Знаете Сергеевич, читать по русски я умею. Просто если разобраться, то гарантии можно сказать и нет. Давайте по порядку, что в цилиндро-поршневой группе изнашивается в первую очередь? Отвечаю - поршневые кольца и вкладыши коленвала, которых почему нет в гарантии. Остальному куску металла (блок цилиндров) и еще 8-ми кускам (поршням, шатунам) если лить нормальное масло, следить за уровнем и качеством охлаждающей жидкости и не насиловать движок, ничего особо не сделается. Далее, следующий кусок металла (головка блока), что ему будет, кроме седел клапанов, опять же соблюдая хорошие условия эксплуатации. Распредвалам учитывая, что они в алюминиевой постели, сломать хребет, это надо постараться. Шестерни ГРМ это расходный материал по сути и интервал замен по ТО всего раза 2 будет. Теперь самое интересное - клапанная крышка и масляный поддон, часто Вы ломали эти детали? В гарантии Нет прокладок, ни под клапанную крышку ( из за которой по всей вероятности у товарища идет течь), ни под масляный поддон, ни прокладки головки блока цилиндров, т.е. самые расходные части. Маховику тоже ничего не будет, коллектора тоже без прокладок. Что касаемо меня, то мне самому за свой счет пришлось снимать и заваривать выпускной коллектор, ОД ничего не учуял, да и не хотел собственно. Корпуса МКПП и дифференциала тоже, если не катать без масла не расколотишь. Так что если официальный сервис начинает из сборочной единицы, коим является двигатель,или МКПП, выбирать заведомо "лакомые" детали, давая только на них гарантию, это чистой воды лукавство. Понятно выживать ОД как то надо, но когда я после очередного ТО обнаружил не затянутые, заливную пробку МКПП и масл. поддона, возникает вопрос - докажешь ли потом, что это гарантийный случай. Поэтому вопрос о гарантии на авто, это наверное не с Лифаном. Извиняюсь за много слов, никого не хочу оскорбить, обидеть или задеть. Для меня ТО закончилось на ТО-3.Кон, год выпуска вашего авто?
Ollink,
1.2 Гарантия на составляющие части автомобиля
1.2.1. На составляющие части (детали, узлы) двигателя, перечисленные ниже, устанавливается гарантийный период большей продолжительности, равный 5 (пять) лет, с даты продажи автомобиля первому покупателю, указанной в гарантийном свидетельстве «Сервисной книжки» или 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше:
- блок цилиндров и цилиндро-поршневая группа (исключая кольца поршневые и вкладыши коленчатого вала);
- головка блока цилиндров (без съемных деталей, исключая седла клапанов);
- распредвалы клапанов и шестерни ГРМ;
- клапанная крышка и масляный поддон;
- маховик;
- коллектор впускной и выпускной в сборе (без прокладок);
- корпуса МКПП;
- корпус дифференциала МКПП.
тех обслуживание
Исторический материал из архива сайта. Указанные услуги и контакты относятся ко времени публикации и не являются действующим предложением.