После замены ДТОЖ обратил внимание, что утром, при запуске, обороты двигателя поднимаются примерно до 900. Через несколько секунд начинают уменьшатся. Когда прогреется стрелка на приборке на "9" часов становится и не шевелится. Подумал, что старый датчик врал. Но когда в гараже Т опустилась до 6 градусов утренний запуск стал ненормальным. Обороты поднимаются до 950, затем падают примерно до 500 (чуть не глохнет) , опять поднимаются до 900, падают до 500, поднимаются до 900 и далее двигатель работает ровно. Прикрепил термопару от мультиметра к шлангу на печку, открыл Torque, запустил двигатель и начал регистрировать температуру ОЖ. Разница между OBD и мультиком составила 17 градусов после запуска двигателя. И 10 градусов когда прогрелся двигатель, температура перестала расти, начал греться нижний патрубок(открытие термостата). Так как термостат был недавно заменён и поставлен на 82 градуса, а мультиметр показывал 80-81 градус, то сделал вывод, что датчик ТОЖ завышает температуру. Купить новый датчик (500 р) пока не созрел, так как не знаешь как он будет работать. Пока последовательно с датчиком ТОЖ поставил сопротивление на 75 ОМ. При утреннем запуске обороты вырастают почти до 1500, в течении 3-5 сек опускаются до 1200 и далее прогрев с медленным уменьшением оборотов. При поездке температура по сканеру 81-82 градуса. На приборке стрелка на "пол-девятого" остановилась. Пока этот вариант меня устраивает. Посмотрим на запуск при минусовых температурах. Тогда буду решать вопрос с заменой датчика. Всем удачи на дорогах.
Стрелка и датчик температуры охлаждающей жидкости
Исторический материал из архива сайта. Указанные услуги и контакты относятся ко времени публикации и не являются действующим предложением.