 2 под головку на 19 и 2 под головку 14).
2. открутил два болта соединение катализатора с выхлопной (гайки под ключ на 15, болты на 14). Снял прокладку болты назад наживил.(для того чтобы на датчике провод не оторвался).
3.Открутил три болта на 13 крепление катализатора к штанам.
4. аккуратно вытащил весь катализатор , потом акуратно открутил датчик и поворачивая катализатор так чтобы не оторвать провода на датчике (так как не понял как их от туда вытащить).
Вытряхнул все снутри монтажкой.Все поставил назад.Так у меня машина не ездила даже с новья.И не че не загорелось на панели.Нет не какой ошибки.

1. снял защиту( открутив 4 болта, 2 под головку на 19 и 2 под головку 14).
2. открутил два болта соединение катализатора с выхлопной (гайки под ключ на 15, болты на 14). Снял прокладку болты назад наживил.(для того чтобы на датчике провод не оторвался).
3.Открутил три болта на 13 крепление катализатора к штанам.
4. аккуратно вытащил весь катализатор , потом акуратно открутил датчик и поворачивая катализатор так чтобы не оторвать провода на датчике (так как не понял как их от туда вытащить).
Вытряхнул все снутри монтажкой.Все поставил назад.Так у меня машина не ездила даже с новья.И не че не загорелось на панели.Нет не какой ошибки.
И не загорится. ВЫ вытряхнули вторую банку, которая стоит после Лямбды. По этому ничего и не произошло. Но есть еще один катализатор. Он расположен на приемном коллекторе(штанах) почти у самой ГБЦ. Вот если ее вытряхнуть, тогда чек загорится. причем он загорается не сразу, а где-то через 200-300 км пробега. Я пока так и езжу - каждые 200-300 км сбрасываю ошибку. Жду когда альтернативные прошивки до ума доведут. Потому- что работа авто меня почти и так устраивает, а чтобы чек не нервировал, я его сбрасываю ELM адаптером.

я когда перевернул трубу стороной вниз которая прикручивается к штанам от туда посыпались 3 куска самой большой примерно 2 см в диаметре.Это что такое? когда посветил с обратной стороны увидел сетку какую то.взял монтажку и прорвал ее но от туду уже посыпалась пыль керамическая.
когда эти куски высыпались и попробовал поставить назад но эфект остался тем же.машина больше 2000 не набирала оборотов.

Но есть еще один катализатор. Он расположен на приемном коллекторе(штанах) почти у самой ГБЦ.

А как его вытряхнуть.Надо снимать штаны от блока?

я когда перевернул трубу стороной вниз которая прикручивается к штанам от туда посыпались 3 куска самой большой примерно 2 см в диаметре.Это что такое? когда посветил с обратной стороны увидел сетку какую то.взял монтажку и прорвал ее но от туду уже посыпалась пыль керамическая.
когда эти куски высыпались и попробовал поставить назад но эфект остался тем же.машина больше 2000 не набирала оборотов.

Все правильно у вас развалился верхний катализатор и своими обломками забил нижний. Вы и вытряхнули эти остатки из нижнего. На сервисах иногда промывают в обратную стороны катализатор и порой это помогает. Но многие не парятся и выбивают оба катализатора.

интересно, на машинах 14 года у кого то летели катализаторы?, Исправили ли эту проублем в новых партиях?

интересно, на машинах 14 года у кого то летели катализаторы?, Исправили ли эту проублем в новых партиях?

Пока даже не загадываю,покупал 31 Октября 2014 года.Но судя по форуму,не у всех каты летят на 10 т.км.У Романа(модератор)28 000 км.и все ОК.,родные стоят.

Всем привет. пробег 18000 тыс км. каты родные. бензин 92 шел .машину покупал декабрь 2013г. авто не прошита. Всем удачи на дорогах.:)

Всем доброго времени суток, брал в августе 2013г., пробег 41000 т.км. Полёт нормальный.

интересно, на машинах 14 года у кого то летели катализаторы?, Исправили ли эту проублем в новых партиях?

летели еще как, купил в марте 2014, на пробеге 6800 затупила, вытряхнул оба, прошился, и проблема как мне кажется совсем не в бензине, им нужно менять поставщика каталиков, больно слабые

За дешевизной погнались, это моё мнение.

За дешевизной погнались, это моё мнение.

Вы про катализаторы или про Лифан?

летели еще как, купил в марте 2014, на пробеге 6800 затупила, вытряхнул оба, прошился, и проблема как мне кажется совсем не в бензине, им нужно менять поставщика каталиков, больно слабые

Поддерживаю на 100%, проблема в г....ных катах, так-же на 6800 верхний кат сдох, заменили по гарантии. Про бензин сын свою машину заправляет и заправлял на той-же АЗС, что и я , а каты живы. Про марку авто промолчу ,но тоже Евро-3, 2 ката, 2 лямбды. Нужно менять Лифану поставщика кат, на цене авто это не сильно скажется.

Поставил себе на выходных пламегаситель Atiho во вторую банку (кат выбили на ТО-10000). Звук "газели" исчез. Совсем другой разговор. Тяга осталась вроде на прежнем уровне. Но вот глушитель пострадал, мастер постучал по нему - перегородки болтаются, а на сельхозке так уверяли, что не надо ничего дополнительно ставить. Звук пока не напрягает, поэтому пока буду ездить не меняя. Пробег 12500 км.

Поддерживаю на 100%, проблема в г....ных катах, так-же на 6800 верхний кат сдох, заменили по гарантии. Про бензин сын свою машину заправляет и заправлял на той-же АЗС, что и я , а каты живы. Про марку авто промолчу ,но тоже Евро-3, 2 ката, 2 лямбды. Нужно менять Лифану поставщика кат, на цене авто это не сильно скажется.
У нас Евро-4, вообще-то.

У нас Евро-4, вообще-то.

при любом ЕВРО, катализатор на таких пробегах должен жить

Поставил себе на выходных пламегаситель Atiho во вторую банку (кат выбили на ТО-10000). Звук "газели" исчез. Совсем другой разговор. Тяга осталась вроде на прежнем уровне. Но вот глушитель пострадал, мастер постучал по нему - перегородки болтаются, а на сельхозке так уверяли, что не надо ничего дополнительно ставить. Звук пока не напрягает, поэтому пока буду ездить не меняя. Пробег 12500 км.

Аналогичная ситуация. Отъездил без катализаторов около 6000 км пока не вварил пламягаситель. Но глушитель уже порыкивает. Не особо критично. но неприятно. Появятся свободные деньги заменю банку глушителя на что нибудь поприличное.

venid, про каты.

Но глушитель уже порыкивает. Не особо критично. но неприятно. Появятся свободные деньги заменю банку глушителя на что нибудь поприличное.
Мастер объяснил, что это из-за того, что ездил без ката. В общем выхлоп у нас г*но полное: ката сыпется, глушитель разрушается. И все это до 10-15к пробега. Радует лишь одно, что машина скопирована с RAV4 и львиная доля хорошего от нее все же унаследовано :)

Поставил себе на выходных пламегаситель Atiho во вторую банку (кат выбили на ТО-10000). Звук "газели" исчез. Совсем другой разговор. Тяга осталась вроде на прежнем уровне. Но вот глушитель пострадал, мастер постучал по нему - перегородки болтаются, а на сельхозке так уверяли, что не надо ничего дополнительно ставить. Звук пока не напрягает, поэтому пока буду ездить не меняя. Пробег 12500 км.

А какой именно пламегаситель Ahito ставили? Партнамбер его есть?!

я когда перевернул трубу стороной вниз которая прикручивается к штанам от туда посыпались 3 куска самой большой примерно 2 см в диаметре.Это что такое? когда посветил с обратной стороны увидел сетку какую то.взял монтажку и прорвал ее но от туду уже посыпалась пыль керамическая.
когда эти куски высыпались и попробовал поставить назад но эфект остался тем же.машина больше 2000 не набирала оборотов.
...
А как его вытряхнуть.Надо снимать штаны от блока?
Вам rus75 все правильно сказал, решайте вопрос с первым (основным) нейтрализатором. Либо меняйте, либо делайте аборт, но езда с забитым нейтрализатором может плохо закончиться для двигателя.
А второй пробили зря, он был цел. Теперь останетесь вообще без единого, вонь на прогреве гарантирую.
После того как пробьете основной, нужно перешивать мозги двигателя, т.к. заложенное в евро4 прошивке обогащение для работы нейтрализатора уже лишено смысла, т.е. после перепрошивки автомобиль станет экономичнее. Если будет в Волгограде, звоните, телефон в профиле.

А какой именно пламегаситель Ahito ставили? Партнамбер его есть?!

