Исторический материал из архива сайта. Указанные услуги и контакты относятся ко времени публикации и не являются действующим предложением.
- Регистрация
- 4 Июн 2020
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 22
Доброго всем здравия. На одном из тойотовских форумов прочитал, что вместо нашего натяжителя ставится механический натяжитель с калины. Купил, поставил. Цена 350 руб. Все встает без каких либо переделок. Только ремешок желательно ставить чуток подлиннее, если не ошибаюсь 6РК1870. Наш 6РК1865 встает, но очень тяжело надеть. Проехал более 15 тыс, все нормально. У кого будет вопрос, что это не есть хорошо, отвечу - раньше на всех двигателях стояли механические натяжители и все было нормально. У меня были тойоты с двигателями 1GGEY, 1GFE, наш двигатель по шустрости с ними и рядом не стоял, натяжение было механическим и ремни ходили долго и счастливо.
На нашем натяжителе, чтобы пластмассовые втулки не гремели, надо их заменить на резиновый шланг, т.е получается обычный сайлентблок. Говорят, что тоже ходит хорошо.
И еще. На рычаге натяжителя, там где вкручивается длинный болт, тоже стоит втулка. Со временем эту втулку разбивает, тоже идет стук. У меня она закисла и не проворачивалась. Разобрал, почистил, смазал. При разборке не повредите резиночки тонкие с обеих сторон, они играют роль сальников
У меня на прошлом ниссане было 2 ремня и оба натягивались механически, один через ролик, второй гуром. Конечно ничего плохого про мех натяжку сказать не могу, от замены до замены ремней не подтягивал за 100Ккм ни разу. А тут мне наоборот автомат понравился. И в плане постоянно подтянуто и в плане замены ремня 5 секунд. А в чем подвох с родным натяжителем?