По расходу топлива - там сравнивались модификации 4х2 (все три авто).

По поводу "раскручивания" - читал как-то отзыв человека о Джили МК Кросс - типа много жрёт... его спросили - а как ты ездишь? Попробуй держать обороты в районе 5000тыс. оборотов... и расход станет нормальным... он попробовал - и согласился, что стало кушать намного меньше (столько, сколько в мануале написано)...

P.S. Это всё, конечно, мои теоретические сборки - отовсюду понемногу...

Цитата:

Сообщение от RacerMan По расходу топлива - там сравнивались модификации 4х2 (все три авто). По поводу "раскручивания" - читал как-то отзыв человека о Джили МК Кросс - типа много жрёт... его спросили - а как ты ездишь? Попробуй держать обороты в районе 5000тыс. оборотов... и расход станет нормальным... он попробовал - и согласился, что стало кушать намного меньше (столько, сколько в мануале написано)... P.S. Это всё, конечно, мои теоретические сборки - отовсюду понемногу...

вы сами то представляете себе скорость автомобиля при 5 000 оборотов ???при всем том что ограничение обычно на 6 000 стоит, на 5 передаче это будет 190км/ч, на 4 это 150-170км/ч, на 3 примерно 120км/ч..как можно так ездить по городу ))) если человек так ездил то он наверно сам стал кушать гораздо больше, ибо вытряхивать из штанов стал чаще
PS при этом, самый оптимальный расход у подавляющего большинства авто при крейсерской скорости, это 90-110 км/ч

Согласен... про 5тыс. это я по памяти лажанулся.... но не поленился... нашёл тексты "в исходнике" :
Д---
"ЖРЕТ ***** , На работу и обратно 150 км сьедает 16 литров , когда на второй машине фиат альбея тратится 16 литров на 350 км .... машина на обкатке... пока 800 км набегал ... доволен салоном и дизайном , но очень расстроен расходом"
А---
"То, что я говорю, актуально для МК. Ибо Кросс не пробовал. Двигатель у нас стоит по характеру японский, высокооборотистый. Это означает. что для европейца перебор. то для нас самое оно. При обкатке рекомендовано не превышать 3000 (я так и делал). Потом пришло просветление. От трех до 4 тысяч самый рабочий диапазон. Не набрав 4000 переключаться на следующую машине противно. Просто чувствуешь, что она недовольна. Сначала меня напрягало такое поведение, потом привык.
БК показывает мгновенный расход на таких оборотах ниже, чем на более высокой передаче в диапазоне от 2 до 3 (как я привык на предыдущих машинах).
Теперь про обгон. На пятой даже и не рыпайся - бесполезно. Правильно на четвертой с большими оборотами, прям до "полшестого". Отсечка у меня стоит на 6200 примерно. Отсечка, надо сказать, весьма жесткая. Не то, чтобы не дает набрать больше, а просто рубит движок пока газ не отпустишь. Если "держать тапку в пол", то будет кашлять и чихать довольно резко сбрасывая скорость. Так что в красную зону загнать тахометр просто не получится - и правильно. Но до 6 тысяч совершенно ровная работа двигателя с прекрасным крутящим моментом. Я не поклонник такого стиля езды, но при необходимости машина тебя поддержит в твоих стремлениях."
Д---
"Понятно. Спасибо. Сегодня попробую крутить до четырех. Непривычно конечно будет по сравнению с фиатом, где обычно крутил до 3000-3500. Да двигатель другой, надо будет привыкать."
Д---
"Набегал уже 1700 км...после того как стал крутить движок до 4000 об/мин при переключении передач стал меньше кушать, теперь порядка 6-7.5 на 100 выходит..."

Цитата:

Сообщение от Malware Интересно, откуда они цены берут Могу сказать точно, на Тигго 1-ТО не 12т.р. а что то около 5т. +-

Согласен, несоответствие цен полностью. Вчера прозванивал ОД по поводу ТО1, на х60 стоимость ТО1 6300 руб.

Цитата:

Сообщение от Alextornado Согласен, несоответствие цен полностью. Вчера прозванивал ОД по поводу ТО1, на х60 стоимость ТО1 6300 руб.

Похоже наобум цифры поставили и дурят людям голову.

Цитата:

Сообщение от RacerMan Ну вот сравнительная табличка: Лифан Х60 - Рено Дастер - Чери Тигго : [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Там же можно и по другим авто посмотреть...

а на дастере 5-6-7 ТО не делается? не доживает авто до них что ли?, (я понимаю что межсервисный разный) звонил интересовался ценой, у нас на дастера ТО-2 - 8400. и очень сомневаюсь что ТО-4 будет стоить 7 тыр. на Х60 порядка 22 тыр

в описании Х60 не указан водительский подлокотник, подогрев ног задних пассажиров, USB разъема на майфуне, плавная 9 скоростная регулировка скорости вентилятора (обычно 3-4)) наличие блокировки дверей во время движения, регулировка руля, доводчик стекол с брелка, и штатная сигнализация с функцией блокировки бензонасоса (а не просто ЦЗ)

а так-же наличие опции isofix, и складной задний ряд 40х60

Смотрела, сидела, внутри глупо себя ощущаешь, кроме задних сидений, передок похож на нос Скруджа Макдака! Цвет детской неож.... Краш-тест на 3 звезды! О чем разговор! НЕТ!