Да всё есть: ATIHO 33431 Пламегаситель круглый
ф54 корпус дл.290 х ф 95

Я себе сегодня заказал в АвтоДоке за 1650-00 *THUMBS UP*

Спасибо, VMAN *friends*

Да всё есть: ATIHO 33431 Пламегаситель круглый
ф54 корпус дл.290 х ф 95

Я себе сегодня заказал в АвтоДоке за 1650-00 *THUMBS UP*

Спасибо, VMAN *friends*

Объясните тупому, пламягас ставится взамен обоих катализаторов? Или нужно 2 пламягаса взамен каждого ката? :)

Jester, ставят пламягас вместо 2-ой Каты, а 1-ый выбивают. З

Jester, ставят пламягас вместо 2-ой Каты, а 1-ый выбивают. З

У нас две каты? Под водителем ката - датчик - резонатор, где ещё одну кату нашли?
Его и нужно менять...

Добавлено через 3 минуты
Поставил себе пламегаситель + обмака, машинка как-будто от чего-то тяжелого освободилась... побежала...

Вам rus75 все правильно сказал, решайте вопрос с первым (основным) нейтрализатором. Либо меняйте, либо делайте аборт, но езда с забитым нейтрализатором может плохо закончиться для двигателя.
А второй пробили зря, он был цел. Теперь останетесь вообще без единого, вонь на прогреве гарантирую.
После того как пробьете основной, нужно перешивать мозги двигателя, т.к. заложенное в евро4 прошивке обогащение для работы нейтрализатора уже лишено смысла, т.е. после перепрошивки автомобиль станет экономичнее. Если будет в Волгограде, звоните, телефон в профиле.

Никакой вони не будет. По крайней мере у меня нет. Пробиты обе каты прошивки нет стоит обманка. Расход тот же что и с катами. Только после 200-300 км при оборотах более 3000 загорается ЧЕК и возрастает расход до 15л на 100км по трассе. Ошибка сама по себе пропадает на следующий день.

У нас две каты? Под водителем ката - датчик - резонатор, где ещё одну кату нашли?

ППЦ, 55 стр. уже накатали, а до сих пор люди которые на форуме уже почти 2 года, такие вопросы задают.

Полностью солидарен и согласен с Вами, а всем форумчанам советую внимательно изучать матчасть [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] :)

ППЦ, 55 стр. уже накатали, а до сих пор люди которые на форуме уже почти 2 года, такие вопросы задают.

:eek::eek::eek:*CRAZY**CRAZY**CRAZY*:D:D:D:-D:-D я уже не удивляюсь. Люди разные бывают.

ППЦ, 55 стр. уже накатали, а до сих пор люди которые на форуме уже почти 2 года, такие вопросы задают.

Ух ты. Я правильно понимаю, под сиденьем вторая ката - датчик - резонатор? Эта ката летит или первую нужно выбить?
Уже запутался... ))

stalk:er, сыпеца ката 1 в выхлопном коллекторе.(после колектора)
забивая своим гомном 2 кату с низу .(как ты и описал )

под сиденьем вторая ката - датчик - резонатор

stalk:er, сыпеца ката 1 в выхлопном коллекторе.(после колектора)
забивая своим гомном 2 кату с низу .(как ты и описал )

А у меня 1-ая ката не рассыпалась ещё, но вторую поменял на пламегаситель + обманка. Что первую выбивать или оставить?

stalk:er, не мешай машине работать.

вопрос. Вместо верхнего ката кто-нибудь что-нибудь думал вставить? при скорости свыше 120 движок в салоне урчит, вместо нижнего поставил указанный выше пламегас.

stalk:er, не мешай машине работать.

Дык Рома, она побежала после замены, но 2-ю кату оставил...

Дык Рома, она побежала после замены, но 2-ю кату оставил...

Когда она начнёт осыпаться,просто пролетят крошки через пламягаситель и глушак.

Когда она начнёт осыпаться,просто пролетят крошки через пламягаситель и глушак.

А я понял, теперь только прошьюсь на Евро-2...

А я понял, теперь только прошьюсь на Евро-2...

После прошивки обманка уже не нужна будет.Шейся на здоровье.

Поставил себе на выходных пламегаситель Atiho во вторую банку (кат выбили на ТО-10000). Звук "газели" исчез. Совсем другой разговор. Тяга осталась вроде на прежнем уровне. Но вот глушитель пострадал, мастер постучал по нему - перегородки болтаются, а на сельхозке так уверяли, что не надо ничего дополнительно ставить. Звук пока не напрягает, поэтому пока буду ездить не меняя. Пробег 12500 км.

А ни кто не пробывал вместо банки, в которой когдато был катализатор, вварить просто трубу на d54. Приглушится "газель" или нет? Жаба давит 2 рубля отдавать за пламягаситель, плюс работа (кто сам не сможет).

man73, звук газели рождается в резонаторе.....
и потому что скорость выхлопных газов оч высока.
потому ввариваются пламегасители чтоб задавить эти гармоники.
а если вварить пламегаситель - резонатор то убьете сразу 2х зайцев.

Да всё есть: ATIHO 33431 Пламегаситель круглый
ф54 корпус дл.290 х ф 95

Я себе сегодня заказал в АвтоДоке за 1650-00 *THUMBS UP*

Спасибо, VMAN *friends*
А ссылку можно?А то рыскал-рыскал и не нашел там пламягасителя.

Лурик: А ссылку можно?А то рыскал-рыскал и не нашел там пламягасителя.
А я сразу нашёл ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])... !*THUMBS UP**friends*

Цена получается по ссылке самый дешевый 1430 р и такой же но почему то 1720р.В чем разница?И сколько стоит установка или самому можно?

Цена получается по ссылке самый дешевый 1430 р и такой же но почему то 1720р.В чем разница?И сколько стоит установка или самому можно?

Это как в Экзисте - цена зависит от поставщика.

А в Экзисте как искать такой же пламегаситель?

А в Экзисте как искать такой же пламегаситель?

по номеру 33431

Цена в Уфе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] в Самаре м.б. чуть дешевле.

Прошу прощение за оффтоп, а кто-нибудь знает номерок резонатора от Atiho?

Прошу прощение за оффтоп, а кто-нибудь знает номерок резонатора от Atiho?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

А ставится пламягаситель по времени долго?

А ставится пламягаситель по времени долго?

наверно зависит от прямоты рук сварщика

наверно зависит от прямоты рук сварщика

Мне минут за 20 поставили.У нас полно места и срезается и вваривается прямо на машине не демонтируя ничего.

А в Экзисте как искать такой же пламегаситель?

по номеру 33431

чёрт 50 рублей переплатил :(

А у меня получается в Автодоке дешевле чем в Экстизе на 200 р. :)))

А в емексе еще дешевле чем в автодоке на 100 р.)

Никакой вони не будет.
На утреннем прогреве будет обязательно, тем более зимой, ибо на пуске и прогреве подается обогащенное топливо, которое полностью не сгорает, а дожигать его некому. Попробуйте в закрытом гараже постоять возле своего автомобиля заведенного после морозной ночи. Больше 5 минут Вы там не выдержите, и не надо, потом полдня голова будет болеть. А с нейтрализаторами запросто.

Попробуйте в закрытом гараже постоять

Не надо. Мне 30 сек хватило, чтобы понять - пора выползать!!!!!!!!!!!! И это со стоковыми катализаторами, нейтрализаторами и местным пизином.

ЗЫ.

На полностью прогретом, когда загонял авто в гараж, закрывал ворота - этот эффект полностью отсутствовал.

На моей прошлой машине ( Шевроле-Лачетти) был прожжёный катализатор, решилась проблема самостоятельно,кому интересно, на форуме по "моей бывшей" есть обсуждение изготовления своими руками и покупок всевозможных гасителей, резонаторов и прочее. Я изготовил из 58 трубы нужной длины, насверлил отверстий 8-10 мм. много -много, на прихватки внутрь катализатора и всё, никакого дребезга, рыканья, на ТО норма по СО на уровне ЕВРО 2. У меня на том форуме лишь 1 сообщение, читайте ( лог. Jorihmo ).
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] %E2%EC%E5%F1%F2%EE+%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE% F0%E0&page=20
начиная со страницы 20 -23 читайте, с картинками.

V-59ru, это называется турбинка (она поток газов закручивает) и вваривается она в место первой каты.
ничего дельного кроме этой как умные люди вварили турбинку я не нашол....
99% мути как и везде.... (сколько людей столько и мнений).

nicodimych, подробней можно, что в икс вместо верхнего ката можно поставить? уж больно движок рычит на скорости, внизу стоит пламегас atiho.

georg, у меня есть расчет . но не положу его пока сам не обкатаю.
турбинка закручивает газы и тем самым убивает 2 вещи.
1 убирает турбулентность в первичном тракте.
2 уплотняет выхлоп упорядочивая. (за тот же промежуток проходит больше газов.)

georg, у меня есть расчет . но не положу его пока сам не обкатаю.
турбинка закручивает газы и тем самым убивает 2 вещи.
1 убирает турбулентность в первичном тракте.
2 уплотняет выхлоп упорядочивая. (за тот же промежуток проходит больше газов.)

