Сергей Л
Старожил
Подниму тему про свой гараж. Может кому пригодится и облегчит владение авто в плане ремонта. Купил недавно себе электрогайковерт. Долго душила жаба, но у меня давно назрела необходимость в данном девайсе, т.к. приходится менять весной-осенью много пар колес по родственным связям. Пневмоинструмент не захотел, хотя есть и хороший компрессор, но таскать это уж тяжко, да и уход за таким нужен, там оказывается он смазывается сбоку. А тут подключил к сети и крути. На акумах не хочу, нужно следить за зарядкой, да и по мощи слегка проигрывает. В наборе 4 головки, усилие регулируется от 100 до 350 Нм, реверс. Что я вам скажу, вещь архинужная. Колесные гайки крутит без проблем, срывать не надо. Там, где можно подлезть им или с помощью удлиннителя головок, выкручивается за полсекунды. Я как вспомню вороток с трещеткой, сразу вспоминается картинка с открученной гайкой с надписью на английском "спустя 2 часа". От эл.шуруповерта отличается и конструкцией и мощностью, а то знаю выражения: да я и шуруповертом прекрасно всё откручиваю. Это как велик сравнить с мотоциклом, не то.
В общем смысл в чем: сравнить действия и быстроту. Подкатным домкратом качнул 2 раза, каждая гайка откручивается 2 секуды, прикручивается так же. Легковушка просто посередине домкратится посередине через деревянную проставку для вывешивания 2 колес сразу. Замена стороны за 3 минуты.
В общем смысл в чем: сравнить действия и быстроту. Подкатным домкратом качнул 2 раза, каждая гайка откручивается 2 секуды, прикручивается так же. Легковушка просто посередине домкратится посередине через деревянную проставку для вывешивания 2 колес сразу. Замена стороны за 3 минуты.