ждем-с

Прочитал выше все про катализаторы, так как у меня тоже больше 2500 оборотов не развивает и не тянет. При резком нажатии на педаль газа появляется рычащий звук, а машина не разгоняется, не тянет. Поехал к ОД. Послушали, тоже сказали - катализатор. Загнал машину на мойку, пошел попить кофейку. Через 20 минут говорят - забирай машину. Проехались - работает как надо, ускоряется нормально. Говорят, произошла рассинхронизация датчиков, каких не сказали. Электрик с помощью сканера устранил. Говорят, богатая смесь была. Что делали сам не видел. Пока ездит нормально уже неделю. И трасса, и город - все ок.

сделал:

сделал:

Ну и как ощущения?

Чернобыль, чем ты так сварного напугал?:-D

Во сколько обошлась работа? :)

Чернобыль, чем ты так сварного напугал?:-D
Присоединяюсь к вопросу?

Ждем теперь, что nicodimych сотворит.

Ну и как ощущения?
Ожидал большего, но всё равно неплохо.

Во сколько обошлась работа?
Одна тысяча рублей.

Чернобыль, чем ты так сварного напугал?

Присоединяюсь к вопросу?
Вспышки испугался. Не меня ведь.*JOKINGLY*
Переснимать после этого не рискнул.:-D

Чернобыль , к твоей тыс. + лечение работника от испуга :)

Чернобыль, а утебя евро2 без катализатора и ДК?
Пламегаситель мжд банкой катализатора и резонатором?

man73, У меня перепрошита уже давно на Евро-2.
Пламегаситель вместо катализатора перед резонатором.

Кто знает № прокладки притемной трубы, отличный от №S1200210. Я уже третью припас. Осыпается от температуры материал мжд металлических пластин. Болты ослабевают и все - сечь. Последнюю прокладку поставил на гроверы, проехал в 2 раза дольше. :(

Парни! Как определить неисправность катализатора? (в смысле, что именно ОН косячит?)
Описание проблемы тут- [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Заранее спасибо!
НУ и ВСЕХ с ПРАЗДНИКОМ!!!

Кто знает № прокладки притемной трубы, отличный от №S1200210. Я уже третью припас. Осыпается от температуры материал мжд металлических пластин. Болты ослабевают и все - сечь. Последнюю прокладку поставил на гроверы, проехал в 2 раза дольше
В магазине запчастей для УАЗ покупается прокладка на выхлопную. Нормальная- слюдяная. Я поставил- нет проблем. Подходит 1 в 1.

В магазине запчастей для УАЗ покупается прокладка на выхлопную. Нормальная- слюдяная. Я поставил- нет проблем. Подходит 1 в 1.

А УАЗ какой-Патриот или Хантер?или 469?

А УАЗ какой-Патриот или Хантер?или 469?
Вот Прокладка глушителя УАЗ ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

Здравствуйте всем! Моему "слонику" год,17500км.Захандрил,перестал тянуть и т.д.. Снял глушак-вытряхнул остатки 1го ката,2й пытался промыть водой обратно-дохлый номер,пробил тонкостенной трубой на 32мм,поставил обманку...Блин,как попёр "слоник", с новья такой прыти не было,на 2й шлифует... За 5 тыр.перепрошил на ЕВРО 2 от "Адакта"(обновление от 18.02.2015).Полёт-нет слов,кобыл 20 добавилось! По пламягасителю пока не решил. На прежней КИА Спектре выбил кату на 80 т.км,такого эффекта не было,но звенеть и хрюкать глушаком стала сильно,сам вваривал трубу с нарезами болгаркой.

Здравствуйте всем! Моему "слонику" год,17500км.Захандрил,перестал тянуть и т.д.. Снял глушак-вытряхнул остатки 1го ката,2й пытался промыть водой обратно-дохлый номер,пробил тонкостенной трубой на 32мм,поставил обманку...Блин,как попёр "слоник", с новья такой прыти не было,на 2й шлифует... За 5 тыр.перепрошил на ЕВРО 2 от "Адакта"(обновление от 18.02.2015).Полёт-нет слов,кобыл 20 добавилось! По пламягасителю пока не решил. На прежней КИА Спектре выбил кату на 80 т.км,такого эффекта не было,но звенеть и хрюкать глушаком стала сильно,сам вваривал трубу с нарезами болгаркой.

если прошили - зачем обманка?

если прошили - зачем обманка?

До прошивки, с уже выбитыми катами,ездил неделю,километров 300,но обманка не помогла,"Джекичан" загорелся,сбросил при помощи ELM327. А после прошивки проехал уже около 400 км,но обманку ещё не убрал,некогда...*JOKINGLY*

До прошивки, с уже выбитыми катами,ездил неделю,километров 300,но обманка не помогла,"Джекичан" загорелся,сбросил при помощи ELM327. А после прошивки проехал уже около 400 км,но обманку ещё не убрал,некогда...*JOKINGLY*
С обманкой проехал уже 8тк проблем с чеком нет.На е2 не перепрошивал.

Друзья, подскажите плиз. Вчера умер катализатор (все симптомы налицо, пробег 6700). Сегодня заехал в автосервис. Попросил выбить кат и поставить муфту-обманку. Но они, похоже, Х60 видят в первый раз, сказали - нужно резать трубу для всех этих манипуляций, потом разумеется варить. Вот и взяли меня сомнения - вроде нигде на форуме не читал про распиливание трубы. Это действительно необходимо или попросту поехать в другой сервис?

Phantom, какой кат сдох-1-ый или 2-ой? Судя по твоему описанию, ищи других спецов, которые знают, что такое обманка и пламягаситель.

Друзья, подскажите плиз. Вчера умер катализатор (все симптомы налицо, пробег 6700). Сегодня заехал в автосервис. Попросил выбить кат и поставить муфту-обманку. Но они, похоже, Х60 видят в первый раз, сказали - нужно резать трубу для всех этих манипуляций, потом разумеется варить. Вот и взяли меня сомнения - вроде нигде на форуме не читал про распиливание трубы. Это действительно необходимо или попросту поехать в другой сервис?
Если владеешь машиной менее 6 Месяцев кату по гарантии должны поменять.Если пролетел то скорее всего сдох 1 Катализатор,надо снять патрубок высыпать остатки посмотреть не забит ли 2 катализатор и поставить обратно патрубок ,это самый дешевый способ.Если ставить пламегаситель вместо 2 Катализатора то надо или обманку или переврошивать на Е2.это деньги .Мне снятие патрубка и вставка пламегасителя и обманка в начале года в 6тр встала.

Вот не понять у кого кат приказал жить сразу у кого живет.Кат делают же в одном месте.

Вот не понять у кого кат приказал жить сразу у кого живет.Кат делают же в одном месте.
Да вот фиг знает. Я живу в регионе и не могу сказать, что у нас тут бенз отличный. Однако уже почти 45 накатал на родных. Надеюсь, что проживут долго.

Да вот фиг знает. Я живу в регионе и не могу сказать, что у нас тут бенз отличный. Однако уже почти 45 накатал на родных. Надеюсь, что проживут долго.

33000 полет нормально

Вот не понять у кого кат приказал жить сразу у кого живет.Кат делают же в одном месте.
Я думаю тыт от стиля езды зависит. Я вот люблю порой покататься активно с раскруткой движка до 5-6 тыс.об/мин. А на таких оборотах двигатель работает как мощный насос и выплевывает в выхлопную систему большую порцию газов под большим давлением, вот катализатор не выдерживает и рассыпается. А если ездить е спешно и не крутить более 4000, то думаю кат будет жить куда больше. Повторюсь, что у всех кто здесь отписался катализатор не оплавился и не забился, а именно рассыпался механически. т.е. он не выдержал нагрузки от давления выхлопных газов. И сыпится именно первая банка, которая принимает на себя все давление и температуру. т.к. расположена на выпускном коллекторе двигателя.

rus75, по Вашей логике мои каты должны были рассыпаться ещё два года назад.Ан нет,живут родимые.

ВСЕМ привет) на 45 тыщах резко пропала тяга)в общем причина в катах)разобрал выхлоп и обнаружил что первый кат высыпался во второй и забился)чек не горит)повезло что второй дк завис на нуле,разница просто небо и земля)вибрация пропала,динамика и тяга на +100500)В ОБЩЕМ ДОВОЛЕН КАК УДАВ)так что выбивайте их и не сцыте)даже с кандей не душит теперь)

А никто и не сомневался.

Я думаю тыт от стиля езды зависит. Я вот люблю порой покататься активно с раскруткой движка до 5-6 тыс.об/мин. А на таких оборотах двигатель работает как мощный насос и выплевывает в выхлопную систему большую порцию газов под большим давлением, вот катализатор не выдерживает и рассыпается. А если ездить е спешно и не крутить более 4000, то думаю кат будет жить куда больше. Повторюсь, что у всех кто здесь отписался катализатор не оплавился и не забился, а именно рассыпался механически. т.е. он не выдержал нагрузки от давления выхлопных газов. И сыпится именно первая банка, которая принимает на себя все давление и температуру. т.к. расположена на выпускном коллекторе двигателя.

Может реально установят производители причину и начнут уже в рестайлинге без этого косяка выпускать:-D

Добавлено через 53 секунды
Пробег уже за 45тысяч перевалил и напрягает ездить с мыслью когда же мой кат прикажет долго жить)))

Я думаю тыт от стиля езды зависит. Я вот люблю порой покататься активно с раскруткой движка до 5-6 тыс.об/мин. А на таких оборотах двигатель работает как мощный насос и выплевывает в выхлопную систему большую порцию газов под большим давлением, вот катализатор не выдерживает и рассыпается. А если ездить е спешно и не крутить более 4000, то думаю кат будет жить куда больше. Повторюсь, что у всех кто здесь отписался катализатор не оплавился и не забился, а именно рассыпался механически. т.е. он не выдержал нагрузки от давления выхлопных газов. И сыпится именно первая банка, которая принимает на себя все давление и температуру. т.к. расположена на выпускном коллекторе двигателя.
Ну не знаю езжу спокойно в основном 3000 об чуть выше ,да на обгоне по трассе до 4000.Но не рву со светофора .И на 20тк сдох ката.

какой кат сдох-1-ый или 2-ой?
1-й. ИЧСХ, не рассыпался, а отвалился и болтался там как цветок в проруби. Выбил его сегодня, а заодно и 2-й (хотя он был вполне себе целый). Никаких обманок и пламегасов ставить не стал, на той неделе перешьюсь и дело с концом.

на каком пробеге сдох?

ИЧСХ
Ху ис ху

Ху ис ху и на ху :-D

на каком пробеге сдох?
6700 всего-то.

надо здесь в теме и попросить чтоб писали у кого и на каком пробеге сдохли каты и вероятные причины-пусть создатели наших звездолетов учтут при выпуске рестайлинговой и может что-то да улудшиться.А может статистику увидим по регионам может выявим где бенз хреновейший и т.п. а может стиль езды и др.вобщем чем больше здесь будет отзывов поподробнее-тем лудше картина может и прояснится)))

У меня сдох первый кат на 6680 км, заменили по гарантии на 9800, заодно и ТО 1 прошел и шланги ГУРа по ОК поменяли три с лишним тысячи катал без 1-го ката , ОД ( Владомир, Златоуст) кат вытряхнул, ошибку скинул, пока кат не поменяли ошибка больше не выскакивала. Я давно еще в этой теме предлагал отписаться у кого на каком пробеге каты накрылись, у многих, именно, на 6000-7000, судя по ранним сообщениям.

Уже какая-то информация. Спасибо.

Пожалуйста. Я сейчас задаюсь вопросом, а сколько же новый кат проходит. Может нашли какого-нибудь другого поставщика более качественных кат.

Пожалуйста. Я сейчас задаюсь вопросом, а сколько же новый кат проходит. Может нашли какого-нибудь другого поставщика более качественных кат.

Я не давно созванивался с менеджером который вел продажу моего Х60,так вот он сказал,что поставщиков катов поменяли после Июня 2014 года.Будем посмотреть.Я ему верю,особенно после того,как он мне сказал,что шланги ГУРа теперь стоЯт нового образца.В ОД при протяжке подвески мне это подтвердили и показали,сам видел.Надеюсь с катами то же все образуется.

поставщиков катов поменяли после Июня 2014 года
Какое-то позднее зажигание блин. Ведь с 12-го года была эта проблема с катами :(
Свой брал в августе 14-го, но выпущен-то он в апреле, в этом плане не свезло. Ладно, тихо порадуемся за будущих владельцев.

Поставщики могут быть разные, а изготовитель на Х60 один. Проще вытряхнуть каты, поставить обманку на лямбда зонд и дальше кататься.

Ну а как же сознательность, забота о будущих поколениях, экологии?(((

Добрый день..спаял обманку для датчика кислорода) ката высыпалась на 16 тыс.. сейчас 22 тыс..ошибка только загорелась..

Всем привет. Помогите моему лифанчику. Провалы при нажатие на педаль газа движок давится, глохнет не тянет. На теплом движке история лучше но нето все равно дергается. Менял свечи и топливный фильтр результат тоже. Спасибо.

Опять каты скончались.

Многие пишут что каты вылетают примерно до 14000 км. Мой ЛИФ прошол 30000, и только сейчас начались проблемы.:confused

Многие пишут что каты вылетают примерно до 14000 км. Мой ЛИФ прошол 30000, и только сейчас начались проблемы.:confused

у всех по разному

катализатару каюк (пробег 8700), сильно недоволен:mad:, что лучше менять или перепрошить с прямоточкой, (если прошить, где лучше, Самара, Тольятти)

я после выбивания катализаторов, заехал в сервис "Глушак63", там мне поставили пламягаситель вместо второго катализатора и обманку для лямбда-зонда, плюс сбросил ошибку в "РАМС" сервис, все обошлось в 6800, звук как был до выбивания катализаторов.

катализатару каюк (пробег 8700), сильно недоволен:mad:, что лучше менять или перепрошить с прямоточкой, (если прошить, где лучше, Самара, Тольятти)

у меня сдох на 6700, выкинул оба, прошил на auto063.ru, Николай, сейчас пробег 24000 все нормуль.

А я позавчера отдал свое авто на ТО 20000, попросил посмотреть заодно верхний катализатор, потомучто как авто нагреется при разгоне и торможении начинает звенеть, тяга не очень и гул в районе 3000 оборотов, расход бензина 14-15л, машину оставил, сказал с утра заберу, С Утра мне с Сельхозки звонит, говорит приезжай заберай, но пришлось выбить оба катализатора. Оказалось что верхний начал уже крошится и забивать нижний. Забрал, тяга конечно прибавилась, но звон от выхлопной прибавился, на 3000 оборотах гул стал меньше . Вчера поехал вварил 2 пламягасите из нержавейки вместо первого и второго катализатора и поставили обманку. Эффект просто супер, значит звук с улицы как с катализаторами но даже потише, но другого тона, в салоне стало значительно тише от выхлопной системы при разгоне, машина поперла ооочень хорошо, гул практически пропал на 3000, можно сказать его вообще нет, на 4000-4500 оборотах стало гораздо комфортнее, тихо в салоне, по поводу расхода бензина пока не знаю, поезжу отпишусь.

А я позавчера отдал свое авто на ТО 20000, попросил посмотреть заодно верхний катализатор, потомучто как авто нагреется при разгоне и торможении начинает звенеть, тяга не очень и гул в районе 3000 оборотов, расход бензина 14-15л, машину оставил, сказал с утра заберу, С Утра мне с Сельхозки звонит, говорит приезжай заберай, но пришлось выбить оба катализатора. Оказалось что верхний начал уже крошится и забивать нижний. Забрал, тяга конечно прибавилась, но звон от выхлопной прибавился, на 3000 оборотах гул стал меньше . Вчера поехал вварил 2 пламягасите из нержавейки вместо первого и второго катализатора и поставили обманку. Эффект просто супер, значит звук с улицы как с катализаторами но даже потише, но другого тона, в салоне стало значительно тише от выхлопной системы при разгоне, машина поперла ооочень хорошо, гул практически пропал на 3000, можно сказать его вообще нет, на 4000-4500 оборотах стало гораздо комфортнее, тихо в салоне, по поводу расхода бензина пока не знаю, поезжу отпишусь.

Добрый день! Какие установил пламегасители (если есть фото, скинь) и какую обманку установил (фото)

Станислав Дудаков, про пламягас вместо первого ката подробнее процедуру замены, пожалуйста.

Не фотки к сожалению не сделал, но хотел, в приемной блин уснул
))), 4 часа делали, а потом уже влом было фоткать. Пламегасители помоему АВГ называются, Обманка обычная механическая.
Про первый кат, сняли приемную трубу, там где был кат выпилили под размер нового пламегасителя и обварили, на него приварили крепления для экранов, прикрутили экран и все, правда с первым катом он возился часа 3, а с нижним примерно минут 40

пробег 11000 - прошитая - сегодня выбили кат - машинка зашептала просто

пробег 11000 - прошитая - сегодня выбили кат - машинка зашептала просто

Рез установки пламягасителя скора она забрынчит :-D

Друзья, на форуме большинство (читай все), ставят пламегаситель Atiho 33431. На "екзисте" 2800р и его нет. На "автодоке" есть пламегаситель FARET круг 95х290мм d=54 мм №33431, +-1200р. Что скажите? Это одно и тоже или нет? Брать не брать? Спасибо!!!

man73, разницы нет кто папа ...
но советую ставить заменитель 1 и 2 каты что то из нержавейки.
температурные режимы "злые"

советую ставить заменитель 1 и 2 каты что то из нержавейки
Так они из нержавейки и есть (пламегасители). Ну или блестят так!

Так они из нержавейки и есть (пламегасители). Ну или блестят так!

не все ..... есть алюминизированая сталь, есть напыление гальваническое .

man73, первый заменитель вот такой [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи] а второй типа такого [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Костя привет ,а ты уже каты выбил ну и как осюсения?

Викторио, не не стал пожалел..
недавняя фота [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

ты вроде говорил что на Несте заправляешь значит от горючки зависит ,а народ кричит каты гоно каты не надо на горючке экономить я так думаю*???*

ты вроде говорил что на Несте заправляешь значит от горючки зависит ,а народ кричит каты гоно каты не надо на горючке экономить я так думаю*???*

да 95 с навья...
пробывал перейти на 92 но не понравилось.

Друзья, на форуме большинство (читай все), ставят пламегаситель Atiho 33431. На "екзисте" 2800р и его нет. На "автодоке" есть пламегаситель FARET круг 95х290мм d=54 мм №33431, +-1200р. Что скажите? Это одно и тоже или нет? Брать не брать? Спасибо!!!

В "Автодоке" брал MG RACE 33431 по 1490р.Всё вроде бы нормально. но если резко прибавлять газ чувствуется низкочастотная вибрация.Может для нашего авто объём чуть больше брать? А может установили не очень удачно, с натягом.
А может придираюсь уже*JOKINGLY*

Автомобилю меньше года. Пробег примерно 12000. Вчера было все нормально до того,как заправился почти до полного бака. После этого у автомобиля пропала тяга. ХХ ровный. Заводится хорошо. На оборотах до 2500 более-менее едет. Выше - Ревет и все. Что-то звенит еще. В чем можнт быть проблема?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Скорее всего катализатор рассыпался

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
Скорее всего катализатор рассыпался

а как проверить?

Так скоро рассыпался при пробеге 12000км, не может быть такого, гони к дилеру где брал, либо бензин залил гавно.

Так скоро рассыпался при пробеге 12000км, не может быть такого
У меня рассыпался на 6700.

Ну почему "так скоро"- рассыпаются и раньше.У меня на 15-17 тыс рассыпался.Почитайте тему по замене катализатора, там и ответы и советы что делать.А гарантия то на катализатор наверное закончилась?

77тыс.км уже и все пучком с катализатором.

У меня на 6680:-D

Авто с гарантии снято.

Автомобилю меньше года. Пробег примерно 12000. Вчера было все нормально до того,как заправился почти до полного бака. После этого у автомобиля пропала тяга. ХХ ровный. Заводится хорошо. На оборотах до 2500 более-менее едет. Выше - Ревет и все. Что-то звенит еще. В чем можнт быть проблема?

Катализатор высыпался сто пудов, у меня на 10тыс так было. Нужно выбить остатки катализатора, через некоторое время загорится лампочка "chek", прошиваетесь под Евро-2 и машина-зверь к вашим услугам:)

чего у вас там рассыпалось толком говорите

Axeldid, катализатор:(

Катализатор высыпался сто пудов, у меня на 10тыс так было. Нужно выбить остатки катализатора, через некоторое время загорится лампочка "chek", прошиваетесь под Евро-2 и машина-зверь к вашим услугам:)

такая же история при пробеге 7800 случилось, катализатор первый осыпался. выбили оба.

Доброго времени суток, вот уже откатал 43 т.км с копейками и пока всё в норме с катами.

Мастак, ну значит у вас все еще впереди :)

ex.Maks, я свои смотрел они в норме но когда ездишь нефига не в норме ,звон и тяга пропадает при этом мотор грубее работает....хз как проверить

Pahan, первый видно только сзади, если он совсем не рассыпался, то выглядит нормально.
Второй видно тоже только сзади и он тоже всегда выглядит нормально, т.к. забита передняя часть. И если машинка не едет, а из второй каты сыплется песочек, то пора его пробивать, т.к. спереди он вусмерть забит. Проверить зАсранность каты можно дунув ртом в отверстие для датчика на трубе и заткнув рукой раструб (который к глушаку идёт). Если есть ХОТЬ КАКОЕ-ТО сопротивление выдоху, то пробивать придётся.
Звон в выпуске- это остатки первого катализатора по трубе гоняют.

Сегодня сам разбил вторую кату, первая сама вся расплавилась, без остатка. Только вот джеки-чан почему-то не горит..

Только вот джеки-чан почему-то не горит
У меня тоже загорелся не сразу. Зато потом уж не угасал, пока не перепрошился.

Проверить каты мне пришла идея после слежения за сообщениями и вот пришёл к выводу читая умную книжку по авто(руков.по экспл. автом.)что там написано-Максимальный крутящий момент=168 н/м при оборотах=?Как так может быть не понятно.Открываем Сервис мануал 1 и видим что параметры ДВС такие- Максимальная мощность 98 кВт / 5600 об/м.Максимальный крутящий момент 168 Нм / 4200 об/м .Так вот и попробывал дать двс раскрутиться до этих самых 5600 об/м. и он раскрутился и стал работать с отсечкой по оборотам,так что я думаю что с забитыми катами он вряд ли раскрутится до положенных изготовителем оборотов.Если что то не так написал, поправьте не обижусь.

Так вот и попробывал
А пробовал на холостом или на передаче?
У меня с забитым вторым катом и полностью рассыпаном первом крутил на холостом до отсечки спокойно. А под нагрузкой -2500 и не больше. в затяжную горку с маленьким уклоном до 30 скорость падала.

Добавлено через 2 минуты
тоже загорелся не сразу
А через сколько км?

А пробовал на холостом или на передаче?
У меня с забитым вторым катом и полностью рассыпаном первом крутил на холостом до отсечки спокойно. А под нагрузкой -2500 и не больше. в затяжную горку с маленьким уклоном до 30 скорость падала.

Добавлено через 2 минуты

А через сколько км?
Да на холостом на нейтрали,а на скорости с 60 до 160 выстреливает на пятой спокойно.

на пятой спокойно.

ну тогда в порядке пока твоя ката. по крайней мере вторая. Но звон в выхлопе настораживает.:(

Но звон в выхлопе настораживает.:(

У меня уже два года звенит глушитель.Я не парюсь.

У меня уже два года звенит глушитель.Я не парюсь.

Точно глушитель? Я тоже так думал и мощность двигателя была в норме и ошибок по катализатору не было , а оказалось что рассыпался верхний катализатор и это его обломки дребезжат.

Точно глушитель? Я тоже так думал и мощность двигателя была в норме и ошибок по катализатору не было , а оказалось что рассыпался верхний катализатор и это его обломки дребезжат.
КАк определил? откручивал приёмную для осмотра ?или как то по другому.
Если с низу то он чистый не как на фото [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]

Всем привет сегодня врезали пламя гаситель вместо каты.Ката была чистая 32 тыс 22 на пропане .Для всех владельцев лифан х60 сообщаю ,что у нас не у всех стоит два каты. Лично у меня стоял один после гофры дальше пустая банка.

.Для всех владельцев лифан х60 сообщаю ,что у нас не у всех стоит два каты. Лично у меня стоял один после гофры дальше пустая банка.

Да ну что Вы такое говорите, уважаемый.Первая ката стоит на выпускном коллекторе непосредственно,и называется катколлектор.

Привет Рома врезали пламя гаситель у мегавольта на сервисе посмотрели на приемной пусто только один после гофры сто процентов. Михаил который занимался с авто подтвердил,что уже была точно такая же с одним катой.

Привет Рома врезали пламя гаситель у мегавольта на сервисе посмотрели на приемной пусто только один после гофры сто процентов. Михаил который занимался с авто подтвердил,что уже была точно такая же с одним катой.

Вот это номер....Прими извинения.

Привет Рома врезали пламя гаситель у мегавольта на сервисе посмотрели на приемной пусто только один после гофры сто процентов. Михаил который занимался с авто подтвердил,что уже была точно такая же с одним катой.

я когда общался с одним из сборщиков лифанов в дервейсе по вк, тогда еще насчет движка своего, то между делом он мне сказал что при сборке катализаторы, которые после коллектора, частенько вываливаются во время сборки , их просто вытряхивают и ставят без сот, поэтому тут как кому повезло), лучше бы мне попался уже такой без каты, а то задолбался вторую кату чистить от кусков первой)))

Прочитал всю тему. Возникли вопрос. Обязательно ли ставить обманку и пламягаситель? Машина уже прошита Адакт на Евро-2.

Прочитал всю тему. Возникли вопрос. Обязательно ли ставить обманку и пламягаситель? Машина уже прошита Адакт на Евро-2.

В Вашем случае обманка не нужна.А пламягаситель надо вваривать,если звук выхлопной системы не устраивает.

Даже если звук устраивает, лучше поставить пламягаситель сразу.Я без ката и пламегасителя 4 месяца ездил, всё устраивало, поставил пламегаситель , но теперь звук выхлопа изменился, уже не устраивает.Хотя и перегородки проклёпанные в глушителе, и корпус усилен, но возможно какая-то перегородка погорела.Так что лучше не тянуть с установкой пламягасителя.

savoy66, глушаку похрену на наличие пламягасителя.У меня все каты родные на месте стоят,а глушак уже два года звенит.Я на него забил.Пущай звенит.

Может быть... Говорят без пламегасителя начинает подгорать весь выхлопной тракт, но не проверишь наверняка.У меня глушитель зазвенел на 3-4 месяце эксплуатации. поэтому я проклепал перегородки и усилил корпус.Ездил без катализатора и пламегасителя - никакого шума, грохота.После установки пламегасителя появились вибрации низкочастотные.Может глушак подгорать начал или пламегаситель криво поставлен, с натягом. А может на нашу машину нужен пламегаситель большего объёма, чем 33431.я больше к этому варианту склоняюсь.Сильно не напрягает звук. но потеплеет полезу под машину, посмотрю что к чему.

Доброго времени суток, каты меняли по гарантии где то на 8000 км, сейчас откатал 27000 км пока всё в норме. После замены катализаторов заправляюсь исключительно только на Лукойле.

если полетят каты, ставить по гарантии новые не буду. Спросил дилера, если будет такой случай, смогут ли мне в рамках гарантии установить вместо ката пламегаситель? Ответ был, что не знают, таким раньше не занимались.

Пройдут ли нормы выхлопа без катализаторов, на Е2 адактовском?

Пройдут ли нормы выхлопа без катализаторов, на Е2 адактовском?
Константин в Новосибе уверял меня, что да, таки пройдут.

Всем привет!
17.04.15 был на ТО2 (Москва, ул. Сельскохозяйственная) с небольшим перекатом (14000км).
Сказал про потерю мощности. Проверка показала что у меня осыпался катализатор :(
На вопрос что делать услышал 2 варианта:
- замена на оригинал, цена вопроса 50 000 :eek:
- замена на пламя гаситель с перепрошивкой ЭБУ на Евро2 за 7000 :confused:

и тут такая печать на меня напала..... на фига ставить на машину такие ненадежные хрени, да ещё с такой стоимостью? Кто может порекомендовать СЦ где качественно и с гарантией могут поменять на пламя гаситель с перепрошивкой или установкой обманки но по дешевле?
Заранее всем откликнувшимся спасибо.

Alegolubkov, 7000р это более менее адекватная цена. Одна прошивка стоит примерно от 4500р и выше, пламягаситель тоже примерно 1000р-2000р, ну и сама работа.

и тут такая печать на меня напала..... на фига ставить на машину такие ненадежные хрени, да ещё с такой стоимостью?
Сочувствую, но эти "хрени" достаточно надежные если работают в штатном режиме. И на всех других машинах такие же дорогие и требовательные к условиям. Если что не так - долго терпеть не будут.
Вот сейчас замените на пламягаситель и вздохнете спокойно

Вчера появились все симптомы кончины катализатора. Сегодня сам решил всё проверить. После снятия части выхлопной системы, та что с гофрой и 2-ым катализатором, в отверстии банки 1 катализатора увидел её остатки неправильной формы. Остатки катализатора перекрыли выход выхлопных газов и свободно болтались в нём. Не снимая коллектор, длинной отверткой легко разрушил остатки катализатора и она высыпалась. А второй катализатор оказался в хорошем состоянии. Все собрал обратно. Никаких пламегасителей и обманок не ставил. Машина бежит хорошо, никакой лампочки не загорелось, только выхлопная система чуть шумнее стала работать. Но это не страшно. Что может мне дальше грозить? Пламягаситель в обе банки ставят или в одну достаточно и в какую лучше? Буду благодарен за совет.

ewg21, пламягаситель ставят в первую банку на коллекторе.

Добрый вечер господа х-воды,вчера проверял свои каты,оба живые.Пробег 11,куплена в ноябре 14г, бензин 92.

пламягаситель ставят в первую банку на коллекторе.
Ткните плиз в посты, где писалось какие пламягасители выбирать нужно.

Ткните плиз в посты, где писалось какие пламягасители выбирать нужно.
Читайте пост ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]) от Никодимыча... .*THUMBS UP**friends*

Добрый день.
Кто-нибудь ставил пламегаситель от MG-Race 33431. Там есть выштамповка на корпусе с надписью MG-Race. Если смотреть уже ввариный пламик то надпись будет слева на право или справа на лево (т.е. перевернута к верх ногами)???
Просто там стоит деффузор в виде воронки и есть подозрение что его могли вварить против потока газов.
Сервисник говорит что вваривал по стрелке, но я на нем стрелок или иных указателей не нашел. Но по память (могу ошибаться), когда смотрел купленный, надпись должна быть слева на право по ходу трубы.
В инете не нашел картинок:(


для наглядности картинка
верхний или нижний вариант правильный?

А кто-нибудь такое делал? Тоже как вариант. И выход для газов свободный, и в то же время банка не пустая, звенеть не будет.

Youtube ([Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи])

А кто-нибудь такое делал? Тоже как вариант. И выход для газов свободный, и в то же время банка не пустая, звенеть не будет.

На работе звука на компе нет, но как понимаю, сверлят насквозь начинку забившегося катализатора. Но это не наш случай. У нас он рассыпается. Т.ч. сверлить нечего.

Две недели машинка катается пока без проблем, это про обманку.......

Две недели машинка катается пока без проблем, это про обманку.......
На обманке пробег уже 15тк и все ок.

На обманке пробег уже 15тк и все ок.

Про обманку пожалуйста по подробнее

На обманке пробег уже 15тк и все ок.

По городу или трасса? А то меня моя обманка достала, 300 км и чек! Подскажи где брал обманку?

По городу или трасса? А то меня моя обманка достала, 300 км и чек! Подскажи где брал обманку?

Обманку ставили когда выбили катализатор и вварили пламегаситель а ставил в Zet-abto Маршала Блюхера 54, да обманка работает нормально ,чек ни разу не выскачил,в январе обманка 1000 стоила.Езжу на работу 100км в день трасса -город 80\20.


Вы же вроде прошивали у Хаша на евро 2.

Обманку ставили когда выбили катализатор и вварили пламегаситель а ставил в Zet-abto Маршала Блюхера 54, да обманка работает нормально ,чек ни разу не выскачил,в январе обманка 1000 стоила.Езжу на работу 100км в день трасса -город 80\20.


Вы же вроде прошивали у Хаша на евро 2.

Нет на Евро4, блин я там-же на БлюХЕРА ставил...

Забыл упомянуть что обманки поставили механические, после чего CHEK сразу исчез ...

когда вырезал кат на форде, то в мех обманкой намучался. вроде и чертеж с форума был взят, но чек периодически загорался. пытался и дырочку рассверлить (несколько диаметров), потом когда стала уже дыра, начал сетками забивать-рез-т тот же был. потом спаял электронную обманку и все прошло. по деньгам получилось рублей 70, по времени минут 30 и как результат никакого внешнего (визуально) вмешательства в систему выхлопа. это уже повлияло при продаже. буду скоро каты вырезать, опять электронку паять однозначно.

Куда то моя писанина пропала, продублирую:
На днях решился на замену ката на пламягаситель, долго выбирал где делать, в итоге нашел одну конторку, на Профсоюзной (Москва, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]). Приехав на место, сначала шуганулся, потому как сервис сильно смахивал на ара-гараж:eek:, но деваться уже было некуда, машина и так ехала как будто ей на хвост прицепили вагон со свинцовыми болванками.. Потом понаблюдал за работой местных спецов (к слову сказать, славяне) и как то поверил в их работу, уж больно ладно они работали. Прям на месте вырезали, варили, вставляли и все так споро...*THUMBS UP* В итоге дошла очередь до моего Нафани и начлось.... сняли кат с коллектора (1-й) и заглянув в него, я понял как выглядит кирпич загнанный в трубу :eek: (настолько был в шоке, что не сообразил фоткнуть:confused:), во втором кате, когда его вырезали, вообще ничего не было, либо забыли вставить, либо он настолько осыпался в труху, что его просто выдуло. В виду ограниченности средств, принял решение установит один пламягаситель (из нержавейки) в место первого ката, второй просто заменили на нержавеющую вставку, все равно вырезали. В итоге машина поехала даже лучше чем после покупки (1 год назад), просто вырывается из под меня *THUMBS UP* Все было сделано достаточно быстро, где то за 2 часа (учитывая аккуратное снятие первого ката с коллектора) и качественно. Обманки поставили механические. ЭБУ решил не перепрошивать на ЕВРО2.
Затраты: 11000 р.
Результат: машина зверь, соскучившийся по скорости :-D
Минус: ..... ну есть один недостаток, звук стал как у маленькой ГАЗели.. пока для меня это не критично, но если есть какие либо идеи, как это исправить (без установки штатной выхлопной системы за 50000р.), буду признателен!

Всем удачи на дорогах!!!

машина поехала даже лучше чем после покупки (1 год назад), просто вырывается из под меня Это точно.Обманки поставили механические. ЭБУ решил не перепрошивать на ЕВРО2.Лучше перепрошить, иначе рано или поздно загорится чек.
звук стал как у маленькой ГАЗелиА это у вас в бочку насыпался всякий мусор, вроде кусков ката, ну и перегородки поломались конечно. Меняйте бочку, коль не жаль денег (порядка 7.000 + переустановка и подгонка).

Alegolubkov, это из за того что вставил трубу вместо каты...№2.
и в резонатор врываются газы... от туда и звук газели.

Затраты: 11000 р.
Не дурно вас "поимели".
А это у вас в бочку насыпался всякий мусор, вроде кусков ката, ну и перегородки поломались конечно. Меняйте бочку, коль не жаль денег (порядка 7.000 + переустановка и подгонка).
Мне её вскрывали, высыпали всё из неё, заварили обратно.
Пока "полёт нормальный".

сняли кат с коллектора (1-й) и заглянув в него, я понял как выглядит кирпич загнанный в трубу
Обычно сыпится 1 кат и забивает 2.А у вас подругому.

Мне её вскрывали, высыпали всё из неё, заварили обратно
Во что это обошлось? И как быть, если действительно сломаны перегородки, их тоже приваривали на место?

Во что это обошлось?...

Взяли 1,5т.р.

... И как быть, если действительно сломаны перегородки, их тоже приваривали на место?

Они мне про это ничего не сказали, так что я в неведении.
Как понимаю в моём случае всё было цело (только куски каты по всей бочке).

Я думаю тыт от стиля езды зависит. Я вот люблю порой покататься активно с раскруткой движка до 5-6 тыс.об/мин. А на таких оборотах двигатель работает как мощный насос и выплевывает в выхлопную систему большую порцию газов под большим давлением, вот катализатор не выдерживает и рассыпается. А если ездить е спешно и не крутить более 4000, то думаю кат будет жить куда больше. Повторюсь, что у всех кто здесь отписался катализатор не оплавился и не забился, а именно рассыпался механически. т.е. он не выдержал нагрузки от давления выхлопных газов. И сыпится именно первая банка, которая принимает на себя все давление и температуру. т.к. расположена на выпускном коллекторе двигателя.


согласен у меня ката померла когда в Екатеринбург сгонял. местами 150-160 подолгу шел ну и обороты были соответственно большими. приехал от туда 2-3 дня покатался и все кату пришлось выбивать.

согласен у меня ката померла когда в Екатеринбург сгонял. местами 150-160 подолгу шел ну и обороты были соответственно большими. приехал от туда 2-3 дня покатался и все кату пришлось выбивать.

поверь мне .это чушь..
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
фото каты 1 после 40 тык пробега ката в идеале .
я как обкатал движку так с 10000 даю и хожу на оборотах не ниже 3700
т.е. тоже кручу мотор до 6000 об\м
и поверь не в газах проблема катализатора. а какчестве топлива.
если топливо низкооктановое то дожиг смеси происходит в катализаторе
а от этого и наступает каюк кате....
нам противопоказан низко октановое топливо!!!!

Выбили??? ОД??? Хм... Это где такие доброжелатели?

Я приехал к ОД на ВДНХ мне там вытащили катализатор и перепрошили на евро2.цена вопроса 6500р.

live2007, [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
вот и до сих пор живые .....
з.ы. как бы не хаяли несте азс мой боливар другого не видел.

У меня обе каты ещё целы, Лукойл 92-ой ЭКТО!

P.S. Вторую сам вырезал, чтобы прыти придать авто...

Вторую сам вырезал, чтобы прыти придать авто...
У меня тоже обе каты живые, вот думаю, стоит убирать их или нет?
Много прыти прибавилось?

Удаление исправного катализатора прыти не добавит, т.к. его пропускная способность больше, чем пропускная способность выхлопной трубы. Исправный катализатор не создает противодавление.

Удаление исправного катализатора прыти не добавит, т.к. его пропускная способность больше, чем пропускная способность выхлопной трубы. Исправный катализатор не создает противодавление.

Это уже противоречит физическим законам аэродинамики.
Любой элемент трубопровода создает сопротивление (закон Бернули).
Пустая банка от катализатора будет создавать меньшее сопротивление, чем эта же банка с катализатором, т.к. катализатор уменьшает живое сечение (его стенки имеют конечную толщину и таких стенок довольно много).
Если бы катализатор не увеличивал сопротивление, то с выбитым катализатором так быстро не разваливался бы резонатор.

Прежде чем спорить, возьмите датчик для проверки давления ОГ в выхлопной системе, и сравните результаты.
Давлние ОГ в выхлопной системе как без катализатора, так и с исправным катализатором не превышает 0,3 - 0,4 bar.

Прежде чем спорить, возьмите датчик для проверки давления ОГ в выхлопной системе, и сравните результаты.
Давлние ОГ в выхлопной системе как без катализатора, так и с исправным катализатором не превышает 0,3 - 0,4 bar.

Даже через комариный нос давление будет 0,3-0,4, речь идет о сопротивлении системы и соответственно её пропускной способности...

Прежде чем спорить, возьмите датчик для проверки давления ОГ в выхлопной системе, и сравните результаты.
Давлние ОГ в выхлопной системе как без катализатора, так и с исправным катализатором не превышает 0,3 - 0,4 bar.

Интересен не верхний потолок, а разница между давлением с катализатором и без. 0,3 - 0,4 bar - это тоже не мало, это 30-40% от атмосферного давления. Это означает. что часть отработанных газов остается в цилиндрах.
Не зря на "спортах" мудрят с оптимизацией выхлопных систем.

Подскажите размеры банки, где стоит первый катализатор: длину, диаметр. Хочу поставить пламягаситель. Размеры нужны, чтобы его изготовить. Просто есть такая возможность. Спс.

Удаление исправного катализатора прыти не добавит, т.к. его пропускная способность больше, чем пропускная способность выхлопной трубы. Исправный катализатор не создает противодавление.

То есть, я правильно понял: если я вытрехну остатки первого ката, второй оставлю на месте и поменяю прошивку на Е2, то результат будет одинаков с теми, у кого выбит и второй кат?

То есть, я правильно понял: если я вытрехну остатки первого ката, второй оставлю на месте и поменяю прошивку на Е2, то результат будет одинаков с теми, у кого выбит и второй кат?

Да, правильно, пока второй не начнёт "душить". :)

вот и меня не избежала эта судьба на 10 000 пробега сегодня од при то сказал что надо или выбивать первую кату или поменять на новую за 40 000 притом начал меня уговаривать что можно лишится гарантии на отдельные детали потому что без него не чистится что то мелкие частицы будут попадать в двигатель делать задиры и что без него ездить долго нельзя!теперь вопрос наговаривают или есть доля правды???

вот и меня не избежала эта судьба на 10 000 пробега сегодня од при то сказал что надо или выбивать первую кату или поменять на новую за 40 000 притом начал меня уговаривать что можно лишится гарантии на отдельные детали потому что без него не чистится что то мелкие частицы будут попадать в двигатель делать задиры и что без него ездить долго нельзя!теперь вопрос наговаривают или есть доля правды???

Первый обычно рассыпается и забивает второй, нужно выбивать оба.
Лишиться гарантии можно, но это нужно доказывать.

Кстати: на одну машину поставил обманку катализатора, уже месяц катается , ошибка не вылезает.

ваася, не просто наговаривают, а разводят.... нагло...
Мой тебе совет... стоимость замены каты на пламягаситель с работой - 3500, + прошивка на Евро2 - 5000.... это бюджет навсегда избавиться от этой проблеммы...
По прошивке - ссылка
1)Евгений Захаров (Mozart)
Телефон 8 903 8517771
Аська 348726312
Страничка [Ссылки могут видеть только зарегистрированные и активированные пользователи]
по замене катализатора -
89204142260
ул. Ленина, д. 48... Звони езжай, делай... Сначала прошивка, затем механика...

спасибо отлично Ленина 48 почти напротив меня!

вот и меня не избежала эта судьба на 10 000 пробега сегодня од при то сказал что надо или выбивать первую кату или поменять на новую за 40 000 притом начал меня уговаривать что можно лишится гарантии на отдельные детали потому что без него не чистится что то мелкие частицы будут попадать в двигатель делать задиры и что без него ездить долго нельзя!теперь вопрос наговаривают или есть доля правды???
Доля правды есть.
Во первых при работе движка действительно может засосать частички разрушенного катализатора в цилиндр и сделать на нем задиры.
Во вторых если выбить катализатор. то увеличится давление на стенки резонатора и глушителя и они у вас со временем от повышенной нагрузки просто развалятся. По этому просто с выбитыми катализаторами ездить не рекомендуется. Нужно либо новый катализатор ставить, либо вместо него вварить пламягаситель.
Сам выпускной коллектор с первым катлизатором стоит в районе 23000руб. остально видимо ОД решил взять за работу.
Мне тоже ОД выбил катализаторы. Вот только я не присутсвовал и он выбил мне и второй целый объяснив это как и выше сергей. что типа остатки верхнего катализатора забили нижний.
Но даже конкретно забитые катализаторы продуктами сгорания и то промывают, а уж от механических частиц промыть и продуть его не проблема. А стоит он в районе 20тыс. руб. Т.ч. если есть возможность, то лучше не выбивать второй катализатор.

У меня кат навернулся при пробеге 6 тыс. км. Приехал в сервис ОД, выбили кат и сказали катайся, и через пару недель позвонят... как и должно было, загорелся чек. 2,5 мес мозги парили, пока не написал официальному диллеру и не приложил документы. Написал то что они не выполняют свои гарантийные обязательства и буду вынужден обратиться в роспотребнадзор, прокуратуру и суд, так как машина продолжает эксплуатироваться при неисправности... Заменили по гарантии, цена в квитанции стояла 27 000. заменили, мастер по приемке выгонял машину и задним ходом заехал в выхлопной шланг, поцарапал задний бампер, заднюю дверь видимо закрыли со всей дури, что по краям появились внутренние сколы. Все это дело зафиксировали, сказали отзвоняться, прошло уже пол года, никто не звонит и не пишет, больше к ним ехать не собираюсь, все же не исполняют гарантийные обязательства, не стоит им платить.
А вообще если навернулся кат, машину эксплуатировать нельзя, ОД должен ее принять и оформить должным образом и оставить у себя. Если машина находиться 45 дней на СТО, то ОД должен забрать и полностью вернуть стоимость авто, они об этом знают поэтому разрешают вам на ней ездить.

У меня вопрос сколько деют гарантию на глушитель? Кто сталкивался с этим?

У меня вопрос сколько деют гарантию на глушитель? Кто сталкивался с этим?

А сервисную книжку открывать не пробовали? там есть гарантийные обязательства.

1.2.3. На составляющие части (детали, узлы или агрегаты) автомобиля, перечисленные ниже, устанавливается гарантийный период меньшей продолжительности, равный 1 (один) год, с даты продажи автомобиля первому покупателю, указанной в гарантийном свидетельстве «Сервисной книжки» или 30 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше:

- система выпуска отработавших газов;

Говоря по русски на глушитель 1 год гарантии.

Господа, подскажите что воткнуть вместо ката, а то звук раздолбанной газельки задолбал совсем, даже сделанная шумка не помогает. Или подскажите где в Челябинске все этот могут сделать. Заранее спасибо.

IvanOlefter, пламегаситель ввари вместо банки где были соты или трубу такого же диаметра.

На 17т. посыпался первый кат. Машине больше года, поэтому к ОД не поехал, высыпал остатки. Второй пока оставил, пытаюсь его спасти, но эффекта мало, поэтому скорей всего придется выбивать, или менять на пламягаситель. Ну и конечно планирую прошиться на Е2 какой-нибудь альтернативной прошей. Так вот у меня вопрос к знатокам: стоит ли тогда ехать на ТО3 к ОД, или при таких манипуляциях гарантия на двигатель и коробку уже не распостроняется?

Dim@n, а стоит ли вообще к ним ехать.

Dim@n, а стоит ли вообще к ним ехать.
Да это понятно. Но судя по этому форуму надежность двигла и коробки оставляет желать лучшего. Поэтому и спрашиваю про гарантию.

Да это понятно. Но судя по этому форуму надежность двигла и коробки оставляет желать лучшего. Поэтому и спрашиваю про гарантию.

поверь если ты проехал 20 тыщ *THUMBS UP*и с ним ничего не стало то поверь залив сам нормальное масло ничего с ним не станет.*JOKINGLY*

Подскажите пожалуйста.
Если первоначально выбить катализатор (второй), а затем прошиться под ЕВРО2 (примерно 200 км до места прошивки), будут ли проблемы с двигателем, кроме горящего чека?
PS: Первый катализатор был выбит год назад- сейчас звук стал как у Газели, особенно на поворотах на низкой тяге.

Подскажите пожалуйста.
Если первоначально выбить катализатор (второй), а затем прошиться под ЕВРО2 (примерно 200 км до места прошивки), будут ли проблемы с двигателем, кроме горящего чека?
PS: Первый катализатор был выбит год назад- сейчас звук стал как у Газели, особенно на поворотах на низкой тяге.

а зачем его выбивать?
шейся в е2 и вваривай пламегасители.

а зачем его выбивать?
шейся в е2 и вваривай пламегасители.
Двигатель стал "душиться" - упала тяга, обороты идут, но динамики разгона нет. Думаю, что причина в том, что стал умирать второй кат.или остатки первого его забили (Конечно есть версия и про наджабленное сцепление). Мне не совсем понятно, а куда вваривать пламягасители? Первый кат у нас в выпускном коллекторе - отрезать пустую часть коллектора и вваривать на его место пламягаситель?

Двигатель стал "душиться" - упала тяга, обороты идут, но динамики разгона нет. Думаю, что причина в том, что стал умирать второй кат.или остатки первого его забили (Конечно есть версия и про наджабленное сцепление). Мне не совсем понятно, а куда вваривать пламягасители? Первый кат у нас в выпускном коллекторе - отрезать пустую часть коллектора и вваривать на его место пламягаситель?

все вваривается в замен катализаторов. и в те места.

все вваривается в замен катализаторов. и в те места.

А я думал, что достаточно один пламягас вместо первого поставить...

Знающие люди, пожалуйста, ответьте точно на следующие вопросы:
1)Первый катализатор у нас в выпускном коллекторе ?
2) Второй катализатор -это бочонок на выпускной трубе?
3) Для чего нужна гофра(что в ней) также находящаяся на выпускной трубе?
4) Если будут вварены пламягасители, то куда девать датчик кислорода?
5) Будут ли проблемы у двигателя, если первоначально вварить пламягасители, а затем ехать на перепрошивку (примерно 200 км)?
Заранее спасибо(не кидайте сильно тапками, если что не так)!!!

Собственно, первый кат умер на 17000. Снял трубу, высыпал остатки, но второй выбивать не стал, думал вылечу. Купил присадку HG для каталиков, отъездил на ней 500км, но нифига это не помогло. Сегодня ехал на прошивку, чихая и дергаясь. Просто каждый день на работу-с работы по пробкам не очень заметно, думал что прочистилось, а на трассе понял, что выкинутые деньги. Прошивку делал в г. Коломна, М.О., от меня ок.100км. Там же мне выбили второй кат, а внутрь банки вварили полоски нержавейки под разными углами, типа рассекателя. В результате и звук остался как и раньше, ну может чуть по-рыкастей, и тяга прибавилась такая, что я только и успевал притормаживать, чтоб на штраф не налететь. Очень доволен результатом и ценой .

Знающие люди, пожалуйста, ответьте точно на следующие вопросы:
1)Первый катализатор у нас в выпускном коллекторе ?
2) Второй катализатор -это бочонок на выпускной трубе?
3) Для чего нужна гофра(что в ней) также находящаяся на выпускной трубе?
4) Если будут вварены пламягасители, то куда девать датчик кислорода?
5) Будут ли проблемы у двигателя, если первоначально вварить пламягасители, а затем ехать на перепрошивку (примерно 200 км)?
Заранее спасибо(не кидайте сильно тапками, если что не так)!!!

1 да.
2 1 из них которые с низу авто.
3 для избавления передачи вибраций на систему выхлопа и кузов авто.
в ней ничего металлическая гофра в металлической плетенке все за вальцовано.
4 если прошить под е 2 то он физически не нужен.(можно снять и повесить на гвоздик.)
5 нет . но чек загорится ( в последствии будет удален пере прошивкой епрома эбу.
6 для выражения благодарности есть кнопка (спасибо) в нижнем правом углу.:)

4 если прошить под е 2 то он физически не нужен.(можно снять и повесить на гвоздик.)
Вставлю и свою "козявку". *JOKINGLY*
Если "снимать и вешать на гвоздик", то надо болтик вместо него вкручивать. :p